تاریخچه فیس لیفت های چند سال اخیر ایران خودرو

نگاهی به تاریخچه فیس لیفت در چند سال گذشته شرکت ایران خودرو
Iran Khodro Face lift History

سلام خدمت دوستان عزیز.
به دنبال مقاله هایی که براتون تهیه کردم گفتم نگاهی داشته
باشم به تاریخچه فیس لیفت های دهه ای که گذشت.

با توجه به قدمت زیادی که خودروی پیکان در ایران داره و از روز
اول تغییرات زیادی رو درش دیدیم همچنین تاریخچه تغییراتی که
بر روی پیکان انجام شد به سال های دور برمیگرده من از پیکان
گذر میکنم و از چند سال اخیر شروع میکنم.


پژو پارس اولین فیس لیفت موفق تاریخ خودروسازی ایران 1378

در سال 78 پس چند دهه تولید پیکان و ورود خودروی 405 از چند سال قبل در بازار
همچنین درگیری با پروژه پیکان جدید NP حالا ایران خودرو در تلاش است برای
تولید یک خودروی متفاوت و مجهز.
مهندسین ایران خودرو پژو 405 رو به اتاق طراحی و تغییرات شرکت بردند و شروع به کار کردن
تا پژوی جدیدی به نام پرشیا ( Persia ) شکل گرفت.
اولین فیس لیفت ایران خودرو پس از چند دهه تولید پیکان با موفقیت چشمگیری رو به رو شد.

تغییرات ایجاد شده روی پلت فرم 405 باعث شد تا کمی صنعت خودروی رو به پیشرفت بره.
تغییراتی که روی 405 انجام شد و بعد به نام پرشیا شناخته شد عبارتند از:

.تغییرات در نمای جلوی خودرو از جمله سپر - چراغ ها - درب موتور - جلو پنجره - اضافه شدن مه شکن
.تغییرات در نمای عقب خودرو از جمله سپر - چراغ خطر عقب - درب صندوق - جا پلاکی جدید
.تغییرات در نمای داخلی خودرو از جمله رودری های جدید - شیشه های عقب برقی - غربیلک فرمان جدید -
صفحه کیلومتر جدید - پنل بخاری با طرح چوب - صندلی ها با روکش جدید و کیفیت متوسط - چراغ مطالعه


سمند LX ( سال 1383 )

در سال 81 سمند ( اولین خودروی ملی ) وارد بازار شد.ورود این خودرو که با پلت فرم 405 و پیشرانه 405
عرضه شد در ابتدا با استقبال خوبی مواجه نبود اما به تدریج به یکی از خودروهی محبوب تبدیل شد.
دومین فیس لیفت ایران خودرو بر روی سمند معمولی انجام شد و اینبار مهندسین شرکت سمند معمولی رو
به اتاق تغییرات بردن تا سمند LX در سال 1383 متولد بشه.

اولین سمند LX
تغییراتی که بر روی سمند معمولی انجام شد تا سمند LX شکل بگیره عبارتند از :

.در نمای جلوی خودرو جلو پنجره دچار تغییرات شد.همچنین کاسه چراغ های جدید هم در نظر گرفته شد.
.در نمای عقب خودرو طرح چراغ های خطر عقب عوض شد.جای پلاک بزرگتر شد.
.صفحه کیلومتر هم جدید شد همچنین تریم سمند LX فقط با رنگ کرم عرضه شد.
.صندلی های برقی و رینگ اسپرت هم به سمند LX افزوده شد.


سمند سریر لیموزین ایران خودرو ( سال 1384 )

پس از استقبال خوبی که از سمند شده بود ایران خودرو به فکر افتاد تا انواع مختلفی از سمند رو فیس لیفت کنه
اما اینبار متفاوت تر از همیشه دست به کار عجیبی زد و اونم تولید خودروی لیموزین سمند بود
که با نام سریر معرفی شد.البته سریر هم پروژه ای ناموفق بود چون قیمت بالایی که داشت نسبتا
نا مناسب بود و با استقبال خوبی مواجه نشد.

تغییراتی که روی سمند LX انجام شد تا سمند سریر معرفی بشه عبارتند از :

.افزایش طول اتاق
.تعویض کامل موتور و گیربکس
.تغییر رنگ تریم داخلی خودرو به رنگ سفید و رویش های چرم سفید
.اضافه شدن مانیتور و بلوتوث همچنین صندلی های تمام برقی



دومین سمند LX معروف به LX سال ( سال 1385 )

در سال 1385 دومین سمند به نام سمند LX سال معرفی شد.تغییراتی در جلو پنجره شکل گرفت
همچنین سیستم سنسور دنده عقب بر روی سمند نصب شد.
از سال 1385 تا کنون شاهد تولید این سمند LX در کشور هستیم.


ورود پژو 206 SD ( صندوقدار ) ( سال 1384 )

پس از ورود پژو 206 در سال 1380 به کشور و موفق شدن این خودرو در بازار داخلی
شرکت به فکر این افتاد که 206 رو تبدیل به خودرویی خانوادگی تر و جاداتر بکنه .
از این رو پژو 206 SD در سال 1384 معرفی شد.
در پژو 206 SD هیچ تغییر خاصی شکل نگرفت و فقط صندوق عقب به 206 اضافه شد و
در انواع تیپ های مختلف روی خط تولید قرار گرفت.
در ابتدا کسی زیاد خواهان 206 SD نبود اما به مراتب شرکت فروش این خودرو رو در ایران
رونق داد.


سمند سورن ( اولین ناکامی ) ( سال 1385 )

پس از اینکه سمند LX با استقبال خوبی مواجه شد شرکت تصمیم گرفت که این بار فیس لیفت
رو بر روی سمند LX انجام یده.از این رو در سال 1386 سمند سورن معرفی شد و با یازار آمد.

تغییراتی در نمای جلوی خودرو انجام شد و جلو پنجره ای کاملا جدید رونمایی شد.
تغییراتی در چراغ خطر عقب هم انجام شد.
غربیلک فرمان عوض شده و ایربگ راننده هم اضافه شد.اما تغییر دیگری در سورن انجام نشد.
زه های همرنگ بدنه و آینه های جدید با راهنما و رینگ های اسپرت جدید از جمله تغییراتی در سورن بودن.
سورن راهی بازار کشور شد اما بسیار نا موفق بود اینبار ایران خودرو نتوانسته بود با تغییر طرح چراغ ها
و جلو پنجره سورن رو مثل 206 SD تو بازار رونق بده.تا اینکه در سال 1389 تولید سورن متوقف گشت و
بعد از مدتی جای خودش رو به سورن ELX داد که تونست ناکامی های نسل قبلی رو جبران کنه.


پژو پارس سال ( سال 1387 )

از اونجایی که فیس لیفت برای خودروسازی کشور شیرین جلوه کرد ایران خودرو تلاش کرد
تا این تغییرات رو برای پژو پارس هم به کار ببره و برای اینکه پارس به سرنوشت 405 گرفتار نشه
و از یکنواختی در بیاد در سال 1387 پژو پارس سال رو معرفی شد و بعد از اون به تدریج پزو پارس
سال جایگزین پارس معمولی شد.اکنون پارس معمولی فقط در نوع دوگانه سوز تولید میشه.

تغییراتی که در پارس معمولی انجام شد تا پارس سال معرفی بشه عبارتند از:

.نمای داخلی کاملا جدید با تریم کرم رنگ و طرح رودری های جدید
.چراغ خطر های عقب مانند پارس ELX
.نصب سیستم سنسور دنده عقب
.آینه های جانبی جدید با راهنما
.رینگ اسپرت


پژو 405 SLX ( دومین ناکامی ) ( سال 1387 )

پس از گذشت چندین سال از حضور پزو 405 در بازار کشور و یکنواخت شدن این خودرو طراحان ایران خودرو
به فکر 405 جدیدتر از GLX بودن لذا در سال 1387 معرفی شد.
SLX کمی از ویژگی های اسپرتی رو در خود جای داد اما درست برعکس نظر کارشناسان این خودرو نتوانست
محبوبیت 405 GLX رو داشته باشه و از استقبال خوبی برخوردار نیست.

تغییراتی که بر روی 405 GLX انجام شد تا 405 SLX معرفی بشه عبارتند از :

.نمای جلویی : جلوپنجره جدید - چراغ های جدید - اضافه شدن مه شکن - سپر جدید
.نمای عقب : چراغ خطر جدید - طرح درب صندوق عوض شد - یک بال روی درب صندوق همراه با استپ ترمز
نصب شد.
.نمای داخلی خودرو به کلی عوض شده و دارای طرح قابل قبولی هست.رودری های جدید- صفحه کیلومتر جدید
و جای سیستم صوتی هم کمی بالاتر قرار گرفته تا دسترسی آسان تر باشه.
رینگ اسپرت هم به SLX افزوده شد. اما در کل از روزی که وارد بازار شد تا الان هنوز نتوانسته محبوبیت 405 GLX
رو بدست بیاره.



رانا X12 سال 1387

در سال 1387 بود که خودروی جدیدی بر پایه پلت فرم 206 SD معرفی شد و اسم رانا
رو براش انتخاب کردن. این خودرو پس از سالها که از معرفیش میگذشت بلاخره در سال 1391
پیش فروش شد تا از مهرماه سال 1391 وارد خیابان های شهرها و جاده های کشور بشه.
تغییراتی که روی پژو 206 انجام شد تا رانا معرفی بشه عبارتند از :

نمای ظاهری :
نمای جلوی خودرو کلا شکل جدیدی به خود گرفت با چراغ های جدید
نمای عقب خودرو هم کلا تغییر کرد و طرحی جدید به خود گرفت
و تا جایی که ممکن بود سعی شد از جلوه دادن 206 SD جلوگیری بشه.

نمای داخلی :
نمای داخلی هم به کلی عوض شد و از طرح داخلی تندر 90 بهره گرفت

پیشرانه های TU5 و EF7 برای این خودرو معرفی شدن که رانا با پیشرانه TU5
به بازار خواهد آمد.

در کل ایران خودرو تلاش بسیار کرد تا خودروی جدیدی معرفی کنه اما با اولین نگاه به رانا
خودروی پژو 206 SD در ذهن هر بیننده نقش خواهد بست.


سورن ELX ( آغازی دوباره ) ( سال 1389 )

پس شکست خوردن سورن در بازار کشور ایران خودرو برای حفظ این خودرو کوشید تا سورن رو محبوب کنه
از این رو تغییراتی دوباره بر روی سورن انجام شد و در سال 1389 خودرویی به نام سورن ELX معرفی شد.

تغییراتی که در سورن ELX انجام شده عبارتند از :
.جلو پنجره جدید
.تغییرات کلی در نمای داخلی که باعث شد پیشرفت خودروسازان ایرانی تا حدی جلوه کنه.

سورن ELX از زمان ورود تا به امروز خودروی موفقی بوده چون خودرویی واقعا متفاوت نسبت به سایر
محصولات ایران خودرو هست.


دنا ( سال 1389 )
جنجالیترین فیس لیفت ایران خودرو خودروی دنا بود که با تغییراتی بر روی پلت فرم سمند به وجود اومد.
خودرویی کاملا جدید و آخرین محصول جدید ایران خودرو تا به امروز که بحث های زیادی هم به راه انداخته.
این خودرو سومین خودروی ملی شناخته میشه و طبق گفته شرکت از سال 1391 به بازار خواهد امد.



پژو RD یا RDi یا RDX یا Roa یا Roa G2 ( سال 1377 )

خودرویی که چندین اسم براش بردم یکی از خودروهای پرتلاطم ایران خودرو هست که از سال 1377
پا به بازار خودروی کشور گذاشت.
در سال 1377 ایران خودرو تصمیم گرفت تا موتور پیکان رو روی اتاق پژو 405 نصب کنه و خودرویی به نام RD
معرفی شد.
پژو RD که از موتور و گیربکس پیکان بهره میگرفت و ایران خودرو کمی از امکانات این ماشین رو کم کرد
و حتی رنگ این خودرو را از نوع روغنی به کار برد تا RD در جایگاه پایین تر از 405 قرار بگیره .

خودروی RD تولید شد تا زمانی که موتور پیکان به سیستم انژکتور مجهز شد.
در سال 1381 نام RD به RDi تغییر یافت و بعد از اون به نام RDX
و در نهایت در سال 1385 به Roa تغییر یافت.
روآ دارای حجم موتور بیشتر و تغییراتی شد تا به 405 GLX نزدیکتر بشه.
و این تغییرات مرتبا صورت گرفت تا به Roa G2 خاتمه پیدا کرد.

تغییراتی که در Roa G2 شکل گرفت چشمگیر نیود.اتاق تماما با 405 یکی شد
اما موتور و گیربکس مثل سابق بود.البته در موتور G2 تغییراتی در سر سیلندر
شکل گرفت و تا به امروز هم تولید میشه.

نکته: طی این چند ساله مواردی مثل ترمز ABS و ایربگ روی محصولات نصب شد.


اگرچه واژه فیس لیفت در خودروسازی کشورمون نسبت به خودروسازی روز دنیا
کمی همخوانی نداره و تغییراتی که انجام شده ( به غیر از پژو پارس در سال 1378 )
در حد فیس لیفت های جهانی و با تدبیر و تامل نبوده و بیشتر طرح هایی برای نجات بودن
اما امیدوارم این پیشرفت که بسیار کند انجام میشه روز به روز با سرعت بیشتری به سمت
آینده های درخشان برای صنعت خودروسازی کشورمون حرکت کنه.

دوستان عزیز و محترم اگر مطلبی جا مونده به بزرگواری خودتون ببخشید.

نوشته شده توسط : mohamad skystar
در تاریخ : 6 بهمن ماه 1390