*جاده‌هاي ايمن؛ كاهش سوانح رانندگي*
*جاده‌هاي ايمن؛ كاهش سوانح رانندگي*
كارشناس حمل و نقل:
با استانداردهاي جاده ايمن فاصله داريم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يك كارشناس حمل و نقل گفت: همانطور كه فرهنگ رانندگي ما فاصله زيادي با استانداردهاي جهاني دارد، جاده‌هاي ما نيز با استانداردهاي جاده‌هاي ايمن، فاصله دارند.
علي شاه‌نوش در گفت‌وگو با خبرنگار راه خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) تصريح كرد: اكثر جاده‌هاي ما متناسب با سرعت و ترافيك كم طراحي شده‌اند و همين موضوع باعث كاهش ايمني آن‌ها مي‌شود.
وي افزود: البته در طراحي جاده‌هاي جديد تغييراتي ايجاد و بهتر شده‌اند اما بايد به اين موضوع توجه بيشتري شود.
اين كارشناس در ادامه با اشاره به اين‌كه در جاده‌هاي كشور سرعت متناسب با شعاع پيچ‌ها، مورد توجه جدي قرار نگرفته است، خاطرنشان كرد: پيچ‌ها و شيب‌هاي عرضي طراحي درستي ندارند؛ همچنين بايد عرض جاده‌ها متناسب با ميزان و سرعت ترافيك باشد؛ متاسفانه اكثر جاده‌هاي پرتردد كشور را با سرعت‌هاي كم و ترافيك محدود ساخته‌ايم.
وي ادامه داد: خط كشي جاده‌ها، وجود علائم راهنمايي و رانندگي و علائم هشداردهنده پيش از رسيدن به محل‌هاي خطر‌آفرين ضروري است و فقدان آن‌ها موجب پايين آمدن ايمني جاده‌ها مي‌شود.
شاه‌نوش همچنين با اشاره به اين‌كه جاده‌ها نياز به نگهداري دارند، خاطرنشان كرد: جاده‌ها برخلاف ساختمان‌ها نياز به نگهداري دارند و از اين طريق مي‌توان عمر و ايمني آن‌ها را ارتقا داد.
وي در ادامه با بيان اين‌كه موضوع ايمني جاده‌ها تنها مربوط به وضعيت جاده نيست، تصريح كرد: اين موضوع به فرهنگ‌سازي نياز دارد. رانندگان بايد با احتياط بيشتري در جاده‌ها حركت و قوانين راهنمايي رانندگي را رعايت و متناسب با ميزان سرعت مجاز در هر جاده، رانندگي كنند.
وي در پايان خاطرنشان كرد: به علت اين‌كه نيروي انساني راهدار تربيت نكرده‌ايم در زمينه اجرا دچار مشكل هستيم. بايد به موضوع تربيت نيروي انساني توجه ويژه‌اي شود.
انتهاي پيام
تعمير و نگهداري جاده‌ها فراموش نشود
*جاده‌هاي ايمن؛ كاهش سوانح رانندگي*
كارشناس حمل و نقل:
تعمير و نگهداري جاده‌ها فراموش نشود
يك كارشناس حمل و نقل گفت: اگر بخواهيم حمل و نقل استاندارد شود، بايد فرهنگ عمومي را افزايش دهيم.
جليل شاهي در گفت‌وگو با خبرنگار راه خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، تصريح كرد: نرخ تصادفات در كشور ما نسبت به ساير كشورها بسيار بالا است و قابل مقايسه با ديگر كشورها نيست.
وي افزود: قسمت كمي از ميزان تصادفات مربوط به وضعيت جاده‌ها است و عمده دليل بالا بودن نرخ تصادفات، عامل انساني است؛ البته نمي‌توان فقدان علائم هشداردهنده و عدم كنترل دقيق پليس را ناديده گرفت.
شاهي در ادامه با بيان اين‌كه در برخي جاده‌ها به‌خصوص جاده‌هاي درجه دو، استاندارد پايين است، تصريح كرد: در اكثر اين جاده‌ها طول شعاع قوس و پيچ‌ها استاندارد نيست، شانه خاكي كم است و كناره‌هاي ايمن وجود ندارد كه همين موضوع سبب مي‌شود جاده‌ها تبديل به نقاط حادثه‌خيز شوند.
اين كارشناس ادامه داد: نبايد تعمير و نگهداري از جاده‌ها به دست فراموشي سپرده شود. متاسفانه عمر متوسط روكش آسفالت ما از متوسط جهاني پايين‌تر است.
شاهي در پايان با تاكيد بر ضرورت بالا بردن فرهنگ رانندگي خاطرنشان كرد: اگر فرهنگ عمومي افزايش يابد، فرهنگ رانندگي به‌طور خود به خود بالا مي‌رود. رسانه‌ها مي‌توانند با اطلاع‌رساني نقش مهمي را در ارتقاي فرهنگ عمومي ايفا كنند.
انتهاي پيام
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
