اين موتور سال 86 خردادماه به طور اسم نويسي يك ميليون سيصدو پنجاه خريداري شد و شهريور تحويل گرفتم البته رنگ دل خواه . . . اون موقع طوسي نبود و گرنه طوسي ميگرفتم...:41:
بعد از يك سال سواري اونو به دو اگزوز تبديل كردم كه عكسشو الان ندارم ولي پيدا كردم حتما ميزارم...:5:
بعد توي سال 88 تصادف كردم يعني به موتورم زدن از پشت و يك اگزوز و براكت سمت چپ و كلاً گل گير و دمبي عقب ازبين رفت حتي رينگ موتورم هم تاب برداشت:31:
البته علت تصادف كنجكاوي يك موتور سوار براي پي بردن به اگزوز موتور بود:13:و ترمز من كه فاصلرو رعايت نكرده بود موتور سوار... بگذريم:31:
بعد توي سال 89 من تصميم به تقويت موتوري و ظاهري كردم كه از شروع تا پايان و تصادف با موتورم رو به صورت عكس ميزارم
تصادف آخر كه خودم مقصر بودم علتش سرعت بالاي موتور و ضعيف بودن ترمزهام بود چون اصلا ترمزهارو يادم رفت تقويت كنم:31:
اگه فكر مكنيد چطور باك اين شكلي شده و بقيه جاهاي موتور سالمه!!!خوب ميگم چرا:20:
وقتي موتورو داشتم از سرعت 90 كيلومتر كم ميكردم تا بتونم بايستم . . . موتور عين فيلم هاي توي سينما به دليل كمي پيچ خوردن فرمون و قفل شدن لاستيك غقب و سر خوردن اون روي آسفالت پشت موتور چرخيد و اينجانب با سرعت 50 كيلومتر از ناحيه چپ موتور كه پاي چپ بنده هم داغون شد:31: به پشت يك سواري بسيار تميز و صفر ال 90 بر خورد ميكنم. . .يعني زمين نميخورم و موتور به بقل چرخيد و سر خوردن روي دوچرخ ادامه داشت تا اون جايي كه عمق غر شدن باك موتور بنده خورد به گوشه صندوق عقب سمت راست ماشين...
راستي علت هم عجله بيخود خودم براي رسيدن به پادگان سربازي بود:13:
-----------------------------------------------------------------
خلاصه تقويت موتور سيكلتم :
1 - رنگ موتور رو خريدم (رنگ سانتافه سورمه اي ) يك كيلوش شد 50 هزار تومن كه نيم كيلوش مصرف شد.
2 - حذف گلگير عقب / شل گير / چراغ راهنماها
3 - راهنماهاي عقب درون دمبي قرار داده شدن . . .
4 - رنگ مشكي بدنه جاي گزين رنگ سفيد شد . . .
5 - كاسه چراغ جلو به طرح ريس(خفاشي) تبديل شد . . .
6 - راهنماهاي جلو هم درون كاسه به جاي نور شب قرار گرفتند . . .
7 - لاستيك ها دور سفيد شدن البته يك سال جلوتر:31:
8 - اگزوز پولساري اصل خريداري شد و تمام صدا خفه كن ها بردا شته شد و يك تكه لوله شد...
9 - يك سر اگزوز حرفه اي به قيمت 10 هزار ناقابل جوش داده شد...(توي عكس معلوم نيست:31:)
10 - برق موتور و فلكه برق سه بار تبديل شد...1) اول به دو شمع همزمان با ترازيستور خود پالس. . .2) برق و فلكه برق تبديل به AX-1 شد. . .(چند هفته بيشتر جواب نداد) . . .3)برق تبديل به مدل پولسار تك شمع شد بدون قطع كن برق در دورهاي بالا با جرقه قوي و همزمان در تمام دور ها تا دور 11500
11 - دوشاخ عقب موتور تبديل به مدل هاي 200 شد . . .
12 - صفحه كلاچ ها از نوع و مدل پر انداخته شد . . .
13 - پيستون و سيلندر 25% تراش خورد . . .
14- جك بقل حذف شد. . . (چراغ روي كنسول هم خاموش:31:...)
15 -دست گيره عقب روي دمبي حذف و فضاي خالي اون با فايبر گلس پر شد . . .
16 - تعويض چرخ دنده خورشيدي جلو به تعداد دنده 17 تا. . .
17 - اين آخري رو نرسيدم انجام بدم يعني تصادف كردم:31:(طرح اسپيدر و آيروديناميك موتور كه يك فلاپ براي پوشش موتور شبيه طرح هاي ريس(توي امضاي من يك مدل 220 اين شكل به رنگ سفيد ميبينيد:46:)
اين توضيحات رو ويرايش ميكنم به همراه عكس دو اگزوز كردن موتور
موفق باشيد
-------------
عكس ها
-------------
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
تصادف:41:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
