سلام.
یه v9 دارم که به نظرم مصرفش خیلی بالاست (مثل اینکه باکش سوراخه!!!!!!!!!!!!)
توی سر بالایی ها هم معکوس نمیده و اذیت میکنه!!!
واسه معکوس دادن باید پاتو تا ته بزاری رو گاز!!!
چجوری این مشکلو حل کنم؟
Printable View
سلام.
یه v9 دارم که به نظرم مصرفش خیلی بالاست (مثل اینکه باکش سوراخه!!!!!!!!!!!!)
توی سر بالایی ها هم معکوس نمیده و اذیت میکنه!!!
واسه معکوس دادن باید پاتو تا ته بزاری رو گاز!!!
چجوری این مشکلو حل کنم؟
سلامنقل قول:
اگه صفره یه 5000 تایی که کار کرد یدست شمع و فیلتر بنزین و هوا عوض کن مصرفت بطور محسوسی میاد پایین.
البته عوضم نکنی خیلی بهتر میشه یه 5000 تا کار کرد.اینو دقیقا خودم تست کردم همه صفرها همینطورن.
مورد دیگه ماشینه شما دنده اتومات هست و خود بخود خودش بخاطر همین موضوع مصرفش بالاست.
در مورد معکوس این یکی از خواص اتومات بودنه.شما از bmw مدل بالا بگیر تا 206 ایران فرقون برای معکوس دادن باید یهو پاتون رو تا ته گاز بدین بعد خود ماشین معکوس میده:46:
البته به خودی خود جایی که احتیاج باشه میده اما دیرتر.برای تسریع این کار و همچنین تشخیص خود راننده این سیستم رو گذاشتن.
اگه پدال گاز 206 اتومات رو پنج سیمه کنی شتابش به مقدار چمشگیری بالا میره. در مورد مصرف هم همون چیزی که بالا گفتن رو انجام بدین. مصرف بالا به دلیل عوض کردن ECU از 744 به 745 هست و هیچ راه حلی هم نداره به غیر از اینکه یه مدت کار کنه (که البته با کارکرد زیاد هم مصرف هیچوقت به اعداد تبلیغاتی ایران خودرو نمیرسه و خیلی بخواد کم بشه صدی 8 و این حدوداست)
این پنج سیمه کردن چیه؟ کجا انجام میدن؟نقل قول:
سلام.نقل قول:
درست میگن دوستمون.5 سیمه خیلی خوب رو اتومات ها جواب میده و کپشون رو رفع میکنه.
الته تا حدودی گرون هست فکر کنم 180 اینا باشه.میتونید از نمایندگی های ایساکو یا آپکو(فکر کنم فروش اینترنتی هم داره)تهیه کنید.
بابا من به صدی 10 هم راضیم!!! من ساکن بندرعباسم و کولر عضو ثابت ماشینه ,توی شهر بیشتر از صدی 15 میسوزونه!!!نقل قول:
این ECU رو نمیشه برگردوند به 744؟
راستی این ماشین وقتی پات روی گار نیست خودش توی دنده 1 حرکن میکنه (مثل اینکه ماشین عادی رو بزاری دنده 1 و گاز ندی) ولی وقتی پاتو میزاری روی گاز 1کی 2 ثانیه دیر عکس العمل نشون میده!!!
خیر، ECU تغببرپذیر نیست، باید بسوزی و بسازی، اما صدی 15 هم خیلی غیرعادیه، وقتی ماشینت بیشتر از 5000 تا کارکرد داشت یه دیاگ بگیر ببین دقیقاً چقدر میسوزنه (احتمالاً زیر 12 تاست).نقل قول:
بابا من به صدی 10 هم راضیم!!! من ساکن بندرعباسم و کولر عضو ثابت ماشینه ,توی شهر بیشتر از صدی 15 میسوزونه!!!
این ECU رو نمیشه برگردوند به 744؟
راستی این ماشین وقتی پات روی گار نیست خودش توی دنده 1 حرکن میکنه (مثل اینکه ماشین عادی رو بزاری دنده 1 و گاز ندی) ولی وقتی پاتو میزاری روی گاز 1کی 2 ثانیه دیر عکس العمل نشون میده!!!
دنده اتومات هم همینطوره، همیشه باید پات روی ترمز باشه و اگه برداریش ماشین حرکت میکنه، اینطوری دیگه هیچوقت ماشین خاموش نمیکنه!
همینطور که دوستان گفتن شمع و فیلتر هوا و بنزین رو اول عوض کن و چه خوب بشه و نشه حتما به دیاگ ببرش.نقل قول:
سلام.
یه v9 دارم که به نظرم مصرفش خیلی بالاست (مثل اینکه باکش سوراخه!!!!!!!!!!!!)
توی سر بالایی ها هم معکوس نمیده و اذیت میکنه!!!
واسه معکوس دادن باید پاتو تا ته بزاری رو گاز!!!
چجوری این مشکلو حل کنم؟
مصرفش با تغییر ECU کمتر شده! البته اگه این قطعات بی کیفیت بزاره!نقل قول:
مصرف بالا به دلیل عوض کردن ECU از 744 به 745 هست و هیچ راه حلی هم نداره به غیر از اینکه یه مدت کار کنه (که البته با کارکرد زیاد هم مصرف هیچوقت به اعداد تبلیغاتی ایران خودرو نمیرسه و خیلی بخواد کم بشه صدی 8 و این حدوداست)
در مورد اعداد و ارقام ایران خودرو هم باید بگم که 206 رو همه نوعه تستش کردن و ثابت شده که واقعا اونی که کارخونه گفته میسوزونه و خیلی ها کمتر هم گفتن که در این مورد خیلی بحث کردم!
اما جدیدا که بیشتر قطعات موتور انگولک شده و کیفیت قطعاتش افت کرده مصرف سوختش هم رفته بالا!
من یه توصیه ای هم برای شما دارم! برای این ماشین حتما از بنزین سوپر استفاده کنید! بخصوص اینکه از کولر ان استفاده میکنید!نقل قول:
بابا من به صدی 10 هم راضیم!!! من ساکن بندرعباسم و کولر عضو ثابت ماشینه ,توی شهر بیشتر از صدی 15 میسوزونه!!!
هم تو قدرت و شتابش تاثیر داره و هم در مصرف سوختش! البته این تو کار تو همه ی ماشینا خوبه اما تو برای 206 اجباریه!
دلیل تاخیر در عملکردش مشکل از گیربکسش است که 206 ها همشون اینطوری هستن!نقل قول:
راستی این ماشین وقتی پات روی گار نیست خودش توی دنده 1 حرکن میکنه (مثل اینکه ماشین عادی رو بزاری دنده 1 و گاز ندی) ولی وقتی پاتو میزاری روی گاز 1کی 2 ثانیه دیر عکس العمل نشون میده!!!
اینو که دیگه همه کسایی که 206 دارن میدونن که مصرفش با 745 بالا رفته و قدرت ماشین پائین اومده، شما اولین نفری هستی که ازش همچین حرفی رو میشنوم، من تا الان بیشتر از 10 تا 206 دیدم از سال 85 به بعد که همه مصرف بالاتر از 744 و شتاب خیلی پائین دارن.نقل قول:
مصرفش با تغییر ECU کمتر شده! البته اگه این قطعات بی کیفیت بزاره!
در مورد اعداد و ارقام ایران خودرو هم باید بگم که 206 رو همه نوعه تستش کردن و ثابت شده که واقعا اونی که کارخونه گفته میسوزونه و خیلی ها کمتر هم گفتن که در این مورد خیلی بحث کردم!
اما جدیدا که بیشتر قطعات موتور انگولک شده و کیفیت قطعاتش افت کرده مصرف سوختش هم رفته بالا!
به گفته سایت پژو 745 برای بنزین با اکتان بالاتر (یعنی همون سوپر در ایران که البته بازم اکتان اونقدر بالایی نداره) بازدهی بهتر و مصرف کمتری داره، و هدف اصلی ارتقا به Euro IV بوده. که البته اینم درسته که ایران خودرو با چینی کردن یه سری قطعات گند زده توی 745 اما 745 از همون اولی که ایران خودرو اونو سوار کرد همین مشکلات رو داشت، الان هم با عوض کردن قطعات اون رو بدتر کرده!
حالا اگه وقت کردی به تی تی هم یه سری بزن اونجا اطلاعات کاملتری هست و معایب 745 رو از زبون استفاده کنندگان مختلف میبینی، اگه کسی رو دیدی که از شتاب و مصرف 745 نسبت به 744 راضی تر باشه حتماً پ.خ. کن برام!
من که از سال 2005 تو تی تی فعالیت میکنم! و نام کاربریم هم متاسفانه تو تو تی تی -- شده! تو این فروم هم شده بود که به زور به دست گرفتم!نقل قول:
حالا اگه وقت کردی به تی تی هم یه سری بزن اونجا اطلاعات کاملتری هست و معایب 745 رو از زبون استفاده کنندگان مختلف میبینی، اگه کسی رو دیدی که از شتاب و مصرف 745 نسبت به 744 راضی تر باشه حتماً پ.خ. کن برام!
برگردم به بحث!
شما متوجه نشدید که من چی گفتم!
من میگم 7.4.5 اصولا باید کم مصرف تر باشه و قدرت کمتر! و 7.4.4 هم برعکس!
در ضمن قرار نیست هر بحثی که تو تی تی میشه درست باشه! من با بیشتر کاربراش اشنا هستم و میدونم کیا درست میگن و کیا غلط!
یه سوال!
اصلا چه دلیلی داره که ایران خودرو ECU رو عوض کنه؟!
اگه در این مورد بحث کنیم به جواب میرسیم!