ورود 7 خودروی چينی جايگزين پيكان

فارس: قائم مقام مدير عامل ايران خودرو در كيفيت و محصول با اشاره به واردات 7 دستگاه خودروي چيني جايگزين پيكان به كشور، پيش بيني كرد توليد و عرضه اين خودرو از نيمه دوم سال آينده آغاز شود.
مير جواد سليماني با اشاره به ورود كشتي‌ حامل خودروي چيني به كشور گفت: هم اكنون تست و انجام آزمونهاي مختلف بر روي خودروهاي وارداتي در حال انجام است تا تأييديه‌هاي لازم از مراكز مربوطه اخذ شود.
وي با بيان اينكه انجام تست سه هزار كيلومتر اين خودرو شروع شده است، افزود: نمونه‌هاي وارد شده به دستگاه‌هاي مختلف از جمله سازمان استاندارد، وزارت صنايع و سازمان حفاظت محيط زيست ارائه شده است.

وي پيش بيني كرد نتايج آزمايشات مربوط به خودروي چيني جايگزين پيكان طي دو تا سه هفته آينده مشخص شود.

سليماني تصريح كرد: منتظريم نتايج نهايي آزمايشات مشخص شود تا مذاكره با شركت چيني را ادامه دهيم.

به گفته وي تاكنون 7 نمونه از خودروي چيني جايگزين پيكان به كشور وارد شده و در اختيار دستگاه‌هاي مربوطه قرار گرفته است.

وي پيش‌بيني كرد: توليد خودروي چيني جايگزين پيكان از نيمه دوم سال آينده آغاز و اين خودرو به بازار عرضه شود.

سليماني در ادامه در خصوص تشكيل كميته‌اي در سازمان گسترش براي استفاده حداكثري از توان ساخت داخل و نقش ايران خودرو در اين زمينه گفت: وظيفه خودروسازان اين است كه از قطعه‌سازان داخلي حمايت كنند و در اين راستا از حداكثر توان ساخت داخل بهره گيرند.

وي ادامه داد: اين مسئله در برنامه كلان ايران خودرو قرار دارد و در ساخت خودروهاي داخلي از حداكثر توان توليد قطعه در كشور استفاده خواهد شد.

وي در پايان در مورد تصميم گيري هيأت مديره ايران خودرو در خصوص توليد رانا نيز گفت: اين مسئله در برنامه هيأت مديره قرار دارد ولي با توجه به حجم بالاي كارها، هنوز تصميم‌گيري در اين مورد صورت نگرفته است.

آقا ما بگيم پيكان غلط كرد بس ميكنيد ؟؟؟؟ عجب گيرايي هستن اينا !!!
به خدا ارزش اون پيكان از 1000 تا از اين چيزي ها بهتره !!!

به نظر من یه چیزی پروندن با ور نکنید من پیکان دارم وازش راضی هستم.

کاش کی عکسهای اون خودروهایی که قراره بیان میزاشتین.
در ضمن بنظر من ارزش یه خودروی چینی از هزارتا پیکان برتره!
پیکان هم شد ماشین!!!

بابا شما برید فرغونتون رو درست کنید هرچند فرغون هم درست کنند باز قیمتش 10 میلیون میشه پس لطف کنید به هیچ چی دست نزنید

مگه پیکان چنتا بود که 7تا بجاش وارد کردن ؟
7تا ؟؟؟
7تا؟؟؟؟؟

نقل قول:

---

در ضمن بنظر من ارزش یه خودروی چینی از هزارتا پیکان برتره!
پیکان هم شد ماشین!!!

---

پیکان از هزار خودروی بنجل چینی هزار بار بهتره

همه ی این حرفا که پیکان بهتره از روی تعصبه !!!

نقل قول:

---

نوشته شده توسط d33193 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

پیکان از هزار خودروی بنجل چینی هزار بار بهتره

---

احتمالا من اشتباه کردم و دلیلی هم که نداشتم!
شما میشه چند دلیل برای این حرفتون بفرمایید!؟

اینا فکر میکنن تنها دلیل اینکه پیکان بین مردم جا افتاده بود قیمتش بود ولی اصلا اینطوری نیست .
هر چقدر هم تلاش کنن دیگه بازار پیکان از دستشون رفته و این کار رو موقعی باید میکردن که داشتن پیکان رو از تولید خارج میکردن یعنی قبل زا پیکان جایگزینی واسش پیدا میکردن .
پیکان شرایط خاصی داشت در کنار ارزانی نسبی تعمیر و نگهداری ارزان و آسان و از همه مهمتر نفوذ تو فرهنگ جامعه بود و یکی از مهمترین مشخصاتش مناسب بودن برای یک خانواده متوسط و متوسط پایین ایرانی بود .پیکان تاکسی بود ماشین اداری بود ماشین پلیس شد و هر جایی سر در می آورد .
امروز این نقش رو پراید داره و این ماشین بعد از سالها که زیر سایه پیکان مونده بود با رفتن پیکان و نبود جایگزینی واسه پیکان از طرف سازنده پراید تونست موفق بشه .مطمئن باشید موفق نخواهد شد ایرانخودرو با وجود سالها تولید 405 و مشتقاتش هنوز نتونسته در مورد این ماشین کاری انجام بده ماشینی که میتونست با یک موتور ضعیفتر و بدون تغییرات اعمال شده روی اون که منجر به تولید
آر دی و روا شد اتومبیل موفقی باشه ولای به خاطر اینکه جامعه ما این ماشینر و به عنوان یه ماشین سطح بالا میدونستن حتی مشتقات دو رگه این ماشین هم نمیتونن توی رده پایین موفق باشن .
شاید همه فکر کنیم که موفقیت یک خودرو در پایینتر سطح بازار یعنی رده قیمتی پایینتر از 10 میلیون خیلی راحته و اگه مثلا قیمتی 6 میلونی داشتهب اشه موفق میشه ولیی مطمئن باشید به خاطر حساسیت و زیاد بودن مشتری تو این رده و اینکه این رده از مشتری بیشتر به نظرات اطرافیان خودشون اهمیت میدن و تبلیغات فرد به فرد توی این رده زیاد موثر هستش موفق شدن در سطح پایین بازار خودروی ایران خیلی سخت هستش .
مثلا پیکان با 40 سال سابقه این موفقیت رو به دست آورده بود .پراید بعد از نزدیک 10 سال موفق شد تا خودش رو به عنوان یه خودروی خانوادگی به مردم معرفی کنه که بازم میبینیم که هنوز نتونسته انتظارات مشتری خودش رو بر آورده کنه و هنوز خیلی از ایرانی ها هستن که موقع رانندگی با یک پراید خاطرات پیکان رو تعریف میکنن و از دوام و مقاومت پیکان که نسبت به پراید برتری داره حرف میزنن .
ما همه حداقل یک بار پیکان روندیم و حتی توی خانواده ما یک پیکان بوده این پیکان همه فن حریف بوده یک بارکش یک ماشین برای عروسی یک ماشین برای گردش آخر هفته که شاید برای عبور از جاده های خاکی و حتی سنگلاخی هم مورد استفاده قرار میگرفت ولی حالا کدوم یکی از شما که پراید سورا میشید این جرائت رو دارید پیراد یا پژو خود رو ببرید و از یه جاده خاکی با خیال راحت عبور کنید .شاید روا با کمی ملاحضات میتونست جای پیکان رو بگیره ولی روا قیمت بالایی داشت و بدنه اون سنگین بود توان موتور پیکان در اون حد نبود .
دوستان برای اینکه ماشینی جای پیکان رو بگیره تنها قیمت ملاک نیست .با اینکه میگیم پراید جای پیکان رو گرفته ولی باز هم با تمام برتری هایی که نسبت به پیکان داره هنوز جای خودش رو توی ذهن مردم باز نکرده همیشه پیکان خاطره وار باقی خواهد موند .
یکی از دلایل اینکه پیکان رنو و ژیان جیپ بیویک ایران کادیلاک ایران توی جامعه ما هنوز با گذشت سالها از عمرشون و پایان تولیدشون هنوز هم جایی توی ذهن همه مردم ایران دارن به شرایط زمان تولیدشون و این ویژگی ما ایرانی ها که به سنتها و ارزشهای گذشته خودمون اهمیت میدیم (این مورد ذاتی هستش هر چقدر هم ادعای مدرن شدن بکنیم این یک خاصیت شرقی هستش)بر میگرده .
هر کدوم از این ماشینا برای ما یاد آور یک چیزی هستن .
این همه حرف زدم که بگم هر ماشین زیر 7 میلیونی نمیتونه جای پیکان رو بگیره این رو مدیرانی که ادعا میکنن مدیران بزرگترین واحد صنعتی ایران هستن هنوز نفهمیدن .
بهتر بود به جای اینکه از چین این ماشین رو بیارن از یک طراح اینگلیسی میخواستن تا خاطراه پیکان رو برای ایرانی ها زنده کنه .
چون پیکان یک اینگلیسی تمام عیار بود .اگه مدلهای اولیه این ماشین رو دیده باشین داشبورد چوبی تزئینات چوبی داخل ماشین و کلا فضای جعبه مانند این ماشین همش تداعی کننده یک اینگلیسی بودش .