سلام.
من اطلاعاتی در مورد گلف میخواستم.
مزایا. معایب . امکانات و ...
قیمتش نوش چنده؟!
کدوم شرکت میزنه؟!
Printable View
سلام.
من اطلاعاتی در مورد گلف میخواستم.
مزایا. معایب . امکانات و ...
قیمتش نوش چنده؟!
کدوم شرکت میزنه؟!
منظورت گل هست از فلکس واگن که تو کرمان خودرو مونتاز میشه ؟
بله همون...نقل قول:
خودروي گل با مشخصات ظاهري هاچ بك 4 سيلندر با قدرت 1800 سي سي در حدود 100 اسب بخار در سطح شهر به حركت در آمد. نرميت خاص اين خودرو در دست اندازهاي شهري، راننده و سرنشينان را به هيچ عنوان دچار مشكل نمي كند. 8)
صندلي راننده به نوعي طراحي گرديده كه ديد كاملي بر سطح جاده و جلو داشبورد اين خودرو خواهد داشت و جايگاه ديگر سرنشينان بسيار راحت و بدون مشكل بود در اصل مي توان گفت اين خودرو براي استفاده چهار نفر طراحي گرديده و اضافه بر اين افراد دچار مشكل خواهند شد.
محفظه جلوي پاي راننده، باقي سرنشينان تا حدودي باز بوده و كمك به راحتي تمامي سرنشينان مي كند .
ترمز اين خودرو با مدلهاي قبل اندك تفاوتي دارد از لحاظ ايستايي و گيرندگي بسيار دقيق تر عمل مي كند . آينه هاي بغل برقي اين خودرو به ديد راننده درطرفين بسيار كمك كرده تا با وضوح كامل اطراف خودرو ديده شود.
ابعاد اين خودرو جهت پارك در نقاط كم جا بسيار كمك دهنده به راننده مي باشد. چراغهاي جلوي اين خودرو داراي نور دهي خوب و از نوع تلسكوپي به همراه دو پرژكتور در زير سپر مي باشد.ديد چراغهاي عقب نيز از فواصل دور براحتي قابل تشخيص بوده. :p
زواياي آيروديناميكي اين خودرو بسيار زياد بوده و در سرعتهاي بالا به راننده جهت افزايش سرعت بسيار كمك مي كند . اين خودرو داراي گيربكس 6 دنده با سيستم تعليق بسيار خوب مي باشد.
:!:
مشخصات فني
كولر
ايربگ جلو دوطرف
راديو پخش استريو
قفل مركزي
سيستم هشدار ضد سرقت
آينه هاي بغل برقي
چراغ مه شكن جلو و عقب
صندلي تاشو عقب
گرمكن شيشه عقب
برف پاك كن شيشه عقب
چراغ ترمز سوم
ارتفاع 1415 ميلي متر
فاصله محور چرخها 2468 ميلي متر
عرض خودرو 1621 ميلي متر
تايرها 14 R 60/185
ظرفيت باك51 ليتر
ترمز جلو ديسكي
نيروي محركه محور جلو
فرمان هيدروليك
گيربكس معمولي 5 دنده جلو
موتور 4 سيلندر، 1800 سي سي 100 اسب بخار
مشخصات کامل گل:
حجم موتور 1800 سی سی، 4 سیلندر خطی
حداکثر قدرت 100 اسب بخار در دور موتور 5250
حداکثر گشتاور 1550 نیوتن متر در دور موتور 3000
شتاب 0 تا 100 در 11/4 ثانیه
حداکثر سرعت 179 کیلومتر در ساعت
وزن خودرو 1010 کیلوگرم
حجم باک 51 لیتر
حجم صندوق عقب 285 لیتر
مشخصات موتور اون از سايت زير بر روي 1800 كليك كنيد
اين هم سايت مربوط به ايمني كه از 5 ستاره 3 ستاره ميگيره كه بد نيستکد:http://www.autoindex.org/model.plt?no=505&ass=
کد:http://www.nhtsa.gov/NCAP/Index2.cfm
فولكس GOL يا بهتر بگوييم GOL چون جزو محصولات فولكس نيست و فقط براي فروش بهتر به صورت توافقي از برند فولكس واگن استفاده ميكنه چون اين ماشين در اصل يك ماشين برزيلي هست ......
قیمت دیروز 18.300 بوده ! ! ! سال 85 قیمتش 12.800 بود !
این خودرو نه ABS داره نه AirBag !
airback که داره.نقل قول:
تست فني خودروي گل توسط محمود بايندر برگرفته از تیونینگ تاک .
بالاخره بعد از پيگيري ها و زحمات دوست عزيزمون آقاي حميد خان ( هامر ) بنده روز سه شنبه
قراري براي بعد از ظهر با ايشون گذاشتم تا بتونم يه مقاله تست فني ديگه بنويسم .
گل يكي از تازه واردها به بازار بي نظم ايران هست و روندنش براي من خالي از لطف نبود .
قبل از اين هر وقت اين ماشين رو توي خيابون ميديدم ارتفاع خيلي بلندش برام جالب بود .
از نظر ظاهر بايد بگم طراح كاملا سعي كرده كه يك وسيله رو طراحي كنه صرفا براي انجام
كار و زياد خودش رو درگير شخصيت يا كاركتر ماشين نكرده و نميشه خصيصه خاصي براي
گل در نظر گرفت . از نظر طراحي داخلي كه تماما از پلاستيك است گل در درجه نسبتا خوبي
قرار دارد . زيرا جنس پلاستيك و قالبها خوب و قابل قبول است . هر چيزي كه شما ميخواهيد
دقيقا روي داشبورد قرار دارد حتي كليدهاي شيشه ها و چراغها و ... همه رو داشبور قرار
دارند . فرمان از جنس بسيار خوب و طراحي خيلي خوبي برخوردار است و در دست گرفتنش
احساس كنترل و آرامش را به راننده القا ميكند . اما غربالك داراي زاويه ثابت است و قابل تغيير
نيست كه به نوبه خود ضعف تلقي ميشود . صندلي ها هم از تشك نرمي برخوردارند ولي
خبري از نگهدارنده ها اطراف صندلي نيست و سر پيچهاي جاده تلو بايد مراقب باشيد تا از
روي صندلي ليز نخوريد ! تنظيمات صندلي شامل ارتفاع و زاويه پشتي و عقب جلوست و همه
دستي صورت ميكيرند . جاي صندليهاي عقب نيز حدود 30 درصد بيشتر از 206 است اما از
405 و سمند كمتر است . صفحه نشانگر جلوي راننده با قاب فلزي و اعداد درشت بيشتر
القا قدمت و اصالت را ميكنند تا نو آوري و دقت . دسته راهنما فقط وظيفه راهنما زدن و نور بالا
زدن را دارد كمي كوتاه است اما با توجه به نسبت آن با فرمان استفاده از آن مشكل نيست
بوق در وسط فرمان قرار دارد و صداي آن كمي ضعيف و فاقد شليك مناسب صداست .
پخش صوت خودرو راديو و كاست است و داراي چهار باند و دو تويتر است . تهويه داخل دستي
و غير هوشمند است . زاويه ديد خودرو خوب و كاملا كاربرديست چه در عقب و چه در جلو .
در مجموع طراحي داخلي از سادگي برخوردار است كه سعي در گريز از تكراري بودن دارد .
ماشين داراي دزدگير است كه آژير آن به يك نوع بوق شبيه ماكيسما مجهز است و ضمنا
مجهز به سيستم پاور ويندوز است كه با قفل كردن ماشين شيشه ها به صورت اتوماتيك
بالا ميروند . صندوق عقب از 206 كمي جادار تر است و از داخل ماشين و از روي سوييچ باز
ميشود . ضمنا اين خودرو مجهز به دو كيسه هوا براي سرنشينان جلو نيز هست .
موتور اين خودرو يك موتور 1.8 ليتري هشت سوپاپ است كه به گفته سازنده داري 99 اسب
بخار قدرت در 5250 دور و حداكثر گشتاور 153 نيوتن متر در 3500 دور ميباشد .
موتور بسيار نرم كار ميكند و اصلا خبري از لرزش اتاق و حس كار كردن در دورهاي پايين يا بالا
نيست . پدال گاز سيميست و نكته بسيار جالب اين بود كه بعد از گاز دادن و برداشتن پا از روي
پدال باز هم ماشين گاز ميخورد و دور موتور پايين نمي آمد كه ظاهر در تمامي اين خودروها
بدين ترتيب عمل ميكند . كلاچ هم كابليست ولي نرم عمل ميكند . شيفتر گيربكس مقداري
كوتاه و پايين است اما دنده ها به نرمي جا ميروند و اصلا مقاومتي براي تعويض دنده ها حس
نميكنيد .
وقتي براي اولين بار با اين خودرو حركت كردم به سرعت كندي دور موتور و شتاب يك موتور
هشت سوپاپ را حس كردم . به طوري كه براي پر كردن حتي دنده يك بايد كاملا گاز را مدتي
تا انتها بفشاريد و منتظر رسيدن دور موتور به 5250 شويد . در بقيه دنده ها نيز همين مسله را
حس خواهيد كرد .
اما ماشين بر روي دست اندازهاي اتوبان بابايي بسيار نرم و راحت عمل ميكرد و بايد بگويم كه
از تمام ماشينهاي هم قيمت خود نرم تر و راحت دست اندازها را پشت سر ميگذاشت . البته
در تمام طول مسير من احساس ميكردم پشت يك اس يو وي نشسته ام ! روشن و خاموش
كردن كمپرسور كولر تاثير كمي بر روي موتور ميگذاشت كه اصالت موتور را يادآوري ميكرد .
با رسيدن به جاده تلو و پس از پشت سر گذاشتن سر بالايي ها متوجه شدم كه با نرمي
فنرهاي جلو و ارتفاع ماشين مشكل دارم و كندي ماشين در سبقتها و بالارفتن آرام دور موتور
من را وادار كرد تا رسيدن به سر پاييني از سرعت گرفتن خودداري كنم . گيربكس در معكوسها
خوب عمل ميكرد اما كاملا بايد قيد پاور شيفت را بزنيد هر چند كه با گازي كه موتور به صورت
اتوماتيك ميخورد تمام دنده ها به صورته نيمچه پاور شيفت تعويض ميشدند ! ماشين در فرمانهاي
ناگهاني كمتر دچار understeer ميشد و در پيچهاي طولاني oversteer كمي داشت كه من را
وادار ميكرد تا به طراحي ها كارخانه احترام بگذارم و ليميت هاي ماشين را رعايت كنم .
در مجموع پيچها را نه خيلي سريع اما با آرامش و بدون بالا و پايين پريدن هايي كه در 206 حتي
با ارتفاع ايران خودرو حس ميكنيد پشت سر گذاشتيم .
ترمزها بدون مدار ضد قفل و در چرخهاي عقب كاسه هستند و داغ شدن بسيار زياد لنتها بعد
از 10 دقيقه رانندگي اسپرت نشان از اين قضيه داشت طوري كه من موفق به قفل كردن چرخها
نشدم . البته حساسيت پدال نسبتا خوب است .
بعد از وارد شدن به اتوبان بابايي دست اندازها با سرعت رد ميشدند و فقط يك صدا شنيده
ميشد . در خروجي باباي به طرف اتوبان امام علي يك پرايد نقره اي پشت سر ما در سر پيچ
شروع به بوق و چراغ زدن كرد كه منو مجبور كرد تا از ليميت ماشين در پيچ طولاني و تند
استفاده كنم و پيچ را با سرعت 70 كيلومتر پشت سر گذاشتم . پرايد كاملا محو شد اما
ماشين در حالي وارد اتوبان امام علي شد كه من فرمان را كاملا صاف كرده بودم و ماشين
روي چهار چرخ ليز ميخورد . البته همانطور كه ميدانيد عضو جدا نشدني دريفت زدن در اتوبانها
يك وانت نيسان است كه اينجا هم ظاهر شد و كار را خراب كرد .
در اتوبان شيب دار امام علي ماشين به سرعت 160 كيلومتر رسيد كه به نظر من در مسير
بدون شيب ميتوان با اين خودرو به حداكثر سرعت 190 كيلومتر براحتي دست يافت .
در كل چيري كه از روندن گل منوجه شدم اينه كه گل ماشينيه كه چه در طراحي و چه در
مشخصات ديگر آن عنصر مورد توجه كارايي آن در استفاده از يك اتومبيل راحت و جمع و جور
است و تا حدودي شتاب و چسبندگي و اعداد ليميتهاي ماشين فداي اين كارايي شهري
و همگاني شده است .
اما طبق معمول به نظر من ضعف بزرگ اين خودرو قيمت آن است . سيزده و نيم ميليون
براي ماشيني با 99 اسب قدرت .. بدون ايركانديشن اتوماتيك و ترمز هاي ضد قفل و
پخش كاست و صندليهاي شهري و ... غيره كاملا اين ماشين را از 206 تيپ 5 دوازده ميليون
و 200 توماني با امكانات و شتاب و هندلينگ بهتر و بخصوص خدمات گسترده تر عقب تر
ميگذارد و اين خودرو را تبديل به خودرويي خاص براي قشري خاص ميكند .
تست فني خودروي گل توسط محمود بايندر برگرفته از تیونینگ تاک .