مشاهده نسخه کامل
: yaldaV
17-03-2020, 15:41
اولین شمع موتور در سال ۱۹۰۳ توسط الیور لاج ساخته شد. شمع خودرو روی سر سیلندر موتور احتراق داخلی قرار دارد و باعث جرقه زنی و روشن شدن موتور خودرو را دارد. این شمع ها همچنین گرمای اضافی محفظه احتراق را می گیرند.
شمع خودرو چیست و چگونه عمل می کند؟
شمع خودرو یکی از مهمترین قطعات ماشین به شمار می رود. خب شمع چگونه کار می کند؟ در واقع، این اتفاقی ست که می افتد: شمع خودرو بالای سرسیلندر قرار دارد. در ابتدا، پیستون به پایین سیلندر می رود و با ترکیب سوخت و هوا درگیر می شود. دوباره پیستون به سمت شمع، به طرف بالا بر می گردد و این ترکیب را فشرده می سازد. در آخرین لحظه، وقتی پیستون به بالاترین نقطه می رسد، شمع جرقه می زند و ترکیب را مشتعل می سازد. پیستون به پایین رانده می شود تا نیروی لازم برای خودرو را ایجاد کند. سپس دوباره به سمت بالا بر میگردد تا اگزوز را پاکسازی کنید. در این مرحله دوباره چرخه از نو آغاز می شود.
یک خودروی چهار سیلندر دارای چهار عدد شمع می باشد، و شش سیلندر ، شش شمع و .. البته موتورهای HEMI دارای دو شمع روی هر سیلندر هستند. واضح است که شمع موتور با جرقه ای که ایجاد می کند، باعث سوختن سوخت می شود. و اما نقش شمع در اتلاف گرما نیز مهم است. توانایی شمع برای انتقال گرما به سیستم خنک کننده ، به مواد بکار رفته در الکترود مرکزی و عایق بستگی دارد. شمع های استاندارد در موتورهای مدرن، دارای یک هسته الکترود مرکزی مسی می باشند که با آلیاژ نیکل پوشانده شده اند. شمع های مرغوب، به جای آلیاژ نیکل، از فلزات گرانی مثل پلاتین و ایریدیم ساخته می شوند. این فلزات نقطه ذوب بالایی دارند و در نتیجه قیمت آنها نیز بیشتر است.
تفاوت شمع سرد و گرم
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شمع ها از نظر دما به دو نوع سرد و گرم تقسیم می شوند. شمع سرد خودرو در موتورهای درونسوز با قدرت اسب بخار بالا، بهتر عمل می کنند. این شمع ها عایق بندی کمتری دارند، بنابراین گرمای بیشتری را از محفظه احتراق به بیرون انتقال می دهند. پس بهتر است بدانید استفاده از شمع سرد نسبت به شمع گرم بهتر است و در غیر این صورت ممکن است باعث ناک موتور، خرابی موتور و یا احتراق زودهنگام شود. شمع های گرم از عایق بندی بالایی برخودارند و در بیشتر موتورهای استاندارد یافت می شوند. عایق اضافی باعث بالا ماندن دمای شمع می شود و رسوبات کربن را می سوزاند. این امر باعث می شود شمع زمان بیشتری کار کند.
با افزایش قیمت بنزین، بیشتر تولید کنندگان مدعی شدند که شمع های قدیمی باعث افزایش مصرف سوخت می شوند.
اجزای شمع ماشین
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ترمینال شمع: به اولین قسمت شمع که در بالای آن قرار دارد، سر شمع یا ترمینال گفته می شود. این قطعه محل اتصال وایر شمع می باشد. این ترمینال شمع را به هسته مسی الکترود مرکزی عایق بندی شده متصل می کند.
عایق سرامیکی : این قطعه وظیفه عایق بندی ترمینال و الکترود مرکزی را دارد. این عایق سرامیلی توسط لعاب شیشه پوشانده شده تا بتواند مانع جذب آلودگی ها و رطوبت شود.
بدنه فلزی شمع: این قطعه شمع را به بدنه سرسلیندر متصل می کند. در بالای بنده شمع یک بخش آچارخور شش گوش وجود دارد . بین بدنه شمع و سرسلیندر یک واشر قرار دارد که از خروج مخلوط سوخت و هوا جلوگیری می کند.
الکترود مرکزی: اغلب شمع ها دارای هسته مرکزی از جنس مس می باشند که با آلیاژ کروم یا نیکل پوشانده می شود.
الکترود بدنه: الکترودی که به بدنه شمع متصل می شود و به شکل مستطیل می باشد. معمولا جنس آن از آلیاژ نیکل می باشد تا قابلیت خم شدگی داشته باشد.
شمع خودرو چیست و چگونه عمل می کند؟
شمع خودرو یکی از مهمترین قطعات ماشین به شمار می رود. خب شمع چگونه کار می کند؟ در واقع، این اتفاقی ست که می افتد: شمع خودرو بالای سرسیلندر قرار دارد. در ابتدا، پیستون به پایین سیلندر می رود و با ترکیب سوخت و هوا درگیر می شود. دوباره پیستون به سمت شمع، به طرف بالا بر می گردد و این ترکیب را فشرده می سازد. در آخرین لحظه، وقتی پیستون به بالاترین نقطه می رسد، شمع جرقه می زند و ترکیب را مشتعل می سازد. پیستون به پایین رانده می شود تا نیروی لازم برای خودرو را ایجاد کند. سپس دوباره به سمت بالا بر میگردد تا اگزوز را پاکسازی کنید. در این مرحله دوباره چرخه از نو آغاز می شود.
یک خودروی چهار سیلندر دارای چهار عدد شمع می باشد، و شش سیلندر ، شش شمع و .. البته موتورهای HEMI دارای دو شمع روی هر سیلندر هستند. واضح است که شمع موتور با جرقه ای که ایجاد می کند، باعث سوختن سوخت می شود. و اما نقش شمع در اتلاف گرما نیز مهم است. توانایی شمع برای انتقال گرما به سیستم خنک کننده ، به مواد بکار رفته در الکترود مرکزی و عایق بستگی دارد. شمع های استاندارد در موتورهای مدرن، دارای یک هسته الکترود مرکزی مسی می باشند که با آلیاژ نیکل پوشانده شده اند. شمع های مرغوب، به جای آلیاژ نیکل، از فلزات گرانی مثل پلاتین و ایریدیم ساخته می شوند. این فلزات نقطه ذوب بالایی دارند و در نتیجه قیمت آنها نیز بیشتر است.
تفاوت شمع سرد و گرم
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شمع ها از نظر دما به دو نوع سرد و گرم تقسیم می شوند. شمع سرد خودرو در موتورهای درونسوز با قدرت اسب بخار بالا، بهتر عمل می کنند. این شمع ها عایق بندی کمتری دارند، بنابراین گرمای بیشتری را از محفظه احتراق به بیرون انتقال می دهند. پس بهتر است بدانید استفاده از شمع سرد نسبت به شمع گرم بهتر است و در غیر این صورت ممکن است باعث ناک موتور، خرابی موتور و یا احتراق زودهنگام شود. شمع های گرم از عایق بندی بالایی برخودارند و در بیشتر موتورهای استاندارد یافت می شوند. عایق اضافی باعث بالا ماندن دمای شمع می شود و رسوبات کربن را می سوزاند. این امر باعث می شود شمع زمان بیشتری کار کند.
با افزایش قیمت بنزین، بیشتر تولید کنندگان مدعی شدند که شمع های قدیمی باعث افزایش مصرف سوخت می شوند.
اجزای شمع ماشین
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ترمینال شمع: به اولین قسمت شمع که در بالای آن قرار دارد، سر شمع یا ترمینال گفته می شود. این قطعه محل اتصال وایر شمع می باشد. این ترمینال شمع را به هسته مسی الکترود مرکزی عایق بندی شده متصل می کند.
عایق سرامیکی : این قطعه وظیفه عایق بندی ترمینال و الکترود مرکزی را دارد. این عایق سرامیلی توسط لعاب شیشه پوشانده شده تا بتواند مانع جذب آلودگی ها و رطوبت شود.
بدنه فلزی شمع: این قطعه شمع را به بدنه سرسلیندر متصل می کند. در بالای بنده شمع یک بخش آچارخور شش گوش وجود دارد . بین بدنه شمع و سرسلیندر یک واشر قرار دارد که از خروج مخلوط سوخت و هوا جلوگیری می کند.
الکترود مرکزی: اغلب شمع ها دارای هسته مرکزی از جنس مس می باشند که با آلیاژ کروم یا نیکل پوشانده می شود.
الکترود بدنه: الکترودی که به بدنه شمع متصل می شود و به شکل مستطیل می باشد. معمولا جنس آن از آلیاژ نیکل می باشد تا قابلیت خم شدگی داشته باشد.