درخواست قرار دادن کلید برای فن ها پارس

[asklt]

سلام وقت بخیر به همه دوستان و اساتید عزیز .
من میخوام یک کلید واسه ماشینم پژو پارس دوگانه سال 89 قرار بدم که وقتی کلید رو روشن کنم جفت فن ها رادیاتور به کار بیفتن
ممنون میشم راه نمایی کنید از کجای ماشین این کار رو انجام یدم .

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
.
نمیدونم علت این کار چیه چون ماشینتون اگر ایراد فنی نداشته باشه به وقتش یک فن یا هر دو تاش رو روشن میکنه با دور تند و یا کند
.
اما اگر اصرار دارید که نصب کنین پس باید به روش زیر عمل کنید :
وسایل لازم :
یک کلید 12 ولت با 2 آمپر قدرت برق دهی
یک رله ی 12 ولت با آمپر دهیِ بالا مثلاً 15 یا 20 آمپر
مقداری سیم برق باکیفیت که حرارتِ زیر کاپوت رو تحمل کنه و پوسیده نشه
.
2 تا از پایه های رله وصله به آهنربای الکتریکی داخل رله . با نوک چاقو یا نوک پیچ گوشتی دوسو ساعت , پوشش روی رله رو بردارین تا این 2 پایه رو پیدا کنین و علامت بزنین . بهشون میگیم پایه های 1 و 2
2 تا دیگه از پایه های رله هم از همدیگه جدا هستند ولی با چسبیدن دهنه ی پلاتینِ داخل رله , این 2 پایه به هم وصل میشند . بهشون میگیم پایه های 3 و 4 . اونها رو هم علامت بزنید
.
یک سیم به ضخامتی کمی نازکتر از مغزی خودکار بیک از مثبت باتری میاد به پایه اولِ کلید و لحیم میشه بهش و یا از فیش مسی محکم استفاده بشه
از پایه دوم کلید یک سیم مثل همون میره برای پایه 1 رله . لحیم بشه به کلید و یا فیش مسی محکم
پایه 2 رله هم محکم به بدنه ماشین وصل میشه یعنی منفی باتری .
حالا هر وقت کلید رو بزنید , آهنربای داخل رله برقدار میشه و پایه های 3 و 4 رله به همدیگه وصل میشند
.
حالا مدار اولِ رله نصب و راه اندازی شده
===============================
از مثبت باتری وصل کنین به یک فیوز 15 آمپر و از پایه دوم فیوز یک سیم ببرید وصل کنین به پایه 3 رله . این سیم باید نسبتاً ضخیم باشه چون میخواد مستیماً از باتری برق مثبت بده به سیمهای مثبتِ هر 2 فن یعنی شدت جریانِ زیاد (آمپراژ زیاد) از این سیم رد میشه پس اگر ضخامتش کافی نباشه داغ میشه (قطر این سیم باید کمی ضخیمتر از قطر مغزی خودکار بیک باشه )
در بیشتر ماشبنها , در جعبه فیوز یک یا چند خانه ی خالی پیدا میشه که میشه براش فیوز نصب کرد و ازش برق مثبت گرفت
از پایه 4 رله هم با سیمی به همون ضخامت وصل کنین به سیمهای مثبتِ هر دو فن
اگر نمیدونین سیم مثبت فن کدومه باید از اهم متر استفاده کنین و یا یک لامپ 12 ولت و یک سنجاق قفلی . دو سیم بزنین به لامپ . سر یک سیم رو لخت کنین و وصل کنین به جایی از بدنه . سر دیگر لامپ رو به سنجاق قفلی بزنید و سوزن سنجاق قفلی رو فروکنین توی یکی از دوتا سیم فن . اگر اون سیم مثبت باشه و فن هم روشن باشه باید لامپ هم روشن بشه
همین کار رو با اهم متر هم میشه انجام داد البته با فنِ خاموش
یک سر اهم متر به بدنه وصل بشه و سیم دوم اهم متر با سوزن فرو کنین توی سیم فن (فن باید خاموش باشه و سوئیچ بسته باشه ). اگر اون سیم منفی باشه عقربه اهم متر میره میچسبه به آخر (اتصال کوتاه میشه)

.
مبادا این مدار بدون فیوز باشه وگرنه ممکنه ماشین آتش بگیره بر اثر اتصالی و یا داغ شدن سیمها
حالا سیستم آماده هست . با زدن کلید , فنها با دور تند روشن میشه و یکسره کار میکنند حتی اگر سوئیچ بسته باشه و سوئیچ هم روی ماشین نباشه .
.
مسئولیتِ رعایتِ نکاتِ ایمنی و درست انجام دادنِ کارها و هر گونه خسارتِ جانی و مالی با خوانندگانِ این مطالب هست .
بنده و این سایت مسئولیتی نداریم
=====================================
P
====================================
دوستان , به نفعتون هست که مطالب بنده ی مخلص رو بخونید و دنبال کنید چون هم کلی پول توش هست هم امنیت و ایمنی هم آسایش و آرامش هم دور شدن از بسیاری از خطرها و ضررهای دنیا إن شاء الله .
چند نمونه :
===================================
میلیونها تومن صرفه جویی در هزینه های خودرو و زندگی
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
توصیه های مهم امنیتی
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قوانین و مقرراتِ گفتگو و تبادلِ نظر
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

.
برنامه های مهم و کاربردی برای گوشیهای اندرویدی
.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.