مشاهده نسخه کامل
: lovergod14amorousand
24-08-2006, 17:01
دانشجويان دانشكده مهندسي برق دانشگاه صنعتي شيراز ، موفق به طراحي سامانه كنترل الكترونيكي گيربكس دنده اتوماتيك اتوبوسهاي درون شهري شدند.
وحيدرضا مهديان يكي از دانشجويان طراح اين سامانه در گفت‌وگو با ايسنا ، اظهار داشت: اين سامانه براي اولين بار در كشور طراحي شده كه امتحان نمونه‌هاي اوليه آن نيز بر اتوبوسهاي درون شهري مدل O457 انجام شد.
وي ادامه داد: اين سامانه تا قبل از اين از خارج كشور وارد مي‌شد، اين در حاليست كه توانايي تعمير آن نيز به جزمواردي كه برد تغذيه دستگاه مورد نظر دچار مشكل مي‌شد توسط صنعتگران داخلي وجود نداشته است.
وي با اشاره به مزاياي بهره‌گيري از سامانه طراحي شده نسبت به نمونه‌هاي مشابه وارداتي، گفت: سيستم قبلي با تغييرات سامانه گيربكس دچار تغييرات نرم‌افزاري و سخت‌افزاري مي‌شد، اما با تعبيه مدل فعلي در گيربكس اتوبوس، بدون نياز به تغييرات سخت‌افزاري و تعبيه قطعاتي در آن، با اندك تغييراتي در نرم‌افزار سامانه موجود، توانايي كارگذاري آن در اتوبوسهاي مختلف وجود خواهد داشت.
مهدياني همچنين ادامه داد: سامانه قبلي حساسيت بالايي نسبت به نويز وتغييرات ولتاژ داشت اما سامانه طراحي شده در داخل ، توانايي مقاومت تا شكهاي ولتاژ 10-15 ولت را نيز دارد.
دانشجوي دانشكده برق دانشگاه صنعتي شيراز سامانه طراحي شده را انعطاف‌پذير نسبت به تغييرات موتور خودرو خواند و افزود: با به كارگيري سيستم مونيتورينگ در سامانه طراحي شده مي‌توان به صورت كامل از وضعيت گيربكس خودرو آگاهي يافت و اين در حاليست كه سيستم وارداتي از كشورآلمان به منظور در انحصار قرار دادن سامانه كنترل دنده اتوماتيك گيربكس خود، براي عيب يابي ، دستگاه ديجيتالي را به گيربكس خودرو وصل مي‌كرد كه پس از نشان دادن كدهايي در صفحه دستگاه ديجيتالي و مطابقت آن با دفترچه راهنماي موجود، متوجه اشكال و نقص فني در گيربكس خودرو مي‌شويم.
وي با بيان اين كه در سامانه طراحي شده توانايي حذف برخي سخت افزارهاي مرسوم وجود دارد، به ايسنا گفت: با اعمال تغييراتي در نرم افزار سامانه مي‌توان تنها از يك سخت‌افزار، انتظار كارآيي چند سخت‌افزار را بدون نصب آنها در گيربكس خودرو را داشت. براي نمونه سخت‌افزار سامانه كنترل سوخت (pld) در نمونه قبلي به صورت مجزا در گيربكس خودرو تعبيه مي‌شد كه در سامانه فعلي با وارد كردن برنامه مربوطه در نرم‌افزار اين سامانه به قابليت سامانه (pld) در گيربكس خودرو نيز دست مي‌يابيم.
وي در پايان در خصوص بهره‌گيري از سامانه طراحي شده در تمامي اتوبوسهاي درونشهري يادآور شد: اين سامانه با تعبيه تنها يك قطعه به عنوان سخت‌افزار ، بدون نياز به جاگذاري هر گونه قطعه‌اي در بدنه گيربكس ، با ورود برنامه‌هاي طراحي شده توانايي پياده شدن در تمامي اتوبوسهاي درونشهري را خواهد داشت ، علاوه بر اين كه هزينه طراحي و ساخت اين سامانه دو سوم هزينه مورد نياز براي خريداري آن از كشور آلمان است.
لازم به ذكر است پويان ابراهيمي ، كاظم فيروز زاده و حسين محمدي نيز با همكاري دست اندركاران دانشگاه صنعتي شيراز در اين طرح مشاركت داشته‌اند.
وحيدرضا مهديان يكي از دانشجويان طراح اين سامانه در گفت‌وگو با ايسنا ، اظهار داشت: اين سامانه براي اولين بار در كشور طراحي شده كه امتحان نمونه‌هاي اوليه آن نيز بر اتوبوسهاي درون شهري مدل O457 انجام شد.
وي ادامه داد: اين سامانه تا قبل از اين از خارج كشور وارد مي‌شد، اين در حاليست كه توانايي تعمير آن نيز به جزمواردي كه برد تغذيه دستگاه مورد نظر دچار مشكل مي‌شد توسط صنعتگران داخلي وجود نداشته است.
وي با اشاره به مزاياي بهره‌گيري از سامانه طراحي شده نسبت به نمونه‌هاي مشابه وارداتي، گفت: سيستم قبلي با تغييرات سامانه گيربكس دچار تغييرات نرم‌افزاري و سخت‌افزاري مي‌شد، اما با تعبيه مدل فعلي در گيربكس اتوبوس، بدون نياز به تغييرات سخت‌افزاري و تعبيه قطعاتي در آن، با اندك تغييراتي در نرم‌افزار سامانه موجود، توانايي كارگذاري آن در اتوبوسهاي مختلف وجود خواهد داشت.
مهدياني همچنين ادامه داد: سامانه قبلي حساسيت بالايي نسبت به نويز وتغييرات ولتاژ داشت اما سامانه طراحي شده در داخل ، توانايي مقاومت تا شكهاي ولتاژ 10-15 ولت را نيز دارد.
دانشجوي دانشكده برق دانشگاه صنعتي شيراز سامانه طراحي شده را انعطاف‌پذير نسبت به تغييرات موتور خودرو خواند و افزود: با به كارگيري سيستم مونيتورينگ در سامانه طراحي شده مي‌توان به صورت كامل از وضعيت گيربكس خودرو آگاهي يافت و اين در حاليست كه سيستم وارداتي از كشورآلمان به منظور در انحصار قرار دادن سامانه كنترل دنده اتوماتيك گيربكس خود، براي عيب يابي ، دستگاه ديجيتالي را به گيربكس خودرو وصل مي‌كرد كه پس از نشان دادن كدهايي در صفحه دستگاه ديجيتالي و مطابقت آن با دفترچه راهنماي موجود، متوجه اشكال و نقص فني در گيربكس خودرو مي‌شويم.
وي با بيان اين كه در سامانه طراحي شده توانايي حذف برخي سخت افزارهاي مرسوم وجود دارد، به ايسنا گفت: با اعمال تغييراتي در نرم افزار سامانه مي‌توان تنها از يك سخت‌افزار، انتظار كارآيي چند سخت‌افزار را بدون نصب آنها در گيربكس خودرو را داشت. براي نمونه سخت‌افزار سامانه كنترل سوخت (pld) در نمونه قبلي به صورت مجزا در گيربكس خودرو تعبيه مي‌شد كه در سامانه فعلي با وارد كردن برنامه مربوطه در نرم‌افزار اين سامانه به قابليت سامانه (pld) در گيربكس خودرو نيز دست مي‌يابيم.
وي در پايان در خصوص بهره‌گيري از سامانه طراحي شده در تمامي اتوبوسهاي درونشهري يادآور شد: اين سامانه با تعبيه تنها يك قطعه به عنوان سخت‌افزار ، بدون نياز به جاگذاري هر گونه قطعه‌اي در بدنه گيربكس ، با ورود برنامه‌هاي طراحي شده توانايي پياده شدن در تمامي اتوبوسهاي درونشهري را خواهد داشت ، علاوه بر اين كه هزينه طراحي و ساخت اين سامانه دو سوم هزينه مورد نياز براي خريداري آن از كشور آلمان است.
لازم به ذكر است پويان ابراهيمي ، كاظم فيروز زاده و حسين محمدي نيز با همكاري دست اندركاران دانشگاه صنعتي شيراز در اين طرح مشاركت داشته‌اند.