مشاهده نسخه کامل
: masooumi
03-04-2012, 17:50
سلام
همینطور که اطلاع دارید در روزهای پایانی سال گذشته کمیته خودرو درخواست افزایش قیمت خودروهای داخلی را که از طرف سازندگان مطرح شده بود را تایید کرد و قیمت خودرو ها به طور متوسط 6% (بین ۲۰۰ هزار تا ۴.۸ میلیون تومان ) افزایش یافت و در کمتر از دقایقی قیمت های جدید در سیستم فروش محصولات شرکت های خودرو ساز قرار گرفت و فروش با قیمت جدید اغاز گردید ولی چند روز بعد ستاد تنظیم بازار اعلام کرد که مصوبه کمیته خودرو را لغو کرده و خودرو سازان باید قیمت خودروهای تولیدی را به قیمت قبلی برگردانند که البته اینبار این خبر برای خودروسازان خوشایند نبود و بدون توجه به آن به فروش با قیمت سابق ادامه دادند که پس از برخورد مجدد ستاد تنظیم بازار و سازمان حمایت از مصرف کننده و تولید کننده هر دو خودروساز کشور سایت فروش محصولات خود را تعطیل کردند. این تعطیلی 20 روزه که با تعطیلات نوروز نیز همزمان شده و همچنان ادامه دارد ، حاکی از این است که خودروسازها دوست ندارند به ابلاغیه عدم افزایش قیمت ستاد تنظیم بازار عمل کنند و از طرفی این ستاد هم برای اولین بار محکم بر تصمیم خود مبنی بر لغو مصوبه افزایش قیمت خودرو ایستادگی می کند.
از طرفی در چند روز پس از تعطیلات خبر هایی در خبرگزاری های کشور منتشر می شود که تیتر آن ها بسیار جالب توجه می باشد از جمله این خبر های می توان به خبری با عنوان "عدم افزایش قیمت خودرو ظلم به تولیدکنندگان است" ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) و همچنین "لغو افزایش قیمت خودرو؛ یعنی کاهش تولید"
([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) اشاره نمود.
شاید اگر متن خبرهای فوق را مطالعه کنید ، در ذهن شما هم مانند ما سوالات بیشماری نقش ببندد ، سوالاتی که به چند مورد از آن ها در ذیل اشاره می کنیم:
1- اگر عدم افزایش قیمت ظلم به تولید کننده هست ، قطعا افزایش قیمت هم ظلم به مصرف کننده خواهد بود.
2- اگر واقعا قیمت فروش یک خودرو در ایران با قیمت تمام شده آن اینقدر نزدیک است که با عدم افزایش چندصد هزار تومانی به تولید کننده ظلم می شود ، پس چرا چندین سال است که همین محصولات به کشور های دیگر با قیمت های خیلی کمتر صادر می شود؟
3- آیا تعرفه گمرکی 90% برای واردات خودرو های خارجی ظلم به مصرف کننده نیست؟
4- وقتی در طول چندین سال دولت با بالا بردن تعرفه واردات گمرکی و ... حمایت خود را از خودروساز های داخلی نشان داد ولی در عوض هیچکدام از این خودروساز ها حتی اندکی به فکر افزایش کیفیت محصولات خود نبودند و به جای افزایش کیفیت محصولات هر ساله کاهش داشت ، آیا باز هم حمایت از آنها منطقی است؟
5- آیا در شرایطی که هیچکدام از مشتریان خودروساز ها از کیفیت محصولات آنها راضی نیستند و فقط به اجبار از محصولات این تولید کننده ها استفاده می کنند ، افزایش قیمت ها که همیشه همراه با کاهش کیفیت هست ظلم به مصرف کننده نیست؟
و...
با توجه به موارد مذکور و عدم فروش محصولات از طرف خودروسازهای داخلی می توانین چنین نتیجه گرفت که جدالی سخت بین تولید کنندگان و سازمان حمایت از مصرف کننده در انجام است که نتیجه آن علاوه بر قیمت خودرو نشان دهنده خیلی از موارد دیگر خواهد بود. اگر در این جدال سازمان حمایت از مصرف کننده پیروز شود و قیمت خودروها افزایش پیدا نکند می توان چنین نتیجه گرفت که بالاخره طی چند سال گذشته یک نهاد حکومتی توانست با موفقیت از حقوق مردم دفاع کند و در برابر خواسته های نابجای غول های صنعت خودرو مقاومت کند. از طرفی اگر شرکت های خودرو ساز پیروز این جدال باشند می توان به این نتیجه رسید که حمایت از مصرف کننده و برخورد با بی قانونی فقط و فقط یک شعار است که هیچ پشتوانه عملی ندارد و از طرفی غول های خودروساز کشور با این پیروزی نشان می دهند که تحت هر شرایطی آنها هستند که آینده صنعت خودرو این کشور را رقم می زنند و هیچ نهادی نمی تواند جلودار آنها شود و قطعا این پیروزی خودروساز های نوید افزایش هر چه یشتر قیمت و کاهش هر چه بیشتر کیفیت خواهد بود.
علاوه بر این موارد همین عدم فروش محصولات توسط خودروسازها بدون دلیل می تواند مصداق بارز احتکار باشد که باز هم همین سازمان حمایت از مصرف کننده باید در این رابطه برخورد کند که تاکنون هیچ برخوردی انجام نداده است و اگر به نمایندگی های فروش خودروساز ها مراجعه کنید متوجه خواهید شد که این عدم فروش محصولات چه مشکلاتی برای مصرف کننده ای که به اجبار باید این محصولات را خریداری کند ایجاد کرده است.
همینطور که اطلاع دارید در روزهای پایانی سال گذشته کمیته خودرو درخواست افزایش قیمت خودروهای داخلی را که از طرف سازندگان مطرح شده بود را تایید کرد و قیمت خودرو ها به طور متوسط 6% (بین ۲۰۰ هزار تا ۴.۸ میلیون تومان ) افزایش یافت و در کمتر از دقایقی قیمت های جدید در سیستم فروش محصولات شرکت های خودرو ساز قرار گرفت و فروش با قیمت جدید اغاز گردید ولی چند روز بعد ستاد تنظیم بازار اعلام کرد که مصوبه کمیته خودرو را لغو کرده و خودرو سازان باید قیمت خودروهای تولیدی را به قیمت قبلی برگردانند که البته اینبار این خبر برای خودروسازان خوشایند نبود و بدون توجه به آن به فروش با قیمت سابق ادامه دادند که پس از برخورد مجدد ستاد تنظیم بازار و سازمان حمایت از مصرف کننده و تولید کننده هر دو خودروساز کشور سایت فروش محصولات خود را تعطیل کردند. این تعطیلی 20 روزه که با تعطیلات نوروز نیز همزمان شده و همچنان ادامه دارد ، حاکی از این است که خودروسازها دوست ندارند به ابلاغیه عدم افزایش قیمت ستاد تنظیم بازار عمل کنند و از طرفی این ستاد هم برای اولین بار محکم بر تصمیم خود مبنی بر لغو مصوبه افزایش قیمت خودرو ایستادگی می کند.
از طرفی در چند روز پس از تعطیلات خبر هایی در خبرگزاری های کشور منتشر می شود که تیتر آن ها بسیار جالب توجه می باشد از جمله این خبر های می توان به خبری با عنوان "عدم افزایش قیمت خودرو ظلم به تولیدکنندگان است" ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) و همچنین "لغو افزایش قیمت خودرو؛ یعنی کاهش تولید"
([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) اشاره نمود.
شاید اگر متن خبرهای فوق را مطالعه کنید ، در ذهن شما هم مانند ما سوالات بیشماری نقش ببندد ، سوالاتی که به چند مورد از آن ها در ذیل اشاره می کنیم:
1- اگر عدم افزایش قیمت ظلم به تولید کننده هست ، قطعا افزایش قیمت هم ظلم به مصرف کننده خواهد بود.
2- اگر واقعا قیمت فروش یک خودرو در ایران با قیمت تمام شده آن اینقدر نزدیک است که با عدم افزایش چندصد هزار تومانی به تولید کننده ظلم می شود ، پس چرا چندین سال است که همین محصولات به کشور های دیگر با قیمت های خیلی کمتر صادر می شود؟
3- آیا تعرفه گمرکی 90% برای واردات خودرو های خارجی ظلم به مصرف کننده نیست؟
4- وقتی در طول چندین سال دولت با بالا بردن تعرفه واردات گمرکی و ... حمایت خود را از خودروساز های داخلی نشان داد ولی در عوض هیچکدام از این خودروساز ها حتی اندکی به فکر افزایش کیفیت محصولات خود نبودند و به جای افزایش کیفیت محصولات هر ساله کاهش داشت ، آیا باز هم حمایت از آنها منطقی است؟
5- آیا در شرایطی که هیچکدام از مشتریان خودروساز ها از کیفیت محصولات آنها راضی نیستند و فقط به اجبار از محصولات این تولید کننده ها استفاده می کنند ، افزایش قیمت ها که همیشه همراه با کاهش کیفیت هست ظلم به مصرف کننده نیست؟
و...
با توجه به موارد مذکور و عدم فروش محصولات از طرف خودروسازهای داخلی می توانین چنین نتیجه گرفت که جدالی سخت بین تولید کنندگان و سازمان حمایت از مصرف کننده در انجام است که نتیجه آن علاوه بر قیمت خودرو نشان دهنده خیلی از موارد دیگر خواهد بود. اگر در این جدال سازمان حمایت از مصرف کننده پیروز شود و قیمت خودروها افزایش پیدا نکند می توان چنین نتیجه گرفت که بالاخره طی چند سال گذشته یک نهاد حکومتی توانست با موفقیت از حقوق مردم دفاع کند و در برابر خواسته های نابجای غول های صنعت خودرو مقاومت کند. از طرفی اگر شرکت های خودرو ساز پیروز این جدال باشند می توان به این نتیجه رسید که حمایت از مصرف کننده و برخورد با بی قانونی فقط و فقط یک شعار است که هیچ پشتوانه عملی ندارد و از طرفی غول های خودروساز کشور با این پیروزی نشان می دهند که تحت هر شرایطی آنها هستند که آینده صنعت خودرو این کشور را رقم می زنند و هیچ نهادی نمی تواند جلودار آنها شود و قطعا این پیروزی خودروساز های نوید افزایش هر چه یشتر قیمت و کاهش هر چه بیشتر کیفیت خواهد بود.
علاوه بر این موارد همین عدم فروش محصولات توسط خودروسازها بدون دلیل می تواند مصداق بارز احتکار باشد که باز هم همین سازمان حمایت از مصرف کننده باید در این رابطه برخورد کند که تاکنون هیچ برخوردی انجام نداده است و اگر به نمایندگی های فروش خودروساز ها مراجعه کنید متوجه خواهید شد که این عدم فروش محصولات چه مشکلاتی برای مصرف کننده ای که به اجبار باید این محصولات را خریداری کند ایجاد کرده است.