اخبار و مباحث مربوط به قوانین و جرایم راهنمایی و رانندگی

[wichidika]

مهلت بخشودگي دو برابري جرايم رانندگي تا 24 آذر تمديد شد
رييس پليس راهور ناجا:
مهلت اعلامي به هيچ وجه تمديد نخواهد شد

رييس پليس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي با اعلام خبر تمديد بخشودگي دو برابري جرايم گفت: اين مهلت تا پايان زمان اداري روز پنجشنبه 24 آذرماه تمديد شده است.
به گزارش خبرنگار «شهري» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، سردار اسكندر مومني روز شنبه با اعلام تمديد مهلت بخشودگي دو برابري جرايم، افزود: در زمان اجراي قانون جديد راهنمايي و رانندگي براي ايجاد فضاي مناسب در راستاي اجراي اين قانون و با تصويب مجلس مقرر شد كه كليه جرايم رانندگي پرداخت نشده تا پايان سال 89 دو برابر شود، بر اساس مصوبه مجلس مهلت شش ماهه‌اي براي بخشودگي جرايم مشخص شد كه اين مهلت تا پايان روز 19 آذر در نظر گرفته شده بود.
وي با اشاره به تعطيلات پيش‌بيني نشده در هفته گذشته و ايام عزاداري امام حسين (ع) و همچنين ايجاد تسهيلات مرخصي از سوي دولت كه موجب شد بسياري از مردم به سفر بروند، افزود:‌ در دو سه روز گذشته حجم بسيار بالاي مردم براي پرداخت جرايم علاوه بر ايجاد صف‌هاي طولاني، موجب شد سيستم‌هاي موجود با كندي روبرو شوند و به عبارت ديگر منابع موجود پاسخگوي درخواست مردم نبودند.
مومني با اعلام اينكه مهلت پرداخت بخشودگي جرايم تا پايان روز اداري پنجشنبه 24 آذرماه تمديد شد گفت: اين مهلت به هيچ وجه تمديد نخواهد شد.
مومني با بيان اينكه دفاتر پليس + 10 همچون روزهاي گذشته تا ساعت 22 به فعاليت خود ادامه خواهند داد، گفت: مردم علاوه بر مراجعه به مراكز پليس + 10 مي‌توانند با ارسال پيامك به شماره 30005151 نسبت به اخذ صورت وضعيت، ‌كدرهگيري و شناسه پرداخت اقدام كنند.
مومني در توضيح افزود: افراد مي‌توانند شماره 17 رقمي كه در كارت شناسايي خودرو آمده است را به شماره 30005151 ارسال و صورت وضعيت را دريافت كنند.
وي افزود: در صورتي كه افراد در انتهاي شماره 17 رقمي علامت ستاره را درج كنند، شماره شناسه و كد رهگيري براي پرداخت اينترنتي و الكترونيكي براي آنان ارسال خواهد شد.
به گفته وي آمار دقيقي از ميزان مراجعه مردم براي بخشودگي جرايم در حال حاضر وجود ندارد اما بر اساس گزارشات دريافتي در برخي روزها 900 هزار نفر‌ براي بخشودگي جرايم به مراكز پليس + 10 مراجعه مي‌كردند.
رييس پليس راهور ناجا در پايان اين نشست خبري در خصوص وضعيت تصادفات در تعطيلات ايام سوگواري امام حسين (ع) گفت: بر اساس يك سنت ديرينه بسياري از هموطنان تمايل دارند ايام عزاداري امام حسين (ع) را در زادگاه خود سپري كنند كه بر اين اساس سهم سفرهاي برون شهري افزايش يافته بود.
وي افزود: ميزان تصادفات در اين ايام نسبت به مدت مشابه سال قبل كاهش چشمگيري داشته است.
انتهاي پيام

[7777789]

من بعد از 5 سال رفتم برگ عدم خلاف بگيرم كه نزديك به 300 تومان قبض به من دادند و اكثر تخلفات توقف در محل ممنوع و از نوع الصاقي هستند از سال 85 تا 90
به دفتر پليس بعلاوه 10 كه گفتم نمي دونم از سرش باز كرد يا چي بود كه گفت هيچ اعتراضي قابل قبول نيست و حتما بايد پرداخت كنيد.
مي خواستم بدونم واقعا هيچ راهي نيست كه حد اقل جريمه قبض هاي الصاقي رو نپردازم؟

[waterpolo]

سلام دوستان
من یه پراید 83 دارم . دو ساله بیمه نشده چون مسافرت خارجی بودم
حالا بعد دو سال میخام بفروشمش نمیدونم چقدر جریمه بیمه باید بدم؟

[wichidika]

رييس راهور تهران بزرگ خبر داد:
اجراي طرح برخورد با خودروهاي توقف‌كننده در جلوي در منازل، خطوط عابر و ميادين از شنبه



جمعه ۲۵ فروردین ۱۳۹۱[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])


رييس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ از اجراي طرح ويژه برخورد با خودروهاي توقف‌كننده در جلوي در منازل، حریم گذرگاه‌هاي عابر پياده، پياده‌روها و ميادين پايتخت از روز شنبه خبر داد.
سردار حسين رحيمي روز جمعه در گفت‌وگو با خبرنگار «شهري» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، با اشاره به ابراز گلايه شهروندان در خصوص پارك خودرو در مقابل پاركينگ‌هایشان و پارك خودرو در پياده‌رو‌ها خصوصا در جلوي نمايشگاه‌هاي فروش خودرو در تهران گفت: این امر علاوه بر تخلف، تضیيع حقوق شهروندی است که بر اساس تدابير انديشيده شده از روز شنبه با اين دسته از خودروها به طور جدي برخورد شده و ضمن اعمال قانون براي جلوگيري از سدمعبر تمامي آنها به پاركينگ منتقل مي‌شوند.

مردم با 110 تماس بگيرند

وي با اشاره به اينكه متاسفانه برخي رانندگان بي‌مبالات اقدام به پارك خودرو در حريم گذرگاه عابر پياده يا در جلوي در پاركينگ منازل شهروندان مي‌كنند تصریح کرد: شهروندان مي‌توانند در اين خصوص مراتب را از طريق شماره تلفن 110 با پليس راهور تهران در ميان بگذارند كه قطعا ماموران پليس نسبت به اعمال قانون و انتقال اين خودروها به پاركينگ اقدام مي‌كنند.
رييس پليس راهور تهران با انتقاد از برخي از نمايشگاه‌هاي خودرو در خصوص پارك خودروها در پياده‌روها گفت: بر اساس قانون پارك خودرو در داخل پياده‌رو و حريم گذرگاه عابر پياده ممنوع بوده که در طرح ويژه‌اي كه از روز شنبه در پايتخت به مرحله اجرا گذاشته مي‌شود با اين خودرو‌ها برخورد خواهد شد.
وي با اشاره به اينكه متاسفانه اخيرا موضوع پارك و توقف خودرو در داخل ميادين و حريم تقاطع‌ها در پايتخت افزايش يافته است، گفت: بر اين اساس با اين دسته از خودروها نيز برخورد مي‌شود.
رييس پليس راهور تهران به جريمه خودروهاي متخلف اشاره كرد و به ایسنا گفت: بر اساس قانون هرگونه توقف و سدمعبر در سطح يا حريم تقاطع‌ها و ميادين يا سطوح شطرنجي 50 هزار تومان، هرگونه توقف كه منجر به سدمعبر و يا اختلال در عبور و مرور شود 30 هزار تومان و عدم رعايت تقدم عبور عابر يا تجاوز يا توقف وسايط نقليه در گذرگاه عابرپياده 20 هزارتومان جريمه به همراه داشته و علاوه بر آن ماموران پليس براي رفع سد معبر نسبت به انتقال خودرو راننده متخلف به پاركينگ اقدام مي‌كنند.

انتهاي پيام

[wichidika]

جریمه30 و50 هزارتومانی برای صحبت با تلفن همراه و ارسال پیامک


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ از آغاز طرح ویژه برخورد با صحبت‌کنندگان با تلفن همراه و ارسال کنندگان پیامک در حین رانندگی از روز شنبه در پایتخت خبر داد.


به گزارش شبکه ایران، سردار حسین رحیمی با اشاره به اینکه صحبت با تلفن همراه سه برابر و ارسال پیامک در حین رانندگی پنج برابر احتمال بروز تصادف را افزایش می‌دهد به ایسنا گفت: استفاده از تلفن همراه یا وسایل ارتباطی مشابه در حین رانندگی منجر به کاهش قدرت عکس‌العمل راننده در مقابله با حوادث غیرمترقبه رانندگی می‌شود.
وی افزود: این امر زمانی بیشتر خود را نشان می‌دهد که فرد در حین صحبت با تلفن همراه در حین مشاجره با طرف مقابل نیز باشد که این موضوع موجب درگیری افکار راننده می‌شود.
پایان مطلب/

[armin_punisher6]

بچه ها کسی میدونه اگه با در حین رانندگی با هندزفری صحبت کنیم مامور جریمه میکنه؟

[mahdi_sha]

با سلام
دوستان برای کم کردن خلافی ماشین چه راههایی وجود داره و چه مراحلی باید انجام بشه لطفا بگید تا اگه کسی مثل من مبلغ زیادی رو جریمه شده شبا راحت تر بخوابه..ممنون تر میشم اگه توضیح کامل و شدنی باشه!

[alex_pk]

سلام
من تو یه خیابونی که پارک ممنوع بود پارک کردم (روز قبل عید) یه قطار ماشین هم همونجا پارک کرده بودن
نیم ساعت بعد اومدم دیدم یه قبض 40 تومنی زیر برف پاک کنه.(همه ماشینا رو جریمه کرده بودن)
این 40 تومن جریانش چیه
قدیما 13 تومن بود الان شده 40 تومن یا اشتباه شده؟


راستی این جریان که اگر بعد 1 ماه پرداخت نکنیم دو برابر میشه چیه؟
نمیشه بعدا کاریش کرد؟ یعنی اینو باید 80 تومن پرداخت کنم؟(اگه یه مدت طولانی پرداخت نکنم چی میشه؟مثلا 1 سال)

[88mohammad]

سلام
من تو یه خیابونی که پارک ممنوع بود پارک کردم (روز قبل عید) یه قطار ماشین هم همونجا پارک کرده بودن
نیم ساعت بعد اومدم دیدم یه قبض 40 تومنی زیر برف پاک کنه.(همه ماشینا رو جریمه کرده بودن)
این 40 تومن جریانش چیه
قدیما 13 تومن بود الان شده 40 تومن یا اشتباه شده؟


راستی این جریان که اگر بعد 1 ماه پرداخت نکنیم دو برابر میشه چیه؟
نمیشه بعدا کاریش کرد؟ یعنی اینو باید 80 تومن پرداخت کنم؟(اگه یه مدت طولانی پرداخت نکنم چی میشه؟مثلا 1 سال)
سلام. داداش جریان از این قراره که هیچ اشتباهی نشده و 40 تومن رو باید بدی.
ضمنا دو ماه وقت داری که قبض رو پرداخت کنی در غیر اینصورت دو برابر باید بدی.
یک سال و دو سال فرقی نمیکنه از دو ماه که بگذره دو برابر میشه

[Lady parisa]

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه هفت تهران، از اعمال محدودیت های ترافیکی همزمان با برگزاری بیست و پنجمین دوره نمایشگاه بین المللی کتاب خبر داد.

فقیری با بیان اینکه در ضلع شمال بزرگراه رسالت پارکینیگی برای اتوبوس های بین شهری و خودروهای مراجعان به نمایشگاه کتاب در نظر گرفته شده است، گفت: ضلع جنوبی خیابان شهید بهشتی (محوطه سابق لجستیک ارتش) نیز برای پارک خودروهای سواری اختصاص یافته است.

وی افزود: این دو پارکینگ با نصب تابلوهای هدایت مسیر، به شهروندان و بازدید کنندگان نمایشگاه بین المللی کتاب اطلاع رسانی شده است، ضمن اینکه در محوطه داخلی مصلی تهران نیز یک پایانه اتوبوسرانی و تاکسیرانی برای بازدید کنندگان در نظر گرفته شده است.

فقیری در ادامه خواستار استفاده شهروندان از ایستگاه مترو برای کاهش حجم ترافیک شد و گفت: همزمان با شروع نمایشگاه بین المللی کتاب، محدودیت توقف حاشیه ای در خیابان شهید بهشتی از خیابان علی اکبری تا خیابان پاکستان و ممنوعیت پارک در ضلع غرب خیابان شهید قنبرزاده و بخش هایی از خیابان پاکستان اعمال خواهد شد.

[Lady parisa]

سلام دوستان
من یه پراید 83 دارم . دو ساله بیمه نشده چون مسافرت خارجی بودم
حالا بعد دو سال میخام بفروشمش نمیدونم چقدر جریمه بیمه باید بدم؟
شما باید 90% جریمه بهمراه بیمه امسال رو پرداخت کنی مثلا اگه بیمه ایران باشه باید 1.050 میلیون تومن بیمه رد کنی
اگه بیمه ایران داشته باشید و تخفیف سالهای قبل راهی داره :21:که بتونین تخفیف بیشتری بگیرین!

[wichidika]

فرمانده پلیس راهور تهران بزرگ در گفت‌وگو با فارس اعلام کرد
ادامه روند عدم شماره‌گذاری خودروهای بدون کیسه هوا و ترمز ای.بی.اس
خبرگزاری فارس: فرمانده پلیس راهور تهران بزرگ گفت: در سال جاری همه خودروهایی که فاقد ترمز ای.بی. اس و کیسه هوا هستند شماره‌گذاری نخواهند شد.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سردار حسین رحیمی در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی فارس درباره شماره‌گذاری نشدن از خودروها در سال جاری اظهار داشت: در سال 90 با یک سری ملاحظه همه خودروهایی که فاقد ترمز ای.بی.اس و کیسه هوا بودند شماره‌گذاری نکردیم اما این روند در سال جاری نیز ادامه دارد.
وی ادامه داد: همه خودروها باید به سمت افزایش ایمنی حرکت کنند و اگر خودرویی نمره‌گذاری نشده به دلیل موارد مذکور بوده است و در صورتی که خودروها به موارد اشاره شده تجهیز شوند شماره‌گذاری انجام می‌شود.
رحیمی در پاسخ به اینکه تجهیز خودروها به این موارد به زمان زیادی نیازمند است، گفت: بالاخره باید خودرویی ایمن به شهروندان تحویل داده شود یا خیر؟ وزارت صنایع، سازمان استاندارد، سازمان محیط زیست و خودروسازان باید در کنار یکدیگر قرار گیرند.
وی افزود: اعتقاد بنده این است که با توجه به نامگذاری سال جدید باید به ارتقاء کیفیت پرداخت زیرا زمانی می‌توانیم با بازار جهانی مبارزه کنیم و با آنها هم‌ترازی داشته باشیم که کیفیت را بالا ببریم.
انتهای پیام/

[wichidika]

فرمانده راهور ناجا خبر داد
اجرایی شدن طرح تعویض گواهینامه‌ها تا پایان سال ۹۱
خبرگزاری فارس: فرمانده راهور ناجا با اشاره به فراهم شدن ساز و کارهای تغییر گواهینامه از اجرایی شدن این طرح تا پایان سال خبر داد.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرنگار انتظامی فارس، سردار اسکندر مومنی در سومین همایش ملی ایمنی و ترافیک گفت: با توجه به ضرورت‌های تغییر گواهینامه‌ها در سطح کشور سازوکارهای لازم این فعالیت فراهم شده که امیدواریم تا پایان سال این موضوع عملیاتی شود.
وی گفت: گواهینامه‌ها در سه بخش پایه3، پایه2 و پایه یک صادر خواهند شد.
فرمانده راهور ناجا با بیان اینکه تمامی دستگاه‌ها وامور متولی راه و جاده باید در کنار پلیس قرار گیرند تا تلفات به کمترین حد خود برسد گفت: ما با یک شعار نمی‌توانیم این موضوع را ساماندهی کنیم چرا که ده‌ها مولفه به صورت موازی با یکدیگر در یک سو ایفای نقش می‌کنند.
وی ادامه داد: نگاه به ترافیک باید از شکل سنتی خارج شود چرا که ما هیچ گریزی در این زمینه نداریم.
سردار اسکندر مومنی خاطرنشان کرد: قانون فضا را برای هماهنگ کردن دستگاه‌ها فراهم کرده است لذا باید در سال جاری تمامی دستگاه‌ها در کنار یکدیگر به اصلاح ساختارهای خود بپردازند چرا که اگر مولفه‌های مورد نظر احیا نشود نمی‌توان در تلفات جاده‌ای شاهد کاهش مرگ و میر باشیم.
وی در پاسخ به سوال خبرنگاری مبنی بر اینکه چه زمانی قانون کوتاه شدن سپر کامیون‌ها اجرا خواهد شد گفت:‌ هم‌اکنون بسیاری از کامیون‌ها دارای سپر بالا هستند و این باعث می‌شود تا در هنگام تصادف خودرو به زیر آنها برود؛ این در شرایطی است که باید سپر آنها به نحوی باشد که خودرو را به سمت جلو هدایت کند ما امیدواریم این موضوع به سرعت عملیاتی شود.
انتهای پیام/

[wichidika]

در گفتگو با مهر عنوان شد: اتوبان یادگار امام حادثه‌خیز است/ آغاز مسابقه سرعت از ساعت 10 شب رئیس پلیس راهور تهران با اشاره به اینکه اتوبان یادگار امام یکی از شاهراههای حادثه خیز و دارای نقاط غیر ایمن است،گفت: لیست تمامی نقاط حادثه خیز تهران را به شهرداری اعلام کرده ایم و در صورت اصلاح نشدن مقصران را به دادگاه معرفی می‌کنیم. سردار حسین رحیمی در گفتگو با خبرنگار مهر در خصوص بروز چند حادثه مرگبار در بزرگراه یادگار امام طی چند روز گذشته اظهار داشت: در حادثه ای که موجب مرگ دو راکب موتورسیکلت و دو سرنشین خودرو در تصادف کامیون با چند خودرو در این بزرگراه شد پس از بررسیهای کارشناسان مشخص شد علت این حادثه مرگبار سرعت زیاد کامیون و نقص فنی راه است. در بررسیهای انجام شده راننده کامیون 50 درصد و شهرداری نیز به علت نقص راه 50 درصد مقصر شناخته شدند.
وی ادامه داد: دوربین ثبت سرعت پرتال در 300 متری محل حادثه مستقر بود اما متاسفانه اتوبان یادگار امام (ره) حداقل در دونقطه قبل از پل شهید ستاری و 50 متر پس از خروجی فرحزاد دارای نقص است.
استقرار 40 دوربین کنترل سرعت در بزرگراهها
به گفته رئیس پلیس راهور تهران، 40 دوربین کنترل سرعت(لیزرگان) در بزرگراههای تهران و محورهای بزرگراهی اطراف شهر مستقرند وسرعت خودروها را کنترل می کنند. ضمن اینکه 300 متر مانده به نقاط حادثه خیز بزرگراهی نیز این دوربین ها مستقر شده‌اند.
ابطال گواهینامه رانندگان متخلف
رحیمی افزود: متاسفانه برخی از رانندگان خودروهای سنگین وارد معابر شهری که می شوند همچنان در حال و هوای جاده های برون شهری هستند و با سرعت های سرسام آوری رانندگی می کنند. دستور ابطال گواهینامه این افراد همزمان با ارتکاب تخلف را صادر کرده ام و این افراد حق رانندگی در شهر تهران را به این صورت ندارند.
ساعت 10 شب آغاز مسابقات سرعت در خیابان
وی با اشاره به اینکه تعداد اندکی از رانندگان سواری عادت به گاز دادن و مسابقه گذاشتن در خیابان دارند تاکید کرد: این افراد ساعت 10 شب به بعد خیابان را متعلق به خودشان می دانند و اقدام به گاز دادن در خیابان ها می کنند. گروه دیگر نیز کامیون هایی هستند که با سرعت سرسام آوری در خیابان ها و معابر بزرگراهی تهران تردد می کنند. نوک پیکان برخورد های شبانه پلیس با این دو گروه است.
رئیس پلیس راهور تهران ادامه داد: اگر رانندگان کامیون با سرعت 60 کیلومتر در تهران رانندگی کنند هیج مشکل و تصادفی رخ نمی دهد.
شناسایی نقاط حادثه خیز/ معرفی شهرداری به دادگاه
رحیمی از شناسایی نقاط حادثه خیز پایتخت خبر داد و گفت: نقاط حادثه خیز شهر تهران شناسایی و به صورت کتبی برای اصلاح به شهرداری اعلام شده است. تذکرهای لازم نیز در این مدت داده شده و در صورت اصلاح نشدن این نواقص خاطیان به دادگاه معرفی می شوند.

[wichidika]

در ديدار با رييس فدراسيون جهاني اتومبيل‌راني
رييس پليس راهور ناجا خبر داد: حمايت از گسترش مسابقات رسمي اتومبيل‌راني و موتورسواري
50042








[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
رييس پليس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي، عصر امروز ميزبان رييس فدراسيون جهاني موتورسواري و اتومبيل‌راني بود و علاوه بر ديدار و گفت‌وگو با او، بازديدي از مركز مانيتورينگ پليس راهنمايي و رانندگي بازيد كرد.
به گزارش خبرنگار اجتماعي خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، سردار اسكندر مومني در اين ديدار با اشاره به اين‌كه در كشور شاهد كاهش 14 درصدي تلفات سوانح جاده‌اي بوده‌ايم، خاطرنشان كرد: اعتقاد داريم كه حتي يك كشته‌ سوانح رانندگي هم زياد است و به همين دليل اقدامات گسترده‌اي براي كاهش تصادفات جاده‌اي و ايمن‌سازي معابر در دستور كار پليس قرار گرفته است.
وي با اشاره به اين‌كه سال 89 ، بيست و سه هزار نفر در سوانح رانندگي كشته شدند، افزود: اين درحاليست كه در پايان سال 90 اين آمار به 20 هزار نفر كاهش يافت.
به گفته‌ وي، در حالي كه آمار متوسط جهاني حاكي از كشته شدن 9/5 نفر به ازاي هر 10 هزار وسيله نقليه است، اين آمار در كشور ما هشت نفر و كمتر از متوسط جهاني است.
رييس پليس راهور ناجا با اشاره به صدور يك ميليون و 900 هزار گواهي‌نامه جديد در طول سال گذشته، اين موضوع را نشانگر اشتياق مردم به رانندگي دانست و افزود: در سال گذشته يك ميليون و 700 هزار وسيله نقليه نيز شماره‌گذاري شد.
مومني با بيان اين‌كه پليس راهنمايي و رانندگي به دنبال حمايت از گسترش فعاليت‌هاي رسمي و مسابقات اتومبيل‌راني و موتورسواري است، گفت: توسعه‌ي اين مسابقات ورزشي موجب تخليه هيجانات شده و به كاهش سوانح جاده‌اي كمك مي‌كند.
وي قانون جديد راهنمايي و رانندگي را يكي از اقدامات پليس براي كاهش سوانح جاده‌اي توصيف و اظهار كرد: علاوه بر اين اقدامات فرهنگي به منظور نهادينه كردن اجراي اين قانون از سال گذشته در دستور كار قرار گرفت.
رييس پليس راهور ناجا با بيان اين‌كه كاهش تلفات جاده‌اي علي‌رغم افزايش خودرو دستاورد خوبي در كشور است، از آمادگي پليس راهور براي انتقال تجربيات خود به ديگر كشورها و نيز استفاده از تجربيات ساير كشورها خبر داد.
مومني خاطرنشان كرد: مقرر شده كه ديدارها با نماينده‌ي سازمان ملل در امر كاهش تصادفات جاده‌اي كه رياست فدراسيون جهاني موتورسواري و اتومبيل‌راني را نيز بر عهده دارد ادامه يابد و همكاري‌هاي مشتركي به منظور كاهش سوانح جاده‌اي و انتقال تجربيات انجام شود.
به گزارش ايسنا، در اين ديدار هم‌چنين جان تات رييس فدراسيون جهاني موتورسواري و اتومبيلراني و نماينده سازمان ملل در امر كاهش تصادفات جاده‌اي نيز ضمن ابراز خرسندي از اين‌كه براي نخستين بار به كشورمان سفر كرده است، اقدامات پليس در حوزه‌ي ايمن‌سازي جاده‌اي را جالب توجه توصيف كرد و گفت: اقداماتي كه فدراسيون موتورسواري و اتومبيل‌راني جمهوري اسلامي ايران براي توسعه‌ي پيست‌هاي ورزشي در چند سال گذشته انجام داده نيز قابل توجه است.
وي با بيان اين‌كه يكي از مهم‌ترين دلايل مجروح شدن موتورسواران عدم استفاده از كلاه ايمني براي راننده و سرنشين است، افزود: همان‌گونه كه بستن كمربند ايمني در خودرو براي راننده و مسافران بايد الزامي باشد، استفاده از كلاه ايمني نيز به همين ترتيب است.
جان تات، ايران را كشوري جوان توصيف كرد و با اشاره به آمارهاي ارايه شده درخصوص ميزان صدور گواهي‌نامه و شماره‌گذاري خودرو به صورت سالانه در كشورمان، اظهار كرد: با توجه به اين جمعيت جوان بايد تلاش شود كه رفتارهاي ترافيكي رانندگان بهتر شود.
رييس فدراسيون جهاني موتورسواري و اتومبيل‌راني درخصوص حمايت‌هاي سازمان ملل متحد از جمهوري اسلامي ايران در امر كاهش سوانح جاده‌اي، توضيح داد: دهه‌ي ميلادي حاضر ـ از سال 2011 تا 2020 ـ دهه‌ي ايمني جاده‌هاست و سازمان ملل براي اين منظور برنامه‌ي ويژه‌اي تدارك ديده كه حامي اجراي اين برنامه در ايران هستيم و با دولت و پليس راهنمايي و رانندگي براي تحقق اهداف اين دهه همكاري نزديكي خواهيم داشت.
انتهاي پيام

[wichidika]

يك هفته تا يك ماه توقيف در انتظار خودرو رانندگان متخلف
طرح ضربتي برخورد با آلودگي صوتي خودروها در تهران آغاز شد




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
طرح ضربتي برخورد با آلودگي صوتي خودروها در تهران آغاز شد.
به گزارش خبرنگار «حوادث» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، ماموران پليس پايتخت از عصر سه‌شنبه در ادامه اجراي طرح امنيت محله محور، طرح ضربتي برخورد با خودروهايي كه آلودگي صوتي ايجاد مي‌كنند را در تهران به مرحله اجرا گذاشتند.
اين طرح در پي درخواست‌هاي شهروندان به مرحله اجرا گذاشته شده است و ماموران پليس با خودروهايي كه نسبت به توليد صداي ناهنجار و غيرمتعارف با بوق‌هاي شيپوري، لوله اگزوز، بلندگوهاي خود و بلند كردن صداي ضبط خود ايجاد مزاحمت براي شهروندان اقدام مي‌كردند برخورد كردند.
گزارش ايسنا از معابر پايتخت حاكي است اجراي اين طرح به طور گسترده در خيابان‌هايي همچون ستارخان، پاسداران، افريقا و بخشهايي از مناطق جنوبي تهران به مرحله اجرا گذاشته شده است.
در يكي از موارد برخورد پليس، خودروي پرايدي كه به ادعاي مالك آن حدود 7 ميليون تومان ارزش داشت تجهيزات صوتي با ارزش بيش از 8 ميليون تومان بر روي آن بسته شده بود.
ماموران پليس تهران ضمن جريمه 40 هزار توماني اين دسته از متخلفان ، نسبت به توقيف خودرو آنها از يك هفته تا يك ماه با توجه به نوع مزاحمت ايجاد شده اقدام كردند.
به گزارش ايسنا، در اين طرح علاوه بر ماموران انتظامي، ماموران پليس راهور تهران نيز مشاركت دارند و با خودروهاي متخلف برخورد مي‌كنند.
پليس تهران بزرگ ضمن درخواست از شهروندان مبني بر اعلام معابري كه اين دسته از خودروها در آنها نسبت به ايجاد مزاحمت در آنها اقدام مي‌كنند اعلام كرده است كه در روزهاي آتي اجراي اين طرح در ساير معابر شناسايي شده كه معمولا اين دسته از مزاحمين در آنها تردد دارند به طور جدي اجرا مي‌شود.
به گزارش ايسنا، سردار حسين ساجدي‌نيا، فرمانده انتظامي تهران بزرگ چندي پيش اعلام كرده بود كه پليس پايتخت با رانندگاني كه براي مردم ايجاد مزاحمت و آلودگي صوتي مي‌كنند بزودي به طور گسترده برخورد خواهد كرد.
سردار احمد روزبهاني، رييس پليس امنيت اخلاقي ناجا نيز پيشتر گفته بود كه پليس امنيت اخلاقي بنا دارد كه در طرح گشت‌هاي امنيت اخلاقي چندين ماموريت اعم از برخورد با اراذل و اوباش، برخورد با مزاحمان نواميس، برخورد با ايجادكنندگان آلودگي صوتي، برخورد با بدحجابي و بدپوششي و همچنين برخورد با حمل حيوانات مينياتوري مانند سگ و غيره را داشته باشد كه علاوه بر اين پليس با كليه جرايم آشكار ديگري نيز كه وجود دارد، برخورد خواهد كرد.
انتهاي پيام

[khafan8288]

سلام
دوستان میشه از طریق اینترنت خلافی ماشین رو نگاه کرد؟

[Mahdi/s]

ســلام...
از طریق نت رو دقیق بلد نیستم و مطئن نیستم ولی برای اینکه کارتون راه بیوفته اگه شماره ی کارت ماشین رو(17 رقمی ایی که بصورت عمودی نوشته شده شامل حروف و عدد هست) به 30005151 smsکنی بعد از چند ثانیه تعداد و مبلغ خلافی رو میفرسته فقط بدیش اینه که برای 10 روز قبل هست.

[shabe.saket]

سلام
جواب چند تا از سوالها رو بدیم شاید بدرد دوستان بخوره


من بعد از 5 سال رفتم برگ عدم خلاف بگيرم كه نزديك به 300 تومان قبض به من دادند و اكثر تخلفات توقف در محل ممنوع و از نوع الصاقي هستند از سال 85 تا 90
به دفتر پليس بعلاوه 10 كه گفتم نمي دونم از سرش باز كرد يا چي بود كه گفت هيچ اعتراضي قابل قبول نيست و حتما بايد پرداخت كنيد.
مي خواستم بدونم واقعا هيچ راهي نيست كه حد اقل جريمه قبض هاي الصاقي رو نپردازم؟

هیچ راهی نیست
جریمه های الصاقی، جزو جرایم رانندگی شما هستن و باید پرداخت کنید.


بچه ها کسی میدونه اگه با در حین رانندگی با هندزفری صحبت کنیم مامور جریمه میکنه؟

هندزفری مشکلی نداره
جریمه نمیشید


سلام
من تو یه خیابونی که پارک ممنوع بود پارک کردم (روز قبل عید) یه قطار ماشین هم همونجا پارک کرده بودن
نیم ساعت بعد اومدم دیدم یه قبض 40 تومنی زیر برف پاک کنه.(همه ماشینا رو جریمه کرده بودن)
این 40 تومن جریانش چیه
قدیما 13 تومن بود الان شده 40 تومن یا اشتباه شده؟


راستی این جریان که اگر بعد 1 ماه پرداخت نکنیم دو برابر میشه چیه؟
نمیشه بعدا کاریش کرد؟ یعنی اینو باید 80 تومن پرداخت کنم؟(اگه یه مدت طولانی پرداخت نکنم چی میشه؟مثلا 1 سال)

افزایش جرایم
دوبرابر که شد نمیشه کاریش بکنید
ببنید در یک کلام میگم
دیگه اون روزا گذشت که مردم 100 تومن جریمه میشدند و با درخواست و حل اختلاف میکردنش 50 تومن
جریمه تون اگه 500 هزار تومان هم باشه باید عینآ پرداخت کنید



يك هفته تا يك ماه توقيف در انتظار خودرو رانندگان متخلف
طرح ضربتي برخورد با آلودگي صوتي خودروها در تهران آغاز شد

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
طرح ضربتي برخورد با آلودگي صوتي خودروها در تهران آغاز شد.
به گزارش خبرنگار «حوادث» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، ماموران پليس پايتخت از عصر سه‌شنبه در ادامه اجراي طرح امنيت محله محور، طرح ضربتي برخورد با خودروهايي كه آلودگي صوتي ايجاد مي‌كنند را در تهران به مرحله اجرا گذاشتند.
اين طرح در پي درخواست‌هاي شهروندان به مرحله اجرا گذاشته شده است و ماموران پليس با خودروهايي كه نسبت به توليد صداي ناهنجار و غيرمتعارف با بوق‌هاي شيپوري، لوله اگزوز، بلندگوهاي خود و بلند كردن صداي ضبط خود ايجاد مزاحمت براي شهروندان اقدام مي‌كردند برخورد كردند.
گزارش ايسنا از معابر پايتخت حاكي است اجراي اين طرح به طور گسترده در خيابان‌هايي همچون ستارخان، پاسداران، افريقا و بخشهايي از مناطق جنوبي تهران به مرحله اجرا گذاشته شده است.
در يكي از موارد برخورد پليس، خودروي پرايدي كه به ادعاي مالك آن حدود 7 ميليون تومان ارزش داشت تجهيزات صوتي با ارزش بيش از 8 ميليون تومان بر روي آن بسته شده بود.
ماموران پليس تهران ضمن جريمه 40 هزار توماني اين دسته از متخلفان ، نسبت به توقيف خودرو آنها از يك هفته تا يك ماه با توجه به نوع مزاحمت ايجاد شده اقدام كردند.
به گزارش ايسنا، در اين طرح علاوه بر ماموران انتظامي، ماموران پليس راهور تهران نيز مشاركت دارند و با خودروهاي متخلف برخورد مي‌كنند.
پليس تهران بزرگ ضمن درخواست از شهروندان مبني بر اعلام معابري كه اين دسته از خودروها در آنها نسبت به ايجاد مزاحمت در آنها اقدام مي‌كنند اعلام كرده است كه در روزهاي آتي اجراي اين طرح در ساير معابر شناسايي شده كه معمولا اين دسته از مزاحمين در آنها تردد دارند به طور جدي اجرا مي‌شود.
به گزارش ايسنا، سردار حسين ساجدي‌نيا، فرمانده انتظامي تهران بزرگ چندي پيش اعلام كرده بود كه پليس پايتخت با رانندگاني كه براي مردم ايجاد مزاحمت و آلودگي صوتي مي‌كنند بزودي به طور گسترده برخورد خواهد كرد.
سردار احمد روزبهاني، رييس پليس امنيت اخلاقي ناجا نيز پيشتر گفته بود كه پليس امنيت اخلاقي بنا دارد كه در طرح گشت‌هاي امنيت اخلاقي چندين ماموريت اعم از برخورد با اراذل و اوباش، برخورد با مزاحمان نواميس، برخورد با ايجادكنندگان آلودگي صوتي، برخورد با بدحجابي و بدپوششي و همچنين برخورد با حمل حيوانات مينياتوري مانند سگ و غيره را داشته باشد كه علاوه بر اين پليس با كليه جرايم آشكار ديگري نيز كه وجود دارد، برخورد خواهد كرد.
انتهاي پيام






برخورد با آلودگی صوتی رو بصورت ضربتی آغاز کردیم
اکثر مواردی که به پارکینگ منتقل میکنیم ماشین ها رو بنا به دستور، این مورده.....
آلودگی صوتی رو نامحسوس هم نظاره میکنیم.....

رعایت قانون = زندگی بهتر

[wichidika]

در گفتگو با مهر عنوان شد؛


معرفی رانندگان فاقد گواهینامه به مراجع قضایی/ سال بدون حادثه برای سرویس مدارس



رئیس پلیس ترافیک شهری، از معرفی افرادی که بدون گواهینامه رانندگی می کنند به مراجع قضایی خبر داد.


سرهنگ محسن مهرایی در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: براساس قانون افرادی که بدون گواهینامه رانندگی می کنند در صورت شناسایی توسط ماموران پلیس راهور به مراجع قضایی معرفی می شوند. همچنین رانندگانی که هنگام تردد با خودرو گواهینامه به همراه نداشته باشند جریمه خواهند شد.
وی در خصوص انتقال خودروهای توقیفی به پارکینگ گفت: در صورتی که راننده هنگام انتقال در صحنه حاضر شود ماموران موظف هستند پس از اعمال قانون، خودرو را به راننده تحویل دهند. البته در صورت هزینه حمل و نقل راننده موظف به پرداخت ان است.
رئیس پلیس ترافیک شهری با اعلام اینکه جلسات ساماندهی سرویس مدارس برای سال تحصیلی 91-92 بزودی آغاز می شود، گفت: خوشبختانه در سال تحصیلی جاری هیچ تصادف منجر به مرگ در سرویس مدارس رخ نداد و با نظارت پلیس آمار تخلفات این گروه کاهش یافته است.

[j@ckson]

سلام

ایا راهی هست که مبلغ جریمه رو کاهش بدند
برای تهران نمیپرسم برای شهرستانه 100 هزارتومن ناقابل برای سبقت ممنوع !

[wichidika]

فرمانده راهور ناجا خبر داد
تجمیع تخلفات دارندگان گواهینامه خودرو و موتور

خبرگزاری فارس: فرمانده راهور ناجا از تجمیع تخلفات رانندگی دارندگان گواهینامه‌های موتورسیکلت و خودرو در سال ۹۱ همزمان با شروع طرح تابستانه خبر داد.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرنگار اجتماعی فارس، سردار اسکندر مومنی در اولین نشست خبری خود با اصحاب رسانه در سال جاری گفت:‌ یکی از مهمترین دستورالعمل‌هایی که در سال 91 پیگیری خواهد شد تجمع تخلفات رانندگی دارندگان گواهینامه‌های موتورسیکلت و خودرو است.وی ادامه داد: از راکبین موتورسیکلت که می‌خواهند موتور خود را جابجا کنند درخواست می‌شود تا به صورت قانونی و با انتقال پلاک این معامله را به پایان برسانند چرا که در صورت قولنامه‌ای مبادله شدن موتور تخلفات ثبت شده از سوی آن پلاک برای دارنده پلاک محفوظ باقی خواهد ماندو اگر نمرات منفی فرد از 30 افزایش یابد وی از رانندگی محروم خواهد شد.مومنی در ادامه به عدم وجود زیرساخت‌های لازم در توسعه ایمنی خودرو اشاره کرد و گفت: هر چند ما در سال 90 با کاهش چشمگیر تلفات جاده‌ای روبرو بودیم و این آمار در سال 91 نیز تکرار شد اما نبود زیرساخت‌های لازم و پایین بودن ایمنی خودرو کار سختی را برای ما ایجاد کرده به طوری که با روند دم‌افزون تقاضای سفر در اواسط دهه جاری ما با چالشی بزرگ روبرو خواهیم شد به طوری که کلان‌شهرها تبدیل به پارکینگ و جاده‌های برون شهری به محورهای‌ مرگ تبدیل می‌شوند.این فرمانده ارشد انتظامی خاطرنشان کرد: خوشبختانه در سال 90 سرعت به خوبی مدیریت شد و تخلفات در حوزه سرعت غیرمجاز کاهش چشمگیری داشته است. براساس آمار سرعت در جاده‌های کشور حدود 10 کیلومتر بر ساعت کاهش داشت که این رقم بسیار مناسبی به حساب می‌آید.مومنی ادامه داد:‌ در سالهای گذشته عنوان می‌‌شد که ایران یکی از برترین کشورها در زمینه تلفات جاده‌ای است به طوری که در سال 85 به ازای هر 10 هزار وسیله نقلیه 19.5 نفر در سال کشته می‌شدند که خوشبختانه این عدد در سال 90 به 8.1 کاهش یافت.وی خاطرنشان کرد: با وجود اینکه در سال 90 کاهش تلفات را در تمامی استانها شاهد بودیم اما استان بوشهر تنها با سه کشته بیشتر نسبت به سال قبل خود دارای پیشرفت بود. براساس آمار استان‌های خراسان رضوی، فارس و اصفهان جزء رتبه‌های برتر تلفات جاده‌ای به حساب می‌آیند.این فرمانده ارشد انتظامی در ادامه نشست خبری خود اظهار داشت: متاسفانه در قانون جدید راهنمایی و رانندگی ظرفیت‌های لازم برای برخورد با دستگاه‌های متخلف ظرفیت سازی نشده که امیدواریم در سال جاری این مشکل حل شود و تمامی دستگاه‌ها در برابر قصور خود به قانون پاسخگو باشند.وی ادامه داد: استفاده از فناوری‌های نوین، مجهز کردن 2 هزار کیلومتر جاده های کشور به سیستم کنترل هوشمند با اولویت جاده‌های پرتردد و پرترافیک،‌نظام‌مند کردن آموزش و صدور گواهینامه از مهمترین اولویت‌های فعالیت پلیس راهور در سال 91 به حساب می‌آید.مومنی به اجرای طرح تابستانی نیز اشاره کرد و گفت:‌خوشبختانه در طرح نوروزی امسال هماهنگی بسیار مناسبی بین دستگاه‌ها و مردم پدید آمد که با این تجربه طرح تابستانی را در دو مرحله که یک از این مراحل از 31 خرداد تا 30 تیر و مرحله دوم از 29 مرداد تا دوم مهرماه به مرحله اجرا درخواهد آمد.وی ادامه داد: با توجه به اینکه کاهش تلفات در دستور کار قرار گرفته است پلیس برخورد با هشت تخلف حادثه‌ساز را به صورت جدی پیگیری خواهد کرد که از جمله آنها انحراف به چپ، سبقت غیرمجاز، سرعت غیرمجاز، نبستن کمربند، عدم داشتن کلاه ایمنی، حرکت با دنده عقب در بزرگراه، صحبت با تلفن همراه، توقف دوبله خودرو و نهایتا عبور از گذرگاه عابر پیاده مورد توجه قرار خواهد گرفت.مومنی به ساماندهی موتورسواران نیز اشاره کرد و گفت: هر چند برای برخی از افراد موتورسیکلت وسیله امرار معاش‌شان به حساب می‌اید اما حفظ جان ما برای ما اولویت دارد لذا کسانی که کلاه ایمنی نداشته باشند، خلاف جهت حرکت کنند، از چراغ قرمز عبور کنند و اقدام به تردد در پیاده‌روها کنند با برخورد قاطع پلیس روبرو خواهند شد. سالانه 5 هزار کشته در حوزه موتورسواران به جامعه تحمیل می‌شود که 70 درصد از این تلفات مربوط به ضربه سر و نبود کلاه ایمنی است.وی اظهار داشت: در سال جاری 4531 نفر در مرز کسب 30 نمره منفی قرار گرفته‌اند که اگر این افراد طی 6 ماه تخلفی انجام ندهند تمامی نمرات منفی آنان پاک خواهد شد این در شرایطی است که 1071 نفر از رانندگی محروم شده اند و در صورتی که اقدام به رانندگی کنند به عنوان رانندگی بدون گواهینامه مجرم شناخته می‌شوند.وی اضافه کرد: در ماه های اول سال جاری بیش از 327 فقره تصادف به دلیل انحراف به چپ و سبقت با 504 نفر در سر صحنه کشته شده‌اند و 427 فقره تصادف به دلیل عدم توجه به جلو با 471 متوفی حاصل شد.وی در پاسخ به سوال یکی از خبرنگاران مبنی بر شماره‌گذاری خودروی مازوروتی گفت: همه مجوزهای ورود و شماره‌گذاری این خودرو انجام شده اما هنوز شماره‌گذاری برای این خودرو صورت نگرفته است. برای ما جای تعجب دارد در سالی که تولید ملی نامیده می‌شود چگونه یک خودروی چندصد میلیونی واردکشور و آماده شماره‌گذاری می‌شود اما خودروهای داخلی ما هنوز فاقد امنیت کامل هستند.مومنی در ادامه به هماهنگی بین پلیس و راهداری اشاره کرد و گفت: خوشبختانه هماهنگی کاملی مابین این دو دستگاه بوجود آمده و مسدود شدن مسیر‌ها با هماهنگی کامل یکدیگر صورت می‌گیرد.وی در پاسخ به سوال خبرنگار فارس مبنی بر اینکه هم‌اکنون 30 درصد از مرگ‌و میرهای جاده ای مربوط به جاده‌های روستایی است لذا برای بهبود شرایط آنها چه اقدامی را انجام دادید گفت: دولت اهتمام ویژه‌ای را جهت سهولت تردد درجاده‌های روستایی ایجاد کرد برهمین اساس سرعت در جاده‌های روستایی بالا رفته در حالی که از نظر هندسی جاده‌ها مناسب سرعت بالا نیستند. هم‌اکنون بسیاری از راه‌های روستایی با راه‌های فرعی تفاوت چندانی ندارد. متاسفانه بسیاری از امکانات در محورهای روستایی وجود ندارد این در شرایطی است که معاونت راه روستایی در وزارت راه تشکیل شده و پلیس راه روستایی نیز از سال گذشته برای پرکردن خلل‌ها ایجاد شده است.انتهای پیام/

[ittools]

سلام
دوستان برای گرفتن خلافی خودرو از کجا باید اقدام کنیم ؟ از پلیس + 10 ؟ هزینه ای هم داره ؟
میشه به صورت اینترنتی خلافی ماشین رو گرفت ؟
ممنون :11:

[majid_98]

سلام
دوستان برای گرفتن خلافی خودرو از کجا باید اقدام کنیم ؟ از پلیس + 10 ؟ هزینه ای هم داره ؟
میشه به صورت اینترنتی خلافی ماشین رو گرفت ؟
ممنون :11:
میتونی شناسه خودرو VIN را به 30005151 اس ام اس کنی واست خلافیشو مسیج میکنه
این شناسه VIN خودرو تو برگ سبز و کارت ماشین نوشته شده

[ittools]

میتونی شناسه خودرو VIN را به 30005151 اس ام اس کنی واست خلافیشو مسیج میکنه
این شناسه VIN خودرو تو برگ سبز و کارت ماشین نوشته شده

سلام
این شماره مگه همون شماره ای نیست که پشت کارت ماشین به صورت عمودی نوشته شده ؟ به عدد هم هست. چون این کار رو من هفته قبل انجام دادم ولی جوابی برام نیومد :41:
بعدش این جواب تا چند وقت میاد چون الان یه هفته ای میشه که ارسال کردم
ممنون :11:

[light]

امروز داشتم میرفتم که فکر کردم سرعت 110 هست ، و جریمه شدم و گفتن منطقه مسکوئنی هست هست و 80 تا باید رفت ، هر چی نگاه کردم جز جنگل چیزی ندیدم
گفتن 100 بود که کردن 40 و نمره منفی هم ندادن ، هی پشت سر هم جریمه میکردن ، تو یک دقیقه 4 5 تا نگه میداشت
کاری میشه کرد ؟

کد تخلف 2056 زدن ، کسی میدونه واسه چیه !

[shabe.saket]

طرح ضربت
نه متاسفانه کاریش نمیشه کرد
البته بیدلیل جریمه نمیشید و حتمآ منطقه مسکونی بوده

[mohamad skystar]

این مطالب جهت اطلاع رسانی و یادآوری برای کاربران هست بخونید مفیده:

جدول جرایم تخلفات رانندگی
([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
آیین نامه راهنمایی و رانندگی



([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

[pooria_googooli]

سلام دوستان نمی دونم سوالم مربوط به این تاپیک هست یا نه . ما یه سمند معمولی داریم که از عقب تصادف کردیم . سپر و در صندوق داغون شد . صافکار سر خود همه چیزاشو lx گذاشت . الان سمند معمولی ما شده عین سمند lx . پلیس بفهمه جریمه می کنه ؟

[mohamad skystar]

سلام دوستان نمی دونم سوالم مربوط به این تاپیک هست یا نه . ما یه سمند معمولی داریم که از عقب تصادف کردیم . سپر و در صندوق داغون شد . صافکار سر خود همه چیزاشو lx گذاشت . الان سمند معمولی ما شده عین سمند lx . پلیس بفهمه جریمه می کنه ؟

نه دوست هیچ مشکلی پیش نمیاد.
الان رایج شده که نمای عقب سمند معمولی رو مثل سمند LX تغییر میدن.
اینا تغییراتی نیستن که پلیس بخوابد گیر بده.
خیالت راحت.

[ittools]

دوستان الان یه ماهه به 30005151 شماره vin خودرو رو ارسال کردم ولی صورت تخلف برام نیومده :41:
برم از پلیس + 10 صورت تخلف بگیرم ؟ چه مدارکی میخواد ؟ هزینه اش چقدره ؟
ممنون :40:

[mohamad skystar]

دوستان الان یه ماهه به 30005151 شماره vin خودرو رو ارسال کردم ولی صورت تخلف برام نیومده :41:
برم از پلیس + 10 صورت تخلف بگیرم ؟ چه مدارکی میخواد ؟ هزینه اش چقدره ؟
ممنون :40:


دوست من باید دقت کنید. باید حروفی که در کد VIN کارت ماشین نوشته شدن رو حتما به صورت حرف بزرگ انگلیسی وارد کنید و
بین اعداد و حروف هیچ فاصله ای نباشه.
اگر این موارد رو رعایت کردین و نشده به دفاتر پلیس +10 مراجعه کنید و کارت ماشین رو همراه داشته باشید خلافی فکر کنم 1500 تومن باشه.
من امروز از سیستم پیامک استفاده کردم درست بود.

[ittools]

دوست من باید دقت کنید. باید حروفی که در کد VIN کارت ماشین نوشته شدن رو حتما به صورت حرف بزرگ انگلیسی وارد کنید و
بین اعداد و حروف هیچ فاصله ای نباشه.
اگر این موارد رو رعایت کردین و نشده به دفاتر پلیس +10 مراجعه کنید و کارت ماشین رو همراه داشته باشید خلافی فکر کنم 1500 تومن باشه.
من امروز از سیستم پیامک استفاده کردم درست بود.

بعد این صورت تخلف همون روز براتون ارسال شد ؟ فرقی میکنه در ساعات اداری اس ام اس رو بفرستیم یا نه فرقی نداره
ممنون :40:

[mohamad skystar]

بعد این صورت تخلف همون روز براتون ارسال شد ؟ فرقی میکنه در ساعات اداری اس ام اس رو بفرستیم یا نه فرقی نداره
ممنون :40:

شما در هر ساعت از شبانه روز دوست داری SMS بزن.
البته اینم بدونید که خلافی از هر طریقی استعلام بگیری تا 1 هفته قبل از اون تاریخ رو براتون نشون میده.

مثال :
اگر شما در تاریخ 20/5/91 خلافی بگیرین ( از طریق SMS یا پلیس +10 ) لیست جرایم تا روز 13/5/91 براتون ارسال میشه.

[Lady parisa]

با سلام
دوستان من در تاريخ 4/4/ امسال جريمه شدم روي جريمه نوشته شده 60روز مهلت پرداخت.
امروز كه ميخوام پرداخت كنم يادم افتاد تابستون 31روزه است حالا شك دارم برم پرداخت كنم يا نه؟
چون بعد از شصت روز دو برابر ميشه اگه دوبرابر شده ديگه پرداخت نكنم

* روي برگه جريمه ننوشته دوماه نوشته شصت روز
اگه دوستان زودتر كمك كنن ممنون ميشم
:11:

[mohamad skystar]

با سلام
دوستان من در تاريخ 4/4/ امسال جريمه شدم روي جريمه نوشته شده 60روز مهلت پرداخت.
امروز كه ميخوام پرداخت كنم يادم افتاد تابستون 31روزه است حالا شك دارم برم پرداخت كنم يا نه؟
چون بعد از شصت روز دو برابر ميشه اگه دوبرابر شده ديگه پرداخت نكنم

* روي برگه جريمه ننوشته دوماه نوشته شصت روز
اگه دوستان زودتر كمك كنن ممنون ميشم
:11:

از زمانی که جریمه شدین 60 روز بشمرید و کاری به روزهای ماه نداشته باشید.
سر 60 روز دو برابر میشه.

[Lady parisa]

طرح ترافیک در روزهای تعطیلی اجلاس در تهران برقرار است.
با رانندگانی که قوانین را در جاده ها رعایت نکن برخورد ،ماشین ها به سمت پارکینگ هدایت وگواهینامه ها ابطال میشود


منبع :
خبر 2:30 91/6/6

[hamed malekpour]

یه سوال الان من چهار بار جریمه شده ام که هر چهار تاشون هم دوبرابر شده اند آیا راهی وجود داره که این دوبرابری ها را یه برابر کرد یعنی همون مبلغ جریمه؟

[mohamad skystar]

یه سوال الان من چهار بار جریمه شده ام که هر چهار تاشون هم دوبرابر شده اند آیا راهی وجود داره که این دوبرابری ها را یه برابر کرد یعنی همون مبلغ جریمه؟

نه دوست من نمیشه جرایم 2 برابری رو رو مثل قبل کرد
میتونی اقدام کنی و از جمع کل جرایمت کم کنی که اونم مراحلی داره که باید از دفاتر پلیش +10 اقدام کنید و بعد بری شورای حل اختلاف و ....

[hamed malekpour]

من چه قدر فرصت دارم تا جریمه ها را پرداخت کنم.

[mohamad skystar]

رونمایی از پلاک جدید خودروهای تشریفات + محدودیت های ترافیکی در برخی خیابان های تهران


55474

رئیس پلیس راهور ناجا و رئیس کمیته ترافیک شانزدهمین اجلاس سران کشورهای جنبش عدم تعهد ، امروز در نشست خبری با حضور جمعی از اصحاب رسانه ضمن رونمایی از پلاک تشریفات ، بر اهمیت ساماندهی حمل و نقل ترافیک در پایتخت جهت برگزاری هرچه مطلوبتر این اجلاس تاکید کرد.
سردار اسکندر مومنی در ادامه این نشست با بیان اینکه پلاک تشریفات مختص خودروهای مورد استفاده در شانزدهمین اجلاس سران کشورهای غیر متعهد و همچنین سایر خودروهای تشریفات است ، افزود: مقرر گشته در آینده نزدیک پلاک ملی برای تمامی خودروهای نیروی نظامی و انتظامی تعبیه گردد.
با اعلام اینکه پلیس راهور ناجا با تمام ظرفیت و توان خود در خدمت مردم است و در جهت برگزاری مناسب شانزدهمین اجلاس سران جنبش غیرمتعهد تلاش می کند، افزود: پلیس راهور ناجا به منظور تحقق این مهم از ماه های گذشته برنامه ریزی های لازم را به عمل آورده است و در هیمن راستا نیز آموزش های لازم را نیز در خصوص نیروهای خود ارائه نموده است .
وی ضمن ابراز امیدواری در رابطه با همکاری و مشارکت همه جانبه مردم و شهروندان تهرانی و نیز همکاری تمامی دستگاه ها و ارگان های ذیربط با پلیس راهور ناجا جهت برگزاری هرچه بهتر این اجلاس ، ابراز داشت: امیدواریم پیرامون برگزاری شانزدهمین اجلاس سران غیرمتعهد ، شاهد ورق خوردن برگ زرین دیگری در تاریخ جمهوری اسلامی ایران باشیم.
رئیس کمیته ترافیک شانزدهمین اجلاس سران کشورهای جنبش غیرمتعهد با اعلام اینکه هم اکنون 70 درصد از نمایندگان جهان در ایران حضور دارند، خاطرنشان کرد: نمایندگان حضور یافته در ایران ، نمایندگان 5 هزار میلیارد نفر از جمعیت مردم جهان هستند.
سردار مومنی همچنین اضافه کرد: باید توجه داشت که پلیس راهور ناجا ،کمترین محدودیت های ترافیکی را در کشور نسبت به نشست ها و اجلاس های مشابه در سایر کشورها اعمال نموده است به عبارت دیگری محدودیت های ترافیکی اعمال شده در کشور در حداقل ممکن است.
وی در ادامه خطاب به تمامی دارندگان وسایل نقلیه متذکرشد: به منظور تردد در سطح شهر ،همراه داشتن گواهی نامه ،کارت شناسایی وسیله نقلیه و نیز بارنامه حمل بار برای خودروهای باری ضروری است در غیر این صورت پلیس از ادامه تردد وسیله نقلیه جلوگیری به عمل می آورد.
مومنی در حاشیه این نشت خبری یادآور شد: تمهیدات ترافیکی پلیس راهور ناجا در 4 بخش خلاصه می شود که شامل، محدودیت کامل، محدودیت موقت و مقطعی ،ممنوعیت توقف و در نهایت ممنوعیت ترددد کامیون ها خلاصه می شود.
وی اظهار داشت: محدودیت های دائمی تردد در خیابان یمن، رشید الدین فضل الله، طول خیابان البرزکوه، خیابان طاهری و فرعی های منتهی به آن و یک طرفه شدن خیابان اعجازی حد فاصل خیابان حامد (شرق به غرب)، از فردا هشتم شهریور تا پایان مراسم اجلاس اجرا می شود.
سردار سرتیپ مومنی با بیان اینکه محدودیت مقطعی متناسب با شرایک ترافیکی و عبور هیأت های دیپلماسی اعمال می شود ، گفت: این محدودیت ها در بزرگراه مدرس از تقاطع بزرگراه آیت الله صدر به سمت شمال ، میادین قدس و تجریش به سمت خیابان ولیعصر‌ و تقاطع شهید چمران ، بزرگراه شهید چمران از تقاطع بزرگراه شهید همت به سمت شمال و خیابان ولیعصر از تقاطع چمران به سمت میدان تجریش اعمال می شوند.
وی همچنین یادآور شد: در طول بزرگراه رشید الدین فضل الله تا میدان دانشگاه شهید بهشتی و ضلع شمال و جنوب بزرگراه چمران محدوده نمایشگاه بین المللی ، خیابان طاهری ، ملکی ، افراز ، جاودان ، فلاحی و البرز در هر دو مسیر و میدان دربند و خیابان دربند حدفاصل میدان تا درب سنگی سعدآباد، توقف وسایل نقلیه ممنوع است.
سردار مومنی در پایان با اعلام اینکه محدودیت های تردد درنظرگرفته شده برای کامیون ها از ساعت 6 تا 23 تا پایان اجلاس اعمال می شود، اذعان داشت: تردد کامیونها از ساعت 6 تا 23 تا پایان اجلاس در بزرگراه شهید همت از آزادگان، بزرگراه حکیم از سه راه دهکده ، جاده مخصوص از آزادگان به سمت شرق ، بزرگراه آیت الله سعیدی از میدان فتح به سمت شمال ، بزرگراه کرج ـ ‌تهران از آزادگان به سمت شرق ، بزرگراه یادگار امام به سمت شمال ، بزرگراه شهید تندگویان به سمت شمال و بزرگراه نیایش از بلوار سردار جنگل به سمت شرق ممنوع خواهد بود.


منبع : مجله ماشین 91/6/7

[hossein.az]

مدیرعامل ستاد دیه کشور :
ایران رتبه اول تلفات رانندگی در دنیا
یک سوم وسایط‌ ‌نقلیه بیمه‌ ندارند
عصرخودرو : مدیرعامل ستاد دیه کشور با بیان اینکه رتبه اول دنیا در تعداد کشته‌‌ها و مجروحان حوادث رانندگی را در اختیار داریم، گفت: از ۲۴ میلیون وسایط نقلیه در حال تردد کشور حدود ۸ میلیون، فاقد بیمه‌نامه هستند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از فارس، اسدالله جولایی مدیرعامل ستاد دیه کشور درباره بخشنامه جدید رئیس قوه‌قضاییه مبنی بر لزوم حضور نمایندگان بیمه در جلسات دادگاه مربوط به حوادث رانندگی اظهار داشت: با اجرای این قانون دیگر نباید اولیای‌دمی داشته باشیم که به حق خود نرسند. چه در حالتی که فرد ضارب بیمه‌نامه داشته باشد و چه در حالتی که نداشته یا متواری باشد. وی ادامه داد: در این 10 سالی که ستاد دیه پیگیر اصلاح قانون بود و در مجلس هفتم و هشتم به نتیجه رسید، این موارد دیده شده است.
قبل از اصلاح قانون، روزانه 60 راننده به زندان می‌رفتند
جولایی درباره تأثیرات اصلاح قانون بیمه شخص ثالث گفت: یکی از اصلی‌ترین تأثیرهای اصلاح‌ قانون این بود که قبل از آن روزانه حدود 60 نفر روانه زندان‌ها می‌شدند زیرا وقتی تصادفی رخ می‌داد نه کسی به خانواده مرحوم و مصدوم توجه می‌کرد و از سوی دیگر راننده به راحتی روانه زندان می‌شد و این کار که از سال 47 به مدت 40 سال اتفاق می‌افتاد واقعا یک فاجعه بود.
حدود یک‌هزار و 200 راننده در زندان‌ هستند/ بیمه‌ها ظرف مدت قانونی هزینه‌ها را پرداخت کنند
مدیرعامل ستاد دیه کشور افزود: اما در حال حاضر روزانه شاید 2 نفر به دلیل حوادث رانندگی وارد زندان شوند که آن هم به خاطر این است که رانندگی پرخطر داشته‌اند یا بعد از مصرف موادمخدر و در حال مستی رانندگی کرده‌اند.
جولایی با بیان اینکه در حال حاضر فقط یک هزار و 200 نفر راننده به خاطر حوادث رانندگی در زندان‌ها هستند افزود: حدود 2 هزار و 400 بدهکار دیه در زندان‌های کشور هستند که نیمی از آنها را رانندگان تشکیل می‌دهند و اگر بیمه‌ها معطل نکنند و طبق قانون و به موقع ظرف مدت 2 هفته هزینه‌ها را پرداخت کنند و در مورد مصدومان هم که باید دادگاه بعد از نظریه پزشکی قانونی رأی بدهد دچار اطاله دادرسی نشوند، دیگر نباید این تعداد راننده در زندان داشته باشیم.
رسانه‌ها دستگاه‌های عضو شورای فرهنگ عمومی را برای فرهنگ‌سازی تحت فشار قرار دهند
وی ادامه داد: از همه رسانه‌ها خواهش کردیم که از همه دستگاه‌هایی که عضو شورای فرهنگ عمومی کشور هستند بخواهند که مردم را به سمت رانندگی صحیح و قانونی هدایت کنند.
ایران؛ رتبه اول دنیا در تعداد کشته و مجروح حوادث رانندگی
جولایی با بیان اینکه ما از نظر کشته و مجروح در حوادث رانندگی رتبه اول دنیا هستیم گفت: همه باید تکالیف خود را در آموزش و فرهنگ‌سازی مردم انجام دهیم تا این تعداد کشته و مجروح را نداشته باشیم و از طرف دیگر با داشتن این قانون مترقی نباید کسی را در زندان داشته باشیم.
یک سوم وسایل نقلیه در حال تردد کشور فاقد بیمه‌نامه هستند
مدیرعامل ستاد دیه کشور با تأکید بر اینکه شرکت‌های بیمه هم باید بیشتر دقت کنند اظهار داشت: حدود 24 میلیون خودرو در سطح کشور تردد می‌کنند که از این تعداد 8 میلیون وسیله نقلیه فاقد بیمه‌نامه هستند که 7 میلیون آن موتورسیکلت‌ها هستند.
دارندگان موتورسیکلت از تسهیلات شرکت‌های بیمه استفاده کنند
وی ادامه داد: با توجه به قراردادی که بین بیمه و صندوق تأمین خسارت بدنی منعقد شده است، مالکان موتور سیکلت‌ها از 50 درصد تخفیف در پرداخت حق بیمه برخوردار شده‌اند و جریمه‌ها را هم تا یک چهارم بخشیده‌اند. دارندگان موتورسیکلت باید از این تسهیلات استفاده کرده و وسیله نقلیه خود را با این رقم ناچیز بیمه‌ کنند تا دیگر درگیر مشکلات پرداخت دیه نباشند.
جولایی گفت: امیدواریم با اطلا‌ع‌رسانی رسانه‌ها، دادگاه‌ها برای پروندهای باقی‌مانده نمایندگان بیمه و صندوق تأمین خسارت بدنی را دعوت و به سرعت آرای قطعی را صادر کنند تا دیگر راننده‌ای به این دلیل در زندان نداشته باشیم.

[hossein.az]

تدابیر ترافیکی پلیس در محورهای مواصلاتی غرب استان تهران

عصرخودرو : رئیس پلیس راه غرب استان تهران از اتخاذ تدابیر ترافیکی در محورهای مواصلاتی این استان در پایان تعطیلات چند روز گذشته خبر داد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از پایگاه اطلاع رسانی پلیس،سرهنگ میرزائی "رئیس پلیس راه غرب استان تهران"در تشریح این خبر گفت:به منظور افزایش ایمنی،ایجاد کشش و روانی تسهیل در امر عبور و مرور در روزهای پایانی تعطیلات چند روز گذشته،تدابیر،طرحهای ترافیکی و انتظامی ویژه در محور های پر تردد این استان بخصوص اتوبانهای تهران-قم وتهران- ساوه به مرحله اجرا در آمده است.
سرهنگ میرزائی با اشاره با تعطیلات چند روز گذشته وایام شهریور ماه،خاطرنشان کرد: به منظور کاهش بار ترافیکی سفرهای برگشت در اتوبانهای تهران-قم وتهران- ساوه،کلیه کارکنان پلیس راه این استان در آماده باش کامل به سربرده وتدابیر ویژه ای برای کنترل ترافیک وروانسازی بار ترافیکی این محورها در نظرگرفته شده است.
رئیس پلیس راه غرب استان تهران با تاکید بر اینکه در بین عوامل موثر در سوانح وحوادث رانندگی،خواب آلودگی بیشترین حادثه را می آفریند،گفت: با توجه با اینکه در روزهای پایانی تعطیلات هستیم پلیس به شهروندان ورانندگان عزیز توصیه می کند با آرامش وحوصله بیشتر رانندگی کرده و ضمن رعایت نکات ایمنی و توصیه های پلیس راهنمایی و رانندگی به محض احساس خستگی وخواب آلودگی،خودرو را در پارکینگ مناسب متوقف وپس از استراحت کامل به سفر خود ادامه دهند.
گفتنی است اتوبانهای تهران- قم وتهران – ساوه با توجه به نزدیکی به پایتخت وسفرهای زیارتی وتفریحی شهروندان به شهرمقدس قم از جمله محورهای پرتردد ومهم این استان به شمار می رود.

[hossein.az]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])


آغاز توقیف خودروهایی با جریمه یک میلیون تومان

عصر خودرو : رئیس مرکز اجرائیات پلیس راهور از آغاز توقیف خودروهای دارای جریمه یک میلیون تومان در سراسر کشور خبر داد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از فارس سرهنگ مرتضی دهقانی گفت: بر اساس ماده 8 قانون اگر کسی میزان جرایم صادر شده برای تخلفاتش به مرز یک میلیون تومان برسد و اقدام به پرداخت مبالغ جریمه نکند خودروی وی باید توقیف و به پارکینگ منتقل شود.

وی ادامه داد:‌ هم اکنون تمامی خودروهای دارای این میزان جریمه در کشور شناسایی شده‌اند و هم زمان با ابلاغ قانون نامه‌های هشدار به صاحبان این دست از خودروها ارسال شد.

رئیس مرکز اجرائیات پلیس راهور گفت: لذا آن دسته از مالکان که هشدارها را نادیده گرفته و اقدامی در جهت پرداخت جرایم خود نکرده‌اند خودرو آنها در تمامی استان‌های کشور توقیف خواهد شد.

دهقانی خاطر نشان کرد: خودروهای توقیف شده تا زمانی که اقدام به پرداخت جرایم خود نکنند خودرو در پارکینگ باقی خواهد ماند.

[Netw0rks]

سلام دوستان
کد تخلف 2056 رو کسی میدونه مربوط به چیه ؟
مثل اینکه دوستان قبلاً در همین تاپیک این سوال رو مطرح کردن اما بدون پاسخ مونده !

[hamed malekpour]

یه سوال چه جوری می تونم خلافی ماشینم را بدون هزینه ببینم روش هاش چییه؟

[hossein.az]

یه سوال چه جوری می تونم خلافی ماشینم را بدون هزینه ببینم روش هاش چییه؟

کد روی کارت ماشین(اون کدی که به صورت عمودی پشت کارت سمت راستش)

به شماره ی 30005151 ارسال کنید ,بعد از چند دقیقه خلافی براتون ارسال میشه.


اگه شماره ی گواهینامه تونم بفرستید نمره منفی رو براتون ارسال میکنه.

[شـیـفــو]

امکان خلافی گرفتن بریا موتور با موبایل رو کی راه اندازی میکنن ، حرفی دربارش نزدن ؟

[hossein.az]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])


انتقاد از نحوه انتقال خودروها به پارکینگ و بی‌مسوولیتی‌های پارکینگ‌دار‌ها

عصر خودرو : دادستان عمومی و انقلاب گرگان در بازدید از پارکینگ خودروها با اشاره به گلایه مردم از نحوه انتقال خودرو و موتورسیکلت ها به پارکینگ گفت: موتورسیکلت ها و خودروها متعلق به مردم هستند و مسئول پارکینگ به عنوان امین، باید در حفظ و نگهداری آن ها نهایت تلاش خود را به کار گیرند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایسنا عباس پوریانی افزود: وسیله توقیفی حین ترخیص باید سالم به صاحبش برگردانده شود و چنانچه خسارتی به اموال مردم وارد شود، مسئول پارکینگ باید جوابگوی خسارت وارد شده باشد.
وی تصریح کرد: مسوولان پارکینگ موظفند برای حفظ خوردوها و موتورسیکلت های توقیفی نسبت به مسقف کردن پارکینگ اقدام کنند.
دادستان از نیروی نتظامی خواست که با مراجعه به سامانه ثبت پلاک های شخصی، مالکین رسمی موتورسیکلت های توقیفی را شناسایی و اخطارهای لازم را به آنان برای اقدام به تحویل موتورسیکلت خود صادر کنند.
معاون اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم دادگستری استان گلستان نیز در حاشیه این بازدید گفت: اگر زمان انتقال خودرویی که در جای ممنوعه پارک کرده، صاحب آن سر برسد، مامورین انتظامی فقط حق جریمه دارند و نباید خودرو را به پارکینگ منتقل کنند.
حسین شعبانی افزود: هنگام انتقال خوردروها به پارکینک توسط یدک کش ها باید مراقب های لازم برای جلوگیری از وارد شدن خسارت به خودرو اعمال شود.

[hossein.az]

مدیرعامل ستاد مرکزی مراکز معاینه فنی خودرو:
هیچ خودرویی بدون معاینه فنی حق تردد ندارد

عصر خودرو: مدیر عامل ستاد مرکزی مراکز معاینه فنی خودرو با اشاره به اینکه بر اساس قانون هیچ خودرویی بدون معاینه فنی حق تردد ندارد، گفت: لایحه‌ای به شورای شهر ارسال شده است که براساس آن خودروهای بدون معاینه فنی شناسایی شوند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از فارس سید علی رضوی در مراسم معاینه فنی خودرو، سرویس مدارس و ایمنی دانش‌آموزان که امروز در مرکز معاینه فنی نیایش برگزار شد اظهار داشت: 90 درصد آلایندگی شهر توسط خودروهاست.
وی ادامه داد: براساس قانون راهنمایی و رانندگی هیچ خودرویی بدون برگه معاینه فنی حق تردد در سطح شهر را ندارد.
رضوی بیان داشت: لایحه‌ای در خصوص کنترل تمامی خودروها برای معاینه فنی توسط سیستم هوشمند تهیه شده و به شورای شهر ارسال شده است.
مدیرعامل ستاد مرکزی مراکز معاینه فنی گفت: بعد از تصویب این لایحه این طرح مانند طرح ترافیک با دوربین‌هایی که در سطح شهر نصب می‌شود خودروهایی که بدون معاینه فنی هستند را شناسایی می‌کنند.
رضوی یادآور شد: امسال بیش از یک میلیون دانش‌آموز به مدارس مراجعه می‌کنند و خانواده‌ها دغدغه فکری درباره رفت و آمد فرزندانشان را دارند.
وی گفت: درباره مشکلاتی که در سرویس مدارس داریم کمیته‌ای متشکل از راهنمایی و رانندگی، شهرداری، شورای شهر و مدارس برگزار شد و نسبت به برطرف کردن مشکلات اقدام شد.
وی با اشاره به اینکه خودرو‌های مناسب سرویس مدارس در سطح شهر نداریم بیان داشت: 30 آیتم برای خودروی مناسب سرویس مدارس تعریف شده است و امید است شاهد استفاده از خودروهایی باشیم که مناسب سرویس مدارس باشد.
مدیرعامل ستاد مرکزی مراکز معاینه فنی گفت: یک چهارم حوادث سرویس‌های مدارس در مقابل مدرسه‌ها برای سوار و یا پیاده شدن دانش‌آموزان اتفاق می‌افتد.
دوشنبه 20 شهريور 1391

[hossein.az]

اعلام محدودیت‌های ترافیکی در تعطیلات پایان هفته

عصر خودرو : معاون عملیات پلیس راه کشور محدودیت‌ها و ممنوعیت‌های ترافیکی اعمال شده در جاده‌های کشور در روزهای تعطیل پایان هفته و پنجشنبه و جمعه را تشریح کرد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایسنا سرهنگ صمد اسفندیاری در این باره گفت: تردد انواع موتورسیکلت از ساعت 12 روز سه‌شنبه، 21 شهریور ماه سال جاری تا ساعت 24 روز جمعه 24 شهریور از محورهای کرج – چالوس، هراز، فیروزکوه و محور تهران – سمنان – مشهد و بالعکس ممنوع است.
معاون عملیات پلیس راه کشور همچنین با اشاره به محدودیت‌های اعمال شده در محور کرج – چالوس با بیان اینکه تردد انواع تریلر و کامیون از این محور همچنان ممنوع است، اظهار کرد: تردد انواع وسیله نقلیه از ساعت 17 تا 22 پنجشنبه، 23 شهریور از میدان امیرکبیر کرج تا دهانه شمالی تونل کندوان در استان البرز با هدف تخلیه بار ترافیکی ممنوع است.
اسفندیاری همچنین از ممنوعیت تردد انواع وسایل نقلیه از ساعت 12 روز جمعه، 24 شهریور تا ساعت 10 بامداد روز شنبه، 25 شهریور از کرج به سمت مرزن‌آباد خبر داد و گفت: همچنین تردد انواع وسیله نقلیه از ساعت 15 روز جمعه، 24 شهریور تا یک بامداد روز شنبه، 25 شهریور از مرزن‌آباد به سمت کرج یکطرفه خواهد بود.
محدودیت‌های ترافیکی در محور هراز
وی همچنین با اشاره به محدودیت‌های ترافیکی در محور هراز نیز گفت: در این محور تردد کلیه کامیون‌ها به استثنای حاملان مواد سوختی و فاسدشدنی از ساعت 12 تا 24 روز سه‌شنبه، 21 شهریور و از ساعت 6 تا 24 روزهای چهارشنبه، پنجشنبه و جمعه، 22 تا 24 شهریور ممنوع است.
معاون عملیات پلیس راه کشور با بیان اینکه تردد کلیه تریلرها از محور هراز همچنان ممنوع است، خاطر نشان کرد: تردد انواع وسایل نقلیه در این محور از ساعت 13 تا 24 روز جمعه، 24 شهریور از محدوده مشاء رودهن به سمت آمل ممنوع است و تردد خودروها از ساعت 15 تا 24 نیز از آبست تا محدوده مشاء رودهن به صورت یکطرفه خواهد بود.
اسفندیاری در بخش دیگری از سخنانش با اعلام اینکه تردد کلیه تریلرها به استثنای حاملان مواد سوختی و فاسدشدنی از ساعت 14 تا 24 روز سه‌شنبه، 21 شهریور در مسیر تهران به قائمشهر و بالعکس ممنوع است، تصریح کرد: همچنین تردد کلیه تریلرها به استثنای حاملان مواد سوختی و فاسدشدنی از ساعت 6 تا 24 روزهای چهارشنبه، پنجشنبه و جمعه، 22 تا 24 شهریور نیز از این مسیر ممنوع است.
وی با اشاره به وضعیت تردد خودروها در محور قدیم رشت – قزوین به ایسنا گفت: تردد انواع کامیون و تریلر به استثنای حاملان مواد سوختی و فاسدشدنی از ساعت 12 تا 24 پنجشنبه، 23 شهریور و از ساعت 8 تا 24 روز جمعه، 24 شهریور از محور رشت – قزوین و بالعکس ممنوع است.
معاون عملیات پلیس راه کشور در خصوص محدودیت‌های اعمال شده ترافیکی در محور آستارا – اردبیل نیز خاطر نشان کرد: تردد انواع کامیون و تریلر به استثنای حاملان مواد سوختی و فاسدشدنی از ساعت 12 تا 24 روز چهارشنبه، 22 شهریور از ساعت 8 تا 24 روز جمعه، 24 شهریور از محور آستارا تا اردبیل و بالعکس ممنوع است.
اسفندیاری تردد کلیه تریلرها و کامیون‌ها به استثنای حاملان مواد سوختی و فاسدشدنی از محور قدیم ساوه – همدان را از ساعت 12 تا 22 روز چهارشنبه، 22 شهریور ممنوع اعلام کرد و گفت: همچنین از ساعت 6 تا 22 روزهای پنجشنبه و جمعه، 23 تا 24 شهریور ماه تردد کلیه تریلرها و کامیون‌ها به استثنای حاملان مواد سوختی و فاسدشدنی از مسیر ساوه به همدان، حد فاصل ساوه تا دخان و بالعکس ممنوع است.
وی در خصوص محدودیت‌های ترافیکی اعمال شده در محور مریوان نیز اظهار کرد: در این محور نیز مقرر شد که از ساعت 16 الی 24 روز جمعه،‌24 شهریور نیز تردد کلیه تریلرها به استثنای حاملان مواد سوختی و فاسدشدنی از سنندج به مریوان و بالعکس ممنوع ‌باشد.
معاون عملیات پلیس راه کشور همچنین با اشاره به وضعیت تردد در محور زاهدان – زابل و محدودیت‌های ترافیکی اعمال شده در این محور در تعطیلات پایان هفته در روزهای پنجشنبه و جمعه به ایسنا گفت: در این محور نیز تردد کلیه تریلرها و کامیون‌ها به استثنای حاملان مواد سوختی و فاسدشدنی از ساعت 16 تا 21 روزهای سه‌شنبه و جمعه، 21 و 24 شهریور ممنوع است.
اسفندیاری همچنین با اشاره به محدودیت‌های اعمال شده از جانب پلیس راه در محور زاهدان – خاش نیز اظهار کرد: تردد کلیه تریلرها و کامیون‌ها به استثنای حاملان مواد سوختی و فاسدشدنی از ساعت 16 تا 21 روزهای سه‌شنبه 21 شهریور و جمعه 24 شهریور از محور زاهدان – خاش و بالعکس ممنوع است.
وی همچنین با اعلام شماره تلفن 88255555 از رانندگان و مسافران خواست برای اطلاع از آخرین وضعیت جوی و ترافیکی جاده‌های کشور و همچنین امدادرسانی احتمالی با این شماره تماس بگیرند.
دوشنبه 20 شهريور 1391

[hossein.az]

احتمال زوج وفرد شدن جاده چالوس

عصر خودرو : فرمانده پلیس‌راه کشور از شکستن رکورد تردد در جاده چالوس خبر داد و گفت: آمارها نشان می‌دهد در روز چهارشنبه 37 هزار خودرو در مسیر کرج به چالوس و 27 هزار خودرو نیز در مسیر چالوس به کرج تردد کرده‌اند.

سرهنگ محمدرضا مهماندار در گفت‌وگو با خبرنگار «شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، با اشاره به سفر بی‌سابقه شهروندان در تعطیلات جاری به استان‌های شمالی خصوص در محور کندوان گفت: در حالی که در اوج سفرهای سال‌های گذشته و در طول 24 ساعت حداکثر حدود 31 هزار خودرو در مسیر کرج به چالوس و به طور همزمان حداکثر 10 هزار خودرو در مسیر بلعکس یعنی چالوس به کرج تردد کرده بودند ثبت رکورد تردد 37 هزار خودرو از کرج به چالوس و 26 هزار خودرو در مسیر چالوس به کرج در روز چهارشنبه هفته گذشته رکوردی بی‌سابقه محسوب می‌شود.
وی با اشاره به اینکه تردد تعداد زیاد خودرو و افزایش تقاضای سفر در مقابل کشش پایین جاده چالوس موجب سنگینی شدید بار ترافیک در این محور شد، گفت: میزان ترافیک در روز چهارشنبه در محور کندوان به حدی بود که رانندگان 2 تا 3 برابر زمان معمول را برای رسیدن به چالوس در مسیر ماندند.
فرمانده پلیس‌راه کشور با اشاره به این که جاده چالوس دیگر کشش بار ترافیک را ندارد از تاخیر در احداث چند ده ساله آزادراه تهران - شمال انتقاد کرد و گفت: مسوولان وزارت راه باید در خصوص معطلی مردم در محورهای شمالی پاسخگو باشند چرا که پلیس با تمام توان وارد شده و زمانی که جاده کشش ندارد عملا کاری از دست پلیس هم ساخته نیست.
وی با بیان این که در صورت ادامه روند فعلی پلیس مجبور است محدودیت‌های ترافیکی بیشتری برای جاده چالوس وضع کند خاطرنشان کرد: به عنوان مثال شاید به این جمع‌بندی برسیم که باید تردد در جاده چالوس بجز خودروهای متعلق به مردم محلی، زوج و فرد شود یا آن که نسبت به دریافت عوارض برای تردد در این مسیر اقدام شود تا میزان سفر از این جاده متناسب با گنجایش این جاده شده و مسافران ساعت‌ها در ترافیک جاده چالوس نمانند.

71 فقره تصادف فوتی و 457 فقره تصادف جرحی در تعطیلات اخیر
فرمانده پلیس‌راه کشور با اشاره به رخداد 71 فقره تصادف فوتی و 457 فقره تصادف جرحی در تعطیلات اخیر به ایسنا گفت: در این مدت حدود 6 هزار و 100 دستگاه خودرو و موتورسیکلت متخلفان توقیف و گواهینامه یکهزار و 200 راننده متخلف نیز ضبط شده است.
وی با اشاره به اینکه از آغاز تعطیلات اخیر تا کنون با حدود 52 هزار مورد سرعت غیرمجاز، 13 هزار مورد سبقت غیرمجاز و 8 هزار مورد تجاوز به چپ در جاده‌های کشور برخورد شده است، گفت: در این مدت حدود 3 هزار و 700 دستگاه خودرو و 2 هزار و 400 دستگاه موتورسیکلت رانندگان و راکبان متخلف توقیف و روانه پارکینگ‌ها شده‌اند.
خستگی و خواب آلودگی و عدم توجه به جلو، تجاوز به چپ و تخطی از سرعت مهمترین علل رخداد تصادفات تعطیلات اخیر
فرمانده پلیس‌راه کشور با بیان این که گواهینامه حدود یکهزار و 200 راننده متخلفی که میزان نمره منفی آنها به بیش از 30 نمره رسیده بود در این مدت ضبط شد افزود: خستگی و خواب آلودگی، عدم توجه به جلو و عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه با بیش از 32 درصد، بیشترین علت وقوع تصادفات بوده است و پس از آن تجاوز به چپ با 18 درصد، تخطی از سرعت مجاز با 17 درصد و عدم رعایت حق تقدم با 14 درصد در صدر علل رخداد تصادفات بوده‌اند.

تمامی 9 سرنشین یک پراید در مهمترین تصادف تعطیلات اخیر کشته شدند
وی به مهمترین تصادف فوتی در تعطیلات اخیر اشاره کرد و به ایسنا گفت: ساعت 5:30 بامداد پنجشنبه یک دستگاه سواری پراید دو گانه سوز که از مشهد به سمت گرگان در حال حرکت بود در داخل محدوده جنگل گلستان به دلیل خستگی و خواب‌آلودگی راننده از مسیر خود منحرف شده و با یک دستگاه اتوبوس از مسیر مقابل برخورد کرد.
فرمانده پلیس‌راه کشور با اشاره به اینکه در این خودرو چهار فرد بزرگسال و پنج کودک از سنین دو تا هشت ساله بودند، افزود: در پی این برخورد دو کودک از خودرو به بیرون پرتاب شده و در دم کشته شدند. در عین حال یک دستگاه تریلی بونکر سیمان اسکانیا نیز از پشت سر به خودرو پراید مذکور برخورد کرد و این خودرو را 25 متر با خود بر روی جاده کشید که در پی این حادثه کپسول گاز خودروی پراید نیز منفجر شده و خودرو آتش گرفت و هفت نفر باقی مانده در خودرو زنده زنده سوختند.
وی به وضعیت ترافیک جاده‌های کشور اشاره کرد و گفت: ترافیک تمامی محورهای خروجی از استان‌های شمالی به سمت تهران سنگین گزارش شده است.
جمعه 24 شهريور 1391

[hossein.az]

([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]></strong>:PopupPrintWindow('[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]');)


شهردار تهران:
درآمدهای شهرداری از محل تخلفات رانندگی همچنان واریز نمی‌شود

شهردار تهران با اشاره به اهمیت مترو خطاب به کارکنان مترو، گفت: نقش شما در خدمت‌رسانی به مردم دیده نمی‌شود، اما درست مثل سلامتی که تا وقتی هست، هست و وقتی که به خطر می‌افتد و یا متوقف می‌شود تازه اهمیت آن نمود پیدا می‌کند، کار شما هم در زمان توقف کار مترو دیده می‌شود.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایسنا سید محمدباقر قالیباف امروز در حاشیه مراسم پیوستن 70 واگن یک طبقه و 20 واگن دو طبقه به ناوگان متروی تهران، با اشاره به آغاز مهر و جنب و جوش مدیریت شهری برای آن، گفت: عوامل شهرداری از 45 روز قبل برای آماده سازی بخش‌های مختلف شهر و حمل و نقل عمومی فعال بوده‌اند و به خصوص برای آماده سازی مدارس و نیازهای کودکان در شروع مهر اقدامات لازم انجام شده است.
وی با بیان اینکه بسیاری از این کارها جزو وظایف ما نیست، اما ما با عشق و بدون رفتار اداری، بسیاری از آنها را انجام می‌دهیم، اظهار کرد: طبق قولمان ظرفیت مترو و اتوبوس را افزایش داده‌ایم و سرویس مدارس و سلامت و ایمنی آنها را طبق تعهدمان انجام داده‌ایم.
شهردار تهران با بیان اینکه هیچ مشکلی نیست که تاب مقاومت در برابر عقلانیت و مقاومت ما را داشته باشد، گفت: مشکلات امروزمان در مقابل مشکلاتی که در زمان جنگ داشتیم قابل قیاس نیست و ما این مشکلات را با عقلانیت و مقاومت برطرف می‌کنیم.
قالیباف تاکید کرد که به نظر می‌رسد دغدغه برای رفع مشکل اعتبارات مترو که در گذشته بوده، هم اکنون هست و ظاهرا همچنان هم وجود دارد، اما ما به خاطر سختی کار و مشکلات و نیازی که داریم کار را روی زمین نمی‌گذاریم و بدون بیان این مشکلات به کارمان ادامه می‌دهیم.
وی با بیان اینکه در نیمه دوم سال حجم بیشتری از واگن‌ها و اتوبوس‌ها برای حمل و نقل عمومی اضافه خواهند شد، تاکید کرد که برنامه تحویل 20 کیلومتر مترو برای امسال نیز در دستور کار قرار دارد، اما در این میان پروژه‌های مهمی مثل بزرگراه امام علی (ع)، بزرگراه دو طبقه صدر و تونل نیایش، ادامه بزرگراه آزادگان و یا دریاچه چیتگر در غرب و در کنار همه اینها خدمات شهری، آسفالت خیابان‌ها، پسماند آن و سایر اقدامات فرهنگی اجتماعی شهرداری متوقف نخواهند شد.
وی همچنین پس از حرکت نمادین یکی از قطارها و ورود به خط مترو در جمع خبرنگاران، با اعلام اینکه این واگن‌ها از مجموع واگن‌هایی است که چندی پیش با 600 میلیون یورو از گمرک ترخیص کردیم و باید 50 درصد این اعتبار را دولت پرداخت می‌کرد اما مجبور شدیم صد در صد آنرا خودمان پرداخت کنیم.
وی در پاسخ به این سوال که مدیرعامل شرکت مترو اعلام کرده که برای تحقق وام‌‌های مترو مجبور به گرو گذاشتن خانه خود شده است، آیا تا این حد مشکلات مالی فشار آورده؟ تصریح کرد: به نظر من مطرح کردن چنین مسائلی غیر از جنجال، اثر دیگری ندارد و مشکلات را برای ما تبدیل به پول نمی‌کند و بهتر است پیگیری آن را از طریق قوانین، دستگاه‌های ذیربط و مجلس ادامه دهیم.
وی همچنین در پاسخ به سوالی دررابطه با افزایش ظرفیت ناوگان حمل و نقل عمومی در نیمه دوم سال گفت: فعالیت آزمایشی خط 5 اتوبوس‌های BRT با استقبال خوبی مواجه شده و در نیمه دوم سال سهم بیشتری برای خطوط BRT در نظر می‌گیریم چرا که معتقدیم 10 خط تصویب شده برای اتوبوس‌های تندرو در طرح جامع شهر تهران برای شهر تهران جوابگو خواهد بود. در عین حال برنامه تحویل 20 کیلومتر خطوط مترو در سال جاری با تحویل بخش قابل توجهی از خط 3 مترو تهران محقق می‌شود و بخشهای زیادی از شهر تهران از نعمت مترو برخوردار خواهند شد.
وی همچنین در پاسخ به سوالی در رابطه با درآمدهای شهرداری از محل پرداخت جریمه‌ها و تخلفات راهنمایی و رانندگی گفت: طبق قانون بخشی از جریمه‌ها و تخلفاتی که در این چند سال و در حال حاضر در درون و برون شهر اتفاق افتاده باید به شهرداری‌ها اختصاص یابد، اما متاسفانه در سال گذشته و امسال این درآمدها تخصیص نیافته؛ این محل درآمدی بر خلاف دیگر محل‌های درآمدی کاملا صریح و روشن، سهم شهرداری را روشن کرده است و پس از ورود به خزانه باید سهم شهرداری نیز اختصاص یابد، اما جای گلایه وجود دارد که هنوز این درآمدها محقق نشده‌اند.
دوشنبه 27 شهريور 1391

[hossein.az]

(javascript:PopupPrintWindow('[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]');)



5 خودرو مورد علاقه سارقان

عصر خودرو : معاون مبارزه با سرقت پلیس آگاهی نیروی انتظامی ضمن تشریح اقدامات این معاونت در راستای کاهش وقوع سرقت خودرو، گفت: در سال گذشته، شاهد افزایش 21 درصدی سرقت خودرو و همچنین افزایش 25 درصدی کشف بوده‌ایم.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایسنا سرهنگ فریدون خالقی‌فرد با بیان اینکه سرقت یکی از با سابقه‌ترین جرایم بشری است که در طول زمان دستخوش دگرگونی فراوانی شده است، گفت: با گذشت زمان روش‌های ارتکاب سرقت از نظر انتخاب نوع اموال، وسایل و ابزار به کارگیری آن تغییر یافته است، به گونه‌ای که امروزه برخی از سارقان از مدرن‌ترین تکنیک‌ها و روش‌ها برای دسترسی به اهداف سوء خود استفاده می‌کنند.
وی با بیان اینکه سرقت وسایل نقلیه از جمله سرقت‌هایی است که توجه سارقان را به بیشتر به خود جلب کرده، گفت: افزایش تعداد خودروها سبب شده است که سارقان به انگیزه‌های مختلف از جمله سرقت لوازم، قطعات و به کارگیری در سایر جرایم مختلف همچون آدم‌ربایی و ... یا تغییر در اصالت اولیه، فروش و کسب سود کلان مبادرت وزند.

افزایش سرقت خودروهای سواری نسبت به وسایل سنگین
معاون مبارزه با سرقت پلیس آگاهی ناجا با بیان اینکه سرقت خودروهای سواری بیشتر از سرقت خودروهای سنگین است، گفت: سریع الوصول و پایین‌بودن ضریب ایمنی خودروهای سواری و همچنین وجود بازار و مشتریان مشخص برای آن از دلایل عمده سرقت سواری است.
خالقی‌فرد با بیان اینکه بر اساس آمار موجود در سال گذشته (90) شاهد افزایش 21 درصدی سرقت خودرو بوده‌ایم، گفت: در کنار این افزایش، شاهد افزایش 25 درصدی کشف نیز بوده‌ایم.
وی در تشریح چرایی افزایش سرقت خودرو در سال گذشته نسبت به مدت مشابه سال 89، گفت: ‌هر چند آمار سرقت از نظر کمی، روند صعودی را به خود گرفته، اما با اندکی تامل می‌توان دریافت به نسبت افزایش سرقت با حجم و درصدی بالاتر، کشفیات نیز افزایش یافته است که این امر حمایت از کنترل نسبی جرم توسط پلیس است.
خالقی‌فرد با بیان اینکه بررسی آمار مقایسه‌ای سرقت و کشف خودرو از سال 86، حکایت از افزایش وقوع و به تناسب آن افزایش کشف دارد، گفت: در بررسی‌های به عمل آمده در 12 ماه سال گذشته به ترتیب تهران‌بزرگ و استان‌های خراسان‌رضوی، تهران، اصفهان، فارس و کرمانشاه در صدر بیشترین سهم وقوعات سرقت اتومبیل قرار داشتند.
معاون مبارزه با سرقت پلیس آگاهی ناجا با بیان اینکه بیشترین کشفیات نیز در سال گذشته در تهران بزرگ بوده است، گفت: استان‌های تهران،‌خراسان‌رضوی، اصفهان، فارس، کرمانشاه، در صدر بیشترین آمار کشف سرقت اتومبیل قرار دارند.

60 درصد خودروها در شب ربوده می‌شوند
وی با بیان اینکه حدود 51 درصد از سرقت خودرو در روز و 49 درصد آنان در شب به سرقت رفته است، گفت: در سال 89، حدود 60 درصد از خودروها در هنگام شب و حدود 49 درصد در روز به سرقت رفته است.
خالقی‌فرد در مورد نوع خودروهای سرقت شده توسط سارقان، گفت: پراید در صدر خودروهای مسروقه قرار دارد و پس از آن پژو 405، پژو پارس، پیکان و نیسان در صدر خودروهای مورد علاقه سارقان است.
وی افزود: بررسی آماری نشان داد که 97.40 درصد سرقت‌های خودرو به صورت عادی و تنها 2.28 درصد سرقت خودروها به صورت به عنف بوده است.
خالقی‌فرد با بیان اینکه بر اساس آمارهای موجود در سال 90، بیشترین حجم سرقت خودرو در اسفندماه رخ داده است، گفت: بیشتر کشفیات نیز در فروردین ماه به ثبت رسیده است.
وی در مورد بیشترین قطعات به سرقت رفته توسط سارقان، گفت: ضبط، دینام، باتری، استارت، زاپاس و ایسیو از جمله قطعات داخلی خودرو مورد توجه سارقان است.
ممعاون مبارزه با سرقت پلیس آگاهی ناجا در مورد قطعات خودروهای خارجی، مورد توجه سارقان به ایسنا گفت: سپر، جلوبندی، در صندوق عقب، گلگیر و قسمت‌هایی که در تصادفات بیشتر مورد تخریب قرار می‌گیرند، بیشتر مورد توجه سارقان است.
خالقی‌فرد با بیان اینکه با افزایش آمار تصادفات، سرقت قطعات نیز افزایش یافته است، گفت: به دلیل آسیب‌پذیر بودن بدنه و همچنین هزینه و زمان‌بر بودن تعمیر آن، مالکان یا تعمیرکاران علاقه‌ای به تعمیر مجدد نداشته و اقدام به تعویض مجدد محل آسیب دیده می‌کنند.

هویت‌دادن به قطعات خودرو مانع از سرقت می‌شود
وی با بیان اینکه حک بارکد قطعات روی بدنه نقش بسزایی در کاهش سرقت قطعات خودرو دارد، گفت: متاسفانه خودروسازان به بهانه هزینه‌بر بودن این اقدام از انجام چنین کاری سر باز می‌زنند، درحالی که هویت‌دادن به قطعات مانع از سرقت می‌شود.
معاون مبارزه با سرقت پلیس آگاهی ناجا با بیان اینکه 52 درصد سرقت‌ها مربوط به ربودن وسایل نقلیه اعم از خودرو، لوازم داخل آن و موتورسیکلت است، گفت: بالغ بر 30 درصد از سرقت‌ها، مربوط به ربودن لوازم داخل خودرو است.
خالقی‌فرد در مورد طرح شناسنامه‌دار کردن مالخرها نیز گفت: شناسنامه‌دار کردن مجرمان، سارقان و مالخران لازم است، اما کافی نیست.
وی بابیان اینکه مالخران به عنوان انگیزه سارقان در سرقت لوازم محسوب می‌شوند، گفت: کنترل محدوده تحت فعالیت مالخران در کنترل هرچه بیشتر این قشر موثر است.
معاون مبارزه با سرقت پلیس آگاهی ناجا افزود: یکی از جذابیت‌های سارقان برای ارتکاب مجدد، وجود مالخران است که بر اساس برنامه‌‌ریزی‌های صورت گرفته امسال، سال برخورد و دستگیری مالخران است.
خالقی‌فرد با بیان اینکه میزان وقوع به وقوع سرقت خودرو در پنج ماهه نخست سال جاری، نسبت به مدت مشابه قبل، 44 درصد افزایش یافته است، گفت: انجام اقدامات پیشگیرانه در حوزه وقوع جزو وظایف پلیس پیشگیری محسوب می‌شود.
وی بابیان اینکه میزان کشف به وقوع در پنج ماه سال جدید، 92/9 بوده که 3/9 درصد افزایش یافته است، گفت: در پنج ماهه اول سال 91 موفق شده‌ایم در مجموع وقوع سرقت‌ها به میزان 64/4 درصد را کشف کنیم.
معاون مبارزه با سرقت پلیس آگاهی ناجا با بیان اینکه با اقدامات انجام شده در معاونت سرقت پلیس آگاهی ناجا، میزان کشفیات پلیس آگاهی نسبت به سال گذشته افزایش یافته است، گفت: با این حال میزان وقوع نیز افزایش یافته است.
جمعه 31 شهريور 1391

[hossein.az]

آغاز طرح کنترل واحدهای صنفی رینگ و لاستیک

عصر خودرو : رییس پلیس آگاهی تهران بزرگ از اجرای فاز جدیدی از طرح نظارت و کنترل واحدهای صنفی مرتبط با رینگ و لاستیک خبر داد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایسنا سرهنگ عباسعلی محمدیان با بیان اینکه برخورد با خریداران اموال مسروقه از اولویت‌های پلیس آگاهی تهران بزرگ است، گفت: از ابتدای امسال این طرح در 10 مرحله انجام شد و در این مدت نیز بنا بر تدابیر رییس پلیس تهران بزرگ مقرر شد که این طرح از امروز مجددا در سطح شهر تهران به اجرا درآید که امروز اولین روز اجرای مرحله جدید این طرح است.
رییس پلیس آگاهی تهران بزرگ افزود: در این مرحله پلیس آگاهی تهران‌بزرگ با همکاری ماموران پلیس امنیت عمومی تهران بزرگ و همچنین ماموران یگان امداد، به نظارت و کنترل واحدهای صنفی مرتبط با خرید و فروش و تعمیر رینگ و لاستیک در سطح شهر تهران کرده و با متخلفان برخورد خواهد کرد.
محمدیان با بیان اینکه به طور کلی مالخران رینگ و لاستیک مسروقه پس از اینکه آج لاستیک‌های کهنه و مسروقه را تعمیر کرده و با وسایل و تجهیزات در اختیارشان این آج‌های دست دوم را روی لاستیک‌ها قرار می‌دهند،گفت: اقدام به فروش آن به عنوان لاستیک‌نو به شهروندان می‌کنند که در این طرح در صورت مشاهده چنین تخلفاتی با وجود صنفی مربوطه طبق قوانین اتحادیه صنفی برخورد و این فروشگاه پلمب می‌شود.
وی با اشاره به اجرای موفق این طرح در ماه‌های گذشته گفت: در 10 مرحله طرح انجام شده در این زمینه حدود یک‌هزار واحد صنفی دارای تخلف با نظارت و هماهنگی میان پلیس، اتحادیه‌های صنفی و قوه قضاییه پلمب شده و پس از این که مالکان این واحدها شرایط بازگشت مجدد به فعالیت را از اتحادیه کسب کرده باشند، فک پلمب می‌شوند.
رییس پلیس آگاهی تهران بزرگ تصریح‌کرد: بدیهی است پلیس تهران بزرگ نسبت به کنترل و نظارت بر این واحدهای صنفی به طور مستمر اقدام می‌کند و در صورتی که باز هم یکی از این واحدهای صنفی دارای تخلف باشد و این تخلف مسبوق به سابقه باشد، با هماهنگی‌های انجام شده از سوی اتحادیه‌های این صنوف و مقامات قضایی، پروانه کسب این واحدهای صنفی برای همیشه ابطال خواهد شد.
وی در پایان به شهروندان توصیه کرد: از خرید اموال این چنینی خودداری کنند و در صورت نیاز به خرید اموال دست دوم حتما از وجود فاکتور خرید و برگه سبز گمرکی آن مطمئن شوند تا مشکلی برای آنان روی ندهد.
چهارشنبه 5 مهر 1391

[hossein.az]

(javascript:PopupPrintWindow('[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]');)
([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])


اعلام محدودیت‌ های ترافیکی آخر هفته

عصر خودرو: رییس مرکز فرماندهی و کنترل ترافیک پلیس راهور ناجا محدودیت‌های ترافیکی اعمال شده از سوی پلیس در تعطیلات آخر هفته در جاده‌های کشور را تشریح کرد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایسنا سرهنگ رضا سلبی گفت: تردد موتورسیکلت از ساعت 12 ظهر روز پنجشنبه ششم مهرماه تا ساعت 24 روز جمعه هفتم مهرماه از محورهای کرج – چالوس، هراز، فیروزکوه و محور تهران – سمنان – مشهد و بالعکس ممنوع است.
وی همچنین با اشاره به محدودیت‌های ترافیکی اعمال شده در محور کرج – چالوس نیز گفت: بر این اساس تردد انواع تریلر و کامیون از محور کرج – چالوس همچنان ممنوع است.
رییس مرکز فرماندهی و کنترل ترافیک پلیس راهور ناجا ادامه داد: همچنین تردد انواع وسیله نقلیه از ساعت 14 تا 23 روز جمعه هفتم مهرماه از کرج به سمت مرزن‌آباد ممنوع بوده و تردد انواع وسایل نقلیه از ساعت 17 تا 23 از 15 کیلومتری بالای مرزن‌آباد به سمت کرج به صورت یک طرفه انجام خواهد شد.
سلبی همچنین تردد کلیه تریلرها از محور هراز را همچنان ممنوع اعلام کرد و گفت: همچنین تردد کلیه کامیون‌ها به استثنای حاملان مواد سوختی و فاسدشدنی از ساعت 12 تا 23 روز پنجشنبه ششم مهرماه و ساعت 6 تا 23 روز جمعه هفتم مهرماه از این مهر ممنوع است.
به گفته رییس مرکز فرماندهی و کنترل ترافیک پلیس راهور ناجا، تردد کلیه تریلرها به استثنای حاملان مواد سوختی و فاسدشدنی نیز از ساعت 6 تا 23 روز جمعه هفتم مهرماه از تهران به سمت قائم‌شهر و بالعکس ممنوع است.
وی با اشاره به ممنوعیت‌های اعمال شده در محور زاهدان – زابل نیز به ایسنا گفت: در این محور نیز تردد کلیه کامیون‌ها و تریلرها به استثنای حاملان مواد سوختی و فاسدشدنی از ساعت 14 تا 20 روزهای پنجشنبه و جمعه، ششم و هفتم مهرماه از این محور ممنوع است.
سلبی با اعلام شماره تماس 88255555 از شهروندان خواست به منظور اطلاع از آخرین وضعیت از راه‌های کشور و نیز امدادرسانی احتمالی آن را به خاطر بسپارند.
چهارشنبه 5 مهر 1391

[hossein.az]

رونمایی از پلاک ناجا با نصب اولین پلاک روی خودرو احمدی‌مقدم

عصر خودرو : پلاک ملی نیروی انتظامی با نصب اولین نوع این پلاک روی خودروی فرمانده ناجا رونمایی شد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از فارس، سردار اسکندر مومنی رئیس پلیس راهور ناجا از رونمایی اولین پلاک ناجا و نصب آن بر روی خودرو فرماندهی نیروی انتظامی خبر داد.
وی در این مراسم گفت: براساس ماده 2‌ آئین‌نامه راهنمایی و رانندگی هر وسیله نقلیه موتوری باید دارای شماره پلاک باشد و رانندگی با خودروهایی که فاقد پلاک هستند ممنوع است؛ مگر اینکه از پلیس راهنمایی و رانندگی مجوزهای لازم را کسب کرده باشند.
مومنی خاطرنشان کرد: از یک دهه قبل پی‌ریزی‌های لازم برای پلاک ملی انجام شد تا در سیستم سامانه خودروها به صورت یکپارچه ثبت شوند.
وی افزود: هم‌اکنون خودروهای عمومی، شخصی و دولتی دارای پلاک ملی هستند این در شرایطی است که طی یکسال گذشته خودروهای معلولین و تشریفات دارای پلاک ملی شدند.
رئیس پلیس راهور ناجا با اشاره به اینکه براساس تدابیر فرماندهی ناجا تا پایان سال با تدابیر فرماندهی تمام خودروهای نیروهای مسلح دارای شماره ملی می‌شوند گفت:‌ حداکثر تا یک ماه پلاک خودروهای کلاسیک و تاریخی آماده بهره‌برداری خواهد شد.
این مقام ارشد انتظامی گفت: امروز کار شماره‌گذاری پلاک نیروهای مسلح با ناجا شروع شده است و قرار است با نصب اولین پلاک بر روی خودرو فرماندهی ناجا این پلاک رونمایی شود.
شنبه 8 مهر 1391

[hossein.az]

(javascript:PopupPrintWindow('[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]');)



اولین طرح ترافیک در کدام خیابان تهران برقرار شد؟

عصر خودرو : خیابان های تهران هر کدام برای خود داستانی دارند گرچه بافت تاریخی آنها همواره در حال تهدید بوده است.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از خبرآنلاین سنت حفظ بافتهای تاریخی در شهرهای اروپایی سبب شده است که در بسیاری از شهرهای مهم اروپایی قسمت old town از بقیه قسمتها با خطی نادیدنی فرضی جدا شود در این مناطق قیمت خانه ها و مغازه ها گرانتر کسب و کارها نیز به شوه سنتی و برای جلب گردشگر انجام می شود.
در کشور ما متاسفانه این طور نیست ومناطق قدیمی تر اگر تجاری نباشند معمولا ارزان ترو بیش تر در معرض تخریب هستند و گاهی فعالیتهای تجاری نامانوسش با روح آن منطقه کلا حیات تاریخی آن را منهدم می کند.
خیابان ناصر خسرو از جمله قدیمی ترین خیابانهای تهران است که برخی از اولین های شهر تهران در آن به وقوع پیوسته است مثل اجرای اولین طرح ترافیک و اولین داروخانه تهران
اولین چیزی هایی که با شنیدن نام خیابان ناصر خسرو در ذهن شکل میگیرد , مرکز خرید و فروش داروهای نایاب و مرکز فروش مواد شیمیایی و سپس لامپ و وسایل عزاداری و دوربین های عکاسی است .
این خیابان در گذشته یکی از خیابان های بسیار مهم تهران بوده و امروزه نیز این وضعیت همچنان تا حدودی حفظ شده . قرار گرفتن مدرسه دارالفنون , خانه امام جمعه , وزارت دارایی , کوچه مروی , کاخ گلستان , و نیز مسیری برای رفتن به میدانامام خمینی(ره) و خیابان سعدی و لاله زار و میدان ارگ و خیابان باب همایون و کاخ دادگستری و پارک شهر و بازار بزرگ تهران و خیابان سیروس و مولوی , این خیابان رابه یک خیابان مهم و شاهراه تبدیل کرده است . تاریخچه ساخت این خیابان به سال 1243 خورشیدی باز میگردد . قبل از آن تاریخ این خیابان قسمتی از خندق ارگ تهران قدیم بوده و مقابل کاخ گلستان قرار داشته . پس از ایجاد خندق جدید , خندق قدیم را با خاک پر کرده و آنرا به خیابان تبدیل میکنند . ناصرالدین شاه نیز نام این خیابان را بر گرفته از نام خود , ناصریه نامگذاری میکند و تا مدتها این خیابان به ناصریه شهرت داشته . سپس سامان دهی این خیابان به امین حضور محول میشود و وی آنرا نو سازی میکند و در آن زمان تبدیل به یکی از خیابانهای زیبای دارالخلافه میشود . نکته جالب درباره این خیابان این است که اولین پروژه طرح ترافیک ایران در سال 1243 خورشیدی درست زمانیکه این خیابان ساخته شد , وضع شد و به موجب آن ورود و عبور چهارپایان باربر از این خیابان به میدان ارگ ممنوع اعلام شد !
همچنین اولین داروخانه ایران در این خیابان شکل گرفت، قبل از آن زمانی که اسم خیابان ناصریه بود دو عطاری بزرگ به سبک سنتی وجود داشت که طبیبان در آن به طبابت بیماران می پرداختند . معلم اتریشی دارالفنون اولین داروخانه به سبک فرنگی را در این خیابان دایر کرد .
سال ها بعد زمانی که داروهای خارجی کمیاب شد داروفروش های غیرقانونی ناصرخسرو را برای کسب و کار انتخاب کردند و این خیابان معروف شد به مرکز فروش داروهای قاچاق . اولین چاپخانه تهران هم در این خیابان به راه افتاد . با فعالیت دارالفنون ناصرخسرو مرکز کتابفروش ها و آدم های فرهنگی بود بعد از مدتی کتاب فروش ها نقل مکان کردند و در آخر به جلوی دانشگاه تهران رسیدند. امروزه تنها خریداران کتاب های مذهبی به ناصرخسرو می آیند مثل کتابهای دعا و تفسیر و رسالة . در یکی از کتابهای تاریخی در وصف این خیابان نوشته شده :
طول این کوچه 1500 زرع می شود و عرضش 20 الی 30 زرع . طرفین کوچه درخت های میوه دار و چنار و غیره کاشته اند، وسط کوچه محل عبور کالسکه و سوار و جنبین محل عبور پیاده. چراغ های چُدنی در طرفین نصب است که همه شب روشن می باشد و صبح و عصر محل گردشگاه عامه است و از هر طبقه مردم در آنجا الی سه ساعت از شب رفته مشغول گردش هستند .

شنبه 8 مهر 1391

[hossein.az]

تهران رتبه نخست کاهش تلفات رانندگی

عصر خودرو : تهران رتبه نخست کاهش تلفات رانندگی، نصب تابلوهای دوربین در خروجیهای محدوده طرح ترافیک، ساماندهی گذرگاههای عابر پیاده، برنامه های ترافیکی پلیس برای نیمه دوم سال،اصلاح هفتگی تابلوهای خیابان های پایتخت و جلوگیری از فعالیت پارکبان ها درصورت ارتکاب تخلف مهمترین بخشهای گفتگوی مهر با رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران است.

سردار حسین رحیمی در خصوص برنامه های مهم ترافیکی پلیس برای نیمه باقی مانده سال گفت:طرح‌های ویژه‌ای را در قالب طرح مهر به اجرا می‌گذاریم که برخورد با موتورسواران متخلف، ساماندهی گذرگاه‌های عابر پیاده و برخورد با سرعت و سبقت غیرمجاز از مهمترین آنها است. ضمن اینکه ماموران در اطراف مدارس مستقر می‌شوند و با همکاری آنها سعی می‌کنیم حوادث ترافیکی برای دانش‌آموزان را به حداقل برسانیم.
وی در خصوص دغدغه والدین در خصوص سرویس مدارس گفت: برنامه های بسیاری برای رانندگان سرویس مدارس در نظر گرفته شده است و قبل از بازگشایی مدارس تمام آنها در کلاس‌های آموزشی شرکت کرده‌اند. معتقدیم اگر رانندگان سرویس را تحت آموزش قرار دهیم دانش‌آموزان نیز از آنها الگو گرفته و شاهد رفتارهای نمونه ترافیکی خواهیم بود.
رحیمی افزود:در سال تحصیلی گذشته هیچ حادثه‌ای برای سرویس مدارس در پایتخت رخ نداد اما نداشتن معاینه فنی و سوار کردن بیش از ظرفیت خودرو دو تخلف عمده سرویس مدارس است. امسال خط قرمز پلیس نداشتن معاینه فنی یا رعایت نکردن قوانین توسط راننده سرویس است.
حذف برخی خطوط اتوبوسرانی و تاکسی با راه اندازی بی.آر.تی رسالت
رئیس پلیس راهور تهران در خصوص آخرین وضعیت ترافیکی اتوبان رسالت با توجه به راه اندازی خط 5 اتوبوس های تندرو از میدان آرژانتین تا مترو دردشت تاکید کرد: با راه اندازی این خط قشر زیادی از مردم در فاصله‌ای 10 دقیقه‌ای از متروی دردشت به میدان آرژانتین می رسند. پیش بینی می‌کنیم تعداد مسافربرهای شخصی با راه اندازی این خط کاهش یافته، ضمن اینکه خط‌وط عادی اتوبوس که با بی آر تی موازی می‌شوند از چرخه حذف و این عامل باعث کاهش ترافیک می‌شود. از نظر پلیس تغییر محسوسی در خصوص ترافیک این مسیر نباید رخ دهد.
برخورد با خودروهای پارک شده در حاشیه بزرگراه
رحیمی از برخورد با خودروهای پارک شده در حاشیه بزرگراه خبر داد و افزود: طبق قانون توقف در بزرگراه‌ها ممنوع است و نباید هیچ خودرویی به جز شرایط اضطرار در حاشیه بزرگراه‌ها توقف کند. متاسفانه رانندگان عادت کرده و این موضوع را به اشتباه فرا گرفته‌اند. در بزرگراه رسالت اصناف نیز فکر می‌کنند می‌توانند پیاده روها را به تسخیر خود درآورند به همین دلیل بسیاری از پیاده‌روهای حاشیه‌ای این بزرگراه توسط اصناف اشغال شده است. توقف در حاشیه بزرگراه‌ها ممنوع است و پلیس بر اساس قانون خودروی متخلفان را به پارکنیگ منتقل می‌کند.
جلوگیری از فعالیت پارکبان ها درصورت ارتکاب تخلف
رئیس پلیس راهور تهران تصریح کرد: خوشبختانه دیگر پارکبان تقلبی نداریم و برخی پارکبان‌ها تنها مرتکب تخلفات اندکی می شوند. مدیران شرکت‌ها روی رفتار پارکبان‌ها نظارت دارند ولی پلیس نیز بر کار پارکبان‌ها نظارت کرده و با تخلفات آنها برخورد می‌کند. خوشبختانه با نصب 15 هزار دستگاه پارک حاشیه‌ای میزان تخلفت پارکبان ها کاهش یافته است. البته بار دیگر به پارکبان‌های متخلف هشدار می‌دهیم که در صورت ارتکاب تخلف جلوی ادامه فعالیت آنها گرفته می‌شود.
پل های عابر پیاده استاندارد نیست
وی با اعلام اینکه برخی از پلی های تهران برای سالمندان استاندارد نیست تاکید کرد: پل‌های عابر پیاده به صورت کامل استاندارد نیست و برای سنین مختلف پیش بینی نشده است. ما تاکید کردیم که باید از پله‌‌های برقی استفاده کنند البته بخشی از عابران خود نیز رعایت نمی‌کنند و از سر غفلت از حصارهای ورودی بزرگراه‌ها عبور کرده و وارد مسیر راه می‌شوند. یکی از عیوب مهم در خصوص پل‌های هوایی این است که فرهنگ استفاده از آن در میان شهروندان جا نیافتاده است.
تهران رتبه نخست کاهش تلفات
رحیمی در مورد مهمترین برنامه های پلیس برای کاهش تصادفات گفت: مهمترین اقدام فرهنگسازی در میان رانندگان است. باید رفتارهای ترافیکی را در میان رانندگان پیاده کرد و از سامانه‌های مکانیزه برای کنترل ترافیک استفاده کنیم. به دنبال فرهنگسازی هستیم اما این اقدام آرام آرام رخ داده و زمان بر است. خوشبختانه طی 2.5 سال گذشته تهران رتبه نخست کاهش تلفات رانندگی را در کشور به دست آورده است. متاسفانه برخی رانندگان رفتارهای غلط ترافیکی برایشان عادت شده است که ترک این امر نیاز به شش ماه تا یک سال فرهنگسازی دارد.

راه اندازی مناطق نمونه ترافیکی در پایتخت
وی با اشاره به اینکه طرح راه اندازی مناطق نمونه ترافیکی ادامه دارد افزود: این طرح متوقف نشده است و پلیس اجرای برنامه های خود را در مناطق برای بهبود وضعیت ترافیک دنبال می‌کند. پس از ساماندهی پارک حاشیه‌ای به دنبال کنترل عبور و مرور عابران و ساماندهی گذرگاه‌های عابر پیاده هستیم.
اصلاح هفتگی تابلوهای خیابانهای پایتخت
به گفته رئیس پلیس راهور، کار بررسی و اصلاح تابلوهای ترافیکی سطح شهر با همکاری شهرداری آغاز شده است و تیمی مشترک هر هفته تابلوهای یک خیابان را اصلاح می کند. این اقدام در سراسر تهران در حال انجام است و به زودی تمام تابلوهای سطح شهر آمایش و اصلاح می‌شود.
آغاز تابلو گذاری نصب دوربین در خروجی های طرح ترافیک/ محدوده زوج و فرد فعلا دوربینی نمی شود
رحیمی در مورد آخرین وضعیت نصب دوربین در خروجی های طرح ترافیک و محدوده زوج و فرد اظهار داشت: هم اکنون کار تابلوگذاری خروجی‌های طرح محدوده طرح ترافیک آغاز شده است و به زودی دوربین‌های نظارتی نصب می‌شود. البته در محدوده زوج و فرد به جهت اینکه محدوده جدیدی را پیشنهاد داده‌ایم اما شورای عالی ترافیک نظری در مورد آن نداده است طرح نیمه کاره مانده است.
برخورد با تخلفات شبانه/ تغییر پیک ترافیک تهران به عصر
وی با اعلام اینکه طرح ویژه برخورد با تخلفات شبانه تداوم می یابد افزود:خوشبختانه با اجرای طرح ویژه برخورد با تخلفات شبانه در طول فصل تابستان تخلفات رانندگی به شدت کاهش یافت. در هفته آخر شهریور ماه دیگر شاهد ترافیک‌های شبانه نیستیم و به حضور مردم برای خرید ترافیک عصرگاهی در تهران افزایش یافته است. ساعت پیک ترافیک تغییر کرده و از غروب آفتاب آغاز و تا ساعتی از شب ادامه دارد. تخلفات شبانه آثار بدی را به همراه دارد و حوادث آن عمدتاً دلخراش است. بعد از بازگشایی مدارس نیز پلیس همانند گذشته با تخلفات شبانه قاطعانه بخورد می‌کند. هم اکنون گشت شبانه در بزرگراه‌های پایتخت فعال است و پلیس سخت‌تر از گذشته با تخلفات برخورد می‌کند.
اجرای موفقیت آمیز طرح گذرگاه عابر پیاده
رحیمی به اجرای طرح کنترل گذرگاه های پایتخت اشاره کرد و گفت:اجرای این طرح را موفقیت آمیز می دانم چرا که در گذشته از هر 10 نفر که پشت عابر می‌ایستادند 8 نفر عبور می‌کردند اما خوشبختانه هم اکنون بیش از 8 نفر هنگامی که چراغ عابر قرمز است پشت خط می ایستند. کار سختی نیست و فکر می کنیم بتوانیم این فرهنگ را در میان عابران پیاده جا بیاندازیم.
آموزش اجباری رانندگان متخلف تهرانی
رئیس پلیس راهور تهران از اجرای طرح آموزش اجباری رانندگان متخلف تهرانی خبر داد و تصریح کرد: براساس طرحی که از چندی قبل به اجرا در آمد تمامی رانندگانی که مرتکب تخلف شوند و خودروی آنها توقیف شوند قبل از ترخیص باید آموزش‌های اجباری را برای ترخیص خودرو ببینند. در گذشته به صورت رندومی رانندگان تحت آموزش قرار می‌گرفتند اما هم اکنون تمام رانندگانی که خودروی آنها توقیف شود باید آموزش‌های لازم را ببینند در غیر این صورت خودروی آنها ترخیص نمی‌شود. علاوه بر متخلفان پلیس آمادگی دارد آموزش‌های لازم را به کارکنان سازمان‌ها ارایه کند. امروز در لایه‌های مختلف جامعه از حوزه‌های علمیه تا مهدکودک‌ها و اصناف حضور داریم و آموزش‌های لازم را به آنها ارایه می‌کنیم.
برخورد با افرادی که با جان مردم بازی می کنند
وی در پایان با بیان اینکه پلیس بر سر جان مردم با کسی تعارف ندارد و با جدیت به دنبال افزایش ایمنی راه و خودرو است، افزود: در تصادفات منجر به جرح و فوت پس از بررسی اگر دستگاهی سهل انگاری کرده باشد موضوع به مراجع قضائی اعلام و با متخلفان برخوردهای لازم می‌شود. در مورد راه‌ها نیز باید گفت ایمن سازی معابر شهر تهران پس از برگزاری جلساتی با شهرداری آغاز شده است و کار ایمن سازی اتوبان یادگار امام انجام شد ضمن اینکه چندی قبل با ایمن سازی تونل توحید میزان حوادث ترافیکی در این تونل به صفر رسید.

شنبه 8 مهر 1391

[hossein.az]

آزاد کردن خودروهای توقیفی

عصر خودرو : رئیس پلیس پایتخت گفت: به مناسبت هفته نیروی انتظامی تمامی خودروهای توقیفی که دارای حکم قضائی نباشند، رفع توقیف می‌شوند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از مهر، سر دار حسین ساجدی‌نیا پیش از ظهر یکشنبه در حاشیه دیدار مردمی در جمع خبرنگاران با اشاره به تمهیدات پلیس برای هفته نیروی انتظامی و تسهیلات در نظر گرفته شده برای مردم اظهار داشت: در این هفته با هماهنگی فرمانده نیروی انتظامی تمامی خودروها متخلفی که دارای حکم قضائی نباشد و از سوی پلیس به علت آلودگی صورتی یا تخلفات رانندگی توقیف شده باشند بخشیده شده و رفع توقیف می‌شوند. این خودروها پس از اخذ جریمه رفع توقیف شده و رانندگان می‌توانند خودروی خود را تحویل بگیرند اگرچه خودروهایی که مرتکب ایجاد مزاحمت برای نوامیس شده‌اند با اخذ تعهد آزاد می‌شوند.
وی در خصوص میانگین زمان رسیدن پلیس 110 در ماموریتها گفت: هم اکنون میانگین حضور ماموران پلیس در ماموریتها 7 دقیقه است که پلیس در حالی که پلیس راهور نیز با توجه به ترافیکی که در پایتخت وجود دارد زمان رسیدگی به تصادفات را بسیار کاهش داده است.
رئیس پلیس پایتخت در خصوص اجرای طرح امنیت محله محور افزود:‌ این طرح هیچگاه تعطیل نمی‌شود و با توجه به اینکه کار پرحجمی را در ماه رمضان داشتیم پلیس با قدرت طرحهای جدید طرح امنیت محله محور را به اجرا در می‌آورد. باید از مردم به علت اینکه پشتوانه ما در ماموریتها هستند تشکر کنیم.
وی با اعلام اینکه 95 درصد اراذل و اوباش و مخلان امنیت عمومی در کمتر از 24 ساعت شناسایی و دستگیر می‌شوند افزود: برخورد پلیس با این افراد قهرآمیز و قاطع است. خوشبختانه جرایم عربده کشی و قدرت نمایی اراذل و اوباش در پایتخت رو به کاهش بوده و قوه قضائیه نیز همکاری خوبی را با پلیس دارد. هم اکنون بیش از 95 درصد از عربده کشان و اراذل و اوباش در کمتر از 24 ساعت شناسایی می‌شوند. ضمن اینکه گرداندن این افراد در محلات باعث افزایش احساس امنیت می‌شود.
به گفته ساجدی نیا نزاع و درگیری اولویت اول پلیس 110 است و در صورتی که نزاع و درگیری به این مرکز گزارش شود بلافاصله با آن برخورد می‌شود.
وی از ارایه خدمات مطلوب قضائی در هفته ناجا خبر داد و تاکید کرد: ‌50 درصد از کار حوزه کلانتریها خدمات قضائی است و 27 ماموریت را دوایر قضائی انجام می‌دهند. با پیش‌بینی‌هایی که انجام دادیم بزودی مشکلات خدمات قضائی را حل می‌کنیم. هم اکنون در هفته ناجا طرح ویژه‌ای را به اجرا می گذاریم تا خدمات بهتری را در تکریم ارباب رجوع‌ها انجام دهیم.
رئیس پلیس پایتخت با اعلام اینکه سرقتهای خرد در پایتخت رو به افزایش است، افزود: در حال حاضر به جز سرقتهای خرد سرقت خودرو و موتورسیکلت به شدت در حال کاهش است و خوشبختانه موقعیت خوبی را در کاهش جرایم داشته‌ایم.
وی در پاسخ به سئوال خبرنگاری در مورد برخورد با کافی شاپها گفت: از آغاز سال تا کنون دو مرحله کافی شاپها را به صورت سراسری رصد کردیم و هرگاه آنها مرتکب تخلفی شوند بلافاصله با آنها برخورد می‌کنیم. بازرسی از کافی شاپها به صورت مداوم انجام می‌شود.
ساجدی نیا با اعلام اینکه هیچ تغییری در ماموریت گشتهای ارشاد به وجود نیامده است، افزود: گشتها به قوت خود بقای هستند و همانند گذشته در سطح شهر حضور دارند.
وی به وضعیت ترافیکی مهرماه اشاره کرد و گفت:‌ خوشبختانه پلیس راهور و پیشگیری با توجه به افزایش 30 درصدی ترافیک اقدامات خوبی را در مهر انجام دادند و خوشبختانه اگرچه بار ترافیک در برخی ساعات سنگین است اما در برخی از نقاط شاهد بهبود ترافیک نسبت به هفته اول مهر هستیم. بار سنگین ترافیک به علت تغییر ساعت تا آذرماه در پایتخت تداوم دارد. این در حالی است که پلیس پیشگیری نیز خدمات ویژه‌ای را برای مدارس در نظر گرفت و اگر مدرسه‌ای دارای مزاحم بود بلافاصله نیروهای پلی در اطراف آن مستقر می‌شدند خوشبختانه تاک ننه موردی از ایجاد مزاحمت برای دانش‌آموزان گزارش نشده است. همچنین ساماندهی سرویس‌های مدرسه با هماهنگی آموزش و پرورش و شهرداری به خوبی انجام شد.
ساجدی نیا در خصوص حقوق و مزایای نیروهای پلیس نیز اظهار داشت: ماموران پلیس با مناعت طبع با توجه به حقوقی که دریافت می‌کنند مثل سایر اقشار زندگی خود را می‌گذرانند. در خصوص افزایش حقوق ماموران نیز باید از افرادی که قانون را تصویب می‌کنند پرسید که چه اقداماتی انجام داده‌اند اما اقدامات خوبی را در طول یک سال گذشته برای بهبود زندگی نیروهای پلیس انجام داده‌ایم.
وی در پایان گفت: در دیدار مردمی امروز بیشترین درخواستها در خصوص مسایل صنفی، پلیس راهور و برخورد با ناامنی‌ها در محلات بود. خوشبختانه شکایت از مجموعه‌های پلیس پایتخت بسیار کاهش یافته است.
يکشنبه 9 مهر 1391

[omid lp]

بخشودگی خودروهای متخلف در هفته ناجا

فرمانده نیروی انتظامی تهران بزرگ از بخشودگی خودروهای متخلف در هفته ناجا خبر داد.



به گزارش باشگاه خبرنگاران، سردار ساجدی نیا ظهر امروز در جمع خبرنگاران گفت: به مناسبت هفته ناجا خودروهای متخلف که تخلفات انظباطی مانند سرعت غیرمجاز، بی احتیاطی در حین رانندگی دارند با اخذ تعهد بخشوده می شوند.
دوستان یعنی خلافی صفر میشه؟
کجا باید مراجه کرد واسه این کار؟

[hossein.az]

توقیف خودرو ورزشکار مطرح باسرعت 200 کیلومتر

عصر خودرو : رییس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور گفت: من به شخصه پیگیر مسائل پرسپولیس و آقای رویانیان هستم و امیدوارم هواداران این تیم به پرسپولیس و رویانیان فرصت بدهند تا از این تیم سرو سامان بگیرد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران مومنی در مورد تخلفات رانندگی در میان ورزشکاران گفت: برای ما شخصیتها فرقی ندارند در حال حاضر به عنوان مثال خودروی ورزشکاری را در یکی از اتوبان ها توقیف کردیم که با سرعت بالغ بر 200 کیلومتر رانندگی می کرده است و این خودرو کماکان توقیف مانده است و راننده آن که از ورزشکاران مطرح است نمره منفی دریافت کرده است.

* ستاره های بزرگی را به خاطر بی احتیاطی از دست دادیم
وی ادامه داد: ما در سال های گذشته بزرگان و ستارگان زیادی را به دلیل سرعت و بی احتیاطی در رانندگی از دست دادیم و نمونه آن سیروس قایقران و آیدین نیکخواه بهرامی هستند که واقعا در فوتبال و بسکتبال جز سرمایه های ایران محسوب می شدند.
وی گفت: تخلف در رانندگی به هیچ عنوان قابل بخشش نیست و هر شخصی تحت هر عنوان و سمتی باشد با وی برخورد قانونی می شود و امیدواریم ورزشکاران نیز در رانندگی از قوانین پیروی کنند.
چهارشنبه 19 مهر 1391

[karvas]

سلام ما تو جاده جریمه شدیم برج5 نامش اول برج هفت اومد در خونه میخواستم ببینم اینا هم ذوبرابر میشه
اگه دو برابر میشه چند ما بعد؟از تاریخی که اومده در خونه یا از تاریخی که جریمه شدیم؟

[mohamad skystar]

سلام ما تو جاده جریمه شدیم برج5 نامش اول برج هفت اومد در خونه میخواستم ببینم اینا هم ذوبرابر میشه
اگه دو برابر میشه چند ما بعد؟از تاریخی که اومده در خونه یا از تاریخی که جریمه شدیم؟

از همون تاریخی که تو برگ جریمه درج شده 2 ماه فرصت دارین

[hamed malekpour]

آیا راهی وجود داره که مبلغ جریمه را کاهش بدم برای سبقت غیر مجا 100هزار تومان جریمه کرده اند و5نمره منفی در ضمن آشنا زیاد دارم؟

[karvas]

از همون تاریخی که تو برگ جریمه درج شده 2 ماه فرصت دارین

ما 8/5/91 جریمه شدیم نامش 3/7/91 اومده در خونه یعنی 5 روز تا دوماه شاید یکی مسافرت باشه این پنچ روزو شاید اصلا نبینه پستچی به خودمونم نداده از لا در خونه انداخته تو رفته میتونیم ادعا بکنیم اصلا نگرفتیم هان؟

[hossein.az]

هرگونه نوشتار بر روی بدنه و شیشه عقب خودرو ممنوع است

عصر خودرو: رئیس اداره آموزش راهنمایی رانندگی یزد از ممنوعیت شیشه نویسی خودروها و برخورد جدی پلیس با متخلفان خبر داد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از فارس، علیرضا آدمی‌زاده اظهار داشت: بر اساس قوانین راهنمایی و رانندگی، نصب هرگونه وسیله، پرده، رنگ آمیزی و نوشتن روی شیشه خودروها که باعث کاهش دید راننده شود، ممنوع است.
وی بیان داشت: با توجه به آیین نامه راهنمایی رانندگی و ماده 206 این قانون هرگونه نوشتار بر روی بدنه خودرو به ویژه شیشه عقب ممنوع است و پلیس در این زمینه برخورد جدی خواهد داشت.
رئیس اداره آموزش راهنمایی رانندگی یزد ادامه داد: علت ممنوعیت این امر نیز کاهش دید راننده و توجه سایر رانندگان به نوشته‌ها و نیز عدم توجه کافی سایر خودروها به سمت جلو است.
این مسئول افزود: بارها شاهد تصادفات خودروها بوده‌ایم که به دلیل توجه راننده به نوشتار بدنه خودرو و یا پشت نویسی شیشه‌ها رخ داده است.
آدمی‌زاده تصریح کرد: به تازگی دیده شده که برخی آیات و روایات و احادیث نیز برای شیشه نویسی استفاده می شود که علاوه بر مسائل دیگری که برای آیات قرآن وجود دارد، پلیس به طور جدی برابر قانون و مقررات برخورد خواهد کرد و اعمال قانون می شود.
وی تاکید کرد: مردم به ویژه جوانان ضمن احترام به قانون، باید از نوشتن روی شیشه‌های خودروها و نصب پارچه نوشته‌هایی که مانع دید راننده شود و یا موجب حواس پرتی سایر رانندگان باشد، پرهیز کنند.
رئیس اداره آموزش راهنمایی رانندگی یزد با اشاره به تبلیغات بر روی بدنه اتوبوس‌های شرکت واحد گفت: با استناد به این ماده قانونی و نیز دستور العمل وزارت کشور در سال 87 تبلیغات بر روی بدنه اتوبوس‌ها نیز ممنوع است.
آدمی‌زاده همچنین با اشاره به نصب برچسب دودی بر روی شیشه خودرو به خبرنگار فارس افزود: دودی کردن شیشه اتومبیل‌ها به صورتی که داخل ماشین مشخص نشود به هیچ وجه قابل توجیه نیست بنابراین در صورت مشاهده با رانندگان چنین اتومبیل‌هایی بدون اغماض برخورد می‌شود.
این مسئول با اشاره به اینکه تنها در یک مورد نصب شیشه دودی ایرادی ندارد، یادآور شد: تنها برای جانبازان جنگ تحمیلی آن هم با اخذ مجوز از راهنمایی رانندگی مجاز است.
وی با بیان اینکه 80 هزار خودرو در سطح شهر تردد دارند، عنوان کرد: کنترل این تعداد خودرو برای ماموران راهنمایی رانندگی دشوار است، اما با مشاهده هریک از این مواردی که نقص قانون باشد، به طور قطع برخورد خواهد شد.
آدمی‌زاده، بالا بردن صدای پخش صوت خودروها و ایجاد آلودگی صوتی را نیز تخلف خواند و اذعان داشت: در این زمینه نیز با متخلفان برخورد قانونی می‌شود.
دوشنبه 8 آبان 1391

[wichidika]

گفتگو با مهر عنوان شد؛
گواهینامه‌ها 10 ساله شد/ جزئیات آخرین تغییرات:sq_2:
رئیس مرکز صدور گواهینامه پلیس راهور گفت: براساس شرط سنی اعتبار گواهینامه‌ها تعیین شده و گواهینامه‌های جدید 10 سال اعتبار دارند.

سرهنگ رحیم رمضان آقایی در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: براساس قانون کار تغییر در آموزش، آزمون و اعتبار گواهینامه ها از نیمه دوم سال جاری آغاز شد و در مرحله اول اعتبار گواهینامه ها براساس شرط سنی دوباره به 10 سال افزایش یافت. براین اساس هم اکنون گواهینامه های جدید و تمدیدی با اعتبار 10 ساله صادر می شود.

وی با اشاره به تغییرات آموزش گفت: در حوزه موتور سواران، آموزش عملی و تئوری برای این قشر الزامی است و به زودی 15 آموزشگاه موتورسیکلت در کشور راه اندازی می شود. هم اکنون چهار مرکز آموزش موتور سواری در پایتخت مراحل آخر راه اندازی را می گذراند.

رئیس مرکز صدور گواهینامه پلیس راهور با اعلام تغییرات آزمون رانندگی تاکید کرد: از این پس افسران پلیس راهور اقدام به اخذ آزمون رانندگی می کنند. این درحالی است که آموزش رانندگان نیز با تغییراتی همراه است که به زودی اعلام می شود.

[Actros]

آقا من 21/7/91 مبلغ 100 تومن به خاطر سبقتی که نگرفتم !! جریمه شدم ( کاملا نا حق بود . خدا براش نسازه )
یه روش هست که شماره بقل کارت رو اس ام اس میزنی به 30005151 بعد مبلغ خلافی رو میگه .البته 15 روز فاصله داره و آپدیت نیست.
من امروز که 10/8/91 هست اس ام اس زدم به اون شماره و جواب اومد که تا 24/7/91 شما خلافی نداری . مبلغ 0 - تعداد 0
خواستم ببینم چیه داستان ؟ چرا اون 100 تومن نیومده تو خلافی ؟ من 21 مهر جریمه شدم ولی تو جواب نوشته تا 24 مهر 0 . یعنی دیر تر وارد خلافی میشه ؟

[karvas]

آقا من 21/7/91 مبلغ 100 تومن به خاطر سبقتی که نگرفتم !! جریمه شدم ( کاملا نا حق بود . خدا براش نسازه )
یه روش هست که شماره بقل کارت رو اس ام اس میزنی به 30005151 بعد مبلغ خلافی رو میگه .البته 15 روز فاصله داره و آپدیت نیست.
من امروز که 10/8/91 هست اس ام اس زدم به اون شماره و جواب اومد که تا 24/7/91 شما خلافی نداری . مبلغ 0 - تعداد 0
خواستم ببینم چیه داستان ؟ چرا اون 100 تومن نیومده تو خلافی ؟ من 21 مهر جریمه شدم ولی تو جواب نوشته تا 24 مهر 0 . یعنی دیر تر وارد خلافی میشه ؟
من یه بار جریمه شدم 45 روز بعد اومد تو پیامک هنوز راه دار ه نگران نباش:sq_2:

[wichidika]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]مومنی.jpg
خبرگزاری آنا: رئیس پلیس راهور ناجا با اشاره به تغییر مدت اعتبار گواهینامه‌های راهنمایی و رانندگی گفت: گواهینامه‌ افراد دارای حداکثر 65 سال سن 10 سال اعتبار خواهد داشت.

سردار اسکندر مومنی، رئیس پلیس راهور ناجا با حضور در غرفه خبرگزاری آنا در نوزدهمین نمایشگاه بین المللی مطبوعات و خبرگزاری‌ها در گفت‌وگو با خبرنگار این خبرگزاری در‌خصوص جزئیات تغییر گواهینامه‌های راهنمایی و رانندگی اظهار داشت: بر اساس قانون، کار تغییر در آموزش، آزمون و اعتبار گواهینامه‌ها از نیمه دوم سال جاری آغاز شد و در مرحله اول اعتبار گواهینامه‌ها بر اساس شرط سنی دوباره به 10 سال افزایش یافت. بر این اساس هم اکنون گواهینامه‌های جدید با اعتبار 10 ساله صادر می‌شود.
وی افزود: طبق قانون جدید، گواهینامه‌ افراد دارای حداکثر 65 سال سن 10 سال اعتبار خواهد داشت و به ترتیب گواهینامه افراد 70 ساله 5 سال اعتبار و بالای 70 سال دو سال اعتبار خواهد داشت.
انتهای پیام/

[hossein.az]

محدودیت های ترافیکی در تعطیلات

عصر خودرو: پلیس راه راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی با صدور اطلاعیه ای محدودیت‌های ترافیکی جاده‌های کشور را طی روزهای 10 الی 13 آبان ماه را اعلام کرد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از فارس ها به مناسبت عید ولایت و امامت (عید سعید غدیر خم) و نیز به منظور افزایش ایمنی، ایجاد کشش و تسهیل در امر عبور و مرور وسایل نقلیه، ممنوعیت‌ها و محدودیت‌های ترافیکی جاده‌های کشور طی روزهای چهارشنبه، پنجشنبه، جمعه و شنبه ( 10، 11 ، 12 و 13 آبان ماه) را اعلام کرد.
تردد موتورسیکلت از ساعت 12 ظهر روز چهارشنبه 10 آبان ماه الی ساعت 24 روز شنبه 13 آبان ماه از محورهای کرج - چالوس، هراز، فیروزکوه و محور تهران - سمنان - مشهد و بالعکس ممنوع می باشد.
محور کرج - چالوس
الف- تردد انواع تریلر و کامیون از محور کرج - چالوس کماکان ممنوع می باشد.
ب - تردد انواع وسایل نقلیه از ساعت 17 الی 21 روز جمعه 12 آبان ماه از میدان امیرکبیر کرج تا دهانه شمالی تونل کندوان در استان البرز به منظور تخلیه بار ترافیکی ممنوع می باشد.
ج - تردد انواع وسایل نقلیه از ساعت 13 الی 24 روز شنبه 13 آبان ماه از کرج به سمت مرزن آباد ممنوع بوده و تردد انواع وسایل نقلیه از ساعت 16 الی 24 از مرزن آباد (دزدبن) به سمت کرج به صورت یکطرفه خواهد بود.
محور هراز
الف- تردد کلیه تریلرها از محور هراز کماکان ممنوع می باشد.
ب- تردد کلیه کامیون ها به استثنای حاملان موادسوختی و فاسد شدنی از ساعت 13 الی 24 روز چهارشنبه 10 آبان ماه و از ساعت 6 الی ساعت 24 روزهای پنجشنبه، جمعه و شنبه 11 ، 12 و 13 آبان ماه از محور هراز ممنوع می باشد.
ج- تردد انواع وسایل نقلیه از ساعت 14 الی 23 روز شنبه 13 آبان ماه از رودهن محدوده مشاء به سمت آمل ممنوع بوده و تردد انواع وسایل نقلیه از ساعت 15:30 الی 23 از آب اسک تا رودهن (محدوده مشاء) به صورت یکطرقه خواهد بود.
محور دماوند
تردد کلیه تریلرها به استثنای حاملان مواد سوختی و فاسد شدنی از ساعت 14 الی 24 روز چهارشنبه 10 آبان ماه و همچنین از ساعت 6 الی 24 روزهای پنجشنبه، جمعه و شنبه 11، 12 و 13 آبان ماه از تهران به قائم شهر و بالعکس ممنوع می باشد.
محور قدیم رشت - قزوین
تردد انواع کامیون و تریلر به استثنای حاملان مواد سوختی و فاسد شدنی از ساعت 14 الی 23 روزهای پنجشنبه، جمعه و شنبه 11، 12 و 13 آبان ماه از محور رشت - قزوین و بالعکس ممنوع می باشد.
محور آستارا - اردبیل
تردد انواع کامیون و تریلر به استثنای حاملان مواد سوختی و فاسدشدنی از ساعت 14 الی 23 روزهای پنجشنبه، جمعه و شنبه مورخ 11،12 و 13 آبان ماه از محور آستارا به اردبیل و بالعکس ممنوع می باشد.
محور زاهدان- زابل
تردد کلیه تریلرها و کامیون ها به استثنای حاملان مواد سوختی و فاسد شدنی از ساعت 15 الی ساعت 20 روزهای پنجشنبه و شنبه مورخ 11 و 13 آبان ماه از محور زاهدان - زابل و بالعکس ممنوع می باشد.
ضمناً مرکز کنترل ترافیک پلیس راه نیروی انتطامی با شماره تلفن 88255555 به صورت شبانه روزی پاسخگوی پرسش‌های هموطنان درباره وضع راه‌های کشور از نظر جوی و ترافیکی، یا امدادرسانی است.
ترافیک تهران به شمال بعدازظهر امروز سنگین می‌‌شود
رئیس اداره راه و شهرسازی لاریجان مازندران با اعلام اینکه هم‌اکنون حجم ترافیک در محور هراز روان است، گفت: پیش‌بینی می‌شود از بعدازظهر امروز سنگینی ترافیک را در این محور از تهران به سمت آمل شاهد باشیم.
علی نوری‌پور اظهار داشت: هم‌اکنون حجم تردد و ترافیک در محور مواصلاتی هراز روان است.
وی افزود: با توجه به نخستین دور تعطیلات پاییزی که به مناسبت عید غدیرخم آغاز می‌شود، از بعد از ظهر امروز سنگینی ترافیک را در این محور مواصلاتی از تهران به سمت آمل شاهد باشیم.
نوری‌پور با بیان اینکه عوامل و نیروهای راهداری و انتظامی هم‌اکنون با استقرار در مکان‌های مختلف آماده خدمت‌رسانی به گردشگران و مسافران استان‌های شمالی کشور و همچنین مسافران آستان مقدس امام هشتم شیعیان هستند، ابراز داشت: رانندگان با حفظ نکات ایمنی و مقررات رانندگی سفر خوشی را برای خود و خانواده‌شان رقم بزنند.
رئیس اداره راه و شهرسازی لاریجان مازندران درباره محدودیت‌های ترافیکی این جاده شریانی کشور عنوان کرد: محدودیت‌های ترافیکی و چگونگی عبور کامیون‌ها عصر امروز مشخص شده و به این اداره ارسال می‌شود.
رئیس اداره راه و شهرسازی لاریجان مازندران در توصیه‌ای به رانندگان و افرادی که قصد تردد در محور هراز را دارند، گفت: رانندگان برای حفظ سلامتی خود و دیگر افراد، رعایت نکات ایمنی و مقررات راهنمایی و رانندگی را در اولویت قرار دهند و به اوامر نیروهای انتظامی، پلیس راه و راهداران گوش بسپارند.
اعمال محدودیت‌های ترافیکی در جاده‌های گیلان
فرمانده پلیس راه گیلان از اعمال محدودیت‌های ترافیکی در ایام تعطیلات عید غدیر در محور رشت‌ ـ قزوین و بالعکس و آستارا به اردبیل از 11 تا 13 آبان جاری خبر داد. مجید جمشاد بعد از ظهر امروز در جلسه فرماندهی انتظامی استان با اشاره به تعطیلات عید غدیر و احتمال افزایش ورود مسافر به گیلان اظهار کرد: برای تسهیل عبور و مرور خودروها در ایام تعطیلات عید غدیر خم محدودیت ترافیکی در محورهای ارتباطی استان اعمال می‌شود.
وی ادامه داد: با توجه به پیش‌بینی انجام شده در زمینه افزایش ورود مسافر به گیلان در ایام تعطیلات آخر هفته که با تعطیلی روز شنبه عید غدیر خم تقارن دارد، پلیس راه استان به منظور افزایش ایمنی و ایجاد تسهیل در امر تردد وسایل نقلیه محدودیت‌های ترافیکی را در دو محور مهم ورودی گیلان اعمال می‌کند.
فرمانده پلیس راه گیلان با اعلام ساعت ترافیکی در جاده‌های استان ابراز کرد: از ساعت 14 تا 24 روز پنجشنبه 11، 12 و 13 آبان جاری تردد انواع کامیون و تریلر از محور رشت‌ ـ قزوین و بالعکس و آستارا به اردبیل ممنوع است.
وی با بیان اینکه این محدودیت شامل حال خودروهای حامل مواد سوختی و فاسدشدنی نمی‌شود، تصریح کرد: ممکن است ساعات محدودیت با توجه به میزان و حجم ترافیکی جاده‌های استان تغییر کند و زمان محدودیت‌ها افزایش یابد که در این صورت حتما اطلاع‌رسانی لازم از طریق رسانه‌ها انجام می‌شود.
جمشاد از تمام رانندگان و مسافران خواست با رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی بدون عجله و شتاب رانندگی کنند تا از وقوع حوادث پیشگیری شود.
چهارشنبه 10 آبان 1391

[Actros]

من یه بار جریمه شدم 45 روز بعد اومد تو پیامک هنوز راه دار ه نگران نباش:sq_2:

یعنی من الان برم خلافی بگیرم میزنه 0 ؟ من فکر کردم تا جریمه میشی نهایتا تا 10 روز دیگه میاد تو خلافی
خب شاید من ماشینو فروختم فردا ! خلافیش می افته پای خریدار بدبخت !
امروزم مسیج زدم به 30005151 زد تا 1/8/91 هیچی 0 . من 21/7جریمه شدم

[karvas]

یعنی من الان برم خلافی بگیرم میزنه 0 ؟ من فکر کردم تا جریمه میشی نهایتا تا 10 روز دیگه میاد تو خلافی
خب شاید من ماشینو فروختم فردا ! خلافیش می افته پای خریدار بدبخت !
امروزم مسیج زدم به 30005151 زد تا 1/8/91 هیچی 0 . من 21/7جریمه شدم

از پلیس +10 خلافی بگیری تاریخ جریمرو نوشته

[karvas]

ما 8/5/91 جریمه شدیم نامش 3/7/91 اومده در خونه یعنی 5 روز تا دوماه شاید یکی مسافرت باشه این پنچ روزو شاید اصلا نبینه پستچی به خودمونم نداده از لا در خونه انداخته تو رفته میتونیم ادعا بکنیم اصلا نگرفتیم هان؟
کسی چیزی نمیدونه؟

[Mahdi/s]

ســلام..

ما 8/5/91 جریمه شدیم نامش 3/7/91 اومده در خونه یعنی 5 روز تا دوماه شاید یکی مسافرت باشه این پنچ روزو شاید اصلا نبینه پستچی به خودمونم نداده از لا در خونه انداخته تو رفته میتونیم ادعا بکنیم اصلا نگرفتیم هان؟ ميتونيد ادعا كنيد..اما راه به جايي پيدا نميكنه..فقط وقت و اعصابت رو از دست دادي.....
نميخوام نا اميد ات كنم..ولي همينه ديگه.....من 40 تومن الكي برام نوشته بودن..روحمم خبر نداشت...ساعتي كه اصلا نبودم اونجا تخلف رو هم زده بودن خط وي‍‍ژه اتوبوس رو ورود ممنوع رفتن....بعد چون كارت ماشين و گواهي نامه رو نداشته شماره هاش رو توي قبض بنويسه....نوشته بود همراه نداشتن....40 تومن شده بود...بعد از 3ماه فهميدم..كه شده بود 80 تومن...هيچكاري هم نتونستم بكنم......
اگه تهراني بايد شعبه رودكي مراجعه كني......

[mhroozbeh]

آقا واسه 13 تا توی اتوبان جریمه 40 تومنی سرعت غیر مجاز می نویسن؟ باید 110 تا میرفتم 123 تا داشتم میرفتم! :| چرا این مامورین مخلص جز گند زدن توی حال ملت کاره دیگه ای بلد نیستن؟ آخه 13 تا کجاش خطر سازه؟ ما دردمون رو به کی بگیم توی این گرونی اینا به جای کمکشون میان اینجوری مردم رو اذیت می کنن

[mohamad skystar]

آقا واسه 13 تا توی اتوبان جریمه 40 تومنی سرعت غیر مجاز می نویسن؟ باید 110 تا میرفتم 123 تا داشتم میرفتم! :| چرا این مامورین مخلص جز گند زدن توی حال ملت کاره دیگه ای بلد نیستن؟ آخه 13 تا کجاش خطر سازه؟ ما دردمون رو به کی بگیم توی این گرونی اینا به جای کمکشون میان اینجوری مردم رو اذیت می کنن

به هر حال دوست من برخی از مامورین تو کارشون دقیق هستن امکان داره شما اگر 121 هم میرفتین جریمه میشدین چهون در هر حال سرعت مجاز 110 بوده طبق قانون و اون مامور هم درست کارش رو انجام داده
البته اینجور موارد رو کم پیش میاد جریمه کنن اما خوب کار طبق قانون بوده.

[karvas]

آقا واسه 13 تا توی اتوبان جریمه 40 تومنی سرعت غیر مجاز می نویسن؟ باید 110 تا میرفتم 123 تا داشتم میرفتم! :| چرا این مامورین مخلص جز گند زدن توی حال ملت کاره دیگه ای بلد نیستن؟ آخه 13 تا کجاش خطر سازه؟ ما دردمون رو به کی بگیم توی این گرونی اینا به جای کمکشون میان اینجوری مردم رو اذیت می کنن

تا 10 تا رو معمولا زیر سیبیلی رد میکنن ولی 10 تا بشه یازده تا دیگه نه من خودم اتوبان قم-تهران همیشه 128 129 130 تا میرم ولی تا حالا جریمه نشدم ولی دوستم 135 تا رفته بود قشنگ عوارضی جلوشو گرفتن 20 تومن براش نوشت (اون موقع که جریمه سرعت 20 تومن بود)

[wichidika]

گواهینامه‌های رانندگی تجمیع می‌شوند
مومنی خبرداد: صدور حدودنیم میلیون گواهینامه10ساله / انجام آزمون رانندگی بزودی توسط افسران




سه‌شنبه ۷ آذر ۱۳۹۱ - ۱۱:۳۲



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 9%8710%D8%B3%D8%A7%D9%84%D9%87)
رییس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی از تغییر در نحوه برگزاری آزمون اخذ گواهینامه خبر داد و گفت: بزودی آزمون اخذ گواهینامه توسط افسران کادر شاغل در راهنمایی و رانندگی اخذ می‌شود.
سردار دکتر اسکندر مومنی در گفت‌وگو با خبرنگار «شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، با اشاره به تغییر نظام صدور گواهینامه و 10 ساله شدن اعتبار گواهینامه‌های رانندگی در کشور افزود: از نیمه دوم امسال نظام صدور گواهینامه‌های رانندگی در کشور تغییر کرده است که بر این اساس از مهرماه کلیه گواهینامه‌های جدید و تعویضی بر اساس آیین‌نامه جدید به صورت 10 ساله صادر می‌شود.
رییس پلیس راهور ناجا خاطرنشان کرد: این گواهینامه‌ها برای افراد تا 65 سال سن 10 ساله، 65 تا 70 سال سن 5 ساله و بیش از 70 سال سن 2 ساله صادر خواهد شد.
وی با تاکید بر اینکه از نیمه دوم مهرماه تا کنون حدود نیم میلیون جلد گواهنیامه 10 ساله در سیستم جدید صادر شده است اظهار امیدواری کرد که تا پایان سال تحول بنیادین در نظام صدور گواهینامه به طور کامل اجرایی شود.
رییس پلیس راهور ناجا در خصوص تغییر در نحوه برگزاری آزمون نهایی اخذ گواهینامه نیز به ایسنا گفت: بزودی آزمون اخذ گواهینامه توسط افسران کادر شاغل در راهنمایی و رانندگی ناجا برگزار می‌شود، این در حالیست که در حال حاضر آزمون نهایی توسط افسران بازنشسته گرفته می‌شود که بدین ترتیب نظارت بر مهارت رانندگی متقاضیان گواهینامه به میزان قابل توجهی افزایش خواهد یافت.
وی با اشاره به اینکه بخش دیگری از نظام جدید صدور گواهینامه شامل تغییر تعداد گواهینامه‌ها از 6 به 3 نوع است تاکید کرد: این طرح نیز در نیم سال دوم امسال اجرایی خواهد شد که بر این اساس از تعدد انواع گواهینامه در کشور کاسته خواهد شد.
انتهای پیام

[mhroozbeh]

به هر حال دوست من برخی از مامورین تو کارشون دقیق هستن امکان داره شما اگر 121 هم میرفتین جریمه میشدین چهون در هر حال سرعت مجاز 110 بوده طبق قانون و اون مامور هم درست کارش رو انجام داده
البته اینجور موارد رو کم پیش میاد جریمه کنن اما خوب کار طبق قانون بوده.

آخه 13 تا چیه به خدا. مثلا خیر سرمون جوونیم یه مقدار باید هیجان بدیم به این رانندگی
آخه همش 110 تا بری خوابت میگیره باید یه مقدار بالا و پایین کنی تا این خوابه بپره

تا 10 تا رو معمولا زیر سیبیلی رد میکنن ولی 10 تا بشه یازده تا دیگه نه من خودم اتوبان قم-تهران همیشه 128 129 130 تا میرم ولی تا حالا جریمه نشدم ولی دوستم 135 تا رفته بود قشنگ عوارضی جلوشو گرفتن 20 تومن براش نوشت (اون موقع که جریمه سرعت 20 تومن بود)
این که 40 تومن نوشت بی انصاف
ولی من تهران با 160 تا هم رفتم البته جلوی دوربین ها همش سرعت رو پایین میاوردم
ولی هیچی برام خلافی نیومد :)

[hamed malekpour]

منو تو تاریخ 91 5 25 20هزارتومان جریمه کرده اند ولی بعد از اون یه ماه بعد خلافی گرفتم وپرداخت کرده ام ولی هنوز اون جریمه برام ثبت نشده ولی برگ جریمه هنوز دستمه چی کار کنم؟

[mhroozbeh]

منو تو تاریخ 91 5 25 20هزارتومان جریمه کرده اند ولی بعد از اون یه ماه بعد خلافی گرفتم وپرداخت کرده ام ولی هنوز اون جریمه برام ثبت نشده ولی برگ جریمه هنوز دستمه چی کار کنم؟
تو خلافی اینقدر زود که نمیاد
باید یه مدت بگذره تا بیاد
شما برو پرداخت کن خیالت تخت
اینا چیزی رو از قلم نمیندازن

[Actros]

نه آقا پرداخت نکن اون دیگه وارد نشده . مثل من 21/7/91 من 100 جریمه شدم . هنوز نیومده تو خلافی . جریمه نهایتا 10 روزه میاد تو خلافی
نهایش اینه که بره تو خلافی شمام بریا اعتراض بزنی مبلغ دو برابر شدش نصف میشه دوباره

[hossein.az]

محدودیت‌های ترافیکی جمعه 17 آذرماه جاده‌های کشور اعلام شد

عصرخودرو : رئیس مرکز کنترل و فرماندهی پلیس راه از محدودیت‌های ترافیکی در محورهای شمالی کشور در روز جمعه خبر داد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از فارس، سرهنگ رضا سلبی، رئیس مرکز کنترل و فرماندهی پلیس راه گفت: تردد در محور چالوس از میدان امیرکبیر کرج به سمت مرزن آباد از ساعت 12 ممنوع و از ساعت 15 تا 24 همان روز از مرزن آباد به سمت کرج به صورت یک‌طرفه صورت می‌گیرد. وی ادامه داد: تردد در محور هراز از رودهن منطقه مشا،‌ به سمت آمل از ساعت 12 ممنوع و از ساعت 13:30 تا 24 از آمل به سمت تهران به صورت یک‌طرفه است.
سرهنگ سلبی تأکید کرد: در روز جمعه تردد موتور سیکلت و کامیون به جزء کامیون‌های حامل مواد سوختی یا فاسد شدنی در محورهای هراز، چالوس،‌ فیروزکوه ممنوع است.
چهارشنبه 15 آذر 1391

[wichidika]

سردار مومنی اعلام کرد؛


نداشتن زنجیر چرخ خط قرمز پلیس در طرح زمستانی



رئیس پلیس راهور گفت: نداشتن زنجیر چرخ در جاده‌های کوهستانی یکی از خط قرمزهای پلیس در طرح زمستانی است.


به گزارش خبرنگار مهر، سردار دکتر اسکندر مومنی در حاشیه مراسم رزمایش آغاز طرح زمستانی که در پیست آبعلی برگزار شد، در جمع خبرنگاران اظهار داشت: طرح زمستانی در 27 استان و 111 گردنه برفگیر با حضور 200 هزار نفر از نیروهای امدادی، خدماتی، راهوران محله، فرهنگیاران ترافیک و بازرسان نامحسوس با افزایش 12 درصدی تجهیزات و نیروها اجرا می شود.
وی ادامه داد: شعار اصلی ما در طرح زمستانی امسال حفظ ایمنی در جاده هاست چرا که در زمستان حجم سفرها کاهش اما مخاطرات آن افزایش می یابد. در سال گذشته نسبت به سال 88 هزار و 100 نفر در طرح زمستانی کمتر کشته شده اند و میانگین کشته ها 25 درصد کاهش یافته است.

وی از رانندگان خواست حتما تجهیزات ایمنی را به همراه داشته باشند و از سالم بودن خودرو به ویژه سیستم گرمایش، روشنایی و ترمز اطمینان حاصل کنند ضمن اینکه همیشه در جاده های زمستانی پوشش گرم و سوخت کافی به همراه داشته باشند.

رئیس پلیس راهور نداشتن زنجیر چرخ را خط قرمز پلیس در طرح زمستانی دانست و گفت: ماموران پلیس راه با کنترل خودروها از مبدا از تردد خودروهای فاقد زنجیر چرخ جلوگیری می کنند.

مومنی در پایان گفت: هموطنان می توانند در تماس با شماره تلفن 88255555 به صورت شبانه روزی از وضعیت جاده ها باخبر شوند.

[ittools]

دوستان هزینه خلافی گرفتن تو پلیس +10 چقدره ؟ کسه دیگه ای رو میتونم همراه مدارک ماشین بفرستم برای گرفتن خلافی ؟ خودم بدجوری مریض شدم نمیتونم برم :n27:

[Mahdi/s]

دوستان هزینه خلافی گرفتن تو پلیس +10 چقدره ؟ کسه دیگه ای رو میتونم همراه مدارک ماشین بفرستم برای گرفتن خلافی ؟ خودم بدجوری مریض شدم نمیتونم برم :n27:
ســـلام....
چیز زیادی نمیشه یادم نیست درست فکر کنم 1500 تومن ...مهم هم نیست که کی میره فقط کارت ماشین باشه کافیه...
اگه فقط میخوای بدونی چقدر خلافی داری و نمیخوای پرداخت کنی میتونی شماره 17 رقمی کارت ماشینت رو به 30005151 اسمس کنی تا 10 روز قبل رو برات میفرسته/

[sei_pm]

اگر جریمه تسلیمی باشه میشه اعتراض زد به چه صورته ؟
جریان اینکه چند روز پیش ساعت 6 بعد از ظهر من رو 50 تومن جریمه کردن با این عنوان که چراغ سمت شاگرد سوخته بود راهی داره اعتراض کنم ؟ چون 3 نمره منفی هم زده برام تو برگ جریمه .

[mohamad skystar]

اگر جریمه تسلیمی باشه میشه اعتراض زد به چه صورته ؟
جریان اینکه چند روز پیش ساعت 6 بعد از ظهر من رو 50 تومن جریمه کردن با این عنوان که چراغ سمت شاگرد سوخته بود راهی داره اعتراض کنم ؟ چون 3 نمره منفی هم زده برام تو برگ جریمه .

بله میشه اعتراض کرد از طریق دفاتر پلیش +10 باید شروع کنی تا شورای حل اختلاف.
چند مرحله داره.

[wichidika]

با ابلاغ آیین‌نامه ماده29قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی
معاون راهورناجا: مالکان خودروها برای نقل وانتقال نیازی به مراجعه به دفترخانه‌ها ندارند





[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 8%A7-%D9%85%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%A7%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D9%86%D9%82%D9%84)
معاون فنی مهندسی پلیس راهور ناجا با اشاره به ابلاغ آیین‌نامه اجرایی ماده 29 قانون جدید رسیدگی به تخلفات رانندگی گفت: بر این اساس ثبت نقل و انتقال خودروها در دفترخانه‌ها اختیاری است و هیچگونه الزامی در این خصوص برای مالکان خودروها وجود ندارد.
سرهنگ احمد رستمی در گفت‌وگو با خبرنگار «شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، با اشاره به قانون جدید رسیدگی به تخلفات رانندگی افزود: بر اساس ماده 29 این قانون نقل و انتقال خودرو به موجب سند رسمی انجام می‌شود، دارندگان وسایل نقلیه مکلفند قبل از هرگونه نقل و انتقال وسایل مذکور در دفاتر اسناد رسمی، ابتدا به ادارات راهنمایی و رانندگی یا مراکز تعیین شده از سوی راهنمایی و رانندگی برای بررسی اصالت وسیله نقلیه، هویت مالک، پرداخت جریمه‌ها و دیون معوق و تعویض پلاک به نام مالک جدید مراجعه کنند.
وی از ابلاغ آیین‌نامه اجرایی ماده 29 قانون جدید رسیدگی به تخلفات رانندگی و ابلاغ آن خبر داد و گفت: بر این اساس دارندگان وسایل نقلیه یا نمایندگان قانونی آنها مکلفند قبل از هرگونه نقل و انتقال وسیله نقلیه در دفاتر اسناد رسمی ابتدا با در دست داشتن مدارک مالکیت وسیله نقلیه به ادارات راهنمایی و رانندگی و یا مراکز تعویض پلاک مراجعه کنند.
به گفته معاون فنی مهندسی پلیس راهور ناجا، ادارات راهنمایی و رانندگی و مراکز تعویض پلاک سراسر کشور نیز مکلفند نسبت به بررسی و احراز اصالت وسیله نقلیه، هویت دارندگان وسیله نقلیه، اخذ گواهی دیون معوق، جریمه‌های رانندگی و تعویض پلاک به نام مالک جدید اقدام کنند.
وی با اشاره به اینکه دفاتر اسناد رسمی بر اساس این آیین‌نامه که به وزارتخانه‌های دادگستری و کشور ابلاغ شده است، مجاز به صدور سند نقل و انتقال وسیله نقلیه قبل از مراجعه دارندگان آن به ادارات راهنمایی و رانندگی و یا مراکز تعویض پلاک نیستند، تصریح کرد: بر این اساس و همچنین طبق قوانین ثبتی، ثبت نقل و انتقال وسایل نقلیه در دفترخانه‌ها اختیاری است و هیچگونه الزامی در این خصوص برای مالکان خودروها وجود ندارد و پلیس نیز در این خصوص قانون را اجرا می‌کند.
معاون فنی مهندسی پلیس راهور ناجا با اشاره به اظهارات رییس کانون سردفتران و دفتر یاران مبنی بر غیرقانونی خواندن ثبت اختیاری خودروها در دفترخانه‌ها تاکید کرد: اتفاقا بر اساس قانون رفتن به دفترخانه‌ها برای نقل و انتقال اختیاری است و الزامی کردن آن خلاف قانون مجلس و آیین‌نامه اجرایی ابلاغ شده توسط دولت است. لذا مالکان خودروها در این خصوص هیچگونه نگرانی نداشته باشند و صرف مراجعه به مراکز تعویض پلاک برای نقل و انتقال خودروهای آنها کفایت می‌کند.
وی به شرایط نقل و انتقال وسایل نقلیه اشاره کرد و گفت: حضور مالک و خریدار یا نمایندگان قانونی آنها به همراه وسیله نقلیه به مراکز نقل و انتقال اجباری است. در عین حال همراه داشتن اصل سند مالکیت سبز وسیله نقلیه که توسط پلیس راهور صادر شده است (در صورت مفقود شدن درج یک نوبت آگهی در یکی از روزنامه‌های کثیرالانتشار)، اصل کارت شناسایی وسیله نقلیه (در صورت مفقود شدن اخذ تعهد از مالک یا نماینده قانونی وی)، اصل کارت ملی و شناسنامه فروشنده و خریدار، مدرک احراز محل سکونت، ارایه گواهی عدم خلاف وسیله نقلیه، اصل فیش پرداخت هزینه نقل و انتقال و بهای پلاک و اصل رسید پرداختی هزینه پست جهت ارسال کارت شناسایی وسیله نقلیه به نشانی مالک جدید نیز برای نقل و انتقال الزامی است.
به گفته معاون فنی مهندسی پلیس راهور ناجا در مراکز نقل و انتقال امکان واریز وجوه فیش‌های صادره و خلافی خودرویی به صورت الکترونیکی فراهم است.
وی همچنین از ممنوعیت نقل و انتقال خودروها و موتورسیکلت‌ها به صورت قولنامه‌ای خبر داد و به ایسنا گفت: صدور سند نقل و انتقال وسایل نقلیه در دفاتر اسناد رسمی پیش از مراجعه دارندگان آنها به ادارات راهنمایی و رانندگی و یا مراکز تعویض پلاک ممنوع شد.
معاون فنی مهندسی پلیس راهور ناجا با اشاره به این که در حال حاضر 258 مرکز تعویض پلاک و دفتر خدمات خودرویی در کشور وجود دارد به ایسنا گفت: از این تعداد هفت مرکز در تهران واقع است.
وی با تاکید بر این که روزانه حدود 12 هزار مورد نقل و انتقال و تعویض پلاک در کشور انجام می‌شود تصریح کرد: از این تعداد حدود 25 درصد در تهران انجام می‌شود.
انتهای پیام

[wichidika]

امیدوارم مسوولان برای عرضه خودرو وسوخت یورو4عقب‌نشینی نکنند

مومنی: دفترچه100راننده اتوبوس باطل شد/ثبت نقل و انتقال خودروها در دفترخانه‌ها اجباری نیست





[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 7%D9%86%D9%86%D8%AF%D9%87-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%A8%D9%88%D8%B3-%D8%A8%D8%A7%D8%B7%D9%84-%D8%B4%D8%AF-%D8%AB%D8%A8%D8%AA)
رییس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی گفت: در 9 ماهه اول امسال شش درصد تلفات تصادفات و در آبان ماه سالجاری 8.5 درصد این آمار کاهش یافت که امیدواریم در آذرماه نیز از تعداد این تلفات کاسته شود.
به گزارش خبرنگار «شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، سردار دکتر اسکندر مومنی در حاشیه برگزاری جلسه بازآموزی رانندگان ناوگان عمومی حمل مسافر که امروز در شهرک آزمایش برگزار شد، افزود: در 9 ماهه اول امسال با رانندگانی که تصادفات منجر به فوت و جرح داشته‌اند برخورد و دفترچه رانندگی آنها گرفته شده است که تعداد آنان از آبان ماه سال جاری تا کنون به 100 مورد می‌رسد.
وی درباره حوادث رانندگی استان تهران اظهار کرد: به دلیل افزایش سفرها آمار تلفات استان تهران هر ساله بیشتر بوده اما امسال کاهش یافته است.
رییس پلیس راهور ناجا در پاسخ به این سوال ایسنا که آیا ثبت نقل و انتقال خودروها در دفاتر اسناد رسمی الزامی است؟ گفت: رانندگان می‌توانند به مراکز تعویض پلاک مراجعه کنند، پلاک‌ خودروی آنان تعویض و سند مالکیت صادر می‌شود اما بر اساس قانون اجباری برای مراجعه به دفترخانه ندارند.
وی با اشاره به همکاری بسیار خوب مردم در اجرای طرح زوج و فرد گفت: مردم در اجرای این طرح همکاری بسیار خوبی با پلیس داشتند البته اجرای چنین طرح‌هایی روش پایداری نیست و لازم است موضوع آلودگی هوا به صورت ریشه‌ای حل و تلاش شود که منشا آلودگی رفع شود. یکی از مهمترین منشا‌ءهای آلودگی هوا سوخت و خودرو است و لازم است سوخت و خودروهای ما با استاندارد یورو4 عرضه شوند.
رییس پلیس راهور ناجا در بخش دیگری از صحبت‌های خود در پاسخ به پرسش ایسنا درباره اقدامات پلیس در اجرای طرح زوج و فرد و سراسری شدن این طرح، اظهار کرد: لازم است راه‌حل‌های دراز مدت برای رفع آلودگی هوا در پیش گیریم و منشاء آلودگی را رفع کنیم.
وی تصریح کرد: سال گذشته و امسال خودروها باید با استاندارد یورو 4 عرضه می‌شدند و دلیلی ندارد خودرویی با 18 لیتر مصرف فعالیت کند در این شرایط لازم است وظیفه نظارتی خود را به درستی انجام دهیم.
مومنی افزود: لازم است در تولید خودرو استانداردهای لازم را در نظر گیریم و خبری شنیدم مبنی بر اینکه از اوایل سال آینده قرار است سوخت یورو 4 عرضه شود و از شنیدن این خبر خوشحال شدم ما نیز ملزم هستیم مواردی که سازمان استاندارد یا محیط زیست تایید یا رد می‌کند را اعلام کنیم و در موعد مقرر جلوی شماره‌گذاری خودروها را بگیریم و امیدواریم این بار محکم بیایستند و عقب‌نشینی نکنند.
وی با اشاره به کاتالیست خودروها اظهار کرد: خودروهایی وارد بازار شده‌اند که از کاتالیست برخوردار نبوده‌اند از سوی دیگر یدک کاتالیست نیز در بازار موجود نیست و پس از فرسوده شدن کاتالیست خودروها صاحبان آن مجبور می‌شوند که کاتالیست را برای بهبود وضعیت موتور خود بردارند.
مومنی از مردم درخواست کرد که تا حد امکان استفاده از خودروهای تک سرنشین را کاهش دهند.
رییس پلیس راهور ناجا درباره راه‌اندازی مجدد سرویس ادارات، اظهار کرد: لازم است سرویس‌های آسان، سریع، ایمن و در دسترسی داشته باشیم این کار می‌تواند در کاهش تولید سفر موثر باشد.
وی جاده‌های کشور به عنوان عامل مهمی در وقوع تصادفات دانست و گفت: ما روی یک عامل تاکید نمی‌کنیم چرا که در وقوع تصادفات هم خودروها هم جاده‌ها و هم راننده‌ها نقش دارند و راننده در صورت برخورداری از شرایط لازم می‌تواند نقص‌های عوامل دیگر را نیز تا حد امکان پوشش دهد.
مومنی در پایان تاکید کرد مردم حقوق و تکالیفی دارند و برخورداری آنان از خودرو و راه ایمن را پیگیری می‌کنیم.
انتهای پیام

[hamed malekpour]

یه سوال من یه سبقت غیر مجاز گرفتم و100هزار تومان جریمه شده ام والان هم 200هزار تومان شده چه جوری می تونم مبلغ جریمه را به100 کاهش بدهم؟

[mohamad skystar]

یه سوال من یه سبقت غیر مجاز گرفتم و100هزار تومان جریمه شده ام والان هم 200هزار تومان شده چه جوری می تونم مبلغ جریمه را به100 کاهش بدهم؟

باید از طریق دفاتر پلیس +10 اقدام کنی
خلافی رو بگیری و با مدارک ماشین ببری شورای حل اختلاف تا بررسی کنن.

[mohamad skystar]

امکان توقف شماره‌گذاری برخی خودرو‌های داخلی

معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران توقف شماره‌گذاری خودرو‌های با استاندارد آلایندگی یورو 2 در سال آینده را محتمل دانست.
بهادر کاظمی درباره به اینکه پلیس اعلام کرده از ابتدای سال آینده از شماره‌گذاری خودروهای سواری فاقد استاندارد آلایندگی یورو 4 جلوگیری خواهد کرد، ظهار کرد: طبق قانون پلیس این اختیار را دارد که از ابتدای سال آینده شماره‌گذاری خودروهای با استاندارد آلایندگی یورو 2 را متوقف کند.
وی ادامه داد: در مصوبه‌ مربوطه ذکر شده که از ابتدای سال آینده تمام خودروهای تولیدی در کشور اعم از سواری و سنگین باید با استاندارد آلایندگی یورو 4 تولید و عرضه شوند.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران تصریح کرد: این موضوع به خودروسازان اعلام شده و از آنها خواسته‌ایم طبق قانون از ابتدای سال آینده استاندارد آلایندگی محصولات خود را به یورو 4 ارتقاء دهند.
در حال حاضر تعداد قابل توجهی از خودروهای داخلی با استاندارد آلایندگی یورو 2 تولید می‌شوند. خودروسازان معتقدند که قبل از تولید خودرو با این استاندارد سوخت متناسب با آن باید به طور سراسری توزیع شود. مسوولان وزارت نفت نیز اظهار می‌کنند که سوخت یورو 4 در کشور تولید شده و توزیع ‌آن به تدریج افزایش خواهد یافت.

منبع : مجله ماشین 91/11/11

[armin_punisher6]

تا چند نمره منفی گواهی باطل میشه؟الان من 5 نمره گرفتم کی از بین میره؟

[mohamad skystar]

توقف شماره‌گذاری پراید بدون ایربگ از آغاز ۹۲


رئیس پلیس راهور ناجا با بیان اینکه شماره‌گذاری پرایدهای فاقد ایربگ از ابتدای سال ۹۲ متوقف خواهد شد، گفت: واردات هوو که پرحادثه‌ترین خودرو طی سال‌های اخیر بود، ممنوع و ۱۵ هزار کامیون موجود در کشور به ترمزهای ایمن مجهز شدند.
اسکندر مؤمنی درباره سرانجام اختلاف نیروی انتظامی و موسسه استاندارد درباره کامیون‌های چینی هوو، اظهار داشت: از سال 89 این خودرو دیگر وارد کشور نشده و بالطبع جلوی شماره‌گذاری آن نیز گرفته شد.
وی ادامه داد: 15 هزار دستگاه از این خودروها نیز که پیش از این وارد کشور شده بود با هماهنگی‌های انجام شده با شرکت وارد کننده این خودرو‌ها مجهز به ترمزهای ایمن شدند.
سردار مؤمنی تأکید کرد: از سال 89 به بعد از واردات و شماره‌گذاری این خودروها جلوگیری شد.
رئیس پلیس راهور نیروی انتظامی همچنین از توقف شماره‌گذاری خودروهای بدون ایربگ خبر داد و گفت: مقرر شده تمام خودروها حداقل دو ایربگ داشته باشند و صرفا خودروی پراید طبق مجوزی که اخذ کرد توانست تا پایان امسال مجوز شماره‌گذاری را تمدید کند.
وی افزود: هم‌اکنون تمام خودروها به غیر از پراید حداقل یک ایربگ دارند به عبارتی برای این خودرو تا پایان سال مهلت مجهز کردن سیستم خودرویی به ایربگ داده شده است.
مؤمنی خاطرنشان کرد: هیئت دولت دیگر این زمان را برای سایپا تمدید نخواهد کرد. در حال حاضر این شرکت 30 درصد از خودروهایش را به سیستم ایربگ مجهز کرده است.
رئیس پلیس راهور ناجا در پایان سخنان خود با تأکید بر اینکه دیگر خودروها تا پایان سال باید حداقل دو ایربگ داشته باشند، گفت: این مهلت تا پایان سال بوده مگر آنکه مجوز جدیدی از مراجع مربوطه اخذ شود.
منبع : مجله ماشین 91/12/2

[mohamad skystar]

آرم طرح ترافیک 92 رونمایی شد/ توزیع آرم‌ها از امروز


آرم‌ طرح ترافیک سال 92 طی مراسمی رونمایی شد.
آرم‌ طرح ترافیک سال 92 تلفیقی از تصویر پرچم جمهوری اسلامی ایران و آرم شهرداری تهران است.

همچنین امسال برای نخستین بار آرم طرح ترافیک کلیه متقاضیان - سهمیه بگیران و عادی- به یک رنگ منتشر شده و تفکیک رنگی صورت نگرفته است.
آرم طرح ترافیک شهروندان از امروز برای سهمیه‌بگیران و از 20 اسفند ماه برای سایر ثبت‌نام کنندگان توزیع می‌شود.
متقاضیان می‌توانند برای دریافت آرم خود به دفاتر خدمات الکترونیک شهر مراجعه کنند.


منبع : مجله ماشین 91/12/6

[shabe.saket]

تا چند نمره منفی گواهی باطل میشه؟الان من 5 نمره گرفتم کی از بین میره؟

بار اول 30 ----3 ماه توقیف
بار دوم 25-----6 ماه توقیف
بار سوم 20-------یکسال توقیف

6 ماه تخلف حادثه ساز انجام ندید پاک میشه

[mohamad skystar]

راه‌اندازی گشت‌های ویژه پلیس‌ برای برخورد با رانندگان پرخطر در نوروز 92


رییس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی از راه‌اندازی گشت‌های ویژه پلیس راه با اختیارات خاص برای برخورد با رانندگان پرخطر خبر داد و گفت: این گشت‌ها که برای نخستین بار در نوروز امسال راه‌اندازی می‌شوند، ‌رانندگان متخلف را به محاکم قضایی معرفی می‌کنند.
سردار دکتر اسکندر مومنی روز چهارشنبه افزود: گشت‌های ویژه پلیس راه در معابر برون شهری و جاده‌ای با تاکید بر بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها مستقر شده و ضمن کنترل ترافیک با تخلفات حادثه ساز، رانندگان پرخطر و حوادث رانندگی خاص برخورد می‌کند.
رییس پلیس راهور ناجا با اشاره به اینکه برای این گشت‌ها اختیارات خاص در نظر گرفته شده است، گفت: این گشت‌ها می توانند از توقیف خودرو و بردن آن به پارکینگ تا پیگیری قضایی رانندگان پرخطر را انجام دهند.
وی تصریح کرد: گشت‌های ویژه پلیس راه در نوروز امسال با اولویت استان‌های شمالی و مسافرپذیر به کارگیری شده که پیش‌بینی می‌کنیم تا نیمه اول سال آینده در کل کشور از این گشت‌ها استفاده شود.
رییس پلیس راهور ناجا به آمار 11 ماهه امسال اشاره کرد و گفت: در سال جاری 800 هزار خودروی نوشماره در کشور شماره گذاری شد که این رقم نسبت به سال گذشته 45 درصد کاهش نشان می‌دهد.
به گفته وی روند کاهشی در این خصوص از ابتدای سال بوده و حتی در چهارماهه اول سال نیز چنین کاهشی را شاهد بودیم.
وی افزود: در عین حال در 11 ماهه امسال 36 هزار خودرو به کشور وارد شد که این رقم در مقایسه با سال گذشته دو درصد افزایش یافته است.
به گفته وی در این مدت اسقاط خودروهای فرسوده 30 درصد و شماره گذاری موتورسیکلت‌ها 49 درصد کاهش داشت این در حالی است که صدور گواهینامه‌های رانندگی شش درصد افزایش یافته است.
رییس پلیس راهور ناجا با اشاره به کاهش کشته‌های تصادفات رانندگی در سال جاری گفت: پیش بینی می‌کنیم تا پایان امسال شمار کشته‌های تصادفات رانندگی در کشور به زیر 19 هزار نفر برسد.
وی با اشاره به اینکه استان‌های خراسان رضوی،‌ فارس، خوزستان، اصفهان و کردستان بیشترین کاهش کشته‌های تصادفات رانندگی را در سال جاری به خود اختصاص داده‌اند تصریح کرد: در عین حال استان‌های آذربایجان غربی، کرمان، چهار محال بختیاری، خراسان شمالی و مرکزی بیشترین افزایش کشته‌های تصادفات را داشته‌اند.
رییس پلیس راهور ناجا با تاکید بر اینکه با راهبردهای دهه 80 نمی‌توان در دهه 90 ترافیک را مدیریت کرد گفت: افزایش ایمنی خودرو و راه‌ها، توسعه سیستم‌های حمل و نقل عمومی، توسعه امداد و نجات و بیمه، خروج خودروهای فرسوده و ... مهمترین مولفه‌هایی است که در دهه 90 باید در آنها تغییرات اساسی رخ دهد.


2030 دستگاه مقصر در تصادفات امسال به دادگاه رفتند
6792 راننده از سفر نوروزی محروم شدند
وی در ادامه به تقصیر دستگاه‌ها در بروز حوادث رانندگی اشاره کرد و گفت: بر این اساس در سال جاری 2023 دستگاه مقصر در تصادفات رانندگی به محاکم قضایی معرفی شدند.
به گزارش ایسنا، رییس پلیس راهور ناجا تصریح کرد: در عین حال گواهینامه 6792 راننده متخلف نیز که میزان نمره منفی آنها به بیش از 30 نمره رسید اخذ شد و بدین ترتیب این رانندگان از سفرهای نوروزی امسال محروم شدند.
وی در عین حال به سایر رانندگان پرخطر هشدار داد و گفت:18650 راننده متخلف نیز در آستانه رسیدن به 30 نمره منفی هستند که اگر تخلف حادثه ساز داشته باشند، قطعا از سفرهای نوروزی امسال بازخواهند ماند.
رییس پلیس راهور ناجا به مهمترین علل بروز تصادفات در سال جاری اشاره کرد و گفت: سرعت غیرمجاز، انحراف به چپ، سبقت غیرمجاز و عدم توجه به جلو (با بیشترین سهم خستگی و خواب آلودگی) عامل 80 درصد تصادفات رانندگی در سال جاری بوده است.
به گفته وی در نوروز سال 91، 30 درصد تصادفات رانندگی بین ساعات 16 تا 20 رخ داده که توصیه می‌کنیم رانندگان در این ساعات با احتیاط بیشتر رانندگی کنند.

طرح نوروزی از فردا کلید می‌خورد
72 ساعت توقیف خودرو در انتظار رانندگانی که دو تخلف حادثه ساز در نوروز داشته باشند
رییس پلیس راهور ناجا در ادامه به خودروهای تست سلامت اشاره کرد و گفت: این خودروها تقریبا برای تمامی استان‌ها آماده شده و برای آنها اعزام شده‌اند که در طرح نوروزی بکارگیری می‌شوند.
وی افزود: نیم میلیون نفر نیروهای امدادی و عملیاتی در طرح نوروزی از روز پنجشنبه 24 اسفندماه تا 17 فروردین ماه حضور می‌یابند و پیش بینی می‌کنیم از بعد از ظهر پنج شنبه سفرهای برون شهری آغاز شود.
رییس پلیس راهور ناجا با اشاره به اینکه سفرهای نوروزی دو موج خواهد داشت، گفت: موج اول سفرهای نوروزی در هفه اول و موج دوم در هفته دوم نوروز انجام می‌شود لذا تاکید می‌کنیم همچنان خط قرمز پلیس انجام تخلفات حادثه ساز و نداشتن معاینه فنی و نقص فنی خودروهاست.
وی تصریح کرد: رانندگانی که دو تخلف حادثه ساز همزمان داشته باشند خودروی آنها تا 72 ساعت در نوروز امسال توقیف شده و روانه پارکینگ‌ها می‌شود.
رییس پلیس راهور ناجا در خصوص مصرف بنزین در کشور نیز گفت: آمارها نشان می‌دهد مصرف بنزین در کشور حدود هفت درصد در سال جاری افزایش داشته که انتظار می‌رود بر این اساس سفرهای نوروزی پرحجمی را شاهد باشیم.
وی با اشاره به اینکه 40 درصد جاده های اصلی کشور هم اکنون تحت پوشش دوربین‌های کنترل سرعت و نظارتی پلیس هستند، گفت: در تلاشیم تا پیش از پایان طرح نوروزی جاده چالوس هم تحت پوشش دوربین‌های نظارتی پلیس قرار گیرد.
رییس پلیس راهور ناجا در خصوص استان‌های پرتصادف در نوروز 91 گفت: بیشترین افزایش تصادفات در نوروز 91 متعلق به استان‌های مازندران، گیلان، قزوین، لرستان و سیستان و بلوچستان بوده است. در عین حال به شهروندان توصیه می‌کنیم ضمن توجه به تردد در این استان‌ها به پیش بینی وضعیت جوی نیز پیش از آغاز سفرها توجه کرده و حتما تجهیزات زمستانی و زنجیر چرخ را در طول سفر همراه داشته باشند تا در صورت بروز هرگونه حادثه‌ای با مشکل مواجه نشوند.

منبع : مجله ماشین 91/12/23

[karvas]

رفتم خلافی بگیرم میگه شکایت روشه ماشین با صاحب ماشین باید بره شهرک ازمایش قضیه چیه ؟شکایت چی؟کسی یه همچین چیزی تا حالا برخورده

[mohamad skystar]

چه کنیم دچار حوادث جاده‌ای نشویم؟

حوادث جاده‌ای در طول نوروز به دلیل افزایش حجم سفرها ممکن است سیر صعودی به خود بگیرد، اما دقت داشته باشید که رعایتی نکاتی ساده ممکن است مانع از بروز حوادث شود و همچنین به خاطر سپردن اصولی کلی به مانند اینکه در صورت گیر کردن پاها بین پدال توسط طنابی که به در بسته شده، از در به عنوان اهرم استفاده کرده و پدال را آزاد کنید، می‌توان افراد را در هنگام بروز حادثه کمک کرده و از افزایش صدمات جلوگیری کند.
حوادث جاده‌ای یک پدیده‌ اجتماعی در کشور است که نیاز به شناسایی ابعاد زیربنایی‌تر آن از قبیل مسائل فرهنگی، روانی، جامعه‌شناختی، تبلیغاتی، قضایی، پزشکی و قانونی، کیفیت راه‌ها و خیابان‌ها، کیفیت ساخت اتومبیل‌ها و ... دارد. عموما آمار معلولان و مصدومان ناشی از حوادث رانندگی و جاده‌ای 10 تا 15 برابر میزان تلفات ناشی از آن است که عواقب جبران‌ناپذیر آن همچون بی‌سرپرست، مسائل و مشکلات روحی و روانی، هزینه‌های هنگفت درمانی و نیز مسائل جزایی و قضایی از جمله این موارد است.
جاده‌های نامناسب، خودروهای فاقد ایمنی و عدم‌توجه رانندگان به قوانین از عمده‌ترین عوامل پیدایش حوادث جاده‌ای است. از دیگر عوامل می‌توان به مهارت ناکافی و خطای شخصی، بی‌توجهی به علائم و هشدارهای راهنمایی و رانندگی، طراحی نامناسب جاده‌های ارتباطی، حواس‌پرتی و عدم‌هوشیاری و انحراف به چپ، عدم‌رعایت حق‌تقدم و عدم‌توجه کافی به جلو نام برد.اما با رعایت نکاتی ساده می‌توان مخاطرات حوادث جاده‌ای را کاهش داد.
به رانندگان همیشه توصیه می‌شود که وسایل و تجهیزات اضطراری همچون لاستیک زاپاس، جک، جعبه‌ابزار و ... مثلث احتیاط، کپسول کوچک آتش‌نشانی و جعبه کمک‌های اولیه، چراغ‌قوه، باتری‌یدک و طناب به طول 5 متر به همراه داشته باشید و توصیه‌های زیر را رعایت کنید:
- با تلفن همراه در هنگام رانندگی صحبت نکنید.
- مقررات را رعایت کنید و به قوانین رانندگی احترام بگذارید.
- در هنگام عصبانیت و تندخویی و مشاجره با دیگران، پشت فرمان خودرو قرار نگیرید.
- هنگام رانندگی از داروهای آرام‌بخش و خواب‌آور استفاده نکنید.
- با سرعت مناسب و آرام‌بخش رانندگی کنید.
- صحبت‌کردن با راننده باعث برهم خوردن تمرکز ذهن راننده می‌شود، بهتر است صحبت و شوخی را به زمان مناسب دیگری اختصاص دهید.
- پیش از حرکت، کمربندایمنی خود را ببندید و اطمینان حاصل نکنید، که دیگر سرنشینان نیز کمربندایمنی خود را بسته‌اند، استفاده از کمربندایمنی باعث کاهش معلولیت‌ها و خسارات ناشی از رانندگی است.
- هرگز از خط ممتد وسط جاده عبور نکنید.
- در صورت برخورداری از سلامت کامل، پشت فرمان اتومبیل بنشینید.
- در صورت خستگی و خواب‌آلودگی یا شرایط روحی نامتعادل، از ادامه رانندگی خودداری و در محل مناسبی استراحت کنید. بهتر است برای هر دو ساعت رانندگی، یک ربع استراحت کنید.
- هنگام رانندگی هیچ چیز نمی‌تواند به اندازه احتیاط ضامن سلامت شما باشد.
- استفاده از کلاه‌ایمنی برای موتورسواران ضروری است.
- به علائم راهنمایی و توصیه‌ها و تذکرات پلیس‌راه توجه کنید.
- بیرون بودن دست و سر از پنجره خودرو خطرات زیادی به دنبال دارد، این مطلب را به سرنشینان خودرو یادآور شوید.
- از سوارکردن کودکان کم سن و سال در صندلی جلو، جدا خودداری نکنید.
- از خوردن هر نوع نوشیدنی و خوراکی در پشت فرمان و در هنگام حرکت اجتناب کنید.
- شیشه‌های اتومبیل را قبل از حرکت پاک و تمیز کنید.
- از مسافرت با وسایل‌نقلیه نامطمئن خودداری کنید.
- اگر اتومبیل‌تان اشکال فنی دارد، قبل از مسافرت آن را رفع کنید.
- برای کودکان خردسال حتما از صندلی ویژه کودک استفاده کنید.
- قبل از مسافرت، کلیه سیستم‌های وسیله‌نقلیه شامل وضعیت فنی موتور و ترمز، وضعیت درها و قفل، وضعیت چراغ‌راهنما، چراغ ترمز و چراغ جلو، وضعیت لاستیک‌ها (عدم استفاده از لاستیک صاف)، وضعیت کارکرد بوق، برف‌ پاک‌کن، کمربندایمنی و آینه‌ها را کنترل کنید و هنگام خرابی احتمالی وسیله‌نقلیه، در اولین نقطه مطمئن توقف کنید و با استفاده از علایم ایمنی، به خصوص در تاریکی هوا، نسبت به رفع نقص آن اقدام کنید.
- در موقع سفر به مناطق سردسیر و برف‌گیر از لاستیک یخ‌شکن استفاده کنید یا زنجیر چرخ به همراه داشته باشید.
- فاصله ایمنی را با اطراف خود رعایت کنید.
- به قوانین راهنمایی و رانندگی توجه کرده و آنها را رعایت کنید.
- در هنگام رسیدن به ورودی‌های شهر و روستا همیشه سرعت خود را کاهش دهید.
- اگر ترمز خودرو از کار افتاد، با استفاده از ترمزدستی، قطع گاز و تعویض‌دنده (دنده معکوس) آن را متوقف کنید.
- همواره با سرعت مطمئن رانندگی کنید تا در مواقع لزوم بتوانید خودرو را به موقع کنترل و متوقف کنید.
- در مسیر حرکت به تابلوهای هشداردهنده و خطوط وسط و کنار جاده توجه کرده و به هنگام رانندگی در شب، از نور پایین استفاده کنید.
- در موقع روشن‌شدن علائم اخطار (چراغ‌ آمپرآب، چراغ روغن و چراغ دینام) در اسرع وقت خودرو را متوقف کرده و علت آن را بررسی و رفع کنید.

پیشگیری از حوادث رانندگی در هوای مه‌آلود
- به آهستگی حرکت کنید.
- در صورت امکان وسیله نقلیه خود را به چراغ مه‌شکن مجهز سازید.
- هنگام رانندگی در هوای مه‌آلود با نور پایین حرکت کنید.
- در صورت وجود مه‌غلیظ و عدم‌دید کافی، وسیله‌نقلیه خود را به منتهی‌الیه سمت راست جاده، هدایت کنید و ضمن توقف کامل، چراغ‌های آن را روشن نگه‌دارید.
- از خطوط وسط و کنار جاده در ادامه مسیر حرکت خود استفاده نکنید.
- در صورت بخارکردن شیشه جلو از دستگاه تهویه خودرو استفاده کرده یا شیشه سمت راننده را کمی پایین آورید، تا بخار حاصله از بین برود و مانع دید شما نشود.
- هنگام رانندگی در این شرایط به چراغ عقب وسیله‌نقلیه جلویی به عنوان راهنمای حرکت و جهت‌یاب، اعتماد کامل نداشته باشید.

پیشگیری از حوادث رانندگی در مواقع بارندگی و سطوح لغزنده
- در پیچ‌ها با دقت و به آرامی گردش کنید.
- از ترمزکردن ناگهانی بپرهیزید، زیرا باعث لیز خوردن خودرو می‌شود.
- از فشار دادن ناگهانی پا روی پدال گاز یا برداشتن فشار از روی آن، خودداری کنید.
- در یک سطح لغزنده، وقتی که سرعت دارید، از تغییر ناگهانی دنده‌سبک به دنده سنگین خودداری کنید.
- اگر خودرو لیز خورد بدون ترمز گرفتن، پدال گاز را رها کنید. با خونسردی فرمان را در جهت حرکت خودرو بچرخانید تا خودرو به طور مستقیم در مسیر صحیح قرار گیرد و تا وقتی خودرو به حالت مستقیم درنیامده، از دنده سنگین‌تر استفاده نکنید.
- با وسیله‌نقلیه جلویی، دو برابر مواقع عادی فاصله بگیرید.

اقدامات حین و بعد از وقوع حادثه
با این حال ممکن است با وجود رعایت تمام نکات ایمنی حادثه‌ای رخ دهد و برهمین اساس اولین اقدام در برخورد با خودروی تصادفی، خاموش‌کردن موتور خودرو، گذاشتن سنگ مقابل چرخ‌ها، گذاردن در دنده مخالف شیب، کشیدن ترمزدستی و برداشتن سرباتری خودرو است.
- در صورت وجود هرگونه خطری پس از تثبیت‌کردن خودرو، موارد زیر را مدنظر داشته باشید:
- بلافاصله علائم هشداردهنده برای رانندگان عبوری برقرار کنید.
- از 100 متر قبل از تصادف، جاده را سنگ‌چین کرده و با نصب علائم هشدار، رانندگان عبوری را از وضعیت موجود مطلع کنید.
- در هنگام روز می‌توانید برای هشدار از پارچه‌های رنگی استفاده کنید.
- در صورت تصادف در هنگام شب در صورت نبود بنزین، روغن و در سطح جاده در ابتدای محل سنگ‌چین، آتش روشن کنید.
- چنانچه در سطح جاده بنزین، روغن، گازوئیل و ... ریخته شده است با ریختن مقداری خاک یا شن بر سطح منطقه، صحنه تصادف را ایمن کنید.
- کپسول اطفای حریق خودرو را آماده کرده تا در صورت هر گونه حریقی اقدام لازم اعمال شود.
- چنانچه حریق، در قسمت موتور خودرو باشد، هیچ‌گاه درب کاپوت جلو را کاملا باز نکنید و به دو طریق نسبت به اطفای حریق اقدام کنید:
- کپسول اطفای حریق را از زیر موتور بپاشید.
- فقط به اندازه ورود شلنگ کپسول، کاپوت را باز کنید.
- نسبت به برقراری ارتباط با عوامل امداد و نجات جاده‌ای اقدام کنید. شماره‌ تلفن‌های 110، 115، 125 و 147 راهنماهای خوبی است.
- اقدامات و کمک‌های اولیه را تا قبل از رسیدن نیروهای امدادی و اورژانس برای مصدومان انجام دهید.
- در صورت آشنایی کامل، هیچ‌گاه مصدوم را قبل از تثبیت وضعیت، بی‌حرکت کردن گردن و اندام‌های آسیب‌دیده، کنترل خونریزی و ... از خودرو خارج نکنید، مگر اینکه ضرورت و احتمال انفجار یا خطرات محیطی و پیرامونی ایجاب کند.
- نحوه درست خروج صحیح مصدوم از داخل خودرو را قبلا فرا گرفته باشید تا در هنگام تصادفات مورد استفاده قرار دهید.
- در صورت فرورفتگی فرمان به داخل بدن، با آزادسازی ضامن و عقب کشیدن صندلی، نسبت به آزاد‌سازی مصدوم اقدام کنید.
- در صورت گیرکردن پاها بین پدال توسط طنابی که به در بسته شده، از در به عنوان اهرم استفاده کرده و پدال را آزاد کنید.

منبع : مجله ماشین 92/1/11

[softday]

رفتم خلافی بگیرم میگه شکایت روشه ماشین با صاحب ماشین باید بره شهرک ازمایش قضیه چیه ؟شکایت چی؟کسی یه همچین چیزی تا حالا برخوردهاره داش منم یه بار دیدم برا یکی اینجوری بود و خلافی رو نداد بهش و گفت شکایت شده و زنه به صاحب ماشین گفتمثلا کسی پلاک شما رو به هر دلیلی گزارش داده مثلا شاید مشکوک بودی و پلاگ رو گزارش دادن یا به هر دلیل تخلف دیگه و باید بری همونجایی که گفته تا ببینی چی شده .

[rafaelmehraban]

سلام بچه ها.قبل عید متوجه شدم که یه جریمه پارک ممنوع در یک منطقه ای از تهران که من تا حالا اونجا نبودم برام اومده و چون پرداخت نکردم مبلغش که 40 تومن بوده تازه 2 برابرم شده.به پلیس 10+ مراجعه کردم گفت که چون بیشتر از 1 ماه(دقیقا مطمئن نیستم که تایمش چی بود) ازش گذشته نمی تونی شکایت کنی و باید بری مرکزمون تو آزادی اونجا شکایت کنی تو راه که داشتم می رفتم یهو یادم افتاد دقیقا 2 سال پیش هم در همون منطقه از تهران یه جریمه رد کردن چراغ قرمز هم داشتم تو دلم گفتم نکنه با توجه به این که ماشین من یه مدل قدیمیه شاید 2 تا ماشین هست تو تهران با یه پلاک یکی مال من یکی مال یکی دیگه وقتی رسیدم اداره شون افسری که مسئول این جریمه ها و شکایت بود با یه رفتار خیلی بی ادبانه ای اول به من گفت که تو این خطا رو کردی باید جریمش رو هم بدی وقتی گفتم که تا حالا من اون منطقه اصلا نرفتم هم عصبانی شد و منو از اتاق خیلی بی ادبانه انداخت بیرون.
الان سوالم اینه که برای شکایت باید چی کار کنم من واقعا تا حالا اون منطقه نبودم و خیلی زورم میاد 80 تومن جریمه ناحق رو پرداخت کنم اگرم ندم نمی تونم دنبال بیمه و عوارض ماشین برم همین روزا باید دنبال این کارا برم.از طرف دیگه از کجا میتونم بفهم که نکنه این پلاک من رو روی یه ماشینه دیگه هم گذاشته باشند.
ممنون میشم کمکم کنید.

[mohamad skystar]

سلام بچه ها.قبل عید متوجه شدم که یه جریمه پارک ممنوع در یک منطقه ای از تهران که من تا حالا اونجا نبودم برام اومده و چون پرداخت نکردم مبلغش که 40 تومن بوده تازه 2 برابرم شده.به پلیس 10+ مراجعه کردم گفت که چون بیشتر از 1 ماه(دقیقا مطمئن نیستم که تایمش چی بود) ازش گذشته نمی تونی شکایت کنی و باید بری مرکزمون تو آزادی اونجا شکایت کنی تو راه که داشتم می رفتم یهو یادم افتاد دقیقا 2 سال پیش هم در همون منطقه از تهران یه جریمه رد کردن چراغ قرمز هم داشتم تو دلم گفتم نکنه با توجه به این که ماشین من یه مدل قدیمیه شاید 2 تا ماشین هست تو تهران با یه پلاک یکی مال من یکی مال یکی دیگه وقتی رسیدم اداره شون افسری که مسئول این جریمه ها و شکایت بود با یه رفتار خیلی بی ادبانه ای اول به من گفت که تو این خطا رو کردی باید جریمش رو هم بدی وقتی گفتم که تا حالا من اون منطقه اصلا نرفتم هم عصبانی شد و منو از اتاق خیلی بی ادبانه انداخت بیرون.
الان سوالم اینه که برای شکایت باید چی کار کنم من واقعا تا حالا اون منطقه نبودم و خیلی زورم میاد 80 تومن جریمه ناحق رو پرداخت کنم اگرم ندم نمی تونم دنبال بیمه و عوارض ماشین برم همین روزا باید دنبال این کارا برم.از طرف دیگه از کجا میتونم بفهم که نکنه این پلاک من رو روی یه ماشینه دیگه هم گذاشته باشند.
ممنون میشم کمکم کنید.

شما اول از طریق پلیس +10 اقدام کن
بعد باید بری شورای حل اختلاف
بعد از طرح شکایت پیگیری میکنن تو سیستم های راهنمایی و رانندگی

[rafaelmehraban]

شما اول از طریق پلیس +10 اقدام کن
بعد باید بری شورای حل اختلاف
بعد از طرح شکایت پیگیری میکنن تو سیستم های راهنمایی و رانندگی
ممنون از راهتمایی.من این مراحل رو می خواستم برم ولی پلیس 10+ گفت که چون بیشتر از یک ماه از جریمه گذشته دیگه نمی تونی شکایت کنی و بری شورای حل اختلاف گفت باید بری اداره مون تو آزادی که اونجا هم رفتم و بالا توضح دادم که چه برخوردی با من کردند.شما هیچ راه حل دیگه ای برای شکایت به ذهنتون نمی رسه؟

[mohamad skystar]

ممنون از راهتمایی.من این مراحل رو می خواستم برم ولی پلیس 10+ گفت که چون بیشتر از یک ماه از جریمه گذشته دیگه نمی تونی شکایت کنی و بری شورای حل اختلاف گفت باید بری اداره مون تو آزادی که اونجا هم رفتم و بالا توضح دادم که چه برخوردی با من کردند.شما هیچ راه حل دیگه ای برای شکایت به ذهنتون نمی رسه؟

به مرکز راهنمایی و رانندگی شهرتون سر بزنید و اونجا هم مطرح کنید ببینید چی میگن
اما آخرش باید همون شورای حل اختلاف بری

[mohamad skystar]

برخورد سلیقه‌ای در شماره‌گذاری خودروهای مدل 92


دبیر انجمن خودروسازان ایران معتقد است که پلیس راهنمایی و رانندگی در شماره‌گذاری خودروهای مدل 92 سلیقه‌ای عمل می‌کند.
احمد نعمت‌بخش اظهار کرد:‌ متاسفانه پلیس برخلاف مصوبه ابلاغی هیات دولت شماره‌گذاری برخی از سواری‌های داخلی را آغاز نکرده است.
وی با بیان این‌که پلیس از برخی شرکت‌های داخلی خواسته برای آغاز شماره‌گذاری خودروهایشان مجددا تاییدیه سازمان حفاظت محیط زیست را ارائه کنند، خاطرنشان کرد: این در حالی است که هیات دولت با ادامه شماره‌گذاری خودروهای تک ایربگه و با استاندارد آلایندگی یورو 2 موافقت کرده است و درخواست کسب مجدد تاییدیه سازمان حفاظت محیط زیست امری بیهوده به نظر می‌رسد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: البته شماره‌گذاری برخی دیگر از سواری‌های داخلی با پلاک مدل 92 آغاز شده و ورود این خودروها تاثیر مثبتی بر بازار خودرو خواهد داشت.
نعمت‌بخش با بیان این‌که پلیس راهنمایی و رانندگی باید مجری قانون باشد، تصریح کرد: بر اساس مصوبه هیات دولت، ادامه تولید و شماره‌گذاری خودروهای تک ایربگه و با استاندارد آلایندگی یورو 2 بلامانع است.

منبع : مجله ماشین 92/2/11

[mohamad skystar]

سواری‌های بدون ایربگ پلاک 92 نمی‌گیرند





معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران گفت: خودروهای فاقد کیسه هوا با پلاک سال 92 شماره‌گذاری نخواهند شد.
بهادر کاظمی در پاسخ به این که آیا با توجه به مهلت سه ماهه هیات دولت به خودروسازان برای دو ایربگه کردن سواری‌های داخلی، سواری‌های فاقد ایربگ نیز شامل این مصوبه خواهند شد؟ اظهار کرد: طبق قانون پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی از ابتدای فروردین ماه سال جاری اجازه شماره‌گذاری هیچ خودروی فاقد کیسه هوایی را نخواهد داشت.
وی با بیان این‌که به پلیس ابلاغ شده که خودروهای تولیدی در سال 91 که بدون کیسه هوا هستند با پلاک سال 91 شماره‌گذاری شوند، خاطرنشان کرد: مهلت جدید خودروسازان برای دو ایربگه کردن سواری‌های داخلی شامل سواری‌هایی که به کیسه هوای راننده تجهیز نشده‌اند، نمی‌شود.
کاظمی ادامه داد: بنابراین اگر خودرویی نزد خودروسازان موجود است که فاقد کیسه هوا بوده و در سال گذشته تولید شده باید با پلاک سال 91 شماره‌گذاری و وارد بازار شود.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران تصریح کرد: از ابتدای تیر ماه امسال تمام سواری‌های داخلی تنها در صورت تجهیز به دو کیسه هوا اجازه شماره‌گذاری خواهند داشت.

منبع : مجله ماشین 92/2/18

[mohamad skystar]

جریمه دیرکرد خلافی‌های رانندگی سال 91 بخشیده می‌شود


سردار مؤمنی گفت: پس از تأیید شورای نگهبان جریمه‌های دیرکرد خلافی‌های سال 91 در صورت پرداخت به موقع بخشیده خواهد شد.

سردار اسکندر مؤمنی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا در اولین نشست مطبوعاتی خود در سال 92 در جمع خبرنگاران گفت: طبق آخرین آمار جهانی در سال گذشته 240 هزار نفر طی حوادث رانندگی جان خود را از دست دادند که در این میان 88 کشور جهان در آمار تلفات رانندگی کاهش و 78 کشور جهان افزایش داشته‌اند و 15 درصد به تعداد کل وسایل نقلیه در جهان اضافه شده است.
سردار مؤمنی در ادامه گفت: در سال 91 در کشور ما 915 هزار و 545 خودرو شماره‌گذاری شده‌اند که 43 هزار و 978 خودرو در این میان وارداتی بوده و 418 هزار و 733 موتورسیکلت نیز شماره‌گذاری شده است. همچنین یک میلیون و 900 نفر در سال 91 موفق به گرفتن گواهینامه رانندگی شدند.
مؤمنی افزود: میزان حوادث در سال گذشته کاهش داشته و تلفات رانندگی به کمتر از 19 هزار نفر کشته در سال رسیده است که نسبت به سال 84 میزان 27.6 درصد کاهش در تلفات رانندگی داشته‌ایم.
در سال 84 به ازای هر 10 هزار نفر 25 نفر کشته در حوادث رانندگی داشتیم که در سال 91 به عدد 7.3 کشته در ازای هر 10 هزار نفر رسیده است.
این موفقیت حاصل تلاش سازمان‌های مرتبط در حمل و نقل و تردد جاده‌ای و شهری است و همچنین همکاری مردم عزیز کشورمان در رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی منجر به کاهش چشمگیر تلفات رانندگی شده است.
وی در ادامه گفت: از سال 84 تاکنون 87 درصد به تعداد دارندگان گواهینامه اضافه شده و 163 درصد به تعداد موتورسیکلت‌ها و همچنین 139 درصد به تعداد کل خودروها افزوده شده است.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا در ادامه گفت: 4 اقدام بزرگ توسط پلیس راهنمایی و رانندگی پیگیری می‌شود که در اولین اقدام در حوزه ایمنی خودروها صورت گرفته و طی 3 سال گذشته نسبت به نصب کنسیتر و کاتالیز اقدام شده و تمامی خودروها مجهز به این وسایل هستند.
وی افزود: در اقدام دوم نسبت به اجباری شدن نصب ترمز abc و ضد قفل اقدام به عمل آمده که در حال حاضر تمامی خودروها به سیستم ترمز ضد قفل مجهز هستند.
وی همچنین در ادامه به گام‌هایی در جهت متوقف شدن ورود خودروهای ناایمنی مانند خودروهای هوو و فراز از سالهای گذشته اقدام کرده‌ایم.
سردار مومنی همچنین گفت: تمامی خودروهای تولید داخل کشور به کیسه هوا مجهز هستند و در سال 92 دیگر خودرویی بدون کیسه هوا در کشور ما تولید نمی‌شود و از ابتدای سال تاکنون هیچگونه خودروی فاقد کیسه هوا شماره‌گذاری نشده است که قصد داریم تا پایان سال با همکاری خودروسازان تمامی خودروها با دو کیسه هوا تولید شود.
وی در ادامه اقدامات مهم پلیس راهور گفت: با همکاری دستگاه‌های مربوطه از تولید خودروهای ناایمن مانند وانت پیکان و وانت نیسان تا پایان سال جلوگیری خواهد شد و این دو خودرو تا پایان سال 92 از چرخه تولید خارج می‌شوند.
سردار مؤمنی گفت: هدف ما جریمه نیست و هدف ما افزایش فرهنگ رانندگی است و در متن قانون جدید راهنمایی و رانندگی اقدامات تشویقی مانند پاک شدن نمره منفی از سابقه رانندگان پس از 6 ماه در نظر گرفته شده است البته ما هم در همین راستا پیشنهادی ارائه کردیم که در مجلس تصویب شد و بعد از تأیید شورای نگهبان ابلاغ می‌شود که جریمه‌هایی که در سال 91 در سابقه تخلف رانندگان دو برابر افزایش یافته در صورت پرداخت در مهلت مقرر دو برابر آن بخشیده می‌شود.
وی در ادامه گفت: در ایام آتی دو طرح در خصوص ایام ارتحال امام خمینی (ره) و طرح تابستانه در دستور کار پلیس راهور قرار دارد که در ایام ارتحال امام خمینی با توجه به اینکه خیل عظیمی از دوستداران ایشان به سمت تهران حرکت می‌کنند و بسیاری از مردم کشورمان با توجه به تعطیلی 4 روزه این ایام اقدام به مسافرت می‌کنند طرح پوشش کامل جاده‌های کشور توسط پلیس راه انجام خواهد شد.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا در ادامه در خصوص طرح تابستانه گفت: از نیمه دوم خرداد ماه آمادگی اجرای طرح تابستانه را با اولویت برخورد با تخلفات حادثه‌ساز مانند سرعت غیرمجاز، سبقت غیرمجاز، انحراف به چپ، استفاده از تلفن همراه، عدم بستن کمربند ایمنی و خستگی و خواب‌آلودگی در دستور کار خواهیم داشت.
وی در خصوص آمار شماره‌گذاری خودروها در سال 91 گفت: تعداد خودروهای صفر شماره‌گذاری شده از سال 91 به میزان 41 درصد کاهش، خودروهای وارداتی 23 درصد کاهش، اسقاط خودروها 64.5 درصد کاهش، شماره‌گذاری موتورسیکلت 55 درصد کاهش داشته است.
سردار مؤمنی در ادامه افزود: با توجه به شروع طرح تابستانه و تمایل مردم به مسافرت‌ در جاده‌های کشور گفت: در حال حاضر 10 هزار نفر در آستانه نمره منفی رد گواهینامه هستند اما در قانون پیش‌بینی شده اگر این افراد تا 6 ماه هیچ تخلفی انجام ندهند تمام نمرات منفی آنها بخشیده خواهد شد. این اشخاص باید توجه بیشتری در رانندگی‌های خود داشته باشند تا گواهینامه آنها ضبط نشود.
وی در خصوص برخورد با رانندگان حوزه حمل و نقل بار گفت: از سال گذشته طرح‌هایی در این خصوص به اجرا درآمده که با توجه به اولویت کار اول رانندگان حمل و نقل مسافر مورد بازآموزی قرار گرفتند اما در امسال تمام رانندگان خودروهای باری در جلسات بازآموزی شرکت می‌کنند. با رانندگان متخلف به شدت برخورد خواهد شد و در صورت لزوم دفترچه‌های آنها ضبط می‌شود.

منبع : مجله ماشین 92/2/30

[mohamad skystar]

آغاز ثبت نام و شماره‌گذاری خودروهای تاریخی (کلاسیک)ر

ثبت نام و شماره‌گذاری خودروهای تاریخی به منظور شناسایی و تفکیک خودروهای ارزشمند از اتومبیل‌های فرسوده و حفظ این بخش از آثار فرهنگی کشورمان، از سوی دبیرخانه شناسایی و صیانت از خودروهای تاریخی (کلاسیک) مستقر در کانون جهانگردی و اتومبیلرانی ج.ا.ا آغاز شد.
به گزارش روابط عمومی کانون جهانگردی و اتومبیلرانی جمهوری اسلامی ایران؛ دبیرخانه شناسایی و صیانت از خودروهای تاریخی، از تمامی دارندگان خودروهای کلاسیک سواری و وانت، اعم از پلاک قدیمی و یا ملی "حسب مورد"، وزارتخانه‌ها، سازمان‌ها، موسسات، شهرداری‌ها و کلیه نهادها که سال ساخت آنها به 1988 و قبل از آن باز می‌گردد، دعوت کرد تا با مراجعه به وب سایت کانون جهانگردی و اتومبیلرانی به نشانی [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) و تکمیل فرم‌های ثبت نام، درخواست خود را برای دریافت پلاک تاریخی ارائه کنند.
بر اساس این خبر، با اتمام ثبت نام، دارندگان و مالکان خودروها رسید و کد رهگیری دریافت خواهند کرد و پس از بررسی‌های اولیه توسط اعضای کارگروه، زمان کارشناسی نهایی به مالک یا دارنده خودرو اطلاع داده می‌شود. سپس خودرو به مکان دبیرخانه منتقل و در صورت دریافت نظریه مثبت کارشناسی، برای نصب پلاک به راهور و به منظور دریافت شناسنامه تاریخی به سازمان میراث فرهنگی معرفی خواهد شد.
لازم به ذکر است که در آیین نامه مصوب دولت، خودرو‌های تاریخی اینگونه معرفی شده‌اند: خودروهای تاریخی به خودروهایی اطلاق می‌شود که ضمن حفظ اصالت (کالبدی) از سلامت فنی کامل برخوردار باشد.
همچنین انواع خودروهای تاریخی نیز به این شرح تعریف شده‌اند: الف- خودروهای نفیس: خودروهایی که بیش از50 سال از عمر آنها گذشته باشد، ب– خودروهای قدیمی: خودروهایی که بیش از 25 سال از تولید آنها گذشته باشد و از لحاظ طراحی و مهندسی ساخت و یا کاربردی بی نظیر باشند، ج– خودروهای ویژه: خودروهایی که دارای بعد فرهنگی باشند.



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

منبع » مجله ماشین 92/2/5

[mohamad skystar]

انتقاد شدید انجمن خودروسازان از راهنمایی و رانندگی


دبیر انجمن خودروسازان نسبت به الزام نصب ایربگ در خودروها از سوی راهنمایی و رانندگی به شدت انتقاد کرد. [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
احمد نعمت بخش - دبیر انجمن خودروسازان - به دلیل الزام نصب ایربگ در خودروها از راهنمایی و رانندگی به شدت انتقاد کرده و در پاسخ به این سوال ‌که چرا در حال حاضر بعضی از استانداردها از سوی خودروسازان لحاظ نشده و با دور زدن قانون، ایربگ برروی خودروها نصب نمی‌شود، گفت: به دلیل تحریم ، امکان واردات ایربگ به کشور وجود ندارد و به همین دلیل در خودرو‌هایی که نیاز به دو ایربگ دارند تنها یک ایربگ نصب می‌شود.
وی در پاسخ به این سوال که چرا تا زمان حل نشدن این مشکل تولید خودرو متوقف نمی‌شود، به تصمیم راهنمایی و رانندگی مبنی بر الزام نصب ایربگ در خودرو به شدت انتقاد کرد و گفت: الزام نصب ایربگ در خودرو از سوی راهنمایی و رانندگی غیرمنطقی است.نعمت بخش که در یک برنامه رادیویی صحبت می‌کرد با انتقاد از عملکرد راهنمایی و رانندگی در ملزم کردن خودروسازان به نصب ایربگ در خودروها تاکید کرد که هر بلایی که بر سر صنعت خودرو آمده تقصیر کارشناسان و برنامه‌هایی است که از رسانه‌های ملی پخش می‌شود.

منبع ک مجله ماشین 92/3/7

[Raـــــ Hـــــ Za]

ترخیص موتورسیکلت‌ها و خودروهای توقیفی به مناسبت نیمه شعبان


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

رئیس پلیس کشور گفت: موتورسیکلت ها و خودروهایی که از سوی ماموران ماموران پلیس توقیف شده اند به مناسبت نیمه شعبان رفع توقیف شده و پارکینگ ها ترخیص می شوند.

به گزارش خبرنگار مهر، سردار اسماعیل احمدی مقدم روز یکشنبه در حاشیه نهمین همایش بین المللی دکترین مهدویت در جمع خبرنگاران اظهار داشت:

با توجه به ایام مبارک ماه شعبان تلاش می کنیم در هفته اخیر تمامی موتورسیکلت ها و خودروهایی که از سوی ماموران توقیف شده اند و هیچ منع قانونی برای ترخیص آنها وجود ندارد از پارکینگ های پلیس ترخیص شوند.

احمدی مقدم افزود: تمامی این خودروها در طول این هفته ترخیص می شوند البته آمار دقیقی از میزان خودروهای توقیفی ندارم اما به طور میانگین روزانه 5 هزار موتورسیلکت که راکبان آنها مرتکب تخلف شدند از سوی پلیس توقیف می شوند.

وی ادامه داد: ترخیص خودروهای توقیف شده هدیه ما به مردم است و رعایت کردن قانون از سوی مردم بهترین هدیه ای است که آنها به پلیس می دهند.

رئیس پلیس کشور در خصوص کاهش آمار جرایم جنایی در کشور، با بیان اینکه سال گذشته هیچ حادثه تروریستی در کشور نداشتیم تاکید کرد: خوشبختانه در حوزه قتل 20 درصد، در حوزه سرقت مسلحانه و جرایم تروریستی و پرونده های تجاوز کاهش چشمگیری را شاهد هستیم. سال 84، 28 هزار نفر سالانه در تصادفات رانندگی جان خود را از دست دادند که این آمار با وجود افزایش 2.5 برابری خودروها اکنون به کمتر از 18 هزار نفر رسیده است.

وی ادامه داد: در حوزه توسعه جرایم نیز باید بگویم در جرایم اجتماعی شاهد روند کاهشی هستیم به گونه ای که در حوزه انتخابات ما مسایل را امنیتی نمی بینیم و به جرات می توان گفت مسایل امنیتی در انتخابات امسال در حد صفر بود.

منبع:
کد:


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[wichidika]

جانشین پلیس راهور ناجا به فارس خبر داد
تعویض تمام گواهینامه‌های کاغذی و الکترونیکی

جانشین پلیس راهور ناجا از تعویض تمامی گواهینامه‌های کاغذی و الکترونیکی طی دو مرحله خبر داد.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



Tweet ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])




سردار موسی امیری، جانشین پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا درخصوص تعویض گواهینامه‌ها به خبرنگار انتظامی فارس گفت: قوانین تعویض گواهینامه‌ها از سال پیش با مصوبه هیئت وزیران در دستور کار قرار گرفته و گواهینامه‌ها در پنج گروه پایه یک، پایه دو، پایه سه، ویژه و موتورسیکلت قرار می‌گیرد.
وی در ادامه گفت: برای اجرایی کردن این مصوبه، معاونت فن‌آوری و اطلاعات پلیس راهنمایی و رانندگی نیاز به ایجاد یک نرم‌افزار سراسری داشت که این مسئله در حال حاضر انجام شده و طراحی گواهینامه جدید با طرح و رنگ جدید متناسب با گروه‌بندی‌های ذکر شده انجام شده است.
سردار امیری در ادامه گفت: در طرح تعویض گواهینامه‌ها در مرحله اول، گواهینامه‌های جدید برای افرادی که به تازگی موفق به گرفتن گواهینامه می‌شوند صادر می‌شود و همچنین افرادی که گواهینامه‌شان را تعویض و تمدید می‌کنند این گواهینامه‌ها را دریافت می‌کنند.
وی افزود: در مرحله دوم فراخوانی گذاشته می‌شود که گواهینامه‌های قبلی که به صورت کاغذی و یا هوشمند بوده‌اند جمع‌آوری می‌شوند که جمع آوری گواهینامه‌های کاغذی در اولویت قرار دارد، این تعویض با دو هدف تغییر و جمع‌آوری گواهینامه‌های رانندگی صورت می‌گیرد.
انتهای پیام/

[Raـــــ Hـــــ Za]

شماره‌گذاری خودروها آغاز شد



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ](24%20of%2024).jpg/2 ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])


دبیر انجمن خودروسازان ایران از آغاز شماره‌گذاری خودروهایی که پیش از این شماره‌گذاری آنها به دلیل عدم ارتقاء به استاندارد آلایندگی یورو 4 متوقف شده بود، خبر داد.

احمد نعمت‌بخش در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: از روز گذشته شماره‌گذاری خودروهای سواری و سبک با استاندارد آلایندگی یورو 2 و یورو 3

از سر گرفته شد.

وی با بیان این‌که براساس مصوبه هیات دولت سازمان حفاظت محیط زیست نامه شماره‌گذاری را به پلیس راهنمایی و رانندگی ابلاغ کرده است، خاطرنشان کرد: براساس ابلاغ

صورت گرفته پلیس راهنمایی و رانندگی نیز شماره‌گذاری خودروها را آغاز کرده است.

دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: ‌البته مصوبه هیات دولت پیش از این ابلاغ شده بود و شماره‌گذاری خودروها زودتر از این باید آغاز می‌شد که متاسفانه با تاخیر انجام شد.

وی افزود: طبق مصوبه قبلی استاندارد آلایندگی خودروها باید از ابتدای سال 92 به یورو 4 ارتقاء می‌یافت اما به دلیل عدم توزیع سوخت سراسری یورو 4، هیات دولت اجرای این

استاندارد را یک سال به تعویق انداخت.

نعمت‌بخش تصریح کرد: ارتقای استاندارد آلایندگی خودروها به یورو 4 پیش از توزیع سراسری سوخت مربوطه، امکان‌پذیر نبوده و تنها موجب افزایش هزینه‌های تولید و قیمت فروش،

آسیب دیدن خودرو و ضرر و زیان مصرف‌کنندگان خواهد شد.

[wichidika]

نشست خبری رئیس پلیس راهور تهران بزرگ/۱
آغاز طرح برخورد با متجاوزان به گذرگاه‌های عابر پیاده

رئیس پلیس راهور تهران بزرگ از آغاز طرح برخورد با متجاوزان به گذرگاه‌های عابران پیاده خبر داد و گفت: در اجرای این طرح با راکبان موتورسیکلت، رانندگان خودرو و عابرانی که قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی را رعایت نکنند برخورد ارشادی می‌شود.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



Tweet ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])





به گزارش خبرنگار انتظامی فارس، سردار حسین رحیمی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با اشاره به این مطلب که متأسفانه بالغ بر 40 درصد از کشته‌های تصادفات راهنمایی و رانندگی شهر تهران را عابرین پیاده در سال تشکیل می‌دهند، گفت: به این درصد باید 30 درصد مربوط به کشته‌های موتورسیکلت‌سواران را اضافه کرد.وی افزود: این آمار 70 درصدی ما را بر آن داشت تا برنامه‌ریزی‌های لازم را در زمینه فرهنگ‌سازی و آموزش عابرین پیاده، راکبین موتورسیکلت و رانندگان خودروها انجام دهیم.رئیس پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: متأسفانه برخوردهای سخت‌افزاری و سلبی انجام شده نتایجی که ما انتظار داشتیم را در پی نداشته است به همین منظور بحث آموزش و فرهنگ‌سازی را در اولویت کاری خود قرار داده‌ایم.وی با اشاره به آغاز طرح برخورد با متجاوزین به گذرگاه‌های عابرین پیاده تأکید کرد: در این طرح که از هفته گذشته در شهر تهران آغاز شده است با تمام تخلفات صورت گرفته از سوی موتورسواران، رانندگان و عابرین پیاده برخورد ارشادی خواهد شد.رحیمی در توضیح نحوه برخورد ارشادی افزود: در این طرح مأمورین با استقرار در تمامی تقاطع‌های شهر تهران ضمن اعمال قانون رانندگان و موتورسیکلت‌سواران متخلف آنها را برای کلاس‌های آموزشی هدایت خواهند کرد.وی خاطر نشان کرد: کلاس‌های آموزشی در همان نزدیکی محل وقوع تخلف برگزار می‌شود.رئیس پلیس راهور تهران بزرگ همچنین از برخورد ارشادی مأموران با عابرین پیاده خبر داد و افزود: عابرین محترم باید مقررات عبور و مرور از خیابان را رعایت کنند. این طور نیست که هر کس از هر مکانی که دلش خواست عبور کند.وی در پایان تأکید کرد: برخورد با عابرین پیاده فعلا در حد تذکرات ارشادی است و ما قصد نداریم که برخورد سلبی با عابرین پیاده داشته باشیم

[wichidika]

رییس پلیس راهور ناجا خبر داد:

امکان پرداخت الکترونیکی قبوض جرایم رانندگی، بزودی/ ضرب‌الاجل پلیس برای اسکانیا






[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] A%A9%DB%8C-%D9%82%D8%A8%D9%88%D8%B6-%D8%AC%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D9%85-%D8%B1%D8%A7%D9%86%D9%86%D8%AF%DA%AF%DB%8C)
رییس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی از امکان پرداخت الکترونیکی قبوض جرایم رانندگی در آینده نزدیک خبر داد و با انتقاد از عملکرد خودروسازان، گفت: متاسفانه وقتی در تصادفی به عاملی غیر از عامل‌انسانی می‌رسیم فرافکنی‌ها آغاز شده و همه موضوع را به گردن یکدیگر می‌اندازند.

به گزارش خبرنگار سرویس «شهری» ایسنا ، سردار دکتر اسکندر مومنی در حاشیه مراسم رونمایی از سایت اینترنتی راهور 120 در پاسخ به سوالی در خصوص برخورد پلیس با شرکت تولید کننده اتوبوس‌های اسکانیا که در حادثه اخیر تصادف دو دستگاه اتوبوس مقصر شناخته شده است، گفت: مهلتی به شرکت اسکانیا برای رفع نقص‌های فعلی خواهیم داد و این شرکت موظف است ضمن رفع نقص‌های فعلی خودروهای تولیدی نسبت به فراخوان خودروهای قبلی و رفع نقص آنها اقدام کند.

وی تاکید کرد: بدیهی است با پایان مهلت تعیین شده و در صورتی که تولید کننده این خودرو به تعهداتش در این خصوص عمل نکند شماره گذاری آن مسدود خواهد شد.

مومنی همچنین در این مراسم انضباط بخشی آمد و شد، ایمنی در آمد و شد و ارائه خدمات و تسهیلات به مردم را به عنوان سه موضوع اولویت‌دار پلیس راهور ناجا عنوان کرد و گفت: در حالی که در سال 84 به ازای هر 10 هزار وسیله نقلیه در کشور 25 نفر در تصادفات رانندگی کشته می‌شدند، این رقم در سال 91 به 7.3 نفر رسید این در حالی است که میانگین دنیا 7.5 نفر، اروپا 2.7 نفر و آسیا 10.9 نفر است.


مومنی با اشاره به اینکه سه سال است پی در پی کاهش سوانح و حوادث رانندگی را داریم، گفت: پیش بینی می‌کنیم تا پایان امسال کاهش حداقل 10 درصدی کشته‌های تصادفات رانندگی نسبت به عدد مطلق سال گذشته اجرایی شود.



وی با اشاره به اینکه در پنج ماهه امسال حدود 11 درصد کشته‌های تصادفات نسبت به سال گذشته کاهش یافت، گفت: بدین ترتیب حدود 900 نفر در تصادفات رانندگی امسال کمتر کشته شده‌اند.


وی در ادامه به راه اندازی سامانه سایت اینترنتی راهور 120 اشاره کرد و گفت: اعلام مبالغ ریز تخلفات رانندگی و در آینده‌ای نزدیک امکان پرداخت الکترونیکی آنها، استعلام نمره منفی، ورود اطلاعات تخلفات ثبت شده توسط بیش از 100 هزار بازرس نامحسوس و امکان ارسال فیلم و عکس توسط آنها و در گام بعدی امکان ارسال تخلفات ثبت شده توسط مردم، اعلام آخرین وضعیت ترافیکی، دریافت اطلاعات و آمار تصادفات کشور، اطلاع رسانی در خصوص خدمات پلیس راهنمایی و رانندگی، امکان رهگیری آخرین وضعیت گواهینامه و کارت شناسایی خودرو و ... از جمله امکانات سایت راهور 120 به نشانی [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] است.


وی تاکید کرد: هم اکنون نیز در حال راه‌اندازی آزمایشگاه صحت سنجی هستیم که با راه‌اندازی این آزمایشگاه می‌توانیم اطلاعات مردمی را نیز در سایت راهور 120 دریافت کنیم.


رئیس پلیس راهور ناجا به مولفه‌های دخیل در تصادفات رانندگی اشاره کرد و گفت: نظارت و کنترل رفتار رانندگان به عنوان عامل انسانی یکی از مهمترین رویکردهای پلیس در بخش فرهنگ سازی بوده است. از سوی دیگر کنترل هوشمند و استفاده از فناوری‌های نوین نیز از دیگر مولفه‌هایی است که باید مورد توجه قرار گیرد.


وی با اشاره به اینکه 200 هزار کیلومتر راه در کشور وجود دارد که حجم زیادی از ترددها در آنها انجام می‌شود افزود: اگر بتوانیم 20 هزار کیلمومتر از این راه‌ها را که اصلی و پرتردد هستند به سامانه‌های هوشمند مجهز کنیم می‌توانیم امیدوار باشیم طی چند سال آینده 30 تا 40 درصد تصادفات رانندگی کاهش می‌یابد.


وی بر توسعه ایمنی در راه‌های کشور و رفع نقاط حادثه‌خیز تاکید کرد و گفت: در حالی که 10 میلیون نفر در بالای کوه‌های البرز و به همین میزان نیز در پایین کوه‌های البرز جمعیت داریم یک راه کامل رفت و برگشت در این مسیر وجود ندارد.


مومنی به وضعیت وسایط نقلیه در کشور اشاره و تاکید کرد: متاسفانه ایمنی وسایل حمل و نقلی کشور نیز بالا نیست.


رییس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی یکی از مولفه‌های موثر در تصادفات رانندگی را مقوله امداد و نجات عنوان کرد و گفت: متاسفانه 50 درصد کشته‌های تصادفات رانندگی در صحنه و 50 درصد نیز در حین انتقال و یا در بیمارستان رخ می‌دهد این در حالی است که نرم این میزان در دنیا 15 تا 20 درصد است.


وی با تاکید بر اینکه عده‌ای مایلند پلیس همه تقصیرها را گردن عوامل انسانی بیاندازد افزود: این در حالی است که در همه کشورها تمامی مولفه‌ها در تصادفات در نظر گرفته می‌شود.


وی با اشاره به اینکه چندصدهزار تصادف رانندگی سالانه در کشور رخ می‌دهد گفت: این در حالی است که وقتی به عاملی غیر از عامل انسانی می‌رسیم فرافکنی‌ها آغاز شده و همه موضوع را به گردن یکدیگر می‌اندازند. این در حالی است که بزرگترین شرکت‌های تولید کننده خودرو نیز اگر نقصی را مشاهده کردند بلافاصله عذرخواهی کرده و ضمن فراخوان تمام خودروهای تولیدی نقص دار نسبت به رفع مشکل اقدام می‌کنند.


مومنی تاکید کرد: بدیهی است پلیس نیز ذره‌ای در این خصوص کوتاه نمی‌آید و قطعا با متخلفان در هر سطحی برخورد خواهد شد.


وی با اشاره به حادثه تصادف دو دستگاه اتوبوس در محور قم تهران که موجب کشته شدن 44 تن از هموطنان شد، گفت: متاسفانه حتی زمانی که کارشناسان عالی پلیس راه علت را نقص خودرو اعلام می‌کنند، آقایان خودروساز حتی به خودشان اجازه نمی‌دهند که بگویند ما موضوع را بررسی می‌کنیم و در عوض در مقام کارشناس قرار گرفته و تقصیر را به گردن سایر عوامل می‌اندازند.


وی خاطرنشان کرد: پلیس راهنمایی و رانندگی همواره بر حفظ حقوق مردم تاکید دارد و قطعا این گونه اقدامات خودروسازان نمی‌تواند آنها را از تقصیری که متوجه‌شان است مبرا کند.

انتهای پیام

[Kurosh]

سلام

دوستان در چه شرایطی مبلغ جریمه کم میشه یا مورد بخشش قرار می گیره ؟!

بخشش دیرکرد جریمه ها فقط از طریق تصویب مجلس و اعلام رئیس پلیسه ؟ یا مطابق با یه عرفی، اگه به برگه خلافی اعتراض کنیم، جریمه ها کم میشه ؟!

تفاوتی در الصاقی و سایر برگای جریمه هست ؟!

[yoosef_st]

سلام

دوستان در چه شرایطی مبلغ جریمه کم میشه یا مورد بخشش قرار می گیره ؟!

بخشش دیرکرد جریمه ها فقط از طریق تصویب مجلس و اعلام رئیس پلیسه ؟ یا مطابق با یه عرفی، اگه به برگه خلافی اعتراض کنیم، جریمه ها کم میشه ؟!

تفاوتی در الصاقی و سایر برگای جریمه هست ؟!

سلام کوروش جون
ببین عزیزم، در اولین مرحله برای کاهش جریمه، شما میتونی بری پلیس +10 به همراه کارت ماشینت، اونجا برات خلافیتو پرینت میگیرن، بعدش که گرفتنمیگی میخام اعتراض بزنم، یه برگه اعتراض بهت میدن که روی اون شماره مواردی که بهشون اعتراض داری یا تقاضای بخشودگی شون رو داری مینویسی و بهشون میدی
دیده شده که حتی ممکنه توی همین مرحله تمام خلافیهات رو ببخشن (چون پسر خوبی هستیا :n11:)
و البته فکر کنم همه دوبل شده ها رو هم حتما میبخشن
بعد حالا که این اعتراض رو زدی باید بری پرداخت کنی توی بانک دیگه

اما یه مرحله دیگه هم اعتراض داره، که توی همون پلیس +10 رو دیوار نوشته که کجاها میشه این یکی اعتراض رو زد، باید بری اداره راهنمایی رانندگی اصلی شهرتون، بعد اونجا هرچی مدارک خودت و ماشینت و نمیدونم صاحاب سند ماشین و خاله صاحاب سند و عمش و خلاصه هرچی داری رو ببری تا برات پرونده تشکیل بده و بعدش دوباره یه کاغذ بهت به که موارد مورد اعتراضت رو توش بنویسی که خب این مورد هم بنا به تجربه شخصی بخشودگیت کاملا به حال اون روزِ اون کسی که میخاد برگت رو صحیح کنه برمیگرده

تسلیمی و الصاقی هم خب فرقش اینه که تسلیمی رو روش نمیتونی اعتراض خاصی بکنی دیگه چون حتما خلاف رو انجام دادی که طرف برگه رو داده دستت
اما الصاقی و دوبرگی رو میتونی بری بگی چی؟ من؟ شیب؟ بام و باقی قضایا...

همین :n01:

[Kurosh]

مرسی یوسف جون :دی :40:

دستت درد نکنه ...

فقط اون گزینه اولی که گفتی، پاشم برم پلیس + 10 و اون برگه رو پر کنم، شاید بخشیش بخشیده بشه :

باید حتماً همون موقع پرداخت بشه ؟! یا این بخشیدگی دائمیه و بعداً موقع فروش ماشین هم میشه پرداختش کرد ؟

یعنی ممکنه اونایی که مونده دوباره جریمه دیرکرد بیاد روش ؟! :دی

یه چیز دیگه اینکه، وقتی پلیس شماره ات رو یادداشت می کنه و اون جوری جریمه رو می نویسه چی ؟! (اسمش یادم رفته :دی)

اونها رو هم شکایت کنیم ممکنه ببخشن ؟!‌

چون اون حالت حالتیه که بیشترین اعتراض بهش میشه و طرف میگه من اصلاً فلان جا نبودم، چطور میشه جریمه شده باشم

و خیلی مواقع هم همین جوری الکی یا در اثر تشابه پلاک جریمه نوشته میشه

[yoosef_st]

مرسی یوسف جون :دی :40:

دستت درد نکنه ...

فقط اون گزینه اولی که گفتی، پاشم برم پلیس + 10 و اون برگه رو پر کنم، شاید بخشیش بخشیده بشه :

باید حتماً همون موقع پرداخت بشه ؟! یا این بخشیدگی دائمیه و بعداً موقع فروش ماشین هم میشه پرداختش کرد ؟

یعنی ممکنه اونایی که مونده دوباره جریمه دیرکرد بیاد روش ؟! :دی

یه چیز دیگه اینکه، وقتی پلیس شماره ات رو یادداشت می کنه و اون جوری جریمه رو می نویسه چی ؟! (اسمش یادم رفته :دی)

اونها رو هم شکایت کنیم ممکنه ببخشن ؟!‌

چون اون حالت حالتیه که بیشترین اعتراض بهش میشه و طرف میگه من اصلاً فلان جا نبودم، چطور میشه جریمه شده باشم

و خیلی مواقع هم همین جوری الکی یا در اثر تشابه پلاک جریمه نوشته میشه

عزیزمی :n12:
خب نکته مهم اینه، شما میتونی الان بری پلیس +10 و اعتراض بزنی
بعد از اینکه جواب اون اعتراض اومد، تا وقتی که خلافیت رو 0 نکنی دیگه نمیتونی توی پلیس +10 اعتراض بزنی
و با توجه به اون جریانی که برات گفتم در مورد اعتراض توی خود اداره پلیس،
فی الواقع دیگه نمیتونی هیچ اعتراضی بزنی عملا :دی
پس اگر میخای بری +10 اعتراض بزنی، یه وقتی برو که بعدش هرچی موند رو
بری بدی تا دفعات بعد هم بتونی این کارو بکنی

در مورد جریمه های اونجوری که گفتی هم،
والا این یکی رو نمیدونم، ولی فکر کنم +10 راحت ببخشه همچین چیزایی رو

[DaRiOuShJh]

دوستان این طرح زوج و فرد از دم خونه تهران چه طوریه؟ کنسل شده یا هنوز هست؟
من سر در نیاوردم چی شده

[hosseinf722]

سلام
راهی هست که جریمه سرعت نیاد دم در خونه
اگه بیاد بدبخت میشم
باید برم پلیس+10؟
چن روزه آپدیت میشن جریمه ها؟
دیروز خلاف کرده باشم امروز میاد تو سیستم شون؟
اگه برگه خلافی رو از اونجا بگیرم پرداخت کنم بازم عکسم میاد دم در؟

[shadows_funeral]

سلام
راهی هست که جریمه سرعت نیاد دم در خونه
اگه بیاد بدبخت میشم
باید برم پلیس+10؟
چن روزه آپدیت میشن جریمه ها؟
دیروز خلاف کرده باشم امروز میاد تو سیستم شون؟
اگه برگه خلافی رو از اونجا بگیرم پرداخت کنم بازم عکسم میاد دم در؟


راهی نداره اگه جریمه شده باشید حتما میاد مگه این که ادرس خونتون رو اشتباه داده باشید و یا خونتون رو عوض کرد باشید که جریمه می ره به ادرس قبلی

[ak313]

چرا این تاپیک اینقدر خستس؟
اتفاقا من دوربین دارم و عکسش بعد از دو نیومد جالبه رفتم پرینتشو گرفتم زده سرعت غیر مجاز 111 کیلومتر در حالی که سرعت مجاز 110 بوده یعنی این ..... اینقدر سیستمشون قویه؟ احتمالا راننده هم به جای چاله چوله های جاده ها باید آمپرشو بپاد!
شمار سامانه جدید خلافی 1101202020
VIN رو بفرستید اگر شناسه قبض و پرداخت هم می خواهید آخرش ستاره بزارید.
سوال اگر تسلیمی داشته باشی و بعد از 12 روز توی پیامکت ( سامانه خلافی) نیاد ممکنه بعدا اضافه بشه؟

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام . تو ایران سرعت باید چند کیلومتر بالاتر از حد مجاز باشه تا خلاف محسوب بشه ؟ اینجا 10km هست .

[Pourya-pc]

سلام . تو ایران سرعت باید چند کیلومتر بالاتر از حد مجاز باشه تا خلاف محسوب بشه ؟ اینجا 10km هست .

اینجا هم تا ۱۰ کیلومتر خطای کیلومتر رو مجاز میدونن اما بعضی وقتا دیدم تا ۵ کلیومتر سرعت بیشتر رو ثبت و جریمه کردن . یعنی یه جورایی برای این موضوع مثل خیلی از موضوعات دیگه جریمه و قانونی وضع نشده است . :n03:

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام . اینجا وقتی برگ خلافی سرعت میاد , حداقل 10km بالای سرعت مجاز در اون جاده یا خیابون هست . یعنی جائی که سرعتِ مجاز 80km هست امکان نداره براتون برگ خلافی بیاد که توش نوشته شده باشه سرعتتون 85 یا 89 بوده بلکه نوشته سرعتتون 90 km بوده . ایران هم همینجوره ؟

[ak313]

فعلا که برای من به خاطر 111 تا جریمه اومده. فکر می کنم محلی که عکس گرفته شده سرعت مجازش 110 هست آخه خیره سرش بزرگراه بود و من هم تابلویی که محدودش کنه ندیدم و اساسا من نمی فهمم وقتی جایی بزرگراه چرا باید یه جاش 110 مجاز باشه یه جاش 100 یه جاش 80 خوب اگر بزرگراه بلد نیستید بسازید نسازید. فکر کنم خود رئیس پلیسه فلان جا هم نمی دونه که نصب تابلوی سبز علامت بزرگراه و سرعت مجازش هم 110 . واقعا خیلی زور داره خدا باعث و بانیشو ....

[Pourya-pc]

من با کمری توی اتوبان قم با سرعت ۱۱۵ کیلومتر جریمه شدم . سرعت مجاز ۱۱۰ کیلومتر بود .
قاعده ایی نداره . در ضمن موقع شلوغی بزرگراه ها دوربین هیچ کاری نمیتونه بکنه و قاطی میکنه . فقط زمانی که خلوته میتونه ماشین ها رو شکار کنه .

[ak313]

توی اتوبان قم که سرعت مجاز 120 هستش. دوربین جریمت کرده یا پلیس

[NAZISM]

درود
دوستان من یه قبض جریمه دارم که میخواستم اینترنتی پرداختش کنم ؛ حساب بانکیم پاسارگاد هست منتها شناسه قبض جریمه رو قبول نمیکنه.
بانک های دیگه هم اینگونه هستند یا نه؟
فقط باید به صورت حضوری در بانک پرداخت بشه؟

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

من با کمری توی اتوبان قم با سرعت ۱۱۵ کیلومتر جریمه شدم . سرعت مجاز ۱۱۰ کیلومتر بود .قاعده ایی نداره . در ضمن موقع شلوغی بزرگراه ها دوربین هیچ کاری نمیتونه بکنه و قاطی میکنه . فقط زمانی که خلوته میتونه ماشین ها رو شکار کنه .سلام . توی قبض نوشته سرعتتون 115 بوده یا شما میگین 115 تا سرعت داشتین ؟

[ak313]

درود
دوستان من یه قبض جریمه دارم که میخواستم اینترنتی پرداختش کنم ؛ حساب بانکیم پاسارگاد هست منتها شناسه قبض جریمه رو قبول نمیکنه.
بانک های دیگه هم اینگونه هستند یا نه؟
فقط باید به صورت حضوری در بانک پرداخت بشه؟

تنها پرتال بانک ملی قبض جریمه رو می شناسه که توی پرداختش می تونید از کارت هر بانکی استفاده کنید.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[NAZISM]

تنها پرتال بانک ملی قبض جریمه رو می شناسه که توی پرداختش می تونید از کارت هر بانکی استفاده کنید.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

درود
سپاس از شما, منتها مشکل اینجاست که قبضی که دارم شناسه پرداخت نداره و سایت مربوطه هم اطلاعات را ناقص میدونه
یه شماره قبض نوشته شده و شماره سریال که جفتشون پنج رقمی هم هستند

[ak313]

به شماره
1101202020
وی آی انت رو با ستاره بفرست تا قبضتو بفرسته
vin*

[ak313]

از سایت rahvar120.ir هم می تونی یدونه خلافی بگیری البته بدون شناسه قبض

[Abdolreza2012]

سلام دوستان
امروز من تو آزاد راه جریمه شدم
میخواستم ببینم زیاد جریمه نکرده ؟؟؟؟
حداکثر سرعت 120 بود من داشتم 130 تا میرفتم و 40 تومن نوشته
مگه نباید دوبل سرعت باشه :
مثلا 10 بیشتر از حداکثر سرعت مجاز رفتم که دو برابرش میشه 20 تومن ولی الان 40 تومن جریمه شدم
چطوریه قضیش ؟

ممنون

[ak313]

تا 30 کیلومتر اضافه توی شهرهای بزرگ 40 هزار جریمه داره

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام . تو یکی از روزنامه ها نوشته پرت کردن زباله از خودرو 30 هزار تومن جریمه داره .

[ar4sh]

سلام و خسته نباشید
ببخشید دوستان من جریمه هام دوبل شدند و تقریبا 400 تمان هست:n19:
قدیما یادم هست که میرفتی یه شکایتی میکردی و جریمه هایی که دوبل شده بودند رو نصف میکردند
ایا الان همچین کاری میشه کرد/ ساکن تبریز هستم:n28:
کمک کنید ممنون

[wichidika]

گردش به راست در تهران ممنوع شد ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
وی ضمن تاکید بر رعایت هرچه بیشتر حقوق عابران پیاده، اظهار کرد: همزمان با قرمز شدن چراغ راهنمایی، چراغ عابر پیاده سبز خواهد شد و حرکت خودروها در دور زدن، گردش به راست و گردش به چپ، نادیده گرفتن حقوق عابر پیاده محسوب می شود.
جانشین پلیس راهور تهران بزرگ گفت: بسیاری از شهروندان پایتخت با گذشت شش ماه از اجرای طرح ممنوعیت گردش به راست هنوز از این مقررات اطلاعی ندارند که این وضعیت، اطلاع رسانی و تبلیغ محیطی را ضروری می کند.

ˈحسن عابدیˈ روز دوشنبه در حاشیه دیدار مردمی فرماندهی انتظامی تهران بزرگ با شهروندان ری در مسجد فیروز آبادی در گفت و گو با ایرنا، افزود: همکاری شهرداری تهران و راهنمایی و رانندگی درباره آگاهی بخشی و اطلاع رسانی به رانندگان در اجرای طرح ممنوعیت گردش به راست در تمامی تقاطع های پایتخت ضروری است.

وی افزود: ثبت جریمه تخلف های انجام شده در طرح ممنوعیت گردش به راست به غیر از چند تقاطع در مراکز مختلف پایتخت در سایر تقاطع ها به تازگی آغاز شده و رانندگانی که این تخلف را مرتکب شوند علاوه بر جریمه، پنج نمره منفی نیز برای آنان ثبت خواهد شد.

عابدی با بیان اینکه، بیشتر تقاطع های اصلی پایتخت اکنون به دوربین ثبت تخلف مجهز شده است، تاکید کرد: تمام تقاطع های شهر به مرور به این دوربین های کنترلی مجهز و تخلف ها را ثبت خواهند کرد.

وی ضمن تاکید بر رعایت هرچه بیشتر حقوق عابران پیاده، اظهار کرد: همزمان با قرمز شدن چراغ راهنمایی، چراغ عابر پیاده سبز خواهد شد و حرکت خودروها در دور زدن، گردش به راست و گردش به چپ، نادیده گرفتن حقوق عابر پیاده محسوب می شود.

جانشین پلیس راهور تهران بزرگ اظهار کرد: مذاکره هایی با شهرداری تهران درباره احداث معبر جداگانه در برخی از تقاطع های تهران به منظور گردش به راست صورت گرفته تا در محل هایی که این امکان وجود دارد راستگرد جداگانه تعبیه تا از ایجاد بار اضافی در پشت چراغ های قرمز جلوگیری شود.

وی با بیان اینکه، اجرای طرح جدید ممنوعیت گردش به راست محدود به شهر تهران است، افزود: این طرح پس از نهادینه شدن در پایتخت در سایر شهرهای کشور نیز اجرا خواهد شد.

عابدی همچنین علت تجهیز دوربین های ثبت تخلف در تقاطع های شهر تهران را علاوه بر الزام رانندگان وسایل نقلیه به رعایت قوانین رانندگی و امکان بهبود تشخیص کارشناسی تصادف های رانندگی عنوان کرد.

وی در ادامه، عملکرد شبانه روزی پلیس راهنمایی و رانندگی درخصوص کنترل محسوس و نامحسوس به منظور کاهش چشمگیر تخلف های حادثه ساز از جمله سرعت های غیر مجاز، مارپیچ ها و لایی کشی در اتوبان ها و خیابان های تهران را بسیار موثر دانست.

جانشین راهور تهران بزرگ با بیان اینکه اکنون تیم های کنترلی شبانه نسبت به گذشته تقویت شده است، افزود: با تخلف های رانندگی مخاطره آمیز به خصوص در اتوبان ها به شدت برخورد خواهد شد.

[wichidika]

20 هزار تومان جریمه توقف روی خط کشی عابر پیاده

"ایست به احترام زندگی"، طرح جدید پلیس






([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
«ایست به احترام زندگی» این نام طرح جدید پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ است که بناست به زودی در سراسر کشور فراگیر شود و بر اساس آن تمامی خودروها موظف به توقف در پشت خط ایست، در خط کشی‌های عابر پیاده خواهند شد.

سرهنگ تیمور حسینی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در گفت‌وگو با خبرنگار «شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، در این باره گفت: 10 سال پس از اقدام گسترده و فرهنگسازی خوبی که در موضوع الزام رانندگان خودروها به بستن کمربند ایمنی انجام شد، پلیس راهور طرح دیگری را در آستانه اجرا قرار داده است که بر اساس آن تمامی خودروهای عبوری در خیابان‌های پایتخت موظف به توقف پشت خط ایست در چهارراه‌ها خواهند شد.
وی با بیان اینکه این اقدام در راستای رعایت حقوق شهروندی و احترام به عابران پیاده اجرا خواهد شد، افزود: فعلا بنا داریم تا چند روز آینده اقدامات تبلیغی و فرهنگسازی در این حوزه را آغاز کنیم و پس از آن احتمالا از 15 مهرماه این قانون اجرایی می‌شود.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با بیان اینکه طرح توقف پشت خط ایست در خط کشی‌های عابر پیاده را با عنوان "ایست به احترام زندگی" تبلیغ و فرهنگسازی کرده‌ایم، گفت: رانندگان متخلفی که اقدام به توقف روی خط کشی عابر پیاده کنند 20 هزار تومان جریمه خواهند شد.
سرهنگ حسینی با بیان اینکه عبور از چراغ قرمز نیز 100 هزار تومان جریمه خواهد داشت، گفت: دوربین‌های کنترل ترافیک نصب شده در چهارراه‌های پایتخت این تخلفات را به ثبت خواهند رساند.
به گفته وی نظم در ترافیک و رانندگی از مسائلی است که زیبنده پایتخت است و نباید تعداد معدودی راننده خاطی این نظم را که منجر به مخدوش شدن چهره شهر می‌شود، زیر پا بگذارند.
انتهای پیام

[wichidika]

اعمال تخلفات گردش به راست از اول آبان‌ماه ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 7)
وی ادامه داد: البته به دنبال هستیم تا با همکاری مدیریت شهری پایتخت، اقدامی مشترک برای معرفی شهروند نمونه ترافیکی در شهر تهران داشته باشیم.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ گفت: تخلفات گردش به راست از اول آبان‌ماه اعمال می‌شود.

به گزارش تسنیم، سرهنگ تیمور حسینی در حاشیه مراسم تجلیل از رانندگان نمونه ترافیکی سازمان‌های شهری تهران بزرگ با اشاره به تجلیل از 150 راننده نمونه اظهار داشت: با توجه به یافته‌های علمی مبنی بر لزوم الگوسازی در هر جامعه بشری، ما با اقدامات ایجابی و تشویقی به دنبال الگوسازی و اشاعه رفتارهای صحیح ترافیکی هستیم. لذا با در نظر داشتن این موضوع که بخش قابل توجهی از ترافیک شهر تهران به حوزه حمل و نقل عمومی، امدادی و حمل بار مربوط می‌شود، امروز از 150 تن از رانندگان نمونه‌ای که در طول یک سال گذشته مرتکب هیچ‌گونه تخلفی نشده‌اند تجلیل به عمل آوردیم.

وی ادامه داد: البته به دنبال هستیم تا با همکاری مدیریت شهری پایتخت، اقدامی مشترک برای معرفی شهروند نمونه ترافیکی در شهر تهران داشته باشیم.

تغییر سرعت تردد در برخی از بزرگراه‌های پایتخت

رئیس پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به تغییر سرعت در برخی از بزرگراه‌های تهران گفت: ما به دنبال آن هستیم تا سرعت تردد در بزرگراه‌های شهر تهران همگام با نیازهای ما باشد. لذا در جلساتی که با معاونت حمل و نقل ترافیک شهرداری شهر تهران داشتیم به این نتیجه رسیدیم که باید در سرعت تردد خودروها در بخشی از بزرگراه‌ها تجدید نظر کنیم.

وی افزود: لذا با توجه به این موضوع سرعت در طول بزرگراه‌های آزادگان و نیایش و بخشی از بزرگراه همت به 90 کیلومتر در ساعت رسید و همچنین با توجه به شرایط قسمتی از بزرگراه‌های شهیدان خرازی و زین‌الدین، سرعت تردد در این بزرگراه‌ها را به 100 کیلومتر در ساعت افزایش دادیم.

حسینی خاطر نشان کرد: رانندگان باید توجه داشته باشند که سرعت تردد خود در این بزرگراه‌ها را باید با تابلوهای نصب شده تنظیم کنند و تا لحظه‌ای که نصب تابلوها و تنظیم دوربین‌ها در این بزرگراه‌ها به صورت کامل انجام نشده باشد، تردد همچون گذشته انجام خواهد شد.

طرح پلیس برای ساماندهی خطوط BRT / برخورد با 200 راننده متخلف در یک ماه گذشته

رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در پاسخ به سوال خبرنگاری در خصوص طرح پلیس برای برخورد با اتوبوس‌های متخلف نیز گفت: با توجه به اینکه سرعت مجاز تردد در خطوط BRT، 40 کیلومتر در ساعت است، پلیس و مجموعه اتوبوسرانی پایتخت 20 تیم مشترک برای نظارت بر تردد اتوبوس‌ها در این خصوص تشکیل داده‌اند.

وی با تاکید بر اینکه پلیس در برخورد با اتوبوس‌های متخلف مصمم است، خاطر نشان کرد: در طول یک ماه گذشته با همکاری مشترک با مجموعه اتوبوسرانی با 200 مورد تخلف رانندگان اتوبوس‌های حمل و نقل عمومی در خطوط BRT برخورد شد و این رانندگان اعمال قانون شدند.

حسینی در بخش دیگری از سخنانش به موضوع اتمام مهلت ممنوعیت گردش به راست در تقاطع‌ها پرداخت و گفت: رانندگان باید توجه داشته باشند که متر از 10 روز دیگر تخلفات گردش به راست در تقاطع‌ها اعمال می‌شود. از این رو از شهرداری نیز تقاضا کرده‌ایم تا تابلوهایی مبنی بر ممنوعیت گردش به راست در تقاطع‌هایی که گردش به راست در آنها خلاف است نصب کند.

کاهش 10 درصدی تلفات رانندگی پایتخت در 6 ماهه نخست امسال

رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در پایان به موضوع کاهش تصادفات رانندگی در سال 93 پرداخت و با اشاره به بهبود وضعیت ترافیکی پس از بازگشایی مدارس نسبت به سال گذشته گفت: در حوزه ترافیکی خوشبختانه وضعیت بهتری نسبت به سال گذشته داریم و با توجه به تمهیدات انجام شده پلیس، تصادفات ما از ابتدای مهرماه نسبت به سال گذشته با کاهش چشم‌گیری همراه بوده است. همچنین در 6 ماه گذشته نیز در تصادفات منجر به فوت، شاهد کاهش 10 درصدی در پایتخت بودیم.

[wichidika]

تشدید برخورد با موتورسواران در خطوط ویژه+ نرخ جرائم و نمره منفی









[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D8%AE%D8%B7%D9%88%D8%B7-%D9%88%DB%8C%DA%98%D9%87)
فرمانده یگان عملیات و کنترل طرح‌های ویژه ترافیکی پلیس راهور تهران از تشدید طرح برخورد با موتورسیکلت‌های متخلف در سطح پایتخت خبر داد.
سرهنگ سعید سپهری در گفت‌وگو با خبرنگار «شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، با بیان اینکه طرح برخورد با موتورسیکلت‌سواران متخلف در خطوط ویژه اتوبوس از چندی پیش آغاز شده بود، اظهار کرد:‌ با توجه به سیاست پلیس در پاکسازی خطوط ویژه اتوبوسرانی از تردد وسایل نقلیه مجاز و نیز اعلام سقف سرعت 40 کیلومتر بر ساعت برای اتوبوس‌ها تصمیم بر آن شد تا طرح برخورد با موتورسیکلت سواران متخلف در خطوط ویژه تشدید شود.
سپهری با بیان اینکه متاسفانه شاهد هستیم که برخی از موتورسیکلت‌سواران در تخلفی آشکار با سرعتی حتی بیشتر از صد کیلومتر بر ساعت در خطوط ویژه تردد کرده و منجر به ناامنی خطوط برای رانندگان و مسافران می‌شوند، افزود: کلیه قوانین و مقررات عمومی مربوط به حمل و نقل و عبور مرور در مورد موتورسیکلت‌ها نیز مطابق ماده 20 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی جاری است و پلیس با تخلفاتی چون حرکت در پیاده‌رو، عدم استفاده از کلاه ایمنی، ایجاد صدای ناهنجار، حمل بار غیرمتعارف، تک چرخ‌زدن، تردد در خطوط ویژه، حمل یدک و ... برخورد خواهد کرد.
فرمانده یگان عملیات و کنترل طرح‌های ویژه ترافیکی پلیس راهور تهران، گفت: در همین راستا برابر قانون ماموران موظف‌اند تا در این شرایط برای بار اول موتورسیکلت را به مدت یک هفته و برای بار دوم، موتورسیکلت فرد متخلف را به مدت یک ماه توقیف کنند که البته با طرح تشدید برخورد با موتورسیکلت‌ها تمامی این موتورسیکلت‌ها به مدت یک ماه متوقف خواهند شد.
اعلام مبلغ جرایم و نمره منفی تخلفات موتورسیکلت سوارانوی در ادامه با اشاره به تخلفاتی که منجر به توقیف موتورسیکلت، جریمه و تعلق گرفتن نمره منفی به راکبان موتورسیکلت می‌شود، تصریح کرد: برابر قانون انجام هرگونه حرکات نمایشی نظیر تک‌چرخ، دور زدن درجا و غیره معادل یک میلیون ریال جریمه در پی خواهد داشت و علاوه بر آن 8 نمره منفی به موتورسیکلت‌های شخصی و 10 نمره منفی به موتورسیکلت‌های عمومی و دولتی تعلق خواهد گرفت.
سپهری با بیان اینکه عبور از خط ممنوعه و خط ویژه جریمه‌ای 500 هزار ریالی در پی خواهد داشت اظهار کرد: همچنین برای این تخلف 4 نمره منفی برای موتورسیکلت‌های شخصی و 6 نمره منفی برای موتورسیکلت‌های عمومی و دولتی در نظر گرفته شده است.
به گفته فرمانده یگان عملیات و کنترل طرح‌های ویژه ترافیکی پلیس راهور تهران هرگونه عبور موتورسیکلت از پیاده رو نیز علاوه بر جریمه 500 هزارریالی ، 5 نمره منفی برای راکبان موتورسیکلت‌های شخصی و 7 نمره منفی برای راکبان موتورسیکلت‌های عمومی و دولتی به دنبال خواهد داشت.
سپهری ادامه داد: عدم استفاده از کلاه ایمنی توسط راننده و سرنشین نیز به ازای هر نفر 300 هزار ریال جریمه خواهد داشت و حمل بار غیرمتعارف یا اشیا به نحوی که بخش‌هایی از آن از اطراف موتور سیکلت خارج شود جریمه 400 هزار ریالی دارد.
وی اضافه کرد: تولید صدای نامتعارف و ناهنجار از لوله اگزوز، بلندگو، بوق و ... نیز جریمه 400 هزار ریالی برای راکب متخلف در پی خواهد داشت.
تقصیر 100 درصدی موتورسیکلت سواران در تصادفات خط ویژهوی با بیان اینکه در صورت بروز تصادف در خطوط ویژه، موتورسیکلت سواران برابر قانون 100 درصد مقصر شناخته می‌شوند، افزود: تلاش پلیس، ایمنی تردد مسافران و حتی خود مسافران در خطوط ویژه است و باید این فرهنگ در مردم ایجاد شود که خطوط ویژه تنها محل تردد اتوبوس و خودروهای مجازی است که در قانون پیش‌بینی شده است.
سپهری با اشاره به اولویت‌های یگان عملیات طرح‌های ویژه ترافیکی پلیس تهران برای اجرای این طرح، اظهارکرد: خطوط ویژه مولوی، جمهوری، قزوین، ولیعصر و ... در اولویت پلیس قرار دارند و البته این طرح در سراسر شهر تهران اجرا می‌شود.
فرمانده یگان عملیات و کنترل طرح‌های ویژه ترافیکی پلیس راهور تهران درباره حفاظت از مأموران در اجرای این طرح‌ها نیز خاطرنشان کرد: هرکدام از کفی‌های پلیس 8 مامور دارد و علاوه بر آن تعدادی از مأموران کلانتری نیز در محل حاضرند؛ اما متاسفانه در دفعات معدودی شاهد درگیری موتورسیکلت سوارانی که موتورشان توقیف شده با ماموران بودیم که در این خصوص باید بگویم که با این افراد برخورد خواهد شد.
وی با بیان اینکه روزانه 100 تا 150 دستگاه موتور سیکلت از سوی ماموران یگان عملیات توقیف می‌شود، گفت: در وهله اول این موتورسیکلت سواران هستند که باید به قانون احترام گذاشته و پلیس را یاری کنند. ما از تمام موتورسیکلت سواران می‌خواهیم که به قانون احترام گذاشته و آن را رعایت کنند، چرا که این قوانین در راستای صیانت از خودشان است.
انتهای پیام

[amirfiri]

سلام و خسته نباشید
ببخشید دوستان من جریمه هام دوبل شدند و تقریبا 400 تمان هست:n19:
قدیما یادم هست که میرفتی یه شکایتی میکردی و جریمه هایی که دوبل شده بودند رو نصف میکردند
ایا الان همچین کاری میشه کرد/ ساکن تبریز هستم:n28:
کمک کنید ممنون

ایا ؟

[hamidR15]

ایا ؟

سلام
باید تشریف ببرید شورای حل اختلاف و اگر بتونید ثابت کنید بخشی از آنها رو کم میکنند.

[wichidika]

رئیس پلیس راهور تهران خبر داد

اجرای طرح "ایست به احترام زندگی" از آذر






([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
رئیس پلیس راهور تهران اجرای طرح "ایست به احترام زندگی" را منوط به ایجاد بسترهای لازم دانست و گفت: امیدواریم اوایل آذرماه بتوانیم این طرح را اجرا کنیم.

سرهنگ تیمور حسینی در گفت‌وگو با خبرنگار «شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، گفت: طرح "ایست به احترام زندگی" با هدف ساماندهی تقاطع‌ها و تکالیفی که رانندگان و عابرین دارند اجرایی می‌شود و در اردیبهشت ماه اعلام کردیم که ایجاد بسترهای لازم شروع شده است.

وی افزود: در حال حاضر نیز اقدامات لازم در جهت ایجاد گذرگاه‌های مطلوب و مناسب ادامه دارد و امیدواریم ظرف 20 روز آینده این بسترسازی‌ها به پایان برسد؛ البته این کار برعهده دستگاه دیگری است و انصافا هم، به طور شبانه روزی مشغول کار هستند که امیدوارم این طرح به صورت جامع و کامل اجرا شود و بتوانیم در تغییر و اصلاح رفتار حوزه رانندگی اقدام موثری را انجام داده باشیم.

حسینی در خصوص طرح تشدید برخورد با تخلفات سرویس مدارس نیز گفت: به شدت با سرویس مدارسی که دارای شرایط لازم و از پیش تعریف شده نیستند برخورد می‌کنیم.

وی با اشاره به هماهنگی‌های صورت گرفته با تاکسیرانی و آموزش و پرورش گفت: در مقابل مدارس و در سطح شهر این کنترل و نظارت را به صورت مستمر خواهیم داشت و تا امروز هم وضعیت خوبی را شاهد بوده‌ایم.

وی تاکید کرد: آموزش رانندگان سرویس مدارس در دو مرکز علمی کاربردی تاکسیرانی و مرکزعلمی کاربردی معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران آغاز شده است و بخش زیادی از این رانندگان آموزش دیده‌اند.

رئیس پلیس راهور تهران با تاکید بر برخورد شدید با تخلفاتی مانند نداشتن برچسب، سوار کردن سرنشین بیش از ظرفیت، نداشتن بیمه نامه، نداشتن معاینه فنی و نداشتن گواهینامه معتبر، گفت: این تخلفات مواردی است که پلیس راهور روی آن‌ها تاکید بسیاری دارد و امیدوارم با اجرای این طرح شاهد وضعیتی ایمن در بحث سرویس مدارس باشیم.

انتهای پیام

[wichidika]

اختصاصی صبحانه/

دستور جدید پلیس به رانندگان خودروهای سنگین/ سوار کردن خانواده در تریلی و کامیون ممنوع شد +سند ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
در این ابلاغیه تاکید شده است در صورت مشاهده کردن این موضوع نسبت به برگشت و الزام راننده به تخلیه سرنشینان اضافه اقدام شود. در بخشنامه پلیس راه همچنین تاکید شده است در صورت مشاهده حمل سرنشین در قسمت عقب وانت بارها، نسبت به برگشت یا تخلیه این افراد اقدام شود.
به گزارش صبحانه ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])، بسیاری از مردم کشورمان سریال پایتخت را که در 3 نوروز از شبکه اول سیما پخش می شد مشاهده کرده اند و ماجرای خانواده ای که با یک کامیون از شهرهای مختلف کشورمان عبور می کنند، محور اصلی این سریال دیدنی را شکل می داد. اما شاید از این پس نتوان چنین تصویری را مشاهده کرد چراکه حضور خانواده ها از این پس در تریلی و کامیون ها ممنوع شده است.

بر اساسا بخشنامه پلیس راه راهور ناجا به مسئولان پلیس راه استانهای مختلف و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای که نسخه ای از آن به دست صبحانه رسیده است با اشاره به اینکه کلیه کامیونت ها، کامیونها و تریلی ها علاوه بر راننده، مجاز به همراه داشتن یک نفر به عنوان کمک راننده هستند، سوار کردن بیش از یک نفر خصوصا خانواده را در قسمت جلوی این خودروها ممنوع کرده است.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


در این ابلاغیه تاکید شده است در صورت مشاهده کردن این موضوع نسبت به برگشت و الزام راننده به تخلیه سرنشینان اضافه اقدام شود. در بخشنامه پلیس راه همچنین تاکید شده است در صورت مشاهده حمل سرنشین در قسمت عقب وانت بارها، نسبت به برگشت یا تخلیه این افراد اقدام شود.

پلیس راهور همچنین اعلام کرده است که بخشی از کشته های تصادفات جاده ای مربوط به سرنشینان اضافه بر ظرفیت مجاز خودروها بوده و این سرنشینان اضافی باعث کاهش فرمان پذیری، کاهش اثر ترمز و برهم خوردن تعادل خودرو در سرپیچ ها و در نهایت واژگونی و تصادف این وسایل نقلیه می شود.

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
طبق اخبار TV5
از امروز هر ماشینی که جلوی درب پارکینگ ساختمان پارک شده باشه 30,000 تومن جریمه میشه ( حتی جلوی درب پارکینگ ساختمان خودتان )

[Alireza SM]

توی اون یک سال که پس از گرفتن گواهینامه خق رانندگی در جاده رو نداریم اگه وارد جاده بشیم و تصادف داشته باشیم چه اتفاقی میافته ؟

[wichidika]

کشف 273 خودروی سرقتی توسط پلیس راهور/ برخورد پلیس با خودروهای پارک شده [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

شناسهٔ خبر: 2433602 دوشنبه ۱۰ آذر ۱۳۹۳ - ۱۲:۳۹
جامعه ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) > انتظامی و حوادث ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

معاون پلیس راهور تهران بزرگ از کشف 273 خودروی سرقتی در 7 ماهه سال جاری خبر داد و گفت: طی این مدت، 427 کیلوگرم تریاک نیز از خودروهای عبوری در سطح شهر کشف شده است. سرهنگ عین الله جهانی در گفتگو با خبرنگار مهر، با اشاره به اینکه در 7 ماهه سال جاری 29 موتورسیکلت سرقتی نیز توسط ماموران کشف شده است، افزود: 180 گوشی تلفن همراه سرقتی و 350 باکس سیگار قاچاق نیز در این مدت کشف شد.وی از دستگیری 13 متهم در این رابطه خبر داد و اظهار داشت: تمامی متهمان جهت سیر مراحل قانونی تحویل مراجع قضایی شدند.معاون پلیس راهور تهران اضافه کرد: ماموران پلیس راهنمایی و رانندگی پایتخت در صورت مشاهده توقف و پارک در مقابل در اتومبیل روی ساختمان متخلفان را اعمال قانون می کنند.سرهنگ جهانی با اشاره به اینکه بر اساس ماده 163 آئین نامه راهنمایی و رانندگی پارک مقابل در اتومبیل‌روی ساختمان همچون سایر توقف ممنوع ها تخلف به شمار می رود، اضافه کرد: پلیس جریمه 300 هزار ریالی را در این رابطه پیش‌بینی کرده است.وی در توضیح این مطلب گفت: شهروندان در صورت مواجه شدن با مشکل پارک مقابل درب ساختمانشان می توانند جهت رسیدگی با شماره تلفن 110 یا 120 تماس گرفته و ماموران راهنمایی و رانندگی را در جریان این تخلف قرار دهند.معاون پلیس راهور تهران با تاکید بر اینکه پلیس در صورت مشاهده پارک خودرو مقابل در اتومبیل‌روی ساختمان ها حتما متخلفان را اعمال قانون می کند، خاطر نشان کرد: مالکان و اعضای ساختمان در این رابطه مستثنی نبوده و در صورت مشاهده پلیس اعمال قانون می شوند.

[wichidika]

جزییات اجرای طرح "خط سفید" در پایتخت





([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با اشاره به اجرای پایلوت "طرح خط سفید" در دو منطقه 6 و 8 شهرداری، اجرای این طرح را تحولی عظیم در فرهنگ رانندگی عنوان کرد.


سرهنگ تیمور حسینی در گفت‌و‌گو با خبرنگار«شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، درباره اجرای خط سفید در پایتخت اظهار کرد: این طرح یک بسته کامل است که انشاء الله پس از تکمیل زیرساخت‌ها و انجام آمادگی‌های لازم تا آخر سال در تمام پایتخت اجرایی می‌شود.

وی با بیان اینکه هم اکنون طرح خط سفید در دو منطقه 6 و 8 شهرداری به شکل پایلوت انجام می‌شود، خاطرنشان کرد: در اجرای پایلوت این طرح در این دو منطقه نیز اعمال مقررات از طریق دوربین‌ها انجام می‌شود.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با بیان اینکه حرکت بین خطوط، تجاوز به گذرگاه عابرپیاده و ... بخش‌های مختلف طرح خط سفید است، گفت: عدم حرکت بین خطوط 40 هزار تومان و تجاوز به گذرگاه عابرپیاده که در میان شهروندان به عنوان طرح ایست به احترام زندگی شناخته شده 20 هزار تومان جریمه خواهد داشت.

وی با بیان اینکه موضوع تجاوز خودرو به گذرگاه عابرپیاده با تخلف عبور از چراغ قرمز متفاوت است، تصریح کرد:‌ عبور از چراغ قرمز جریمه‌ای 100 هزار تومانی در پی دارد.

حسینی با بیان اینکه در دیگر مناطق شهرداری نیز عوامل مربوطه مسئول آماده کردن زیرساخت‌ها و تجهیزات هستند، گفت : طرح خط سفید طرحی است که می تواند منجر به تحولی عظیم در فرهنگ ترافیکی پایتخت نشینان شود و انشاء الله تا پایان امسال در تمام تهران اجرایی می‌شود.
انتهای پیام

[wichidika]

بایدها و نبایدهای رانندگی در اروپا





([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
قوانین رانندگی در کشورهای مختلف اروپایی تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند اما پس از یک یا دو روز رانندگی در یک کشور دیگر اروپایی می‌توان به برخی تفاوت‌ها در قوانین و نحوه رانندگی افراد پی برد.
به گزارش سرویس شهری خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، در تمام اروپا از علائم مشابه و ساده راهنمایی و رانندگی استفاده می‌شود که این مساله رانندگی را برای رانندگان تمام کشورها آسان کرده و آنها در هر نقطه‌ای از اروپا می‌توانند طوری رانندگی کنند که انگار در کشور خود در حال رانندگی هستند. با این حال برخی تفاوت‌های جزئی نیز در قوانین راهنمایی و رانندگی کشورهای اروپایی به چشم می‌خورد که تنها با یک یا دو روز رانندگی در این کشورها می‌توان به آن‌ها پی برد.
در این گزارش به نقل از پایگاه اینترنتی ریک استیوز، به برخی قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی در اروپا اشاره می‌کنیم که رعایت آن‌ها امنیت جانی راننده را به دنبال خواهد داشت.

- اروپایی‌ها چگونه سبقت می‌گیرند؟ وقتی در کشورهای اروپایی در حال سبقت هستید باید در عین جسارت، محتاط باشید. در جاده‌های مارپیچ و باریک، خودروی جلویی شما که به کندی حرکت می‌کند ممکن است علائم قراردادی مشخصی را به شما نشان دهد تا هر زمان که مناسبت و امن بود سبقت بگیرید. البته این علائم همه جا به یک شکل استاندارد و مشخص نیست پس بدون دقت و توجه نمی‌توان این علائم را دنبال کرد. همچنین باید آگاهی کافی از اطلاعات مربوط به خط کشی‌ها داشت. مثلا در فرانسه خط ممتد وسط جاده به معنای سبقت مطلقا ممنوع است در حالی که در آلمان از دو خط ممتد موازی برای اعلام این هشدار استفاده می‌شود. در برخی کشورهای اروپایی نظیر فرانسه، آلمان و هلند نیز سبقت در خطوط کندرو ممنوع است.

- در میدان‌ها حق تقدم با کیست؟ در میادین حجم ترافیکی به طور مداوم وارد یک دایره حول یک جزیره مرکزی می‌شود اگرچه در تعدادی از کشورهای اروپایی جهت حرکت خودروها برخلاف جهت حرکت عقربه‌های ساعت است، در کشورهای انگلیسی به عکس کشورهای دیگر جهت حرکت خودروها در جهت حرکت عقربه‌های ساعت است. پس در هنگام ورود به میادین این قانون طلایی خیلی به درد می‌خورد و آن این است که در حرکت در میادین همیشه حق تقدم با خودرویی است که داخل میدان حرکت می‌کند.

- یک اصل غیرقابل‌تغییر، رانندگی محتاطانه است. در هنگام رانندگی در برخی کشورهای اروپایی باید خیلی مراقب بود زیرا برخی رانندگان اروپایی به ویژه ایتالیایی‌ها و یونانیهاقوانین خاص خود را دارند، مثلا در «رم» قوانین چراغ قرمز دلبخواهی رعایت می‌شود و برخی راننده‌ها اصلا پشت چراغ قرمز توقف نمی‌کنند. برخی از آن‌ها این استدال را دارند که وقتی چراغ قرمز است اطراف را نگاه می‌کنیم و اگر ماشینی نمی‌آمد از آن رد می‌شویم.

قوانینی که رانندگان اروپایی باید به خاطر بسپارند - چراغ جلو: در بسیاری از کشورهای اروپایی چراغ جلوی ماشین حتی در هنگام روز باید روشن باشد.
- استفاده از تلفن همراه: مکالمه با تلفن‌همراه بدون «هندزفری» تقریبا در تمام کشورها اروپایی ممنوع است.
- گردش به راست: گردش به راست در پشت چراغ قرمز تحت هر شرایطی ممنوع است مگر اینکه علائم راهنمایی خاص این اجازه را به راننده بدهند.
- سوار کردن کودکان: بسیاری از کشورهای اروپایی استفاده از صندلی ایمنی برای کودکان زیر سه سال را در خوردوها اجباری کرده‌اند. تقریبا در تمام کشورها نیز نشستن کودکان زیر 12 سال در صندلی جلو بدون استفاده از صندلی‌های افزاینده ارتفاع ممنوع است. برخی کشورها حتی این قوانین را تا سن 18 سالگی محدود کرده‌اند.
- جعبه ایمنی: بسیاری از کشورهای اروپایی خودروها را موظف به داشتن جلیقه ایمنی و مثلث خطر شبرنگ کرده‌اند.
- استاندارد مصرف سوخت و آلاینده: در بسیاری از شهرهای اروپایی، خودروها برای تردد باید از استانداردهای مرتبط با آلایندگی تبعیت کنند.
- شناخت علائم راهنمایی و رانندگی: در تمام اروپا از علائم و تابلوهای یکسان استفاده می‌شود که تنها با چند دقیقه رانندگی می‌توان با آنها آشنا شد.
- امتناع از رانندگی در شهرهای بزرگ و شلوغ: مرسوم است که مردم در شهرهای اروپایی برای گشتن در شهرهای شلوغ و بزرگ از خودروی شخصی استفاده نمی‌کنند بلکه آن را پارک کرده و از وسایل نقلیه عمومی استفاده می‌کنند.
- استفاده از بزرگراه‌ها برای صرفه جویی در زمان: کوتاه‌ترین و سریعترین راهکار برای طی کردن مسیر بین دو نقطه در اروپا استفاده از اتوبان‌ها است. اگرچه برخی استفاده از جاده‌های خوش منظره را ترجیح می‌دهند اما این مساله می‌تواند در ساعات شلوغی، دردسر بسیاری برای رانندگان ایجاد کند.
- عدم تجاوز از سرعت مجاز: در اروپا چشم قانون همه جا رانندگان و خودروها را تحت نظر دارد. در بسیاری از کشورهای اروپایی، دوربین‌های ثبت تخلف، سرعت خودروها را تحت نظر دارند و تصاویر ثبت شده و جرایم را به راننده متخلف ایمیل می‌کنند.
انتهای پیام

[wichidika]

اولتیماتوم پلیس درباره پراید ووانت نیسان
مومنی خبر داد: پرداخت الکترونیکی جرایم از ماه آینده/ توقف شماره‌گذاری وانت‌پیکان از 94






([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] A%A9%DB%8C-%D8%AC%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D9%85-%D8%A7%D8%B2)
توقف شماره‌گذاری وانت‌پیکان از سال آینده، درخواست از دولت و مجلس درباره معاینه فنی خودروها، کاهش آمار تصادفات در هفت ماهه امسال، ارائه آماری از تعداد خودروهای شماره‌گذاری شده، انتقاد شدید از نبود رقابت و کیفیت در صنعت خودروسازی و ... از جمله مباحث مطرح‌شده در نشست خبری رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور بود.

به گزارش خبرنگار «انتظامی» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، سردار «اسکندر مومنی» روز شنبه در نشست خبری که پیرامون تمهیدات ترافیکی و طرح‌های زمستانی پلیس در مقر مرکزی پلیس راهور برگزار شد، گفت: امسال آخرین سالی است که خودروی وانت پیکان تولید و شماره‌گذاری می‌شود و مردم این خودرو را برای سال 94 پیش‌خرید نکنند؛ چرا که دیگر وانت پیکان شماره‌گذاری نخواهد شد و به موزه خواهد پیوست.


اولتیماتوم پلیس درباره پراید و وانت نیسان وی درباره شماره‌گذاری نیسان و پراید نیز اظهار کرد: در حال حاضر به اعتقاد ما خودروی پراید و وانت نیسان با هیچ استاندارد موجودی نباید شماره‌گذاری شود و این دو خودرو باید به دنبال رفع نواقص خود باشند؛ در غیراینصورت شماره‌گذاری نخواهند شد.


شماره‌گذاری 756 هزار خودرو در هشت ماهه امسال رئیس پلیس راهور ناجا در ادامه با ارائه آمارهایی از شماره‌گذاری خودروهای داخلی و خارجی خاطرنشان کرد:‌ در هشت ماهه امسال 756 هزار خودروی جدید شماره‌گذاری شده که این رقم در مقایسه با مدت مشابه پارسال 59.8 درصد افزایش داشته است؛ یعنی 282 خودرو بیشتر شماره‌گذاری شده‌اند.
مومنی با اشاره به افزایش 58 درصدی شماره‌گذاری خودروهای وارداتی نیز گفت: در طول هشت ماهه امسال 54 هزار و 104 دستگاه شماره‌گذاری شده‌اند که این تعداد نسبت به مدت مشابه پارسال 19 هزار دستگاه افزایش داشته است.
وی درباره شماره‌گذاری موتورسیکلت‌ها نیز گفت: در هشت ماهه امسال 393 هزار دستگاه موتورسیکلت جدید شماره‌گذاری شده که این تعداد نیز نسبت به پارسال 83.2 درصد افزایش داشته است.
مومنی در ارزیابی کلی از روند شماره‌گذاری خودروها نیز اظهار کرد: به طور کلی شماره‌گذاری خودروها اعم از داخلی و خارجی و موتورسیکلت بیش از 50 درصد افزایش داشته است.


ایران در رتبه اول کاهش کشته‌های تصادفات وی در عین حال با اشاره به آمار پزشکی قانونی درباره مرگ 10 هزار و 870 تن در حوادث رانندگی طی هفت ماهه امسال گفت: مقایسه این آمار با مدت مشابه سال گذشته نشان می‌دهد تعداد کشته‌ها حدود هفت درصد کاهش داشته و 772 نفر کمتر کشته شده‌اند.
مومنی درباره جلسه سازمان ملل با موضوع «دهه ایمنی راه‌ها» هم اظهار کرد: در این جلسات پیشنهاداتی مطرح و یکسری مباحث نیز بررسی شد.
به گفته وی « استفاده از تلفن همراه بیشترین علت تصادفات رانندگی در جهان بوده؛ به نحویکه آمار آن از تصادفات با منشاء رانندگی در حالت مستی و مصرف مواد مخدر بیشتر شده است.»
رئیس پلیس راهور ناجا در ادامه پیشنهاد ساخت خودروهای هوشمند را یکی از مباحث و تصمیمات مطرح شده در جلسه سازمان ملل برشمرد و گفت: آمریکا سالانه 35 هزار و 200 نفر در تصادفات کشته می‌دهد. همچنین بر اساس پیش‌بینی‌های سازمان ملل تا سال 2030 تعداد کشته‌های تصادفات دو برابر خواهد شد و از یک میلیون و 300 هزار نفر در سال به 2.5 میلیون نفر خواهد رسید.
به گزارش ایسنا مومنی همچنین با بیان اینکه ایران رتبه اول را در آهنگ کاهش کشته‌های تصادفات دارد، گفت: از سال 84 تا کنون موفق شده‌ایم به ازای هر 10 هزار خودرو عدد تصادفات را از 25 به 6.5 دستگاه برسانیم و به ازای هر 100 هزار نفر نیز از 41 به 25 نفر برسیم.


درخواست راهور از دولت و مجلس رییس راهور ناجا همچنین با اشاره به معاینه فنی خودروها، از دولت و مجلس خواست این موضوع را ساماندهی کنند تا شاهد ساختاری یکپارچه باشیم.
به گفته وی، معاینه فنی یکی از بزرگترین چالش‌هاست و حتی نمی‌توان به گواهی برخی مراکز معتبر نیز اعتماد کرد.

به گزارش ایسنا مومنی در ادامه درباره استان‌های دارای بیشترین و کمترین آمار تصادفات، خاطرنشان کرد: هم اکنون استان مرکزی، آذربایجان شرقی و قم بیشترین کاهش کشته‌ها را در کشور دارند و سیستان و بلوچستان، همدان و کرمان نیز دارای بیشترین افزایش در هفت ماهه امسال بوده‌اند.


افزایش نظارت بر خودروهای حمل و نقل عمومی مومنی درباره تصادفات خودروهای حمل و نقل عمومی نیز اظهار کرد: میزان تصادفات خودروهای حمل و نقل عمومی نباید با خودروهای شخصی مقایسه شود. تصادفات این خودروها باید به حداقل برسد و در همین راستا در نظر داریم نظارت و کنترلمان را بر این خودروها بیش از پیش افزایش دهیم.
وی درباره معاینه فنی اتوبوس‌ها نیز گفت: یک اتوبوس تا زمانی که مدیر فنی وضعیت آنرا تایید نکرده است حق خروج از پایانه را ندارد و اگر هم تصادفی به دلیل نقص فنی یا ... رخ دهد علاوه بر راننده، مدیر فنی نیز مقصر است.
به گفته وی اگر راننده خودروهای حمل و نقل عمومی مرتکب تصادف حادثه‌ساز شوند دفترچه رانندگی این افراد ابطال خواهد شد. مدیران فنی پایانه‌ها نیز نباید مهر خود را در اختیار دیگران قرار دهند.


انتقاد شدید از کیفیت خودروها و نبود رقابت در صنعت خودروسازی رئیس پلیس راهور ناجا در ادامه با انتقاد شدید از نبود رقابت در صنعت خودروسازی درباره راهکارهای پیش‌بینی شده برای تولید خودروی هوشمند در کشورمان نیز گفت: در 50 سال اخیر خودروسازان ما همان خودروهای گذشته را با همان شکل، ظاهر و 20 لیتر مصرف تولید می‌کنند که نشان‌دهنده عمق اختلاف میان صنعت خودروسازی ما و دیگر کشورهاست.
وی یکی از دلایل این موضوع را نبود رقابت در خودروسازی دانست و گفت: خودروسازان همکاری لازم را ندارند و اگر همین روند ادامه داشته باشد هیچ امیدی به بهبود و ارتقای کیفیت خودروها نخواهیم داشت.
مومنی در ادامه با بیان اینکه در بحث کاهش تصادفات بیشترین همکاری را مردم داشته‌اند و نقش ارتقای ایمنی کم بوده است، گفت: پیش‌بینی من این است که تا سال 2030 به ازای هر 10 هزار خودرو 2.5 نفر در تصادفات کشته شوند.
مومنی درباره جرایم عابران پیاده نیز اظهار کرد: این موضوع در قانون پیش‌بینی شده و میزان سهم عابران در وقوع تصادفات لحاظ شده اما در حال حاضر جریمه‌ای برای عابران پیش‌بینی نشده است.


پرداخت الکترونیکی جرایم از ماه آینده رئیس راهور ناجا درباره امکان پرداخت الکترونیکی جرایم نیز گفت: با تهیه زیرساخت‌ها و اقدامات خوبی که تیم فنی ما انجام داده از ماه آینده پرداخت جریمه به صورت الکترونیکی و از طریق سایت راهور 120 امکانپذیر است. ضمن اینکه مذاکراتی نیز با چند بانک دیگر انجام شده که در صورت به نتیجه رسیدن، از این پس پرداخت جریمه‌ها تنها در انحصار یک بانک نخواهد بود.
انتهای پیام

[wichidika]

قویت گشت نامحسوس پلاک خودرو در پایتخت/ جریمه 400 هزار ریالی پلاک ناخوانا [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])



فرمانده عملیات و کنترل طرحهای ویژه ترافیکی پلیس راهور تهران بزرگ، با اشاره به تقویت یگانهای گشت نامحسوس پلاک خودرو در پایتخت افزود: روزانه 100 خودرو به دلیل تخلف پوشش پلاک اعمال قانون، توقیف و به مراجع قضایی معرفی می شوند. سرهنگ سعید سپهری در گفتگو با مهر با بیان اینکه برابر ماده دو آیین نامه راهنمایی و رانندگی وسیله نقلیه فاقد پلاک یا دارای پلاک غیر مجاز تا زمان انجام شماره گذاری متوقف خواهند شد گفت: خودروهایی که جهت ورود به طرح ترافیک دوربین گریزی کرده یا پلاک خود را مخدوش کرده باشند توسط گشت های نامحسوس یگان عملیات پلیس راهور متوقف شده و به دادسرای راهنمایی و رانندگی معرفی می شوند.
وی در تعریف پلاک بیان داشت: پلاک قطعه فلزی با ابعاد مشخص بوده و انواع شخصی، دولتی، عمومی، سیاسی، سرویس، کنسولی، نظامی، ویژه، عمرانی، تعمیری و گذر موقت بین المللی دارد.
فرمانده عملیات و کنترل طرحهای ویژه ترافیکی پلیس راهنمایی و رانندگی تهران با تاکید بر اینکه انوع پلاک غیر مجاز که توسط یگان طرح نامحسوس شناسایی شود اعمال قانون و به مراجع قضایی معرفی می شود گفت: پلاکی که به موجب آگهی قبلی راهنمایی و رانندگی باید تجدید شود یا پلاکی که در کشور خارجی روی وسیله نقلیه نصب و با وجود ورود به ایران و مدت سپری شده تعویض نشده باشد از جمله پلاک های غیر مجاز محسوب می شود.
سرهنگ سپهری ادامه داد: پلاک بین المللی که برای مسافرت با اتومبیل به خارج از کشور از سوی راهور صادر و به اتومبیل پلاک داخلی داده می شود و استفاده از آن در کشور ممنوع است. همچنین پلاکی که اشخاص در ارقام و مشخصات اولیه آن تغییر ایجاد یا پلاک وسیله دیگری را به خودروی دیگری الصاق کنند، از دیگر پلاک های غیر مجاز به شمار می رود.
وی در ادامه افزود: پلاک دست ساز که بدون مجوز راهور به کار برده شود همچنین پلاک خودرویی که با اعلام مراجع صلاحیت دار فرسوده اعلام می شود نیز از دیگر پلاک های غیر مجاز است.
فرمانده عملیات و کنترل طرح های ویژه ترافیکی پلیس راهنمایی و رانندگی تهران در رابطه با اعمال قانون رانندگان دارای پلاک غیر مجاز خودرو گفت: نصب پلاک متفرقه یا تغییر استاندارد پلاک وسیله نقلیه 500 هزار ریال اعمال قانون و عدم اقدام به تعویض پلاک حین خرید و فروش وسایل نقلیه 500 هزار ریال اعمال قانون به همراه دارد.
سرهنگ سپهری اظهار داشت: رانندگی با وسیله ای با پلاک غیر مجاز یا پلاک دارای گذر موقت، ویژه، تعمیری یا تعویض نشده از مالک قبلی نیز جریمه 500 هزار ریالی دارد.
به گفته وی، نداشتن پلاک جلو، عقب یا ناخوانا بودن پلاک جریمه 400 هزار ریالی و تغییر محل نصب پلاک وسیه نقلیه 300 هزار ریال اعمال قانون راننده را سبب می شود.
فرمانده عملیات و کنترل طرح های ویژه ترافیکی پلیس راهنمایی و رانندگی تهران ادامه داد: عدم نصب پلاک با ابعاد بزرگ تر در قسمت عقب وسیله سنگین حمل بار و مسافر 300 هزار ریال جریمه و بازگشتن درب صندوق عقب وسیله در حال حرکت و نصب و قرار دادن هر شی که مانع دید عقب، جلو و یا پلاک وسیله نقلیه شود 150 هزار ریال اعمال قانون دارد.
سرهنگ سپهری با اشاره به اینکه دست کاری در پلاک وسیله نقلیه همچون دست کاری در اسناد دولتی حساب می شود افزود: این موضوع از طریق مراجع قضایی قابل پیگیری است.
فرمانده عملیات و کنترل طرح های ویژه ترافیکی پلیس راهنمایی و رانندگی تهران از مردم خواست به هیچ عنوان پلاک خود را دست کاری نکنند چراکه تیم های نامحسوس گشت پلاک در تمامی معابر پایتخت به ویژه مرکز شهر مستقر هستند و خودرویشان را متوقف و روانه پارکینگ می کنند.
سپهری از تشدید طرح برخورد با پلاک های غیر مجاز خبر داد و گفت: بزودی طرح زوج و فرد نیز توسط دوربین های کنترلی نظارت می شود و حضور ماموران راهنمایی و رانندگی جهت اعمال قانون کمتر می شود ولی با این وجود نیروهای گشت نامحسوس پلاک به صورت ویژه تخلفات در این رابطه را ثبت و کنترل می کند.

[wichidika]

«خط سفید» انقلابی در رفتار ترافیکی تهرانی‌ها





([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران مراحل اجرایی پروژه ترافیکی «خط سفید» را تشریح کرد.

مهندس سید جعفر تشکری هاشمی در گفت‌وگو با خبرنگار«شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، در مورد مراحل پروژه «خط سفید» گفت: مدیریت شهری در راستای توجه به ارتقای فرهنگ رفت و آمد در پایتخت، پروژه کلانی تحت عنوان «خط سفید» را تعریف کرده است.

وی تصریح کرد: در گام نخست اجرای این پروژه، به اصلاح و مرمت زیرساخت‌های ضروری از جمله خط‏ کشی‌های معابر شهری همچون گذرگاه‌های عابر پیاده پرداختیم تا عابران از محل‌هایی غیر از گذرگاه‌های مشخص شده، عبور نکنند و رانندگان نیز به این گذرگاه‌ها و در واقع به حقوق عابران پیاده احترام بگذارند.

تشکری هاشمی در پایان با تأکید بر این که گام بعدی اجرای این پروژه، توجه به آموزش، فرهنگ‌سازی و آشنایی شهروندان به حقوق خود و زمینه‌سازی جهت مطالبه آن در چارچوب قانون است، خاطرنشان کرد: هنگامی که از نظم و انضباط در شهر صحبت می‌کنیم، در واقع از تکالیف شهروندی خود سخن می‌گوییم و این حق تک تک ماست که حق خود را از رانندگانی که با رفتارهای پر خطر خود، قانون و حقوق ما را زیر پا می‏‌گذارند، مطالبه کنیم.
انتهای پیام

[wichidika]

ورود نسل جدید دوربین‌های ترافیکی





([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
‌معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام این که به منظور اِعمال قانون، کنترل ترافیک و افزایش ایمنی کلان‏شهری با وسعت و جمعیت تهران، استفاده از فن‌آوری‌های نوین و سیستم‌های هوشمند، نه تنها یک انتخاب نیست، بلکه یک ضرورت اجتناب‌ناپذیر است، گفت: امروز تجهیز تهران به دانش و تکنولوژی روز دنیا و تسری این تجهیزات به کل شهر و معابر شهری، اقدامی کاملاً ضروری است که مدیریت شهری نسبت به آن اهتمام ویژه‌ای دارد.

به گزارش سرویس«شهری» ایسنا،‌ مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: سیستم‌های حمل و نقل هوشمند، مفهومی نسبتاً نو در عرصه مهندسی ترافیک محسوب می‌شوند که نقش بسیار مهمی در ایمنی و پویایی ترافیک برعهده دارند و با گسترش آن‌ها می‌‏توان بسیاری از مشکلات حمل و نقل را برطرف نمود و از این رو، نیاز شهری با پیچیدگی و گستردگی تهران در زمینه تجهیزات به این سیستم‌ها بسیار بالاست.

وی با تأکید بر این که امروزه برای اجرای قانون و نظارت بر آمد و شدهای شهری، ممکن نیست بتوان ترافیک را با روش‏های سنتی و دستی همچون حضور عوامل انسانی و یادداشت برداری از انبوه تخلفات رانندگان مدیریت نمود، تأکید کرد: در سیستم‌های هوشمند، فن‌آوری‌های نوین الکترونیکی مورد استفاده قرار می‌گیرد و دریافت و جمع‌آوری داده‌ها به صورت خودکار انجام می‌شود.


نسل جدید دوربین‌های پردازش تصویری ترافیک تهران را کنترل می‌کنند
معاون شهردار تهران با اشاره به این که در سیستم‌های هوشمند، دسترسی لحظه‌ای، یکپارچه و هم‌زمان به مجموعه اطلاعات شبکه حمل و نقل، باعث می‌شود تا فرآیند تصمیم‌گیری و مدیریت به مراتب کارآمدتر از روش‌های سنتی اِعمال شود، اظهار کرد: در این سیستم‌ها، خطای انسانی که ممکن است به حوادث غیرقابل جبران منتهی شود، به حداقل میزان ممکن کاهش می‌یابد.
مهندس تشکری هاشمی با بیان این که سرعت تردد انبوه خودروها در معابر، با چشم غیر مسلح قابل اندازه‌گیری نمی‌باشد و عامل انسانی در فاصله رسیدگی به یک تخلف، خواه ناخواه کنترل تعداد بی ‌شماری از خودروهای در حال تردد را از دست می‌دهد، تصریح کرد: در حال حاضر با استفاده از دوربین‏های دستی کنترل سرعت، در یک زمان تنها سرعت یک خودرو اندازه‌گیری می‌‏شود، در صورتی که با استفاده از سیستم سرعت سنج هوشمند، در آنِ واحد می‌توان سرعت خودروهای متعدد را کنترل کرد.
وی با تأکید بر این که دوربین‌های پردازش تصویری که نسل جدیدی از ابزارهای ITS هستند، از تک کاربری به چند کاربری تبدیل شده‌اند و تنها با یک تصویر، به صورت هم زمان چندین تخلف یک راننده به خوبی تشخیص داده می‌شود، خاطرنشان کرد: تجهیزات هوشمند باعث روان‌سازی ترافیک، جلوگیری از ازدحام خودروها در نقطه‌ای خاص و افزایش ایمنی عبور و مرور می‌‏شوند.


تونل‏های تهران به محورهای نمونه ترافیکی تبدیل شده‌اند معاون شهردار تهران با اشاره به این که به عنوان نمونه، با استفاده از سیستم‌های مدیریت هوشمند، تونل‏های تهران به محورهای نمونه ترافیکی تبدیل شده‌اند، اظهار کرد: سیستم‌های هوشمند تونل با تشخیص، ثبت و اعلام سریع و دقیق تخلفات رانندگان عبوری از جمله ورود خودروهای سنگین و موتورسیکلت‏ها به داخل تونل و افزایش ایمنی این تونل‌ها بسیار مؤثر بوده است.
مهندس تشکری هاشمی با بیان این که مبنا قرار دادن پلاک خودرو برای احراز هویت رانندگان متخلف باعث ایجاد اعتماد عمومی به کارکرد سیستم‌های هوشمند شده و در تغییر رفتار ترافیکی شهروندان بسیار مؤثر بوده، تصریح کرد: به عنوان نمونه، در پروژه صدر- نیایش از همه ابزارها و تجهیزات لازم برای کنترل هوشمند پل و تونل استفاده شده و به همین دلیل قوانین و مقررات در این نقطه به صورت کامل رعایت می‌شود، در صورتی که رفتار همین رانندگان در انتهای پل و پایان تونل کاملاً متفاوت است.
وی با تأکید بر این که پیوستگی سیستم‌های هوشمند در مدیریت ترافیک امری ضروری است، اضافه کرد: با توجه به تردد روزانه میلیون‌ها خودرو در خیابان‌ها و بزرگراه‌های شهری، هوشمندسازی شبکه معابر شریانی و به کارگیری تجهیزات مدرن، در کاهش تصادفات رانندگی و تلفات و صدمات ناشی از آن می‌تواند بسیار مؤثر باشد که در حال حاضر شاهد آثار مثبت آن در تهران هستیم.

تلاش می‌کنیم سیستم‌های هوشمند را بومی‌سازی کنیم
معاون شهردار تهران با اشاره به رویکرد مدیریت شهری در استفاده از محصولات سازندگان داخلی در حوزه سیستم‌های هوشمند، اظهار کرد: در تلاش هستیم تا با بومی‌سازی تکنولوژی‌های جدید دنیا در داخل با همکاری بین بخشی و به کمک دانشگاه‌ها، به درجه‌ای از پیشرفت برسیم که در صورت بروز هر گونه مشکلی در این سیستم‌ها بتوانیم آن را با سرعت و به سهولت برطرف کنیم.

تشکری هاشمی با بیان این که نگاه مدیریت شهری این است که تجهیزات و تکنولوژی، به همراه خدمات خریداری شوند، تصریح کرد: شرکت‏های سرمایه‌گذار صاحب صلاحیت با پشتیبانی شرکت‌های مادر متخصص و با استفاده از تسهیلات بانکی، سیستم‌های روز دنیا را وارد کشور می‌کنند و ما نه تنها تجهیزات و تکنولوژی، بلکه خدمات نگهداری و سرویس، آنها را نیز خریداری می‌کنیم که نتیجه این اقدام، مسئولیت‌پذیری بالاتر این شرکت‌ها و ماندگاری بیشتر تجهیزاتی است که به کار می‏گیرند.

وی با تأکید بر این که روش فوق، فرصت بسیار خوبی در اختیار سه گروه دست‌اندرکار در این ساز و کار قرار می‌دهد، اضافه کرد: این سه گروه شامل شرکت‌های سرمایه‏‌گذار، صاحبان دانش فنی و توان تخصصی و در نهایت مدیریت شهری است که در حین بهره‌برداری و دریافت خدمات، با مشکل نگهداشت این تجهیزات نیز روبه‌رو نمی‌شود. کنترل هوشمند اتوبوس‌ها، ایمنی ناوگان اتوبوسرانی را افزایش داده است.

معاون شهردار تهران با اشاره به استقرار سیستم‌های هوشمند در سامانه‌های حمل و نقل عمومی از جمله ناوگان اتوبوسرانی، اظهارکرد: از جمله فواید هوشمندسازی ناوگان حمل و نقل شهری، اطلاع از تخلفات احتمالی و در نتیجه کاهش میزان تخلفات و جلوگیری از به خطر افتادن جان مسافران است، به طوری که سامانه مدیریت ترافیک از لحظه خروج اتوبوس از پایانه تا لحظه ورود آن، موقعیت اتوبوس و عملکرد راننده آن را به صورت دقیق و لحظه به لحظه تحت کنترل و زیر نظر دارد.

تشکری هاشمی با بیان این که مدیریت شهری نسبت به پیاده‌سازی سیستم‌های هوشمند در بخش حمل و نقل اقدام نموده و آشنایی شهروندان با این سیستم‌ها از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است، تصریح کرد: البته آنچه که بیش از آشنایی مردم با سیستم‌های هوشمند ضرورت دارد، آگاهی آن‌ها نسبت به رعایت قوانین و مقررات است که متأسفانه در این زمینه بسیار ضعف داریم، در صورتی که قانون و احترام به آن باید در وجود تمام شهروندان نهادینه شده و در بطن زندگی آنها جاری و ساری شود.


وی در پایان با تأکید بر این که مدیریت شهری به دستور شهردار محترم تهران، طرح جامعی را در راستای ارتقای فرهنگ ترافیک در پایتخت در دستور کار دارد، خاطرنشان کرد: شهروندان برای اجرا و پیاده‌سازی هر طرح فرهنگی در شهر باید حضوری فعال داشته باشند، چرا که مشکلات فرهنگی جز با مشارکت خود مردم حل نخواهد شد و باید به نقطه‌ای برسیم که هر شهروند در قبال انجام هر تخلف کوچکی نیز که مرتکب می‌شود، خود را در وهله اول در برابر وجدان خویش و سپس در برابر مردم مسئول بداند.

انتهای پیام

[wichidika]

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خبر داد

تغییر دستورالعمل خط‌کشی سفید معابر تهران






([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 9%85%D9%84-%D8%AE%D8%B7-%DA%A9%D8%B4%DB%8C-%D8%B3%D9%81%DB%8C%D8%AF-%D9%85%D8%B9%D8%A7%D8%A8%D8%B1-%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7%D9%86)
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از تغییر دستورالعمل خطوط سفید در پایتخت در قالب طرح "خط سفید" خبرداد.

مهندس سید جعفر تشکری هاشمی در گفت‌وگو با خبرنگار «شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، با اشاره به توجه ویژه شهرداری تهران به موضوع خطوط سفید در معابر شهری، اظهارکرد: برخی دستورالعمل‌ها در اجرای خط کشی‌ها تغییر کرده است.
وی در تشریح جزئیات این تغییر گفت: در تقاطع‌ها به جای خط کشی نردبانی از کانال عابر پیاده استفاده خواهد شد، به طوری که خط کشی در مسیر تردد عابران نباشد و دو خط موازی در عرض خیابان مسیر تردد عابران را مشخص کند تا در فصول بارش با مشکل لغزندگی مواجه نشویم.

تشکری هاشمی ادامه داد: بر اساس تغییر دستورالعمل خطوط سفید متعبر شهر در اقدامی که به تازگی و در سال جاری آغاز شده ، خط ایست توقف خودروها در گذرگاه‌های عابر پیاده با فاصله 2.5 متر از گذرگاه کشیده خواهد شد تا عابران پیاده با ایمنی بیشتری از گذرگاه عابر پیاده تردد داشته باشند.

وی با تاکید بر اینکه حرکت بین خطوط ، عبور از محل گذرگاه‌های عابر پیاده و احترام به حقوق رانندگان از سوی عابرین و احترام به حقوق عابرین از سوی رانندگان می‌تواند شهر را به لحاظ فرهنگ ترافیکی ایمن و منظم کند، گفت: انتظار می‌رود شهروندان برای حفظ ایمنی سایر شهروندان و خودشان، قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت و به خط کشی‌های معابر توجه داشته باشند.


مهندس تشکری هاشمی

انتهای پیام

[wichidika]

حرکت بین خطوط بار ترافیک را 20 تا 30 درصد کاهش می‌دهد





([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تأکید بر این که ارتقای فرهنگ ترافیک، نیازمند آگاهی‌بخشی و اطلاع‌رسانی گسترده در جامعه است، گفت: آگاهی بخشیدن، باعث ایجاد نگرش نو و تغییر رفتار می‌شود و به این منظور جلب مشارکت همه ‌جانبه آحاد مردم از یک سو و دستگاه‌های دست‌اندرکار از سوی دیگر، ضرورتی اجتناب‌ناپذیر است.

به گزارش سویس اجتماعی خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، مهندس سید جعفر تشکری هاشمی هم زمان با 26 آذر «روز ملی حمل و نقل» با بیان این مطلب افزود: اولین وظیفه یک راننده این است که به صورت منظم بین خطوط حرکت کند و مهم‌ترین دست‌آورد حرکت بین خطوط، حاکم شدن نظم و انضباط در تردد خودروهاست و طبق محاسبات ابزارهای مدل‌سازی، همین اقدام به تنهایی باعث کاهش 20 تا 30 درصدی بار ترافیک می‌شود.

وی با اعلام این که بخش اعظمی از تصادفات، ناشی از عدم رعایت حق تقدم و فاصله جانبی است، تأکید کرد: وقتی راننده‌ای به دلیل خلوت‏ تر بودن خطوط کناری، به صورت ناگهانی تصمیم به تغییر مسیر می‌گیرد، علاوه بر تضییع حقوق سایر رانندگانی که تخلفی انجام نداده‌اند، ممکن است حادثه ناگواری را رقم بزند.
هم سواره‌ها و هم پیاده‌ها در بی نظمی ترافیک مقصرند.

معاون شهردار تهران با اشاره به این که ترافیک، مقوله‌ای است که با تمامی اقشار و شئونات جامعه سر و کار دارد و بی انضباطی در ترافیک، موجب بی نظمی در شهر می‌شود، اظهار کرد: بخشی از بی انضباطی حاکم بر شهر و زندگی شهری، مربوط به حرکت سواره‌ها و بخشی از آن نیز مربوط به حرکت پیاده‌هاست و توجه هم‏زمان به هر دو بخش، لازم و ملزوم و به عبارتی مکمل یکدیگر است.

مهندس تشکری هاشمی با بیان این که شاهد رفتار غلط برخی از عابران پیاده هستیم که بعضاً به صورت قُطری در میدان‌ها و تقاطع‌ها حرکت، یا ازعرض بزرگراه‌ها عبور می‌نمایند، تصریح کرد: نمی‌توان انتظار داشت فقط رانندگان قانون را رعایت کنند اما عابران پیاده هر رفتاری که صلاح دانستند، انجام دهند و از هر جا که مایل بودند، عبور کنند و برای خودشان و دیگران، درد سر ایجاد نمایند.

وی با تأکید بر لزوم توجه به ابعاد فرهنگی رفتارهای ترافیکی و قبح عمومی برخی رفتارها و تأثیر منفی آن بر شخصیت اجتماعی افراد، اضافه کرد: توجه جدی به این امر باعث می‌شود تا جامعه، تخلفات رانندگی را به منزله تجاوز به حقوق دیگران تلقی کرده و آن را به عنوان امری زشت و ناپسند تقبیح کند.


جریمه نباید به بخشی از سبد هزینه خانوار تبدیل شود
معاون شهردار تهران با اشاره به این که متأسفانه در بسیاری از برنامه‌ریزی‌های ترافیکی، تنها به جرایم مادی تخلفات رانندگی پرداخته می‌شود و در نتیجه، این تخلفات به بخشی از عادت‌ روزانه رانندگان و حتی به جزیی از عرف جامعه تبدیل می‌‏شود، اظهار کرد: بین جرم و جریمه باید رابطه‌ای منطقی برقرار باشد و میزان جریمه به گونه‌ای نباشد که به بخشی از سبد هزینه خانوار تبدیل شود.

مهندس تشکری هاشمی با بیان لزوم پیش‌بینی دقیق جرایم نقدی و غیر نقدی تخلفات، متناسب با نوع تخلف از سوی قانون‌گذار، تصریح کرد: تلقی شهروندان در خصوص جرایم، نباید به گونه‌ای باشد که بر سر میزان کم یا زیاد بودن مبالغ به قضاوت و محاسبه بپردازند، بلکه مبلغ جریمه باید به اندازه‌ای بازدارنده باشد که وقتی فرد به پیامدها و عواقب تخلف خود می‌اندیشد، بدون هیچ گونه تردیدی از آن صرف نظر کرده و بدون درنگ از خیر منافع آنی و زودگذر خود به خاطر مصالح آتی و دیرپای خویش بگذرد.

وی با تأکید بر این که حدود 1500 دستگاه دوربین ثبت تخلف، شبکه معابر تهران را به صورت شبانه‌روزی رصد می‌کنند، اضافه کرد: جریان ترافیک به طور 24 ساعته تحت کنترل عوامل نظارتی قرار دارد تا به محض ایجاد هر گونه مشکلی، با هماهنگی پلیس راهنمایی و رانندگی و مسئولان ذیربط، بلافاصله نسبت به رفع مشکل، پیگیری‌ها و اقدامات لازم صورت گیرد.


شناسایی رانندگانی که با پارک دوبله باعث انسداد معابر می‌شوند
معاون شهردار تهران با اشاره به این که 250 دستگاه دوربین کنترل سرعت در بزرگراه‌های شهر نصب شده و به زودی کل شبکه بزرگراهی تهران به این دوربین‌ها مجهز خواهند شد، اظهار کرد: به این ترتیب کسانی که بزرگراه‌های شهری را با پیست مسابقات اتومبیل‌رانی اشتباه گرفته و با سرعت بالای خود دیگران را مورد تهدید قرار می‌دهند، شناسایی شده و با آن‌ها برخورد می‌شود.

مهندس تشکری هاشمی با بیان این که در 200 تقاطع اصلی تهران دوربین‌های ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز نصب شده، تصریح کرد: علاوه بر این، نصب دوربین‌های جدید در محدوده طرح زوج و فرد را در دستور کار داریم تا این محدوده نیز همچون محدوده طرح ترافیک تحت پوشش نظارت تصویری قرار گیرد.

وی با تأکید بر این که تخلف پارک دوبله از سوی برخی رانندگان، منجر به انسداد معابر و ایجاد ترافیک می‌شود، اضافه کرد: دوربین‏های نظارت تصویری نصب شده به منظور کنترل ترافیک، توانایی شناسایی و ثبت این گونه تخلفات را نیز دارند و برنامه‌ریزی لازم برای برخورد با رانندگان خاطی که با پارک دوبله خود، باعث مسدود شدن معابر و ایجاد ترافیک می‌شوند، صورت گرفته است.


تخلف رانندگانی که روی پل حافظ تغییر مسیر دهند ثبت می‌شود
معاون شهردار تهران با اشاره به طرح جدید نصب دوربین‌های کنترل خطوط عبوری خودروها در سطح شهر، اظهار کرد: در حال حاضر این دوربین‌ها به صورت آزمایشی بر روی پل حافظ نصب شده‌اند که اقدام به ثبت تخلفات مربوط به تغییر مسیر خودروها می‌نمایند.

مهندس تشکری هاشمی با بیان این که استفاده از خودروهای شخصی، از مهم‌ترین عواملی است که در ایجاد ترافیک تهران نقش اساسی دارد، تصریح کرد: طبق طرح جامع حمل و نقل و ترافیک پایتخت، ناوگان اتوبوسرانی تهران باید 11 هزار دستگاه اتوبوس در اختیار داشته باشد، در صورتی که تنها 6500 دستگاه اتوبوس دارد که البته 2000 دستگاه آن نیز فرسوده و از رده خارج هستند.

وی با تأکید بر لزوم تأمین اتوبوس‌های مورد نیاز تهران به عنوان نیاز اساسی شهر و شهروندان، اضافه کرد: تهران به عنوان پایتخت جمهوری اسلامی ایران، میزبان بسیاری از میهمانان داخلی و خارجی است و ضرورت دارد در خصوص برطرف کردن نیازهای حمل و نقلی این کلانشهر، اهتمام ویژه‌ای صورت بگیرد.


طراحی مدل جدید همکاری بخش خصوصی در ناوگان اتوبوسرانی
معاون شهردار تهران با اشاره به تلاش‌های مدیریت شهری جهت فراهم نمودن امکان سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در ناوگان اتوبوسرانی، اظهار کرد: به منظور اقتصادی کردن سرمایه‌گذاری در این بخش، مدل جدیدی طراحی نموده‌ایم که بر اساس آن، بخش خصوصی در صورت استفاده از اتوبوس‌های خود یا اتوبوس‌های شرکت واحد، هزینه‏های مربوطه را بر مبنای میزان کیلومتر پیموده شده برای جابه‌جایی مسافر، دریافت نماید.

مهندس تشکری هاشمی با بیان این که شهردار محترم تهران توجه ویژه‌ای نسبت به موضوع توسعه متروی پایتخت دارند، تصریح کرد: بیشترین میزان سرمایه‌گذاری مدیریت شهری صرف بالا بردن کیفی و کمّی زیرساخت‌های مترو می‌شود و 30 کیلومتر خط جدید مترو که ابتدای سال قول آن را به شهروندان عزیز داده بودیم را تا پایان سال به بهره‌برداری می‌رسانیم.

وی با تأکید بر این که 65 درصد از خط متروی فرودگاه مهرآباد تا میدان آزادی و 80 درصد از خط متروی فرودگاه حضرت امام (ره) به تهران ساخته شده، اضافه کرد: اگر چه در توسعه کیفی و کمّی مترو از پیشرفت قابل ملاحظه‌ای برخوردار بوده‌ایم، اما در صورتی که دولت مشکلات موجود بر سر راه فاینانس مترو را بر طرف کند، با سرعت بیشتری به آنچه که به مردم وعده داده‌ایم، عمل می‌کنیم.


کاهش چشمگیر آلودگی هوا با ورود موتورسیکلت‌های برقی و تاکسی‌های هیبریدی
معاون شهردار تهران با اشاره به این که جایگزینی تاکسی‌های هیبریدی به جای تاکسی‌های فرسوده تهران در دستور کار مدیریت شهری قرار دارد، اظهارکرد: ورود تاکسی‌های هیبریدی به ناوگان تاکسیرانی تهران، علاوه بر کاهش قابل توجه آلودگی هوا، صرفه‌جویی قابل ملاحظه‌ای نیز در مصرف انرژی در پی دارد.

مهندس تشکری هاشمی با بیان این که در حال حاضر روزانه صدها هزار دستگاه موتورسیکلت آلاینده در تهران تردد می‌کند، گفت: در صورت جایگزینی موتورسیکلت‌های برقی به جای موتورسیکلت‌های بنزینی، آلودگی هوا و آلودگی صوتی تهران به میزان چشمگیری کاهش پیدا می‌کند و به این منظور مدیریت شهری صرفاً برای کاهش آلودگی هوا شرایط خرید آسان این موتورسیکلت‌ها را در قالب اقساط بلندمدت بدون بهره برای همه متقاضیان فراهم کرده است.

وی در پایان با تأکید بر این که به سامان رسیدن ترافیک پایتخت نیاز به مشارکت همگانی اقشار جامعه دارد و لازم است همه با هم، برای اصلاح و بهبود رفتارهای ترافیکی همکاری نماییم، خاطرنشان کرد: لازمه اصلی چنین عزمی، قدرت برنامه-ریزی صحیح، تحلیل علمی و تصمیم‌گیری منطقی، نظم و انسجام در برنامه‌های اجرایی، همگامی و همراهی دستگاه‌های دست‌اندرکار و همچنین توان هدایت و اجرای برنامه‏‌های بلندمدت و دقیق با هدف رفع مشکل است و مشارکت شهروندان با مسئولان شهری در مرحله بعد قرار دارد.

انتهای پیام

[wichidika]

واکنش سردار مومنی به اجرای طرح "خط سفید"





([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
رییس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی با استقبال از طرح‌های انضباط ترافیکی همچون هوشمند کردن معابر و ایست به احترام زندگی از اهتمام پلیس برای توسعه آن به دیگر شهرهای کشور خبر داد.

سردار اسکندر مومنی در گفت‌وگو با خبرنگار «شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، درباره اینکه طرح‌هایی نظیر خط سفید و ایست به احترام زندگی که در پایتخت در آستانه اجرا شدن است، چه زمانی به دیگر استان‌ها می‌رسد، گفت: موضوعاتی نظیر هوشمند کردن معابر در همین راستا انجام می‌شود. چراغ قرمز خط قرمزی است برای احترام به حقوق عابران که همه باید آن را رعایت کنند.


باید در فرهنگ رانندگی شهروندان یک احترام متقابل به وجود بیاید
وی با اشاره به ضرورت فرهنگ‌سازی برای این موضوع خاطرنشان کرد: طرح‌های ترافیکی مطرح شده موضوعی نیست که ظرف یک یا دو هفته بیان و مشکلات آن نیز حل شود. باید در فرهنگ رانندگی شهروندان یک احترام متقابل به وجود بیاید و راننده به عابر و عابر به راننده احترام بگذارد.

رییس پلیس راهورناجا با اشاره به استقبال پلیس از توسعه طرح‌های اینچنینی در شهرهای دیگر اظهار کرد: بخشی از این طرح‌ها در شهرهای دیگر نیز اجرایی شده و بخشی دیگر نیز به مرحله اجرا در خواهد آمد و ما رایزنی‌هایی را با وزارت کشور در این خصوص انجام دادیم تا علاوه بر تهران دیگر شهرها نیز به سیستم هوشمند کنترل ترافیک مجهز شوند.

تلاش پلیس برای نصب سیستم‌های هوشمند در چهارراه‌ها و معابر در شهرهای دیگر
سردار مومنی با بیان اینکه کنترل دستی ترافیک مشکلاتی را ایجاد می‌کند، افزود: بنابراین به نظر می‌رسد سیستم هوشمند بتواند بسیاری از این مشکلات را برطرف کند؛ البته متولی اجرای این طرح در شهرها، شهرداری‌ها هستند؛ اما پلیس نیز در تلاش است تا این سیستم‌های هوشمند در چهارراه‌ها و معابر دیگر شهرها نیز نصب شود.
انتهای پیام

[wichidika]

با کمپین آسمان آبی زمین پاک؛

با هم روی خط سفید زندگی قدم بزنیم






([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
رعایت خط سفید شامل احترام به خطوط عابر پیاده، تردد در میان خطوط، سبقت گرفتن و دورنزدن از خطوط ممتد از جمله نکاتی است که اکنون با تشکیل کمپین آسمان آبی زمین پاک در شهرداری تهران منطقه به منطقه بررسی می شود.

به گزارش سرویس«شهری»خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، مهندس سیدجعفر تشکری هاشمی معاون حمل ونقل شهرداری تهران با اشاره به توجه ویژه شهرداری تهران به موضوع خطوط سفید در معابر شهری، اظهارکرد: این طرح که از ابتدای شهریور ماه در دو منطقه 6 و 8 بصورت پایلوت اجرایی شده و تا پایان سال در تمامی مناطق 22 گانه اجرایی می شود .

وی با اشاره به اینکه خط کشی‌های ترافیکی معابر مهمترین ابزار کنترلی رفتار صحیح ترافیکی است که به منظور جلو گیری از حوادث و ایمنی در ترافیک به عنوان ابزار ضروری مورد توجه شهرداری است، گفت: تمامی معابر سطح مناطق 22 گانه شهرداری تهران به لحاظ ساماندهی خط کشی‌های معابر و گذرگاه های عابر پیاده، مورد بازنگری قرار گرفته‌اند.

معاون شهردار تهران با تاکید بر اینکه کانال عابرپیاده جایگزین خط کشی گذرگاه عابر پیاده در تقاطع ها می‌شود، گفت: در تقاطع‌ها به جای خط کشی نردبانی از کانال عابر پیاده استفاده خواهد شد. به طوری که خط کشی در مسیر تردد عابران نباشد و دو خط موازی در عرض خیابان مسیر تردد عابران را مشخص کند تا در فصول بارش با مشکل لغزندگی مواجه نشویم به طوری که اکنون این طرح در برخی نواحی اجرا شده است.

تشکری هاشمی ادامه داد: همچنین خط ایست توقف خودروها در گذرگاه‌های عابر پیاده با فاصله 2.5 متر از گذرگاه کشیده خواهد شد تا عابران پیاده با ایمنی بیشتری از گذرگاه عابر پیاده تردد داشته باشند.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام این که عدم‌ حرکت بین خطوط و تغییر مسیر ناگهانی، یکی از عمده ترین علل بروز حوادث ترافیکی و بی ‌نظمی در بزرگراه‌ها و معابر شهری است، بیان کرد: احترام رانندگان و عابران پیاده به خطوط عابر پیاده و خط‏ کشی خیابان‌ها، باعث نظم بخشی به تردد خودروها و کاهش سوانح ترافیکی می شود.

وی با تاکید بر اینکه حرکت بین خطوط ، عبور از محل گذرگاه‌های عابر پیاده و احترام به حقوق رانندگان از سوی عابرین و احترام به حقوق عابرین از سوی رانندگان می تواند شهر را به لحاظ فرهنگ ترافیکی ایمن و منظم کند، گفت: انتظار می رود شهروندان برای حفظ ایمنی خود و سایر شهروندان قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت و به خط کشی معابر توجه داشته باشند. رانندگی حق همه کسانی است که قوانین و مقررات را رعایت می‌کنند و می‌خواهند سالم به مقصد برسند، در صورتی که رانندگان در مسیر خود حرکت کنند و به مسیر سایر خودروها احترام بگذارند، دیگر نیازی به انجام مانورهای خطرناک و دردسرآفرین نیست، چرا که هم خودشان و هم سایر رانندگان سریع‌تر و به سلامت به مقصد می رسند.

تشکری هاشمی با بیان این که به منظور نظم بخشیدن به رفت ‌و آمد خودروها و پیشگیری از برخورد آن‌ها با یکدیگر، بزرگراه ها و خیابان‌ها با اختصاص هزینه های قابل توجه خط‌ کشی شده تا وسایل نقلیه از میان خطوط عبور کنند و مزاحم رفت‌ و آمد بقیه خودروها نشوند، اظهار کرد: وسایل نقلیه باید بین خطوط حرکت کنند و از خط خود خارج نشوند و در صورت نیاز به خروج و تغییر خط حرکت، با احتیاط کامل و با استفاده از چراغ راهنما و دادن علامت، رانندگان دیگر وسایل نقلیه را از قصد خود آگاه کنند. سپس با رعایت حق تقدم وسایل نقلیه‌ای که در خطوط کناری در حرکت هستند، وارد خط‌ عبوری دیگری شوند.


توجه ویژه به آموزش های ترافیکی به رانندگان اتوبوس و تاکسی
معاون شهردار تهران با اشاره به این که اصلاح سبک رانندگی و ملزم نمودن رانندگان به رعایت قانون و درونی کردن فرهنگ صحیح ترافیک با استفاده از روش‏ های نظری و عملی و درونی نمودن این موضوع که رعایت قانون چه در حضور مجری قانون و چه در صورت عدم حضور وی یک اصل اخلاقی و الزام آور است، تصریح کرد: بالا بردن سعه صدر، حس مسئولیت پذیری و تقویت وجدان فردی از جمله راهکارهای عملی برای تغییر سبک رانندگی محسوب می‌شوند.

تشکری هاشمی با بیان این که آموزش به شهروندان به منظور نهادینه کردن اصل احترام به خطوط ترافیکی از جایگاه خاصی برخوردار است و رانندگان وسایل نقلیه عمومی به عنوان خانه های فرهنگ سیار می توانند به الگوی احترام به قانون برای سایر رانندگان تبدیل شوند، خاطرنشان کرد: به عنوان نمونه، 80 هزار راننده تاکسی در تهران که روزانه بالغ بر چهار و نیم میلیون مسافر را جابه جا می کنند، می‏ توانند تأثیر به سزایی در اشاعه فرهنگ صحیح ترافیک داشته باشند و به سفیران ارتقای فرهنگ ترافیک مبدل شوند.

وی با اعلام این که راز موفقیت و اثربخشی تکنولوژی های روز، فرهنگ استفاده صحیح از این فن آوریها به موازات رعایت قانون است، اضافه کرد: شهروندان عامل کلیدی پیاده سازی فرهنگ هستند و می توانند نقش به سزایی در موفقیت طرح های شهری داشته باشند و از این رو اطلاع‏ رسانی جامع، سریع و دقیق به آنها از طریق رسانه‌ها، می‌تواند از بروز تخلفات احتمالی جلوگیری کند.

معاون شهردار تهران در پایان با تأکید بر این که در صورتی که تمامی رانندگان وسایل حمل و نقل عمومی با احساس مسئولیت، خود را ملزم به رعایت قانون نموده و احترام به خطوط را سرلوحه فعالیت های خود قرار دهند، قطعاً در ارتقای سطح فرهنگ و الگو‏برداری سایر رانندگان از این قشر، تأثیر به سزایی بر جای خواهد گذاشت، به سایت شهرداری خاطرنشان کرد: به همین دلیل در موضوع آموزش موضوعات ترافیکی، رانندگان ناوگان اتوبوسرانی و ناوگان تاکسیرانی مورد توجه ویژه قرار گرفته‌اند.

انتهای پیام

[wichidika]

معاون آموزش سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران:

آمارقربانیان ترافیک را فریاد بزنیم






([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 9%86%DB%8C%D8%A7%D9%86-%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%81%DB%8C%DA%A9-%D8%B1%D8%A7-%D9%81%D8%B1%DB%8C%D8%A7%D8%AF-%D8%A8%D8%B2%D9%86%DB%8C%D9%85)
معاون آموزش سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با استناد به آمار اخیر سازمان پزشکی قانونی کشور گفت: تصادفات رانندگی کشور در هفت ماهه نخست سال جاری، در مجموع 205 هزار کشته و مجروح بر جای گذاشته است.

به گزارش سرویس«شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، شهرام جباری زادگان افزود: به جای چشم‌پوشی از اعداد و ارقام تلفات ناشی از حوادث ترافیکی، باید این سوانح و آمار قربانیان آن را با صدای بلند در جامعه فریاد بزنیم و آن را آن قدر تکرار کنیم تا شاید مسئولان مربوطه و مردم آن را جدی بگیرند.

وی با اعلام این که طی هفت ماه اول سال جاری، 10 هزار و 914 نفر در کشور بر اثر تصادفات رانندگی کشته شده‌اند که به معنای کشته شدن متوسط روزانه ۵۰ نفر در این سوانح است، تأکید کرد: علاوه بر این، طی این مدت 193 هزار و 675 نفر نیز بر اثر حوادث ترافیکی در کشورمان آسیب دیده اند که به مفهوم مجروح و مصدوم شدن متوسط روزانه 1041 نفر در این سوانح است.


هر 29 دقیقه یک نفر براثر حوادث ترافیکی کشور کشته می‌شود
معاون آموزش سازمان ترافیک با اشاره به این که به این ترتیب به طور متوسط هر ساعت در کشور ما دو نفر بر اثر تصادفات رانندگی کشته و 43 نفر نیز بر اثر این سوانح مجروح می شوند، اظهار کرد: به عبارت دقیق تر یک نفر از هموطنان ما در کمتر از هر 29 دقیقه جان خود را بر اثر حوادث ترافیکی در شهرها و جاده ها از دست می دهد و سلامت یک نفر دیگر نیز در هر یک دقیقه و 22 ثانیه بر اثر سوانح ترافیکی به مخاطره افتاده و دچار آسیب می شود.

جباری زادگان با بیان این که با یک حساب سر انگشتی، کشورمان با حدود یک درصد از جمعیت کره زمین، یک و نیم درصد از تلفات جاده‌ای را به خود اختصاص داده، تصریح کرد: علاوه بر این، بسیاری از خسارت های ناشی از تصادفات رانندگی قابل ارزشگذاری و محاسبه مالی نبوده و با معیارها و ملاک های مادی قابل محاسبه نیست.

وی با تأکید بر این که سالانه حدود ۱۸هزار نفر در تصادفات رانندگی در ایران جان می‌سبارند، گفت: این رقم معادل سقوط 60 فروند هواپیمای مسافری با 300 سرنشین است و به عبارتی هر 6 روز برابر با مسافران یک هواپیما در حوادث ترافیکی کشورمان جان می بازند.


عامل انسانی در ترافیک حرف اول و آخر را می‌زند
معاون آموزش سازمان ترافیک با اشاره به این که این آمار، رتبه ایران را در جدول رده بندی کشورهای جهان از نظر ایمنی در تصادفات جاده‏ای در پایین ترین رتبه‌ها قرار داده، اظهار کرد: ارقام مذکور نشان می‌دهد وضع موجود در این حوزه نیاز به بازنگری اساسی و تغییر و تحول جدی دارد و به این منظور باید نسبت به اجرای برنامه‌های فرا بخشی اقدام نموده و برای آن چاره‌ای نرم افزاری بیندیشیم.

جباری زادگان با بیان این که افزایش روزافزون خودروهای تولیدی آن هم از نوع پر مصرف، آلاینده و غیر استاندارد، موجب شده معضل ترافیک وارد مرحله‌ای بحرانی شده و تهدیدهای آینده جدی تر شوند، تصریح کرد: در جامعه ای که هر روز، هزاران اتومبیل در آن تولید و شماره گذاری می شود، متأسفانه فرهنگ استفاده از این وسیله پس از گذشت بیش از یک قرن از ورود آن به کشورمان هنوز جا نیفتاده و وضعیت موجود از مصادیق بارز یک گسست تاریخی است.

وی با تأکید بر این که عامل انسانی، بالاترین نقش را در حوادث ترافیکی به خود اختصاص می دهد، اضافه کرد: اگر به موازات پیشرفت در مهندسی ترافیک، چه در حوزه احداث معابر و چه در زمینه تولید خودرو، عامل انسانی با دقت مورد توجه قرار نگیرد، نتیجه مورد انتظار حاصل نخواهد شد، اضافه کرد: این انسان است که چه به عنوان سواره و چه به عنوان پیاده، در لحظه می تواند تصمیم بگیرد، نه وسیله نقلیه، تابلوی ترافیکی و چراغ راهنمایی و در نتیجه عامل انسانی در موضوع ترافیک و سوانح ترافیکی حرف اول و حرف آخر را می زند.


آموزش ترافیک یک اقدام فرا بخشی و فرا جناحی است
معاون آموزش سازمان ترافیک با اشاره به این که تکیه گاه اصلی اقدامات مؤثر برای بسامان کردن ترافیک، آموزش و ارتقای فرهنگ است، اظهار کرد: علاوه بر استفاده از عالی‌ترین سطوح فنآوری در طراحی و تولید خودرو و وضع قوانین جامع و اعمال جدی و دقیق این مقررات، آموزش و ارتقای فرهنگ ترافیک به عنوان یک اقدام فرا بخشی و فرا جناحی باید در دستور کار متولیان مربوطه قرار گیرد.

جباری زادگان با بیان لزوم ارتقای فرهنگ ترافیک، ایجاد نظام صحیح در رانندگی و اجرای دقیق قوانین و مقررات، تصریح کرد: فرهنگ ترافیک به معنای کشش دائمی در راه بالا بردن، بهتر کردن و پیش راندن شرایط عبور و مرور وسایل نقلیه از یک سو و پرورش استعداد و توانایی کاربران ترافیک اعم از سواره و پیاده در جهت استفاده صحیح از این وسایل از سوی دیگر است.

وی با تأکید بر اهمیت ایجاد نظم و تلاش برای تقویت پایبندی افراد به رفتارهای ترافیکی، اضافه کرد: انضباط ترافیکی یک محرک و گرایش درونی است که در افراد، مسئولیت پذیری ایجاد کرده و باعث می شود که افراد رعایت هنجارهای ترافیکی را بدون اعمال نظارت و کنترل مستقیم از سوی دیگران، به عنوان یک وظیفه تلقی نموده و به آن عمل کنند.


عابران پیاده خود را در هاله‌ای از مصدومیت احساس می‌کنند
معاون آموزش سازمان ترافیک با اشاره به این که در حال حاضر عابران پیاده، نیمی از متوفیان تصادفات رانندگی را در تهران تشکیل می دهند و پیاده‌هایی که در این حوادث کشته می‌شوند از مجموع سواره‌ها اعم از رانندگان خودرو‌ و راکبان موتورسیکلت بیشتر هستند، اظهار کرد: متأسفانه عابران پیاده خود را در هاله ای از مصونیت احساس کرده و با بی توجهی به تکالیف شهروندی خود به عنوان عابر پیاده، حوادث دردناکی را رقم می‏زنند و عموماً قربانی بی احتیاطی خودشان می شوند.

جباری‌زادگان با بیان این که متأسفانه هر روز شاهد صحنه‌های فراوانی از تخلفات عابران پیاده در سطح شهر هستیم، تصریح کرد: در موارد بسیاری دیده می شود که عابران از هر نقطه ای از عرض خیابان و طول بزرگراه عبور می نمایند، به صورت قُطری در میدان ها و چهارراه ها حرکت می کنند یا به جای تردد در طول پیاده رو، ترجیح می دهند در حاشیه خیابان به مسیر خود ادامه دهند و همین رفتارهاست که تصادفات تأسف باری را رقم می زند.

وی در پایان با تأکید بر لزوم بررسی نظام مند مؤلفه های مؤثر بر الگوی رفتار تهاجمی رانندگان هنگام رانندگی در تهران خاطرنشان کرد: توجه به مسائل روان شناختی و الگوهای رفتاری افراد قبل از اعطای گواهی‏نامه رانندگی و پس از آن باید در اولویت برنامه های اصلاحی جهت آموزش و بازآموزی تمامی دارندگان گواهی نامه اعم از رانندگان سواری و راکبان موتورسیکلت قرار گیرد.

انتهای پیام

[wichidika]

در جلسه شورا عنوان شد؛
پروژه خط سفید نیازمند فرهنگ‌سازی است
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

شناسهٔ خبر: 2458592 سه‌شنبه ۱۶ دی ۱۳۹۳ - ۱۸:۳۰
جامعه ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) > شهری ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

اعضای شورای اسلامی شهر تهران بر موضوع بستر سازی فرهنگی ، اعمال قانون با متخلفین حرفه ای ، نظارت بر شماره گذاری خودرو و رسیدگی به مکانیزم چراغ های راهنمایی و رانندگی تاکید داشتند. به گزارش خبرگزاری مهر، در ادامه سخنرانی تشکری هاشمی، احمد دنیامالی، رییس کمیسیون حمل و نقل ترافیک شورای شهر تهران با اشاره به اهمیت فرهنگ‌سازی گفت: در اجرای هرچه بهتر پروژه خط سفید، نیازمند فرهنگ‌سازی هستیم.
وی با بیان اینکه در حال حاضر نصب دوربین‌ها و دیگر اقدامات آماده‌سازی اجرای گسترده طرح سفید در شهرداری تهران با قوت در حال پیگیری است، گفت: طبق برآوردها تا پایان سال 93 شهروندان تهرانی بیش از15 میلیون برگ جریمه دریافت کرده‌اند که حدودا 700 میلیارد تومان می‌شود.
وی با بیان اینکه در کمیسیون عمران بحثی در مورد سر خوردن ماشین‌ها بر روی خطوط بررسی شد، ادامه داد: سر خوردن خودروها موجب به خطر افتادن جان عابران می‌شود و به نظر می‌رسد سر خوردن خودروها بر روی خطوط به دلیل باران‌های اسیدی و آلودگی هوا باشد.
راه اندازی کمپین خط سفید می تواند در اشاعه ان بین مردم موثر تر باشد
عضو هیات رییسه شورای اسلامی شهر تهران در واکنش به گزارش معاون شهردار تهران گفت با اشاره به راه اندازی کمپین خط سفید گفت: اصولا کمپین ها قالب های مناسبی هستند که اگر در جهت صحیح به کار گرفته شوند می توانند مردم را در یک موضوع خاص به مشارکت بطلبند. طرح کمپین خط سفید نیز یک طرح هوشمندانه است به منظور اینکه شهروندان تهرانی را با یکی از مهمترین معضلات شهری خود یعنی ترافیک که به نوعی به آن عادت کرده اند و همه می دانند این عبور و مرور ناصحیح اتومبیل ها و رفتار های غلط ترافیک یکی از مهمترین دلایل بروز آلودگی هوا و مشکلات زیست محیطی در شهر تهران است آشنا می کند.
الهه راستگو ادامه داد: کمپین خط سفید ایده بسیار خوبی است و میتواند تاثیرات مثبت و خوبی در زمینه فرهنگ ترافیک شهر تهران داشته باشد . البته نوع اجرا و مداومت در اجرا ، یکی از مهمترین شاخصه های مورد مقبولیت قرار گرفتن یک کمپین و تغییر در رفتار هاست .
وی تصریح کرد: سازمان های مردم نهاد به عنوان گروه های مردمی رسمی ، می توانند نقش بسیار مهمی را در این زمینه ایفا کنند و همانطور که در این طرح ، نقشی برای تک تک مردم دیده شده است باید نقشی هم برای سمن ها دید و آنها را در اشاعه این کمپین و اجرای آن دخیل کرد.
راستگو خاطر نشان کرد: سازمان های مردم نهاد تا به حال اثبات کرده اند که می توانند در اموری از این دست موثر واقع شوند.
وی خطاب به معاون شهردار تهخران هم گفت: البته باید در نظر داشت که در این طرح و سناریو های اجرایی آن ،موضوع آموزش شهروندی و استفاده از مطالبات تطبیقی کار خوبی است ولی استفاده معاون محترم شهرداری از مطالب یک جهانگرد آلمانی برای فرهنگ سازی داخلی یک کار غیر اصولی و غیر فرهنگی است که امیدوارم دیگر تکرار نشود.
ثانیه شمار چراغ های راهنمایی روی اعصاب شهروندان است
رییس کمیته هنر شورای اسلامی شهر تهران در واکنش به اظهارات تشکری هاشمی معاون حمل و نقل و ترافیک شهر تهران، گفت: یکی از مواردی که در شهر تهران ترافیک ایجاد می‌کند کنترل‌هایی است که در دست مدیران قرار گرفته و باید مشخص شود مبنای شماره دستی به چراغ‌ها چیست.
وی ادامه داد: در برخی اوقات ثانیه شمار به سرعت حرکت می کند و از شماره های سه رقمی به یکباره یک رقمی می شود که این امر موجب اختلال در حرکت خودروها می شود و همچنین شهروندان نیز با اعصابی ناراحت پشت چراغ قرمز می ایستند.
مختاباد همچنین افزود: زمانی که پل صدر و تونل نیایش ساخته شد شهردار مطرح کرد این کار انجام شده تا صدر و نیایش به هم متصل شوند اما اکنون در بعضی مواقع گردش به راست به سمت خیابان شریعتی باز می‌شود که این موضوع ترافیک را افزایش می‌دهد.
وی همچنین خاطر نشان کرد: در خط اضطرار بزرگراه نیایش خودروها به سرعت حرکت می کنند در حالی که این اقدام یک تخلف ترافیکی آشکار است حال انکه ثبت تخلفی صورت نمی گیرد.
نقش حاکمیت در فرهنگ سازی ترافیکی مشخص شود
در ادامه مجتبی شاکری عضو شورای اسلامی شهر تهران گفت: بحث نگاه معاونت حمل و نقل و ترافیک به فضای حاکمیتی باید مشخص شود و هیچ توجیهی نسبت به این موضوع که در تهران چه تعداد ماشین شماره گذاری می‌شود وجود ندارد.
وی افزود: روزانه هزاران خودرو شماره گذاری می‌شود و از این سو مردم را به نظم دعوت می‌کنند ولی در بعد حاکمیتی در این زمینه اقدامی نمی‌شود.
شاکری تصریح کرد: کار فرهنگی تنها امر و نهی فرهنگی نیست بلکه باید سهم حمل و نقل و مجموعه مدیریت شهری در سیما افزایش یابید. امروزه باید دید چه تعداد از تله فیلم ها و تبلیغات و تولیدات سیما به حمل و نقل اختصاص دارد.
وی اضافه کرد: ما پیش از آنکه به فکر اعمال قانون یا کار فرهنگی باشیم باید اقدامی انجام دهیم که مردم قانع گردند نه آنکه جریمه شوند.
شاکری تاکید کرد: برای تاثیر گذاری اقدامات فرهنگی باید از هنر های هفتگانه نیز استفاده کرد.
وی همچنین گفت: در زمانی که گزارش ها حاکی از بهبود رفتار های ترافیکی شهروندان است و منحنی تصادفات کاهش یافته شایسته نیست در گزارش معاون شهردار از سفر نامه یک سیاح آلمانی که به مردم ایران اهانت کرده استفاده شود.
زمان سبز و قرمز بودن چراغ‌ها نباید از ۴۵ تا ۵۰ ثانیه بیشتر باشد
در ادامه این جلسه رحمت‌الله حافظی رییس کمیسیون سلامت ، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران گفت: فرهنگ سازی باید در کنار اقداماتی کلان و یکپارچه ساماندهی باشد. این اقدامات باید از مدارس شروع شود و کودکان با آن آشنا شوند. این اقدامات باید واقعی باشند نه تشریفاتی .
وی افزود: من نیز با این سخن که قبل از اعمال قانون باید فرهنگ سازی شود موافقم اما باید در نظر داشت اعمال قانون برای برخی افراد که متخلفین خرفه ای هستند نیز لازم است.
حافظی تصریح کرد: باید جرائم به صورتی باشد که برای متخلفین حرفه‌ای بازدارنده باشد.
رییس کمیسیون سلامت ، ومحیط زیست و خدمات شهری خاطر نشان کرد: زمان سبز و قرمز بودن چراغ‌ها نباید از 45 تا 50 ثانیه بیشتر باشد ولی در حال حاضر مشاهده می‌شود در بعضی از معابر 3 دقیقه مدت‌ چراغ‌ها طول می‌کشد که این یکی از مسائل ترافیکی است.
وی بیان داشت: میدان توحید یکی از شاهکارهای شهری از لحاظ معضلات است که 9 لاین ورود و خروج دارد و معضلات ترافیکی شدیدی ایجاد کرده است.
در ادامه یکصد و بیست و یکمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران، انصاری عضو شورای اسلامی شهر تهران بیان داشت: نیاز است برای احداث پارکینگ‌های زیرسطحی اقدام شود به گونه‌ای که در زیر سطح تمامی ملزومات مرتبط با خودروها از قبیل پمپ بنزین و تعمیرگاه نیز دیده شود.
همچنین در این جلسه عباس شیبانی عضو دیگر شورای اسلامی شهر تهران با نقبی به دوره دوم شورا گفت: سالها است که ما به دنبال طرحی هستیم که به موجب آن ورود هر خوردو نو با خروج یک خودرو فرسوده همراه باشد و راهنمایی و رانندگی تا وقتی که ماشین فرسوده را تحویل نداده‌اند شماره‌گذاری ماشین نو را انجام ندهد.
سیستم شهرداری در موضوع روابط عمومی با مردم ضعیف است
محمد مهدی تندگویان نیز گفت: تا وقتی بستری آموزشی مناسب وجود نداشته باشد اعمال قانون نیز مثمر ثمر نیست.
نایب رییس کمیسیون شهرس ازی و معماری ادامه داد: در همین طرح خط سفید ما شاهد هستیم که بدون آنکه بستر سازی مناسبی صورت گرفته باشد طرح اجرا می شود و در عین حال اعمال قانون هم صورت می گیرد.
حجت‌الاسلام و المسلمین ناصحی رییس کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر نیز افزود: می‌توان در بحث فرهنگ‌سازی از ظرفیت بسیج، مساجد و ائمه جماعات بهره برد.
معصومه آباد: شهرداری راه مقابله ای برای ابتکارات جدید شهروندان بیاندیشد
رییس کمیته ایمنی شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: این روزها در مبادی ورودی طرح ترافیک شهروندان با ابتکارات جدیدی نظیر دویدن در جلو و پشت خودروها و یا مخدوش کرد پلاک خودروها و نیز حرکت موتور سیکلت ها پشت خودروها سبب ایجاد حائلی در پشت خودروها می شوند تا دوربین های پلاک خوان از ثبت پلاک متخلفین عاجز بماند .
وی افزود: ورود این خودروها به محدوده ی طرح ترافیک و نیز انجام این قبیل اقدامات خود یکی از عوامل ایجاد ترافیک است و من می خواهم شهرداری و معاونت حمل و نقل و ترافیک برای جلوگیری از این اقدامات تمهیدات خاصی بیاندیشند.

[wichidika]

از سوی معاون اول رییس جمهوری ابلاغ شد؛

رانندگی بدون معاینه فنی ممنوع شد ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]رانندگی-بدون-معاینه-فنی-ممنوع-شد)
پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) : ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) براساس آئین نامه اجرایی نحوه انجام معاینه و صدور برگ معاینه فنی خودرو که توسط هیات وزیران به تصویب رسید رانندگی با وسیله نقلیه فاقد گواهی معاینه فنیِ معتبر ممنوع است.


به گزارش از پایگاه اطلاع رسانی دولت، هیات وزیران آئین نامه اجرایی نحوه انجام معاینه و صدور برگ معاینه فنی خودرو را تصویب کرد.

بر اساس این آیین نامه که از سوی اسحاق جهانگیری معاون اول رییس جمهوری ابلاغ شده رانندگی با وسیله نقلیه فاقد گواهی معاینه فنیِ معتبر، ممنوع است.

دارندگان وسایل نقلیه موتوری مکلفند وسایل نقلیه خویش را برای انجام دوره ای معاینه فنی در مراکز معاینه فنی تعیین شده حاضر و پس از احراز شرایط، گواهی معاینه فنی دریافت کنند.

در صورت بروز نقص فنی، در مدتی که گواهی معاینه فنی اعتبار دارد، مالک موظف است نسبت به رفع نقص اقدام کند؛ همچنین خودروهای نو تا مهلت مقرر قانونی نیاز به اخذ گواهی معاینه فنی ندارند.

اسحاق جهانگیری، معاون اول رئیس جمهور، این مصوبه را در تاریخ 14 دی ماه 93 برای اجرا به وزارت کشور، وزارت صنعت، معدن و تجارت، وزارت راه و شهرسازی، سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان ملی استاندارد ایران ابلاغ کرد.


منبع: ایرنا ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

[wichidika]

با اجرای پروژه خط سفید؛

خطوط سفید عابر پیاده 2 خط موازی می‌شوند






([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
با اجرای پروژه خط سفید خطوط عابر پیاده در تقاطع‌های چراغدار شمال تهران تا پایان فروردین ماه سال 94 حذف و به صورت دو خط موازی می شوند.

به گزارش سرویس «شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، مهندس پوریا محمدیان معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری این منطقه با بیان خبر فوق اظهار داشت: با اجرای پروژه خط سفید خطوط عابر پیاده در 15 تقاطع چراغدار سطح منطقه حذف و محل عبور عابرین پیاده با کانال مشخصی با دو خط موازی با فاصله 5 متر مشخص و یک خط توقف ایست نیز با رنگ متمایز با فاصله از کریدور عبور عابرین کشیده می شود.
وی گفت: پروژه خط سفید یکی دیگر از طرح های اجرایی برای انضباط بیشتر ترافیکی است و مانند طرح‌هایی چون بستن کمربند ایمنی، همیار پلیس و... که در سنوات گذشته اجرا شد ، این طرح نیز با تکمیل زیرساخت‌ها و اجرای کامل آن تاثیر بسیاری در نحوه تردد شهروندان و عبور و مرور شهر خواهد داشت.
به گزارش روابط عمومی شهرداری منطقه یک، محمدیان افزود: در تقاطع‌ها دوربین‌های ثبت تخلف نصب خواهد شد و به محض عبور رانندگان از خط ایست برای آنها جریمه صادر می شود.
وی ممنوعیت گردش به راست در بسیاری از تقاطع ها را از دیگر موارد اعمال قانون دانست و گفت: این طرح نیز در حال اجراست و تا پایان فروردین ماه 94 نیز در منطقه عملیاتی می شود تا یک انضباط ترافیکی در تهران داشته باشیم.

[wichidika]

اجرای پروژه خط سفید نقطه عطفی در فرهنگ سازی ترافیک است





([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
شهردار منطقه 12 تهران اجرای پروژه خط سفید در سطح شهر تهران را نقطه عطفی در فرهنگ سازی ترافیک دانست.
به گزارش سرویس «شهری» ایسنا، مهندس علی محمدنژاد شهردار این منطقه گفت: پروژه خط سفید در راستای سیاستهای مدیریت شهرداری تهران مبنی بر بحث توسعه پایدار ، ارتقاء کیفیت زندگی و افزایش رفاه جامعه به منظور کاهش آلودگی هوا، کاهش آسیب های ناشی از فقر فرهنگی در حوزه ترافیک ، بستر سازی جهت رانندگی اصولی و درست ، افزایش و ارتقاء فرهنگ شهروندی ، ارتقاء فرهنگ سلامت اجتماعی و نظم و انضباط و همچنین تمایل به قانون گرایی و گسترش فرهنگ صبر و آرامش در دستور کار منطقه 12 است.
وی افزود: شهرداری منطقه 12 با فراهم آوردن زیرساختهای لازم ، آماده سازی تقاطع ها ، آموزش و فرهنگ سازی از طریق (مدارس ، مساجد ، ائمه جماعات ، شورایاران و ...) مشارکت شهروندان را طلب نموده تا گامی مهم دراجرای پروژه خط سفید که نقطه عطفی درفرهنگ سازی ترافیک است را بردارد.
بر اساس گزارش روابط عمومی شهرداری منطقه 12 تهران، شهردار منطقه 12 تهران همچنین از اجرای کامل پروژه خط سفید در تقاطع های (فخرآباد ، سرچشمه ، استانبول ، مخبرالدوله و سیروس) در این منطقه خبر داد و گفت: این پروژه در تقاطع های (مولوی ، خانی آباد ، شوش-هرندی و دروازه دولت) نیز در حال اجراست.
انتهای پیام

[wichidika]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رئیس پلیس‌راهور تهران‌بزرگ در کافه‌خبر: با ایجاد پارکینگ مخالفیم/ سال 94 نقطه عطفی در راهنمایی و رانندگی است جامعه > پلیس - رئیس پلیس راهور تهران بزرگ معتقد است که در تمام طرح های جدید حق حمل و نقل عمومی شهروندان در نظر گرفته می شود تا میزان استفاده از خودروی شخصی و البته پارکینگ کاهش یابد.
امید کریمی، زهرا تالانی: در چند ماه گذشته پلیس راهنمایی و رانندگی با طرح های جدیدی تلاش کرده است فرهنگ رانندگی مردم را تغییر دهد؛ از ممنوعیت گردش به راست در چهارراه ها تا طرح ایست به احترام زندگی و خط سفید. دو مورد آخر در دو منطقه تهران اجرا شده و احتمالا مهمترین طرح فرهنگساز پلیس پس از کمربند ایمنی بوده است.
از سرهنگ تیمور حسینی،‌ رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ دعوت کردیم تا در کافه خبر درباره طرح های جدید پلیس، معاینه فنی، ترافیک و ... حرف بزنیم. او گفت که پلیس راهور نه تنها درصدد اجرای طرح‌هایی که فرهنگ ترافیکی و رانندگی اصلاح کند،‌ بلکه تلاش می کند تا میزان استفاده مردم از حمل و نقل عمومی را افزایش دهد. رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران معتقد است که باید استفاده از وسیله شخصی پرهزینه باشد تا مردم از حمل و نقل عمومی استفاده کنند.
سرهنگ حسینی هنوز یک سال نشده که به فرماندهی پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ منصوب شده است.
گفتگوی خبرآنلاین با رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ که در کافه خبر و با حضور سردبیران و خبرنگاران خبرگزاری خبرآنلاین انجام شد را می خوانید؛
جناب سرهنگ، مدتی است طرح " طرح ایست احترام زندگی" اجرا شده. طرحی که ظاهرا یک حرکت فرهنگ ساز برای اصلاح شیوه رانندگی است. آیا مشکل عمده ترافیک شهر تهران به خاطر مشکل رانندگی است که این طرح اجرا شد؟
با وجود آنکه در خیلی از اظهار نظرها در مورد ترافیک شهر تهران اعم از کارشناس و غیر کارشناس دلیل عمده ترافیک شهر را تعداد بیش از حد ظرفیت خودرو در معابر می دانند، اما واقعا این نیست. سرانه مالکیت خودرو در تهران در مقایسه با کشورهایی مانند کره و اروپا زیاد نیست. پس باید ریشه یابی کنیم و دلایل اصلی ترافیک سنگین را پیدا کنیم. البته کار سختی نیست و این کار انجام شده است. مطالعات تطبیقی و بررسی وضعیت ترافیک و ریشه یابی مشکلات نشان می دهد که استفاده کننده خودرو زیاد داریم. یعنی استفاده از خودروی شخصی و تک سرنشین. در کشورهای دیگر مالکیت وسیله نقلیه بالاست،‌ اما استفاده کننده پایین است. یک خانواده حق دارد به تعداد افراد خانواده یا بیشتر ماشین داشته باشد. حق مالکیت برابر قانون اساسی شناخته شده است و برای این منظور باید زمینه و بستر مناسب را برای مردم ایجاد کنیم.
خب برای افزایش سرانه مالکلیت خودرو تلاش شده که اکنون ترافیک زیاد است.
من همیشه گفتم مردم ما خیلی حسابگرتر از این هستند که منتظر باشند ما چه برنامه ای داریم و بگوییم از وسیله شخصی استفاده نکنید و آنها هم گوش کنند؛ مردم دو دوتا چهارتا بلد هستند. وقتی در تابستان و زمستان برای رسیدن به مقصد کلی سختی می کشند و وقتی حساب می کنند که استفاده از ماشین شخصی آسانتر و ارزانتر است، هرقدر ما خواهش کنیم کسی گوش نمی کند.
پس باید بستر را فراهم کنیم و ناوگان حمل و نقل عمومی کارآمد را در اختیار مردم بگذاریم تا استفاده از وسیله شخصی مانند همه جای دنیا پرهزینه و سخت شود آنوقت خود به خود مردم به سمت حمل و نقل عمومی گرایش پیدا می کنند. بخش قابل توجهی از ترافیک هم به خاطر بی نظمی در رانندگی است. مظاهر و دلایل بی نظمی در رانندگی چند مورد انگشت شمار است. پنجاه یا صد مورد نیست اگر بخواهیم لیست کنیم، چهار مورد بیشتر نیست؛ اول نظم و انضباط در تقاطع ها و ایستادن پشت خط است.
دوم حرکت کردن بین خطوط و نداشتن تغییر مسیر ناگهانی، حق تقدم عبور و حرکت با دنده عقب و سرعت هم است. در نتیجه اگر بتوانیم یک بسته ترافیکی طراحی کنیم که این موارد را پوشش دهد، می توانیم امیدوارم باشیم بخش قابل توجهی از ترافیک را کم کرده و از تعداد تصادفات هم بکاهیم. چون 80 درصد تصادفات به دلیل رعایت نکردن همین چند مورد است.
برهمین اساس در یک همراهی و همکاری بسیار خوب که در طول تاریخ راهنمایی ور انندگی و شهرداری بی سابقه بود، در یک اقدام کاملا هماهنگ تصمیم گرفتیم این طرح را اجرا کنیم تا به ساماندهی ترافیک منجر شود. در ابتدا طرح "ایست به احترام زندگی" را طراحی کردیم. سپس در نشست هایی که داشتیم این طرح را برای تقاطع ها و خطوط عابر پیاده وسیعتر کردیم؛ تحت عنوان خط سفید. "خط سفید" به عنوان یک شاخص برای نظم و انضباط است. اگر بخواهی یک متن را روی کاغذ سفید بنویسی نظم و زیبایی ندارد مگر خط داشته باشد. بنده به شخصه معتقدم طرح بسیار موفقی است و منجر به اصلاح فرهنگ رانندگی می شود چون کاملا وسیع است و تقویت و کار آمد کردن حوزه حمل و نقل عمومی را هم در برنامه دارد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مردم چقدر طرح را جدی گرفتند و همکاری کردند؟ در مورد کمربند ایمنی مردم ابتدا آن را جدی نگرفتند تا موضوع جریمه مطرح شد. قرار است در مرحله بعدی این طرح هم جریمه گذاشته شود؟
تاریخ بشر نشان داده که نگاه ما به قدرت در طول تاریخ نسبت به امروز متفاوت است. تا یک زمان قدرت‌های سخت وجود داشت و اعتقاد بر این بود اتفاقات از طریق قدرت سخت می افتد، یعنی زور. قرنها این تفکر بود تا حدود دهه ۹۰ میلادی جوزف نای بحث قدرت نرم را مطرح کرد که گفت دوره این مسائل گذشته و با زور نمی توان کاری را انجام داد و گفت کارها باید براساس جوهره اقناع یعنی قانع کردن پیش رود. برای همین همه امکانات در حوزه رسانه مثل سینما و روزنامه و کتاب روی این حوزه معطوف شد. رفته رفته قدرت نرم به تنهایی مقبولیت خودش را به شکل اولیه نداشت و امروز به جایی رسیدیم که صحبت از قدرت هوشمند است که از هر دو عنصر به جای خودش استفاده کنید. شما مثال خوبی زدید یکی از ابزارهای کارآمد در جا افتادن و نهادینه شدن کمربند ایمنی جریمه بود. ما برای طرح ایست به احترام زندگی بیشتر از هشت ماه کار فرهنگی و اطلاع رسانی کردیم و بعد دوربینهای تخلف چراغ قرمز که قدرت اعمال قانون تجاوز به گذرگاه عابر پیاده را هم دارند، نصب کردیم. لذا استفاده از هر دو ابزار نرم و سخت کار را به جایی رساند که تا اول دی ماه که کار را شروع کردیم، بالای 95 درصد از رانندگان این رفتار در وجودشان نهادینه شد. به جرات می توانم ادعا کنم که باوجود گذشت کمتر از یک ماه از شروع طرح عملا موفق به تغییر رفتار در رانندگان شدیم.

ولی موتورسوارها این قانون را رعایت نمی کنند.

الان مشکل ما با موتورسیکلتها و عابران پیاده است. اما با وجود اینکه همه می گوییم موتورسوارها به دلایل مختلف خود را ملزم به رعایت قانون نمی کنند، اگر الان اینجا یک مانیتور متصل به دوربین چهارراه ها بود،‌ مشاهده می کردید در سطح شهر بالای 60 درصد موتورسیکلتها پشت خط ایست،‌توقف می کنند. اما عابران پیاده هنوز مشکل دارند. این موضوع را باید با کار زیاد، توصیه، تذکر و ارشاد حل کنیم چون درباره عابر هنوز ساز و کار عملی برای اعمال قانون نداریم.
طرحهای زیادی در حوزه شما اجرا می شود. اما مهم ادامه دار بودن طرح ها و تبدیل آن به فرهنگ سازی است. برای اینکه طرح ها نیمه کاره رها نشوند چه تمهیدی دارید؟
روز معارفه وقتی خبرنگاران از من در مورد برنامه ها سوال کردند من گفتم به شدت از طرح‌های احساسی اجتناب می کنم. از روزی که این وظیفه را دارم یک طرح را نیمه رها نمی کنم. اواخر اردیبهشت ۹۳ طرح ایست به احترام زندگی را اعلام کردیم و در دی ماه اجرا شد. خوشحالم که با کیفیتی که در نظر داشتم و با عنصر اقناع جا افتاد. این یک رفتار نهادینه می شود چون این پلیس نیست که کنترل می کند و دوربین است چون پلیس خسته و بی تفاوت می شود و اما دوربین اینگونه نیست.
در دنیا عابر پیاده را جریمه می کنند؟

بله، از روی کد ملی. چون آنجا موظفند کارت ملی را همراه داشته باشند و مانند گواهینامه برای راننده اجباری است.
غیر از عابران و موتورسیکلتها، بخشی از اقشار خاص هم بد رانندگی می کنند.

هیچ قشر خاصی مجاز به تخلف در مقرارت نیست. دولتی، نظامی، تاکسی، اتوبوس و... هیچ فرقی نمی کند.
برخی رانندگان تاکسی بیشتر تغییر مسیر ناگهانی دارند.

ما در این طرح برای دو گروه تاکسی و اتوبوسها اکیپ ویژه داریم که موظفد با تخلفات این دو گروه برخورد کنند. اعتقاد داریم که رعایت قوینا از طرف این دو گروه چون رانندگان حرفه ای هستند و ساعات متمادی در شهر هستند می تواند در عملکرد و رفتار رانندگان تاثیر داشته باشد.برخی از دوربین ها حد فلاش زدن کار می کنند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چند درصد دوربین ها در سیستم شما فعال است؟ برخی مواقع فقط دیده شده که دوربین ها فلش می زنند.
به هرحال بحث سخت افزاری و نرم افزاری است و طبیعی است.وقتی شکل خدمات ما تغییر کند خود به خود تهدیدات ما هم جدید می شود. یک شهر پیشرفته در دنیا که تمام خدمات آن الکترونیک کنترل می شود به شدت مستعد آن است که با حمله سایبری فلج شود در یک جای دیگر دنیا که حتی یک لامپ هم ندارند ترسی از حمله سایبری هم ندارند منظورم این است که طبیعی است که یک دوربین در جایی به لحاظ سخت افزاری یا نرم افزاری دچار مشکل شود. اما ما نباید دوربین را کنار بگذاریم.
ماکت نیست؟
نه ماکتی نداریم. تمام دوربین های تهران سالم هستند البته شده دوربین ثبت سرعت پنج روزی مشکل داشته باشد اما سریع درست شدند و نگرانی نداریم.
سرقت چطور؟
تعداد کمی بود اما الان نداریم.
یکی از مباحث در تهران جای پارک و پارکینگ است که بار ترافیکی را بیشتر می کند مثل پارک دوبل.

در دنیا خیلی موافق پارکینگ نیستند. ایجاد پارکینگ اگر یک حسن داشته باشد اما چند عیب دارد. ایجاد پارکینگ منسوخ است. به خصوص در هسته مرکزی شهر مردود است. به هیچ عنوان پلیس با ایجاد پارکینگ در سطح شهر موافق نیست.
به عقیده شما ایجاد پارکینگ بیشتر، دلیلی برای بیرون آوردن ماشین است؟
حتما. به اعتقاد من ایجاد پارکینگ و راه های جدید و دسترسی جدید جز اینکه رانندگان خودروهای شخصی را تشویق می کند هیچ ثمر دیگری ندارد. من ده‌ها پارکینگ را برای شما مثال می زنم که سبب مشکلات ترافیکی در آن محل شده اعم از مراکز خرید که ورود و و خروج پارکینگ مراکز تجاری ترافیک فراوانی دارد پس ایجاد پارکینگ راه حل درست و اصولی برای حل مشکل نیست.راه حل اساسی این است که یک شهروند برای سفر برون شهری خود با برنامه ریزی درست واساسی بتواند از یک نقطه شهر به نقطه دیگر از حمل و نقل عمومی شهری استفاده کند.
جناب سرهنگ، در یکی از جلسات کمیته اضطرار آلودگی هوا که چند وقت پیش برگزار شد، نماینده شما عنوان کرد پلیس مخالف زوج و فرد خودروهاست،‌چون فایده هن ندارد. از سوی دیگر مراکز معایه فنی هم می گویند پلیس راهور همکاری نمی کند؛ مثلا یک پیامک هشدار به رانندگان نمی زند تا به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند. به نظر شما امکان این برخورد نرم وجود ندارد چون خودروهای بسیاری فاقد معایه فنی هستند.
حرف ما این است که کنترل سنتی و اینکه پلیس جلوی خودرو را بگیرد دردی را دوا نمی کند. تنها فشار آوردن ما سبب می شود تا مراکز غیر مجاز اطراف تهران رونق بگیرند که اصلا نیاز به رفتن ندارد و با پول برگه معاینه فنی می گیرند. پیشنهاد مشخص ما این است که شورای شهر با توجه به اختیاراتی که دارد قانونی را وضع کند که هر خوردوریی که در تهران تردد دارد برگه معاینه فنی خود را از مراکز مکانیزه و استاندارد تهران بگیرد. معاینه فنی آنهایی که از این مراکز صادر می شود، در مرکز کنترل ترافیک ثبت شود و مانند مجوز طرح ترافیک که پلاک همه خودرو برای ورود به مرکز شهر، ثبت می شود،‌ این اتفاق هم برای معاینه فنی بیفتد. دوربین‌های شهری این قابلیت را دارند که دو تخلف را هم ثبت کنند مثلا برای چراغ قرمز است اما طرح ترافیک را هم ثبت می کند. وقتی کسی که معابنه فنی ندارد و در یک ماه ده بار برای این موضوع جریمه شود، به مراکز مکانیزه تهران مراجعه می کند.
این موضوع به نظر پیچیده نمی آید؟ پیامک راحتتر نیست؟
هیچ هم پیچیده نیست. پیامک چقدر می تواند تاثیر بگذارد؟ ما آمادگی پیامک را هم داریم اما به نظرم همان قدرت سخت و نرم با هم باشد یعنی پیامک برای اطلاع رسانی خوب است. همه دوستان در شهرداری موضع ما را می دانند و موفق هستند اما کاری اصولی باید انجام دهیم. یک زمانی پلس بالای صد هزار خورو را در محدوده ورود به طرح ترافیک جریمه می کرد از روزی که با دوربین ثبت شد ورود غیرمجاز به محدوه طرح زیر 5 هزار خودرو است. الان دورانی که به طور سنتی و یدی بخواهیم با تخلفات مقطعی برخورد کنیم گذشته است.کار باید اصولی باشد تا پاسخگوی مقتضیات و ویژگی های الان باشد.
الان با مکانیزه شدن کنترل ها چه تعداد از نیروی پلیس کم شده است؟

حدود 20 درصد. اما امیدوارم در یک سال آینده از نیروهای فعلی 50 درصد کم کنیم. ایده آل من این است که یک روز تعداد پلیس در شهر به اندازه انگشت دست باشد.
امکان آن وجود دارد؟

بله، چرا نیست. امیدوارم اگر روزی من بخواهم پستم را تحویل بدهم و ازمن سوال کردند چه کردی من این کار را اعلام کنم.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به کاهش نیروی انسانی اشاره کردید. نظراتی از مردم داریم که پلیس را تنوانسته اند با پولی یا هرچیزی راضی کنند که جریمه شان نکند. برای پایان این موضوع چه برنامه ای دارید؟
دو ابزار داریم؛ سلبی و ایجابی . ابزار سلبی ما کنترل و نظارت است. که خوب انجام می شود اما باید امکانات رفاهی و معیشتی برای ماموران ایجاد کنیم که این موضوع را برای سال ۹۴ در دستور کار داریم. اما کاهش نیرو هم هم است هرقدر سطح تماس پلیس با جامعه کمتر باشد، فساد هم کمتر است ضمن اینکه وضعیت نیروی انسای نیروی انتظامی در سلامت اداری خیلی خوب است. با وجود اینکه این شغل که با تمام مردم جامعه ارتباط دارد، اما سلامت اداری ما خوب است اما با کم کردن حضور فیزیکی هم می شود نظارت را به سیستم ها بسپاریم.
جناب سرهنگ امسال آمار تصادف کم شده است؟

خوشبختانه در 9 ماه امسال نسبت به سال قبل 12 درصد کاهش داشتیم. معادل 63 نفر. این کاهش برای چهارمین سال متوالی است چون در برخی استانها سینوسی است اما در تهران اینگونه نبوده است.
تخلفات رانندگی چطور؟

طبیعی است که تعداد تخلقات به خاطر اعمال قانون بالا برد چون هر روز تعداد دوربینهای ثبت تخلف در شهر بیشتر می شود. اما نقطه ای که نگاه کنیم کاهش داریم یعنی موردی. مثلا در محدوده طرح ترافیک روز اول که دوربین ثبت شد روزانه بالای صد هزار خودرو بود اما امروز به کمتر از 5 هزار خوردو رسیده است یعنی اثر بخش بوده است. اما در مورد عبور از چراغ قرمز یا خط عابر به شدت افزایش داریم چون تا پارسال دوربین نبود و جدیدا نصب شده. من مطمئنم سال آینده نسبت به امسال در این مورد هم کاهش داریم چون مردم رعایت می کنند. اگر روزی تمام مقاطع و معابر به دوربین ثبت تخف مجهز کنیم تا چند سال آینده تعداد تخلفاتی که ثبت می شود یک دهم فعلی کاهش می کند. چون مردم به خاطر جریمه تخلف نمی کنند و همین باعث نظم و انضباط و کاهش ترافیک و تصادف می شود.
طرح کاهش سرعت در همه بزرگراه‌ها جواب، داده است؟

طرح کاهش سرعت در بزرگراها خوب بود برای مثال در آزادگان واقعا مشکل داشتیم از روزی که سرعت اصلاح شد مشکل حل شد. سرعت مطلوب سه ویژگی دارد امن، سریع و ارزان باشد. این کاهش سرعت هیچ کدام را خدشه دار نکرده است.از اول شهید خرازی تا زین الدین سرعت قبل و بعد تفاوتی ندارد یا همت برای کسی که از دهکده المپیک به دماوند می رود چقدر زمان می برد؟ کمتر از 5 دقیقه تفاوت زمانی دارد. وقتی سرعت روی 80 باشد مصرف سوخت و ترمز گیری هم کمتر است..
تابلوهای اعلام تایم تردد هم در زمان شما نصب شد؟
بله. به لحاظ روحی و روانی آرامش می دهد مخصوصا وقتی آزمایش می کنید و درست است.
گاهی وقتی ترافیک می شود با وجود چراغ قرمز افسر اجازه حرکت می دهد اما دوربین هم تخلف را ثبت می کند؟

هیچ ماموری حق چنین کاری را به هیچ عنوان ندارد. درست است که در آیین نامه و عرف فرمان افسر مقدم است اما اگر قرار به این کار است باید با مرکز کنترل تماس بگیرد که دوربین منطقه خاموش کنند. اگر همچنین مورد است جریمه گردن افسر می افتد.
در ترافیک بزرگراه امام علی (ع) خط بی آر تی مقصر نیست؟

این سیاست کلی ما است که از هیچ اقدامی برای کسانی که حمل و نقل عمومی استفاده می کنند دریغ نکنیم. در ابتدای صحبتم هم گفتم ایجاد راه جدید جز تشویق برای استفاده از وسایل شخصی کمک دیگری نمی کند هیچ فایده دیگری هم ندارد . در دستور کار جدی ما این است که حوزه حمل و نقل عمومی را روز به روز گسترش بدهیم. این امکانات برای اتوبوس سواران ا ست و در هر راه جدید بخشی از آن برای این گروه است حتی اگر برای خودروسوران شخصی ایجاد زحمت کند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دربحث توقیف خودرو در پارک غیر مجاز قرار بود دیگر خبری از جرثقیل نباشد.

نه قرار این نبود. بحث ساماندهی تابلوها بود تا تابلوهای غیر ضرور را جمع آوری کنیم. این اتفاق افتاد و در طول این مدت بالای دوهزار تابلو جمع کردیم.اما جرثقیل یک ابزار است. الان نسبت به سال قبل 30 درصد کاهش توقیف داریم.
جایی در دنیا داریم که مشخص کند جایگاه کشورها از لحاظ میزان رعایت قوانین راهنمایی ورانندگی چقدر است؟

نه نداریم.سازمان بهداشت جهانی در مورد تصادف دارد اما میزان رعایت قوانین رانندگی نه. ما در منطقه جایگاه خوبی داریم. در مورد تهران می گویم و امیدوارم با این روندی که در پیش داریم بهتر هم می شود و سال 94 یک سال متفاوت و نقطه عطف در حوزه ترافیک باشد. من در بیش از 100 پایان نامه برای ترافیک استاد راهنما بودم و این موضوع را ندیدم.
خوب است که به عنوان موضوع پایان نامه روی آن کار شود.
سخت است چون باید مطالعه کیفی انجام شود و به این کشورها سفر کنند. اما پایان نامه ای در مورد مقایسه ترافیک تهران، لندن و سئول بود که این را مقایسه کرده بود چون شرایط تهران مانند این دو است.
عکس ها: لیلا افشار

[wichidika]

جریمه ۴۰‌هزار‌ تومانی برای حرکت بین خطوط ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 0%8C-%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%AD%D8%B1%DA%A9%D8%AA-%D8%A8%DB%8C%D9%86-%D8%AE%D8%B7%D9%88%D8%B7)
پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) : ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
معاون فرهنگی معاونت حمل‌ونقل ترافیک شهرداری تهران از اجرای طرح عبور خودروها در بین خطوط از 15 فروردین و اعمال جریمه در سطح شهر تهران خبر داد.


حجت‌الاسلام جعفرپور معاون فرهنگی معاونت حمل‌ونقل ترافیک شهرداری تهران در سلسله نشست‌های «شهر، شهروند و رسانه» که با موضوع فرهنگ تردد در خبرگزاری فارس برگزار شد، اظهار داشت: برای نظارت، آموزش و همچنین کنترل ترافیک و رفع این معضل باید به چند عامل توجه شود.

وی تصریح کرد: عوامل فنی و زیرساختی - عوامل قانونی و نظارتی و عوامل فرهنگی و اجتماعی از مهمترین عواملی هستند که چنانچه مورد توجه و عنایت قرار بگیرند می‌توانیم در معضل ترافیک و رفع آن اقدام مؤثری انجام دهیم.

حجت‌الاسلام جعفرپور با اشاره به طرح در دستور کار راهنمایی و رانندگی و همچنین شهرداری تهران در خصوص عبور در خطوط سفید اظهار داشت: اجرای این طرح در همزمان با 29 اسفند می‌تواند در سطح شهر تهران مؤثر باشد.

معاون فرهنگی معاونت حمل‌ونقل ترافیک شهرداری تهران خاطرنشان کرد: عوامل فرهنگی معضلات ترافیک 6 عامل هستند که از آن جمله می‌توان به عدم ارائه آموزش‌های مستمر - تفاوت رفتار شهروندان در دیده شدن و ندیده شدن - عدم نگاه ارزشی به موضوع ترافیک و تردد - نقش خرده فرهنگ‌ها - عدم ورود مراکز تأثیرگذار و همچنین بسنده کردن به جرایم مالی اشاره کرد.

وی اضافه کرد: چنانچه موضوع فرهنگ تردد به یک مطالبه عمومی تبدیل شود این موضوع تبدیل به یک ارزش خواهد شد و شرط رسیدن به این هدف این است که زیرساخت‌ها فراهم شود.

جعفرپور در ادامه در پاسخ به این پرسش که چرا سایر دستگاه‌ها و ارگان‌ها به کمپین آسمان آبی، زمین پاک نپیوسته‌اند گفت: متأسفانه برخی از دستگاه‌ها حساسیت لازم را به این موضوع نشان نمی‌دهند و باید بتوان در این زمینه فرهنگ‌سازی لازم را انجام داد.

معاون فرهنگی معاونت حمل‌ونقل ترافیک شهرداری تهران خاطرنشان کرد: زمانی که موضوع ترافیک به یک مطالبه عمومی تبدیل شود قطعاً معضلات ترافیکی نیز برطرف خواهد شد و در این بخش باید رسانه‌ها و به خصوص صدا و سیما اقدامات گسترده‌ای را انجام دهند.

وی با اشاره به فرهنگسازی بستن کمربند در خودروها گفت: از زمان شروع این طرح تا پایان آن و استفاده سرنشینان از کمربند در خودروها، 70 روز زمان برد.

جعفرپور در ادامه با اشاره به اجرای طرح تردد خودروها در بین خطوط سفید گفت: در این زمینه نیز اقدامات فرهنگی صورت گرفته است و کارهای ارشادی در دستور کار قرار گرفته و طرح اشاره شده هم اکنون در مناطق 6 و 8 در حال اجرا است.

معاون فرهنگی معاونت حمل‌ونقل ترافیک شهرداری تهران تصریح کرد: طبق برنامه‌ریزی انجام شده تا 29 اسفند ماه طرح اشاره شده به صورت ارشادی در سطح شهر تهران اجرا خواهد شد و پس از آن از 15 فروردین طرح اشاره شده همراه با جریمه خواهد بود.

وی اظهار امیدواری کرد: تمامی رانندگان از 15 فروردین 94 از بین خطوط سفید حرکت کنند و چنانچه این کار اتفاق نیفتد پلیس راهنمایی و رانندگی و همچنین دوربین‌های کنترل اقدام به ثبت جریمه راننده متخلف خواهند کرد.


منبع: فارس ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

[wichidika]

قوانین جدید رانندگی در امارات

رانندگان هر پنج سال امتحان رانندگی می‌دهند :n26:






([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
رانندگان در امارات متحده عربی هر پنج سال یکبار باید امتحان رانندگی دهند.
به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، امارات متحده عربی قانون جدیدی در راهنمایی و رانندگی این کشور تصویب کرد براساس این قانون تمامی رانندگان در این کشور باید هر پنج سال یکبار امتحان رانندگی دهند.
در این امتحان مهارت ها و قوانین رانندگی از رانندگان پرسیده و عملی امتحان گرفته خواهد شد.
کارشناسان امارات این طرح را مهم دانسته و معتقدند که اخذ امتحان مجدد از رانندگان باعث می شود که همه رانندگان به قوانین توجه بیشتری کنند و مهارت رانندگی آنان افزایش یابد.
انتهای پیام

[banii]

ببخشید ،

من از اینجا [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
میخواستم ببینم چقدر جریمه دارم اما شماره ی کارت ماشینو که وارد میکنم پلاک رو خالی نشون میده و اطلاعاتی بهم نمیده ؟!

چیکار کنم الان؟!

[jamshidjap]

سلام
آیا این برگه های جریمه که افسر خودش با خودکار مینویسه و امضا میکنه و دارای شناسه و سریال قبض هستش رو میشه توی سامانه راهور 120 و از طریق درگاه بانک ملی اینترنتی پرداخت کرد ؟ یا اینکه باید فقط به شعبه مراجعه کنیم ؟

[hamidR15]

ببخشید ،

من از اینجا [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
میخواستم ببینم چقدر جریمه دارم اما شماره ی کارت ماشینو که وارد میکنم پلاک رو خالی نشون میده و اطلاعاتی بهم نمیده ؟!

چیکار کنم الان؟!

سلام
درسته من هم الان تست کردم .نمیدونم شاید اگر خلافی نداشته باشیم دیگه پلاکم تو کادرش نمیزنه:n02:
اگر واجبه خب تشریف ببرید پلیس +10

[hamidR15]

سلام
آیا این برگه های جریمه که افسر خودش با خودکار مینویسه و امضا میکنه و دارای شناسه و سریال قبض هستش رو میشه توی سامانه راهور 120 و از طریق درگاه بانک ملی اینترنتی پرداخت کرد ؟ یا اینکه باید فقط به شعبه مراجعه کنیم ؟
اگر شناسه ها رو داره میشه دیگه.

[ak313]

ببخشید ،

من از اینجا [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
میخواستم ببینم چقدر جریمه دارم اما شماره ی کارت ماشینو که وارد میکنم پلاک رو خالی نشون میده و اطلاعاتی بهم نمیده ؟!

چیکار کنم الان؟!

احتمال زیاد خلافیت صفره اگر می خواهی صد در صد مطمئن بشی شماره VIN که سمت راست کارت خودرو هست رو به
1101202020
بفرست

[wichidika]

دبیر شورای عالی ترافیک شهرهای کشور:

چراغ‌های راهنمایی 4 وضعیته می‌شوند/ خودروی شهرداری‌ها پلاک عمومی می‌گیرند






([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور از اضافه شدن وضعیت جدیدی به چراغ های راهنمایی و رانندگی خبر داد و گفت: از این پس در سه ثانیه آخر چراغ قرمز، چراغ زرد نیز روشن خواهد شد.
مهدی یدی همدانی در گفت‌وگو با خبرنگار «شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، درباره مصوبات نخستین جلسه شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور در سال 94 گفت: در این جلسه ضوابط نحوه بهره برداری، اجرا و مطالعه چراغ های راهنمایی و رانندگی مورد بررسی قرار گرفت و نهایتا بسیاری از ابهاماتی که در کشور درخصوص عملکرد چراغ های راهنمایی و رانندگی وجود داشت کاملا شفاف سازی شد.

وی افزود: از سال 1354 کشورمان رسما کنوانسیون وین در مورد عبور و مرور در جاده ها و علائم راه ها را پذیرفت است؛ همچنین بر اساس آیین نامه راهنمایی و رانندگی کشورمان تابلوها، چراغ های راهنمایی و رانندگی و خط کشی ها باید مطابق این کنوانسیون باشد.

وی تاکید کرد: برخی موضوعات در مورد چراغ های راهنمایی و رانندگی مشخص نبود و بعضا ناهماهنگی هایی بین شهرداری ها و پلیس راهنمایی و رانندگی وجود داشت که آسیب آن متوجه شهروندان می شد. بر همین اساس دستورالعمل مربوط به چراغ های راهنمایی و رانندگی در آخرین جلسه شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور و وظایف شهرداری ها، پلیس راهنمایی و رانندگی، سازمان استاندارد و سایر دستگاه هایی که در این حوزه نقش دارند در 42 ماده مشخص شد.

دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور همچنین از نوآوری هایی در این مصوبه در زمینه بهره برداری از چراغ های راهنمایی و رانندگی خبر داد و گفت: به عنوان مثال پس از ابلاغ این مصوبه در تمامی چراغ های راهنمایی و رانندگی تغییرات جزیی رخ می دهد به صورتی که در هنگامی که چراغ قرمز می خواهد به اتمام برسد همراه چراغ قرمز به مدت سه ثانیه چراغ زرد نیز روشن می شود.

وی ادامه داد: این موضوع با هدف اطلاع رانندگان از اتمام چراغ قرمز انجام می شود؛ در حقیقت این همزمانی چراغ زرد و قرمز ظرفیت جدیدی است که به وضعیت چراغ های راهنمایی و رانندگی افزوده می شود. پیش از این چراغ های راهنمایی و رانندگی سه وضعیت سبز، زرد و قرمز داشتند؛ اما با ابلاغ این مصوبه چراغ های راهنمایی و رانندگی چهار وضعیت سبز، زرد، قرمز و همزمان قرمز و زرد خواهند داشت.

همدانی تاکید کرد: این کار در بسیاری از کشورهای اروپایی و برخی کشورهای آسیایی انجام می شود؛ در حقیقت این کار امکان یک پیش آوری را به رانندگان می‌دهد.

وی تصمیم گیری در مورد تغییرات چراغ های راهنمایی و رانندگی توسط پلیس را یکی دیگر از مصوبات این جلسه خواند و افزود: در این جلسه همچنین در مورد موضوعات دیگری که راندمان و بهره وری چراغ های راهنمایی و رانندگی را افزایش می دهد ،تصمیم گیری شد.


خودروهای مورد استفاده شهرداری‌ها پلاک عمومی دریافت می کنند
دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور تعلق پلاک عمومی به خودروهای مورد استفاده شهرداری ها را از دیگر مصوبات این جلسه خواند و افزود: پس از ابلاغ وزیر کشور این مصوبه اجرایی می شود که بر اساس آن کلیه خودروهای خدماتی که در مالکیت شهرداری‌ها هستند مانند خودروهای آتش نشانی، حمل متوفی و حمل زباله که برای استفاده عمومی هستند پلاک عمومی دریافت می کنند.

وی تاکید کرد: پس از ابلاغ این مصوبه دیگر به خودروهایی که در مالکیت شهرداری ها هستند و برای استفاده عمومی به کار گرفته می شوند پلاک شخصی داده نمی شود.

دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور

انتهای پیام

[amir_t6262]

سلام دوستان

با توجه به محل کارم، هر روز شاهد تخلف برخی از ماموران راهنمایی و رانندگی هستم که گفتم اینجا مطرح کنم شاید به درد دوستان خورد.

خصوصا که شاهد بودم مادری با بچه خردسالش التماس پلیس را میکرد که خودرویشان را با جرثقیل نبرد ولی متاسفانه بخاطر ناآگاهی مردم از حق و حقوق خود، پلیس خودرو را برد.


براساس تبصره 2 ماده 13 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی مصوب سال 1390 مجلس شورای اسلامی، در صورتی که پلیس خواست خودروی شما را بعلت پارک در محل ممنوع و حمل توسط جرثقیل، با جرثقیل حمل کند و شما سر رسیدی، پلیس باید خودرو از جرثقیل پیاده و تنها شما را جریمه کند و دیگر حق حمل خودرو را ندارد.
حتی اگر شما قبل از رسیدن خودرو به پارکینگ هم به جرثقیل رسیدی و مدارک خودرو را ارائه دادی، مامور پلیس مکلف به تحویل خودرو به شماست.

اصل قانون به این شرح است:


ماده13ـ در مواردی که طبق این قانون انتقال وسیله نقلیه ضرورت داشته باشد، وسیله نقلیه با استفاده از وسایل مطمئنه که برای این کار معمول است حسب مورد به نزدیکترین توقفگاه یا مقر انتظامی یا راهنمایی و رانندگی مربوط یا تعمیرگاه انتقال می‌یابد. هزینه های حمل و نقل و توقف وسیله نقلیه که توسط بخش خصوصی وصول می‌شود حسب مورد به عهده متخلف، مالک، متصرف یا قائم مقام قانونی آنان خواهد بود. هزینه‌های یادشده برابر تعرفه‌هایی می‌باشد که به پیشنهاد وزارت کشور به تصویب هیأت وزیران خواهد رسید.

تبصره1ـ در صورتی که در اثر حمل یا نگهداری خسارتی به خودرو یا محموله آن وارد شود راهنمایی و رانندگی از خسارت‌دیده حمایت می‌کند. جبران خسارت مذکور برعهده حمل کننده یا نگهدارنده است.

تبصره2ـ در کلیه موارد اگر قبل از حمل یا در حین حمل خودرو، مالک آن حاضر شود و تقاضای تحویل خودرو را نماید مأموران مکلفند ضمن صدور قبض جریمه، خودرو را به وی تحویل نمایند.



در صورتی که پلیس همچنان اصرار به بردن خودروی شما کرد، شما باید با 197 تماس گرفته و نام و نام خانوادگی و مشخصات افسر راهنمایی و رانندگی را اعلام کنید. در این حالت مامور متخلف براساس قانون و بعلت توقیف غیرقانونی خودرو به شش ماه حبس و انفصال موقت از خدمت محکوم میشود.

متن کامل قانون رسیدگی به تخلفات راهنمایی در لینک زیر قابل مشاهده است
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

با مطالعه کامل و دقیق این قانون، بیشتر با حق و حقوق خود آشنا شوید.

[H.Operator]

درود
دوستان من 21 ماه توی راهنمایی و رانندگی تهران خدمت کردم کارمون هم جریمه کردن بود اونم بیشتر زوج و فرد هر نوع خلافی بگید من از این کادریها و سربازا راهور دیدم مخصوصآ رشوه گرفتن که بیداد می کرد:n35:
کلآ سیستم مضخرفی دارن فقط میگن آمار بنویسید روزی حداقل 50 تا قبض مجبورمون می کردن بنویسیم و اگه نمی نوشتیم میفرستادن بازداشتگاه خیلی اذیتمون کردن بی وجدانا:n14:

سلام دوستان

با توجه به محل کارم، هر روز شاهد تخلف برخی از ماموران راهنمایی و رانندگی هستم که گفتم اینجا مطرح کنم شاید به درد دوستان خورد.

خصوصا که شاهد بودم مادری با بچه خردسالش التماس پلیس را میکرد که خودرویشان را با جرثقیل نبرد ولی متاسفانه بخاطر ناآگاهی مردم از حق و حقوق خود، پلیس خودرو را برد.


براساس تبصره 2 ماده 13 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی مصوب سال 1390 مجلس شورای اسلامی، در صورتی که پلیس خواست خودروی شما را بعلت پارک در محل ممنوع و حمل توسط جرثقیل، با جرثقیل حمل کند و شما سر رسیدی، پلیس باید خودرو از جرثقیل پیاده و تنها شما را جریمه کند و دیگر حق حمل خودرو را ندارد.
حتی اگر شما قبل از رسیدن خودرو به پارکینگ هم به جرثقیل رسیدی و مدارک خودرو را ارائه دادی، مامور پلیس مکلف به تحویل خودرو به شماست.

اصل قانون به این شرح است:


ماده13ـ در مواردی که طبق این قانون انتقال وسیله نقلیه ضرورت داشته باشد، وسیله نقلیه با استفاده از وسایل مطمئنه که برای این کار معمول است حسب مورد به نزدیکترین توقفگاه یا مقر انتظامی یا راهنمایی و رانندگی مربوط یا تعمیرگاه انتقال می‌یابد. هزینه های حمل و نقل و توقف وسیله نقلیه که توسط بخش خصوصی وصول می‌شود حسب مورد به عهده متخلف، مالک، متصرف یا قائم مقام قانونی آنان خواهد بود. هزینه‌های یادشده برابر تعرفه‌هایی می‌باشد که به پیشنهاد وزارت کشور به تصویب هیأت وزیران خواهد رسید.

تبصره1ـ در صورتی که در اثر حمل یا نگهداری خسارتی به خودرو یا محموله آن وارد شود راهنمایی و رانندگی از خسارت‌دیده حمایت می‌کند. جبران خسارت مذکور برعهده حمل کننده یا نگهدارنده است.

تبصره2ـ در کلیه موارد اگر قبل از حمل یا در حین حمل خودرو، مالک آن حاضر شود و تقاضای تحویل خودرو را نماید مأموران مکلفند ضمن صدور قبض جریمه، خودرو را به وی تحویل نمایند.



در صورتی که پلیس همچنان اصرار به بردن خودروی شما کرد، شما باید با 197 تماس گرفته و نام و نام خانوادگی و مشخصات افسر راهنمایی و رانندگی را اعلام کنید. در این حالت مامور متخلف براساس قانون و بعلت توقیف غیرقانونی خودرو به شش ماه حبس و انفصال موقت از خدمت محکوم میشود.

متن کامل قانون رسیدگی به تخلفات راهنمایی در لینک زیر قابل مشاهده است
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

با مطالعه کامل و دقیق این قانون، بیشتر با حق و حقوق خود آشنا شوید.
اتفاقآ منم توی جرثقیل چند ماه بودم دقیقآ همینه روی در طرف شاگرد جرثقیل هم نوشته و وقتی راننده ماشین سر برسه اچازه نداره افسر ببره پارکینگ فقط می تونه جریمه کنی.(راننده های جرثقیلا همه یا معتادن یا بدبخت بیچاره فکر و ذکرشونم فقط رشوه گرفتنه کافیه افسره یکم شل بازی در بیاره تمامه دیگه از همه پول می گیرن).
مثل مرگ از 197 میترسن اینو خودم به چشم دیدم در حقیقت 197 همون شماره بازرسی هست که بدجور به سربازا و کادریا گیر میدن این یه مورد واقعآ قابل تحسینه رحم هم ندارن.

[MaLaS_shz]

سلام دوستان.
من از طریق همین سمانه راهور که میخوام جریمه ها رو پرداخت کنم تنها اون جریمه اصلی رو میاره.
الان خب جریمه هایی که 2 برابر شدند جریانش جیه؟

- - - Updated - - -

سلام دوستان.
من از طریق همین سمانه راهور که میخوام جریمه ها رو پرداخت کنم تنها اون جریمه اصلی رو میاره.
الان خب جریمه هایی که 2 برابر شدند جریانش جیه؟

- - - Updated - - -

سلام دوستان.
من از طریق همین سمانه راهور که میخوام جریمه ها رو پرداخت کنم تنها اون جریمه اصلی رو میاره.
الان خب جریمه هایی که 2 برابر شدند جریانش جیه؟

[wichidika]

شما پاسخ دهید؛ چرا بد رانندگی می‌کنیم؟





([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
برخی می‌گویند بهبود وضعیت ترافیکی این شهر راهی ندارد جز سخت‌گیری؛ رانندگان بد را با جریمه می‌توان کنترل کرد و برخی هم معتقدند که فرهنگ‌سازی راه حل است و باید قوانین ترافیکی را آموزش داد و اینقدر ساده به همه گواهینامه نداد و گرفتن گواهینامه رانندگی آموزش و سخت‌گیری بیش‌تری می‌طلبد.

راه حل هرچه هست، تا به حال عملی نشده است؛ جریمه کردن‌های پلیس شل‌کن سفت‌کنی است، یک روز سر هر چهارراه پلیسی می‌گذارند و سفت و سخت قوانین را اجرا می‌کنند و گاهی خودروهایی که جلوی خود پلیس خلاف می‌روند، جریمه نمی‌شوند. درباره موتورسیکلت‌ها هم که مصیبت ظاهرا غیرقابل علاج است انگار همه تسلیم شده‌اند که کاری نمی‌شود کرد. فرهنگ‌سازی‌ هم که سخت است و راه درازی برای رفتن دارد، صداوسیما هم که حرف‌های مهم‌تری دارد تا پرداختن به قوانین ترافیکی.

هرچه هست، حالا «رانندگی بد» در کشور بیمار بدحالی است که دکترها جوابش کرده‌اند، موضوعی که که دیگر از دامنه بررسی‌های مدیریت شهری به موضوعی جامعه‌شناسانه بدل شده؛ موضوعی که دارد عمق قانون‌گریزی و نقض حقوق شهروندی را در کشور ما نشان می‌دهد و تا شرایط پیچیده‌تر از این نشده باید فکری به حال آن کرد.

با همین رویکرد، سراغ آدم‌هایی رفتیم که گرچه هیچکدام بطور مستقیم ربطی به رانندگی ندارند، اما هر کدام در جایگاه خود نقشی در شکل‌گیری فرهنگ عمومی ما دارند. از رضا کیانیان (بازیگر)، علی مطهری (سیاستمدار و نماینده مجلس)، حمیدرضا صدر (جامعه‌شناس ورزش و شهرسازی)، غلامعلی افروز (استاد دانشگاه و مشاور خانواده)، داریوش ارجمند (بازیگر) و محمود پاک‌نیت (بازیگر) خواستیم از دغدغه‌های خود در این باره بگویند:

رضا کیانیان - بازیگر


رضا کیانیان


وقتی 8 سال رئیس‌جمهور می‌گوید «قانون منی چند؟» نمی‌شود به مردم خرده گرفت

«مشکل رانندگی در کشور ما قانون‌مدار نبودن همشهری‌ها و هم‌وطنانمان است. انگار کسی دوست ندارد قانون را رعایت کند، قوانین رانندگی برای این است که ما زودتر به کارمان برسیم. این کمی پارادوکسیکال است. ما باید پشت چراغ قرمز بایستیم که زودتر به مقصد برسیم. چون اگر پشت چراغ قرمز توقف نکنیم، یک گره ترافیکی ایجاد می‌شود که یا خیلی دیر می‌رسیم یا اصلا به مقصد نمی‌رسیم.

متاسفانه این موضوع را مردم‌ ما نمی‌خواهند متوجه شوند، البته وقتی هشت سال رئیس‌جمهوری می‌گوید: «قانون منی چند؟» نمی‌شود به مردم خرده گرفت. کوچکترین تخلفات رانندگی و رعایت نکردن قانون در ترافیک و حمل و نقل شهر اختلال ایجاد می‌کند و موجب تصادف می‌شود و همه چیز به هم می‌پیچد. اما اگر همه قوانین را رعایت کنند و در خط خود بمانند و سعی نکنند حقوق بقیه را ضایع کنند، همه به مقصد خود می‌رسند، اما شاید با کمی تاخیر.

اگر همه وقتی که می‌خواهیم از فرعی به اصلی بپیچیم، کمی درنگ کنیم با امنیت بیشتری رانندگی خواهیم کرد. وقتی کسی دوبله پارک می‌کند به فکر این است که کارش زودتر انجام شود و خودش زودتر به مقصد برسد اما یک لاین را اشغال می کند، ترافیک ایجاد می‌کند و باعث می‌شود دیگران دیرتر به مقصد برسند.

مشکل دیگر ما در رانندگی عقده‌گشایی است. بعضی از مردم ما در جامعه سر خورده و سرکوب می شوند و انگار می‌خواهند این تحقیر و سرکوب را با پیچیدن جلوی دیگری و یا جلو زدن از بقیه جبران کنند.

وقتی کسی با ماشین مدل پایین جلوی کسی که ماشین مدل بالا دارد می‌پیچد، انگار می‌خواهد برتری خودش را نشان بدهد. رانندگی ما در فرهنگ عمومی ریشه دارد.

خود من سعی می‌کنم قانون را رعایت کنم، وقتی که عابر پیاده در حال عبور از خط عابر است سعی می‌کنم صبر کنم تا رد شود. اما گاهی توی این خیابان‌ها آن قدر عصبانی می‌شوم که می خواهم انتقام بگیرم، اما به خودم می گویم رضا! اینجا خیابان است، جای انتقام گرفتن نیست.

موتورسوارها سال‌هاست مثل ویروسی شده‌اند که ترافیک را مریض کرده‌اند. کسی که موتورسوار می شود ورود ممنوع می رود، از پیاده رو رد می شود و هیچ قانونی را رعایت نمی‌کند. چون اکثر موتورسوارها اهالی شهرهای کوچکتر بوده‌اند که به شهرهای بزرگتر مهاجرت کرده‌اند و نمی دانند قوانین رانندگی به خود آن ها کمک می‌کند. بیشتر آن‌ها کارشان به سرعت بستگی دارد. مثلا مسافر یا کالا جابه‌جا می کنند و هر چه سریع‌تر بروند دفعات بیشتری می‌توانند کالا یا غذا جابه‌جا کنند. برای همین فقط به سریع‌تر به مقصد رسیدن فکر می کنند. از سوی دیگر این مشکل هم وجود دارد که انگار موتور جزو وسایل نقلیه موتوری نیست. تازه چند سال است که قوانین مربوط به وسایل نقلیه موتوری درباره موتور سیکلت هم اعمال می‌شود. قبلا با موتور به عنوان عابر پیاده برخورد می شد.

هیچ‌کسی را نمی‌توانیم در تهران پیدا کنیم که از موتوری‌ها آسیب ندیده باشد، متاسفانه بخشی از بزهکاری‌ها مثل کیف‌قاپی و قمه‌زنی هم با موتور انجام می‌شود. هر کدام از ما تجربه تلخی از موتور سوارها داریم.

در بقیه جاهای دنیا مردم مثل شمر از پلیس می‌ترسند چون پلیس اصلا با کسی شوخی ندارد و رییس جمهور هم که باشی جریمه‌ات می کند .اگر در آمریکا هم یک هفته جریمه نکنند، بلبشو می شود. اما در اروپای شمالی قوانین نهادینه شده است. اما در کشور ما هیچ‌کدام نیست؛ نه قانون نهادینه شده و نه پلیس جدی عمل می‌کند. پلیس باید مثل شمر بایستد و شوخی هم نداشته باشد.

یک جاهایی این بحث است که مأموری ممکن است رشوه بگیرد، چون بعضی این کار را می‌کنند، البته اکثر پلیس‌ها هم این کار را نمی‌کنند. سردار مؤمنی جزو کسانی است که من او را شخصاً می‌شناسم و می‌دانم که چقدر کار می‌کند و زحمت می‌کشد. اما این تلاش باید جمعی باشد که نتیجه بدهد.

در جاهای دیگر دنیا که پلیس رشوه نمی‌گیرد، زندگی‌اش تامین است. اما مگر چقدر افسرانمان تامین هستند و حقوق آن‌ها خوب است. همه این موارد پیچیدگی‌هایی است که در بحث رانندگی مطرح است و تا حل نشود مشکل بد رانندگی کردن هم حل نمی‌شود.»

علی مطهری - سیاستمدار و نماینده مجلس


علی مطهری


از خوبی‌های مردم دیگر کشورها درس بگیریم

«ما در مساله رانندگی در کل کشور و تهران که نمونه‌ای از کشور است، مشکل اساسی داریم. کسانی که از کشورهای خارجی به ایران می‌آیند، شاید اولین مساله‌ای که در ایران توجه آن‌ها را جلب می‌کند، نحوه رانندگی ماست؛ نکته‌ای که آقای رئیس جمهور هم به آن اشاره کردند. الان کسانی که می‌خواهند به ایران سفر کنند، به آنها در گذرنامه‌شان درباره خطرناک بودن رانندگی در تهران، هشدار داده می‌شود. این مشکل باید حل شود. اگرچه ما نسبت به مثلا 20 سال پیش پیشرفت کرده‌ایم، اما هرگز اراده ملی برای بهبود این وضعیت در کار نبوده و هیچ دولتی به فکر حل این مشکل نبوده و مربیان جامعه مثل روحانیت، صدا و سیما و آموزش و پرورش به فکر حل این مشکل نبوده‌اند و در تربیت مردم برای رانندگی درست، تلاش نشده است. وقتی فرزندان ما این وضعیت را می‌بینند، فکر می‌کنند این شیوه، طبیعی و رانندگی صحیح همین است. اما وقتی به یک کشور دیگر می‌روند می‌بینند چقدر تفاوت وجود دارد. مثلا در تهران خط عابر پیاده چه برای راننده و چه برای عابر معنا ندارد. شاید یک عده فکر می‌کنند این خطوط، نقاشی و برای زیبایی است.

یکی دیگر از مشکلات ما شیوه اعطای گواهینامه است که به آسانی و به هر کسی گواهینامه می‌دهند در حالی که در همه‌جای دنیا دریافت گواهینامه نیاز به آموزش زیادی دارد و به این راحتی نیست. ما سالانه خسارت مالی و جانی زیادی را به دلیل رعایت نکردن قوانینی چون احترام به خط عابر پیاده تحمل می‌کنیم. در اکثر قریب به اتفاق کشورهای دیگر با ورود شخص به خط عابر، خودروها به فاصله چند متری می‌ایستند. اما اینجا معمولا راننده‌ها یا بر سرعت خود می‌افزایند تا زودتر عبور کنند و عابر رد نشود و یا به گونه‌ای اجازه رد شدن به او می‌دهند که به فاصله اندک و گاهی مماس با لباس او رد می‌شوند. ما که از اسلام پیروی می‌کنیم و در روز عاشورا سینه می‌زنیم، باید انضباط اجتماعی داشته باشیم.

متاسفانه آموزشی هم در این زمینه داده نمی‌شود. صدا و سیما یا به این موضوع نمی‌پردازد یا با رودربایستی این موضوع را طرح می‌کند و فکر می‌کند اگر نقاط مثبت ملت‌های دیگر را نشان دهد موجب تحقیر ملت ماست، در حالی که این اندیشه خطاست و ما باید نقاط ضعف مردم خودمان را برطرف کنیم و از خوبی‌های مردم دیگر درس بگیریم، همان طور که آنها باید از خوبی‌های ما درس بگیرند.

به هرحال ما برای حل این مشکل نیازمند عزم و اراده ملی هستیم. وزارت کشور وظیفه دارد که این موضوع را پیگیری کند و جای سوال است که چرا وزارت کشور به موضوع رانندگی عنایت کافی ندارد.»

داریوش ارجمند - بازیگر


داریوش ارجمند


انگار ممنوع رفتن و عبور از چراغ قرمز شاهکار است!

«مشکل ما در رانندگی مشکل فرهنگی است، باید روی این قضیه کار شود. اخیرا کمی روی خط سفید و احترام به آن کار شده و تاثیر داشته، بنابراین می‌شود کاری کرد؛ توی جاده هم دوربین و گشت نامحسوس موثر بوده، درست است که تا دوربین را رد می‌کنند گازش را می‌گیرند و می‌روند اما به هر حال این نشان می‌دهد که با قانون‌گذاری و زور می‌شود کاری کرد. متاسفانه ما چندان فرهنگ‌پذیر نیستم، چون فرهنگ‌سازی و تربیت را نمی‌شود در 18 سالگی و 20 سالگی شروع کرد، فرهنگ‌سازی از کودکی آغاز می‌شود. کدام پدر و مادر در خانه با فرزندش درباره قوانین رانندگی خرف می‌زند؟ ما بیشتر از شلوار جین و کتانی با بچه‌های‌مان درگیر نمی‌شویم. خیلی‌ها نمی‌دانند بچه‌شان کلاس چند است. از سوی دیگر آموزش و پرورش هم مشخص نیست که چه کار می‌کند؟

صدا و سیما هم مدتی این عزم را داشت، عموپورنگ هم کمی در این باره حرف می‌زد، اما این‌ها انگار جواب نمی‌دهد، دوربین اما جواب می‌دهد. حتی پلیس هم راه حل نبود.

من امیدوارم روزی ما به پای کشورهای اسکاندیناوی برسیم که خودشان قانون را رعایت می‌کنند و چراغ‌ها مردم را تربیت کرده‌اند؛ اینجا نوعی آزادی‌خواهی غلط شکل گرفته است، انگار دور زدن‌ در جای ممنوعه و عبور از چراغ قرمز شاهکار است؛ این مشکلات فرهنگی ماست. ما کتاب راهنمایی رانندگی داریم؛ اما فقط قوانین را آموزش می‌دهد، نه اخلاق و راهنمایی درست را. مثل کنکور دادن، مدرسه می‌رویم اما برای کنکور باید برویم کلاس گاج، کاج و گندم‌کار و جو کار. بچه‌، وقتی ترکه است می‌شود با آن سبد بافت نه وقتی تنه درخت شد.»

غلامعلی افروز - استاد دانشگاه تهران و مشاور خانواده


غلامعلی افروز


مهم‌ترین مشکل ما رانندگی تهاجمی است

«ما دو جور رانندگی خوب داریم؛ یکی رانندگی معقول و مناسب است و دیگری رانندگی تدافعی است که بهتر هم هست، در رانندگی کافی نیست شما به کسی نزنید، کسی هم نباید به شما بزند.

الان مهم‌ترین مشکل رانندگی ما رانندگی تهاجمی است، در ایران خیلی‌ها تهاجمی رانندگی می‌کنند، این نوع رانندگی هیچ‌جای دنیا معنا ندارد و وقتی یک ایرانی هم می‌رود خارج و می‌داند باید کلی جریمه بپردازد و ممکن است او را اخراج هم بکنند، از خود اروپایی‌ها بهتر رانندگی می‌کند. این نشان می‌دهد این طور نیست که ما نوع دیگری از رانندگی را بلد نباشیم، باور عمیق به اینکه ما باید قانون مدار باشیم و حق را به دیگری هم بدهیم، وجود ندارد. یعنی این ارزش ملی نیست و قانون برای خیلی‌ها هیچ است. فکر می‌کنند قانون را می‌شود با پول خرید و وقتی هم خلاف می‌کنند، تنبیه نمی‌شوند، تهدید نمی‌شوند.

همچنین اضطراب، کلافگی، خستگی، به‌هم ریختگی فکری و کوفتگی ذهنی، سبقت گرفتن و برتری جویی و آموزش غلط از طرف پدر و مادر باعث می‌شود که شرایط بدتر شود. فکر می‌کنند رانندگی در خیابان فیلم اکشن است، لایی‌کشیدن و تک چرخ زدن با موتور را هنر می‌دانند. وقتی می‌خواهیم ارزش حاکم شود باید قانون حاکم شود، اینها ضد ارزش است. دروغ، غیبت، اختلاس، تهمت، خودستایی، خودبینی، رشوه قیامت می‌کند. اینکه برای رفتن به هر اداره و هر مکانی دنبال آشنا هستیم، نشان دهنده این است که ارزش‌ها حاکم نیست».

حمیدرضا صدر - جامعه‌شناس ورزش و مدیریت شهری


حمیدرضا صدر


قانون‌گریزی، با قبیله‌گرایی ترکیب شده است

«بزرگترین مشکل ما قانون‌گریزی است. ما از زیر بار همه قوانین شانه خالی می‌کنیم؛ مثلا مالیات نمی‌دهیم یا به قوانین ترافیکی احترام نمی‌گذاریم. تفکر ما در ایران، تفکر قبیله‌ای است، اگر همدیگر را بشناسیم به هم راه می‌دهیم، به همسایه‌مان تعارف می‌کنیم که «نه تو اول برو»، اما اگر یکدیگر را نشناسیم راه را به هم می‌بندیم. کالبد تهران شهری مدرن است، اما در درون آن شهری سنتی قرار دارد.

متاسفانه قانون‌گریزی با این قبیله‌گرایی ترکیب شده و نتیجه شرایطی است که می‌بینیم؛ اگر هر کدام از ما به سوئیس برویم، درست رانندگی می‌کنیم، اما اینجا قانون را نادیده می‌گیریم. قانون باید جدی اجرا شود، قانونی که هر روز نقض می‌شود، برندگی خودش را از دست می‌هد؛ شب‌ها تقریبا پلیسی در خیابان نیست که بر نقش قانون نظارت کند. در کشور ما وقتی خلافی رخ می‌دهد، اتوموبیل جریمه می‌شود و نه راننده، راننده هم جریمه را پرداخت می‌کند و تمام. در حالی که در جاهای دیگر دنیا، راننده را جریمه و حتی گاهی زندانی می‌کنند. اینطور که ما رانندگی می‌کنیم، حکمش حتما زندان است، چون با جان بقیه بازی می‌کنیم.

با همه احترامی که برای پلیس قائلم و ‌می‌دانم که چقدر آنها زحمت می‌کشند، اما آن‌ها موفق نیستند؛ هم توان و هم تعدادشان کم است؛ مثلا موتورسوارها در تهران توقف ندارند، از هر راهی عبور می کنند و هیچ چیز سد راه آن‌ها نیست. وقتی به رانندگی موتورسوارها نگاه می‌کنیم، تفاوت مدنیت تهران با شهرهای دیگر خودش را نشان می‌دهد.

من خودم آدم محافظه‌کار و شکیبایی هستم؛ آرام می‌روم و می‌آیم و برای همین کمتر اذیت می‌شوم و اگر هم برخوردی داشته باشم با آرامش از آن عبور می‌کنم. فکر می‌کنم باید به این شرایط عادت کنیم، چون اگر هر روز بخواهیم درگیر شویم، ممکن است اتفاقات غیرقابل جبرانی رخ بدهد.»

محمود پاک‌نیت، بازیگر


محمود پاک‌نیت


همه ما فکر می‌کنیم خودمان بر حق هستیم

«مهم‌ترین مشکل رانندگی ما ایرانی‌ها، نداشتن خیابان خوب و ترافیک‌های سنگین است، اما چیزی که خیلی مهم است و کسانی که پشت فرمان می‌نشینند اصلا به آن توجه نمی‌کنند، حق تقدم دیگرانی است که در حال رانندگی هستند. هیچ‌کس رعایت دیگری را نمی‌کند و فقط به فکر خودشان هستند که زود به مقصد برسند. اما به این فکر نمی‌کنند که راننده ماشین کناری هم می‌خواهد زود به مقصد برسد. این رعایت کردن حقوق دیگران مهم‌ترین چیزی است که در رانندگی باید به آن توجه شود.

موضوع آزاردهنده‌ دیگری که من می‌بینم رانندگان انجام می‌دهند، ریختن زباله مثل دستمال کاغذی، پوست میوه، غذا و غیره به بیرون است. از بغل دست جوری که بقیه نبینند این زباله‌ها را بیرون می‌ریزند، در حالی که می‌شود زباله را در یک کیسه ریخت و انداخت توی یک سطل زباله سر راه. اما دلیل این رعایت نکردن‌ها این است که کسانی که پشت ماشین می‌نشینند فقط به فکر خودشان هستند و دیگران را نادیده می‌گیرند.

متاسفانه همه ما فکر می‌کنیم خودمان بر حق هستیم؛ ما مردم با فرهنگی هستیم، اما خیلی از هموطنان ما در موضوع رانندگی عملکرد متفاوتی دارند، فکر می‌کنند خودشان با فرهنگ هستند و بقیه نیستند. بنابراین فکر می‌کنند، اگر حق کسی را هم در نظر نگیرند، به دیگران ضربه‌ای نزده‌اند، در حالی که اگر رعایت کنیم و هوای همدیگر را داشته باشیم به عنوان کسانی که با فرهنگ هستیم و شناخت داریم نسبت به همدیگر می‌توانیم کنار هم زندگی کنیم.

متاسفانه صدا و سیما هم توجه چندانی به این قضیه ندارد؛ گاهی در تلویزیون کشور برنامه‌هایی پخش می‌شود که به قومیت‌ها بی‌احترامی می‌شود؛ قوم لر، قوم ترک، شیرازی‌ها زیر سوال می‌روند. وقتی در این زمینه فرهنگ‌سازی نمی‌شود و حتی بی‌فرهنگی و دودستی تبلیغ می‌شود، نوعی نفاق شکل می‌گیرد. از اینجا این نفاق آغاز می‌شود و به خیابان می‌آید؛ این زیر سوال بردن هم‌دیگر، قومیت‌ها و انسان بودن خودمان رشد و نمو پیدا می‌کند و در خیابان علنی می‌شود.»

آنچه خواندید، دیدگاه آدم‌هایی آشنا درباره این پرسش مهم است که «چرا ما بد رانندگی می‌کنیم؟». شما هم اگر برای این سؤال پاسخی دارید، می‌توانید آن را پایین همین مطلب به اشتراک بگذارید.

ایسنا - آزاده شمس

انتهای پیام

[wichidika]

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران:
طرح زوج و فرد در کاهش آلودگی هوای تهران تأثیری ندارد






([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام اینکه در هر یک ساعت از طول روز، بالغ بر 100 هزار دستگاه موتورسیکلت در محدوده بازار در هسته مرکزی شهر تردد می کنند، گفت: آمد و شد انبوه موتورسیکلت ها در این محدوده، بازار بزرگ تهران را به جزیره کوچک موتورسیکلت ها تبدیل کرده است.

به گزارش سرویس شهری ایسنا، سید جعفر تشکری هاشمی با بیان اینکه بازار تهران ازنظر تعداد موتورسیکلت از پر تراکم ترین نقاط جهان است، افزود: عدم رعایت قوانین و مقررات از سوی بسیاری از راکبان موتورسیکلت، نا به سامانی های بسیاری را در محدوده بازار که به دلیل تمرکز مراکز اداری و تجاری از اهمیت ویژه ای برخوردار است، رقم زده و از هر سه نفر که در این محدوده مشغول به کار هستند، یک نفر موتورسیکلت دارد .
وی با تأکید بر این که تردد صدها هزار دستگاه موتورسیکلت، وجود انبوه باربران و چرخ های دستی، فعالیت هزاران دستگاه وانت بار و بی توجهی رانندگان به قوانین و مقررات، محدوده بازار را به کلکسیونی کامل از انواع بی انضباطی ها در موضوعات ترافیکی تبدیل نموده، افزود: روزانه بالغ بر دو میلیون کیلوگرم بار عمدتاً از طریق موتورسیکلت ها یا گاری های چهارچرخ در بازار جا به جا می شود و البته در این ارتباط و در رابطه با سایر مسائل و مشکلات این محدوده، از مدت ها قبل تلاش گسترده ای را با تمرکز بر مطالعات ریز و ملاحظات نقطه ای در مقیاس یک یکم آغاز کرده ایم.

معاون شهردار تهران با اعلام آمادگی کامل مدیریت شهری برای اجرای طرح کاهش (LEZ)، اظهار کرد: طرح زوج و فرد ممکن است مقدار اندکی به روانی ترافیک شهر کمک کند اما در خصوص کاهش آلودگی هوای شهر، هیچ تأثیری ندارد .
تشکری هاشمی با اشاره به این که افزایش میزان آلایندگی هوای تهران، چند روز متوالی به مرز شرایط ناسالم برای تمام شهروندان رسید، تصریح کرد: واقعیت این است که تهران از نظر آلودگی هوا در شرایط اضطرار قرار دارد و برای گذر از این شرایط، باید با جدیت و به سرعت چاره اندیشی کنیم و در غیر این صورت، شرایط بدتر از این خواهد شد.

به گفته معاون ترافیک شهردار تهران، هر چند در یکی دو سال اخیر شاهد ارتقای کیفیت سوختی که در جایگاه ها توزیع می شود، هستیم اما با توجه به تردد انبوه خودروهای فرسوده، بهبود کیفی سوخت مصرفی نیز نتوانسته تأثیر مورد انتظار را بر کاهش آلودگی هوا بر جای بگذارد.
وی اضافه کرد: تردد خودروهای فرسوده، هزینه های مادی و معنوی فراوانی را به کشور تحمیل می کند و سلامت جسمی و روحی شهروندان را به مخاطره می اندازد.

معاون شهردار تهران با اشاره به این که خط کشی سفید معابر، مهم ترین ابزار کنترلی رفتار صحیح ترافیکی است که به منظور جلوگیری از حوادث و سوانح و ارتقای ایمنی در ترافیک بسیار ضرورت دارد، اظهار کرد: خط کشی طولی و عرضی معابر و علائم افقی که در کف معابر شهری ترسیم می شوند، در ایمنی و روانی ترافیکی از اهمیت ویژه ای برخورداراند.
تشکری هاشمی با بیان این که خط کشی های عابر پیاده موسوم به خط کشی نردبانی در تقاطع ها، جای خود را به کانال های عابر پیاده داده، تصریح کرد: به این منظور، دو خط موازی در عرض خیابان، مسیر تردد عابران را مشخص کرده و نواری مسی رنگ قبل از خط ایست خودروها و دوربین های هوشمند ثبت تخلف این کانال ها را کامل کرده است.
براساس گزارش سایت شهرداری تهران، وی در پایان با تأکید بر اینکه کانال‌های جدید عابر پیاده از دو منظر باعث افزایش ایمنی عابران پیاده شده، اضافه کرد: اول از این نظر که تدابیر و تمهیدات لازم اندیشیده شده تا خودروها قبل از این که به کانال عابر پیاده برسند، به صورت کامل توقف کنند و دوربین های هوشمند کنترل تقاطع نیز به این موضوع کمک کرده و دوم از این نظر که همچون گذشته عابران پیاده هنگام عبور از روی بلوک های خط کشی عابر پیاده با مشکل لغزندگی مواجه نشده و زمین نخورند.
انتهای پیام

[wichidika]

اندر مصائب ثانیه‌شمار چراغ‌های راهنمایی





([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
این اتفاق برای هر راننده‌ای افتاده؛ حتما برای شما هم. چراغ تقاطع سبز بوده و شمارشگر مثلا عدد 25 را نشان داده و به خیال خودتان فرصت کافی برای گذشتن از چهارراه را داشته‌اید. با خیال راحت سرعت گرفته‌اید اما هنوز چند متر به چهارراه مانده یک‌باره شمارشگر روی عدد 2 پریده و همه محاسبات شما به هم خورده است.
به گزارش ایسنا، «ایران» با این مقدمه ادامه داد: مانده‌اید که اگر چراغ را رد کنید مبادا لحظه آخر قرمز شود و دوربین شماره پلاک شما را ثبت کند یا روی خط عابر قرار بگیرید و جریمه شوید و بدتر از همه اینکه تا وسط چهارراه بروید و با ماشین‌هایی که از خیابان سمت راست می‌آیند تصادف کنید و هزار و یک احتمال دیگر اما اگر ترمز کنید و تا چراغ سبز بعدی صبر کنید چه؟ در آن صورت ماشین پشت سری به شما خواهد کوبید یا عابر پیاده‌ای ...
قبلا که چراغ‌های سر تقاطع‌ها تایمری نبود و شمارشگر نداشت - به‌ویژه تقاطع‌های شلوغ - پلیس کنار چراغ می‌ایستاد و چراغ قرمز را مدتی نگه می‌داشت تا از بار ترافیک کم شود. راننده‌ها که نمی‌دانستند چه زمانی باید پشت چراغ قرمز صبر کنند عصبی می‌شدند و بوق ممتد می‌زدند تا پلیس مجبور شود چراغ را زودتر سبز کند. از طرفی وقتی هم چراغ سبز می‌شد راننده‌ها بیشتر حواسشان به چراغ بود تا عابران پیاده و دور و بر و ممکن بود تصادفی هم رخ دهد؛ چیزی شبیه مسابقه اتومبیل‌رانی که همه چشم‌شان به چراغ است تا پدال گاز را تا انتها فشار دهند و از جا کنده شوند. اما از زمانی که چراغ‌های تقاطع‌ها مجهز به سیستم شمارشگر شد، نخستین چیزی که تغییر کرد، این بود که چنین اغتشاشی جای خود را به احساس آرامش خاطر داد.
تمرین مدیریت زمان
خیلی از راننده‌ها در زمان‌های طولانی، ماشینشان را خاموش می‌کنند تا بنزین کمتری مصرف شود که تا حدودی روی مصرف بنزین و به طور غیر مستقیم روی بهبود آب و هوا هم تأثیر دارد. از اینها گذشته مهم‌ترین تأثیر شمارشگرها انضباط و تمرین نظم زمانی است هرچند خیلی‌ها منتقد تایمرها هستند و می‌گویند معایبی هم دارد. درواقع منتقدان تایمرها کسانی هستند که ویژگی‌های اصلی آن را کنار گذاشته و به چراغ‌های معیوب اشاره می‌کنند و اختلالی که این چراغ‌ها می‌توانند در نظم ترافیکی ایجاد کنند. حتی خیلی‌ها به این باور نادرست رسیده‌اند که پلیس به عنوان منتقد شمارشگر چراغ‌های راهنمایی و رانندگی به عمد آنها را دستکاری می‌کند تا مسئولان بالادستی راضی به جمع‌آوری آن شوند در صورتی‌که این موضوع به نقص فنی برخی از چراغ‌ها و شمارشگرها برمی‌گردد و البته گاه استاندارد نبودن فاصله تقاطع‌ها که سیستم هوشمند چراغ را به اشتباه وامی‌دارد.
امیرعلی امینی مسئول واحد مدیریت چراغ‌های راهنمایی شرکت کنترل ترافیک تهران می‌گوید: موافقان معتقدند اگر زمان چراغ سبز به اندازه کافی باشد، راننده حواسش به جای اینکه به رنگ چراغ باشد، معطوف به تقاطع و عابر است. از طرفی با اطلاعاتی که به راننده داده می‌شود به راحتی می‌تواند تصمیم‌گیری درستی داشته باشد و به‌موقع توقف کند. این موضوع به عبور و مرور عابران پیاده هم کمک می‌کند. زمانی هم که چراغ قرمز طولانی است و راننده میزان ثانیه‌های توقفش را می‌داند، باز هم آرامش خاطر دارد. اما مخالفان معتقدند با بالا رفتن سرعت در انتهای فاز سبز، ممکن است میزان امنیت پایین بیایید. پرش‌ها و توقف در شمارشگر ممکن است باعث شود که راننده در تصمیم‌گیری دچار مشکل شود.»
پیشنهاد حذف تایمرها
همین مسأله باعث شد مردادماه سال گذشته سرهنگ سیدتیمور حسینی رئیس پلیس راهور تهران بزرگ پیشنهاد حذف ثانیه‌شمارها را دهد. او معتقد بود: کم و زیاد شدن و اختلال در کارکرد این نماگرها گاه باعث جریمه‌شدن خودروها به علت تخلف عبور از چراغ قرمز توسط دوربین‌های هوشمند می‌شوند. استفاده از این ابزار منسوخ‌ شده و در حال حاضر وسیله‌ای با عنوان تایمر چراغ راهنمایی و رانندگی در هیچ کشوری وجود ندارد.
اما پیشنهاد رئیس پلیس تهران هم عملی نشد، چرا که مخالفان این طرح با حل یک‌سری از مشکلات در کنار موافقان قرار گرفتند. سرهنگ حسن عابدی جانشین پلیس راهنمایی و رانندگی تهران در این‌باره می‌گوید: چون مردم متضرر می‌شدند ما مخالف این طرح بودیم اما از زمانی‌که سازمان ترافیک مشکل را حل کرد و برنامه سیستم هوشمند چراغ‌های راهنمایی و رانندگی را اصلاح کرد ما هم دیگر با شمارشگرها مشکلی نداریم. سیستم‌های هوشمند به پلیس در جهت نظم و کم‌شدن بار ترافیک کمک بسیاری می‌کند اما با این حال نیاز است که به خاطر ترافیک سنگین، تنظیم چراغ را دستی کنیم.
با همه این تفاسیر، باز هم چراغ‌هایی هستند که این مشکل را داشته باشند. امینی که به همراه 11 نفر دیگر از دوستانش در شرکت کنترل ترافیک تهران مسئول کنترل سیستم‌های هوشمند است، در این‌باره توضیح می‌دهد: در هیچ کجای جهان به شما اطلاع نمی‌دهند که قرار است از 10 ثانیه بعد چراغ قرمز شود. حالا اگر به فرض در تقاطعی این مشکل به وجود آمد شما در 3 ثانیه‌ای که چراغ زرد است، باید تصمیم بگیرید. سیستم هوشمند بر اساس شرایط لحظه‌ای تقاطع عمل می‌کند. یعنی زمانی‌که سیستم تشخیص می‌دهد در یک محور، ترافیک سبک است برای محور سنگین چراغ را سبز می‌کند. گاهی ممکن است این سیستم هم دچار خطا شود. اگر مشکل پیدا کرد به گونه‌ای طراحی شده است که پرش عدد، 3 یا 7 را نشان می‌دهد.
او تعداد تقاطع‌هایی را که به سیستم کنترل مرکزی متصل هستند 420 تقاطع عنوان می‌کند و می‌گوید: 460 تقاطع دیگر از هوشمندی کمتری برخوردارند. یعنی بار ترافیکی را تشخیص می‌دهند اما به مرکز کنترل وصل نیستند. مثلا تقاطع متصل به کنترل مرکزی توسط ما به راحتی کنترل می‌شود. اگر آمبولانسی از چنین تقاطعی عبور کند می‌توانیم مثلا چراغ را روی چشمک‌زن بگذاریم تا شرایط سهولت رفت و آمد مهیا شود.
کندن آسفالت و اختلال در شمارشگر
سیستم‌های هوشمند، ابزار تشخیصی به نام لوپ دارند که قبل از خط عابر پیاده به صورت مستطیل‌های تیره‌رنگی درون آسفالت کار گذاشته شده‌اند. این لوپ‌ها به دوربین وصل هستند و اطلاعاتشان از این طریق به مرکز کنترل ترافیک مخابره می‌شود. در اکثر نقاط شهر وقتی برای طرح‌های تعمیری‌ مثل فاضلاب یا سیم‌گذاری برای مخابرات، آسفالت خیابان را می‌کنند، لوپ‌ها هم از بین می‌روند و سیستم هوشمند از کار می‌افتد. برای همین در این نقاط گاهی اختلالات ترافیکی به چشم می‌خورد.
او در ادامه درباره آسیب لوپ‌ها می‌گوید: سامانه کنترل مرکزی انواع خرابی‌ها را به صورت هوشمند گزارش می‌دهد و بخش چراغ‌های راهنمایی شرکت کنترل ترافیک که مسئولیت ترمیم و نگهداری سیستم‌های هوشمند تقاطع‌ها را به عهده دارد آن را ترمیم می‌کند.
در بسیاری از تقاطع‌ها هنوز پلیس راهنمایی و رانندگی به صورت دستی چراغ‌ها را تنظیم می‌کند. این مشخص است که هنوز نمی‌توان به صورت کامل به این دستگاه‌ها اتکا داشت. امینی که خود در مرکز کنترل ترافیک است از این کار پلیس البته فقط در محورهایی با ترافیک سنگین مثل محور آزادی و شریعتی استقبال می‌کند و آن را کمک بزرگی برای روانی ترافیک می‌داند: سیستم هوشمند در این‌گونه موارد می‌خواهد ترافیک را به تعادل برساند اما در شرایط بحرانی که تصادف پیش می‌آید پلیس از بار ترافیک معابر اصلی کم می‌کند. در صورتی‌که سیستم هوشمند این بار را در همه معابر چه اصلی و چه فرعی تقسیم می‌کند. هنوز هیچ رایانه‌ای نیامده که جای انسان را بگیرد. وقتی شرایط خیلی سنگین است نمی‌توان به رایانه تکیه کرد و این کار پلیس برای ما دلگرمی است. مداخله به‌موقع پلیس باعث می‌شود شبکه حمل و نقل قفل نشود. البته گاهی هم معابری هستند که واقعا نیازی به کنترل دستی ندارند و پلیس به اشتباه تنظیم چراغ‌ها را تغییر می‌دهد. به هرحال به اعتقاد من تا هماهنگی کامل بین پلیس راهنمایی و رانندگی و مرکز کنترل ترافیک راه بسیاری در پیش است.
بعد از گذشت سال‌ها مردم هم بیشتر به شمارشگرها عادت کرده‌اند. بعضی مواقع که شمارشگر چهارراهی خاموش می‌شود باز هم صدای بوق و بی‌حوصلگی، سختی ماندن در ترافیک را دو چندان می‌کند. اگرچه در سیستم‌های ما معمولا رایانه هم هنگ می‌کند و نظم عادی‌اش را از دست می‌دهد اما یادمان نرود که چه ضرورت‌هایی باعث شد تا روزی همین کامپیوترها به داد گره‌های کور ترافیکی ما برسند.
اغتشاش هندسی تقاطع‌ها
با هندسه خیابان‌ها و تقاطع‌ها که نمی‌شود کاری کرد، با خیابان‌کندن‌های هر روزه‌ شهرداری و مخابرات و اداره برق و آب و گاز هم که نمی‌شود کاری کرد، با بار ترافیکی وسط روز و اول و آخر روز هم که از شرقی غربی به شمالی جنوبی تغییر می‌کند هم نمی‌شود کاری کرد، مثلا اینکه نمی‌شود به شهروند کرجی که در تهران کار می‌کند گفت غروب به خانه‌ات نرو، با خیلی از مشکلات دیگر ترافیک هم نمی‌شود کاری کرد پس لااقل کاری به کار دوربین هوشمند و چراغ تایمردار هم نداشته باشیم شاید همین‌ها بتوانند باری از دوش ترافیک بردارند.
انتهای پیام

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
طبق اخبار چند روز پیش کانال IRINN
جریمه مخدوش بودنِ پلاک خودرو 40,000 تومن

اما اگر صاحب خودرو عمداً پلاک رو مخدوش کنه از 6 ماه تا 1 سال زندانی میشه

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
طبق اخبار تلوزیون
از این به بعد جریمه ی پارک کردن در مکان مخصوص معلولین 40,000 تومنز

[light]

من حدود 1 1ماه و نیم پیش جریمه شدم بخاطر گردش به چپ و برگه دستی نوشتن بهم دادن
تو سایت ولی هنوز چیزی ثبت نشده ! طلاعات مربوط به تخلف خوروی شما تا این تاریخ در سایت راهور 120 یافت نگردیده است
چجوریاس ؟

[ak313]

من حدود 1 1ماه و نیم پیش جریمه شدم بخاطر گردش به چپ و برگه دستی نوشتن بهم دادن
تو سایت ولی هنوز چیزی ثبت نشده ! طلاعات مربوط به تخلف خوروی شما تا این تاریخ در سایت راهور 120 یافت نگردیده است
چجوریاس ؟

بعضی وقتها ثبت جریمه ها زمان می بره اگر تسلیمی هست بهتره بریزی و الا یه دفعه دیدی بعد از شصت روز ثبت شد. اونم دو برابر که دیگه ارزش نداره بری دنبالش
برای گرفتن دقیق تر از 1101202020 استفاده کن با vin اون دقیق تر و به روز تر از سایت راهوره

[light]

پیامک هم زدم ، میگه خودرو بدون خلافی هست

تسلیمی هست 15 تومن :n02:
نریزم فوق بشه 30 تومن ! بمونه زیاد نیس

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
جریمه ها تا دو برابر افرایش پیدا کرده اما هنوز ابلاغ و اجرائی نشده
از الان عادت کنین به رعایت بیشتر و خلاف نکردن چون جریمه های جدید خیلی سنگینه

[Pourya-pc]

سلام
جریمه ها تا دو برابر افرایش پیدا کرده اما هنوز ابلاغ و اجرائی نشده
از الان عادت کنین به رعایت بیشتر و خلاف نکردن چون جریمه های جدید خیلی سنگینه
۱۰ برابر هم بشه بازم نمیشه گفت سنگین . هروقت جریمه عبوراز چراغ قرمز ۵ ملیون تومن شد ٬ هروقت جریمه سبقت و سرعت غیرمجاز ۵ ملیون + توقیف خودرو و ابطال گواهینامه شد اونوقت میشه گفت جریمه سنگین .

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

۱۰ برابر هم بشه بازم نمیشه گفت سنگین .
هروقت جریمه عبوراز چراغ قرمز ۵ ملیون تومن شد ٬ هروقت جریمه سبقت و سرعت غیرمجاز ۵ ملیون توقیف خودرو و ابطال گواهینامه شد اونوقت میشه گفت جریمه سنگین .
سلام
گرانتر شدن جریمه ها تاثیر زیادی داره در کم شدن خلافهای مردم
اما اگر بیش از حد بره بالا مشکلات دیگه ای به وجود مباره
یک بار در کویـت جریمه ها یک شبه 4 برابر شد
خیلیها پول نداشتند جریمه هاشون رو بدند و مشکل دیگه این که اینجا کسی که یک جریمه ی توقف ممنوع هم داره نمیتونه از کشور خارج بشه
خلاصه ظرف یک ماه شد مثل قبل
در تلوزیون گفت سه سال یک بار بررسی میشه و اگه لازم شد گرانتر میشه

[Pourya-pc]

سلام
گرانتر شدن جریمه ها تاثیر زیادی داره در کم شدن خلافهای مردم
اما اگر بیش از حد بره بالا مشکلات دیگه ای به وجود مباره
یک بار در کویـت جریمه ها یک شبه 4 برابر شد
خیلیها پول نداشتند جریمه هاشون رو بدند و مشکل دیگه این که اینجا کسی که یک جریمه ی توقف ممنوع هم داره نمیتونه از کشور خارج بشه
خلاصه ظرف یک ماه شد مثل قبل
در تلوزیون گفت سه سال یک بار بررسی میشه و اگه لازم شد گرانتر میشه
جریمه باید پله کانی افزایش پیدا کنه و فرهنگ سازی نیاز داریم . هیمنطور جرایم تعریف نشده داریم که واقعا مزحک هست .
به هر حال امیدوارم این وضعیت بد رانندگی در ایران درست بشه .

[ak313]

وقتی توی بین خیابان های اصلی خارج شهر سرعت 60 و 70 هست چطور باید قانون رو مراعات کرد؟ خود پلیسها رعایت می کنند؟ وقتی قانون کارایی نداره هر جریمه ای بگیرن کشکه. جریمه بدیم پول جلوبندی و ... هم بدیم همه چیز رو استاندارد کن اونوقت من هم جریمشو می پردازم.

[camaro lt]

متاسفانه زیاد کردن جریمه های رانندگی مشکلی را حل نمیکنه که قبلا هم بارها تجربه شده و اثری نداشته. وقتی یکی بخاطر خلاف رانندگی جریمه شد، نهایت اینه که جریمه را پرداخت نمیکنه تا زمان فروش ماشین که اون موقع هم اثر روانی چندانی نداره، و یا در زمانی این کار را انجام میده که قضیه برای خودش عادی شده و زیاد به اصل ماجرا که دوری کردن از اون خلافکاری باشه، توجهی نشان نمیده.

اما اگر اثر این جریمه در تمام بخشهای زندگی اجتماعی اون تاثیر بگذاره، دیگه داستان به همین سادگی نیست.
وقتی این جریمه در بقیه بخشهای زندگی اجتماعی اون نفر تاثیر منفی بگذاره، دیگه نمیتونه به راحتی از زیر بار مسئولیت شانه خالی بکنه.
بطور مثال وجود این جریمه ها در سابقه مشخصات فردی، باعث میشه که موقع استخدام شدن و یا انجام یک کار اداری متوجه باشن که با یک فرد خاطی طرف هستن که بارها و بارها قوانین اجتماعی را زیر پا گذاشته و احترامی برای این قوانین قائل نیست.
و یا اگر قصد گرفتن وام بانکی داشته باشه، بانک بلافاصله متوجه خواهد شد که این شخص ثبات رفتاری نداره و نمیشه به تعهداتی که میده اعتماد کرد.
تنبیهاتی مانند کار اجباری برای خدمات شهری و یا اجبار در گذراندن مجدد کلاسهای آموزش قوانین و امتحان دادن دوباره هم بخش دیگه ای از این جریمه ها باید باشه.
این فرم تاثیر دادن جریمه در بقیه جنبه های زندگی افراد، سالهاست که در کشورهای مترقی انجام میشه و نتیجه خوبی هم داشته ، چرا که میبینیم رفتارهای اونها موقع رانندگی زمین تا آسمان با ما جهان سومی ها تفاوت داره.
نکته دیگه که خیلی مهم هست، آموزش و فرهنگ سازی است که متاسفانه فقط اسم اون آورده میشه اما از انجامش خبری نیست.
نحوه اجرای قوانین هم باید تغییر بکنه و همینطور بخش بزرگی از قوانین دیگه کارایی لازم را ندارند و برای دوران جدید و شرایط کنونی جوابگو نیستند و باید با بررسی مجدد باز نویسی شده و تغییرات لازم را در اونها اعمال بکنند، همینطور آموزش پلیس برای درک بهتر قوانین و مدیریت صحیح اجرای اونها تا وجود یک قانون مناسب واقعا حس بشه و نه فقط اسمی از اون باقی مانده باشه.

هیچ نوع سختگیری و جریمه نقدی نمیتونه به اندازه تاثیر دادن عواقب قانون شکنی فرد در کل دوران زندگی شخصی، نتیجه بخش باشه.

[mehran_pqqp]

سلام
من تازه 1 ماه هست ماشین گرفتم، یه مسافرت رفتم باهاش شمال چون ماشین داشت اب بندی میشد کلا سرعتم زیر 100 بود ، چند روز بعد اس ام اس اومد بعلت تجاوز از سرعت مجاز (تا سی کیلومتر در ساعت) مبلغ 400000 ریال توسط دوربین های مکانیزه منظور گردید.

میخواستم بپرسم الان امتیاز منفی هم حساب شده برام؟ اینطور اگه باشه من چند تا مسافرت برم گواهینامم باطل میشه ،

[ak313]

سلام
من تازه 1 ماه هست ماشین گرفتم، یه مسافرت رفتم باهاش شمال چون ماشین داشت اب بندی میشد کلا سرعتم زیر 100 بود ، چند روز بعد اس ام اس اومد بعلت تجاوز از سرعت مجاز (تا سی کیلومتر در ساعت) مبلغ 400000 ریال توسط دوربین های مکانیزه منظور گردید.

میخواستم بپرسم الان امتیاز منفی هم حساب شده برام؟ اینطور اگه باشه من چند تا مسافرت برم گواهینامم باطل میشه ،
این مورد منفی نداره
شاید جای 60 70 بوده نود رفتی. برای من هم پیش آمده میدون آقا نور تهران

[camaro lt]

استفاده از چراغ راهنما اتومبیل

متاسفانه خیلی از راننده ها هنوز یاد نگرفتن که کی و کجا باید از دسته راهنما و اصولا چراغ راهنمای خودرو استفاده کرد، و کلا این وسیله برای چی تعبیه شده؟!

اتومبیل دارای چند وسیله مختلف برای ایجاد ارتباط با بقیه خودروها و یا در واقع راننده ها است که یکی از اونها همین دسته راهنما یا دسته اشاره است.

توی کشورهای متمدن و با فرهنگ رانندگی بالا، از این وسیله استفاده زیادی میشه بخصوص زمانی که راننده قصد تعویض مسیر یا گردش و دور زدن خودرو را داشته باشه.

توجه داشته باشید که هر زمان و به هر دلیلی که قصد داشتید تغییر مسیر بدید یا دور بزنید باید از راهنما استفاده بکنید تا بقیه راننده ها متوجه باشن قصد شما چی هست وگرنه کسی علم و غیب نداره که بفهمه مگر زمانی که دیگه خیلی دیر شده باشه.....

یک مثال: شب گذشته بعد از مدتها با ماشین بیرون رفتم تا چندتا کار ضروری انجام بدم و بعد از برگشتن مثل همیشه توقف کامل کردم و بعد از زدن اشاره و نگاه کردن در آینه ها قصد داشتم به سمت درب ماشین رو منزل گردش بکنم که دیدم یک 206 از راه رسید و ایستاد.
من حرکت نکردم تا عبور بکنه، ولی 206 از جای خودش تکان نخورد و ایستاده بود و بوق میزد. با دست اشاره کردم که برو ، اما بازم ایستاده بود و فقط بوق میزد!
فکر کردم میترسه من یکدفعه حرکت کنم و تصادف بکنیم، بخاطر همین بازهم با دست اشاره کردم حرکت بکنه و نگران نباشه و من حواسم هست، اما بازهم فقط بوق و چراغ میزد..!!
اصلا مشخص نبود داستان چیه و چرا با وجود اینهمه راه و کلی امنیت برای عبور بازهم میترسید؟؟!!
ناچارا کمی عقبتر آمدم و اشاره کردم بفرمایید من حرکت نمیکنم، اما راننده که یک خانم بود تقریبا با حالت جیغ زدن و عصبانی گفت:
میخوام برم داخل خانه شما جلوی راه من را گرفتین...!!!!
تازه متوجه شدم این خانم گرامی قصد گردش داره و من جلوی درب منزل اونها توقف کردم، اما دلیل اینکه چرا از اشاره استفاده نکرده بود تا متوجه قصد اون باشم، را نفهمیدم.
بعد از پارک کردن ماشین سراغ این همسایه آپارتمان نشین گرامی رفتم تا به اون یاد بدم اینجور مواقع باید از چراغ راهنما برای اعلام گردش کردن استفاده بشه و نه بوق و جیغ و چراغ زدنهای متعدد...!!!

البته این خانم گرامی اصلا نایستاد که به حرفهای من گوش بکنه و سریع وارد آسانسور شد و رفت...
مسلما اینبار به خیر گذشت و یک رخداد ساده بود اما دفعه بعد ممکنه به قیمت جان و زندگیش تمام بشه......

چراغها، بوق و البته همین راهنما، زبان اتومبیل ما هستند که باید به موقع و بجا از اونها استفاده کنیم.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[kenzu]

مسلما اینبار به خیر گذشت و یک رخداد ساده بود اما دفعه بعد ممکنه به قیمت جان و زندگیش تمام بشه......]
دفعه بعد میکشیش؟:n02:

[camaro lt]

]
دفعه بعد میکشیش؟:n02:

نه قربان ! اما فکرش را بکن که توی اتوبان و از جلوی یک کامیون قصد تغییر مسیر داشته باشه و بدون اشاره زدن بپیچه...

متاسفانه در سال دهها هزار نفر سر همین قضیه ساده کشته و زخمی میشن و بخاطر همینه که کشور ما در رتبه های بسیار بالای تلفات تصادفات رانندگی قرار داره.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

آمار تلفات جاده‌ای در سال 93 اعلام شد ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])




در حوادث رانندگی 10 ماه امسال، 14 هزار و 579 نفر جان خود را از دست دادند؛ این رقم در مقایسه با مدت مشابه سال قبل که آمار تلفات 15 هزار و 535 نفر بود 2/ 6 درصد کاهش یافته است. در این حوادث 11 هزار و 236 مرد و سه هزار و 343 زن جان خود را از دست داده‌اند.




به گزارش خبرگزاری میراث فرهنگی در حالی که کمتر از سه هفته به نوروز سال 1394 باقی مانده، در این فرصت کم دستگاه‌های ذی‌ربط چون پلیس راهور ناجا، وزارت راه و شهرسازی و هلال احمر در تلاشند تا این آمار را کاهش دهند.
از کل این تلفات، 9 ‌هزار و 477 نفر در محورهای برون‌شهری، سه هزار و 881 نفر در مسیرهای درون‌شهری، یکهزار و 143 نفر در محورهای روستایی و 78 نفر در مسیرهایی نامعلوم
جان باخته‌اند. در ایام نوروز امسال (25 اسفند 1392 تا 15 فروردین1393) نیز یک‌هزار و 84 نفر در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادند، این آمار در مقایسه با مدت مشابه سال قبل کاهش یافته است

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

هشـــــدار
1- جریمه های جدید از نیمه ی دوم اسفند اجرائی میشه
2- خودروهای هوشمندِ ثبتِ تخلفهایِ ثابت در تهران شروع به کار کرد
این خودرو به جای 55 پلیس کار میکنه و ساعتی 700 جریمه ی ثابت رو ثبت میکنه مثل توقف ممنوع و توقف دوبله و توقف روی پل یا پیاده رو و غیره
تعداشون هم به تدریج زیاد میشه

[ak313]

هشـــــدار
1- جریمه های جدید از نیمه ی دوم اسفند اجرائی میشه
2- خودروهای هوشمندِ ثبتِ تخلفهایِ ثابت در تهران شروع به کار کرد
این خودرو به جای 55 پلیس کار میکنه و ساعتی 700 جریمه ی ثابت رو ثبت میکنه مثل توقف ممنوع و توقف دوبله و توقف روی پل یا پیاده رو و غیره
تعداشون هم به تدریج زیاد میشه
دولت به جای ایجاد اشتغال دنبال ایجاد درآمد
خوب یکی بگه شما همه جا تابلوی توقف ممنوع زدید این ملت از دست شما چیکار کنه؟ سرعتها رو هم یه جوری می زنید که خودتون هم نمی تونید مراعات کنید

[Pourya-pc]

دولت به جای ایجاد اشتغال دنبال ایجاد درآمد
خوب یکی بگه شما همه جا تابلوی توقف ممنوع زدید این ملت از دست شما چیکار کنه؟ سرعتها رو هم یه جوری می زنید که خودتون هم نمی تونید مراعات کنید
ملت باید رعایت کنن . تابلوهای راهنمایی رانندگی تنها نکته درست و مثبت قوانین هستند که رعایت نمیشن . البته پارکینگ با ظرفیت محدود باید لحاظ بشه بعد بیان توقف ممنوع رو کنار خیابانها قرار دهند .

[ak313]

ملت باید رعایت کنن . تابلوهای راهنمایی رانندگی تنها نکته درست و مثبت قوانین هستند که رعایت نمیشن . البته پارکینگ با ظرفیت محدود باید لحاظ بشه بعد بیان توقف ممنوع رو کنار خیابانها قرار دهند .

میشه بفرمایید اینکه سرتاسر خ جمهوری تهران تابلوی توقف مطلقا ممنوع داره کجاش مثبته؟ یا تابلوی سرعت 80 برای جاده بین شهری؟
مگه توی آیین نامه ننوشته سرعت مجاز در جاده بین شهری 95 در روزه؟

[camaro lt]

ملت باید رعایت کنن . تابلوهای راهنمایی رانندگی تنها نکته درست و مثبت قوانین هستند که رعایت نمیشن . البته پارکینگ با ظرفیت محدود باید لحاظ بشه بعد بیان توقف ممنوع رو کنار خیابانها قرار دهند .

البته اینکه باید به قوانین راهنمایی و رانندگی احترام گذاشت، شکی نیست، اما حقیقت اینه که تابلوهای راهنمایی و رانندگی اصولا همیشه و همه جا درست استفاده نشده و گاها باعث بی نظمی و بهم خوردن روند عادی ترافیک میشه تا اینکه سهولتی بوجود بیاره. مثال:

چند وقتی هست که یک تابلوی ورود ممنوع سر یکی از کوچه های محله نصب کردن و در واقع اون کوچه یک طرفه شده. اما مشکل اینجاست که اصلا هیچ مطالعه و محاسبه ای برای نصب این تابلو انجام نشده، چون دقیقا مسیری که بیشترین ترافیک و عبور را داشته بستن و مسیری که کمترین تردد را داره باز گذاشتن!

تعداد زیادی خیابان و کوچه برای عبور از سمت مقابل هست و رانندگان به راحتی میتونن از هرکدام استفاده بکنن اما برای جهتی که تردد ممنوع شده، به دلیل وجود موانع فیزیکی مثل بلوار وسط خیابان، فقط از این طریق میشه تردد سریع داشت وگرنه باید یک دور کامل زده بشه و از یکی دیگه از کوچه ها تردد بکنن که این خودش یک ترافیک مضاعف و البته خطر تصادفات زیادی بوجود آورده که تا الان و توی همین مدت کم چندتا تصادف رخ داده.

کلا توی ایران چیزی به نام مهندسی ترافیک وجود نداره و هر نهادی و سازمانی که به نوعی خودش را مسئول و همه کاره کوچه و خیابان و جاده و اتوبان میدونه، بنا بر سلیقه و نظر شخصی عمل میکنه و هیچ هماهنگی و همکاری منطقی و علمی بین اونها وجود نداره که در نتیجه فقط و فقط راننده ها دچار مشکل میشن و آمار تصادفات و ترافیک بیشتر میشه.

در نهایت اینکه باید قبل از وضع شدن یک قانون و یا نصب یک تابلو و محدودیت و... از جنبه های مختلف سنجیده بشه و با وضعیت مشابه در کشورهای دیگه مقایسه شده و البته بعد از اعمال قانون و یا نصب تابلو .. اگر نکات منفی اون بیشتر شد، دیگه ادامه داده نشه و جلوی نا امنی و بی نظمی که بوجود آمده گرفته بشه

[Pourya-pc]

حرف شمارو قبول دارم اما ۹۰ درصد تابلوها به جا و صحیح هستند . اینکه در جایی مشکلی هست خب ممکنه مسول مربوطه آدم ناشایسته ایی بوده و همینجوری دست به کار نادرست زده . مثال نقض در این مورد نمیتونه کل قانون رو ناقض بشه . جاده ایی که من هرروز در آن تردد میکنم برای خودروهای سنگین ۸۵ در روز و برای سواری ۹۵ کیلومتر تابلو داره . خداشاهده روزی نیست که تصادف نشه . چرا ؟ چون همه توی این جاده ۱۳۰ کیلومتر میرونن و من به سختی باید با ۹۵ کیلومتر حرکت کنم . اما سرعت مطمئن و بی مشکل همین ۹۵ هست که کسی رعایت نمیکنه .

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

طبق اخبار 18:30 شبکه تهران

کسانی که به علت مشکلات مالی , توانائی یکجا پرداخت کردنِ جریمه های معوقه ی رانندگیشون رو ندارند میتونند با مراجعه به سایت rahvar120.ir اقساطی پرداخت کنند
====================
برای استعلام در مورد جریمه ها , شماره سریال خودرو رو پیامک کنین به شماره ی 1101202020 صورت وضعیتِ تخلفاتتون رو دریافت میکنید

[ak313]

طبق اخبار 18:30 شبکه تهران

کسانی که به علت مشکلات مالی , توانائی یکجا پرداخت کردنِ جریمه های معوقه ی رانندگیشون رو ندارند میتونند با مراجعه به سایت rahvar120.ir اقساطی پرداخت کنند
====================
برای استعلام در مورد جریمه ها , شماره سریال خودرو رو پیامک کنین به شماره ی 1101202020 صورت وضعیتِ تخلفاتتون رو دریافت میکنید

در حقیقت هر جریمه ای یه شناسه قبض و پرداخت داره و می تونی هر کدوم رو که می خواهی پرداخت کنی

[K!ng of th3 K!ngs]

بعد از اینکه تو بچگی چند تا کشور اروپایی رو دیدم و رانندگی شون رو دیدم با خودم عهد بستم که وقتی گواهینامه گرفتم به همه ی قوانین احترام بزارم و حتما برای همه ی عابر های پیاده قبل از خط عابر ترمز کنم حتی اگر پشتم پر از ماشین باشه... و به قول خودم "اروپایی" رانندگی کنم نه "ایرانی"
همیشه هم رانندگی افتضاح توی ایران رو تقصیر آموزشگاه های رانندگی میدونستم که آموزش کافی رو نیمدن و کشکی گواهینامه میدن. ولی وقتی بالاخره 18 سالم شد و خواستم گواهینامه بگیرم در کمال تعجب دیدم که مربی ها به طور کامل قوانین رو یاد میدن... حتی 2 روز که مربی خودم نبودش 2 تا مربی دیگه هم که به جاش اومدن باز هم به اندازه ی همون به طور کامل قوانین رو توضیح میدادن و حتی اگر یه راهنما موقع تعویض لاین نمیزدم بهم ایراد میگرفتن. پس فهمیدم که آموزش مشکلی نداره و فکر کردم مشکل چی میتونه باشه...
موقع آزمون شهر حرف های مردم رو میشنیدم که میگفتن "وقتی هیچ کس راهنما نمیزنه ما چزا باید راهنما بزنیم" " وقتی همه از سرعت مجاز بیشتر میرن - وقتی همه پارک ممنوع پارک میکنن"و از این جور حرف ها و اینجا بود که فهمیدم اشکال نه از طرف پلیسه نه از طرف قوانینه نه مربی ها و نه هیچی.... فقط مشکل اینه که عده ی زیادی از راننده ها فرهنگ و شعورشون زیر صفر هست و به نظر منم راه مقابله با این پدیده اینه که اولا پلیس های راهنمایی رانندگی نباید این قدر بی تفاوت گوشه ی خیاباون فقط وایسن سوت بزنن. و اینکه به قول آقای @Pourya-pc ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) جریمه ها باید خیلی سنگین تر از این حرف ها بشه. آخه سرعت غیر مجاز 40 تومن؟ چراغ قرمز 30 تومن؟ آخه واقعا کسی براش مهمه این جریمه ها؟ توی اروپا اگر سرعت مجاز 90 تا باشه و شما 95 تا برین جریمه میشین. اونم نه 10 یورو 20 یورو... ممکنه تا 150 یورو هم باشه. اینجا تو ایران زرنگن، میشینین جای دوربین هارو حفظ میکنن بعد 130 تا میرن میرسن به دوربین ترمز میکنن بعد دوباره... یعنی اسم این رو چی میشه گذاشت واقعا. یا حتی به قول دوستمون @camaro lt ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) باید این جریمه ها در بقیه ی جنبه ها تاثیر داشته باشه. بعد وقتی حتی مردم حاضز نیستن جریمه هارو تا موقع فروش پرداخت کنن دیگه اصلا جریمه بی اثر میشه. الان من کسی رو میشنسام که 320 هزار تومن جریمه داره و 5 ساله اصلا نمیدوسنته جریمه داره تا وقتی که خلافی گرفته و الانم قصدی نداره پرداخت کنه.
الان من اصلا رانندگی پیر مردونه ندارم، خیلی هم اسپورت و پر گاز میرونم ولی تسلط کامل دارم روی ماشین، حتی 1 کیلومتر هم از سرعت مجاز بیشتر نمیرم و تا حالا به همه ی قوانین احترام گذاشتم و بیشتر از 1 ساله که دارم رانندگی میکنم تقریبا روزانه. و اصلا هم امکان نداره عابری ببینم و براش ترمز نکنم مگر اینکه وسط اتوبان باشه و با اینکه پرگاز و اسپورت میرونم همیشه اگر مسافری توی ماشینم باشه احساس امنیت میکنه... و البته امکان هم نداره هر وقت که رانندگی میکنم تو دلم به 100 نفر از راننده ها فحش ندم، تو دلم فحش میدم چون حوصله دعوا و اینا ندارم به یه مشت بی فرهنگ و بی شعور. حتی تمام آزمون های گواهینامه رو با حد اکثر 2 غلط قبول شدم و اصلا نیوفتادم

[camaro lt]

این مسئله زمان میبره تا کم کم مردم متوجه باشن قوانین رانندگی هرچند هم گاهی اشتباه باشه اما در نهایت بهتر از هرج و مرج و بی قانونی است.

دو روز قبل با یکی از دوستان برای انجام کاری بیرون رفتم. اون راننده و من هم بغل دستش نشسته بودم و پسر 8 ساله اونهم عقب سوار بود.

ایشون در کل آدم محتاط و مقرراتی هست ولی بازهم قانون شکنی هایی انجام میده که یکبار نزدیک بود به قیمت جان خودش و خانوادش تمام بشه ( این قضیه را بعدا تعریف میکنم)
خلاصه حرکت کردیم و من مراقب بودم که ببینم چه کارهایی انجام میده که خلاف هست و بهش گوشزد بکنم.
اولین کار توقف روی خط عابر پیاده بود که بدجوری برای من ناراحت کننده است چون اکثر اوقات پیاده هستم و وقتی قراره از خط کشی عبور بکنم، با نفرت و نگاه عاقل اندر سفیه به راننده هایی که روی خط عابر توقف کردن نگاه میکنم چون اونها بخشی از حق و حقوق من شهروند را ضایع کردن و زیر پا گذاشتن.

وقتی بهش گفتم باید قبل از خطکشی توقف بکنه، با حالتی که انگار مسئله مهمی نیست گفت: بقیه کی رعایت میکنن که من بکنم؟! حالا که چیزی نشده....!!
مورد بعدی سرعت غیر مجاز بود. البته این دوست ما حواسش به کیلومتر شمار هست و تند نمیره اما چند وقت قبل بخاطر سرعت زیاد جریمه شد و جایی که سرعت ثبت شده 60 بود اون 70 رفته بود.
گفت چرا برای 10 کیلومتر من جریمه شدم؟! منکه 120 نمیرفتم!
گفتم چه فرقی میکنه؟ قانون شکنی و خلاف کردی، حالا چه 1 کیلومتر اضافه چه 100 تا،

مورد بعدی عبور کردن از روی خطوط بود که اصلا توجه نمیکرد و انگار نه انگار که خط ممتد یا مقطع وسط خیابان وجود داره.
مورد بعد نزدن اشاره بود که گاهی یادش میرفت..
خلاصه چندتا مورد بود که بهش تذکر دادم و اونم خواهی نخواهی قبول کرد ولی در نهایت گفت خیلی ها مراعات نمیکنن که جواب دادم تو رعایت بکن و کاری به بقیه نداشته باش و اینکه جلوی بچه خودت قانون شکنی میکنی، اونهم یاد میگیره و مثل خودت میشه.

منظور از گفتن این قضیه این بود که بگم اکثریت بخاطر اینکه بقیه رعایت نمیکنن، خلاف انجام میدن و انگار یک حرکت بسیار منطقی و یا بقولی زرنگی انجام دادن تا از بقیه عقب نباشن، درست مثل اینکه توی صف بخوان با حقه بازی جای یکی دیگه را بگیرن.

من فکر میکنم هرچقدر هم بهای جریمه زیادتر بشه بازهم مردم با قضیه کنار میان و کم کم عادت میکنن، در حالیکه تاثیر رفتارهای ناهنجار رانندگی و جریمه ها در کل دوران زندگی فرد، خیلی بیشتر میتونه تاثیر داشته باشه چون هروقت کارش به جایی رسید که باید به اداره و سازمانی مراجعه بکنه، این جریمه ها و اثرات اونها مثل یک سنگ و مانع بزرگ کار و زندگیش را مختل میکنه و دیگه میفهمه که فرار از جریمه به این سادگیها نیست و قانون شکنی عواقب خیلی بدتر از جریمه چند صد هزار تومانی داره.

یک مورد هم در باره آموزشگاهها که نمیدونم الان سطح کیفی اونها در چه حدی هست، اما از فرم رانندگی خیلی ها میشه فهمید هنوز توی کنترل ماشین مشکل دارن و مهارت لازم را به اونها یاد ندادن و یا اینکه صرفا با پرداخت پول و بطور سطحی دوره ای گذراندن و تصدیق گرفتن.

کسی را میشناسم که در کمتر از یکسال چند تصادف بزرگ داشته و بیشتر هم بخاطر این بوده که کوبیده به در و دیوار و جدول!
ظاهرا اگر کسی جلوی اون بپیچه و یا جلوی راهش را بگیره، بجای ترمز کردن و کنترل ماشین، فقط فرمان را میچرخونه تا بره توی پیاده رو یا بکوبه به جدول و دیوار تا ماشین متوقف بشه!!!

یا خیلی ها را میبینم که توی یک جای پارک که به دقیقا یک شورلت کاپریس کلاسیک با اون بدنه فول سایز بزرگ را میشه پارک کرد، نمیتونن یه 206 یا پراید پارک کنن و اونقدر جلو عقب میرن و سر و ته میکنن که آخرش سه متر با جدول فاصله دارن و ته ماشین هم وسط خیابان قرار میگیره و جای پارک یک یا دوتا ماشین دیگه را هم خراب میکنن!!!
خیلی از اونها حتی ماشینهای آنچنانی مجهز به دوربین دنده عقب و سنسور مانع و بوق اخطار و..هستن اما بازم تو پارک کردن مشکل دارن...

نمیدونم مشکل این دسته از راننده ها، از فرم آموزش هست یا خودشون کلا نخواستن یاد بگیرن یا استعداد ندارن؟ چون پارک کردن و کنترل فرمان دیگه جزو چیزهای اولیه و ابتدایی رانندگی بحساب میاد وگرنه گاز دادن و ترمز گرفتن که کار خاصی نیست.

یادمه توی دهه 60 که امتحان دادم، سرهنگ راهنمایی و رانندگی قبل از امتحان یک چیزی به همه ما گفت که هنوز دقیقا یادمه:

تفاوت یک راننده ماهر با بقیه در هدایت درست و کنترل مناسب خودرو هست و نه گاز دادن و تند رفتن وگرنه یک پاره آجر هم روی پدال گاز بگذاری همان کار پای راننده را میکنه.

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
افزایش جریمه ها فعلاً منتقی شد گفتند اصلاً متناسب با تورم نیست و باید بازنگری بشه
قانون اینه که هر 3 سال یک بار افزایش داشته باشه با توجه به درصدِ تورم

[ak313]

سلام
افزایش جریمه ها فعلاً منتقی شد
گفتند اصلاً متناسب با تورم نیست و باید بازنگری بشه

- - - Updated - - -


سلام
افزایش جریمه ها فعلاً منتقی شد
گفتند اصلاً متناسب با تورم نیست و باید بازنگری بشه

راستم میگن جریمه 40 تومنی رو کردن 200 هزار. باز خوبه یه نفر جلوی اینها وایساد

[Pourya-pc]

راستم میگن جریمه 40 تومنی رو کردن 200 هزار. باز خوبه یه نفر جلوی اینها وایساد
دوربین های راهنمایی رانندگی به شدت حساس و دقیق شدن . من با ۹۷ کیلومتر در جایی که ۹۰ تا مجاز بود ۱۱ بار جریمه واسم اومده . رفتم اعتراض بزنم اصلا قبول نکردن . جریمه های متعدد دیگه از برج ۱۰ امسال هم برای من اومده مثل :
عدم حرکت بین خطوط ٬ عدم فاصله طولی هرکدام ۲۰ تومن ٬ صحبت کردن با موبایل ( ثبت دوربین ) که البته هیچ عکسی دریافت نکردم . برای سمند از ۱۸ برج ۱۰ تا ۲۱ برج ۱۱ حدود ۶۴۰ هزارتومان جریمه آمده در مسیرهایی که تقریبا ۶ ساله مدام تردد ثابت دارم .

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

راستم میگن جریمه 40 تومنی رو کردن 200 هزار. باز خوبه یه نفر جلوی اینها وایساد
سلام
40 به 200 یک کلاغ چهل کلاغه ها
:20:
این یعنی افزایش 500 درصدی یعنی 5 برابر
فردا شبکه های اجتماعی پر میشه از این جمله و پلیس فتا با تانک میاد در خونتون
:20:
ببشترین افزایش جریمه ها 100% بود یعنی 2 برابر یعنی قرار بود جریمه ی رانندگی در حالت مستی که الان 200,000 تومنه بشه 400,000 تومن
درضمن ممکنه منتفی شدنش به خاطر جنگِ باندها با هم باشه بر سر پولهای جمع شده از این جریمه ها که حدود 6000 ملیارد تومن در سال میشه
بلیط قطار هم گرانتر شد اما چند روز بعد کمسیونِ نمیدونم چی چیِ دولت باطلش کرد اما دو هفته بعد همون کمسیون تایبدش کرد !!!!
تو مملکت شیرینیه که رو هوا رد و بدل میشه بین باندها

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

دوربین های راهنمایی رانندگی به شدت حساس و دقیق شدن . من با ۹۷ کیلومتر در جایی که ۹۰ تا مجاز بود ۱۱ بار جریمه واسم اومده . رفتم اعتراض بزنم اصلا قبول نکردن . جریمه های متعدد دیگه از برج ۱۰ امسال هم برای من اومده مثل :عدم حرکت بین خطوط ٬ عدم فاصله طولی هرکدام ۲۰ تومن ٬ صحبت کردن با موبایل ( ثبت دوربین ) که البته هیچ عکسی دریافت نکردم . برای سمند از ۱۸ برج ۱۰ تا ۲۱ برج ۱۱ حدود ۶۴۰ هزارتومان جریمه آمده در مسیرهایی که تقریبا ۶ ساله مدام تردد ثابت دارم .سلام



ممنون از اطلاع رسانیتون
به نظرتون حالا این جریمه ها تاثیر داره روی مراقبتِ بیشتر شما برای جریمه نشدن؟

[Pourya-pc]

سلام



ممنون از اطلاع رسانیتون
به نظرتون حالا این جریمه ها تاثیر داره روی مراقبتِ بیشتر شما برای جریمه نشدن؟
روی من که خیلی خیلی تاثیر گذاشته و به شدت حواسم به تابلو ها و سرعت های مجاز هست .دیگه مثل قدیم نیست ۱۶۰ تا بری پلیس بگه سرعت غیرمجاز ٬ ۱ کیلومتر هم بالاتر باشه جریمه شدی .

[ak313]

سلام
40 به 200 یک کلاغ چهل کلاغه ها
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این یعنی افزایش 500 درصدی یعنی 5 برابر
فردا شبکه های اجتماعی پر میشه از این جمله و پلیس فتا با تانک میاد در خونتون
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ببشترین افزایش جریمه ها 100% بود یعنی 2 برابر یعنی قرار بود جریمه ی رانندگی در حالت مستی که الان 200,000 تومنه بشه 400,000 تومن
درضمن ممکنه منتفی شدنش به خاطر جنگِ باندها با هم باشه بر سر پولهای جمع شده از این جریمه ها که حدود 6000 ملیارد تومن در سال میشه
بلیط قطار هم گرانتر شد اما چند روز بعد کمسیونِ نمیدونم چی چیِ دولت باطلش کرد اما دو هفته بعد همون کمسیون تایبدش کرد !!!!
تو مملکت شیرینیه که رو هوا رد و بدل میشه بین باندها

دوست عزیز هیچ کلاغی نیست یه خورده دقت می خواد تا مطلب رو بگیری یه مثال میزنم تا متوجه مطلب بشید.
فرض کن یه جایی سرعت مجاز 60 کیلومتره و شما داری 95 تا میری حالا جریمه این چقدره؟
با قانون قبلی 40 هزار
با قانون جدید 200 هزار
اگر نمی دونستی بدون
این میشه چند برابر؟
اتفاقا خیلی خوبه پلیس فتا بفهمه که مردم می فهمن و به دیگران هم یاد میدن تا دولتی که با رای مردم بالا رفته با ملت هر کاری دلشون می خواد نکنه.

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

دوست عزیز هیچ کلاغی نیست
یه خورده دقت می خواد تا مطلب رو بگیری یه مثال میزنم تا متوجه مطلب بشید.
فرض کن یه جایی سرعت مجاز 60 کیلومتره و شما داری 95 تا میری حالا جریمه این چقدره؟
با قانون قبلی 40 هزار
با قانون جدید 200 هزار اگر نمی دونستی بدون
این میشه چند برابر؟
اتفاقا خیلی خوبه پلیس فتا بفهمه که مردم می فهمن و به دیگران هم یاد میدن تا دولتی که با رای مردم بالا رفته با ملت هر کاری دلشون می خواد نکنه.
سلام
آقا بنده معذرت میخوام اگر باعث کدورت و دلخوری شما دوست بزرگوار شدم
:11: :10:
بنده در مطلب قبلی شکلک لبخند :20: هم گذاشتم تا یه وقت باعث سوء تفاهم و کدورت نشه
بنده میام توی نت تا اوقات خوشی رو با دوستان اینترنتی بگذرونم و یه چیز مفیدی یاد بگیریم و اگر هم خبری چیزی میدونم که فکر کنم به درد بخور باشه , بنویسمش تا شاید به درد دیگران بخوره .
خدا اون روز رو نیاره که کسی از دست بنده ی مخلص دلخور بشه
پوزش بنده رو بپذیرید
===========================
باور بفرمائید بنده هم فقط چیزی رو که دیدم و شنیدم اینجا نوشتم
حالا که منتفی شد فعلاً
نوشتم فعلاً چون از این سفره ی چرب و نرم نمیگذرند . به محض اینکه توافقاتِ زیر میزی و رومیزی و پشت پرده و اینها انجام بشه عملیش میکنند
این یک نمونه از خبری هست که بنده در تلوزیون شنیدم
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ak313]

نه دوست عزیز چه کدروتی خیلی ها حتی شما هم که پای اینترنت و فرومی متوجه این مطلب نشده بودند. واقعا من فقط به خاطر همین قضیه کلی استرس داشتم
توی قانون قدیم مازاد سرعت 30 تا 50 کیلومتر جریمش 50تومن بود که با تورم اینها باید بشه 70 تومن حداکثر اما این دولت اومد تا مازاد 30 کیلومتر رو 60 تومن کرد و ما زاد 30 رو کلا 200 تومن قبلا ما زاد 50 کیلومتر 100 تومن بود
البته اون بالا من اشتباه کردم و جریمه 95 نسبت به 60 میشه 50 تومن نه 40 تومن

[K!ng of th3 K!ngs]

آخه مثلا 40 تومن جریمه چیه؟ اصلا من که شخصا اهمیت نمیدم 40 تومن جریمه بشم ... آخه 40 تومن چطوری میخواد جلوی قانون شکنی رو بگیره... من همچنان موافق افزایش شدید قیمت جریمه ها هستم و امیدوارم این طرح ثبت تخلف هوشمندشون تاثیر داشته باشه

[srx190d]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ابلاغ شد


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk by Javad

[banii]

با عرض سلام

دیشب یک نفر از این مامورا آمد مرا 30 تومن بعلت جای پارک نامناسب جریمه کرد
من رفتم صحبت کنم که بگم ننویس حالا من که اودم برم و این حرفا ...
بعدش تمام مدارکم رو ازم خواست
من از خدا بی خبر تصورم این بود که میخواد مدارکو چک کنه ... و برای اینکه جریمه نداشتن مدارک هم اضافه نشه گفتم بگذار نشان بدم.
اما مدارکو گذاشت توی جیبش و گفت شنبه بیا اداره فلان جا بگیرش ؟
بعدش هم راشو گرفت رفت ...
الان فردا که من برم اون خراب شده چه اتفاقی قراره بیفته ؟
مدارکو بدون دردسر بهم میده ؟

[camaro lt]

توی این لیست جدید جریمه های رانندگی، چندتا از خلافهای رایج و بسیار خطرناک که سالها است بیشتر راننده ها انجام میدن و هیچ توجهی به اونها نشده، خالیه.

چندتا از این خلافهای به ظاهر ساده و معمولی:

سیگار کشیدن و یا خوردن و نوشیدن حین رانندگی، که دقیقا مثل صحبت کردن با مبایل میتونه باعث کم شدن حواس راننده بشه.
سیگار کشیدن بخصوص زمانی که افراد دیگه هم سوار هستن کار بسیار اشتباهی هست و حتی خیلی ها در زمان سوار بودن بچه ها سیگار میکشن که در دراز مدت صدمات زیادی به دستگاه تنفسی اونها وارد میشه

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

گذاشتن بچه ها روی پای راننده و دادن فرمان ماشین به دست بچه ! که بارها و بارها شاهد بودیم و دیگه نیازی نیست توضیح بدم این کار چقدر میتونه خطرناک باشه و حتی راننده هایی دیدم که همزمان موقع رانندگی دارن سیگار میکشن، با مبایل حرف میزنن و بچه هم توی بغل و یا روی پا گذاشتن!!


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

در کشورهای مترقی و دارای فرهنگ بالای رانندگی نشستن بچه های زیر 10 یا 11 روی صندلی جلو ممنوع هست و حتما باید روی صندلی عقب سوار بشن و اگر سن کمتر و جثه کوجکتری دارن باید حتما از صندلی مخصوص کودکان برای اونها استفاده بشه.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تنها گذاشتن بچه ها توی ماشین که میتونه باعث وقوع اتفاقات خطرناکی بشه، مثل روشن کردن و حرکت ماشین توسط بچه ها، خفه شدن در داخل خودرو بخاطر بسته بودن شیشه ها و هوای گرم، دزدیده شدن کودکان توسط افراد شرور و....

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

آویزان کردن انواع اشیاء و عروسک وسائل مختلف به آینه داخل ماشین که میتونه باعث بهم خوردن حواس راننده شده و خود این وسائل هم نقاط کور جدیدی بوجود میارن.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نصب انواع برچسبها و علائم و نوشته و شعار و شعر و دعا و ناسزا و داستان و متلک و تبلیغ و..و..و. روی شیشه های ماشین بخصوص شیشه عقب.
ماشینها بطور عادی دارای نقاط کور هستن، دیگه بهتره به این نقاط کور چیزی اضافه نکنیم.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

موارد مختلفی وجود داره که ممکنه به ذهن نرسه اما هرکدام از اونها در زمان خودش میتونه بسیار خطرناک و دردسر ساز بشه.
بهترین کار اینه که هرکدام از ما پلیس خودمان باشیم و ایمنی و رعایت مقررات را در صدر قرار بدیم.

[camaro lt]

با عرض سلام

دیشب یک نفر از این مامورا آمد مرا 30 تومن بعلت جای پارک نامناسب جریمه کرد
من رفتم صحبت کنم که بگم ننویس حالا من که اودم برم و این حرفا ...
بعدش تمام مدارکم رو ازم خواست
من از خدا بی خبر تصورم این بود که میخواد مدارکو چک کنه ... و برای اینکه جریمه نداشتن مدارک هم اضافه نشه گفتم بگذار نشان بدم.
اما مدارکو گذاشت توی جیبش و گفت شنبه بیا اداره فلان جا بگیرش ؟
بعدش هم راشو گرفت رفت ...
الان فردا که من برم اون خراب شده چه اتفاقی قراره بیفته ؟
مدارکو بدون دردسر بهم میده ؟

ببخشید سوال میکنم، احیانا با اون مامور بحث و جدل لفظی نداشتین؟ یا چیزی که فکر بکنه دارید بهش متلک میندازید؟
به هر حال مامور در حال انجام وظیفه حق و حقوقی داره که نمیشه نادیده گرفت، هرچند که ماموران هم اکثرا مراعات خیلی از مسائل را نمیکنن.
احتمالا ممکنه بخواد در مورد جریمه بیشتر توضیح بده یا توضیح بشنوه و یا احیانا بررسی بیشتری انجام بشه.
سعی کنید هرچی رخ داد ، شما عصبانی نشید و با احترام برخورد کنید تا بقول معروف گزک دست اونها نداده باشید و بگید که متوجه نشدید و سعی خواهی کرد که دیگه تکرار نکنید و اینجور حرفها تا حداقل فقط یک جریمه نوشته بشه و نه اینکه مدارک را توقیف کنن و دردسرهای دیگه درست بشه.

[banii]

ببخشید سوال میکنم، احیانا با اون مامور بحث و جدل لفظی نداشتین؟ یا چیزی که فکر بکنه دارید بهش متلک میندازید؟
به هر حال مامور در حال انجام وظیفه حق و حقوقی داره که نمیشه نادیده گرفت، هرچند که ماموران هم اکثرا مراعات خیلی از مسائل را نمیکنن.
احتمالا ممکنه بخواد در مورد جریمه بیشتر توضیح بده یا توضیح بشنوه و یا احیانا بررسی بیشتری انجام بشه.
سعی کنید هرچی رخ داد ، شما عصبانی نشید و با احترام برخورد کنید تا بقول معروف گزک دست اونها نداده باشید و بگید که متوجه نشدید و سعی خواهی کرد که دیگه تکرار نکنید و اینجور حرفها تا حداقل فقط یک جریمه نوشته بشه و نه اینکه مدارک را توقیف کنن و دردسرهای دیگه درست بشه.

بله داشتم
مدارک را امروز داد
الکی فقط یک روز ما رو گرفت و با این کارش ترافیک الکی هم در سطح شهر درست کرد ... مسیر به این زیادی ...حرکت ماشین و مصرف بنزین هم به اضافه همه اینها ...

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
رئیس پلیس راهور گفت:
20 هزار کیتِ تستِ الکل و مواد مخدر توزیع شده بین پلیس راهور برای شکار معتادها و الکل خورهایی که میزنند و میشینند پشت فرمون!
جریمه اش 400,000 تومنز

[mehran_pqqp]

سلام
رفتم شمال تو کمربندی یک شهر کوچیک ، تابلو زده بود حداکثر 60 کیلومتر ، من 80 تا میرفتم پلیس جلومو گرفت ، 60 هزار تومن جریمه شدم، به خاطر جریمه ناراحت نشدم به خاطر این که همه ماشین ها داشتن 110 -120 میرفتن و هیچ مشکلی هم نبود ناراحت شدم

بعضی از جاها حداکثر سرعت 50 بود ، من 40 -45 میرفتم ولی تمام ماشین ها پشت سر من چراغ میدادن و بوق و.... و با سرعت بالاتر سبقت میگرفتن و میرفتن و یه نگاهی هم بهم مینداختن که انگار من رانندگی بلد نیستم!



سوال: حداکثر سرعت مجاز برای دوربین های بین شهری چند هست؟ چون خیلی از جاها تابلو سرعت نیست ولی دوربین هست آدم نمیدونه 80 بره ، 50 بره و ... که جریمه نشه

[ak313]

سلام
رفتم شمال تو کمربندی یک شهر کوچیک ، تابلو زده بود حداکثر 60 کیلومتر ، من 80 تا میرفتم پلیس جلومو گرفت ، 60 هزار تومن جریمه شدم، به خاطر جریمه ناراحت نشدم به خاطر این که همه ماشین ها داشتن 110 -120 میرفتن و هیچ مشکلی هم نبود ناراحت شدم

بعضی از جاها حداکثر سرعت 50 بود ، من 40 -45 میرفتم ولی تمام ماشین ها پشت سر من چراغ میدادن و بوق و.... و با سرعت بالاتر سبقت میگرفتن و میرفتن و یه نگاهی هم بهم مینداختن که انگار من رانندگی بلد نیستم!



سوال: حداکثر سرعت مجاز برای دوربین های بین شهری چند هست؟ چون خیلی از جاها تابلو سرعت نیست ولی دوربین هست آدم نمیدونه 80 بره ، 50 بره و ... که جریمه نشه
کاملا حست می کنم.

توی جاده مشهد سمنان، نرسیده به سمنان یک شیب تند داره زده 60 تا من هنر کردم 80 تا رفتم همه هم اومدن از من سبقت گرفتن رفتن، خلاصه یه تابلویی می زنند که عملا نمیشه رعایت کرد،


Sent from my X1 7.0 using Tapatalk

[ak313]

متأسفانه خود آیین نامه کشکه، زده جاده بین شهری در روز 95 شب 85 اما خیلی جاها توی جاده ها 80 85 هست باید تابلو رو پیدا کنی.
آیین نامه
جاده 95
بزرگراه 110
اتوبان 120

اما توی کمربندی تهران ( آزادگان) سرعت 90 شده نمی دونم بزرگراه حساب میشه یا نه.

Sent from my X1 7.0 using Tapatalk

[camaro lt]

به تصور من برای رسیدن به آن سطح فرهنگ بالای رانندگی باید نظارت بیشتر و دقیقتر باشه جوری که راننده به محض روشن کردن ماشین و شروع به حرکت حس بکنه رفتار رانندگی اون دقیقا زیر نظر گرفته شده.

اینجوری رفتارهای تمام راننده ها، چه کسانی که به قوانین احترام میگذارن و چه اونهایی که قانون شکن هستن، بررسی میشه و مشخصا معلوم میشه رفتارهای رانندگی چه کسانی برای جامعه خطرناک هست؟

دوربینهای ثبت سرعت و ناظر بر ترافیک بهترین وسیله هستن که باید در خیابانهای اصلی تمام شهر ها و همینطور بزرگراههای و جاده های بین شهری اصلی هم نصب بشن، چون در تمام ساعات شبانه روز فعال هست و حداقل اگر پلیس برای برخورد وجود نداره اما خلاف راننده ثبت میشه تا با اون برخورد بکنن.

بطور مثال همین امروز صبح زود موردی پیش آمد که واقعا نیاز بود برخورد جدی با خاطی صورت بگیره:

بطور عادت صبحها ساعت 5.30 بیرون میرم و چند کیلومتر میدوم . از این جهت که اون موقع صبح هوا از بقیه ساعات بهتره و البته به علت خواب بودن ملت و نبود ترافیک و ازدحام و... به راحتی میتونم مسیر طولانی را بدوم.

امروز صبح توی یکی از خیابانهای اصلی ، صدای ترمز شدید و گاز دادن و غیره به گوشم خورد که برای اون ساعت صبح غیر عادی بود. از دور دیدم یک سمند با سرعت میاد و مدام به چپ و راست منحرف میشه و بعد ترمز دستی میکشه و دور خودش میچرخه و باز دوباره گاز میده و تکرار میکنه.

به نظرم راننده یا مست بود یا مواد مخدر قوی مصرف کرده بود که اون موقع صبح توی خیابان ویراژ میداد وگرنه کدام آدم عاقلی چنین کاری میکنه و با سر و صدا باعث سلب آسایش بقیه که خواب هستن میشه؟
توی پیاده رو ایستادم تا رد بشه و منو زیر نکنه چون واقعا مثل دیوانه ها رانندگی میکرد...

اگر دوربین رفتار این راننده را ثبت میکرد و همین امروز برخورد جدی و محکمی با اون میشد برای امثال اینجور شبهه راننده ها هم درس عبرتی بود.

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

توی جاده مشهد سمنان، نرسیده به سمنان یک شیب تند داره زده 60 تا من هنر کردم 80 تا رفتم همه هم اومدن از من سبقت گرفتن رفتن، خلاصه یه تابلویی می زنند که عملا نمیشه رعایت کرد، سلام
پلیس برای تعیین سرعت , باید توانائیهای ضعیف ترین ماشینها و ضعیف ترینِ مردم رو در نظر بگیره
یک ماشین در پیستِ تستِ ترمز , با سرعت 100km پس از 30 متر متوقف میشه
یه ماشین 35 مت
یکی 40
یکی 50 متر
عکس العملِ مغزِ آدمها هم با هم فرق داره
یکی در سه دهم ثانیه عکس العمل نشون میده
یکی نیم ثانیه , یکی بیش از 1 ثانیه
مغزهای مردم مثل هم نیست
هر چی سن بالاتر میره هم توانائیهای مغز کاهش پیدا میکنه خصوصاً برای کسانی که تغذیه ی خوب ندارند یا سیگار و قلیان و الکل و مواد مصرف میکنند
یک فرد مسنّ 70 ساله عکی العملش خیلی کندتر از یک جوان 20 ساله هست که در آغازِ دورانِ اوج قدرت مفز و بدنش هست
سرعتهای تعیین شده برای بیشتر مردم خسته کننده هست اما برای عده ای مسئله ی مرگ و زندگی هست

[mehran_pqqp]

سلام
پلیس برای تعیین سرعت , باید توانائیهای ضعیف ترین ماشینها و ضعیف ترینِ مردم رو در نظر بگیره
یک ماشین در پیستِ تستِ ترمز , با سرعت 100km پس از 30 متر متوقف میشه
یه ماشین 35 مت
یکی 40
یکی 50 متر
عکس العملِ مغزِ آدمها هم با هم فرق داره
یکی در سه دهم ثانیه عکس العمل نشون میده
یکی نیم ثانیه , یکی بیش از 1 ثانیه
مغزهای مردم مثل هم نیست
هر چی سن بالاتر میره هم توانائیهای مغز کاهش پیدا میکنه خصوصاً برای کسانی که تغذیه ی خوب ندارند یا سیگار و قلیان و الکل و مواد مصرف میکنند
یک فرد مسنّ 70 ساله عکی العملش خیلی کندتر از یک جوان 20 ساله هست که در آغازِ دورانِ اوج قدرت مفز و بدنش هست
سرعتهای تعیین شده برای بیشتر مردم خسته کننده هست اما برای عده ای مسئله ی مرگ و زندگی هست

حرفت منطقی هست ولی در صورتی که قانون برای همه مساوی باشه
این که من نوعی با سرعت 80 برم جریمه بشم و همونجا بقیه ماشین ها 100 به بالا برن و پلیس کاری باهاشون نداشته باشه ، این یعنی قانون نه توسط مردم و نه توسط پلیس به درستی رعایت نمیشه

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

حرفت منطقی هست ولی در صورتی که قانون برای همه مساوی باشه
این که من نوعی با سرعت 80 برم جریمه بشم و همونجا بقیه ماشین ها 100 به بالا برن و پلیس کاری باهاشون نداشته باشه ، این یعنی قانون نه توسط مردم و نه توسط پلیس به درستی رعایت نمیشهسلام

از همون آغاز تاریخ بشریت یکی از بزرگترین مشکلات بشر بی عدالتی یا کامل اجرا نشدنِ عدالت بوده و هست و خواهد بود تا پایان دنیا
الان داره تعداد دوربینها و پهپادهای پلیس
البته پهپاد پلیس در ایران هنوز راه نیافتاده و یا فقط در حد نظارت از بالا هست . یعنی فقط دیدن
اما چند روز پیش در یک کانال دیدم پهپاد پلیس مجهز به تفنگ لیزریِ تشخیص سرعت و دوربین ثبت تخلف ساخته شده که تا 50 کیلومتر برد داره و پرواز میکنه میره در یک جای مناسب و دور از دسترس در کنار جاده و اتوبان فرود میاد و سرعت ماشبنها رو کنترل میکنه و جریمه ثبت میکنه و برمیگرده به پایگاه
میتونه هزاران تخلف رو با عکس ثبت کنه در حافظه اش و ببره به پایگاه
در شب و روز هم پرواز میکنه
یعنی مردم از ترس اینکه شکار دوربین این پهپادها بشند ییشتر رعایت میکنند
اما مثل همیشه بی عدالتی هم وجود داره و خواهد داشت

اینجا بارها افراد پلیس رو گرفتند که تخلفات خودشون یا آشناهاشون رو از کامپیوتر تخلفات حذف میکردند
یا وقتی میخواد متخلف رو جریمه کنه و میبینه آشنا هست ولش میکنه بره


اما این رو فراموش نکنین که اونی که قانون رو رعایت میکنه و خلاف نمیکنه امنیتش خیلی بیشتر از اونی هست که کمتر رعایت میکنه و یا رعایت نمیکنه پس شما بُرد میکنین اگر رعایت کنین
همین طرز فکر اگر منتشر بشه بین مردم , دیگه کسی نمیگه کی رعایت میکنه تا من رعایت کنم ؟ یا بگه مردم رعایت نمیکنند , من چرا رعایت کنم تا سرم کلاه بره ؟

[camaro lt]

بر اساس گزارش پلیس راه کشور، بخش بزرگی از کشته شدگان تصادفات جاده ای بخاطر واژگون شدن وسیله نقلیه بوده.
این یعنی که خودروهای مورد نظر بیشتر از حد قانونی سرعت داشتن....
مهارت رانندگان در حدی نبوده که در این سرعت کنترل کامل داشته باشن.....
جاده ها توانایی تحمل چنین سرعتهای بالایی را ندارند....
و البته خودروهای چپ شده( بخصوص وطنی) فاقد کیفیت مناسب برای جلوگیری از صدمات ناشی از تصادف به سرنشینان بودند...
پس به یاد داشته باشید: دیر رسیدن واقعا بسیار بهتر از هرگز نرسیدن است....
برای چند دقیقه یا ساعت زودتر رسیدن،با جان و سلامتی و زندگی و هست و نیست و آینده خود، خانواده، همراهان ، دوستان، هموطنان و انسانهای دیگه قمار نکنید....

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
رئیس پلیس راهور مصاحبه داشت با شبکه IRINN
بعد از نصب دوربین در تونل نیایش آمار تلفات در تونل به صفر رسیده در حالیکه قبلاً مرتب تصادف فوتی داشتیم
=====================
تاثیرِ سریع و قویِ جریمه ی نقدی کاملاً مشخصه
جالب اینه که عده ی زیادی از مردم میترسند از پولِ جریمه اما از زیر پا گذاشتن قانون و خلاف کردن و کم شدنِ امنیت و احتمالِ خسارتهای سنگینِ مادی و مرگ نمیترسند !!!
میدونین چرا؟
چون در لحظه ای که میخوان خلاف کنند به خودشون اطمینان دارند و فکر میکنند همه چیز مرتبه و تصادف پیش نمیاد یعنی احساس خطر نمیکنند و موضوع رو جدی نمیگیرند
همین اطمینانِ بی جایِ به خود هست که حادثه ساز و مرگ آفرین میشه
این اطمینانِ بیش از حد ,در مردان بیشتر از زنان هست و در کم سن و سالها بیشتر از میان سالها و مسنها . یعنی میانسالها و مُسنها بیشتر از بقیه احتیاط میکنند چون از زندگی درسهای زیادی گرفته اند و دور اندیش هستند غرور تکبرشون کم هست
جوانترها تجربه ی کمی دارند و غرور و تکبر و اطمینانِ بی جایِ زیاد دارند

[camaro lt]

سلام
رئیس پلیس راهور مصاحبه داشت با شبکه IRINN
بعد از نصب دوربین در تونل نیایش آمار تلفات در تونل به صفر رسیده در حالیکه قبلاً مرتب تصادف فوتی داشتیم
=====================
تاثیرِ سریع و قویِ جریمه ی نقدی کاملاً مشخصه
جالب اینه که عده ی زیادی از مردم میترسند از پولِ جریمه اما از زیر پا گذاشتن قانون و خلاف کردن و کم شدنِ امنیت و احتمالِ خسارتهای سنگینِ مادی و مرگ نمیترسند !!!
میدونین چرا؟
چون در لحظه ای که میخوان خلاف کنند به خودشون اطمینان دارند و فکر میکنند همه چیز مرتبه و تصادف پیش نمیاد یعنی احساس خطر نمیکنند و موضوع رو جدی نمیگیرند
همین اطمینانِ بی جایِ به خود هست که حادثه ساز و مرگ آفرین میشه
این اطمینانِ بیش از حد ,در مردان بیشتر از زنان هست و در کم سن و سالها بیشتر از میان سالها و مسنها . یعنی میانسالها و مُسنها بیشتر از بقیه احتیاط میکنند چون از زندگی درسهای زیادی گرفته اند و دور اندیش هستند غرور تکبرشون کم هست
جوانترها تجربه ی کمی دارند و غرور و تکبر و اطمینانِ بی جایِ زیاد دارند

و این نشان میده که اگر تاثیر جریمه ها فقط نقدی نباشه و روی بقیه موارد زندگی هم تاثیر بگذاره، آمار تصادفات و کشته شده ها و جرائم رانندگی بازهم کمتر و کمتر میشه، درست مثل کشورهای متمدن.

مسلما وقتی شخص خاطی بدونه که با یک سبقت غیر مجاز یا توقف ممنوع و یا سرعت غیر مجاز و... مشکلات زیادی برای گرفتن وام خرید مسکن یا خودرو، استخدام شدن و یا دریافت شناسنامه و کارت ملی و پاسپورت و... توی زندگی شخصی خودش بوجود میاد، دیگه ریسک نمیکنه و حداقل سعی میکنه بخاطر این مسائل هم که شده قانون را زیر پا نگذاره.

[Pourya-pc]

درسته که مبلغ جرایم افزایش پیدا کرده اما هنوز هم کمه . به نظرم تا حد استاندارد خیلی راه هست . وچقدر خوب شد که تاثیر جریمه رو همه فهمیدن .

[K!ng of th3 K!ngs]

تاثیرِ سریع و قویِ جریمه ی نقدی کاملاً مشخصه
جالب اینه که عده ی زیادی از مردم میترسند از پولِ جریمه اما از زیر پا گذاشتن قانون و خلاف کردن و کم شدنِ امنیت و احتمالِ خسارتهای سنگینِ مادی و مرگ نمیترسند !!!


واقعا حرف زیبای و به جایی بود. واقعا مردم حاضر نمیشن قوانین رو روعایت کنن بعد میگن جریمه ها زیاد شده جریمه ی سرعت یا چراغ قرمز شده حقوق یه تاکسی و از این حرفای مفت. خب به جای اینکه حرف بی خود بزنید خلاف نکنید چمیدونم تا دیدید چراغ 2 ثانیه مونده قرمز بشه گازشو نگیرید که آخرشم نرسید به چراغ و از حط رد بشید عکستونم گرفته بشه یا انقدر با ماشین های فوق العاده غیر استاندارد تو جاده های فوق العاده غیر استاندارد تر سرعت نگیرید. درسته بعضی جاها تابلوی محدودیت سرعت واقعا اعصاب آدم رو خورد میکنه (جایی که 120 تا راه داره ولی زده 80 تا) ولی کسانی که راه هارو ساختن یه چیزایی رو در نظر گرفتن که این تابلو رو زدن. مثلا چرا آزاد راه خلیج فارس از این خبرا نیست. بابا یکم فکر کنید. حالا نمیخواد برای هر تغییر جهتی راه نما بزنید و اروپایی رانندگی کنیم ولی حداقل یاد بگیریم خط کشی های راه یعنی چی، محل پار منوع یعنی چی سرعت مجاز یعین چی...

[mehran_pqqp]

درسته که مبلغ جرایم افزایش پیدا کرده اما هنوز هم کمه . به نظرم تا حد استاندارد خیلی راه هست . وچقدر خوب شد که تاثیر جریمه رو همه فهمیدن .

سلام

جریمه باید هم زیاد بشه تا ملت به خودشون بیان و هر روز عزیزانشون رو از دست ندن ، همین عید تصادفی رو دیدم که سمند با سرعت 150 -160 از من سبقت گرفت و موقع اومدن تو لاین وسط نتونست کنترل کنه و رفت تو بیابون (تو جاده بردسکن ) اینقدر سریع اتفاق افتاد که من که شاهد بودم نفهیمدم چی شد ولی وقتی وایسادم ، سمندش شبیه پراید شد....
راننده فوت شد ، همسرش که باردار بود رو از ماشین آوردن بیرون با بدبختی.
اصلا اون صحنه از جلو چشمم پاک نمیشه
این سرعت ها رو باید جریمه کنن

نه این که تو بزرگراه سرعت رو بزنن 50 با 60 بری جریمه بشی!!

[ak313]

اخرین نرخ تخلفات رانندگی

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ak313]

دوستان یک سوال فنی
در ردیف 38 که کمربند رو گفتن، نوشته در بزرگراهها - آزاد راه ها و جاده ها، ایا میشه نتیجه گرفت در خیابان های داخل شهر که سرعتی بین 30 تا 60 مجازه و جاده بین شهری محسوب نمیشه نبستن کمربند جریمه نداره؟

[camaro lt]

دوچرخه یکی از مفیدترین، پاکترین،ارزانترین و ساده ترین وسائل نقلیه است که به واقع یکی از راه حلهای بازکردن گره کور ترافیک در شهرهای بزرگ محسوب میشه.
در مورد فوائد دوچرخه سواری و تاثیر اون روی سلامت بدن مطالب زیادی منتشر شده، اما به لحاظ اینکه شخصا استفاده بسیار زیادی از دوچرخه میکنم و با دردسرهای مختلف استفاده از دوچرخه در سطح شهر آشنایی کامل دارم، قصد دارم تا در مورد وضعیت و فرهنگ دوچرخه سواری در جامعه صحبت کنم.

متاسفانه در ایران تقریبا هروقت یک بزرگسال را سوار دوچرخه میبینند،این حس و تصور برای همه بوجود میاد که اون دوچرخه سوار یک آدم بدبخت و فقیر هست که حتی توانایی خرید یک اتومبیل قراضه را هم نداره و ناچارا داره از دوچرخه استفاده میکنه و همین طرز فکر مشکلات دیگه ای به دنبال داره.

مسلما خیلی ها خبر دارن که در بیشتر کشورهای دنیا، چه کشورهای مترقی و یا در حال توسعه، دوچرخه یکی از ارکان اصلی حمل و نقل به حساب میاد و برعکس ایران نسبت به اون دید بسیار مثبتی وجود داره.

بطور مثال در کشورهای هند و چین بخش وسیعی از مردم از دوچرخه برای رفت و آمد استفاده میکنند و حتی در خیلی از کشورهای اروپایی افراد برای رفتن سر کار و یا خرید، از دوچرخه بهره میبرند در حالیکه صاحب اتومبیل هستند و حتی خیلی از مسئولان رده بالای حکومتی هم گاها از این وسیله استفاده میکنند.

دوچرخه در سیستم قوانین راهنمایی و رانندگی یک وسیله نقلیه محسوب میشه و تمام قوانین راهنمایی و رانندگی شامل حال دوچرخه و دوچرخه سوار هست، اما متاسفانه در عمل چیزی غیر از این دیده میشه.

شاید خیلی از قدیمیها هنوز به یاد داشته باشن که چند دهه قبل برای استفاده از دوچرخه باید گواهینامه میگرفتن و حتی دوچرخه ها دارای پلاک شهربانی بودن

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

همانطور که گفته شد دوچرخه وسیله نقلیه به حساب میاد و حتی در کتابچه های آموزش قوانین راهنمایی و رانندگی هم تصویر دوچرخه نمایش داده شده و وضعیتهای مختلفی که در هنگام تردد دوچرخه میتونه وجود داشته باشه را هم با توضیحات نمایش دادن.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ولی بازهم این چیزها تاثیر چندانی روی ذهنیت منفی مردم نگذاشته و همچنان به دوچرخه سوارها با دید منفی نگاه میکنند و یکی از تاثیرات این دید منفی، رعایت نکردن حق تقدم برای دوچرخه سوارها است.

بطور مثال وقتی یک خودرو از فرعی وارد اصلی میشه، باید توقف کامل بکنه و با رعایت حق تقدم وسائل نقلیه عبوری، وارد مسیر اصلی بشه که اکثرا رعایت نمیکنند و بخصوص اگر دوچرخه سوار ببینن انگار که اصلا وجود نداره و به حرکت خودشان ادامه میدن که همین کار میتونه باعث تصادف با دوچرخه سوار بشه، و یا هنگامی که خودرو قصد داره به دااخل یک مسیر فرعی بپیچه، اگر دوچرخه سوار ببینه، بجای کم کردن سرعت و عبور از پشت سر دوچرخه سوار، و بدون توجه به سرعت و وضعیت اون، روی دست دوچرخه سوار میپیچه و خیلی از اوقات باعث تصادف شده و صدمات شدیدی به دوچرخه سوار وارد میشه.

این فرم رانندگی که با نادیده گرفتن دوچرخه سوارها و پایمال کردن حقوق اونها هست، تقریبا مثل یک فرهنگ جا افتاده و همین امر باعث میشه تا رغبت افراد برای استفاده از دوچرخه کم بشه.

توجه داشته باشید که خیلی از دوچرخه سوارها صرفا برای کمک به بهتر شدن وضعیت ترافیک ، از دوچرخه استفاده میکنند و نه تنها باید حقوق اونها را رعایت بکنیم، بلکه باید بخاطر فرهنگ بالایی که در استفاده از این وسیله نقلیه مناسب دارن، مورد تشویق قرار بگیرند، بنابراین این دفعه که یک دوچرخه سوار دیدید، توجه داشته باشید که اون فرد داره بطور مستقیم به شما که سوار خودرو هستید لطف میکنه، و چه بسا صاحب چند خودرو هم باشه، ولی بجای اینکه مثل بقیه، یکنفر سوار یک وسیله نقلیه شخصی باشه، داره با استفاده از دوچرخه جای رانندگی برای یک خودروی دیگه که واقعا نیاز به تردد داره را باز میکنه، از شدت ترافیک کم کرده و درصد آلودگی هوا و خطر تصادفات و اتلاف وقت و انرژی و مصرف سوخت و ..و...و.. را پایین آورده.

امیدوارم روزی برسه که مسیرهای ویژه تردد دوچرخه ایجاد بشه و فرهنگ استفاده از این وسیله نقلیه بسیار مفید در جامعه ما گسترش پیدا بکنه.

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

دوستان یک سوال فنی
در ردیف 38 که کمربند رو گفتن، نوشته در بزرگراهها - آزاد راه ها و جاده ها، ایا میشه نتیجه گرفت در خیابان های داخل شهر که سرعتی بین 30 تا 60 مجازه و جاده بین شهری محسوب نمیشه نبستن کمربند جریمه نداره؟
سلام
مشکل همینه که بیشتر مردم خلاف نکردن رو فقط برای خلاص شدن از شرّ جریمه انجام میدند درصورتیکه مراعاتِ قانون یعنی ایمنی بیشتر , مشکلات کمتر ,هزینه های کمتر , زندگی راحتتر , آسایش بیشتر و غیره
============================
یک نفر ممکنه کنار خیابون پارک کرده باشه و کمربند هم نبسته باشه و با خیال راحت نشسته داره با موبایل حرف میزنه و یا غذا میخوره اما چند لحظه بعد بمیره بر اثر تصادفِ شاخ به شاخ !!!!
یعنی یکدفعه یک راننده ی مست یا مواد زده یا ناشی یا روانی با سرعت 100km بیاد از رو به رو بزنه به ماشین این طرف که پارک کرده و به خیالش چون در حرکت نیست پس کمربند لازم نیست
طرف هم چون کمربند نبسته با سر محکم میخوره به فرمان یا داشبورد و مغزش که چیزی شبیه ژله هست توی جمجمه ش پارگی پیدا کنه و بر اثر خونریزی مغزی بمیره
حکایت ماشین اینه .
حالا فرض کنین اصلاً هییییییچ قانونی برای اجبار مردم به کمربند بستن وجود نداره
از لحظه ی سوار ماشین شدن تا لحظه ی پیاده شدن آیا کمربند ببندیم بهتره یا نبندیم ؟




قضاوت و جواب با خودتون

[ak313]

دوست عزیز داخل شهر که سرعتت 30 تا 60 تا هست بستن کمربند چه خاصیتی داره جز آزار و اذیت و بهانه برای بعضی پلیسها.
من می خوام قانون رو بدونم و کاری به چیزهای دیگش ندارم
توی ردیف جرائم کمربند چرا داخل شهر نیومده؟

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

دوست عزیز داخل شهر که سرعتت 30 تا 60 تا هست بستن کمربند چه خاصیتی داره جز آزار و اذیت و بهانه برای بعضی پلیسها.من می خوام قانون رو بدونم و کاری به چیزهای دیگش ندارمتوی ردیف جرائم کمربند چرا داخل شهر نیومده؟
سلام
شما دوست عزیز تصور میکنین که اونهائی که شده اند مسئولین کشور عقل کل هستند ؟
سر تا پای کارشون و رفتارشون و تصمیماتشون و قوانینشون پر از عیب و ایراده
توی یک تاپیک دیگه دوستان نئشتند که در ایران دوربینها سرعتِ یک کیلومتر بالای حدِ مجاز رو ثبت میکنه و جریمه میزنند برای متخلف
در حالیکه در اونطرف آب تا 9 km بیشتر از حد مجاز , دوربین عکس نمیگیره چون به هر حال احتمالِ خطای کیلومترشمار و خطای بشری وجود داره
یا بخشنامه ی از رده خارج شدن ماشینهای مدلِ فلان سال و قبلتر !!!!
اینجا اصلاً کاری به سال ساخت ندارند . سالی یک بار ماشین باید بره راهنمائی و چک بشه . اگر همه چیزش سالم بود مجوز اردد میگیره
ممکنه یه ماشین 2013 برد بشه و یک ماشین مدل 1980 یا 70 یا 60 قبول بشه
ماشین صفر هم تا 3 سال از معاینه معافه





قانون باید این باشه:
از لحظه ی نشستن توی ماشین تا لحظه ی پیاده شدن باید کمربند بسته باشه
یک قانونِ کوتاه و کامل و جامع و ایمنی سرنشینان خودرو رو تا حدی که به کمربند مرتبط میشه تامین میکنه
وقتی قانون شد این جمله که خدمتتون عرض کردم اونوقت دیگه هیییییچ جائی برای سوال باقی نمیذاره برای مردم , هیچ جائی هم نمیذاره برای عذر و بهانه برای کمربند نبستن

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

دوست عزیز داخل شهر که سرعتت 30 تا 60 تا هست بستن کمربند چه خاصیتی داره جز آزار و اذیت و بهانه برای بعضی پلیسها.
من می خوام قانون رو بدونم و کاری به چیزهای دیگش ندارم
توی ردیف جرائم کمربند چرا داخل شهر نیومده؟
سلام

یک زن به خاطر نبستنِ کمربندِ ایمنی در شهر رفت زیر ماشین خودش !!!!

میرسه سر چهارراه با یرعت حدود 50km , یه ماشین با سرعت زیاد چراغ قرمز رو رد میکنه و محکم میزنه به گلگیر جلو سمتِ راننده .
ماشین اين خانوم بر اثر شدت ضربه با سرعت 2 دور خودش میچرخه و بعد از دور اول در باز میشه و خانوم هم که کمربند نبسته پرت میشه وسط خیابون به فاصله ی ده پونزده متری از ماشینش و بیهوش میشه و سرش هم به سمت ماشین خودش هست .
ماشینش بعد از دور دوم میایسته درست به سمت اون خانوم و چون دنده اتوماتیک هست حرکت میکنه و میره روش !!!
همه ی اینها ظرف پنج شش ثانیه اتفاق میافته و فقط به خاطر نبستن کمربند .
خطای مردم اینه که فکر میکنند همه چیز رو میتونند پیش بینی کنند
کی به فکرش میرسید توی شهر یک راننده بره زیر ماشین خودش
بنده اگر این کلیپ رو ندیده بودم باورش برام سخت بود که چنین چیزی اتفاق بیافته
سایت یوتیوب هیچ قیمتی نمیشه روش گذاشت
یک گنجینه ی بزرگ علم و دانش که هر ثانیه هم به حجم اطلاعاتش اضافه میشه
در یوتیوب بنویسید car accident و بشینید تصادفها رو تماشا کنین
اونقدر پیام توی این کلیپها هست که حد نداره
پیامهای هشدار دهنده , هدایت کننده (آموزنده ) و بشارت دهنده(تشویق کننده )
در مورد هر چیزی که بخوایم یاد بگیریم , توی این سایت دهها و صدها و هزاران کلیپ هست

[camaro lt]

دوست عزیز داخل شهر که سرعتت 30 تا 60 تا هست بستن کمربند چه خاصیتی داره جز آزار و اذیت و بهانه برای بعضی پلیسها.
من می خوام قانون رو بدونم و کاری به چیزهای دیگش ندارم
توی ردیف جرائم کمربند چرا داخل شهر نیومده؟

بیشتر تصادفات داخل شهر در همین سرعتهای به ظاهر کم 30 و 60 کیلومتر در ساعت رخ میده و همین تصادفات به راحتی باعث جراحاتی شدید و یا حتی منجر به مرگ میشه چون کافیه سر راننده با فرمان، شیشه جلو، ستونهای کنار و امثال اینها برخورد بکنه و کار به اغماء و خونریزی مغزی و مرگ بکشه.

از طرفی تصادفات همیشه بین دو تا خودرو رخ نمیده و ممکنه با یک جسم بسیار سخت و محکم ( مثل تنه درختان قطور، تیرهای بتنی یا چوبی برق، جدولهای پیاده رو ، پایه های فلزی و بتنی پلها و دیوار و سپر و شاسی کامیونها و ....) صورت بگیره که در این صورت تقریبا تمام انرژی جنبشی خودرو دوباره به خودش و سرنشینان برمیگرده و حتی اگر در سرعتهای کم با چنین موانعی برخورد انجام بشه، امکان وارد شدن صدمات شدید به سرنشینان وجود داره.

در تستهای تصادف خودروها، معمولا سرعت حدود 40 تا 50 کیلومتر در ساعت هست که جزو سرعتهای کم به حساب میاد اما شدت تخریب خیلی زیاد هست چون خودروی مورد آزمایش با یک مانع سخت و غیر قابل انعطاف برخورد میکنه و تمام انرژی دوباره به خودرو برمیگرده.
در این وضعیت شدت تخریب مشابه تصادف در سرعتهای بالاتر هست و صدمات وارد شده به آدمکها نیز خیلی بیشتر خواهد بود و حالتی شبیه تصادف در سرعتهای 80 و یا بیشتر را نشان میده.

بنابراین صرف نظر از اینکه با چه سرعتی و در کجا و به چه صورتی رانندگی میکنیم، بستن کمربند ایمنی حداقل کاری هست که میشه برای جلوگیری از وارد شدن صدمات شدید جسمی انجام بدیم.

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
طبق خبر IRINN , خودروهائی که جریمه های پرداخت نشده ی یک ملیون تومانی یا بیشتر دارند توقیف میشه
برای کسب اطلاع از مبلغ جریمه ی خوردرو , کد 17 رقمی که به صورت عمودی در پشت کارت خودرو نوشته شده رو بفرستید به سامانه ی 1101202020







1101202020

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

طبق خبر IRINN , از 3 روز دیگه (شنبه) دوربینهای مناطقِ زوج و فرد در تهران , در تمام ساعتهای شبانه روز خودروهای بدون بیمه رو اتوماتیک وار جریمه میکنند .

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
جریمه ی نداشتن بیمه 50,000 تومنه
اما سوال اینه : هر ماشین بی بیمه چند بار جریمه میشه ؟
اگر فقط یک بار و بعدش دیگه هر چی بره بیاد دوربینها کاریش ندارند پس ارزشی نداره چون 50 تومن پولی نیست در مقابل مخارج بیمه کردن ماشین
باید حداقل هفته ای یک بار جریمه بشه و پیامک جریمه شدنش هم فوراً براش ارسال بشه و اگر شماره موبایل اشتباه ثبت کرده پس حقش همونه که هفته ای یک بار 50 تومن جریمه بشه و بی خبر بمونه تا بدهیش سر به فلک بزنه
نظر شما دوستان چیه ؟

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

طبق خبر IRINN



رئیس راهنمائی رانندگی گفته بی بیمه ها روزی یک بار جریمه میشند

[banii]

سلام
جریمه ی نداشتن بیمه 50,000 تومنه
اما سوال اینه : هر ماشین بی بیمه چند بار جریمه میشه ؟
اگر فقط یک بار و بعدش دیگه هر چی بره بیاد دوربینها کاریش ندارند پس ارزشی نداره چون 50 تومن پولی نیست در مقابل مخارج بیمه کردن ماشین
باید حداقل هفته ای یک بار جریمه بشه و پیامک جریمه شدنش هم فوراً براش ارسال بشه و اگر شماره موبایل اشتباه ثبت کرده پس حقش همونه که هفته ای یک بار 50 تومن جریمه بشه و بی خبر بمونه تا بدهیش سر به فلک بزنه
نظر شما دوستان چیه ؟


من با جریمه کردن ماشین بی بیمه موافق نیستم
آدم این اختیار رو داره که ماشینشو بیمه کنه یا خیر

بنده خودم از اونجاییکه حادثه خبر نمیکنه ماشین اگر بیمه نباشه بیرون نمیرم
اما از طرفی هم بیمه در کنار خوبی هایی هم که داره اما میشه هم نگاه متفاوتی بهش داشت: پشتوانه ای برای اشتباه (کمتر مراقب بودن و کمتر پیشگیر بودن)