مشاهده نسخه کامل
: wichidika
27-11-2011, 14:22
پديده قله خودرو يا قله مصرف خودرو و يا قله سفر کردن با خودرو تئوري درباره نرخ استفاده از خودرو و يا مجموع نرخ سفر با خودرو است که براساس اين تئوري در دست‌کم هشت کشور توسعه يافته جهان اين نرخ با کاهش مواجه شده است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرنگار ايسنا، براساس بررسيهاي انجام شده پديده قله خودرو تاکنون در کشورهايي مانند بريتانيا، استراليا، آمريکا و ژاپن رخ داده است. شبيه به قله نفتي تئوري قله خودرو بيان مي‌کند که ميزان استفاده از خودرو براي سفر کردن در برهه‌اي به قله و اوج خود رسيده و از آن پس سير نزولي را طي مي‌کند. ژاپن در دهه 90 ميلادي به اين قله رسيد، در حالي کشورهاي غربي اين قله را در سال 2004 تجربه کردند.
نخستين بار انستيتوي بروکينگز در دسامبر 2008 طي گزارشي پديده قله خودرو را در آمريکا شناسايي کرده و آن‌را تبيين کرد.
محققان دانشگاه استنفورد نيز در نوامبر سال 2010 در گزارشي تحت عنوان "آيا ما به قله خودرو رسيديم؟" به بررسي عادات سفرهاي خودرويي مردم در هشت کشور صنعتي جهان پرداختند. بعدا تعدادي از محققان استراليايي نيز در تائيد تئوري قله خودرو اقدام به انتشار آمار و ارقامي در اين زمينه کردند.
دقيقا مشخص نيست که پديده قله خودرو به چه دليل رخ مي‌دهد، اما تعدادي از دلايل مرتبط با اين پديده تئوريزه شده‌اند:
1- نقض ديوار مارچتي (محققي که اعتقاد داشت افراد به طور متوسط روزانه بين نيم تا يک ساعت سفر مي‌کنند تا به محل کار خود برسند) حال اگر اين فاصله زماني بيشتر شود، روند رشد اين افراد يا متوقف شده و يا کارکرد آنها مخدوش مي‌شود و يا هر دو اتفاق همزمان رخ مي‌دهد.
2– رشد حمل و نقل عمومي
3– وارونگي پراکندگي شهري
4– پيري شهرها
5– رشد فرهنگ شهرنشيني
6– افزايش قيمت سوخت
انتهاي پيام
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرنگار ايسنا، براساس بررسيهاي انجام شده پديده قله خودرو تاکنون در کشورهايي مانند بريتانيا، استراليا، آمريکا و ژاپن رخ داده است. شبيه به قله نفتي تئوري قله خودرو بيان مي‌کند که ميزان استفاده از خودرو براي سفر کردن در برهه‌اي به قله و اوج خود رسيده و از آن پس سير نزولي را طي مي‌کند. ژاپن در دهه 90 ميلادي به اين قله رسيد، در حالي کشورهاي غربي اين قله را در سال 2004 تجربه کردند.
نخستين بار انستيتوي بروکينگز در دسامبر 2008 طي گزارشي پديده قله خودرو را در آمريکا شناسايي کرده و آن‌را تبيين کرد.
محققان دانشگاه استنفورد نيز در نوامبر سال 2010 در گزارشي تحت عنوان "آيا ما به قله خودرو رسيديم؟" به بررسي عادات سفرهاي خودرويي مردم در هشت کشور صنعتي جهان پرداختند. بعدا تعدادي از محققان استراليايي نيز در تائيد تئوري قله خودرو اقدام به انتشار آمار و ارقامي در اين زمينه کردند.
دقيقا مشخص نيست که پديده قله خودرو به چه دليل رخ مي‌دهد، اما تعدادي از دلايل مرتبط با اين پديده تئوريزه شده‌اند:
1- نقض ديوار مارچتي (محققي که اعتقاد داشت افراد به طور متوسط روزانه بين نيم تا يک ساعت سفر مي‌کنند تا به محل کار خود برسند) حال اگر اين فاصله زماني بيشتر شود، روند رشد اين افراد يا متوقف شده و يا کارکرد آنها مخدوش مي‌شود و يا هر دو اتفاق همزمان رخ مي‌دهد.
2– رشد حمل و نقل عمومي
3– وارونگي پراکندگي شهري
4– پيري شهرها
5– رشد فرهنگ شهرنشيني
6– افزايش قيمت سوخت
انتهاي پيام