مشاهده نسخه کامل
: اخبار مربوط به خودرو های ساخت و مونتاژ داخل (سال 1387 )
آمار نااميد‌كننده خدمات پس از فروش خودروسازان خصوصي
ايسنا- طي نيمه نخست امسال هيچ يك از شركتهاي ارائه‌دهنده خدمات پس از فروش خودروسازان داخلي نتوانستند رتبه يك را در ارائه خدمات پس‌از فروش به خود اختصاص دهند.
براساس اين گزارش تنها شركت زاگرس خودرو توانست در ميان 19 شركت كه مورد ارزيابي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران قرار گرفتند بالاتر از ساير خودروسازان در زمينه ارائه خدمات پس از فروش با امتيازي بيش از 70 در رتبه دوم قرار گيرد. در اين ميان شركتهاي ايساكو (ارائه‌دهنده خدمات پس از فروش ايران خودرو)، سايپا يدك (سازمان خدمات پس از فروش سايپا)، سايپا يدك (ارائه‌دهنده خدمات پس از فروش خودروهاي سواري گروه بهمن) در رتبه سه طبقه‌بندي شدند. اما تقريبا تمام خودروسازان بخش خصوصي كه سهم همگي آنها در توليدات سواري كشور به دو درصد نيز نمي‌رسد تقريبا در لبه تيغ بوده و حائز رتبه چهار(بدترين رتبه) شده و تا پايان امسال وقت دارند خود را بهبود داده و از رتبه چهار خود را به رتبه سوم برسانند.
در اين ميان پرستوي آبي ارگ (ارائه‌دهنده خدمات پس از فروش محصولات خودروسازان راين)، مديران خودرو، مرتب خودرو، تاپ سرويس (زير مجموعه ايران خودرو ديزل) و بم خودرو داراي امتياز زير 50 شده و خدمات پس از فروش آنها مردود شناخته شده است. همچنين وضعيت خودروهاي سنگين نيز خيلي بهتر از سواري‌ها نبوده. طي شش ماه ابتدايي امسال هيچ شركتي حتي در رتبه دوم نيز قرار نگرفت. در اين ميان شركت خدمات فني رنا (ارائه‌دهنده خدمات پس از فروش شركت سايپا ديزل) بالاتر از ساير شركت‌ها در زمينه ارائه خدمات پس از فروش خودروهاي سنگين قرار گرفت.
شركتهاي عقاب افشان، زامياد، شهاب يار (ارائه‌دهنده خدمات پس از فروش شهاب خودرو)، بهمن ديزل (ارائه‌دهنده خدمات پس از فروش خودروهاي سنگين گروه بهمن)، گواه (ارائه‌دهنده خدمات پس از فروش شركت ايران خودرو ديزل) همگي در رتبه سوم و رنگ زرد باقي ماندند!
شركتهاي ارس خودرو ديزل، زرين خودرو، كاريزان خوردو و خودروسازان ديزلي آذربايجان نيز در رتبه چهارم قرار گرفته و خدمات پس از فروش ارائه شده آنها مردود شناخته شد.
دنياي اقتصاد
دوشنبه 4 آذر 1387
حق انتخاب
اپيروس را بهتر بشناسيم
گروه خودرو – اگر در خيابان خودرويي لوكس، شبيه بنز الگانس ديديد حتما نگاهي به كارخانه سازنده آن بيندازيد، چرا كه ممكن است اين خودرو شبيه الگانس باشد اما...
كارخانه كياموتورز سازنده آن باشد. اپيروس را مي‌گوييم، خودرو جديد كياموتورز كه براي شناخت بيشتر، ستون حق انتخاب امروز را به آن اختصاص داده‌ايم.
اپيروس از موتوري بسيار قوي با حجم 3800سي‌سي بهره مي‌برد و به واسطه آن توانايي توليد 264اسب بخار قدرت را دارد با اين محصول كه به نوعي بايد لقب بنز كيا را بدان نسبت داد در عرض 2/9ثانيه به شتاب صدكيلومتر در ساعت مي‌رسيد. همچنين پشت فرمان اين خودرو مي‌توان سرعتي تا مرز 220كيلومتر در ساعت را تجربه كرد. اين در شرايطي است كه اپيروس از سيستم كنترل سرعت (كروز) بهره مي‌برد، بنابراين ايمني‌اش براي كساني كه عشق سرعت دارند، بهتر است، البته اين خودرو به تجهيزات ايمني ديگري از قبيل ايربگ و ترمز ضدقفل (abs) مجهز است كه اين دو نيز به ايمني اپيروس كمك مي‌كند. بنز كيا به‌رغم همه ويژگي‌هايش، مصرف سوخت بالايي دارد به نحوي كه در هر صدكيلومتر در سيكل تركيبي 2/9ليتر بنزين مي‌سوزاند. اپيروس در‌حال‌حاضر به صورت cbu وارد كشور ميشود و هنوز حضور چندان پررنگي در خيابان‌هاي كشور ندارد. اين در شرايطي است كه اپيروس اتوماتيك با توجه به تعرفه 100درصدي واردات هماكنون با قيمت 53ميليون و 700هزار تومان در بازار داخل به فروش مي‌رسد.
دنياي اقتصاد
دوشنبه 4 آذر 1387
mohamad23
24-11-2008, 11:02
به گزارش خبرخودرو ،مدیرعامل شرکت ارتباطات سیار گفت: با نصب سیم کارت امین روی خودرو، در صورت به سرقت رفتن آن امکان ردیابی و کنترل خودرو وجود دارد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،وحید صدوقی افزود: سیم کارت امین با سامانه های ردیاب در قالب یک جعبه سخت افزاری روی خودرو نصب می شود و می توان از طریق ارسال و دریافت پیامک علاوه بر کنترل خودرو، موقعیت جغرافیایی آن را تعیین کرد.
وی گفت: این سیم کارت که به زودی در اختیار عموم قرار می گیرد در تمام محدوده پوشش شبکه ارتباطات سیار ایران شامل شهرها، روستاها و جاده های سراسر کشور قابلیت آنتن دهی دارد.
صدوقی افزود: سیم کارت امین قابل نصب روی اکثر خودروها و انواع گوشی های تلفن همراه است.
مدیرعامل شرکت ارتباطات سیار تعرفه استفاده از خدمات این سیم کارت را در حال حاضر همان تعرفه پیامک معمولی اعلام کرد و گفت: به زودی نرخ مصوب آن تعیین می شود.
سیم کارت امین، محصول جدید شرکت ارتباطات سیار ایران است و برای بکارگیری آن در خودرو باید سخت افزار و نرم افزار مربوطه در خودرو تعبیه شود
خبر خودرو,دوشنبه، 4 آذر 1387
mohamad23
24-11-2008, 11:05
به گزارش خبرخودرو ، راننده يک خودروي پرايد امروز از حادثه عجيب رانندگي جان سالم به در برد .
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در اين حادثه ، خودرو که با سرعت 120 کيلومتر در ساعت در محور ارتباطي آبادان به اهواز در حرکت بود ، در حالي متوقف شد که از حفاظ مياني جاده عبور کرده بود و حدود صد متر از حفاظ جاده از شيشه جلو و ميان دو سرنشين جلو عبور کرده و از شيشه عقب خودرو خارج شده بود .
اين حادثه تلفاتي در پي نداشت .
کارشناسان علت سانحه را سرعت غير مجازخودرو اعلام کردند .
خبر خودرو,دوشنبه، 4 آذر 1387
mohamad23
24-11-2008, 11:06
به گزارش خبرخودرو ،پيرو انتشار خبري با عنوان حريق يك دستگاه خودرو پژو 405 در محور بافق به يزد در تاريخ 3/9/87 در سازمان خبري خبرخودرو ، شركت خودروسازي ايران خودرو اعلام كرد براساس نتايج و بررسي كارشناسان فني خودروي فوق مدل 1379 و از گارانتي خارج بود و هيچ گونه مسووليتي متوجه شركت خودروساز نيست
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مهندس غلامرضاحاجي خاني مدير تضمين كيفيت ايران خودرو با اعلام اين خبر افزود: روزانه چندين مورد از حريق انواع خودروها در كشور اتفاق مي افتد و حريق اين خودرو نيز مي تواتد دلايلي همچون به كارگيري قطعات غير استاندارد يا دستكار تعميركاران غير مجاز باشد اما به هيچ وچه در اين رابطه مسووليتي متوجه ايران خودرو نيست.
حاجي خاني گفت:انتشار اين قبيل خبرها با توجه به اينكه روزانه بطور متوسط شاهد حريق 6 دستگاه خودرو در سطح استان تهران هستيم نشانه جهت گيري سوء در انتشار خبر حوادث اين چنيني است.اينكه چرا فقط نام پژو 405 در ميان چندين حوادث مشابه منتشر مي شود سوالي است كه پاسخ آن را به وجدان بيدار رسانه ها واگذار مي كنيم.
خبر خودرو,دوشنبه، 4 آذر 1387
mohamad23
24-11-2008, 11:08
گروه بين الملل: خبرنگار شبکه تلويزيوني بي بي سي در تهران گزارش داد: حقوق زنان در امور زندگي يک بحث هميشگي در ايران است وهم اکنون صدها نفر اززنان ميکوشند تا همدوش مردان کار واز اين طريق معاش روزانه خود را تامين کنند .
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، جيم ميور افزود: خانم سحر فوقاني يکي از زنان ايراني است که شغل رانندگي تاکسي زنان را انتخاب کرده است و در ترافيک منحصر به فرد تهران مسافران زن را جابه جا مي کند .
او که مادر دو فرزند است در مورد انتخاب اين شغل به عنوان يک راننده تاکسي مي گويد براي هرکاري ابتدا علاقه مطرح است اما در عين حال کسب درامد براي تامين نيازهاي خانواده نيز در مد نظر است زيرا با وضع اقتصادي کنوني مايل هستم به شوهرم براي تامين مخارج زندگي کمک کنم .
رقيه خليلي يکي از مشتريان تاکسي بيسيم دار سبز رنگ مخصوص زنان خانم سحر فوقاني است .
اين خانم مي گويد من با استفاده از تاکسي هائي که رانندگان انها خانم هستنداحساس ايمني بيشتري مي کنم زيرا انها در هنگام رانندگي ضمن رعايت قوانين صبورتر هستند ورويهم رفته رانندگان زن رانندگان بهتري هستند.
جيم ميور در ادامه گزارش خود از تهران گفت ما به ندرت مي بينيم که در کشورهاري غربي رانندگان تاکسي زن باشند ودر کشور عربستان سعودي حتي زنان حق رانندگي ندارند اما اين روزها تاکسي هاي سبزرنگ بيسيم دار در ايران که رانندگان ان زن هستند به تدريج جاي خود را در جامعه باز کرده است.
ميور اضافه کرد در حال حاضر هفتصد تاکسي سبز رنگ که رانندگان ان زن هستند در تهران کارمي کنند.
هدايت اين تاکسيها از يک مرکز که مجهز به امکانات راديوئي بيسيم است صورت مي گيرد .
يک مسئله جالب توجه است که تمام کارکنان اين مرکز زن هستند ومشتريان از طريق تلفن در خواست تاکسي مي کنند و کارکنان اين مرکز با تماس با رانندگان زن تاکسي انها را به محل مشتريان هدايت مي کنند.
روزانه دو هزار پانصد نفر با تاکسي هاي سبز رنگ بيسيم دار که رانندگان ان زن هستند در تهران جابه جا مي شوند اما ابتکار راه اندازي تاکسي بيسيم دار که زن راننده ان باشد را شخصي به نام محسن اوريجي ارائه کرده است.
اوريجي در مورد انگيزه راه اندازي تاکسيهاي سبز رنگ با راننده زن گفت جايگاه خالي رانندگان زن تاکسي در سيستم حمل ونقل تهران مشوقي براي او در راه اندازي اين تاکسي ها بوده است و در عين حال فکرش فرصتي براي ان دسته از زنان است که رانندگي را دوست دارند.
جيم ميور گفت قراراست تعداد تاکسيها بيسيم دار سبز رنگ در تهران افزايش يابد واين فکر حتي در شهرستانها نيز به اجرا گذارده شود.
خبر خودرو,دوشنبه، 4 آذر 1387
دكتر منطقي : پايگاه استراتژيك توليدي ايران خودرو در سنگال به زودي افتتاح مي شود
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 9%8A.jpg
كارخانه استراتژيك توليد سمند در سنگال با نام سنيران اتو به زودي با حضور مقام هاي رسمي دو كشور ايران و سنگال به بهره برداري مي رسد.
دكتر منوچهر منطقي مديرعامل ايران خودرو با اعلام اين خبر گفت: خطوط مونتاژ نهايي و بدنه سازي سايت توليد سمند سنگال به طور كامل نصب شده و آماده بهره برداري است، هم چنين خط رنگ در دست ساخت و بخشي از آن به محل اجراي پروژه انتقال يافته است.
وي سرمايه گذاري پروژه را بر اساس طرح توجيهي نزديك به 75 ميليون دلار ذكر كرد كه 60 درصد سهم ايران خودرو و 40 درصد آن به طور مساوي سهم دولت و بخش خصوصي سنگال است.
مديرعامل ايران خودرو ظرفيت توليد سمند سنگال را سالانه 10 هزار دستگاه در يك شيفت كاري عنوان كرد كه در صورت تقاضاي بيشتر، قابل افزايش است و گفت: كشورهاي عضو اتحاديه اقتصادي و پولي غرب افريقا uemoa شامل هشت كشور سنگال، ساحل عاج، بوركينافاسو، بنين، توگو، مالي، گينه بيسائو و نيجر، بازار هدف محصولات سنيران اتو را تشكيل مي دهد.
وي تقاضا براي سمند در منطقه را بر اساس مطالعات طرح توجيهي كه در سال 84 انجام شده، 14 هزار دستگاه در سال عنوان كرد كه در مدت 10 سال به 21 هزار دستگاه افزايش خواهد يافت.
متذكر مي شود تمامي فعاليت هاي مربوط به ساختمان هاي توليدي و غير توليدي و محوطه سازي پروژه، توسط شركت ايران خودرو سازه با استفاده از پيمانكاران ايراني و سنگالي متعدد براي بخش هاي مختلف كار انجام گرفته است.
ايجاد سايت سمند در سنگال محصول توافقي است كه در سال 84 بين ايران خودرو، دولت و بخش خصوصي سنگال به امضا رسيد و در نتيجه آن، در دي ماه همان سال شركت سنيران اتو با سرمايه گذاري مشترك رسما به ثبت رسيد و در آبان ماه 85 عمليات احداث كارخانه در مراسمي با حضور معاون وزير صنايع و معادن ايران و نخست وزير سنگال در شهر تي يس آغاز شد. سرانه خودرو در سنگال، يك دستگاه براي هر 90 نفر است؛ اين در حالي است كه 80 درصد خودروها بالاي 10 سال عمر دارند. ميزان اشتغال مستقيم حاصل از ايجاد سايت سمند در سنگال 500 نفر است كه با فعاليت واحدهاي عرضه خدمات مورد نياز، اشتغال قابل توجهي به صورت غير مستقيم در منطقه ايجاد مي كند. پايگاه توليدي سنگال ششمين سايت خارج از كشور ايران خودرو است كه به زودي با حضور مقامات عاليرتبه در كشور و با حضور خبرنگاران داخلي و خارجي رسما به بهره برداري خواهد رسيد.
خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/4
پژو پارس دنده اتوماتيك اواخر امسال به بازار عرضه مي شود
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پژو پارس دنده اتوماتيك از تست هاي عملكردي و كيفيتي سربلند بيرون آمده و اين خودرو تا پايان امسال روانه بازار مي شود.
سيد جواد دهنادي قائم مقام اجرايي مدير عامل در امور توليد، با اعلام اين خبر گفت: تا كنون 20 دستگاه پژو پارس با گيربكس اتوماتيك توليد شده و به منظور كسب اطمينان از كيفيت و تامين استانداردهاي لازم، آزمون هاي توان و عملكرد در دور ايران بر روي آن انجام مي شود.
وي افزود: دراين خودرو موتور تي يو 5 نصب شده و همه عمليات انطباق موتور با خودرو و ساير سيستم ها با موفقيت به انجام رسيده است.
دهنادي گفت: در پژو پارس دنده اتوماتيك، به غير از گيربكس، در جلوآمپر، محفظه موتور، سيستم هاي مكانيكي و ترمز عقب نيز تغييراتي داده شده و تا پايان سال 300 دستگاه از اين محصول به بازار عرضه مي شود.
قائم مقام اجرايي مدير عامل ايران خودرو با اشاره به اين كه بعد از پژو پارس، سمند دومين محصول ايران خودرو است كه به صورت دنده اتوماتيك با استفاده از موتور تي يو 5 به بازار عرضه خواهد شد، گفت: اين پروژه نيز شروع شده كه توليد آزمايشي آن تا پايان امسال انجام و در سال آينده، محصول به بازار عرضه مي شود.
خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/4
مشتريان از سمند اي اف 7 راضي هستند
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تا كنون 350 دستگاه سمند با موتور پايه گاز سوز اي اف 7 تحويل مشتريان شده و توليد روزانه اين محصول به 30 دستگاه رسيده است.
علي اصغر سرايي نيا معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو با اعلام اين خبر گفت: از آن جا كه موتور پايه گاز سوز اي اف 7 يك محصول جديد و متعلق به ايران خودرو است، به منظور كسب اطمينان از كيفيت و عملكرد محصول، دقت و كنترل هاي گسترده اي انجام و تك تك توليدات توسط يك تيم كارشناسي در مسافتي به طور 20 كيلومتر تست مي شوند.
وي تامين قطعات را مهم ترين موضوع در توليد سمند با موتور اي اف 7 دانست و گفت: بر اساس گزارش هاي حاصل از بازخورد مشتريان، موتور اي اف 7 از توان بالايي برخوردار است و به خوبي پيش مي رود.
سرايي نيا تامين استاندارد يورو 5 را از جمله قابليت هاي سمند با موتور اي اف 7 ذكر كرد و گفت: اين امر نشان مي دهد كه ايران خودرو جلوتر از استانداردهاي ملي كشور حركت مي كند.
معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو، استفاده از موتور پايه گاز سوز اي اف 7 را در ساير محصولات و برندهاي خارجي كه در ايران خودرو توليد مي شود، امكان پذير دانست و گفت: براي انطباق موتور اي اف 7 پايه گاز سوز بر روي سمند، سيستم هاي مختلف خودرو بهبود يافته است.
خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/4
تازه ترین رکوردشکنی پارس خودرو در سال 87
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، شرکت پارس خودرو با تولید 24024 دستگاه خودرو در آبان 87 ، با شکستن رکورد تولید روزانه ، هفتگی ، ماهیانه و تولید تندر90 ، برای دوازدهمین بار در سال جاری رکورد تولید خود را شکست .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، این شرکت با گذر موفقیت آمیز از آزمونهای سخت کیفی همچون مميزي gk شرکت نيسان و کسب امتيازات مطلوب ، برای دوازدهمین بار در سال جاری رکورد خود را در تولید ماهیانه افزایش داد و با تولید 24024 دستگاه خودرو در آبان ماه ، بار دیگر به رکورد جدیدی دست یافت .
این گزارش حاکی است شرکت پارس خودرو در تولید تندر 90 نیز به رکورد جدیدی دست یافت و موفق شد با تولید 230 دستگاه خودرو تندر 90 در یک روز و یک شیفت کاری ، به رکورد جدیدی در تولید این خودرو دست پیدا کند .
همچنین این شرکت با تولید 6014 دستگاه خودرو موفق به شکستن رکورد هفتگی و با تولید 1171 دستگاه خودرو در یک روز ، رکورد تولید روزانه خود را نیز افزایش داد .
بر اساس این گزارش پس از بهبود کیفی قابل توجه در تولید خودرو تندر90 و سایر محصولات ، نگاه جدی و مستمر به مباحث کیفی ، همگام با افزایش شمارگان تولید و عزم جدی برای تثبیت تولید روزانه 1000 دستگاه خودرو ، از اهداف این شرکت بوده و به زودی دستیابی به رکوردهای تولیدی و کیفی بالاتر ، در دستور کار این شرکت قرار خواهد گرفت .
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يکشنبه، 3 آذر 1387
تا سال 90 محقق می شود :
ورود 60 هزار خودروی ون به کشور
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل اتحادیه سراسری تاکسیرانی های شهری کشور گفت: اصلی ترین محور ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور بابت ورود 60 هزار دستگاه خودرو ون به کشور توسعه خطوط بر اساس قانون توسعه حمل و نقل همگانی است.
وی با اشاره به ساماندهی صحیح این خوردوها خاطر نشان کرد: آنچه مسلم است مقصد نهایی ونهای وارداتی کلیه مراکز استانها غیر از تهران است و قطعاً تجربه تلخ شرکت واحد اتوبوسرانی در توزیع ونهای 3 سال گذشته تکرار نخواهد شد بنابراین می بایست نیاز برای تهیه این خودروها در شورای سازمان هر شهر به تصویب رسیده و مبدأ و مقصد برای جابه جایی مسافر و نیاز سرویس مدارس کاملاً مشخص باشد که بتوان برای تحویل خودرو به شهرهای متقاضی اقدام کرد.
مهندس ربیعیان در ادامه گفتگو با خبرخودرو اظهار داشت : بنابر دستور سردار رویانیان هیچ سهمیه ایی از ونهای وارداتی به عنوان تاکسی و جهت توسعه به شهر تهران تعلق نگرفته و شماره گذاری نخواهد شد چرا که بر اساس قانون توسعه حمل و نقل عمومی تاسال 90 تعداد 90 هزار تاکسی در شهر تهران مسئول جابجایی 20% از مردم هستند ولی متأسفانه تاکنون بر خلاف قانون فوق حدود 92 هزار دستگاه تاکسی و ون با میزان 22% مشغول فعالیت هستند بنابراین نیاز است که تعداد 2 هزار خودروی مازاد که 2% فراتر از میزان تعیین شده می باشد با خروج خودرهای فرسوده تعدیل گردد.
مدیر عامل اتحادیه سراسری تاکسیرانی شهری کشور تصریح کرد: در جلسات کمیته فنی اتحادیه و نماینده ستاد تبصره 13 مقرر شد که خوردوی ون می تواند به عنوان جایگزین خوردوهای فرسوده در طرح نوسازی قرار بگیرد و این امر منوط به تصویب هیأت نمایندگان ویژه می باشد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دوشنبه، 4 آذر 1387
mohamad23
25-11-2008, 07:19
به گزارش خبرخودرو ، در 7ماه امسال 108 هزار و 850 دستگاه خودور سواري،21 هزار و 363 وسايل نقليه باربري، 25 هزار و 648 دستگاه وانت بار و 75 هزار و 82 دستگاه موتورسيکلت به علت اجراي حرکات مخاطره آميز متوقف شد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در اين مدت گواهينامه 43 هزار و 773 راننده متخلف ضبط شد.
رئيس پليس راه کشور گفت: پيش بيني مي شود با ايمن تر کردن جاده ها، گسترش شبکه راه ها، اصلاح قوانين و تقويت اورژانس تعداد تلفات جاده اي در سال هاي آينده به کمتر از 15 هزار نفر برسد.
سرهنگ علي رضا اسماعيلي طول راه هاي کشور را 177 هزار و 10 کيلومتر بيان کرد و افزود: از اين ميزان 1231 کيلومتر طول آزادراه، 5 هزار و 160 کيلومتر بزرگراه، 21 هزار و 996 کيلومتر راه اصلي، 40 هزار و 869 کيلومتر راه فرعي، 2 هزار و 454 کيلومتر ساير راه ها و 105 هزار و 300 کيلومتر طول راه هاي روستايي است.
فرمانده پليس راه کشور بيشترين عوامل شکل گيري حوادث در 7 ماه نخست سال جاري را به ترتيب سواري و وانت با 54 درصد، موتورسيکلت با 23 درصد، کاميون با 13 درصد و مسافربر عمومي با 3 درصد اعلام کرد.
بي توجهي راننده به جلو با 28 درصد، تخطي از سرعت مطمئنه با 25 درصد، انحراف به چپ با 22 درصد و رعايت نکردن حق تقدم با 17 درصد از مهمترين علل وقوع تصادف دراين مدت بوده است.
خبر خودرو ,دوشنبه، 4 آذر 1387
mohamad23
25-11-2008, 07:22
به گزارش خبرخودرو ،شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران خود را براي سوخت رساني هر چه مطلوبتر در فصل سرما در سراسر کشور آماده کرده است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سيد ناصر سجادي قائم مقام اين شرکت با بيان اين مطلب گفت: همه تلاشمان اينست که بتوانيم فصل سرما را به خوبي و بدون هيچ مشکلي در سراسر کشور پشت سربگذاريم.
وي در خصوص برنامه هاي اين شرکت براي فصل سرما افزود: با افزايش مصرف گاز خانوار در زمستان، سوخت اول نيروگاه ها و مصرف کننده هاي عمده کشور کاهش مي يابد به همين منظور تامين سوخت مايع جايگزين براي اين دسته از مصرف کنندگان در درجه نخست کار ما قرار دارد.
سجادي گفت: تا پايان نيمه نخست سال، همه مخازن سوخت مايع جايگزين نيروگاه ها و مصرف کنندگان عمده کشور پر بوده است و اميدواريم از اين پس نيز اين مخازن را پر نگه داريم.
وي افزود: پيش بيني و بسيج امکانات به طور همه جانبه انجام شده است تا در صورت بروز سرماي شديد نيز در امر سوخت رساني به همه بخش هاي کشور، خللي ايجاد نشود.
وي اولويت ديگر شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران را اجراي دقيق طرح کارت هوشمند گازوئيل در کشور دانست.
سجادي افزود: اين طرح از ابتداي آذر به طور سراسري آغاز شده است و اميدواريم از اين پس نيز به خوبي پيش برود تا از اين طريق هم آمار دقيقي از مصرف گازوئيل در کشور بدست آوريم و هم جلوي قاچاق اين حامل انرژي را بيش از پيش بگيريم.
قائم مقام شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران درباره بنزين نيز با اطمينان بخشي به هموطنان گفت: به اندازه کافي بنزين ذخيره موجود است و از اين بابت جاي هيچ نگراني نيست.
سجادي همچنين از آمادگي کامل براي اجراي دقيق سهميه بندي بنزين در سه ماهه چهارم سال خبر داد.
خبر خودرو ,دوشنبه، 4 آذر 1387
mohamad23
25-11-2008, 07:52
به گزارش خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران طرح جامع ترافيك تهران را بي نظيرترين و مفصل ترين طرح جامع براي ترافيك شهرهاي كشور دانست.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، هاشمي تشكري افزود: با توجه به ويژگيهاي منحصر به فرد اين طرح در مقايسه باديگر طرحهاي ترافيكي كشور اميدواريم بدون هيچ حاشيه اي در شوراي عالي هماهنگي ترافيك به تصويب برسد.
وي با بيان اينکه اين طرح با طرح جامع شهر تهران هماهنگي دارد گفت : طرح جامع ترافيك تهران در مدت سه سال كار مطالعاتي در 19محور تدارك ديده شد كه در شوراي اسلامي شهر تهران به تصويب رسيد.
هاشمي تشکري در خصوص برداشتن پايه هاي مونوريل صادقيه هم افزود : سازمان بازرسي كل كشور در بازرسي از حوزه حمل و نقل مفصلا اين موضوع را بررسي كرده و براين اساس تكاليفي را برعهده شهرداري ، شوراي شهر و ديگر نهادهاي دولتي گذاشته است.
وي اضافه کرد.. اگر مبنا نتايج بازرسي سازمان بازرسي كل كشور باشد و همه دستگاهها پاسخگوي اين نتايج باشند تكليف پايه هاي مونوريل صادقيه خيلي زود روشن مي شود .
معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران تصريح کرد: مونوريل صادقيه به لحاظ فني شبكه مناسبي نيست و از نظر ما طرحي مردود و غير قابل اجراست.
وي گفت : پيشنهاد حذف پايه هاي مونوريل و علت و مستندات دقيق آن ارديبهشت امسال در اختيار شوراي اسلامي شهر تهران قرار گرفت.
خبر خودرو ,دوشنبه، 4 آذر 1387
mohamad23
25-11-2008, 07:53
به گزارش خبرخودرو ،معاون حمل ونقل و ترافيك شهرداري تهران گفت : مهمترين مشكل رانندگان تاكسي و اتوبوسراني مشكل كمبود سوخت است و پاسخگوي اين مشكل بايد وزارت نفت باشد نه شهرداري تهران .
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سيد جعفر هاشمي تشكري امروز در حاشيه جلسه نظارت همگاني شهرداري تهران ( 1888)افزود : توجه به حمل و نقل عمومي نياز جدي مردم است .
وي تاكيد كرد : وزارت نفت بايد براي رفع اين مشكل تلاش جدي تري کند و آن را موضوعي عادي تلقي نكند .
هاشمي تشكري با بيان اينكه مهمترين مشكل ناوگان تاكسيراني و اتوبوسراني سوخت است گفت : آنچه مسلم است فناوري CNG هنوز در كشورما بومي سازي نشده است به اين علت امكان تعمير و نگهداري كمپرسورها در كشور كم و به سختي صورت مي گيرد .
معاون حمل و نقل وترافيك شهرداري تهران باشاره به ادامه مشكل سوخت در بخش اتوبوسراني گفت : 30 تا 40 درصد ناوگان اتوبوسراني در طول شب قادر به سوخت گيري نيستند كه آثار منفي اين مشكلات در حمل و نقل شهر نمود پيدا مي كند .
هاشمي تشكري در خصوص سوختLPG افزود : با توجه به پيگيريهايي درشركت پخش فرآورده هاي نفتي وزارت نفت ، حذف ال پي جي كه در دستوركاربود منتفي و قرار شد اين نوع سوخت در اختيار رانندگان قرار گيرد .
خبر خودرو ,دوشنبه، 4 آذر 1387
mohamad23
25-11-2008, 07:55
به گزارش خبرخودرو ، شهرونداني که کارت سوخت خود را در جايگاههاي سوخت گيري جا گذاشته اند براي بررسي وضع آن به پايگاه
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید. niopdc.ir مراجعه کنند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه تهران اعلام کرد: کساني که به اينترنت دسترسي ندارند به نشاني خيابان بهار جنوبي، نبش خيابان سميه، روبروي بيمارستان آراد، شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه تهران، طبقه چهارم، اتاق 406 مراجعه کنند.
افراد در صورت نبودن مشخصات کارت در اين پايگاه براي دريافت المثني به مراکز خدمات پشتيباني کارت هوشمند سوخت مستقر در ادارات پست مراجعه کنند.
خبر خودرو ,دوشنبه، 4 آذر 1387
mohamad23
25-11-2008, 07:56
به گزارش خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران گفت : براي رفع ترافيك شهر تهران با محدوديت منابع و اختيارات مواجه هستيم.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، هاشمي تشكري در حاشيه جلسه ارتباط مستقيم مسئولان شهرداري تهران با مردم راه حل مشكل ترافيك تهران را توسعه حمل و نقل عمومي دانست.
وي افزود : بايد همه به دور از صحبت هاي حاشيه اي با تمركز روي حمل و نقل عمومي با محوريت مترو و اتوبوسراني ( تندرو) براي رفع اين مشكل گام هاي اساسي برداريم .
هاشمي تشکري با بيان اينکه هرسال 300 تا 400هزار خودرو به شبكه معابر تهران وارد مي شود گفت : اين تعداد خودرو شبكه معابر را در وضع بحراني قرار مي دهد ولي راهكار رفع ترافيك محروم كردن مردم از خودرو نيست .
اين مقام مسئول درباره ناوگان اتوبوسراني شهر تهران نيز گفت : امسال ما نه تنها توسعه ناوگان نداشتيم بلكه ميانگين ناوگان اتوبوسهاي فعال ما سير كاهشي داشته است .
هاشمي تشكري افزود : اگر سالي هزار اتوبوس به ما بدهند فقط مي توانيم اتوبوسهاي كهنه و فرسوده را كنار بگذاريم درحاليكه متوسط دريافت اتوبوس ما درچند سال اخير كمتر از 800 دستگاه بوده است.
اين مقام مسئول در ادامه درباره رفع مشكل منابع مالي مترو گفت: دراين خصوص بيشتر با قولهاي شفاهي مديران مواجه شده ايم و هنوز آثار كاربردي نديده ايم .
هاشمي تشكري با بيان اينكه قرار است فردا در جلسه شوراي عالي هماهنگي ترافيك كشور اين موضوع را مطرح كنيم افزود : اين موضوع خيلي ساده است ولي نمي دانيم آن را ازكدام مرجع پيگيري كنيم و دچار سردرگمي درباره مرجع رسيدگي به اين موضوع شده ايم .
هاشمي تشكري ابراز اميدواري كرد مسئولان مربوط براي كمك به متروي تهران همکاري کنند .
خبر خودرو ,دوشنبه، 4 آذر 1387
mohamad23
25-11-2008, 08:35
گروه خودرو- «همان پيكان است» خيلي از مالكان پژو «روآ» اين جمله را در وصف خودرو خود به كار مي‌برند.
روآيي كه ايران‌خودرويي‌ها آن را با كشيدن دستي به سر و روي پيكان، ابتدا با نام rd به بازار عرضه كردند و پس از حذف پيكان به واسطه بهينهسازي مصرف سوخت و آلايندگي‌اش، عرضه آن را استارت زدند تا شايد جايگزيني خلف باشد براي گاو شيرده ايرانخودرو. هرچند كه اين تير هيچ گاه به هدف ننشست و روآ نتوانست با وجود پرايد جاي خالي پيكان را براي بزرگترين خودروساز خاورميانه پر كند. اين را كه روآ همان پيكان است يا خير به شمايي كه بيننده ستون «حق انتخاب» امروز هستيد، مي‌سپاريم. پژو روآ همانند پيكان داراي موتوري 1600 سي‌سي است كه به واسطه آن 82 اسب بخار قدرت توليد مي‌كند در حالي كه پيكان انژكتوري با همين حجم موتور توانايي توليد 75 اسب بخار قدرت را دارد.
آن طور كه در كيلومترشمار پيكان قيد شده با اين محصول اخراجي مي‌توان نهايتا تا 200 كيلومتر در ساعت گاز داد اما با استناد به كاتالوگ روآ به اين نكته پي مي‌بريم كه حداكثر سرعت درنظر گرفته شده براي آن، 175 كيلومتر در ساعت است. روآ شما را طي 14 ثانيه به شتاب 100 كيلومتر مي‌رساند در حالي كه با پيكان سه‌دهم ثانيه بيشتر طول مي‌كشد تا به اين شتاب برسيد. پيكان خودرويي بسيار آلاينده به حساب مي‌آيد اما روآ با پاس كردن استاندارد يورو 2 شرايط بهتري را در اين زمينه داراست.
اين در حالي است كه روآ از لحاظ ميزان مصرف سوخت نيز نسبت به پيكان برتري محسوسي دارد. اين خودرو در هر صد كيلومتر شهري 5/11 ليتر بنزين مي‌سوزاند اما پيكان در اين سيكل حدود 16 ليتر بنزين را مي‌بلعد. در هر صدكيلومتر سيكل برون‌شهري و تركيبي نيز روآ براي حركت به ترتيب 7 و 6/8 ليتر بنزين مي‌خواهد در حالي كه پيكان در خارج از شهر 9 و در سيكل تركيبي 10 ليتر بنزين مصرف مي‌كند. روآ در كل به واسطه اتاقش سنگين‌تر از پيكان است و فضاي داخل آن حجيم‌تر و جادارتر به نظر مي‌رسد.
در هيچ كدام از اين دو محصول خبري از تجهيزات ايمني نظير ترمز ضدقفل (abs) و ابربگ نيست البته روآ از كولر بهره مي‌برد اما براي خنك شدن در پيكان، تنها راهي كه وجود دارد پايين كشيدن شيشه‌ها است. در حال حاضر روآ در دو مدل بنزيني و دوگانه سوز به بازار عرضه ميشود كه مدل بنزيني آن 8 ميليون‌و 300هزار تومان به فروش مي‌رسد و نوع دوگانه‌سوزش نيز قيمتي برابر با 8ميليون و 700هزار تومان را در بازار داراست.
اين در حالي است كه با توجه به توقف توليد پيكان و وجود مدلهاي مختلف آن (البته بر حسب سال توليد) نمي‌توان قيمت مشخصي براي اين محصول در نظر گرفت. هر چند آن طور كه در آگهي روزنامه‌ها به چشم مي‌آيد بايد از دو تا شش ميليون تومان براي خريد پيكان دسته دوم و يا در حد نو كنار گذاشت.
دنیای اقتصاد,سه شنبه، 5آذر 1387
mohamad23
25-11-2008, 08:37
دومين نمايشگاه و همايش تخصصي خودروهاي گازسوز و صنايع وابسته از 24 الي 26 آذر ماه سال جاري در محل هتل المپيك تهران با همكاري و مشاركت ارگان‌ها و سازمانها و شركتهاي مختلف برگزار خواهد شد.
علاقمندان براي كسب اطلاعات بيشتر در خصوص جزييات همايش و نمايشگاه و مشاركت در آن مي‌توانند با دبيرخانه همايش با شماره‌هاي 66928668 و 66428443 تماس گرفته و يا از طريق سايت همايش به نشاني
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید نسبت به دريافت اطلاعات نياز خود اقدام نمايند.
دنیای اقتصاد,سه شنبه، 5آذر 1387
mohamad23
25-11-2008, 08:38
به گزارش خبرخودرو ،رييس ستاد حمل و نقل و مديريت سوخت كشور از تصميمات ويژه هيات نمايندگان رييس‌جمهوري براي حل مشكل ترافيك «تهران» خبر داد.
سردار محمد رويانيان، رييس پليس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظاميافزود: در آخرين جلسه هيات نمايندگان ويژه رييس‌جمهوري موضوع مشكلات ترافيكي تهران مطرح و مقرر شد طرح جامع ترافيكي مصوب شوراي شهر تهران سريعا در شوراي عالي ترافيك كشور بررسي و پس از تصويب قطعي به ستاد حمل و نقل و سوخت براي اقدامات و حمايتهاي لازم در چارچوب قانون توسعه حمل و نقل ارائه شود.
وي با اشاره به اينكه به نظر ستاد حمل و نقل و سوخت كشور موضوع ترافيك بايد به صورت چند مرحله‌اي و در اسرع وقت سامان يابد، تصريح كرد: آنچه مسلم است در صورت همنوايي و هماهنگي شهرداري‌ها و شوراهاي شهر خصوصا در پايتخت، با مجموعه دولت مي‌توانيم ظرف مدت 3 سال تحولات قابل توجهي در عرصه ترافيك تهران و كلانشهرها ايجاد كنيم.
رييس ستاد حمل و نقل و مديريت سوخت كشور با تاكيد بر اينكه بايد پيش از آنكه به دنبال مقصر بگرديم با هدف قرار دادن «مشكل» در كنار هم و با اتحاد مشكلات را برطرف كنيم، افزود: بر اين اساس ستاد حمل و نقل و سوخت كشور 3 راهكار كوتاه مدت، ميان مدت و بلند مدت را براي ترافيك در نظر گرفته است.
راهكارهاي كوتاه مدت، ميان مدت و بلند مدت ستاد حمل و نقل و سخت كشور براي حل مشكل ترافيك تهران
سردار رويانيان گفت: در بخش كوتاه‌مدت اقدامات انضباطي و طرحهاي ضربتي، اصلاح هندسي و مديريت كامل تقاطع‌ها و نصب پمپ‌هاي كوچك بنزين و cng به صورت ثابت و سيار به طور جدي در دستوركار است.
وي تصريح كرد: در بخش ميان مدت نيز ايجاد سامانه‌هاي هوشمند مديريت ناوگان تاكسي و اتوبوسراني، سامانه هوشمند كنترل تخلفات و ترافيك براي پليس، ايجاد خطوط ويژه اتوبوسراني به صورت شبكه‌اي و افزايش تعداد اتوبوس‌ها و ون‌ها در تهران در كنار توسعه جايگاههاي بنزين براي كاهش ترافيك، مصرف سوخت و صفوف پمپ بنزين‌ها ديده شده است. از سوي ديگر در بخش بلندمدت نيز تحقق قانون توسعه حمل و نقل عمومي تا سال 1390 در دستور كار ستاد حمل و نقل و مصرف سوخت است.
طرح ويژه كوتاه مدت پليس براي ترافيك تهران
رييس پليس راهور ناجا با اشاره به دستور دو روز گذشته فرمانده ناجا در خصوص ساماندهي فوري ترافيك پايتخت به ايسنا گفت: بر اين اساس اقدامات تشديد كنترلي پليس به صورت مقطعي با همكاري فرماندهي انتظامي تهران بزرگ و پليس راهنمايي و رانندگي پايتخت آغاز ميشود.
وي در خصوص طرح ويژه پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ گفت: اجراي اين طرح مقطعي و كوتاه‌مدت كه بزودي در تهران آغاز ميشود شامل بخشهاي مختلفي است كه از آن جمله مي‌توان به انتخاب يك منطقه از تهران به صورت آزمايشي براي اجراي تمامي قوانين و مقررات راهنمايي و رانندگي با استفاده از تمام ظرفيت‌هاي پليس انتظامي و يگان امداد، سختگيري در اجراي طرح زوج و فرد و محدوده طرح ترافيك تهران با كمك نيروهاي يگان امداد و انتظامي تا سال آينده كه دوربين‌ها براي كنترل محدوده نصب ميشود و ... اشاره كرد.
رييس پليس راهور ناجا با اشاره به اينكه اين اقدامات هرچند اقدامات اساسي بشمار نمي‌آيند ولي آغاز خوبي براي اقدامات كوتاه مدت تلقي ميشود افزود: معتقديم چنانچه عزمي ملي در كنار مديريت شهر تهران تحقق يابد مي‌توانيم تا سال 1390 شاهد تحولات جدي در عرصه ترافيك تهران باشيم.
وي تصريح كرد: جزئيات بيشتر اين طرح پس از هماهنگي‌هاي لازم اعلام ميشود.
اگر شهرداري تهران وظيفه خود را در زمينه ترافيك خوب انجام دهد، ترافيك تا20 درصد سامان مييابد
رييس پليس راهور ناجا با اشاره به اينكه پليس بايد از دوربين و تجهيزات الكترونيكي براي كنترل ترافيك استفاده كند گفت: حضور پليس مقطعي و كوتاه‌مدت است تا شهرداري و ارگانهاي ديگر دخيل در زمينه حمل و نقل و ترافيك بتوانند كارهاي خود را به طور كامل انجام دهند.
وي با اشاره به مصوبه اخير هيات نمايندگان ويژه رييس‌جمهوري در خصوص واگذاري مديريت حمل نقل و بار و مسافر در تهران و حومه آن به شهرداري تهران و ايجاد مديريت واحد در بخش حمل و نقل پايتخت گفت: اگر هر هر كدام از دستگاهها وظيفه خود را درست انجام دهند بسياري از مشكلات حل ميشود.
رييس پليس راهور ناجا تصريح كرد: اگر شهرداري تهران وظيفه خود را در زمينه ترافيك خوب انجام دهد تا 20 درصد ترافيك تهران سامان مييابد.
خبر خودرو ,سه شنبه، 5آذر 1387
mohamad23
25-11-2008, 08:39
ايسنا- مدير بازاريابي شركت ايران خودرو از شرايط ويژه فروش آذر ماه اين شركت خبر داد و گفت: با توجه به استقبال مردم از پيش فروش‌هاي چند وديعهاي، اين فروش همچنان در آذرماه و با گستردگي بيشتري انجام خواهد شد.
حسين هاشمي با اظهار اين مطلب خاطرنشان كرد: در اين فروش سه روش يك وديعهاي، دو وديعهاي و سه وديعهاي در نظر گرفته شده كه به ترتيب خودروها طي فروردين، تير و آبان ماه سال 1388 تحويل خواهند شد.
او درباره خودروهايي كه طي آذر ماه براي تحويل فوري در نظر گرفته شدهاند، خاطرنشان كرد: پژو روآ بنزيني و دوگانه‌سوز، سمند lx سفارشي و پژو پارس سفارشي براي تحويل‌هاي 20 تا 30 روزه در نظر گرفته شدهاند.
او با بيان اينكه علاوه بر روش ياد شده، فروش نقد واقساط نيز در نظر گرفته‌ايم، افزود: در اين روش كه براي تحويل وانت باردو، روآ و سمند lx سفارشي در نظر گرفته شده 50 درصد مبلغ خودرو را به صورت نقدي و مابقي طي چند چك از مشتري دريافت ميشود كه از اين نوع فروش نيز استقبال خوبي شده است.
وي با اشاره به اينكه حدود يك ماه است كه ديگر فروش فوري براي خودروهاي پژو پارس، پژو405 و سمند سورن نداشته‌ايم، افزود: با توجه به تعهدات موجود، اين امكان وجود ندارد كه بتوانيم براي اين خودروها تا دو ماه آينده تحويل فوري و كوتاه مدت داشته باشيم.
وي درباره پژو 405slx نيز توضيح داد: از تعهد دو هزار و 550 دستگاهي ما به بانك صادرات، تعداد كمي‌‌‌‌باقي مانده و هنوز اين خودرو به بازار عرضه نشده است.
وي فصل پاييز را بهترين فصل براي خريد خودرو ارزيابي كرد و افزود: در حال حاضراختلاف قيمتهاي خودرو در بازار و كارخانه به حداقل رسيده است، ولي طبق روال همه ساله اواسط آذر و دي ماه دو باره رونق به بازار باز خواهد گشت.
هاشمي‌‌‌‌تاكيد كرد: امسال ايران خودرو ركورد فروش خودروهاي سفارشي را شكست و در خواست اين گروه از خودروها نسبت به سال قبل چهار برابر بيشتر شده است.
او با اشاره به قيمتهاي مختلف محصولات ايران خودرو خاطرنشان كرد: خودروهاي ما از محدوده قيمتي 9 ميليون تومان آغاز ميشود، ولي در حال حاضر بيشترين تقاضاي بازار براي خودروهاي 11 تا 20 ميليون تومان است و خيلي از خودروهاي ما با توجه به محدوده قيمتي، داراي امكانات بسيار خوبي هستند.
دنیای اقتصاد,سه شنبه، 5آذر 1387
mohamad23
25-11-2008, 08:42
بذرپاش به ديدار مديرعامل رنو مي‌رود
در حالي كه امروز سرنوشت نهايي قيمت تندر-90 تعيين شده و وزارت صنايع و معادن راي خود را در اين زمينه اعلام مي‌كند، گويا خودروسازان داخلي بايد خود را براي نبردي ديگر اما خارج از گود وزارت آماده كرده و اين بار به مصاف شركت رنو بروند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
آن طور كه مديرعامل سايپا در حاشيه سومين نمايشگاه بين‌المللي قطعات و مجموعه‌هاي خودرو عنوان كرد، ظاهرا شركت فرانسوي در حين عقد قرارداد اين خودرو در سال 85 پيش‌بيني‌هاي لازم را براي افزايش قيمت آن كرده است، به گونهاي كه طي چند مرحله نرخ قطعات ارسالي به ايران افزايش خواهد يافت. به گفته مهرداد بذرپاش هماكنون خودروسازان داخلي براي افزايش قيمت
تندر-90 تحت فشار رنو قرار دارند.
افزايش سه‌ميليوني قيمت تندر-90
اظهارات مديرعامل سايپا در شرايطي است كه به احتمال فراوان بعد از ظهر امروز كش و قوس ميان خودروسازان داخلي و وزارت صنايع در زمينه افزايش نرخ كارخانه‌اي تندر-90 به پايان رسيده و حكم نهايي درباره آن صادر خواهد شد كه اگر ماجرا به نفع خودروسازها تمام شده و حرف آنها به كرسي بنشيند، قيمت تمام شده تندر-90 حدود يك‌ميليون و 600هزار تومان افزايش مييابد هرچند كه اين پايان داستان نيست و ظاهرا ايرانخودرو و سايپا بايد پس از رد شدن از خان وزارت كه به سياست ثبات قيمت خودرو پايبند است، اين بار خود را مهياي عبور از خان ديگري با نام رنو كنند كه اتفاقا اين يكي عكس سياست وزارت صنايع را در نظر گرفته و سوداي گران‌تر كردن تندر را در سر مي‌پروراند. آن طور كه مديرعامل سايپا در حاشيه سومين نمايشگاه بين‌المللي قطعات به خبرنگار ما گفت رنو اصرار دارد بند پيش‌بيني شده در قرارداد تندر مبني بر افزايش مقطعي نرخ اين محصول را هرچه زودتر به اجرا درآورد، چراكه ظاهرا ارسال قطعات با قيمتهاي فعلي ديگر براي اين شركت فرانسوي صرفه اقتصادي ندارد.
وي تاكيد كرد: در حال حاضر رنو فشار زيادي را در زمينه صعود نرخ قطعات تندر به خودروسازان داخلي اعمال مي‌كند. مديرعامل سايپا با بيان اينكه ما بايد علاوه بر مذاكره با وزارت صنايع در زمينه افزايش نرخ كارخانه‌اي تندر، با طرف فرانسوي نيز مباحث ديگري را درباره عدم بالا رفتن قيمت قطعات ارسالي اين خودرو آغاز كنيم وي افزود: رنو مدعي است با توجه به شرايط فعلي بايد نرخ قطعات ارسالي تندر افزايش يابد كه چون به افزايش سه ميليون توماني اين محصول مي‌انجامد ما زير بار اين ادعا نخواهيم رفت.
اظهارات مديرعامل سايپا در زمينه ادعاي رنو در حالي است كه معاون تندر-90 ايران خودرو در گفتوگو با خبرنگار ما اين موضوع را به نوعي ديگر مطرح كرد. محمدرضا معتمد گفت: تا جايي كه بنده مطلع هستم رنو در قرارداد تندر پيش‌بيني‌هاي لازم را براي افزايش قيمت اين محصول تدارك ديده اما اينگونه نيست كه به يكباره و تا اين حد (سه ميليون تومان) موجب گران شدن تندر شود وي با بيان اينكه درخواست خودروسازان مبني بر افزايش قيمت يك ميليون و 600هزار توماني تندر نيز ربطي به رنو نداشته و از نوسان ارزي و صعود نرخ يورو در برابر ريال ناشي ميشود اظهار داشت: آن‌طور كه در قرارداد آمده، هرچند سال يكبار قيمت تمام شده تندر-90 در حدي زير پنج درصد بالا خواهد رفت كه با اين وجود سال 2010 پيش‌بيني رنو محقق و تندر از سوي اين شركت فرانسوي گران خواهد شد.
رنو تندر را گران نميكند
همچنين مدير روابط عمومي شركت رنو پارس نيز، در زمينه پيش‌بيني‌هاي در نظر گرفته شده براي افزايش قيمت تندر گفت: ر نو هيچ نقشي در افزايش نرخ تمام شده تندر-90 نداشته و نخواهد داشت بلكه تنها مي‌تواند در زمينه صعود و نزول قيمت قطعات ارسالي آن دخالت كرده و بنا به شرايط،آن را بالا و پايين كند. علي مددكلالي ادامه داد: ما هر ساله با ايران خودرو و سايپا قراردادي بر سر قيمت قطعات ارسالي منعقد مي‌كنيم كه بسته به شرايط تورم، نوسانات ارزي و نرخ مواد اوليه، اين قرارداد تمديد و يا تعديل خواهد شد.
ديدار بذرپاش با مديرعامل رنو
اوايل امسال بود كه محمدحسين فقيه معاون وقت تندر-90 ايران خودرو از رايزني اين شركت با مسوولان رنو براي حذف رنو پارس از زنجير تامين قطعات تندر – 90 خبر داد وي اعتقاد داشت وجود رنو پارس در شرايطي كه قطعهسازان داخلي به بلوغ كيفي در توليد رسيده و پيشرفت كرده‌اند ديگر ضرورتي ندارد و با حذف آن مشكل تامين قطعات اين محصول نيز از بين خواهد رفت. هر چند كه با خروج فقيه از ماجراي تندر، رايزني‌ها نيز در باب حذف رنو از بابت تامين قطعات به پايان رسيد و سرانجام نيافت اما ظاهرا اين بار مدير عامل سايپا قصد دارد راه نيمه تمام ايرانخودرو را ادامه داده و با حضور در دفتر مديرعامل رنو پيشنهاد حذف رنو پارس را روي ميز كارلوس گون بگذارد. بذرپاش با اشاره به اين موضوع گفت: طي دو هفته آينده به پاريس رفته و مذاكراتي را با مديرعامل رنو انجام خواهد داد.
وي با بيان اين كه مذاكرات، موارد مختلفي را در بر خواهد گرفت تاكيد كرد: محور اصلي گفتوگو با گون به قيمت قطعات ارسالي تندر به ايران اختصاص دارد، به نحوي مخالفت خود را با افزايش قيمت مدنظر آنها كه گراني 3ميليون توماني تندر را در پي خواهد داشت اعلام مي‌كنيم. اظهارات مديرعامل سايپا در حالي است كه تندر -90 با شعار خودرو ارزان قيمت به خط توليد خودروسازان داخل راه يافت اما اين شعار هيچ گاه به حقيقت نپيوست. بذرپاش همچنين با بيان اين كه سايپا نيز خواهان حذف رنو پارس است تاكيد كرد: درباره حذف شركت رنو پارس نيز با مديرعامل رنو گفتوگو خواهم كرد چرا كه معتقدم ضرورتي براي ادامه حيات اين شركت وجود ندارد.
دنیای اقتصاد,سه شنبه، 5آذر 1387
mohamad23
25-11-2008, 08:50
گروه خودرو- شركت زاگرس خودرو، نماينده انحصاري پروتون مالزي، در حالي طي سال جاري اقدام به پيش‌فروش خودرو ويرا كرده كه خط توليد آن يك سال پيش توسط مسوولان شركت پروتون در مالزي متوقف شده است.
حال با توقف خط توليد ويرا در كشور مالزي، شركت زاگرس خودرو براي توليد آن در ايران با مشكل تامين قطعه مواجه شده كه اين امر منجر به تاخير در تعهدات اين شركت شده است.
حال طولاني شدن زمان تحويل ويرا موجب شده كه شركت زاگرس خودرو طرح تبديل اين خودرو به gen2 را به ثبت‌نام‌كنندگان پيشنهاد كند، هر چند كه در صورت موافقت، مشتريان چندين ماه نيز بايد در انتظار تحويل gen2 بمانند.
اين در حالي است كه ويرا و gen2 از لحاظ قيمتي نيز متفاوت از يكديگر هستند، به طوري كه gen2 بر اساس نوع آپشن در حدود 8 تا 10ميليون تومان از ويرا گران‌تر است.
سيروس غلامي، مديرعامل شركت زاگرس خودرو در اين زمينه به خبرنگار ما گفت: توليد ويرا به دليل توقف خط توليد در مالزي و همچنين عدم تامين قطعه با مشكل مواجه شده كه در تلاش هستيم اين مشكلات را برطرف كرده و پس از جوابگويي به ثبت‌نام‌كنندگان توليد اين خودرو را متوقف كنيم.
وي در خصوص طرح تبديل خودرو ويرا به gen2 نيز اظهار داشت: تعهدات ما در قبال ثبت‌نام‌كنندگان در حدود 500 تا 600دستگاه است كه به دليل طولاني شدن زمان تعهدات طرح تبديل اين خودرو را در نظر گرفتيم و ثبت‌نام‌كنندگان كه در اين طرح شركت مي‌كنند، از تخفيف 5ميليون توماني برخوردار مي‌شوند كه با توجه به اين تخفيف تفاوت قيمت اين دو خودرو به 3 تا 5ميليون خواهد رسيد.
وي در خصوص زمان تحويل gen2 به اين ثبت‌نام‌كنندگان نيز گفت: اسفند امسال و خرداد 88 براي تحويل خودروي gen2 در نظر گرفته شده و ثبتنام كنندگان مي‌توانند بر حسب تاريخ تكميل وجه، خودرو خود را در يكي از ماههاي مذكور دريافت كنند.
دنیای اقتصاد,سه شنبه، 5آذر 1387
آغاز صادرات پژو 206 صندوقدار ديزلي اسفند ماه امسال
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با فراهم شدن بسترهاي لازم براي بهره گيري از سوخت ديزل، ايران خودرو توليد انبوه سواري ديزل را تا پايان امسال آغاز خواهد كرد.
سيد جواد دهنادي قائم مقام اجرايي مدير عامل ايران خودرو در توليد، با اعلام اين مطلب، گفت: ايران خودرو آمادگي توليد انبوه محصولات خود به صورت ديزل را دارد؛ اما تا فراهم شدن سازوكار و بسترهاي لازم در كشور، محصولات ديزلي را تنها براي بازارهاي صادراتي عرضه مي كند.
وي از صدور نخستين محموله خودروهاي سواري ديزل شامل 480 دستگاه 206 اس دي به بازار تركيه در اسفند ماه امسال خبر داد و گفت: دراين محصول از يك نمونه موتور ديزلي پژو استفاده شده كه نسخه هاي 1600 و 1400 سي سي را شامل مي شود.
دهنادي با اشاره به اين كه موتور ديزل از طول عمر طولاني تري برخوردار است و به ندرت نياز به تعمير پيدا مي كند، همين ويژگي را عامل افزايش قيمت خودروي ديزلي نسبت به مدل بنزيني عنوان كرد.
قائم مقام اجرايي مدير عامل ايران خودرو افزود: مصرف سوخت خودروهاي ديزلي پايين تر و نياز آن به خدمات پس از فروش هم كم تر است.
خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/5
فوت 12 نفر در تصادفات جاده اي 24 ساعت گذشته
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، مرکز فوريتهاي پليسي 110 ، آمار تصادفات فوتي و جرحي جاده هاي کشور در 24 ساعت گذشته را اعلام کرد.
سرهنگ حسني از کارشناسان اين مرکز در مصاحبه اي تلويزيوني با بيان اينکه در 24 ساعت گذشته10 فقره تصادف منجر به فوت رخ داده است ،گفت: اين تصادفات به سبب بي توجهي راننده به جلو ، انحراف به چپ،رعايت نکردن حق تقدم و تخطي از سرعت مطمئنه روي داده است که بر اثر ان 12 نفر جان باختند .
وي درباره تصادفات جرحي 24 ساعت گذشته افزود : در اين مدت 76 فقره تصادف جرحي نيز رخ داده است که101 نفر در اين تصادفات مجروح شدند.
حسني گفت : از ميان تصادفات مذکور سه فقره تصادف به سبب تخطي از سرعت مطمئنه به واژگوني خودرو منجر شده است .
کارشناس مرکز فوريتهاي پليسي 110 با اشاره به اينکه مهمترين عامل تصادفات ،سبقت غير مجاز است از همه رانندگان خواست در حين رانندگي به ويژه در جاده هاي دو طرفه از عجله و سرعت و سبقت غيرمجاز خودداري کنند
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سه شنبه، 5 آذر 1387
توليد خودروهاي تجاري در ايران مطابق با استانداردهاي روز دنياست
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، وزير حمل و نقل و ارتباطات تاجيكستان گفت: امكانات وسيع توليد محصولات تجاري در ايران و رعايت استانداردهاي بين المللي، ما را به سمت همكاري بيشتر در زمينه حمل و نقل جاده اي با اين كشور سوق مي دهد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، عبدالرحيم عاشور كه به همراه سفير تاجيكستان در ايران و هيئت همراه از خطوط توليدي محصولات اين شركت بازديد بعمل آورد، با تاكيد بر تنوع خودروهاي تجاري موجود در ايران، كيفيت اين نوع محصولات را مطابق با استانداردهاي روز دنيا دانست.
وي خاطرنشان كرد: قطعا در آينده اي نزديك، تاجيكستان همكاري خود را در زمينه واردات انواع محصولات باري و مسافري با كشور همسايه خود افزايش خواهد داد، چراكه در اين زمينه ايران نسبت به ساير كشورهاي منطقه پيشرو است.
وي همچنين ابراز اميدواري كرد، برخي مشكلات موجود در زمينه حمل و نقل ميان دو كشور از راه برداشته شده و اين امر در آينده با سهولت بيشتري صورت پذيرد.
گفتني است، در سفر رسمي هفته آينده امام علي رحمان رئيس جمهور تاجيكستان به تهران، وي نيز به اتفاق هيئت همراه، از خطوط توليدي انواع محصولات تجاري شركت سايپا ديزل بازديد بعمل مي آورند.
شايان ذكر است شركت سايپا ديزل كه چندي پيش به عنوان صادركننده نمونه كشور در سال 87 معرفي شد، در راستاي تحقق اهداف توسعه بازارهاي صادراتي، ارائه كاميون هاي توليدي خود را به كشورهاي آسياي ميانه و حوزه خليج فارس در دستور كار قرار داده است .
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سه شنبه، 5 آذر 1387
بهره‌برداري از موتور ملي دوم با حضور محصولي
دو سال پس از بهره‌برداري از موتور ملي توليد شده از سوي ايران خودرو، ديروز شركت سايپا نيز موتور ملي توليد شده از سوي اين شركت را با حضور، بذرپاش مديرعامل سايپا و محصولي وزير جديد كشور رونمايي كرد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
موتور ملي سايپا هم رونمايي شد
مراسم رونمايي از موتور ملي شركت سايپا روز گذشته در حالي برگزار شد كه صادق محصولي، وزير جديد كشور براي اولين‌بار در جمع خودروسازان حضور يافت اما ...
محرابيان، وزير صنايع و معادن به دليل حضور در نمايشگاه الكامپ در اين مراسم حضور نداشت سايپا در حالي روز گذشته موتور ملي خود را رونمايي كرد كه ايران خودرو نيز دو سال پيش، از موتور ملي خود پردهبرداري كرده بود اما اين موتور به دليل مشكلات مالي اين شركت هنوز به توليد انبوه نرسيده و تنها تعداد محدودي از اين موتور روي سمند نصب و به بازار عرضه شده، اين در حالي است كه ايران خودرو نيز نصب تنها 25 هزار موتور ملي اين شركت روي سمند را تا پايان سال جاري پيش‌بيني كرده‌اند و هنوز زمان رسيدن به توليد انبوه اين موتور مشخص نيست. اما مسوولين شركت سايپا كه روز گذشته از موتور ملي خود پردهبرداري كردند ابراز اميدواري كردند كه توليد انبوه موتور ملي خود را كه با نام موتور سايپا 231 نام‌گذاري شده، تا دي ماه سال جاري يعني كمتر از يك‌ماه ديگر آغاز كنند.
علاوه بر توليد موتور ملي با پايه بنزين مسوولين شركت سايپا سعي دارند طي شش ماه آينده مدل پايه گازسوز اين خودرو را نيز به توليد رساند وعده‌اي كه تحقق آن در اين مدت زمان كوتاه بعيد به نظر مي‌رسد.
به گفته محمدجواد نجم‌الدين، مديرعامل مگاموتور اين شركت قرار است موتور ملي سايپا را در حجم‌هاي 1100 تا 1600 سي‌سي به توليد رساند كه مسوولين اين شركت در فاز اول توليد موتور 1500 سي‌سي را در دستور كار خود قرار داده‌اند.
نجم‌الدين در ادامه با اشاره به ساخت بيش از 90درصد اين خودرو در داخل كشور در خصوص هزينه‌هاي اجراي اين طرح مي‌گويد: در فاز توسعه و نمونه‌سازي اين موتور بالغ بر 91ميليارد ريال هزينه شده كه اين رقم در مرحله تجهيز، آمادهسازي خط توليد و تامين قطعه به 22ميليارد تومان رسيده است.
به گفته نجم‌الدين شركت سايپا توليد سالانه 300هزار موتور ملي سايپا 231 پايه بنزيني را در برنامه كاري خود قرار داده كه با توجه به توليد 300هزار موتور پايه‌گازسوز كه چندي پيش وعده آن از سوي مسوولين اين شركت داده شده بود، سعي دارد سالانه 600هزار دستگاه انواع موتور را به توليد رساند كه اين امر نشان‌دهنده آن است كه شركت سايپا با توجه به توليد يك‌ميليون و دويست‌هزار دستگاه خودرو در كشور مي‌خواهد موتور نيمي از خودروهاي توليدي در كشور را به توليد رساند كه اين امر با توجه به آنكه موتور خودروهاي توليدي تحت برند كه نيمي از محصولات توليدي در كشور را تشكيل مي‌دهند به صورت وارداتي در كشور تامين ميشود اين اقدام سايپا كمي دور از ذهن به نظر مي‌رسد مگر آنكه اين شركت بازار صادراتي را در اين خصوص در نظر گرفته باشد.
به گفته نجم‌الدين اين موتور در فاز اول روي خودروي ملي اين شركت (S81) نصب خواهد شد و پس از آن و با تكميل خانواده اين موتور امكان نصب آن بر خودروهاي توليد در كلاس B و C امكان‌پذير خواهد بود. وي در ادامه مي‌گويد: طي 6 ماه آينده مدل پايه‌گازسوز اين موتور نيز به بازار عرضه ميشود تا سبد خانواده اين موتور تكميل شود.
سند راهبردي صنعت خودرودر حال تدوين است
احمد قلعه‌باني، مديرعامل سابق شركت سايپا و رييس فعلي سازمان گسترش و صنايع ايران كه در زمان وي طرح توليد موتور ملي در شركت سايپا كليد خورد نيز در اين مراسم اظهار داشت: صنعت خودرو بعد از انقلاب اسلامي مسيري طولاني را طي كرده و بهترين دوران را نيز در دهه 80 داشته به طوري كه طي چند سال اخير شركت ايران خودرو موتور ملي خود را رونمايي كرد و پس از آن نيز هماكنون شاهد رونمايي موتور ملي شركت سايپا هستيم.
قلعه‌باني در ادامه گفت: صنعت خودرو بيشترين ارزش افزوده را به خود اختصاص داده به همين دليل دولت انتظار دارد كه در اين صنعت يك تحول بزرگ صورت گيرد.
به گفته وي سند راهبردي صنعت خودرو جهت پيشبرد اين صنعت در حال تدوين است كه براساس اين سند خودروسازان بايد بدون هر گونه حمايت دولتي بتوانند به فعاليت خود ادامه داده و با تكنولوژي‌هاي جديد هماهنگ شوند.
وي در ادامه مي‌گويد براساس سند راهبردي 20ساله خودروسازان بايد چهار درصد توليد ناخالص ملي را داشته باشند كه در حال حاضر اين رقم در حدود دو درصد است، از سوي ديگر خودروسازي بايد 15درصد ارزش افزوده كشور را به خود اختصاص دهد و 80درصد از محصولات نيز بايد با برند داخلي به توليد رسد از سوي ديگر بايد توليد جهاني خودروسازان ايران به سه‌درصد برسد كه در حال حاضر 7/1درصد از توليد جهاني خودرو متعلق به ايران است.
سهميه شهرداري‌ها براي خريد اتوبوس كاهش يافت
صادق محصولي، وزير كشور نيز در اين مراسم اظهار داشت: در صورتي كه مشكلات موجود در توليد و صنعت برطرف شود بيشترين مشكلات كشور برطرف خواهد شد و تمام ارگان‌ها بايد براي پيش برد اين امر كمك كنند.
وزير كشور در حاشيه اين مراسم نيز در پاسخ به اين پرسش كه شركتهاي خودروساز نسبت به قيمت پيشنهادي وزارت نفت براي خريد اتوبوس معترض بوده و معتقدند كه در صورت عدم تغيير قيمت صادرات را جايگزين بخش داخلي خواهند كرد اظهار داشت: به منظور حمايت از خودروسازان دولت سهميه شهرداري‌ها را از 35درصد به 5/17درصد كاهش داده تا به اين طريق بخش دولتي را براي استفاده از اتوبوسهاي داخلي تشويق كند.
وي در پاسخ به اين پرسش نيز كه آيا برنامه‌اي براي افزايش قيمت اتوبوسهاي توليد داخل داريد يا خير عنوان كرد: در بحث قيمتها وزارت نفت نمي‌تواند دخالت كند، بلكه وزارت صنايع تعيين كننده قيمت است
وي در ادامه گفت: در صورتي كه مشكلات بخش دولتي براي خريد اتوبوس برطرف شود بالطبع فروش خودروسازان نيز افزايش يافته و اين امر فروش اتوبوس به بخش داخلي را براي خودروسازان سودآور خواهد كرد.
وي در خصوص برنامه وزارت كشور براي تامين بخش حملونقل عمومي با اتوبوسهاي وارداتي نيز عنوان كرد: واردات و استفاده از اتوبوس خارجي را توصيه نمي‌كنيم بلكه بايد از توليدات داخلي استفاده كرد زيرا اتوبوسهاي داخلي هم از امكانات مناسبي برخوردارند و هم توانسته‌اند استاندارد يورو دو را پاس كنند.
قيمت تندر 90 تصويب نشد
مديرعامل سايپا نيز در حاشيه اين مراسم درخصوص موتور ملي اين شركت گفت: با داشتن اين موتور مي‌توان بهتر پاي ميز مذاکره با خارجي‌ها نشست.
بذرپاش مزيت اول توليد موتور ملي را مصرف سوخت پايين و مالکيت موتور به نام ايران خواند و تصريح کرد: اين يك مزيت است که مي‌توان با در اختيار داشتن اين موتور به نحو ديگري با شرکاي خارجي پاي ميز مذاکره نشست.
مديرعامل سايپا افزود: ظرفيت اين موتور1500 سي سي است و قابليت افزايش به ساير ظرفيت‌ها را دارد و با قابليت و کلاس خودرو نيز قابل افزايش است.
وي تصريح کرد:کاهش 6 درصدي مصرف سوخت در هر 100کيلومتر رقم قابل توجهي است و افزايش راندمان و گشتاور از ديگر مزيتهاي اين موتور است.
مديرعامل سايپا با اشاره به کاهش شديد هزينه توليد اين موتور ابراز اميدواري کرد تا پايان سال خودرو ملي سايپا با اين موتور توليد شود.
مدير عامل شركت سايپا در ادامه در خصوص تغيير قيمت تندر - 90 نيز اظهار داشت: جلسه شورا سياست‌گذاري روز گذشته برگزار شد اما قيمت تندر 90 در اين جلسه به تصويب نرسيد.
وي در ادامه مي‌گويد: هنوز نرخ جديد را به خودروسازان اعلام نكرده‌اند و ما همچنان در انتظار اعلام نرخ جديد اين خودرو هستيم.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دنياي اقتصاد
چهارشنبه 6 آذر 1387
وزير باز هم نيامد!
گروه خودرو- «وزير باز هم نيامد». روز گذشته خودروسازها، متقاضيان خودرو تندر-90، نمايشگاه‌داران، دلالان خودرو و... در انتظار شنيدن آخرين اخبار شوراي سياست‌گذاري خودرو بودند.
هرچند مدتي است تنها چند اخبار تكراري كه رسانه‌ها نيز خيلي پيگير آن نيستند، از اعضاي اين شورا شنيده ميشود اما جلسه دوشنبه بعدازظهر به گفته بسياري از اعضاي شورا مهم به نظر مي‌رسيد، چراكه تصميم‌گيري در مورد قيمت تندر-90 به طور حتم براي خيلي از دستاندركاران توليد اين خودرو كه تقاضاي افزايش قيمت آن را از سال گذشته به اين شورا داده‌اند و يا براي متقاضياني كه در مرحله دوم واگذاري تندر-90 ثبتنام كرده‌اند و در انتظار شنيدن قيمت واقعي آن مي‌باشند، و يا براي فروشندگان خودرو در بازار كه با شنيدن هر خبر شاهد نوسانات قيمتي آن هستند و ... مهم به نظر مي‌رسد، اما دوشنبه بعدازظهر هم اتفاقي نيفتاد هر چند كه اين اتفاق قرار بود با حضور علي‌اكبر محرابيان، وزير صنايع و معادن در شوراي سياست‌گذاري خودروي بيفتد. اين در حالي است كه ظاهرا اين جلسه هم همانند ديگر جلسات براي وزير مهم نبوده، چراكه وي روز گذشته در حاشيه نمايشگاه الكامپ گفته است
كه «برخي از جلسات اين شورا بدون حضور من تشكيل ميشود و در جلساتي كه ضروري باشد حتما حاضر
خواهم شد.»
حال بار ديگر اين سوال مطرح است كه «تكليف تندر-90 چه ميشود؟»
دنياي اقتصاد
چهارشنبه 6 آذر 1387
حريق سمند به دليل اتصالي دزدگير
ايسنا- مدير تضمين كيفيت ايران خودرو درباره حادثه آتش‌سوزي سوم آذرماه خيابان فخر رازي كه طي آن يك سمند پارك شده در اين خيابان آتش گرفت، گفت:
طبق اطلاعاتي كه به‌دست آورده‌ايم، اتصالي دزدگير موجب حريق خودرو شده و اين آتش‌سوزي به دليل نقص فني و نقص در سيستم سوخت‌رساني نبوده است.
غلامرضا حاجي‌خاني خاطرنشان كرد: حتي در كلانتري كه مي‌خواستيم اطلاعاتي در اين زمينه از صاحب خودرو بگيريم، وي اظهار مي‌كرد كه من شكايتي ندارم و اتصالي دزدگير موجب حريق شده و قبل از حريق دزدگير فعال بوده است. وي همچنين درباره اين اظهار كه درهاي خودرو هنگام آتش‌سوزي باز بوده است، گفت: اين هم يكي از موارد شك‌برانگيز است كه چرا بايد درهاي خودرو باز بوده باشد. او درباره حادثه آتش‌سوزي يك دستگاه پژو 405 در شهرستان يزد نيز گفت: مدل اين خودرو مربوط به سال 1379 بود و به همين دليل تحت گارانتي نبود و معمولا اين اتفاق براي خودروهايي رخ ميدهد كه دوران نگهداري يا سرويس مناسبي نداشته‌اند. وي درباره فراخواني كه ايران خودرو براي ارتقاي سيستم سوخت‌رساني خودروهاي سمند، پژو پارس و پژو 405 داده بود، گفت: از 400هزار فراخواني كه در اين ميان انجام شد، حدود 35هزار نفر هنوز براي ارتقا و اصلاح سيستم سوخت‌رساني‌شان اقدام نكرده‌اند و از اين تعداد نفر نيز 17هزار نفر را پيدا كرده‌ايم كه هنوز مراجعه‌اي نداشته‌اند و 18هزار نفر ديگر نيز عليرغم تبليغاتي كه براي اين كار انجام داديم، هنوز شناسايي نشده‌اند. به گفته او طبق آمار آتشنشاني، كمتر از 30درصد كل حريق‌هايي كه براي خودروها اتفاق مي‌افتد مربوط به محصولات ايران خودرو است، ولي اخباري كه در اين زمينه انتشار مييابد، اين‌طور وانمود مي‌كند كه كليه اين حريق‌ها مربوط به اين شركت است؛ اين درحالي است كه طبق اطلاعات ما حدود 3 درصد از آتش‌سوزي‌ها مربوط به شركت ايران خودرو است. مدير تضمين كيفيت ايران خودرو در پاسخ به اين كه تا كنون چند دستگاه از خودروهايي كه براي آنها فراخوان انجام شده و مراجعه‌اي نداشته‌اند، دچار حريق شدهاند؟ توضيح داد: به تعدادي خيلي محدود و در حد سه دستگاه از همان 35هزار دستگاه فوق كه تاكنون براي اصلاح سيستم سوخت رساني خود مراجعه نكرده‌اند، به دليل مشكل سيستم سوخت‌رساني دچار حريق شدهاند. وي در پايان تاكيد كرد: كماكان طرح ارتقاي سيستم سوخت‌رساني ايران خودرو برقرار است و مشتريان مي‌توانند براي اين كار اقدام كنند.
دنياي اقتصاد
چهارشنبه 6 آذر 1387
کاهش صادرات سمند
برنا نيوز- معاون فروش ايران خودرو از کاهش احتمالي صادرات سمند به دنبال ادامه روند بحران مالي جهاني خبر داد و گفت: براين اساس ايران خودرو به دنبال بازاريابي محصول جديد با قيمت پايين تر در سطح جهان است.
«جواد طالب» با بيان اين مطلب افزود: توليد خودروي جديد کيفي و ارزان قيمت براي صادرات در دست طراحي قرار دارد.
معاون فروش ايران خودرو در خاورميانه تصريح کرد: به دنبال تحولات اقتصادي جهان، قيمت خودرو نيز با کاهش نسبي روبه‌رو شد که ما نيز براي حضور در بازارهاي رقابتي جهان ناگزير از کاهش قيمتها هستيم. وي با اشاره به کاهش 15درصدي قيمت خودرو در بسياري از کشورهاي جهان اظهارداشت: کاهش قيمت سمند صادراتي در دستور کار قرار ندارد؛ ولي احتمال پايين آمدن ميزان صادرات آن وجود دارد. طالب با اشاره به صادرات 4هزار دستگاه سمند به کشور عراق تصريح کرد: براساس تعهدات صورت گرفته صادرات سمند به کشور عراق تا 7هزار دستگاه ادامه مييابد. معاون فروش ايران خودرو در خاورميانه پايين بودن تنوع صادراتي محصولات ايران را از عمده مشکلات خودروسازان دانست و گفت: شرکتهاي بزرگ خودروسازي به دليل تنوع بالاي محصولات صادراتي از تحولات جهاني کمتر تاثير مي‌پذيرند.
طالب کاهش هزينه‌هاي توليد خودرو را از عمده اهداف اين بخش اعلام کرد و ادامه داد: در شرايط فعلي کاهش قيمت سمند صادراتي به هيچ وجه براي ايران خودرو امکان‌پذير نيست؛ ولي کاهش ميزان صادرات با قيمت سابق در دستور کار قرار دارد.
دنياي اقتصاد
چهارشنبه 6 آذر 1387
سورن يا 206 صندوقدار 8 v؟
گروه خودرو- اين درست كه سمند سورن و پژو 206 صندوقدار 8اv در ظاهر شباهتي به هم ندارند اما هر دو آنها توسط مهندسان داخلي طراحي شده و يكي با آرم پژو وديگري با نشان ايرانخودرو قدم به بازارهاي داخلي و ...
خارجي گذاشتند سورن و 206صندوقدار تقريبا در رنج قيمتي يكسان قرار دارند و همين امر بهانه‌اي شد تا ستون حق انتخاب امروز را به مقايسه اين دو اختصاص دهيم.
سورن كه نسل پيشرفته سمند به حساب مي‌آيد موتوري 1800سي‌سي دارد و به واسطه آن قدرتي برابر با 100 اسب بخار توليد مي‌كند. اما 206 صندوقدار با يدك كشيدن موتوري 1600 سي‌سي توانايي توليد 110 اسب بخار قدرت را دارد اين در شرايطي است كه هر دو آنها 4 سيلندر محسوب مي‌شوند اما سورن هشت سوپاپه است و 206 صندوقدار v8، ا16 سوپايه. اين دو اگر در يك خط با يكديگر استارت بزنند. 8 v سورن را جاگذاشته و زودتر به شتاب صدكيلومتر مي‌رسد. به نحوي كه اين محصول براي رسيدن به شتاب مذكور نيازمند 4/11 ثانيه است. اما سورن پنج‌دهم ثانيه بيشتر در اين زمينه وقت‌تان را تلف مي‌كند. صندوقدار 8 v سبك‌تر از سورن به حساب مي‌آيد اما سورن حجيم‌تر و جادارتر به نظر مي‌رسد البته هر دو لقب خودرو خانواده را يدك كشيده و براي مسافرت‌هاي خانوادگي مناسبند. با صندوقدار 8 v مي‌توان رانندگي تا مرز 193 كيلومتر در ساعت را تجربه كرد در حالي كه پشت فرمان سورن تنها 185 كيلومتر در ساعت مي‌توان پدال گاز را فشرد. اين دو از لحاظ استاندارد آلايندگي و ميزان مصرف سوخت شرايط متفاوتي را دارند به نحوي كه صندوقدار v8 استاندارد يورو 4 را پاس مي‌كند اما سورن استاندارد يورو 2 را در اين زمينه دارا است. همچنين v8 در هر صد كيلومتر سيكل تركيبي 6/6 ليتر بنزين مي‌سوزاند در حالي كه مصرف سوخت سورن در همين سيكل به 5/8 ليتر مي‌رسد. نسل پيشرفته سمند در هر صد كيلومتر سيكل شهري و بزرگراه به ترتيب 8/6 و 2/9 ليتر بنزين مي‌بلعد ولي v8 براي طي هر صد كيلومتر در بزرگراه 4/5 و در شهر نيز 8/8 ليتر بنزين احتياج دارد. هر دو محصول از سيستم ترمز ضدقفل (abs) و ايربگ براي راننده بهره مي‌برند. سورن هماكنون با قيمت 17ميليون و 300هزار تومان در بازار خريد و فروش ميشود و پژو 206 صندوقدار v8 نيز قيمتي برابر با 18ميليون تومان را دارا است.
دنياي اقتصاد
چهارشنبه 6 آذر 1387
در افق چشم انداز ، صنعت خودروسازي کشورمان 3 درصد توليد جهان را در اختيار مي گيرد
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ،احمد قلعه باني مدير عامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران هم در مراسم رونمايي از نخسيتن موتور ملي سايپا 231 گفت: با توليد انبوه اين موتور هزينه توليد خودرو در شرکت سايپا کاهش خواهد يافت .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، وي با اشاره به تدوين سند راهبردي صنعت خودرو گفت: در اين سند که مطابق اهداف سند چشم انداز تدوين مي شود سهم صنعت خودروسازي از 2 درصد به 4 درصد توليد ناخالص داخلي افزايش خواهد يافت.
رئيس سازمان شرکت گسترش و نوسازي صنايع ايران ادامه داد در افق 1404معادل 80 درصد توليد خودرو داخلي با نام تجاري کشورمان انجام و 40 درصد خودرو توليد داخلي صادر خواهد شد.
قلعه باني افزود : در افق چشم انداز صنعت خودروسازي ، کشورمان 3 درصد توليد جهان را در اختيار مي گيرد در حالي که هم اکنون به يک و هفت دهم درصد مي رسد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سه شنبه، 5 آذر 1387
توليد خودرو ملي با قيمت کمتر از ده ميليون تومان
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، نخستين موتور ملي شرکت سايپا با نام «سايپا 231» امروز در مراسمي با حضور وزير کشور و رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران رونمايي شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهرداد بذرپاش مدير عامل سايپا در اين مراسم گفت: اين موتور دوگانه سوز با حجم 1500 سي سي و بر اساس استاندارد روز دنيا طراحي و ساخته شده است که تا دي ماه به توليد انبوه مي رسد.
مديرعامل سايپا با اشاره به کاهش شديد هزينه توليد اين موتور ابراز اميدواري کرد تا پايان سال خودرو ملي سايپا با موتور ساخت داخل توليد شود.
نجم الدين مديرعامل مگاموتور نيز هزينه ساخت اين موتور را 9 ميليارد و 100 ميليون تومان و هزينه توليد انبوه ان را 22 ميليارد تومان اعلام کرد.
وي گفت: با توليد اين موتور ، ايران صاحب ليسانس موتور خودرو خواهد شدکه نقش مهمي در صادرات و رقابت پذيري خودروهاي ساخت داخل دارد.
مدير عامل گروه خودروسازي سايپا اعلام کرد: به زودي خودرو ملي سايپا با قيمت کمتر از ده ميليون تومان وارد بازار مي شود.
مهرداد بذرپاش با اشاره به رونمايي از نخستين موتور ملي سايپا افزود : با توليد انبوه آن در آينده نزديک زمينه توليد خودرو ملي فراهم مي شود .
احمد قلعه باني مدير عامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران هم در مراسم رونمايي از نخسيتن موتور ملي سايپا 231 گفت: با توليد انبوه اين موتور هزينه توليد خودرو در شرکت سايپا کاهش خواهد يافت .
وي با اشاره به تدوين سند راهبردي صنعت خودرو گفت: در اين سند که مطابق اهداف سند چشم انداز تدوين مي شود سهم صنعت خودروسازي از 2 درصد به 4 درصد توليد ناخالص داخلي افزايش خواهد يافت.
رئيس سازمان شرکت گسترش و نوسازي صنايع ايران ادامه داد در افق 1404معادل 80 درصد توليد خودرو داخلي با نام تجاري کشورمان انجام و 40 درصد خودرو توليد داخلي صادر خواهد شد.
قلعه باني افزود : در افق چشم انداز صنعت خودروسازي ، کشورمان 3 درصد توليد جهان را در اختيار مي گيرد در حالي که هم اکنون به يک و هفت دهم درصد مي رسد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سه شنبه، 5 آذر 1387
ايران صاحب ليسانس توليد موتور خودرو شد
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، مدير عامل شرکت مگاموتور به تشريح ويژگي هاي موتور ملي "سايپا 231 " پرداخت.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،محمد جواد نجم الدين گفت: اين موتور ملي 28 درصد نسبت به موتور پرايد افزايش توان و 8 درصد کاهش مصرف سوخت دارد.
مدير عامل شرکت مگاموتور تاکيد کرد با ساخت اين موتور ايران صاحب ليسانس توليد موتور خودرو شده است.
نجم الدين با اشاره به کاهش هزينه ساخت موتور بدليل پرداخت نکردن حق ليسانس گفت: براي توليد موتور" سايپا 231 " ، 9 ميليارد تومان صرف تحقيق و ساخت نمونه اوليه و 22 ميليارد تومان صرف تجهيز توليد انبوه شده است.
وي تاکيد کرد: طراحي اين موتور بصورت خانواده در مدل ها و ظرفيت هاي 1100 تا 1600 سي سي عرضه مي شود و در انواع خودروهاي سواري توليدي گروه سايپا در کلاسهاي b و c قابل استفاده است.
مدير عامل شرکت مگاموتور گفت: موتور سايپا 231 استاندارد آلودگي يورو 3 را دريافت و قابليت دريافت استاندارد يورو 4 را هم دارد.
نجم الدين ادامه داد: توليد انبوه موتور ملي سايپا 231 از ديماه آغاز خواهد شد و برنامه ريزي شده است تا بتوان سالانه 300 هزار موتور توليد کرد .
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سه شنبه، 5 آذر 1387
حمايت وزارت کشور از صنعت خودروسازي کشور
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، موتور" سايپا 231 " اولين موتور ملي گروه خودروسازي سايپا رونمايي شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در اين مراسم که امروز با حضور وزير کشور، مدير عامل شرکت گسترش و نوسازي صنايع ايران و مسئولان سايپا برگزار شد موتور سايپا 231 با حجم 1500 سي سي رونمايي شد.
صادق محصولي وزير کشور در اين مراسم، ساخت موتور ملي سايپا را افتخاري براي صنعت خودروسازي کشور دانست و گفت: وزارت کشور تمام تلاش خود را براي حمايت از فعاليت هاي توليدي بخصوص در عرصه خودروسازي بکار خواهد بست.
وزير کشور افزود: ساخت خودرويي با مصرف سوخت و آلودگي کمتر بزرگترين خدمت به اقتصاد کشور است.
محصولي با اشاره به برنامه توليد سالانه يک ميليون و 200 هزار خودرو در کشور گفت: پيوستن اين تعداد خودرو به خودروهاي موجود کشور به 60 ميليون متر مربع بزرگراه، جاده و خيابان نياز دارد که بايد از هم اکنون به فکر آن بود.
وزير کشور رابطه دانشگاه و صنعت را رو به گسترش دانست و گفت: ارتباط قوي دانشگاه با صنعت مي تواند بسياري از موانع توليد را برطرف کند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سه شنبه، 5 آذر 1387
پايگاه استراتژيك توليدي ايران خودرو در سنگال به زودي افتتاح مي شود
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، كارخانه استراتژيك توليد سمند در سنگال با نام سنيران اتو به زودي با حضور مقام هاي رسمي دو كشور ايران و سنگال به بهره برداري مي رسد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، دكتر منوچهر منطقي مديرعامل ايران خودرو با اعلام اين خبر گفت: خطوط مونتاژ نهايي و بدنه سازي سايت توليد سمند سنگال به طور كامل نصب شده و آماده بهره برداري است، هم چنين خط رنگ در دست ساخت و بخشي از آن به محل اجراي پروژه انتقال يافته است.
وي سرمايه گذاري پروژه را بر اساس طرح توجيهي نزديك به 75 ميليون دلار ذكر كرد كه 60 درصد سهم ايران خودرو و 40 درصد آن به طور مساوي سهم دولت و بخش خصوصي سنگال است.
مديرعامل ايران خودرو ظرفيت توليد سمند سنگال را سالانه 10 هزار دستگاه در يك شيفت كاري عنوان كرد كه در صورت تقاضاي بيشتر، قابل افزايش است و گفت: كشورهاي عضو اتحاديه اقتصادي و پولي غرب افريقا uemoa شامل هشت كشور سنگال، ساحل عاج، بوركينافاسو، بنين، توگو، مالي، گينه بيسائو و نيجر، بازار هدف محصولات سنيران اتو را تشكيل مي دهد.
وي تقاضا براي سمند در منطقه را بر اساس مطالعات طرح توجيهي كه در سال 84 انجام شده، 14 هزار دستگاه در سال عنوان كرد كه در مدت 10 سال به 21 هزار دستگاه افزايش خواهد يافت.
متذكر مي شود تمامي فعاليت هاي مربوط به ساختمان هاي توليدي و غير توليدي و محوطه سازي پروژه، توسط شركت ايران خودرو سازه با استفاده از پيمانكاران ايراني و سنگالي متعدد براي بخش هاي مختلف كار انجام گرفته است.
ايجاد سايت سمند در سنگال محصول توافقي است كه در سال 84 بين ايران خودرو، دولت و بخش خصوصي سنگال به امضا رسيد و در نتيجه آن، در دي ماه همان سال شركت سنيران اتو با سرمايه گذاري مشترك رسما به ثبت رسيد و در آبان ماه 85 عمليات احداث كارخانه در مراسمي با حضور معاون وزير صنايع و معادن ايران و نخست وزير سنگال در شهر تي يس آغاز شد. سرانه خودرو در سنگال، يك دستگاه براي هر 90 نفر است؛ اين در حالي است كه 80 درصد خودروها بالاي 10 سال عمر دارند. ميزان اشتغال مستقيم حاصل از ايجاد سايت سمند در سنگال 500 نفر است كه با فعاليت واحدهاي عرضه خدمات مورد نياز، اشتغال قابل توجهي به صورت غير مستقيم در منطقه ايجاد مي كند. پايگاه توليدي سنگال ششمين سايت خارج از كشور ايران خودرو است كه به زودي با حضور مقامات عاليرتبه در كشور و با حضور خبرنگاران داخلي و خارجي رسما به بهره برداري خواهد رسيد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سه شنبه، 5 آذر 1387
مخالفت سازمان توسعه اقتصادي با کمک به صنايع خودروسازي
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، سازمان همکاري و توسعه اقتصادي روز سه شنبه مخالفت خود را با کمک به صنايع خودروسازي اعلام کرد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، اين سازمان که سي کشور صنعتي جهان را تحت پوشش خود دارد در جديدترين گزارش اقتصادي خود اعلام کرد دولت هاي کشورهاي صنعتي بايد از کمک هاي ويژه خود به بخش هاي بحران زده ناشي از رکود اقتصادي ، به ويژه بخش هاي کارخانجات و خدمات رساني اجتناب کنند.
کلاوس اشميت هبل رئيس اقتصادي سازمان همکاري و توسعه اقتصادي در اين باره اعلام کرد کمک هاي مستقيمي که به بخش هاي مختلف صنعتي صورت مي گيرد بايد محدود شود زيرا اين امر ممکن است به ديگر بخش هاي صنعتي نيز سرايت يابد. وي مورد کمک به بانک ليمن برادرز را ياد اوري کرد و گفت وقتي دولت امريکا به اين بانک کمک کرد ، مرحله بسيار حساس بحران مالي جهاني اغاز شد. وي در تشريح سخنان خود گفت براي جلوگيري از تبديل کسادي اقتصادي به رکود اقتصادي تنها بايد از بخش مالي حمايت کرد و اين کمک مالي نيز شامل شرکت ها ، شرکت هاي بسيار بزرگ و صنايع خودروسازي نخواهد شد .
رئيس اقتصادي سازمان همکاري و توسعه اقتصادي افزود بخش هاي خودروسازي نيازي به کمک ندارند . زيرا حتي اگر يک شرکت خودروسازي نيز با مشکل مالي مواجه شود و يا حتي در استانه ورشکستي نيز قرار گيرد ، اين امر به معناي ان نيست که مردم ديگر خودرو از اين شرکت نخواهند خريد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سه شنبه، 5 آذر 1387
سيم كشي دزدگير سمند را آتش زد
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مدير تضمين كيفيت ايران خودرو درباره حادثه آتش‌سوزي سوم آذرماه خيابان فخر رازي كه طي آن يك سمند پارك شده در اين خيابان آتش گرفت، گفت: اتصالي دزدگير موجب حريق خودرو شده و اين آتش‌سوزي به دليل نقص فني و نقص در سيستم سوخت‌رساني نبوده است.
غلامرضا حاجي‌خاني در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، خاطرنشان كرد: حتي دركلانتري كه مي‌خواستيم اطلاعاتي در اين زمينه از صاحب خودرو بگيريم، وي اظهار مي‌كرد ،من شكايتي ندارم واتصالي دزدگير موجب حريق شده و قبل از حريق دزدگير فعال بوده است.
وي همچنين درباره اين اظهار كه درهاي خودرو هنگام آتش‌سوزي باز بوده است، گفت: اين هم يكي از موارد شك‌برانگيز است كه چرا بايد درهاي خودرو باز باشد.
او درباره حادثه آتش‌سوزي يك دستگاه پژو 405 در شهرستان يزد نيز گفت: مدل اين خودرو مربوط به سال 1379 بود و به همين دليل تحت گارانتي نبوده و معمولا اين اتفاق براي خودروهايي رخ ميدهد كه دوران نگهداري يا سرويس مناسبي نداشته‌اند.
به گفته او طبق آمار آتشنشاني، كمتر از 30 درصد كل حريق‌هايي كه براي خودروها اتفاق مي‌افتد مربوط به محصولات ايران خودرو است ولي اخباري كه در اين زمينه انتشار مييابد، اين‌طور وانمود مي‌كند كه كليه اين حريق‌ها مربوط به اين شركت است؛ اين درحالي است كه طبق اطلاعات ما حدود سه درصد از آتش‌سوزي‌ها مربوط به شركت ايران خودرو است
خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/6
به جای توقف پیش فروش تندر 90 ، قیمت واقعی را مشخص نمایند
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، مخبر کمیسیون صنایع مجلس در خصوص توقف پیش فروش تند 90 گفت: پیشنهاد می نماییم به جای توقف در پیش فروش تندر 90 ، قیمت واقعی و منطقی آن را مشخص نمایند.
یوسف نژاد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : برای آنکه صنعت خودروسازی ، در یک رقابت منطقی قرار گیرد باید قیمت آن ، واقعی و واقع بینانه باشد.
وی تصریح کرد: همه ساله ، عوامل تأثیر گذار در قیمت خودرو و از جمله ، فولاد ، آهن و دستمزد کارگران ، تغییر می کند بنابراین تغییر قیمت ، عوامل دخیل در تولید ، مشخص می نماید که باید در قیمت خودرو تغییراتی ایجاد شود.
وی اظهار داشت : تأثیر تغییر قیمت عوامل مؤثر در تولید را یا باید دولت پاسخگو بوده و در این ارتباط به خودروسازان کمک نماید و یا در قیمت واقعی خودرو ، خود را نشان دهد.
عضو کمیسیون صنایع در پایان تأکید کرد: در صورتی که صنعت خودروسازی با قیمت واقعی منطبق نشود آینده خوبی را نخواهد داشت.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چهارشنبه، 6 آذر 1387
پیشرفته ترین مرکز کنترل ترافیک خاورمیانه با روحیه بسیجی آماده شد
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در جمع اعضای شورای بسیج و فرماندهان پایگاه های بسیج این معاونت « روحیه بسیجی » را مهم ترین عامل آماده سازی پیشرفته ترین مرکز کنترل ترافیک خاورمیانه در مدت زمانی بسیار کم تر از موعد مقرر در سال گذشته اعلام کرد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود : مرکز کنترل ترافیک تهران پس از یک دهه فعالیت با ابزار و وسایل قدیمی سرانجام آذرماه سال گذشته با بهره گیری از روحیه بسیجی و در اقدامی جهادی به پیشرفته ترین امکانات و تجهیزات موجود و فن آوری روز دنیا مجهز و از سوی شهردار تهران رسماً افتتاح شد.
وی ایثار و از خود گذشتگی ، شهادت و شجاعت ، اخلاق و معرفت و نیز صفا و صمیمیت را به عنوان بخشی از فضایل اخلاقی بسیجیان برشمرد و اظهار کرد: نیروهای بسیجی از سر عشق و علاقه به خدمت به مردم و نظام قدم برم دارند و قلم می زنند و ازن منظر برای هر حرف از حروف واژه مقدس بسیج می توان ده ها کتاب نوشت.
معاون شهردار تهران با اشاره به این که چتر بسیج آن قدر وسعت داد که محدودیتی برای جذب اقشار مختلف نداشته و به دوره ای خاص مانند زمان جنگ محدود نمی شود ، اضافه کرد: باید تعداد خانواده بزرگ بسیج هر روز گسترده تر از روز قبل شود تا جایی که آحاد جامعه زیر چتر بسیج قرار گیرند.
مهندس تشکری هاشمی با بیان این که سخت کوشی در کار و جدیت در فعالیت در کنار کسب دانش و توانایی علمی از جمله شاخص های بسیج به شمار می آید ، تصریح کرد: بسیجیان به مسئولیت به منزله فرصتی طلایی برای خدمت گزاری نگاه می کنند.
وی رمز موفقیت بسیج را همدلی ، همفکری و همزبانی در جهت نیل به هدف مشترک رضایت پروردگار و خدمت به مردم دانست و خاطر نشان کرد: بسیج موهبتی الهی و تکیه گاه ارزشمند مردم و مسئولان برای انجام کارهای بزرگ است.
پیش از سخنان معاون شهردار تهران ، حسن آقابیگی قرمانه حوزه مقاومت بسیج معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با ارائه گزارشی اجمالی از عملکرد بسیج این معاونت گفت: هم زمان با هفته بسیج دفاتر چهار پایگاه بسیج در شرکت عرف ایران ، ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران ، شرکت کنترل ترافیک تهران و سازمان پایانه های مسافربری تهران مورد بهره برداری قرار گرفت.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چهارشنبه، 6 آذر 1387
تعداد خودروهای تهران؛ بیش از چهار برابر ظرفیت
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، رئیس شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور گفت: تعداد خودروهای موجود در تهران بیش از چهار برابر ظرفیت این شهر است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، حبیب اله بوربور با اشاره به این که در حال حاضر بیش از سه میلیون و دویست هزار خودرو در تهران تردد دارند افزود: سرعت حمل و نقل در تهران کم شده است و دیگر جایی برای حرکت وجود ندارد.
وی گفت: تعداد خودروها در تهران برای حرکت با سرعت 25 تا 30 کیلومتر باید حدود 750 هزار خودرو باشد.
بوربور بر ضرورت حذف خودروهای فرسوده به موازات افزایش ورودی خودروها تاکید کرد و گفت: مهم حذف خودروهای فرسوده در حال حرکت در شهر است نه خودروهایی که زاید و فرسوده شده است و غیرقابل حرکتند.
رئیس شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور افزود: ماه گذشته 500 اتوبوس به حمل و نقل عمومی تهران اختصاص یافت که قرار است بزودی راه اندازی شود.
بوربور با بیان این که حدود هزار اتوبوس تا پایان امسال به کلانشهرها اختصاص داده می شود پیش بینی کرد: افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی در شش ماه دوم چند برابر شود.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چهارشنبه، 6 آذر 1387
محدودیت های تردد در برخی محورها
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، رفت و آمد موتورسیکلت از پنج شنبه 7 آذر تا ساعت 23 جمعه 8 آذر از محور کندوان (چالوس)، هراز ، فیروزکوه ، قزوین ـ رشت ، ساوه ـ همدان و محور تهران ـ سمنان ـ مشهد و برعکس ممنوع است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،تردد انواع تریلر و کامیونها از محور کرج ـ چالوس ممنوع است.
آمد و شد تریلرها از محور هراز ممنوع است.
همچنین از ساعت 12 تا 23 پنج شنبه هفتم آذر 87 و از ساعت 5 تا 23 جمعه تردد کامیونها به استثنای کامیونهای حامل مواد سوختی و فاسد شدنی از محور هراز ممنوع است.
رفت و آمد تریلرها به استثنای تریلرهای حامل مواد سوختی و فاسد شدنی از ساعت 7 تا 23 جمعه از تهران به قائم شهر و برعکس ممنوع است.
تردد تریلرها و کامیونها به استثنای تریلرها و کامیونهای حامل مواد سوختی و فاسد شدنی از ساعت 15 تا 23 پنج شنبه و از ساعت 7 تا ساعت 23 جمعه از ساوه به همدان (ساوه تا دو راهی قزوین ـ همدان) و برعکس ممنوع است.
از ساعت 14 تا 23 جمعه تردد تریلرها و کامیونها به استثنای تریلرها و کامیونهای حامل مواد سوختی و فاسد شدنی از محور رشت ـ قزوین و بر عکس ممنوع است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چهارشنبه، 6 آذر 1387
بی بی سی منتشر کرد:
گزارشی از وضعیت تاکسی بانوان در خیابان های تهران
رقیه می گوید: تعداد زیادی از رانندگان مرد، جوان و کم حوصله هستند و نظم را رعایت نمی کنند. زنان واقعاً رانندگان بهتری هستند...نزدیک به دوسال است که رانندگی می کنم و خودروی من هرگز با ضرب خوردگی مواجه نشده و جریمه نیز نشده ام.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
عصر ایران؛ وحید جعفریان- «جیم مور» خبرنگار بی بی سی از وضعیت تاکسی های مخصوص بانوان در خیابان های تهران گزارشی تهیه کرده که در ادامه می آید:
زمانی که «رقیه خلیلی» خواهان ملاقات دوستان یا بستگان خود است یا می خواهد خرید هفتگی خود را از سوپرماکت انجام دهد تنها کاری که انجام می دهد برداشتن گوشی تلفن و گرفتن یک شماره چهاررقمی است.
چند دقیقه بعد یک تاکسی سبز روشن مقابل خانه «رقیه» در حومه غربی تهران ترمز میکند.
راننده کسی نیست جز«سحر فروغی»، یکی از 700 راننده زن تاکسی در تهران که با کار کردن در یک آژانس تاکسی رانی که «توسط زنان و برای زنان» اداره می شود خرج و مخارج خانواده خود را درمی آورند یا کمک خرجی برای خانواده هستند.
سناریویی که شرح آن رفت در کشوری چون عربستان که در مجاورت ایران قرار دارد غیرقابل تصور به نظر می رسد، جایی که در آن زنان حتی از رانندگی نیز منع شده اند.
اما در اینجا (ایران) زنان آزادانه و به خواست خود بیرون می روند، در خودروهایشان رانندگی می کنند یا اینکه در صورت تمایل می توانند در یک تاکسی که راننده آن مرد است سوار شوند.
رانندگان بهتر
با این حال رقیه خلیلی یکی از حدود 40 هزار مشتری ثبت نام شده ای است که ترجیح می دهد در یک تاکسی با رانندگی زنان در شهر رفت و آمد کند.
وی می گوید: "از همه نظر در یک تاکسی بانوان احساس امنیت بیشتری می کنم."
رقیه ادامه می دهد:"تعداد زیادی از رانندگان مرد، جوان و کم حوصله هستند و نظم را رعایت نمی کنند. زنان واقعاً رانندگان بهتری هستند."
این دیدگاهی است که حتی سحر فروغی که هر روز با ترافیک بغرنج تهران و عادات رانندگی خلاف اصول اجتماعی روبروست نیز با آن موافق است.
سحر می گوید: "نزدیک به دوسال است که رانندگی می کنم و خودروی من هرگز با ضرب خوردگی مواجه نشده و جریمه نیز رانندگی نشده ام."
وی همانند 70 درصد از رانندگانی که در تاکسی بانوان شاغل هستند، مالک خودروی خود است و آن را به طور قسطی از کمپانی خریداری کرده است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سحر اضافه میکند: "من می توانم قسط های خودرو را در عرض بیش از 60 ماه پرداخت کنم، لذا این یک نوع سرمایه گذاری و در عین حال منبع درآمد اضافی است."
وی در عین حال میگوید: "ترافیک تهران واقعاً سنگین است، شما باید عاشق رانندگی باشید تا این شغل را قبول کنید."
مرکز کنترل آژانس بانوان در حاشیه جنوبی تهران هر روزه با حدود 2 هزار و 500 شغل سر و کار دارد.
مشتریان به این مرکز تلفن می کنند و سپس جزئیات آنها از طریق فرکانس های رادیویی به نزدیک ترین تاکسی نسبت به آدرس مربوطه ارسال می شود. همه اپراتورها در مرکز نیز زن هستند.
با این حال اصولاً ایده تاکسی بانوان زاییده افکار مردی به نام «محسن عروجی»، مدیر شرکتی موسوم به « تاکسی بیسیم بانوان»، است.
عروجی می گوید: "آنچه کمبودش احساس می شد ایفای نقش بانوان بود. از این رو با تشکیل این شرکت کاملاً خصوصی ما توانستیم مشاغلی برای بسیاری از بانوان فراهم کنیم و نیز به زنان دیگری که خواهان سفر همراه با آرامش بیشتر هستند خدمات رسانی کنیم."
براساس این گزارش بسیاری از رانندگان جزو زنان بیوه (جنگ عراق) یا زنان مطلقه هستند که واقعاً به این شغل نیاز دارند و از سوی برخی نهادهای بزرگ خیریه به این آژانس معرفی شده اند.
این پروژه به سرعت ایجاد و توسعه یافته است به نحوی که عروجی می گوید: "ما کار خود را با 10 خودرو آغاز کردیم و اکنون 700 خودرو در اختیار داریم.قصد داریم آن را در تهران به 2 هزار دستگاه نقلیه افزایش دهیم و در شهرهای دیگر نیز راه اندازی کنیم."
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بی بی سی ادامه می دهد: "بسیاری از مشتریان در ایران زنانی به شدت محافظه کار هستند که از سوارشدن به تنهایی در یک خودرو با راننده مرد غریبه احساس ناراحتی می کنند. از این رو خدمات تاکسی بانوان سلایق افراد سنتی را نیز برآورده می کند."
در عین حال این خدمات فرصتی برای رانندگان زن ایجاد می کند تا از طریق حرفه ای که حتی در اغلب کشورهای غربی نیز عمدتاً نوعی شغل مردانه است مقداری درآمد کسب کنند.
بی بی سی در پایان می نویسد: "بنابراین تاکسی های سبز روشن به رانندگی سحر فروغی و سایرین در میان ترافیک وحشتناکی که چهره غالب زندگی در تهران را تشکیل می دهد به یک منظره بسیار آشنا تبدیل شده است.
عصر ايران
۶ آذر ۱۳۸۷
قائم مقام مدير عامل سايپا در گفتوگو با فارس:
رنوپارس بر افزايش قيمت قطعات تندر اصرار دارد
خبرگزاري فارس: قائم مقام مدير عامل سايپا با اشاره به افزايش هزينه‌هاي شركت رنو پارس گفت: اين شركت در مورد افزايش قيمت مجموعه قطعات تحويلي به پارس خودرو و ايران خودرو براي توليد تندر90 مصر است كه به منظور حل اين مشكل با رنوپارس در حال مذاكره هستيم.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
محمدرضا روشني مقدم در گفتوگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس همچنين با اشاره به ايجاد بحران اقتصادي دنيا و احتمال كاهش قيمت فروش خودروهاي خارجي، خواستار افزايش تعرفه واردات خودرو به كشور شد.
وي اظهار داشت: بحران مالي جهان و تاثير آن بر بنگاه‌هاي خودروساز خارجي عاملي براي كاهش قيمت فروش توليد اين واحدها خواهد بود و ممكن است باعث افزايش ميزان خودروهاي وارداتي به كشور شود.
وي ادامه داد: در چنين شرايطي خودروسازان ايراني خواستار افزايش تعرفه واردات خودرو و يا حداقل حفظ تعرفههاي فعلي هستند تا به اين ترتيب امكان حمايت از صنعت خودروسازي داخلي فراهم شود.
به گفته وي خودروسازان خارجي در فروش توليدات خود دچار مشكل هستند و به همين دليل بدنبال عرضه محصولاتشان در كشورهاي ديگر و از جمله ايران هستند كه مهمترين راه مقابله با چنين اتفاقي حمايتهاي تعرفه‌اي از صنعت كشور است.
وي پيش بيني كرد بحران اقتصادي خودروسازان دنيا تا سال 2010 ادامه داشته باشد.
روشني مقدم در مورد وضعيت توليد زانتيا و ريو در شركت سايپا نيز گفت:در حال حاضر مشكلي در زمينه تامين قطعات اين خودروها نداريم و هم اكنون خط توليد اين دو خودرو فعال است.
mohamad23
26-11-2008, 18:43
به گزارش خبرخودرو ، طرح تولید سیستم ضد سرقت خودرو (ایمو بلاپژر) طرح تولید سیستم های مدیریت ناوگان (fms)مبتنی بر gps و مسیر یاب و طرح سیستم فناوری اطلاعات در صنعت خودرو سه طرحی هستند که قرار است روز شنبه 9/9/87 با حضور مقاومت وزارت صنایع و معادن و رئیس هیات عامل سازمان گسترش افتتاح شوند .
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، طرح تولید سیستم ایمویلاپزر (سیستم ضد سرقت) را شرکت نیمه هادی عماد ، (تحت پوشش سازمان گسترش) با سرمایه گذاری 377 میلیارد ریالی به اجرا در آورده است و ظرفیت تولید آن 250 هزار دستگاه برای خودروهای سمند و پراید است.
سیستم مدیریت ناوگان ((gps-gsm به عنوان بخشی از سیستم مدیریت هوشمند حمل ونقل ، نقش عمده ای در کنترل ترافیک و بهبود عملکرد و کارائی حمل ونقل شهری و بین شهری دارد .هدف از اجرای این طرح ، راه اندازی شبکه ای هوشمند مبتنی بر gpsاست که در آن موقعیت مشترکین توسط گیرنده ،gps تعیین شده و سپس از طریق تلفن همراه به مرکز مو نیتورینگ و رد یابی منتقل می گردد .میزان سرمایه گذاری این طرح 513/38 میلیارد ریال است .این طرح زمینه اشتغال را فراهم می کند .
طرح سیستم فناوری اطلاعات در صنعت خودرو ،شرکت ایران فاو گسترش (تحت سازمان گسترش ) آن را اجرا کرده است جهت ارائه خدمات و محصولات مبتنی بر فناوری اطلاعات بر اساس اهداف و نیازهای اطلاعاتی کلیه شرکت های صنعت خودرو سازی است .این طرح بنا به نیاز صنعت خودروی کشور مبنی بر گردش اطلاعات در راستای افزایش کارایی و اثر بخشی فعالیت ها تهیه شده است .کل سرمایه گذاری صورت گرفته جهت اجرای این طرح 56 میلیارد ریال بوده است.
این سه طرح از جمله سی طرح سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران است که به مناسبت سی امین سالگرد پیروزی شکوهمند انقلاب اسلامی به بهره برداری می رسد.
خبر خودرو چهارشنبه، 6 آذر 1387
mohamad23
26-11-2008, 18:44
به گزارش خبرخودرو ، رئيس مرکز ملي مکانيزاسيون کشاورزي گفت: ماشين الات فرسوده کشاورزي سالانه 450 ميليون ليتر گازوئيل معادل180 ميليارد تومان هدر مي دهند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
عباسعلي پاک نژاد با اشاره به اينکه از 300 هزار دستگاه تراکتور موجود 50 درصد بيش از 13 سال عمر دارد ، افزود: هر تراکتور فرسوده در يک ساعت کار 3 ليتر گازوئيل بيشتر مصرف مي کند که در مجموع به 450 ميليون ليتر در سال مي رسد.
وي گفت : يازده هزار ماشين کمباين در مزارع فعال است که 4500 دستگاه بالاي سيزده سال عمر دارد.
رئيس مرکز ملي مکانيزاسيون کشاورزي افزود : فرسودگي کمباين ها سبب ضايعات پانزده درصدي گندم و افزايش ريزش دانه ها مي شود.
پاک نژاد گفت : استفاده از تراکتورهاي متوسط و فرسوده با قدرت 70 تا 80 اسب بخار نيز از عوامل افزايش ضايعات در مزارع است و هزينه و زمان برداشت را نيز افزايش مي دهد.
رئيس مرکز ملي مکانيزاسيون کشاورزي ، واردات ماشين الات سنگين با قدرت بيش از 110 اسب بخار را از اقدامات اين مرکز اعلام کرد.
پاک نژاد خريد و بکارگيري 500 تراکتور ويژه شاليزار را هم از اقدامات ذکر کرد و افزود : اين تراکتورها ، نشاي برنج و برداشت را انجام و هزينه هاي توليد را به کمتر از نصف کاهش مي دهد.
خبر خودرو چهارشنبه، 6 آذر 1387
انتقاد نعمت بخش از برخي رسانه ها: حمل 20 ليتري بنزين در خودرو مجاز است؟
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
احمد نعمت بخش دبير انجمن خودروسازان امروز در نوشته اي از برخي رسانه ها به ويژه صدا و سيما به دليل انتشار پيش داورانه اخبار حريق خودروها انتقاد كرد.
وي در متن نوشته خود آورد:
حمل گالن 20 ليتري بنزين در صندوق عقب خودرو و حتي روي صندلي جلو مجاز است؟
متاسفانه رسانه ها به خصوص صداوسيما در اطلاع رساني دلايل آتش سوزي خودروها، پيش داوري نموده و علت آن را نقص فني خودروها اعلام مي كنند. اما واقعيت اين است كه آتش گرفتن پژو 405 در مورخ 21 آبان ماه سال جاري به دليل تبخير تدريجي بخار بنزين از گالن 20 ليتري كه روي صندلي سمت راست راننده قرار داشت صورت گرفته است.
انفجار مخزن گاز پژو پارس در خميني شهر اصفهان نيز به علت دستكاري و برش مخزن گاز (براي جاسازي مواد مخدر ) به وقوع پيوسته بود.
هر دو مورد به تاييد كارشناسان فني شركت و سازمان آتش نشاني رسيده است.
عليرغم اين واقعيت، متاسفانه خبرنگاران حوادث رسانه ها با عجله، علت حادثه را نقص فني خودرو اعلام مي كنند. بدتر اين كه حتي پس از مشخص شدن دلايل واقعي حادثه يا آن را اصلا منعكس نمي كنند يا اينكه چند روز بعد بي سروصدا آن را اعلام مي نمايند.
اين شيوه خبر رساني خلاف واقعيت و دور از انصاف است و به هيچ رو تاثير بسيار منفي قبلي را خنثي نمي نمايد و نهايتا باعث خدشه دار شدن وجهه شركت خودروساز نزد افكار عمومي خواهد شد.
پيشنهاد مي شود خبرنگاران محترم با احساس مسئوليت و رعايت انصاف، اعلام كنند كه رسيدگي براي مشخص كردن دلايل حادثه در دست بررسي است كه پس از اعلام آن توسط مراجع ذيصلاح به اطلاع خوانندگان/بينندگان خواهد رسيد
خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو
87/9/6
آغاز فروش فوري محصولات سايپا
گروه خودرو- فروش فوري كليه محصولات سايپا در نمايندگيهاي مجاز اين شركت آغاز شد.
فرزاد نشان مدير فروش شركت سايپا در گفتوگو با خبرنگار ما با بيان اين مطلب اظهار داشت: پس از توقف يك‌ماهه فروش فوري خودروهاي ريو و زانتيا هم اكنون فروش فوري اين دو محصول به همراه پرايد آغاز شده و متقاضيان مي‌توانند با مراجعه به نمايندگيهاي مجاز شركت‌ها نسبت به خريد محصول مورد نظر خود اقدام كنند.
افزايش تعهدات شركت سايپا در قبال ثبت‌نام‌كنندگان دو خودروي ريو و زانتيا موجب شد كه فروش فوري اين دو محصول از يك‌ماه گذشته به طور كامل متوقف شود اما با اجراي تعهدات اين شركت در قبال ثبت‌نام‌كنندگان فروش فوري اين دو خودرو به همراه پرايد مجددا آغاز شده است.
به گفته نشان در اين مرحله از فروش در مجموع 20هزار دستگاه پرايد، 1500 دستگاه ريو و 1500 دستگاه زانتيا در نظر گرفته شده و زمان تحويل خودروهاي ثبت‌نامي نيز اسفندماه است.
وي در خصوص زمان اتمام اين مرحله از ثبتنام مي‌گويد: شركت سايپا براي اتمام فروش فوري خود زماني درنظر نگرفته و با تكميل ظرفيت فروش فوري هم متوقف ميشود.
به گفته نشان علاوه بر فروش فوري هم اكنون فروش تعهدي ريو و زانتيا نيز براي خرداد و تيرماه سال 88 آغاز شده و متقاضيان براي شركت در اين طرح مي‌توانند به نمايندگيهاي مجاز سايپا در سراسر كشور مراجعه كنند.
دنياي اقتصاد
پنجشنبه 7 آذر 1387
بازار خودرو همچنان در سراشيبي
دنياي اقتصاد-شايد معجزه‌اي رخ داده و شايد هم آرامشي قبل از توفان باشد كه بازار خودرو كشور را در گردابي از ركود فرو برده است.اين روزها از ثبات قيمت محصولات سايپا كه بگذريم، با سير نزولي نرخ توليدات ايرانخودرو مواجه هستيم كه طي يك ماه گذشته هفته به هفته، ارزان و ارزان‌تر شدهاند. آن طور كه نمايشگاه‌داران خودروي پايتخت مي‌گويند، هماكنون تقاضا براي خريد كاهش محسوس پيدا كرده است.
سقوط آزاد قيمتها در بازار خودرو ادامه دارد
ارزاني پشت ارزاني
گروه خودرو – شايد معجزه‌اي رخ داده و شايد هم آرامشي قبل از توفان باشد، كه بازار خودرو كشور را در گردابي از ركود فرو برده است.
ظاهرا اين روزها پاييز تنها درخت‌ها را به زردي ننشانده چرا كه بازار خودرو نيز از اين زردي بي‌نصيب نمانده و خزان به نحوي كاملا چشمگير به اين بازار هم سرايت كرده است. اين روزها از ثبات قيمت محصولات سايپا كه بگذريم با سير نزولي نرخ توليدات ايرانخودرو مواجه هستيم كه طي يك ماه گذشته هفته به هفته، ارزان و ارزان‌تر شدهاند.
به نحوي كه ديگر نه خبر از سورن 18ميليوني است و نه سمند معمولي 14ميليوني؛ آن طور كه نمايشگاه‌داران خودرو پايتخت مي‌گويند هماكنون تقاضا براي خريد كاهش محسوس پيدا كرده و در شرايطي برابر و حتي كمتر از عرضه خودرو قرار گرفته. اين موضوع موجبات ركود و ارزاني را در بازار فراهم آورده است. بسياري از كارشناسان و فعالان بازار معتقدند اكنون وقت خريد خودرو فرا رسيده است.
چرا كه با آغاز زمستان، سردي بازار رو به پايان خواهد رفت و نمودار قيمت خودروها باز هم روندي صعودي به خود مي‌گيرد. از سوي ديگر جداي از خودروهاي داخلي، وارداتي‌ها نيز روزهاي راكدي را پشت سر مي‌گذارند به هر حال دست‌اندازهايي چون خروج يك تا سه خودرو فرسوده در قبال ورود محصولات خارجي و همچنين عوارض ديگري كه بايد در اين زمينه به ستاد مديريت حملونقل و مصرف سوخت پرداخت شود، تاثير محسوسي بر بازار وارداتي‌ها گذاشته و با كاهش تقاضاي اين نوع خودروها در كشور، قيمتشان نيز كاهش يافته است.
سورن ارزان مشتري ندارد!
سورن كه روزگاري با قيمت بالاي 18ميليون تومان در بازار آقايي مي‌كرد طي دو هفته اخير بسيار ارزان شده و هم اكنون با نرخ 17ميليون تومان در بازار به فروش مي‌رسد. اين در حالي است كه قرار بود نسل پيشرفته سمند بنا به وعده مسوولان ايران خودرو زودتر از اينها ارزان شود اما گويا مشتريان بايد تا پايان امسال صبر مي‌كردند تا سورن 17ميليوني را در بازار به چشم ببينند.
از سوي ديگر سمند معمولي هم اين روزها سر به ارزاني نهاده و هفته به هفته، قيمتش كاهش مييابد به نحوي كه درحال حاضر نوع بنزين‌سوزش با قيمتي برابر با 13ميليون و 600 هزار تومان خريد و فروش ميشود كه البته بنا به گفته نمايشگاه‌داران اين محصول چندان در بازار موجود نيست! همچنين lx مدل محبوب و پرفروش سمند نيز در مدل بنزين‌سوز با توجه به كاهش قيمت اخيرش نرخي برابر با 15 ميليون و 900هزار تومان را داراست. Lx به همراه سورن جزو محصولات صادراتي ايران خودرو به حساب مي‌آيد.
پژو پارس همچنان در سراشيبي
پژو پارس معمولي نيز در جريان ارزاني دست كمي از سورن نداشته و طي مدت اخير قيمتش به طور چشمگيري كاهش يافته است به نحوي كه مدل بنزين‌سوز اين خودرو طي هفته جاري باز هم ارزان شده و هم اكنون با قيمت 17 ميليون و 700هزار تومان در بازار به فروش مي‌رسد. ارزاني پژو پارس در حالي است كه اين محصول جزو توليدات محبوب و پرفروش ايران خودرو بوده و به همين سبب معمولا با رشد توليد مواجه ميشود.
البته پژو پارس خودرويي پرمصرف به حساب مي‌آيد و شايد همين امر در كاهش تقاضا و قيمت آن در بازار تاثير گذاشته است. پژوپارس مدلي لوكس نيز با نام elx دارد كه با توجه به توليد سفارشي آن در بازار معمولا از قيمتي ثابت بهره برده و در حال حاضر نيز با نرخ 24ميليون تومان خريد و فروش ميشود.
بلاتكليفي تندر-90
اما در حالي كه همچنان بلاتكليفي ميان خودروسازان و وزارت صنايع و معادن مبني بر افزايش قيمت كارخانه‌اي تندر- 90 ادامه داشته و هنوز اظهار نظري رسمي در اين زمينه نشده، منحني قيمت اين خودرو در بازار رو به نزول است.
به نحوي كه طي اين هفته مدلهاي e1 و e2 اندكي ارزان شد اما مدل e0 ثبات قيمت را تجربه كرد. در حال حاضر به گفته برخي نمايشگاه‌داران خودرو پايتخت ، تندر e2 فول با قيمت
14ميليون و 200هزار تومان به فروش مي‌رسد كه از ارزاني 300هزار توماني آن طي هفته جاري حكايت مي‌كند. E2 را برخي فعالان بازار رقيبي جدي براي پژو 206 تيپ 2 به حساب مي‌آورند.
از سوي ديگر تندر- 90 e1 نيز در اين هفته ارزاني را تجربه كرد و در حال حاضر قيمتي برابر با 12ميليون و 800هزار تومان را در بازار داراست. مدل e0 اين محصول نيز هماكنون با نرخ 10ميليون و 800هزار تومان خريد و فروش ميشود. ظاهرا e0 چندان مورد استقبال مشتريان قرار نگرفته و به همين دليل توليد و در نهايت عرضه آن به بازار نسبتا پايين است.
كاهش قيمت پژو405
اين هفته بازار پژو 206 تغيير خاصي نكرد، اما پژو 405 اندكي ارزان شد. هماكنون 405 با قيمت 13ميليون و 700هزار تومان در بازار به فروش مي‌رسد و 206 تيپ2 نيز در حال حاضر قيمتي برابر 14ميليون و 500هزار تومان دارد.
همچنين مدلهاي صندوقدار 206 نيز طي هفته جاري ثبات قيمت را تجربه كردند. به نحوي كه مدل v9 آن هماكنون با قيمت 19ميليون و 200هزار تومان در بازار خريد و فروش ميشود و صندوقدار v8 نيز قيمتي معادل 18ميليون تومان را داراست.
دنياي اقتصاد
پنجشنبه 7 آذر 1387
نتيجه تست دوام روي ٧ محصول داخلي
ايسنا - طي آزمون تست دوام سه ماهه تابستان كه از هفت خودرو سواري انجام شد، تندر-90 و رونيز شركت پارس خودرو، سمند ايران خودرو و مزدا 3 گروه بهمن در سطح كيفي خيلي خوب ارزيابي شدند.
طي ارزيابي‌هاي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران در تابستان از هفت خودرو تندر-90 پارس خودرو، رونيز، پژو پارس توليدي سايت خراسان ايران خودرو، سمند ايران خودرو، پاژن glv و پژو روآ تست گرفته شد كه غير از چهار مدل فوق كه در سطح كيفي خيلي خوب ارزيابي شدند، خودروهاي پژو پارس سايت خراسان ايران خودرو در سطح كيفي خوب، پژو روآ در سطح كيفي قابل‌قبول و سواري پاژن glv در سطح كيفي حداقل قابل‌قبول قرار گرفتند. طي اين آزمون، خودروها طي 20هزار كيلومتر تحت آزمون دوام قرار گرفتند. گفتني است، در آزمون دوام شش ماهه نخست امسال نيز تندر-90 پارس خودرو و مزدا 3 فاقد هر گونه ايرادات ايمني و عملكردي شناخته شدند. رونيز، وانت مزدا، پژو روآ و پاژن داراي حداقل يك و حداكثر هشت ايراد عملكردي بودند، ولي هيچ كدام از آنها ايراد ايمني نداشتند.
دنياي اقتصاد
پنجشنبه 7 آذر 1387
توليد قطعات موتورسيكلت 50 درصد كاهش يافت
ايسنا - توليد قطعهسازان موتورسيكلت نسبت به خردادماه سال جاري حدود 50 درصد كاهش يافته است. مسعود مستوفي - عضو هيات مديره سنديكاي توليد‌كنندگان قطعات مورتورسيكلت- با بيان اين مطلب افزود:
قطعهسازان موتورسيكلت در سه ماه اخير به دليل مشكلات موجود علاوه بر كاهش توليد، حدود 50 درصد از نيروهاي خود را نيز تعديل كرده‌اند. وي خاطرنشان كرد: از ابتداي امسال به دلايلي همچون افزايش حق بيمه شخص ثالث موتورسيكلت، فروش آن كاهش يافته و با كم شدن فروش، تقاضاي قطعه نيز كاهش يافته است. او ادامه داد: اين در حالي است كه از اسفند تا پايان شهريور، دوره رونق فعاليت قطعهسازان و فروش موتورسيكلت است، اما در اوج اين دوره، حق بيمه شخص ثالث افزايش يافته و قطعهسازان نيز مجبور به كاهش توليدات خود شدند. به گفته مستوفي در حال حاضر به دليل كاهش فروش موتورسيكلت، تقاضاي قطعه نيز به شدت كاهش يافته و در آينده نيز به مرور بازار لوازم يدكي موتورسيكلت وارد ركود خواهد شد. عضو هيات‌مديره سنديكاي توليد‌كنندگان قطعات موتورسيكلت خاطرنشان كرد: در گذشته چهار مدل موتورسيكلت هوندا، كاوازاكي، سوزوكي و ياماها در كشور توليد مي‌شد كه به مرور توليدات تنها به مدل 125 هوندا محدود شده است. وي محدود شدن مدل موتور سيكلت‌هاي توليدي را موجب محدود شدن بازار قطعهسازان موتورسيكلت و كم شدن سفارش‌ها دانست و گفت: اين مساله نيز در نهايت بر بازار لوازم يدكي تاثيرگذار خواهد بود. او با بيان اينكه شناور بودن و عدم ثبات قيمت مواد اوليه نيز موجب شده قطعهسازان نتوانند براي توليدات و فروش خود برنامه‌ريزي كنند، تصريح كرد: به عنوان مثال ورق سال گذشته 750 تومان، خرداد امسال 1250 و در حال حاضر نيز 900 تومان خريد و فروش ميشود.
دنياي اقتصاد
پنجشنبه 7 آذر 1387
تعرفه خودرو را افزايش دهيد
خبرگزاري فارس- قائم مقام مدير عامل سايپا با اشاره به افزايش هزينه‌هاي شركت رنو پارس گفت: اين شركت در مورد افزايش قيمت مجموعه قطعات تحويلي به پارس خودرو و ايران خودرو براي توليد تندر90 مصر است كه به منظور حل اين مشكل با رنوپارس در حال مذاكره هستيم.
محمدرضا روشني مقدم همچنين با اشاره به ايجاد بحران اقتصادي دنيا و احتمال كاهش قيمت فروش خودروهاي خارجي، خواستار افزايش تعرفه واردات خودرو به كشور شد.
وي اظهار داشت: بحران مالي جهان و تاثير آن بر بنگاه‌هاي خودروساز خارجي عاملي براي كاهش قيمت فروش توليد اين واحدها خواهد بود و ممكن است باعث افزايش ميزان خودروهاي وارداتي به كشور شود. وي ادامه داد: در چنين شرايطي خودروسازان ايراني خواستار افزايش تعرفه واردات خودرو و يا حداقل حفظ تعرفههاي فعلي هستند تا به اين ترتيب امكان حمايت از صنعت خودروسازي داخلي فراهم شود. به گفته وي خودروسازان خارجي در فروش توليدات خود دچار مشكل هستند و به همين دليل بدنبال عرضه محصولاتشان در كشورهاي ديگر و از جمله ايران هستند كه مهمترين راه مقابله با چنين اتفاقي حمايتهاي تعرفه‌اي از صنعت كشور است.
دنياي اقتصاد
پنجشنبه 7 آذر 1387
كيا اسپورتيج را مي‌شناسيد؟
گروه خودرو – شايد هنوز به اندازه گراندويتارا و هيوندايي توسان در خيابان‌هاي شهر ديده نشده، ولي به هر حال به عنوان شاسي بلندي كه تقريبا به تازگي به جمع شاسي بلندهاي وارداتي پيوسته، قابل توجه است.
اسپورتيج كه از محصولات جديد شركت كياموتورز كره به حساب مي‌آيد از موتوري 2700سي‌سي بهره مي‌برد و به‌واسطه آن توانايي توليد 173اسب‌بخار قدرت را دارد. اين خودرو در عرض 5/10ثانيه به شتاب صدكيلومتر مي‌رسد كه با توجه به وزنش شتابي مناسب دارد. با شاسي بلند كيا مي‌توان 179كيلومتر در ساعت گاز داد و چندان هم نگران سرعت نبود چرا كه اسپورتيج از سيستم‌هاي ايمني ترمز نظير abs و esp بهره مي‌برد و به لحاظ ايمني بالا نيز موفق به كسب پنج ستاره از nhtsa آمريكا شده است.
اين شاسي بلند البته مصرف سوخت بالايي دارد به نحوي كه طي هر صدكيلومتر سيكل تركيبي 2/10ليتر بنزين مي‌سوزاند اين در شرايطي است كه مصرف سوختش در صدكيلومتر سيكل برون شهري كمتر از 2/10ليتر بوده اما در شهر بيش از اين ميزان، بنزين مي‌بلعد.
اسپورتيج به لحاظ نوع طراحي داخلي و فضاي حجيمي كه دارد خودرويي خانوادگي است و براي مسافرت مناسب به نظر مي‌رسد. اين محصول شباهتي محسوس با سانتافه هيوندايي دارد اما بايد با شاسي‌بلندهاي ديگري مانند هيونداي توسان و سوزوكي گراند ويتارا به عنوان رقبايي جدي رقابت كند.
اسپورتيج هماكنون به صورت خودرويي كامل (cbu) وارد كشور شده و با توجه به تعرفه 90درصدي واردات، با قيمت 38ميليون و 700هزار تومان در بازار به فروش مي‌رسد.
دنياي اقتصاد
پنجشنبه 7 آذر 1387
واسطه های تامین قطعات تندر90 حذف مي شوند
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، وزیر صنایع و معادن گفت: تلاش می کنیم واسطه های تامین قطعات تندر90 یا حذف شوند یا قیمت ها را به سمت معقول و منطقی ببرند. به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، وي از 27 هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری جدید در حوزه صنعت و معدن خبر داد.
علی اکبر محرابیان پس از نشست هیئت وزیران گفت : در ستادی که نیمه دوم سال گذشته تشکیل شد هزار و ششصد طرح با حدود بیست هزار میلیارد تومان نیاز سرمایه گذاری در بخش های دولتی و خصوصی برگزیده شد که تا پایان امسال به بهره برداری می رسد.
وی همچنین پیش بینی کرد امسال شمار زیادی طرح های کوچک با حدود هفت هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری بهره برداری شود.
وزیر صنایع و معادن ، نرخ رشد تعیین شده در برنامه چهارم برای امسال را 11 و 2 دهم درصد اعلام کرد و افزود : امسال می توانیم به آن برسیم.
محرابیان با رد اخبار مربوط به تشکیل جلسه ای برای تعیین قیمت تندر 90 هم گفت: به تولیدکنندگان و مصرف کنندگان اطمینان می دهم قیمت این خودرو طوری تعیین شود که منافع آنها را تامین کند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چهارشنبه، 6 آذر 1387
mohamad23
27-11-2008, 11:32
به گزارش خبرخودرو ، مخبر کمیسیون صنایع مجلس در خصوص توقف پیش فروش تند 90 گفت: پیشنهاد می نماییم به جای توقف در پیش فروش تندر 90 ، قیمت واقعی و منطقی آن را مشخص نمایند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یوسف نژاد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : برای آنکه صنعت خودروسازی ، در یک رقابت منطقی قرار گیرد باید قیمت آن ، واقعی و واقع بینانه باشد.
وی تصریح کرد: همه ساله ، عوامل تأثیر گذار در قیمت خودرو و از جمله ، فولاد ، آهن و دستمزد کارگران ، تغییر می کند بنابراین تغییر قیمت ، عوامل دخیل در تولید ، مشخص می نماید که باید در قیمت خودرو تغییراتی ایجاد شود.
وی اظهار داشت : تأثیر تغییر قیمت عوامل مؤثر در تولید را یا باید دولت پاسخگو بوده و در این ارتباط به خودروسازان کمک نماید و یا در قیمت واقعی خودرو ، خود را نشان دهد.
عضو کمیسیون صنایع در پایان تأکید کرد: در صورتی که صنعت خودروسازی با قیمت واقعی منطبق نشود آینده خوبی را نخواهد داشت.
خبر خودرو 7 آذر 1387
mohamad23
27-11-2008, 11:34
با افزايش سرسام آور تعداد خودروها و ادامه فرهنگ استفاده از خودروهاي شخصي، طرح جامع مهار ترافيک در شهر تهران در دست بررسي است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ،معاون عمران وزير کشور با اشاره به طرح ارائه شده درباره حل معضل ترافيک تهران هشدار داد: ظرفيت خيابان هاي تهران يک چهارم تعداد خودورهاي اين شهر است.
بوربور با بيان اين مطلب افزود: خيابان هاي شهر تهران ظرفيت 750 هزار خودرو دارد در حالي که بيش از سه ميليون و 200 هزار خودرو در خيابان هاي اين شهر در تردد هستند.
وي در ادامه گفت:اگر براي حل مشکل ترافيک ، عزم عمومي نباشد،طرح ارائه شده کارآيي لازم را نخواهد داشت.
تشکري هاشمي؛ معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران نيز دراين برنامه گفت: طرح ارائه شده براي حل مشکل ترافيک تهران از پشتوانه 3 سال کار و مطالعه مداوم برخوردار است و به دليل مباحث مفصل ،طرح روز گذشته فرصت تشريح در جلسه شوراي عالي ترافيک را نيافت و قرار است در جلسه بعدي اين شورا مجددا بررسي شود.
وي در ادامه با بيان اينکه براي حل مشکل ترافيک تهران از سال 1347 طرح جامعي وجود داشته است گفت: 40 سال قبل پيش بيني شده بود که تهران سه خط مترو به طول 130 کيلومتر داشته باشد اما هنوز اين امر محقق نشده است.
معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران، نبود مديريت واحد شهري را از جمله عوامل تعويق طرح هاي عمراني در شهر تهران و به ويژه حل نشدن مشکل ترافيک اين شهر دانست و گفت: 40 سازمان، مستقيم و غيرمستقيم در موضوع ترافيک شهر تهران دخيل هستند که هماهنگي ميان آنها کار مشکلي است.
تشکري هاشمي گفت: چنانچه بخواهيم در مسير کاهش مشکل ترافيک قدم برداريم گام اول کاهش سهم حمل ونقل شخصي از36 به 25 درصد، افزايش سهم حمل ونقل ريلي از 6 به 30 درصد و همچنين افزايش سهم حمل و نقل اتوبوسي از 18 درصد کنوني به 25 درصد است.
سرهنگ هاشمي؛ رييس راهنمايي و رانندگي تهران نيز دراين برنامه گفت: با شروع سال تحصيلي و بازگشايي مدارس و دانشگاهها ترافيک تهران بين 25 تا 30 درصد رشد مي کند که در روزهاي اخير برگزاري نمايشگاه در محل دائمي نمايشگاههاي بين المللي نيز به اين رقم افزوده است.
وي توسعه شاهراه هاي الکترونيک و گسترش حمل ونقل عمومي را از جمله عوامل موثر در کاهش تقاضا براي سفرهاي شهري دانست و گفت: بايد شرايطي ايجاد شود که استفاده از خودرو شخصي مقرون به صرفه نباشد.
آقاي عراقي ، سرپرست مرکز مطالعات جامع ترافيک شهرداري تهران نيز گفت: در 10 سال گذشته جمعيت تهران حدود 13 درصد رشد داشته و اين در حالي است که مالکيت خودروها 70درصد و تقاضا براي سفرهاي درون شهري در تهران 27 درصد رشد نشان مي دهد.
عراقي در ادامه با اشاره به طرح ارائه شده براي حل مشکل ترافيک تهران گفت: بر اساس موضوع هاي مطرح شده در اين طرح بايد سالانه 22 کيلومتر خط ريلي جديد و 1200 دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل و نقل شهري تهران اضافه شود.
خبر خودرو 7 آذر 1387
mohamad23
27-11-2008, 11:37
به گزارش خبرخودرو ، مخبر کمیسیون صنایع مجلس گفت: پس از بررسی متن تفاهم نامه سایپا و پروتون در کمیته صنعت کمیسیون صنایع و دریافت نقطه نظرات مرکز پژوهشهای مجلس در این ارتباط ، نتیجه نهایی این بررسی هفته آینده در کمیسیون صنایع مطرح و کمیسیون نظر نهایی خود را در خصوص این تفاهم نامه اعلام خواهد نمود.
یوسف نژاد در ادامه تصریح کرد: در صورتی که دراین قرارداد ، منافع ملی و اعتبار جمهوری اسلامی و همچنین حقوق صنعت خودروسازی رعایت نشده باشد ، کمسیسون صنایع و معادن عکس العمل نشان داده و برخورد خواهد کرد.
وی اظهار داشت : البته شرکت طرف قرار داد سایپا شرکت معتبری است که در سطح منطقه ، بازار مصرف بسیار بالایی دارد و به نظر می رسد که به منظور زنده و پویا ماندن صنعت خودروی کشور و حضور در گردونه رقابت بازار آسیا ، باید شرکتهای خودروسازی مانند ایران خودرو و سایپا ، اتحاد و ائتلافی را با دیگر شرکتهیای منطقه داشته باشند تا صنعت خودروی ایران توانایی حضور در بازارهای مصرف را داشته و فعال و متحرک عمل نماید.
وی یاد آور شد : تفاهم نامه سایپا و پروتون به منظور اتحاد استراتژیک بین خودروسازان در سطح منطقه و انتقال تکنولوژی ساخت و استفاده از بازار مصرف کشورهای اسلامی منعقد شد که در این راستا فعالیتی را نیز 2 سال قبل شرکت ایران خودرو آغاز نمود و با ساخت خودرویی اسلامی ، در کشورهای اسلامی جایگاه مصرفی را باز نماید، که به دنبال ایرادهایی که برخی به قرارداد سایپا وارد نمودند که احتمال دارد این قرار داد ، قرار داد اولی را نمی نماید، کمیسیون صنایع وارد شد تا این تفاهم نامه را بررسی نماید.
عضو کمیسیون صنایع در خاتمه اظهار داشت : توصیه می نمایم که شرکت سایپا و دیگر شرکتها ، مانند ایران خودرو ، که متعلق به یک کشور بوده و زیر نظر یک معاونت فعالیت می نمایند، برخی از مسائلی را که به نظر منطقی و قابل قبول است را کنار گذارده و به جای آن به سمت رقابت سالم و سازنده حرکت نمایند.
خبر خودرو 7 آذر 1387
mohamad23
27-11-2008, 11:39
در مورد خودروهایی که سند مالکیت آنها به نام اشخاص حقوقی اعم از سازمانهای دولتی، شرکتها و موسسات خصوصی می شوند از چهار رقم سمت راست کدملی نماینده معرفی شده استفاده خواهد شد.
شرکت ملی پالایش و پخش با صدور اطلاعیه اعلام کرد: کارتهای سوخت جدید رمزگذاری می شوند.
به گزارش روابط عمومی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران، به منظور افزایش ضریب امنیت کارتهای هوشمند سوخت وسائط نقلیه، تمامی کارتهای جدید شامل خودروهای نوشماره و المثنی اعم از حقیقی و حقوقی از تاریخ 15 آذرماه با درج 4 رقم سمت راست کد ملی مالک رمزگذاری می شوند.
بدینوسیله به اطلاعه کلیه دارندگان وسائط نقلیه اعم از بنزینی، گازوئیلی و موتورسیکلت می رساند از تاریخ فوق به هنگام درخواست کارت هوشمند سوخت المثنی نسبت به ارائه و ثبت شماره کد ملی خود به متصدیان دفاتر خدمات مشترکین اقدام نمایند.
در مورد خودروهایی که سند مالکیت آنها به نام اشخاص حقوقی اعم از سازمانهای دولتی، شرکتها و موسسات خصوصی می شوند از چهار رقم سمت راست کدملی نماینده معرفی شده استفاده خواهد شد.
بدیهی است دریافت تقاضا برای ثبت درخواست کارت هوشمند سوخت المثنی بدون ارائه شماره کد ملی متقاضی امکان پذیر نخواهد بود.
عصر ایران 7/9/1387
mohamad23
27-11-2008, 12:44
سرهنگ هادي هاشمي رئيس راهنمائي و رانندگي تهران بزرگ در نشست خبري گفت: خاتمه ساعت تردد خودروها در طرح زوج و فرد در محدوده تعيين شده شهر تهران روزهاي 5 شنبه 12 خواهد بود .
هاشمي افزود: ساعت خاتمه طرح زوج وفرد در دو ماه گذشته بطور ازمايشي ساعت 18 اعلام شده بود که به دليل افزايش تراکم ترافيک و محدود بودن ظرفيت معابر/ ساعت خاتمه آن به 19 تغيير يافت .
رئيس راهنمائي و رانندگي تهران بزرگ گفت: معابر شهر تهران حدود 4 برابر ظرفيت، زير بار ترافيک قرار دارد که در صورت بروز حادثه و نقض فني، تردد خودروها با اختلال بيشتري مواجه خواهد شد .
هاشمي با اشاره به کمبود سيستم هاي هوشمند کنترل ترافيک گفت: اگر بخواهيم بر ترافيک تهران نظارت کافي داشته باشيم بايدنيروهاي راهنمائي و رانندگي چهار برابر شود .
محدوده طرح زوج و فرد تردد خودروها، از شمال - بزرگراه همت، غرب- بزرگراه نواب، شرق - بزرگراه بسيج و جنوب - بزرگراه بعث است .
محدوده اصلي طرح ترافيک از شمال - خيابان مطهري ، از غرب - خيابان اميرآباد به سمت جنوب ، از شرق - خيابان شريعتي و مجاهدين اسلام و از جنوب از ميدان راه آهن است.
عصر ایران 7/9/1387
خودروي كوچك راهكار فرار از بحران
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شركت هاي خودروسازي غربي براي در امان ماندن از بحران اقتصادي جهان به توليد خودروهاي كوچك و متوسط روي آورده اند.
روزنامه امريكايي وال استريت ژورنال طي تحليلي نوشت، شركت هاي خودروسازي غربي براي در امان ماندن از بحران اقتصادي جهان به توليد خودروهاي كوچك و متوسط روي آورده اند و شرايط فروش محصولات خود را تسهيل كرده اند.
تشديد بحران مالي جهان موجب شده تا ميزان فروش خودرو حتي خودروهاي كوچك و متوسط كاهش يابد كه اين مساله به نفع خريداران خواهد بود .
پس از افزايش بي سابقه قيمت بنزين ، شركت هاي خودروسازي جهان امسال به طور كلي ، تمايل بيشتري براي ساخت خودروهاي كوچك داشتند . شركت هاي خودروساز براي كمك به افزايش فروش ، اقدام به توليد خودروهاي كوچك با بهره وري مصرف بالاتر كرده اند .
همچنين برخي شركت ها قيمت محصولات خود را كاهش داده اند. قيمت تويوتا كرولا در برخي مناطق هزار دلار كاهش يافت و خريداران مي توانستند اين خودرو را با اقساط 36 ماهه بدون بهره خريداري كنند . در بسياري از مناطق امريكا نيز ، مشتريان مي توانستند كرولا را با اقساط 230 دلار در ماه طي سه سال خريداري كنند .
در واقع بحران مالي جهان موجب تسهيل شرايط خريد خودرو شده است و خريداران مي توانند با شرايط بسيار مطلوب خودروي مورد نظر خود را تهيه كنند .
جنرال موتورز ، فورد و كرايسلر بهترين شرايط فروش خودرو را به مشتريان پيشنهاد مي دهند . اين سه شركت بزرگ خودروسازي امريكا با شديدترين بحران طي سال هاي اخير روبه رو هستند و در رقابت شديدي با شركت هاي آسيايي و اروپايي براي فروش خودروهاي كوچك و متوسط قرار دارند . خريداران خودروهاي امريكايي مي توانند از تخفيف 500 تا 3500 دلاري بهره مند شوند و با وام هايي با نرخ بهره كمتر از دو درصد صاحب خودروهاي مدل 2008 و 2009 شوند . برخي از شركت ها ، وا م هاي بدون بهره به مشتريان مي دهند و برخي مدل هاي لوكس نيز با تخفيف ويژه به فروش مي رسند .
دلالان بزرگ خودرو در امريكا به شدت نگران ركود بازار خودرو در اين كشور هستند و اين در حالي است كه زمستان در پيش است . شركت هاي خودروسازي امريكا قصد دارند با ايجاد انگيزه ، مردم را براي خريد خودرو تشويق كنند . فورد فوكوس و تويوتا كرولا از اوايل نوامبر با تخفيف ويژه عرضه مي شود . هر دو خودروي مصرف بنزيني معادل 35 مايل به ازاي هر گالن دارند . فورد فوكوس 2009 با قيمت 14 هزار دلار در دسترس مشتريان قرار دارد . فورد همچنين وام هاي بدون بهره 36 ماهه براي فروش محصولات خود در نظر گرفته است . شركت نيسان نيز مدل هاي سنترا و ورساي 2009 خود را با تخفيف 750 و 500 دلاري عرضه مي كند . محصولات اين شركت نيز با وام هايي با بهره كمتر از پنج درصد به فروش مي رسد .
بر اساس اين گزارش ميزان فروش خودروهاي كوچك در امريكا تا ماه سپتامبر حدود شش درصد رشد داشته و فروش خودروهاي متوسط نيز با رشد 5پنج درصدي روبه رو شده است ولي اين رقم طي ماه گذشته با افت 20 درصدي روبه رو شد . ميزان موجودي انبار شركت هاي بزرگ خودروسازي امريكا طي ماه گذشته به شدت افزايش يافت . به اعتقاد برخي از كارشناسان ، ميزان تخفيف هاي ارايه شده از سوي شركت هاي امريكايي به مشتريان براي خريد خودروهاي كوچك ، به طور متوسط از 879 دلار به كمتر از 818 دلار رسيده و اين رقم براي خودروهاي متوسط از 1447 دلار به بيش از 1627 دلار رسيده است .
پيش بيني مي شود فروش خودروهاي بزرگ در امريكا طي ماه هاي آينده نيز كاهش خواهد يافت و تنها فروش خودروهاي كوچك و متوسط با بهره وري بالاي مصرف انرژي ، رشد خواهد داشت . با وجود كاهش قيمت بنزين طي ماه هاي اخير ، مردم امريكا بيشتر دنبال خودروهايي هستند كه بهره وري مصرف انرژي آن ها بالاتر باشد . تويوتا كمري 2009 نيز با تخفيف هزار دلاري و وام بدون بهره در امريكا عرضه مي شود . اين خودرو كه از لحاظ اندازه، جزء خودروهاي متوسط به شمار مي رود ، بهترين و بالاترين فروش را در بازار امريكا داشته است . هوندا آكورد نيز با وام سه ساله 9/1 درصدي عرضه مي شود . نيسان آلتيما نيز با وام سه ساله با نرخ بهره 9/3 درصدي عرضه شده است . پيش بيني مي شود ، مشتريان خودرو طي سال 2009 ميلادي نيز با قراردادهايي به مراتب جذاب تر روبه رو شوند .
خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/6
تجهيز 100نمايندگي ايران خودرو براي خدمت به دارندگان تندر90
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] rzban.jpg
تا پايان سال بيش از 100 نمايندگي در سراسر كشور مجاز به ارايه خدمات پس از فروش تندر 90در سراسر كشور خواهند پرداخت.
ناصر بيك زاده مرزباني مديرعامل شركت تهيه و توزيع قطعات و لوازم يدكي ايران خودرو (ايساكو) ضمن بيان مطلب فوق اظهار داشت: تا پايان سال 20 نمايندگي مجاز ايران خودرو به ارايه خدمات گارانتي به دارندگان خودروهاي تندر 90 در تهران
مي پردازند.
وي ادامه داد:از مجموع 50هزار دستگاه تندر90 به فروش رفته توسط ايران خودرو حدود 20تا 24هزار دستگاه در استان تهران به فروش رسيد كه 12 نمايندگي به عنوان پايلوت معرفي شدند كه نسبت به استاندارد جهاني شرايط خوبي در خصوص پذيرش اين خودرو وجود دارد.
مديرعامل شركت تهيه و توزيع قطعات و لوازم يدكي ايران خودرو (ايساكو) به توزيع نمايندگي ها يايلوت اشاره كرد و گفت:برنامه توسعه شبكه بر اساس مدلي كه شامل توليد خودرو و پراكندگي است انجام مي شود و كه با اين حجم نمايندگي ، مشكلي در خصوص عدم پذيرش نداريم .
وي گفت: خدمات پس از فروش تندر90 ايران خودرو با جديت خاصي در حال پي گيري است و براي مسوولان توليد اين خودرو،خدمات پس از فروش تندر90 از اهميت خاصي برخوردار است .
خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/7
سمند در سطح كيفي خيلي خوب قرارگرفت
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
خودرو سمند درآزمون تست دوام شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران در سطح كيفي خيلي خوب ارزيابي شد.
براساس اين آزمون كه در بين هفت خودرو سواري در سه ماهه تابستان انجام شد، خودروهاي پژو پارس ايران خودرو خراسان در سطح كيفي خوب و پژو روآ در سطح كيفي قابل قبول قرار گرفت.
در اين آزمون تندر90 و رونيز شركت پارس خودرو، و مزدا 3 گروه بهمن در اين آزمون در سطح كيفي خيلي خوب ارزيابي شد.
گفتني است، طي اين آزمون، خودروها طي 20 هزار كيلومتر تحت آزمون دوام قرار گرفتند.
خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/7
ثبت نام استثنائي خودرو هاي کمياب برگزار مي شود
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تا چندي ديگر ثبت نام استثنائي براي خريد تمامي انواع مدل هاي پژو 206 معمولي و سفارشي انجام مي شود.
مدلهاي 206 از قبيل تيپ 2، 3 و 6 هاچبک به انضمام تمامي مدلهاي 206 صندوقدار اين خودرو (v1-v8-v9-v20-v2-v10) و نوع سفارشي آن از طريق نمايندگيهاي مجاز ايران خودرو انجام شود.
وي با اشاره به طرح جديد فروش محصولات کمياب ايرانخودرو در قالب فروش استثنائي افزود: ثبت نام استثنائي سال 87 براي پژو 206 از دهم آذرماه سال جاري آغاز ميشود.
وي با اشاره به فاصله قيمت 206 در بازار نسبت به نرخ مصوب کارخانه گفت: اين ثبتنام با توجه به محدوديتهاي تامين قطعات در توليد خودرو پژو 206 و پاسخ به نيازهاي مشتريان در سال جاري انجام ميشود.
سرائي نيا با اشاره به اينكه در اين طرح، تمامي تيپهاي پژو 206 ارائه خواهد شدگفت: به دليل تنوع مدلهاي مختلف، ظرفيت فروش براي هريک ازمدلهاي خودرو محدود است. بنابراين به علاقمندان اين محصول و افرادي كه چندين ماه گذشته منتظر خريد 206 با نرخ مصوب کارخانه بودهاند توصيه ميشود پيش از تکميل ظرفيت در اولين ساعات آغاز ثبت نام اقدام کنند.
معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو با اشاره به محبوبيت پژو 206 در ايران و جهان و افزايش حجم تقاضا براي اين خودرو خاطر نشان ساخت: در حال حاضر 29 تيپ متنوع از 206 هاچبک و صندوقدار در شرکت ايران خودرو توليد ميشود که 15 تيپ آن به بازار داخلي عرضه و 14 تيپ ديگر نيز به بازار صادرات اختصاص يافته است.
وي تصريح کرد: خانواده 206 هاچبک، شامل چهار تيپ معمولي و سه تيپ سفارشي و خانواده 206 صندوقدار شامل 6 واريانت معمولي و 3 واريانت سفارشي است.
وي با اشاره به سيستم صوتي جديد بر روي خودروهاي مذکور يادآورشد: براي نخستين بار سيستم صوتي mp3 با مارک سوني بدون پرداخت مبلغ اضافي بر روي خودرو هاي مذکور نصب ميشود.
همچنين معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو افزود: با توجه به اينکه ظرفيت هريک از تيپها جهت تحويل در ماه مقرر در اين ثبت نام محدود است لذا ترتيبي اتخاذ شده تا ثبتنام خودرو براي تحويل در ماههاي ديگر نيز انجام شود.
خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/7
پايگاه استراتژيك توليدي ايران خودرو در سنگال به زودي افتتاح مي شود
اظهارات مدير عامل شرکت ايران خودرو در خصوص افتتاح كارخانه استراتژيك توليد سمند در سنگال با نام سنيران اتو امروز هم در سايت های اکو نيوز خبرخودرو منتشر شده است .
در اين گزارش به نقل از دكتر منوچهر منطقي آمده است : خطوط مونتاژ نهايي و بدنه سازي سايت توليد سمند سنگال به طور كامل نصب شده و آماده بهره برداري است، هم چنين خط رنگ در دست ساخت و بخشي از آن به محل اجراي پروژه انتقال يافته است. سرمايه گذاري پروژه بر اساس طرح توجيهي نزديك به 75 ميليون دلار است كه 60 درصد سهم ايران خودرو و 40 درصد آن به طور مساوي سهم دولت و بخش خصوصي سنگال است.
خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/7
افزايش 35 درصدي تخلفات رانندگي در تهران
به گزارش خبرخودرو ،بي توجهي به قوانين راهنمائي و رانندگي در تهران بزرگ ، تخلفات رانندگي را 35 درصد افزايش داد.
سرهنگ سيد هادي هاشمي رئيس راهنمائي و رانندگي تهران بزرگ گفت : افزايش تخلفات در 8 ماه گذشته رخ داده که انحراف به چپ ، سبقت غير مجاز ، نبستن کمربند ايمني ، و استفاده نکردن موتور سيکلت سواران از کلاه ايمني بيشترين تخلفات است .
رئيس راهنمائي و رانندگي تهران بزرگ گفت : در 8 ماه گذشته نود و هشت هزار و 839 دستگاه موتور سيکلت و يکصد و نه هزار و 207 دستگاه خودرو بعلت تخلف رانندگي توقيف و به پارکينگ اعزام شدند.
سرهنگ هاشمي گفت : از ابتداي امسال تا آبانماه ، چهار ميليون و 670 هزار و 886 فقره تخلف رانندگي اعمال قانون شدکه اين ميزان نسبت به سال گذشته 24 درصد رشد داشته است .
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پنجشنبه، 7 آذر 1387
افتتاح جايگاه توزيع بنزين در شرق تهران
به گزارش خبرخودرو ،جايگاه شرکتي شماره 36 توزيع سوخت شهر تهران با ظرفيت ذخيره سازي روزانه 90 هزار ليتر بنزين با حضور سرپرست شرکت ملي پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي در بزرگراه شهيد محلاتي - بلوار اصفهانک افتتاح شد.
اين جايگاه 10 تلمبه و 18 نازل سوخت دارد.
زمين جايگاه 36 توزيع سوخت در شرق تهران را بخش خصوصي تامين و تجهيزات آن را شرکت ملي پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي منطقه تهران نصب کرده است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پنجشنبه، 7 آذر 1387
ساعت خاتمه طرح زوج و فرد افزايش يافت
ساعت خاتمه طرح زوج و فرد خودروها در روزهاي عادي در تهران همانند گذشته ساعت 19 خواهد بود.
به گزارش خبرخودرو ،سرهنگ هادي هاشمي رئيس راهنمائي و رانندگي تهران بزرگ گفت : خاتمه ساعت تردد خودروها در طرح زوج و فرد در محدوده تعيين شده شهر تهران روزهاي 5 شنبه 12 خواهد بود .
هاشمي افزود : ساعت خاتمه طرح زوج وفرد در دو ماه گذشته بطور ازمايشي ساعت 18 اعلام شده بود که به دليل افزايش تراکم ترافيک و محدود بودن ظرفيت معابر/ ساعت خاتمه آن به 19 تغيير يافت .
رئيس راهنمائي و رانندگي تهران بزرگ گفت : معابر شهر تهران حدود 4 برابر ظرفيت ، زير بار ترافيک قرار دارد که در صورت بروز حادثه و نقض فني/ تردد خودروها با اختلال بيشتري مواجه خواهد شد .
هاشمي با اشاره به کمبود سيستم هاي هوشمند کنترل ترافيک گفت:اگر بخواهيم بر ترافيک تهران نظارت کافي داشته باشيم بايدنيروهاي راهنمائي و رانندگي چهار برابر شود .
محدوده طرح زوج و فرد تردد خودروها ، از شمال - بزرگراه همت ، غرب- بزرگراه نواب ، شرق - بزرگراه بسيج و جنوب - بزرگراه بعث است .
محدوده اصلي طرح ترافيک از شمال - خيابان مطهري ، از غرب - خيابان اميرآباد به سمت جنوب ، از شرق - خيابان شريعتي و مجاهدين اسلام و از جنوب از ميدان راه آهن است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پنجشنبه، 7 آذر 1387
راه اندازي روزانه 6 جايگاه عرضه بنزين و سي ان جي
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ،سرپرست شرکت ملي پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي از دومنظوره کردن برخي جايگاه هاي توزيع سوخت خبر داد و گفت : روزانه 5 تا 6 جايگاه دومنظوره (بنزين و گاز طبيعي فشرده ) راه اندازي مي شود.
سيد نورالدين شهنازي زاده امروز در مراسم افتتاح جايگاه عرضه بنزين بلوار اصفهانک در شرق تهران تعداد جايگاههاي دومنظوره را 305 واحد اعلام کرد و گفت : اين رقم بايد به 800 جايگاه برسد.
شهنازي زاده با بيان اينکه جايگاه هاي کنوني بنزين را مي توانيم دومنظوره کنيم ، افزود: در صورت تمايل سرمايه گذاران خصوصي، جايگاه هاي جديد در حال احداث هم دومنظوره مي شود.
سرپرست شرکت ملي پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي گفت : البته همه جايگاه هاي عرضه بنزين، امکان دومنظوره شدن ندارند و نمي توان بيش از 800 جايگاه از 2340 جايگاه عرضه بنزين و نفت گاز کنوني را دومنظوره کرد.
شهنازي زاده با اشاره به مکانيابي يکصد جايگاه عرضه بنزين و نفت گاز اعلام کرد :
تا مهر سال آينده تعداد اين مراکز از 2340 به بيش از 2440 جايگاه مي رسد.
سرپرست شرکت ملي پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي افزود: در تهران ايجاد 30 جايگاه سوخت و 9 جايگاه سريع النصب در دستور کار است.
شهنازي زاده مراکز توزيع سوخت شهر تهران را 177 جايگاه ذکر كرد و گفت: با توجه به تعداد اندك تلمبه ها ميزان بهره گيري از آنها بسيار زياد است كه با ساخت جايگاههاي جديد بايد كاهش يابد.
به گفته وي، روزانه در تهران و حومه 14ميليون ليتر بنزين معمولي و 900 هزار ليتر بنزين سوپر توزيع مي شود.
شهنازي زاده گفت: جايگاه هاي فعلي شهر تهران جوابگوي تقاضا نيست و بايد دو برابر شود.
سرپرست شرکت ملي پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي چندي پيش هم از تصويب پرداخت تسهيلات به بخش خصوصي براي تاسيس جايگاه هاي سوخت خبر داد و گفت : براي نصب هر تلمبه 69 ميليون تومان تسهيلات پرداخت مي شود.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پنجشنبه، 7 آذر 1387
طرح انضباط اجتماعي در عبور و مرور خودروها
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
طرح انضباط اجتماعي در عبور و مرور از روز يکشنبه دهم آذر در منطقه 3 تهران اجرا مي شود .
سرهنگ سيد هادي هاشمي رئيس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ گفت : اين طرح حد فاصل خيابان ولي عصر تا چهار راه پارک وي / بزرگراه حقاني به سمت شمال / بلوارآفريقا و ريحاني و ميدان ونک اجرا خواهد شد .
رئيس راهنمائي و رانندگي تهران بزرگ افزود : شبکه هاي بزرگراهي نيز در شبها تحت نظارت اين طرح خواهند بود و در اجراي آن پليس هاي تخصصي از جمله يگان ويژه / پيشگيري / آگا هي و پليس امنيت و امداد مشارکت خواهند داشت .
سرهنگ هاشمي افزود : در طرح انضباط اجتماعي عبور و مرور ، با تخلفاتي از جمله توقف دوبله / ورود ممنوع / مارپيچ / نبستن کمربند ايمني/ عبور از چراغ قرمز / توقف در پياده رو / استفاده نکردن موتور سيکلت سواران از کلاه ايمني و عبور از خط ويژه برخورد مي شود .
سرهنگ هاشمي گفت: ظرف يکماه از اجراي طرح کنترل سرعت در بزرگراه نيايش 26 هزار تخلف سرعت ثبت شده است .
رئيس راهنمائي و رانندگي تهران بزرگ گفت : اجراي کنترل سرعت در بزرگراه نيايش ، تخلفات رانندگي را حدود سي درصد کاهش داده است .
سرهنگ هاشمي افزود : سرعت بالاي 120 کيلومتر در بزرگراه نيايش اعمال قانون مي شود و خودروهاي با 140 کيلومتر سرعت ، توقيف و به پارکينگ اعزام خواهند شد .
وي گفت : بصورت ميانگين روزانه چهارصد دستگاه موتور سيکلت بعلت تخلف متوقف مي شود.
رئيس راهنمائي و رانندگي تهران بزرگ گفت : نبود سند اصلي ، ارزان بودن قيمت موتور سيکلت ، بالا بودن مبلغ جريمه و هزينه پارکينگ موجب شده است 12 هزار موتور سيکلت دريکسال گذشته در پارکينگ بمانند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پنجشنبه، 7 آذر 1387
تجهیز 100 نمایندگی ایران خودرو برای خدمت به دارندگان تندر 90
به گزارش خبرخودرو، تا پایان سال بیش از 100 نمایندگی در سرسر کشور مجاز به ارائه خدمات پس از فورش تندر 90 در سراسر کشور خواهند پرداخت. ناصر بیگ زاده مرزبانی مدیر عامل شرکت تهیه و توزیع قطعات و لوازم یدکی ایران خودرو ( ایساکو) ضمن بیان مطلب فوق اظهار داشت : تا پایان سال 20 نمایندگی مجاز ایران خودرو به ارائه خدمات گارانتی به دارندگان خودروهای تندر 90 در تهران می پردازند.
وی ادامه داد از مجموع 50 هزار دستگاه تندر 90 به فروش رفته توسط ایران خودرو حدود 20 تا 24 هزار دستگاه در استان تهران به فروش رسید که 12 نمایندگی به عنوان پایلوت معرفی شدند که نسبت به استاندارد جهانی شرایط خوبی در خصوص پذیرش این خودرو وجود دارد.
مدیر عامل شرکت تهیه و توزیع قطعات و لوازم یدکی ایران خودرو ( ایساکو ) به توزیع نمایندگی ها پایلوت اشاره کرد و گفت: برنامه توسعه شبکه بر اساس مدلی که شامل تولید خودرو و پراکندگی است انجام می شود و که با این حجم نمایندگی ، مشکلی در خصوص عدم پذیرش نداریم .
وی گفت : خدمات پس از فروش تندر 90 ایران خودرو با جدیت خاصی در حال پی گیری است و برای مسؤولان تولید این خودرو ، خدمات پس از فروش تندر 90 از اهمیت خاصی برخودار است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پنجشنبه، 7 آذر 1387
افزايش 35 درصدي تخلفات رانندگي در تهران
به گزارش خبرخودرو ،بي توجهي به قوانين راهنمائي و رانندگي در تهران بزرگ ، تخلفات رانندگي را 35 درصد افزايش داد. سرهنگ سيد هادي هاشمي رئيس راهنمائي و رانندگي تهران بزرگ گفت : افزايش تخلفات در 8 ماه گذشته رخ داده که انحراف به چپ ، سبقت غير مجاز ، نبستن کمربند ايمني ، و استفاده نکردن موتور سيکلت سواران از کلاه ايمني بيشترين تخلفات است .
رئيس راهنمائي و رانندگي تهران بزرگ گفت : در 8 ماه گذشته نود و هشت هزار و 839 دستگاه موتور سيکلت و يکصد و نه هزار و 207 دستگاه خودرو بعلت تخلف رانندگي توقيف و به پارکينگ اعزام شدند.
سرهنگ هاشمي گفت : از ابتداي امسال تا آبانماه ، چهار ميليون و 670 هزار و 886 فقره تخلف رانندگي اعمال قانون شدکه اين ميزان نسبت به سال گذشته 24 درصد رشد داشته است .
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پنجشنبه، 7 آذر 1387
گروه سايپا در هشت ماه گذشته 16 درصد رشدتوليد انواع خودرو داشته است
گروه خودروسازي سايپا طي هشت ماهه گذشته ميزان توليد انواع خودروهاي سواري ، كاميون ، وانت ، ميني بوس ، ون و خودروهاي سبك و سنگين را به 408 هزار دستگاه رسانده است كه در مقايسه مدت مشابه سال قبل 16 درصد رشد توليد داشته است .
اين ميزان توليد خودرو در گروه سايپا در مقايسه با مدت مشابه سال قبل 16 درصد افزايش نشان ميدهد .
گروه سايپا با توليد49 هزار دستگاه خودروي تجاري كه در مقايسه با مدت مشابه سال قبل 33 درصد و حدود360 هزار دستگاه خودروي سواري كه نسبت به سال گذشته 14 درصد رشد توليد داشته است و با توليد408 هزار دستگاه خودرو در اين مدت ، تمام برنامه هاي توليد خود را محقق كرده است .
گروه خودروسازي سايپا همزمان با افزايش رشد توليد بهبود كيفيت و گسترش خدمات پس از فروش را در اولويت خود قرار داده و توانسته ميزان رضايت مندي مشتريان را از محصولات سايپا افزايش دهد .
گروه سايپا با توجه به روند افزايش توليد و سهم بازار خود اكنون به خودروساز اول ايران و خاورميانه تبديل شده و بازار بورس سهام آن به عنوان يك سرمايه گذاري مطمئن و سودآور كه استقبال سهامداران را در پي دارد تبديل شده است .
ستاد خبري گروه خودروسازي سايپا
87/9/7
فروش فوري كليه محصولات سايپا در نمايندگيهاي مجاز اين شركت آغاز شد.
فرزاد نشان مدير فروش شركت سايپا در گفتوگو با خبرنگار ما با بيان اين مطلب اظهار داشت: پس از توقف يك‌ماهه فروش فوري خودروهاي ريو و زانتيا هم اكنون فروش فوري اين دو محصول به همراه پرايد آغاز شده و متقاضيان مي‌توانند با مراجعه به نمايندگيهاي مجاز شركت‌ها نسبت به خريد محصول مورد نظر خود اقدام كنند.
افزايش تعهدات شركت سايپا در قبال ثبت‌نام‌كنندگان دو خودروي ريو و زانتيا موجب شد كه فروش فوري اين دو محصول از يك‌ماه گذشته به طور كامل متوقف شود اما با اجراي تعهدات اين شركت در قبال ثبت‌نام‌كنندگان فروش فوري اين دو خودرو به همراه پرايد مجددا آغاز شده است.
به گفته نشان در اين مرحله از فروش در مجموع 20هزار دستگاه پرايد، 1500 دستگاه ريو و 1500 دستگاه زانتيا در نظر گرفته شده و زمان تحويل خودروهاي ثبت‌نامي نيز اسفندماه است.
وي در خصوص زمان اتمام اين مرحله از ثبتنام مي‌گويد: شركت سايپا براي اتمام فروش فوري خود زماني درنظر نگرفته و با تكميل ظرفيت فروش فوري هم متوقف ميشود.
به گفته نشان علاوه بر فروش فوري هم اكنون فروش تعهدي ريو و زانتيا نيز براي خرداد و تيرماه سال 88 آغاز شده و متقاضيان براي شركت در اين طرح مي‌توانند به نمايندگيهاي مجاز سايپا در سراسر كشور مراجعه كنند.
ستاد خبري گروه خودروسازي سايپا
87/9/7
اجراي طرح بازديد زمستاني
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
طرح بازديد زمستاني و فروش اقلام زمستاني از 2 تا 12 آذر ماه به مدت 10 روز در تعيرگاههاي مرکزي ايران خودرو به اجرا درآمد.
اميرفارسي مدير شبکه تعميرگاههاي مرکزي ايران خودرو گفت: شبکه تعميرگاههاي مرکزي ايران خودرو در راستاي افزايش رضايتمندي مشتريان با آغاز فصل سرما طرح بازديد زمستاني را در نمايندگي هاي منتخب مجاز کشور اجرا مي كند.
وي افزود: در اين طرح قطعاتي مانند سيستم گرمايش خودرو(بخاري)، خنک کننده موتور، چراغ ها و ترمز خودروكه از اهميتي خاصي در ايمني خودرو و سرنشينان برخودار هستند مورد بازيد قرار مي گيرند همچنين چرخ ها، تيغه برف پاک کن، ترموستات و باطري خودروها بازديد فني خواهد شد.
مدير شبکه تعميرگاههاي مرکزي ايران خودرو اظهار داشت: در اين طرح، بازديد سيستم هاي گرمايش و ساير بخش هاي مورد نظر محصولات ايران خودرو رايگان اما در صورت نياز به تعويض قطعه، هزينه کليه لوازم مصرفي بر عهده مشتري خواهد بود.
وي در پايان گفت: محصولات توليدي ايران خودرو از سال 1377 در اين طرح مورد بازديد قرار مي گيرند و تعميرگاههاي مرکزي ايران خودرو آماده ارائه خدمات مورد نظر د راين طرح هستند.
خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/8
مدیرعامل شرکت رنو پارس :
نسبت به توانایی های تندر90 احساس غرور می کنیم
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، امروز گروهی از خبرنگاران با حضور در تست جاده ای خودروی تندر90 آن را مورد بررسی و آزمایش قرار دادند.
خبرنگاران حوزه خودرو ، طی 3 روز با طی مسیر حدود 1000 کیلومتر از تهران تا اصفهان و مسیرهای حاشیه ای این خودرو را تحت آزمایش های گوناگون قرارمی دهند.
در مراسم آغاز این تست جاده ای ، مدیرعامل شرکت رنو پارس ضمن خیر مقدم به شرکت کنندگان ، از اجرای این برنامه ابراز رضایت نموده و گفت: طی صحبتی که با برخی از خبرنگاران در نمایشگاه پاریس داشتم متوجه شدم که مایل هستند تست خودرو را به صورت جاده ای در ایران انجام دهند و با قابلیت های آن از نزدیک آشنا شوند. به همین منظور سعی کردیم تا این فرصت به خبرنگاران داده شود.
میشل کربل در ارتباط با نحوه انتخاب شهر اصفهان به منظور این تست اظهار داشت : پس از مشورت با واحد ارتباطات شرکت و با توجه به کیفیت و زیبایی و فرهنگ شهر اصفهان تصمیم گرفته شد تا این شهر مقصد تست جاده ای خودروی تندر90 باشد.
وی در ادامه افزود: ما نسبت به توانایی های این خودرو احساس غرور می کنیم و انتظار من این است که بعد از 3 روز تست این خودرو در جاده های مختلف نظر من توسط خبرنگاران تایید شود.
مدیر عامل شرکت رنو پارس خودروی تندر 90 تولیدی پارس خودرو و ایران خودرو ار از نظر کیفیت یکسان دانست و ابراز داشت که هر دو گروه تست های رنو پارس را با موفقیت پشت سر گذاشته اند.
میشل کربل اعلام کرد که رنو در تمام دنیا نسبت به مسئله ایمنی جاده ای حساس است و تمام تلاش خود را به منظور رسیدن به این هدف به کار می گیرد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پنجشنبه، 7 آذر 1387
سامان دهي خودروفروشان
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، طرح جمع آوري عرضه کنندگان غيرمجاز خودرو در محدوده خيابان کوهستان و پارک جنگلي لويزان و ساماندهي آنان از اوايل هفته جاري آغاز مي شود.
به گزارش خبرخودرو ،مدير مراکز خريد و فروش خودرو گفت:سد معبر، شکايات شهروندان از مزاحمت هاي مکرر فروشندگان و متضرر شدن برخي خريداران عامل اصلي اجراياين طرح است .
وي گفت: با همکاري شهرداري منطقه 4 و راهنمائي و رانندگي در محدوده حکيميه ، خيابان سازمان آب، روبروي بانک ملي، زميني براي احداث مرکز ويژه اين کار اختصاص يافته است .
مدير مراکز خريد و فروش خودرو گفت : در اين مرکزکارشناسان زبده مستقرمي شوند تا با تعيين سلامت و اصالت خودرو و اعلام قيمت روز اطلاعات خريداران و فروشندگان خودرو را افزايش دهند.
متقاضيان خريد يا فروش خودرو مي توانند از شنبه تا چهارشنبه به اين مرکز مراجعه کنند.
مدير مراکز خريد و فروش خودرو شهر تهران در پايان گفت: خريد و فروش وسائل نقليه در خيابان ها ممنوع است و شهروندان در صورت مشاهده تخلف مي توانند مراتب را با تلفن شماره 137 در ميان گذارند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پنجشنبه، 7 آذر 1387
ورود مدل هاي جديد سمند به بازار سوريه در سال 2009
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ،مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو از توليد مدلهاي جديد خودروي سمند از سال اينده ميلادي در سوريه خبرداد.
منوچهر منطقي اين خبر را درمراسم گشايش مركز خدمات فروش و پس از فروش شركت نمايندگي ايران خودرو در سوريه اعلام كرد : در ديدار با فواد عيسي الجوني، وزير صنايع سوريه، درباره توليد پنج مدل خودروي سمند و ارايه آن در بازار سوريه به توافق رسيديم.
وي با اشاره به مدلهاي خودري سمند با موتور جديد ، سمند اتوماتيك و سورن گفت: توافق مقدماتي درباره يك مدل ديگر خودروي سمند كه هنوز مشخصات آن نهائي نشده ، نيز حاصل گرديده است و در مجموع پنج مدل در سال آينده ميلادي در بازار سوريه ارائه خواهد شد.
منطقي تصريح كرد: با عملي شدن برنامه توليد مدلهاي جديد خودروي سمند در سوريه، اين كشور به عنوان نخستين كشور خواهد بود كه محصولات ايران خودرو با اين وسعت در آن توليد و در بازار عرضه مي شود.
همچنين، معاون وزير حمل ونقل سوريه كه به همراه سفيركشورمان درمراسم گشايش مركز فروش وخدمات پس ازفروش ايران خودرو در اين كشور حضور داشت، از ايمني و راحتي خودروي سمند خبرداد و گفت: من به عنوان يك مقام رسمي سوري اين مطلب را اعلام نمي كنم،ب لكه علاقمندي مردم براي خريد خودروي سمند بيانگر اين واقعيت است.
راحج السريع همچنين تصريح كرد : دولت سوريه تاكيد دارد كه از كارخانه خودروسازي سيامكو كه ثمره همكاري اقتصادي تهران و دمشق است، حمايت جدي به عمل آيد.
سيد احمد موسوي، سفير جمهوري اسلامي ايران در سوريه، نيز با ابراز خرسندي از موفقيت اين طرح مشترك خودروسازي خاطرنشان كرد:مقامات دو كشور بر ضرورت ارتقاي همكاريهاي اقتصادي به سطح روابط ممتاز سياسي تاكيد دارند و ما هم درهمين راه گام نهاده ايم.
مركزفروش و خدمات پس از فروش نمايندگي ايران خودرو در سوريه كه امروز افتتاح شد، به عنوان بزرگترين مركز شركتهاي توليد خودرو در اين كشور ، در دو سالن جداگانه به مساحت شش هزار متر مربع ساخته شده است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پنجشنبه، 7 آذر 1387
راه اندازي روزانه 6 جايگاه عرضه بنزين و سي ان جي
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ،سرپرست شرکت ملي پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي از دومنظوره کردن برخي جايگاه هاي توزيع سوخت خبر داد و گفت : روزانه 5 تا 6 جايگاه دومنظوره (بنزين و گاز طبيعي فشرده ) راه اندازي مي شود.
سيد نورالدين شهنازي زاده امروز در مراسم افتتاح جايگاه عرضه بنزين بلوار اصفهانک در شرق تهران تعداد جايگاههاي دومنظوره را 305 واحد اعلام کرد و گفت : اين رقم بايد به 800 جايگاه برسد.
شهنازي زاده با بيان اينکه جايگاه هاي کنوني بنزين را مي توانيم دومنظوره کنيم ، افزود: در صورت تمايل سرمايه گذاران خصوصي، جايگاه هاي جديد در حال احداث هم دومنظوره مي شود.
سرپرست شرکت ملي پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي گفت : البته همه جايگاه هاي عرضه بنزين، امکان دومنظوره شدن ندارند و نمي توان بيش از 800 جايگاه از 2340 جايگاه عرضه بنزين و نفت گاز کنوني را دومنظوره کرد.
شهنازي زاده با اشاره به مکانيابي يکصد جايگاه عرضه بنزين و نفت گاز اعلام کرد :
تا مهر سال آينده تعداد اين مراکز از 2340 به بيش از 2440 جايگاه مي رسد.
سرپرست شرکت ملي پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي افزود: در تهران ايجاد 30 جايگاه سوخت و 9 جايگاه سريع النصب در دستور کار است.
شهنازي زاده مراکز توزيع سوخت شهر تهران را 177 جايگاه ذکر كرد و گفت: با توجه به تعداد اندك تلمبه ها ميزان بهره گيري از آنها بسيار زياد است كه با ساخت جايگاههاي جديد بايد كاهش يابد.
به گفته وي، روزانه در تهران و حومه 14ميليون ليتر بنزين معمولي و 900 هزار ليتر بنزين سوپر توزيع مي شود.
شهنازي زاده گفت: جايگاه هاي فعلي شهر تهران جوابگوي تقاضا نيست و بايد دو برابر شود.
سرپرست شرکت ملي پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي چندي پيش هم از تصويب پرداخت تسهيلات به بخش خصوصي براي تاسيس جايگاه هاي سوخت خبر داد و گفت : براي نصب هر تلمبه 69 ميليون تومان تسهيلات پرداخت مي شود.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پنجشنبه، 7 آذر 1387
احداث کارخانه خودروسازي در تاجيکستان
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،ايران و تاجيکستان توافق کرده اند به زودي کارخانه خودروسازي در شهر دوشنبه احداث شود.
رئيس جمهور تاجيکستان در حاشيه ديدار از کارخانه سايپا ديزل و سايپا به خبرنگار ما گفت: جمهوري اسلامي ايران نه تنها در صنعت خودروسازي بلکه در بسياري از صنايع پيشرفت شايسته اي داشته است.
وي با بيان اينکه صنعت خودروسازي ايران روز به روز پيشرفت مي کند، افزود: جمهوري اسلامي ايران در صنايع خودروسازي خود، هم موضوع مصرف سوخت و هم استفاده از فناوري هاي نوين را در اولويت قرار داده است.
امامعلي رحمان گفت: علاقه منديم با جمهوري اسلامي ايران در بخش صنعت خودروسازي همکاري کنيم.
وي با بيان اينکه تاجيکستان سالانه به 70 هزار خودرو نيازمند است افزود: خودروهاي سنگين و سبکي که کارشناسان ايراني امروز معرفي کردند از لحاظ کيفيت، خواسته و نياز ما را تامين مي کند و ما در اين باره علاقه مند به همکاري با ايران هستيم.
در اين بازديد، منوچهر متکي وزير امور خارجه، رئيس جمهور تاجيکستان را همراهي مي کرد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
جمعه، 8 آذر 1387
حمايت همه جانبه دولت از صنعت قطعه سازی
به گزارش خبرخودرو ،وزير كشور گفت: بخش صنعت پيش قراول اقتصاد كشور است و دولت نهم با همه توان از اين بخش حمايت مي کند.
سيد صادق محصولي امروز در مراسم بهره برداري از برج قطعه سازان خراسان رضوي در مشهد افـزود : دولت بيشترين تـوجه را به بخش توليد دارد و وزارت كشور نيز در حـد توان خود از صنايع بخصوص صنايع قطعه سازي حمايت مي کند.
وي با تاکيد بر ضرورت شتاب توليد علم گفت: توليد علم در كنار توليد ثروت از عوامل توليد قدرت در كشور است.
استاندار خـراسان رضوي هم در اين مراسم بـا اشاره به فعاليت 4 هزار و 900 واحد صنعتي در اين استان گفت: خراسان رضوي به لحاظ شاخص هاي توسعه يافتگي در رتبه چهارم و به لحاظ اشتغال در بخش صنعت در رتبه سوم كشور قرار دارد.
محمدجواد محمدي زاده با بيان اينکه در سه سال گذشته در صنايع خودرو و قطعه سازي اين استان پيشرفت هاي خوبي صورت گرفته است افزود: كارخانه ايران خودرو خراسان در ابتداي فعاليت دولت نهم سالانه 7 هـزار دستگاه خودرو تـوليد مي كـرد كـه امـروز اين رقم به 100 هزار دستگاه افزايش يافته است.
وي با اشاره به پيشرفت فزاينده خـراسان رضوي در صنـايع معدني و فولاد نيز گفت: با سرمايه گذاري 3 ميليارد دلاري در حوزه سيمان و فولاد اين استان ، ميزان توليد سيمان در آينده اي نزديك از 1/5 ميليون تن به 9 ميلون تن و توليد فولاد از 700 هزار تن به 6 ميلون تن خواهد رسيد.
استاندار خراسان رضوي بـا بيان اينکه 95 درصد تـوسعه صنعتي استان متعلق به بخش خصوصي است افزود: هم اکنون خراسان رضوي از لحاظ توان مهندسي درساخت كارخانه هاي سيمان ، قند، نفت و گاز ، فولاد ، قطعات ، بـدنه سـازي و كوره ها در جايگاه نخست كشور قرار دارد .
محمدي زاده هزينه تمام شده ايجاد يك شغل صنعتي را دركشور 900 ميليون ريال اعلام كرد و گفت: اين هزينه در خراسان رضوي به 456 ميليون ريال كاهش يافته است .
وي با بيان اينکه براي صدور هر پروانه صنعتي در کشور 16 ميليارد ريال هزينه مي شود افزود:
اين رقم در خراسان رضوي با بيش از 6 ميليارد ريـال کـاهش 9 ميليارد و 890 ميليون ريال است .
استاندار خراسان رضوي از وجود 9 درصد تعداد واحدهاي تحقيق وتوسعه صنعتي و 11 درصد واحدهاي فني مهندسي كشور در خراسان رضوي خبر داد و گفت : 61 درصد منابع مالي بنگاه هـاي زودبازده اقتصادي در اين استان در بخش صنعت جذب شده است كه توانمندي خراسان رضوي را در توسعه صنعت نشان مي دهد.
در اين مراسم برج قطعه سازان خراسان رضوي بـه عنوان نمايشگاه دائمي قطعه سـازان خودرو اين استان در مشهد گشايش يافت .
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
جمعه، 8 آذر 1387
سايپا مي تواند بازار خوبي در تاجيكستان داشته باشد
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو، امام علي رحمان، رئيس جمهور تاجيكستان به همراه هيات عالي رتبه اي از گروه خودرو سازي سايپا بازديد نمودند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، امام علي رحمان رئيس جمهور تاجيكستان به همراه هيات عاليرتبه اي از شركتهاي سايپا و سايپا ديزل بازديد نمودند.
در اين بازديد ايشان ضمن ابراز رضايت از محصولات سايپا جايگاه اين گروه خودرو سازي را مناسب ارزيابي كردند و گفتند: محصولات سايپا با توجه به پايين بودن مصرف سوخت و قيمت ارزان و منطبق با بازار مي تواند جايگاه و بازار خوبي در تاجيكستان داشته باشد. ايشان ميزان واردات خودرو به كشور تاجيكستان را 90 هزار خودرو بيان و از سايپا خواستند در اين بازار وارد شود. همچنين ايشان از ايجاد خط توليد خودرو كاملا ايراني سايپا 231 در اين كشور بسيار استقبال كردند.
در اين بازديد دو طرف توافق كردند، تيمي از شركت سايپا با مشاركت طرف تاجيكي، يك نمايندگي مجهز براي فروش و خدمات پس از فروش محصولات در اين كشور احداث كند و در اين زمينه به نيروهاي تاجيكي آموزشهاي لازم جهت نگهداري و سرويس محصولات داده شود.
همچنين بطور همزمان بررسي هاي لازم جهت احداث و توليد محصولات سايپا با مشاركت طرف تاجيكي در اين كشور انجام شود.
اين پايگاه توليدي با سرمايه گزاري مشترك طرف تاجيكي پس از ايجاد، از مزيتهاي تعرفه اي در جهت توليد استفاده خواهد نمود و همچنين پايگاهي جهت صادرات محصولات سايپا به كشورهاي آسياي ميانه خواهد بود.
گفتني است در راستاي اين بازديد تفاهم نامه اي بين وزير حمل و نقل كشور تاجيكستان و مدير عامل شركت زامياد به ارزش يك ميليون دلار جهت صادرات محصولات به كشور تاجيكستان به امضا دو طرف رسيد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
جمعه، 8 آذر 1387
حضور رنو پارس در ایران الزامی است
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، مساله بحران مالی یکی از مشکلات عمده خودروسازان در جهان می باشد که به طور مستقیم این صنعت را تخت تاثیر قرار داده است . شرکتهای بزرگ خودروساز نیز از این قاعده مستثنی نبوده و همگی در پی مشکلات مالی با کاهش تولید مواجه گشته اند. به عقیده میشل کربل ، مدیرعامل شرکت رنوپارس ، این بحران در ابتدا یک بحران مالی بود که در آمریکا آغاز شد و متاسفانه به بانکهای اروپایی سرایت کرد و در مدت زمان کوتاهی تمام دنیا را در بر گرفت.
از دیدگاه مدیرعامل رنو پارس ، به دلیل اینکه بانکها شرایط ارائه تسهیلات به مشتریان را مشکل تر کردند ، مشتریان قادر به تهیه وام و در نتیجه تهیه خودرو نیستند.
وی در ادامه اظهار داشت : از بحران مالی به بحران بانکی و در انتها به بحران صنعتی رسیدیم. کاهش تولید محصولات شرکتهای خودروساز در تمام دنیا صورت گرفته است و شرکت خودروسازی رنو نیز از این قاعده مستثنی نیست. به طور کلی شرکت رنو به دلیل مشکلات نقدینگی ، تولید خود را در تمام دنیا کاهش داده است ولی در بازار ایران ، به دلیل اینکه با کاهش تقاضا در بازار مواجه نشده ایم و مشتریان ایرانی همچنان خواستار محصولات رنو هستند ، تغییر رویه نداده ایم و تا زمانی که مشتریان ایرانی از ما محصول طلب کنند ما نیز به تولید ادامه می دهیم.
مدیرعامل شرکت رنو پارس ضمن اعلام این موضوع که خودروی تندر 90 از بازار خوبی درایران برخوردار است در رابطه با افزایش قیمت آن گفت: در مورد افزایش قیمت تندر90 ما تصمیم گیرنده نیستیم و قیمت جدید این خودرو توسط وزارت صنابع تعین خواهد شد.
میشل کربل در رابطه با عرضه محصول جدید در بازار ایران اعلام کرد : با توجه به بحران موجود نمی توان تصمیمات کوتاه مدت اخذ کرد ولی در حال مذاکره برای عرضه محصول جدید در بازار ایران هستیم.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
جمعه، 8 آذر 1387
طراحی سامانه کنترل راننده ها
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ،محمد صادق حیدری مخترع این سامانه گفت: رانندگی طولانی و خستگی ناشی از آن از علل عمده بروز سوانح رانندگی است که این سامانه با کنترل هوشیاری راننده، از ادامه رانندگی همراه با خستگی جلوگیری می کند.
وی افزود: در این سامانه ابتدا مدت زمان معیار برای رانندگی جاده ای در طول روز تعریف، و وقتی که سرعت خودرو از 40 کیلومتر در ساعت بیشتر شود، نخستین اثر انگشت ثبت می شود.
این مخترع گفت : در طول رانندگی نیز هر از گاهی و به شکل اتفاقی، سامانه هویت راننده را دوباره شناسایی می کند.
وی افزود : برای پیشگیری از هر خطا، همزمان با ثبت و مقایسه اثر انگشت راننده، کمک راننده نیز باید در محل استقرار خود، اثر انگشتش را ثبت کند.
حیدری گفت: اگر ثبت اثر انگشت راننده یا کمک راننده به درستی صورت گیرد، اطلاعات در حافظه دستگاه ذخیره می شود ولی اگر در مدت زمان تعیین شده این اتفاق نیفتد، سامانه با هشدارهایی راننده را از ادامه رانندگی بازمی دارد.
وی افزود : سامانه در چنین حالتی ابتدا از راننده می خواهد که خودروی خود را در سمت راست جاده متوقف کند، سپس چشمک زن های خودرو را فعال و سرعت را به تدریج کم می کند به شکلی که راننده مجبور شود جای خود را به کمک راننده بدهد یا رانندگی نکند.
حیدری گفت: قسمت خاموش کننده خودرو، به صورت انتخابی و با نظر مسئولان ذیربط در خودرو نصب خواهد شد.
انتقال و بررسی اطلاعات ثبت شده، هم از راه کنترل کارت حافظه دستگاه و هم از طریق بی سیم در نزدیکی ایستگاه های پلیس و گشت های پلیس راه، امکان پذیر است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
جمعه، 8 آذر 1387
فسخ قرارداد مورانو
گروه خودرو- در حالي كه تنها حدود هفت ماه از ورود نيسان مورانوهاي پارس خودرو به كشور مي‌گذرد، فروش اين محصول در بازار با مشكل مواجه شده و احتمالا قرارداد آن نيمه كاره فسخ خواهد شد.
يك منبع آگاه در گفتوگو با خبرنگار ما ضمن بيان اين مطلب اظهار داشت: پارس خودرو تاكنون حدود 500 دستگاه مورانو را وارد كشور كرده كه به دليل قيمت بالا به توفيق چنداني در زمينه فروش آن دست نيافته است. وي افزود: ظاهرا اين شركت قصد دارد قرارداد خود را با شركت نيسان در زمينه واردات مورانو نيمه كاره گذاشته و ديگر اين محصول را وارد نكند.
اظهارات اين منبع آگاه در شرايطي است كه پارس خودرو قراردادي را با نيسان مبني بر ورود 1000 دستگاه مورانو به ايران منعقد كرده و تاكنون واردات به نصف اين رقم رسيده است ولي 500 دستگاه باقيمانده هنوز از مرزهاي كشور عبور نكرده و وارد نشده‌اند. البته در‌حال‌حاضر به جز پارس خودرو، بخش خصوصي نيز در واردات اين محصول شاسي بلند نيسان دخيل است.
اين در حالي است كه مورانوهاي وارداتي بخش خصوصي با قيمت 64ميليون تومان و بدون ارائه گارانتي در بازار داخل به فروش مي‌رسند اما پارس خودرو مورانوهايش را كه از خدمات پس از فروش بهره مي‌برد، به هيچ وجه زير 74ميليون و900هزار تومان نمي‌فروشد.
اين اختلاف حدودا 11ميليون توماني قيمت مورانو در ابتدا چندان مورد توجه مشتريان قرار نگرفت اما پس از مدتي بالاخره كار خود را كرد و بازار مورانوهاي پارس خودرو را از رونق انداخت. به نحوي كه فروش آن با مشكل مواجه و نه تنها 500دستگاه مورانو تحت قرارداد هنوز به كشور نيامده، بلكه همان رقم وارد شده نيز اوضاع مناسبي ندارند و حتي چندي پيش مديرعامل پارس خودرو خبر از انبار كردن آنها تا زمان عادي شدن شرايط فروش داد.
دنياي اقتصاد
شنبه 9 آذر 1387
آيا خودرو ملي سايپا ارزان است؟
مديرعامل سازه‌گستر (شركت تامين‌كننده قطعات سايپا) را خيلي اتفاقي در سومين نمايشگاه بين‌المللي قطعات و مجموعه‌هاي خودرو پيدا كرده و در زمينه مسائل مختلف با وي به گفتوگو نشستيم.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سعيد مدني در حالي از وضعيت مالي خوب شركت تحت مديريتش صحبت به ميان آورد كه چند كيلومتر آن طرف‌تر از سازه‌گستر، ساپكو ايرانخودرو با مشكلات مالي زيادي دست و پنجه نرم مي‌كند.
اين در شرايطي است كه قطعا بايد سرخوشي و وضعيت اقتصادي مناسب سازه‌گستر را از محصول پرتيراژ و پرفروش پرايد بدانيم و مشكل نقدينگي ساپكو را نيز به گستردگي ايرانخودرو و تنوع توليد اين شركت ربط دهيم. به واقع سازه‌گستر به لطف پلتفرم واگذار شده كياموتورز وضعيت مالي مناسبي دارد. نكته‌اي كه خود مدني نيز روي آن تاكيد كرده و مي‌گويد: سايپا همواره با رشد توليد مواجه بوده و سازه‌گستر نيز پا به پايش قطعات مورد نياز را فراهم آورده است.
وي با بيان اينكه رشد توليد سايپا نشانه رشد سازه‌گستر به حساب مي‌آيد، افزود: ما هماكنون غير از موتور، گيربكس و
اكسل باقي قطعات پرايد را تامين كرده و حداقل روند كند شونده، در اين زمينه نداشته‌ايم. اظهارات مديرعامل سازه‌گستر در شرايطي است كه پرايد همواره در رتبه‌بندي سطح كيفي خودروهاي توليد داخل نمرات پايين جدول را در قبضه خود داشته و نمرات منفي‌اش، اين محصول را در رده خودروهاي حداقل قابل قبول جاي داده است گويي كه سايپا نيز انگيزه‌اي براي ارتقاي كيفيت قطعات پرايد ندارد و با اين ديد كه پرايد خودرويي نسبتا ارزان بوده به همين جهت مشتري پسند نيز به حساب مي‌آيد، بدون هيچ سرعت‌گيري در همان كيفيت مشغول به توليد اين محصول است البته مديرعامل سازه‌گستر هم به نوعي به عدم افزايش مطلوب و قابل قبول كيفيت قطعات پرايد معترف است.
وي در اين زمينه تاكيد كرد: با توجه به شرايط خاص توليد و برخي محدوديت‌هايي كه درگيرش هستيم روند توليد و ارتقاي كيفي قطعات، كند شونده نبوده و رو به بهبود است. مدني ادامه داد: معتقدم مشتريان پرايد با توجه به قيمتش از آن رضايت دارند!
ترديد در ارزاني S231
در حالي كه بهمن ماه امسال خودرو S231 سايپا (با نام قبلي S81) رونمايي ميشود مديرعامل سازه‌گستر نسبت به قيمت اعلام شده آن مبني بر زير 10ميليون تومان ترديد دارد.
در واقع سايپا كه بايد كم‌كم با پرايد وداع كند تاكيد زيادي روي قيمت پايين (زير 10ميليون تومان) S231 داشته و مسوولان اين شركت لقب خودرو ارزان را به آن اعطا كرده‌اند لقبي كه هم قلعه‌باني مديرعامل قبلي سايپا و هم بذرپاش سكان‌دار فعلي اين شركت s231 را لايق آن دانسته و با اطمينان خاصي از زير 10ميليون تومان در آمدن قيمت اين خودرو صحبت به ميان آورده و مي‌آورند. اين درحالي است كه مديرعامل سازه‌گستر در اين زمينه ترديد دارد.
وي با بيان اينكه قيمت هر خودرويي بسته به شرايط خاص اقتصادي تعيين ميشود، اظهار داشت: S231 از همان ابتداي توليد درصد ساخت داخلش بالا است و به همين جهت قطعا قيمت مناسبي خواهد داشت، اما اينكه زير 10ميليون تومان درآيد و در اين رنج قيمتي ثبات داشته باشد، قابل ترديد است مدني تاكيد كرد: شخصا نمي‌دانم S231 زير 10ميليون تومان عرضه شود يا خير، در اين مورد ترديد دارم ولي با توجه به هدف در نظر گرفته شده، نرخ آن تفاوت فاحشي با پرايد نخواهد داشت! مديرعامل سازه‌گستر ادامه داد: به هر حال مواردي مانند نوسان قيمت مواد اوليه و بالا و پايين شدن نرخ تورم تاثير بسزايي در قيمت خودرو مي‌گذارد و S231 نيز از اين قائده مستثني نيست. گفته‌هاي مدني در شرايطي است كه هم اكنون نرخ كارخانه‌اي پرايد هفت ميليون و 480هزار تومان در نظر گرفته شده، كه با توجه به اظهارنظر مديرعامل سازه گستر اگر قيمت S231 را 10ميليون و اندي لحاظ كنيم با حدود دو و نيم ميليون تومان تفاوت قيمت مواجه خواهيم شد، تفاوتي كه مي‌توان آن را در بازار كشور و با توجه به قدرت خريد مردم، قابل توجه دانست. از سوي ديگر صنعت خودرو كشورمان دو بار و در جريان توليد سمند و تندر-90 طعم تلخ عدم تحقق شعار خودرو ارزان قيمت را چشيده و اگر اين بار نيز به واسطه S231در اين زمينه تلخي ببينند، شايد مشتريان داخلي به كلي اميد خود را در اين باره از دست بدهند.
به سمند افتخار مي‌كنيم ولي ...
اوايل سال 80 ايران خودرو با هزينه‌اي حدود 400ميليارد تومان طراحي سمند را به پايان رساند و آن را با نام خودرو ملي به بازار عرضه كرد. اين در حالي است كه با گذشت هفت سال از تولد سمند هنوز هم گاهي كنايه‌هايي مبني بر ملي نبودنش، از گوشه و كنار شنيده ميشود. كنايه‌هايي كه از توليد سمند روي پلتفرم پژو 405 حكايت داشته و عنوان ميشود خودرويي را كه روي پلت‌فرمي خارجي طراحي و توليد شده نبايد لقب ملي و داخلي داد. با توجه به اين كنايه‌ها سايپا محصولي ديگر را با لقب ملي طراحي و توليد كرده و حتي آن را شايسته‌تر مي‌داند. موضوعي كه مديرعامل سازه‌گستر نيز به نوعي آن را تاييد مي‌كند. مدني در اين زمينه گفت: S231 خودرويي ملي و صد درصد ايراني به حساب مي‌آيد كه در آن از پلتفرم هيچ خودروي ديگري استفاده نشده است. وي با بيان اينكه به سمند افتخار مي‌كند، تاكيد كرد: سمند كار با ارزشي بود كه به عنوان اولين برند صنعت خودرو كشور به توليد رسيد و هماكنون با هزينه زيادي صادر نيز ميشود.
اما با اين وجود S231 از همان بيس، داخلي و ايراني بوده و كل آن در سايپا به طراحي رسيده، در حالي كه سمند روي پلتفرم 405 طراحي شده است. گفته‌هاي مديرعامل سازه‌گستر در حالي است كه شنيده‌ها از طراحي S231 روي پلتفرم ريو حكايت دارد. به نحوي كه حتي ظاهر آن نيز چندان بي‌شباهت به اين محصول شركت كياموتورز نيست. هرچند مدني اعتقاد دارد پلتفرم S231 ربطي به ريو ندارد و تنها برخي از قطعات اين خودرو به هم شبيه‌اند. وي در اين زمينه تاكيد كرد: عمده قطعات S231 ساخت داخل به حساب مي‌آيد و تامين آن به عهده سازه‌گستر، مگاموتورز و ساير سازندگان سايپا است كه البته در عين حال شباهت برخي قطعات آن را با ريو تاييد مي‌كنم.
مدني همچنين گفت: S231 بهمن‌ماه امسال رونمايي شده و پس از رسيدن به توليد انبوه جاي پرايد را در خط توليد سايپا مي‌گيرد. گفته‌هاي مدني در حالي است كه S231 با هزينه‌اي حدود 150ميليارد تومان طراحي شده و حجم موتوري 1500سي‌سي دارد. اين محصول در رده خودروهاي كلاس B قرار مي‌گيرد.
پرايد 111 هم مي‌آيد
چند سالي است كه سايپا با پرايد تك‌محصول توليد داخلش بخش اعظمي از بازار انحصاري خودروي كشور را در اختيار داشته و گه‌گاه با فيس ليفت‌هايي كه روي آن انجام داده تنها ظاهرش را دستخوش تغيير كرده و با نام‌هايي مانند پرايد 141 يا سايپا 132 به طراحي و توليد رسيده است كه اين فيس ليفت‌ها نيز همواره سطح كيفي پاييني دارند. اين در شرايطي است كه ظاهرا سايپا قصد دارد براي حفظ بازار، فيس ليفت ديگري از پرايد را در آينده روانه بازار كند. مديرعامل سازه‌گستر در اين باره اظهار داشت: قرار است تغييراتي روي پرايد هاچ‌بك اعمال و محصولي جديد با نام 111 به توليد برسد. مدني افزود: البته 111 هنوز بيرون نيامده اما طرحش در سايپا آماده شده است.
دنياي اقتصاد
شنبه 9 آذر 1387
نمايندگان مجلس هم به جرگه مخالفان افزايش قيمت تندر پيوستند
گروه خودرو – در حالي كه احتمالا طي هفته جاري قيمت نهايي تندر-90 توسط وزارت صنايع و معادن اعلام خواهد شد روز گذشته برخي اعضاي كميسيون صنايع مجلس شوراي اسلامي در گفتوگو با خبرگزاري فارس نسبت به افزايش نرخ تندر هشدار دادند.
حميدرضا فولادگر و حسين گروسي اين طور اظهارنظر كرده‌اند كه با توجه به كاهش قيمت مواد اوليه‌اي چون فولاد و مواد پلاستيكي و پليمري، ديگر توجيهي براي صعود قيمت كارخانه‌اي اين محصول وجود نداشته و در صورت راي مثبت وزارت صنايع به گراني تندر-90، وزير بازخواست خواهد شد.
افزايش قيمت تندر-90 توجيه ندارد
حميدرضا فولادگر گفت: با توجه به كاهش قيمت فولاد و مواد پلاستيكي و پلميري، افزايش قيمت تندر-90 در شرايط فعلي توجيه‌پذير نيست.
وي اظهار داشت: آنچه شركتهاي خودروسازي در خصوص افزايش قيمت تندر-90 مطرح كرده‌اند مربوط به قبل از شرايط و ركود فعلي بود.
وي افزود: افزايش قيمت ورق فولاد، افزايش حقوق كارگران و بحث تورم سبب شده بود تا شركتهاي خودروسازي به اين نتيجه برسند كه بعد از سال‌ها تلاش براي ثابت نگهداشتن قيمتها، نياز به افزايش قيمتها براي مقرون به صرفه كردن توليد است.
عضو كميسيون صنايع و معادن اضافه كرد: با توجه به ارزان شدن شمش و ورق فولاد و همچنين كاهش قيمت مواد پلاستيكي و پليمري، اين توقع و كشش از سوي عموم نيست كه در شرايطي كه قيمتها در سطح جهاني كاهش يافته، اقدام به افزايش قيمت
تندر-90 شود.
وي با بيان اينكه بايد به بحث افزايش قيمت تندر-90 و ميزان اين افزايش نگاه دوباره شود، افزود: شركتهاي خودروسازي بايد آناليز جديدي از قيمتهاي جديد ارائه كنند و تا حدامكان قيمت پيشنهادي براي افزايش را از يك ميليون و پانصد هزار تومان به كمتر از اين حد برسانند.
فولادگر با بيان اينكه بحث افزايش قيمت
تندر-90 را طي جلسه‌اي با خودروسازان و وزير صنايع مورد بررسي قرار خواهيم داد، افزود: تا پيش از اين ما منتظر تاييديه ستاد خودرو و وزير در بحث اين افزايش بوديم، حال با توجه به شرايط موجود، افزايش در شرايط فعلي توجيه‌پذير به نظر نمي‌رسد. وي از طرح بحث افزايش قيمت تندر-90 در هفته آينده در كميسيون صنايع و معادن خبر داد.
همچنين ديگر عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس نيز گفت: در صورتي كه قيمت تندر-90 افزايش يابد، كميسيون صنايع از وزارت صنايع دلايل و توضيح خواهد خواست.
حسين گروسي اظهار داشت: افزايش قيمت خودروهاي داخلي، اولين لطمه‌اي كه در بلندمدت وارد مي‌سازد، باز كردن راه واردات براي خودروهاي خارجي است.
وي با بيان اينكه در حال حاضر نيز قيمت فعلي تندر-90 در مقايسه با ساير خودروهاي خارجي گران است، گفت: هرگونه افزايش قيمت در خصوص اين خودرو، به صنعت داخلي لطمه مي‌زند. عضو كميسيون صنايع‌ومعدن مجلس ادامه داد: بنابر سازوكارهايي كه داشتيم، بنابر اين بود تا حد امكان قيمتها افزايش نيافته بلكه قيمت تمام شده آن كاهش هم يابد.
وي افزود: به‌رغم اصرار شركت رنو، بايد تصميم گيري در خصوص هرگونه كاهش يا افزايشي بنابر وضعيت بازار داخلي و در تطبيق با قيمتهاي جهاني خودرو صورت گيرد.
گروسي با بيان اينكه هنوز گزارش رسمي در خصوص افزايش قيمت تندر-90 دريافت نكرده‌ايم، گفت: بازار خودرو ايران با توجه به قراردادهاي منعقده با برخي كشورها و توسعه فعاليت‌ها، در حال رقابتي‌تر شدن است و شرط بقا در چنين بازاري افزايش كيفيت و كاهش قيمت است.
وي افزود: در شرايط رقابتي، افزايش قيمت يك خودرو بدون افزايش كيفيت، در مقايسه با محصولات مشابه آن، نتيجه‌اي جز لطمه به آن خودرو و حذف آن از دور رقابت نخواهد داشت.
اين عضو كميسيون صنايع با بيان اينكه ضروري است تا مقدمات پيوستن به سازمان تجارت جهاني را فراهم كرده و اين مهم را مورد پيگيري قرار دهيم، گفت: در راستاي پيوستن به اين سازمان نياز است تا قيمت خودرو با قيمتهاي جهاني مطابقت يابد. وي با بيان اينكه كميسيون صنايع علاقه‌مند به رونق صنعت به ويژه حوزه خودروسازي است، گفت: آنچه سبب لطمه به صنايع داخلي شود از ديد كميسيون صنايع توجيه‌پذير نيست و بايد وزارت صنايع در اين خصوص پاسخگو باشد.
دنياي اقتصاد
شنبه 9 آذر 1387
تجهيز 100 نمايندگي ايرانخودرو براي خدمات پس از فروش تندر
روابط‌عمومي ايرانخودرو- مديرعامل شركت تهيه و توزيع قطعات و لوزام يدكي ايرانخودرو اعلام كرد: تا پايان سال بيش از 100 نمايندگي در سراسر كشور مجاز به ارائه خدمات پس از فروش تندر- 90 خواهند بود.
ناصر بيك‌زاده مرزباني ضمن بيان اين مطلب اظهار داشت: تا پايان سال 20 نمايندگي مجاز ايرانخودرو به ارائه خدمات گارانتي به دارندگان خودرو تندر- 90 در تهران مي‌پردازند.
وي در ادامه افزود: از مجموع 50هزار دستگاه تندر- 90 به فروش رفته توسط ايرانخودرو حدود 20 تا 24هزار دستگاه در استان تهران به فروش رسيد كه 12 نمايندگي به عنوان پايلوت معرفي شدند كه نسبت به استاندارد جهاني شرايط خوبي در خصوص پذيرش اين خودرو وجود دارد.
مديرعامل شركت تهيه و توزيع قطعات و لوازم يدكي ايرانخودرو به توزيع نمايندگيهاي پايلوت اشاره كرد و گفت: برنامه توسعه شبكه بر اساس مدلي كه شامل توليد خودرو و پراكندگي است انجام ميشود كه با اين حجم نمايندگي، مشكلي در خصوص عدم پذيرش نداريم.
بيك‌زاده در پايان يادآور شد: خدمات پس از فروش تندر-90 ايرانخودرو با جديت خاصي در حال پيگيري است و براي مسوولان توليد اين خودرو و خدمات پس از فروش آن از اهميت خاصي برخوردار است.
دنياي اقتصاد
شنبه 9 آذر 1387
مخالفت سازمان بهينهسازي با نصب برچسب سوخت
برنا – دبير انجمن خودروسازان با اشاره به الزامي‌‌‌‌شدن نصب برچسب مصرف سوخت بر روي خودروها از اول دي ماه افزود: سازمان بهينهسازي مصرف سوخت همکاري هاي لازم را در اين ارتباط ندارد.
احمد نعمت‌بخش با بيان اين مطلب گفت: سازمان بهينهسازي مصرف سوخت به عنوان دبير کميته معيار مصرف سوخت وظيفه رهبري و ابلاغ رسمي‌‌‌‌اين طرح را دارد.
دبير انجمن خودروسازان عدم ابلاغ رسمي‌‌‌‌از سوي سازمان بهينهسازي مصرف سوخت را نوعي مخالفت دانست و تصريح کرد: اين سازمان حق وتو ندارد و بايد نسبت به ابلاغ هر چه سريعتر نصب برچسب سوخت به خودروسازان اقدام کند.
وي با بيان اينکه تا مدت زمان قانوني اجراي اين طرح کمتر از يک ماه زمان باقي مانده است، افزود: برگزاري جلسه با خودروسازان براي آمادهسازي مقدمات اجراي اين طرح و چاپ برچسب مصرف سوخت توسط خودروسازان ضروري است.
نعمت بخش با بيان اينکه خودروسازان هيچ مشکلي براي نصب اين برچسب ندارند، گفت: هم اکنون برچسب مصرف سوخت در رده يورو 2 قرار دارد که با تغيير استاندارد بنزين، برچسب مصرف سوخت کشور به يورو 3 و يورو 4 ارتقاء مييابد.
دبيرانجمن خودروسازان با اشاره به الزامي‌‌‌‌شدن نصب برچسب مصرف سوخت از اول دي ماه سال جاري افزود: به رغم توافق سه نفراز پنج عضو کميته معيار مصرف سوخت، سازمان بهينهسازي مصرف سوخت همکاري‌هاي لازم را با اين بخش ندارد.
اين در حالي است كه اوايل سال جاري ايران خودرو و سايپا به صورت نمادين برچسب سوخت را روي برخي محصولات خود نصب كردند.
دنياي اقتصاد
شنبه 9 آذر 1387
۴mvm سيلندر هم آمد
گروه خودرو – در سال 2004 ميلادي همراه با فشار كارخانه جنرال موتورز به دوو كره، مبني بر عدم صادرات كيت‌هاي ckd خودروي ماتيز به كرمان خودرو، اين شركت با راه‌اندازي يك شركت تابعه به نام مديران خودرو، و همچنين عقد قرارداد با چري چين، خودروي qq يا mvm110 را كه كپي ماتيز شركت جنرال موتورز بود به بازار ايران عرضه كرد.
mvm110 كه با شرايط خوبي از سوي مديران خودرو به مشتريان تحويل داده شد، توانست نظر بسياري از مشتريان ايراني را كه به دنبال خودرويي كوچك و كم مصرف بودند، جلب كند. به خصوص آن كه پس از سهميه‌بندي بنزين اين خودرو بيشتر مورد استقبال واقع شد.
Mvm110 كه قرار بود ايرانخودرو نسل جديد آن را توليد كند، حجم موتوري برابر با 1083 سي‌سي دارد و 16 سوپاپه مي‌باشد. حداكثر توان موتور اين خودرو 68 اسب در 6000 دور در دقيقه است.
حجم باك اين خودرو كم مصرف 38و مصرف سوخت آن در 100 كيلومتر در سيكل تركيبي 2/5 ليتر مي‌باشد. به طوري كه كم‌مصرف‌ترين خودروي كشور شناخته شده است.
Mvm110 همچنين از تجهيزاتي چون فرمان هيدروليك، چراغ مه شكن جلو و عقب، گرمكن شيشه عقب، صندلي تاشو عقب و قفل مركزي برخوردار است.
اين خودرو همچنان با شرايط مناسبي از سوي كرمان خودرو عرضه ميشود اين در حالي است كه به تازگي mvm110 به صورت چهار سيلندر نيز از سوي اين شركت توليد شده است كه قيمتي بالاتر از mvm موجود در بازار دارد.
دنياي اقتصاد
شنبه 9 آذر 1387
مدير عامل شركت تهيه و توزيع قطعات و لوازم يدكي ايران خودرو اعلام كرد:
تجهيز 100 نمايندگي ايران خودرو براي خدمات پس از فروش تندر 90
خبرگزاري فارس: مدير عامل شركت تهيه و توزيع قطعات و لوزام يدكي ايران خودرو اعلام كرد: تا پايان سال بيش از 100 نمايندگي در سراسر كشور مجاز به ارائه خدمات پس از فروش تندر 90 خواهند پرداخت.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از روابط عمومي ايران خودرو، ناصر بيك زاده مرزباني مدير عامل شركت تهيه و توزيع قطعات و لوازم يدكي ايران خودرو ايساكو اظهار داشت: تا پايان سال 20 نمايندگي مجاز ايران خودرو به ارائه خدمات گارانتي به دارندگان خودروهاي تندر 90 در تهران مي‌پردازند.
وي در ادامه افزود: از مجموع 50 هزار دستگاه تندر 90 به فروش رفته توسط ايران خودرو حدود 20 تا 24 هزار دستگاه در استان تهران به فروش رسيد كه 12 نمايندگي به عنوان پايلوت معرفي شدند كه نسبت به استاندارد جهاني شرايط خوبي در خصوص پذيرش اين خودرو وجود دارد.
مدير عامل شركت تهيه و توزيع قطعات و لوازم يدكي ايران خودرو ايساكو به توزيع نمايندگي ها پايلوت اشاره كرد و گفت: برنامه توسعه شبكه بر اساس مدلي كه شامل توليد خودرو و پراكندگي است انجام ميشود كه با اين حجم نمايندگي، مشكلي در خصوص عدم پذيرش نداريم.
بيك زاده در پايان يادآور شد: خدمات پس از فروش تندرو 90 ايران خودرو با جديت خاصي در حال پي گيري است و براي مسئولان توليد اين خودرو خدمات پس از فروش تندر 90 از اهميت خاصي برخوردار است.
خبر گزاري فارس
87/9/8
تحویل تاکسی های جدید در 48 ساعت
به گزارش خبرخودرو ، رئیس اتحادیه سراسری تاکسیرانی های کشور گفت: مطابق هماهنگی های انجام شده با شرکتهای خودروساز 48 ساعت پس از انجام مراحل بانکی و اسقاط خودروها ، تاکسیهای جایگزین به اتحادیه تحویل داده می شود.
وی اظهار داشت : بر اساس سایت ستاد تبصره 13 تاکسیداران که تاکنون موفق به دریافت خودروهای خود نشده اند متقاضیانی هستند که در مراحل ثبت نام تأییدیه دستی آنها توسط مراکز اسقاط انجام شده ولی به علت عدم اطلاع از روند کار با تأخیر در فرایند تحویل خودروی جدید روبرو شده اند.
مهندس ریعیان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: بعد از تأییدیه سایت ناجا بلافاصله نوع خودرو و im آن در شرکت سازنده مشخص گشته و خودرو جدید به اتحاریه تحویل داده می شود.
وی با بیان این مطلب که از 29000 تاکسی فرسوده ثبت نامی تا کنون تعداد 7000 دستگاه خودروی جایگزین تحویل داده شده عنوان کرد: مابقی نیز شامل ثبت نامیهایی هستند که به تدریج صدور پیش فاکتور و مراحل بانک آنها انجام می شود و امید است تا پایان سال مالی (31/4/88 ) کلیه تاکسیهای جایگزین به صاحبان آنها تحویل داده شود.
رئیس اتحادیه تاکسیرانی کشور در خصوص عدم تحویل 3000 خودروی تاکسی زرد و سبز رنگ موجود د رپارکینگ ایران خودرو گفت: این تعداد نیز از جمله خودروهایی هستند که تأییدیه ناجا بر اسقاط آنها انجام نشده که پس از تأیید آماده دریافت خودروها هستیم .
وی تصریح کرد : جهت تسهیل امور از شرکتهای خودروساز خواسته شده که برای بالارفتن سرعت کار ، تمام مراحل اسقاط و تحویل خودروی فرسوده با تأییدیه دستی انجام پذیرد ولی به دلیل مطالبات کارخانه های مزبور از دولت و گمرک در قالب هر دستگاه خودرو 3 میلیون تومان که پرداخت آن منوط به تأییدیه ناجا است حاضر به تحویل هیچ خودرویی قبل از تأییدیه سایت ناجا نیستند.
مهندس ربیعیان در پایان ابراز داشت : تسهیلات بانکی برای پرداخت وام در راستای نوسازی ناوگان مرتفع شده وی در ارتباط با مسافربرهای شخصی مشکل تسهیلات همچنان به قوت خویش باقی است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنبه، 9 آذر 1387
انضباط ترافیکی از فردا در تهران
به گزارش خبرخودرو ،با پیچیده شدن مشکل ترافیک تهران و بی نتیجه ماندن تلاش ماموران راهنمائی و رانندگی برای کاهش تخلفات رانندگی ، طرح انضباط اجتماعی ترافیکی از فردا یکشنبه اجرا می شود .
تخلفات رانندگی در8 ماه گذشته نسبت به مدت مشابه سال قبل 35 درصد در تهران افزایش یافته است .
رئیس راهنمایی و رانندگی کشور گفت :مشکل ترافیک تهران به گونه ای شده است که پلیس راهنمایی و رانندگی قدرت حل آن را ندارد .
سرتیپ محمد رویانیان گفت :کمبود نرم افزار و سیستم های هوشمند کنترل ترافیک و ضعف قوانین و مقررات و بازدارندگی آنها از جمله عوامل کاهش توان پلیس در برخورد با تخلفات است .
رئیس راهنمایی و رانندگی کشور ادامه داد : ترافیک صبحگاهی و شامگاهی ، اجرای طرح ترافیک و تردد زوج و فرد ، برخورد با تخلفات در میادین و خطوط ویژه و حل ترافیک نمایشگاهها و برخی مراسم ، توان راهنمائی و رانندگی را بطور جدی کاهش داده است.
سرتیپ رویانیان افزود : با توجه به گسترش معابر و بزرگراهها ، افزایش ناوگان حمل ونقل شخصی و عمومی و ضعف فرهنگ سازی ترافیک طرح انضباط اجتماعی ترافیکی در منطقه 3 تهران اجرا می شود .
رویانیان گفت : در اجرای طرح انضباط ترافیکی علاوه بر ماموران راهنمائی و رانندگی ، نیروهای انتظامی نیز با کاور مخصوص پلیس راهنمایی و رانندگی حضور دارند .
رئیس راهنمایی و رانندگی کشور افزود : در این طرح جدید با تخلفات ساکن از جمله توقف ممنوع و دوبله و سد معبر برخورد و از تردد پراکنده عابران پیاده از عرض خیابان ها جلوگیری خواهد شد .
سرتیپ رویانیان افزود : در طرح انضباط ترافیکی همچنین با پارک و تجمع خودروها در مقابل نمایشگاهها و اغذیه فروشیها و تبدیل حاشیه خیابانها از سوی برخی مغازه داران ، ادارات و سازمانها به پارک اختصاصی جلوگیری خواهد شد .
رئیس راهنمایی و رانندگی کشور گفت : طرح انضبا ط ترافیکی مقطعی است و نمی تواند جایگزین فرهنگ سازی ، توسعه زیر ساختها و ایجاد معابر شود .
سرتیپ رویانیان افزود : اگر بخواهیم با همین توان فعلی ترافیک را اداره کنیم باید در قانون و مقررات تجدید نظر شود و محدوده های طرح ترافیک ، زوج و فرد و خطوط ویژه فقط با سیستم های هوشمند کنتر ل شود .
رئیس راهنمایی و رانندگی کشور ایجاد پلیس محلی را نیز یکی از بهترین شیوه های برخورد با تخلفات ساکن خواند و از دولت و مجلس خواست نیروی انتظامی را برای تشکیل آن یاری دهند .
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنبه، 9 آذر 1387
آیا افزایش قیمت تندر 90 به صلاح است ؟
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو، ساسان قربانی کارشناس حوزه خودرو گفت :تعیین قیمت خودرو باعث می شود، پولی که اکنون نصیب واسطه ها در بازار می شود در مسیری اصولی و واقعی قرار گرفته ، باعث توسعه تولید خودرو تندر 90 در خورو سازها و همچنین متعادل شدن قیمت آن در بازار به نفع مصرف کننده شود .
قربانی بیان کرد :البته یک شرط برای تحقق این موضوع وجود دارد و آن هم تولید متناسب با نیاز بازار ، توسط خودروسازان است . اگر شرکت های ایران خودرو و پارس خودرو بتوانند ، تولید را در حد بازار حفظ کنند ، قطعاً تعیین قیمت واقعی خودرو یک تصمیم اصولی و ضروری است .
وی افزود ،اما اگر خودروسازان قادر نباشند تولید را متناسب با بازار تنظیم کنند ، باید منتظر افزایش دوباره قیمت این خودرو در بازار مسلم است با قیمت فعلی و با در نظر گرفتن افزایش قیمت مواد اولیه ، حقوق و دستمزد و هزینه های سربار تولید، هر دو خودرو ساز و شرکت رنو پارس قادر به ادامه تولید و عرضه این محصول به بازار نخواهند بود.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنبه، 9 آذر 1387
عامل حريق پژو 405 در گرمي اردبيل بررسي شد
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
حريق پژو 405 در شهرستان گرمي ناشي از نشت بنزين به دليل جدا شدن اتصالات در تعمير ناقص موتور و يا دستكاري افراد غير متخصص روي داده است.
غلامرضا حاجي خاني مدير تضمين كيفيت ايران خودرو با اعلام اين خبر گفت: در پي حادثه حريق در خودروي پژو 405 در شهرستان گرمي در استان اردبيل، كارشناسان فني شركت ايران خودرو بي درنگ در محل حاضر شده و به بررسي علل و ابعاد اين حادثه پرداختند.
وي افزود: آثار باقيمانده از اين حريق، نشان دهنده نشت بنزين به دليل جدا شدن اتصالات است.
حاجي خاني اظهار داشت: بر اساس اظهارات مالك، حادثه در زمان توقف خودرو در خيابان در ساعت 11 و 20 دقيقه صبح دوشنبه چهارم آذر ماه 87 اتفاق افتاده و پس از اطفاي حريق معلوم شد، اتصال ورودي سوخت از محل خود خارج شده كه با توجه به ايمني بالا و قابليت ضد خطا بودن آن، اين امر مي تواند ناشي از تعمير ناقص موتور در تعميرگاه و يا دستكاري افراد ناوارد و عدم نصب صحيح آن باشد.
مدير تضمين كيفيت ايران خودرو با اشاره به بررسي حادثه در جلسه تله كنفرانس بين كارشناس فني نمايندگي در محل و كارشناسان مديريت تضمين كيفيت در ايران خودرو ، اظهار داشت: خودروي حادثه ديده توليد ارديبهشت ماه سال 86 بوده و در هنگام حادثه 29 هزار كيلومتر پيمايش داشته و ايراد يا نقصي در توليد خودرو وجود نداشته است.
خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/9
عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس در گفتوگو با فارس:
كميسيون صنايع در خصوص قيمت تندر 90 تذكرات لازم را خواهد داد
خبرگزاري فارس: عضو كميسيون صنايع و معادن گفت: اين كميسيون هر زمان كه لازم باشد در خصوص قيمت خودروي تندر90 تذكرات و صحبتهاي لازم را با مسئولين مربوطه خواهد داشت.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
محسن كوهكن ريزي در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس اظهار داشت: عمدتا زماني بحث افزايش قيمت پيش مي آيد كه در جايي دولت حمايتي كند و يا به پرداخت يارانه در اين خصوص اقدام نمايد.
وي افزود: در تعيين قيمتها آنچه بيش از هر چيز بايد مدنظر قرار گيرد، لحاظ اين قيمت متناسب با قيمت تمام شده با سود عادلانه در بازار داد و ستد و عرضه و تقاضاي رقابتي است.
اين عضو كميسيون صنايع مجلس گفت: اگر قرار باشد اين اصل مدنظر قرار نگيرد، با توجه به آزاد بودن واردات خودرو و تنوع در توليدات داخلي، خودرويي كه بي دليل اقدام به افزايش قيمت مي كند، امكان از دست دادن بازار خود و خروج از گردونه را خوادهد داشت.
وي با بيان اينكه به طور دستوري نمي توان از افزايش قيمتها جلوگيري كرد افزود: توليد كننده به حد كافي از اين هوشياري برخوردار است كه اقدام به افزايش نمايد ولي امكان گرايش تقاضا به ساير محصولات با شرايط مشابه و قيمت مناسب تر را مدنظر قرار ندهد.
كوهكن ريزي در خصوص واكنش احتمالي كميسيون صنايع به افزايش قيمت تندر 90 اشاره كرد و گفت: نظر به اينكه قيمت اين خودرو بايد براساس قيمت تمام شده و سودعادلانه باشد قطعا كميسيون صنايع به ويژه كميته خاص خودرو در اين كميسيون به اين مساله نيم نگاهي خواهد داشت و به اظهار نظر لازم در اين خصوص خواهد پرداخت.
وي همچنين به بحثهايي كه در مجلس هفتم و در دولت جديد در همراهي با كميسيون اصل 90 در خصوص خودروي تندر 90 مطرح بود اشاره كرد و افزود: طرف خارجي يعني فرانسويها تا تامين نظرات طرف ايراني به خصوص مجلس، تلاشهايي صورت داد تا توليد اين خودرو در ايران مورد پذيرش قرار گيرد، حال هرگونه افزايشي در ارتباط با قيمت اين خودرو كه قرار بود به عنوان يك خودروي ارزان قيمت باشد، با ملاحظات خاص صورت مي گيرد.
اين عضو كميسيون صنايع تاكيد كرد: خودرويي كه به عنوان ارزان قيمت بايد تقاضاي قشر متوسط و پايين جامعه را پاسخ دهد، چنانچه به هر دليل قيمتش را افزايش دهد، طبيعي است كه از ديگر رقبا جامانده و از گردونه خارج شود.
وي افزود: دو شركت خودروساز مهم يعني ايران خودرو و سايپا كه مرتبط با دولت هستند، چنانچه تصميمي در خصوص افزايش قيمت اين خودرو بگيرند، آنهم با توجه به قيمت تمام شده با سود عادلانه در بازار عرضه و تقاضاي رقابتي، مسلم است هرجا كه نياز به تذكر يا صبحتي از سوي اين كميسيون باشد، قطعا اين كار را خواهد كرد.
خبر گزاري فارس
87/9/9
ضعف الکترونيک خودروها بايد برطرف شود
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،وزير صنايع و معادن گفت :تنها ضعف خودروهاي داخلي در مقايسه با خودروهاي خارجي در بخش الکترونيکي است که قابل پنهان کردن هم نيست.
علي اکبر محرابيان امروز در مراسم بهره برداري از 3 طرح صنايع پيشرفته در صنعت خودرو گفت: کاهش مصرف سوخت خودروها ، ايجاد امنيت و آسايش بيشتر سرنشين و راننده ، انتظار ما از اجراي اين قبيل طرحهاست.
وزير صنايع و معادن با اشاره به اهميت صنايع الکترونيک ، ميکروالکترونيک و فناوري اطلاعات در برنامه هاي توسعه صنعتي کشور گفت : 30 درصد قيمت خودروهاي پيشرفته مربوط به قطعات پيشرفته لکترونيک است وي افزود: در سياست هاي اصل 44 به سازمان هاي توسعه اي مانند سازمان گسترش و نوسازي صنايع اجازه داده شده است در صنايع پيشرفته الکترونيک حضور جدي داشته باشد.
وي گفت :ممکن است ريسک زياد و تکميل نبودن زيرساخت هاي لازم موجب بي ميلي بخش خصوصي براي فعاليت در اين عرصه ها شود.
محرابيان با اشاره به طرحهايي که امروز به بهره برداري رسيد گفت: اميد داريم در صنايع نوين و پيشرفته از ديگر صنايع سبقت بگيريم.
محرابيان همچنين از بخش هاي مختلف طرح هاي صنايع پيشرفته الکترونيک "توليد سامانه ضد سرقت خودرو " طرح مديريت ناوگان" و طرح فناوري اطلاعات در صنعت خودرو" بازديد کرد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنبه، 9 آذر 1387
عضویت ایران در اتحادیه موتور سواری کشورهای بالکان
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، درکنگره سالانه فدراسیون جهانی موتورسواری که در آفریقای جنوبی در مهرماه سال جاری برگزار گردید باتوجه به حضور فعال ایران در موتور سواری و موقعیت جغرافیایی که باکشورهای منطقه بالکان دارد ،مقرر گردید که یک نماینده از فدراسیون ایران در کنگره سالانه کشورهای بالکان حضور یابد و درخواست ایران را برای عضویت در این اتحادیه اعلام نماید .
آقای شهریاری نایب رئیس فدراسیون به عنوان نماینده کشورمان در این کنگره که در روز جمعه مورخ 8/9/87 در کشور بلغارستان شهر پلودیف بر پا گردید حضور یافتند و بعد از سخنرانی ایشان و توضیح در خصوص فعالیت ایران در رشته موتورسواری ،رأی گیری انجام شد و عضویت ایران در اتحادیه موتورسواری بالکان پذیرفته شد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنبه، 9 آذر 1387
رسانه ها بخصوص صدا و سیما پیش داوری نکنند
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان در گفتگو با خبرنگار ما اعلام کرد: متاسفایه اغلب رسانه ها ، بخصوص صدا و سیما ، در اطلاع رسانی دلایل آتش سوزی خودروها،پیش داوری نموده و علت آنرا نقص فنی خودروها اعلام می کنند . اما واقعیت اینست که:
1-آتش گرفتن پژو 405 در مورخ 21 آبان ماه سال جاری در ایلام بدلیل تبخیر تدریجی بخار بنزین از گالن 20 لیتری که روی صندلی سمت راست راننده قرار داشت صورت گرفته بود. 2-انفجار مخزن گاز پژو پارس در خمین شهر اصفهان نیز به علت دستکاری و برش مخزن گاز ( برای جاسازی مواد مخدر ) به وقوع پیوسته بود.
هر دو مورد نیز به تأیید کارشناسان فنی شرکت و سازمان آتش نشانی رسیده است.
3- علیرقم این واقعیت ، متأسفانه خبرنگاران حوادث رسانه ها باعجله ، علت حادثه را نقص فنی خودرو اعلام می کنند . بدتر اینکه حتی پس از مشخص شدن دلایل واقعی حادثه یا آن را اصلاً منعکس نمی کنند یا اینکه چند روز بعد بی سرو صدا آنرا اعلام می نمایند.
این شیوه خبررسانی خلاف واقعیت و دور از انصاف است و به هیچ رو تأثیر بسیار منفی قبلی را خنثی نمی نماید و نهایتاً باعث خدشه دار شدن وجه شرکت خوردوساز نزد افکار عمومی خواهد شد.
4- پیشنهاد می شود خبرنگاران محترم با احساس مسئولیت و رعایت انصاف ، اعلام کنند که رسیدگی برای مشخص کردن دلایل حادثه در دست بررسی است که پس از اعلام آن توسط مراجع ذیصلاح به اطلاع خوانندگان / بینندگان خواهد رسید.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنبه، 9 آذر 1387
mohamad23
30-11-2008, 02:48
حضور رنو پارس در ایران الزامی است
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، مساله بحران مالی یکی از مشکلات عمده خودروسازان در جهان می باشد که به طور مستقیم این صنعت را تخت تاثیر قرار داده است . شرکتهای بزرگ خودروساز نیز از این قاعده مستثنی نبوده و همگی در پی مشکلات مالی با کاهش تولید مواجه گشته اند. به عقیده میشل کربل ، مدیرعامل شرکت رنوپارس ، این بحران در ابتدا یک بحران مالی بود که در آمریکا آغاز شد و متاسفانه به بانکهای اروپایی سرایت کرد و در مدت زمان کوتاهی تمام دنیا را در بر گرفت.
از دیدگاه مدیرعامل رنو پارس ، به دلیل اینکه بانکها شرایط ارائه تسهیلات به مشتریان را مشکل تر کردند ، مشتریان قادر به تهیه وام و در نتیجه تهیه خودرو نیستند.
وی در ادامه اظهار داشت : از بحران مالی به بحران بانکی و در انتها به بحران صنعتی رسیدیم. کاهش تولید محصولات شرکتهای خودروساز در تمام دنیا صورت گرفته است و شرکت خودروسازی رنو نیز از این قاعده مستثنی نیست. به طور کلی شرکت رنو به دلیل مشکلات نقدینگی ، تولید خود را در تمام دنیا کاهش داده است ولی در بازار ایران ، به دلیل اینکه با کاهش تقاضا در بازار مواجه نشده ایم و مشتریان ایرانی همچنان خواستار محصولات رنو هستند ، تغییر رویه نداده ایم و تا زمانی که مشتریان ایرانی از ما محصول طلب کنند ما نیز به تولید ادامه می دهیم.
مدیرعامل شرکت رنو پارس ضمن اعلام این موضوع که خودروی تندر 90 از بازار خوبی درایران برخوردار است در رابطه با افزایش قیمت آن گفت: در مورد افزایش قیمت تندر90 ما تصمیم گیرنده نیستیم و قیمت جدید این خودرو توسط وزارت صنابع تعین خواهد شد.
میشل کربل در رابطه با عرضه محصول جدید در بازار ایران اعلام کرد : با توجه به بحران موجود نمی توان تصمیمات کوتاه مدت اخذ کرد ولی در حال مذاکره برای عرضه محصول جدید در بازار ایران هستیم.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنبه، 9 آذر 1387
mohamad23
30-11-2008, 02:50
پايان طرح دونازله کردن جايگاههاي عرضه سوخت تهران
به گزارش خبرخودرو ،سرپرست شرکت ملي پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي ايران از پايان طرح دو نازله کردن جايگاه هاي عرضه سوخت در تهران خبر داد.
سيد نورالدين شهنازي زاده گفت: اين طرح در ديگر شهرهاي کشور نيز اجرايي مي شود.
وي تعداد جايگاه هاي عرضه سوخت در مناطق 22 گانه تهران را 110 جايگاه اعلام و تصريح کرد: بر اساس برنامه زمان بندي شده 73 جايگاه در تهران براي تبديل از يک نازله به دو نازله شناسايي شده بودند که اکنون همه انها دونازله شده اند.
شهنازي زاده افزود: بر اساس اين طرح، هم اکنون 469 نازل به جايگاه هاي تهران اضافه شده است.
سرپرست شرکت ملي پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي ايران همچنين با اشاره به اين که تا پايان سال آينده بايد 100جايگاه عرضه بنزين در تهران ساخته شود، يادآوري کرد: در يک ماه گذشته شش جايگاه عرضه سوخت در تهران داير شده است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنبه، 9 آذر 1387
mohamad23
30-11-2008, 02:55
قیمت قطعی تندر90 تا چند روز آینده
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو :علي اكبر محرابياندر حاشيه مراسم افتتاح چند طرح صنعتي در شهرك صنعتي شمس‌آباد خاطرنشان كرد: براي اعلام قيمت قطعي تندر90 بايد چند روز ديگر وقت صرف كنيم تا كارشناسان قيمت نهايي رااعلام کنند.
وزير صنايع و معادن در خصوص اين كه اين وزارت خانه تا چه زماني قرارست كه قيمتهاي جديد تندر90 را اعلام كند؟ گفت: مطالعات اوليه وزارت صنايع و معادن در خصوص تندر90 نشان داد كه قيمت اين خودرو قابل افزايش نيست.
وي در خصوصافزايش قيمت قطعات ارسالي از سوي رنو گفت: طبيعتا با كاهش قيمت مواد اوليه مثل فولاد و قيمت مواد پتروشيمي در دنيا افزايش قيمت قطعات حرف كاملا غيرمنطقي و غير قابل پذيرش است.
وي افزود: چيزي كه بايد مدنظر باشد بررسي و كارشناسي جزء به جزء قيمت‌هاست و اعتقادمان اين است كه قبلا اين كار به خوبي انجام نشده است و اين را نيز بايد دانست كه براي هر توليدكننده در دنيا استفاده از بازار ايران يك آرزوست.
وي درباره ورود كرايسلر توسط گروه سايپا توضيح داد: اصلا نيازي نيست كه ما در جريان مذاكرات يك خودروساز با يك كمپاني ديگر باشيم ما يك مقررات داريم كه هر خودروسازي كه آن را رعايت كند طبيعتا مورد استقبال قرار مي‌گيرد.
محرابيان در ادامه تاكيد كرد: صنعت خودرو در دنيا و در بخش الكترونيك پيشرفت خوبي داشته و ما نيز براي وارد شدن در محدوده خودروسازان بزرگ جهاني نيازمند توجه بيشتري در اين بخش هستيم.
وي با بيان اينكه درخودروهاي مدرن30 درصد قيمت قطعات مربوط به قطعات الكترونيكي است، يادآور شد: در كشور ما به طور متوسط روي هر خودرو800 دلار قطعات الكترونيكي مصرف ميشود كه اين رقم در خودروهاي پيشرفته به سه هزار دلار نيز مي‌رسد.
وزير صنايع و معادن در خصوص میزان تعرفه واردات خودروتوضيح داد: بحث تعرفه تحت تاثير عوامل مختلف است شرايط بين‌المللي اقتصاد جهان و شرايط رقبا ملاك‌هاي تعيين تعرفه است. امروز روز تعيين تعرفه نيست و هر روز كه بايد درباره آن تصميم‌گيري شود كارگروه‌هايي از متخصصين براي اين كار تعيين مي‌كنيم تا شرايط بين‌المللي و رقباي ما را بررسي كنند و اگر نياز به تغيير تعرفه باشد حتما اين كار انجام خواهد شد.
محرابيان افزود: بازار بين‌المللي متغير است و شرايط امروز در غرب بحراني است كه اين مساله يك عامل موثر در تعيين تعرفه‌هاست كه بايد صنايع داخلي خود را از اين بحران حفظ كنيم كه بهترين ابزار اين كار تعرفه است.
او درباره شوراي سياست‌گذاري خودرو نيز گفت: اين شورا يك شوراي كاملا جدي است و بسياري از اقدامات امروز خودروسازان تحت تاثير تصميم‌گيري‌هاي اين شورا است.
وی همچنين به عدم حضور مستمر خود در جلسه‌هاي اين شورا نيز اين طور ابراز کرد ،كه قبلا نيزاعلام كردم كه با توجه به برنامه‌هايم مي‌توانم تنها در برخي جلسات اين شورا حضور يابم و اغلب جلسات توسط معاون وزارتخانه اداره ميشود و بدون حضور من نيز رسميت دارد و تصميمات آن نيز قابل اجرا است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یکشنبه10 آذر 1387
mohamad23
30-11-2008, 02:57
با حضور وزیر صنایع :
بهره برداری از 3 طرح بزرگ صنعتی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سه طرح صنعتی پیشرفته با حضور وزیر صنایع و معادن و رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به بهره برداری رسید.
به گزارش خبر خودرو :تولید سامانه ضد سرقت خودرو و طرح مدیریت ناوگان دو طرحی هستند که در شرکت "نیمه هادی عماد" (زیرپوشش سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران) اجرا شده اند.
سامانه ضد سرقت خودرو با 377 میلیارد ریال هزینه اجرایی شده و ظرفیت تولید ان سالانه 250 هزار دستگاه برای خودروهای سمند و پراید است.
سامانه مدیریت ناوگان هم مبتنی بر سامانه موقعیت یاب جغرافیایی ( GPS ) و بخشی از سیستم مدیریت هوشمند حمل و نقل است که در آن موقعیت مشترکان GPS تعیین و با تلفن همراه به مرکز نطارت و ردیابی منتقل می شود.
برای اجرای این طرح، 513 میلیارد و 38 میلیون ریال سرمایه گذاری شده است.
این دو طرح که سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران اجرا کرده است ، برای140 نفر، شغل ایجاد کرده اند.
طرح سوم صنعتی هم فناوری اطلاعات در صنعت خودرو است که با 56 میلیاردریال اجرا شده است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یکشنبه10 آذر 1387
mohamad23
30-11-2008, 03:06
طرح انضباط اجتماعي گامي براي کاهش التهاب ترافيک
به گزارش خبرخودرو:رئيس پليس راهنمايي و رانندگي کشور طرح انضباط اجتماعي را راهي موقت براي تسکين مشکل کنوني ترافيک تهران اعلام کرد.
سردار سرتيپ محمد رويانيان، کارهاي پليسي را شامل امور موقت و مسکن تا انجام درمانهاي اصلي از جمله فرهنگ سازي، افزايش ناوگان حمل و نقل عمومي انجام شود، دانست.
وي گفت: طرح انضباط اجتماعي به دستور فرماندهي نيروي انتظامي و پيرو درخواست مردم و نمايندگان مردم تهران در مجلس و با همکاري يگان هاي ويژه و نيروهاي غير راهنمايي و رانندگي ابتدا به صورت آزمايشي در منطقه 3 تهران آغاز و به تدريج تعميم داده خواهد شد.
وي افزود: در اين طرح با تخلفاتي مانند پارک دوبله، ورود ممنوع، عبور عابر پياده از محل غيرمجاز، موتورسيکلت ها و تخلف برخي مشاغل در تجاوز به معابر عمومي در منطقه برخورد مي شود.
رويانيان تصريح کرد: براساس تکليف قانوني ما بايد تا 3 سال ديگر ظرفيت جا به جايي حمل و نقل عمومي را به 75 درصد برسانيم و اين نياز به روحيه جهادي دارد تا با حل مشکلات دست کم به عدد 60 يا 50 درصد برسيم.
رئيس شوراي اسلامي شهر تهران درباره گسترش مترو گفت: با اعتبارات تصويب شده تا آخر امسال بايد حدود 15 کيلومتر مترو را تحويل دهيم اگرچه هنوز واگن هاي آن تامين نشده است.
وي افزود: اگر بتوانيم تا سال 1392 حدود 100 کيلومتر به خطوط مترو اضافه کنيم و تعداد اتوبوس ها را نيز از 6000 اتوبوس فعال کنوني به 11 هزار برسانيم، مردم دليلي نخواهند داشت تا از خودروهاي شخصي خود استفاده کنند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یکشنبه10 آذر 1387
mohamad23
30-11-2008, 03:15
مجلس با محرابيان همراه شد
گروه خودرو – در حالي‌كه شوراي سياست‌گذاري خودرو هنوز پاسخ شفافي به درخواست خودروسازها مبني بر افزايش قيمت تندر -90 نداده است، برخي از اعضاي كميسيون صنايع و معادن مجلس نيز با سياست اتخاذ شده از سوي محرابيان، همراه شدهاند.
علي‌اكبر محرابيان ،وزير صنايع و معادن در تازه‌ترين اظهار نظر خود عنوان كرده كه لزومي به افزايش قيمت تندر -90 نيست. وي در شرايطي بدين‌گونه اعلام نظر كرده كه خودروسازها همچنان در انتظار پاسخ به درخواستي هستند كه سال گذشته به شوراي سياست‌گذاري خودرو وصول شده است. اما محرابيان هنوز پاسخ شفافي به درخواست آنها نداده است. با اين حال درپي تهديد خودروسازها به توقف خط توليد تندر -90، اين بار نمايندگان مجلس هستند كه با توجه به ركود جهاني و وضعيت نامناسب خودروسازهاي جهاني، افزايش قيمت اين خودرو فرانسوي را به صلاح ندانسته و آن را غيرقابل پذيرش مي‌خوانند.
به‌طوري‌كه عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس نيز روز گذشته در گفتوگو با خبرگزاري فارس تصريح كرده كه «دو شركت ايرانخودرو و سايپا چنانچه تصميمي در خصوص افزايش قيمت تندر -90 بگيرند، آنهم با توجه به قيمت تمام شده و سود عادلانه در بازار عرضه و تقاضاي رقابتي، مسلم است هرجا كه نياز به تذكر يا صحبتي از سوي كميسيون صنايع باشد، قطعا اين كار خواهد شد».
كميسيون صنايع و معادن مجلس در حالي طي چند روز گذشته به مخالفت با افزايش قيمت تندر -90 پرداخته كه تاكنون در برابر هشدار خودروسازها يا موضع‌گيري وزارتخانه سكوت اختيار كرده بود.
دنیای اقتصاد يكشنبه 10 آذر 1387
mohamad23
30-11-2008, 03:33
رويداد
تحویل تاکسیهای جدیددر 48 ساعت
خبرخودرو- ريیس اتحادیه سراسری تاکسیرانی‌های کشور گفت: مطابق هماهنگیهای انجام شده با شرکتهای خودروساز 48 ساعت پس از انجام مراحل بانکی و اسقاط خودروها، تاکسیهای جایگزین به اتحادیه تحویل داده ميشود.
وی اظهار داشت: بر اساس سایت ستاد تبصره 13 تاکسیداران که تاکنون موفق به دریافت خودروهای خود نشده اند متقاضیانی هستند که در مراحل ثبت نام تاییدیه دستی آنها توسط مراکز اسقاط انجام شده ولی به علت عدم اطلاع از روند کار با تاخیر در فرایند تحویل خودروی جدید روبه‌رو شدهاند.
ربیعیان در ادامه اظهار داشت: بعد از تاییدیه سایت ناجا بلافاصله نوع خودرو و im آن در شرکت سازنده مشخص شده و خودرو جدید به اتحادیه تحویل داده ميشود.
وی با بیان این مطلب که از 29000 تاکسی فرسوده ثبت‌نامي‌تا کنون تعداد 7000 دستگاه خودروی جایگزین تحویل داده شده عنوان کرد: مابقی نیز شامل ثبت‌نامی‌هایی هستند که به تدریج صدور پیش فاکتور و مراحل بانک آنها انجام ميشود و امید است تا پایان سال مالی کلیه تاکسیهای جایگزین به صاحبان آنها تحویل داده شود.
ريیس اتحادیه تاکسیرانی کشور در خصوص عدم تحویل 3000 خودروی تاکسی زرد و سبز رنگ موجود در پارکینگ ایران خودرو گفت: این تعداد نیز از جمله خودروهایی هستند که تاییدیه ناجا بر اسقاط آنها انجام نشده که پس از تایید آماده دریافت خودروها هستیم.
وی تصریح کرد: جهت تسهیل امور از شرکتهای خودروساز خواسته شده که برای بالارفتن سرعت کار، تمام مراحل اسقاط و تحویل خودروی فرسوده با تاییدیه دستی انجام پذیرد ولی به دلیل مطالبات کارخانه‌های مزبور از دولت و گمرک در قالب هر دستگاه خودرو 3میلیون تومان که پرداخت آن منوط به تاییدیه ناجا است حاضر به تحویل هیچ خودرویی قبل از تاییدیه سایت ناجا نیستند.
ربیعیان در پایان ابراز داشت: تسهیلات بانکی برای پرداخت وام در راستای نوسازی ناوگان مرتفع شده وی در ارتباط با مسافربرهای شخصی مشکل تسهیلات همچنان به قوت خویش باقی است.
دنیای اقتصاد يكشنبه 10 آذر 1387
وزير صنايع و معادن: براي اعلام قيمت نهايي تندر90 صبر کنيد
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
وزير صنايع و معادن گفت: مطالعات انجام شده در وزارت صنايع نشان مي دهد که قيمت تندر 90 قابل افزايش نيست ولي براي اعلام قيمت نهايي بايد مدتي صبر کنيم.
مهندس"علي اکبر محرابيان" وزير صنايع و معادن در حاشيه افتتاح چهار طرح صنعتي در جمع خبرنگاران، افزود: در خصوص قيمت گذاري تندر 90 منافع هر سه گروه توليدکننده خودرو، قطعه سازان و مصرف کنندگان مدنظر قرار خواهد گرفت و همه اطمينان داشته باشند که قيمت عادلانه تعيين مي شود.
وي در زمينه کاهش قيمت قطعات تندر 90 از سوي شرکت رنو، اظهار داشت: با توجه به کاهش قيمت مواد اوليه در سطح جهان، افزايش قيمت قطعات خودرو غيرمنطقي و غيرقابل پذيرش است.
وزير صنايع در مورد توسعه صنايع الکترونيک در حوزه خودروسازي، گفت: براي حضور در کنار خوروسازهاي جهاني بايد در زمينه توسعه صنايع الکترونيک تلاش بيشتري کنيم.
وي با اشاره به اينکه صنايع پيشرفته امروزه در جهان به عنوان دروازه ورود به توسعه محسوب مي شوند، افزود: در صنعت، رشد مطلوبي از نظر ارزش افزوده و سرمايه گذاري داشتيم و چاره اي نداريم جز اينکه به صنايع پيشرفته توجه کافي کنيم.
وي سپس به نقش صنايع الکترونيک در صنعت خودروسازي پرداخت و گفت: درحالي که قطعات الکترونيک در خودروهاي مدرن در جهان 2 هزار و 500 دلار است اين رقم در ايران 800 دلار است.
وي با تاکيد بر افزايش سيستم ايمني خودروها، گفت: براي مقابله با سرقت، خودروسازان بايد به سمت سيستم ايمني خودروها حرکت کنند که اين امر سبب کاهش هزينه هاي بيمه اي خودرو مي شوند.
وي افزود: اگر شرکت هاي بيمه شرايطي را وضع کنند که خودروسازها را مجبور به تقويت سيستم ايمني خودرو کنند ما نيز از شرايط آنها استقبال مي كنيم
خبرگزاري گروه صنعتي ايران خودرو
87/9/10
وزير صنايع و معادن:
خودرو سازان در مذاكره با خارجي ها مختارند
«مطالعات اوليه ما نشان ميدهد با توجه به شرايط فعلي، قيمت تندر-90 قابل افزايش نيست.»
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اين بخشي از اظهارات وزير صنايع و معادن در حاشيه مراسم روز گذشته افتتاح سه طرح ايموبلايزر (سيستم ضدسرقت خودرو) FMS (سيستم مديريت ناوگان حملونقل) و طرح فناوري اطلاعات در صنعت خودرو بود كه به واسطه آن آب پاكي را روي دست خودروسازان و همچنين شركت رنوپارس كه چندي است در انتظار پاسخ شوراي سياست‌گذاري خودرو مبني بر افزايش قيمت تندر-90 به سر مي‌برند، ريخت.
علي‌اكبر محرابيان در حالي خبر از عدم افزايش قيمت كارخانه‌اي تندر داد كه خودروسازان داخلي مدت‌ها است نسبت به نرخ فعلي اين محصول گله‌مند بوده و طي يكي دو ماه اخير نيز بارها اعتراض خود را نسبت به اين موضوع بيان كرده‌اند.
آنها جلساتي را نيز با مسوولان ارشد وزارت صنايع در اين زمينه داشتند و حتي همين چند روز پيش با اطمينان از موافقت قطعي وزارت در مورد افزايش قيمت تندر سخن گفتند. اما محرابيان روز گذشته موضع رسمي خود را در اين باب اعلام و صراحتا تاكيد كرد به درخواست خودروسازها و البته كنايه‌هاي رنوپارس درباره افزايش نرخ كارخانه‌اي اين محصول راي مثبت نخواهد داد. چراكه مطالعات وزارت از عدم توجيه‌پذير بودن اين درخواست حكايت دارد.
محرابيان گفت: مطالعات انجام شده در وزارت صنايع نشان ميدهد كه قيمت تندر-90 قابل افزايش نيست و براي اعلام قيمت نهايي بايد مدتي صبر كنيم.
وزير صنايع با بيان اينكه هماكنون قيمت تندر در حال بازنگري است، اظهار داشت: درخصوص قيمت‌گذاري تندر-90 منافع هر سه گروه توليدكننده خودرو، قطعهسازان و مصرف‌كنندگان مد نظر قرار خواهد گرفت و همه اطمينان داشته باشند كه قيمت عادلانه تعيين ميشود.
حرف رنو غيرمنطقي است
اظهارات وزير صنايع در باب عدم افزايش نرخ كارخانه‌اي تندر-90 در شرايطي است كه به جز خودروسازان داخلي كه خواهان اين موضوع هستند شركت رنوپارس نيز كه تامين قطعات تندر را در ايران بر عهده دارد به تازگي زمزمه‌هايي را مبني بر به‌صرفه نبودن نرخ فعلي قطعات ارسالي به كشور آغاز كرده و مدعي شده با توجه به برخي بندهاي قرارداد تندر، بايد قيمت قطعات افزايش يابد چرا كه ارسال قطعه با نرخ فعلي ديگر براي اين شركت فرانسوي صرف نميكند.
وزير صنايع در اين زمينه تاكيد كرد: در حال حاضر قيمت مواد اوليه‌اي چون فولاد و پلاستيك در سطح جهاني كاهش يافته، بنابراين توجيهي براي صعود نرخ قطعات تندر وجود ندارد و ادعاي رنو در اين زمينه غير منطقي است. محرابيان در عين حال گفت: چند روز ديگر كارشناسان وزارت نتايج نهايي مطالعات خود را اعلام و قيمت نهايي تندر بر اساس آن به تصويب مي‌رسد.
رنو، دلش هم بخواهد!
غير منطقي خواندن درخواست رنو از سوي محرابيان مبني بر افزايش قيمت قطعات تندر در شرايطي است كه به هر حال امكان دارد به‌رغم بحران كنوني اقتصادي كه خودروسازان معتبر دنيا را نيز متاثر از خود كرده، شركت فرانسوي رنو به كلي قيد بازار ايران را بزند و توليد تندر را در كشور متوقف كند. وزير صنايع در اين زمينه با اشاره به وسعت بازار خودرو داخل تاكيد كرد: نفوذ در اين بازار براي هر خودروسازي در دنيا يك آرزو است. محرابيان افزود: در هر صورت ما شرايط خاص خودمان را داريم و آن را به رنو اعلام مي‌كنيم و طبق اين شرايط تصميم‌گيري خواهيم كرد.
قيمت تندر از اول اشتباه بود
تندر 90 محصولي است كه تا قبل از ورود به كشور و حتي اندكي پس از آن نيز همواره لقب خودرو ارزان قيمت را داشت و اصلا با اين شعار توانست از خوان‌ها و موانع مختلف عبور كرده و وارد خط توليد خودروسازان داخلي شود. اين در شرايطي است وزير صنايع در حاشيه مراسم روز گذشته نسبت به قيمت‌گذاري اوليه تندر انتقادي نرم را مطرح كرد و گفت: نرخ‌گذاري هر خودرويي بايد جزء به جزء صورت گرفته و دقيق مورد بررسي قرار گيرد اما در مورد تندر اين اتفاق رخ نداد و قيمت اين محصول، مناسب در نظر گرفته نشد!
خودروسازان در مذاكره با خارجي‌ها مختارند
طي چند روز اخير خبري بسيار عجيب دهان به دهان چرخيد و حتي روز گذشته در حاشيه مراسم افتتاح سه طرح الكترونيكي خودرو به گوش وزير صنايع نيز رسيد. اين خبر از مذاكرات احتمالي سايپا دومين خودروساز كشور با شركت آمريكايي و معتبر كرايسلر مبني بر توليد محصولي با قيمت متوسط و تحت برند اين خودروساز بزرگ آمريكا در ايران حكايت داشت. اين در حالي است كه مسوولان سايپا تا به امروز هيچ واكنش خاصي نسبت به اين موضوع انجام نداده و نه آن را تكذيب كردند و نه تاييد. وزير صنايع نيز در مواجهه با اين پرسش كه آيا در جريان مذاكرات سايپا و كرايسلر قرار دارد يا خير گفت: اصلا نيازي نيست كه وزارت در جريان مذاكرات خودروسازان داخلي با شركتهاي خارجي باشد.
وي با بيان اينكه وزارت براي ورود خودروسازهاي خارجي به كشور قوانين خاص خود را داراست، تاكيد كرد: هر شركتي كه مقررات وزارت صنايع را رعايت كند مي‌تواند وارد بازار ايران شود. محرابيان همچنين در پاسخ به اين پرسش كه اگر اين شركت، كرايسلر آمريكا باشد چه اتفاقي خواهد افتاد نيز تنها اظهار داشت: بايد ببينيم مقررات چه مي‌گويد.
شورا بدون من هم رسميت دارد
دو سه ماهي بيشتر به يك سالگي شوراي سياست‌گذاري خودرو نمانده و اين در حالي است كه به اعتقاد برخي كارشناسان، شورا نتوانسته آن‌طور كه كه بايد و شايد، نقشي تاثيرگذار در صنعت خودرو كشور داشته باشد.
وزير صنايع سال پيش همين روزها در پاسخ به پرسش‌هايي مبني بر چرايي تشكيل شوراي سياست‌گذاري همواره بر اين موضوع تاكيد داشت كه شوراي مذكور نقش مهمي را در تصميم‌گيري‌ها و آينده صنعت خودرو ايفا خواهد كرد.
اين در حالي است كه طي 9 ماهي كه از آغاز به كار شوراي سياست‌گذاري مي‌گذرد، محرابيان در اكثر جلسات آن حضور نيافته و مصوبه خاص و چشمگيري نيز از بطن جلسات بيرون نيامده است، وزير صنايع در اين زمينه گفت: شوراي سياست‌گذاري بسيار جدي گرفته شده و جلسات آن نيز به طور منظم برگزار ميشود و حتي فعاليت فعلي خودروسازان نيز متاثر از مصوبات آن است.
محرابيان با بيان اينكه شورا بدون وي هم رسميت دارد تاكيد كرد: به فراخور وقت گاهي در جلسات شركت مي‌كنم و اگر هم نباشم شورا با حضور معاونان رسميت داشته و مصوبات آن لازم‌الاجراست.
ضعف الکترونيک خودروها بايد برطرف شود
وزير صنايع و معادن همچنين در مراسم روز گذشته به اهميت الكترونيك در صنعت خودرو اشاره كرد و گفت: تنها ضعف خودروهاي داخلي در مقايسه با خودروهاي خارجي در بخش الکترونيکي است که قابل پنهان کردن هم نيست. محرابيان افزود: کاهش مصرف سوخت خودروها، ايجاد امنيت و آسايش بيشتر سرنشين و راننده، انتظار ما از اجراي طرح‌ها است.
محرابيان با اشاره به طرحهايي که روز گذشته به بهره‌برداري رسيد، گفت: اميد داريم در صنايع نوين و پيشرفته از ديگر صنايع سبقت بگيريم.
اجراي سيستم ضدسرقت روي 10هزار خودرو
مديرعامل شرکت نيمه‌هادي عماد نيز در اين مراسم با اشاره به توليد IMMOBILIZER (سيستم ضد سرقت) گفت: اين طرح با دغدغه برطرف کردن مشکلات سرقت خودرو انجام گرفت. منجي اضافه کرد: صنعت خودروسازي با داشتن صنايع پاييندستي و مرتبط فراوان نقش عمدهاي در اشتغالزايي، توليد ناخالص ملي و در نتيجه رشد و توسعه صنعتي و اقتصادي کشور دارد که در اين بين توليد صنايع الکترونيکي خودرو مي‌تواند توسعه اين صنعت را در کشور بيشتر کند. اين سيستم از چهار بخش تشکيل شده است که بايد به پروتکلهاي DMS متصل شود. اين پروژه طي 9 ماه طراحي و با همکاري کارشناسان ايران خودرو و سايپا به اتمام رسيد و هماکنون به توليد انبوه رسيده است.
وي ادامه داد: هم اکنون اين طرح در 10هزار خودروي ايران خودرو به کار گرفته شده است. ظرفيت اين طرح 125هزار عدد براي سمند و 125هزار عدد براي پرايد به صورت سالانه بوده و سرمايه‌گذاري کل اين طرح نيز در حدود 3 ميليارد و 800 ميليون ريال است. در ادامه اين مراسم کلاهي، مدير پروژه سيستم مديريت ناوگان حمل و نقل يا FMS نيز به تشريح اين طرح پرداخت و گفت: طرح FMS خدماتي همچون مکانيابي، رديابي و ناوبري را در اختيار مشترکان قرار ميدهد که يکي از اهداف اين طرح ايجاد و راه‌اندازي شبکهاي است که به صورت 24 ساعته و آنلاين مشترکين را از طريق مخابرات و تلفن همراه رديابي کرده و گزارش آن را در مرکز مديريت مانيتور کند.
دنياي اقتصاد
يكشنبه 10 آذر 1387
رنو پارس در افزايش قيمت تندر تصميم‌گير نيست
خبرخودرو - مساله بحران مالی یکی از مشکلات عمده خودروسازان در جهان می باشد که به طور مستقیم این صنعت را تحت تاثیر قرار داده است.
شرکتهای بزرگ خودروساز نیز از این قاعده مستثنی نبوده و همگی در پی مشکلات مالی با کاهش تولید مواجه شدهاند. به عقیده میشل کربل، مدیرعامل شرکت رنوپارس، این بحران در ابتدا یک بحران مالی بود که در آمریکا آغاز شد و متاسفانه به بانکهای اروپایی سرایت کرد و در مدت زمان کوتاهی تمام دنیا را در بر گرفت.
از دیدگاه مدیرعامل رنو پارس، به دلیل اینکه بانکها شرایط ارائه تسهیلات به مشتریان را مشکل‌تر کردند، مشتریان قادر به تهیه وام و در نتیجه تهیه خودرو نیستند.
وی در ادامه اظهار داشت: از بحران مالی به بحران بانکی و در انتها به بحران صنعتی رسیدیم.
كربل تاكيد كرد: کاهش تولید محصولات شرکتهای خودروساز در تمام دنیا صورت گرفته است و شرکت خودروسازی رنو نیز از این قاعده مستثنی نیست. وي ادامه داد: به طور کلی شرکت رنو به دلیل مشکلات نقدینگی، تولید خود را در تمام دنیا کاهش داده است ولی در بازار ایران ، به دلیل اینکه با کاهش تقاضا در بازار مواجه نشده‌ایم و مشتریان ایرانی همچنان خواستار محصولات رنو هستند، تغییر رویه نداده‌ایم و تا زمانی که مشتریان ایرانی از ما محصول طلب کنند ما نیز به تولید ادامه می‌دهیم. مدیرعامل شرکت رنو پارس ضمن اعلام این موضوع که خودروی تندر 90 از بازار خوبی در ایران برخوردار است در رابطه با افزایش قیمت آن گفت: در مورد افزایش قیمت تندر90 ما تصمیم گیرنده نیستیم و قیمت جدید این خودرو توسط وزارت صنايع تعيين خواهد شد. میشل کربل در رابطه با عرضه محصول جدید در بازار ایران اعلام کرد: با توجه به بحران موجود نمی توان تصمیمات کوتاه مدت اخذ کرد ولی در حال مذاکره برای عرضه محصول جدید در بازار ایران هستیم.
دنياي اقتصاد
يكشنبه 10 آذر 1387
خودروهاي ديزلي فاقد پلاک ملي منتظر دريافت گازوييل نباشند
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مدير سامانه هوشمند سوخت گفت: خودروهاي نفت گازسوز تا پايان آذر مهلت دارند پلاک قديم خود را به پلاک ملي تبديل کنند.
به گزارش خبرخودرو ،عبدالرضا اميني با بيان اين که رمز گذاري در کارت هاي سوخت اختياري است، افزود: از زمان آغاز ثبت نام کارت هوشمند براي خودروهاي ديزلي به ثبت نام کنندگان حقيقي و حقوقي اعلام کرديم که چهار رقم آخر سمت راست کد ملي اين افراد به عنوان رمز کارت هوشمند آنها تلقي مي شود.
وي گفت : براي جلوگيري از بروز مشکل در سوخت رساني به اين خودروها، صاحبان آنها تا پايان اذر مي توانند با مراجعه به جايگاه هاي عرضه سوخت نفت گاز از کارت جايگاه داران استفاده کنند.
وي افزود : جايگاه داران هنگام مراجعه خودروهايي که پلاک ملي دارند تنها موظف به ارائه سوخت نفت گاز با کارت هوشمند سوخت صاحب خودرو هستند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يکشنبه، 10 آذر 1387
اضافه کردن اتوبوس کمکی نخواهد کرد
به گزارش خبرخودرو :حميدرضا کاتوزيان نماينده مردم تهران در مجلس شوراي اسلامي نيز مجلس را حامي دولت در موضوع مشکل ترافيک دانست و گفت: قوانين لازم در مجلس تصويب مي شود اما بايد به درستي اجرا شود. وي افزود: بايد از ازدياد جمعيت در شهرهاي بزرگ جلوگيري و روند مهاجرت معکوس را به عنوان يکي از راهکارها پيگيري کرد وگرنه اضافه کردن اتوبوس به تنهايي کمکي نخواهد کرد.
حبيب الله بوربور، معاون عمراني وزير کشور و رئيس شوراي عالي ترافيک، علت تصويب نشدن طرح جامع ترافيک را توصيه به بررسي هاي کارشناسانه بيشتر به توجه به حساسيت آن بيان کرد و گفت: جمع بندي اين بوده است که تا آخر آذر بررسي هاي لازم انجام شود تا نتيجه لازم به دست آيد، البته اين گونه نيست که با اين طرح همه مشکلات حل شود چرا که هم اکنون فضاي حمل و نقل ما کم است. بوربور اجراي طرح را منوط به همکاري مردم در استفاده نکردن از خودروهاي شخصي و همزمان توسعه ناوگان عمومي دانست.
مهدي چمران رئيس شوراي اسلامي شهر تهران نيز يکي از حادترين و مشکل ترين مسائل تهران را ترافيک دانست و گفت: از سال 1382 درپي طرح جامع بوديم تا اين که سال گذشته اين طرح به ما رسيد و در خرداد امسال تصويب و ارائه شد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يکشنبه، 10 آذر 1387
توسعه صنايع پيشرفته ؛ رويکرد سازمان گسترش
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو :رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران رويکرد جديد اين سازمان را توسعه صنايع پيشرفته و نوين اعلام کرد.
احمد قلعه باني امروز در مراسم افتتاح سه طرح صنايع پيشرفته اين سازمانگفت: برنامه هاي گذشته اجراي سياست هاي دولت در زمينه توسعه صنايع سخت افزاري و ايجاد کارخانه ها بود اما در دوره جديد بر ايجاد و توسعه صنايع دانش محور متمرکز خواهيم شد.
وي گفت: سياست هاي کلي اصل 44 قانون اساسي هم به سازمان گسترش اجازه داده است وارد عرصه صنايع پيشرفته شود و در ديگر موارد هم در مناطق کمتر توسعه يافته تا 49 درصد سرمايه گذاري خواهد کرد.
قلعه باني گفت: تا پايان سال چندين طرح در حوزه صنايع نوين و داراي فناوري بالا از جمله فناوري اطلاعات که در دست اجراست ، بهره برداري مي شود.
سه طرح صنعتي پيشرفته که امروز با حضور وزير صنايع و معادن و رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران به بهره برداري رسيد شامل توليد سامانه ضد سرقت خودرو ، سامانه مديريت ناوگان و طرح فناوري اطلاعات در صنعت خودرو است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يکشنبه، 10 آذر 1387
Farshadd
30-11-2008, 12:39
دوستان لطفا خبر های مربوط به تندر رو در تاپیک»»» تـــنـــــدر 90 ( ال-90 ) ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) قرار دهید.
قوانین انجمن اتومبیل:
خبر گذاشتن
منبع و تاریخ رو در پایان خبر ذکر کنید.
خبر های مربوط به خودرو/ خودرو ساز هایی که دارای تاپیک هستند را در پاپیک مربوطه قرار دهید. (مثل : ســـــمـــــنـــــد ، پــــــژو 405 و پژو پــــارس(پــرشیــــا) ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) ، پــــــورشـــــــه ، b.m.w(ب.ام.و) ، خـــودروهــــای ســـنـــگـــيـــن و اتوبوس ، تـــنـــــدر 90 ( ال-90 ) ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) ، موتور سیکلت ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) و ...)
خبر های مربوط به قیمت خودرو ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])، گواهینامه ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) ، سهمیه بندی ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) ، مسابقات اتومبیل رانی ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) و ... رو در تاپیک های مخصوص قرار دهید.
از گذاشتن خبر های تکراری بپرهیزید. مثلا خبری رو که دنیای اقتصاد با عنوان X و خبر خودرو با عنوان Y گذاشته نیاز نیست هر دو تا رو بذاریم. و برای جلوگیری از خبر های تکراری حداقل عنوان خبر های قبلی همون روز رو بخونید و متنشون رو هم سر سری نگاه کنید.
برای خبر هایی که تشخیص میدهید بحث و نظر زیادی به دنبال داره تاپیک جدا بزنید. البته در صورتی که تاپیک مخصوص (مثل : ســـــمـــــنـــــد ، پــــــژو 405 و پژو پــــارس(پــرشیــــا) ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) ، قیمت خودرو ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])، گواهینامه ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) ، سهمیه بندی ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) ، مسابقات اتومبیل رانی و ...) نداشت.
بهای بنزین در بازار خلیج فارس افزايش يافت
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، بهای هر تن بنزین سوپر بدون سرب در بازار خلیج فارس چهارشنبه گذشته (9 آذر) با 10 دلار و 32 سنت افزایش نسبت به روزهای پیش از آن به 322 دلار و 7 سنت رسید.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، بر اساس آمارهای امور بین الملل شرکت ملی نفت ایران، بهای هر تن بنزین سوپر بدون سرب چهارشنبه گذشته (6 آذر) در بازارهای مدیترانه به 412 دلار و 75 سنت، شمال اروپا به 416 دلار و 50 سنت، آمریکا به 503 دلار و 80 سنت، ژاپن به 369 دلار و 89 سنت و سنگاپور به 348 دلار و 30 سنت رسید.
همچنین در روز مورد بررسی هر تن سوخت جت (نفت سفید) با 527 دلار و 84 سنت و هر تن نفت گاز با 443 دلار و 50 سنت، بالاترین رقم فروش فرآورده ها را در میان دیگر فرآورده ها در بازار خلیج فارس به خود اختصاص دادند.
بر اساس آمارهای امور بین الملل شرکت ملی نفت ایران، همچنین هر تن نفتا چهارشنبه گذشته در بازار خلیج فارس 254 دلار و 38 سنت، هر تن نفت کوره 205 دلار و 95 سنت و هر تن پروپان و بوتان 490 دلار به فروش رسید.
این در حالی است که بهای هر بشکه بنزین در روز چهارشنبه در بازار بورس نیویورک با 5/8 سنت افزایش نسبت به روزهای اخیر، یک دلار و 18 سنت به فروش رسید.
با آن که قیمت بنزین در دو ماه اخیر به شدت کاهش یافته، اما هنوز تقاضا برای آن کمتر از مدت مشابه سال قبل است. این وضعیت در مورد سوخت حرارتی نیز صدق می کند و قیمت آن نسبت به مدت مشابه سال گذشته نزدیک به 60 درصد کاهش یافته؛ با این تفاوت که به دلیل آغاز فصل سرما، تقاضا برای سوخت حرارتی قوی است.
قیمت هر بشکه سوخت حرارتی در معاملات روز سه شنبه گذشته (5 آذر) در بازار نیویورک با 7/3 سنت افزایش نسبت به روزهای اخیر به یک دلار و 73 سنت رسید.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يکشنبه، 10 آذر 1387
دوستان لطفا خبر های مربوط به تندر رو در تاپیک»»» تـــنـــــدر 90 ( ال-90 ) ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) قرار دهید.
قوانین انجمن اتومبیل:
خبر گذاشتن
منبع و تاریخ رو در پایان خبر ذکر کنید.
خبر های مربوط به خودرو/ خودرو ساز هایی که دارای تاپیک هستند را در پاپیک مربوطه قرار دهید. (مثل : ســـــمـــــنـــــد ، پــــــژو 405 و پژو پــــارس(پــرشیــــا) ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) ، پــــــورشـــــــه ، b.m.w(ب.ام.و) ، خـــودروهــــای ســـنـــگـــيـــن و اتوبوس ، تـــنـــــدر 90 ( ال-90 ) ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) ، موتور سیکلت ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) و ...)
خبر های مربوط به قیمت خودرو ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])، گواهینامه ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) ، سهمیه بندی ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) ، مسابقات اتومبیل رانی ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) و ... رو در تاپیک های مخصوص قرار دهید.
از گذاشتن خبر های تکراری بپرهیزید. مثلا خبری رو که دنیای اقتصاد با عنوان x و خبر خودرو با عنوان y گذاشته نیاز نیست هر دو تا رو بذاریم. و برای جلوگیری از خبر های تکراری حداقل عنوان خبر های قبلی همون روز رو بخونید و متنشون رو هم سر سری نگاه کنید.
برای خبر هایی که تشخیص میدهید بحث و نظر زیادی به دنبال داره تاپیک جدا بزنید. البته در صورتی که تاپیک مخصوص (مثل : ســـــمـــــنـــــد ، پــــــژو 405 و پژو پــــارس(پــرشیــــا) ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) ، قیمت خودرو ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])، گواهینامه ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) ، سهمیه بندی ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) ، مسابقات اتومبیل رانی و ...) نداشت.
فكر كنم يه تاپيك هم در مورد بنزين و cng بزنيم بد نباشه.:20:
کودکان در مناطق آلوده 12 برابر بیش از سایر کودکان به سرطان مبتلا می شوند
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، تعدادی از مدیران شهرداری تهران در حوزه محیط زیست از جمله محمدهادی حیدر زاده مشاور شهردار تهران در امور محیط زیست ، وحید نوروزی مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران ، یوسف رشیدی مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوا به همراه جمعی از کارکنان خود با حضور در مجتمع بیمارستانی رفاهی محک از کودکان تحت پوشش مؤسسه حمایت از کودکان سرطانی ( محک ) عیادت نموده و بر اراده مدیریت شهری در حمایت از تشکل های مردم نهاد تأکید کردند.
در ابتدای این مراسم آراسب احمدیان مدیر عامل مؤسسه محک به تشریح فعالیتهای این مؤسسه در قالب سه بخش خیریه ، درمان و تحقیقات انجام می شود و کسب مقام مشورتی از کمیسیون فرهنگ و اجتماعی سازمان ملل متحد ( اکوسوک) و دریافت گواهینامه های مختلف از مهمترین اعتبارات بین المللی این مؤسسه است .
وی افزود : طرح های پژوهشی متعدد در زمینه ثبت سرطان در تهران پراکندگی جغرافیایی سرطان اطفال و برگزاری کنگره های متعدد داخلی و بین المللی از پشتوانه های علمی مؤسسه محسوب می شود .
احمدیان ادامه داد : این مؤسسه تا کنون بیش از یازده هزار کودک را مورد حمایت قرار داده و تنها در سال 86 بیش از پانزده هزار کودک به این مؤسسه مراجعه به دو شکل بستری و سرپایی مورد حمایت و درمان قرار گرفته اند .
وی خطاب به پدران و مادران مبتلا به سرطان گفت: در سایه حمایت این مؤسسه بدو هیچ نگرانی تنها به درمان کودک خود کنند و کودکان نیز می توانند شادمانه تر فرایند درمان را طی کرده و آرزوهایشان از بودن و نبودن به چگونه زیستن در آینده تغییر کند .
مدیرعامل این مؤسسه کمکهای با مبلغ کم و حجم زیاد را بسیار مهم خواهند و از شهروندان خواست در صورت تمایل به کسب اطلاع بیشتر برای کمک به کودکان سرطانی به آدرس اینترنتی
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید مراجعه نمایند .
احمدیان با تشکر از مدیریت شهری از آغاز تا کنون به مساعدت شهرداری تهران در ساخت بیمارستان ، مرکز ویژه اقامت اولیاء کودکان سرطانی در خیابان ستارخان اشاره کرد و خواستار استمرار این مساعدت ها از سوی مدیریت شهری تهادها ، سازمانها و آحاد مردم شد.
در ادامه این مراسم محمد هادی حیدر زاده مشاور شهردار تهران در امور محیط زیست طی سخنانی اظهار داشت : دلیل این بازدید نقش و اهمیتی است که کیفیت محیط زیست در ایجاد انواع بیماریها بویژه سرطان دارد .
وی با اشاره به اینکه در تمام دنیا ملاک اداره شهر شهروندان هستند گفت: در دوران فعلی که شهرداری تهران در حال تبدیل شدن به یک نهاد اجتماعی می باشد مشارکت شهروندان به طور جدی مورد توجه مدیریت شهری است و این مشارکت زمانی به نحو مطلوب صورت می پذیرد که شهروندان شاخصهای سلامت را داشته باشند بنابراین همه ما باید در انجام وظایفمان به این مهم توجه ویژه داشته باشیم .
حیدر زاده ضمن تبریک هفته بسیج به حاضرین افزود : همانطور که از بعد نظامی دفع متجاوز از سرزمین مادریمان را تکلیف می دانیم باید دفع بیماریها و داشتن محیط زیستی سالم و به دور از آلودگی که در سایه آت تربیت کودکانی سالم برای فردایی بهتر محقق می شود را نیز وظیفه خود بدانیم و تمامی بخش ها و شهروندان در حفظ کیفیت محیط زیست و پیشگیری از ابتلای کودکانمان به بیماری سرطان احساس وظیفه کنند.
گفتنی است در بخش دیگری از این مراسم وحید نوروزی مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران با بیان اینکه کودکان در مناطق آلوده 12 برابر بیش از سایر کودکان به سرطان مبتلا می شوند اظهار داشت : اگر به دقت نگاه کنیم خواهیم یافت تمامی افرادی که به نوعی در آلودگی شهر دخالت دارند در ابتلای بخشی از کودکان این مرز و بوم به سرطان نقش داشته و باید حساس گناه کنند از آن جمله افرادی که با خودروهای دارای نقص فنی و بدون معاینه فنی در سطح شهر در حال تردد هستند .
وی با اشاره به اینکه امسال شعار روز هوای پاک در سراسر کشور معاینه فنی ، خودروی سالم و هوای پاک است اظهار امیدواری کرد در تمام شهر ها نیز به این شعار توجه شود تا با داشتن خودروهایی سالم بیش از پیش در کاهش آلودگی هوا و جلوگیری از ابتلای کودکان عزیزمان به سرطان ایفای نقش کنیم .
لازم به یاد آوری است در پایان این مراسم حاضرین ضمن بازدید از بخش های مختلف مجتمع بیمارستانی رفاهی محک و دلجویی از کودکان مبتلا به منظور ارج نهادن به زحمات تمامی دست اندکاران مؤسسه محک بویژه خانم سعید قدس لوح تقدیری را به رسم یادبود و در غیاب ایشان به نامبرده اهداء کردند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يکشنبه، 10 آذر 1387
پيشنهاد 200 توماني براي بنزين آزاد
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
1- بیش از 40 سال است که تنه سنگین و خفقان آور یارانه ها اقتصاد ایران را تحت تأثیر شوم خود قرار داده و هر روز بر بار فشار خود افزوده است.
2- تمام دولتهای پس از پیروزی انقلاب اسلامی کوشش کرده اند لا اقل با هدفمند کردن یارانه ها ، بخشی از این فشار را کاهش دهند . اما تمام آنها به دلایل متفاوت ، از رویا رویی مستقیم با این غول ترسناک ، تحت عنوان ، مصلحت گرایی خود داری کرده اند .
3- دولت نهم با شجاعت بی مانندی کمر همت به حل ریشه ای این معضل عظما بسته است.
4- اما تفاوت بسیار زیاد قیمت های واقعی انرژی ، با قیمت های فعلی عرضه انرژی ، تمام اقتصاد دانان مجلس شورای اسلامی و حتی اقتقتصاد دانان سایر نهادها و مستقل ها را بشدت نگران اجرای برنامه هدفمند کردن یارانه های دولت کرده است.
5- با بروز بحران اقتصادی در دنیای غرب و شرق ، قیمت انرژی بیش از 50% کاهش یافته است . بنابراین اختلاف قیمتهای قبلی نیز بشدت کاهش یافته اند ، به عبارت ساده تر حجم یارانه انرژی با محاسبه قیمت نفت بالای 100 دلار که 90 هزار میلیارد تومان برآورد می شد ، اکنون با قیمت نفت حدوداً 40 دلاری ، به کمتر از نصف کاهش می یابد و به همین نسبت نیز اجرای طرح هدفمند کردن یارانه ها را تسهیل می نماید . و ترخ تورم پیش بینی شده عزیزان به شدت کاهش خواهد یافت.
6- با توجه به اینکه به نظر نمی رسد ، بحران فعلی جهانی حداقل تا 5-4 سال آینده جبران شدنی باشد ، و در نتیجه فروش نفت 100 دلاری تا 5 سال آینده چیزی شبیه رویا خواهد بود ، بنابراین تسریع در هدفمند کردن یارانه ها بایستنی است.
7- فرصت به دست آمده را نمی توان از دست داد و باید با همدلی راهکاری که کمترین میزان خسارت را وارد نماید انتخاب و اجرا کرد.
8- در قدم اول ، پیشنهاد می شود قیمت بنزین آزاد از 400 تومان فعلی به 200 تومان کاهش یابد.
9- شاید گمان رود که در آمد دولت ، با این اقدام کاهش یابد اما با توجه به اثر روانی مثبتی که در جامعه ایجاد می کند و اثر فرهنگی دیر پای آن ( با افزایش قیمت بازار نفت ، قیمت انرژی داخلی هم افزایش و با کاهش آن قیمت داخلی هم کاهش می یابد ) این اقدام توجیه پذیر است.
داوود میرخانی رشتی
مشاور انجمن خودروسازان ایران
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يکشنبه، 10 آذر 1387
حمايت مجلس شوراي اسلامي از توليد دومين برند ملي ايران
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مجلس شوراي اسلامي آماده هرگونه همكاري با گروه صنعتي ايران خودرو و حمايت هاي لازم جهت توليد دومين برند ملي ايران است
مهندس سيد حسين هاشمي عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي با بيان اين مطلب گفت : عملياتي كردن فكر و انديشه طراحي و توليد برند ملي ، بدست متخصصان و محققان ايراني افتخاري براي صنعت و اقتصاد كشور اسلامي ايران است .
وي ازحمايت جدي كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي از توليد دومين برند ملي توسط ايران خودرو و صدور آن به بازار هاي صادراتي خبرداد و اظهارداشت : با به بارنشستن دومين برند ملي توسط ايران خودرو در بيست و دوم بهمن ماه جاري و نصب موتور ملي برروي آن اين امكان بوجود آمد كه بتوانيم شاهد توليد خودروي كاملا ايراني باشيم .
نماينده مردم ميانه تاكيد كرد : كشور ايران درعرصه صنعت خودروسازي با توليد موتورملي قدم هاي بزرگي درجهت كاهش وابستگي و توسعه صنعتي برداشته است .
وي اظهارداشت : گامي كه ايران خودرو درجهت دستيابي به تكنولوژي طراحي و توليد موتور ملي برداشته است بسيار ارزشمند است و اهميت آن كمتر از تكنولوژي هسته اي نيست .
مهندس هاشمي مهمترين مزيت هاي موتورملي را انتقال دانش فني و امكان صادرات آن به فراسوي مرزها عنوان كرد و اظهارداشت : ايران با اين امر مي تواند به عنوان پايگاه قدرت اقتصادي درزمينه طراحي ، توليد و ساخت موتور ملي در خاورميانه تبديل شود
خبرگزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/10
كاهش 70درصدي خواب خودرو در نمايندگي هاي ايران خودرو
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] jpg
مديرعامل ايساكو از تامين قطعات يدكي در شبكه هاي خدمات پس از فروش و كاهش 70درصدي خواب خودرو در نمايندگي ها خبر داد
مهندس ناصر بيك مرزباني گفت:با دستور مديريت ارشد و برنامه ريزي صورت گرفته در شركت ايساكو، درصدي از قطعات خط توليد در مقطع خاص در شبكه خدمات پس از فروش توزيع مي شود.
وي گفت: سفارش گذاري و خريد قطعه به تعداد كافي جهت خط توليد و خدمات پس از فروش ازجمله برنامه هايي براي افزايش رضايت مندي مشتريان است. به طور مثال اگر ظرفيت خط توليد 300 هزار قطعه و پس از فروش 100هزار قطعه است، سفارش گذاري 400هزار قطعه اي به سازنده مي تواند در كاهش هزينه و قيمت تمام شده قطعه و همچنين كاهش خواب خودرو در نمايندگي ها تاثير داشته باشد.
وي در پاسخ به اين سوال كه آيا ميزان رضايت مشتريان از تامين قطعه يدكي در دوران گارانتي در حد استانداردهاي جهاني است؟ اظهار داشت: طبق قوانين جاري، گارانتي خودرو يك سال است و شركت سازنده، موظف است قطعات مورد نياز يك خودرو را در طول يك سال تامين كند. مرزباني با بيان اينكه تا رسيدن به استاندارد جهاني رضايت مشتري10درصد فاصله داريم گفت: ميزان رضايت مشتريان از عملكرد ايساكو در سه سال اخير در اين خصوص روند صعودي داشته به نحوي كه از 65 درصد به 75 درصد رسيده است،
مديرعامل ايساكو در خصوص تحقق شعار تضمين خدمات گفت: جهت تضمين خدمات به مشتريان و شناخت نمايندگي ها، از سال جاري طرح رتبه بندي نمايندگي هاي مجاز اعلام شده كه هدف كلي از اين طرح، رضايت مندي مشتريان از خدمات ارائه شده و عملكرد نمايندگي است.
وي ادامه داد:در اين طرح نمايندگي منتخب از اجرت بيشتر و تخفيف خريد قطعه استفاده خواهد كرد. همچنين وزارت صنايع و معادن بر روند ارائه خدمات پس از فروش نظارت دقيق دارد كه اين نظارت ها نيز در رتبه نمايندگي موثر است
خبرگزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/10
mohamad23
01-12-2008, 11:19
95 درصد خودروها بیمه شخص ثالث دارند
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، رئیس راهنمایی و رانندگی کشور گفت:بیش از 95 درصد خودروها در کشور بیمه شخص ثالث دارند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،سرتیپ محمد رویانیان افزود: بهگفته مسئولان بیمه مرکزی، در سال 84 حدود 70 درصد خودروها بیمه بودند.
وی ادامه داد: متاسفانه موتورسیکلت سواران، تمایلی به بیمه شخص ثالث ندارند.
رویانیان با بیان این که مالکان موتورسیکلت تا 20 دی فرصت دارند، وسیله نقلیه خود را بیمه کنند گفت: پلیس بعد از این تاریخ، به طور جدی از تردد خودروها و موتورسیکلت های فاقد بیمه جلوگیری خواهد کرد.
رئیس راهنمایی و رانندگی کشور افزود: مالکان موتورسیلکت بعد از مهلت مقرر، مشمول عفو جریمه دیرکرد در خرید بیمه نخواهند شد.
خبر خودرو دوشنبه، 11 آذر 1387
ایران پایتخت ون های وارداتی
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو، مدیر عامل اتحادیه سراسری تاکسیرانی کشور گفت: خودروی ون مشتری و متقاضیان خاصی دارد و با توجه به اینکه تسهیلات ویژه ایی برای آن در نظر گرفته نشده پروسه آن به گونه ای است که به تدریج جذب بازار می گردد و هر سازمان براساس برنامه داخلی خود یا سرویس مدارس و همچنین خطوط مصوب در شهرستان ها نوعاً بنابر نیازشان از آن استفاده می کنند.
مهندس ربیعیان در گفتگو با خبرخودرو با بیان اینکه پیش بینی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت در افق زمانی سال 90 ورود 60 هزار خودروی ون به کشور است خاطر نشان کرد: در حال حاضر 30 هزار خودروی ون بلریان از طریق اتحادیه تعاونیهای تاکسیرانی و ستاد تبصره 13 و 10 هزار خودروی ون کاسپین توسط شرکت کاسپین انعقاد قرار داد شده است که اولی در یک پروسه زمانی 1.5 ساله و دیگری از بهمن ماه سال جاری نخستین پارتی 850 دستگاهی آن وارد کشور خواهد شد.
وی در ادامه افزود : البته لازم به ذکر است که در حال حاضر 3 هزار دستگاه خودروی ون مورد قرار داد در گروه بهمن و مهرگان در حال تحویل به متقاضیان هستند.
وی با اشاره به نوع کیفیت خودرو ها تصریح کرد : موتور ون کاسپین موتور هیوندایی است که تحت لیسانس شرکت هیوندا و ون برلیان نیز مشابه تویوتا بوده که تحت لیسانس تویوتای ژاپن در چین تولید می شوند.
مدیر عامل اتحادیه سراسری تاکسیرانی های کشور قیمت ونهای مذکور را 18،700 تومان اعلام کرد و در خصوص تسهیلات فروش این دسته از تاکسیها گفت: طبق هماهنگیهای انجام شده بین صندوق تعاون وزارت تعاون و ستاد تبصره 13 اختصاص 10 میلیون وام 12% برای متقاضیان ون برلیان مقرر گردیده همچنین تأمین 80% از تسهیلات ون کاسپین با بهره 17% توسط بانک پارسیان مطابق آخرین اعلام شرکت کاسپین خودرو برای ارائه تسهیلات به متقاضیان می باشد که البته این رقم مورد قبول اتحادیه قرار نگرفته و مشغول رایزنی برای یافتن منابع مالی مناسبتری می باشیم.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دوشنبه، 11 آذر 1387
فيس‌ليفت قانوني، فيس‌ليفت غيرقانوني
گروه خودرو – روز گذشته در حالي فيس‌ليفت تندر -90 پارس‌خودرو رونمايي شد كه معاون تندر ايرانخودرو نيز از طراحي مدل جديد اين محصول خبر داد.
محمدرضا معتمد در گفتوگو با خبرنگار ما ضمن بيان اين مطلب اظهار داشت: ايرانخودرو در نظر دارد شكل ظاهري تندر -90 را به دو روش فيس‌ليفت و (OWN style) تغيير داده و در زمان مقتضي توليد و روانه بازار كند. وي با بيان اينكه فيس‌ليفت و (OWN style) معاني جداگانه‌اي از يكديگر دارند افزود: تندري كه پارس‌خودرو روز گذشته رونمايي كرد فيس‌ليفتي است كه تغييراتي سطحي را در برگرفته و قاعدتا باز هم بايد با آرم شركت رنو عرضه شود، اين درحالي است كه سايپا آرم شركت خود را بر آن حك كرده و رنو نيز مخالف اين عمل مي‌باشد. وي ادامه داد: ايرانخودرو مطالعات خود را در زمينه ايجاد تغييرات اساسي در تندر به روش (OWN style) (همان روشي كه روي سمند اجرا شد) آغاز و حتي اقدامات اوليه را نيز در اين زمينه انجام داده است به نحوي كه اين محصول مي‌تواند با آرم ايرانخودرو توليد و روانه بازار شود. اظهارات مدير تندر -90 ايرانخودرو در شرايطي است كه طبق قرارداد، اگر بنا برانجام فيس‌ليفت تندر در ايران باشد اين كار بايد با اجازه رنو فرانسه و با اين شرط كه ايرانخودرو و پارس‌خودرو يك محصول را به عنوان فيس‌ليفت تندر توليد كنند، صورت گيرد. اما به گفته معتمد، فيس‌ليفت مدنظر دو شركت از اين قاعده پيروي نميكند.وي همچنين تاكيد كرد: تندر رونمايي شده پارس‌خودرو شبيه مدلي است كه شركت داچيا (زيرمجموعه رنو روماني) به توليد رسانده و ايرانخودرو نيز قصد دارد با توجه به شرايط بازار، طرح اين مدل را از روماني وارد كرده و سپس با آرم رنو يا داچيا توليد و روانه بازار كند.
اين گفته معتمد در شرايطي است كه تندر داچيا نيز ظاهرا تنها در قسمت صندوق عقب تغيير شكل داده و ساير بخشهاي آن به تندر فعلي توليدي در ايران شباهت دارد.
دنياي اقتصاد
سه شنبه 12 آذر 1387
بستن زنجير چرخ الزامي شد
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو :بستن زنجير چرخ يا استفاده از لاستيک يخ شکن و همراه داشتن لوازم و تجهيزات زمستاني در محورهاي برف گير کشور الزامي است.
سرهنگ عليرضا اسماعيلي گفت: با خودروهاي بدون زنجير چرخ يا لاستيک يخ شکن برخورد بدون اغماض صورت مي گيرد و از ادامه حرکت جلوگيري مي شود.
فرمانده پليس راه کشور ادامه داد: مأموران پليس راه در محورهاي برفگير به خودروهاي بدون زنجير چرخ يا لاستيک يخ شکن در هيچ شرايطي حتي اگر در ميان راه هم باشند، اجازه ادامه حرکت نخواهند داد.
وي با تأکيد بر جدي گرفتن هشدارهاي پليس گفت: اگر هموطنان مي خواهند سالم به مقصد برسند بايد در ايام برفي تجهيزات زمستاني را به همراه داشته باشند.
سرهنگ اسماعيلي: از رانندگان خواست؛ براي حفظ ايمني خود و سرنشينان قبل از حرکت در محورهاي برف گير کشور، وضع محور را از طريق شماره 88255555 مرکز کنترل ترافيک پليس راه يا 110 جويا شوند.
وي در پايان به رانندگان توصيه کرد: قبل از حرکت با سوخت گيري کامل براي پيشگيري از حادثه، زنجير چرخ يا لاستيک يخ شکن ، تجهيزات زمستاني مانند پتو ، جيره خشک (خرما ، کشمش و ...) و جعبه کمک هاي اوليه را به همراه داشته باشند و در صورت هر گونه مشکل در مسير ، سريعاً با شماره تلفن 110، پليس و يا بستگان خود را در جريان موقعيتشان قرار دهند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دوشنبه، 11 آذر 1387
افزايش 21 درصدي توليد انواع خودرو
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، ميزان توليد خودرو در آبان ماه به 122 هزار و 666 دستگاه رسيد كه نسبت به آبان سال گذشته افزايش 21 درصدي را نشان مي دهد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، در اين مدت 100 هزار و 84 دستگاه انواع خودرو سواري در كشور توليد شد كه نسبت به مدت مشابه سال قبل 17 درصد رشد دارد.
بيشترين تعداد خودرو توليد شده از لحاظ ميزان تيراژ شامل پرايد نسيم و صبا به ميزان 22 هزار و 538 دستگاه ، پرايد مونتاژ نسيم و صبا (پارس خودرو) 19هزار و 922 دستگاه، پژو 405 انژكتوري 7 هزار و 982 دستگاه، پژو پارس 7 هزار و 215 دستگاه، پژو206 به تعداد 6 هزار و 454 دستگاه، سمند 6 هزار و 342 دستگاه، پژو روآ گازسوز 5 هزار و 893 دستگاه، پرايد نسيم و صباي گازسوز 4 هزار و 193دستگاه و پژو روآ به تعداد 2 هزار و 72 دستگاه است.
در مهر امسال شركت ايران خودرو در توليد خودروي سواري تندر90 تيراژ توليد خود را به 2 هزار و 906 دستگاه رساند و شركت پارس خودرو در توليد اين خودرو به مرز 2 هزار و 776 دستگاه رسيد.
در دوره زماني ياد شده بيشترين خودرو توليدي در گروه هاي مختلف خودروسازي شامل گروه وانت 18 هزار و 216 دستگاه ، گروه كاميون بالغ بر 3 هزار و 290 دستگاه، گروه خودروهاي دو ديفرانسيل بيش از 796 دستگاه، گروه اتوبوس 185 دستگاه و گروه ميني بوس 95 دستگاه بوده است.
تعداد خودروهاي توليدي در همه گروه هاي خودروساز در 8 ماه نخست امسال بيش از 801 هزار و 107 دستگاه بود كه نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد 9 درصدي را نشان مي دهد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دوشنبه، 11 آذر 1387
صحبت با تلفن همراه خواس راننده را پرت مي کند
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
گروه بين الملل: بر اساسي يافته هاي پژوهشي در امريکا مکالمه با تلفن همراه در هنگام رانندگي سبب مي شود تا حواس راننده پرت شود.
به گزارش خبرخودرو ،مکالمه با تلفن همراه حتي بيش از يک سرنشين پر حرف حواس راننده را پرت مي کند.
نتايج بدست امده از تحقيق در باره مکالمه با تلفن همراه در هنگام رانندگي نشان داده است استفاده از گوشي (هندز فري )تلفن همراه نيز تاثيري در کاستن از ميزان حواس پرتي راننده ندارد.
گفته مي شود قدرت تمرکز و واکنش فردي که هنگام رانندگي با تلفن همراه صحبت مي کند تا سطح تمرکز و قدرت واکنش يک فرد سالخورد پائين مي ايد.
استقبال كم سابقه از فروش خودرو هاي گروه 206
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تنها دقايقي ازآغاز ثبت نام گروه پژو 206 نگذشته که ظرفيت فروش چندين مدل در رنگ هاي متفاوت خودرو هاي مذکورتکميل شد .
به گزارش خبرنگار ما، ظرفيت ثبت نام براي بسياري از مدل هاي 206 تيپ دو ، صندوق دار واتوماتيک تکميل ويا در حال اتمام است .
اين گزارش حاکي از آن است ثبت نام براي تمامي مدل هاي پژو 206 از ساعت 9 بامداد روز دوشنبه 11 آذر ماه همزمان در سراسرکشور توسط نمايندگي هاي فروش ايران خودرو آغاز شد که ساعاتي پس از شروع ثبت نام مذکور ظرفيت چندين مدل ازگروه 206 تکميل شد.
بر اساس اين گزارش پيش بيني مي شود ،با تداوم اين روند، تمامي خودرو هاي منتخب براي ثبت نام در زماني کوتاه فروخته شود.
گفتني است ،قرار است سالي يک بار تمامي مدل هاي 206 از قبيل تيپ سه،دو و شش هاچ بک به انضمام تمامي مدل هاي 206 صندوق دار اين خودرو (v1-v8-v9-v20-v2-v10) ونوع سفارشي آن از طريق نمايندگي هاي مجاز ايران خودرو انجام شود .
خبرگزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/11
حريق 405 در مشهد به سيستم سوخت‌رساني ربط نداشت
آتش سوزي اخير يك دستگاه پژو 405 در مشهد به دليل نقص در سيستم سوخت‌رساني اين خودرو نبود.
غلامرضا حاجي‌خاني ،مدير تضمين كيفيت ايران خودرودرگفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، با بيان اين مطلبخاطرنشان كرد: مدل خودروي ياد شده مربوط به سال 1378 بوده و طبيعتا وقتي چنينخودروهايي دچار حريق مي‌شوند، ديگر نقص فني براي آن ها مطرح نيست و مشكلات به وجودآمده براي آن ها ناشي از نگهداري غلط ، دستكاري و تعميرات غير استاندارد است.
وي تصريح كرد: تنها مورد مشكوكي كه ديديم، نصبدزدگير غير استاندارد روي خودرو بود ولي نمي‌دانيم كه اين دزدگير نقشي در آتش سوزيداشته است يا نه؟
او همچنين با اشاره به اينكه عوامل حريق معمولاطي سانحه از بين مي‌روند، توضيح داد: پژو405 كه در مشهد دچار حريق شده، از نوعكاربراتوري بوده و در حال حركت دچار حريق شده است. شدت حريق نيز به دليل اطفاي ديرآن بوده است.
حاجي خاني توضيح داد: آماري كه از سوي سازمان آتشنشاني و از محصولات ايران خودرو ارايه ميشود، نشان دهنده اين است كه بيش از 90درصد حريق محصولات ما پس از دوران گارانتي و 75 درصد از حريق‌ها نيز مربوط بهمحصولات مربوط به توليد هشت سال گذشته بوده است.
وي افزود: اين امر نشان ميدهد ، مردم بايد ازدستكاري خودروهاي خود اجتناب و تعميرات خودروهاي خود را در مراكز معتبر انجام دهند.
خبرگزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/11
چالوس بسته شد
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، محور چالوس از ساعت 10 امروز - سه شنبه - به علت بارش شدید برف و یخ زدگی سطح جاده بسته شد.
پلیس راه با شماره تلفن 88255555 در 10 خط پاسخگوی هموطنان است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سه شنبه، 12 آذر 1387
حمايت وزارت امور خارجه از توسعه سهم خودرو سازان ايراني در بازار هاي جهاني
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، راه اندازي خط توليد خودروهاي ايراني ( به خصوص سمند ) درفراسوي مرزها نقطه قوت ديپلماسي ايران درسطح روابط اقتصادي بين المللي است .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، دكتر منوچهر متكي وزير امور خارجه كشورمان با بيان اين مطلب گفت : وزارت امور خارجه از توسعه سهم خودرو سازان ايراني در بازار هاي جهاني قا طعانه حمايت مي كند .
وي با اشاره به اينكه صدور هر دستگاه خودرو به فراسوي مرزها نشان دهنده نبوغ وتوان مهندسان ايراني است خاطر نشان ساخت : رشد صنعت خودرو كشور درگرو توسعه برندملي به عنوان حاصل ايده وطرح هاي نو وخلاق جوانان كشوراست .
دكتر متكي با اشاره به اينكه فن آوري و سرمايه گذاري دربخش تحقيق و توسعه حرف اول را درصنعت خودرو مي زند ، اظهارداشت : سفارتخانه هاي ايران درخارج از كشور آماده هرگونه همكاري با خودرو سازان داخلي براي انتقال فن آوري و شناسايي بازار هاي جديد جهت صدور محصولات صنعت خودرو كشور است .
وزير امور خارجه تاكيد كرد : توليد خودرو ازنظر ما يك نوع كالاي متحرك فرهنگي است و بيا نگر تاريخ و هنر ايراني درسطح بين المللي مي باشد . براساس همين نگاه ، سفارتخانه هاي خارج از كشور درجهت شناسايي فرصت هاي سرمايه گذاري و بازاريابي براي كالاي صنعتي ايران گام برمي دارند.
دكترمتكي ، صادرات خودرو ، سرمايه گذاري مشترك ، انتقال فن آوري را از او لويت هاي مهم روابط اقتصادي درسياست خارجي دانست .و اظهارداشت : ايران خودرو با راه اندازي خط توليد سمند درچها ر نقطه جهان سهم فروش محصولات ملي را افزايش داده است .
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سه شنبه، 12 آذر 1387
برخورد با 9 هزار راننده متخلف تهراني
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، 9 هزار راننده متخلف تهراني در دو روز اجراي طرح انضباط اجتماعي و ترافيکي اعمال قانون شدند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، رئيس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ گفت: اين تعداد اعمال قانون، تنها در منطقه 3 شهرداري صورت گرفته است.
سرهنگ سيد هادي هاشمي به توقيف 300 دستگاه موتورسيکلت و 360 دستگاه خودرو اشاره کرد و افزود: علت توقيف 85 درصد خودروهاي متخلف، توقف در محل هاي غيرمجاز بوده است.
وي با اشاره به اين که طرح انضباط ترافيکي در 48 ساعت گذشته در خيابان ظفر، بلوار ميرداماد، بزرگراه حقاني و خيابان وليعصر از محدوده ميدان ونک تا پارک وي اجرا شده است گفت: از فردا خيابان وليعصر محدوده پل پارک مهر تا تجريش، ميدان قدس شريعتي تا ميرداماد و بلوار اسفندياري به محدوده اجراي طرح افزوده مي شود.
سرهنگ هاشمي گفت: اين طرح از هفته آينده در مناطق 22 گانه شهر تهران اجرا مي شود و پليس براي رسيدن به آرامش و ايمني در سفرهاي روزانه شهروندان، با متخلفان به طور جدي برخورد مي کند.
وي افزود: در اجراي طرح انضباط ترافيکي از ساير واحدهاي انتظامي استان تهران، پليس هاي تخصصي و يگانهاي ويژه پاسداران نيز بهره گرفته شده است.
سرهنگ هاشمي گفت: در اين طرح با توقف هاي غيرمجاز، تخلفات موتورسيکلت سواران و تاکسي هاي تلفني که ضوابط و مقررات را رعايت نمي کنند برخورد مي شود.
هاشمي همچنين به 15 تا 20 ميليون سفر روزانه شهر تهران اشاره کرد و گفت: از اين ميزان سفر تنها 49 درصد با وسايل حمل و نقل عمومي صورت مي گيرد که براي رسيدن به شرايط مناسب تر بايد حمل و نقل عمومي گسترش يابد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سه شنبه، 12 آذر 1387
بي توجهي به جلو ،عامل وقوع 31 درصد تصادفات جاده اي
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، 31 درصد تصادفات جاده اي به سبب بي توجهي رانندگان به جلو است. به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، کارشناس مرکز فوريتهاي پليسي 110 گفت :مهمترين مصاديق بي توجهي راننده به جلو به سبب خستگي راننده ،خوردن و اشاميدن ، صحبت با تلفن همراه و صحبت با سرنشينان در زمان رانندگي است .
سرهنگ حسني در بخش ديگري از سخنانش با بيان اينکه در 24 ساعت گذشته 9 فقره تصادف منجر به فوت در جاده هاي کشور رخ داده است ،گفت: 5 فقره از اين تصادفات به سبب بي توجهي راننده به جلو ، يک فقره به سبب انحراف به چپ و 3 فقره به سبب تخطي از سرعت مطمئنه روي داده است که بر اثر ان 16 نفر جان باختند .
وي درباره تصادفات جرحي 24 ساعت گذشته افزود : در اين مدت نيز 59 فقره تصادف جرحي نيز رخ داده است که83 نفر در اين تصادفات مجروح شدند.
کارشناس مرکز فوريتهاي پليسي 110 با اشاره به اينکه مهمترين عامل تصادفات ،سبقت غير مجاز است از همه رانندگان خواست در حين رانندگي به ويژه در جاده هاي دو طرفه از عجله و سرعت و سبقت غيرمجاز خودداري کنند و با توجه به لغزنده بودن سطح جاده ها ، تجهيزات لازم به ويژه زنجير چرخ و لاستيک يخ شکن همراه داشته باشند
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سه شنبه، 12 آذر 1387
وزير صنايع و معادن خبرداد:
صادرات قطعات خودرو از ايران به 39 كشور جهان
خبرگزاري فارس: وزير صنايع و معادن گفت: هماكنون بيش از 39 كشور جهان از ايران قطعات خودرو مي‌خرند كه اين امر تعامل جهاني و توسعه صادرات به نفع كشورمان را در پي داشته است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرگزاري فارس از مشهد، علي‌اكبر محرابيان پيش ازظهر امروز و در آيين افتتاح واحد توليدي قطعات خودرو به روش متالوژي پودري با اشاره به اهتمام دولت به اجراي طرحهاي مشاركتي با بخش خصوصي از افزايش اعتبارات اين بخش در بودجه سال آينده كشور خبر داد.
وي افزود: بسياري از كشورها علاقمند به مشاركت ايران در طرحهاي خود هستند، اما با توجه به توسعه در سالهاي اخير ناچارا بايد اجراي طرحهاي توسعه‌اي را كاهش دهيم تا كيفيت آنها افزايش يابد.
وي ادامه داد: هماكنون بيش از 39 كشور جهان از ايران قطعات خودرو مي‌خرند كه اين امر تعامل جهاني و توسعه صادرات به نفع كشورمان را در پي داشته است.
محرابيان تصريح كرد: در بحث ايجاد واحدهاي مشاركتي توليد قطعات خودرو درمناطق محروم دولت اهتمام ويژه‌اي دارد.
وي اظهار داشت: عليرغم كمبود اعتبارات در سازمان گسترش و نوسازي صنايع بيش از 30 طرح و پروژه در دست اقدام است كه اميدواريم تا انتهاي سال به بهره‌برداري برسد.
وي ادامه داد: اين طرح‌ها در حالي افتتاح ميشود كه در سالهاي گذشته به هيچ عنوان شاهد راه‌اندازي اين تعداد پروژه در طول مدت كوتاهي نبوده‌ايم.
وزير صنايع و معادن اضافه كرد: با مساعدت دولت و مجلس و با وجود همه مشكلات انشاء‌الله در سال آينده بودجه اجراي طرحهاي مشاركتي افزايش قابل توجهي خواهد داشت.
وي تأكيد كرد: اهتمام دولت به توانمندسازي بخش خصوصي براي حمايت از صنعت از كشور است.
خبرگزاري فارس
87/9/12
mohamad23
02-12-2008, 17:36
برخورد با موسسه هاي اتومبيل کرايه متخلف
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، در ادامه برنامه مقابله با واحدهاي صنفي متخلف امروز با موسسه هاي اتومبيل کرايه بدون پروانه و گرانفروش برخورد شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، گشت هاي سيار تعزيرات حکومتي تهران به تخلفات تعدادي از موسسه هاي اتومبيل کرايه واقع در هتل هماي تهران و بيمارستان علي اصغر در خيابان هاي وليعصر و ظفر رسيدگي کردند که در محل براي آن ها پرونده قضائي تشکيل شد.
آژانس هتل هماي تهران از ابتداي امروز تا ساعت حدود 11، حدود معادل 25 ميليون ريال بيش از نرخ مصوب از مسافران خود کرايه دريافت کرده بود.
آقاي خوشنويسان بازرس اتحاديه موسسات اتومبيل کرايه تهران گفت: نرخ مصوب آژانس هاي اتومبيل کرايه بر اساس نرخ نامه سال 85 لازم الاجراست.
وي افزود: ورودي 7000 ريال است و به ازاي هر دقيقه استفاده از اتومبيل کرايه، مسافر بايد 280 ريال ديگر پرداخت کند که اين رقم در ساعات شب به 320 ريال افزايش مي يابد.
خوشنويسان گفت: هم اکنون بيش از 4 هزار موسسه اتو مبيل کرايه در سطح شهر تهران فعالند که بيش از 2500 واحد آن ها فاقد پروانه قانوني فعاليت هستند و اين آژانس ها نرخ نامه مصوب را رعايت نمي کنند.
همچنين رئيس گشت هاي تعزيرات حکومتي به خبرنگار ما گفت: بازرسي از موسسه هاي کرايه اتومبيل در سراسر کشور و در پي شکايت هاي مردمي اجرا شد.
سرابيان افزود: در آبان امسال از حدود 9 هزار مورد بازرسي از واحدهاي متخلف صنفي، براي 4700 واحد پرونده تخلف به دلايل مختلف تشکيل شده است .
وي گفت: مردم مي توانند شکايات خود را با شماره 124 پيگيري کنند.
سه شنبه، 12 آذر 1387
mohamad23
02-12-2008, 17:42
هزار دستگاه ميني بوس به سرويس مدارس روستايي اختصاص مي يابد
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، وزير آموزش و پرورش از اختصاص هزار دستگاه ميني بوس براي سرويس مدارس روستايي و شبانه روزي خبر داد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، عليرضا علي احمدي در حاشيه مراسم امضاي توافقنامه با ايران خودرو و سايپا گفت: اختصاص اين خودروها در قالب مصوبات سفرهاي استاني است .
وزير اموزش و پرورش افزود:آيين نامه اجرايي سرويس مدارس با همکاري انجمن اوليا و مربيان و نيروي انتظامي مراحل نهايي تدوين را مي گذراند و به زودي اجرايي خواهد شد.
وي با ابراز تأسف از حادثه رانندگي در يکي از روستاهاي مشکين شهر در استان اردبيل و مجروح شدن 27 دانش آموز گفت: وضع عمومي اين دانش آموزان خوب است و به جز يک نفر، بقيه از بيمارستان مرخص شده اند.
علي احمدي افزود: با اعزام هيئتي از آموزش و پرورش به اين استان و رسيدگي به اين حادثه، مشخص شد که سرويس عمومي مدارس اين روستا خراب بوده و دانش آموزان از وانت بار استفاده کرده اند که نقص فني داشته و راننده آن نيز گواهينامه نداشته است.
در حادثه رانندگي که دو روز پيش در منطقه انگوت در استان اردبيل رخ داد 27 دانش آموز بر اثر سقوط خودروي حامل دانش آموزان به دره، زخمي و مصدوم شدند.
اين سومين حادثه رانندگي براي دانش آموزان از ابتداي سال تحصيلي است.
سه شنبه، 12 آذر 1387
mohamad23
02-12-2008, 17:43
استقبال می کنیم که برای سرویس مدارس دانش آموزان قدمی برداریم
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، گروه صنعتی ایران خودرو آمادگی خود را برای طراحی و تولید خودرو مناسب برای سرویس مدارس اعلام کرد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، دکتر منوچهر منطقی مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در حاشیه مراسم امضای تفاهم نامه تجهیز هنرستان ها و آموزشگاههای فنی وزارت آموزش و پرورش ضمن بیان مطلب فوق گفت : گروه صنعتی ایران خودرو توان طراحی و تولید اتوبوس و مینی بوس و ون متناسب با خواسته آموزش و پرورشبه عنوان سرویس مدرسه را دارد .
وی ادامه داد هم تاکنون توان طراحی و تولید اتوبوس را داریم و استقبال می کنیم که برای سرویس مدارس دانش آموزان قدمی برداریم .
وی افزود :اگر وزیر آموزش و پرورش پیشقدم شود ،ما اعلام آمادگی می کنیم که آماده انجام کار هستیم و می توانیم متناسب با خواسته آموزش و پرورش سرو یس مدرس آماده کنیم .
منطقی اظهار داشت : در درجه اول اتوبوس و در درجه دوم مینی بوس و ون را می توانیم مطابق با خواسته آموزش و پرورش ،سرویس مدرسه کنیم .
مدیر عامل ایران خودرو نیز تجهیز موسسات ذیربط و همکاری با آموزش و پرورش را برای ارائه مدرک فوق دیپلم تخصصی تعمیرات و پذیرش مشتری را از فعالیت های محوری این شرکت اعلام کرد و افزود :بهمن امسال اولین دانشجویان رشته های تعمیرات و پذیرش مشتری فارغ التحصیلان می شوند .
وی ادامه داد : حدود 50 دبیرستانی فنی و حرفه ای به امکانات مورد نیاز رشته های فنی و حرفه ای تجهیز شده است که با اتمام دوره های آموزشی ،هنر جویان در بخش های مورد نیاز مشغول کارخواهند شد.
سه شنبه، 12 آذر 1387
mohamad23
02-12-2008, 17:44
سایپا یدک توسعه آموزش فنی را سر لوحه فعالیتهای خود قرار داده است
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، مهندس عمو زاده در مراسم امضاء موافقتنامه تجهیز هنرستانهای فنی با وزارت آموزش و پرورش گفت : سایپا یدک توسعه آموزشهای فنی را سر لوحه فعالیتهای خود قرار داد تا از این طریق خدمات ارائه شده در جامعه و شبکه خدمات پس از فروش ارتقاء یابد که حاصل آن رضایت مشتریان از طریق خدمات متمایز است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، ایشان با اشاره به آموزش یک میلیون و پانصد هزار نفر ساعت در سالهای 85 و 86 توسط آموزش سایپا یدک که مجهز ترین مرکز آموزش فنی در خاورمیانه را در اختیار دارد گفت علاوه بر آموزش کارشناسان فنی و پرسنل در زمینه های فنی و مشتری مداری ، دوره های آموزش مدیریت برای مدیران نمایندگی ها نیز برگزار شده است تا نگرش و فرهنگ خدماتی ارتقاء یابد.
آموزش متقاضیان آزاد برای خودروهای پراید به لحاظ اینکه یک خودروی عمومی در کشور است جزء دیگر فعالیتهای سایپا یدک است .
عموزاده با اشاره به برگزاری دوره های آموزشی در تهران و هشت استان گفت: روندی در پیش گرفته ایم که آموزشها حتی الامکان در محل نمایندگیهای مجاز انجام گیرد و آخرین تغییرات نیز بوسیله مستندات و سایت آموزشی به اطلاع شبکه خدماتی گروه خودروسازی سایپا رسانده شود.
استفاده از آموزشهای الکترونیکی نیز جزء فعالیتهائی است که سایپا رسانده شود.
استفاده از آموزشهای الکترونیکی نیز جزء فعالیتهائی است که سایپا یدک در این زمینه پیشتاز است و بدلیل بهره وری این روش برای گسترش آن برنامه های زیادی را امسال داریم . آموزش نمایندگان خدماتی در کشورهائی که صادرات خودرو سایپا داشته ایم نیز از فعالیت های ما است.
مدیر عامل سازمان خدمات پس از فروش سایپا با اشاره به تجهیز 80 کارگاه مشترک اختصاص گروه خودروسازی سایپا در مراکز سازمان آموزش فنی و حرفه ای گفت با آموزش دوازده هزار (12000) نفر ساعت به مربیان فنی و حرفه ای تا به حال مؤفق به برگزاری کلاسهای آموزشی به تعداد نهصد و پنجاه هزار نفر ساعت برای متقاضیان سراسر کشور شده ایم.
انجام توافق نامه هائی با دانشگاه علم و صنعت ، شهید رجایی ، شریف ، تهران و خواجه نصیر به جهت انجام همکاریهای علمی و صنعتی در موارد تحقیقاتی و آموزشی نیز از دیگر فعالیت های سایپا یدک بوده تا حلقه ارتباطی دانشگاه و صنعت نزدیک تر گردد.
حسن عمو زاده مدیرعامل شرکت سایپا یدک با اشاره به امضاء موافقت نامه با آموزش و پرورش به عنوان فعالیتی دیگر در جهت اشتغال زایی و آموزش عمومی افزود، برای تجهیز 550 کارگاه هنرستانهای فنی به دستگاه ها ، ابزار آلات و تجهیزات پیشرفته و همچنین استفاده از مجموعه قطعات نو و ارائه خودروهای تولیدی سایپا اقلام منفصله و قطعات داغی گارانتی که ارزش آموزشی دارند در نظر داریم دانش آموزان را با محیط عملی کار آشنا نمائیم و از این رهگذر نیروهای فنی مورد نیاز شبکه خدمات پس از فروش گروه خودروسازی سایپا را تأمین کنیم .
مهندس عموزداده در آخر با اشاره به پیشرفت تکنولوژی در صنعت خودروسازی و استفاده از تجهیزات کامپیوتری در خودروهای جدید توجه به آموزش نیروهای انسانی و استفاده از ابزارهای نوین آموزشی می باشد.
سه شنبه، 12 آذر 1387
خريد و فروش خودروهاي مسافربر شخصي ممنوع
گروه خودرو- طرح جايگزيني مسافربران شخصي كه از تيرماه سالجاري آغاز و قرار بود ديماه پايان يابد به تيرماه سال آينده موكول شد.
براساس مصوبه‌اي كه سال گذشته در ستاد مديريت حملونقل و مصرف سوخت به تصويب رسيد اين ستاد موظف به جايگزيني 120هزار مسافربر شخصي شد كه براساس آمار اعلام شده از سوي رييس ستاد ساماندهي مسافربران شخصي تاكنون تنها 30هزار مسافربر شخصي جايگزين شده كه از اين تعداد 27هزار مسافربر با تغيير رنگ و پلاك و سه هزار مسافربر نيز به صورت خريد نقدي وارد ناوگان تاكسيراني شدهاند.تاخير در اجراي طرح ساماندهي در حالي است كه حسين هاشمي رييس ستاد ساماندهي مسافربرهاي شخصي در گفتوگو با خبرنگار ما ديماه را زمان اتمام طرح اعلام كرده بود كه اين امر به دليل كندي در روند اجراي طرح محقق نشده به همين دليل اتمام طرح مذكور به تيرماه سال آينده موكول شده است.براساس طرح ساماندهي مسافربران شخصي خودروهاي مدل 81 به بالا با تغيير رنگ و پلاك وارد ناوگان مي‌شوند، خودروهايي كه مدل آنها از 73 به بالا باشد با دريافت تسهيلات، تاكسي جايگزين دريافت مي‌كنند و خودروهايي كه سال ساخت آنها كمتر از 73 باشد پس از اسقاط و دريافت مبلغ يك ميليون و 500هزار تومان تاكسي جايگزين واگذار خواهد شد. اما با توجه به آنكه تاكنون تنها خودروهاي مدل 81 به بالا جايگزين شدهاند و طرح هنوز وارد مرحله اسقاط و اعطاي تسهيلات نشده جايگزيني 90هزار مسافربر شخصي آن هم در هشت‌ماه بعيد به نظر مي‌رسد. هاشمي در نشست خبري كه روز گذشته و به‌منظور چگونگي اجراي طرح ساماندهي مسافربران شخصي برگزار شد اجراي اين طرح را نيازمند 550ميليارد تومان تسهيلات دانست و اظهار داشت: براي اختصاص اين بودجه رايزني‌هايي با بانك مركزي صورت گرفته و اميدواريم اين بودجه هر چه سريعتر در اختيار ستاد قرار گيرد.هاشمي در ادامه با اشاره به آن كه ممكن است تسهيلات براي تمام متقاضيان فراهم نشود گفت: به دليل آنكه ممكن است منابع مالي براي تمام متقاضيان فراهم نشود، ستاد طرح خريد نقدي و خريد نيمه‌نقدي را در نظر گرفته كه در طرح خريدنقدي متقاضي، تاكسي را به صورت نقدي خريداري مي‌كند اما در طرح نيمه‌نقدي متقاضي 50درصد قيمت تاكسي را پرداخته و 50درصد مابقي را با تسهيلات 12درصد و بازپرداخت يك ساله پرداخت مي‌كند در اين دو طرح تاكسي به صورت فوري به متقاضيان واگذار ميشود.به گفته هاشمي سياستهاي بانك مركزي درخصوص اعطاي تسهيلات موجب كندي در اجراي طرح ساماندهي مسافربران شخصي شد كه با توجه به تغييرات صورت گرفته در بانك مركزي مديريت جديد قول مساعد براي برطرف كردن مشكل تامين منابع مالي را داده كه اميدواريم اين مشكل به زودي برطرف شود.هاشمي در ادامه با اشاره به آن كه خريد و فروش خودروهاي مسافربر شخصي ممنوع است اظهار داشت: با توجه به بخش‌نامه ستاد مديريت حملونقل و مصرف سوخت كه چندي پيش از سوي راهنمايي و رانندگي نيز ابلاغ شد خريد و فروش خودروهاي مسافربر شخصي از لحاظ قانوني ممنوع شده و مالكان اين خودروها نمي‌توانند خودروهاي مسافربر شخصي را به فروش رسانند.وي در ادامه گفت: در صورت فروش كارت سوخت آنها باطل شده و به اين دسته تاكسي واگذار نخواهد شد. هاشمي در پاسخ به اين پرسش كه مالكان اين خودروها براي فروش خودروي خود بايد چه اقدامي صورت دهند گفت: خودروهاي مسافربر شخصي بايد پيش از فروش امحا شوند يعني تمام علايم مسافربر شخصي از خودرو گرفته شود.
دنياي اقتصاد
چهارشنبه 13 آذر 1387
ايران خودرو در راه امتيازگيري از پژو و رنو
آيين امضاي تفاهمنامه همكاري بين وزارت آموزش و پرورش و دو خودروساز مطرح كشور روز گذشته در حالي به ميزباني وزارت آموزش و پرورش برگزار شد كه يكي از طرفين اصلي اين قرارداد، يعني مديرعامل سايپا در آن حضور نيافت.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در اين مراسم كه عليرضا علي احمدي، وزير آموزش و پرورش و همچنين منوچهر منطقي مديرعامل ايرانخودرو جزو حضار سرشناس آن بودند دو طرف تفاهم‌نامه‌اي مبني بر همكاري براي تجهيز قطعات آموزشي 300هنرستان و آموزشگاه فني به امضا رساندند. در حاشيه اين مراسم نيزمنوچهر منطقي به برخي از سوالات خبرنگاران پاسخ داد كه در ذيل مي‌آيد.
انعكاس آتش‌سوزي‌ها ناپسند است
اين روزها باز هم از گوشه‌و‌كنار اخباري مبني‌بر بروز آتش‌سوزي در برخي محصولات ايرانخودرو به گوش مي‌رسد. خبرهايي كه مسوولان اين شركت را به خشم آورده و هرزگاهي نيز به‌واسطه آن صداوسيما و رسانه‌ها را مورد انتقاد قرار مي‌دهند. اين در حالي است كه داستان حريق در محصولات ايرانخودرو به 4سال پيش برمي‌گردد. در آن سال بروز آتش‌سوزي در پژو 405هاي توليدي سروصداي زيادي به پا كرد و تا سال 84 نيز ادامه داشت به‌نحوي كه بزرگترين خودروساز خاورميانه مجبور شد به رسم خودروسازان بزرگ دنيا براي اصلاح سيستم سوخت‌رساني اين محصول دست به فراخواني بزرگ بزند و تمام 405هاي توليدي سالهاي 83 و 84 را براي اصلاح سيستم مذكور به صورت رايگان به نمايندگيهاي مجاز خود دعوت كند. فراخوان ايرانخودرو هر چند در سطحي وسيع انجام و بيشتر مالكان 405هاي تحت ريسك در آن شركت كردند اما اين پايان ماجراهاي «ايرانخودرو و حريق» نبود و بروز آتش‌سوزي در محصولات اين شركت همچنان اذهان عام و خاص را به دليل دامن زدن برخي رسانه‌ها به اين موضوع همچنان به خود مشغول كرده است. مديرعامل اين شركت نيز كه جزو شاكيان از انعكاس اخبار آتش‌سوزي محصولات ايرانخودرو به حساب مي‌آيد در حاشيه مراسم روز گذشته با انتقاد از صداوسيما و برخي رسانه‌ها گفت: همه حق دارند در مورد هر مطلبي اظهارنظر كنند اما اين حق با داشتن اطلاعات جامع و كامل قابل‌احقاق است نه اينكه هر كسي بدون اطلاعات اوليه و تحقيق و بررسي هرچه خواست بگويد.منطقي با بيان اينكه اقدام صداوسيما در به تصوير كشيدن آتش‌سوزي محصولات ايرانخودرو كاري ناپسند به شمار مي‌رود تاكيد كرد: برخي فقط منتظرند خودرويي از ايرانخودرو آتش بگيرد و به سرعت فيلم آن را تهيه كنند مثلا همين دو سه شب پيش در يكي از بخشهاي خبري گزارشي از آتش‌سوزي يك دستگاه پژو LPGسوز مدل 79 پخش شد كه اصلا ربطي به ماجراي سالهاي 83 و 84 نداشت.
ايرانخودرو مال من نيست
منطقي در ادامه اظهاراتش با بيان اينكه ايرانخودرو متعلق به هيچ كس نيست گفت: ايرانخودرو شركتي ملي است و بايد به آن كمك كرد. در‌حال‌حاضر با بروز بحران اقتصادي در دنيا دولت‌ها به كمك خودروسازان خود آمده و حتي برخي با توجه به اهميت اين صنعت قصد دولتي كردن آنرا دارند. وي افزود: به عنوان مثال دولت روسيه مي‌خواهد با بالا بردن تعرفه‌ها صنعت خودرو اين كشور را تقويت كند. مديرعامل ايرانخودرو با اشاره به اينكه در صورت اثبات، بروز هرگونه نقص فني را در محصولات شركت داوطلبانه مي‌پذيرد گفت: حداقل انتظاري كه از رسانه‌ها دارم اين است كه قبل از انعكاس بدون تحقيق اخباري از قبيل آتش‌سوزي، ابتدا آن را با ايرانخودرو در ميان گذاشته و هماهنگ كنند تا با بررسي بيشتر عيب‌ها را برطرف كنيم. كما اينكه در جريان حريق 405 نيز ايرانخودرو داوطلبانه مشكل را پذيرفت و علاوه بر رفع آن، سيستم سوخت‌رساني 405ها را هم ارتقا تكنولوژي داد. منطقي همچنين اظهار داشت: واكنش‌هاي فعلي رسانه‌ها، علاوه بر آنكه مشتريان داخلي را حساس مي‌كند روي بازارهاي صادراتي ايرانخودرو نيز تاثير مي‌گذارد اين درحالي است كه وقتي ما به بازارهاي جهاني راه يافته‌ايم فرض بر آن قرار گرفته كه اولا خطايي نداشته باشيم و در صورت خطا نيز آنرا برطرف كنيم.
ممكن است پژو بدل بزند
بحران اقتصادي دنيا به شكلي بسيار عجيب دنيا را فرا گرفته و در اين بين خودروسازان بزرگ و جهاني نيز شديدا تحت تاثير اين بحران قرار گرفته‌اند اين درحالي است كه كارشناسان معتقدند هماكنون بهترين فرصت براي امتيازگيري خودروسازان داخلي از شركت‌هايي مانند پژو و رنو به دست آمده و نبايد آنرا به راحتي از دست داد.مديرعامل ايرانخودرو در اين زمينه گفت: اين درست كه بحران فعلي فرصت مناسبي براي امتيازگيري از طرف‌هاي خارجي است اما آنها نيز به يكباره موقعيت خودشان را در برابر ما از دست نمي‌دهند. منطقي با بيان اينكه ايرانخودرو اقداماتي را براي امتيازگيري از دو شركت فرانسوي رنو و پژو آغاز كرده اظهار داشت: نمي‌توانم اشاره‌اي به اين اقدامات كنم چون اگر رو شود ممكن است پژو، به ما بدل زده و به نقطه مورد نظر نرسيم.
شكايت از پژو؟
حدود دو ماه پيش مديرعامل ايرانخودرو در گفت‌و‌گويي با تلويزيون فرانسه از نفوذ سياستهاي دولت اين كشور در روابط پژو و رنو با خودروسازان ايراني انتقاد كرد و چندي بعد نيز طي سفري به پاريس مذاكراتي با پژو شريك استراتژي ايرانخودرو انجام داد. وي درباره نتايج اين سفر گفت: عرضه مدلهاي جديد براي سه سال آينده، داخلي‌سازي قطعات و ايجاد اشتغال بيشتر و همچنين مباحث مربوط به روابط مالي دو شركت، جزو محور مذاكرات بود. منطقي با بيان اينكه هماكنون تيمي تخصصي از ايرانخودرو براي به نتيجه رساندن بحث‌هاي تخصصي في‌ما‌بين، در پاريس حضور دارد تاكيد كرد: چون مذاكرات ما در سطح بالايي صورت گرفته طبيعتا بايد نتايج مثبتي دربر داشته باشد. مديرعامل ايرانخودرو همچنين در پاسخ به پرسشي مبني بر شكايت وزارت صنايع و معادن از پژو، به خاطر آتش‌سوزي در محصولات تحت برند اين شركت گفت: كدام شكايت از پژو؟
دنياي اقتصاد
چهارشنبه 13 آذر 1387
كشورهاي دنيا متقاضي مشاركت با ايران براي اجراي طرح هاي خودرويي هستند
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، وزير صنايع و معادن گفت: يكي از مهمترين برنامه هاي راهبردي وزارت صنايع و معادن ، توانمندسازي بخش غيردولتي خصوصا براي توسعه مناطق محروم است.
مهندس علي‌اكبر محرابيان طي سخناني در مراسم افتتاح چند طرح صنعتي در مشهد مقدس افزود: هماكنون بيش از 39 كشور جهان از ايران قطعات خودرو مي‌خرند كه اين امر تعامل جهاني و توسعه صادرات به نفع كشورمان را در پي داشته است.
وي با اشاره به برنامه افتتاح كارخانه خودروي سمند در سنگال طي روزهاي آينده تصريح كرد: هماكنون بسياري از كشورهاي دنيا متقاضي مشاركت با جمهوري اسلامي ايران براي اجراي طرحهاي خودرويي خود هستند.
محرابيان گفت: امروز افتخاري بزرگ براي ايران است كه كارخانجات خود را يكي پس از ديگري در كشورهاي مختلف به بهره‌برداري مي‌رساند.
محرابيان تصريح كرد: در بحث ايجاد واحدهاي مشاركتي توليد قطعات خودرو درمناطق محروم دولت اهتمام ويژه‌اي دارد.
وي خاطرنشان كرد: با پيش‌بيني دولت و حمايت مجلس اعتبار ويژه‌اي در بودجه 88 براي طرحهاي مشاركتي با بخش خصوصي منظور خواهد شد. دولت پذيرفته است كه در بودجه سال 88 اعتبار خوبي براي طرحهاي مشاركتي با بخش خصوصي به ويژه در مناطق محروم پيش‌بيني شود و مقرر شده است اين پيش‌بيني در لايحه بودجه سال 88 لحاظ شود.
وزير صنايع ومعادن گفت: امروز قانون براي سازمانهاي توسعه‌اي پيش‌بيني كرده است كه هم بر روي صنايع پيشرفته و هم در مناطق محروم بتوانند سرمايه‌گذاري كنند.
وي تصريح كرد: يكي از مشكلات چند سال اخير كمبود اعتبارات در اين بخش بود با وجود اين، فقط در سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران حدود30 طرح تا پايان امسال آماده بهره‌برداري ميشود كه در مقايسه با سالهاي گذشته چندين برابر رشد دارد.
وزير صنايع و معادن در ادامه با اشاره به پيشرفتهاي صنعتي ايران خاطرنشان كرد: براي جمهوري اسلامي ايران امروز افتخار بزرگي است كه به عنوان كشوري مطرح است كه هم صاحب تكنولوژي است و هم با سرعت توانسته است صنايع خود را گسترش دهد.
محرابيان افزود: ايران امروز از خودرو و محصولات آن به عنوان ابزاري براي توسعه صادرات و تعامل بيشتر در جامعه جهاني استفاده مي‌كند.
بنابراين گزارش؛ با حضور مهندس محرابيان در شهرك صنعتي كلات مشهد، طرحهاي توسعه‌اي شركتهاي بهران فيلتر، لامپ افروغ و متالوژي و آهنگري پودر نيز به بهره‌برداري رسيدند.
با بهره‌برداري از طرح توسعه شركت لامپ افروغ با70 ميليارد ريال سرمايه‌گذاري، براي 292 نفر شغل ايجاد شده است.
بهره‌برداري از طرح توسعه شركت متالوژي و آهنگري پودر مشهد با60 ميليارد ريال سرمايه‌گذاري نيز موجب ايجاد اشتغال براي 101 نفر گرديد و افتتاح طرح توسعه شركت بهران ----- با سرمايه‌گذاري40 ميليارد ريالي نيز موجبات اشتغالزايي براي30 نفر را فراهم كرد.
يادآور ميشود؛ از ديگر طرحهايي كه امروز با حضور مهندس محرابيان افتتاح شد توليد قطعات چدني، توليد پنلهاي پيش‌ساخته ساختماني و توليد صنايع برودتي و يخچال فريزر خانگي و صنعتي بود.
به منظور اجراي طرح توليد قطعات چدني خودرو190 ميليارد ريال سرمايه‌گذاري ارزي و ريالي صورت گرفت كه براي200 نفر اشتغالزايي ايجاد نموده است.
طرح توليد پنلهاي پيش‌ساخته ساختماني با 46 ميليارد ريال سرمايه‌گذاري نيز موجب ايجاد اشتغال براي100 نفر و طرح توليد صنايع برودتي و يخچال فريزر خانگي و صنعتي با سرمايه‌گذاري 75 ميليارد ريال هم زمينه اشتغال 450 نفر را فراهم كرد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سه شنبه، 12 آذر 1387
ایران جزوء سه کشور توليد کننده شاتون خودرو به روش آهنگري پودري شد
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، مدیر توسعه طرح های سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: در راستای اجرای اصل 44 قانون اساسی و توانمند سازی بخش خصوصی و تکلیف اصل 44 در سرمایه گذاری در مناطق محروم و صنایع هایتک به طور مشترک با بخش خصوصی سازمان گسترش نسبت به اجرای طرح های صنعتی با مشارکت بخش های خصوصی اقدام نموده که تا پایان امسال 30 طرح را به بهره برداری می رساند.
یغمایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: یکی از این 30 طرح که امروز افتتاح گردید شرکت آهنگری پودر مشهد است که طرح تولید شاتون خودرو به روش آهنگری پودر با حجم سرمایه گذاری 9 میلیارد و 200 میلیون تومان است که از این حجم سرمایه گذاری در فاز اول 7 میلیارد و 200 میلیون تومان انجام گرفت به طوری که تولید 1 میلیون و 200 هزار عدد شاتون خام و 500 هزار عدد شاتون کامل به صورت ماشین کاری شده ایجاد گردید.
وی با اشاره به اینکه در این طرح حدود 103 نفر اشتغال ایجاد شده تصریح کرد: در حال حاضر نسبت به تولید شاتون های مورد نیاز خودروی پراید اقدام نموده ایم و قرارداد مربوط به تهیه شاتون نیسان نیز در دست اجرا داریم که امیدواریم تا پایان ماه جاری این قرار داد به اجرا رسیده و شاتون سمند و نیسان را تحویل نماییم.
وی با بیان اینکه 40% از سهام این شرکت متعلق به سازمان گسترش و 60% آن به بخش خصوصی تعلق دارد اظهار داشت : این شرکت الگویی برای ارتباط صنعت و دانشگاه می باشد چنانکه توانسته ایم شرکای توانمند بخش خصوصی را همراه متخصصین با تجربه در سازمان گسترش تلفیق نماییم و این شرکت را که تنها شرکت در زمینه آهنگری پودر می باشد را در کشور فعال نماییم .
وی با اشاره به اینکه روش آهنگری پودر در حال حاضر در سه کشور جهان انجام می شود افزود: یکی از این کشور ها ایران است که هم اکنون به حدی از توان دانش فنی رسیده ایم که قادریم این دانش کسب شده را صادر نماییم.
مدیر توسعه طرح های سازمان گسترش یاد آور شد: بخش اعظمی از ماشین آلات این طرح از کشور آلمان و بخش دیگری از آن با توان و تخصص متخصصین شرکت تهیه شده که یکی از پیشرفته ترین ماشین آلات جهان است که در حال حاضر توانایی انجام و تولید محصولات تخصصی کشور را دارد.
یغمایی گفت : روش آهنگری پودر علاوه بر آنکه دانسته یکنواخت و تئوریک را برای ما ایجاد می کند در وزن و قیمت تمام شده کاهش چشمگیری را ایجاد می نماید به طوری که هم در وزن و هم در قیمت حدود 10 تا 12% کاهش به وجود آورده که این امر در نهایت زمینه صرفه جویی و کاهش قیمت خودرو را به دنبال خواهد داشت. مضافاً بر اینکه در این روش شاتون های تولیدی کشور تماماً دارای وزن خاص هستند و هیچ گونه غیر یکنواختی و ناهمگنی در شاتونها وجود ندارد .
وی افزود : به عنوان نمونه در شاتون پراید حدود 50 گرم کاهش وزن را ایجاد نمودیم که این در راندمان خودرو تأثیر بسزایی دارد .
وی در راستای افتتاح 30 طرح به طرح توسعه شرکت سپید جام توس اشاره نمود و اظهار داشت : طرح شرکت سپید جام به منظور تولید ظروف پیرکس و اپال با حجم سرمایه گذاری حدود 93 میلیارد تومان ، در استان خراسان رضوی انجام گردید که قابلیت تولید 12 هزار تن ظروف اپال و 8 هزار تن ظروف پیرکس را دارد که به لحاظ کیفیتی دارای کیفیت برتر در کشور بوده و زمینه صادرات آن فراهم شده که علاوه بر اینکه صرفه جویی ارزی را در کشور ایجاد می نماید نسبت به تأمین و تهیه صادرات ارز هم موفق بوده ایم و هم اکنون به کشورهای عراق و پاکستان و سایر کشورهای همجوار صادرات صورت می گیرد .
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سه شنبه، 12 آذر 1387
سمند از دروازه ورود به كشورهاي غرب آفريقا گذشت
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
برنامه راهبردي ايران خودرو به حركت درآمدن سمند در تمامي خيابان هاي خاورميانه و آفريقا به عنوان يك خودروي ملي و بومي ملت هاي منطقه است .
مهندس عبد الرحمن قلمبر ،مديرعامل شركت سنيران اتو با بيان اين مطلب گفت : سمند، نخستين خودروي روز ايراني، گام هاي اصلي و اساسي را براي ورود به بازارهاي جهاني برداشته و محور اصلي خلاقيت و ابتكار متخصصان ايراني در آينده صنعت خودروي كشور خواهد بود.
وي درخصوص كارخانه سنگال گفت : اين كارخانه با ظرفيت توليد سالانه 10 هزار دستگاه خودرو و با سرمايه گذاري مشترك ايران خودرو، دولت سنگال و بخش خصوصي اين كشور، در 30 كيلومتري شهر داكار راه اندازي و آماده بهره برداري است .
وي تاكيد كرد: سهم مشاركت ايران خودرو در سرمايه گذاري اين طرح 60 درصد، دولت سنگال 20 درصد و بخش خصوصي 20 درصد است.
قلمبر از سنگال به عنوان دروازه ورود سمند به كشورهاي غرب آفريقا نام برد و گفت: اين كشور به همراه هشت كشور ديگر آفريقايي عضو پيمان منطقه اي ( او . ام. آ ) است كه با توليد سمند در سنگال مي توان از تعرفه هاي ترجيحي و معافيت هاي سود و عوارض گمركي، استفاده كرد.
وي تصريح كرد: براساس تفاهم نامه دوم امضا شده بين ايران خودرو و دولت سنگال ، دوهزار دستگاه تاكسي سمند جهت نوسازي ناوگان حمل و نقل شهري داكار به اين كشور صادر خواهد شدكه از اين ميزان تاكنون هزار دستگاه تحويل ناوگان تاكسيراني داكار شده است .
لازم به ذكراست، كارخانه توليد سمند درسنگال به زودي با حضور مقامات بلند پايه دوكشور افتتاح مي شود .
خبرگزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/12
mohamad23
03-12-2008, 11:44
ايمن سازي راهها تصادفات را 25 کاهش مي دهد
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، با اجراي طرح هاي نوين خط کشي و بهسازي راهها ميزان تصادفات فوتي وخسارتي کشور تا 25 درصد کاهش مي يابد .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مسئول برگزاري دومين همايش ملي رنگهاي ترافيکي و ايمني راهها به خبرنگار ما گفت : بيش از 34 درصدتصادفات فوتي و خسارتي به نحوي با برخي عوامل جاده اي مانند علائم و رنگ هاي ترافيکي مرتبط است و سالانه 21 هزار و 760 ميليارد ريال خسارت وارد مي کند .
ميرعابديني افزود: پيش ازاين علائم و خط کشي راههاي کشوراستاندارد نبود و مسئولان مجبور بودند اين علائم و خط کشهاي را به طور ميانگين هردو سال يک بار تعمير و بهسازي کنند .
وي گفت : اجراي طرحهاي نوين راهسازي در زمينه انواع خط كشي ، توليد و كاربرد دانه شيشه اي و رنگهاي ترافيكي و روسازي براي اجراي خط كشي راهها وبرداشتن خط كشي‌هاي قديمي و معيوب آغاز شده و تاکنون کاهش 10درصدي تصادفات کشور را در پي داشته است .
ميرعابديني از ارائه بيش از20 مقاله اين همايش خبرداد و گفت : موضوع اين مقالات بهسازي راه وکاهش تصادفات است که پس ازارزيابي از نتايج آنها براي ايمني راه ها استفاده خواهد شد .
دومين همايش ملي رنگهاي ترافيكي ، خط كشي و ايمني راه ها از ديروز در پژوهشگاه پليمر و پتروشيمي ايران آغاز شده و امروز پايان مي يابد.
دراين همايش که با هدف بررسي مشكلات كيفي ، پايداري و اجراي رنگهاي مخصوص خط كشي راه ها برگزار مي شود بيش از360 مسئول ، متخصص ، محقق و دانشجوي ، كارشناس و پژوهشگر رنگ و پليمر ، وزارت راه و ترابري و سازمانهاي مربوط و شركتهاي رنگسازي و سازنده علائم راهنمايي و رانندگي و انجمن‌هاي علمي شرکت دارند.
چهارشنبه، 13 آذر 1387
mohamad23
03-12-2008, 11:46
دانش آموزان آسیب پذیرترین گروه عابرین پیاده هستند
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، کارگاه آموزشی در عبور و مرور ویژه گارشناسان مسئول آمورش و پرورش ابتدایی شهر تهران در محل سازمان حمل و نقل و ترافیک برگزار شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،هدف از برگزاری این کارگاه نیم روزه ، آشنایی بیشتر کارشناسان با چگونگی گسترش آموزش ایمنی عبور و مرور در مقطع ابتدایی سطح شهر تهران است.
بر اساس این گزارش مهندس محمود آبادی کارشناس آموزش ترافیک در این کارگاه نیم روزه ضمن پرداختن به اهمیت نقش آموزش به کودکان گفت: دانش آموزان از آسیب پذیر ترین گروه های عابر پیاده در ترافیک به شمار می روند .
وی با اشاره به این که موضوع که حدود 20% از مرگ و میرهای تصادفات عابر پیاده بین افراد زیر 10 سال رخ می دهد ، بر اهمیت نقش آموزش در تأمین ایمنی عبور و مرور به ویژه در این سنین و در مدارس حاشیه شهرها ، کنار بزرگراه ها و آزادراه ها تأکید کرد.
تبیین وظایق و اهداف کمیته آموزش شورای ترافیک شهر تهران در امر بستر سازی امر آموزش ترافیک و ارتقاء فرهنگ عبور و مرور از دیگر برنامه های کارگاه آموزش ایمنی در عبور و مرور بود.
گفتنی است اجرای طرح پلیس مدرسه و پارک سیار ترافیک در مدارس ، برگزاری جشنواره الگوهای برتر تدریس در مقطع پیش دبستانی ، برنامه های آموزشی تئوری و عملی پارک آموزش ترافیک پونگ ، برگزاری مسابقات هنری نظیر مسابقه نقاشی شهر زندگی و تدوین و انتشار کتب آموزشی ترافیک جهت نوسوادان نهضت سواد آموزی شهر تهران از جمله فعالیت های کمیته آموزش شورای ترافیک شهر تهران به شمار می رود.
چهارشنبه، 13 آذر 1387
mohamad23
03-12-2008, 11:49
همايش ملي رنگهاي ترافيكي ، خط كشي و ايمني راهها
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، دومين همايش ملي رنگهاي ترافيكي خط كشي و ايمني راه ها در پژوهشگاه پليمر و پتروشيمي ايران برگزار شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مسئول برگزاري اين همايش گفت محققان شرکت کننده در اين همايش در مدت دو روز از تازه‌ترين پيشرفتهاي علمي ، تحقيقاتي و دستاوردهاي پژوهشي داخل و خارج از كشور در زمينه ايمن سازي وکاهش تصادفات راه ها آگاه مي شوند .
مجتبي ميرعابديني افزود اجرا ، تعمير و ترميم خط كشي‌ها ، توليد و كاربرد دانه‌هاي شيشه‌اي ، روش‌هاي كنترل كيفي و بازرسي خط كشي‌ها ، بررسي فني و اقتصادي رنگ‌ها و مصالح مصرفي در خط كشي‌ها و نيز تازه‌هاي علمي در زمينه نوع رنگ از جمله مهمترين موضوعات اين همايش است .
وي گفت در اين همايش که هدف آن بررسي مشكلات كيفي ، پايداري و اجراي رنگهاي مخصوص خط كشي راه ها است 20 مقاله ارائه شده است كه 12 مقاله بصورت سخنراني و 8 مقاله بصورت پوستر به مدت دو روز در تالار اجتماعات پژوهشگاه پليمر و پتروشيمي ايران ارائه ميشود .
مسئول برگزاري اين همايش گفت در کنار اين همايش نمايشگاهي از آخرين دستاوردهاي محققان در زمينه ايمن سازي راهها و افزايش کيفيت رنگ با بيش از 23 غرفه در معرض ديد علاقه مندان قرار گرفته است .
ميرعابديني افزود اين همايش با همكاري پژوهشگاه پليمر و پتروشيمي ايران ، پژوهشكده مهندسي فرآيند و پژوهشكده حمل و نقل وزارت راه و ترابري و با حضور بيش از 360 نفر از مسئولان ، متخصصان ، محققان و دانشجويان دانشگاه هاي کشور ، كارشناسان و پژوهشگران رنگ و پليمر ، وزارت راه و ترابري و سازمانهاي مربوطه ، شركتهاي رنگسازي ، شركتهاي سازنده علائم راهنمايي و رانندگي و انجمن‌هاي علمي برگزار مي شود .
چهارشنبه، 13 آذر 1387
تعداد وسايل نقليه در تهران چهار برابر فضاي معابر است
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، رئيس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ گفت: در کلانشهر تهران سه ميليون و 500 هزار دستگاه وسيله نقليه و دو ميليون موتورسيکلت تردد مي کنند که چهار برابر ظرفيت فضاي معابر است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، سرهنگ هاشمي در مراسم بهره برداري از 30 طرح عمراني در شمال تهران افزود:
همه مسئولان در حوزه حمل و نقل بايد براي تسهيل جابجايي شهروندان و تجهيز ناوگان عمومي تلاش کنند.
همچنين در اين مراسم شهردار منطقه يک نيز در سخناني مساحت اين منطقه را 210 کيلومتر مربع اعلام کرد و گفت: حدود 50 کيلومتر از اين مساحت مربوط به حوزه خدمات شهري است.
وي افزود: از مساحت منطقه 30 درصد بايد به شبکه معابر اختصاص مي يافت اما امروز نيمي از اين مساحت در اختيار معابر است.
احمدي بافنده منطقه يک با 400 هزار جمعيت، بالاترين ضريب مالکيت خودرو را دارد.
وي استفاده از 300 هزار تن آسفالت براي معابر منطقه را از اقدامات شهرداري منطقه يک ذکر کرد و افزود: 45 مدرسه نيز در پوشش بهسازي اين منطقه قرار دارد.
شهردار منطقه يک بهره برداري از 30 ايستگاه اتوبوس، ترميم، بهسازي و مناسب سازي پياده روها، افتتاح 20 سوله بحران و ايجاد دو ناحيه را از ديگر طرح هاي عمراني اين منطقه برشمرد.
احمدي بافنده با بيان اين که در ماه آينده چهار طرح ديگر را افتتاح خواهيم کرد گفت: تا دهه فجر نيز سي طرح عمراني افتتاح خواهد شد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چهارشنبه، 13 آذر 1387
توليد 7 هزار دستگاه خودرو در سال 2009 در سنگال
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 9%8A%20%D8%AC%D8%AF%D9%8A%D8%AF.jpg
ايران خودرو توانايي توليد 7 هزار دستگاه خودرو در سال 2009 را در سايت سنگال دارد.
دكتر منوچهر منطقي مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : با برنامه ريزي هاي انجام شده در سايت سنگال در سال 2009 حدود 5 هزار دستگاه خودرو توليد مي شود كه با توجه به كشش بازار اين ميزان تا 7 هزار دستگاه افزايش خواهد يافت.
وي خاطرنشان ساخت : سايت توليد سمند در سنگال با ظرفيت سالانه 10 هزار دستگاه در يك شيفت برنامه ريزي شده است كه در صورت سه شيفت شدن اين ميزان به 30 هزار دستگاه افزايش خواهد يافت.
مدير عامل ايران خودرو تصريح كرد : اين كارخانه با سرمايه گذاري 60 ميليون دلار راه اندازي شده است.
منطقي ادامه داد : حدود 60 درصد از اين سرمايه گذاري توسط ايران خودرو ، 20 درصد توسط دولت سنگال و 20 درصد ديگر توسط بخش خصوصي اين كشور انجام شده است.
مديرعامل ايران خودرو خاطرنشان ساخت : تا كنون 2 هزار دستگاه خودرو سمند براي استفاده در ناوگان تاكسيراني اين كشور صادر شده و در آينده نزديك كل نياز ناوگان تاكسيراني اين كشور را تامين خواهيم كرد .
مدير عامل ايران خودرو در خصوص ميزان سودآوري اين سايت اضافه كرد : با توجه به برنامه ريزي هاي انجام شده دوره بازگشت سرمايه اين سايت سه سال است و بعد از آن شاهد سودآوري اين سايت خواهيم بود.
منطقي تصريح كرد : وقتي سايتي در كشوري راه اندازي مي كنيم بعد از مدتي نيز قطعه سازان خود را به آن كشور مي بريم تا بتوانند در آنجا قطعات مورد نياز را توليد كنند.
وي با اشاره به اينكه هزينه انتقال قطعات از ايران به سنگال بالا است اذعان داشت : با برنامه ريزي انجام شده قطعات حجيم در اين كشور ساخته مي شوند و يا از سايت سوريه تغذيه خواهد شد .
منطقي در خصوص نيروي كار اين سايت خاطرنشان ساخت : در حال حاضر اين سايت 154 نفر نيرو دارد كه از اين ميزان 150 نفر نيروي كار آموزش ديده اين كشور هستند.
وي همچنين ادامه داد : شركت ايران خودرو از طريق سايت سمند در سنگال مي تواند تمام نيازهاي كشورهاي غرب آفريقا را پوشش دهد.
مديرعامل ايران خودرو خاطرنشان ساخت: خط توليد سمند در سنگال به گونه اي طراحي شده كه توليد انواع مدل هاي سمند ، روآ ، در آن قابل پياده سازي است.
گفتني است ، سايت سنگال با ظرفيت توليد سالانه 10 هزار دستگاه خودرو روز جمعه 15 آذر ماه سال جاري در سنگال راه اندازي مي شود.
خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو
87/9/13
slambovich
03-12-2008, 19:24
(به نام خدا)
هم اکنون در تأمین قطعات تندر 90 مشکل جدی وجود ندارد
به گزارش خبر خودرو ،مدیر عامل شرکت سایپا یدک با بیان اینکه درحال حاضر در خصوص تآمین قطعات تندر 90 مشکل جدی وجود ندارد ، اظهار داشت : هر خودروی جدیدی که وارد کشور می شود ،مشکلات خاص خود را دارد ،اما خوشبختانه در زمینه تندر 90 باهمکاری بسیار خوب شرکت رنو پارس با سایپا این مشکلات به حداقل رسیده و در حال حاضر در بحث تأمین قطعات خودرو ،مشکل حادی نداریم .
حسن عموزاده در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص وجود قطعات یدکی تندر 90 در بازار آزاد گفت: اقلام اصلی این خودرو ،به هیچ عنوان در بازار آزاد به فروش نمی رسد و فقط این اقلام در شبکه سایپا و ایران خودرو که دارای آرم و لوگوی سایپا و ایران خودرو و شرکت رنو و رنو پارس هستند فروخته می شود.
وی با اشاره به اینکه تندر 90 که در ایران تولید می شود قطعاتش مختص ایران طراحی شده تصریح کرد: به دلیل اینکه تندر 90 در برخی از کشورهای دنیا در حال تولید است ، بعضی از وارد کنندگان وسایل و قطعات را از کشورهای مختلف وارد نموده اند ،اما مصرف کنندگان مطمئن باشند ابزاری كه خارج از شبکه فروخته می شود به دلیل عدم هم خوانی آنها با خودروی تولیدی تندر 90 ایرانی ، به خودروی آنها آسیب زده و خودرو را از حالت گارانتی خارج می نماید .
وی به مصرف کنندگان تندر 90 توصیه کرد که حتما از قطعاتی که با آرم شرکت سایپا ،ایران خودرو ،رنو و رنو پارس وجود دارد استفاده نمایند.
مدیر عامل شرکت سایپا یدک با قبول تأمین قطعات در چند ماه گذشته ،تأکید کرد : در حال حاضر در تأمین قطعات اصلی مشکلی نداریم و این قطعات به میزان فراوان در شبکه توزیع وجود دارد و از مصرف کنندگان می خواهیم که از این قطعات استفاده نمایند .
منبع : خبر خودرو
چهارشنبه، 13 آذر 1387
Wednesday, December 03, 2008
نارضايتي از خدمات پس از فروش
ايسنا- طي ارزيابي‌هاي به عمل آمده از 61 هزار مراجعه كننده به مراكز خدمات پس از فروش خودروسازان طي نيمه نخست امسال، 5/67درصد از خدمات ارائه شده راضي بودند.
در مقايسه با جامعه آماري كه سال گذشته مورد ارزيابي قرار گرفت (ارزيابي از 42هزار نفر) با وجود افزايش تعدادي نمونه‌ها تغيير محسوسي مشاهده نشد كه در اين ميان پيشنهاد عميق‌تر شدن نحوه ارزيابي‌ها مصوب شده كه طي شش ماه دوم امسال اجرا خواهد شد، در اين ميان نيز بر شاخص‌هايي مثل كيفيت سرعت هزينه و نتيجه عملكرد خدمات تاكيد بيشتري شده است. همچنين طي نيمه اول امسال 19 شركت ارائه دهنده خدمات پس از فروش و 1961 تعميرگاه مجاز در 303 شهر مورد ارزيابي قرار گرفتند كه شاخص متوسط كل شش ماه داراي امتيازي معادل 6/59 است.
اين رقم نسبت به نيمه دوم سال گذشته رشد 1.3درصدي داشته است و نسبت به اولين دوره ارزيابي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران رشد 7/3 درصدي را نشان ميدهد. اين رشد در حالي صورت مي‌گيرد كه معيارهايي كه طي آنها ارزيابي‌ها انجام شد، سخت‌گيرانه‌تر نشده است.
دنياي اقتصاد
پنجشنبه 14 آذر 1387
فردا، افتتاح كارخانه توليد سمند در سنگال
ايسنا- وزير صنايع و معادن گفت: در حال حاضر ايران به 39 كشور جهان قطعات خودرو صادر مي‌كند و به همين دليل ما بايد رويكرد كميتي توسعه خود را به رويكرد كيفيتي تغيير دهيم، اين مهم ابزاري براي توسعه صادرات و تعامل بيشتر ما با جهانيان خواهد شد.
علي اكبر محرابيان در مراسم افتتاح چندين پروژه اقتصادي در شهرك صنعتي مشهد، عنوان كرد: سازمانهاي توسعه ما بايد هم در صنايع پيشرفته و هم در مناطق محروم سرمايه‌گذاري كنند تا باعث پيشرفت اين مناطق شود. وزير صنايع و معادن در ادامه خبر داد: كارخانه توليد سمند در سنگال تا پايان هفته افتتاح خواهد شد.
دنياي اقتصاد
پنجشنبه 14 آذر 1387
مي‌خواهيد سانتافه بخريد؟
گروه خودرو- سانتافه را بايد خودرويي محبوب در بين شاسي‌بلندهاي وارداتي به كشور دانست. اين محصول بيش از يك سال است كه به خيابان‌هاي كشور راه پيدا كرده و به رغم قيمت بالايي كه دارد در بين شاسي‌بلندهاي موجود در كشور از بازار گرمي بهره مي‌برد.
اين خودرو كه جزو محصولات جديد و به روز هيوندايي به حساب مي‌آيد، داراي حجم موتوري 2700سي‌سي است كه به واسطه آن 188 اسب بخار قدرت توليد مي‌كند. با سانتافه مي‌توان رانندگي تا مرز 175كيلومتر در ساعت را تجربه كرد كه با توجه به وزن سنگين و حجم وسيعي كه دارد، سرعت چندان پاييني نيست.
پشت فرمان اين شاسي‌بلند بايد 7/11 ثانيه صبر كرد تا به شتاب صدكيلومتر رسيد، اين در حالي است كه همتايان سانتافه مانند كياسورنتو و هيونداي توسان زمان كمتري را براي رسيدن به اين شتاب نياز دارند. سانتافه از لحاظ ميزان مصرف سوخت نيز قابل بررسي است.
اين خودرو در هر صد كيلومتر سيكل تركيبي 6/10ليتر بنزين مي‌سوزاند. ظرفيت باك اين محصول 75ليتر مي‌باشد. اين نماينده هيوندايي از تجهيزات ايمني و رفاهي مناسبي نيز بهره مي‌برد كه از اين بين بايد به ترمز abs (ضدقفل) و ايربگ اشاره كرد. با سانتافه همچنين مي‌توانيد بالاي سرتان را نيز مشاهده كنيد، چرا كه به سان روف (سقف متحرك) مجهز است. اين محصول هم اكنون در دو مدل دنده‌‌اي و اتوماتيك به بازار ايران عرضه ميشود كه نوع اتوماتيك آن با قيمت 52ميليون و 900هزار تومان به فروش مي‌رسد و سانتافه معمولي نيز قيمتي برابر با 50ميليون تومان را دارا است.
دنياي اقتصاد
پنجشنبه 14 آذر 1387
سمند دنده اتوماتيك و ديزل در تركيه
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، ايران خودرو به منظور توسعه سهم خود در بازار تركيه در صدد، صدور انواع مدل هاي سمند به اين بازار است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، دكتر يزدي مدير صادراتي منطقه آسيايي ايران خودرو در مراسم پايان ماموريت دبير اول بازرگاني و اقتصادي سفارت تركيه در ايران با بيان اين مطلب گفت: سمند ديزلي، دنده اتوماتيك به سبد صادرات اين شركت به بازار تركيه مي پيوندد.
وي تصريح كرد: تاكنون بيش از هزار دستگاه سمند ال ايكس با موتور 1600 سي سي به بازار تركيه صادر شده كه تا پايان امسال اين ميزان به دو هزار دستگاه مي رسد.
يزدي با اشاره به اتمام ماموريت فابيك كورال، دبير اول بازرگاني و اقتصادي سفارت تركيه در ايران گفت: وي در زمان اخذ مجوز ورود سمند به تركيه نهايت همكاري را انجام داد و در اين راه از هيچ كوششي دريغ نكرد.
وي با اشاره به اين كه 23 مركز فروش و 45 تعميرگاه در سراسر تركيه به فروش و خدمات پس از فروش سمند مي پردازند، اظهار داشت: در آينده قصد داريم در تركيه كلينك خودرو راه اندازي كنيم كه يكي از اهداف اين كلينيك نظرسنجي از خريداران خودروي سمند است.
فابيك كورال، دبير اول بازرگاني و اقتصادي سفارت تركيه نيز با اشاره به اين كه ما با ايران تجارت خوبي را آغاز كرديم، گفت: ورود خودروي ساخت كشور اسلامي و برادر ما ايران، به بازار تركيه از اهميت زيادي برخوردار است.
وي ادامه داد: ايران خودرو يك كارخانه بزرگ صنعتي در خاورميانه و متعلق به كشورهاي اسلامي است، روياي من اين است كه روزي برسد ما شاهد حضور خودروي سمند در تمام كشورهاي دنيا باشيم و آرزو مي كنم ايران خودرو به اين هدف دست پيدا كند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پنجشنبه، 14 آذر 1387
يك هزار و 100 مورد كنترل پلاك خودرو
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، رييس مركز اطلاع‌رساني فرماندهي انتظامي تهران بزرگ از كاهش 70 درصدي تخلفات به دنبال اجراي طرح انضباط اجتماعي در منطقه سه تهران بزرگ خبرداد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، سرهنگ مهدي احمدي افزود: در اين مدت 140 مورد اعمال قانون براي آژانس‌هاي كرايه‌اي صورت گرفت و يك‌هزار و 100 مورد نيز كنترل پلاك خودرو را در برنامه‌هايمان داشتيم.
رييس مركز اطلاع‌رساني فرماندهي انتظامي تهران بزرگ يادآورشد: در اين سه روز، 260 موتورسيكلت و 490 خودرو متخلف توقيف شدند، همچنين 230 مورد اعمال قانون براي خودروهايي كه فاقد مدارك بودند، انجام شد.
سرهنگ احمدي ادامه داد: در سه روز گذشته 2800 مورد برگه جريمه براي توقف دوبله، 3200 مورد براي توقف ممنوع، بيش از 200 مورد براي استفاده از تلفن‌همراه حين رانندگي، 600 مورد براي استفاده نكردن كلاه ايمني براي موتورسواران، 920 مورد براي عبور از چراغ قرمز، 640 مورد براي ورود ممنوع و 30 مورد براي سرعت غيرمجاز صادر شده است.
وي با بيان اين كه طرح انضباط اجتماعي، منطقه به منطقه انجام ميشود، تاكيد كرد: سيستم‌هاي نظارتي، فرد فرد ماموران نيروهاي انتظامي را كنترل مي‌كند و اگر مواردي از تخلف ماموران گزارش شود، فرماندهي انتظامي تهران بزرگ برخورد مي‌كند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پنجشنبه، 14 آذر 1387
راههای اصلی كشور باز است
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، محورهای اصلی کشور با وجود بارش برف و باران باز و عبور و مرور در آنها جریان دارد.
مركز اطلاعات راههای كشور با اعلام این خبر به رانندگان وسایل نقلیه ای كه قصد گذر از محورهای كوهستانی و برفگیر كشور را دارند توصیه كرد؛ وسیله نقلیه خود را به لوازم و تجهیزات ایمنی زمستانی به ویژه زنجیر چرخ مجهز و در راهها با احتیاط و رعایت نكات ایمنی رانندگی كنند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پنجشنبه، 14 آذر 1387
وضع صنعت خودرو سازي در امريکا وخيم است
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
گروه بين الملل: يکي از مقامات شرکت جنرال موتورز امريکا گفت ما راه ديگري جز دريافت کمک از دولت اين کشور براي
نجات شرکت خود نداريم.
به گزارش خبرخودرو، رئيس شرکت جنرال موتورز امريکا اعلام کرد اگر اين شرکت تا آخر ماه جاري ميلادي چهار ميليارد دلار وجه نقد از دولت امريکا دريافت نکند، اين شرکت قادر نخواهد بود هزينه توليدات و ديگر فعاليت هاي خود را بپردازد.
سه شرکت بزرگ جنرال موتورز، فورد و کرايسلر در مجموع سي و چهار ميليارد دلار وام نقدي از دولت امريکا درخواست کرده اند که بايد به تصويب کنگره اين کشور برسد. گزارشگر اين شبکه افزود در همين حال ميزان فروش خودروها در امريکا به پايين ترين سطح خود ظرف بيست و پنج سال گذشته رسيده است.
از جمله علل اين روند، در دسترس نبودن وام ها براي خريد خودرو و همچنين کاهش شديد اعتماد شهروندان امريکايي به اقتصاد در اين کشور اعلام شده است.
شرکت جنرال موتورز امريکا جمعاً هيجده ميليارد دلار کمک از دولت امريکا خواسته که به چهار ميليارد دلار آن تا پايان سال جاري و به مابقي آن در سال 2009 ميلادي احتياج دارد. بنا بر اين گزارش شرکت ها فورد و کرايسلر نيز در مجموع تقاضاي شانزده ميليارد دلار کمک مالي از دولت امريکا کرده اند.
مديران شرکت هاي ياد شده در روز چهارشنبه با رهبران اتحاديه هاي کارگران بخش توليد خودرو در امريکا در مورد نياز به تغييرات احتمالي در قراردادهاي کاري کارگران اين شرکت ها، با توجه به اوضاع وخيم فعلي که بر اين شرکت ها حاکم است، نشستي فوق العاده برگزار خواهند کرد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پنجشنبه، 14 آذر 1387
آغاز بهره‌برداري از ايران خودروي تبريز
ايران خودرو تبريز اولين پروژه مشاركت بخش خصوصي در توليد خودرو در راستاي اصل 44 قانون اساسي افتتاح شد. در مراسم ايران فتتاح ايران خودرو تبريز معاون اول رييس جمهور، سرپرست وزارت صنايع و معادن، رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران، نماينده ولي فقيه و مديران ارشد گروه صنعتي ايران خودرو حضور داشتند.
به گزارش پايگاه اطلاع رساني وزارت صنايع ومعادن ،معاون اول رئيس جمهور در اين مراسم گفت: اين طرح كه بزرگترين واحد صنعتي شمال غرب كشوراست با 50 ميليارد تومان سرمايه‌گذاري با مشاركت 50 درصدي بخش خصوصي احداث شده است كه نزديك بودن اين واحد به بازارهاي آسياي ميانه از مزيتهاي اين واحد در راستاي چشم‌انداز 20 ساله مي باشد.
دكتر داودي با بيان اينكه دولت براي تامين 175 ميليارد تومان سرمايه مورد نياز فازهاي بعدي اين طرح آماده همكاري است گفت:يكي از مناطقي كه دولت براي ارتقاء روابط بين المللي هدف گذاري كرده آسياي ميانه است و آذربايجان شرقي هم با عنوان نيك استان نزديك به منطقه كشورهاي آسياي ميانه مي تواند به بازار مناسبي براي محصولات صنعتي تبديل شود.
وي در ادامه با اشاره به عملكرد 2 ساله دولت نهم اعلام كرد: دولت نهم زمان اجراي پروژ‌ها را 2 سال كاهش داده است.
معاون اول رئيس جمهور در ادامه تصريح كرد:دولت در راستاي كاهش تصدي‌گري خود طي 2 سال گذشته ، 8 مصوبه ولايحه به تصويب رسانده است و در زمينه حضور بخش خصوصي 60 مصوبه داشته است .
همچنين مراسم كلنگ زني فاز دوم ايران خودروي تبريز با حضور مهندس محرابيان سرپرست وزارت صنايع ومعادن برگزار شد.
دكتر منوچهر منطقي مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو هم در مراسم افتتاح ايران خودرو تبريز گفت: راهبرد عمومي ايران خودرو تمركز زدايي در راستاي سياست دولت است.
وي افزود: تمامي پروژه هاي آتي گسترش ايران خودرو با مشاركت بخش خصوصي طرح ريزي و محقق خواهد شد.
منطقي با بيان اين كه شركت ايران خودرو در ايجاد سايت تبريز از تجارب سايت هاي خارجي استفاده كرده، اظهار داشت: ايران خودرو توانمندي ايجاد هر سايت خودروسازي در هر نقطه دنيا با هر بودجه و ظرفيتي را دارا است.
وي ايجاد سايت تبريز را مرهون تحرك بالاي بخش خصوصي، پشتيباني دولت و نخبگي و خبرگي ايران خودرو در طراحي و توسعه سايت هاي صنعتي عنوان كرد.
مديرعامل ايران خودرو اضافه كرد: توسعه ساخت قطعات خودرو در منطقه يكي از سياست هاي اين شركت است كه بر همين مبنا برنامه ريزي دو محصول جديد در سايت ايران خودرو تبريز تدارك ديده شده است.
وي تصريح كرد: با توجه به موقعيت خاص ايران خودرو تبريز، اين واحد مي تواند نقش مهمي در صادرات به بازارهاي منطقه داشته باشد.
منطقي برنامه ايران خودرو تبريز را تا سال 1390 توليد 90 هزار دستگاه وانت باردو و پژو روآ عنوان كرد و اظهار داشت: توليد پژو روآ از سال 88 در ايران خودرو تبريز آغاز مي شود.
وي تاكيد كرد: توليد نسل دوم خودروي ملي ايران در فاز دوم سايت تبريز تدارك ديده شده است.
وي گفت: در صورت حمايت مسئولان محلي به ويژه استانداري و نمايندگان مجلس، اين مجموعه مي تواند به كانوني براي اشتغالزايي و توسعه صنايع پيشرفته در ساخت قطعات با تكنولوژي بالا تبديل شود.
وي در پايان خاطرنشان كرد: ظرفيت نصب شده در ايران خودرو در حال حاضر 700 هزار دستگاه است كه در طول دو سال آينده به يك ميليون دستگاه مي رسد.
همشهري انلاين
87/9/14
سهام سايپا و ايران خودرو يكجا واگذار ميشود
مديرعامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران اعلام كرد: سهام شركتهاي خودروسازي سايپا و ايران خودرو به‌صورت يكجا و مديريتي واگذار خواهد شد.به گزارش خبرنگار همشهري، قرار بود براساس برنامه، سهام 2 شركت معتبر خودرو ساز داخلي - سايپا و ايران خودرو -تا پايان سالجاري در بورس عرضه شود اما بار ديگر، مشخص شد كه سهام اين دو شركت در سالجاري واگذار نخواهد شد.
خبر جديد اينكه قرار نيست سهام اين دو شركت به‌صورت خرد در بورس واگذار شود و سازمان گسترش و نوسازي قصد دارد تا بلوك‌هاي مديريتي اين دو شركت را به فروش برساند.
اعتقاد كلي بر اين است كه فروش سهام اين دو شركت در قالب چند بلوك و به‌صورت خرد، شرايط مديريت اين دو شركت را با مشكل مواجه مي‌كند، گويا دولت قصد دارد همچنان به مديريت خود در اين دو شركت پس از خصوصي‌سازي ادامه دهد.
در حال حاضر نزديك به 35 درصد از سهام هريك از اين دو شركت به نمايندگي از دولت در دستان سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران است و مابقي سهام اين شركت‌ها به بخش غيردولتي واگذار شده، اما هنوز اين دولت است كه در مديريت و تصميم‌گيري‌هاي شركتهاي سايپا و ايرانخودرو حرف اول و آخر را مي‌زند.
در واقع با وجود اينكه كمتر از يك‌سوم سهام ايران خودرو و همچنين كمتر از 40 درصد سهام شركت سايپا متعلق به دولت است، ولي در عين حال، 100درصد مديريت اين شركت‌ها از سوي دولت تعيين ميشود.
اين در شرايطي است كه سازمان خصوصي‌سازي سال گذشته طرحي را به هيات وزيران پيشنهاد داده بود كه براساس آن بخشي از سهام هريك از شركتهاي خودرو ساز تا سقف 7 درصد به سهام عدالت اختصاص مي‌يافت.
اما هيات وزيران و هيات واگذاري هنوز نظر خود را در اين‌باره اعلام نكرده‌اند. آنچه مسلم است اينكه مسئولان سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران با چنين طرحي مخالفت خواهند كرد؛
چراكه معتقدند خرد شدن بلوك‌هاي مديريتي سهام منجر به شكستن آرا در هيأت‌مديره اين دو شركت خواهد شد و اين اتفاق خطرناكي براي آينده اين دو شركت مهم است.
احمد قلعه‌باني، مديرعامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران در تازه‌ترين گفت‌وگوي خود با همشهري، بار ديگر تاكيد كرد كه سهام اين دو شركت تا پايان سالجاري در بورس عرضه نخواهدشد و در عين حال خاطر نشان كرد: سهام شركتهاي سايپا و ايرانخودرو به‌صورت يكجا عرضه ميشود.
او افزود: براي شركتهاي بزرگ خرد شدن سهام مناسب نيست و در نحوه مديريت آنها تاثيرگذار است.
قلعه‌باني تصريح كرد: اگر قرار باشد سهام اين شركت‌ها به‌صورت خرد واگذار شود، براي اين شركت‌ها مشكلات زيادي ايجاد ميشود بنابراين قاعدتا بايد در دست گروه خاصي قرار بگيرد تا سياستگذاري‌هاي شركت انجام شود.
او در پاسخ به اين پرسش كه آيا سهام سايپا و ايران خودرو سال آينده واگذار خواهد شد يا خير، عنوان كرد: اين موضوع بستگي به تصميم دولت دارد اما به‌نظر مي‌رسد سهام اين دو شركت سال آينده آماده واگذاري باشند.
اين در شرايطي است كه براساس برنامه، اين دو شركت بايد هر چه زودتر نسبت به واگذاري شركتهاي زيرمجموعه خود به بخش خصوصي نيز اقدام كنند اما هنوز اطلاعات كاملي درمورد اين واگذاري‌ها در دست نيست.
قلعه‌باني پيش از اين نيز در كسوت مديرعاملي شركت سايپا اعلام كرده بود: تمامي سهام سايپا در شركتهاي زيرمجموعه به غير از 3 شركت زامياد، پارس‌خودرو و سايپا ديزل واگذار خواهد شد.
همچنين سهام سايپا در اين سه شركت تا سقف 51 درصد كاهش خواهد يافت. او خاطرنشان كرد: مابقي سهام در شركتهاي زامياد، سايپا ديزل و پارس خودرو به فروش خواهد رسيد و تنها 51درصد از سهام اين سه شركت در دست سايپا باقي خواهند ماند.
حساسيت واگذاري
درشرايطي كه مديرعامل سازمان گسترش و نوسازي اعتقاد دارد سهام شركتهاي سايپا و ايرانخودرو بايد به‌صورت يكجا واگذار شود، معاون وي نيز نظرات او را تاييد مي‌كند و معتقد است كه واگذاري سهام اين دو شركت حساسيت‌برانگيز است.
مظفر اعواني، معاون سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران در گفتوگو با ايسنا با تاكيد بر اهميت نحوه واگذاري سهام 2 شركت خودروسازي ايران خودرو و سايپا عنوان كرد: درصورت واگذاري نادرست ممكن است در اين دو شركت بحران‌هاي سياسي و اجتماعي به‌وجود آيد و بيش از 100 هزار فرصت شغلي به‌خطر افتد.
او تاكيد كرد: واگذاري اين دو شركت بحث‌هاي مديريتي به‌وجود مي‌آورد و بهتر است كه سهام مديريتي اين دو شركت به‌صورت يكجا واگذار شود.
همشهري انلاين
87/9/14
خواب زمستاني براي تأمين قطعه
اعمال تعرفههاي 2 رقمي واردات خودرو در سالهاي اخير موجب شده است تا با شكل‌گيري انحصار بيشتر در بازار خودرو و نبود بازار رقابتي، شركتهاي خودروسازي عملكرد چندان مطلوبي در جلب رضايت مشتريان براي ارائه خدمات پس از فروش نداشته باشندموضوعي كه هريك از مصرف‌كنندگان خودروهاي ساخت يا مونتاژ داخل با يك بار مراجعه به مراكز خدمات پس از فروش اين شركت‌ها با آن مواجه بوده و برخي از مشتريان نيز عطاي اين شيوه ارائه خدمات را به لقاي مشكلات موجود در ارائه خدماتي كه از جمله وظايف خودروسازان محسوب مي‌شوند بخشيده و راهي تعميرگاههاي سطح شهر شدهاند؛ مراكزي كه به‌دليل نبود نظارت كافي بر عملكرد آنها، خود حكايت ديگري در ايجاد نارضايتي صاحبان خودرو دارند.
اين در حالي است كه با گسترش دامنه نارضايتي و زيان‌هاي جاني و مالي چند سال اخير مصرف‌كنندگان به‌دليل ارائه نامطلوب خدمات پس از فروش شركتهاي خودروسازي، دستگاه‌هاي نظارتي و قوه مقننه اقداماتي را در جهت الزام خودروسازان براي بهبود ارائه اينگونه خدمات داشته‌اند كه تاثير چنداني در رفع مشكلات مبتلا به مصرف‌كنندگان خودرو نداشته است. شايد بتوان نقطه تلاقي اين الزامات را در تصويب قانون حمايت از حقوق مصرف‌كنندگان خودرو دانست كه هنوز تا مرحله اجرا فاصله بسيار دارد.
با اين روند طي سالهاي اخير با فاصله گرفتن مصرف‌كنندگان و خودروسازان داخلي از محصولات شركت پژوي فرانسه و گسترش حضور برادر دوقلوي اين شركت خودروسازي در ايران، قراردادهايي براي مشاركت در توليد و عرضه خودروهاي گروه رنو با خودروسازان داخلي منعقد شد كه نقطه عطف آن، فرزند مشترك در توليد و عرضه تندر 90 و گسترش واردات و مونتاژ مگان در آپشنهاي مختلف بوده است. اما چند نكته:
1- جداي از مباحث مطرح‌شده در زمينه توليد و قيمت اين خودرو، نكته حائز اهميت رويكرد خودروسازان داخلي در ارائه خدمات پس از فروش به اين 2خودرو، شركت خودروسازي رنو است، به‌نحوي كه مالكان اينگونه خودروها كه تا پيش از اين دل چندان خوشي از واژه‌هايي مانند گارانتي اوليه يا كارت‌هاي طلايي و... نداشته و به‌دنبال مفري براي خروج از اين بحران هستند، به محض ورود به نمايندگيهاي مجاز ارائه خدمات 2 خودروي مذكور با اطلاعيه‌هاي رنگارنگي كه بر در و ديوار تعميرگاه نصب شده مواجه مي‌شوند تا در همان ابتداي ورود رؤياي ارائه خدمات مجاني براي اينگونه خودروها را از سر بيرون كنند.
در يكي از اين تعميرگاه‌ها با فونت بسيار درشت اطلاعيه‌اي، چشم‌نوازي مي‌كند؛ «خودروهاي مگان و تندر 90مشمول سرويس اوليه خدمات پس از فروش نيستند.» با اين بيانيه است كه صاحبان اينگونه خودروها براي انجام سرويس اوليه 10 هزار كيلومتر تندر 90، بايد هزينه‌اي بيش از 40 هزار تومان پرداخت كرده و به توجيه مديران اين مراكز مبني بر اينكه اين موضوع در دفترچه راهنماي ارائه خدمات پس از فروش خودروهاي مذكور قيد شده، دلخوش كنند.
2- روي ديگر سكه ارائه خدمات پس از فروش به اينگونه خودروها آن هم در شرايطي كه آگهي‌هاي رنگارنگ پيش فروش آن حتي پيش از انجام تعهدات قبلي تحويل به چشم مي‌خورد، مشكلات تامين قطعات يدكي و خواب زمستاني در تعميرگاه براي تامين قطعات است. مشخص نيست دستگاه‌هاي ذي‌ربط بر چه اساسي مجوز پيش فروش خودروهايي را صادر مي‌كنند كه تامين قطعات يدكي آن حتي در نمايندگيهاي مجاز با مشكل مواجه است.
با ورود به اينگونه تعميرگاه‌ها انواع خودروهاي مگان و تندر 90 كه با تاجي قرمز رنگ ( تابلوي راحت بخواب) مشخص شدهاند، شايد هفته‌ها يا ماه‌ها منتظر ورود قطعه از سوي طرف قرارداد فرانسوي يا شركت واسط اين حلقه معيوب بوده و هيچ كس نيز پاسخگوي زيان مصرف‌كنندگان به‌دليل نبود قطعات يدكي نيست؛ انتظاري كه در برخي مواقع به بيش از 5ماه نيز مي‌رسد. شايد بتوان اين تابلوها را شاهدي بر ميزان دل‌نگراني خودروسازان داخلي در انعقاد قراردادهايي با پشتوانه اجرايي لازم با شركتهاي خودروسازي فرانسوي دانست؛ موضوعي كه پيش از اين نيز در قراردادهاي مشاركت خودروسازان داخلي و شركتهاي فرانسوي مصداق داشته است.
3- اين وضعيت حتي در ارائه خدمات پس از فروش برخي خودروهاي توليد داخل نيز حاكم است اما دستگاه‌هاي متولي نظارت بر ارائه خدمات پس از فروش هر ساله تنها سرگرم جابه‌جايي رتبه‌هاي 2خودروساز بزرگ كشور در مقام‌هاي اول يا دوم ارائه اينگونه خدمات بوده و فرصتي براي رفع اين دست مشكلات ندارند!
همشهري انلاين
87/9/14
90 درصد خودروها در فصل سرما زنجیر چرخ همراه ندارند
14 درصد خودروهای پایتخت در فصل سرما فاقد لاستیک مناسب، 7 درصد نقص پاک کن و 90 درصد نیز فاقد زنجیر چرخ و جعبه کمک های اولیه هستند.به گزارش روابط عمومي شهرداري تهران وحید نوروزی، مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران با اشاره به آماربرداری انجام شده از 126 هزار خودرویی که زمستان سال 86 به مراکز مکانیزه معاینه فنی خودروهای تهران مراجعه کردند، افزود: 85 درصد این خودروها قصد انجام یک یا دو سفر زمستانی برونشهری داشتند.
مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران تصریح کرد: آمارها نشان می‌دهد 14 درصد خودروها فاقد لاستیک مناسب بودند که از این میزان 70 درصد دارای دو لاستیک معیوب، 17 درصد لاستیکهای معیوب در سمت رانده یا شاگرد و 13 درصد نیز دارای عیوب مشترک لاستیک‌ها شامل زاپاس نامطمئن، خرابی رینگ‌ها و یا معیوب بودن بیش از سه لاستیک بودهاند.
وی تصریح کرد: بدین ترتیب باید گفت که مالکان بخشی از خودروها توجه لازم را به لاستیک سایی و میزان آَلاینده‌های ناشی از سایش لاستیک‌ها می‌شود.
مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران با اشاره به اینکه متاسفانه 7 درصد خودروهای پایتخت دارای نقص در برف پاک‌کن هستند، افزود: از این تعداد 85 درصد دارای نقص تک برف پاک‌کن، 15 درصد برف پاک کن‌ها کاملا معیوب و 91 درصد هم فاقد آب پاش سالم هستند.
وی با اشاره به اینکه 16 درصد از خودروهای تهران طبق آماربرداری انجام شده فاقد سیستم روشنایی و چراغهای خطر مناسب هستند تصریح کرد: با توجه به اینکه یکی از عوامل سه گانه تصادفات عامل انسانی است، لذا نداشتن دید مناسب مستقیما با بروز تصادف رابطه دارد.
نوروزی ادامه داد: از 20 هزار خودرویی که سال گذشته به دلیل نقص در سیستم روشنایی و چراغهای خطر از معاینه فنی مردود شدند تعداد 89 درصد آنها به دلیل تنظیم نبودن جهت و شدت تابش نور چراغهای جلو و 22 درصد به دلیل استفاده از لامپ‌های غیراستاندارد دارای رنگ و شدت نور بسیار غیرمتعارف و آزار دهنده مردود و ملزوم به تعویض لامپ‌های خود شدند.از سوی دیگر 60 درصد مردود شدگان دارای نقص در یک یا دو چراغ دنده عقب بودند که راننده هیچ گاه از خرابی آنها مطلع نبوده است و 33 درصد هم نقص در یکی از چراغهای خطر و فلاشر بودند که تنها با تعویض یک لامپ ساده می‌توانستند از احتمال بروز خطر در رانندگی بکاهند.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران با انتقاد از نصب طلق های به ظاهر ضد خش به جای شیشه‌های کریستال در چراغهای جلو تعدادی از خودروهای ساخت داخل به جهت کاهش هزینه تمام شده آنها گفت: متاسفانه طلق‌های به ظاهر ضد خش نصب شده در چراغ جلو و تعدادی از خودروهای تولید داخل پس از مدتی کدر و خش دار شده که این امر شدیدا به روی میزان تابش و دید رانندگان اثر گذاشته و موجب بروز حوادث رانندگی می‌شود.
وی با اشاره به اینکه بررسی‌های انجام شده نشان می‌دهد متاسفانه در فصل سرما 90 درصد خودروهای تهران زنجیر چرخ و جعبه کمکهای اولیه همراه ندارند، خاطرنشان کرد: همچنین 87 درصد خودروها نیز فاقد کپسول آتش‌نشانی هستند.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران تصریح کرد: همراه نداشتن زنجیر چرخ و صاف بودن لاستیک طی سالهای گذشته در فصل زمستان موجب بروز ترافیک و تصادفات شدید و قفل شدگی معابر شده است که توصیه می‌کنیم رانندگان برای جلوگیری از بروز موارد مشابه حتما به این مساله به جد توجه کنند.
وی با انتقاد از نصب طلقها و برچسب های دودی بر روی شیشه عقب خودروها گفت: در فصل سرما با بخار گرفتگی شیشه عقب،خودروهایی که از این برچسب‌ها استفاده کرده‌اند با کاهش 70 درصدی دید خصوصا شب مواجه می‌شوند. لذا اکیدا توصیه می‌کنیم به هیچ عنوان از این برچسب‌ها و طلق‌های شیشه عقب استفاده نشود. از سوی دیگر بعضا مشاهده شده که برچسب‌های دودی در چراغهای عقب خودروها برای تزیین به کار می‌رود که این امر موجب می‌شود رنگ تمام چراغهای عقب شامل چراغ خطر، راهنما و چراغ دنده عقب یکی شده و در شب و خصوصا فصل زمستان ضمن قابل تشخیص نبودن برای سایر رانندگان،خودرو به ظاهر زیبا شده را به ارابه مرگ تبدیل کند.
مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران در پایان ضمن درخواست تمامی رانندگان برای توجه ویژه به عیوب ظاهری خودرو خاطر نشان کرد: رانندگان می‌تواند برای اطمینان از سلامت خودرو به مراکز مکانیزه معاینه فنی خودروها مراجعه کنند تا آنها با استفاده از تجهیزات روز دنیا مورد آزمایش قرار گیرد.
همشهري انلاين
87/9/15
انتقال فن آوري طراحي و توليد خودرو به كشور هاي اسلامي
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، ايران خودرو آمادگي خود را براي انتقال دانش فني وفناوري طراحي و توليد خودرو را به كشورهاي اسلامي اعلام كرد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، دكتر منوچهر منطقي مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب ، گفت : براي گروه صنعتي ايران خودرو به عنوان بزرگترين خودرو ساز خاورميانه و جهان اسلام ، مايه افتخار است که کارخانه توليد سمند در كشور سنگال را به عنوان ششمين گام در فراسوي مرزهاي ايران و چهارمين پايگاه خودروسازي در كشورهاي اسلامي افتتاح مي كند.
وي ادامه داد: ايران خودرو افتخار دارد كه ا خودروهاي پيشرفته و ايمن با فناوري روز دنيا را به عنوان هديه به نمايندگي از برادران ايراني تقديم مردم سنگال كند.
منطقي اعلام آماده گي كرد كه ايران خودرو با توجه به مزيت هاي موجود در ممالک مسلمان، همکاري هاي خود را در بخش هاي طراحي و راه اندازي خطوط توليد، ساخت خورو، توليد و صادرات قطعه، ايجاد سايت هاي بزرگ توليد و ديگر موارد صنعتي گسترش دهد.
وي با بيان اينكه گروه صنعتي ايران خودرو در حال حاضر به عنوان يک خوروساز بزرگ در بازارهاي منطقه اي و بين المللي در نقاط مختلف جهان حضور فعال دارد اظهار داشت: برند ملي ايران خودرو توانسته جايگاه خوبي در ميان کشورهاي مختلف بويژه کشورهاي اسلامي باز کند.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو گفت: توليدات ايران خودرو در حال حاضر به بيش از 40 کشور جهان صادر مي شود و در سال 2008 صدور يك هزارمين خودرو خود را جشن گرفتيم.
دكتر منطقي با اشاره به صادرات 46 درصدي اين شركت به روسيه و كشورهاي آسياي ميانه شامل اكراين، بلاروس، آذربايجان، تركمنستان، تاجيكستان، قزاقستان و گرجستان گفت: 53 درصد از صادرات شركت ايران خودرو مربوط به منطقه خاورميانه است كه قسمت عمده آن شامل صادرات به كشورهاي سوريه و عراق مي شود.
منطقي در پايان اظهار اميداروي كرد كه ايران خودرو منافع بازار هاي اسلامي را بيش از گذشته به مسلمانان اختصاص دهد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
جمعه، 15 آذر 1387
با حضور وزير صنايع و معادن ايران و رئيس جمهور سنگال
كارخانه توليد خودرو سمند در سنگال امروز افتتاح شد
خبرگزاري فارس: كارخانه توليد خودروي سمند امروز جمعه با حضور وزير صنايع و معادن ايران و رئيس جمهور سنگال در شهر تيس سنگال افتتاح شد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از روابط عمومي وزارت صنايع و معادن، كارخانه توليد خودروي سمند روز جمعه با حضور وزير صنايع و معادن جمهوري اسلامي ايران، رئيس جمهور سنگال و جمعي از مقامات ايران و سنگال در شهر تيس سنگال افتتاح شد.
بنابر اين گزارش، علي‌اكبر محرابيان در مراسم افتتاح اين كارخانه گفت: آفريقا به سبب بهره‌مندي از بيشتر عوامل توليدي، نظام قانونمند اقتصادي، فرهنگي و مهم‌تر از همه كثرت جمعيت جوان به عنوان نيروي كار توانمند، توان بالقوه فراواني در جهت صنعتي شدن دارد.
وي افزود: موقعيت ژئوپلتيك سنگال به عنوان دروازه اصلي ورود به غرب آفريقا، عضويت در پيمان‌هاي آفريقايي مانند اتحاديه پولي و اقتصادي غرب آفريقا UMFOA و جامعه اقتصادي كشورهاي غرب آفريقا ECOWAS و پايبندي به دين مقدس اسلام از امتيازات بالقوه اين كشور براي سرمايه‌گذاران مسلمان خارجي محسوب ميشود.
محرابيان خاطرنشان كرد: اكنون پس از سال‌ها واردات خودرو، نخستين سرمايه‌گذاري مشترك دو كشور ايران و سنگال در قالب طراحي و احداث كارخانه توليد سمند در سنگال را مي‌توان آغاز توسعه صنعتي و شكوفايي زيرساخت‌هاي مرتبط در اين كشور دانست.
وي افزود: از سوي ديگر با راه‌اندازي كارخانه توليد خودرو سمند در سنگال، صنعت خودرو ايران گام بلندي در عرصه صادرات بين‌المللي برخواهد داشت و فرصتي مناسب جهت عرضه توانمندي‌هاي بالفعل خودروسازان ايران و از جمله گروه صنعتي ايران خودرو فراهم ميشود.
وزير صنايع و معادان انتقال دانش فني ساخت و مونتاژ خودرو به سنگال را موتور محرك صنعت در اين كشور و افزايش درآمد و توانمندي‌هاي صادراتي آن به ويژه در غرب آفريقا برشمرد و گفت: كاهش نرخ بيكاري و ارتقاء سيستم حمل و نقل سبك و سنگين، پيامدهاي مثبت اجرايي طرح مذكور در اين كشور خواهد بود.
وي گفت: علاوه بر زمينه‌هاي مشترك همكاري صنعتي در توليد خودرو، اميد است دو كشور با تكيه بر ظرفيت‌هاي موجود در زمينه‌هاي همكاري در بخش معادن نيز بستر مناسبي را جهت همكاريهاي آتي دو ملت مسلمان فراهم كنند.
كارخانه خودروسازي سمند در سنگال، با ظرفيت توليد سالانه 10 هزار دستگاه خودرو و با سرمايه‌گذاري مشترك گروه صنعتي ايران خودرو، دولت سنگال و بخش خصوصي اين كشور، در 30 كيلومتري داكار احداث شده است.
سهم مشاركت گروه صنعتي ايران خودرو در سرمايه‌گذاري اين طرح 60 درصد، دولت سنگال 20 درصد و بخش خصوصي اين كشور 20 درصد بوده است.
سنگال به همراه 8 كشور ديگر آفريقايي، عضو پيمان منطقه‌اي (O.M.A) است كه با توليد سمند در سنگال مي‌توان از تعرفههاي ترجيحي و معافيت‌هاي سود و عوارض گمركي بهره‌مند شد.
خبر گزاري فارس
87/9/15
mohamad23
06-12-2008, 03:25
کارخانه تولید سمند ،آغاز توسعه صنعتي سنگال است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو :کارخانه خط توليد سمند با حضور محرابيان وزير صنايع و معادن و رئيس جمهور سنگال در شهر تي يس به بهره برداري رسيد.
اين کارخانه با نام تجاري "سنيران اتو" با سه سالن بدنه ، رنگ و مونتاژ ساخته شد.
اين کارخانه قادر به توليد سالانه 10 هزار دستگاه خودرو است که تا 30 هزار دستگاه قابل افزايش است.
براي بهره برداري از کارخانه توليد سمند در سنگال بيش از 60 ميليون دلار هزينه شده که 60 درصد سرمايه گذاري، سهم ايران و 40 درصد سهم دولت و بخش خصوصي سنگال است.
اين کارخانه ششمين کارخانه فرامرزي توليد خودرو سمند است که به سمت متخصصان کشورمان و در مدت يکسال احداث شده است.
خط توليد اين کارخانه بگونه اي طراحي شده است که امکان توليد ساير خودروها نيز در آن وجود دارد.
محرابيان در مراسم بهره برداري از اين کارخانه گفت: اين کارخانه آغاز توسعه صنعتي سنگال است.
وي با بيان اينکه صنعت خودروي ايران گام هاي بلندي در عرصه بين المللي برداشته است افزود: احداث اين کارخانه فرصتي مناسب براي ايران است تا توانمندي خود را در غرب آفريقا متجلي کند.
رئيس جمهور سنگال نيز بهره برداري از خط توليد سمند را در کشورش به عنوان سنبل توسعه صنعتي و جهاني شدن صنعت خودرو ايران نام برد.
احداث اين کارخانه بر اساس توافقنامه ايران و سنگال در سفر عبدالله واد رئيس جمهور اين کشور به ايران انجام شده است.
سرانه خودرو در سنگال يک دستگاه به ازاي 90 نفر است و 80 درصد خودروهاي اين کشور بالاي 10 سال عمر دارد.
سال گذشته بيش از هزار دستگاه سمند جايگزين ناوگان حمل و نقل عمومي سنگال شد که مورد استقبال مردم اين کشور قرار گرفت.
شنبه، 16 آذر 1387
mohamad23
06-12-2008, 03:31
gen2 جايگزين ويرا ميشود
گروه خودرو - gen2 جايگزين ويرا در خط توليد شركت زاگرس خودرو نماينده پروتون مالزي خواهد شد.
توقف توليد ويرا در شركت پروتون مالزي كه تاخير در تامين قطعات و توليد اين خودرو، در شركت زاگرس خودرو نماينده انحصاري پروتون مالزي را به همراه داشت موجب شد كه اين شركت به دنبال خودروي جايگزين باشد تا با توقف توليد ويرا خط توليد اين شركت با مشكل مواجه نشود.
به گفته سيروس غلامي مديرعامل شركت زاگرس خودرو به دليل خروج ويرا از خط توليد شركت پروتون مالزي تامين قطعات براي آن در كشور با مشكل مواجه شد به همين دليل شركت زاگرس خودرو سعي دارد پس از انجام تعهدات در قبال ثبت‌نام‌كنندگان توليد اين خودرو را متوقف كرده و gen2 را جايگزين آن كند. بهگفته غلامي در خصوص واگذاري خط ويرا به gen2 در حالي كه هنوز خط توليد اين خودرو در شركت زاگرس خودرو راه‌اندازي نشده، تعهدات اين شركت در قبال متقاضيان gen2 از طريق واردات تامين ميشود. غلامي در خصوص زمان راه‌اندازي خط توليد gen2 در شركت زاگرس خودرو مي‌گويد: خط توليد gen2 بهمن يا اسفند ماه سالجاري راه‌اندازي خواهد شد و اين خودرو به مرور جايگزين ويرا ميشود.
غلامي در ادامه عنوان مي‌كند: شركت زاگرس خودرو توليد سه‌هزار دستگاه ويرا را در برنامه خود قرار داده و پس از آن اين خودرو به طور كامل از خط خارج شده و محصولات جديد جايگزين آن ميشود. وي در ادامه مي‌گويد: علاوه بر gen2 توليد ساگا محصول جديد شركت پروتون مالزي نيز در دستور كار قرار گرفته كه در صورت استقبال مردم از اين خودرو توليد آن با تيراژ بالا در شركت آغاز خواهد شد.
دنیای اقتصاد
شنبه 16 آذر 1387
mohamad23
06-12-2008, 03:32
در تازه‌ترين رده‌بندي سطح كيفي خودروهاي توليد داخل
روآ قابل‌قبول شد؛ سايپا 141 آخر ماند
در جديدترين رتبه‌بندي سطح كيفي خودروهاي توليد داخل بنز E280 جايگاه خود را در صدر جدول حفظ كرد و سايپا 141 نيز همچنان در انتها باقي ماند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اين درحالي است كه در رتبه‌بندي اخير كه مربوط به آبانماه بوده و توسط سازمان گسترش و نوسازي صنايع كشور منتشر شده، ماكسيما باز هم به جمع خودروهاي تحت ارزيابي بازگشت و مگان نيز اولين حضورش را در رتبه‌بندي سطح كيفي خودروهاي توليد و مونتاژ داخل تجربه كرد.
خودروهاي قرار گرفته در رده‌بندي آبان نيز مانند ماههاي گذشته در 9معيار سيستم فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزيينات داخلي و خارجي، صداهاي غيرعادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزيابي قرار گرفتند.
محصولاتي كه نمرات منفي‌شان صفر تا 120 بوده در دسته خيلي خوب، بين 120 تا 200 در گروه خوب ، بين 200 تا 277 در دسته قابل‌قبول و بين 277 تا 410نيز در سبد حداقل قابل‌قبول‌ها جاي دارند.
البته در اين نوع رتبه‌بندي‌‌ها خودروهاي با امتياز منفي بيش از 410، غيرقابل قبول به حساب مي‌آيند كه طي رتبه‌بندي آبان هيچ محصولي در اين سطح قرار نگرفته است.
از نكات جالب ارزيابي اخير سطح كيفي خودروها، اينكه پژو روآ با كاهش نمرات منفي‌اش به دسته قابل قبول‌ها صعود كرد، اما سمند با افزايش امتيازات منفي‌اش تقريبا در آستانه سقوط به گروه حداقل قابل قبول‌ها قرار گرفت اين در شرايطي است كه چهار نماينده پرايد به‌رغم پايين‌آمدن نمرات منفي‌شان در مقايسه با مهرماه، همچنان جايگاه خود را در انتهاي جدول حفظ كرده‌اند. همچنين تمامي خودروهاي تحت ارزيابي در سه معيار تزيينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي امتياز منفي هستند و كمترين نمرات منفي نيز در بخش نفوذ آب به دست آمده است.
مگان، خيلي خوب تازه وارد
از جمله 26خودرو مورد ارزيابي كيفي آبانماه، 11محصول در گروه خيلي خوب جاي دارند كه در اين بين، مگان براي اولين‌بار مورد ارزيابي كيفي قرار گرفته و مكان چهارم را نيز به خود اختصاص داده است.
اين محصول مونتاژي پارس‌خودرو در معيارهاي سيستم تعليق، ترمز، صداهاي غيرعادي و نفوذ آب نمره منفي ندارد و بيشترين امتياز منفي‌اش نيز به بخش بدنه مربوط است از سوي ديگر بنز E280 هم جايگاه اخير خود را در صدر جدول حفظ كرده و ماكسيما نيز با بازگشت دوباره‌اش به جمع خودروهاي تحت ارزيابي، جايگاه دوم را به دست آورد و سوزوكي گراندويتارا محصول مونتاژي ايرانخودرو نيز در رده سوم جاي دارد اين خودرو در مقايسه با رتبه‌بندي قبلي نمرات منفي‌اش بيشتر شده است.
نكته مشترك ميان بنز، ماكسيما و گرندويتارا اينكه هر سه تنها در معيارهاي تزئينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي امتياز منفي‌اند البته مزدا 3 مونتاژي گروه بهمن و نيسان رونيز مونتاژي پارس‌خودرو هم كه طي رتبه‌بندي آبان به ترتيب، رده پنجم و نهم را به خود اختصاص داده‌اند، فقط در سه معيار مذكور نمره منفي به دست آورده‌اند.
بيشترين نمره منفي مزدا 3 با معيار رنگ رابطه دارد. پس از اين محصول، پژو 206صندوقدار در حالي جايگاه ششم را به دست آورده كه به جز معيارهاي نفوذ آب و صداهاي غيرعادي، در هفت بخش ديگر حائز نمره منفي شده است. بيشترين امتياز منفي اين محصول با معيار تزيينات داخلي و خارجي ارتباط دارد. از سوي ديگر ريو محصول مونتاژي سايپا نيز درحالي كه باز هم طي رتبه‌بندي آبان تعداد عيوب 25امتيازي‌اش از حد مجاز بيشتر شده، جايگاه دهم را به خود اختصاص داده است. بالاترين امتياز منفي اين كره‌اي در بخش تزيينات داخلي و خارجي به دست آمده است. البته اين خودرو نمره منفي نسبتا بالايي در معيار سيستم موتور دارد. به نحوي كه تفاوت نمره منفي‌اش در اين بخش با محصولي چون پرايد تنها 2/2 امتياز است. پس از ريو نيز هيونداي آوانته به عنوان نماينده خودروسازان خصوصي كشور در گروه خيلي خوب قرار گرفته است كه مانند بيشتر اعضا اين گروه، تنها در سه معيار تزيينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ امتياز منفي كسب كرده و بيشترين آن با بخش بدنه در ارتباط است. آوانته تحت برند هيونداي كره، توسط كرمان موتور يكي از خودروسازان خصوصي كشور مونتاژ ميشود.
تندر 90 خيلي خوب ميشود؟
تندر 90 پارس خودرو تنها 6/2 امتياز ديگر تا صعود به گروه خيلي خوب فاصله دارد. اين محصول كه طي رتبه‌بندي آبان با كسب 6/122 امتياز منفي در صدر گروه خوب‌ها جاي گرفته، در معيارهاي سيستم تعليق، موتور، تجهيزات الكتريكي و نفوذ آب حائز نمره منفي نشده و بيشترين امتياز منفي‌اش نيز به بخش بدنه مربوط است. اين در شرايطي است كه تندر 90 ايران خودرو با 10 امتياز منفي بيشتر، دو رده بعد از همتاي پارس خودرويي‌اش قرار گرفته و بالاترين نمره منفي آن با معيار بدنه رابطه دارد. نكته عجيب اين كه با وجود يكي بودن منبع تامين قطعات دو شركت در زمينه توليد اين محصول تفاوت فاحشي ميان نمره منفي بدنه تندر 90هاي توليدي مشاهده ميشود. اين در حالي است كه تندر 90 ايران خودرو طي رتبه‌بندي آبان، باز هم در معيار رنگ بهترين شده است. اين محصول برخلاف همتاي پارس خودرويي خود در بخش ترمز حائز نمره منفي نسبتا بالايي شده و از اين حيث در بين 26 محصول تحت ارزيابي ركورد دار است. قبل و بعد از تندر ايران خودرو، دو محصول مونتاژي خودروسازان خصوصي كشور يعني هيونداي ورنا و فولكس گل قرار گرفته‌اند كه هيچ يك در معيارهاي سيستم تعليق، ترمز، تجهيزات الكتريكي و صداهاي غيرعادي داراي نمره منفي نيستند اين در شرايطي است كه بالاترين امتياز منفي ورنا به بخش تزيينات داخلي و خارجي مربوط بوده و فولكس گل نيز بيشترين نمره منفي‌اش را در معيار بدنه به دست آورده است. البته اين محصول در معيار موتور و انتقال قدرت نيز نمره منفي نسبتا بالايي دارد.
پژو 405، بدترين در سيستم تعليق
طي رتبه‌بندي سطح كيفي خودروهاي داخلي در آبانماه، باز هم محصولات سايت خراسان ايران خودرو جايگاه بهتري را در مقايسه با همتايان خود در سايت مركزي اين شركت به دست آوردند.
به نحوي كه پژو پارس خراسان با كسب هفت امتياز منفي كمتر، جايگاه شانزدهم جدول را به خود اختصاص داده، اما پارس توليدي مركز هجدهم شده است. پژو 405 خراسان نيز كه ركورددار امتياز منفي در معيار سيستم تعليق به حساب مي‌آيد با همين اختلاف امتياز نسبت به 405 توليدي مركز در مكان هفدهم قرار دارد. بالاترين امتياز منفي پژو 405 توليد خراسان به تزيينات داخلي و خارجي آن مربوط و كمترين نمره منفي اين محصول نيز با معيار نفوذ آب رابطه دارد، در حالي كه بيشترين امتياز منفي 405 مركز با معيار بدنه در رابطه است. اين خودرو البته در بخش صداهاي غيرعادي نمره منفي ندارد. از سوي ديگر بالاترين نمره منفي پارس خراسان به معيار تزئينات مربوط ميشود، اما ركورد امتياز منفي پارس توليد مركز در معيار بدنه به دست آمده است. اين خودرو در بخشهاي ترمز و صداهاي غيرعادي داراي نمره منفي نيست.
عقبگرد كيفي سمند
در حالي كه ايرانخودرو دومين محصول ملي‌اش را طي بهمن‌ماه امسال رونمايي خواهد كرد، اولين برند ملي اين شركت نه تنها طي رتبه‌بندي آبان، ارتقاي كيفي نداشته بلكه مجموع نمرات منفي‌اش در مقايسه با ماههاي اخير بالاتر نيز رفته است! سمند در حال حاضر مشتركا با 405 جايگاه بيستم اين رتبه‌بندي را كسب كرده و در گروه خوب‌ها، آخر شده، به نحوي كه تنها 11 امتياز تا سقوط به دسته قابل‌قبول‌ها فاصله دارد. اين محصول در تمامي معيارها نمره منفي به دست آورده كه بيشترين و كمترين آن به ترتيب به معيارهاي تزئينات و نفوذ آب مربوط ميشود. اين در شرايطي است كه MVM ، مونتاژي چيني خودروسازان خصوصي كشور باز هم در جايگاه بالاتري نسبت به محصول ملي ايرانخودرو قرار گرفته است. MVM برخلاف سمند در معيارهاي سيستم تعليق، ترمز، صداهاي غيرعادي و نفوذ آب امتياز منفي ندارد و بيشترين امتياز منفي‌اش نيز به معيار تزئينات داخلي و خارجي مربوط است.
گلي به جمال روآ
هر چند ايران‌خودرويي‌ها پژو روآ را محصولي ضررده دانسته و دل‌خوشي از بازار آن ندارند اما اين روزها بايد به آن افتخار كنند كه برخلاف سمند نمرات منفي‌اش در حال پايين آمدن بوده و حتي طي رتبه‌بندي اخير به گروه قابل‌قبول‌ها نيز صعود كرده است. اين محصول به جز معيار صداهاي غيرعادي در ساير بخش‌ها نمره منفي به دست آورده كه بيشترين آن به بدنه مربوط ميشود. روآ البته ركورددار امتياز منفي در معيار موتور و انتقال قدرت به حساب مي‌آيد.
پس از روآ، چهار مدل پرايد (صبا، پارس‌خورو و 132 و 141) جايگاههاي بيست و سوم تا بيست و ششم را به خود اختصاص داده و در تمامي معيارها حائز نمره منفي
شدهاند. در اين بين پرايد صبا بالاترين امتياز منفي را در معيار نفوذ آب ميان 26 خودرو تحت ارزيابي كسب كرده و سايپا 132 هم در بخش تجهيزات الكتريكي ركورددار امتياز منفي است.
كمترين نمره منفي اين دو خودرو نيز به معيار ترمز مربوط ميشود.
سايپا 141 ركورددار منفي
شايد چندان هم عجيب نباشد اما سايپا 141 طي رتبه‌بندي آبان و در مقايسه با ارزيابي قبلي به نمرات منفي‌اش افزوده شده است. اين محصول كه معمولا قعر جدول كيفي خودروهاي توليد داخل را به خود اختصاص ميدهد در چهار معيار تزئينات، صداهاي غيرعادي، بدنه و رنگ ركورددار امتياز منفي به حساب مي‌آيد. بيشترين امتياز منفي سايپا 141 در بخش تزئينات به دست آمده و كمترين آن نيز به معيارهار موتور و ترمز اختصاص دارد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دنیای اقتصاد
شنبه 16 آذر 1387
mohamad23
06-12-2008, 03:37
نرخ فروش برخي خودروهاي داخلي
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دنیای اقتصاد
شنبه 16 آذر 1387
mohamad23
06-12-2008, 03:40
مقايسه سه خودرو زير 10ميليون تومان
گروه خودرو – سه خودروي پژو روآ، پرايد صبا و mvm110 در رده خودروهاي ارزان كشور و زير 10ميليون تومان محسوب مي‌شوند.
پژو روآ هماكنون به صورت بنزين سوز 8ميليون و 300هزار تومان، پرايد 8ميليون و 150هزار تومان و mvm110 سه سيلندر نيز 8ميليون و 550هزار تومان قيمت دارند. شنبه گذشته مشخصات فني mvm110 چهار سيلندر را كه به زودي از سوي شركت مديران خودرو عرضه خواهد شد در اين ستون، به طور تفصيلي توضيح داديم.
حال سه خودرو پژو روآ، پرايد و mvm110 سه سيلندر را مقايسه مي‌كنيم تا شايد در هنگام خريد كمي كمك حال متقاضيان باشيم.
پژو روآ ارزان‌ترين محصول شركت ايرانخودرو مي‌باشد و حجم موتورش 1600سي‌سي است كه نسبت به خودروي پرايد كه حجم موتور آن 1400 و mvm سه سيلندر كه 812سي‌سي است از حجم موتور بالاتري برخوردار مي‌باشد.
قدرت موتور پژو روآ 4/80اسب بخار در 5000 دور، پرايد صبا 5/62اسب بخار در 5500 دور و mvm نيز 152اسب بخار در 6000 دور است. دو خودروي روآ و پرايد 8 سوپاپ دارند اين درحالي است كه mvmا، 6سوپاپه مي‌باشد.
استاندارد سه خودرو از لحاظ حد آلايندگي، يورو دو بوده و حداكثر سرعت آنها نيز بدين‌ترتيب مي‌باشد.
روآ، 200كيلومتر در ساعت، پرايد 180كيلومتر و mvm نيز 145كيلومتر در ساعت. اما شتاب صفر تا صد اين سه خودرو نيز با يكديگر متفاوت است به‌طوري‌كه روآ در 14ثانيه به شتاب صفر تا صد مي‌رسد اما پرايد در 11ثانيه اين مرحله را طي مي‌كند، mvm هم در 17ثانيه به شتاب صفر تا صد خواهد رسيد.
اما مصرف سوخت سه خودروي مذكور نيز متفاوت است. به‌طوري‌كه روآ با 6/8ليتر ميانگين مصرف تركيبي در 100كيلومتر بيشترين مصرف را نسبت به پرايد كه ميزان مصرفش 8/6ليتر و mvm كه 5/6ليتر است، دارد.
همچنين از لحاظ ايمني نيز نوع ترمز جلو روآ ديسكي با پره‌هاي خنك‌كننده است اما دو خودروي ديگر ديسكي است. نوع ترمز عقب سه خودرو كاسه‌اي و دو خودروي پژو روآ و mvm نيز از چراغ مه‌شكن عقب برخوردار مي‌باشند در حالي‌كه پرايد فاقد آن است.
دنیای اقتصاد
شنبه 16 آذر 1387
رضايت سنگال از انتقال دانش فني خودروسازي به اين کشور
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، عبدالله واد رييس جمهور سنگال در دومين ديدار مهندس محرابيان وزير صنايع و معادن از کمک هاي دکتر احمدي نژاد قدرداني کرد .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، عبدالله واد رييس جمهور سنگال در دومين ديدار مهندس محرابيان وزير صنايع و معادن با وي از کمک هاي دکتر احمدي نژاد رييس جمهوري اسلامي ايران براي انتقال دانش فني خودروسازي به اين کشور قدرداني کرد .
علی اکبر محرابیان وزیر صنایع و معادن بعد از ظهر جمعه برای دومین بار با عبدالله واد رییس جمهوری سنگال دیدار و گفتگو کرد.
در این دیدار عبدالله واد ضمن ارسال سلام و درود به محضر مقام معظم رهبری انقلاب اسلامی ایران گفت: ساخت کارخانه تولید سمند در سنگال به عنوان بزرگترین کارخانه خودروسازی غرب آفریقا باعث افتخار است.
وی افزود: احداث این کارخانه صرفا انتفال تجهیزات نبوده بلکه انتقال دانش فنی و فناوری ساخت خودرو به سنگال است که به دستور برادر و دوست عزیزم دکتر احمدی نژاد رییس جمهوری ایران انجام شده است.
رییس جمهور سنگال ادامه داد: ساخت این کارخانه بزرگ تنها در چارچوب همکاری های جنوب – جنوب امکان پذیر بود.
عبدالله واد گفت: ایران با ساخت این کارخانه به مردم سنگال اطمینان داد که در بازسازی و توسعه آفریقا همراه و پشتیبان ما است.
مهندس علی اکبر محرابیان نیز ضمن تشکر از حضور دکتر عبدالله واد در مراسم افتتاح کارخانه تولید سمند گفت: استقبال مردم آفریقا از کارخانه توليد سمند، جمهوری اسلامی ایران را برای توسعه فعالیت های صنعتی و اقتصادی در آفریقا مصمم تر کرده است.
محرابیان ضمن تقدير از توانمندی های ایران خودرو از احداث كارخانه توليد سمند در سنگال، توانمندي هاي ايران براي احداث تاسیسات صنعتی جدید در زمینه تولید اتوبوس، مینی بوس، تراکتور و کارخانه های تولید لبنیات و کنسانتره در نقاط مختلف سنگال را به اطلاع رییس جمهور این کشور رساند که مورد استقبال وی قرار گرفت.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنبه، 16 آذر 1387
آغاز طرح زمستاني پليس راه در سراسر کشور
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، طرح زمستاني پليس راه در سراسر کشور با همکاري جمعيت هلال احمر، اورژانس، سازمان راهداري و امداد خودروها از امروز آغاز شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، سرهنگ اسماعيلي فرمانده پليس راه کشور در مراسم آغاز طرح زمستاني پليس راه گفت: امداد به مردم در راه مانده، تسهيل در عبور و مرور، نظارت بر اجراي قوانين و مقررات ترافيکي، بازگشايي جاده ها، افزايش انضباط ترافيکي و تأکيد بر استفاده از تجهيزات زمستاني از اهداف اجراي اين طرح است.
فرمانده پليس راه کشور با بيان اين که طرح زمستاني تا 15 اسفند ادامه خواهد داشت گفت: خوشبختانه در سال گذشته در کشور کمترين حوادث را در شرايط زمستاني شاهد بوديم.
سرهنگ اسماعيلي درباره امدادرساني در زمستان سال گذشته گفت: در زمستان سال گذشته با همکاري تمامي سازمانها و نهادهاي امداد و نجات 1072 مورد بازگشايي راهها و 9 هزار و 884 امدادرساني خودروهاي در راه مانده انجام شد.
فرمانده پليس راه کشور افزود: در طرح زمستاني امسال 8 هزار و 109 مأمور پليس راه در 25 استان کشور و در بيش از 3 هزار واحد ثابت و سيار حضور خواهند داشت.
افزود: همچنين سازمان راهداري با 550 واحد راهدارخانه، ده هزار نيرو با بيش از 6 هزار دستگاه سنگين براي بازگشايي معابر در 323 گردنه حضور خواهند داشت.
سرهنگ اسماعيلي ادامه داد: در اين طرح همچنين 937 آمبولانس ، 6374 پزشک براي فوريتهاي پزشکي و 7 فروند بالگرد و 11 دستگاه اتوبوس آمبولانس در 703 پايگاه جاده اي مرکز اورژانس کشور فعاليت خواهند کرد.
فرمانده پليس راه کشور گفت: سازمان هلال احمر نيز با 3042 نفر نيروي عملياتي، 6 فروند بالگرد، يک اتاق عمل سيار و 7 دستگاه اتوبوس آمبولانس حضور خواهد داشت.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنبه، 16 آذر 1387
مجوز ورود خودرو از بندر آبادان صادر شد
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، ترخيص واردات خودرو از بندر ابادان مجاز اعلام شد .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، معاون امور گمرکي کل کشور گفت: به علت توانمندي مناسب گمرک ابادان و نيز نيروهاي کارامد ان ، مجوز ورود خودرو از اين بندر صادر شد و از اين پس وارد کنندگان مي توانند اقدامات ترخيص خورو را در بندر ابادان انجام دهند.
محمد رضا نادري با بيان اينکه اين امر موجب شکوفايي روز افزون بندر ابادان مي شود افزود اين بندر از توانمندي مناسبي در امر صادرات و واردات برخوردار است .
وي همچنين از مجوز ساخت انبار اختصاصي در بازار چيني ها خبر داد و گفت براي کاهش هزينه هاي انبار داري کالاها در گمرک خرمشهر ، به چيني ها اجازه داده مي شود تا در بازار چيني ها انبار اختصاصي ايجاد کنند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنبه، 16 آذر 1387
Farshadd
06-12-2008, 19:39
در تازه‌ترين رده‌بندي سطح كيفي خودروهاي توليد داخل
روآ قابل‌قبول شد؛ سايپا 141 آخر ماند
...
دنیای اقتصاد
شنبه 16 آذر 1387
مرسی از خبراتون ولی این خبر جاش توی رتبه‌بندی كيفی خودروهای توليد داخل ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) هست
نرخ فروش برخي خودروهاي داخلي
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دنیای اقتصاد
شنبه 16 آذر 1387
اینم توی قـــيـــــمـــــت انــواع خــودرو صــفـــر كيلومتر ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) جاشه
مقايسه سه خودرو زير 10ميليون تومان
گروه خودرو – سه خودروي پژو روآ، پرايد صبا و mvm110 در رده خودروهاي ارزان كشور و زير 10ميليون تومان محسوب مي‌شوند.
پژو روآ هماكنون به صورت بنزين سوز 8ميليون و 300هزار تومان، پرايد 8ميليون و 150هزار تومان و mvm110 سه سيلندر نيز 8ميليون و 550هزار تومان قيمت دارند. شنبه گذشته مشخصات فني mvm110 چهار سيلندر را كه به زودي از سوي شركت مديران خودرو عرضه خواهد شد در اين ستون، به طور تفصيلي توضيح داديم.
حال سه خودرو پژو روآ، پرايد و mvm110 سه سيلندر را مقايسه مي‌كنيم تا شايد در هنگام خريد كمي كمك حال متقاضيان باشيم.
پژو روآ ارزان‌ترين محصول شركت ايرانخودرو مي‌باشد و حجم موتورش 1600سي‌سي است كه نسبت به خودروي پرايد كه حجم موتور آن 1400 و mvm سه سيلندر كه 812سي‌سي است از حجم موتور بالاتري برخوردار مي‌باشد.
قدرت موتور پژو روآ 4/80اسب بخار در 5000 دور، پرايد صبا 5/62اسب بخار در 5500 دور و mvm نيز 152اسب بخار در 6000 دور است. دو خودروي روآ و پرايد 8 سوپاپ دارند اين درحالي است كه mvmا، 6سوپاپه مي‌باشد.
استاندارد سه خودرو از لحاظ حد آلايندگي، يورو دو بوده و حداكثر سرعت آنها نيز بدين‌ترتيب مي‌باشد.
روآ، 200كيلومتر در ساعت، پرايد 180كيلومتر و mvm نيز 145كيلومتر در ساعت. اما شتاب صفر تا صد اين سه خودرو نيز با يكديگر متفاوت است به‌طوري‌كه روآ در 14ثانيه به شتاب صفر تا صد مي‌رسد اما پرايد در 11ثانيه اين مرحله را طي مي‌كند، mvm هم در 17ثانيه به شتاب صفر تا صد خواهد رسيد.
اما مصرف سوخت سه خودروي مذكور نيز متفاوت است. به‌طوري‌كه روآ با 6/8ليتر ميانگين مصرف تركيبي در 100كيلومتر بيشترين مصرف را نسبت به پرايد كه ميزان مصرفش 8/6ليتر و mvm كه 5/6ليتر است، دارد.
همچنين از لحاظ ايمني نيز نوع ترمز جلو روآ ديسكي با پره‌هاي خنك‌كننده است اما دو خودروي ديگر ديسكي است. نوع ترمز عقب سه خودرو كاسه‌اي و دو خودروي پژو روآ و mvm نيز از چراغ مه‌شكن عقب برخوردار مي‌باشند در حالي‌كه پرايد فاقد آن است.
دنیای اقتصاد
شنبه 16 آذر 1387
واقعا خاک توی سر این خبر گزاریا... آخه کجای mvm قدرتش 152 اسب هست؟؟؟؟؟
گفته پراید توی 11 ثانیه میزاره روی 100:27: اینجوری که 405 رو راحت میزنه...
دنیای اقتصاد:2: خیر سرشون خواستن راهنمای خرید باشن.
mohamad23
07-12-2008, 01:43
نصب 450 دوربين نظارت تصويري کنترل ترافيک
1
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، مديرعامل شرکت کنترل ترافيک شهرداري تهران گفت: 450 دوربين نظارت تصويري کنترل ترافيک تا پايان سال نصب مي شود.
به گزارش خبرنگار خبرنگار خبرخودرو ، حجت الله بهروز با بيان اين که شهر تهران به هزار کيلومتر کابل فيبر نوري نياز دارد گفت: هم اکنون 340 کيلومتر کابل فيبر نوري در مناطق مختلف شهر تهران نصب شد که تا پايان سال 100 کيلومتر ديگر نيز نصب خواهد شد.
وي افزود: کانال حفاري براي نصب فيبر نوري شبکه هاي هوشمند شهري در مناطق 8 و 4 تهران در محدوده بزرگراه شهيد باقري، چهار راه سرسبز به تهرانپارس و خيابان شهيد آيت به طول 9 کيلومتر در دست احداث است که تا يک ماه آينده کابل آن نصب خواهد شد.
مديرعامل شرکت کنترل ترافيک شهرداري تهران اخذ مجوز براي اجراي طرح هاي نيمه تمام و ارائه خدمات بيشتر به شهروندان را از اولويت کاري شرکت کنترل ترافيک شهرداري تهران بيان کرد و گفت: با نصب دوربين، تصادفات، آب گرفتگي معابر و يخ زدگي خيابان به روز بررسي و مشکلات آن برطرف مي شود.
شنبه، 16 آذر 1387
mohamad23
07-12-2008, 01:44
" مانور راهداري " در جاده هراز
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، مانور بزرگ راهداري زمستاني در منطقه آبعلي - جاده هراز برگزار شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، راهداران استان تهران با ماشين الات و دستگاه هاي برف روب به صورت نمادين عمليات بازگشايي جاده را از منطقه آبعلي تا گردنه امامزاده هاشم (ع ) انجام دادند.
در اين برنامه نمايندگان پليس راه و ساير سازمان هاي همکار نيز حضور داشتند.
زمستان امسال 10 هزار راهدار در يکهزار راهدار خانه ثابت و 200 راهدارخانه سيار با استفاده از 7 هزار دستگاه ماشين الات در کنار نيروهاي ديگر سازمان ها آماده خدمت رساني به مردم هستند.
طرح زمستاني جاده ها از 15 آذر ماه با همکاري وزارت راه و ترابري و کشور ، سازمان هاي راهداري ، هواشناسي ، هلال احمر ، پليس راه ، اورژانس ، امداد خودرو و بيمه آغاز شده است که تا 15 اسفند ادامه خواهد داشت.
در اين طرح ، پليس راه از تردد خودروهاي فاقد تجهيزات ايمني در جاده ها و گردنه هاي برفگير جلوگيري مي کند.
تصوير دارد.
شنبه، 16 آذر 1387
mohamad23
07-12-2008, 01:45
فوت 19 نفر در تصادفات جاده اي
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، مرکز فوريتهاي پليسي 110 ، آمار تصادفات فوتي و جرحي جاده هاي کشور در 24 ساعت گذشته را اعلام کرد.
سروان مجردي از کارشناسان اين مرکز در مصاحبه اي تلويزيوني با بيان اينکه در 24 ساعت گذشته 12 فقره تصادف منجر به فوت رخ داده است ،گفت: اين تصادفات به سبب بي توجهي راننده به جلو ، انحراف به چپ،رعايت نکردن حق تقدم و تخطي از سرعت مطمئنه روي داده است که بر اثر ان 19 نفر جان باختند .
وي درباره تصادفات جرحي 24 ساعت گذشته افزود : در اين مدت71 فقره تصادف جرحي نيز رخ داده است که 120 نفر در اين تصادفات مجروح شدند.
کارشناس مرکز فوريتهاي پليسي 110 با اشاره به اينکه مهمترين عامل تصادفات ،سبقت غير مجاز است از همه رانندگان خواست در حين رانندگي به ويژه در جاده هاي دو طرفه از عجله و سرعت و سبقت غيرمجاز خودداري کنند و با توجه به لغزنده بودن سطح جاده ها ، تجهيزات لازم به ويژه زنجير چرخ و لاستيک يخ شکن همراه داشته باشند .
شنبه، 16 آذر 1387
mohamad23
07-12-2008, 01:47
آغاز طرح ترافيکي زمستاني در جاده هاي فارس
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]طرح ترافيکي زمستاني از امروز در محورهاي استان فارس آغاز شد.
به گزارش خبرخودرو ،فرمانده انتظامي فارس گفت : پليس راه استان فارس امسال با استقرار 160 گروه گشت پليس در جاده هاي اين استان ، آماده خدمت رساني به مردم است .
سردار مؤيدي يادآور شد : استان فارس پارسال جزء 3 استان برتر در کاهش تلفات جاده اي و خدمت رساني به مردم بود .
فرمانده پليس راه استان فارس نيز گفت : 160 گروه گشت پليس راه در 13 نوبت 7 روزه از امروز به مدت 3 ماه در جاده هاي استان فارس مستقر مي شوند .
سرهنگ احمدي افزود : وظيفه اين گروهها خدمت رساني به مردم در برف و باران ، تسهيل در عبور و مرور وسايط نقليه و همکاري با اداره راه و ترابري فارس در عمليات برف روبي و نظارت بر کنترل ترافيک در حوزه هاي استحفاظي است.
وي گفت : اين گروهها بيشتر در گردنه هاي برف گير و شمالي فارس مانند ايزدخواست ، شهيدآباد ، تنگه ابوالحيات و دشت ارژن مستقر هستند .
در اجراي طرح ترافيکي زمستان 87 که تا 15 اسفند امسال ادامه دارد سازمان هايي از جمله ستاد حوادث غيرمترقبه استانداري فارس، اداره کل راه و ترابري، اداره کل حمل و نقل و پايانه ها، جمعيت هلال احمر، اورژانس، آتش نشاني، مخابرات و صدا و سيما فعاليت مي کنند .
يکشنبه، 17 آذر 1387
mohamad23
07-12-2008, 01:55
از پيشرفت ايران در حوزه خودرو سازي شگفت زده شده ام
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رئيس جمهور اکوادور ايجاد کارخانه توليد خودرو ايراني در کشورش را خواستار شد .
رافائل کورئا پس از بازديد بخشهايي از گروه صنعتي ايران خودرو و خط توليد سمند و پژو 206 در جمع خبرنگاران با تاکيد بر امادگي کشورش براي گسترش همه جانبه روابط با جمهوري اسلامي ايران گفت : از پيشرفتهاي ايران در حوزه هاي مختلف از جمله خودرو سازي شگفت زده شده ام .
رئيس جمهوراکوادور هزينه زياد حمل خودورهاي ساخته شده ايران را بزرگترين مشکل براي صدور خودروهاي ايراني به کشورش دانست و افزود : اکوادور براي ساخت کارخانه و انتقال فناوري توليد خودرو ايران کاملا اماده است .
يکشنبه، 17 آذر 1387
mohamad23
07-12-2008, 02:03
SAGA را بهتر بشناسيم
گروه خودرو - اعلام فروش خودرو از طريق SMS طي ماههاي گذشته از سوي بخش خصوصي باب شده به طوري‌كه پس از ارسال SMS خريد كمري با 12ميليون تومان اين‌بار شركت زاگرس خودرو نماينده پروتون مالزي در...
تهران طي SMS هايي اقدام به معرفي SAGA محصول جديد شركت پروتون مالزي كرد. اين خودرو قرار است از طريق زاگرس‌خودرو به بازار عرضه شود. SAGA در سه مدل N-line، B-line و M-line و پنج تيپ كه در دو گروه MT و AT قرار گرفته‌اند توليد و با قيمت 17 تا 21ميليون تومان و براساس نوع آپشن وارد بازار خواهد شد.
هر سه مدل اين خودرو داراي موتور 1300سي‌سي هستند كه با اين موتور مي‌توانند 70 اسب بخار قدرت توليد كنند.
از سوي ديگر هرچند اين خودرو در تيپهاي مختلف از يك موتور بهره مي‌برد و ميزان توليد قدرت آنها در تمام مدلهاي آن يكي است اما حداكثر سرعت اين خودرو در تيپهاي مختلف متفاوت است به طوري‌كه تيپ MT اين خودرو در مدلهاي N-line، B-line و M-line حداكثر 160 كيلومتر در ساعت است كه براي رسيدن به شتاب صفر تا صد نيازمند 13 ثانيه زمان است، اما تيپ AT اين خودرو در مدلهاي B-Line و M-Line مي‌توانند به سرعت 150كيلومتر در ساعت برسد و براي رسيدن به شتاب صفر تا صد نيازمند 5/14ثانيه زمان هستند. همچنين N-Line را مي‌توان كم آپشن‌ترين مدل SAGA ناميد كه از آپشنهاي مانند ريموت درب، ايربگ راننده، كمربند ايمني پيش كشنده، شيشه برقي جلو، آينه برقي، تنظيم ارتفاع صندلي، سنسور عقب و مه‌شكن جلو بي‌بهره است اما M-line در هر دو تيپ مختلف را مي‌توان مدل فول اين خودرو دانست به طوري‌كه اين دو مدل علاوه بر داشتن تمام آپشنهاي مذكور از تجهيزات ايمني مانند ايربگ و ABS نيز بهره‌مند است.
اين خودرو قرار است به همراه جنتو جايگزين ويرا در شركت زاگرس خودرو شود و مسوولين اين شركت برنامه توليد 30هزار دستگاه از اين خودرو را در صورت استقبال مردم در برنامه كاري خود قرار داده‌اند.
دنیای اقتصاد
يكشنبه 17 آذر 1387
رشد 8 درصدي توليد خودرو در شرکت های تحت پوششش ایدرو
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، شرکت های خودرو ساز تحت پوشش سازمان گسترش در هشت ماهه سال 87 در مجموع بیش از 766 هزار دستگاه انواع خودرو تولید کردند که 8 در صد بیشتر از مدت مشابه سال قبل است .مجموع تولید سواری و وانت در شرکتهای زیر مجموعه سازمان گسترش در هشت ماهه سال برابر 755 هزار دستگاه بوده که سهم سایپا از تولید 53 در صد و ایران خودرو 47 درصد است.
در گروه خودرو سازی سایپا ،پارس خودرو و زامیاد بیشش از 400 دستگاه انواع سواری و وانت تولید شده است که نسبت به مدت مسابه سال گذشته بیش از 50 هزار دستگاه بیشتر و رشد ی معادل15 در صد داشته است .
شرکت ایران خودرو نیز در این مدت بیش از354 هزار دستگاه انواع سواری و وانت تولید کرده اند که یک در صد مدت مشابه سال قبل افزایش نشان می دهد .
تولید تندر 90 در گروه ایران خودرو در این مدت بیش از 20 هزار دستگاه بوده است که در مقایسه با دوره مشابه سال قبل رشد 377 در صد رانشان می دهد . در گروه سایپا (پارس خودرو ) هم در این مدت حدود 17 هزار دستگاه تندر 90 تولید شده که در مقایسه بادوره مشابه سال قبل 210 در صد افزایش نشان می دهد .
همچنین در گروه خودروهای تجاری و در گروه صنعتی ایران خودرو تنها در شرکت ایران خودرو دیزل بیش از 6500 دستگاه انواع خودرو تجاری تولید شده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 3571 دستگاه افزایش داشته است .
در گروه خودرو سازی سایپا در شرکتها سایپا دیزل و زامیاد تولید انواع خودرو های تجاری برابر 5300 دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 3570 دستگاه افزایش داشته است.
مجموع تولید انواع خودرو های تجاری در هشت ماهه سال 87 برابر 11800 دستگاه است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 33 درصد رشد داشته است .
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يکشنبه، 17 آذر 1387
انتقاد مدیر عامل سازمان تاکسیرانی از عملکرد ساماندهی مسافربرهای شخصی
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، اطلاعیه ستاد تبصره 13 در بخش ساماندهی مسافربرهای شخصی به اندازه اي باز و بدون قید و شرط بود که هر فردی با هر سابقه ایی اعم از خوب ، بد ، کیف قاپ ، قاچاقچی ، 2 یا چند شغله در این طرح شرکت نمودند.
مدیر عامل سازمان تاکسیرانی در گفتگو با خبرخودرو با انتقاد از عملکرد ستاد ساماندهی مسافربرهای شخصی در تشریح گفته هایش افزود: مبحث توسعه پایدار در علم مدیریت که در آن هر توسعه ایی بدون مطالعه و برنامه محکوم به شکست و نابودی است اظهار داشت: عملکرد ستاد تبصره 13 نیز از این قائده مستثنی نبوده و اقدامات بی برنامه و بدون مطالعه این ستاد در پذیرش مسافربرهای شخصی باعث به وجود آمدن موج تازه ای از مشکلات عدیده و عجیب و غریب برای سازمان تاکسیرانی شده است بدین نحو که این ستاد اقدام به پذیرش غیر شفاف و نامحدود مسافربرهای شخصی با هر نوع مدل اتومبیل نموده که عملکرد آنها بدون در نظر گرفتن ایده ، شغل و گرایشات کاری رانندگان موجب به وجود آمدن یک سازمان جدید با توقعات نا متعارف شده است.
وی در ادامه تصریح کرد: در بین مسافربرهای ساماندهی شده کم نیستند افرادی که گواهینامه آنها مشکل داشته و یا خلافکارانی که از این طریق مشغول به کارند وحال که نیاز به اصلاح آنها محسوس است رانندگان مزبور مدعی هستند که نزدیک به 2 سال با این وضعیت در این سیستم مشغول به فعالیت هستند و چون خود را جزئی از سیستم تاکسیرانی می دانند رسیدگی به وضعیت آنها مشکلات زیادی برای این سازمان به وجود آورده است.
مدیر عامل سازمان تاکسیرانی تهران با اشاره به نیاز شهر تهران به ورود حداقل سالی 3 تا 5 هزار تاکسی جهت توسعه برای گسترش حمل و نقل عمومی تا نقطه فول عنوان داشت : حال ، ستاد تبصره 13 مدعی است که با ورود این دسته از مسافربرهای شخصی به تاکسیرانی نیاز شهر تهران برای توسعه مرتفع گشته و برای ورود تاکسیهای جدید هیچ اقدامی نمی شود.
وی در خاتمه تأکید کرد : ادامه این ساماندهی تا سال آینده اشتباه محض است و این سیستم غیر از اتاله وقت و فلج کردن سیستم تاکسیرانی و خارج ساختن رانندگان و افرادی که در این بین مستحق هستند ارمغان دیگری ندارد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يکشنبه، 17 آذر 1387
نوسازي ناوگان راهداري در اولويت است
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، معاون وزير راه و ترابري گفت: توسعه و نوسازي ناوگان راهداري از اولويت هاي اين وزارتخانه است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، افندي زاده در حاشيه مراسم طرح امداد زمستاني افزود: در طرح زمستاني امسال، 550 راهدارخانه تجهيز شده که 440 راهدارخانه ثابت و 110 راهدارخانه سيار است.
وي گفت: 20 دستگاه برف خور وارد ناوگان راهداري استان تهران شده است که بزودي براي سراسر کشور هم فراهم خواهد شد.
معاون وزير راه با بيان اين که اصلاح هزار نقطه حادثه خيز در دستور کار قرار داشت افزود: تا به امروز 600 نقطه حادثه ساز اصلاح و با تابلوهاي راهنمايي به رانندگان هشدارهاي لازم داده شده است.
افندي زاده گفت: براي اطلاع رساني بهتر درباره وضع هوا، در توافقي با سازمان هواشناسي قرار شد سال آينده در تمام گردنه ها، دستگاه هواشناسي پيش بيني شود.
جانشين فرمانده نيروي انتظامي نيز در حاشيه اين مراسم گفت: همه اين موضوعات در صورتي مثبت است که مردم نيز مقررات را رعايت کنند و تجهيزات ايمني به همراه داشته باشند.
سردار سرتيپ رادان درباره تجهيز خودروها به وسايل ايمني افزود: بايد تمام خودروهاي وارداتي و توليدي به اين وسايل مجهز باشند و مسئولان نيز به اين موضوع توجه ويژه اي داشته باشند زيرا هزينه کل اين تجهيزات به قيمت بي خانماني افراد نمي ارزد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يکشنبه، 17 آذر 1387
مينياتور تضمين حضور آينده دار سايپا در بازار خودرو
مینیاتور اولین خودروی تولید تمام داخل است که همزمان با پیگیری و برنامه‌ریزی‌ها برای تولید این
خودرو موضوع خدمات پس از فروش نیز پیگیری شده است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
عموزاده- مدیر عامل سایپا یدک- با بیان این مطلب اظهار داشت: برای خودروی مینیاتور همزمان با طی شدن پروسه تولید، پروسه تولید قطعات مخصوص خدمات پس از فروش نیز طی شده است و این امر نشان از عزم جدی گروه خودروسازی سایپا برای حضور پررنگ‌تر از پیش در بازار خودرو دارد.
مدیر عامل سایپا یدک تصریح کرد: برای خودروی مینیاتور وظیفه ما بیشتر است. به دلیل این که این خودرو اولین خودروی کامل داخلی است و علاوه بر نام سایپا، توان مهندسی کشور را همراه خود دارد.
وی ادامه داد: عملکرد ما باید به گونه‌ای باشد تا این خودروی کاملا ایرانی امتحان خود را به خوبی پس بدهد و مورد استقبال مردم واقع شود.
عموزاده تصریح کرد: سایپا یدک با داشتن 600 نمایندگی داخل و 2500 عامل مجاز تعمیر و فروش در کشور وظیفه دارد بهترین سرویس خدمات پس از فروش را به این خودروی طراحی و ساخت داخل ارایه کند.
مدیر عامل سایپا یدک ادامه داد: در گروه کالاهای سرمایه‌ای فروش کالا در فروشگاه تمام نمی‌شود بلکه این آغاز عملیات فروش است و شرکتی موفقیت بیشتری کسب میکند که علاوه بر کیفیت از خدمات سیستم پس از فروش مناسبی هم برخوردار باشند.
عموزاده تصریح کرد: در تمام دنیا خدمات پس از فروش به 3 دلیل به مشتریان ارایه می‌شود، اول این که فروشنده با این کار از خریدار کالای خود در برابر مشکلات احتمالی حمایت میکند، دوم این که کیفیت خودروی تولیدی را مدیریت کرده و سوم این که خدماتی که امکان ارایه آنها در زمان فروش وجود ندارد را در زمان خدمات پس از فروش به مشتریان ارایه کند.
وی همچنین گفت: سایپا به عنوان خودروسازی که برای هر گروه مردم خودرو تولید میکند، با این خودرو می‌تواند همچنان سهم 54 درصدی بازار را در اختیار داشته باشد.
عموزاده در انتها تصریح کرد: با توجه به طراحی ظریف و زیبای خودروی تولیدی نام مینیاتور نیز برای این خودرو مناسب به نظر می‌رسد.
ستاد خبري گروه خودروسازي سايپا
شنبه 16 آذر 1387
قطعات خودرو مينياتور داراي استانداردهاي جهاني است
با ساخت خودروی ایرانی و دارای برند سایپا، توان طراحی پلتفرم در این شرکت بوجود آمد. سعید مدنی مدیر عامل شرکت تامین قطعات سایپا، سازه گستر با اعلام این که برخلاف پیش بینی ها کار طراحی این خودرو زودتر از موعد مقرر به پایان رسیده است و با رونمایی مينياتور در هفته آینده متخصصان شركت سازه گستر كه در اين پروژه فعال بوده اند شاهد دستاورد خود خواهند بود در ادامه افزود : مدیریت طراحی و هماهنگی تامین قطعات این خودرو به شرکت سازه گستر واگذار شده بود که موفق شدیم در این شرکت و با همكاري دیگر شرکت های مجموعه این خودرو را طراحی کنیم.
وی با بیان این که هم اکنون نمونه های اولیه از قالب های اصلی تهیه شده و خط تولید این خودرو آماده راه اندازی آزمایشی است، خاطرنشان کرد: تمامی تست های لازم برای سنجش استانداردهای لازم در این خودرو در مرکز تحقیقات سایپا انجام شده و با طی مراحل VP و EP آماده ورود به خط تولید شده است .
مدنی با اشاره به این که استانداردهای این خودرو بر اساس استانداردهای جهانی و ملی ارزیابی شده است، یادآور شد: افزون بر استانداردهای موجود، در داخل شرکت نیز استانداردهایی تعریف شد و پس از ارسال نمونه تولیدی به کشورهای خارجی، مشخصات فنی، رانندگی، ایمنی و تست های تصادف مورد تایید قرار گرفته است و می توان ادعا کرد که همه استانداردهای بین المللی را جوابگو بوده و در برخی موارد از آن هم فراتر رفته ایم.
مدنی در توضیح این مساله خاطرنشان کرد: اگر بخواهیم سیر تکاملی برای ساخت خودرو در نظر بگیریم، تولید انبوه، خودکفایی، بهبود کیفیت، ایجاد تغییرات جزئی در ظاهر"Facelift" و کنترل قیمت ، طراحی و در انتها تولید ناب از مراحل پنجگانه آن هستند که با تولید این خودرو ما فاز طراحی را هم پشت سر گذاشته ایم.
مدیر عامل سازه گستر دلیل استفاده از موتور S231 بر روی خودرو مينياتور را کاهش هزینه های تولید آن به دليل داخلي بودن یاد کرد .
ستاد خبري گروه خودروسازي سايپا
شنبه 16 آذر 1387
طي هشت ماهه اول سالجاري:
ايران خودرو و سايپا 760 هزار دستگاه خودرو توليد كردند
خبرگزاري فارس: شركت هاي خودروساز تحت پوشش سازمان گسترش در هشت ماهه سال 87 در مجموع بيش از 760 هزار دستگاه انواع خودرو توليد كردند كه 8 درصد بيشتر از مدت مشابه سال قبل است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از روابط عمومي سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران، مجموع توليد سواري و وانت در شركتهاي زير مجموعه سازمان گسترش در هشت ماهه سال جاري برابر 760 هزار دستگاه بوده كه سهم سايپا از توليد 53 درصد و ايران خودرو 47 درصد است.
در گروه خودروسازي سايپا شامل شركت هاي سايپا،پارس خودرو و زامياد بيش از 400 هزار دستگاه انواع سواري و وانت توليد شده است كه نسبت به توليد مدت مشابه سال گذشته بيش از 50 هزار دستگاه بيشتر و رشدي معادل 15 درصد داشته است.
شركت ايران خودرو نيز در اين مدت بيش از 354 هزار دستگاه انواع سواري و وانت توليد كرده اند كه يك درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل افزايش نشان مي دهد.
توليد تندر 90 در گروه ايران خودرو در اين مدت بيش از 20 هزار دستگاه بوده است كه در مقايسه با دوره مشابه سال قبل رشد 377 درصد را نشان مي دهد. در گروه سايپا (پارس خودرو) هم در اين مدت حدود 17 هزار دستگاه تندر90 توليد شده كه در مقايسه با دوره مشابه سال قبل 210 درصد افزايش توليد نشان مي دهد.
همچنين در گروه خودروهاي تجاري و درگروه صنعتي ايران خودرو تنها در شركت ايران خودرو ديزل بيش 6 هزارو500 دستگاه انواع خودرو تجاري توليد شده كه نسبت به مدت مشابه سال گذشته 3571 دستگاه افزايش داشته است .
در گروه خودروسازي سايپا در شركت ها سايپا ديزل و زامياد توليد انواع خودروهاي تجاري برابر 5 هزارو300 دستگاه بوده كه نسبت به مدت مشابه سال گذشته 3 هزارو570 دستگاه افزايش داشته است.
مجموع توليد انواع خودروهاي تجاري در هشت ماهه سال 87 برابر 11800 دستگاه است كه نسبت به مدت مشابه سال گذشته 33 درصد رشد داشته است.
خبرگزاري فارس
87/9/17
mohamad23
08-12-2008, 02:22
کشته وزخمي نتيجه انحراف به چپ
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، سانحه رانندگي در محور تبريز _ اهر در آذربايجان شرقي 15 كشته و زخمي بر جاي گذاشت.
دراين حادثه يك دستگاه پژو با ميني بوس برخورد كرد و هر دو وسيله از جاده منحرف و واژگون شدند
در اين حادثه رانندگي چهار نفر از سرنشينان دو وسيله نقليه كشته و 11 نفر زخمي شدند.
سرهنگ ياقوتي رئيس پليس راه آذربايجان شرقي علت اين حادثه را انحراف به چپ خودروي پژو اعلام كرد .
يکشنبه، 17 آذر 1387
mohamad23
08-12-2008, 02:23
حمل و نقل عمومی کرمان هم از اعتبارات دولتی بی نصیب است
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، شهردار کرمان اعلام کرد امسال از محل اعتبارات حمل و نقل عمومی حتی یک ریال از دولت دریافت نکرده و مسئولان ستاد حمل و نقل و سوخت هم پاسخ گوی بلوکه شدن اعتبارات مصوب مجلس نیستند.
سیف الهی شهردار کرمان که به همراه اعضای شورای کرمان از مرکز کنترل ترافیک تهران دیدن کردند با بیان این که حمل و نقل عمومی کرمان این روزها به خاطر کمبود اعتبارات با مشکلات عدیده ای مواجه است ، گفت : متأسفانه د رسال جدید هیچ گونه اعتباری از سوی وزارت کشور به کرمان اختصاص نیافته و همین امر سبب شده سیستم حمل و نقل عمومی این شهر به ویژه در بخش اتوبوسرانی با مشکلات جدی مواجه شود.
مهاجری رئیس شورای شهر کرمان نیز اظهار کرد: در حال حاضر به دلیل نبود اعتبارات جهت تعمیر اتوبوس ها در کرمان حدود 30% سیستم اتوبوسرانی این شهر متوقف شده و کارآیی ندارد .
وی ادامه داد: نه تنها کرمان که بسیاری از شهرها امسال هنوز ريالی از ستاد حمل و نقل و سوخت دریافت نکرده اند و متأسفانه هیچ پاسخ صریحی هم به این ماجرا نمی دهند.
شهردار کرمان از مسئولان وزارت کشور خواست تا به شرایط کنونی پایان دهند و افزود : بارها از نمایندگان کرمان در مجلس خواسته ایم تا دلیل پرداخت نشدن اعتبارات حمل و نقل عمومی این شهر را پیگری کنند و نمایندگان هم عنوان می کنند مجلس اعتبارات کلانی را برای توسعه حمل و نقل عمومی تهران در اختیار دولت قرار داده ، اما مشخص نیست به چه دلیل ستاد حمل و نقل و سوخت از پرداخت آن امتناع می کند.
گفتنی است کمیسیون عمران مجلس هم از وزیر کشور خواسته به منظور پاسخ گویی در مورد مبهم ماندن سرنوشت اعتبارات حمل و نقل عمومی در سه سال گذشته به مجلس برود .
سیف الهی تأکید کرد : بر اساس قانون دولت بایدسهم 30درصدی اش را در بخش اتوبوسرانی پرداخت کند ، اما به دلیل امتناع مسئولان وزارت کشور و ستاد حمل و نقل و سوخت تنها سهم 70درصدی شهرداری و بخش خصوصی است که تا کنون اتوبوسرانی کرمان را سرپا نگه داشته است.
رئیس شورای شهر کرمان هم با بیان این که مدیران این شهر از لحاظ اعتبارات تا حدی در مضیقه اند که نمی توانند مانند مدیران تهران مستقل از دولت اقدام به خرید اتوبوس کنند ، افزود: مسئولان شهرداری تهران این امکان را دارند در شرایطی که دولت از دادن سهم اتوبوس آنها امتناع می کند برای آسایش و رفاه شهروندان خود از سایر امکانات مالی استفاده کرده و حتی اتوبوس خارجی برای بهبود حمل و نقل عمومی خریداری کنند . اما شهرداری کرمان نمی تواند بدون استفاده از بودجه عمومی کشور بیشتر از این حمل و نقل عمومی خود را اداره کند.
مهاجری از مسئولان وزارت کشور پرسید: پرسش مدیران شهر کرمان این است چرا وقتی مجلس در مصوبه ای اعتباری معادل 4 هزار میلیارد تومان برای بهبود حمل و نقل عمومی شهرها اختصاص می دهد باید این اعتبار با گذشت 8 ماه و نیم از سال بلوکه شده و حتی یک ریال از آن به کرمان داده نشود.
يکشنبه، 17 آذر 1387
mohamad23
08-12-2008, 02:24
کشف 34 خودرو و موتورسيکلت سرقتي
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، 34 موتورسيکلت و خودروي سرقتي، در هفته نخست اجراي طرح انضباط اجتماعي در محدوده کلانتري 103 گاندي کشف و توقيف شده است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، رئيس پليس آگاهي تهران بزرگ با اشاره به اين که وسايل نقليه به سرقت رفته شامل 12 دستگاه خودرو و 22 دستگاه موتورسيکلت است گفت: 13 دستگاه خودروي تحت تعقيب مراجع قضايي نيز در اين مدت کشف و توقيف شده است.
سرهنگ عباسعلي محمديان افزود: پليس آگاهي تيم هاي آشکار و نامحسوس را براي کنترل توقفگاهها، پارکينگ هاي موجود، محل هاي فروش لوازم دست دوم و موتورسيکلت سواران مشکوک به کيف قاپي و سرقت به کار گرفته و به شيوه طعمه گذاري به کشف وسايل به سرقت رفته موفق شده است.
وي گفت: هم اکنون تعدادي از مظنونان به سرقت و کيف قاپي نيز زيرنظر گرفته شده اند و تحقيقات تکميلي درباره آنان ادامه دارد.
سرهنگ محمديان افزود: با فراخواندن 23 مجرم رها شده قصد داريم، ساير مجرمان احتمالي را که در محدوده 103 گاندي دست به سرقت مي زنند شناسايي کنيم.
رئيس پليس آگاهي تهران بزرگ با اشاره به تحويل اموال مکشوفه داخل خودرو از جمله راديو پخش و وسايلي چون لاستيک و باتري که در محدوه اين کلانتري از سال 84 تاکنون به سرقت رفته اند گفت: تاکنون 26 مالباخته مراجعه و اموال خود را دريافت کرده اند.
سرهنگ محمديان گفت: ساير مالباختگاني که در اين مدت وسايل خودروي آنان به سرقت رفته است و از بيمه، خسارتي براي آن دريافت نکرده اند مي توانند با مراجعه به کلانتري 103 گاندي اموال خود را تحويل بگيرند.
يکشنبه، 17 آذر 1387
mohamad23
08-12-2008, 02:27
دستگيري باند سارق و تغييردهنده اصالت خودروها
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ،9 مجرم سابقه دار که اسناد خودروهاي تصادفي با خسارت بالا را با خودروهاي سرقت مشابه جابجا مي کردند، شناسايي و دستگير شدند.
رئيس پليس آگاهي تهران بزرگ در نشست خبري با خبرنگاران گفت: کارآگاهان اداره دوم پليس آگاهي چندي پيش به خودروي پژو پرشيا که رانندة آن مدعي بود تصادفي و بازسازي شده است مشکوک شدند.
سرهنگ عباسعلي محمديان افزود: راننده خودرو در تحقيقات اوليه اقرار کرد سرکرده باندي 9 نفره است که پس از شناسايي خودروهاي تصادفي با خسارت بالا و سرقت خودروي مشابه آن به همراه همدستان خود در شهرهاي کرمان، گلستان و اصفهان اصالت خودروها را پس از جا بجايي قطعات آن تغيير مي دادند و به فروش مي رساندند.
وي گفت: اين سارق تاکنون در مدت يکسال به 50 فقره سرقت انواع خودروهاي پژو پرشيا، 206، 405 و پيکان و پرايد اقرار کرده است.
سرهنگ محمديان با اشاره به اين که سرقت ها بيشتر در محدوده تهران، کرج، قم و شهريار روي مي داده است، افزود: تاکنون 25 دستگاه خودروهاي تغيير اصالت داده شده شناسايي و جمع آوري شدند که 15 دستگاه آن ها به مالباختگان تحويل داده شده است.
رئيس پليس آگاهي تهران بزرگ گفت: بيشتر خودروهايي که به سرقت رفته اند فاقد سيستم دزدگير بودند و رنگ و مدل آن ها نيز با خودروهاي تصادفي خريداري شده سارقان مطابقت داشته است.
محمديان توصيه کرد: شهروندان بلافاصله پس از خريد خودرو براي تعويض پلاک آن اقدام کنند تا چنانچه در اصالت آن مشکلي وجود داشت مشخص شود.
يکشنبه، 17 آذر 1387
mohamad23
08-12-2008, 02:28
افزايش گروه هاي سيار پرداخت خسارت در تهران
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، مدير کل بيمه ايران از افزايش حدود 100 درصدي گروه هاي سيار پرداخت خسارت در تهران خبر داد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، سهاميان مقدم افزود : هم اکنون در تهران 35 گروه سيار پرداخت خسارت در مناطق مختلف عهده دار خدمات رساني به مردم است که اين رقم تا پايان امسال به 60 گروه خواهد رسيد.
وي اظهار داشت : براي خدمات رساني مناسب در صنعت بيمه بايد روش هاي سنتي پرداخت خسارت ، گزارشهاي پليس راهنمايي و رانندگي که در صحنه تصادف حاضر مي شود و مراجعه مردم به پايگاه هاي بيمه ، به روش هاي جديدي مبدل شود.
اين مسئول يادآور شد : رييس جمهور سال گذشته به ضرورت تحول در صنعت بيمه پي برد و فرمان 10 ماده اي در همين خصوص را به وزير امور اقتصادي و دارايي ارائه کرد.
وي تاکيد کرد : بايد خدمات بيمه را به سمت مردم ببريم نه اينکه مردم براي گرفتن خدمات به شرکت هاي بيمه گر مراجعه کنند.
سهاميان مقدم راهکار افزايش خدمات رساني به مردم را در صنعت بيمه فروش بيمه الکترونيکي ، بهينه سازي زير ساختها و فرهنگ سازي و آموزش براي بخش هاي مختلف مربوط به صنعت بيمه برشمرد.
وي همچنين گفت : درصورت تصويب نهايي قانون جديد بيمه شخص ثالث ، آماده اجراي اين قانون هستيم.
يکشنبه، 17 آذر 1387
mohamad23
08-12-2008, 02:29
کاهش ترافيک درکشوربا توسعه زير ساختها راهها
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو :رئيس پليس راهنمايي و رانندگي توسعه زير ساختهاي راههاي کشور را از عوامل کاهش ترافيک در کشوردانست .
سردار رويانيان امروز در ساري گفت : توجه نكردن به قوانين راهنمايي و رانندگي از معضلات ناوگان حمل و نقل شهري است .
وي از نصب سيستم هاي كنترل سرعت در جاده هاي استان مازندران خبر داد و افزود : اين سيستم در محور فيروزكوه نصب شد و تا چند هفته اينده در محور هراز نيز نصب خواهد شد .
استاندار مازندران هم گفت :خط ريل استارا تا گرگان از مصوبات دور دوم سفر هيات دولت به مازندران است كه بزودي اجرايي خواهد شد .
يکشنبه، 17 آذر 1387
mohamad23
08-12-2008, 02:32
رشد 8درصدي توليد خودرو
گروه خودرو- سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران روزگذشته طي آماري به تشريح توليد خودرو در هشت ماه گذشته پرداخت.
طبق نمابري كه اين سازمان ارسال كرده، سايپا و شركتهاي تابعه آن در هشت ماه سالجاري بيش از 400هزار دستگاه انواع سواري و وانت توليد كرده كه نسبت به مدت مشابه سال قبل از رشدي معادل 15درصد برخوردار شده است. اين در حالي است كه شركت رقيب سايپا يعني ايرانخودرو در اين مدت 354هزار دستگاه خودرو و وانت توليد كه نسبت به مدت مشابه تنها از رشد يك‌درصدي برخوردار شده است.
همچنين شركتهاي خودروساز در هشت ماهه سال 87 در مجموع بيش از 760هزار دستگاه انواع خودرو توليد كردند كه 8درصد بيشتر از مدت مشابه سال قبل است. طبق اين آمار سهم سايپا از توليد 53درصد و ايرانخودرو 47درصد است. توليد تندر 90 در گروه ايرانخودرو در اين مدت بيش از 20هزار دستگاه بوده است كه در مقايسه با دوره مشابه سال قبل رشد 377درصدي را نشان ميدهد. در گروه سايپا هم در اين مدت حدود 17هزار دستگاه تندر 90 توليد شده كه در مقايسه با دوره مشابه سال قبل 210درصد افزايش توليد نشان ميدهد. همچنين درگروه خودروهاي تجاري شركت ايرانخودرو ديزل بيش از 6هزار و 500 دستگاه انواع خودرو تجاري توليد كرده كه نسبت به مدت مشابه سال گذشته 3571 دستگاه افزايش داشته است. در شركت سايپا ديزل و زامياد نيز توليد انواع خودروهاي تجاري برابر 5هزار و 300 دستگاه بوده كه نسبت به مدت مشابه سال گذشته 3هزار و 570 دستگاه افزايش داشته است. مجموع توليد انواع خودروهاي تجاري در هشت ماهه سال 87 برابر 11800 دستگاه است كه نسبت به مدت مشابه سال گذشته 33درصد رشد داشته است.
دنیای اقتصاد
دوشنبه 18 آذر 1387
mohamad23
08-12-2008, 02:44
دوماه ديگر به بازار مي‌آيد
خودروي ملي دوم 10ميليون تومان
دنياي اقتصاد- مديرعامل ايرانخودرو قيمت دومين محصول ملي ايرانخودرو را كه بهمن‌ماه امسال رونمايي خواهد شد 10ميليون تومان عنوان كرد. گفته ميشود 12 x به نوعي همان پروژه پيكان جديد (np) است كه از ظاهري كاملا شبيه پژو 206 صندوقدار بهره مي‌برد. ايران‌خودرويي‌ها هنوز جزئيات مربوط به مشخصات فني و همچنين هزينه طراحي 12 x را اعلام
رسمي نكرده‌اند.
منطقي قيمت دومين محصول ملي ايران خودرو را اعلام كرد
x12،ا۱۰ ميليون تومان
درحالي كه بهمن‌ماه امسال دومين محصول ملي ايرانخودرو رونمايي خواهد شد، مديرعامل اين شركت قيمت آن را 10ميليون تومان عنوان كرد.
منوچهر منطقي كه در حاشيه مراسم يكصدمين شماره نشريه پيام ايرانخودرو در جمع خبرنگاران سخن مي‌گفت ضمن اظهار اين مطلب افزود: 12 x دومين خودرو ملي ايرانخودرو به حساب آمده و طي ايام دهه فجر رونمايي خواهد شد و قيمت آن 10ميليون تومان در نظر گرفته شده است.
اظهارات مديرعامل ايرانخودرو در شرايطي است كه هفته آينده نيز خودرو ملي سايپا با نام مينياتور (231 s) پردهبرداري و طبق وعده مسوولان اين شركت با قيمتي زير 10ميليون تومان روانه بازار ميشود تا شايد و تنها شايد روياي توليد خودرو ارزان‌قيمت در كشور بالاخره رنگ واقعيت به خود گيرد. البته 12 x ايرانخودرو كه بنا به گفته يكي از مسوولان اين شركت، بر پايه پلتفرم پژو 206 ساخته شده، از همين ابتدا با قيمت 10ميليون تومان معرفي شده است.
هرچند تجربه محصولاتي چون سمند و تندر-90 نشان داد كه به همين 12 x، ا10ميليوني نيز اميدي نبوده و چندان تضميني براي تحقق آن وجود ندارد. 12 x به نوعي همان پروژه پيكان جديد (np) است كه از ظاهري كاملا شبيه پژو 206 صندوقدار بهره مي‌برد. ايران‌خودرويي‌ها هنوز جزئيات مربوط به مشخصات فني و همچنين هزينه طراحي 12 x را اعلام رسمي نكرده‌اند.
بحران به ما نمي‌رسد
خودروسازان بزرگ دنيا هماكنون تحت‌تاثير بحران اقتصادي حاكم‌بر جهان با ركود فروش روبه‌رو شده و حتي تا مرز اعلام ورشكستگي نيز رفته‌اند. همين چند شب پيش بود كه در يكي از بخشهاي خبري صدا و سيما گزارشي از ديدار مديران 3 خودروساز معتبر آمريكا (جنرال موتورز، كرايسلر و فورد) با نمايندگان كنگره پخش شد كه طي آن هر سه مدير، شركتهاي تحت مديريتشان را در آستانه ورشكستگي اعلام و درخواست گرفتن وامي 34ميلياردي داشتند اما نمايندگان كنگره، آنها را به نوعي، ورشكسته و پرداخت وام مذكور را بي‌اثر دانستند.
اين در شرايطي است كه خودروسازان داخلي با فراغ‌بال و به دور از هرگونه مشكلي در زمينه بازاريابي و فروش، مشغول به فعاليت هستند. اين موضوع البته نه از سر كميت و كيفيت بالاي خودروهاي توليد داخل، بلكه به خاطر بازار تشنه ايران شكل گرفته، به نحوي كه گزاف نيست اگر بگوييم بحران اقتصادي دنيا هنوز تاثيري چشمگير و قابل توجه را در بازار خودرو كشور نگذاشته است و شايد هم به گفته مديرعامل ايران خودرو، اين بحران هيچ‌گاه به ما سرايت نكند، منطقي در اين زمينه گفت: در سطحي نيستيم كه اين بحران به ما برسد و در اين بحران بحث نقدينگي مطرح است.
اين گفته وي در شرايطي است كه مسوولان ايران خودرو بارها از مشكل نقدينگي خود شكايت داشته و معتقدند دولت بايد حمايتهاي بيشتري را از صنعت خودرو به عمل آورد. منطقي در اين‌باره نيز تاكيد كرد: ايران خودرو نيز مشكل نقدينگي دارد ولي اين مشكل به اين دليل است كه محصول سودده داريم و به ما گفته ميشود كه آن را از خط توليد خارج كنيد و اعلام ميشود كه به ازاي خروج آن به شما كمك خواهد شد و اين كار هم انجام نمي‌شود. سپس مي‌گويند شما بايد محصول به روز جهاني داشته باشيد و ما نيز اين كار را انجام مي‌دهيم ولي به جاي اينكه وام با يارانه به ما ارائه كنند و به ما كمكي كرده باشند، مجبوريم از وام با بهره 30درصدي استفاده كنيم. هر رييس‌جمهوري كه اينجا آمده با كلمه‌هايي مثل اينكه باور كردني نيست و غيره از شركت ايران خودرو ياد مي‌كند.
مثل جنرال موتور رفتار مي‌كنيم
مديرعامل ايران خودرو همچنين در پاسخ به اين پرسش كه اگر جاي مديران ارشد خودروسازان بزرگ آمريكا بوديد با بحران فروش چه مي‌كرديد، گفت: همان كاري كه آنها مي‌كردند. در حال حاضر آنها دچار بحران نقدينگي هستند كه براي خروج از آن بايد دو كار انجام شود يكي اينكه حداكثر صرفه‌جويي در هزينه‌ها انجام شود دوم اين كه حداكثر كمك از منابع مختلف انجام شود كه در اين ميان دولت آلمان اعلام كرده اين كار را انجام ميدهد. وي افزود: خودروسازان بزرگ دنيا در همه محصولات خود دچار بحران نشدند.
در حال حاضر محصولات ارزان قيمت مشتريان بيشتري دارند و قيمت آنها حتي در حال افزايش يافتن است. به گفته وي در زمان بحران، تقاضا براي محصولات با قيمت بالا پايين مي‌آيد.
برچسب‌ها را مي‌چسبانيم
مدتي است كه باز هم بحثهايي مبني بر نصب برچسب سوخت روي خودروهاي توليد داخل و اختلاف نظر خودروسازان و سازمان بهينهسازي مطرح شده و در حالي كه قرار است، اول ديماه امسال نصب برچسب روي خودروها الزامي و عملي شود، موسسه استاندارد اعلام كرد كه به صلاحديد دولت اين موضوع فعلا عملي نخواهد شد اين در حالي است كه مديرعامل ايران خودرو از آمادگي شركت متبوعش براي نصب برچسب خبر داد. وي گفت: ما در حال نصب برچسب سوخت روي محصولات خود هستيم و وقتي كه اين قضيه اجباري نيز شود روي همه محصولات خود مي‌چسبانيم.
وي در مورد فيس‌ليفت تندر 90 نيز گفت: روي فيس ليفت تندر 90 نيز كار كرده‌ايم ولي هر زماني نبايد از آن رونمايي كنيم. زماني اين كار را انجام مي‌دهيم كه كار صنعتي‌سازي آن نيز تمام شده باشد و فاصله زماني بين رونمايي و عرضه آن كمتر از 6 ماه شود ولي اگر قرار باشد 18 ماه ديگر عرضه شود رونمايي آن در صنعت خودروسازي كار خيلي حرفه‌اي نخواهد بود.
دنیای اقتصاد
دوشنبه 18 آذر 1387
mohamad23
08-12-2008, 02:47
ویرایش شد .
رشد 8 درصدي توليد خودرو در شرکت های تحت پوششش ایدرو
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، شرکت های خودرو ساز تحت پوشش سازمان گسترش در هشت ماهه سال 87 در مجموع بیش از 766 هزار دستگاه انواع خودرو تولید کردند که 8 در صد بیشتر از مدت مشابه سال قبل است .مجموع تولید سواری و وانت در شرکتهای زیر مجموعه سازمان گسترش در هشت ماهه سال برابر 755 هزار دستگاه بوده که سهم سایپا از تولید 53 در صد و ایران خودرو 47 درصد است.
در گروه خودرو سازی سایپا ،پارس خودرو و زامیاد بیشش از 400 دستگاه انواع سواری و وانت تولید شده است که نسبت به مدت مسابه سال گذشته بیش از 50 هزار دستگاه بیشتر و رشد ی معادل15 در صد داشته است .
شرکت ایران خودرو نیز در این مدت بیش از354 هزار دستگاه انواع سواری و وانت تولید کرده اند که یک در صد مدت مشابه سال قبل افزایش نشان می دهد .
تولید تندر 90 در گروه ایران خودرو در این مدت بیش از 20 هزار دستگاه بوده است که در مقایسه با دوره مشابه سال قبل رشد 377 در صد رانشان می دهد . در گروه سایپا (پارس خودرو ) هم در این مدت حدود 17 هزار دستگاه تندر 90 تولید شده که در مقایسه بادوره مشابه سال قبل 210 در صد افزایش نشان می دهد .
همچنین در گروه خودروهای تجاری و در گروه صنعتی ایران خودرو تنها در شرکت ایران خودرو دیزل بیش از 6500 دستگاه انواع خودرو تجاری تولید شده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 3571 دستگاه افزایش داشته است .
در گروه خودرو سازی سایپا در شرکتها سایپا دیزل و زامیاد تولید انواع خودرو های تجاری برابر 5300 دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 3570 دستگاه افزایش داشته است.
مجموع تولید انواع خودرو های تجاری در هشت ماهه سال 87 برابر 11800 دستگاه است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 33 درصد رشد داشته است .
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يکشنبه، 17 آذر 1387
بدون بيمه نامه شخص ثالث، خدمات راهنمايي و رانندگي ارائه نمي شود
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، رئيس مرکز اجرائيات راهنمايي و رانندگي کشور گفت: ارائه تمامي خدمات مربوط به راهنمايي و رانندگي، منوط به داشتن بيمه نامه شخص ثالث است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، سرهنگ جهانگيري با بيان اين که بر اساس اعلام بيمه مرکزي، 95 درصد خودروها در کشور بيمه شخص ثالث دارند افزود: متاسفانه اين موضوع درباره موتورسيکلت ها رضايت بخش نيست.
وي گفت: مالکان وسائل نقليه اي که تا 20 دي اقدام به خريد بيمه کنند مشمول پرداخت جريمه نخواهند شد.
رئيس مرکز اجرائيات راهنمايي و رانندگي ادامه داد: ماموران راهنمايي و رانندگي از 20 دي از تردد تمامي وسايل نقليه اي که بيمه شخص ثالث ندارند جلوگيري خواهند کرد.
سرهنگ جهانگيري افزود: در سال گذشته 4 ميليون و 207 هزار خودرو و در هشت ماه امسال 2 ميليون و 112 هزار خودرو در مرکز شماره گذاري اقدام به تعويض پلاک يا نقل و انتقال کرده اند که بيمه نامه شخص ثالث تمامي اين خودروها کنترل شده است.
وي گفت: در هشت ماه امسال 662 هزار و 871 دستگاه خودرو و 496 هزار و 360 دستگاه موتورسيکلت در کشور به علت تخلفات توقيف شدند که رفع توقيف آن ها، منوط به ارائه بيمه نامه شخص ثالث بود.
رئيس مرکز اجرائيات راهنمايي و رانندگي افزود: در هشت ماه امسال، بيش از دو ميليون قبض جريمه براي مالکان خودروهايي که بيمه شخص ثالث نداشته اند صادر شده است.
سرهنگ جهانگيري با بيان اين که 4 ميليون موتورسيکلت در کشور وجود دارد اظهار داشت: نزديک به 50 درصد اين وسايل نقليه بيمه شخص ثالث دارند و قرار است بيمه مرکزي آمار دقيق بيمه موتورسيکلت ها را ارسال کند.
رئيس مرکز اجرائيات راهنمايي و رانندگي کشور درباره آمار تخلفات در 8 ماه امسال گفت: در اين مدت 21 ميليون و 362 هزار برگه جريمه براي رانندگان متخلف صادر شده است که پنج ميليون آن مربوط به نبستن کمربند ايمني و دو ميليون و 8 هزار برگه مربوط به سرعت غيرمجاز است.
سرهنگ جهانگيري ادامه داد: در مدت چهارماه راه اندازي رسيدگي غيرحضوري به اعتراضات برگه هاي عدم خلافي، به 40 هزار و 783 مورد رسيدگي و پاسخ آن از طريق پيامک به متقاضيان ارسال شده است.
رئيس مرکز اجرائيات راهنمايي ورانندگي درباره استعلام ميزان جرايم از طريق پيامک 30005151 در کل کشور گفت: در417 روز راه اندازي اين سامانه، 8 ميليون و 459 هزار پيام دريافت و پاسخ آن ارسال شد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دوشنبه، 18 آذر 1387
عبدالله واد: سنيران باعث افتخار ما است
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
داكار خبرنگار اعزامي ايكونيوز - عبدالله واد رئيس جمهوري سنگال در دومين ديدار مهندس محرابيان، وزير صنايع و معادن از کمک هاي دکتر احمدي نژاد قدرداني کرد .
عبدالله واد ،رئيس جمهوري سنگال در دومين ديدار مهندس محرابيان وزير صنايع و معادن با وي از کمک هاي دکتر احمدي نژاد ،رئيس جمهوري اسلامي ايران براي انتقال دانش فني خودروسازي به اين کشور قدرداني کرد .
علی اکبر محرابیان وزیر صنایع و معادن بعد از ظهر جمعه برای دومین بار با عبدالله واد ،رئیس جمهوری سنگال دیدار و گفت وگو کرد.
در این دیدار عبدالله واد ضمن ارسال سلام و درود به محضر مقام معظم رهبری انقلاب اسلامی ایران گفت: ساخت کارخانه تولید سمند در سنگال به عنوان بزرگ ترین کارخانه خودروسازی غرب آفریقا باعث افتخار است.
وی افزود: احداث این کارخانه صرفا انتفال تجهیزات نبوده بلکه انتقال دانش فنی و فناوری ساخت خودرو به سنگال است که به دستور برادر و دوست عزیزم دکتر احمدی نژاد رئیس جمهوری ایران انجام شده است.
رئیس جمهوري سنگال ادامه داد: ساخت این کارخانه بزرگ تنها در چارچوب همکاری های جنوب – جنوب امکان پذیر بود.
عبدالله واد گفت: ایران با ساخت این کارخانه به مردم سنگال اطمینان داد که در بازسازی و توسعه آفریقا همراه و پشتیبان ما است.
مهندس علی اکبر محرابیان نیز ضمن تشکر از حضور دکتر عبدالله واد در مراسم افتتاح کارخانه تولید سمند گفت: استقبال مردم آفریقا از کارخانه توليد سمند، جمهوری اسلامی ایران را برای توسعه فعالیت های صنعتی و اقتصادی در آفریقا مصمم تر کرده است.
محرابیان ضمن تقدير از توانمندی های ایران خودرو از احداث كارخانه توليد سمند در سنگال، توانمندي هاي ايران براي احداث تاسیسات صنعتی جدید در زمینه تولید اتوبوس، مینی بوس، تراکتور و کارخانه های تولید لبنیات و کنسانتره در نقاط مختلف سنگال را به اطلاع رئیس جمهوري این کشور رساند که مورد استقبال وی قرار گرفت.
خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو
87/9/17
تاكسي هاي سمند به اكوادور صادر خواهد شد
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رئيس جمهوري اكوادور پيشنهاد راه اندازي خط توليد ايران خودرو در اين كشور را به دكتر منطقي مدير عامل ايران خودرو ارايه داد.
رافائل کره آ ،رئيس جمهوري اكوادور در ديدار از خطوط توليد گروه صنعتي ايران خودرو گفت: براي راه اندازي اين خط توليد آماده هر گونه سرمايه گذاري مشترك هستيم.
وي با بيان اين كه خودروهاي توليدي ايران خودرو از نظر قيمت و كيفيت مناسب بازار اكوادور است، به خريد اتوبوس هاي ايراني جهت ناوگان حمل و نقل عمومي كشور اكوادور نيز اظهارتمايل كرد.
وي تاكيد كرد: مردم اكوادور خودروهاي ايراني را بر محصولات خارجي ترجيح مي دهند.
رئيس جمهوري اكوادور خودروسازي را داراي نقش بزرگي در توسعه مناسبات اقتصادي دو كشور خواند و گفت: همه امكانات و ظرفيت هاي موجود را دراين راه به كار خواهيم گرفت.
دكتر منطقي ،مدير عامل ايران خودرو نيز با استقبال از پيشنهاد رئيس جمهوري اكوادور گفت: با ايجاد تيم هاي كارشناسي بين دو كشور، مراحل توجيه اقتصادي و فني طرح بررسي خواهد شد.
وي افزود: بنا به درخواست رئيس جمهور اكوادور در فاز اول همكاري بين دو كشور، تاكسي هاي سمند جهت باز سازي ناوگان حمل ونقل شهري به اين كشور صادر خواهد شد.
وي سبد سوخت تاكسي هاي مورد نظر را شامل بنزين، گاز طبيعي و ديزل عنوان كرد و با اشاره به اين كه ظرفيت توليد ايران خودرو يك ميليون دستگاه است، گفت: تا سال 2015 بالغ بر 50 درصد محصولات ايران خودرو به بازارهاي هدف صادر خواهد شد.
در ديدار رئيس جمهوري اكوادور از ايران خودرو كه عصر روز شنبه 16 آذرماه انجام شد گروهي از مقامات رسمي و خبرنگاران داخلي و خارجي وي را همراهي مي كردند.
دراين ديدار سه ساعته رافائل كره آ به اتفاق همراهانش از نمايشگاه محصولات سواري و تجاري و خطوط پرس، بدنه سازي ربوتيك و مونتاژ ديدن كردند.
خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو
87/9/17
واردات 734 ميليارد تومان خودرو طي هشت ماه گذشته
فارس- واردات خودروي سواري طي هشت ماه ابتدايي سال جاري با 67 درصد افزايش در ارزش نسبت به مدت مشابه سال گذشته از مرز 734 ميليارد تومان گذشت.
در 8 ماه نخست سال جاري 43 هزار و 646 دستگاه خودرو به ارزش 518 ميليون و 155 هزار و 861 يورو معادل 734 ميليارد و 334 ميليون و 250 هزار تومان وارد كشور شده است. بنابراين گزارش، ارزش خودروهاي وارداتي در زمان مذكور نسبت به مدت مشابه سال گذشته 67 درصد و تعداد آن 84درصد افزايش داشته است. اين گزارش حاكيست طي آبان ماه سال جاري 3 هزار و 269 دستگاه خودرو به ارزش 43ميليون و 74هزارو 947 يورو به كشور وارد شده كه ارزش آن در مقايسه با آبان ماه سال گذشته 63/10درصد كاهش داشته است.
دنياي اقتصاد
چهارشنبه 20 آذر 1387
قول بذرپاش براي تامين خواسته‌هاي مجلس در قرارداد پروتون
فارس- رييس كميته صنعت كميسيون صنايع مجلس از قول بذرپاش براي تامين درخواست‌هاي مجلس و كارشناسان در قرارداد پروتون خبر داد.
سيدمهدي صادق با بيان اين مطلب اظهار داشت: جلسه اخير كميسيون صنايع به سه موضوع مختلف اختصاص داشت كه بحث سوم به موضوع تفاهمنامه پروتون مربوط بود. وي افزود: در بحث تفاهمنامه پروتون نيز بذرپاش مديرعامل سايپا و غلامي مديرعامل زاگرس خودرو در كميسيون حاضر شدند و به برخي ابهامات و سوالات اعضا پاسخ گفتند. وي ادامه داد: توضيح مدعوين اين بود كه زماني كه تفاهمنامه به مرحله قرارداد برسد، قطعا از نظرات و پتانسيل‌هاي اعضاي كميسيون صنايع، افراد خاص حقيقي و حقوقي مطلع در زمينه‌هاي صنعت خودرو و خودروسازي، مركز پژوهش‌هاي مجلس و ديگر دستگاهها بهره گرفته خواهد شد تا در نهايت قراردادي تنظيم شود كه منافع ملي كشور در آن تامين گردد فاقد از اينكه طرف آن شركت مالزيايي سايپا يا زاگرس خودرو باشد.
دنياي اقتصاد
چهارشنبه 20 آذر 1387
راه اندازي خط توليد ايرانخودرو در اكوادور
ايسنا- رييس‌جمهور اكوادور پيشنهاد راه‌اندازي خط توليد ايرانخودرو در اين كشور را به مديرعامل ايران خودرو ارائه داد.
رافائل کوره‌آ – رييس‌جمهور اكوادور - در ديدار از خطوط توليد گروه صنعتي ايران خودرو گفت: براي راه اندازي اين خط توليد آماده هرگونه سرمايه‌گذاري مشترك هستيم. وي با بيان اين كه خودروهاي توليدي ايران خودرو از نظر قيمت و كيفيت مناسب بازار اكوادور است، براي خريد اتوبوسهاي ايراني جهت ناوگان حمل و نقل عمومي كشور اكوادور نيز اظهار تمايل كرد. وي تاكيد كرد: مردم اكوادور خودروهاي ايراني را بر محصولات خارجي ترجيح مي‌دهند.
دنياي اقتصاد
چهارشنبه 20 آذر 1387
تمايل سازمان گسترش به كاهش تعرفه واردات خودرو
گروه خودرو – درحالي كه دو سه ماه ديگر به تعيين تعرفه واردات خودرو براي سال 88 باقيمانده، رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران از تمايل خود براي كاهش اين تعرفه خبر داد.
احمد قلعه‌باني در حاشيه مراسم افتتاح سه طرح خودرويي كشور عنوان كرده بود كه بايد براي توسعه و پيشرفت صنعت خودرو از حمايتهاي دولتي كاسته و تحولي بزرگ در اين صنعت صورت گيرد. وي با بيان اينكه در صورت تدوين نهايي و ابلاغ سند راهبردي صنعت خودرو، شركتهاي خودروساز داخلي بايد بدون هرگونه حمايت دولتي به فعاليت خود ادامه داده و با تكنولوژي‌هاي جديد آشنا شوند تاكيد كرد: يكي از اين حمايت‌ها تعرفه واردات خودرو است كه البته فعلا موضع خاصي درباره ميزان آن ندارم. اظهارات رييس سازمان گسترش درحالي است كه همواره با نزديك‌شدن به روزهاي پاياني سال، بحث تعيين تعرفه واردات خودرو به سوژه‌اي داغ و پر سروصدا تبديل و اختلاف نظرها در اين مورد بالا مي‌گيرد.
به نحوي كه اگر تعرفه كاهش يابد صداي اعتراض خودروسازها بلند و اگر هم ثبات پيدا كرده يا زياد شود، بسياري از دستاندركاران و حتي برخي مسوولان امر با آن مخالفت مي‌كنند. هرچند معمولا اين اختلاف نظرها و جنگ‌هاي لفظي هميشه به نفع خودروسازها پايان مييابد. به عنوان مثال سال گذشته كميسيون تلفيق بودجه مجلس شوراي اسلامي تعرفه 75درصدي را براي واردات خودرو طي سال 87 درنظر گرفت كه حكايت از كاهش 15درصدي آن داشت،اما در نهايت اين رقم در صحن علني مجلس راي نياورد و همان تعرفه 90درصدي براي واردات خودرو طي سالجاري درنظر گرفته شد. البته با توجه به مواضع جديد رييس سازمان گسترش و سخت‌گيري‌ها و انتقادهايي كه وي در اظهاراتش نسبت به خودروسازها روا مي‌دارد شايد امسال بتوان شاهد كاهش قابل توجه تعرفه واردات بود هرچند ظاهرا وزير صنايع و معادن آن‌گونه كه از اظهارات اخيرش بر مي‌آيد چندان موافق كاهش تعرفه نيست.
علي اكبر محرابيان چندي پيش تعرفه را ابزاري براي حمايت از صنعت كشور خواند و عنوان كرد باتوجه به شرايط روز دنيا در مورد ميزان آن در حوزه خودرو تصميم‌گيري خواهد شد.
دنياي اقتصاد
پنجشنبه 21 آذر 1387
آغاز فروش نقدي سايپا و فروش متنوع ايران خودرو
ايسنا- همزمان با فرا رسيدن اعياد ويژه قربان و غدير خم، شركتهاي ايران خودرو و سايپا فروش ويژه‌اي را براي محصولات خود اعلام كردند.
از امروز در كليه نمايندگيهاي سايپا فروش فوري براي كليه محصولات اين شركت آغاز شده است و متقاضيان مي‌توانند تا عيد غدير براي خريد انواع پرايد، زانتيا و ريو اقدام كنند.
البته تا پيش از اين فروش فوري براي پرايد از محل اماني در نمايندگي‌ها باز بود. زمان تحويل اين خودروها نيز 30 روزه بوده و كماكان فروش به صورتي اينترنتي نيز وجود دارد و مشتريان مي‌توانند براي خريد از اين طريق اقدام كنند. البته ايرانخودرو نيز شرايط ويژه‌اي براي فروش دارد. آن طور كه معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو اعلام كرده، اين شركت در اين ايام شرايط ويژه فروش محصولاتش را تحت عنوان عيدانه خودرو در نظر گرفته كه فروش محصولات از تنوع خوبي بهره مي‌برد و سود مشاركت حداكثر 21درصد به مشتريان پرداخت ميشود. سرايي‌نيا معاون فروش ايرانخودرو با اشاره به اين كه هر ساله شاهد استقبال گسترده از پيش فروش خودرو به مناسب اعياد مذهبي هستيم، تصريح كرد: به همين دليل شرايط ثبت نام مذكور به گونهاي تدوين شده كه رضايت مشتريان را بتوانيم فراهم كنيم. وي افزود: در حال حاضر 50 تا 60درصد از مبلغ خودرو در هنگام ثبت نام به عنوان پيش پرداخت مبلغ خودرو از مشتريان دريافت ميشود و تحويل خودروهاي ثبتنام شده در ارديبهشت ماه سال آينده خواهد بود. او خاطرنشان كرد: در اين دوره از ثبت نام، خودروهايي همچون پژو 206 تيپ 2، تيپ 6 (اتوماتيك)، 206 صندوقدار، 405 بنزيني، پارس بنزيني، پژو روآ، سمند ال ايكس سال، سمند با موتور ef7، سورن و وانت باردو به بازار عرضه ميشود.
دنياي اقتصاد
پنجشنبه 21 آذر 1387
ياريس بخرم يا آوانته؟
گروه خودرو- تويوتا ياريس هاچ بك را از ابتداي سال جاري در بازار بسيار مشاهده كرده‌ايد اما به تازگي مدل سدان اين خودرو در دو نوع دستي و اتومات نيز وارد بازار شده كه مدل دستي اين خودرو از لحاظ قيمتي با خودروي هيوندا آوانته دستي در يك سطح قراردارد به همين دليل ستون حق انتخاب امروز را به مقايسه اين دو خودرو اختصاص داده‌ايم.
ياريس داراي موتور 1300 سي‌سي است كه به واسطه آن مي‌تواند 84 اسب بخار قدرت توليد كند، اما آوانته به موتور 2000 سي‌سي مجهز است كه توانايي توليد 140 اسب بخار قدرت را دارد. شما با ياريس مي‌توانيد تا سقف 170 كيلومتر در ساعت گاز بدهيد اما آوانته به شما اين فرصت را ميدهد كه سرعت 206كيلومتر در ساعت را نيز تجربه كنيد. از لحاظ شتاب اوليه نيز هيوندايي وضعيت بهتري نسبت به ياريس دارد. به طوري كه آوانته تنها 1/9ثانيه طول مي‌كشد تا به شتاب صفر تا صد برسد، اما ياريس براي رسيدن به اين شتاب نيازمند 5/11 ثانيه زمان است. از سوي ديگر نگاهي به ميزان مصرف سوخت اين دو خودرو حكايت از بهينه بودن ياريس دارد، به طوري كه اين خودرو در هر صدكيلومتر 5/6ليتر بنزين مي‌سوزاند اما آوانته به لحاظ آنكه از موتور پرحجم‌تر بهره مي‌برد مصرف سوختي معادل 7/10ليتر در هر صد كيلومتر دارد، البته باك آوانته 23 ليتر بيشتر از ياريس گنجايش دارد. اما از لحاظ آپشنهاي ايمني اين دو خودرو در يك سطح قراردارند به طوري كه هر دو خودرو به ايربگ و abs مجهز هستند كه اين امر موجب شده آنها از لحاظ ايمني در سطح قابل قبولي قرار بگيرند.
آوانته دستي كه تحت ليسانس شركت هيونداي كره در كرمان خودرو مونتاژ ميشود هم اكنون در نوع دستي با قيمت 25ميليون و 500هزار تومان خريد و فروش ميشود، اما ياريس كه توسط بخش‌خصوصي به صورت cbu وارد ميشود در نوع دستي قيمتي برابر با 27ميليون و 700 تا 28ميليون و 850هزار تومان را به خود اختصاص داده است.
دنياي اقتصاد
پنجشنبه 21 آذر 1387
قرارداد فاز دوم توليد سمند در بلاروس امضا شد
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 106-10233.jpg
با حضور منوچهر متكي، وزير امور خارجه ايران قرارداد فاز دوم توليد سمند (كارگاه‌هاي رنگ و بدنه)امروز امضا شد.
وزير امور خارجه كشور ايران ضمن بازديد از كارخانه توليد سمند در بلاروس، گفت: پروژه‌هاي جفير و سمند سمبل روابط دو كشورند.
وي با بيان اينكه درباره ايران در رژيم گذشته تبليغات زيادي صورت مي‌گرفت كه در نهايت خودروي سواري به نام پيكان توليد شد، اما امروز طي 30 سال گذشته با بهره‌گيري از تجارب و ارتباط منطقي با تكنولوژي جهان و نيز دانش و استعداد جوانانمان در سطح بسيار بالايي جلو رفته‌ايم.
در جلسه‌اي كه با حضور متكي و هيات مديره‌ي كارخانه‌ي ايراني – بلاروسي سمند برگزار شد،متكي ادامه داد: امروز در قلب اروپا اراده‌ي سياسي دو كشور براي همكاريهاي بيشتر بروز يافته است.
وزير امور خارجه‌ي كشورمان همچنين گفت: بخشهاي صنعتي و بانكي حوزه‌ي وزارت امور خارجه‌ي ايران نگاه مثبتي به ادامه‌ي همكاري‌ها دارد.
همچنين ويكتور ريباك، سفير بلاروس در تهران كه متكي را در اين بازديد و امضاي قرارداد همراهي مي‌كرد و به زبان فارسي سليس سخن مي‌گفت، اظهار داشت: اميدوارم اين همكاري‌ها ميان دو كشور هر روز گسترش يابد و اين پيام از طرف شما و به‌ويژه نماينده‌ي مجلس شوراي اسلامي ايران كه در اين سفر حضور دارند به كشور شما فرستاده شود كه اين كشور دوست در قلب اروپا وجود دارد و شما مي‌توانيد روي ما حساب كنيد.
متكي در پايان با اعضاي هيات مديره‌ي كارخانه‌ي بلاروسي سمند عكس يادگاري گرفت.
خبر گزاري ايران خودرو
87/9/22
قرارداد راه اندازي فاز دوم کارخانه توليد خودروي سمند در بلاروس امضا شد
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، مقامات ايران و بلاروس قرارداد راه اندازي فاز دوم کارخانه توليد خودروي سمند را امضا کردند.
منوچهر متکي، وزير امور خارجه کشورمان و مسئولان کارخانه " يوني سون " بلاروس اين قرارداد 36ميليون دلاري را امضا کردند.
اين پروژه را بانک توسعه صادرات ايران تامين اعتبار کرده و قراراست ظرف 18 ماه به بهره برداري برسد.
پس از راه اندازي فاز دوم کارخانه سمند بلاروس ، توليد خودروي سمند در اين کارخانه به 60 هزار دستگاه افزايش خواهد يافت.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنبه، 23 آذر 1387
Farshadd
13-12-2008, 16:48
سلام.
از این به بعد اخبار مربوط به خودرو های ساخت و منتاژ داخل و خودروساز های داخلی در این تاپیک قرار میگیره.
اخبار خودرو هایی که تاپیک دارن رو در همون تاپیک قرار بدیم.
نیاز نیست همه خبر هایی که خبر گذاری ها میذارن، ما هم بذارم. و سعی کنیم مهم تر ها رو بذاریم. یا حداقل خبر های الکی رو نذاریم.
با تشکر.
:12:
D r i v e r
13-12-2008, 18:14
بذرپاش در مراسم رونمايي مينياتور:
تاسال 1390 سه خودرو ديگر
با برند سايپا عرضه مي‌كنيم
اين سي‌و دومين پروژه امسال ما بود
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
علاوه بر خودرو كاملا ايراني مينياتور ساخت سايپا، اين گروه خودروساز تا سال 1390 سه خودرو ديگر با برند داخلي سايپا عرضه خواهد كرد.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، امروز در مراسمي كه با حضور رئيس جمهور، وزير صنايع و معادن، رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران، مديرعامل ايران خودرو جمعي از مسوولان كشوري و مديران ايرانخودرو و سايپا در سالن اجلاس سران برگزار شد، مهرداد بذر پاش ـ مديرعامل گروه خودروسازي سايپا ـ با اعلام اين مطلب افزود: از امروز سايپا داراي برندي از آن خود است و از اين بعد در مذاكرات بين‌المللي خود متفاوت ظاهر خواهيم شد.
وي با بيان اينكه امروز سايپا همچنين مراسم توليد 3 ميليون و 500 هزار دستگاهي خود را در طول عمر خود جشن مي‌گيرد، توليد مينياتور را يكي از بزرگترين دستاوردهاي صنعت و معدن كشور در چند سال اخير ارزيابي كرد و گفت: اين پروژه بيش از 1200 ميليارد ريال هزينه دربر داشته كه در صنعت خودروسازي و در مقايسه با ساير خودروسازان جهاني رقم بالايي محسوب نمي‌شود.
او با اعلان اينكه قرار است توليد انبوه مينياتور در سايت كاشان سايپا انجام شود، توضيح داد: بزرگي اين پروژه را وقتي متوجه مي‌شويم كه آن را با موارد مشابه خارجي و داخلي مقايسه كنيم. البته هم اكنون رتبه جهاني اقتصاد كشور 17 و اين رتبه براي صنعت خودرو 16 است كه البته به چنين رتبه‌اي نيز قانع نيستيم. اين در حالي است كه متوسط سهم خودرو در توليد ناخالص كشورها حدود 3.6درصد است و اين رقم براي صنعت خودرو و صنايع وابسته در كشور ما كمتر از 4 درصد است.
بذرپاش در ادامه تاكيد كرد: تاكنون و نسبت به مدت مشابه سال گذشته توانسته‌ايم در گروه سايپا رشد 16 درصدي توليد داشته باشيم و اين رشد در حالي رخ ميدهد كه خودروسازان جهاني هم اكنون دچار بحران شدهاند.
وي با بيان اين كه امسال قول افتتاح 30 پروژه را دادم كه پروژه مينياتور سي و دومين پروژه سايپا بود، افزود: در بحث خدمات پس از فروش نيز با توجه به اين كه هم اكنون نيز داراي ضعف هستيم، ولي به عنوان رئوس برنامه‌هاي خود توسعه كمي و كيفي را در نظر گرفتيم.
مديرعامل سايپا درباره راهبردهاي صادراتي نيز توضيح داد: در حوزه صادراتي در حوزه‌هاي خاورميانه، افريقا، آسياي ميانه و آمريكاي لاتين در حال همكاري هستيم. در آسياي ميانه با محوريت تاجيكستان در حال همكاري هستيم و كارها در الجزاير آغاز و عمليات اجرايي آن در حال نهايي شدن است.
وي در پايان در مورد حوزه قراردادهاي خارجي شركت سايپا نيز تاكيد كرد: در اين حوزه سعي كرديم كه يك تغيير نگرش ايجاد و سعي كنيم قراردادهايي با شركتهاي خارجي امضا كنيم كه بتواند نقاط ضعف ما را پوشش دهد.
ISNA
23/9/87
D r i v e r
13-12-2008, 18:19
رييس‌جمهور و چهار توصيه به خودروسازان در رونمايي از خودرو ايراني مينياتور:
از ظرفيت‌هاي بخش صنعت استفاده كنيد
مينياتور از ميوه‌هاي خودباوري ايرانيان است
دكتر محمود احمدي‌نژاد، رييس‌جمهور كشورمان، صبح شنبه در جشن رونمايي و افتتاح خط توليد خودرو كاملا ايراني «مينياتور» حضور يافت.
به گزارش خبرنگار ايسنا، رييس‌جمهور در ابتداي سخنانش با ابراز خرسندي از حضور در اين جلسه گفت: خدا را سپاسگزارم كه در ميان دو عيد بزرگ شاهد جشن شما عزيزان و تلاشگران عرصه توليد هستيم ، در حالي كه تلاش‌هاي ارزشمند شما امروز به نتيجه رسيده است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
وي با بيان اين كه « اگر ملتي خود را باور كند و همت‌هاي بلند با نيت‌هاي پاك گره بخورد، نهالي خواهد روييد كه پي در پي ثمرات شيريني به بار مي‌آورد» افزود: ملت ايران يك نهال كهن است كه در اعماق تاريخ ريشه دارد. اين ملت در طول هزاران سال پرچمدار علم ، انديشه و خدمتگزاري بوده و امروز كه زمان بازيابي هويت ملت ايران، احياي خودباوري و نيت هاي پاك است، ما هر روز شاهد شكوفايي جديدي در عرصه‌هاي مختلف علمي در كشور هستيم؛ چنان‌كه در عرصه آسمان پرتاب‌گرهاي سفينه ، ساخت ماهواره ، عرصه صنعتي ، توليد نرم‌افزارهاي پيچيده و در عرصه بيوتكنولوژي ، پزشكي و آموزشي ، علمي ، ورزشي و فرهنگي، شاهد ثمرات خوبي هستيم و انديشمندان ما در اين حوزه‌ها مي‌درخشند و هر روز براي ملت ما و جامعه بشري هديه‌اي را به ارمغان مي‌آورند.
رييس‌جمهور اظهاركرد: عزيزان من ما بايد قدر خودمان، فرهنگمان و نيروهايمان، همچنين انديشه‌هاي بلند ايراني را بشناسيم، به‌ويژه در اين مقطع كه شاهد افول قدرت مدعيان بزرگ و كساني هستيم كه ده‌ها سال با طراحي ساز و كارهاي يك جانبه و ظالمانه از يك سو، منابع ملت‌ها را به غارت مي‌بردند و از سوي ديگر مانع شكوفايي استعدادهاي دروني ملت‌ها مي‌شدند؛ گرچه ما از اين كه ملت‌ها به زحمت افتاده‌اند ناراحت هستيم؛ اما افول قدرت‌هاي توسعه‌طلب و ضدانساني را يك فرصت مناسب براي بيان تعاليم و شكوفايي ملت‌ها مي‌دانيم و شما عزيزان بايد حداكثر استفاده را از اين امر بكنيد.
رييس‌جمهور خطاب به صنعت‌گران نيز گفت: افق نگاه ما نبايد به مرزهاي جغرافيايي ايران محدود شود. انديشه، همت و استعداد ايراني مي‌تواند به خوبي و زيبايي پاسخ مناسب را براي نيازهاي بشر فراهم و هديه كند؛ به ويژه در عرصه صنعتي و همكاران عزيز ما در بخش صنعت نيز بايد افق‌هاي دور را مد نظر قرار دهند.
وي با بيان اين كه « شيب رشد صنعت ما در نوآوري ، كيفيت ، تنوع و گستره، شيب تند و ارزشمندي است» افزود: ولي ما در ابتداي راه هستيم.
رييس‌جمهور در ادامه به خودرو مينياتور اشاره كرد و گفت: خود اين خودرو يكي از ميوه‌هاي خودباوري و همت بلند ايرانيان است و من از همه دست اندركاران اين امر تشكر مي‌كنم و اميدوارم اين خودرو براي ملت ما و كساني كه قرار است سوار آن شوند، ضمن اين كه موجب سرافرازي است، موجب آرامش، امنيت و خوشي شود.
وي اظهار كرد: ما در توليد خودرو سمند يك گام به سمت ساخت خودرو ملي برداشته‌ايم و امروز با توليد خودرو مينياتور اين گام تكميل و معلوم شد مي‌توانيم خودرويي داشته باشيم كه كاملا ايراني است.
رييس‌جمهور افزود: من در اينجا از همكاران خود در عرصه صنعت خواهش مي‌كنم از تمام ظرفيت‌هاي موجود در اين حوزه استفاده كنند و با هماهنگي‌اي كه بين خودروسازان ايجاد ميشود، البته با حفظ رقابت‌هايي كه بايد داشته باشند، زمينه براي استفاده از تمام ظرفيت‌ها در اين عرصه فراهم كنند.
وي در ادامه چهار توصيه به خودروسازان كرد و گفت: اين چهار مورد را در توليد خودرو مد نظر داشته باشيد.
اول:كاهش ميزان مصرف انرژي، دوم: ايمني به نحوي كه خودروسازان ما از صنعت‌گران و طراحان دعوت كنند كه مجموعه اي براي آزمايش خودروها درست كنند و در اين ارتباط سرمايه‌گذاري شود؛ چرا كه ايمني خودرو بسيار مهم است. سوم: كارآمدي خودرو در ايران و اين كه خودرو متناسب با ذائقه ايراني باشد، چهارم: زيبايي خودرو و اين كه هنر ايراني را خودروسازان ما و طراحان در طراحي آن نشان دهند.
احمدي‌نژاد در ادامه با اشاره به برگزيدن نام مينياتور براي اين خودرو گفت: مينياتور يكي از رشته‌هاي اصيل هنري است و خاستگاه ايراني دارد.
به گزارش ايسنا رييس‌جمهور پس از رونمايي از اين خودرو و امضاي تمبر يادبود آن، بار ديگر به پشت تريبون رفت و گفت: من از آقاي بذرپاش خواهشي دارم. شما مي‌دانيد كه جوانان ما در عرصه‌هاي گوناگون مي‌درخشند كه از جمله آنها ورزش است. من يك غصه در دلم است. شما چندي پيش شاهد بوديد كه دو خانم كاراته‌كاي ايراني در مسابقات حضور پيدا كردند و با آن كه به كار خود مسلط بودند، ناجوانمردانه آنها را از مسابقات محروم كردند و مسائل غيرورزشي را در امر ورزش دخالت دادند و به اين دختران ايراني اجازه ندادند در مسابقات شركت كنند تا ديگران قهرمان شوند. من از آقاي بذرپاش مي‌خواهم اولين خودرو توليدي مينياتور را به اين دختران ايراني كاراته‌كا اهدا كند.
به گزارش ايسنا، در ادامه مراسم لوح يادبودي نيز از سوي رييس‌جمهور به كاركنان گروه سايپا كه مينياتور را توليد كرده‌اند، اهدا شد.
ISNA
23/9/87
بررسی آخرین دستاوردها صنعت خودروهای گازسوز
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، آخرین دستاوردها در صنعت خودروهای گازسوز و صنایع وابسته از امروز یکشنبه در دومین همایش تخصصی این صنعت ارائه و بررسی می شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، دبیر علمی این همایش هدف از برگزاری همایش یاد شده را ارائه توانمندی های شرکت های داخلی در حوزه های خودروسازی، پیمانکاری، تولید تجهیزات و قطعات، طراحی و مهندسی، بازرسی کیفیت و سرمایه گذاری و بازرگانی بیان کرد.
لطف الله سوادکوهی با بیان اینکه 30 مقاله در این همایش ارائه می شود، گفت: محورهای این همایش عبارت است از مبانی عملکردی موتورهای گازسوز، فناوری تولید و ساخت قطعات موتورهای گازسوز، تحلیل، ارزیابی و ارائه راهکارها در عرصه سیاستگذاری قوانین و اقتصاد و فناوری سوخت های جایگزین است.
وی افزود: اقتصاد انرژی گاز طبیعی، بازرسی کیفیت، استانداردها و آلایندگی و محیط زیست سوخت های جایگزین از دیگر محورهای این همایش است.
همزمان با برگزاری این همایش، میزگردهای تخصصی و کارگاه های آموزشی با عنوان های بررسی روند توسعه و جایگاه سوخت های جایگزین با رویکرد به سبد سوختی کشور، مشکلات و موانع راه اندازی و بهره برداری از جایگاه های عرضه سوخت گاز طبیعی، آشنایی با موتور پایه گازسوز، آشنایی با تجهیزات مورد استفاده در جایگاه های سوخت گیری، آشنایی با استانداردهای fcer110 درباره آزمایش کیت های مخازن cng و آشنایی با سامانه گازسوز خودروها و عملکرد قطعات این سامانه برگزار می شود.
همچنین همزمان با برگزاری این همایش، نمایشگاهی از خودروهای گازسوز و قطعات آن برپاست.
این همایش و نمایشگاه که با تلاش مؤسسه مطالعاتی بهره وران توسعه پایدار برگزار شده است تا 27 آذر در هتل المپیک تهران ادامه دارد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يکشنبه، 24 آذر 1387
گل يا ويرا؟
گروه خودرو- هرچند ميزان توليد خودروسازان خصوصي كشور به هيچ وجه قابل مقايسه با ايران خودرو و سايپا نيست، اما به هر شكل محصولات مونتاژي بخش خصوصي نيز به لحاظ آنكه معمولا تحت برند شركتهاي معتبر دنيا مونتاژ مي‌شوند مشتريان خاص خود را دارند برهمين مبنا ستون حق انتخاب امروز را به مقايسه دو محصول كم‌تيراژ يعني فولكس گل و پروتون ويرا هاچ‌بك معمولي اختصاص داده‌ايم.
گل كه تحت برند شركت فولكس واگن آلمان، توسط خودروساز خصوصي كرمان موتور به مونتاژ مي‌رسد داراي موتوري 1800 سي‌سي است كه به واسطه آن 100 اسب بخار قدرت توليد مي‌كند، اما ويرا كه برند شركت پروتون مالزي به حساب آمده و ميهمان خط توليد زاگرس خودرو است به واسطه موتور 1500 سي‌سي‌اش توانايي توليد تنها 90 اسب بخار قدرت را دارد.
با گل مي‌توان در عرض 8/6 ثانيه به شتاب صد كيلومتر رسيد در حالي كه ويرا 5/11 ثانيه، وقت شما را در اين زمينه مي‌گيرد. رانندگي با ويرا يعني تجربه سرعت 190 كيلومتر در ساعت؛ اين در حالي است كه نماينده فولكس سرعت بالاتري را نسبت به نماينده پروتون داراست.
هر دو محصول از باكي 50 ليتري بهره برده و مصرف سوخت نسبتا يكساني دارند. به نحوي كه ويرا در هر صد كيلومتر تركيبي 6/7 ليتر بنزين مي‌بلعد و گل نيز در همين سيكل 8/7 ليتر بنزين مصرف مي‌كند. اين در حالي است كه گل تنها در مدل پنج دنده دستي مونتاژ ميشود اما ويرا علاوه بر اين مدل، در نوع اتوماتيك 4 دنده نيز به مونتاژ مي‌رسد.
از لحاظ آپشنهاي به كار رفته در اين دو نيز بايد به وجود آينه‌هاي برقي و ايربگ در گل اشاره كرد كه ويرا از اين دو بي‌بهره است. هماكنون گل با تيراژ بسيار اندك در كرمان موتور مونتاژ ميشود، اما شنيده‌ها از زاگرس خودرو خبر از توقف توليد ويرا ميدهد.
نكته مشترك ميان گل و ويرا، عدم عمل به تعهدات شركتهاي داخلي سازنده اين دو در قبال ثبت‌نام‌كنندگان طي سالجاري است.
اين در حالي است كه هماكنون گل با قيمت 17ميليون و 200هزار تومان در بازار به فروش مي‌رسد و ويرا هاچ بك معمولي نيز در صورت موجود بودن، نرخي برابر با 17ميليون و 450هزار تومان را داراست.
دنياي اقتصاد
يكشنبه 24 آذر 1387
عرضه موتور اي اف 7 بنزيني از سوي ايران خودرو
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شركت ايران خودرو به منظور تامين نياز مشتريان در مناطقي كه دسترسي به گاز وجود ندارد، تا اوايل سال آينده موتور بنزيني 1700 سي سي اي اف 7 را بر روي محصولات خود نصب مي كند.
محمد زالي مدير عامل شركت تحقيقات موتور ايران خودرو با اعلام اين مطلب، گفت: ايران خودرو پيشتر موتور 1700 سي سي اي اف 7 را به صورت پايه گاز سوز طراحي و توليد كرده، ولي به دليل ناكافي بودن بسترهاي لازم براي توسعه بهره گيري از سوخت گاز در برخي مناطق و تقاضاي مشتريان، نسخه بنزيني موتور اي اف 7 را نيز روانه بازار مي كند.
وي موتور اي اف 7 پايه گاز سوز را داراي عملكرد مطلوب در حالت بنزين عنوان كرد وگفت: بر اساس بازخوردهاي مشتريان، سمند مجهز به موتور اي اف 7 پايه گاز سوز از عملكرد بسيار مطلوبي برخوردار بوده است.
زالي يادآور شد؛ با توجه به كاهش فشار دستگاه هاي دولتي براي استفاده از سوخت گاز و به دليل ناكافي بودن جايگاه هاي سوخت سي ان جي، بخشي از توليدات موتور اي اف 7 با حذف قطعات گاز سوز روي اي سي يو، به صورت بنزيني عرضه خواهد شد.
خبر گزاري ايران خودرو
1387/9/24
قرارداد فاز دوم كارخانه توليد سمند به ارزش 36 ميليون دلار امضا شد
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با امضا قرارداد فاز دوم طرح توسعه كارخانه توليد سمند در بلاروس، عمليات اجرايي اين پروژه آغاز شد.
حبيب الله محمدي چاهكي، نماينده تام الاختيار مديرعامل ايران خودرو در روسيه و بلاروس با اعلام اين مطلب گفت: قرارداد فاز دوم توليد سمند به ارزش 36 ميليون دلار با حضور دكتر منوچهر متكي وزير امور خارجه ايران (بين ايران خودرو و شركت يونيسون) امضا شد.
وي گفت: اين اعتبار بر اساس قرارداد بين بانك توسعه صادرات ايران و بانك بلاروس به شركت يونيسون اختصاص داده مي شود و در چارچوب اين اعتبار تجهيزات لازم و مورد نياز كارخانه براي ايجاد سالن هاي رنگ و بدنه و تكميل سالن تزيينات تهيه، ارسال و نصب خواهد شد.
محمدي مدت زمان عليمات اجرايي طرح توسعه كارخانه سمند در بلاروس را 18 ماه عنوان كرد و اظهار داشت: با بهره برداري از طرح توسعه اين كارخانه، ظرفيت توليد سمند در بلاروس به 60 هزار دستگاه در سال افزايش خواهد يافت.
محمدي گفت: با بهره برداري از طرح توسعه كارخانه سمند در بلاروس براي فروش اين محصول در كشورهاي cis بدون عوارض گمركي گواهينامه st1 اخذ خواهد شد.
محمدي با اشاره به توليدات اين كارخانه و صادرات آن به نقاط ديگر اروپا گفت: بازارهاي هدف اين كارخانه روسيه و كشورهاي اروپاي شرقي از جمله لهستان، بلغارستان، بوسني و هرزگوين، اوكراين، ليتوني، ليتواني و غيره است.
وي در ادامه گفت: در حال حاضر سمند ايران خودرو به بلغارستان، لهستان و بوسني و هرزگوين صادر ميشود.
خبر گزاري ايران خودرو
1387/9/24
زانتيا به زودی با سایپا خداحافظي میکند
محصول جديدی از سيتروئن فرانسه به زودی جایگزین زانتیا می‌شود.محمدرضا روشني‌مقدم - نايب رييس هيات مديره سايپا - با اعلام این خبر به ایسنا گفت: طبق قراردادي كه با شركت سيتروئن داريم، اين شركت تا حدود ۱.۵ سال آينده بيشتر نمي‌تواند قطعات زانتیا را براي ما تهيه كند. بنابراين توليد آن تا اواسط سال ۸۹ بيشتر ادامه نخواهد داشت.
وي افزود: در اين ميان در حال مذاكره با شركت ياد شده براي ورود يك محصول جديد و جايگزيني آن با زانتيا هستيم تا قبل از توقف توليد زانتيا بتوانيم توليد محصول جديد را آغاز كنيم.
نايب رييس هيات مديره سايپا درباره اينكه چه خودرويي جايگزين اين محصول سايپا خواهد شد؟ اظهار كرد: اين خودرو داراي مشخصات و قابليت‌هايي بالاتر از زانتياي فعلي خواهد بود. اين خودرو روي پلت فرم C4 طراحي شده است و خودرويي است صندوقدار، با ابعادي بزرگ‌تر از زانتيا که در كشورهاي چين و آرژانتين نيز توليد ميشود.
روشني‌مقدم ادامه داد: قيمت آن نيز بالاتر از زانتيا خواهد بود و ۴۰درصد قطعات این خودرو در داخل ایران ساخته می‌شود.
وي تصريح كرد: اختلاف قيمت اين دو خودرو خيلي زياد نيست. ضمن اينكه خودرو جايگزين مشخصات و قابليت‌هاي بيشتري نسبت به زانتياي فعلي دارد بنابراين بازار اين خودرو با تهديدي مواجه نخواهد شد.
نايب رييس هيات مديره سايپا گفت: كارهاي مربوط به عقد قرارداد مراحل نهايي خود را پشت سر مي‌گذارد.
وي درباره توقف خط توليد زانتياي فيس ليفت نيز گفت: همزمان با توقف توليد زانتيا در اواسط سال ۸۹، توليد اين خودرو هم باتوجه به اینکه حدود ۵۰ درصد از قطعات آن تولید خارج بود نيز قطع خواهد شد.
سايپا در بخشهايي از بازار كه تقاضاهاي بالايي دارد به سراغ ايجاد برند حركت كرده كه از سياستهاي اصلي ما نيز است، ولي براي بخشهاي ديگري از بازار نيز اين توجيه اقتصادي وجود دارد كه از خودروهايي كه ديگران طراحي كرده‌اند با همكاري خارجي‌ها توليد داشته باشيم و براي بخشي از بازار نيز كه تقاضا كمتر است از بحث واردات به شكل محدود استفاده كنيم. بنابراين سياست كلي ما پاسخگويي به نيازهاي مختلف مشتريان است.
وي درباره اينكه آيا توسعه همكاريهاي سايپا با شركت سيتروئن با توجه به سياستهاي خارجي كشور درباره روابط با فرانسه كار درستي است؟ اظهار كرد: همكار‌هاي ما با شركتهاي فرانسوي نسبت به سالهاي قبل توسعه نيافته و همكاري ما تنها در راستاي جايگزيني محصول جديد به‌جاي محصول فعلي است، بنابراين كاري برخلاف سياستهاي خارجي كشور انجام نداده‌ايم.
نايب رييس هيات مديره سايپا افزود: واردات خودرو وارداتي c5 سايپا را با توجه به توقف توليد مدل قبلي از سوي سيتروئن چند ماهي است قطع كرديم و از اواخر امسال نيز newC5 را كه كاملا متفاوت با c5 فعلي است، جايگزين مي‌كنيم.
وي درباره اينكه آيا اين محصول جديد فيس ليفت c5 محسوب ميشود؟ گفت: خير، چرا كه newC5 محصولي با پلتفرم كاملا جديدي است و غير از اين خودرو محصول جديد وارداتي ديگري از سيتروئن در برنامه كاري نخواهيم داشت.
همشهري انلاين
87/9/24
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
فاصله بسيار تا خودروي ملي
در سالهاي اخير 2 شركت بزرگ خودروسازي كشورمان نسبت به سرمايه‌گذاري براي توليد خودروي ملي اقدام كرده و دومين خودروي ملي كشور در مراسمي رونمايي شد اما توليد خودروي ملي با شرايط كنوني با چالش‌هاي بسياري مواجه است.
بايد توجه كرد كه در همه كشورهاي دنيا صنعت خودرو با 3 شاخص كميت، ميزان نفوذ در بازارهاي جهاني و برند يا نشان تجاري ارزيابي ميشود.
براين اساس به هر ميزان كه اين 3 شاخص پررنگ‌تر باشد، مي‌توان گفت كه صنعت خودرو در كشور مدنظر، قوي‌تر بوده و از توانايي مبارزه و رقابت بيشتري در بازارهاي جهاني برخوردار است.
اكنون در دنيا شركتهاي خودروسازي كه صاحب برند و نشان تجاري هستند تيراژ توليد سالانه بيش از 2 ميليون خودرو را دارند. با اين روند اگر بخواهيم خودروساز شده و جايگاهي در بين خودروسازان معتبر دنيا داشته باشيم حتما نيازمند برند و نشان تجاري مختص خود هستيم.
با اين شرايط اگر خودروي ملي را به‌عنوان خودرويي داراي برند و نشان تجاري كشورمان بدانيم، سرمايه‌گذاري براي توليد چنين خودرويي الزامي بوده و بدون توجه به اين عامل نمي‌توان ادعايي در ساخت خودرو داشت.
از سوي ديگر، براي تحقق اين امر بايد حجم توليد خودرو در كشورمان اقتصادي و سالانه كمتر از 2 ميليون نباشد؛ چرا كه توليد خودرو در تيراژ كمتر از 2 ميليون در فضاي رقابتي امروز بازار خودرو، چندان اقتصادي نخواهد بود.
از آنجا كه نياز بازار داخلي به‌خودرو حداكثر يك ميليون است نفوذ خودروي ملي بايد به‌گونه‌اي باشد كه بتواند حداقل سهمي يك ميليوني از بازار جهاني خودرو به شكل سي. كي. دي و ايجاد خطوط توليد در بازارهاي هدف يا به شكل سي.بي.يو را به‌خود اختصاص دهد.
اگر عوامل سه‌گانه مذكور در توليد خودروي ملي مورد توجه قرار گيرد، مي‌توان به توليد و عرضه موفق اين خودرو اميدوار بود اما واقعيت آن است كه صنعت خودروي كشورمان هنوز به هيچ‌يك از شاخص‌هاي 3گانه مذكور نرسيده و تنها در نيمه راه هستيم.
صنعت خودرو تا سالهاي 84 برنامه 10سالهاي داشت كه براساس اين برنامه مقرر شده بود تا سال 1390 به اين شاخص‌هاي قطعي يعني تيراژ توليد 2 ميليوني، حضور فعال با نشان تجاري خود در بازارهاي جهاني دست يافته و از سوي ديگر راهبرد موازي را با استفاده از توانمندي شركتهاي معتبر خودروسازي دنيا براي بهبود كيفي، استفاده از فناوري و حضور موفق در بازارهاي جهاني دنبال كند، شايد بر همين اساس بود كه قراردادهاي مشاركت براي توليد خودرو منعقد شد.
در مجموع، مي‌توان گفت با وجود پيشرفتهاي صنعت خودرو در كشورمان هنوز تا رسيدن به اهداف مدنظر براي توليد و عرضه خودرويي با نشان ملي فاصله بسيار داريم كه اگر اين مشكلات مرتفع نشود صنعت خودروي كشور با بحران مواجه خواهد شد.
واقعيت آن است كه آنچه اكنون تحت عنوان خودروي ملي توليد ميشود به‌طور كامل نمي‌تواند به‌عنوان محصولي مطرح باشد كه قادر به رقابت با رقباي بزرگ در بازار جهاني خودرو باشد.
براي اينكه محصول بتواند در آينده نزديك در بازار كشورهاي بزرگ همپاي خودروهاي توليدي خودروسازان جهاني به رقابت بپردازد، اصلاح مداوم طراحي و قيمت تمام شده اين خودروها ضرورتي انكار‌ناپذير است.
فلسفه شكل‌گيري مراكز بزرگ تحقيقاتي در 2 شركت بزرگ خودروسازي كشور نيز بر اين اساس بوده است. اينكه هر روز با وارد كردن يك نشان تجاري از كشورهاي معتبر به مونتاژ‌كاري روي آوريم راهكاري براي برون‌رفت از بحران كنوني نخواهد بود و تنها به تحليل انرژي خودروسازان منجر خواهد شد.
كارهاي نيمه‌كاره بسياري در توليد و عرضه خودروي ملي وجود دارد كه تنها با اتمام اين كارهاست كه مي‌توان ادعايي براي داشتن خودروي ملي داشت.
به‌نظر مي‌رسد شيوه كنوني طراحي و توليد خودروي ملي بيشتر با هدف حضور در بازار داخلي و نه بازارهاي جهاني صورت مي‌گيرد و اين توليدات از اقبال چنداني براي عرضه در بازارهاي معتبر جهاني برخوردار نيست.
اما مي‌توان گفت اين كار گامي در اين مسير است تا در آينده با پلتفرم و موتوري كاملا به روز، محصولي توليد كرد كه قادر به رقابت در بازارهاي جهاني باشد.
از سوي ديگر، مشخصات كيفي و قيمت 2خودروي ملي، بيانگر اين واقعيت است كه محصولات مذكور درصورتي كه استانداردهاي فني و ايمني آن نسبت به توليدات پيشين ارتقا پيدا كرده باشد، تنها مي‌تواند جايگزيني براي خودروهاي ارزان قيمتي مانند پرايد باشد اما به‌طور قطع نمي‌توان بيش از يك ميليون خودروي ملي را در بازار داخلي عرضه كرد لذا بايد محصولي متناسب با نياز و براساس سطح استانداردهاي بين‌المللي توليد شود.
همشهري انلاين
87/9/24
D r i v e r
14-12-2008, 14:57
با گل مي‌توان در عرض 8/6 ثانيه به شتاب صد كيلومتر رسيد در حالي كه ويرا 5/11 ثانيه، وقت شما را در اين زمينه مي‌گيرد.
دوستان این 6/8 ثانیه هست یا 8/6 ثانیه؟
فکر کنم بالایی یه خورده اشتباه باشه
D r i v e r
14-12-2008, 15:00
هرچی فکر کردم جایی بهتر از اینجا برای این خبر پیدا نکردم!
"خلاقيت معادل نوآوري نيست"
مديرعامل ايرانخودرو:
تفكر برخي از مديران شرکتها مربوط به دهه 1980ميلادي است
مديرعامل ايران خودرو گفت: برخي از مديران شرکتهاي ايراني هنوز مانند مديران دهه 1980 ميلادي فکر مي‌کنند!
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، منوچهر منطقي با بيان اين مطلب گفت: متاسفانه هنوز هم مديران شرکتهاي ايراني شرايط بازار را ثابت در نظر مي‌گيرند و هنوز اين تفکر نادرست در بين برخي از مديران شرکتهاي ايراني وجود دارد.
وي با اشاره به اين که با ورود به سازمان تجارت جهاني رقابت ميان شرکتهاي صنعتي و توليدي نيز دشوار شده است، اضافه کرد: خلاقيت معادل نوآوري نيست، بلکه فرآيند پياده‌سازي ايده‌هاي نوآورانه دشوارترين کار ممکن است و به همين دليل نيز اغلب اختراعاتي که در کشور رخ ميدهد، در مراحل اوليه باقي مانده و تجاري‌سازي نمي‌شود.
او با بيان اين که کشف راحت است، اما اجرا بسيار دشوار، عنوان کرد: کارخانه‌هاي صنعتي و توليدي بايد بر اساس فرآيند مديريت هدايت شوند.
منطقي در ادامه با اشاره به اين که نوآوري صرفا مربوط به توليد نبوده، بلکه خدمات را نيز در بر مي‌گيرد، توضيح داد: نوآوري حتما بايد به صورت سيستماتيک در يک سازمان نهادينه شود.
وي در نخستين جشنواره خلاقيت و نوآوري در عرصه صنعت و معدن خاطرنشان كرد: همچنين نوآوري بايد در راستاي استراژي سازمان بوده و سازمان نيز قادر به انجام آن باشد.
مديرعامل ايران خودرو همچنين توضيح داد: در شرکتهاي بزرگ خودروسازي جهان مدرک‌گرايي اهميت چنداني ندارد، بلکه مهم کسب مهارت توسط نيروهاي کاري است و در عين حال بحث شايسته سالاري نيز در شرکتهاي معتبر توليدي و صنعتي جهان به صورت جدي دنبال ميشود.
او با تاکيد بر اهميت وجود زيرساخت‌هاي فن آوري اطلاعات براي خلق نوآوري در يک سازمان خاطرنشان کرد: به عنوان مثال يکي از علل بالا رفتن بهره‌وري در شرکت تويوتا وجود سيستم اينترانت در اين شرکت است که باعث شده نيروهاي کار از آخرين بسته‌هاي علمي خبردار شوند.
Isna
24/9/87
Farshadd
15-12-2008, 01:59
دوستان این 6/8 ثانیه هست یا 8/6 ثانیه؟
فکر کنم بالایی یه خورده اشتباه باشه
امیر جان به این مقایسه ها گوش نکن. شتاب گل هیچکدوم از اینا نیست و 11.3 هست
مال ویرا هم فکر کنم 12.5 باشه.
:12:
ادغام به معناي استفاده از ظرفیت ها و توان بالقوه شرکتهای خودروساز است
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبر خودرو ، رئیس سازمان گسترش و نوسازي صنايع كشور در راستاي ادغام شركتهاي خودروساز داخلي گفت: ادغام به معناي هم افزایی و استفاده از ظرفیتها و توان بالقوه شرکتها است . چرا که هم افزایی می تواند در برخی از فعالیت ها مثل تنوع محصول ،کیفیت ، قیمت و خدمات پس از فروش مؤثر باشد بنابراین باید در این خصوص فعالیت كرد و از حداکثر ظرفیتها و توان بالقوه شرکتهای خودروساز استفاده نمود . قلعه بانی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود :باید زیر ساختهایی که هم افزایی را افزایش می دهد در بخشهای مختلف طراحی نمود به عنوان مثال می توان در بخش طراحی و پلت فرم مشترک ، همکاریهای مشترکی صورت داد .
وی خاطر نشان کرد: شرکت بزرگی مثل تویوتا 10 میلیون خودرو با پلت فرم های مختلف و از هر کدام 200 تا 300 هزار دستگاه را تولید می کند و از ظرفیتهای طراحی و تولیدی و قطعه سازی مشترک استفاده می نماید . بنابراین ما نیز ادغام به معنای استفاده ار ظرفیتهای یکدیگر را مفید دانسته و معتقديم در عرصه رقابت با خودرو سازان بین المللی بايد از اين مساله استفاده كرد .
معاون وزیر صنایع و معادن در ادامه در خصوص بحث مدیریتها در ادغام شرکتها گفت: می توان علاوه بر مدیریت مستقل و جداگانه کارخانجات ، مدیریت ساختاری و استراتژیک واحدی نیز در صنعت خودرو ، بوجود آورد.
قلعه بانی در پایان به لزوم رقابت در صنعت خودرو سازی اشاره و تصریح کرد : باید صنعت خودرو به نقطه ای برسد که بتواند با رقبای خارجی رقابت نماید و تعرفه ها در فاصله زمانی تعریف شده و فرایندی به تعرفه های جهانی نزدیک شود تا خودرو سازان با یکدیگر رقابت کرده تا حداکثر 50 در صد از ظرفیت تولیدی کشور ، براساس استراتژی صنعت خودرو به کشورهای دیگر صادر گردد .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، رئیس سازمان گسترش در مراسم افتتاحیه خطوط پرسی شرکت ایدکوپرس گفت: در سال نو آوری و شکوفایی خوشبختانه در صنعت خودرو ، که یکی از صنایع پیشرو و با ظرفیت مناسب در کشور است و نقش اساسی در صنعت کشور دارد ، شاهد راه اندازی پروژه های مختلفی هستیم .
قلعه بانی در ادامه افزود : سرمایه گذاری هاي بسياري در صنعت خودروسازی در سالهای اخیر انجام شده که یکی از آنها شرکت ایدکوپرس می باشد . اين شركت توان تولید دو شرکت بزرگ ایران خودرو و سایپا را به بیش از 1.5میلیون خودرو مي رساند. در حال حاضر ، تمامی اجزا خودروها ، توسط قطعه سازان بخش خصوصی و بخش دولتی ایران یعنی ایران خودرو و سایپا قابل ساخت است.
وی به ظرفیت بیش از 50% از قطعات پرسی در شرکت ایدکوپرس اشاره و تصریح کرد : امیدواریم که این کارخانه در راستای توسعه صنعت خودرو و قطعه سازی و صنعتی شدن و شکوفایی کشور نقش بسزایی داشته باشد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دوشنبه، 25 آذر 1387
مديرعامل آتش نشاني :
خودرو سازان توليدات خود را ايمن تر کنند
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، مدير عامل سازمان آتش نشاني تهران گفت: خودرو سازان توليدات خود را ايمن تر کنند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، محمدرضا حاجي بيگي در همايش تخصصي چگونگي مقابله با خطرات ناشي از گاز منواکسيدکربن افزود : توليد کنندگان خودرو نبايد صرفا به توليد فکر کنند بلکه توجه به سلامت و ايمن بودن خودروها نيز بسيار مهم است.
وي گفت : سازمان استاندارد بايد بصورت دوره اي از توليداتي که با سلامتي و ايمني جامعه در ارتباط است آزمايش بگيرد و استاندارد سازي دوره اي را اعمال کند.
مدير عامل سازمان آتش نشاني تهران گفت: سال گذشته کارشناسان آتش نشاني 16 عيب تخصصي خودروها را شناسايي و نتيجه را به شرکت هاي خودروساز اعلام کردند اما فقط 9 عيب خودروها برطرف شده و مابقي برجاست.
حاجي بيگي تصريح کرد: بارها تذکر داده ايم تا خودروسازان به رفع معايب توليدات خود اقدام کنند و الا من وظيفه دارم علت هر حريقي که ايمني مردم را به خطر مي اندازد به رسانه ها گزارش کنم.
وي با اشاره به اينکه خودروسازان حتي يک خاموش کننده دستي داخل خودرو نمي گذارند گفت: با تشکيل کارگروه تخصصي براي ايمن سازي خودروها تا سه ماه آينده تلاش خواهد شد و اميدواريم تا سه سال آينده تمام خودروها به خاموش کننده هاي دستي مجهز شوند.
مدير عامل سازمان آتش نشاني در پايان آمادگي اين سازمان را براي ارائه همه نوع مشاوره و همکاري براي ايمن سازي توليدات کارخانه ها و محيطهاي اجتماعي اعلام کرد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دوشنبه، 25 آذر 1387
حمايت سازمان گسترش از توليد خودروهاي هيبريدي
گروه خودرو- در حالي كه مجلس شوراي اسلامي سال گذشته دولت را ملزم به حمايت از توليد خودروهاي هيبريدي و برقي كرد، رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع كشور نيز خبر از حمايت اين سازمان از توليد خودروهاي هيبريدي داد.
احمد قلعه‌باني در گفتوگو با خبرنگار ما گفت: هيبريد نيز جزو سوخت‌هاي مورد نظر در سبد سوخت آينده كشور به شمار مي‌رود و همان طور كه دنيا به سمت آن رفته، خودروسازان داخلي نيز بايد سهمي از توليدات آينده خود را به خودروهاي هيبريدي اختصاص دهند.
وي با بيان اينكه سازمان گسترش از بخش خصوصي نيز براي توليد خودروهاي هيبريدي حمايت مي‌كند، تاكيد كرد: علاوه بر ايران خودرو و سايپا كه طبق مصوبه مجلس بايد در توليد هيبريدها از حمايت دولت برخوردار شوند.بخش خصوصي نيز از اين حمايت توسط سازمان گسترش بهره خواهد برد. قلعه‌باني در عين حال تاكيد كرد: خودروهاي هيبريدي هزينه طراحي و توليد بسيار بالايي داشته و به همين دليل متقاضي براي آنها اندك است. اظهارات رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع كشور در حالي است كه تا سال 2020 ميلادي 5/2درصد خودروهاي توليدي دنيا را هيبريدها تشكيل خواهند داد. هم اكنون سالانه حدود 60ميليون خودرو در جهان به توليد مي‌رسد.
دنياي اقتصاد
دوشنبه 25 آذر 1387
نصب موتور ef7 تا اوايل سال آينده
ايسنا- شركت ايران خودرو به منظور تامين نياز مشتريان در مناطقي كه دسترسي به گاز وجود ندارد، تا اوايل سال آينده موتور بنزيني 1700 سي‌سي ef7 را بر روي محصولات خود نصب مي‌كند.
محمد زالي - مدير عامل شركت تحقيقات موتور ايران خودرو - با اعلام اين مطلب، گفت: ايران خودرو پيشتر موتور 1700 سي‌سي ef7 را به صورت پايه گازسوز طراحي و توليد كرده، ولي به دليل ناكافي بودن بسترهاي لازم براي توسعه بهره‌گيري از سوخت گاز در برخي مناطق و تقاضاي مشتريان، نسخه بنزيني اين موتور را نيز روانه بازار مي‌كند.
وي موتورef7 پايه گازسوز را داراي عملكرد مطلوب در حالت بنزين عنوان كرد وگفت: بر اساس بازخوردهاي مشتريان، سمند مجهز به اين موتور از عملكرد بسيار مطلوبي برخوردار بوده است.
زالي يادآور شد: با توجه به كاهش فشار دستگاه‌هاي دولتي براي استفاده از سوخت گاز و به دليل ناكافي بودن جايگاههاي سوخت سي‌ان‌جي، بخشي از توليدات موتور ef7 با حذف قطعات گازسوز روي ecu (مغز هوشمند)، به صورت بنزيني عرضه خواهد شد.
دنياي اقتصاد
دوشنبه 25 آذر 1387
D r i v e r
15-12-2008, 22:05
بذرپاش:
سايپا امسال 650هزار دستگاه خودرو توليد مي‌كند
ايران خودرو و سايپا با هم كار مشترك خواهند كرد
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
امسال با رشد 20 درصدي توليدسعي مي‌كنيم كه 650 هزار دستگاه در گروه سايپا توليد كنيم.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، مهرداد بذرپاش ـ مديرعامل سايپا ـ با اعلام اين خبر گفت: سال آينده نيز كارخانه كاشان سايپا به مدار توليد مي‌آيد كه اميدواريم در سال آينده نيز 100 هزار دستگاه افزايش توليد داشته باشيم و تا سال 1390 به هدف‌گذاري اصلي خود يعني توليد يك ميليون دستگاه خودرو دست يابيم.
وي با اشاره به رونمايي مينياتور افزود: هر چند ايرانخودرو چند سالي است كه توليد محصول ملي را آغاز كرده، ولي سايپا نيز سالهاي قبل‌تر اين تصميم را گرفته بود.
وي كه در سي و چهارمين همايش قطعهسازان صحبت مي‌كرد، باز هم با تاكيد بر لزوم ادغام خودروسازان ياد آور شد: در حوزه شبكه تامين بايد دو گروه خودروسازي ايران خوردو و سايپا با يكديگر همكاري كنند و با همكاري مشترك خيلي از مشكلات خود را كاهش دهيم.
ISNA
25//9/87
D r i v e r
15-12-2008, 22:07
در سي‌وچهارمين همايش انجمن قطعهسازان مطرح شد:
توليد ٣/١ميليون خودرو تا پايان امسال
بانك‌ها سر كيسه را شل كنند!
سمند، پژو٤٠٥ و پارس كاملا داخلي سازي شدهاند
سي و چهارمين همايش انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌هاي خودرو با حضور عده زيادي از فعالان قطعه‌ساز و خودروساز شب گذشته برگزار شد كه با حاشيه‌هاي جالبي نيز همراه بود. در اين نشست بر خلاف ساير جلسات كه به مشكلات نقدينگي و مالي قطعهسازان پرداخته مي‌شد، سخنرانان بيشتر به ارائه اهداف پيش روي بنگاه‌هاي خود پرداختند.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، شايد بتوان غايبان بزرگ جلسه ديشب را كه تا حدود ساعت 23 به طول انجاميد، وزير صنايع و معادن و مديرعامل ايران خودرو ناميد.
برخلاف ساير جلسات گذشته، همايش انجمن قطعهسازان كه با سومين اصلاح اساسنامه اين انجمن نيز مقارن شده بود، با استقبال اكثريت قطعهسازان همراه بود و بالاخره و پس از كش و قوس‌هاي زيادي كه بر سر اصلاح اساسنامه اين انجمن به وجود آمد، در جلسه ديشب اساسنامه با راي اكثريت اعضا و با حضور نمايندگان وزارت كار تصويب شد.
آنچه كه موجب برگزاري انتخابات مجدد انجمن قطعهسازان شده بود، بحث پرداخت حق عضويت اعضا و مساله انتخابات و راي نصف به علاوه يك اعضاي انجمن بود كه در جلسه ديشب ضمن اينكه مقرر شد اعضايي در انجمن حق راي دارند كه حق عضويت خود را پرداخت كرده باشند و بدهي نداشته باشند، بلااشكال بودن انتخابات هيات مديره انجمن نيز با اكثريت آرا صحه‌گذاري شد.
اما جدا از بحث اصلاح اساسنامه ديشب صحبتهاي حاشيه‌اي مديران خودروسازي و قطعه‌سازي نيز جالب توجه بود و نكته جالب ديگر حضور مديرعامل سايپا در جمع قطعهسازان بود.
يكي از حاشيه‌هاي قابل توجه كه معمولا در جلسه‌هاي هميشگي اعضاي اين شركت وجود دارد، بحث بحران‌هاي مالي قطعهسازان است. اين در حالي است كه در همايش ديشب انجمن قطعهسازان توجه كمتري به مشكلات مالي قطعهسازان شد؛ به طوري كه فقط رجال ـ رييس هيت مديره انجمن قطعهسازان ـ به اين نكته بسنده كرد كه بانك‌ها كمي سركيسه را شل كنند تا قطعهسازان توليد خود را انجام دهند و بتوانند اقساطشان را پرداخت كنند.
حضور مسوولان موسسه مالي و اعتباري مهر را شايد بتوان يكي از نقاط مثبت براي توافق اين موسسه با قطعهسازان ارزيابي كرد؛ ضمن اين كه انجمن به دنبال توافقات مالي با اين موسسه بر سر گرفتن تسهيلات بانكي است.
البته رجال اوضاع اقتصاد جهاني را نيز دور از ذهن قرار نداد و گفت: "در حال حاضر وضعيت خودروسازان اروپايي به گونهاي است كه اعلام مي‌كنند كه «پول يك خودرو را بده دو تا ببر» و اين در حالي است كه ما از محصول ملي خود پردهبرداري مي‌كنيم و تاكنون نيز 8.5 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد توليد داشته‌ايم."
اما وزير صنايع ومعادن كه در كمتر مواقعي در جلسات مشترك اعضاي انجمن قطعهسازان ظاهر ميشود، ديشب معاونش را براي قرائت پيامش به انجمن فرستاده بود. البته در حالي كه مثل هميشه نجفي منش ـ دبير انجمن ـ با چهره‌اي خندان اداره جلسه را برعهده داشت، با دعوت از روغني ـ معاون اقتصادي و بين‌الملل وزير صنايع و معادن ـ و پس از قرائت نامه وزير كه تقريبا نامه بلندبالايي نيز بود، گل از گلش شگفت و به نوعي بارقه اميد ديگري در بين اعضا به وجود آمد.
وزير در نامه خود انتظارش از قطعهسازان داخلي را با توجه به اين كه قرار است تا سال 2015 حدود 1650 ميليارد دلار قطعه توليد شود، كسب مهم مناسبي از اين بازار عنوان كرد و گفت: " امروز صنعت قطعه‌سازي دوران رشد و بالندگي خود را طي مي‌كند؛ به طوري كه فروش قطعه در سال 1377 از سه هزار ميليارد تومان به هشت هزار ميليارد تومان تا پايان سال جاري خواهد رسيد كه اين مساله مبين رشد خوبي است و اين در حالي است كه افزايشي در قيمت قطعات در طول 10 سال گذشته نداشته‌ايم."
در قسمت ديگر اين پيام، وزير توليد خودرو تا پايان سال را 1.3 ميليون دستگاه پيش‌بيني كرده كه تامين قطعات آنها را از مهمترين وظايف قطعهسازان برشمرده است.
البته وي معتقد است كه يكي از سياستهاي وزارت صنايع اين است كه خودروسازاني كه براي ايجاد سايت‌هاي خارجي اقدام مي‌كنند، قطعهسازان نيز در كنار آنها حضور به‌هم رسانده و در كنار اين كارخانه‌ها شهرك‌هاي قطعه‌سازي ايجاد شود.
محرابيان در پايان اين نامه به‌كارگيري روش‌هاي جديد در طراحي قطعه، تضمين كيفي قطعات و توليد انبوه آنها، آمادگي جهت صدور فناوري به خارج ولزوم حمايت خودروسازان از قطعهسازان را از اهداف و برنامه‌هاي مهم قطعهسازان برشمرد و گفت: در زمينه مالي نيز بايد وضعيت خوبي براي قطعهسازان ايجاد و براي آنها امنيت شغلي فراهم شود.
از سخن وزير كه بگذريم، بحثهايي كه بين مديرعامل جوان جديد ساپكو و در مقابل مديرعامل جوان سايپا رد و بدل شد، در نوع خود جالب توجه بود.
سايپا كه به تازگي از محصول داخلي خود كه عنوان مي‌كند به طور كامل ساخت داخل است، رونمايي كرده، آن طور كه مديرعامل شركت گفته از اين به بعد مي‌تواند سر خود را در مقابل خودروسازان جهاني بالا بگيرد و تنه به تنه آنها بزند.
در اين ميان فطانت نيز كه براي سخنراني به پشت تريبون دعوت شد، ضمن تبريك به مناسبت رونمايي از خودرو جديد سايپا پس از سمند، از مينياتور به عنوان دومين خودروي ملي كشور ياد كرد.
البته اظهار نظر وي در مورد پيگيري توليد محصول داخلي از سوي سايپا با واكنش مهرداد بذرپاش همراه بود.
در جريان همايش، مديرعامل ساپكو اعلام كرد كه ايران خودرو سالهاست كه به سراغ محصول ملي رفته و خوشحاليم كه سايپا نيز در اين ميان به ما ملحق شده است كه پس از سخنراني وي، بذرپاش نيز در سخناني يادآور شد: "درست است كه ايران خودرو چند سالي است موفق به توليد محصول ملي شده، ولي سال‌ها قبل‌تر كار توليد محصول ملي در سايپا آغاز شده بود."
البته جداي اين بحث‌هاي كلامي، مديرعامل ساپكو كه از زمان ورود خود به مديريت اين شركت خيلي در مجامع خبري ظاهر نشده بود، از صفر شدن ارزبري سه محصول سمند، پژو پارس و پژو 405 تا پايان امسال خبر داد و افزود: "سال آينده نيز ارزبري پژو 206 كه هم اكنون چهار هزار و 590 يورو است، به صفر خواهد رسيد و اين محصول كاملا ساخت داخل خواهد شد. "
وي همچنين هزينه خريد هر يك يورو را براي ايران خودرو 1800 تومان اعلام كرد و گفت: "وقتي قطعه‌اي كه توسط قطعهسازان به توليد داخلي مي‌رسد، اين هزينه به 800 تومان تنزل يافته و با كاهش ارزبري مواجه خواهيم شد. "
او تصريح كرد: "سرمايه‌گذاري ايران خودرو براي ايجاد ظرفيت يك ميليون دستگاه توليد حدود 4500 ميليارد تومان بوده كه اين رقم در چند سال اخير صرف سرمايه‌گذاري در بخش افزايش تيراژ و تجهيز خطوط توليد شده است."
وي با اعلام اينكه طي دو ماه گذشته ظرفيت توليد ايران خودرو 20 درصد افزايش يافته و به روزانه 2500 دستگاه رسيده است، گفت: "سال آينده و طبق برنامه‌ريزي انجام شده به توليد روزانه 3 هزار دستگاه خواهيم رسيد كه با اين روند به تدريج به ظرفيت توليد يك ميليون دستگاه خواهيم رسيد."
فطانت اظهار اميدواري كرد كه سال آينده ايران خودرو حدود 850 هزار دستگاه خودرو به توليد برساند.
وي همچنين به وضعيت بحران خودروسازان خارجي اشاره كرد و گفت: "با توجه به اينكه پژو206 صندوقدار از طريق شبكه جهاني پژو توزيع ميشود، ولي هر روز اين خودرو با سفارش‌گذاري مضاعف پژو روبه‌رو بوده، اما ايران خودرو هنوز با توجه به نياز داخلي تعهدي در اين باره ايجاد نكرده است."
مديرعامل ايساكو با پيش‌بيني اينكه امسال حدود 80 هزار دستگاه خودرو به كشور وارد ميشود، گفت: "سال 1388 اين رقم به 120هزار دستگاه خواهد رسيد كه بايد با افزايش كيفيت توليدات داخلي جلو آنها بايستيم."
به گزارش ايسنا، در اساسنامه جديدي كه ديشب به تصويب اعضاي انجمن قطعهسازان رسيد، نكات زير در نظر گرفته شده است:
ـ همكاري با شركتهاي خارجي براي ايجاد شركت مشترك با اعضاي انجمن جهت توليد قطعه.
ـ همكاري با مسوولان ذي ربط براي اجراي اصل 44 قانون اساسي.
ـ در شرايط عضويت كسي كه عضو انجمن است، حتما بايد كارفرما يا نماينده كارفرما باشد.
ـ در مجامع اعضايي حق راي دارند كه حق عضويت پرداخت كرده باشند و بدهي نداشته باشند كه اين مساله به صراحت دراساس‌نامه قبلي وجود نداشت.
ـ هيات داوري پيش‌بيني شده كه در صورت اختلاف بين اعضاي هيات مديره يا اختلاف بين اعضاي انجمن و هيات مديره پيش آيد، هيات داوري مجمع تعيين و راي آن لازم الاجرا شود.
ـ قبلا اكثريت نصف به علاوه يك براي انتخابات اعضاي هيت مديره مطرح بود، ولي در حال حاضر انتخابات هيات مديره با اكثريت نسبي آرا انجام ميشود.
ـ اگر چيزهايي كه در اساسنامه پيش‌بيني نشده باشد نظر وزارت كار لازم الاجرا ميشود.
- حق عضويت سالانه 350 هزار تومان و 150 هزار تومان نيز حق ورودي اعضا است.
- هر تغيير دراساس‌نامه پس از موافقت وزارت كار بايد اجرايي شود.
البته به نوعي وصيت‌نامه براي واگذاري اموال انجمن نيز در نظر گرفته شده است، به طوري كه آمده: در صورت انحلال انجمن اموال انجمن اول به دانشكده علمي كاربردي انجمن، يا اگر اين دانشكده نبود به بنياد خيريه انجمن و يا اگر هيچ كدام نبود به دانشگاه صنعتي شريف واگذار شود.
isna
25/9/87
D r i v e r
15-12-2008, 23:24
خدا رحم بکنه به این ملت
اینا میخوان ایرانو با ماشین بترکونن؟
1387 = 650 هزار دستگاه!!!!
1388 = تولید 750 هزار دستگاه!!!
1389= تولید 850 هزار دستگاه!!!
1390 = تولید 1 میلیون خودرو فقط از ساپا!!!!
تازه اینا رو فقط سایپا تولید میکنه!!!!
معلوم نيست اين همه ماشين رو كجا ميخوان جا بدن.
ادغام خودرو سازان اجتناب ناپذیر است
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبر خودرو ، رئیس شورای سیاستگذاری خودرو ، گفت: باتوجه به فضای کلی خودرو سازی دنیا ، ادغام خودرو سازان اجتناب ناپذیر است چرا که سطح رقابتها در دنیا به شکلی است که مقیاس اقتصادی تولید از یک طرف و انتظار مصرف کننده از طرف دیگر باید رعایت شده و تا جایی که امکان دارد قیمتها کاهش یافته و به نوعی هزینه ها مدیریت شود .
اعوانی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود :هنگامی کهدو خودرو ساز در بحث طراحی و سایر خدمات به شکل موازی فعالیت می نمایند، هزینه ها دو برابر می شود ،در حالی که می توانند در یکدیگر ادغام شده ، در هزینه ها صرفه جویی شود ، بنابراین درصورتی که در دراز مدت، بخش های مختلف دو شرکت در هم ادغام شده و سرویس مشترک دهند ،طبیعی است که محصولات با قیمت تمام شده کمتری به بازار عرضه شده و سطح رقابت با کالاهای خارجی افزایش می یابد .
وی به مدیریت شرکتها در بحث ادغام اشاره و تصریح کرد : مدیریت شرکتها می تواند یکی و یا دوتا باشد اما زیر مجموعه ها می توانند در یکدیگر ادغام شوند زیرا مدلهای مختلفی را می توان در بحث ادغام دید ، یعنی چهره دو شرکت متفاوت باشد اما در پشت صحنه همه چیز در هم ادغام شده باشد ،مانند پژو و سیتروئن که زیر نظر یک شرکت بوده ولی دوتا چهره و دو برند دارند .
وی اظهار داشت :دو شرکت می توانند کاملا در یکدیگر ادغام شوند اما این امر ساز و کارهای خود را می طلبد به این معنی که قوانین و مقررات کشور و صنعت خودرو باید به صورت یک بسته ،ساز و کارهایش با هم دیده شود .
رئیس شورای سیاستگذار ی خودرو با اشاره به اینکه ادغام نیاز به کار کارشناسی داشته و 4 تا 5 سال زمان احتیاج دارد ،در خصوص شروع این حرکت تأکید کرد : تا زمانی که سهام مدیریتی دو شرکت خودرو ساز ،در اختیار دولت است می توان با شیوه های حقوقی به آرامی ، آنها را در هم ادغام کرد و لی در صورتی که این شرکتها به بخش خصوصی واگذار شود ، بحث ادغام منتفی خواهد بود چرا که خریداران الزامی برای ادغام نداشته ،مگر آنکه شرایط بازار ایجاب نماید .بنابراین در شرایط واگذاری ادغام ،دیگر معنی ندارد .
اعوانی در خاتمه اظهار داشت :در صورتی که بخواهیم در همین سطح خودرو سازی بمانیم و رقابت نموده و خودرو تولید نماییم باید در درازمدت به سمت ادغام رفته چراکه روز به روز شرایط سخت تر می شود .بنابر این باید با ادغام ،هزینه را کاهش و مقیاس ها را بالا ببریم تا توان پاسخگویی بازار را داشته با شیم .
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سه شنبه، 26 آذر 1387
ضريب بالاي ايمني محصولات ايران خودرو در مقابل سرقت
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ضريب ايمني محصولات ايران خودرو در مقابل سرقت با توجه به توانمندي اين شركت نسبت به ديگر خودرو سازان كشور بالاتر است.
سرهنگ محمدرضا مقيمي، مدير كل مبارزه با سرقت پليس آگاهي كشور دركميته سه گانه ايران خودرو ، ناجا و دادستاني استان تهران ، ضمن بيان اين مطلب افزود: آمار ها نشان مي دهد، به دليل اجراي سيستم رديابي قطعات ميزان كشف محصولات به سرقت رفته
ايران خودرو در چند سال گذشته افزايش يافته است وبه طور كلي مي توان گفت كه محصولات اين شركت در برابر سرقت ايمن هستند.
سرهنگ مقيمي با بيان اين كه تمهيدات لازم براي افزايش ضريب امنيت و پيشگيري از سرقت خودرو در شركت ايران خودرو اتخاذ شده است، تصريح كرد : اين امر نوعي احساس آرامش را در ميان مشتريان اين شركت ايجاد خواهد كرد كه اثرات خوبي در سطح جامعه به همراه خواهد داشت.
وي با بيان اين كه تعامل خوبي ميان ايران خودرو و ناجا در زمينه بالا بردن ايمني خودروها به وجود آمده است ، گفت: جلساتي با نمايندگان ايران خودرو و نماينده دادستاني در اين زمينه برگزار شده كه نتيجه آن كاهش وقوع سرقت در خودروهاي توليد ي اين شركت و در نتيجه عودت خودروهاي مسروقه به مالك آن بود.
مقيمي، آشنايي كارآگاهان از چگونگي ساخت خودرو و قطعات الترونيك آن را يكي ديگر از تعاملات ناجا با ايران خودرو عنوان كرد وگفت: آموزش كارآگاهان باعث بالا بردن سطح آگاهي هاي فني آنان از خودرو خواهد شد.
مقيمي اظهار اميدواري كرد همكاري هاي آموزشي ايران خودرو با ناجا در زمينه ايمني خودرو افزايش پيدا كند.
گفتني است، اين نشست ها با هماهنگي حراست ايران خودرو هر يك ماه يك بار در اين شركت به صورت منظم برگزار مي شود.
خبر گزاري ايران خودرو
87/9/26
توليد ايران خودرو امسال از مرز 400 هزار دستگاه گذشت
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ايران خودرو از ابتداي سال تا كنون حدود 400 هزار دستگاه انواع خودروي سواري توليد كرد كه اين ميزان نسبت به مدت مشابه سال قبل حدود 14 هزار دستگاه افزايش داشته است .
حسين نجاري ،معاون سيستم جامع توليد ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : تا كنون تعداد 58 هزار دستگاه انواع سمند ، 77 هزار و 511 دستگاه پژو 405 ، 51 هزار و 643 دستگاه پژو پارس ،29 هزار و 687دستگاه پژو 206 هاچ بك در ايران خودرو توليد شده است.
نجاري تصريح كرد : 29 هزار و 669 دستگاه 206 اس دي ، 61 هزار و 327 دستگاه روآ ، 67 هزار و 545دستگاه وانت باردو ، 22 هزار و 532 دستگاه تندر 90 ، دو هزار و 825دستگاه گراند ويتارا و بيش از 100 دستگاه بنز، نيز توليد شده است .
خبر گزاري ايران خودرو
87/9/26
معرفي شرکتهاي خودروساز متخلف به تعزيرات حکومتي
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، شرکتهاي خودروساز متخلف به تعزيرات حکومتي معرفي شدند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، رئيس اداره نظارت بر کالا و خدمات گفت: شرکتهاي خودروساز موظفند مخزن و کيت گاز خودروهاي دوگانه سوز را نصب کنند ولي شکايات مردمي حاکي از آن است که اين شرکتها به تعهدات خود عمل نمي کنند.
عطايي پور افزود: بازرسان از ابتداي امسال 110 مورد تخلف را شناسايي و به سازمان تعزيرات حکومتي معرفي کردند.
وي با اشاره به نياز خودروهاي دوگانه سوز به مخازن گاز گفت: اين اقدام شرکتهاي خودروساز کم فروشي و تقلب محسوب مي شود و متخلفان به پرداخت 727 ميليون و 837 هزار ريال جريمه محکوم شدند.
شهروندان در صورت مشاهده هرگونه تخلف با شماره تلفن 124 تماس بگيرند.
پنجشنبه، 28 آذر 1387
بسياري از خودروهای توليد داخل ايمن نيستند
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، فرمانده نيروي انتظامي با بيان اين كه در سياستهاي كلي برنامه پنجم توسعه مصوب شده كه در اين برنامه بايد تلفات جاني تصادفات تا 50 درصد كاهش يابد، گفت: بايد در نظر داشت كه بنا بر همين سياست‌ها، تعداد خودروها تا پايان برنامه بايد پانزده تا شانزده ميليون فقره باشد كه اين رقم بدون آمار موتورسيكلت‌هاست.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،سردار احمدي مقدم در سومين همايش حمل و نقل با بيان اين كه تعداد خودروهاي فعال موجود در كشور، هماكنون 8.5 ميليون است، افزود: البته اين تعداد خودروهاي داراي پلاك ايران است، ولي اگر خودروهاي فرسوده را نيز كه البته قابليت عبور و مرور ندارند به آن اضافه كنيم، تعداد بيش از 10.5ميليون خواهد شد.
وي با بيان اين كه از سال 1975 تا سال 2000 بسياري از كشورهاي دنيا توانسته‌اند تلفات تصادفات خود را تا 80 درصد كاهش دهند، گفت: پيش‌بيني افزايش دو برابري خودروها و كاهش تلفات تصادفات به نصف در برنامه پنجم توسعه، هر چند كه هدفي مشكل است، اما جذاب است و البته بررسي نتيجه فعاليت‌ها در برنامه چهارم مي‌گويد كه اين كار شدني است.
او ادامه داد: در آغاز شروع برنامه چهارم، بسياري از تحقق اهداف پليس براي كاهش تلفات تصادفات مأيوس بودند و مي‌گفتند كه حداكثر مي‌توان نرخ رشد 5 درصدي تصادفات را پذيرفت، اما در پايان برنامه ديديم كه بخش مهمي از اهداف پليس محقق شد و هماكنون نيز كه يك و نيم سال از برنامه چهارم باقي است مي‌توان اميدوار بود كه باز هم ميزان تصادفات و تلفات رانندگي كاهش يابد.
او با اشاره به افزايش ساليانه 15 تا 17درصدي وسايل نقليه، تلاش براي كاهش سالانه سه تا 5 درصدي تصادفات و تلفات را نيازمند اقدامي عاجل در برنامه دانست و گفت: در ده سال گذشته ميانگين رشد صدور گواهينامه رانندگي 29 درصد بوده يعني در ده سال تعداد افراد داراي گواهينامه رانندگي شش برابر شده و نيز ميزان شماره‌گذاري اتومبيل‌ها 40 درصد در سال افزايش داشته است.
احمدي‌مقدم با اشاره به اين كه در ده سال گذشته تعداد خودروهاي فعال سه برابر شده است جواني جمعيت و كم‌تجربه بودن رانندگان و ماجراجويي آنها براي تخليه هيجانات جواني را از عوامل مهم افزايش تصادفات اعلام و خاطرنشان كرد: پيش از اين، پيست‌هاي موتورسواري در كشور بود كه براي تخليه هيجانات جوانان موتور سوار محل خوبي بود كه ما جلوي فعاليت آنها را هم گرفتيم.
فرمانده نيروي انتظامي هزينه پايين تخلف و قانون‌گريزي اجتماعي و تاريخي را از دلايل ديگر افزايش تخلفات رانندگي در كشور دانست و افزود: الان در كشور ما رانندگان جدي بودن اعمال قوانين رانندگي از سوي پليس را امتحان مي‌كنند و اگر با عدم جديت پليس در اين زمينه روبه‌رو شوند، به راحتي تخلف رانندگي را مرتكب ميشود. اساسا مردم ما عادت كرده‌اند كه در حوزه ترافيك قوانين به صورت صددرصدي اجرايي نمي‌شود و اگر ما در اين زمينه‌ها اقدامي ضربتي نداشته باشيم، پيامدهاي آن افزايش تلفات و خسارات رانندگي خواهد بود.
او با انتقاد از صدا وسيما به دليل پخش نكردن برنامه‌هاي طنز در ساعات پاياني شب گفت: امروز در تهران اعصاب‌ها به دليل ترافيك زياد فشرده شده است با اين حال چند سالي بود كه تلويزيون برنامه‌هاي طنزي را در ساعات پاياني شب پخش مي‌كرد كه اين كار براي تخليه رواني مردم بسيار خوب بود، اما متأسفانه اين روند به پخش برنامه‌هاي تراژيك تغيير مسير داد و هماكنون هم كه به طور كلي اين برنامه‌هاي سرگرم كننده از تلويزيون حذف شده است.
او افزايش نارضايتي مردم، كاهش اعتماد مردم به مسئولان نظام و مخدوش شدن چهره‌ي بين‌المللي كشور را حاصل نبود اقدامات مناسب در حوزه ترافيك دانست و گفت: هدف ما در سند چشم‌انداز اين است كه كشور را از كشورهاي در حال توسعه جدا كنيم و به توسعه يافته‌ها بپيونديم.
فرمانده نيروي انتظامي در توصيف برنامه‌هاي ناجا براي شش سال آينده مديريت كارآمد و يكپارچه در حوزه حمل و نقل و وجود هدف‌گذاري درست و نيز وجود برنامه‌اي پاسخگو با قابليت سنجش و اندازه‌گيري را از جمله اهداف ناجا دانست و ادامه داد: تحقيق و پژوهش و استفاده از تجربيات ديگران، تغيير الگوي حمل و نقل، اقتصادي كردن انتخاب مردم در حمل و نقل و نيز تقويت و نوسازي شبكه حمل ونقل عمومي به ويژه شبكه ريلي و هوايي از جمله برنامه‌هاي ماست.
او با مقايسه نرخ حمل و نقل ريلي در ايران با كشورهايي چون پاكستان و هندوستان اين نرخ را غير قابل قبول دانست وادامه داد: وضعيت اتوبوس‌ها و كاميون‌هاي ما نيز چندان قابل قبول نيست، به گونهاي كه اتوبوس و كاميون هشت درصد وسايل حمل و نقل در كشور را تشكيل مي‌دهند اما در 25 درصد تصادفات اين خودروها نقش اساسي دارند.
او با اشاره به اين كه در راههاي اصلي نبايد خودروهاي سنگين با بيش از ده سال عمر تردد داشته باشند، ريسك خودروهاي سبك با سن بيش از بيست سال را پنج برابر خودروهاي داراي عمر صفر تا پنج سال دانست و افزود: ستاد حمل و نقل سن سي سال را براي جايگزيني خودروهاي فرسوده در نظر گرفته است كه اين رقم به هيچ وجه قابل قبول نيست.
او در نظر گرفتن اعتبار از جيب دولت براي جايگزيني خودروهاي فرسوده با خودروهاي جديد را باعث ايجاد مشكل در اين روند دانست و افزود: جايگزيني خودروهاي فرسوده با اين شيوه قابل قبول نيست، چرا كه هر كس براي تهيه خودروي شخصي اقدام مي‌كند بايد هزينه جايگزيني آن را نيز تحمل كند.
او با تأكيد بر اين كه بسياري از ماشين‌هاي توليد داخل ايمن نيستند گفت: بايد هر چه سريعتر به موضوع ایميني خودروها رسيدگي شود.
احمدي‌مقدم در ادامه استفاده از سيستم GPS در خودروهاي عمومي بين شهري را لازم و اساسي دانست و گفت: وزارت راه هر چند در گفته‌هاي خود با استفاده از اين دستگاه موافق است اما در عمل با آن مخالفت مي‌كند و هنوز مي‌خواهد از روش صد سال پيش در اين وسايل حمل و نقل استفاده كند.
او با تأكيد بر اينكه جريمه‌هاي تخلف از قوانين رانندگي به هيچ وجه بازدارنده نيست افزايش ميزان جريمه‌ها، ايجاد محروميت‌هاي اجتماعي براي متخلفان، آموزش و كنترل شديد رانندگان بخش عمومي را الزامي دانست و گفت: چرا همانطور كه پيش از پرواز هواپيما سلامت خلبان چك ميشود به سلامت راننده اتوبوس اهميت داده نمي‌شود و چرا به موضوع اعتياد رانندگان نمي‌پردازيم چرا نبايد رانندگان اتوبوس از باسواد‌ترين‌ها انتخاب شوند و چرا نبايد حقوق آنها افزايش يابد.
او با بيان اين كه گسترش زيرساخت‌هاي كنترل الكترونيكي در راهها با سرعت كم پيش مي‌رود، افزود: كنترل فيزيكي تا اندازه‌اي ممكن است، به گونهاي كه تعداد ماموران راهنمايي و رانندگي از هجده هزار نفر هم اكنون به 27 هزار نفر رسيده است اما تا پايان برنامه بايد همه راهها تحت كنترل پليس و لو به صورت كمرنگ باشد.
او در پايان با تأكيد بر كنترل موتورسواران و اين كه در ابتداي برنامه يك سوم كشته‌هاي تصادفات را موتورسواران تشكيل مي‌دادند، گفت: الان اين تعداد به يك چهارم كاهش يافته است، اما مشكل اساسي درباره موتورسواران در جاي ديگري است، به گونهاي كه ناجا روزانه سه هزار و سالانه يك ميليون موتور سيكلت را توقيف مي‌كند، اما دو سوم صاحبان اين موتورسيكلت‌ها هرگز براي پس گرفتن آنها به پليس مراجعه نمي‌كنند و اين نشان ميدهد كه بايد در مورد موتور سيكلت‌ها تصميمات قاطعي گرفته شود.
پنجشنبه، 28 آذر 1387
tellboy2000
19-12-2008, 09:55
جان مردم که برگ چغندر نیست که این همه پول بدهند به شرکت ایران خودرو تازه در اتش جهنم بسوزند
مال بد بیخ ریش صاحبش اگر مردم استقبال نکنند آنها مجبورند عیوبش را اصلاح کنند .حالا هرکی سوخت که سوخت می خواست نسوزد .!!!!!!!!
tellboy2000
19-12-2008, 09:58
نامه مشتری ایران خودرو به شبکه خبر پژو پارسم خود به خود آتش گرفت ، مردم ما را نجات دادند
1387 09:41
شهروندی که خودروی پژو پارسش به علت نقص فنی آتش گرفته در نامه ای الکترونیکی به شبکه خبر ، خواستار پاسخ گویی مسئولان و جبران خسارتش شد.
به گزارش شبکه خبر ؛ متن نامه این شهروند به سایت شبکه خبر از این قرار است : از روزی كه دیگر رسانه ها و مسولین آتش سوزی خودروهای پژو 405 و پارس را پیگیری نمی کنندو گزارش نمی دهند شركت ایران خودرو حمایت از مالكان خودروهایی را كه خود به خود دچار حریق می شوند كنار گذاشته و به هر بهانه ای آن را رد می كند و پاسخگو نیست .
وی افزوده است خودروی پژو پارس این جانب در حالی كه با خانواده برای مهمانی می رفتیم چند لحظه ای بعد از توقف خودبه خود دود كرد و یكدفعه دچار آتش سوزی شد.
این شهروند در ادامه نامه اش آورده است من و خانواده ام با كمك مردم از خودرو كه درهایش قفل شده بود نجات یافتیم و كارشناسی های به عمل آمده مشخص کرد که علت حادثه نقص فنی در سیستم سوخت رسانی خودرو بوده است ،اما متاسفانه شركت ایران خودرو پاسخگو نیست و حتی از تهیه گزارش و فیلم توسط خبرنگار خبرگزاری فارس جلوگیری کردند.
از شما تقاضا دارم جهت جبران ضرر و زیان این جانب و حفاظت از جان مردم و یا جایگزینی از سوی شركت ایران خودرو اقدام فرمایید تا حقی ضایع نگردد. با تشكر
( م . ر . زارعی .. شماره پرونده آتش سوزی در شركت ایران خودرو : 87130730 // شماره تماس : 09173301167 // دادگاه عمومی و انقلاب شیراز مجتمع ملاصدرا شعبه 15 شماره پرونده: 515 / 87/ 15 . )
tellboy2000
19-12-2008, 10:00
به نقل از خبرگزاري فرانسه از تهران ، پليس ايران اعلام كرد: صدها دستگاه خودرو ساخت اين کشور در ماههاي اخير بدون دليل روشني طعمه حريق شده است.
پليس بار ديگر از آتش گرفتن يک دستگاه خودروي پژو چهارصد و پنج ساخت ايران خبر داده است.
اين در حالي است که کارخانه خودروسازي ايران خودرو به خبرگزاري فرانسه گفته است نقص فني مقطعي علت آتش سوزي در خودروهاي پژو چهارصد و پنج بوده است. بنابر اعلام ايران خودرو علت اين آتش سوزي نقض فني در سيستم سوخت رساني خودروي پژو چهارصد و پنج بوده که از دو سال پيش در مرحله توليد برطرف شده است.
پليس ايران از آتش گرفتن صد و بيست و پنج دستگاه خودرو از مارس گذشته تا کنون خبر داده است . براثر اين آتش سوزي ها سيصد نفر کشته و زخمي شده اند .
محمد رويانيان رئيس پليس راهنمايي و رانندگي ايران گفت: چهل درصد کشته ها براثر آتش سوزي پژوي چهار صد و پنج جان خود را از دست داده اند.
خودروي پژوي چهارصد و پنج از سال هزار و نهصد و نود تحت ليسانس فرانسه توسط شرکت ايران خودرو ساخته مي شود .
رويانيان خاطر نشان کرد: پليس درباره آتش سوزي خودروها مصالحه اي نخواهد کرد . پليس تهديد کرده بود خودروهاي پژوي چهارصد و پنج را تا رفع نقض شماره گذاري نخواهد کرد .
tellboy2000
19-12-2008, 10:01
نوشته شده توسط Mazi
عزیزان ماها بیخیالیم ها. نشستیم و شعار میدیم. الان هرجای دنیا بود مدیران ایران خودرو رو به دادگاه میکشوندن و محاکمه میکردن و اموالشون رو مصادره میکردن و به زندان مینداختن مسئولینش رو.
ولی آقای رییس راه میره دست به کمر و میگه ما اعلام کردیم برای رفع نقص مراجعه کنند! به خدا باید سوزاند. همه شون رو. امثال همینها هستن که باعث شدن ایران با این پیشینه مردمانش تو قرن بیست و یکم داخل خودروهای شخصی شون طوری بسوزند که از رو دی ان ای و ردیف دندانها قابل شناسایی باشن!
نمی خواد بسوزونیمشون بهترین تنبیه اینه که به خودشون بگیم با خانوادتون با خودروی پژو 405 یه سفر برید.
ساخت بزرگترين پارکينگ عمومی کشور
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، ساخت بزرگترين پارکينگ عمومي کشور امروز در مشهد آغاز شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،مدير عامل سازمان حمل و نقل ترافيک شهرداري مشهد گفت: اين پارکينگ در مساحت 6 هکتار و 656 متر مربع با 84 هزار و 313 متر مربع زير بنا در 15 طبقه، حاشيه ميدان 17 شهريور مشهد ساخته مي شود.
قاسمي هنري افزود: اين مجتمع داراي ظرفيت يک هزار و 725 جايگاه پارک خودرو، صد و 30 جايگاه پارک موتور سيکلت، 661 متر مربع فضاي پارک معمول، دو هزار و 290 متر مربع فضاي پارک جک خودرو و 308 متر مربع فضاي پارک خودروي نقص فني است.
پارکينگ عمومي 17 شهريور قرار است در مدت 28 ماه، با مشارکت بخش خصوصي ساخته شود.
ميدان 17 شهريور مقابل بازار رضاي مشهد و حوالي حرم مطهر رضويست.
جمعه، 29 آذر 1387
نمايندگي فروش محصولات ايران خودرو درسارايوو افتتاح مي شود.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
وزير تجارت و روابط اقتصادي خارجي بوسني و هرزگوين خواستار توسعه صادارت خودروهاي ساخت ايران خودرو به اين كشور شد.
ملادن زيرويويچ وزير تجارت و روابط اقتصاد خارجي بوسني و هرزگوين و هيات همراه در بازديد از خطوط توليد ايران خودرو بابيان مطلب فوق گفت:تاكنون تعدادي خودروي سمند جهت توسعه ناوگان حمل و نقل اين كشور صادر شده است.
وي اظهار داشت:از پيشرفته هاي صورت گرفته در ايران خودرو شگفت زده شدم
وزير تجارت و روابط اقتصاد خارجي بوسني و هرزگوين هدف از بازديد از ايران خودروتوسعه همكاري با اين شركت بزرگ دانست و گفت: در اين هيات، تجار و صاحبان صنايع خودروسازي و قطعه سازي حضور دارند كه اين امر سبب خواهد شد همكاري هاي صنعتي بين دو كشور در حوزه هاي مختلف به خصوص صنعت خودرو افزايش يابد.
وي استقبال از خودروهاي سمند در اين كشور را مطلوب ارزيابي كرد و اظهازر داشت : قرار است به زودي نمايندگي فروش و خدمات پس از فروش ايران خودرو در شهر سارايوو راه اندازي شود.
خبرگزاري ايران خودرو
1387/9/28
eng.j.mehrdad
19-12-2008, 15:26
نوشته شده توسط mazi
عزیزان ماها بیخیالیم ها. نشستیم و شعار میدیم. الان هرجای دنیا بود مدیران ایران خودرو رو به دادگاه میکشوندن و محاکمه میکردن و اموالشون رو مصادره میکردن و به زندان مینداختن مسئولینش رو.
ولی آقای رییس راه میره دست به کمر و میگه ما اعلام کردیم برای رفع نقص مراجعه کنند! به خدا باید سوزاند. همه شون رو. امثال همینها هستن که باعث شدن ایران با این پیشینه مردمانش تو قرن بیست و یکم داخل خودروهای شخصی شون طوری بسوزند که از رو دی ان ای و ردیف دندانها قابل شناسایی باشن!
نمی خواد بسوزونیمشون بهترین تنبیه اینه که به خودشون بگیم با خانوادتون با خودروی پژو 405 یه سفر برید.
دوست عزیز
در تمامی دنیا به خاطر یک نقص کوچک در دستگیره در ماشین ، ماشین رو جمع آوری می کنن و اصلاح میکنن به رایگان . ولی وقتی این شعور رو از مسئولین ایران خودرو نمیبینیم به خاطره اینه که میدونن هر آشغالی که بدن بیرون مردم میخرن ، چون ناچار هستن ، وقتی بازار خودرو های ارزان و نیمه ارزان دست این شرکت و سایپا هست ، ماشین ها هم گرون تر و هم کم کیفیت تر هستند ، عیب کلی است و از اقتصاد دولتی و بسته ایران سرچشمه میگیره ، فقط هم این بازار نیست که درگیره ، مخابرات و هزار تا چیز دیگه هم هست.
ولی ما نیز متاسفانه کمی کم تر از شعور جمعی بهر بردیم ، کافی است این آشغال ها رو نخریم تا ایران خودرویی که به زور انحصار دولتی داره صود میکنه به دست و پا بیفته و در چند ماه کلا ورشکست بشه و دولت مجبور بشه انحصار مسخرش رو با افتضاح از بین ببره ... این کار رو همه جای دنیا میکنن ، قضیه تخم مرغ در اینگلیس رو که یادتون هست ، چنان ضربه ای زدن که در طی یک هفته تخم مرغی که قرار بود از 25 سنت بشه 30 سنت ، شد 20 سنت! یعنی ارزون تر از قبلش !
جايگزين‌هاي ماكسيما
توليد ماكسيما نسل جديد، ماكسيما فيس ليفت و خودروي تي‌ينا گزينه‌هاي در حال بررسي در شركت پارس خودرو است، چرا كه با توقف ماكسيما نسل قديم كه توليد آن هم اكنون در كشور با چالش مواجه شده، يكي از محصولات مذكور جايگزين اين خودرو در شركت پارس خودرو خواهد شد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گفته حامد بابايي معاونت فروش شركت پارس خودرو با حذف توليد ماكسيما در شركت نيسان تامين قطعات براي توليد اين خودرو در كشور با مشكل مواجه شده به همين دليل خروج اين خودرو از خط توليد شركت در دستور كار قرار گرفته است، حال با توجه به مذاكراتي كه با شركت نيسان براي عرضه محصول جديد انجام شده اين شركت توليد سه محصول ماكسيما نسل جديد، فيس ليفت و تي‌ينا را مطرح كرده كه هم اكنون شرايط توليد اين سه خودرو در شركت توسط كار گروه استراتژي محصول در حال بررسي است و با خروج ماكسيما از خط توليد يكي از سه محصول فوق جايگزين ماكسيما خواهد شد.
نيسان ماكسيما كه در سال 1980 در خط توليد شركت نيسان قرار گرفت تاكنون در مدلهاي مختلفي به بازارهاي جهاني عرضه و در سال 2004 نيز توليد آن در شركت پارس خودرو آغاز شد. اما هم اكنون خط توليد ماكسيما عرضه شده در نيسان متوقف و اين شركت توليد ماكسيماي نسل جديد را نيز به كارخانه آمريكايي خود واگذار كرده است.
اين در حالي است كه اين امر موجب عدم توليد ماكسيماي نسل جديد در كشور شده است.
همچنين تامين قطعات ماكسيماي قديمي نيز به دليل توقف توليد آن در شركت نيسان در آينده نزديك با مشكل مواجه خواهد شد.
اين در حالي است كه برخي از مسوولان شركت پارس خودرو در گفتوگو با خبرنگار ما در خصوص حذف توليد اين خودرو مي‌گويند: هنوز قرارداد اين شركت با شركت نيسان براي توليد ماكسيما به اتمام نرسيده و تا زمان پايان قرارداد مونتاژ اين خودرو ادامه خواهد داشت و در صورت پايان قرارداد و عدم تمايل شركت نيسان براي ادامه همكاري ماكسيما از خط توليد شركت حذف و خودروي جديدجايگزين آن ميشود.
كمبود قطعه توليد ماكسيما را كند كرده است
اما حامد بابايي معاونت فروش شركت پارس خودرو در خصوص توقف خط توليد ماكسيما عنوان مي‌كند: توليد ماكسيما هنوز متوقف نشده و توليد اين خودرو با توجه به ميزان تقاضاي بازار ادامه دارد.
وي در پاسخ به اين پرسش كه در صورت صحت عدم توقف توليد ماكسيما چرا اين خودرو از جدول كيفيت مهرماه سازمان بازرسي حذف شده است، مي‌گويد: بازرسان سازمان بازرسي كيفيت روزهاي خاصي را براي ارزيابي در نظر گرفته‌اند و تنها در همان روز براي ارزيابي خودرو به شركتهاي خودروساز مراجعه مي‌كنند و در صورتيكه توليد محصول در آن روز به هر دليلي متوقف باشد ارزيابي صورت نخواهد پذيرفت.
وي در ادامه عنوان مي‌كند: بازرسان تنها خودرويي را مورد ارزيابي قرار مي‌دهند كه از خط خارج شده باشد و از خودروهاي موجود در پاركينگ براي ارزيابي استفاده نمي‌كنند.
وي در پاسخ به اين پرسش نيز كه در صورت توقف يك روزه توليد يك خودرو آيا كارشناسان براي ارزيابي مجدد به شركتهاي خودروساز مراجعه نمي‌كنند،مي‌گويد: حضور مجدد كارشناسان براي ارزيابي خودرو نيازمند نامه‌نگاري‌هاي بسيار است كه طي كردن اين مراحل زمان بر بوده و شركت پارس خودرو نيز در آبان ماه براي ارزيابي مجدد ماكسيما اقدامي صورت نداد به همين دليل اين خودرو از جدول سازمان بازرسي حذف شد.
بابايي در خصوص دلايل عدم توليد ماكسيما در ماههاي گذشته نيز عنوان مي‌كند: توليد ماكسيما در مهرماه به دليل كمبود قطعه با كندي بسياري همراه بود، به همين دليل در برخي از روزها توليد آن متوقف مي‌شد. در آبان ماه نيز توليد مگان در شركت پارس خودرو شدت بيشتري گرفت و به دليل اينكه توليد اين دو خودرو در يك خط انجام ميشود با توجه به نياز بازار و انبار كارخانه روزهاي توليد در خودروي مذكور تغيير مي‌كرد، به همين دليل در برخي مواقع با توقف توليد اين خودرو مواجه بوده است.
وي در خصوص خبر جايگزيني مگان به جاي ماكسيما در صورت توقف ماكسيما در شركت پارس خودرو نيز اظهار داشت: خودرو مگان و ماكسيما در دو رنج قيمتي متفاوت قرار دارند به همين دليل در صورت توقف توليد ماكسيما در شركت پارس خودرو اين شركت، خودرويي در رده قيمتي ماكسيما را جايگزين خواهد كرد و امكان جايگزيني مگان با ماكسيما وجود ندارد.
نسل جديد ماكسيما شايد به پارس‌خودرو برسد
به گفته بابايي در شركت پارس خودرو كارگروهي به نام كارگروه استراتژي محصول شركت پارس خودرو متشكل از مديريت استراتژيك، مديريت بازرگاني، مديريت بازاريابي و فروش و معاونت مهندسي محصول شركت سايپا تشكيل شده كه انتخاب خودروي جديد، فيس ليفت خودروها و حتي واردات محصولات جديد بر عهده اين كارگروه است.
وي در ادامه مي‌گويد،كارگروه استراتژي محصول شركت پارس خودرو هم اكنون در حال بررسي خودروي جايگزين است تا در صورت توقف توليد ماكسيما شركت با مشكل مواجه نشود.
وي در پاسخ به اين پرسش كه در صورت توقف توليد ماكسيما شركت پارس خودرو چه برنامه‌اي در نظر گرفته است، عنوان مي‌كند: دو برنامه در دستور كار شركت پارس خودرو قرار دارد، جايگزيني ماكسيماي جديد كه در آمريكا توليد ميشود با ماكسيماي كنوني و فيس ليفت اين خودرو با ماكسيمايي كه هم اكنون در شركت پارس خودرو توليد ميشود.
بابايي در پاسخ به اين پرسش كه آيا امكان توليد ماكسيماي نسل جديد با توجه به توليد و تامين قطعات آن در آمريكا وجود دارد يا خير، مي‌گويد: در صورت جايگزيني نسل جديد ماكسيما طرف قرارداد ما شركت نيسان است و ما هيچ ارتباطي با شركت آمريكايي نخواهيم داشت و تمام مراحل تامين قطعه و توليد از سوي شركت نيسان صورت خواهد پذيرفت كه اين امر توليد اين خودرو را در كشور امكان‌پذير مي‌كند. وي در خصوص فيس ليفت اين خودرو نيز عنوان مي‌كند: فيس ليفت اين خودرو نيز توسط شركت نيسان انجام ميشود و پس از انجام تمام مراحل، مونتاژ آن به شركت پارس خودرو سپرده ميشود. وي در پاسخ به اين پرسش كه امكان اجراي كدام گزينه بيشتر است، مي‌گويد: در حال حاضر تمام برنامه‌ها پيش‌بيني شده اما هنوز تصميم قطعي مبني بر حضور ماكسيماي جديد يا فيس ليفت اين خودرو صورت نگرفته است.
بابايي در ادامه با اشاره به اينكه علاوه بر گزينه‌هاي مطرح شده احتمال حضور محصولي جديد نيز در شركت پارس خودرو وجود دارد، عنوان مي‌كند: طي توافقاتي كه با شركت نيسان صورت گرفته اين شركت پيشنهاد جايگزيني تي‌ينا يكي از محصولات جديد اين شركت را مطرح كرد كه اين خودرو نيز مورد تاييد بخش مهندسي پارس خودرو قرار گرفته اما مشكل بر سر قيمت اين خودرو است چرا كه محصول پيشنهادي قيمت بالاتري نسبت به ماكسيما دارد و در صورتي كه بتوانيم از لحاظ قيمتي به توافق برسيم احتمال حضور آن در پارس خودرو وجود خواهد داشت.
دنياي اقتصاد
شنبه 30 آذر 1387
محرابيان،هنوزهم مخالف ادغام
گروه خودرو – درحالي كه پس از رونمايي خودرو مينياتور سايپا طي اوايل هفته گذشته باز هم بحث در زمينه ادغام خودروسازان داخلي جان تازه‌اي گرفت، وزير صنايع و معادن هنوز هم مخالف عملي شدن اين طرح است.
بسياري از كارشناسان، مردان صنعتي و رسانه‌هاي داخلي به طور حتم مراسم زمستان سال گذشته در سالن ساپكو ايرانخودرو را به ياد دارند مراسمي كه علي‌اكبر محرابيان وزير صنايع و معادن صراحتا به مهرداد بذرپاش مديرعامل سايپا اعلام كرد كه بايد ايده ادغام خود را به دست فراموشي سپرده و ديگر صحبتي از آن به ميان نياورد. بذرپاش نيز پس از مراسم مذكور هرچند باز هم به نوعي نشان داد كه از ايده‌اش عقب‌نشيني نكرده، اما صراحت و اطمينان قبل از تاكيد محرابيان را نيز نداشت. اين در شرايطي است كه پس از اظهارنظر رييس‌جمهور در مراسم رونمايي مينياتور مبني بر لزوم انجام كارهاي مشترك ميان ايرانخودرو و سايپا به شرط حفظ رقابت، بذرپاش اين اظهار نظر محمود احمدي‌نژاد را تاكيدي بر ضرورت ادغام دانست و طي يك هفته اخير نيز بارها در مصاحبه‌هايش نسبت به تحقق ايده خود تاكيد كرده است.اين درحالي است كه وزير صنايع در حاشيه مراسم افتتاح نمايشگاه محصولات كشورهاي عضو گروه آلبا با پاسخ به اين پرسش كه آيا با وجود مطرح‌شدن دوباره بحث ادغام موضع‌اش عوض شده يا خير تاكيد كرد: اگر موضع من عوض شود، اعلام مي‌كنم. اين گفته كوتاه محرابيان به خوبي گوياي تداوم مخالفت وي با ايده مديرعامل سايپا است.البته بذرپاش نيز ظاهرا به هيچ‌وجه از ايده خود قصد عقب‌نشيني ندارد.به نحوي كه وي در جمع خبرنگاران حاضر در همايش قطعه‌سازها باز هم با تاكيد بر ضرورت ادغام خودروسازان يادآور شد: منظور من از ادغام، ادغام در همكاريهاي استراتژيك است كه با حفظ برند و رقابت خودروسازان اين كار انجام خواهد شد. در اين ميان نيز بايد ساز و كارهايي ايجاد شود تا بتوان از انحصار جلوگيري كرد. وي همچنين در پاسخ به اين پرسش كه چرا سايپا براي هموار شدن مسير ادغام از موتور ملي ايران خودرو به عنوان كار مشترك استفاده نكرد؟ گفت: هنوز موتور ايران خودرو به توليد انبوه نرسيده و يكي از آفت‌هاي عدم همكاريهاي مشترك نيز همين است. شايد اگر اين همكاري تعريف مي‌شد، ما از موتور آنها، يا ايران خودرو نيز از فن‌آوريهاي ما استفاده مي‌كرد. او تصريح كرد: خيلي از شبكه‌هاي تامين و تدارك ما مي‌توانند با يكديگر ادغام شوند كه با اين كار تيراژ توليد بالا خواهد رفت . وي با ارائه مثالي درباره ادغام ايران خودرو و سايپا گفت: به عنوان مثال شركت سايپا مي‌تواند روي بدنه خودرو سرمايه‌گذاري كند و ايران خودرو مي‌تواند اين كار را روي سالن رنگ انجام دهد. عكس اين نيز امكان‌پذير است. او در اين باره توضيح داد: آيا مراكز تغيير و توسعه ما نمي‌توانند با يكديگر كار مشترك تعريف كنند؟ آيا نمي‌توانيم تقسيم بازار كرده و يا هر كدام با سرمايه‌گذاري معادل 40 ميليون دلار، يك مركز تست ايجاد كنيم تا هزينه‌هاي‌مان كاهش يابد؟ در اين صورت و طبق روند خودروسازان جهاني، مي‌توانيم هر 6 سال يك بدنه و هر 3 سال يك تغيير چهره ظاهري خودرو (فيس‌ليفت) عميق عرضه كنيم و اين در حالي است كه در حال حاضر اين كار صرفه اقتصادي ندارد و يك فيس‌ليفت ساده چيزي حدود 30 ميليون دلار براي ما هزينه در بر دارد.
دنياي اقتصاد
شنبه 30 آذر 1387
با 84 درصد رشد طي هشت ماه
43646 خودرو وارد كشور شد
خبرگزاري فارس: طي هشت ماهه نخست امسال 43646 خودروي خارجي وارد كشور شد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس، آمار واردات خودروي خارجي به كشور تا پايان آبان ماه امسال حاكي است، 43 هزار و 646 خودروي خارجي به ارزش بيش از 791 ميليون دلار وارد كشور شده است.
بنابراين گزارش، تعداد خودروهاي خارجي وارداتي به كشور طي هشت ماهه نخست امسال در مقايسه با سال گذشته 84 درصد رشد داشته است.
به گزارش فارس، طي هشت ماهه نخست سال گذشته 23 هزار و 667 خودروي خارجي به ارزش بيش از 473 ميليون دلار وارد كشور شده بود.
خبرگزاري فارس
87/9/30
D r i v e r
20-12-2008, 14:44
باتوجه به‌رونماييX12 ايران خودرو در بهمن؛
منطقي در گفتوگو با ايسنا:
*محصول ما داخلي‌تر از محصول سايپاست!
*X12 حدود40 درصد سهم هم‌كلاس داخلي را خواهد گرفت
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مديرعامل ايرانخودرو پس از رونمايي محصول ساخت داخل سايپا (مينياتور) درباره اينكه آيا پلتفرم محصول x12 ايران خودرو كه قرار است بهمن‌ماه رونمايي شود كاملا داخلي است؟ گفت: محصول ما داخلي‌تر از محصول سايپاست.
منوچهر منطقي در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، در پاسخ به اينكه عنوان ميشود پلت فرم x12 (محصول داخلي ايرانخودرو) همان پلت فرم توسعه‌يافته پژو 206 است؟ گفت: مگر محصولي كه از سايپا رونمايي شد به روي چه پلت فرمي است؟ محصول ما داخلي‌تر از پلت فرم محصول جديد سايپا (مينياتور) است.
او همچنين در پاسخ به سوال ديگري مبني بر اينكه باتوجه به قيمت عرضه خودروهاي داخلي دو شركت كه حدود 10 ميليون تومان اعلام شده، آيا اين دو محصول داخلي (S231 و X12 ) براي رقابت با يكديگر عرضه خواهند شد؟ گفت: اين دو محصول با طيف‌هاي مختلفي عرضه خواهند شد و رقابت آنها بيشتر در بازارهاي صادراتي است.
وي درباره سهمي كه ايرانخودرو درنظر دارد با X12 از بازار خودروهاي ارزان قيمت داخلي در دست گيرد، تصريح كرد: البته ابتدا بايد محصول عرضه شود تا به يك تقريب درست دسترسي پيدا كنيم. ولي پيش‌بيني ما در دست داشتن 30 تا 40 درصد از حوزه داخلي كلاسي است كه خودرو در آن عرضه ميشود.
منطقي با اشاره به اينكه در بازارهاي خارجي سعي مي‌كنيم كه اين محصول را در كنار سمند توليد كنيم، اظهار كرد: توليد انبوه X12 نيمه دوم سال 88 خواهد بود ولي بايد خودرو در شرايط توليد انبوه به كيفيت لازم دست يابد.
منطقي درباره تفاوت يك خودرو ملي با خودرو تماما داخلي نيز گفت: در اينجا دو بحث مطرح است؛ يا اينكه يك شركت خودروساز آن را به طور كامل طراحي مي‌كند يا اينكه مالكيت معنوي خودرو از آن اوست. اينكه 100 درصد يا 90 درصد خودرو تماما ساخت داخل شود به صرفه اقتصادي و قيمت هدف محصول بستگي دارد ولي در دنيا بيشتر بحث تامين جهاني مطرح است ولي معمولا منابع داخلي جواب بهتري مي‌دهند كه اين مساله نيز به صورت عام نيست.
وي درباره افتتاح كارخانه ايرانخودرو در سنگال و اينكه اين مساله درحالي صورت مي‌گيرد كه خودروسازان جهاني كارخانه‌هاي خود را تعطيل كرده‌اند، اظهار كرد: اين مساله به اين نكته بستگي دارد كه چه بازاري توسط شما انتخاب شده باشد. ما روي بازارهايي سرمايه‌گذاري كرده‌ايم كه خودروسازان بزرگ خيلي روي آن برنامه‌ريزي نكرده‌اند و زماني هم كه وارد آن شديم با استقبال مواجه شديم.
مديرعامل ايران خودرو در پاسخ به سوال ديگر ايسنا، مبني بر اينكه دليل روي آوردن خودروسازان داخلي به سمت بازار خودروهاي ارزان قيمت چيست و آيا اين امر به بحران جهاني خودروسازان ارتباطي دارد؟ اظهار كرد: اتفاقا در شرايط بحران جهاني خودروهاي داراي طيف قيمت ارزان مشمول افزايش قيمت شدهاند و اين مساله يك روند جهاني است كه همه تمركز خود را در اين قسمت متمركز كرده‌اند.
ISNA
30/9/87
توليد کنندگان جهاني خودرو به بازار ايران و عراق اميدوارند
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]گروه بين الملل: شبکه تلويزيوني بي بي سي اعلام کرد دو کشور ايران و عراق بازارهاي بالقوه و مناسبي براي محصولات خودروسازان جهاني به حساب مي آيند.
به گزارش خبرخودرو ، اين شبکه در گزارشي در اين باره اعلام کرد در حالي که خودروسازان امريکايي، اروپايي و آسيايي با مشکلات فروش در سراسر جهان مواجه شده اند، اين خودروسازان اميد دارند در بازارهاي بکر عراق و ايران (به استثناي خودروسازان امريکايي که ايران را تحريم کرده اند) فروش فراوان داشته باشند.
گزارشگر اين شبکه افزود کلاً، جمعيت بالا و پتانسيل خوب براي خريداري خودرو در اين دو کشور و تا حدي در عربستان سعودي، باعث اميدواري خودروسازان بحران زده بين المللي در اين خصوص شده است.
شنبه، 30 آذر 1387
صادرات بیش از 40 درصد تولیدات از اهداف 10 سال آینده صنعت خودرو در کشور است
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، احمد قلعه بانی در نخستین همایش توسعه همکاری های صنعتی و اقتصادی ایران و امریکای لاتین در تهران گفت : 95 درصد صنعت خودرو سازی کشور متعلق به دو شرکت تحت پوشش سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران است که در حال حاضر بیش از یک میلیون دستگاه خودرو در سال تولید می کنند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، رئیس هیات مدیره سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ، در خصوص چشم انداز 10 سال آینده صنعت خودرو در کشور اظهار داشت: تولید سالانه سه میلیون دستگاه خودرو و صادرات بیش از 40 درصد تولیدات و ایجاد اشتغال برای سه میلیون نفر از اهداف 10 سال آینده صنعت خودرو در کشور است .
قلعه بانی با بیان اینکه بخش خودروسازی درایران قادر به طراحی خودرو است ، افزود: امیدواریم با توسعه سایت صنعت خودرو ایران در ونزوئلا شاهد عرضه محصولات در امریکای لاتین باشیم .
وی در خصوص توانمندی های سازمان گسترش در اجرای پروژه های بزرگ گفت: سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران از بدو تاسیس تاکنون توانسته به عنوان یک پیمانکار عمده نقش مهمی در اجرای پروژه های بزرگ ملی نفت ،گاز ، پتروشیمی ، برق ،حمل ونقل ریلی ، فولاد ، آلومینیوم و فلزات غیر آهنی و صنایع معدنی ایفا کند.
رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با اشاره به پروژه های در دست اجرای این سازمان گفت: خط سه متروی تهران با قراردادی به ارزش 770 میلیون یورو ، مراحل 17 و 18 پارس جنوبی با مشارکت دو شرکت داخلی و مبلغ قرارداد 2 میلیارد و 49 میلیون دلار و ساخت 30 واحد تولید کننده مصالح ساختمانی با فناوری پیشرفته در جهت صنعتی سازی ساختمان از جمله پروژه های در دست اجرای این سازمان در سال جاری است .
معاون وزیر صنایع و معادن گفت: مجموع دارایی های سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ( ایدرو ) در سال 2007 به بیش از 23 میلیارد دلار و مجموع فروش سالانه شرکت های تحت پوشش این سازمان به بیش از 15 میلیارد دلار رسید.
يکشنبه، 1 دی 1387
آغاز طرح تنظيم رايگان موتور محصولات ايران خودرو از دهم دي ماه
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، فاز دوم طرح تنظيم رايگان موتور محصولات ايران خودرو (بودن محدوديت زمان توليد) در نمايندگي هاي مجاز ايران خودرو از دهم دي ماه آغاز مي شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، ناصر بيك زاده مرزباني مديرعامل ايساكو با بيان اين مطلب افزود: اين طرح با هدف ارائه خدمات مطلوب به دارندگان محصولات شرکت ايران خودرو ، جلب رضايتمندي آنان ، كاهش آلودگي اجرا مي شود.
وي به زمان انجام اين طرح اشاره كرد و گفت: طرح مذكور دهم دي ماه به مدت يك ماه در نمايندگي ها و عامليت هاي مجاز انجام خواهد شد.
مرزباني يادآور شد : هزينه تنظيم موتور در اين طرح به عهده ايران خودرو است و مشتريان هيچ گونه وجهي را پرداخت نمي كنند.
مديرعامل ايساكو در پايان گفت: قبل از انجام تنظيم موتور در نمايندگي و هنگام پذيرش خودرو از وضعيت اوليه موتور و ميزان گازهاي خروجي آن اندازه گيري مي شود و پس از انجام تنظيم موتور ، مجدداً از گازهاي خروجي اندازه گيري شده و تفاوت آن ثبت مي شود.
گفتني است در اين طرح بازديد شمع موتور، بازديد فيل تر هوا، تعويض فيل تر بنزين برحسب كيلومتر، عيب يابي با دستگاه عيب ياب، بازديد و فيلر سوپاپها انجام مي شود.
يکشنبه، 1 دی 1387
مديرعامل ايساكو در گفت و گو با دنياي اقتصاد عنوان كرد:
S21 چري قابليت عرضه با قيمت 6 هزار دلار را داشت
ناصر مرزباني بيشتر به عنوان مديرعامل ايساكو شناخته ميشود تا عضو اصلي تيم مذاكره‌كننده ايرانخودرو با شركت چري چين. شركتي كه قصد توليد خودرو ارزان‌قيمت در ايران را داشت.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ايرانخودرو كه مي‌دانست با حذف پيكان موقعيت خود را در بازار خودروي ارزان از دست خواهد داد يك سال قبل از خروج پيكان از خط توليد به فكر جايگزين اين گاوشيرده افتاد و پس از مذاكره با شركتهاي مختلف در نهايت با شركت چيني چري براي توليد محصولي ارزان با نام S21 به توافق رسيد. اما در نهايت علي‌اكبر محرابيان، وزير صنايع و معادن زمستان سال گذشته صراحتا به مديرعامل ايرانخودرو تاكيد كرد كه بايد چري را فراموش كند؛ چراكه وزارت مخالف توليد خودرو خارجي در ايران است. اين در شرايطي است كه هماكنون بيش از يك سال از عقد قرارداد ايرانخودرو و چري مي‌گذرد و محرابيان هنوز هم موضعي مخالف را در قبال آن دارد البته ظاهرا ايرانخودرو هنوز اين قرارداد را لغو نكرده و در انتظار اتفافات آينده است، دنياي‌اقتصاد در اين زمينه و البته مسائل مربوط به شركت ايساكو گفت‌و‌گويي را با ناصربيگ‌زاده مرزباني انجام داده كه در ادامه مي‌آيد.
شما را بيشتر به عنوان مديرعامل ايساكو مي‌شناسند و كمتر كسي مي‌داند كه جزو مذاكره‌كنندگان اصلي ايرانخودرو در ماجراي قرارداد اين شركت با چري چين بوده‌ايد.
قصد داريد در مورد مسووليت فعلي بنده در ايساكو با هم گفتوگو كنيم يا مشغوليت قبلي‌ام در تيم مذاكره‌كننده ايرانخودرو با چري.
در هر دو زمينه، البته مايلم آغاز گفتوگو با مسووليت شما در ايساكو باشد. فكر مي‌كنيد تا چه حد شعار معروف‌تان يعني «تامين قطعات، تضمين خدمات» را تا به امروز عملي كرده‌ايد؟
بهتر است با زبان آمار پاسخ شما را بدهم. ما در تامين قطعات شاخص داريم كه با توجه به سبد قطعات گارانتي يعني ميزان قطعاتي كه از سوي شركت براي ارائه خدمات پس از فروش براي هر خودرو ارائه ميشود مورد ارزيابي قرار مي‌گيريم. در واقع ايساكو براي هر محصولي كه از ايرانخودرو به بازار عرضه ميشود تا يكسال تعهد تامين قطعات دارد و هرگونه اشكال را بايد رايگان برطرف كند. به شهادت آمار ايساكو از سه سال پيش تاكنون ، از 65درصد رضايت مشتري به 75درصد رسيده كه البته هنوز با استاندارد جهاني فاصله دارد.
به چه ميزان؟
در كشورهاي پيشرفته درصد رضايت مشتري بين 85 تا 90 درصد است.
اين فاصله زياد نيست؟
به هر حال بايد تفاوت‌هاي فرهنگي و صنعتي‌مان را با يكديگر درنظر بگيريم. ولي در حالت كلي، بله هنوز با استاندارد جهاني فاصله داريم.
در مورد تضمين خدمات چه طور، وضعيت ايساكو به چه شكل است؟
در اين زمينه نيز نمايندگي‌هايمان را گريدبندي كرده هركس مشتري‌مدارتر بوده و رضايت مردم را بيشتر فراهم آورده باشد از امتيازاتي مانند افزايش اجرت تعمير و تخفيف در ارائه قطعات بهره‌مند ميشود.
اين گريدبندي را خودتان انجام مي‌دهيد؟
دفتر بازرسي وزارت صنايع و معادن اين موضوع را بررسي كرده و به ما اعلام مي‌كند كه فلان نمايندگي‌تان، درست به وظايفش عمل كرده و فلان نمايندگي خير.
معيارهاي بررسي عملكرد نمايندگيهاي ايساكو سختگيرانه است؟
واقعا سختگيرانه است.
اما خيلي از مشتريان با توجه به نحوه ارائه خدمات پس از فروش توسط خودروسازها چندان نسبت به اين موضوع اطمينان ندارند؟
اگر از من مي‌پرسيد مي‌گويم استانداردهاي دفتر بازرسي وزارت سختگيرانه بوده و متاسفانه يا خوشبختانه طي 6 ماه دوم امسال سخت‌گيرانه‌تر هم شده است. وزارت طي هر سال دو آيين‌نامه نسبتا متفاوت را در زمينه ارائه خدمات پس از فروش به خودروسازها ابلاغ مي‌كند كه طي شش ماه اول و دوم بايد به اجرا در آيد. آيين‌نامه‌اي را كه براي 6 ماه دوم امسال در نظر گرفته‌اند سخت‌گيرانه‌تر از شش ماه اول است.
اين آيين‌نامه همان قانون حمايت از مصرف‌كننده (ليمو) نيست؟
خير اين دو متفاوت از يكديگرند.
پس هنوز قانون ليمو به شما ابلاغ نشده؟
هنوز خير!
اما مطمئنا از بندهاي آن اطلاع داريد؟
بله، ولي خيلي در تعيين اين بندها، نظرات ايساكو لحاظ نشد.
اين قانون براي حمايت از مصرف‌كننده است نه ايساكو!
خب مگر اشكالي دارد نظرات ما را هم شنيده و با توجه به توانايي و ظرفيت‌مان از اين نوع قوانين به تصويب برسانند.
يعني در ليمو توانايي و ظرفيت شما در نظر گرفته نشد؟
به نوعي ميشود گفت خير! در واقع ما تاثيري در بندهاي آن نداشتيم.
اما مسوولان وزارت صنايع معتقدند ليمو را طوري طراحي كرده‌اند كه خودروسازها از پس اجراي آن بر خواهند آمد.
ببينيد وزارت صنايع به يكباره نسخه اوليه قانون ليمو را ارائه و عنوان كرد كه مي‌خواهد آن را به عنوان لايحه حمايت از مصرف‌كننده به مجلس شوراي اسلامي ارائه دهد و به همين دليل از ما خواست تا نظرمان را اعلام كنيم. ما نيز پيشنهادات، محدوديت‌ها و درخواست‌هايمان را طي 34 صفحه در اختيار وزارت قرار داده و دو سه جلسه نيز با مسوولان امر به مذاكره نشستيم كه در نهايت بخشي از خواهش‌هايمان عملي شد و بخشي نيز خير.
ايساكو به كجاي ليمو معترض است؟
برخي از بندهاي اين قانون با شرايط تكنولوژيكي و فرهنگي كشور ما تطبيق ندارد. وزارت، ليمو را از فرانسه آورده و اين قانون در محيط آن كشور جواب ميدهد نه ايران. مثلا در اين كشور اروپايي همه تعميرگاههاي پژو يا رنو با يك مركز فني در رابطه‌اند و دائما گزارشهاي فني يعني نوع تعميراتي را كه انجام داده‌اند به همراه پيشنهادها و درخواست‌هايشان در اختيار اين مركز قرار مي‌دهند. متخصصان مركز مذكور نيز چندي بعد نتيجه را به تعميرگاه‌ها ابلاغ و حتي برخي مواقع دستور ايجاد تغييرات جزيي فني در قطعات را نيز صادر مي‌كند.
در حالي كه قطعه‌سازهاي ما به هيچ وجه توانايي تغيير فني قطعات را با سرعت اروپايي‌ها ندارندو اصلا يكي از مشكلات ما در دوره‌اي كه پژو 206 همزمان در ايران و فرانسه به توليد مي‌رسيد همين موضوع بود. پژو هر هفته چهار پنج تغيير در قطعات 206 مي‌داد كه چون قطعه‌سازهاي داخلي توان اجراي آن را در كوتاه‌مدت نداشتند همواره با مشكل تامين قطعه روبه‌رو بوديم و 206ها در تعميرگاه مي‌خوابيد و ايرانخودرو بايد جريمه خواب آن را پرداخت مي‌كرد.
با اين اوضاع بالاخره ليمو ابلاغ ميشود؟
هنوز هم اصرار داريم تا تغييراتي در آن ايجاد شود كه خوشبختانه پيرو مذاكراتمان، سازمان حمايت از مصرف‌كننده درخواست ما را پذيرفت و قانون جديدي را به مجلس داد كه البته چون شوراي نگهبان به آن ايراد گرفت هماكنون به مجمع تشخيص مصلحت نظام رفته كه اگر به تصويب برسد، جايگزين ليموي قبلي خواهد شد.
پس ليمو را حسابي فشرده كرده‌ايد؟
به هر حال خودروسازها در زمينه ارائه خدمات پس از فروش ضعف‌هايي دارند و قانون بايد طوري باشد كه بتوان اجرايش كرد. الان در ليمو آمده اگر خودرويي سه بار پياپي براي يك عيب به تعميرگاه برود بايد خودروساز محصولي جديد را به مشتري بدهد. اين در حالي است كه به علت كيفيت پايين برخي قطعات داخلي، مراجعه 3باره خودرو براي يك عيب اجتناب‌ناپذير بوده و بايد اول ضعف قطعه‌سازها را برطرف كرد.
ايساكو در زمينه ارائه قطعات تندر-90 هم مسوول است!
مسوول كه هستيم، ولي هنوز تكليف‌مان مشخص نيست !
چطور؟
با ايرانخودرو كه صحبت مي‌كنيم مي‌گويد رنوپارس مخالف ارائه قطعات CKD تندر به ايساكو است در حالي كه رنو پارسي‌ها عنوان مي‌كنند 10درصد قطعات ارسالي‌شان اصلا براي ايساكو در نظر گرفته شده، كه ما هنوز نتوانسته‌ايم اين دو را براي خودمان تجزيه تحليل كرده و به نتيجه برسيم.
برويم سراغ چري؛ خودتان بگوييد كه چه شد ايرانخودرو براي توليد محصول ارزان‌قيمت اين شركت چيني را برگزيد؟
اوايل سال 83 آقاي منطقي، مديرعامل ايرانخودرو، بنده را براي مذاكره با شركتهاي خارجي در زمينه توليد محصول ارزان‌قيمت برگزيد و بنده نيز با توجه به مراوداتم اين مسووليت را پذيرفتم. ايرانخودرو مي‌خواست محصولي ارزان را جايگزين پيكان كند كه با توجه به اين موضوع به سراغ كشورهاي هند و چين رفتم. به همراه متخصصاني كه در كنار بنده بودند محصولات ارزان‌قيمت‌شان را ارزيابي و حتي با آنها رانندگي نيز كرديم كه نهايتا بر سر دو خودرو به اجماع رسيديم. اولي را كه نمي‌خواهم اسمش را ببرم در نمايشگاه خودرو سال 83 بدون آن كه كسي متوجه برندش شود در معرض ديد گذاشته و نظرسنجي كه از مشتريان در اين زمينه گرفته شد حكايت از رضايت آنها داشت هر چند كه در نهايت بر سر قيمت با چيني‌ها به توافق نرسيده و سراغ دومي كه به توليد نرسيده بود رفتيم.
يعني S21؟
S21 و S23 ،كه آقاي منطقي S21 را ترجيح داد. البته، چري قصد داشت اين خودرو را طي 6 ماه آينده به توليد برساند اين خودرو ظاهري زيبا داشت و از كيفيت قابل قبولي بهره مي‌برد و استاندارد يورو3 را نيز پاس مي‌كرد و حتي نمونه‌هاي آزمايشي‌اش نيز توليد شده بود.
در نهايت قرارداد توليد S21 در نمايشگاه پكن به امضا رسيد، اما آقاي محرابيان، وزير فعلي صنايع و معادن آن را پروژه‌اي خارجي دانسته و با اجرايش مخالفت كرد.
جداي از دليل مخالفت محرابيان، قبول داريد چندان ديد خوبي روي اين محصول با توجه به چيني بودنش در ايران وجود نداشت.
چري هر چند شركتي تازه تاسيس به حساب مي‌آيد ولي از پيشرفته‌ترين ماشين‌آلات آلماني و ايتاليايي بهره مي‌برد و بهترين تونل‌ها و تاسيسات خط رنگ را دارد. براي توليد همين S21 با كشورهاي ايتاليا و اتريش نيز قرار داد بسته است. بنده هنوز هم معتقدم S21 محصولي مناسب و استاندارد براي بازار ايران بود. ما حتي براي تست اين خودرو، تعداد 600 دستگاه از آن را در تاكسيراني شهري كه شركت چري در آن قرار داشت، مورد استفاده قرار داديم تا با توجه به فشاري كه روي تاكسي‌ها وارد ميشود، كيفيت‌اش را بهتر بسنجيم به نظرم ورود S21 به ايران براي قطعهسازان داخلي هم مفيد بود.
اتفاقا يكي از مخالفان جدي ورود چري، انجمن قطعهسازان است؟
آنها به دليل اين كه سهم نسبتا كمي از اجراي پروژه چري نصيبشان مي‌شد با چري مخالفند. البته يكي ديگر از دلايل مخالفت‌شان اين بود كه توانايي رقابت با چري را در توليد قطعه‌ارزان نداشتند.
پس به همين دليل سهم بيشتري به آنها تعلق نگرفت؟
به هر حال چيني‌ها به توليد ارزان و پرتيراژ قطعه معروفند. و قطعه‌سازهاي ما به اين راحتي‌ها توان رقابت با آنها را ندارند. به نحوي كه وقتي ايران خودرو شرط كرد بايد 40درصد قطعات در ايران ساخته شود، محاسبات نشان داد با توجه به اختلاف قيمت زياد قطعات توليدي در ساپكو و خود چين، اگر بخواهيم اين قطعات را با همان قيمت مد نظر چيني‌ها توليد كنيم تنها موفق به ساخت چهار پنج درصدشان خواهيم بود.
پس چرا 40درصد را در نظر گرفتيد؟
قرار شد براي رفع اين مشكل قطعه‌سازهاي داخلي دوره‌اي آموزشي را در چري بگذرانند كه با منتفي شدن حضور چري در ايران آن نيز به دست فراموشي سپرده شد.
آيا به واقع S21 خودرويي ارزان از آب در مي‌آمد؟
يقين دارم چري S21 قابليت عرضه به بازار را با قيمت 6هزار دلار داشت.
ظاهرا اختلاف‌هايي نيز ميان ايران خودرو و چري بر سر توليد S21 در بابل نيز وجود داشت؟
توليد خودرو در شهرهايي با رطوبت بالا هزينه‌بر است و به همين دليل ايران خودرو اصرار داشت تا S21 در خراسان به توليد برسد هرچند كه در متن قرارداد صراحتا بابل براي اين موضوع در نظر گرفته شده است.
چرا در نهايت بابل انتخاب شد.
استدلال بنده اين است كه نمايندگان اين شهر انگيزه‌هايي را براي مسوولان چري ايجاد كرده و سبب شدند تا بابل، براي توليد S21 در نظر گرفته شد.
آيا ايران خودرو با توجه به موضع وزير صنايع، چري را فراموش كرده است.
آن‌طور كه بنده مطلع هستم خير. بايد ديد در نهايت ايران خودرو كوتاه مي‌آيد يا وزارت.
دنياي اقتصاد
يكشنبه 1 دي 1387
X12 داخلي‌تر است يا S231؟
ايسنا- مديرعامل ايرانخودرو پس از رونمايي محصول ساخت داخل سايپا (مينياتور) درباره اينكه آيا پلتفرم محصول x12 ايران خودرو كه قرار است بهمن‌ماه رونمايي شود كاملا داخلي است؟ گفت: محصول ما داخلي‌تر از محصول سايپا است.
منوچهر منطقي در پاسخ به اينكه عنوان ميشود پلت فرم x12 (محصول داخلي ايرانخودرو) همان پلت فرم توسعه‌يافته پژو 206 است؟ گفت: مگر محصولي كه از سايپا رونمايي شد به روي چه پلت فرمي است؟ محصول ما داخلي‌تر از پلت فرم محصول جديد سايپا (مينياتور) است.
او همچنين در پاسخ به سوال ديگري مبني بر اينكه با توجه به قيمت عرضه خودروهاي داخلي دو شركت كه حدود 10 ميليون تومان اعلام شده، آيا اين دو محصول داخلي (S231 و X12 ) براي رقابت با يكديگر عرضه خواهند شد؟ گفت: اين دو محصول با طيف‌هاي مختلفي عرضه خواهند شد و رقابت آنها بيشتر در بازارهاي صادراتي است.
وي درباره سهمي كه ايرانخودرو در نظر دارد با X12 از بازار خودروهاي ارزان قيمت داخلي در دست گيرد، تصريح كرد: البته ابتدا بايد محصول عرضه شود تا به يك تقريب درست دسترسي پيدا كنيم. ولي پيش‌بيني ما در دست داشتن 30 تا 40 درصد از حوزه داخلي كلاسي است كه خودرو در آن عرضه ميشود.
منطقي با اشاره به اينكه در بازارهاي خارجي سعي مي‌كنيم كه اين محصول را در كنار سمند توليد كنيم، اظهار كرد: توليد انبوه X12 نيمه دوم سال 88 خواهد بود ولي بايد خودرو در شرايط توليد انبوه به كيفيت لازم دست يابد.
منطقي درباره تفاوت يك خودرو ملي با خودرو تماما داخلي نيز گفت: در اينجا دو بحث مطرح است؛ يا اينكه يك شركت خودروساز آن را به طور كامل طراحي مي‌كند يا اينكه مالكيت معنوي خودرو از آن اوست. اينكه 100 درصد يا 90 درصد خودرو تماما ساخت داخل شود به صرفه اقتصادي و قيمت هدف محصول بستگي دارد ولي در دنيا بيشتر بحث تامين جهاني مطرح است ولي معمولا منابع داخلي جواب بهتري مي‌دهند كه اين مساله نيز به صورت عام نيست.
وي درباره افتتاح كارخانه ايرانخودرو در سنگال و اينكه اين مساله درحالي صورت مي‌گيرد كه خودروسازان جهاني كارخانه‌هاي خود را تعطيل كرده‌اند، اظهار كرد: اين مساله به اين نكته بستگي دارد كه چه بازاري توسط شما انتخاب شده باشد. ما روي بازارهايي سرمايه‌گذاري كرده‌ايم كه خودروسازان بزرگ خيلي روي آن برنامه‌ريزي نكرده‌اند و زماني هم كه وارد آن شديم با استقبال مواجه شديم.
مديرعامل ايران خودرو در پاسخ به سوالي ديگر ، مبني بر اينكه دليل روي آوردن خودروسازان داخلي به سمت بازار خودروهاي ارزان قيمت چيست و آيا اين امر به بحران جهاني خودروسازان ارتباطي دارد؟ اظهار كرد: اتفاقا در شرايط بحران جهاني خودروهاي داراي طيف قيمت ارزان مشمول افزايش قيمت شدهاند و اين مساله يك روند جهاني است كه همه تمركز خود را در اين قسمت متمركز كرده‌اند.
دنياي اقتصاد
يكشنبه 1 دي 1387
طي هشت ماه گذشته رخ داد
رشد 84 درصدي واردات خودرو
خبرگزاري فارس- طي هشت ماه نخست امسال 43هزار و 646 خودروي خارجي وارد كشور شد.
آمار واردات خودروي خارجي به كشور تا پايان آبان ماه امسال حاكي است، 43هزار و 646 خودروي خارجي به ارزش بيش از 791ميليون دلار وارد كشور شده است.
بنابراين گزارش، تعداد خودروهاي خارجي وارداتي به كشور طي هشت ماه نخست امسال در مقايسه با سال گذشته 84درصد رشد داشته است.
طي هشت ماه نخست سال گذشته 23 هزار و 667 خودروي خارجي به ارزش بيش از 473ميليون دلار وارد كشور شده بود.
دنياي اقتصاد
يكشنبه 1 دي 1387
D r i v e r
21-12-2008, 17:39
يك مقام آگاه در ايرانخودرو:
منطقي با جديت مشغول ادامه فعاليت است
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در پي انتشار اخباري مبني بر احتمال بركناري منوچهر منطقي از شركت ايرانخودرو، يك مقام آگاه در اين شركت ضمن تكذيب اين موضوع اظهار كرد: در حال حاضر منطقي بهترين گزينه براي سكانداري ايران‌خودروست.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، شايعه بركناري مديرعامل ايرانخودرو كه تقريبا هرچند وقت يك بار مطرح ميشود، موضوع نه چندان تازه‌اي است كه دوباره نقل محافل شده است. اين در حالي است كه خود منطقي مي‌گويد: "من هر 15 روز يك بار بركنار مي‌شوم"!
در اين باره يك مقام آگاه در شركت ايرانخودرو نيز به خبرنگار ايسنا افزود: مديرعامل شركت به طور جدي پيگير برنامه‌هاي ايرانخودرو و برنامه‌هاي شركت تحت نظارت وي درحال اجراست.
وي درباره دليل عنوان شدن چنين مباحثي گفت: بايد دليل چنين خبرهايي را از كساني كه آن را منتشر مي‌كنند، جويا شد.
ISNA
1/10/87
ابتكار تازه هيونداي براي تبليغ در ايران
كره‌اي‌ها سالهاست سهم قابل توجهي از بازار خودروي ايران را تصاحب كرده‌اند و حالا سريال تلويزيوني 100 قسمتي براي مردم ايران تهيه كرده‌اند تا همان خودروهاي صادراتي را در آن نمايش دهند؛ بلكه مشتريان محصولاتشان در ايران زيادتر شود!
خودروسازان با ذكاوت كره‌اي به جاي تبليغ مستقيم محصولاتشان كه البته براي اين كار بايد ميليون‌ها دلار به رسانه ملي كشورمان هزينه تبليغ پرداخت كنند، در يك اقدام فوق‌العاده هوشمندانه با هزينه كاملا جزئي سفارش ساخت سريال بلند تلويزيوني با تم اجتماعي- خانواده‌اي (سريال مورد علاقه خانواده‌هاي ايراني) به فيلم‌ساز كره‌اي داده‌اند و از همه جالب‌تر اينكه همين سريال را براي پخش به ايران فروخته‌اند.
به نظر مي‌رسد تا اينجاي كار كره‌اي‌ها نه‌تنها براي تبليغ از طريق رسانه ملي، به ايران پولي پرداخت نكرده‌اند؛ بلكه هزينه پخش سريال را هم گرفته‌اند.اما سريال كره‌اي «متشكرم» كه دو روز در هفته از شبكه تهران در پرمخاطب‌ترين ساعت ممكن پخش ميشود ضعيف‌ترين سناريو را داراست و سوژه تكراري فيلم‌هاي آسياي شرقي را دنبال مي‌كند. در هر قسمت اين سريال حداقل دو نوع از خودروهايي كه در حال حاضر در خيابان‌هاي تهران تردد مي‌كند و جريان صادرات آنها به ايران برقرار است به نمايش در مي‌آيد.كارگردان سريال متشكرم با سفارش‌هايي كه (احتمالا) از مديران شركت هيونداي دريافت كرده كاراكترها را در سريال به گونهاي تعريف كرده كه صاحبان خودروهاي آزرا و سانتافه اغلب پزشك، خوش‌تيپ، لاغر با موهاي صاف و بلند هستند و شخصيت‌پردازي آنها نيز طوري انجام شده كه آدم‌هاي مثبت سريال همين رانندگان خودروها هستند.
ابتكار خودروساز كره به دليل آنكه با تلاش فكري عملياتي شده توانسته به راحتي به تلويزيون تهران راه پيدا كند و از سخت‌ترين فيلترها براي پخش هم عبور كرده تا به خانه ميليون‌ها خانوار ايراني برسد. (البته اگر فرض كنيم سريال درجه 8 متشكرم فقط در تهران پخش ميشود.) اما صرفنظر از پرسشي كه مي‌توان براي رسانه ملي طرح كرد مبني بر اينكه «چگونه وقتي براي خودروهاي ايراني به نمايش در آمده در سريال‌ها آرم خودرو با هدف جلوگيري از تبليغ رايگان با ابزارهاي ابتدايي هك ميشود تا مثلا مردم نفهمند زانتيا يا پژو متعلق به كدام شركت است، اما براي پخش سريال‌هاي خارجي فكري براي تبليغ رايگان كالاهاي خارجي نمي‌شود؟»؛ يك سوال اساسي را بايد دو خودروساز مطرح كشور پاسخ دهند: «شما براي تبليغ محصولاتتان تا چه حد برنامه و استراتژي داريد؟»
آيا اصلا خودروسازان كشورمان نيازي به تبليغ دارند؟
پرسش مهم‌تري كه اهميت طرح آن براي ايران خودرو و سايپا صدچندان است اينكه آيا با پخش چند قسمت از سريال كره‌اي متشكرم مديران اين دو شركت داخلي به سناريوي پشت پرده و احتمالا ارتباط از پيش تعريف شده بين هيونداي و عوامل كره‌اي سريال پي نبرده‌اند؟
با توجه به همه حقايق گفته شده درباره اثرات سوئي كه سريال كره‌اي متشكرم مي‌تواند در كشور ما به همراه داشته باشد، به نظر مي‌رسد پخش اين سريال بدون محتوا بايد مورد تجديدنظر اساسي قرار بگيرد. سرانجام اينكه اگر يك كشور خارجي به اين نتيجه برسد كه مي‌تواند در لفاف يك سريال تلويزيوني به شعور مخاطبان ايراني توهين كند تا محصول خود را تبليغ كرده و راه صادرات آن را هموارتر سازد.اين موضوع براي مسوولين كشورمان بايد بسياربسيار مهم و البته قابل پيگيري باشد. چرا كه جلوي ضرر از هر كجا گرفته شود منفعت است.
دنياي اقتصاد
دوشنبه 2 دي 1387
خودروسازها به موعد تحويل خودرو پيش فروش شده پايبند نيستند
پيش فروشي كه تاريخ تحويل ندارد
اينكه شركتهاي خودروساز و واردكنندگان خودرو در كشور بخشي از بودجه مورد نياز خود را از طريق پيش‌فروش و در برخي از مواقع نيز بدون ضمانت اجرايي در قبال ثبت‌نام‌كنندگان تامين مي‌كنند، طي چند سال گذشته به امري بديهي تبديل شده است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به طوري كه هماكنون پيش‌فروش خودرو تبديل به روشي براي تامين بودجه خودروسازان شده كه با بروز بحران مالي در اين شركت‌ها تشديد ميشود.
اقدام صورت گرفته از سوي خودروسازان در حالي است كه به هنگام رسيدن زمان اجراي تعهدات در قبال ثبت‌نام‌كنندگان آنها در بسياري از مواقع نمي‌توانند به تعهدات خود عمل كنند، به همين دليل ثبت‌نام‌كننده يا بايد چندين ماه در انتظار دريافت خودروي ثبت‌نامي خود باشد يا اينكه از خريد خود انصراف داده و تنها 3/1 درصد سود تاخير به صورت ماهانه بابت خواب سرمايه خود دريافت كند. از سوي ديگر عدم وجود قوانين شفاف و قابل ضمانت در اين خصوص موجب شده كه خودروسازان پيش از اجراي كامل تعهدات خود، اقدام به مرحله ديگري از پيش‌فروش كنند كه اين امر نيز موجب شده مصرف‌كنندگان متضرران روش جديد تامين بودجه خودروسازان باشند.
به گفته برخي از كارشناسان عدم تامين منابع مالي از سوي بانك‌ها موجب شده كه خودروسازان به اين روش روي آورند به طوري كه در ساير كشورها بودجه مورد نياز شركتهاي خودروساز از طريق بانك‌ها تامين ميشود به همين دليل پيش‌فروش خودرو به صورت محدود و در مدت زمان كوتاه صورت مي‌گيرد، اما در كشور ما به دليل شرايط سخت بانك‌ها براي اعطاي تسهيلات، خودروسازان روش آساني را براي تامين منابع مالي خود انتخاب كرده‌اند. از سوي ديگر سياستهاي اقتصادي اعمال شده توسط كشورهاي غربي موجب شده كه خودروسازان براي گشايش اعتبار و تامين قطعات نيز با مشكلاتي مواجه شوند به همين دليل نتوانند بر اساس برنامه‌ريزي كه براي توليد داشته‌اند عمل كنند اين عوامل هماكنون معضل جديدي را به وجود آورده و خريداران خودرو را درگير خود كرده است.
مهلت تحويل حداكثر هشت ماه
صالحي‌نيا، مديركل دفتر صنايع ماشين‌سازي و نيرومحركه وزارت صنايع و معادن درخصوص ضوابطي كه براي پيش‌فروش خودرو در نظر گرفته شده مي‌گويد: بر اساس ضوابط تدوين شده در كميته خودرو وزارت صنايع و معادن، شركتهاي خودروساز مي‌توانند تا سقف 60درصد از توليدات خود را پيش‌فروش و سود مشاركت را به همراه يك‌درصد سود براي خريدار در نظر بگيرند. به گفته صالحي‌نيا بر اساس ضوابط مذكور، زمان تحويل هشت ماه در نظر گرفته شده و در صورتي كه تعهد شركت خودروساز به تاخير افتد علاوه بر سود بايد به خريدار جريمه نيز پرداخت شود. گفته صالحي‌نيا مبني بر تحويل هشت ماهه خودرو در حالي است كه خودروسازان و واردكنندگان بخش خصوصي به زمان ذكر شده در ضوابط پيش‌فروش خودرو پايبند نبوده و در اكثر مواقع تعهدات با تاخير چند ماهه اجرايي ميشود و در برخي مواقع نيز شركت‌كنندگان در طرح پيش‌فروش ناچار به انصراف شده و يا با پيشنهاد شركت خودروساز يا واردكننده مجبور به انتخاب محصول ديگري هرچند با قيمت بيشتر، مي‌شوند. كه اين اقدام شركتهاي خودروساز، برخلاف ضوابط تدوين شده است مگر آن كه در قرارداد قيد شده باشد.
از سوي ديگر، چندي است كه شركتهاي خودروساز و واردكنندگان پيش از اتمام مرحله اول اقدام به آغاز پيش‌فروش مرحله دوم خودرو مي‌كنند كه اين امر نيز موجب تاخير طولاني در اجراي تعهدات آنها ميشود. صالحي‌نيا در اين خصوص مي‌گويد: بر اساس قوانين مصوب پيش‌فروش پيش از اتمام تعهدات اول صحيح نيست و اگر خودروسازان و يا واردكنندگان طبق تعهدات به روز باشند، نبايد پيش‌فروش مرحله بعدي را قبل از اتمام مرحله اول آغاز كنند. دهشيري، معاون مديركل بازرسي و رسيدگي به شكايات وزارت صنايع و معادن نيز درخصوص عدم پايبندي خودروسازان و واردكنندگان به تعهدات خود در قبال مشتريان مي‌گويد: خودروساز و واردكننده ملزم به اجراي قرارداد تدوين شده هستند و اگر در قرارداد خسارت پيش‌بيني شده باشد بايد بر اساس قرارداد خسارت به خريدار پرداخت شود و اگر خودروساز از مفاد قرارداد تخطي نمايد خريدار مي‌تواند به مراجع ذيصلاح شكايت كند. دهشيري در مورد ميزان شكايت مردم از عدم اجراي خودروسازها و واردكنندگان در قبال مشتريان عنوان مي‌كند: شكايت مردم با وجود عدم اجراي تعهدات زياد نيست، كه اين امر شايد به دليل آن باشد كه بخشي از شكايت به متن قرارداد بازمي‌گردد كه مردم شكايت را به صورت قضايي انجام مي‌دهند.
تامين منابع از طريق پيش‌فروش
سعيد ليلاز، كارشناس صنعت خودرو نيز درخصوص دلايل عدم اجراي تعهدات از سوي شركتهاي خودروساز مي‌گويد: دلايل بيروني موجب ميشود كه خودروسازان نتوانند به موقع به تعهدات خود عمل كنند و اين مشكل در خودروهاي داخلي نمود بيشتري دارد. به گفته ليلاز مشكلات به وجود آمده در تامين قطعات و گشايش اعتبار كه عمدتا مسائل بيروني هستند، موجب شده كه خودروسازان نتوانند بر اساس زمان‌بندي صورت گرفته عمل كنند به همين دليل تعهدات آنها در قبال ثبت‌نام‌كنندگان با تاخير اجرا ميشود. ليلاز در مورد روال پيش‌فروش در ديگر كشورها مي‌گويد: خودروسازان بزرگ دنيا نيز روش پيش فروش را در پيش گرفته‌اند، اما نه به اين صورت كه زمان تحويل خودرو شش ماه و يا يكسال به طول انجامد و اين نيز به دليل آن است كه اين دسته از خودروسازان منابع مالي خود را مي‌توانند از طريق بانك‌ها تامين كنند اما در كشور ما تامين منابع مالي از سوي بانك‌ها به صورت محدود انجام ميشود، به همين دليل خودروساز ناچار ميشود كه بخش قابل توجهي از منابع خود را از طريق پيش فروش خودرو تامين كند. به گفته ليلاز در سالهاي 81 تا 85 در حدود 25درصد از منابع خودروسازان از طريق پيش فروش خودرو تامين مي‌شد كه اين رقم در حال حاضر و با توجه به مشكلات مالي كه به وجود آمده افزايش يافته است.
گفته ليلاز مبني بر افزايش تامين منابع شركتهاي خودروساز از طريق پيش فروش در حالي است كه «ورمرزيار» رييس اداره بازاريابي سايپا معتقد است كه شركت سايپا طي دو سال گذشته جهت كاهش درآمد از طريق پيش فروش خودرو گام برداشته و هماكنون 25درصد از منابع از اين طريق تامين ميشود به گفته ورمرزيار تامين بودجه در نظر گرفته شده و سياستهاي مالي شركتهاي خودروساز از جمله دلايلي است، كه با توجه به آنها حجم پيش فروش خودرو تعيين ميشود و در صورت وابستگي خودروساز به تامين بودجه از اين طريق پيش فروش افزايش مييابد.ورمرزيار در پاسخ به اين پرسش كه در صورت عدم اجراي تعهدات چه جريمه‌اي براي خودروسازان در نظر گرفته ميشود مي‌گويد: براساس قوانين در صورت عدم اجراي تعهدات شركتهاي خودروساز بايد علاوه بر سود مشاركت، 16درصد نيز سود دير كرد پرداخت كنند كه اين رقم ماهيانه 3/1درصد ميشود.
در اجراي قانون مشكل داريم
نكونام نايب رييس كميسيون اصل 90مجلس نيز در پاسخ به اين پرسش كه آيا اقدام خودروسازان مبني بر پيش فروش خودرو بدون ضمانت اجرايي قانوني است يا خير مي‌گويد: طبيعي است هر كسي كه پولي بابت تحويل كالا مي‌گيرد بايد در موعد مقرر كالا را تحويل دهد در غير اين صورت اقدام صورت گرفته خلاف قانون است. به گفته نكونام در صورت تخطي فروشنده، خريدار مي‌تواند با مراجعه به سازمان بازرسي كل كشور و كميسيون اصل 90 شكايت كرده و خريدار ملزم به پرداخت جريمه ديركرد خواهد شد.
نكونام در پاسخ به اين پرسش كه آيا امكان برخورد قانوني با اين دسته از متخلفان وجود دارد و يا خير مي‌گويد: ما مشكل قانون نداريم بلكه مشكل اجرا داريم چون در برخي مواقع قانون به صورت كامل اجرا ميشود.
فولادگر عضو كميسيون صنايع و معادن نيز در خصوص مشكلات به وجود آمده در پيش فروش خودروها و عدم اجراي تعهدات خودروسازان و واردكنندگان عنوان مي‌كند: از لحاظ قانوني ما بايد توافق خريدار و فروشنده را داشته باشيم به همين دليل در پيش خريد، قرارداد حرف اول را مي‌زند و خريدار بايد با اطلاع كامل از مفاد آن اقدام به خريد كند.
به گفته فولادگر سازمان حمايت از حقوق مصرف‌كننده و وزارت صنايع مي‌تواند در اين خصوص نظارت كنند اما خريدار بايد به هنگام امضا دقت بيشتري داشته باشد تا به مشكل برخورد نكند. فولادگر در پاسخ به اين پرسش كه آيا در قانون حمايت از مصرف‌كننده اين قبيل از مشكلات پيش‌بيني شده است نيز مي‌گويد: قانون حمايت از مصرف كننده در مجلس تصويب شده كه بيشتر به بحث كيفيت پرداخته و عدم اجراي تعهدات به صورت جزئي در آن قيد نشده بلكه كلياتي وجود دارد و در صورت بروز مشكل قانون مدني بايد در اين خصوص اقدام كند.
دنياي اقتصاد
دوشنبه 2 دي 1387
فاز اول صنايع ريلي ايران خودرو افتتاح شد
خبرگزاري فارس- فاز اول صنايع ريلي ايران خودرو (ايريكو) در شهرستان ابهر استان زنجان با حضور وزير صنايع و معادن رسما افتتاح شد.
شركت صنايع ريلي ايران خودرو (ايريكو) در سال 1382 توسط شركت گسترش سرمايه‌گذاري ايران خودرو به منظور توليد خودروهاي ريلي درون شهري و حومه‌اي تاسيس شد.
واگن‌هاي مترو، ريل باس، قطار سبك شهري و مونوريل از عمده محصولاتي است كه شركت ايريكو با اخذ قرارداد نسبت به ساخت آنها اقدام خواهد كرد. كارخانه توليدي صنايع ريلي ايران خودرو با حجم سرمايه گذاري بالغ بر 261 ميليارد ريال در زميني به مساحت 52 هكتار در استان زنجان و در نزديكي شهرستان ابهر در حال احداث ساخته شده است.
امكانات توليدي در حال ايجاد، شامل ساخت و مونتاژ بوژي، ساخت بدنه، سندبلاست و رنگ، مونتاژ نهايي و تست است كه امكان توليد سالانه 200 دستگاه خودرو ريلي را فراهم مي‌آورد. توليد آزمايشي اين شركت از تير سال جاري آغاز شده است و توليد نهايي اين شركت 400دستگاه در سال خواهد بود. اين شركت امروز با حضور وزير صنايع و مدير عامل شركت ايران خودرو و مسوولان استان زنجان رسما به بهره‌برداري رسيد.
دنياي اقتصاد
دوشنبه 2 دي 1387
تردد خودروهای پلاک قدیم ممنوع شد
مهر- براساس اعلام ريیس ستاد حمل و نقل و مدیریت سوخت کشور، تردد خودروهای پلاک قدیم از امروز ممنوع شد.
سردار محمدرضا رویانیان درباره ممنوعیت تردد خودروهای پلاک قدیم از امروز گفت: از امروز تنها خودروهایی که پلاک ملی یا برچسب تسجیل دارند می‌توانند در کشور تردد و از کارت هوشمند سوخت استفاده کنند. برهمین اساس، قرار نیست کارت سوخت خودروهای پلاک قدیمی که جهت تعویض پلاک مراجعه نکرده‌اند شارژ شود.
دنياي اقتصاد
دوشنبه 2 دي 1387
خطر انفجار بيش از 17 هزار تاکسي گازسوز را تهديد مي‌کند
ايسنا- مديرعامل سازمان مديريت و نظارت برتاکسيراني شهر تهران گفت: متاسفانه به رغم تمام مکاتبات و درخواست‌هاي مکرر، هنوز متولي تست ادواري تاکسيهاي cngسوز مشخص نشده است و خطر جدي اين تاکسيها و شهروندان را تهديد مي‌کند.
حسين تيموري کرماني اظهار کرد: تست‌هاي ادواري خودروهاي‌هاي گازسوز بايد هر شش ماه يک‌بار صورت گيرد، ولي تاکسيهاي cngسوز مورد تست قرار نمي‌گيرند و خطر انفجار، اين خودروها را تهديد مي‌کند. وي تصريح کرد: مکاتبات زيادي براي مشخص شدن متولي تست ادواري تاکسيهاي cng سوز با وزارت نفت، سازمان شهرداري‌ها، شرکت بهينهسازي مصرف سوخت کشور و ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت و غيره صورت گرفته است، اما هيچ بخش و نهادي هنوز اين مسووليت را نپذيرفته و تاکسيهاي گازسوز با خطراتي که تهديدشان مي‌کنند، سرگردان مانده‌اند. مديرعامل سازمان تاکسيراني شهر تهران
خاطر نشان کرد: در حال حاضر بيش از 17 هزار تاکسي cngسوز شهر تهران نياز به تست ادوراي دارند که هر يک از آنها با خطر انفجار مواجه‌اند. تيموري کرماني با انتقاد از وضعيت موجود و بي‌توجهي برخي از مسوولان، گفت: به نظر مي‌رسد، عده‌اي در انتظار يک انفجار و تلفات جاني و مالي هستند تا به خود بيايند و متولي تست ادواري تاکسيهاي گازسوز را مشخص کنند. وي ادامه داد: گازي که مورد استفاده قرار مي‌گيرد، به دليل اين که مستقيم از دريا استخراج ميشود، رطوبت زيادي دارد و رطوبت نيز خوردگي مخازن را به دنبال خواهد داشت که اين مساله، خطر انفجار مخازن را ايجاد مي‌کند و به همين دليل لازم است هر شش ماه يک‌بار يا نهايتا سالي يک‌بار، مخازن خودروهاي گازسوز مورد تست‌هاي ادواري قرار گيرد، اما تاکسيهاي گازسوز تهران با وجود آنکه چندين سال از عمرشان مي گذرد، مورد تست مخازن قرار نمي‌گيرند. مديرعامل سازمان تاکسيراني تصريح کرد: در حال حاضر مخازن تاکسيهاي lpgسوز هر چهار تا شش ماه توسط مرکز پخش فرآورده‌هاي نفتي مورد تست ادواري قرار مي‌گيرد، اما تاکسيهاي cngسوز به حال خود رها شدهاند و مانند بمب‌هايي متحرک در سطح شهر تردد مي‌کنند، بدون آنکه کسي به خطراتي که آنها و شهروندان را تهديد مي‌کند، توجه داشته باشد. حسين تيموري کرماني در پايان تاکيد کرد: هرچه سريعتر بايد امکانات لازم براي تست مخازن خودروهاي گازسوز و متوليان و مسوولان اين امر مشخص شود و در صورتي که هرگونه حادثه‌اي به اين دليل رخ دهد، کساني که کوتاهي مي‌کنند، بايد پاسخگو باشند.
دنياي اقتصاد
دوشنبه 2 دي 1387
ايجاد بزرگترين خط توليد منطقه اي سايپا در شمال آفريقا
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، توافق نامه ايجاد سايت توليد خودروهاي گروه سايپا در كشور الجزاير به امضا رسيد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، توافق نامه ايجاد سايت توليد خودروهاي گروه سايپا با حضور آقاي رهمون، مدير عامل گروه صنعتي رهمون از كشور الجزاير و مهندس بذر پاش، مدير عامل گروه خودروسازي سايپا به امضا رسيد.
ظرفيت اين سايت در سال اول توليد 15 هزار دستگاه است كه با توجه به نياز بازار و وجود بازارهاي جديد قابل افزايش مي باشد.
ساخت اين سايت به زودي با حضور مقامات دو كشور آغاز خواهد شد و در زمستان سال 1388 اولين توليدات سايپا به بازار اين كشور عرضه خواهد شد.
سهم سرمايه گزاري كشور الجزاير70 درصد و سهم شركت سايپا 30 درصد است كه به صورت انتقال تكنولوژي و صدور تجهيزات، دانش فني وقطعات خودرو مي باشد.
در فاز اول توليد اين كارخانه، محصولات خانواده صباي سايپا توليد خواهد شد ودر فازهاي بعدي توليد محصولات جديد گروه سايپا مدنظر مي باشد.
اين خودرو در حدود 8 ميليون تومان در كشور الجزاير به فروش خواهد رسيد و سهم اشتغال زايي اين كارخانه به طور مستقيم وغير مستقيم 1000 نفر مي باشد.
گروه سايپا اميدوار است با توجه به رقابتي بودن محصولات خود، شبكه خدمات پس از فروش گسترده، قيمت مناسب قطعات و مصرف سوخت پايين خودروهاي گروه و از طرفي وجود زير ساختهاي مناسب تجارت آزاد در كشور الجزاير و بازار گشايي در كشورهاي ديگر آفريقايي، علاوه بر تامين بازار اين كشور، بتواند بازار كشورهاي آفريقايي ديگر را پوشش بدهد.
يکشنبه، 1 دی 1387
vBulletin , Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.