Ceramic
09-06-2008, 13:14
دیروز با یکی از آشنایان دور که در خارج از کشور در یکی از کارخانه های خودرو سازی کار می کند و برای مدتی به ایران سفر کرده صحبت می کردیم . بحث به رینگ اسپرت کشیده شد و ایشان دو موضوع را که برای من تازگی داشت در این مورد مطرح کرد :
1. این دوست ما می گفت یکی از مشکلات بزرگ خودروهایی که از رینگ های اسپرت آلومینیومی و چدنی استفاده می کنند ، خشک بودن این رینک ها و تاثیر آن در تصادف های جاده ای است . به این معنا که رینک بر اثر ضربه ی شدید به چند تکه خرد می شود که گاه همین تکه ها با اهرم شدن زیر خودرو ( که به دلیل سرعت بالا هنوز در حال حرکت است ) موجب واژگون شدن آن می شود .
2. نکته ی دیگری که ایشان اشاره کردند ، این موضوع بود که رینک های معمولی به دلیل نرم بودن ، حتی پس از وارد آمدن ضربات شدید و خم شدن همچنان مجموعه ی سیستم ترمز را محافظت می کند و ترمزها ولو برای زمان کوتاه به عملکرد خود ادامه می دهد در حالی که در رینگ های اسپرت ، باز هم به دلیل خرد شدن رینگ ، سیستم ترمز نیز آسیب دیده و از کار می افتد .
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
با در نظر گرفتن دو نکته ی بالا ، به اضافه ی این که رینک های اسپرت خریداری شده از بازار ، معمولا بدون مطالعه و انجام محاسبات لازم در زمینه ی وزن ، بیشینه ی سرعت ، نوع و کلاس خودرو و .... و صرفا به دلیل نما و زیبایی ظاهر خریده می شود ، به نظر می رسد که تهیه ی این رینک ها بدون در داشتن اطلاعات کافی و تجهیزات قوی برای سنجش و تعیین نوع رینگ مناسب ، کار درستی نیست و به راحتی می تواند خطرات مرگباری را برای راننده ایجاد کند .
نظر شما چیست ؟
1. این دوست ما می گفت یکی از مشکلات بزرگ خودروهایی که از رینگ های اسپرت آلومینیومی و چدنی استفاده می کنند ، خشک بودن این رینک ها و تاثیر آن در تصادف های جاده ای است . به این معنا که رینک بر اثر ضربه ی شدید به چند تکه خرد می شود که گاه همین تکه ها با اهرم شدن زیر خودرو ( که به دلیل سرعت بالا هنوز در حال حرکت است ) موجب واژگون شدن آن می شود .
2. نکته ی دیگری که ایشان اشاره کردند ، این موضوع بود که رینک های معمولی به دلیل نرم بودن ، حتی پس از وارد آمدن ضربات شدید و خم شدن همچنان مجموعه ی سیستم ترمز را محافظت می کند و ترمزها ولو برای زمان کوتاه به عملکرد خود ادامه می دهد در حالی که در رینگ های اسپرت ، باز هم به دلیل خرد شدن رینگ ، سیستم ترمز نیز آسیب دیده و از کار می افتد .
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
با در نظر گرفتن دو نکته ی بالا ، به اضافه ی این که رینک های اسپرت خریداری شده از بازار ، معمولا بدون مطالعه و انجام محاسبات لازم در زمینه ی وزن ، بیشینه ی سرعت ، نوع و کلاس خودرو و .... و صرفا به دلیل نما و زیبایی ظاهر خریده می شود ، به نظر می رسد که تهیه ی این رینک ها بدون در داشتن اطلاعات کافی و تجهیزات قوی برای سنجش و تعیین نوع رینگ مناسب ، کار درستی نیست و به راحتی می تواند خطرات مرگباری را برای راننده ایجاد کند .
نظر شما چیست ؟