مشاهده نسخه کامل
: تاسیسات
سلام
من داشتم مقالات مکانیک سایت و یه نگاهی میکردم احساس کردم یه همچین تاپیکی نیاز داره چو این مبحث خیلی جای حرف داره و من با کمک شما در این تاپیک تبادل اطلاعات میکنیم که هم سطح علمی این سایت و هم یه کمک باشه برای دانشجویان این رشته
من در اینجا سعی میکنم مقالاتی در باره همین موضوع ارئه بدم امیدوارم مورد استفاده تون قرار بگیره
بسمه تعالي
مقدمه :
انسان براي گرم گردن محل زندگي خود در فصل سرما پيوسته دنبال ساخت وسائل گرمازا بوده است در ابتدا با سوختن ( سوراندن ) مواد گياهي مانند چوب و هيزم توانست انرژي شيميايي ذخيره شده در اين مورد را تبديل به انرژي حرارتي كند . احتراق مستقيم اين مواد در يك فضاي بسته آلودگي هوا به را به همراه دارد كه مناسب براي زيستن انسان نيست ، چاره كار سوزاندن چوب و هيزم در يك محفظه به اسم اطاق احتراق از طريق يك دودكش به بيرون است كه با هيزمي مشكل مقابل از اين جمله است .
بعدها با كشف و استخراج معادن نفت ، مواد ئيدروكربور جانشين چوب و هيزم و زغال براي توليد حرات شدند كه براي اين منظور بخاري نفتي شكل زيرا را ساختند . با نصب و راه اندازي بخاري ظاهراً به هدف نهايي كه گرم كردن محل زندگي مي باشد رسيده ايم ولي اين خود عيوبي به شرح زير به همراه آورد :
1-مشكل بودن حمل نفت از حمل ذخيره به محل نصب بخاري براي پركردن مخزن بخاري .
2-امكان ريختن نفت به هنگام پر كردن مخزن به روي زمين و نيز نشت آن از مخزن و اتصالات كه كثيفي پوشش كف ، مثل قالي و موكت و تبخير آن آلودگي هوا را به همراه دارد .
3-امكان نشت دود و گازهاي حاصل از احتراق به فضاي داخل اطلاق .
4-امكان دستكاري كاربراتور آن وسط افراد ناشي و از تنظيم خارج كردن آن مشكل اصلي وقتي تظاهر مي كند كه تعداد زيادي بخاري را بخواهيم در يك ساختمان بزرگ مثل مدرسه و يا بيمارستان ، سرويس و راه‌اندازي كنيم كه در اين حالت آوردن نفت از محل ذخيره و ريختن آن در تمام مخازن و روشن كردن آنها كاري مشكل و مسائل زيادي را در بر دارد .
چاره برطرف كردن مشكلات فوق در اين است كه كل حرارت لازم براي اطلاقها را در يك مركز به اسم موتورخانه توليد و سپس توسط يك حامل حرارت مصل آب ، بخار آب و يا هوا اين حرارت را به اطاقها منتقا كنيم كه به اين روش گرم كردن ساختمان حرارت مركزي مي گويند .
حرارت مرکزی ممکن است با آب گرم ، بخار آب گرم ، هوای گرم باشد.
حامل حرارت بسته به اينكه آب ، بخار آب و يا هوا باشد به ترتيب حرارت را در ديگ بخار آب گرم ، ديگ بخار و يا كوره هواي گرم جذب مي كند . سپس اين آب گرم و يا بخار توسط لوله و هواي گرم توسط كانال به اطاقها محل هاي مورد گرمايش منتقل مي شود و در آنجا حرارت خود را به هواي محل داده و توسط يك لوله و يا كانال برگشت براي جذب حرارت مجدداً به موتورخانه برمي گردد .
به اين ترتيب حامل حرارت پيوسته يك سيكل بين موتورخانه و محل هاي مورد گرمايش با آب گرما ( شوفاژ ) گرمايش با هواي گرم ( كوره هواي گرم ) و گرمايش با بخار در حال گردش است
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تجهیزات حرارت مرکزی
وسائل و دستگاههای مورد استفاده در تاسیسات حرارتی معمولا عبارتند از :
• دیگ
• پمپ های سیرکولاسیون
• مشعل
• منبع انبساط
• دودکش
• منبع سوخت
• وسائل تبادل حرارت
• وسائل پخش حرارت
• لوازم کنترل و تنظیم
• صافی ها
• دستگا های سختی گیر
• وسائل اندازه گیری
• لوازم هواگیری
که اینجانب به توضیح برخی از وسائل و دستگاه های گفته شده بر اساس کارآموزی که داشتم وتحقیقاتی که کردم ، می پردازم.
دیگ:
ديگ ها به عنوان مولد حرارت وسيله انتقال حرارت از سوخت جامد به سيال معيني از راه جدار داخلي خود هستند و از نظر نوع سوخت به ديگ هاي با سوخت جامد يا مايع و يا گازي تقسيم مي شوند .انتخاب نوع سوخت به مشخصات ديگ مانند طرز تنظيم , كنترل , ظرفيت آن و همچنين به امكانات محلي و تهيه سوخت مناسب و ارزان بستگي دارد .ديگ ها بر حسب نوع سيال گرم شونده , به ديگ هاي بخار و آب گرم تقسيم شده اند:
دوستان من منتظر نظرات شما هستم که نظر خاصی دارید بگید من خرد خرد این مبحث و میرم جلو تا ببینیم چی میشه خوشحال میشم شما هم شرکت کنید
ديگ هاي بخار در ظرفيت هاي مختلف و با فشار هاي مختلف ساخته مي شوند, سوخت آنها گاز طبيعي, گازوئيل و يا مازوت مي باشد و بعضي دو سوخته هستند )گاز و سوخت مايع ( رايج ترين ديگ بخار در ايران با فشار كاري ١٠ اتمسفر مي باشد و ابعاد و مشخصات آنها در ظرفيت هاي مختلف ، متفاوت مي باشد.
موقعيت نصب ديگ هاي بخار در موتورخانه بستگي به ابعاد آن و ساختمان آنها مثلا ديگ هاي كم ظرفيت )تا حدود ٤ تن) كه توسط ماشين سازي اراك ساخته مي شوند بايد روي يك فونداسيون كه حدود ١٠ سانتي متر از كف موتورخانه بالاتر است نصب گردند. زيرا وقتي درب جلوي ديگ را باز كنند، مشعل به علت سنگين بودن قدري درب را به سمت پايين مي كشد و لذا خودش به كف موتورخانه برخورد مي كند, ولي ديگ هاي با ظرفيت ٥ تن به بالا كه شكل ساختمان آنها متفاوت است و نيز ارتفاع بيشتري نسبت به كف موتورخانه دارند نيازي به فونداسيون بالاتر از كف ندارند. در واقع ديگ هاي بخار چون روي شاسي نصب شده اند. نيازي به فونداسيون بالاتر از كف ندارند و به هر حال بايد به مشخصات سازنده رجوع كرد و وضعيت نصب ديگ روي كف مشخص مي شود.
ساختمان داخلي ديگ هاي بخار نيز بر حسب سازنده آنها متفاوت مي باشد معمولا در داخل ديگ يك كوره مركزي وجود دارد كه سطح داخلي آن از تركيبي از خاك نسوز پوشيده شده است و مشعل مستقيما در جلوي آن قرارگرفته ، در اطراف كوره يك سري لوله در طول ديگ نصب شده است كه يا دود و حرارت از انتهاي كوره وارد آنها مي شود و آب در اطراف لوله ها (Fire Tube) قرار دارد و يا در بعضي از ديگ ها آب درون لوله ها قرار گرفته و دود وحرارت از اطراف لوله ها عبور می کندWater Tubeو به هر صورت دود و حرارت مسير خود را در داخل ديگ طي كرده و از دودكش كه در پشت ديگ قرار دارد خارج مي شود.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
لوله هاي دود در ديگ هاي بخار هر چند سال يك بار بايد تميز شوند و براي تميز كردن آن درب جلو و پشت ديگ را باز مي كنند و با سيخ بلند از جلو درون لوله ها را از دود پاك مي كنند و لذا جلو و پشت ديگ بايد فاصله كافي با ديوارهاي موتورخانه داشته باشد, اين فاصله براي پشت ديگ بخار حداقل ٢ متر و براي جلوي ديگ حدود طول ديگ مي باشد. فاصله جانبي ديگ بخار ازديوار حداقل بايد ٢ متر باشد و فاصله آن از ديگ بخار مجاور بايد حداقل 1.5 متر باشد.
طول ديگ از بيرون ترين قسمت بلند پشت ديگ تا بيرون ترين نقطه بدنه مشعل در جلوي ديگ حساب مي شود عرض ديگ قطر افقي مخزن مي باشد.
ارتفاع ديگ از بالا ترين نقطه ديگ ( روي نرده هاي حفاظ بالاي ديگ ) تا كف
زمين حساب مي شود.
تعداد ديگ مورد نياز در موتور خانه بستگي به مقدار مصرف دارد ,داشتن دو ديگ كه هر يك تقريبا نيمي از مصرف را تامين نمايد بهتر از نصب يك ديگ مي با شد. زيرا در مواقع تعمير يك ديگ ديگري قسمتي از شبكه را جواب مي دهد.
بسياري از كارخانجات , بويژه صنايع شيميايي , به جريان مداوم بخار نياز دارند. چنانچه ديگ بخار به هر دليل خاموش شود ممكن است موجب توقف فرآيند توليد نتيجتا اتلاف مقادير قابل توجهي از محصول شود.
ديگ هاي بخار امروزي بسيار پيچيده تر و پيشرفته تر از ديگ هاي سابقند. با پيشرفت فن آوري ديگ هاي بخار و تجهيزات جانبي آن , اهميت آموزش تعمير و نگه داري آن ها نيز خيلي بيشتر شده است و تنها افراد كارآمد و ماهر مي توانند امر تعمير و نگه داري ديگ هاي بخار امروزي را بر عهده گيرند. در نتيجه بسياري از شركت ها سعي دارند كه روش هاي سابق تعمير و نگه داري را كنار گذارند.
ادامه دارد ....
منتظر نظرات شما هستم
با اینکه نظری ندادید ادامه میدم امیدوارم بکار کسانیکه اینکاران بخوره
ديگ هاي آب گرم:
در اين نوع ديگ سيال گرم شونده آب است و سعي بر آن است كه از توليد بخار جلوگيري شود. بنا براين درجه حرارت ديگ به وسايلي مانند ترموستات يا اكوستات كنترل مي شود. اين ديگ ها در دو نوع چدني و فولادي ساخته مي شود.
١- ديگ هاي چدني :
ديگ هاي چدني اغلب به صورت قطعات جدا از هم ساخته مي شوند و شامل تعداد زيادي پره چدني هستند. اين نوع ديگ ها دوام و عمر زيادي دارند و چون به صورت پره پره به هم متصل شده اند، در صورت لزوم با تعمير و تعويض قطعات مي توان مدت زيادي از ديگ چدني استفاده كرد. همين طور با اضافه و كم كردن قطعات مي توان ظرفيت ديگ را تغيير داد . اگر ديگ با سوخت مايع كار كند، در جلوي آن يك صفحه به عنوان محل لوله سوخت پاش قرار داده مي شود.
روي دودكش نيز دريچه اطمينان نصب مي شود تا در مواقع اشتعال ناگهاني سوخت و فشار هاي غير عادي، به ديگ صدمه نرسد و يا باز شدن دريچه، فشار حاصل از انفجار به خارج منتقل شود. داخل اين نوع ديگ ها كه در معرض شعله مستقيم سوخت پاش قرار مي گيرد به وسيله آجر نسوز و ملات اندود مي شود تا حرارت زياد باعث فرسودگي قطعات ديگ نشود.
مسير شعله و دود مطابق نظر سازنده بايد طوري انتخاب شود كه حداكثر حرارت ضمن عبور گاز از لابلاي پره هاي ديگ كسب شود و اگر آجر چيني نيز مورد استفاده قرار گيرد, بايد اين موضوع رعايت شود.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ادامه دارد ....
باز هم منتظر نظرات شما هستم
temochin
08-11-2007, 12:12
سلام مرسی ناچیا از اطلاعاتی که گذاشتی حتما همه استفاده میکنن
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
روي ديگ هاي چدني لوازم و وسايل زير بكار مي رود:
عايق و پوشش كه اتلاف حرارتي را تقليل مي دهد، به خصوص اگر آن پوشش با رنگ روشن و شفاف باشد.
1- شير تخليه و تغذيه آب كه بطور معمول در زير ديگ قرار دارد.
2- كلكتورها كه لوله هاي رفت و برگشت از آن منشعب مي شود.
3- دريچه تنظيم و كشش دود.
4- شير اطمينان در ديگ هاي سيستم بسته كه منبع انبساط در آنها به هواي آزاد ارتباط ندارد .
ظرفيت ديگ هاي چدني از ١٠٠٠٠ تا ٥٠٠٠٠٠ كيلو كالري در ساعت است و نسبت به ظرفيت حرارت به شكل هاي مختلف و ابعاد متنوع ساخته شده اند و حداكثر فشاري كه مي توانند تحمل كنند معادل ٥ اتمسفر است و فشار آزمايشي آنها حدود ٧ كيلو گرم بر سانتيمتر مربع با اتمسفر است.
راندمان ديگ هاي چدني با سوخت جامد حدود ٦٠ % و براي ديگ هاي با سوخت مايع و گازي معادل ٨٥ % است .
ظرفيت اين ديگ ها بر حسب كيلو كالري در ساعت تعيين مي شود و در بعضي مواقع با سطح حرارتي مشخص مي شود كه در اين صورت بر حسب نوع سوخت و ساختمان ديگ هر متر مربع سطح حرارتي بين ٨٠٠٠ تا ١٢٠٠٠ كيلو كالري در ساعت حرارت مي دهد.
اين ديگ از چدن و به صورت پره هاي جدا از هم ساخته مي شود . پره هاي ابتدا و انتهادي آن مختلف و پره هاي وسطي يكسان هستند .
در شكل (1) پره هاي جلو با ملحقات آن به همراه يك پره وسط و همچنين در شكل (2) پره عقب با ملحقات يك نوع ديگ چدني را مشاهده مي كنيد .
سلام مرسی ناچیا از اطلاعاتی که گذاشتی حتما همه استفاده میکنن
دوست عزیز ممنونم که نظر دادی امید وارم مطالب من بکار دوستان بخوره
راي اتصال پره هاي به يكديگر از قطعه اي به اسم بوش استفاده مي شود كه سطح خارجي آن به صورت دو مخروط ناقص تراشيده شده است موقع جا زدن بايد آن را به خمیر آب بند آغشته كرد تا محل اتصال پره هاي به همديگر آب بندي شود .
گاهي اوقات بجاي بوش فوق از بوش دو سر دنده كه دنده هاي آن در يك طرف چپ گرد و در طرف ديگر راست گرد است استفاده مي شود كه در اين صورت بايد دنده هاي محل اتصال دو پره مقابل هم يكي چپ گرد و ديگري راست گرد باشد كه اولي را بوش فشاري و دومي را بوش دنده اي مي نامند
شکل (1)
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شکل (2)
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
1- پره جلو با پيچهاي دوسر دنده
2- پره مياني
3- بوش
4- ميل حصار
5- درب جلوي نظافت ديگ
6- مجموعه دريچه بازديد ديگ
7- لبه پوششي جلو
8- درب اتاقك احتراق
9- پايه لولاي درب اتاقك
10- طويل كننده درب اطاقك احتراق براي وقتي كه تعداد پره هفت و يا هشت باشد و نه بيشتر .
11- واشر
12- فلنج
13- صفحه جلوئي اطلاقك احتراق با واشر از جنس مقواي نسوز
14- پره عقبي با پيچهاي دوسردنده
15- صفح پوشاندن عقب اطلاقك احتراق
16- محفظه گازهاي حاصل از احتراق
17- دريچه دوده گيري محفظه گازهاي حاصل از احتراق
18- جعبه دوده گيري آجرنسوز عقب
19- لوله خروج آب گرم
20- واشر
21- درپوش
22- صفحه بازدارنده در اطاقك احتراق
23- صفحه هدايت گاز
ادامه دارد ....
دوستان حداقل تو فروم نظر نمیدید در نظر سنجی شرکت کنید
saeed.gh
11-11-2007, 20:10
سلام دستت درد نكنه خسته نباشي خيلي عاليه.
من رشتم تاسيسات تبريده
سلام دستت درد نكنه خسته نباشي خيلي عاليه.
من رشتم تاسيسات تبريده
خواهش می کنم قابلی نداره خوشحالم که میتونم به دوستام کمکی کرده باشم
من هم رشتم تاسیسات حرارت برودته سوال داشتی در خدمتم
البته جدیدا کمتر میام چون امتحان میان ترم دارم ولی سوالی بود بگو اومدم جواب می دم (البته اگه بلد بودم)
مزاياي ديگ چدني :
1- در برابر اثر ضد زنگ زدني مقاومت مي كند و عمر آن زياد است
2- به علت پره اي بودن بام و زياد كردن تعداد پره ها مي توان قدرت حرارتي ديگ را كم و زياد كرد
3- به علت پره اي بودن حمل و نقل آن آسان است .
4- اگر يكي از پره هاي معيوب گردد. مي توان آن پره را تعويض كرد و احتياج به تعويض كل ديگ نسيت بايد توجه داشت كه ديگ چدني از ظرفيت هاي كم تنها ظرفيت 8000 Mbh ساخته مي شوند .
2- ديگ هاي فولادي :
ديگ هاي فولادي بر عكس نوع چدني دوام چنداني ندارند و خطر زنگ زدگي
و خوردگي فلز به علت تركيب با اكسيژن در حرارت هاي بالا، زياد است
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اين ديگ ها به انواع مختلف زير تقسيم مي شوند كه مهم ترين آ ن ها عبارتند از:
• ديگ با لوله دود كه براي تهيه آب گرم است و براي ظرفيت هاي زياد به كار برده مي شود.
• ديگ با لوله هاي آب گرم كه در اين نوع ديگ ها آب در داخل لوله هاي مسي جريان دارد و شعله خارج لوله ها است.
• ديگ هاي عمودي .
• ديگ هاي افقي .
• ديگ هاي كامل كه كليه وسايل آن در كارخانه سازنده روي يك شاسي سوار مي شود. اين ديگ ها براي ظرفيت و فشار بالا ساخته شده اند و بر حسب نوع سوخت و طريقه تخليه دود به اشكال مختلف ساخته مي شوند.
• ديگ هاي بخار فولادي كه به منظور تهيه بخار با فشارهاي زياد ساخته مي شوند و از فشار هاي كم بين ٥ تا ١٠ اتمسفر شروع و تا فشار ٢٠ اتمسفر نيز مي رسد و حتي در ديگ هاي بخار صنعتي فشار بخار تا ١٨٠ اتمسفر صنعتي نيز خواهد بود. ولي ديگ هايي كه در حرارت مركزي بيشتر معمول است با فشار ١٠ اتمسفر در نوع فشار قوي و ٢ كيلو گرم بر سانتي متر مربع در نوع فشار ضعيف است كه حرارت دهي آن ها بين ٢٥٠٠٠ تا ١٢٥٠٠٠ كيلو كالري در ساعت است.
اين ديگ را از ورق فولادي و يك پارچه به دو صورت با لوله آتش و با لوله آب مي سازند در نوع با لوله آتش گاز هاي حاصل از احتراق از ميان لوله هاي گذرند و آب در اطراف لوله ها گردش مي كند . در نوع با لوله گازهاي حاصل از احتراق از بيرون لوله ها و آب از ميان لوله ها مي گذرد .
برخي از توليد كنندگان ديگ عبارتند از :
1. شوفاژ كار
2. پاك فن
3. ام.آي.تري
4. گرمساز
5. مخزن رافع
6. صنايع شمال
7. صنايع حرارتي مسعود
ادامه دارد....
مطلب بعدی پمپ سیرکولاسیون
پمپ سیرکولاسیون
وظیفه پمپ در مدارهای حرارت مرکزی به جریان انداختن آب در مدارهای مختلف می باشد .
پمپهاي سيركولاتور سانتريفوژ كه از نوع گريز از مركز مي باشد اين پمپهاي داراي يك نوع پروانه مي باشد آب به قسمت مكش ان كه در محدود يا مركز پروانه ميباشد وارد مي شود و با توجه به اين كه اين پروانه توسط الكتروموتور به حركت در مي آيد آب تحت نيروي گريز از مركز از قسمت ميانه ( مركز ) الكتروموتور به حركت در مي آيد . آب تحت نيروي گريز از مركز از قسمت ميانه ( مركز ) به بيرون از آن پرتاب شده و توسط پره هاي پروانه هدايت مي شود در اطراف پروانه‌اي محفظه حلزوني مشكل قرار دارد كه آبهاي رانده شده توسط پروانه را جمع آوري و هدايت مي نمايد
راندمان پمپ عبارتست از نسبت بين قدرت مفيد به قدرت مصرفي قدرت مفيد همان قدرت جذب شده توسط مايع و قدرت مصرفي قدرت مكانيكي ورودي به پمپ (bhp) است.
قدرت مصرفي (bhp) / قدرت مفيد = p راندمان پمپ
راندمان پمپ در موتوراي كم قدرت بين 50 تا 60 درصد و براي موتورهاي پرقدرت به حدود 80 درصد مي رسد .
چيزهايي كه در يك پمپ سيركولاتور حائز اهميت است .
1-هد پمپ
2-دپي پمپ
3-قدرت ورودي پمپ
4-راندمان پمپ
هد پمپ : ارتفاعي كه پمپ مي توان آب را شارژ كند.
دبي پمپ : مقدار‌آبي كه يك پمپ مي تواند بر حسب lit/s ليتر بر ثانيه و يا g/m گالن بر دقيقه پمپاژ نمايد دبي گويند .
يك پمپ داراي يكي محدوده حمل از نظر دبي و هد مي باشد يعني يك پمپ ممكن است . 1 گالن آب را به ارتفاع 165 متري پمپ نمايد و همان پمپ 7 گالن آب را به ارتفاع 20ft فوت پمپاژ نمايد يعني مي تواند با كم كردن دبي هد را افزايش دهد و يا بر عكس در هر صورت با افزايش يكي ديگري كاهش مي يابد .
ضمناً پمپها داراي منحني دبي دهد و راندمان مي باشند كه از روي آنها مي توان مناسب را انتخاب نمود پمپهاي سيركولاتور به طور كلي دو دسته پمپهاي هوائي و زميني يا خطي دسته بندي مي شوند . كه پمپ هاي سيركولاتور به طور كلي به دو دسته پمپهاي هوائي و زميني يا خطي دسته بندي مي شوند كه پمپهاي خطي معمولاً در ظرفيت هاي پايين ساخته مي شوند و همانطوري كه از تقسيم بندي آنها مشخصات در روي خطوط لوله و يا در زير كلتور ساخته مي شوند و آب را در مسير ورود لزوم كه ممكن است ( سيكل آب گرمايش ـ آب مصرفي ـ آب جمله ـ آب كلينگ تاور ( برج خنك كننده ) ) به چرخش در آورد .
دوستان من مطالب مربوط به مشعل رو در تاپیکی جدا نوشته ام چو مطالب وسیع بود ارزش یه تاپیک جدارو داشت
برای دیدن مطالب مربوط به مشعل به این تایپک بروید
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید
قابل توجه دوستان
من این مطالب رو بروی سایت من و تو هم قرار داده ام اگر خواستید می تونید این مطالب رو در اونجا هم دنبال کنید
مطالب گفته شده در اون سایت کمی جلوتر میباشد
عمولاً در روي پمپهاي سيركولاتور يك عدد سه راه تخليه و در ورودي و خروجي آن يك شير فلكه ورودي خروجي آن يكي شير يك طرفه نصب مي گردد.
سه راه تخليه روي ورودي پمپ بسته مي شود و به نام ف ی ل ت ر مشهور است و در روي اين سه راه فيلتري است كه ذرات احتمالي را گرفته و از وارد شدن آن به پمپ جلوگيري مي نمايد و اين ف ی ل ت ر قابل تعويض مي باشد
بهتر است براي پمپهاي سيركولاتور به خصوص پمپهاي زمیني ، روشن و خاموش كردن آنها طبق دستور العمل زير انجام گيرد .
1- شير فلكه بشقابي نصب شده در لوله رانش را كاملاً بست و بعد اقدام به راه اندازي پمپ شود .
2- بعد از آنكه الكتروموتور دور گرفت كم كم شير فلكه را باز كرده تا پمپ و الكتروموتور در حالت مطلوب قرار گيرند .
3- براي خاموش كردن نيز باشد اولاً همان طير فلكه را بست و بعد الكتروموتور پمپ را خاموش كرد .
فشار سنج هاي مكش و رانش براي اندازه گيري فشار مكش و رانش ، ----- ( سه راه تخليه ) براي گرفتن آشغال احتمالي و جلوگيري از ورود آن به پمپ ، لرزه گير براي جلوگيري از ارتعاشات .
ادامه دارد ....
مطلب بعدی كاربرد شير يك طرفه و كاربرد پمپ سيركولاتور در مسير گرمايش
سلام دوست عزیز
خسته نباشی
از اطلاع رسانی جالب و مفید شما بسیار متشكرم.
اگر ممكنه در خصوص نحوه عملكرد دستگاههای چیلر و هواساز نیز توضیح دهید.
ممنون
سلام دوست عزیز
خسته نباشی
از اطلاع رسانی جالب و مفید شما بسیار متشكرم.
اگر ممكنه در خصوص نحوه عملكرد دستگاههای چیلر و هواساز نیز توضیح دهید.
ممنون
دوست عزیز پس از اتمام این موضوع بعدی عملکرد دستگاه چیلر می باشد
با عرض پوزش من به مدت 5 -6 روز به دلایل شخصی نمی تونم بیام
كاربرد پمپ سيركولاتور در مسير گرمايش :
سيكلهاي متعددي در يك سيستم حرارت مركزي داريم . در هر كدام از اين سيكلها آب بايد با سرعت و مقدار معيني در مسير بسته اي به حركت در آيد چنانچه مسير طولاني باشد. اين مسير حركت نمي تواند به خودي خود انجام گيرد . بنابراين بايد وسيله داشته باشيم كه تواند افت فشارهاي ناشي از اصطحكاك و افت فشار هاي ديگر را جبران نمايد تا سيال به آساني مسير را بپيمايد كه اين وسيله بنام پمپ سيركولاتور شهرت گرفته.
شبكه انتقال گرما بطريقه لوله كشي ( مستقيم و معكوس ) :
براي رساندن آب گرم توليد شده در ديگ به رادياتور احتياج به لوله رفت دارمي تا پس از تبادل حرارت در رادياتور ، از طريق لوله برگشت به ديگ برگردد .
روشهاي لوله كشي در مسير حرارت مركزي :
• روش دو لوله اي با برگشت مستقيم
• روش دو لوله اي با برگشت معكوس
• روش دو لوله اي تركيبي
روش مستقيم :
در اين سيستم مطابق شكل زير لوله رفت و برگشت به موازات هم پيش مي روند و به هر رادياتور انشعاب مي دهند . در اين حالت قطر لوله هاي رفت و برگشت در هر مقطع شبكه با هم برابرند و هرچه رادياتور از ديگ دورتر شود آب براي رسيدن به آن و برگشت به ديگ مجبور است مسير طولاني تري را طي كند كه در نتيجه افت فشار زيادتر مي شود و در نتيجه قدرت حرارتي رادياتور كاهش مي يابد . هنگامي كه از روش مستقيم استفاده مي شود بايد توسط شير دو رگلاتور و زانوي قفلي كه در روي خط برگشت نصب مي شوند مقدار جريان آن را تنظيم نمود معمولاً در ساختمانهاي ساده از روش برگشت مستقيم استفاده مي شود .
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
روش معكوس :
در اين روش مجموعه لوله هاي رفت و برگشت رادياتورهاي مختلف با هم برابر است در نتيجه آب به همه رادياتورها به طور مساوي تقسيم مي شود ولي براي اجزاي اين روش مقدار لوله مصرفي و هزينه هاي آن افزايش مي يابد و از اين روش در ساختمانهاي وسعت زياد استفاده مي شود. در ساختمانهاي چند طبقه بهتر است از روش برگشت معكوس استفاده شود ولي رايزرهاي آن برگشت مستقيم باشد.
رايزر :
در تاسيسات به لوله هاي قائم كه آب را در طبقات بالا و پائين مي آورد رايزر گفته مي شود . هر گاه در سيستمي هم از روش مستقيم و هم از روش معكوس استفاده نمائيم از روش تركيبي استفاده استفاده كرده ايم .
وسايل انتقال دهنده گرما :
همانطوري كه گفتيم در حرارت مركزي حرارت در موتور خانه توليد مي گردد حال اين بايد به صورتي در داخل ساختمان منتقل گردد كه براي اين انتقال به وسيله پمپ سيركولاتور رفت و برگشت ، رادياتور و وسايل مشابه نياز مي باشد كه در واقع وظيفه رادياتور پخش حرارت در قسمت هاي ساختمان و كار پمپ انتقال آب از لوله‌هاي رفت و برگشت از موتورخانه به ساختمان مي باشد .
وسايل پخش كننده حرارت :
تبادل گرما به وسیله جریان طبیعی و یا به صورت جریان اجباری صورت می گیرد وسائل توزیع گرما مانند رادیاتور و کنوکتور با جریان طبیعی و یونیت هیتر بوسیله جریان اجباری عمل می نمایند . در وسائل تولید سرما ، تبادل فقط توسط جریان اجباری انجام میشود .
براي گرم كردن منازل و ساختمانهاي مصنوعي يكي از روشهاي استفاده از حرارت مركزي ميباشد كه وسايل پخش كننده اين روش معمولاً رادياتور ، كنوكتور ، يونيت هيتر ... مي باشند .
بطور كلي آب گرم در ديگ وارد اين دستگاه ها مي شود و با هواي محيط تبادل حرارت مي نمايد و سپس به موتورخانه باز مي گردد و اين وسايل بهتر است كه در جايي از ساختمان قرار گيرند كه تلفات حرارتي آن زياد است به طور مثال زير پنجره ها ، و در زير به توضيح وسايل پخش حرارت مي پردازيم که به طور کل عبارتتد از :
1. رادیاتور
2. کنوکتور
3. واحد گرم کننده
4. کویل گرم
5. فن کویل
انواع رادياتور :
• رادياتور فولادي
• رادياتور چدني
• رادياتور آلومينيومي
مطلب بعدی توضیح مختصری از انواع رادیاتورها
mystery8014
05-12-2007, 15:10
سلام دوست تاسیساتی عزیز
چه عجب یک تاسیساتی پیدا شد. حال کردم . صفحاتت را ندیدم . فقط صفحه اول را دیدم فهمیدم تریپ تاسیساتی هستی .
خوشم آمد .
مطلب خواستی منم کمکت هستم .
سلام دوست تاسیساتی عزیز
چه عجب یک تاسیساتی پیدا شد. حال کردم . صفحاتت را ندیدم . فقط صفحه اول را دیدم فهمیدم تریپ تاسیساتی هستی .
خوشم آمد .
مطلب خواستی منم کمکت هستم .
سلام خواهش میکنم اگه مطلبی بزاری خوشحال میشم
saeed.gh
23-12-2007, 01:39
سلام به همه دوستان تاسیساتی.
اگه ميشه مقاله يا پروژه در مورد ديتالهاي تبريد بزاريد ممنون ميشم
سلام بچه ها کسی نرم افزار Iht را داره ؟
سلام . من براي درس احتراق رشته تاسيسات حرارتي نيروگاه بايد يه پروژه ارائه بدم ( فقط براي نمره مي خوام ) اگه لطف كنين يه منبع معرفي كنين ممنون ميشم
چرا انقدر خلوته اين تاپيك ؟ دوستان اگه كسي مي تونه كمك كنه
nakhordemast
02-07-2008, 09:57
راستش میخام گولر گازی بخرم و از این جهت که پارا متر های زیادی از جمله دمای هوای بیرون جنس دیوار ها تعداد نفرات ساکن در اتاق و مساحت اطاق و تابش خورشید و ....وجود داره که باید دقیق محاسبه بشه. نحوه محاسبه توان مورد نیاز کولز های گازی رو نمیدونم .
میخواستم فرمول یا رابطه ای بگید که بشه طبق اون کولر مناسبی رو انتخاب کرد
ممنون.
nakhordemast
05-07-2008, 04:47
راستش میخام گولر گازی بخرم و از این جهت که پارا متر های زیادی از جمله دمای هوای بیرون جنس دیوار ها تعداد نفرات ساکن در اتاق و مساحت اطاق و تابش خورشید و ....وجود داره که باید دقیق محاسبه بشه. نحوه محاسبه توان مورد نیاز کولز های گازی رو نمیدونم .
میخواستم فرمول یا رابطه ای بگید که بشه طبق اون کولر مناسبی رو انتخاب کرد
ممنون.
بوق....................
سلام. من میخوام از حرارت زیاد تولید شده از یک وسیله استفاده کنم.مثلا برای گرم کردن آب.چه چیزایی لازم دارم؟
سلام
میخوام برای کارشناسی (تو همین گرایش ) بخونم بنظر شما کدوم موسسه بهتره ؟
نظر خاصی دارید ؟
jelodarian.h
24-08-2008, 22:04
بچه ها کسی آموزش فارسی Rhvac یا Hvacsolution رو داره؟
اگه بذارین ممنون میشم.
سر فصلهاي كنكور كاداني به كارشناسي (تاسيسات) را نداريد بد جوري كارم گيره
mystery8014
28-11-2008, 10:02
دوست عزیز برای کارشناسی شما فقط تخصصی بخون کافیه. برای تخصصی هم سرفصل ها خیلی قاتی پاتیه. شما در مجموع متاب طباطبائی (محاسبات تاسیسات ساختمان )(کتاب زرد بزرگه) را بخونی تمومه. همون را بخونی کافیه. ولی درست حسابی بخونی.
حامد سالمی
06-01-2009, 08:47
با عرض سلام من مدیر یک ساختمان 7 واحدی که هستم برای من سوال و مشگلی برخورده ام که تاکنون هیچ کس نتوانسته آن را حل کند ما یک موتور کوپلینگ دار در تاسیسات ساختمان استفاده می کردیم که این موتور سوخت به پیشنهاد مسئول تاسیسات یک موتور 2 اینچ AA سمنان بدون کوپلینگ خریداری ونصب شد حال این موتور صدای ویبره ولرزش شدید را در دیگ و لوله ها می اندازد که در طبقات اول و سوم صدای دل زدن و ویبره در کف ساختمان و رادیاتور ها شنیده می شود هر کاری که بنظر می رسید انجام داده ایم حتی نصب لرزه گیر ولی فایده ای نداشته به نظر شما را حل این مشگل چیست در صورت امکان شماره تماس خود را در سایت یا ایمیل من بگذارید با تشکر فراوان hamedertebat@yahoo.com
دوست عزیز برای کارشناسی شما فقط تخصصی بخون کافیه. برای تخصصی هم سرفصل ها خیلی قاتی پاتیه. شما در مجموع متاب طباطبائی (محاسبات تاسیسات ساختمان )(کتاب زرد بزرگه) را بخونی تمومه. همون را بخونی کافیه. ولی درست حسابی بخونی.
شما چه كتابهايي خونديد؟
mystery8014
24-03-2009, 13:16
با اجازه دوست عزیز nachia استارت زن مطالب تاسیسات می خوام منم کمک ایشون در زمینه تاسیسات ارائه مطالب را شروع کنم .
ان شاء ا... به همین زودی این تاپیک مجددا استارت خواهد خورد.
با اجازه دوست عزیز nachia استارت زن مطالب تاسیسات می خوام منم کمک ایشون در زمینه تاسیسات ارائه مطالب را شروع کنم .
ان شاء ا... به همین زودی این تاپیک مجددا استارت خواهد خورد.
با سلام
شرمندهام که دیر جواب میدم من به دلایلی کمتر به اینجا سر میزنم ولی خوشحال میشم کسی برای استارت دوباره این تاپیک کمک کنه
ممنونم
mystery8014
04-04-2009, 22:56
سلام
دوستان من نمی دونم از کجا باید شروع کنم. شما بگید تا من بیام.
سلام
دوستان من نمی دونم از کجا باید شروع کنم. شما بگید تا من بیام.
با سلام
دوست گرامی والا اگر بتونی مطالب در مورد تعمیر و نگهداری بذاری فکر میکنم بیشترین سود رو داشته باشه
mystery8014
15-04-2009, 22:27
با سلام خدمت دوستداران اين تاپيک
آقا ما برناممون به اين صورت شد که مباحث را تا جايي که بلديم در اختيار قرار بديم.
چيزهايي را که مي نويسم برگرفته از کتب ، مقالات و مطالب مختلفي که از متخصصين ايراني و خارجي چاپ شده. قبل از هر چيز اين را خاطر نشان کرده باشم.
تصميم گرفتم که مطالب را با مبحث فن ها برگرفته از کتاب فن ها و تسمه هایv شکل از انتشارات يزدا ميباشد.
mystery8014
15-04-2009, 22:29
فن ها :
تصور خيلي از مردم از فن به پنکه هاي پروانه اي محدود مي شود که براي تعويض هواي اتاق استفاده ميشود. همچنين به فن دمنده يا AMD (Air moving device) نيز مي گويند . فن هايي که در کارهاي تاسيساتي بيشترين کاربرد را دارد فن هاي سانتريفوژ هستند.
پلنوم فن : يک محفظه بزرگ ساخته شده از ورق فلزي که فن و ساير اجزاي اتاق تجهيزات در آن قرار مي گيرد .گاهي پلنوم فن به اندازه کافي بزرگ است طوري که يک نفر بتواند داخل آن شده و بايستد تا فن ، کويل ها ، و فيلترها را سرويس کند.
عامل انتقال حرکت موتور به فن ، تسمه V شکل است.
اين مجموعه داراي 3 بخش است:
1- پولي موتور
2- پولي فن
3- تسمه V شکل
تسمه V شکل تسمه اي است که روي پولي نصب مي شود و قدرت را از موتور به فن منتقل مي کند .
ادامه به زودي ...
مبحث بعدي : فشار هوا ، فشار استاتيکي ، فشار سرعتي و ...
mystery8014
16-04-2009, 17:00
فشار هوا :
فن شبيه يک پمپ آب است . هر دو به منظور به جريان انداختن سيال و تغيير فشار در آن به کار مي روند. هوا و آب هر دو سيالند و بسيار شبيه به هم رفتار مي کنند . فن در خروجي فشار بيشتري را نسبت به ورودي ايجاد ميکنند.اين اختلاف فشار منجر به جريان يافتن هوا مي شود.
يک فن با ايجاد فشار نسبتا بالا در خروجي ، هوا را به جريان مي اندازد . هوا با فشار بالاتر براي پر کردن فضايي که فشار کمتري دارد حرکت مي کند . فشار هوايي که توسط يک فن ايجاد مي شود نسبت به فشار جو دو حالت دارد :
فشار مثبت فن در خروجي فن بيشتر از فشار جو است . اين فشار کثبت هوا را به داخل کانال مي راند.
فشار منفي فن در ورودي فن کمتر از فشار جو است . وقتي که هوا به داخل فن کشيده ميشود در ورودي فن فشار منفي ايجاد ميکند.
هواي جاري داخل فن ، هم فشار استاتيک (sp) دارد و هم فشار سرعتي (vp). محموع اين دو فشار را فشار کلي يا (tp) مي نامند.
فشار استاتيک (sp) :
اين يک قانون فيزيک است که هر گاه سيالي تحت فشار قرار بگيرد، فشار را به طور مساوي به تمام جهات اعمال مي کند. به اين فشار،فشار استاتيک مي گويند . چون مي تواند بدون حرکت هوا وجود داشته باشد. يک بالن در هوا شناور مي ماند چون فشار استاتيک داخل بالن در همه جهات ميرو وارد ميکند.
وقتي يک فن هوا را در داخل يک کانال به جريان مي اندازد، فشار استاتيکي به سطوح داخلي کانال فشار وارد ميکند . اگر فن خاموش باشد و هوايي داخل کانال در جريان نباشد، فشار استاتيک داخل کانال همان فشار جو است.(14.7 psi در سطح دريا)
فشار سرعتي (vp) :
فشار ناشي از حرکت هواست . سرعت نرخ جاري شدن هوا است . هر چقدر سرعت هوا بيشتر باشد، فشار سرعتي هوا بيشتر است.
فشار کلي (tp) :
مجموع فشاري است که در سيستم کانال فن وجود دارد. فشار کلي حاصل جمع فشار سرعتي (vp) و فشار استاتيک (sp) است. رابطه بين اين فشارها را مي توان به صورت زير نشان داد:
tp=sp+vp
sp=tp-vp
vp=tp-sp
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در مورد بازار کار هم اگه میشه توضیح بدید
سلام . بازار کار رشته ی تاسیسات معمولا " در موارد زیر خلاصه میشه !
برقکار
راه اندازی دستگاه های تاسیساتی
جوشکار برق و گاز
راه اندازی سیستم های حرارت مرکزی ( منظور شوفاژ هست )
نقشه کشی تاسیسات ساختمان از احاظ مکانیکی
راه اندازی دستگاه های سرد کننده ی اداری خانگی
لوله کشی آب سرد و گرم ساختمان
و کار هایی به این ترتیب . . .
بازار کارش هم بستگی به حرفه ی فرد داره .
شاد باشی .
اگه برای کارشناسی سیالات را بخونم بهتره یا همین تاسیسات تهویه و تبرید را ادامه بدم
mystery8014
23-07-2009, 10:55
ببين دوست عزيز در مورد بازار کار اين رشته بستگي به جنم خودت داره.
من الان يک تاسيسا تي هستم.
معمولا براي کساني که مي خوان انتخاب رشته کنن شخص من اين پيشنهاد را مي کنم که رشته ايي را که مي خواي انتخاب کني ببين چه جاهايي کاربرد داره. مثال مي زنم. مثلا رشته تراشکاري يا بايد يه پول قلمبه داشته باشي که دستگاه بخري يا بايد بري در صنايع کار پيدا کني. راجع به رشته هاي تئوري که عموما بايد در تدريس کار پيدا کنن صحبت نمي کنم. يا مثلا بچه هاي شيمي که بايد در نيروگاه ها يا زير مجموعه هاي وزارت نفت کار پيدا کنن و در بازار کار آزاد جاي زيادي نميشه به انها داد. يا فيزيک يا ....
در مجموع رشته هايي هستن که همه جا براي انها کار هست. بازار ازاد - کارخانه - اداره - شرکت هاي خدماتي - خصوصي و هر جايي که بگي. و اونا چي هستن : عمران - برق - تاسيسات و چند تا از اين قبيل. اينا هر جا بگي کار دارن فقط فرد مهمه که بتونه خودش را تو اونا جا بندازه که بستگي به سواد و تجربه فرد داره. بگذريم.
اين رشته تاسيسات يک خوبي که داره يک کار اضافي تر از اون 2 تا ديگه داره. که اون نت هستش. در اکثر پروژه ها مرحله طراحي هستش بعد به اجرا ميرسه و کار تمام ميشه. اما در اينجا قسمت نگهداري و تعميرات به اين تخصص اضافه ميشه که خودش بحث وسيعي داره. و در مجموع بازار خوبه و ببين خودت چه کار مي کني.
در مورد تاسيسات و سيالات اگر از هنرستان وارد دانشگاه شدي و مي خواي سيالات بخوني بکسباد ميکني و 95 درصد از ترم 2 به بعد در صدد انصراف از دانشگاه هستي و اين جوري بگم از اينکه اين رشته را خوندي پشيمون مي شي. اگر پايه ات قويه و خودت را ميتوني به بچه هاي رياضي برسوني که هيچي. من شخصا چند نفر سراغ دارم که در ترم 2 يا 3 انصراف دادن.چون نميکشن. پايه ضعيفه. اما خودت تاسيسات خوبيش اينه که کلي از درس ها تخصصي ميشه و شما اطلاعاتي در اون ضمينه داري و فشار چنداني را تحمل نمي کني. در اين مرحله هم درس ها سخت هست اما نه تا اون حد.
نکته جالب تر اينکه بعد از تمام شدن درس اگر يک امار بگيري اکثرا بچه هاي سيالات هم امدن وارد کار تاسيسات شدن و خيلي هم به خودشون مي بالن که چه قدر مغزشون را سياه کردن بعدم هم دارن تو يک رشته ديگه کار مي کنن.
در ضمن اون مشاغلي را دوستمون پيام گفت در حد ديپلم هاي تاسيسات هستش و بچه هاي ديپلم تاسيسات در اون تخصص ها حرفه اي هستن. وقتي مياي بالاتر بحث وارد مباحث طراحي ميشه و ديگه کارهايي طراحي - اجرا و نت بحث را از جوشکاري و لوله کشي و برقکاري عوض ميکنه.
سوال ديگه اي هم داشته اي بپرس.
mamal_m19
30-08-2009, 15:44
salam
mamnon az matalebi ke gozashti
man taze vared shodam
mikhastam bedonam cheori mitonam matne kamele matalebeto bebinam
reshtam sayalate
perozham tasisatiye
khordam be moshkel
age komakam koni mamnon misham
shomarame09112524635
kafiye ye sms bedi barat zang bezanam
mamal_m19
30-08-2009, 16:09
2- ديگ هاي فولادي :
ديگ هاي فولادي بر عكس نوع چدني دوام چنداني ندارند و خطر زنگ زدگي
و خوردگي فلز به علت تركيب با اكسيژن در حرارت هاي بالا، زياد است
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
0911254635
سلام
ممنون از مطالبی که گذاشتین
واسه پروژم کمک لازمم
سلام
mystery8014
بالاخره یک مهندس سیالات تمام کار های یک تاسیساتی را میتونه انجام بده درسته؟
mystery8014
26-03-2010, 21:38
سلام دوستان
من دوباره پیدام شده.
دوستان کمک کنید. من سرم خیلی شلوغه. نمی تونم برسونم.
مطلب دارید بذارید.
منم برسم می ذارم.
سوال دارید بگید من تا جایی که بتتونم کمک می کنم.
yonsen گفته بود سیالاتی میتونه کارهای تاسیساتی را انجام بده یا نه؟
در مجموع اره عزیز . ولی اولش یکم سخته چون باید در ضمینه تاسیسات کمی کار کنه تا حرفه ای بشه . الان بچه های تاسیسات زیاد نیستن. البته 2 سالی هست که جندتا دانشگاه غیرانتفاعی زدن و اینا دارن لیسانس تاسیسات می دن بیرون. که این نشون می ده به جمعیت تاسیساتی داره اضافه می شه.
بچه های سیالات هم در ضمینه تبرید کار می کنن (البته در مباحث ترمودینامیک) و فکر کنم 3 واحد هم تهویه می خونن و با موضوع در حالت کلی آشنان. ولی تا بیان و بی افتن تو سیکل یکم طول می کشه. ولی اگر راه بی افتن از بچه های تاسیسات میتونن موفق تر هم باشن.
منتها پشتکار می خواد و کار مرتبط . کار مرتبط خیلی مهمه.
mamal_m19 هم سوالاتی راجع به دیگ های فولادی پرسیده بود که یکی اینکه کمی واضح تر سوالات را بگو. دوم اینکه فکر کنم سوال ایشون حل شده بود. چون دیدم سوال ایشون واسه 7 ماه پیش بوده. در مجموع اگر بتونم کمک کنم خوشحال می شم. سوالتون را دوباره و کامل بپرسید.
mystery8014
24-04-2010, 22:56
مالکان فروشگاه ها و متصدیان، همواره از راهروهای میان یخچال ها حتی زمانی که دمای هوای بیرون بیشتر از 21درجه سانتیگراد است به دلیل باز و بسته شدن متناوب در یخچال ها و سرد شدن فضا و به تبع آن روشن شدن گرمکن ها شکایت دارند.
این مشکلات معمولا به دلیل سرریز هوای سرد از ویترین های یخچال دار باز بروز می کند. اگر چه ویترین های یخچال دار ممکن است باعث سرد شدن فروشگاه شوند، اما مشکل سرریز اضافی یا عملکرد نامناسب وسایل نیست. سیستم های گرمایش و تهویه مطبوع باید اثرات وسایل یخچال دار را جبران کنند. ملاحظات طراحی شامل موارد زیر است. نیاز گرمایشی زیاد به دلیل حذف مقادیر زیاد گرما حتی در تابستان، بار تهویه مطبوع خالص پس از کسر اثر بارهای تبرید محسوس ونهانی کاهش بار و تغییر در نسبت بار نهان و محسوس تاثیر مهمی روی انتخاب تجهیزات دارد، نیاز یه گردش و توزیع هوای خاص برای جبران گرمای حذف شده تجهیزات تبرید باز، نیاز به کنترل دما و رطوبت به صورت مستقل از هم
هرکدام از این مشکلات در سوپر مارکت ها سهمی دارند، اگر چه موقعیت ها، آب و هوا و چیدمان هر یک متفاوت است، روش های غلبه بر این مشکلات در بخش های بعد بحث می شود. اگر سیستم تهویه مطبوع سالانه برای جبران تاثیرات ویترین ها ی یخچال دار طراحی نشده باشد هزینه های انرژی بسیار زیاد می شود.
گرمای گرفته شده توسط ویترین های یخچال دار
این گونه تجهیزات نه تنها محصول را خنک می کند، بلکه آن را در یک پوشش هوای سرد که گرما را از هوای درتماس با محصول جذب می کند می پوشاند. تقریباً 80تا 90% گرمای گرفته شده از اتاق توسط در یخچال های عمودی جذب می شود.
پس یخچال باز به صورت یک سردکن بزرگ هوا عمل می کند، گرما را از اتاق می گیرید و آن را از طریق کندانسور های خارج ساختمان دفع می کند. گاهی این اثر می تواند بیش از ظرفیت طراحی شده سیستم تهویه مطبوع باشد. گرمای جذب شده توسط تجهیزات تبرید باید در طراحی سیستم های گرمایش و تهویه مطبوع مورد توجه باشد، چون این گرما پیوسته در شب و روز و تابستان و زمستان و بدون توجه به دمای فروشگاه جذب و دفع می شود.
این تجهزات نیاز گرمایی ساختمان را افزایش می دهند، به گونه ای که اغلب این نیاز در زمان های پیش بینی نشده نیز لازم است. مثال زیر میزان این تاثیر را نشان می دهد. دمای مطلوب فروشگاه c 248 است. افت یا کسب گرما تاحد 8kw/8c اختلاف دمای بین داخل وخارج محل فرض می شود (این عدد بسته به تعداد یخچال ها متفاوت است).
گرمای نهان گرفته شده 19%از کل 81%از گرمای خروجی یا 45.4kw گرمای محسوس حذف شده فرض می شود که مغازه را 5.78cخنک می کند. باحذف مداوم گرمای محسوس از محیط، تجهیزات تبرید در این مغازه، آن را 5.78c زیر دمای خارج در زمستان و تابستان خنک می کند. پس در اقیلم های متعدل، برای حفظ شرایط آسایش، باید به فروشگاه گرم اضافه شود.
می توان گرمای گرفته شده توسط تبرید را جذب یا احیا نمود. اگر شرایط اقتصادی و داده های گرمایی فروشگاه نشان دهد که گرما باید حذف شود، اگر این افت گرمای داخلی منظور نشود، سیستم گرمایش نمی تواند ظرفیت کافی حفظ دمای طراحی در شرایط اوج را داشته باشد.
گرمای محسوس اضافی حذف شده توسط یخچال های صندوقی ممکن است نسبت بار نهان تهویه مطبوع را از 32% تا 50% بار گرمایشی خالص تغییر دهد. حذف 50%بار نهان تنها توسط تبرید بسیار سخت است. طبیعتاً این مساله نیازمند تجهیزات خاص با جذب شیمیایی یا گرمای مجدد است.
ویترین های یخچال دار چند طبقه نیازمند رطوبت نسبی 55% یا کمتر هستند. در طیف دمای خشک فروشگاه های متوسط، رطوبت بیش از 55% می تواند باعث یخ زدگی شدید کویل، یخ زدن ناحیه محصول در ویترین های کم دما، تعریق اثاثیه و مصرف برق بسیار بیشتر برای تبرید شود.
یک هیومید یستات می تواند به هنگام سرمایش در تابستان برای کنترل رطوبت به کار رود. این عمل با انتقال گرما از کندانسور به یک کویل گرمایشی، که در معرض جریان هوا قرار داد، انجام می شود. ترموستات فروشگاه، در تابستان دما را در حد مطلوبی حفظ می کند. کنترل کننده های خاصی در سطحی بالاتر، مانع از تداخل کاری هیومیدیستات و ترموستات می شود.
می توان با یک سیستم تهویه مطبوع متدوال با استفاده از شیرهای سه و چهار راه و کندانسورهای گرمایشی مجدد در کانال ها نیز به همین نتیجه رسید . این سیستم گرما را از کندانسور استاندارد در کانال ها می گیرد. برای استفاده بهینه از انرژی، از تجهیزات خاصی باید استفاده کرد. رطوبت گیرهای خشک ساز و لوله های گرمایی نیز استفاده می شود.
رطوبت
سرمایش حاصل از تجهیزات تبرید به معنای عدم نیاز به سیستم تهویه مطبوع نیست. زیرا نیاز به کنترل رطوبت افزایش می یابد.
با افزایش رطوبت فروشگاه، بار بیشتری به تجهیزات تبرید تحمیل می شود، هزینه های عملیاتی افزایش می یابد؛ دوره های برفک زدایی بیشتری لازم است عمر عرضه محصولات کوتاه می شود . نقطه شبنم با افزایش رطوبت نسبی بالا می رود و تعریق به حدی افزایش می یابد که حتی کالاهای غیر تبریدی مثل قفسه ها، محصولات کنسرو شده، آینه ها و دیوارها ممکن است عرق کند.
رطوبت کمتر منجر به هزینه های عملیاتی کمتر برای یخچال های صندوقی می شود. سه روش برای کاهش سطح رطوبت وجود دارد:
1. تهویه مطبوع استاندارد که و قتی بار نهان بالا و با ر محسوس پایین است، ممکن است فضا را بیش از حد خنک کند.
2. رطوبت گیری مکانیکی که رطوبت را با کاهش دمای هوا تا نقطه شبنم گرفته و زمانی که تخلیه لازم است از گرمایش مجدد هوای گرم استفاده می کند.
3. رطوبت گیری خشک ساز که رطوبت را مستقل از دما حذف و هوای گرم محل را تامین می کند، مگر اینکه سرمایش اضافی برای تخلیه در دمای مطلوب فراهم شود.
هر کدام از این روش ها نقاط شبنم متفاوت فراهم کرده و مصرف انرژی و هزینه های مختلف به همراه دارند. طراح باید همه نکات را در نظر بگیرد. تهویه مطبوع استاندارد به هیچ سرمایه گذاری اضافی نیاز ندارد. اما دمای نقطه شبنم فضا را تنها به 16Cدرجه تا 18 درجه سانتیگراد کاهش می دهد. در دمای 24 درجه C این امر منجر به 60 تا 70% رطوبت 40 تا 50% در 24 درجه C فراهم کنند. دمای هوای ورودی را می توان با گرمایش مجدد گاز داغ در دماهای بین 10تا درجه 32 کنترل کرد. رطوبت گیرهای خشک ساز می توانند میزان رطوبت 35 تا40% در 24Cدرجه فراهم کنند. بسته به بارهای محسوس داخل ممکن است سرمایش اضافی و مجدد هوای ورودی لازم باشد. یک خشک ساز با عبور هوای داغ 80تا 121Cدرجه از آن فعال می شود.
طراحی سیستم
یک سیستم توزیع و هوا ساز عموماً برای گرمایش و سرمایش استفاده می شود. گرم کردن منطقه ورودی سخت است. بسیاری از سوپر مارکت ها در ایالات متحده شمالی با راهروهای دارای تجهیزات گرمایش مجزا، برای تعدیل هوای سرد ورودی از خارج ، ساخته می شوند . ممکن است گرمای اضافی نیز در گیشه پرداخت پول فراهم شود که معمولا به ورودی جلو نزدیک است. روش های گرم کردن منطقه ورودی عبارتند از:
1. پرده های هوا
2. گرم کن های تشعشعی مادون قرمز برقی یا گازی
3. گرمای اتلافی از کندانسورهای سرمایشی
دستگاه های کندانسور هوایی معمولاً در سوپر مارکت ها استفاده می شوند. اغلب یک هواساز مرکزی برای کل منطقه خرید کافی است. مخصوصاً مناطقی مثل نانوایی ها، اتاق های رایانه یا انبارها با یک هواساز مجزا بهتر اداره می شوند؛ چون بارها در این مناطق متفاوت بوده و به یک کنترل کننده های متفاوت تر از منطقه فروش نیاز دارند .
بیشتر تاسیسات روی پشت بام سوپر مارکت ها قرار دارند. اگر کندانسور های هوایی بر روی زمین و خارج از فروشگاه نصب شود، باید در مقابل آسیب و ترافیک کامیون و مشتری مقاومت داشته باشد. اگر کندانسورهای آبی در دستگاه تهویه مطبوع استفاده شود، و یک برج خنک لازم باشد، تدارکات باید برای پیش گیری از انجماد طی فعالیت زمستان انجام شود.
توزیع هوا
طراهان با تزریق مقدار زیادی هوا به منطقه یک سوم جلوی محل فروش سوپر مارکت، بر مشکل بار متمرکز در این نقطه غلبه می کنند. ورود هوا به یک سیستم تهویه هوای استاندارد معمولاً 5L/s به ازای هر متر مربع کف است. رطوبت گیری مکانیکی می تواند بسته به نقطه شبنم لازم و محدودیت های فشار مکش تقلیل یابد. هرچه هوا متراکم تر باشد، هوای سرد شده توسط مبردها در کف متمرکز تر و مخصوصاً در 900mm بالای کف سردتر می شود. اگر این هوای سرد همچنان باقی بماند، نه تنها باعث ناراحتی افراد می شود بلکه به خنک کردن سایر مناطق فروشگاه، که نیاز به سرمایش بیشتری دارند، نیز کمک نمی کند. سرد بودن کف و فضای فروشگاه را نمی توان با افزودن ساده گرما حذف نمود. کاهش ظرفیت تهویه بدون گردش هوای سرد همانند نصب یک دستگاه تهویه مطبوع بدون فن است. برای استفاده از اثر سرمایشی مبردها و تامین دمای یکسان در همه جا، هوای سرد باید با کل هوای فروشگاه ترکیب شود. برای انجام این ترکیب ضروری، دریچه های برگشت هوا باید در سطح کف باشد و همین طور آن ها باید به صورت حساب شده در جایی قرار گیرند که هوای سرد را به نزدیک محل تجمع اثاثیه یخچال دار بکشانند و از کوران هوا جلوگیری کنند . دو راه حل عمومی برای این مساله وجود دارد:
کانال های برگشت در کف
این روش بهتر است و می تواند به دو طریق انجام شود . کف مقابل ویترین های یخچال دار، سردترین نقطه است . خطوط مبرد معمولاً در لوله ها یا ترنچ هایی به سمت همه این ویترین ها جاری می شوند. اگر ترنچ ها یا لوله ها برای بازگشت هوا به زیر این تجهیزات طراحی شود، هوا می تواند از منطقه سرد مکش شود . هوا پیش از ورود به منطقه اتاق پشتی از طریق یک اتصال T با ترنچ، به واحد هواساز بر می گردد. دریچه ای که از طریق آن خطوط مبرد وارد اتاق پشتی می شود، باید درز بندی شود.
اگر لوله های خط مبرد استفاده نشوند، هوا می تواند از طریق کانال های ساده ای در زیر کف برگردد.کانال ها ممکن است کف را تقریباً 40 میلی متر بالا برند. ترنچ های کف می توانند به صورت کانال برای لوله کشی، تامین برق و غیره نیز استفاده شوند.
بازگشت هوا در سطح کف مشکل کف ها و راهروهای سرد را کمتر می کند و از اثر سرمایشی آن ها برای سرد کردن مغازه استفاده می شود و یا کارآیی گرمایش را با توزیع هوا به مناطق لازم افزایش می دهد.
فن های پشت یخچال های صندوقی
اگر نتوان کانال ها را در کف قرار داد،گردش فن ها می تواند هوا را از کف کشیده و آن را بالای صندوق ها تخلیه کند اگرچه این روش مانع تشکیل راهروهای سرد ناخوشایند در جلو ویترین های یخچال دار می شود، اما از سردتر بودن منطقه ای مملو از اثاثیه یخچال دار نسبت به بقیه فروشگاه جلوگیری نمی کند.
کنترل
کارکنان فروشگاه برای راه اندازی یا توقف سیستم یا تغییر از حالت گرمایش به سرمایش یا عکس آن، تنها باید یک کلید را بزنند. سیستم های کنترل برای بازیابی گرما پیچیده تر بوده و باید با اهداف سازنده تجهیزات هماهنگی داشته باشد.
نگهداری و بازیافت گرما
بیشتر سوپر مارکت ها به جز فروشگاههای زنجیره ای بزرگ از پرسنل نگهداری آموزش دیده استفاده نمی کنند، اما در عوض روی قراردادهای خدماتی با شرکت نصب کننده تجهیزات یا یک شرکت خدماتی محلی تکیه می کنند. این مساله به مدیریت فروشگاه در حفظ عملکرد مناسب تجهیزات سیستم تهویه مطبوع کمک می کند.
گرمای استخراج شده از فروشگاه و گرمای تراکم می توانند برای صرفه جویی در هزینه گرمایش احیا شوند. یک روش بازاریابی گرمای دفع شده، استفاده از یک کویل کندانسور مجزا در هواساز دستگاه تهویه مطبوع به صورت فرعی یا همراه با کندانسورهای تبرید اصلی به منظور تامین گرمای لازم است. سیستم دیگر از کندانسور های آبی استفاده می کند و گرمای دفع شده آن را به یک کویل آبی در هواساز تحویل می دهد.
می توان گرمای دفع شده توسط ماشین های مرسوم را با استفاده از کندانسورهای هوایی، کانال مناسب و طراحی دمپر احیا نمود. کنترل کننده های اتوماتیک می توانند این گرما را به خارج فرستاده و یا آن را در فروشگاه به گردش درآورند.
با تشکر از سایت [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) که مطالب خوبی را رو سایت قرار می ده
mystery8014
24-04-2010, 23:09
در حال حاضر طراحی اتاق تمیز به دو صورت انجام می گیرد. الف) سنتی (Conventional Clean Room) در این نوع طراحی هوای تمیز ( هوایی که درجه تمیزی آن در حد استاندارد مورد نظر است ) در داخل اتاق توزیع و با آلودگیها مخلوط می گردد و سپس به سمت خارج کشیده می شود. ب) جریان آرام (Laminar – Flow Clean Room ) در این نوع طراحی هوا در یک مسیر مستقیم از ورودی به خروجی با کمترین مخلوط شدگی و یا آشفتگی (turbulence) حرکت می کند.
الف) اتاق تمیز سنتی: در این نوع طراحی هوای تمیز از کانالی مشخص از سقف وارد اتاق می شود . این جریان هوا از یک مسیر پیش بینی شده ای پیروی نمی کند هوا از داخل به سمت دیواره های اتاق و نقاط مکش پخش می شود . در این عملیات یک اختلاط بین هوای تمیز ورودی و ذرات گرد و غبار صورت می گیرد و تمام ذرات گرد و غبار موجود تمایل دارند در تمام حجم اتاق توزیع شوند . اگر عمل مخلوط شدن کامل انجام گیرد ، تمرکز گرد و غبار اولیه به طور تصاعدی از بین می رود اما در عمل به علت وجود گوشه هاو کنجها و در حالت کلی Dead Pockets سرعت تلاشی ممکن است بسیار کاهش پیدا کند . جریان هوای تمیز به علت قایم و تیز بودن این نقاط نمی تواند وارد آنها شود و با ذرات گرد و غبار مو جود در آنجا مخلوط شود و از اتاق خارج شود .
این ذرات در این نقاط باقی می مانند و بعدا بر اثر یک آشفتگی که در جریانهای هوا به دلایل مختلف مثل فعالیت و حرکت افراد ممکن است اتفاق بیفتد ،جریان هوا وارد این نقاط مرده هوایی شده و ذرات موجود در آنها را معلق می کند که باعث افزایش آلودگی می شود.
جهت رعایت پنج اصل ذکر شده رعایت موارد زیر ضروری است.
- با توجه به مطالبی که ذکر شد یکی از مهمترین کارهایی که در طراحی یک اتاق تمیز باید موردتوجه قرار گیرد ، کاهش و یا در صورت امکان حذف هر گونه نقاط مرده هوایی می باشد . برای رسیدن به این منظور باید وسایل و لوازم اتاق طوری باشد که اولا خود وسایل دارای کمترین Dead Pockets باشند و ثانیا چیدمان آنها تا جاییکه امکان دارد طوری باشد که جلوی جریان هوارا نگیرد ، به عبارتی دیگر یک مسیر مشخص از ورودی به خروجی وجود داشته باشد.
- تعبیه مکانی به نام Air Lock برای افرادی که وارد اتاق می شوند و همچنین تعبیه مکانی با نام Pass Box برای تجهیزاتی که وارد اتاق می شوند .
- در Air Lock یک روش دوش هوا با فشار زیاد وجود دارد که افراد قبل از پوشیدن لباسهای مخصوص و بعد از پوشیدن آن در این اتاق دوش هوا می کیرند و سپس وارد اتاق می شوند . در Pass Box دستگاهی مانند جارو برقی مخصوص وجود دارد که تجهیزات قبل از ورود به اتاق تمیز در این اتاق و توسط ایت دستگاه کاملا تمیز می شوند
- در طراحی و ساخت اتاق تمیز ( طبق اصل 1 طراحی ) برای تهیه هوای تمیز ورودی و کاهش تعداد ذرات آ» تا درجه تمیزی مورد نظر اتاق باید از یک پیش فیلتر و یک فیلتر با بیشترین بازده موجود و با یک نسبت بالا از هوای برگشتی استفاده نمود.
در حال حاظر فیاتر هایی با نام (High Efficiency Particulate Air) HEPA Filter با بازده 99.97% و فیلتر ذرات با قطر 0.3µm و (Ultra Low Penetrate Air) ULPA Filter با حداقل بازده 99.97% در فیلتر کردن ذرات تا قطر 0.12µm توانسته اند مشکلات را تا حد بسیار زیادی در این زمینه رفع کنند . شکل (2) سیستم تهویه اتاق تمیز را نشان میدهد .
- مواد بکار رفته در ساختمان اتاق تمیز از قبیل مواد و مصالح بکار رفته در ساخت دیوارها و کف و سطوح مختلف باید صاف باشد و قابلیت رفع آلودگی را داشته باشند و جایگاهی برای ذخیره گرد و غبار و آلودگی نباشد و در مقابل رطوبت مقاوم و نفوظ نا پذیر باشند.
ب) اتاق تمیز جریان آرام:
در بعضی مواقع مخصوصا در مواقعی که در اتاق تمیز عملیاتی انجام می شود که تولید ذره زیادی کند دیگر شیوه طراحی سنتی جواب گو نمی باشد . در سال 1961 با طراحی اولیه اتاق تمیز از یک دیوار یا سقف وارد و پس از عبور از یک مسیر مستقیم به دیوار یا سقف مخالف خود می رسد . در صورتی که ما هیچ مانعی نداشته باشیم تمام هوای اتاق با یک جریان آرام (با یک اختلاط بسیار کم یا بدون هیچ اختلاطی)به سمت بدنه (دیوار خروجی ) حرکت می کند . این نوع اتاقهای تمیز ،سیستم های هوایی بزرگتر و گران قیمت تر نسبت به حالت سنتی دارند و از آنجایی که تخلیه ذرات معلق نسبتا سریع است این امکان را ایجاد کرده که خیلی از محدودیتها و پشتیبانیهایی که در اتاق سنتی اعمال می شود ،از بین برود و در نتیجه صرفه جویی در زمان و هزینه کارها می تواند جبران قیمت بالای تجهیزات را بنماید.
تهیه از دوست خوبم مسعود وحیدی
mystery8014
23-05-2010, 21:40
با توجه به اينكه برج خنك كن معمولا جهت خنك كاري آب به كار مي رود لذا اولين اطلاعات مورد نياز مشخصات آبي مي باشد كه بايد خنك شود. اين مشخصات شامل: ۱- دبي آب ۲- دماي ورودي آب ۳- دماي مورد نياز در خروجي برج خنك كن می باشد.
همچنين با توجه به اينكه عملكرد برج خنك كن كه يك سيستم تبخيري مي باشد كاملا وابسته به شرايط هوا می باشد لذا مشخصات آب و هواي محل نصب برج خنك كن نيز بايد در دسترس باشد كه اين مشخصات شامل مورد زیر می باشد: دماي مرطوب محيط با داشتن دبی آب و دمای ورود و خروج آب از برج از رابطه زیر می توان میزان حرارتی که باید منتقل شود را محاسبه نمود :
(Q=m .C .(t2-t1
ظرفيت گرمايي آب 4200 ژول بر كيلوگرم بر درجه سانتيگراد مي باشد .بنابراين با داشتن ميزان دبي وزني آب مي توان ميزان حرارت انتقالي را محاسبه نمود.
فرض كنيند قرار است ميزان 160 ليتر در ثانيه آب از دماي 35 درجه سانتيگراد به دماي 30 درجه سانتيگراد خنك شود .ميزان حراتي كه بايد از آب گرفته شود مي شود :
160*4200*5 =3،360،000 وات يعني معادل 3360 كيلو وات
همانطور كه مي دانيد هر كيلو وات معادل 3440Btu/hr بوده و هر تن تبريد نيز معادل 12000Btu/hr مي باشد لذا ظرفيت برودت مورد نياز 963 تن تبريد خواهد بود .
اما معمولا اطلاعات و ظرفيت برج ها در كاتالوگ بر اساس شرايط استاندارد ورود آب با دماي 95 درجه فارنهايت و دماي خروج آب 85 درجه فارنهايت و دماي مرطوب هواي 75 درجه فارنهايت ارايه مي گردد و به جهت انتخاب برج خنك كن مناسب لازم است از ضريب تصحيح استفاده نمود .
انتخاب برج خنك كن از روي كاتالوگ اطلاعات مورد نياز :
دبي آب كندانسور : ۵۴۰gpm
اختلاف دماي آب ورودي و خروجي برج خنك كن : Range =95-85=10 `F
اختلاف دماي خروجي و دماي مرطوب هوا :Aproach =85-75=10`F
با داشتن Range وAproach به جدول ضرايب تصحيح برج خنك كننده مراجعه مي نماييم و ضريب تصحيح را مي يابيم .ما به عنوان نمونه از كاتالوگ برج هاي خنك كننده شركت صنايع تهويه دماوند استفاده كرده ايم كه در اينصورت ضريب تصحيح 1.3 بدست مي آيد .
رابطه بين تناژ برج و دبي آب عبارتست از NS=gpm/3 يعني تناژ مورد نياز 3/540=180 مي باشد لذا با توجه به ضريب تصحيح 1.3 ظرفيت برج مناسب عبارت خواهد بود از:
180*1.3 =234 كه نزديكترين برج خنك كن شركت صنايع تهويه دماوند عبارتست از :DCT-260-1-6s
vBulletin , Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.