[FORMULA1 ]فرمول یک فصل 2018

[reza0034]

پیشتازی فتل در روز یخی تست بارسلونا




– دومین روز از تست پیش فصل فرمول یک 2018 در بارسلونا همراه با شرایط جوی سرد بود و حتی بارش عجیب برف نیز مشاهده می‎شد ولی با این وجود، این مرسدس و فراری، دو رقیب شناخته‎شده بودند که دو جایگاه نخست جدول را به خود اختصاص دادند.
والتری بوتاس با ماشین مرسدس تا میانه روز، رهبری تست پیش فصل بارسلونا در روز دوم را در دست داشت ولی این نفر دوم قهرمانی سال گذشته، سباستین فتل بود که در نهایت، بعدازظهر با دورهای سریع با لاستیک‎های سافت، رده نخست را به چنگ آورد.
علاوه بر این، این دو دارای بیشترین دور زده در روز دوم تست بودند. سباستین فتل 98 دور و والتری بوتاس 94 دور را به ثبت رساندند. راننده تیم مک‌لارن، استافل وندورن، با استفاده از لاستیک‎های هایپر سافت جدید پیرلی، توانست سومین زمان سریع روز را به ثبت برساند و تنها با اختلاف 0.001 ثانیه‎ای، بالاتر از مکس ورشتپن قرار بگیرد. راننده تیم ردبول از لاستیک‎های مدیوم استفاده می‎کرد.

مکس ورشتپن – روز دوم تست بارسلونا 2018

مکس ورشتپن که به دلیل نشتی سوخت در ماشین، در بخش صبح روز دوم تست بارسلونا تنها سه دور به ثبت رسانده بود و در اوایل روز اسپین نیز شده بود، در بخش بعدازظهر توانست تعداد دورهای خود را به عدد 67 برساند که 30 دور بیشتر از استافل وندورن می‌باشد.
راننده تیم رنو، کارلوس ساینز، با دو دور کمتر از ورشتپن، و اختلاف زمانی کمتر از یک ثانیه‎ای، در جایگاه پنجم جدول نهایی و بالاتر از پیر گسلی، راننده تیم تورو روسو، قرار گرفت.
تیم ویلیام وظیفه تست روز دوم را میان راننده تازه‎کار سرگی سیروتکین و راننده ذخیره باتجربه رابرت کوبیکا تقسیم کرده بود و این رابرت کوبیکا بود که توانست با دورهای سریع در بخش بعدازظهر تست با لاستیک‌های سافت، زمان سریع‌تری نسبت به هم‌تیمی‌اش به ثبت برساند.

استبان آکون – روز دوم تست بارسلونا 2018

اولین روز استبان آکون در ماشین جدید تیم فورس ایندیا، به 79 دور و رده 9‌ ام در جدول نهایی ختم شد. این راننده فرانسوی یکی از چندین راننده‎ای بود که در اوایل تست، مجموعه‌ای گسترده از سنسورها را بر روی ماشین خود حمل می‎کرد.
دو راننده انتهای جدول نیز دو راننده‌ای هستند که در روز دوم تست بارسلونا، به درون سنگ‌ریزه‎های کناره پیست وارد شدند. این دو راننده، راننده تیم سائوبر، چارلز کلرک و راننده تیم هاس، کوین مگنوسن می‎باشند. چارلز کلرک در پیچ شماره 4 وارد سنگ‎ریزه‎ها شد که منجر به برافراشته شدن پرچم قرمز و متوقف شدن تست شد. در عین حال، کوین مگنوسن برخوردی با مانع‎ها در بخش صبح تست داشت و برای مدتی طولانی در گاراژ ماندگار شد.
خبر بد برای تیم‎ها که در تلاش‎اند تا اطلاعات بیشتری در مورد عملکرد ماشین‎هایشان در آب‌وهوای سرد و خنک کسب کنند، این می‎باشد که هوای سرد غیرمتعارف و ناگهانی در روز چهارشنبه، روز سوم تست، نیز ماندگار خواهد بود.
جدول نهایی روز دوم تست پیش فصل بارسلونا:

روز دوم تست بارسلونا

[reza0034]

جدول نهایی تست بارسلونا تا روز چهارم

[reza0034]

روز اول هفته دوم تست بارسلونا؛ پیشتازی فتل و مشکلات مک‎لارن





اولین روز هفته دوم تست پیش فصل فرمول یک 2018 در بارسلونا دارای شرایط جوی خشک و گرم بود که علاوه بر اینکه زحمت و رنج حاصل از آب‎ و هوای هفته گذشته را جبران کرد، به تیم‎ها اجازه داد تا بتوانند مشغول محک زدن ماشین‎های خود شوند. تیم مرسدس و فراری از این شرایط جوی خوب امروز بیشترین استفاده را کردند و هر کدام از آنها بیش از 170 دور در درون پیست حضور داشتند.
زمان پیشگام و سریع سباستین فتل در نوبت صبح روز اول تست به اندازه‎ای بود که در پایان روز، او را در صدر جدول نگه داشت، چراکه در نوبت بعدازظهر، تیم‎ها تمرکز و توجه خود را بر روی دورهای طولانی قرار داده بودند. مرسدس، روز اول تست را میان دو راننده خود، والتری بوتاس و لوییس همیلتون تقسیم کرده بود. هر دوی آنها 86 دور را تکمیل کردند و در نهایت، بوتاس در جایگاه دوم و همیلتون در جایگاه چهارم قرار گرفت.

استافل وندورن – روز اول هفته دوم تست بارسلونا 2018

تیم مرسدس و فراری از عملکرد خود در روز اول هفته دوم تست راضی بودند اما این موضوع را نمی‎توان در مورد تیم مک‎لارن گفت. مشکل باتری برای ماشین استافل وندورن در نوبت صبح تست منجر شد تا او تنها تعداد انگشت شماری دور را تکمیل کند. او موفق شد تا قبل از ظهر به درون پیست بازگردد اما در نوبت بعدازظهر، به طور کل از پیست خارج بود و نتوانست به پیست بازگردد.
تیم تورو روسو نیز روز سختی را پشت سر گذاشت. راننده این تیم، پیر گسلی، که در روز اول تست هفته اول موفق شد تا بیشترین دور را ثبت نماید، در تست امروز تنها 54 دور را تکمیل کرد و بیشتر اوقات نوبت بعدازظهر را در گاراژ سپری کرد.

مکس ورشتپن – روز اول هفته دوم تست بارسلونا 2018

تیم ردبول نیز در تست امروز موفق شد تا همانند تیم‎های مرسدس، فراری، ویلیامز، رنو و سائوبر، از عدد 100 در تعداد دورها عبور کند ولی زمانی که راننده این تیم، مکس ورشتپن، در درون پیست متوقف شد، وقفه‎ای در روز اول تست این تیم ایجاد شد.
جدول نهایی:

روز اول هفته دوم تست بارسلونا 2018

[reza0034]

دومین روز هفته دوم تست بارسلونا؛ صدرنشینی ریکاردو و وصلت جدانشدنی مک‎لارن و مشکلات





– دنیل ریکاردو در دومین روز هفته دوم تست پیش فصل فرمول یک 2018 در بارسلونا، موفق شد تا تیم ردبول را در صدر جدول قرار دهد. تیم‎ها در دومین روز تست دارای بخت و اقبال‎های متفاوتی بودند چنانکه تیم مرسدس و ردبول توانستند دورهای بسیاری را به ثبت برسانند اما تیم مک‌لارن بار دیگر با مشکلات و دشواری‎های بیشتری روبه‎رو شد.
زمان سریع دنیل ریکاردو در نوبت صبح روز دوم تست با لاستیک‎های هایپرسافت به ثبت رسیده بود و به اندازه‎ای سریع بود که در نوبت بعدازظهر نیز او در صدر جدول باقی ماند و کسی نتوانست زمانی سریع‎تر از او در روز جاری به ثبت برساند. این راننده استرالیایی در تست امروز موفق شد تا 165 دور را در پیست بارسلونا دور بزند.
در همین حال، راننده تیم مرسدس، لوییس همیلتون توانست دومین زمان سریع روز را ثبت کند و بالاتر از هم‌تیمی خود، در جایگاه دوم بایستد. والتری بوتاس که جایگاه خود را در نوبت بعدازظهر به همیلتون از دست داده بود، در پایان تست در جایگاه سوم جدول قرار گرفت.

سباستین فتل – روز دوم هفته دوم تست بارسلونا 2018

در تست امروز، تغییری در وضعیت تیم فراری صورت گرفت. کیمی رایکونن در نوبت صبح حال خوشی نداشت و سباستین فتل به جای او وارد پیست شد. با این وجود، کیمی که در نوبت بعدازظهر بهبود یافته بود، به درون ماشین فراری رفت و 49 دور را تکمیل کرد و در نهایت در جایگاه 9ام جدول قرار گرفت. فتل نیز با تکمیل کردن 66 دور، چهارمین زمان سریع روز را به ثبت رساند. آنها جمعا 115 دور را تکمیل کردند که تقریبا دو بار دورهای تیم مک‎لارن می‎باشد. این تیم در تست امروز بار دیگر از مشکلات حل نشدنی‎اش رنج می‎برد.
روز فرناندو آلونسو امیدوارکننده آغاز شد و وی در نوبت صبح تست، علاوه بر تکمیل کردن 47 دور، چهارمین زمان سریع را به ثبت رسانده بود. اما نشت کوچک سوخت منجر به تغییر موتور اجباری شد. با این وجود، مک‎لارن موفق شد تا او را بار دیگر به پیست بازگرداند و این کار به تیم این اجازه را داد تا به دنبال این تغییر، بررسی‎های سیستم خود را تکمیل کنند و تعداد دورهای خود را به عدد 57 برسانند.

چارلز لکرک – روز دوم هفته دوم تست بارسلونا 2018

در عین حال، برندون هارتلی موفق شد تا در تست امروز، 119 دور را به اتمام برساند و همه را از مشارکت خوب و بدون مشکل تورو روسو و هوندا حیران و متعجب کند. با این حال، تست امروز برای چارلز لکرک زودتر از موعد به اتمام رسید. این راننده در دقایقی به پایان تست، در پیچ شماره 12 به سنگ‎ریزه‎ها وارد شد که سبب برافراشته شدن پرچم قرمز نیز شد.
جدول نهایی:

روز دوم هفته دوم تست بارسلونا 2018

​

سومین روز هفته دوم تست بارسلونا؛ فتل سریع‌ترین زمان را ثبت کرد





– در سومین روز از تست پیش فصل فرمول یک 2018 در بارسلونا، طرفداران شاهد جنبش و حرکت زیادی در درون پیست بودند چراکه تمام تیم‎ها موفق شدند تا تعداد دورهای خود را در روز تست از مرز 100 دور عبور بدهند.
سباستین فتل، راننده تیم فراری در اواخر نوبت صبح تست روز سوم هفته دوم بارسلونا، زمان 1:17.182 را به ثبت رساند که تا پایان روز تست، او را در صدر جدول نگه داشت. این زمان وی که خود یک رکورد تازه محسوب می‎شود، از آنجا که در تست پیش فصل به ثبت رسیده، زمان رسمی به شمار نمی‎رود.
از آنجا که تیم فراری در نوبت بعدازظهر تست، تمرکز خود را بر روی جمع‎آوری داده لازم از ماشین در مسافت‎های طولانی قرار داده بود، پس در پایان روز، سباستین فتل موفق شد تا 188 دور را تکمیل کند که حدودا سه برابر تعداد دورهای گرندپری اسپانیا می‌باشد.

مکس ورشتپن – سومین روز هفته دوم تست بارسلونا 2018

از نظر تعداد دورهای پیموده فردی، مکس ورشتپن با 187 دور در رده دوم قرار دارد ولی از نظر زمانی، او در جایگاه 12‌ام جدول قرار گرفت. کوین مگنوسن، توانست دومین زمان سریع تست روز سوم را به ثبت برساند و تیم هاس را در جایگاه دوم جدول قرار دهد. راننده تیم تورو رروسو، پیر گسلی نیز در اواخر روز به لاستیک‎های هایپرسافت روی آورد تا خود را به جایگاه سوم جدول برساند.
تیم مک‌لارن نیز که در طی تست پیش فصل امسال از ناپایداری رنج می‌برد، در تست امروز موفق شد تا با استافل وندورن، 147 دور را تکمیل کند و ششمین زمان سریع تست امروز را به ثبت برساند. از آنجا که متغیرهای ناشناخته بسیاری همچون مقدار سوخت در ثبت زمان‎ها در تست دخیل می‎باشد، دشوار است که تعبیر مناسبی از آنها برداشت کرد، با این حال، تیم‎ها هر چقدر مسافت‎های بیشتری را طی کنند، به درک بهتری از ماشین خود دست خواهند یافت.
جدول نهایی:

سومین روز هفته دوم تست بارسلونا 2018

[reza0034]

چهارمین روز هفته دوم تست بارسلونا؛ پیشتازی رایکونن در روز پایانی





– در دقایق پایانی چهارمین روز هفته دوم تست پیش فصل فرمول یک 2018 در بارسلونا، هیجان زیادی وجود داشت چراکه تیم‌های رنو و مک‌لارن برای اجراهای کم سوخت وارد پیست شدند تا بتوانند خود را به بالای جدول برسانند اما در نهایت هیچ کدام نتوانستند فراری را از صدر جدول به پایین بکشانند.
زمان پیشگام کیمی رایکونن در نوبت صبح تست و با استفاده از لاستیک‎های هایپرسافت به ثبت رسیده بود و در نوبت بعدازظهر کسی نتوانست زمانی سریع‎تر از آن ثبت نماید. با این حال، فرناندو آلونسو با حدود 0.5 ثانیه اختلاف نسبت به رایکونن، در جایگاه دوم جدول قرار گرفت تا روز خوشی را برای مک‎لارن به ارمغان بیاورد. با این حال، این تنها جلایی بر روی تست پیش فصل خسته و ناامیدکننده‎ای برای این تیم انگلیسی بوده است، تیمی که با تعویض از موتور هوندا به رنو، امیدهای زیاد به آن وجود داشت.

فرناندو آلونسو – چهارمین روز هفته دوم تست بارسلونا

در نوبت صبح تست، آلونسو به دلیل مشکل توربو که منجر به تغییر موتور اجباری شد، ساعت‌ها در درون گاراژ بود و نتوانست زمانی را به ثبت برساند. این راننده اسپانیایی در نوبت بعدازظهر تست به پیست آمد و برنامه طرح‎ریزی‌شده تیم را در درون چند ساعت باقی‎مانده جای داد و در پایان، 93 دور را تکمیل کرد.
مشکل گیربکس برای ماشین کارلوس ساینز سبب شد تا حضور وی در پیست در نوبت بعدازظهر اندک و محدود باشد، از همین رو، می‎توان گفت تیم رنو نیز در روز پایانی تست بارسلونا شاهد مشکلاتی بوده است. پس از رفع شدن مشکل ماشین ساینز، تیم رنو تصمیم گرفت به جای اینکه در نوبت بعدازظهر، نیکو هالکنبرگ را به پیست بفرستد، کارلوس ساینز را راهی کند تا زمان از دست رفته را جبران کند. کارلوس ساینز در اواخر از لاستیک‎های هایپرسافت استفاده کرد و توانست سومین زمان سریع روز را ثبت نماید که تقریبا 0.9 ثانیه کمتر از زمان رایکونن می‎باشد.

سرگی سیروتکین – چهارمین روز هفته دوم تست بارسلونا

قرار بود که در تست امروز، رابرت کوبیکا در درون ماشین ویلیامز قرار بگیرد اما تیم ویلیامز برنامه خود را تغییر داد و فرصت کوبیکا به راننده‎های اصلی تیم، لنس استرول و سرگی سیروتکین داده شد تا آنها قبل از شروع فصل جدید بتوانند در درون ماشین احساس راحتی داشته باشند.
تیم مرسدس نیز روز پر ثمری داشت و راننده‎های این تیم، لوییس همیلتون و والتری بوتاس توانستند جمعا 201 دور را به ارمغان بیاورند. تیم مرسدس تصمیم گرفته بود تا به جای ثبت زمان‎های سریع، به استفاده از لاستیک‎های سخت‎تر روی بیاورد. حال، تیم‎ها به مقر خود بازمی‎گردند تا بر روی داده‎های بدست‌آمده کار کنند و برای شروع فصل آماده شوند. اولین گرندپری فصل 2018 فرمول یک، گرندپری استرالیا است و یک‌شنبه 5 فروردین برگزار می‎شود.
جدول نهایی:

چهارمین روز هفته دوم تست بارسلونا 2018

[reza0034]

برنامه گرندپری استرالیا

تمرین 1	جمعه	97/01/03	05:30 - 07:00
تمرین 2	جمعه	97/01/03	09:30 - 11:00
تمرین 3	شنبه	97/01/04	07:30 - 08:30
تایم گیری	شنبه	97/01/04	10:30 - 11:30
مسابقه	یک شنبه	97/01/05	09:40

پیست ملبورن استرالیا

اولین گرندپری
1996
تعداد دورها
58
طول پیست
5.303K.M
مسافت مسابقه
307.574K.M
برنده سال گذشته
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رکورد پیست

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
1:24.125
نقشه پیست

[reza0034]

به روزرسانی تیم ها برای گرندپری استرالیا 2018


-
, , , ,


[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] – با آغاز مسابقات فرمول یک سال 2018، در این بخش نگاهی به اولین به روزرسانی تیم ها برای گرندپری استرالیا می اندازیم

جزئیات بالچه پشتی ماشین W09 تیم مرسدس

جزئیات بالچه پشتی ماشین W09 تیم مرسدس

مجراهای هدایت کننده گازهای خروجی با انحنای شدیدی از روی سیستم تعلیق عقب عبور کرده اند، نمونه این طراحی را در سال 2017 نیز دیده بودیم.

جزئیات بالچه پشتی ماشین W09 تیم مرسدس

بخش پشتی ماشین تیم مرسدس با پوششی از کربن روی اگزوز آن.

جزئیات بالچه پشتی ماشین MCL33 تیم مک لارن

جزئیات بالچه پشتی ماشین MCL33 تیم مک لارن

در بخش میانی پوشش موتور، در بخش کناری بالچه کوسه شیاری اضافه شده است تا خنک کاری موتور به نحوی بهتر انجام شود، مشکلی که تیم در طی تست‌های پیش فصل با آن دست به گریبان بود. به بخش انتهایی کاور موتور دقت کنید، فلپی با طرح انحنا دار اضافه شده است که وطیفه آن بهبود آیرودینامیک ماشین می باشد.

جزئیات بخش پشتی ماشین VJM11 تیم فورس ایندیا

جزئیات بخش پشتی ماشین VJM11 تیم فورس ایندیا

به نظر می‌رسد عملکرد آیرودینامیکی ماشین تیم فورس ایندیا به همان نحوی بوده که انتظار داشته اند.

جزئیات بالچه جلویی ماشین RB14 تیم ردبول

جزئیات بالچه جلویی ماشین RB14 تیم ردبول

بالچه جلویی ماشین تیم ردبول برای سال 2018 شباهت بسیاری به بالچه ای که تیم در سال 2017 استفاده می کرد دارد با این تفاوت که نوک فلپ های نصب شده روی بالچه به سمت پایین انحنا پیدا کرده اند.

جزئیات بالچه جلویی ماشین SF71H تیم فراری

جزئیات بالچه جلویی ماشین SF71H تیم فراری

به نظر می رسد تیم فراری برای سال 2018 طراحی کاملا جدید و متفاوتی برای این بخش از ماشین اتنتخاب کرده است. آنها این بالچه را در تمرین روز جمعه روی ماشین [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] تست کرده بودند.

جزئیات بالچه جلویی ماشین SF71H تیم فراری

با دقت روی داکت‌های خنک کننده ترمز‌های جلو می توان به عدم وجود تقارن بین آنها پی برد. احتمالا طراحان تیم فراری با بررسی‌هایشان به این نکته رسیده‌اند که چرخ سمت چپ و چرخ سمت راست در ترمز گیری دماهای متفاوتی پیدا می کنند و نحوه خنک شوندگی شان متفاوت است.

جزئیات پشت ماشین VJM11 تیم فورس ایندیا

جزئیات پشت ماشین VJM11 تیم فورس ایندیا

در این تصویر به خوبی بالچه تی نصب شده در انتهای پوشش موتور و همچنین بالچه کوچکتری که در بالای اگزوز نصب شده اند، قابل مشاهده هستند.

جزئیات شاسی ماشین RS18 تیم رنو

جزئیات شاسی ماشین RS18 تیم رنو

با دقت به بخش مقابل Halo می توان دید که در کناره بدنه، دو برآمدگی اضافه شده است تا از نظر آیرودینایکی، جریان هوا را پیش از برخورد به Halo مورد دستخوش قرار دهند.

جزئیات سیستم تعلیق پشتی ماشین W09 تیم مرسدس

جزئیات سیستم تعلیق پشتی ماشین W09 تیم مرسدس

در تصویر فوق، به خوبی می توان استوانه استفاده شده در ترمزهای عقب را مشاهده کرد. در بخش بالایی ترمز نیز، یک قطعه برای افزودن ارتفاع دسته سیستم های تعلیق اضافه شده است تا ارتفاع آن را بیش از پیش افزایش دهد.

جزئیات سیستم تعلیق پشتی ماشین W09 تیم مرسدس

در این تصویر، می توان بخش اضافه شده به دسته سیستم تعلیق را بهتر مشاهده کرد.

جزئیات سیستم تعلیق بخش جلویی ماشین RB14 تیم ردبول

جزئیات سیستم تعلیق بخش جلویی ماشین RB14 تیم ردبول

ورودی داکت S ماشین ردبول به خوبی قابل مشاهده است، این بخش توسط طراحان به 4 ورودی مختلف تقسیم شده که می توانید در تصویر ببینید.

جزئیات Halo ماشین MCL33 تیم مک لارن

جزئیات Halo ماشین MCL33 تیم مک لارن

پوشش‌های 3 جزئی اضافه شده روی Halo که جهت اصلاح جریان هوا اطراف این قطعه اضافه شده اند.

جزئیات Halo ماشین STR13 تیم تورو روسو

جزئیات Halo ماشین STR13 تیم تورو روسو

طراحان تیم تورو روسو نیز در بخش های بالایی و پایینی قطعه Halo بالچه هایی را جهت کنترا جریان هوا اطراف این قطعه نصب کرده اند.

جزئیات غلاف جانبی ماشین RB14 تیم ردبول

جزئیات غلاف جانبی ماشین RB14 تیم ردبول

این بخش از ماشین تیم ردبول در طی تست‌های پیش فصل دستخوش تغییرات زیادی شد، اکنون بالچه‌های غلاف جانبی توسط پایه‌های آهنی متعددی در جای خود نگه داشته شده‌اند. با دقت به زیر تبلیغ زرد رنگ در بخش کناری ماشین تیم ردبول 3 بالچه به شکل حرف R انگلیسی مشاهده می کنید که در طی تست‌های پیش فصل اضافه شده‌اند.

جزئیات بخش پشتی ماشین STR13 تیم تورو روسو

جزئیات بخش پشتی ماشین STR13 تیم تورو روسو

تیم تورو روسو بالچه تی در انتهای ماشین جایی بالاتر از اگزوز آن نصب کرده است. بالچه تی آنها نه تنها انحنای قابل توجهی دارد بلکه در بخش میانی اش یک شیار اضافه شده است. به بالچه ای که روی اگزوز نصب شده دقت کنید، بالچه‌ای ساده که پایه آن به پایه عمودی میانی بالچه اصلی افقی پشت ماشین متصل است.

جزئیات غلاف جانبی ماشین W09 تیم مرسدس

جزئیات غلاف جانبی ماشین W09 تیم مرسدس

با دقت به این تصویر، متوجه پیچیدگی عجیبی در طراحی غلاف های جانبی ماشین تیم مرسدس می شویم.

[reza0034]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


تعیین‌خط فرمول یک استرالیا 2018؛ اولین پول پوزیشن فصل برای همیلتون


-
,


– لوئیس همیلتون توانست در تعیین خط فرمول یک استرالیا 2018 که یک ساعت به طول انجامید در رده نخست قرار بگیرد و اولین پول پوزیشن فصل را برای خود کند.
گزیده‌ای از اتفاقات تعیین‌خط فرمول یک استرالیا 2018

10:23 همان‌طور که انتظار می‌رفت تعیین خط در شرایط خشک برگزار خواهد شد و دیگر خبری از باران تمرین سوم نیست.
10:28 تعیین خط راس ساعت 17 به وقت محلی استارت خواهد خورد، دمای پیست 33 درجه، رطوبت هوا 59 درصد و سرعت باد 7.9 کیلومتر بر ساعت است.
10:30 با بالا رفتن پرچم سبز اولین تعیین خط فرمول یک 2018 در استرالیا شروع می شود.
طبیعی است که راننده ها از لاستیک التراسافت استفاده کنند، لاستیکی که [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] با آن سریع ترین زمان تمرین سوم را به ثبت رساند.
10:34 نیکو هالکنبرگ اولین زمان را ثبت می کند، 1:25.348 دقیقه.
10:41 رایکونن، همیلتون، ریکاردو، ورشتپن و بوتاس اول تا پنجم هستند.
10:45 پنج دقیقه به پایان Q1 زمان باقیست و پنج راننده مقابل در منطقه حذف قرار دارند: سیروتکین، گسلی، استرول، لکرک و هارتلی.
10:48 پرچم شطرنجی، دورهای آخر، باید دید کدام راننده ها در Q1 حذف خواهند شد.
10:50 هارتلی، اریکسن، لکرک، سیروتکین و گسلی در Q1 کنار رفتند، لنس استرول توانست خودش را از منطقه خطر نجات دهد. همیلتون، رایکونن، فتل، ورشتپن و ریکاردو نیز در جایگاه های اول تا پنجم قرار گرفتند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

بخش اول تعیین خط فرمول یک استرالیا

10:55 پرچم سبز و شروع بخش دوم تعیین خط فرمول یک استرالیا 2018.
11:00 ردبول ها با سوپرسافت بیرون آمده اند در حالی که مرسدس ها و فراری ها ترجیح داده اند از التراسافت استفاده کنند.
11:03 همیلتون با زمان 1:2.051 به رده اول می رود.
11:05 کمتر از چهار دقیقه به پایان زمان باقیست و اکون، هالکنبرگ، پرز، گروژان و استرول در منطقه حذف قرار دارند. همیلتون، رایکونن، فتل، بوتاس و ورشتپن نیز در مکان های اول تا پنجم هستند.
نیکو هالکنبرگ هم برای لحظه ای از مسیر خارج شد، او نیاز دارد تا خود را از منطقه خطر نجات دهد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

بخش دوم تعیین خط فرمول یک استرالیا

11:10 پرچم شطرنجی و دورهای آخر…
11:11 فتل جای همیلتون را با زمان 1:21.944 در رده نخست می گیرد، آلونسو، وندورن، پرز، استرول و اکون نیز نتوانستند به Q3 راه یابند.
فتل، همیلتون، بوتاس، ورشتپن و رایکونن نیز پیشتازان Q2 بودند.
آلونسو هم چنان باید خوشحال باشد چون در پیچ آخر خودش اشتباه کرد و نتوانست به Q3 برسد، مک‌لارن فصل جدید امیدوارانه تر ظاهر شده است. تیمی که باید ناراحت باشد فورس ایندیاست، آن ها با وجود بروزرسانی جایگاهی بهتر از سیزدهمی و پانزدهمی کسب نکردند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

بخش دوم تعیین خط فرمول یک استرالیا

11:18 پرچم سبز و شروع رقابت حساس در Q3…
11:21 بوتاس تصادف می کند، پرچم قرمز… بوتاس تصادف شدیدی در پیچ دوم می کند و خوشبختانه خودش سالم است. ماشین آسیب زیادی به خصوص در سمت راست سیستم تعلیقش دیده است، خدمه مرسدس کار سختی برای فردا در پیش رو دارند.مرسدس خوش شانس باشد به گیربکس و موتور بوتاس آسیبی وارد نشده باشد. آغازی بد برای مرد فنلاندی مرسدس…
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تصادف بد والتری بوتاس در بخش سوم تعیین خط استرالیا

11:27 هنوز وضعیت قرمز می باشد، یک اشتباه کوچک از بوتاس باعث شد تا تمام زحماتش در این آخر هفته نیست شوند.
11:30 تعیین خط دوباره شروع می شود، نه و نیم دقیقه زمان باقی مانده است.
به ریکاردو هشدار می دهند که مراقبت سیالات به جا مانده از تصادف بوتاس به روی پیست باشد.
11:33 همیلتون زمان 1:22.051 را ثبت می کند، فتل در دو سکتور نخست بنفش شد ولی نتوانست رده اول را برای خودش کند.
11:37 دو دقیقه به پایان زمان باقی مانده و چیزی نمانده است تا همه نه ماشین برای دور زدن به پیست بیایند. رقابت نزدیک است و مشخص نیست پول پوزیشن برای کیست. باید صبر کنیم…
11:39 پرچم شطرنجی و دورهای حساس پایانی…
همیلتون زمان 1:21.164 را می زند، آیا کسی می تواند بالاتر از این زمان خوب بزند؟ و تمام، پول پوزیشن استرالیا برای همیلتون است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

لوئیس همیلتون ، سباستین فتل و کیمی رایکونن – تعیین خط فرمول یک استرالیا 2018

رایکونن، فتل، ورشتپن و ریکاردو در جایگاه های بعدی قرار گرفتند.
جدول تعیین خط فرمول یک استرالیا 2018:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تعیین خط فرمول یک استرالیا

[reza0034]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


گرندپری فرمول یک استرالیا، اولین پیروزی برای فتل





– در اولین مسابقه‌ی فصل 2018 فرمول یک که در پیست آلبرت پارک ملبورن برگزار شد، سباستین فتل با کمک خودروی ایمنی به پیروزی رسید.

استارت مسابقه‌ی گرندپری استرالیا 2018

راننده‌ی شماره 5 فراری در ابتدای مسابقه در رده‌‌ی سوم بود و بیشتر از همتیمی فنلاندی‌اش با تایرهای اولیه‌ی خود در پیست ماند و البته از شرایطی که بعدها در مسابقه به وجود آمد، حداکثر استفاده را کرد.
فتل به تلاش‌های بدون توقف لوئیس همیلتون در طول مسابقه پاسخ داد. این در حالی بود که بریتانیایی در اواخر مسابقه از مسیر منحرف شد و به داخل چمن‌ها رفت. همین باعث شد تا مرد یخی فاصله‌ی خود را کم کند اما نتوانست مقامی بهتر از سومی برای فراری به ارمغان بیاورد.

سباستین فتل و لوئیس همیلتون، گرندپری استرالیا 2018

شماره 44 در اولین دور، در مقابل حمله‌ی رایکونن در پیچ سوم دفاع کرد و چند دقیقه بعد در آسایشی نسبی مشغول دور زدن بود در حالی که فتل در خودروی قرمز رنگش در تعقیب همتیمی خود بود.
سبقت زودهنگام کوین مگنوسن از مکس ورشتپن، فرصت باز کردن فاصله را به سه خودروی برتر داد و به نوعی جدال برای برد را به آن‌ها محدود کرد. دمای تایرهای عقب خودروی ورشتپن که پشت سر دانمارکی گیر افتاده بود، بالاتر و بالاتر رفت تا جایی که باعث شد هلندی در پیچ یک اسپین شود و به رده‌ی هشتم سقوط کند.
آخرین اتفاق قابل توجه قبل از پیت استاپ‌ها اشتباه کارلوس ساینز بود که فرصت سبقت را در پیچ نه به فرناندو آلونسو داد و ماتادور باتجربه با استفاده از این اتفاق، به جایگاه نهم رسید. اما نقطه‌ی عطف مسابقه، پیت‌استاپ‌های استثنایی تیم هاس بودند.
مگنوسن بعد از آن که متوجه شد، لاستیک چپ-عقب خودرویش در مکان درست قرار نگرفته، در خروجی پیچ سه ایستاد. درست یک دور بعد اتفاق مشابهی برای رومن گروژان افتاد اما فرانسوی خودرویش را کنار دیواره‌ی پیست در پیچ یک پارک کرد و از دور مسابقه خارج شد.

کناره‌گیری رومن گروژان از مسابقه‌ی گرندپری استرالیا 2018

بعد از آن، مسابقه چند دوری تحت شرایط خودروی ایمنی مجازی پیگیری شد. این موهبت باعث شد تا فراری از برتری دو به تک در مقابل مرسدس استفاده کند. چند دور قبل، همیلتون پیشتاز که بعد از رایکونن به پیت رفته بود تا در مقابل استراتژی فراری دیواری بچیند در دام خودروی ایمنی مجازی افتاد.
فتل چند دور بعد به پیت رفت و سپس با سرعتی آهسته از مقابل همیلتون گذشت و رهبری مسابقه را از بریتانیایی ربود. این در حالی بود که تا چند دور قبل، شماره 44، 9 ثانیه برتری نسبت به فتل داشت. بعد از آن خودروی ایمنی به پیست آمد و فاصله ها را به حداقل رساند. حالا مدافع عنوان قهرمانی 26 دور فرصت داشت تا اولین رقابت فصل جدید را از آن خود کند.
اکثر اوقات همیلتون در فاصله‌ی دی‌آراس فتل بود اما بعد از چند دور فشار جدی به خودرویش در پیچ نه لاستیک‌هایش را قفل کرد و به روی چمن‌ها رفت.
همین اشتباه باعث شد تا اختلافش با پیشتاز مسابقه به حدود سه ثانیه برسد اما او با استفاده از قدرت مرسدس، در پنج دور مانده به پایان دوباره خودش را به سکوی نخست نزدیک کرد اما همزمان، از گرمای زیاد تایرهای عقب به تیم شکایت می‌کرد و باز هم فاصله بین دو خودروی برتر زیاد شد.

سکوی مسابقه‌ی فرمول یک استرالیا 2018

کمی عقب‌تر، رایکونن که در حال دفاع از آخرین سکوی ملبورن بود، توانست دنیل ریکاردو را پشت سر خود نگه دارد. درست پشت سر گورکن، برنده‌ی دیگر سیفتی کار یعنی، آلونسو قرار داشت که توانست مکس جوان را تا پایان مسابقه درگیر کند و در نهایت پنجم شود.
نیکو هالکنبرگ، راننده‌ی آلمانی رنو، مسابقه‌ی آرامی داشت و توانست به مقام هفتم برسد. بعد از او دیگر تیر نقره‌ای، یعنی والتری بوتاس با سبقتی که در شروع مجدد از استافل وندورن گرفت توانست به مقام هشتم برسد. جوان بلژیکی هم در رده‌ی نهم به مسابقه‌ی خود پایان داد.

استافل وندورن، مسابقه‌ی گرندپری استرالیا 2018

آخرین امتیاز اولین مسابقه هم در سکوت پلنگ‌های صورتی به کارلوس ساینز رنو رسید.
به غیر از دو خودروی هاس، سرگی سیروتکین، تازه کار تیم ویلیامز به دلیل مشکل در سیستم ترمز، مارکوس اریکسن از تیم آلفارومئو سائوبر به خاطر عدم فرمان‌پذیری مناسب و پیر گسلی از تیم تورو روسو به دلیل مشکل در موتور خودرو، از مسابقه کناره‌گیری کردند.
به این ترتیب اولین مسابقه‌ی فصل 2018 فرمول یک به پایان رسید.
جدول مسابقه فرمول یک استرالیا:

Pos	راننده	تیم	زمان	دور	پیت استاپ
1	سباستین فتل	فراری	133.283	58	1
2	لوئیس همیلتون	مرسدس	+5.036	58	1
3	کیمی رایکونن	فراری	+6.309	58	1
4	دنیل ریکاردو	ردبول	+7.069	58	1
5	فرناندو آلونسو	مکلارن	+27.886	58	1
6	مکس ورشتپن	ردبول	+28.945	58	1
7	نیکو هالکنبرگ	رنو	+32.671	58	1
8	والتری بوتاس	مرسدس	+34.339	58	1
9	استافل وندورن	مکلارن	+34.921	58	1
10	کارلوس ساینز	رنو	+45.722	58	1
11	سرجیو پرز	فورس ایندیا	+46.817	58	1
12	استبان اکون	فورس ایندیا	+1:00.278	58	1
13	چارلز لکرک	سائوبر	+1:15.759	58	2
14	لنس استرول	ویلیامز	+1:18.288	58	2
15	برندون هارتلی	تورو روسو	1 lap	57	2
16	رومن گروژان	هاس	DNF	24	1
17	کوین مگنوسن	هاس	DNF	22	1
18	پیر گسلی	تورو روسو	DNF	13	1
19	مارکوس اریکسن	سائوبر	DNF	5	1
20	سرگئی سیروتکین	ویلیامز	DNF	4	-

[reza0034]

رده‌بندی راننده ها

Pos	راننده	تیم	امتیاز
1	سباستین فتل	فراری	25
2	لوئیس همیلتون	مرسدس	18
3	کیمی رایکونن	فراری	15
4	دنیل ریکاردو	ردبول	12
5	فرناندو آلونسو	مک لارن	10
6	مکس ورشتپن	ردبول	8
7	نیکو هالکنبرگ	رنو	6
8	والتری بوتاس	مرسدس	4
9	استافل وندورن	مکلارن	2
10	کارلوس ساینز	رنو	1
11	سرجیو پرز	فورس ایندیا	0
12	استبان اکون	فورس ایندیا	0
13	رومن گروژان	هاس	0
14	کوین مگنوسن	هاس	0
15	سرگی سیروتکین	ویلیامز	0
16	لنس استرول	ویلیامز	0
17	چارلز لکلرک	سائوبر	0
18	مارکوس اریکسن	سائوبر	0
19	پیر گسلی	تورو روسو	0
20	برندون هارتلی	تورو روسو	0

رده‌بندی تیم ها

Pos	تیم	امتیاز
1	فراری	40
2	مرسدس	22
3	ردبول	20
4	مک لارن	12
5	رنو	7
6	فورس ایندیا	0
7	تورو روسو	0
8	هاس	0
9	ویلیامز	0
10	سائوبر	0