آیا ارزش دارد برای روغنی با کارکرد بالا هزینه اضافی کرد؟

بیشتر فروشگاه های برند فروش روغن فقط برای ماشین هایی روغن تولید می کننند که بیش از 120 هزار کیلومتر پیموده اند و این ادعا را دارند که مواد افزودنی به کاهش فرسودگی موتور کمک می کند . آنها اغلب مخلوطی از مواد مصنوعی و و روغن های نفتی می باشند که به طور معمول به ازای هر لیتر روغن ، چند تومانی بیشتر است.

اما آیا رارزش این هزینه اضافی را دارد؟!


برخی روغن موتورها نسبت به دیگر روغن ها مفیدتر هستند، چون حاوی مواد خنک کننده ای هستند که باعث توان دادن به موتور می شوند و از نشت و سر ریز شدن روغن جلوگیری می کنند، مشکل رایجی که در بیشتر موتور ها شاهد هستیم.
درزبندها و واشرهای داخلی با گذر زمان کوچک تر و شکننده تر می شوند که باعث نفوذ روغن به داخل سیلندر می شود. گاهی اوقات این نفوذ را در کف پارکینگ های خود یا قطعات داخل کاپوت می بینیم. هنگامی که دریچه درزبندها فرسوده می شود، روغن می تواند به اتاقک احتراق نفوذ کند و موتور به روغن سوزی می افتد. نشت های کوچک با دود آبی از سوختن روغن ، ممکن است از اگزوز قابل مشاهده نباشد اما سطح روغن احتمالا پایین رفته است.
سیستم تهویه درزبند در روغن های کارکرده ممکن است نشت های کوچک را کاهش دهد یا از بین ببرد و آنها را به شکل اصلی خود برگرداند. اگر موتور به روغن سوزی نیفتتد یا نشت روغن نداشته باشد و در حال استفاده باشد به اصطلاح یک لیتر برای مسافت 9600 کیلومتر و یا بیشتر ،ارزش هزینه اضافی برای تعویض روغن موتور ندارد. باید گفت که شما باید برای روغنی که 160 هزار کیلومتر با آن پیموده شده است و هنوز از آن استفاده می شود، باید هزینه بیشتری بپردازید. در نتیجه به موتور شما آسیبی نمی رسد و با استارت زدن نشت روغن نخواهید داشت .بیشتر تولیدکنندگان خودور می گویند که این طبیعی است که وقتی روغن را عوض می کنید مقدار اندکی از آن را تحلیل ببرد.
علاوه بر داشتن سیستم تهویه درزبند، روغن هایی با کارکرد بالا معمولا سیستم پاکزدایی برای تمیز کردن لجن های داخل موتور و مواد افزودنی برای کاهش ساییدگی قطعات متحرک ،دارند.در کل ، تمام روغن ها این ادعا را دارند که چیز خوبی برای موتور هستند.
برخی مکانیک ها توصیه می کنند که از روغن های غلیظ تر ( ویسکوزیته بالاتر ) مثلا 10w30 به جای 5w20 – یا روغن هایی با مواد افزودنی از نشت روغن جلوگیری می کند. غلظت روغن باعث می شود که
موتور در هوای سرد سخت تر استارت بخورد
کاهش گردش روغن اطراف موتور
و افزایش فشار روغن برای خروج روغن از درزبندها و واشرها را شاهد باشیم.