چند تا سئوال رانندگی

[ehsan_iace]

1. آیا در رسیدن به سرعت گیرهایی که شبیه سکو هستند باید دنده را کم کنیم؟ مثلاً از دنده سه به دنده دو بیاییم؟

2. وقتی در سر چهارراه میخواهیم دور بزنیم و به مسیر برگشت مسیری که رانندگی میکردیم برگردیم باید در کدام لاین قرار بگیریم؟ لاین سرعت یا لاین میانی؟ یا لاین سمت راستی مسیر؟

3. در قبل از رسیدن به پیچها باید دنده را کم کنیم؟ چه دنده‌ایی برای پیچیدن مناسبتر است؟

4. وقتی راننده پشت سری به ماشین ما خیلی نزدیک رانندگی میکند چه کار کنیم؟ چون اگر کوچکترین ترمزی کنیم از عقب به ماشینمان میزند؟

[hosseinf722]

1. آیا در رسیدن به سرعت گیرهایی که شبیه سکو هستند باید دنده را کم کنیم؟ مثلاً از دنده سه به دنده دو بیاییم؟

2. وقتی در سر چهارراه میخواهیم دور بزنیم و به مسیر برگشت مسیری که رانندگی میکردیم برگردیم باید در کدام لاین قرار بگیریم؟ لاین سرعت یا لاین میانی؟ یا لاین سمت راستی مسیر؟

3. در قبل از رسیدن به پیچها باید دنده را کم کنیم؟ چه دنده‌ایی برای پیچیدن مناسبتر است؟

4. وقتی راننده پشت سری به ماشین ما خیلی نزدیک رانندگی میکند چه کار کنیم؟ چون اگر کوچکترین ترمزی کنیم از عقب به ماشینمان میزند؟

1-منظورتون از ایناست؟




کاری که من می کنم اینه که هر نوع سرعت گیری که باشه چه سکویی و چه غیر سکویی قبل از این که بهش برسم سرعتمو کم می کنم. این کارو معمولا با معکوس دادن و ترمز کردن تدریجی انجام می دم و تا قبل از این که چرخ ماشین بره رو سرعت گیر به سرعت مناسب برای رد شدن ازش رسیدم.


ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــ

2- فکر می کنم تو همون لاین سرعت ( چپ ترین لاین) باید باشیم.

ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـ

3- سوال خیلی کلی هست. بستگی به درجه پیچ ( پیچ تند یا ملایم) ، نوع ماشین ، سرعت ، مهارت راننده ، شیب جاده و.... داره. پس نمی شه برای همه پیچ ها سرعت و دنده مشخصی معین کرد.
در حالت کلی اگه سرعتتون در حدی هست که وقتی وارد پیچ می شین ماشین منحرف نمی شه و با همون سرعت می تونین از پیچ خارج شین به نظرم لزومی نداره معکوس بدین.

ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـ

4- اگه فکر می کنین راننده ناشی ای هست و یا قصد کرم ریختن داره، راحت ترین راه اینه که بکشین کنار تا رد شه و بعد دوباره برگردین تو لاین خودتون و با آرامش به راه تون ادامه بدین. ولی به نظرم زیاد دقت نکنین بهش چون بعضیا خوششون میاد بچسبون به ماشین جلویی

ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـ


اینا نظر من بود که شاید درست نباشه

[mohamad skystar]

1. آیا در رسیدن به سرعت گیرهایی که شبیه سکو هستند باید دنده را کم کنیم؟ مثلاً از دنده سه به دنده دو بیاییم؟

2. وقتی در سر چهارراه میخواهیم دور بزنیم و به مسیر برگشت مسیری که رانندگی میکردیم برگردیم باید در کدام لاین قرار بگیریم؟ لاین سرعت یا لاین میانی؟ یا لاین سمت راستی مسیر؟

3. در قبل از رسیدن به پیچها باید دنده را کم کنیم؟ چه دنده‌ایی برای پیچیدن مناسبتر است؟

4. وقتی راننده پشت سری به ماشین ما خیلی نزدیک رانندگی میکند چه کار کنیم؟ چون اگر کوچکترین ترمزی کنیم از عقب به ماشینمان میزند؟

سلام به ترتیب جواب میدم

1. شما قبل از رسیدن به هر نوع سرعت گیری باید سرعت خودرو را کم کرده و به مراتب دنده هم کم میکنید
دقت داشته باشید هیچ وقت روی سرعت گیرها ترمز نکنید برای دنده کم کردن باعث فشار اومدن به خودرو میشه

2. وقتی دور میزنید باید تو همون لاین اول ( لاین سرعت ) به رانندگی ادامه بدید چون با تغییر مسیر ناگهانی
امکان بروز حادثه و تصادف هست وقتی مسافتی را طی کردید با زدن راهنما میتونید به لاین های کناری برید

3. قبل از هر نوع پیچ باید سرعت خودرو را کم کنید اینکه با چه دنده ای در پیچ حرکت کنید بستگی به درجه هر پیچ داره
برخی پیچ ها به دلیل تندی بیش از حد حتی با دنده 1 باید حرکت کرد اما پیچ های نرم تر را با دنده 3 هم ممکنه اما بیشتر نه
در تمام پیچ ها با هر شرایطی با سرعت مطمئنه حرکت کنید تا بر روی خودرو مسلط باشید.

4. وقتی راننده ماشین پشت سر خیلی نزدیک به شما رانندگی میکنه سعی کنید بهش راه بدین تا رد بشه و هیچ وقت
سعی نکنید با افزایش سرعت این فاصله رو زیاد کنید.
اگر ترمز کنید کار بسیار خظرناکی هست که منجر به تصادف میشه و مقصر هم اون راننده ماشین عقبی هست

[ehsan_iace]

2. وقتی دور میزنید باید تو همون لاین اول ( لاین سرعت ) به رانندگی ادامه بدید چون با تغییر مسیر ناگهانی
امکان بروز حادثه و تصادف هست وقتی مسافتی را طی کردید با زدن راهنما میتونید به لاین های کناری برید

ممنون برای جوابی که دادید
آخه وقتی میچیم نمیتوانم سرعتم را بلافاصله بعد از پیچیدن به حد لاین سرعت برسانم (من با دنده یک دارم دور میزنم) ماشینهایی که در این لاین هستند هم سرعتشان معمولاً بالای 70 یا 80 است و امکان دارد تصادف بشه!

[mohamad skystar]

ممنون برای جوابی که دادید
آخه وقتی میچیم نمیتوانم سرعتم را بلافاصله بعد از پیچیدن به حد لاین سرعت برسانم (من با دنده یک دارم دور میزنم) ماشینهایی که در این لاین هستند هم سرعتشان معمولاً بالای 70 یا 80 است و امکان دارد تصادف بشه!

آفرین به نکته خوبی اشاره کردین
حالت توقف شما برای دور زدن و اون زمانی که میخواین دور کامل بزنید و در لاین حرکت قرار بگیرید مهم هست
به مراتب باید زمانی حرکت کنید که تشخیص بدین بیشترین فاصله رو با خودروهایی که دارن به شما نزدیک میشن دارید
سرعت عمل در رانندگی هم مهم هست

[ehsan_iace]

امروز یک موقعیتی برایم پیش آمد : در لاین سرعت میرفتم از پشت ماشین جلویی یک کارتن به زمین افتاد فضا سمت راستم پر بود
ماشین پشت سری‌ام هم به من نزدیک بود برای همین ترمز کامل نکردم سرعت را کم کردم و به آرامی به کارتن زدم خوشبختانه خالی بود

در چنین موقعیتی که وسیله‌ایی از پشت ماشین جلویی درون جاده و در مسیر ما می‌افتد چیکار باید کنیم؟

[Reza31001]

امروز یک موقعیتی برایم پیش آمد : در لاین سرعت میرفتم از پشت ماشین جلویی یک کارتن به زمین افتاد فضا سمت راستم پر بود
ماشین پشت سری‌ام هم به من نزدیک بود برای همین ترمز کامل نکردم سرعت را کم کردم و به آرامی به کارتن زدم خوشبختانه خالی بود

در چنین موقعیتی که وسیله‌ایی از پشت ماشین جلویی درون جاده و در مسیر ما می‌افتد چیکار باید کنیم؟

طبیعتا باید از برخورد جلوگیری کنید

فاصله طولی برای همینه+سرعت مطمئنه
این طوری وقتی حادثه ای مشابه چیزی که گفتین رخ بده با یه ترمز به موقع از برخورد جلوگیری میشه
ولی اگه فاصله کم باشه یا سرعت زیاد، دیگه بستگی به موقعیت داره که چطوری مانع رو رد کنید یا در بدترین حالت مجبور بشین تصمیم بگیرید بین مانع و ماشین بغلی و گاردریل به کی بزنید!

[arash66_2m]

سلام. منم یه سوال دارم.
تو یه سرازیری معمولی دارم میرم و یه دور برگردن هم پایین سرازیری هست به صورت گرد.
من وقتی به سمت سرازیری میرم معمولا با دنده خلاص میرم تا اخر دور برگردان. و با توجه به این در حالت دنده خلاص هم هستم وقتی دور تموم میشه میخوام گاز بدم دیگه دنده رو از یک شروع نمی کنم که ماشین سنگین بشه . یه راست میزنم به دنده سه و ادامه مسیر رو میرم. ایا این برای ماشین و دنده مشکلی پیش میاره یا نه کاملا طبیعیه ؟؟!! در چنین مواقعی بهتره چیکار کنیم ؟

[hosseinf722]

سلام. منم یه سوال دارم.
تو یه سرازیری معمولی دارم میرم و یه دور برگردن هم پایین سرازیری هست به صورت گرد.
من وقتی به سمت سرازیری میرم معمولا با دنده خلاص میرم تا اخر دور برگردان. و با توجه به این در حالت دنده خلاص هم هستم وقتی دور تموم میشه میخوام گاز بدم دیگه دنده رو از یک شروع نمی کنم که ماشین سنگین بشه . یه راست میزنم به دنده سه و ادامه مسیر رو میرم. ایا این برای ماشین و دنده مشکلی پیش میاره یا نه کاملا طبیعیه ؟؟!! در چنین مواقعی بهتره چیکار کنیم ؟

سلام
چرا توی سرازیری خلاص می کنین دنده رو؟
توی سرازیری درگیر بودن دنده یه کمک هست برای کاهش سرعت و جلوگیری از استفاده بیش تر ترمز

[mohamad skystar]

سلام. منم یه سوال دارم.
تو یه سرازیری معمولی دارم میرم و یه دور برگردن هم پایین سرازیری هست به صورت گرد.
من وقتی به سمت سرازیری میرم معمولا با دنده خلاص میرم تا اخر دور برگردان. و با توجه به این در حالت دنده خلاص هم هستم وقتی دور تموم میشه میخوام گاز بدم دیگه دنده رو از یک شروع نمی کنم که ماشین سنگین بشه . یه راست میزنم به دنده سه و ادامه مسیر رو میرم. ایا این برای ماشین و دنده مشکلی پیش میاره یا نه کاملا طبیعیه ؟؟!! در چنین مواقعی بهتره چیکار کنیم ؟

دوست عزیز کار خطرناکی هست خلاص کردن ماشین در سرازیری
شما حتما باید از دنده سنگین استفاده کنید
چون در سرازیری با ترمزهای مکرر عملکرد سیستم ترمز کاهش پیدا میکنه
و ترمز عکس العمل خوبی نداره و باعث حادثه میشه