تبلیغات :
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی، صداگیر ماینر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام

[ + افزودن آگهی متنی جدید ]




صفحه 3 از 3 اولاول 123
نمايش نتايج 21 به 24 از 24

نام تاپيک: دوستان مشکلات و سوالات خود را در مورد تعمیرات موتورسیکلت در این تاپیک مطرح کنند

  1. #21
    در آغاز فعالیت
    تاريخ عضويت
    Apr 2017
    پست ها
    1

    پيش فرض

    سلام به همه دوستان
    من موتور پالس 135 دارم قبلا که روشن میکردم حدود 40 ثانیه خودش کار میخورد و موتور رو گرم میکرد ولی الان چند روزی هست که دیگه خودش موتور رو گرم نمیکنه
    یکی از دوستان گفت چون هوا گرم شده باعث این شده ولی قبلا توی هوای گرم هم خودش موتور رو گرم میکرد فقط مقدار ثانیه ای که گاز میخورد کمتر بود
    اگه کسی اطلاعاتی در مورد این موضوع داره ممنون میشم راهنماییم کنه

  2. #22
    در آغاز فعالیت
    تاريخ عضويت
    Jan 2019
    پست ها
    1

    پيش فرض

    موتور پالس 220 دارم سرعت 110 تا یهو سرعت کم میکنه باید همش معکوس بدم تا 80 میرسه مشکلش چیه ره نظرتون از کاربراتشم بنزین میریزه همش راهنمایی کنید

  3. #23
    كاربر فعال اتومبیل، متفرقه، سبک زندگی MOHAMMAD_ASEMOONI's Avatar
    تاريخ عضويت
    Sep 2007
    محل سكونت
    زمین پهناور خدا
    پست ها
    9,727

    پيش فرض

    موتور پالس 220 دارم سرعت 110 تا یهو سرعت کم میکنه باید همش معکوس بدم تا 80 میرسه مشکلش چیه ره نظرتون از کاربراتشم بنزین میریزه همش راهنمایی کنید
    سلام

    1- با اهم متر , مقاومت وایرشمع رو چک کنین . نیم سوز شدنِ وایرشمع باعث ریپ زدن در سرعت بالا میشه . معمولاً مقاومت وایر باید بین 500 اهم تا 4000 اهم باشه . اگر 6000 با بیشتره پس نیم سوزه . در مکانیکبها همیشه کلی وایر سالم هست چون فقط یک وایر ماشین نیم سوز میشه اما مکانیک همه رو عوض میکنه !!!! . پس خیلی راحت میتونین یک وایر توی وایرهای مغازه شون پیدا کنبن که مقاومتش بین 500 تا 4000 اهم باشه .
    2- اگر بنزین کافی به کاربراتور نرسه , در سرعتِ زیاد ریپ میزنه . علتهای زیادی داره مثل کم بودنِ بنزین در باک , کثیف بودنِ بی از حدِ فیلتر بنزین , تنظیم نبودنِ شناور داخل کاربراتور و خوب پر نشدنِ حوضچه ی داخل کاربراتور کثیف بودنِ ژیگلور کاربراتور
    3- شمع کثیف یا شمعی که گپِش تنظیم نیست هم باعث ریپ میشه . معمولاً دهنده ی شمع باید 1 تا 1.5 میلیمتر باشه
    4- اگر سوپاپهای دود و بنزین , فیلرگیری داره , اون هم باید چک بشه چون تنظیم نبودنِ زمانِ باز و بسته شدنِ سوپاپها باعث درست کار نکردنِ انجین میشه
    5- سرعتِ اقتصادی , بین 70 تا 90 kmهست . بیش از این دیگه استهلاک سوخت و روغن و قطعات موتور به شدت زیاد میشه و موتور رود فرسوده میشه
    6- نشتی کاربراتور رو تعمیر کنین . معمولاً از یک واشر لاستیکی هست که با تیوپ کهنه ی دوچرخه میشه ساختش

    7- سرعت زیاد , خطر حوادث رو به شدت بالا میبره

    .
    P ===================================
    صرفه جویی های میلیونی در هزینه های خودرو و زندگی
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    Last edited by MOHAMMAD_ASEMOONI; 04-01-2019 at 22:54. دليل: تصحیح

  4. #24
    در آغاز فعالیت
    تاريخ عضويت
    Jan 2020
    پست ها
    1

    پيش فرض

    سلام.من یه موتور بدون کلاچ طرح ویو احسان RD125دارم.میخواستم بدونم چطوری میشه کمک فنر جلو رو تعمیر کنم که نرم کار کنه مشکلش حاد نیست ولی تو دست انداز ها یکم جدیدا ضربه رو مننقل میکنه به فرمان و صدا میده وقتی هم ترمز جلو رو مبگیرم که دیسکیه و فرمان رو به پایبن فشار میدم کمک ها خوب جمع میشن و بالا میان ولی موقع جمع شدن یه صدای تقه میده انگار روغنش نیاز به تعویض باشه یا کم شده باشه یا هواگیری بخواد ولی باد نییتم لطفا راهنمایی کنید چطوری و چیکار کنم.

صفحه 3 از 3 اولاول 123

Thread Information

Users Browsing this Thread

هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)

User Tag List

قوانين ايجاد تاپيک در انجمن

  • شما نمی توانید تاپیک ایحاد کنید
  • شما نمی توانید پاسخی ارسال کنید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید پاسخ خود را ویرایش کنید
  •