.نوشته شده توسط یکی از دوستان
سلام علیکم
.
عمر تسمه سفت کن یا همون بلبرینگِ تسمه تایم به کیفیتش بستگی داره
.
ماشین دوو یکی از دوستان بنده 15 سال تسمه سفت کنش عوض نشد اون هم در گرمای 55 درجه ی کویت و گرد و خاک و شن کویت که در دنیا معروفه
.
علتش کیفیتِ عالی قطعه بود
.
.
در ماشینهای ایرانی اکثر قطعاتش عمداً بنجل ساخته میشه تا هزینه تولید کم بشه و سود فروش زیاد بشه و همچنین عمر قطعه کوتاه باشه تا مردم بیشتر و بیشتر قطعه بخرند تا سودِ فروش خیلی زیاد بشه و تسمه سفت کن هم از این قانونشون در امان نمونده و نسبت به باکیفیتِ خارجی عمرش خیلی کمتره .
.
.
تسمه سفت کنِ تسمه تایم وقتی خراب میشه معمولاً صدای قیژقیژ یا سایش فلز روی فلز داره
.
شاید هنگام تعویض تسمه تایم هم بشه با چرخاندنِ تسمه سفت کن با دست و مقدار لق بودنش و صداش تشخیص داد که آیا وقت تعویضش شده یا یک دوره دیگه هم کار میده ؟
.
بنده شک ندارم که تمیز کردنِ محورش و روغنکاریش با روغن واسکازینِ تمیز (روغن گیربکس ) میتونه باعث افزایش طول عمرش بشه حتی اگه فقط دو سه قطره روغن بخوره و با دست چرخانده بشه تا روغن بره داخل محورش و محور رو کمی چرب کنه .
.
واسکازین غلیظ تر از روغن موتور هست و چرب کنندگیش خیلی بیشتر از روغن موتوره
حتی در روغندان و روغنکاریِ هر چیزی که روغنکاری لازم داره مثل دوچرخه و یاتاقانِ کولر آبی و قفل و غیره هم بهتره همیشه از واسکازین استفاده بشه
.
.
در بعضی ماشینها معیوب شدنِ تسمه تایم باعث میشه گاهی چراغ چک روشن بشه چون شل شدنِ تسمه تایم باعث تغییر در تایمِ موتور میشه و زمان جرقه زدن شمعها و باز و بسته شدن سوپاپها کمی تغییر میکنه
.
.
در اکثر ماشینها و ماشینهای ایرانی , بزرگترین علامتش همون شنیده شدنِ صدای قیژقیژ و سایش از موتور هست ولی ممکنه با صدای واترپمپ خراب اشتباه بگیرنش و یا با صدای بلبرینگِ خراب شده ی دینام و یا با صدای تسمه سفت کنِ تسمه ی موتور مثل 206 و یا صدای کلاچِ مشکل دارِ کمپرسورِ کولر
.
پس وقتی چنین صدایی از موتور شنیده میشه باید سریعاً به دنبال علتش بگردیم وگرنه ممکنه کار به میلیونها تومن خسارت بکشه .
================================
برای عیب یابی باید از آسان ترین ها شروع کنیم تا برسیم به مشکل ترینها و هزینه بَر ترین ها
.
یعنی اول باید تسمه سفت کنِ موتور چک بشه که بیرونِ بدنه ی موتور و دم دست هست و میشه گوش رو بهش نزدیک کرد و یا کمی آب روی محورش ریخت و اگر صدای سایش رفع شد پس مشکل از همونه
.
دینام هم بیرونه و دم دست
.
بعدش باید تسمه سفت کنِ تسمه تایم رو چک کرد هنگام تعویض تسمه تایم
نرم نچرخیدنِ تسمه سفت کن و خشک چرخیدنش و صدا داشتنش و لق بودنِ محورش همگی از علامتهای معیوب بودنش هست .
.
.
برای اینکه بتونین خوب چک کنین بهتره یک تسمه سفت کنِ نو و کار نکرده رو بچرخونین و صداش و مقدار لق بودنش رو حس کنین و تجربه کنین و به خاطر بسپارید
===============================
.
یادتون باشه تا جایی که ممکنه قطعات تعویضی رو دور نندازین و نگه دارید چون ممکنه بعداً بفهمید که سالم هستند .
برای خرید و نمونه هم خیلی به درد میخورند خصوصاً بلبرینگها و اورینگها و کاسه نمدها و تسمه ها که میتونیم به جای خریدِ بنجل از نمایندگی , بریم از مغازه های تخصصیِ بلبرینگ و کاسه نمد و اورینگ و تسمه , قطعات باکیفیت بخریم چون فقط کافیه نمونه داشته باشیم و یا شمارش رو داشته باشیم و یا از شماره هاش عکس واضح گرفته باشیم
.
.
======================
یک نفر میگفت چند بار بلبرینگ ایرانی از نمایندگی ایساکو خرید 100 تومن ولی چون بنجل بود و چند ماه یک بار خراب میشد
.
بالاخره رفت مغازه های تخصصی مثل کوچه ی ناظم الاطبا در تهران و بلبرینگ سوئدی یا ژاپنی خرید 220 تومن ولی سالهاست داره کار میکنه و خراب نشده
این یعنی سود اندر سود چون هم عمر قطعه چند برابره . هم هزینه تعویض چندباره نداره
جواب بصورت نقل قول
۲۰ نکته مهم برای افزایش طول عمر خودرو
