صرفه جوئی در هزینه های خودرو تا سقف ملیونها تومن

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام

طرز کار سیستم جلوبندی خودرو

این تصویر متحرک و عکسهای بعدش تقریباً همه چیز رو توضیح داده , دست سازنده های این تصاویر درد نکنه.

سر بالای کمک به گلگیر پیچ شده
فنر هم روی کمک نصب شده
فنر کارش جذب ضرباتِ دست اندارها و سرعت گیرها هست
کمک کارش جلوگیری از رفتار یویومانندِ فنر هست
سر پایین کمک نمیتونه ول باشه . همچنین چرخ وصل شده به اون کمک . برای همین سر پایین کمک وصله به سگدست
سگدست همون قطعه ای هست که دیسک ترمز و چرخ روش نصب شده و سرپلوس هم از وسطش رد شده و به دیسک ترمز وصل شده .
سگدست از بالا به کمک وصله و از پایین به طَبَق وصله
بازوی هیدرولیک فرمان یا فرمان معمولی هم به همین سگدست وصله توسط سیبَک یا همون چپقی تا فرمان رو به چپ و راست حرکت بده .
دو سرِ طبق هم به رام وصله . طبق باید بتونه بازی کنه چون چرخ و سگدست روی دست اندازها و سرعت گیرها بالا پایین میشند .
رام هم با چند پیچ یا جوش وصل شده به شاسی و اصلاً نمیتونه تکون بخوره

طَبَق میتونه بالا پایین بشه همراهِ کمک و محکم نگهش داشته تا کمک فقط و فقط بالا پایین بشه و به سمت بیرون یا داخل و عقب و جلو حرکت نکنه

میله ی توازن هم کمرش به شاسی وصله ( زیر ماشین در پشتِ رادیاتور ) و با دو تا بستِ نیم دایره و لاستیکِ چاکدار وصله به زیر ماشین و میتونه آزادانه بالا پایین بشه اما دو تا سر میله ی توازن وصله به دو تا طبقهای چپ و راست تا کمکها موقع ترمز زدن حرکت نکنه به سمت جلو و عقب .
یک کار دیگه ی میله توازن اینه که روی دست اندازها , هر دو طرفِ جلوی ماشین تقریباً با هم بیاد پایین و بره بالا .
سگدست با پیچ وصله به کمک اما با دوتا سیبک
وصله به طبق و بازوی فرمان چون جبق و بازوی فرمان باید بازی کنه موقع حرکت خودرو .
حالا با این سیستم و طراحی , چرخ جلو میتونه راحت بچرخه به چپ و راست با فرمان و روی دست اندازها هم راحت بالاپایین بشه

ظاهرا قراره برای دارندگان گواهینامه "رانندگی ایمن و کم خطر" تخفیف 10 درصدی حق بیمه در نظر بگیرن

شما از جزئیات اطلاعی دارین ؟

سلام

نه , متاسفانه اطلاعی ندارم

اگر دوستان مطلع اطلاع رسانی کنند ممنون میشیم

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
کسانی که به دلیل برف سنگین , درخت افتاده روی ماشینشون و بیمه بدنه ندارند میتونند از پلیس کروکی بگیرند برند شهرداری خسارت بگیرند
عکس و فیلم بگیرین از درخت و ماشین

منبع
IRINN

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

با این دستگاه کسی نمیتونه شما رو قریب بده و ماشین تصادفی بهتون بفروشه به اسم ماشین سالم بدون رنگ
سلام
برای تشخیص تصادفی بودن ماشین و رنگش میشه از این دستگاه کوچک با ضریب اطمینان بسیار بالا استفاده کرد و احتیاج به تخصص هم نداره

این دستگاه ضخامتِ رنگِ بین سر دستگاه و آهنِ بدنه ی ماشین رو اندازه گیری میکنه و خیلی راحت تشخیص میده که رنگ ماشین فابریک هست یا نه یعنی آیا بتونه هست زیر رنگ یا نه و دولایه بودن رنگ و ضخامتِ زیادش رو هم تشخیص میشه
در ایران هم فروخته میشه . البته حتماً باکیفیت و کم کیفیت داره . شاید قلابیش هم باشه مثل فلاش مموری های تقلبی چینی که وقتی به کامپیوتر میزنین نشون میده که مثلاً 16GB هست ولی وقتی میخواین فایل بریزین روش فقط شورت کات میسازه چون ظرفیتش خیلی خیلی کمه !!!!
عکسهاش
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
برای خرید در ایران , در گوگل بنویسید دستگاه تست رنگ خودرو

مسئولیت کاملِ خریدِ اینترنتی هر گونه ضرر و زیان مادی و معنوی با خواننده ی این مطلب هست

[camaro lt]

با این دستگاه کسی نمیتونه شما رو قریب بده و ماشین تصادفی بهتون بفروشه به اسم ماشین سالم بدون رنگ
سلام
برای تشخیص تصادفی بودن ماشین و رنگش میشه از این دستگاه کوچک با ضریب اطمینان بسیار بالا استفاده کرد و احتیاج به تخصص هم نداره

این دستگاه ضخامتِ رنگِ بین سر دستگاه و آهنِ بدنه ی ماشین رو اندازه گیری میکنه و خیلی راحت تشخیص میده که رنگ ماشین فابریک هست یا نه یعنی آیا بتونه هست زیر رنگ یا نه و دولایه بودن رنگ و ضخامتِ زیادش رو هم تشخیص میشه
در ایران هم فروخته میشه . البته حتماً باکیفیت و کم کیفیت داره . شاید قلابیش هم باشه مثل فلاش مموری های تقلبی چینی که وقتی به کامپیوتر میزنین نشون میده که مثلاً 16GB هست ولی وقتی میخواین فایل بریزین روش فقط شورت کات میسازه چون ظرفیتش خیلی خیلی کمه !!!!
عکسهاش
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
برای خرید در ایران , در گوگل بنویسید دستگاه تست رنگ خودرو

مسئولیت کاملِ خریدِ اینترنتی هر گونه ضرر و زیان مادی و معنوی با خواننده ی این مطلب هست

شخصا از این دستگاه استفاده نکردم اما چندبار برای تعیین وضعیت رنگ و بدنه خودروهایی که دوستان قصد خرید داشتن، به یک رنگ آمیز خودرو مراجعه کردیم که با داشتن همین دستگاه تعیین میکرد ماشین تصادف و رنگ داشته یا خیر؟
که هر بار هم چیزهایی میگفت و معمولا صاحب خودرو ناراحت میشد و بحثی بین اون رنگ آمیز و صاحب ماشین درمیگرفت که ماشین تصادفی نیست و رنگ فابریکه و.. و وقتی به رنگ آمیز و صافکارهای دیگه مراجعه میکردیم، صرفا با استفاده از مهارتهای شخصی دقیقا مشخص میکردن ماشین سالم هست یا دست خورده.
اما یک بار اتفاقی رخ داد که کاملا مطمئن شدم این دستگاهها چیزی بجز فریب و شیادی نیست، و اینکه پراید صفر کیلومتر یکی از دوستان که از روز اول دست خودش بوده را برای تعیین وضعیت بدنه و رنگ بردیم پیش رنگ آمیز خبره تا با دستگاه خودش چک بکنه، و جالب اینکه بعد از کمی بررسی گفت ماشین چپی هست و نصف اونم صافکاری و رنگ شده!!!!!
این در حالی بود که چندین صافکار و رنگ آمیز دیگه بدون اینکه اطلاعی از وضعیت قبلی خودرو داشته باشن ، صرفا با معاینه چشمی و استفاده از مهارتها و تجاربی که سالها بدست آورده بودن، تایید کردن بدنه کاملا سالم، بدون ضربه و صافکاری و رنگ هم کاملا فابریک هست.
حالا دستگاه و رنگ آمیزی که صاحبش بود دروغ میگفتن و وارد نبودن یا بقیه صافکارها و رنگ آمیزها؟؟!!

[camaro lt]

بسیار مهم ، حتما مطالعه کنید

سیستم اخطار باد تایر خودروهای جدید.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
هشــــــــــدار به کسانی که میخوان از محلول نشت گیر استفاده کنند :
اگر داخل رادیاتور بسیار کثیف باشه و لوله های باریکِ داخل رادیاتور پر از رسوب و بسیار تنگ شده باشه , استفاده از محلول نشت گیر میتونه باعث انسداد این لوله ها بشه و درنتیجه گردش آب در رادیاتور و سیستم خنک کننده بسیار کُند میشه و حرارت موتور بالا میره چون قدرتِ خنک کنندگی رادیاتور به شدت کاهش پیدا میکنه
راهِ حل :
1- اگر به گرفتگی و تنگ بودنِ لوله های داخل رادیاتور شک دارین پس باید اول رادیاتور رو باز کنین و با محلول رسوب گیر با غلطت بسیار کم و مدت کم شستشو و چند بار آب کشی کنین تا لوله های داخلش تمیز و باز بشه

نکته مهم :
این لوله ها نسبتاً نازک هست . اگر اسید غلیظ استفاده کنین و یا مدت شستشو طولانی بشه اسید اون لوله ها رو میخوره و سوراخ میشه و رادیاتور به فنا میره .

اگر به گرفتگی مجاری و کانالهای آبِ در داخلِ بدنه ی موتور و سرسیلندر هم شک دارین پس باید بدون باز کردنِ رادیاتور , کل سیستم خنک کننده رو با محلول رسوب گیر با غلظت بسیار کم و مدت مناسب شستشو بدین و چند بار با آب تمیز شستشو بدین تا هیچ اسیدی در سیستم باقی نمونه وگرنه رادیاتور موتور و رادیاتور بخاری سوراخ سوراخ میشه و واشر سرسیلندر هم صدمه میبینه

2- رادیاتور رو عوض کنین .


همه ی این مشکلات و رسوبها فقط به خاطر استفاده از آبِ معمولی در رادیاتور هست
فقط از کولانت درجه یک استفاده کنین و وقتی رنگش مایل به قهوه ای شد عوضش کنین . چند برابر پولِ خریدِ کولانت برمیگرده به جیبتون با سالم موندنِ سیستم خنک کننده و خراب نشدنش و دوامش برای حدودِ 10 یا 15 سال

عکس لوله های رسوب گرفته
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

عکس لوله های تمیز و باز
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

عکس رسوب داخل رادیاتور به خاطر استفاده از آب معمولی و یا آبمقطر تقلبی
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
=======================================

مسئولیت رعایت نکات ایمنی و هرگونه خسارت جانی و مالی با خواننده ی این مطالب هست
کار با اسید باید در هوای آزاد و با دستکش لاستیکی و عینک ایمنی و دور از کودکان انجام بشه و دور از ظرف و ظروف فلزی .

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

شخصا از این دستگاه استفاده نکردم اما چندبار برای تعیین وضعیت رنگ و بدنه خودروهایی که دوستان قصد خرید داشتن، به یک رنگ آمیز خودرو مراجعه کردیم که با داشتن همین دستگاه تعیین میکرد ماشین تصادف و رنگ داشته یا خیر؟
که هر بار هم چیزهایی میگفت و معمولا صاحب خودرو ناراحت میشد و بحثی بین اون رنگ آمیز و صاحب ماشین درمیگرفت که ماشین تصادفی نیست و رنگ فابریکه و.. و وقتی به رنگ آمیز و صافکارهای دیگه مراجعه میکردیم، صرفا با استفاده از مهارتهای شخصی دقیقا مشخص میکردن ماشین سالم هست یا دست خورده.
اما یک بار اتفاقی رخ داد که کاملا مطمئن شدم این دستگاهها چیزی بجز فریب و شیادی نیست، و اینکه پراید صفر کیلومتر یکی از دوستان که از روز اول دست خودش بوده را برای تعیین وضعیت بدنه و رنگ بردیم پیش رنگ آمیز خبره تا با دستگاه خودش چک بکنه، و جالب اینکه بعد از کمی بررسی گفت ماشین چپی هست و نصف اونم صافکاری و رنگ شده!!!!!
این در حالی بود که چندین صافکار و رنگ آمیز دیگه بدون اینکه اطلاعی از وضعیت قبلی خودرو داشته باشن ، صرفا با معاینه چشمی و استفاده از مهارتها و تجاربی که سالها بدست آورده بودن، تایید کردن بدنه کاملا سالم، بدون ضربه و صافکاری و رنگ هم کاملا فابریک هست.
حالا دستگاه و رنگ آمیزی که صاحبش بود دروغ میگفتن و وارد نبودن یا بقیه صافکارها و رنگ آمیزها؟؟!!

سلام
ممنون از نظرتون
تا حالا جواب ندادم تا برم چند جا ببینم تا چه حد حرف شما درسته
رفتم جایی که دهها شرکت معاینه ی خودرو و صافکاری و نقاشی حرفه ای هست و بعضیهاشون فقط بنز و بی او دبلیو و پورشه و جاگوار رولزرویس و لامبورگینی و مزراتی و بوگاتی و پاگانی و اینها تعمیر میکنند

ازشون راجع به این دستگاه برسیدم. گفتند روزانه صدها ماشین میاد اینجا برای معاینه ی فنی و خریدار میخواد مزمئن بشه از سلامت و عیوب ماشین
بعضیهاش بالای 500 هزار دلار قیمت داره .
گفتند ما اگه یک اشتباه کنیم کارمون تمومه چون روزانه میلبونها دلار معامله خودرو انجام میشه بر اساس معاینه فنی ما
گفتند سند رسمی میدند برای معاینه که قابل جعل و دستکاری هم نیست وگرنه ممکنه برای کلاهبرداری ازش استفاده بشه
گفتند دستگاه تشخیص ضخامت رنگ خودرو بعضیهاش 150 دلار قیمت داره. این دستگاهها بعضیهاش تا یک هزارم میلیمتر رو هم تشخیص میده چه برسه به رنگِ دولایه و بتونه ی زیر رنگ
بنده برای امتحان گلگیر ماشین خودم رو که میدونستم کجاش بتونه و رنگ شده رو تست کردم
مثل آب خوردن پیداش کرد و ضخامت رو نشون داد . یک جا رنگِ ضخیم , یک جا ضخامت بسیار زیادِ رنگ که نشان از بتونه ی زیر رنگ داشت

یکیشون گفت بعضیها دستگاهی هم دارند که با تشخیص امواج نوری منعکس شده از خودرو راحت تشخیص میده که این قسمت رنگش با قسمتهای اطرافش فرق داره . یعنی تفاوتِ رنگ دارند اما چشم ما تشخیص نمیده ولی اون دستگاه راحت تشخیص میده از طول موج نور منعکس شده از رنگِ خودرو
چشم ما در تشخیص تفاوت رنگها نسبتاً ضعیفه . افرادِ کور رنگ از این هم ضعیفترند
این عکس رو ببینید
چشم ما از اختلاف رنگِ خطِ فاصلِ بین دو تا رنگ پی میبره با هم تفاوت دارند یا نه . اگر اختلافشون کم باشه و خط فاصل رو با چیزی بپوشونید هر دو رنگ یکی میشن و تشخیص نمیدین که دو رنگ هستند
در این عکس حد فاصل بین رنگ 30 و 40 رو با یک چیز نازک مثل سیم هدفون گوشی بپوشونید . هر دو همرنگ میشن . 40 و 50 هم همینطور
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


این هم لینک دهها و شاید هم صدها تست ضخامت رنگ با این دستگاهها
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این یکی فقط آهنربایی هست و هر جا رنگ ضخیم یا بتونه داره آهنربا ضعیف میشه و تصادفی بودن ماشین لو میره . بدون برق و باتری . باور کنین توی خونه میشه ساختش

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بقیه رو خودتون ببینین

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام

راهنمایی اینجوری با دوربینها خلافکارها رو نقره داغ میکنه
جناب افسر راحت نشسته پشت میزش , دفترچه جریمه رو هم گذاشته روی میز , دوربین رو میچرخونه و خلافکار رو پیدا میکنه و چند عکس از دور و نزدیک میگیره ازش تا فردا نتونه بگه من نبودم , اشتباه شده . بعدش جریمه مینویسه براش و جریمه هم توی سیستم ثبت میشه و کار تمومه
یکی از راههای صرفه جویی در هزینه های خودرو خلاف نکردن هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

فراموشکاری انسان در لحظه های قبل از تصادف باعث میشه قادر نباشه تمام تجربیاتش را در کمتر از 1 ثانیه مرور کنه عکس العمل درست نشون بده
حتی دوستانی که بعد از تصادف مثنوی های70 کیلویی راه حل ارائه میدهند، متاسفانه در لحظهء حادثه دچار مشکلِ تصمیم گیری میشوند.

سلام
سال نو همگی دوستان مبارک و پر خیر و برکت

===================================
در مغز انسان یک قسمت هست که اسمش عقل باطن یا شعور باطن هست
کارش اینه که [با تمرین و تکرار] برنامه ریزی میشه و کارها رو اتوماتیک انجام میده بدون اینکه آدم بر کارش نظارت داشته باشه
مثل کسی که داره رانندگی میکنه و همزمان داره با مسافرهای توی ماشین هم حرف میزنه
عقل باطنش داره دستهاش و پاهاش و چشمهاش رو کنترل میکنه و با ترمز و گاز و کلاچ و دنده و فرمان و غیره کار میکنه و ماشین رو میرونه بدون اینکه اصلاً دخالتی داشته باشه بر کارشون

حتی گاهی مدت طولانی رانندگی میکنه و نمیدونه چطوری تمام این مدت مغزش اتوماتیک ماشین رو رونده
================================
اگر عقل باطن با تمرینِ صحیح , درست برنامه ریزی بشه دیگه فراموشی موقع تصادف اتفاق نمیافته و راننده اتوماتیک وار عکس العمل درست نشون میده

================================
یک مطلب بسیار مهم دیگه:

راننده ی حرفه ای نه تنها خودش حادثه ساز نیست بلکه در مخمصه ی راننده های حادثه سازهم گیر نمیافته
یعنی حواسش به رانندگی دیگران هم هست
مثال:
سر چهارراه نمیگه چراغ سبزه پس حق تقدم با منه و همه وظیفشونه بایستند پس بدون نگاه کردن به چپ و راست از تقاطع رد بشه
یعنی به چراغ سبز اعتماد نمیکنه و میدونه ممکنه یکی مست باشه یا مواد زده باشه یا سرش توی موبایل و ضبط باشه یا نگاهش به بغل دستیش باشه و از چراغ قرمز رد بشه

یا ماشینی که توی خیابون یا کوچه پارک شده و راننده داخلش هست و هر لحظه ممکنه یهو درب رو باز کنه پس سرعت رو کم میکنه و براش دو تا تک بوق میزنه یعنی مراقب باش و تا بتونه هم از فاصله دور از کنارش رد میشه تا اگر درب باز شد تصادل نشه


هیچوقت نمیگه اون راننده یا عابر من رو میبینه و می ایسته پس همه چیز امنه

================================
عقل باطن هم خیلی مفیده هم خیلی خطرناک
وقتی عادتهای خوب در اون ذخیره میشه مفید هست مثل عادت به نگاهِ یک ثانیه ای به آمپرها هر 3 یا 4 دقیقه موقع رانندگی
عادت به راهنما زدن چند ثانیه قبل از تغییر مسیر
عادت به پارک کردن با کشیدن ترمز دستی و دنده 1
عادت به نگاه یک ثانیه در آینه عقب بدون تکان دادن سر
عادت به بشتن کمربند به محض نشستن روی صندلی ماشین و باز نکردن کمربند مگر موقع پیاده شدن
عادت به دنده 2 قبل از دنده عقب زدن
عادت به تکان ندادن فرمان با ماشین متوقف
عادت به رانندگی با سرعت اقتصادی یعنی دور دور روی 2000 تا 2500 باشه
عادت به روشن کردن چراغهای جلو در روز , در جاده ی دوطرفه ی شلوغ (نور پایین)
عادت به تعویض دنده در 3000 نه بیشتر
عادت به چشم برنداشتن از جلو موقع صحبت با بغل دستی موقع رانندگی
عادت به حرکت نکردن با صورت چرخیده به چپ یا راست . یعنی اول جلو رو نگاه کنه بعدس حرکت کنه .
عادت به کامل کلاچ گرفتن قبل از تعویض دنده . خیلیها نمیدونند کامل کلاچ نمیگیرند و عقل باطنشون بد برنامه ریزی شده و هنوز پاشون کامل کلاچ نگرفته دستشون دنده عوض میکنه
عادتِ زُل زدن به کیلومتر و آمپر بنزین و حرارت سایر آمپرها . باید فثط یک ثانیه نگاه کرد و عکس گرفت با چشم , سپس جلو رو نگاه کنیم و چیزی که دیدیم رو تجزیه و تحلیل کنیم .
================================

برای تصادفهای مختلف هم باید آدم قبلش با خودش تمرین کنه تا عکس العمل صحیح در عقل باطنش ذخیره بشه تا عادت بشه براش تا در وقت تصادف اتوماتیک وار عکس العمل درست انجام بده
خلبانها رو در دستگاه شبیه ساز flight simulator همینطوری آموزش میدند ولی متاسفانه در رانندگی چنین چیزی نداریم و هر کسی باید خودش در خانه تمرین کنه مثل ماشین بازی یا در جای خلوت و دور از ماشینها و ساختمونها



================================
خیلی از مردم بلد نیستند از سیستم ABS درست استفاده کنند
به خیالشون ABS سوپرمن و افسونگره و خودش باعث تصادف نکردن میشه !!!
میزنند روی ترمز و میشینند تماشا میکنند ببینند برخورد میکنه یا نه !!!!
ABD برای این درست شده که همراه با ترمز زدن, با فرمان هم سعی کنیم از برخورد جلوگیری کنیم نه اینکه بزنیم روی ترمز و بشینیم تماشا !!!!

مردم باید در جای خلوت بارها و بارها بزنند روی ترمز و با فرمان هم بازی کنند تا مغزشون برنامه ریزی بشه و عادت بشه براشون تا همزمان از ترمز و فرمان استفاده کنند
اما بهترین کار اینه که کاری نکنیم که در مخمصه گیر بیافتیم . این یعنی پیشگیری از تصادف
================================
راههای پیشگیری:
•چک کردن دائمِ ترمزها و لاستیکها و چراغها و بوق
•سالم بودن و تمیز بودن شیشه ها و آینه ها و سالم بودنِ برف پاک کن ها و آبپاش ها و شیشه گرم کن

•چشم بر نداشتن از جلو
• کمربند بستن به محض نشیتن روی صندلی و باز نکردنش مگر در موقع پیاده شدن
•تنطیم بودن صدنلی و آینه ها
•رانندگی با سرعت مجاز
•توقف و استراحت در جای امن و ایمن به محض احساس خواب آلودگی چون راننده متوجه نمیشه خوابش برده تا اینکه تصادف کنه یا چپ کنه یا یکی بیدارش کنه یا خدا بهش رحم کنه و قبل از تصادف بیدار و هشیار بشه
• نصب سیستم هشدار خواب آلودگی
• استفاده از زنجیر چرخ در یخبندان و برف
•دوری از رانندگان مغرور و متکبر و بی ادب و خلافکار
• رعایت فاصله طولی
•مغرور نشدن به ترجربه داشتن و اعتماد نکردن به اعتماد به نفس وگرنه خودش باعث تصادف میشه
• دوری از الکل و مواد مخدر و داروهای روانگردان و خواب آور
•رعایت ظرفیت ماشین برای مسافر و بار و ارتفاع •اطمینان کامل از خالی بودن پشت ماشین قبل از دنده عقب
•نصب بوق دنده عقب
•سالم و تنطیم بودن همه چراغها
•استفاده نکردن از نور شدید
• دوری از رانندگی در هوای بد تا حد امکان
•احتیاط بسیار در بارانِ اول که خیابان و جاده به شدت چرب و لیز و به شدت لغزنده میشه
• ماشین بازی نکردن . یعنی جدی گرفتن رانندگی و پرهیز از پُز دادن و نمایش و مسابقه و لایی کشیدن و انتقام و غیره
•سرویس به موقع برای قسمتهای خطرناک خودرو مثل لاستیکها و چرخها و ترمزها و جلوبندی و کمکها و فنرها و چراغها و برف پاک کنها و آب پاش ها و فرمان و سیستم خنک کننده موتور و سیستم سوخت رسانی

و غیره

[b]

[جعفر طاهری]

سرویس اولیه - خدمات اولیه سلام. اسفند ماه 1396 با دوستی برای دریافت اولین خدمات نمایندگی شرکت "نگین خودرو "که وارد کننده برخی محصولات رنو میباشد ، با حدود نزدیک به ده هزار کیلومتر کارکرد ، بهمراه خودرو وی که یکدستگاه " رنو کولئوس " بود بناچار بعلت وجود نداشتن نمایندگی نگین خودرو از شهرستان ماهشهر با طی بیش از یکصد کیلومتر مسافت به اهواز رفتیم . در آنجا متوجه شدیم کل خدمات فنی این نمایندگی در اهواز ، که در مسیر دارخوینبود توسط فقط یکنفر که تجهیزات آن در یکدستگاه وانت با مقادیری کمی لوازم مصرفی برای مدلهای رنو کولئوس- رنو کپچر و رنو تالیسما بود صورت میگرفت . و خدمات انجام شده شامل تعویض رایگان صافی هوای موتور و صافی روغن موتور و حدود پنج و نیم لیتر روغن الف با کیفیت API SL و گرانروی 5W40 بود و دیگر هیچ . در پایان سرویسکار مربوطه به دوست ما گفت سرویس بعدی رایگان نخواهد بود و هزینه تعویض روغن حدود 300 هزار تومان از شما دریافت میشود. به عبارتی 300 هزار تومان و هزینه رفت و برگشت تقریبا بیش از 200 کیلومتر و هزینه های شخصی دیگر از ماهشهر به اهواز فقط برای یک تعویض روغن موتور . از آنجائیکه اندازه صافی روغن موتور رنو کلئوس ، با اندازه صافی روغن موتور یکی از خودروهای ساخت ایران یکی بود ، و این صافی قابل تهیه از بازار میباشد و با نمونه هائی ساخت شرکتهای ایرانی سرکان و کاج برابر بود و از این صافیها سالهاست که من برای تعویض روغن موتور استفاده میکنم و ایرادی در آنها تا کنون مشاهده نکرده ام و از نظر من کیفیت فنی مناسبی دارند ولذا به دوستم گفتم اگر شما حداقل دو عدد صافی هوای موتور از ایشان بخرید من تضمین میکنم دوبار تعویض روغن موتور شما را با تهیه روغن الف و صافی سرکان یا کاج در ماهشهر مجانی انجام بدهم و تنها قیمت لوازم که خیلی کمتر از مبلغ نمایندگی میشود پرداخت خواهید کرد . تصور میکنم سرویسکار چون متوجه شد که من صافی روغن خارجی ایشان را با دقت برای اندازه گیری ابعادی چشمی نگاه میکردم و اطلاعات فنی روی قوطی روغن را میخواندم حاضر به فروختن صافی هوای موتور نشد . سوال من از جناب آقای محمد آسمانی و یا سایر دوستان فنی این است :
آیا استنباط من برای صرفه اقتصادی برای جایگزینی صافی روغن موتور خارجی با صافی روغن موتور ایرانی برای دوستم درست بود و یا برعکس، ایشان را دچار زیان فنی و اقتصادی مینمودم ؟
لازم است به اطلاع برسانم برای خودرو سوزوکی گراند ویتارا که داشتم وقتی متوجه اختلاف قیمت خیلی زیاد صافی روغن موتور شرکت سوزوکی با نمونه های قابل استفاده مرغوب ایرانی شدم حداقل طی حدود هشت تعویض روغن که انجام دادم فقط از صافی ایرانی استفاده کردم. البته خودرو سوزوکی گراند ویتارا را فروختم و اخیراً از صاحب فعلی پس از هفت سال کارکرد خودرو ، وضعیت فنی خودرو را سوال کردم و ایشان گفتند هنوز مشکلی بجز برای کولر برای سایر قسمتهای آن پیش نیامده است. ضمناً حدود 17 سال است که تعویض روغنی نرفته و خودم شخصاً کلیه تعویضهای مایعات و روغن موتور و گیربکس و صافیهای هوا و روغن و بنزین و اتاق را برای خودروهایم انجام میدهم .