دوست عزیز بنده هم xu7 سوار شدم. اتفاقا این حرف شما اصلا منطقی نیست. قدرت و گشتاور xu7 پایین تر از ef7 و tu5 هستش. تعداد سوپاپ این موتور 8 تاس. در حالی که تعداد سوپاپ tu5 شانزده عدد هستش. همین دو فاکتور کفایت می کنه بر برتری این دو موتور نسبت به xu7. علاوه بر اون بدنه 405 ها از لحاظ ایرودینامیک امتیاز بسیار پایینی داره. و همینطور سنگین تر از 206 هستش . حالا به من بگین چطوری موتور 8 سوپاپ با قدرت و گشتاور پایین تر روی بدنه با آیرودینامیک پایین تر می تونه موتور 16 سوپاپ با قدرت و گشتاور بیشتر روی بدنه کاملا آیرودینامیک 206 با وزن کمتر رو جا بذاره؟ حالا از مسائل علمی تر و تخصصی تر این دو موتور بگذریم.
شاید شما حواستون نبوده و مقایستون رو با 206 با موتور tu3 (موتوری که به نظر من با موتور پراید باید مقایسه بشه و دارای توان خیلی کمی هست و 8 سوپاپه و استهلاک بالایی داره - تیپ 2) انجام دادید.
در ضمن در مورد موتور ملی: اولا تکنولوژی بالایی داره. ثانیا بنده به شخصه تا بحال 4 سمند موتور ملی داشتم. یکیشون هم مشکل موتوری نداشت. الان هم سورن موتور ملی دارم 40000 تا کار کرده هیچ مشکل موتوری نداشتم. مثل روز اول نرم و عالی کار می کنه. این اواخر خودمم ترسیدم در مورد سوزوندن واشر سرسیلندر بردم نمایندگی گفتم واشرشو نگاه کنه. نگاه کرد گفت واشر آلمانی هستش. گفت الان دارن فراخوان میزنن موتور ملی ها رو که تنها مشکلی که براشون بوده (یعنی واشر سرسیلندر) رو حل بکنن و واشر آلمانی بندازن. در ضمن ما نذر و نیاز نکردیم ولی ماشینهایی که داشتم هیچ کدوم مشکل موتوری نداشت.
xu7 موتور کم بازده ای هست. مصرف بالا و توان کم نسبت به تکنولوژی روز موتورها نشان دهنده این موضوعه. همچنین اگه دوستان به نظرسنجی رضایتمندی بچه های انجمن نسبت به موتورها بیاندازن می بینن که xu7 چه جایگاهی داره.