تبلیغات :
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی، صداگیر ماینر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام

[ + افزودن آگهی متنی جدید ]




صفحه 1 از 28 1234511 ... آخرآخر
نمايش نتايج 1 به 10 از 271

نام تاپيک: کلوپ خودروهای پورشه Porsche

  1. #1
    اگه نباشه جاش خالی می مونه maaars's Avatar
    تاريخ عضويت
    Aug 2008
    محل سكونت
    گیلان
    پست ها
    241

    پيش فرض کلوپ خودروهای پورشه Porsche

    Ferdinand Anton Ernest Porsche پسر فردیناند پورشه معروف در 19 سپتامبر 1909 در دهکده Wiener Neustadt از توابع وین به دنیا آمد. او در سال 1923 به همراه خانواده به اشتوتگارت نقل مکان کرد؛ چرا که پدر باید در کارخانه دایملر مشغول به کار می شد. فری پورشه همانند پدر خود علاقه شدیدی به اتومبیل داشت و همین علاقه بود که به خلق یک شاهکار دیگر در دنیای اتومبیل ها منجر شد.
    فردیناند پورشه پدر در سال 1931 کارخانه Dr.Ing.hc.f.Porsche GmbH را در اشتوتگارت تأسیس کرد تا در آن به طراحی و ساخت اتومبیل مشغول شود. فری ریاضیات را در مدرسه و مکانیک را در کارگاه پدر آموخت.
    دوران جوانی فری مصادف بود با به قدرت رسیدن هیتلر در آلمان و فراخوان او برای بازسازی صنایع. هیتلر می خواست که آلمان سریع ترین اتومبیل ها را بسازد. بنابراین کارخانه های اتومبیل سازی را از کمک های دولتی برخوردار کرد. فردیناند پورشه پدر نیز از این مساعدت ها سهمی برد و توانست مدیریت کارخانه هایی چون Auto Union و Wanderer را بر عهده گیرد. در سال 1933 اولین اتومبیل پورشه با یک موتور 16 سیلندر 4.5 لیتری و شاسی آلومینیومی ساخته شد.
    قرارداد پورشه با Auto Union در سال 1938 به اتمام رسید و او بیشتر وقت خود را صرف طراحی ماشین آلات جنگی کرد.
    با پایان جنگ، پدر و پسر به اسارت فرانسوی ها درآمدند. فرانسوی ها برای آزادی هرکدام از پورشه ها 500 هزار فرانک مطالبه کردند ولی بضاعت مالی خانواده پورشه تنها اجازه پرداخت وثیقه یکی را می داد بنابراین پسر در ماه جولای 1946 آزاد شده و به اتریش بازگشت ولی پدر در اسارت فرانسوی ها باقی ماند. فری پس از بازگشت سعی کرد تا کارخانه پدری خود را بازسازی کند ولی از سوی نیروهای اشغالگر منع شد.
    این امر باعث شد تا وی به شهر Carinthia/Gmnd در اتریش برگردد تا با کمک خواهر خود کارخانه جدید برای ساخت پمپ آب و لوازم لوله کشی تأسیس کند. عقد قرارداد با برخی کارخانه های اتومبیل سازی باعث شد تا وسوسه ساخت یک اتومبیل به جان فری بیافتد.
    در ذهن فری چیزی از قلم افتاده بود و آن رویای پدر برای طراحی یک اتومبیل اسپرت بر مبنای فولکس واگن قورباغه ای بود.
    اتومبیلی که بدین شکل در سال 1947 طراحی شد Porsche Type 356 نام گرفت. این مدل از یک موتور چهار سیلندر هوا خنک با قدرت 40 اسب بخار نیرو می گرفت که در قسمت عقب اتومبیل نصب شده بود.
    Porsche Type 356 اولین اتومبیلی بود که به نام پورشه مزین گشت. فری در سال 1949 به اشتوتگارت برگشته و کارخانه پورشه را در آنجا بنیان نهاد.فری برای کارخانه خود آرم شهر اشتوتگارت را انتخاب کرد.


    در ادامه به معرفی انواع مدل های پورشه خواهم پرداخت


    منبع :
    کد:
    برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

    ادامه دارد.

  2. 5 کاربر از maaars بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  3. #2
    اگه نباشه جاش خالی می مونه maaars's Avatar
    تاريخ عضويت
    Aug 2008
    محل سكونت
    گیلان
    پست ها
    241

    پيش فرض



    مدل : 356/1
    تاریخ ساخت : 1948
    نوع موتور : هوا خنک 4 سیلندر خطی
    حجم موتور : 1131 cc
    قدرت موتور : 40 اسب بخار
    وزن : 601 kg
    حد اکثر سرعت : 135 km/h

    توضیحات : مدل 356/1 اولین تولید پورشه می باشد. این اتومبیل با یک بدنه ی آلومینیومی و بصورت sport طراحی شد.

  4. 3 کاربر از maaars بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  5. #3
    اگه نباشه جاش خالی می مونه maaars's Avatar
    تاريخ عضويت
    Aug 2008
    محل سكونت
    گیلان
    پست ها
    241

    پيش فرض




    مدل : 360 Cisitalia
    تاریخ ساخت : 1949
    نوع موتور : هوا خنک 12 سیلندر V شکل (سوپر شارژ)
    حجم موتور : 1493 cc
    قدرت موتور : 385 اسب بخار در 10600 دور
    تورک : 270 Nm در 6000 دور
    وزن : 878 kg
    حد اکثر سرعت : 300 km/h

    توضیحات :

  6. 3 کاربر از maaars بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  7. #4
    حـــــرفـه ای Farshadd's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jan 2007
    محل سكونت
    خرم آباد
    پست ها
    4,485

    پيش فرض

    مارس جان، بابت تاپیکت ممنون. امیدوارم ادامه بدید.




    مدل : 356/1
    تاریخ ساخت : 1948
    نوع موتور : هوا خنک 4 سیلندر خطی
    حجم موتور : 1131 cc
    قدرت موتور : 40 اسب بخار
    وزن : 601 kg
    حد اکثر سرعت : 135 km/h

    توضیحات : مدل 356/1 اولین تولید پورشه می باشد. این اتومبیل با یک بدنه ی آلومینیومی و بصورت sport طراحی شد.
    واقعا همون موقع هم عجب چیزایی زده، به نظرم راحیش نسبت به زمانش خیلی خوبه.




    مدل : 360 Cisitalia
    تاریخ ساخت : 1949
    نوع موتور : هوا خنک 12 سیلندر V شکل (سوپر شارژ)
    حجم موتور : 1493 cc
    قدرت موتور : 385 اسب بخار در 10600 دور
    تورک : 270 Nm در 6000 دور
    وزن : 878 kg
    حد اکثر سرعت : 300 km/h

    توضیحات :
    قدرت و حد اکثر سرعت رو حال کنید. توی زمان خودش که هیچ، الانم میشه بهش گفت سوپر اسپرت...

    البته من یکم نسبت حجم موتور شک دارم، ولی اگه حجمش همین باشه، واقعا شاهکار بوده. چون حتی الانم از یه موتور 1500 سی سی 385 اسب نمیتونن بکشی بیرون.

    به نظرم حجم اشتباهه.

  8. این کاربر از Farshadd بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  9. #5
    آخر فروم باز 2299's Avatar
    تاريخ عضويت
    Apr 2007
    محل سكونت
    همین نزدیکی
    پست ها
    1,332

    پيش فرض

    مارس جان، بابت تاپیکت ممنون. امیدوارم ادامه بدید.




    واقعا همون موقع هم عجب چیزایی زده، به نظرم راحیش نسبت به زمانش خیلی خوبه.



    قدرت و حد اکثر سرعت رو حال کنید. توی زمان خودش که هیچ، الانم میشه بهش گفت سوپر اسپرت...

    البته من یکم نسبت حجم موتور شک دارم، ولی اگه حجمش همین باشه، واقعا شاهکار بوده. چون حتی الانم از یه موتور 1500 سی سی 385 اسب نمیتونن بکشی بیرون.

    به نظرم حجم اشتباهه.
    شايد 2500 بوده اشتباه تايپ شده

  10. #6
    حـــــرفـه ای Farshadd's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jan 2007
    محل سكونت
    خرم آباد
    پست ها
    4,485

    پيش فرض

    شايد 2500 بوده اشتباه تايپ شده
    نه جلیل جان.

    خیلی هم درست تایپ شده.

    اینو ببینید:

    Design
    The Dr. Porsche designed unraced 1939 1,482.56 cc (53.0 x 56.0 mm) 2-stage Roots supercharged V12 Auto-Union had been projected to deliver 327 bhp at 9,000 rpm. This provided the basis of the Cisitalia 360 car which was built around a mid mounted supercharged 1,492.58 cc (56.0 x 50.5 mm) flat 12 engine giving a conservative 300 hp (224 kW) at 8,500 rpm and a top speed of 300 km/h (186 mph). A fully enclosed streamlined body for fast circuits was planned giving over 200 mph. Later bench tests showed about 385 bhp at 10,500 rpm. The chassis was of chromoly tubing and featured on/off four wheel drive with a sequential gear-shift and a rear mounted transaxle also sending power through a driveshaft to a front differential. Suspension was trailing arm in front De Dion tube in the rear. Porsche's experience with the pre-war Auto Union Grand Prix cars showed through in the layout and design of the Cisitalia to the extant that it has been referred to as the "E Type".

  11. این کاربر از Farshadd بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  12. #7
    آخر فروم باز 2299's Avatar
    تاريخ عضويت
    Apr 2007
    محل سكونت
    همین نزدیکی
    پست ها
    1,332

    پيش فرض

    نه جلیل جان.

    خیلی هم درست تایپ شده.

    اینو ببینید:

    Design
    The Dr. Porsche designed unraced 1939 1,482.56 cc (53.0 x 56.0 mm) 2-stage Roots supercharged V12 Auto-Union had been projected to deliver 327 bhp at 9,000 rpm. This provided the basis of the Cisitalia 360 car which was built around a mid mounted supercharged 1,492.58 cc (56.0 x 50.5 mm) flat 12 engine giving a conservative 300 hp (224 kW) at 8,500 rpm and a top speed of 300 km/h (186 mph). A fully enclosed streamlined body for fast circuits was planned giving over 200 mph. Later bench tests showed about 385 bhp at 10,500 rpm. The chassis was of chromoly tubing and featured on/off four wheel drive with a sequential gear-shift and a rear mounted transaxle also sending power through a driveshaft to a front differential. Suspension was trailing arm in front De Dion tube in the rear. Porsche's experience with the pre-war Auto Union Grand Prix cars showed through in the layout and design of the Cisitalia to the extant that it has been referred to as the "E Type".
    منكه زبانم خيلييي خوبه :دي چيزي نفهميدم ولي خيليها 405 1800 حدود 95 اون ..............!!!!!

  13. #8
    اگه نباشه جاش خالی می مونه maaars's Avatar
    تاريخ عضويت
    Aug 2008
    محل سكونت
    گیلان
    پست ها
    241

    پيش فرض



    مدل : 356 Gmund coupe
    تاریخ ساخت : 1950
    نوع موتور : هوا خنک 4 سیلندر خطی
    حجم موتور : 1086 cc
    قدرت موتور : 40 اسب بخار در 4200 دور
    تورک : 68 Nm
    وزن : 605 kg
    حد اکثر سرعت : 129 km/h

  14. 3 کاربر از maaars بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  15. #9
    اگه نباشه جاش خالی می مونه maaars's Avatar
    تاريخ عضويت
    Aug 2008
    محل سكونت
    گیلان
    پست ها
    241

    پيش فرض



    مدل : 356 Gmund SL
    تاریخ ساخت : 1951
    نوع موتور : هوا خنک 4 سیلندر خطی
    حجم موتور : 1488 cc
    قدرت موتور : 70 اسب بخار
    تورک :
    وزن : 640 kg
    حد اکثر سرعت : 161 km/h

    توضیحات : پس از ساخت این مدل پورشه به عنوان اولین کمپانی آلمانی (پس از جنگ) به مسابقات لمان (le mans) دعوت شد.

  16. 3 کاربر از maaars بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  17. #10
    اگه نباشه جاش خالی می مونه maaars's Avatar
    تاريخ عضويت
    Aug 2008
    محل سكونت
    گیلان
    پست ها
    241

    پيش فرض




    مدل : 356 american roadster
    تاریخ ساخت : 1952
    نوع موتور : هوا خنک 4 سیلندر خطی
    حجم موتور : 1488 cc
    قدرت موتور : 70 اسب بخار
    تورک :
    وزن : 717 kg
    حد اکثر سرعت : 180 km/h
    شتاب 0 - 100 : 9.2 s
    زمان طی 400 متر : 17.9 s

    توضیحات : این اتومبیل برای فروش در آمریکا تولید شد و مجهز به فندک بود. اتومبیل فاقد شیشه های بغل می باشد و شیشه جلو برای مسابقات قابل بر داشتن بود.

  18. 4 کاربر از maaars بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


صفحه 1 از 28 1234511 ... آخرآخر

Thread Information

Users Browsing this Thread

هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)

User Tag List

برچسب های این موضوع

قوانين ايجاد تاپيک در انجمن

  • شما نمی توانید تاپیک ایحاد کنید
  • شما نمی توانید پاسخی ارسال کنید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید پاسخ خود را ویرایش کنید
  •