تاریخچه خودروهای امریکایی

[sony2009]

با تشکر از دوست عزیز...دوستان مگه پژو و ولوو آمریکایی هستند که تو لیست بالا عکسشون اومده؟

[mahdi3573]

با تشکر از دوست عزیز...دوستان مگه پژو و ولوو آمریکایی هستند که تو لیست بالا عکسشون اومده؟

مرسی
نه امریکایی نیستن
اما خواستم همه ببینن اصالت مارک و نشون های امریکایی هم از بقیه مارکها بیشتر
و پر ابهت تره ه ه ه ه ه ه

[Ramin khuzestan]

بیوک ریویرا که از برترین اتومبیل های دوران عضلانی ها محسوب می شود در تمام دنیا اتومبیلی نایاب محسوب شده و دیدن آن تجربه ای فراموش نشدنی است.
این اتومبیل در نظر اول با حالت گلگیرهای عقب ، جلوپنجره و کاپوت بلند خود را یک اتومبیل کاملأ عضلانی معرفی می کند. با دیدن قسمت عقب اتومبیل ، زبان هر بیننده ای به تحسین طراحان آن که 38 سال پیش چنین شاهکاری خلق کرده اند گشوده می شود. شیشه بزرگ عقب که شبیه کوروت های اولیه است از انتهای سقف شروع شده و تا میانه صندوق عقب ادامه دارد. کل شیشه عقب شکلی مخروطی داشته که در صندوق و سپر عقب هم رعایت شده تا بتوان به آن لقب دم قابقی (Boat tail) را اطلاق کرد. در دور تا دور بدنه هم یک نوار کرومی به شکل قوس ها کشیده شده است تا تأکید بیشتری روی زیبایی آن بشود. بدون شک ریویرا یکی از خاص ترین اتومبیل های دهه هفتاد است. به دلیل داشتن کابین جادار و فنربندی نرم ، ریویرا به کلاس اتومبیل های لوکس شخصی تعلقاتی داشته و در عین حال موتور قدرتمند ، کاپوت کشیده و گلگیرهای برجسته آن را به اتومبیل های عضلانی نزدیک می کنند.



هرکس بعد از ساعت ها ورانداز کردن چهره اتومبیل بالاخره می توان دل کند و داخل اتومبیل نشست. داشبورد هم راه بدنه را ادامه داده و به صورت آشکاری با دیگر اتومبیل های آمریکایی تفاوت دارد.
در تعدادی از بیوک های دهه شصت و هفتاد داشبوردی که برای راننده و سرنشین مجزا به نظر می رسد را می توان دید اما ریویرا 1971 این سبک طراحی را به نهایت رسانده است. قسمت جلوی راننده کاملأ راننده را احاطه کرده و تمامی کنترل ها و نشاندهنده ها دقیقأ رو به راننده چیده شده اند. تمام دگمه ها بدون کوچکترین تغییر حالتی در دسترس بوده و نشاندهنده در نهایت وضوح رو به روی چشمان راننده هستند.





داخل کابین شامل داشبورد ، صندلی ، تودوزی ، رودری ، سقف و فرمان با رنگ های گوناگون به انتخاب مشتری است و رو به روی راننده طرح چوب پرطرفدار در دهه هفتاد دیده می شود. فرمان سه شاخه بزرگ قابلیت تنظیم داشته و شیفتر دنده خلبانی کاملأ با شیب رو به راننده طراحی شده است. این گیربکس از نوع سه سرعته اتوماتیک 400ST بوده و دسته دنده آن کاملأ مانند کنترل هواپیما در کف دست قرار می گیرد.





صندلی های یک نفره اتومبیل برقی بوده و برای پیاده و سوار شدن سرنشینان عقب ، کاملأ جلو می روند. در قسمت عقب نیز صندلی یک تکه بزرگی وجود دارد که دو و حتی سه نفر می توانند روی آن بنشینند. از آنجایی که ریویرا خود از نوع هاردتاپ است. شیشه های عقب نیز مانند شیشه های بزرگ جلو به صورتی برقی بالا و پایین می روند.
سراغ موتور اتومبیل که برویم با یک هیولای 455 اینچ مکعبی مواجه هستیم. این موتور هشت سیلندر 7456 سی سی حجم داشته و از طریق یک کاربراتور چهار دهنه نفس می کشد. قدرت موتور 315 اسب بخار در 4600 دور در دقیقه است ولی این عدد در بروشور اتومبیل 255 اسب بخار روی چرخ های عقب ذکر شده است(به دلیل کاهش مالیات و حق بیمه در دهه هفتاد). حداکثر گشتاور موتور این هیولا نیز 615 نیوتون متر در 2800 دور در دقیقه است. موتور 455 ریویرا نسبت به دیگر موتورهای هشت سیلندر مشابه در شرایط یکسان دارای سرعت دوران بیشتری است و این مسئله شتاب گیری لحظه ای را با اشاره ای به پدال گاز ممکن می کند.



در آغاز حرکن می توان از قدرت بالای ریویرا برای دود کردن لاستیک ها استفاده کرده و در هر لحظه با فشردن ناگهانی پدال گاز ، عقب اتومبیل را از مسیر خارج کرده و هرزگردی لذت بخشی را تجربه کرد. البته تمام ریویرا های نسل سوم دارای تکنولوژی پیشرفته آن زمان یعنی MaxTrac هستند. این سیستم سرعت چرخ جلو سمت چپ را اندازه گیری کرده و با شفت خروجی گیربکس مقایسه می کند. در صورت تفاوت بین سرعت ها قدرت ارسالی به چرخ های عقب کاهش می باید. شتاب گیری صفر تا صد کیلومتر اتومبیل در 8.1 ثانیه انجام می شود و ریویرا 71 می تواند مسیر 400 متر را در 15.9 ثانیه با سرعت 142 کیلومتر در ساعت طی کند. حداکثر سرعتی که برای ریویرا در بروشورش ذکر شده است 194 کیلومتر در ساعت است.





تاریخچه بیوک ریویرا از آنجایی شروع می شود که بیوک پسوند ریویرا را روی دیگر مدل های خود که دارای سقف بدون ستون وسط بودند گذاشت. در دهه پنجاه تعداد زیادی از مدل های GM این پسوند را به خاطر نوع سقفشان دریافت کردند. بعدها ریویرا خود تبدیل به مدلی مجزا شد که در طول چهار دهه تولید همیشه به خاطر متفاوت بودن مطرح بود. تمام ریویرا ها دارای طراحی جلو تر از زمان خود بوده و از سواری گرفته تا قدرت و شتاب همیشه از رقبایشان برتر بودند.



نسل اول (از 1963 تا 1965)
در سال 1963 بیوک مدلی مجزا با نام ریویرا تولید کرد. این اتومبیل با هیچکدام از دیگر مدل های جنرال موتورز بدنه مشترک نداشت که امری بسیار غیر معمول بود. این اتومبیل منحصر بفرد شاسی بزرگی داشت و علی رغم ابعادش از اتومبیل های مشابه و حتی دیگر بیوک های کوپه حداقل 200 کیلوگرم سبک تر بود. این مسئله که این شاسی و اتاق فقط برای این اتومبیل طراحی شده بود در کنار وزن بدنه نوید یک اتومبیل بی نظیر را می داد.
بالاخره ریویرا به بازار آمده و با چهره عجیب و زیبایش همگان را متعجب کرد. این کوپه عضلانی هماهنگی بالایی داشته و از تمام اتومبیل های عضلانی دهه شصت میلادی مدرن تر و هماهنگ تر به نظر می رسید. برای ریویرا می شد یکی از موتورهای 401 یا 425 هشت سیلندر خورجینی بیوک را انتخاب کرد. سیستم تعلیق از تمام دیگر بیوک ها نرم تر بوده و فرمان آن 3.5 دور قفل تا قفل داشت. تیراژ تولید به سالانه 40 هزار دستگاه محدود شده بود تا همیشه تقاضا برای آن بیشتر از عرضه اش باشد. ریویرا 425 با 360 اسب بخار قدرت می توانست در 8 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر در ساعت دست یابد و به حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت برسد. این موتور در هر صد کیلومتر 18 لیتر بنزین مصرف می کرد. پر طرفدار ترین آپشن های ریویرا صندلی برقی ، شیشه برقی ، کروز کنترل و کولر بودند. در طول سال تولید 112 هزار ریویرا نسل اول تولید شدند. این اتومبیل به دلیل کم یابی و قابلیت های بالا یک اتومبیل کلکسیونی با ارزش محسوب می شود.



نسل دوم(1966 تا 1970)
برای کاهش هزینه تولید از سال 1966 در نسل دوم از یک بدنه مشترک با کادیلاک الدورادو و الدزمبیل تورونادو استفاده شد. با این تفاوت که برخلاف این دو اتومبیل ، ریویرا دیفرانسیل عقب بود. این ریویرا سنگین تر و لوکس تر شده بود و صندلی های بزرگ در هر ردیف سه نفر را به راحتی جا می دادند. در سال 1970 علاوه بر موتور 425 ، یک موتور 455 اینچ مکعبی هم ارائه شد که بزرگترین موتور تاریخ بیوک محسوب می شود. این موتور 7.4 لیتری 370 اسب بخار تولید می کرد که بیش از 250 اسب بخار از آن به چرخ های عقب می رسید.
در این پنج سال 227 هزار دستگاه از ریویرا نسل دوم تولید شد.

نسل سوم(1971 تا 1973)
در سال 1973 ریویرا در حرکتی انقلابی دچار تحولاتی اساسی شد. طرح بدنه که بعدأ مشخص شد از یک کانسپت رادیکال برداشته شده بود متعلق به آقای جری هیشبرگ مدیر طراحی و زیر نظر بیل میچل مدیر وقت بیوک شکل گرفته بود. این نسل از ریویرا مخصوصأ در مدل 1971 دارای نوآوری ها نکته های غیرعادی فراوانی بود.



قسمت عقب شکل اصطلاحأ دم قایقی داشته و جلوی اتومبیل شیب منفی داشت. گلگیرها بسیار برجسته بودند و شیشه عقب تا انتهای صندوق عقب ادامه دارد. حتی روی صندوق دریچه هوا دیده می شد. طرح اتومبیل در مجموع هماهنگ و زیبا بوده و به همین دلیل این نسل از ریویرا مخصوصأ مدل 1971 را به پرطرفدار ترین ریویرا در میان کلکسیونرها ی امروزی تبدیل کرده است. از آنجایی که فقط 33810 دستگاه ریویرا در سال 1971 تولید شدند این اتومبیل در میان محصولات عضلانی دهه شصت و هفتاد بسیار کم یاب محسوب می شوند.
موتور اتومبیل در این سه سال هنوز نمونه قدرتمند 455 بود اما با کاهش ضریب کمپرس قدرت به 265 اسب بخار کاهش پیدا کرده بود. در سال 1972 دریچه هوای روی صندوق برداشته شد و در سال 1973 عقب اتومبیل کمی ساده تر شده و قدرت موتور هم به 250 اسب بخار افت پیدا کرد.
نسل چهارم بر همین مبنا ساخته شد ولی کل قسمت عقب با طرحی تقریبأ مشابه شورلت مونت کارلو عوض شد. نسل پنجم بسیار کوچک تر شده بود و دیگر دوران اتومبیل های عضلانی پایان یافته بود. نسل ششم و هفتم و هشتم نیز تا سال 1999 در تولید بودند.



منبع:Speedbax.IR
پایان

[mahdi3573]

دستت درد نکنه
مطلب فوق العاده ای بود
حالم جا امد....

[mahdi3573]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[mahdi3573]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[mahdi3573]

سری 5

پونتیاک [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[mahdi3573]

سری6
کوروت

[mahdi3573]

فایل وین کد جی ام ها... برای سال 1975
اگه کسی سال خاصی میخواد بگه تا بزارم


http://ifile.it/ngv1tm9/vincard75.pdf
یا
http://ifile.it/ngv1tm9


سری 7

کامار1985

[mahdi3573]

سلام با غیبتی بس فراوان و همچنان ادامه دار...
و غیر قابل دسترسی بودن نت طبق شرایطم....
و فروش مونت و سبز بودن جاش در قلبم....

سری هشت از مجله ها...

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]