تبلیغات :
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی، صداگیر ماینر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام

[ + افزودن آگهی متنی جدید ]




صفحه 4 از 4 اولاول 1234
نمايش نتايج 31 به 37 از 37

نام تاپيک: کلوپ خودروهای بوگاتی Bugatti

  1. #31
    داره خودمونی میشه ❤❤❤'s Avatar
    تاريخ عضويت
    Apr 2017
    پست ها
    150

    پيش فرض

    چرا بوگاتی شیرون وقتی دنده 1 رو پر میکنه 95 تا وقتی میده 2 سرعت از 67 تا شروع میشه؟ یعنی سرعت افت میکنه میخواستم بفهمم دلیلش چیه؟

    اصلا وقتی عقربه و دیجیتالی رو نگاه میکنی 1 پر میشه 95 تا میده 2 عقربه میاد پایین از 67 باز شروع میکنه میره بالا..دلیلش چیه؟

    به نظر من دلیلش سنگین شدن دنده هستش که به خاطر پایداری موتور سرعت کم میشه

    میخواستم نظر شما رو بدونم

  2. #32
    ناظر انجمن اتومبیل mohamad skystar's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2010
    محل سكونت
    Under SKY City
    پست ها
    11,533

    پيش فرض

    چرا بوگاتی شیرون وقتی دنده 1 رو پر میکنه 95 تا وقتی میده 2 سرعت از 67 تا شروع میشه؟ یعنی سرعت افت میکنه میخواستم بفهمم دلیلش چیه؟

    اصلا وقتی عقربه و دیجیتالی رو نگاه میکنی 1 پر میشه 95 تا میده 2 عقربه میاد پایین از 67 باز شروع میکنه میره بالا..دلیلش چیه؟

    به نظر من دلیلش سنگین شدن دنده هستش که به خاطر پایداری موتور سرعت کم میشه

    میخواستم نظر شما رو بدونم
    سنگین شدن دنده یکی از دلایلش هست
    چسبندگی بسیار عالی این خودرو و وزن سنگینش هم تاثیر کمی میزاره
    اما سرعت عمل گیربکس در انتقال قدرت اینقدر بالاست که کمتر کسی متوجه میشه

  3. این کاربر از mohamad skystar بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  4. #33
    ناظر انجمن اتومبیل mohamad skystar's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2010
    محل سكونت
    Under SKY City
    پست ها
    11,533

    پيش فرض

    پنج حقیقت جالب در مورد بوگاتی دیوو

    بوگاتی پس از انتشار تیزرهای فراوان، سرانجام محصول جدید خود بنام [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] را در گردهمایی پبل بیچ امسال رونمایی کرد. تک‌تک ویژگی‌های این ماشین از قدرت 1500 اسب بخاری آن گرفته تا برچسب قیمتی 5.8 میلیون دلاری، حیرت‌انگیز است. به همین دلیل قصد داریم در این مطلب نگاهی داشته باشیم به پنج واقعیت شگفت‌انگیز در مورد بوگاتی دیوو که شخصیت افراطی آن‌را بیشتر نشان می‌دهند.
    90 کیلوگرم داون‌فورس بیشتری نسبت به شیرون دارد
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    پکیج آئرودینامیکی پیشرفتهٔ دیوو نه‌تنها بسیار زیبا به نظر می‌رسد بلکه 89 کیلوگرم داون‌فورس بیشتری هم نسبت به شیرون تولید می‌کند؛ بنابراین حالا مجموعاً دیوو داون‌فورسی برابر با 455 کیلوگرم تولید می‌کند؛ اما حتی با وجود اضافه شدن قطعات آئرودینامیکی، وزن دیوو 34 کیلوگرم نسبت به شیرون کاهش پیدا کرده است. البته بوگاتی هنوز رسماً وزن خالص دیوو را اعلام نکرده اما باید چیزی در حدود 1941 کیلوگرم باشد.
    توانایی تحمل شتاب جانبی 1.6 جی را دارد
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    داون‌فورس بیشتر در خودرو به معنای توانایی تحمل شتاب جانبی بیشتر است. به همین دلیل، دیوو هم توانایی تحمل شتاب جانبی 1.6 جی را پیدا کرده که عدد فوق‌العاده‌ای است. البته شیرون هم توانایی تحمل شتاب جانبی 1.5 جی را دارد و بنابراین دیوو از این لحاظ افزایشی جزئی را نسبت به شیرون تجربه کرده اما همین 0.1 جی بیشتر موجب اختلاف زیادی در عملکرد خودرو شده است به‌گونه‌ای که دیوو توانسته یک دور پیست آزمایشی ناردو را هشت ثانیه سریع‌تر از شیرون طی کند.
    حداکثر سرعت آن روی 380 کیلومتر در ساعت محدود شده است
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    دیوو در بخش حداکثر سرعت از شیرون با حداکثر سرعت 420 کیلومتر در ساعت کُندتر است. بخشی از این موضوع به خاطر اضافه شدن قطعات آئرودینامیکی جدید است زیرا با وجود 90 کیلوگرم داون‌فورس بیشتر، دیوو نمی‌تواند در یک خط مستقیم پابه‌پای شیرون پیش برود؛ اما در دیگر قسمت‌ها خبرهای خوبی وجود دارد مثل‌اینکه دیوو 0.1 ثانیه زودتر از شیرون از صفر به سرعت 96 کیلومتر در ساعت می‌رسد که یعنی برای انجام این کار به تنها 2.4 ثانیه زمان نیاز دارد. علاوه بر این، همان‌طور که گفته شد دیوو در پیست هم سریع‌تر از شیرون است.
    قیمت آن 5.8 میلیون دلار است
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    با قیمتی برابر با 5.8 میلیون دلار، بوگاتی دیوو یکی از گران‌ترین خودروهای حال حاضر دنیا محسوب می‌شود. این یعنی دیوو 2.78 میلیون دلار گران‌تر از شیرون بوده و 4.08 میلیون دلار هم قیمت بیشتری از ویرون سوپراسپرت دارد.
    تنها 40 دستگاه از آن ساخته می‌شود که همگی فروخته شده‌اند
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    حتی برای کسانی که توانایی پرداخت مبلغی نزدیک به 6 میلیون دلار را داشته باشند هم امکان خرید دیوو وجود ندارد زیرا از این خودرو تنها 40 دستگاه ساخته خواهد شد که تمامی آن‌ها پیش‌ازاین فروخته شده‌اند.
    منبع: Motor1

  5. #34
    ناظر انجمن اتومبیل mohamad skystar's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2010
    محل سكونت
    Under SKY City
    پست ها
    11,533

    پيش فرض

    قلب آهنین 16 سیلندر بوگاتی اسب‌های بیشتری خواهد داشت؟!

    گفته می‌شود از زمان مطرح شدن ایده‌ی پیشرانه‌ی 16 سیلندر توسط گستون میجوت فرانسوی بیش از 100 سال می‌گذرد. در سال 1995 خودروی ویژه‌ی خیمنز نوویا با پیشرانه‌ی 16 سیلندر 4.1 لیتری تنفس طبیعی رونمایی شد. پیشرانه‌ی این خودرو از اتصال چهار پیشرانه‌ی موتورسیکلت یاماها به همدیگر به وجود آمده بود و قدرت ترکیبی 560 اسب بخاری داشت.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    حدود 10 سال بعد بوگاتی از مدل آماده‌ی تولید ویرون با پیشرانه‌ی 16 سیلندر 8 لیتری کواد توربوی 987 اسب بخاری رونمایی کرد. در اواخر عمر این هایپرکار شاهد خروجی عظیم 1184 پیشرانه ی یاد شده در خودروی ویرون سوپر اسپورت بودیم. همین اواخر و در سال 2016 بوگاتی شیرون با قدرت خارق‌العاده‌ی 1479 اسب بخاری رونمایی شد. همین داستان درباره‌ی مدل پیست دیوو نیز صادق است.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    اما آینده‌ی این پیشرانه‌ها چه خواهد بود؟ خب بیایید با اخبار بد کار را شروع کنیم. مدیرعامل بوگاتی آقای استفان وینکلمن در مصاحبه با نشریه‌ی Car Advice اذعان کرده بود پیشرانه ی 16 سیلندر آخرین مدل از نوع خود بوده و اضافه کرده نسل جدید این قوای محرکه وجود نخواهد داشت.

    وینکلمن اظهار داشته است:
    طرفداران زیادی خواهان پیشرانه 16 سیلندر هستند، همه‌ی می‌خواهند این پیشرانه تا ابد توسعه یابد اما اگر شما خواهان پیشروی بیشتر در تکنولوژی‌های پیشرفته هستید ایجاد تغییر بسیار مهم است.
    اما خبر خوب اینکه پیشرانه ی 16 سیلندر بوگاتی بدون اسب‌های بیشتر بازنشسته نخواهد شد زیرا نفر شماره اول بوگاتی گفته مسابقه‌ی قدرت بیشتر هنوز به پایان نرسیده و این برند می‌خواهد خروجی بیشتری را از قلب تپنده‌ی مورد بحث به دست آورد.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    بوگاتی در درازمدت راه دیگری نداشته و از الکتریکی سازی برای هماهنگی با استانداردهای آلایندگی سخت‌گیرانه‌تر بهره خواهد برد. این‌ها را وینکلن گفته و اضافه کرده هیبریدی سازی هم‌اکنون روش خوبی بوده و وزن باتری‌ها نیز در حال کاهش است. البته تکنولوژی یاد شده باید حداقل همان میزان پرفورمنس پیشرانه ی 16 سیلندر را ارائه کند تا ارزش نام بوگاتی را داشته باشد.

    ما امیدواریم این پیشرانه پیش از بازنشستگی در خودرویی سوپر سدان همچون کانسپت 16C Galibier 2009 بکار رود…


    پدال

  6. #35
    ناظر انجمن اتومبیل mohamad skystar's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2010
    محل سكونت
    Under SKY City
    پست ها
    11,533

    پيش فرض

    بوگاتی، آماده تولید دومین رده محصول خود

    به نظر می‌رسد که بوگاتی در حال آغاز یک رنسانس بوده و می‌خواهد دومین محصول خود پس از شیرون را نیز تولید نماید. این برند در سال‌های اخیر شایعات مربوط به تولید یک سدان یا شاسی‌بلند را رد کرده اما هم‌اکنون نفر شماره یک بوگاتی یعنی آقای استفان وینکلمن خاطرنشان ساخته زمان تولید محصول دیگری فرا رسیده است: “از نظر من بوگاتی آماده‌ی تولید محصول دیگری است.”
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    البته تولید این خودرو یک شبه رخ نخواهد داد زیرا کمپانی مادر یعنی فولکس‌واگن برنامه‌های مهم‌تری دارد. مدیرعامل بوگاتی می‌گوید منتظر دریافت سرمایه‌گذاری لازم به منظور توسعه‌ی دومین محصول خود بوده اما این موضوع کمی طول خواهد کشید زیرا فولکس‌واگن در حال سرمایه‌گذاری سنگین روی تکنولوژی‌هایی همچون خودروهای خودران و الکتریکی می‌باشد.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    اگر تولید چنین خودرویی تأییدیه‌های لازم را دریافت کند انتظار تولد یک سوپر سدان چهار درب همچون کانسپت Galibier 16C 2009 را نداریم زیرا بازار روی خوش‌تری به شاسی بلندها نشان می‌دهد بنابراین از نظر تجاری، تولید یک قدبلند فوق لوکس و بسیار سریع توجیه بیشتری خواهد داشت.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    اگرچه این موضوع کاملاً منطقی به نظر می‌رسد اما شرایط سورپرایز کننده‌ای وجود دارد زیرا اخیراً تصاویری جاسوسی از خودرویی منتشر شده که بسیاری از افراد معتقدند سدان بوگاتی است.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    اما خبر رسمی این است که بوگاتی می‌خواهد چندین فرم بدنه را امتحان کرده و نیم‌نگاهی هم به تقاضای مشتریان در سراسر جهان داشته باشد. وینکلمن می‌گوید با اینکه افراد زیادی سدان رویال 1927 را بسیار دوست دارند اما از نظر اقتصادی تولید یک شاسی‌بلند بهتر خواهد بود.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    اما موضوع به همین‌جا ختم نمی‌شود زیرا برخی خبرها نشان می‌دهند که بوگاتی برنامه‌های بزرگی برای تولید نسخه‌های جدید از شیرون دارد.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    پدال

  7. #36
    ناظر انجمن اتومبیل mohamad skystar's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2010
    محل سكونت
    Under SKY City
    پست ها
    11,533

    پيش فرض

    گردهمایی سه نسل از ساخته‌های بوگاتی در دبی

    سه خودروی بسیار مشهور در سه دههٔ 1990، 2000 و 2010 دوران مدرن بوگاتی را شکل دادند. ما در مورد مدل‌های EB110، ویرون و شیرون صحبت می‌کنیم که حالا برای تصویربرداری در دبی دورهم جمع شده‌اند؛ اما این سه هایپرکار چه شباهت‌هایی باهم دارند؟ خب هر سهٔ آن‌ها روی شاسی مونوکوک کربنی ساخته شده‌اند، پیشرانهٔ آن‌ها به چهار توربوشارژر مجهز است و همگی از سامانهٔ چهارچرخ محرک برخوردار هستند. البته بدیهی است که ویرون و شیرون اشتراکات زیادی باهم دارند زیرا شیرون اساساً نسخهٔ تکامل‌یافتهٔ ویرون محسوب می‌شود. این سه خودرو به «تثلیث مقدس بوگاتی مدرن» معروف هستند و در کنار هم قرار گرفتن هر سهٔ آن‌ها برای عکس گرفتن اتفاق ویژه‌ای است زیرا کم پیش می‌آید بتوان این سه بوگاتی را در کنار هم دید. پس بهتر است ببینیم هرکدام از آن‌ها چه ویژگی‌های خاصی دارند.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    بوگاتی EB110

    تولید از 1991 تا 1995

    همهٔ محصولات مدرن بوگاتی در دوران مالکیت فولکس‌واگن ساخته نشده‌اند زیرا EB110 اولین سوپراسپرت دوران مدرن این شرکت بود که در اوایل دههٔ 90 میلادی در زمان مالکیت «رومانو آرتیولی» ساخته شد. این خودرو که در 15 سپتامبر سال 1991 در پاریس رونمایی شد، به خاطر تولد 110 سالگی «اتوره بوگاتی»، EB110 نام گرفته بود. این سوپراسپرت فرانسوی اولین خودروی تولیدی دنیا محسوب می‌شد که از فیبر کربن ساخته شده بود. شاسی مونوکوک سبک‌وزن EB110 تنها 125 کیلوگرم وزن داشت، بدنهٔ آن از آلومینیوم و کربن ساخته شده بود، رینگ‌ها منیزیومی بودند و پیچ‌ها از تیتانیوم ساخته شده بودند.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    در سینهٔ EB110 یک پیشرانهٔ 3.5 لیتری V12 چهار توربو با 60 سوپاپ و ردلاین 8,250 rpm قرار داشت که در نسخهٔ اولیه 560 اسب بخار قدرت تولید می‌کرد. سوپراسپرت بوگاتی در زمان فوق‌العادهٔ 3.2 ثانیه (حتی با استانداردهای امروزی) از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسید و توانایی دستیابی به حداکثر سرعت 350 کیلومتر بر ساعت را داشت و سریع‌ترین خودروی تولیدی زمان خود محسوب می‌شد. تا سال 1995 بوگاتی تنها 96 دستگاه از EB110 GT (نسخهٔ پایه یا اولیه) و کمتر از 40 دستگاه از نسخهٔ سبک‌تر و قوی‌تر سوپراسپرت با 612 اسب بخار قدرت تولید کرد. به دلیل تولید بسیار پایین، EB110 طی سال‌های اخیر ارزش زیادی پیدا کرده به‌گونه‌ای که مثلاً در یک حراجی در سال 2019 یک نسخهٔ سوپراسپرت مدل 1994 با قیمت 2.03 میلیون یورو به فروش رسید.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    بوگاتی ویرون

    تولید از 2005 تا 2015

    ویرون که نام خود را از رانندهٔ مسابقه‌ای فرانسوی «پیر ویرون» گرفته بود، چیز خیلی بیشتری از جانشین EB110 بود. این هایپرکار در دوران مالکیت فولکس‌واگن به‌عنوان پروژهٔ شخصی رئیس وقت گروه یعنی «فردیناند پیچ» ساخته شده و در طول توسعهٔ آن در هیچ هزینه‌ای صرفه‌جویی نشد. هنگامی‌که ویرون در سال 2005 رونمایی شد، با مشخصات ماورایی خود دنیا رو شوکه کرد. ویرون که اولین هایپرکار واقعی دنیا محسوب می‌شود، به یک نیروگاه 8 لیتری W16 چهار توربو با 1000 اسب بخار قدرت و 1500 نیوتن متر گشتاور مجهز شده بود که خودرو را ظرف 2.5 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رساند و امکان دستیابی به حداکثر سرعت 407 کیلومتر بر ساعت را فراهم می‌کرد.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    در سال 2010 ویرون سوپراسپرت با 1200 اسب بخار قدرت معرفی شد که حداکثر سرعت آن به 415 کیلومتر بر ساعت افزایش یافته بود. این ماشین طی یک تلاش ویژه توانست به سرعت 431 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کرده و تاج پادشاهی سریع‌ترین خودروی تولیدی دنیا را بر سر بگذارد. بوگاتی تا سال 2015 مجموعاً 450 دستگاه از ویرون تولید کرد که 48 دستگاه آن‌ها از نوع سوپراسپرت بودند. همچنین از کل این تعداد، 300 دستگاه کوپه و 150 دستگاه از نوع روباز گرند اسپرت بودند. به گفتهٔ بوگاتی، قیمت ویرون طی پانزده سال گذشته در بازار به‌طور متوسط 30 تا 35 درصد افزایش یافته است.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    بوگاتی شیرون

    تولید از 2016 تاکنون

    مثل ویرون، نام شیرون هم از رانندهٔ مسابقه «لوئیس شیرون» گرفته شده بود. این هایپرکار جدید در سال 2016 با ترکیبی مشابه ویرون معرفی شد؛ اما علاوه بر طراحی ظاهری جدید، تفاوت اصلی شیرون با سلف خود این است که حالا پیشرانهٔ 8 لیتری شانزده سیلندر در اینجا 1500 اسب بخار قدرت و 1600 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. حداکثر سرعت شیرون برای رانندگی در جاده‌ها روی 420 کیلومتر بر ساعت محدود شده است اما نسخه‌ای اصلاح‌شده از آن با نام سوپراسپرت 300 سال گذشته توانست از مرز سرعت 300 مایل بر ساعت عبور و به سرعت 490 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. بوگاتی قصد دارد از شیرون مجموعاً 500 دستگاه تولید کند که بیش از نیمی از آن‌ها قبلاً ساخته و فروخته شده‌اند. قیمت پایهٔ شیرون 2.65 میلیون یورو است.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

  8. #37
    ناظر انجمن اتومبیل mohamad skystar's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2010
    محل سكونت
    Under SKY City
    پست ها
    11,533

    پيش فرض

    قدرت فوق‌العاده‌ی سیستم تهویه بوگاتی!

    سیستم تهویه مطبوع یا همان کولر یک خودرو شاید چیز ساده‌ای به نظر برسد. با تاریخچه‌ای که به سال ۱۹۳۳ بازمی‌گردد ما انتظار داریم یک خودرو در عصر مدرن کنونی به‌صورت استاندارد با کولر عرضه شود.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    اما همانند هر قطعه دیگری سیستم تهویه مطبوع نیز باید با عملکرد و مشخصات خودرو هماهنگی داشته باشد. این موضوع در بوگاتی کاملاً دیده می‌شود و جولی لمکه به عنوان طراح سیستم‌های تهویه مطبوع به دنبال ارائه جزئیات بیشتر در این زمینه بوده است.
    لمکه از سال ۲۰۱۳ تاکنون در صنعت خودرو مشغول به فعالیت بوده و چهار سال است که در بوگاتی حضور دارد.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    لمکه می‌گوید یکی از چالش‌های نصب سیستم تهویه مطبوع در محصولات بوگاتی این است که هر فردی دمای بهینه خودش را دارد. از این نظر او مطمئن می‌شود که سیستم تهویه مطبوع کاملاً سریع و بدون سر و صدا کار می‌کند. مهم است که سیستم تهویه مطبوع در پس‌زمینه با قدرت هرچه‌تمام‌تر کار کرده و سرنشینان تنها حس راحتی را تجربه کنند.
    دیگر نکته مهم به سرعت مربوط می‌شود. از آنجایی که محصولات بوگاتی به ویژه شیرون، دیوو و شیرون پور اسپورت به سرعت‌های فوق‌العاده بالایی دست پیدا می‌کنند بنابراین سیستم تهویه مطبوع این خودروها با نمونه‌های معمولی فرق می‌کند. این سیستم با سرعت تغییر کرده و کابین تنها در سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت و بالاتر هوای بیرون را دریافت می‌کند.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    موضوع مهم‌تر اینکه شیشه‌های جلوی بوگاتی تقریباً تخت بوده و تنها ۲۱.۵ درجه خم شده‌اند که در مقابل میزان خم‌شدگی یک خودروی کامپکت استاندارد (۳۰ درجه) بسیار کم می‌باشد. این امر باعث می‌شود نور و گرمای بیشتری وارد کابین شده و البته دید جذابی را برای راننده و سرنشین بوگاتی ایجاد کند.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    لمکه می‌گوید برای حل این موضوع از کمپرسورهایی استفاده شده که حداکثر ظرفیت خنک‌کنندگی ۱۳ اسب بخاری دارند. این قدرت برای سرمایش کل یک آپارتمان ۸۰ مترمربعی در اروپا کافی است!

    منبع : پدال

صفحه 4 از 4 اولاول 1234

Thread Information

Users Browsing this Thread

هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)

User Tag List

برچسب های این موضوع

قوانين ايجاد تاپيک در انجمن

  • شما نمی توانید تاپیک ایحاد کنید
  • شما نمی توانید پاسخی ارسال کنید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید پاسخ خود را ویرایش کنید
  •