راهنمای خرید رینگ و لاستیک مناسب

[shahpasand1]

بهترین؟
یا مناسبترین؟
به لحاظ قیمت و کیفیت و اندازه لاستیک یزدتایر 205.
اما خارجی برو سراغ کومهو و هانکوک.
میشلین تاریخ جدیدش گیر نمیاد. اما کره ای ها هست.

قیمتش مهم نیست راهنماییم کنید چی بخرم با چه سایزی؟این که دارم استفاده میکنم فکر کنم سایز 175 باشه
راستش من اسم جنس ایرانی یا چینی که میاد پشتم میلرزه

[a_rudi]

قیمتش مهم نیست راهنماییم کنید چی بخرم با چه سایزی؟این که دارم استفاده میکنم فکر کنم سایز 175 باشه
راستش من اسم جنس ایرانی یا چینی که میاد پشتم میلرزه

شما از 84 تاحالا لاستیکا رو عوض نکردی پشتت نلرزیده حالا اسم ایرانی ....
یزد 205 یکی از بهترینها در نوع خودشه.
ایرانی نمیخوای کره ای سایز 195 یا 205 بخر هم فاله هم تماشا.
کومهو یا هانکوک سایر 195 بهترینه

[aron110]

سلام
دوستان این رینگا میدونین چنده و از کجا میشه خرید ؟
لاستیکای خود ماشینو میشه روش انداخت دیگه ؟
کلا رینگ تاثیرش فقط خوشگلیه یا کار دیگه ای هم میکنه ؟

[a_rudi]

سلام
دوستان این رینگا میدونین چنده و از کجا میشه خرید ؟
لاستیکای خود ماشینو میشه روش انداخت دیگه ؟
کلا رینگ تاثیرش فقط خوشگلیه یا کار دیگه ای هم میکنه ؟

تقریبا تاثیر تعویض رینگ بیشتر همون بزک کردن ماشینه. اما از این موضوع نباید غافل شد که اگر رینگ سبکتری وزن غیر فنر بندی ماشین کاهش پیدا میکنه. رینگ سایز بزرگتر هم تا حدودی هندلینگ رو بهتر میکنه اما قاتل خاموش جلوبندی و سیستم تعلیق خواهد بود

[hossein.az]

دانستنی هایی در رابطه با لاستیک

بسياري از دارندگان خودرو به درستي نمي دانندکه تاير چه نقش مهمي در حرکت خودرو، در ايمنيحرکت و در فرمان پذيري اتومبيل دارد. تاير يکياز بخش هاي زنده خودرو و به عنوان آخرين عضوگردنده از سيستم انتقال قدرت است که نياز بهمراقبت ويژه براي جلوگيري از حادثه دارد. يکي ازموارد قابل توجه در مورد تاير باد لاستیک است. مهمترین توصيه مکانيک ها در اين خصوص کنترلماهانه فشار باد لاستیک است. فشار باد تايرها بر اساساستانداردهاي خاصي تنظيم ميشود که خودروسازان دردفترچه راهنماي خودرو آن را اعلام ميکنند. معمولا فشار باد لاستیک براي هر خودرو به صورت برچسبيدر کنار در طرف راننده يا در صندوق عقب هم مشخصميشود. به گفته کارشناسان لاستیک ميزان فشار بادتاير براي خودروهاي سواري بين 30 تا PSi35 است.

اگر فشار باد لاستیک پايينتر از ميزان اعلام شده باشد،باعث لغزش يا جابه جايي بيش از حد تاير در ناحيه تماسبا جاده شده و درنتيجه سبب افزايش حرارت بيش از حدآن ميشود. همين مشکل در مورد فشار بيش از حد بادنيزصادق است. درصورتی که فشار باد تاير بلاتر از حداستاندارد باشد تماس لاستیک با جاده ناقص بوده کهعلاوه بر کاهش عمر تاير ميتواند براي سرنشينان خودروخطر آفرين باشد. کارشناسان لاستیک توصيه ميکنندپيش از حرکت و زماني که تاير خنک است به تنظيمفشار باد آن اقدام کنيد. معمولا پس از رانندگي طولانی ،حرارت و فشار باد افزايش پيدا ميکند. بنابراين در اينحالت اگر فشار باد تاير از حد توصيه شده بيشتر باشدهيچگاه آن را کم نکنيد و پس از خنک شدن، مجددا فشارباد تاير را کنترل کنيد.

به طور معمول لاستيکهاي موجود در بازار در دو نوعباياس و راديال است. در توليد لاستيک هاي باياسکه از تکنولوژي قديمي برخوردار هستند (مانند تاير فابريك پيكان) از الياف ورشته هاي نخي استفاده ميشود. درحالي که در توليد لاستیک هايراديال از رشته هاي سيمي استفادهميشود. البته راديال هاي نخيهم وجود دارند كه از مزايايبيشتری نسبت به راديال های سيميبرخوردارند. فروشندگان تاير معتقدندکه تايرهاي باياس اگر تحت تاثير نيروهايعمودي قرار بگيرند، سطح تماس آج آنها تغيير شکلداده وبه مرور حالت جمع شده پيدا ميکند. اين مسالهباعث کاهش عمر لاستیک و چسبندگي آن به جاده ميشود.

درمقابل تايرهاي راديال به دليل ساختار محکموتغييرات اندک شکل آج ها، در پيچ، چسبندگي خوبي بهسطح جاده دارند. اين لاستیکها به دليل به کارگيريرشته هاي سيمي در ساختار خود، تحمل سرعت بالاترینسبت به تايرهاي باياس دارند و عمرآنها نسبت بهلاستیک هاي باياس 40تا60 درصد بيش تر است. توجهداشته باشيد كه قيمت لاستیک هاي راديال بيشتر ازنوع باياس بوده و نوع تاير نيز روي آن حک شده است. راه تشخيص لاستیک تازه از كهنهمتاسفانه در کشور ما لاستیکهاي خارجيبيشماري وجود دارد که بيش از پنج سالاز تاريخ ساخت آنها گذشته است. اين لاستیکها با توجه به شرايطآب و هوایي گرم و جاده هاي پردست انداز، رعايت نکردن سرعتمطمئنه و خانواده هاي پر جمعيتو تکميل ظرفيت کامل خودروتوسط افراد خانواده و... باعث ناامنيميشوند.
لاستیک هاي انباري هيچ تفاوت ظاهري با يک لاستیک تازه توليد شده ندارند و از نظر شکل ظاهري نميتوان تشخيص انباري بودن آن را داد. سازندگان تاير خودرو جهت مشخص کردن زمان توليد لاستیک ملزم به ثبت تاريخ ساخت هستند. متاسفانه اين تاريخ به گونه ای بر لاستیک درج شده که توسط مصرف کننده به راحتي قابل تشخيص نيست. در جداره بيروني لاستیکها يک عدد چهار رقمي درج شده است که مشخص کننده زمان توليد آن است. اين عدد بر اساس سال توليد و شماره هفته است. دو رقم اول، بيانگر شماره هفته بوده و دو رقم آخر سال توليد را نشان ميدهد. قابل ذکر است مصرف لاستیک هایی که از تاريخ توليد آنها بيش از سه سال ميگذرد مناسب نيست.



مطابق عكس بالا، درج عدد 1604 بر روي يک لاستیک يعني اين محصول در هفته شانزدهم سال 2004 توليد شده است. اگر اين عدد سه رقمي باشد، به معناي توليد قبل از سال 2000 است. نکته ديگر قابل ذکر در مورد لاستیک هاي ايراني اين است که در هنگامخريد حتما داراي علامت استاندارد باشند. لاستیک هاي ايراني از اين دسته هستند که دو نوع در بازار يافت ميشوند. در نوع اول لاستیک ايراني در دوطرف خود داراي مهر استاندارد است که اين نوع لاستیک درجه يک محسوب ميشود. اگر لاستیک تنها در يک طرف داراي علامت استاندارد باشد بيانگر اين است که درجه دو است. به طور کلي از تايري که بيش از شش سال عمر کرده است هرگز نبايد استفاده کرد بنابراين دقت به تاريخ توليد بسيار مهم است.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ساير مشخصات تاير خودرو:
روي ديواره بيروني هر تاير، اعداد و كدهايي درج شده است كه در حقيقت شناسنامه لاستیک خودرو هستند. در زیر مفهوم اين عالئم بيان شده است.

1- اندازه تاير
اندازه لاستیک خودرو با علائمی همچون 65R15/P215 نشان داده ميشود که بدين معني است:
P = تاير خودروي سواري (Passenger)
215 = پهناي تاير (بر حسب ميليمتر)
65 = نسبت ارتفاع ديواره لاستیک به پهناي آن
(برحسب ميليمتر)
R = راديال
5 = قطر رينگ ( بر حسب اينچ )
2- حد بارگذاري
اين عدد نماينده حداكثر وزني است كه تاير ميتواند تحمل كند، هنگامي كه حداكثر مقدار مجاز فشار را داشته باشد و بين صفر تا 279 متغير است. براي خودروهاي شخصي، عدد حد بارگذاري بين 71 تا 100 است، مطابق عكس بالا حد بارگذاري 95 است كه معادل 690كيلوگرم بار است؛ يعني اين تاير هنگامي كه حداكثر فشار باد مجاز را دارد حداکثر 690كيلوگرم را ميتواند حمل کند. توجه داشته باشيد هرگز لاستیکي را كه حد بارگذاري آن كمتر از ميزان توصيه شده از سوي سازنده خودروست، روي رينگ نصب نکنيد. براي آگاهي از ميزان بار قابل تحمل هر شاخص به جدول 1 مراجعه کنيد.

3- علامت حداكثر سرعت قابل تحمل حداكثر سرعتي كه لاستیک ميتواند تحمل كند، با يكحرف از A تا Z بيان ميشود. براي مثال روي جداره تاير خودروي پرايد، نماد H براي سرعت درج شده است كه نشان ميدهد هنگامي كه تاير داراي فشار بار و بارگذاري مناسب است، حداكثر توان حركت 210 كيلومتر در ساعت را داراست. واضح است اگر تايري تحت تاثير حداكثر سرعت واقع شود اما فشار باد آن تنظيم نباشد و يا اضافه بار روي آن اعمال شود، آسيب ميبيند و يا ممكن است بتركد. براي اطلاع از ميزان سرعت هريک از اين حروف به جدول 2 مراجعه کنيد. 4- تركيبات سازنده تاير اين بخش، مواد سازنده لاستیک را توضيح ميدهد. مثال:PLY-1=TREAD PLIES STEEL 2+POLYESTER يعني رويه تاير مركب از يك رويه پلي استري همراه دو اليه سيم فولادي است.

5- حداكثر فشار باد و بار تحميلي به تاير عددي كه در مقابل عبارت"حداكثر فشار باد" روي تاير درج ميشود، مربوط به بيشترين فشار بادي است كه بايد لاستیک داشته باشد، وقتي شما ميخواهيد حداكثر بار قابل تحمل را روي آن تحميل كنيد. اين عدد، مقدار فشار باد توصيه شده براي استفاده عادی نيست. مقدار توصيه شده فشار باد تايرها روي يك پلاک كه معمولا در لبه داخلي يكي از دو درجلو نصب مي شود، نوشته شده است. اگر آن را نيافتيد، به دفترچه راهنماي خودرو مراجعه کنيد. 6-تايرهاي مخصوص زمستان M+S، MS يا M&S همگي نشانگر اين هستند که تاير از استانداردهاي لازم جهت حرکت در گل و برف برخوردار است (Mud and Snow). اين استانداردها از طرف انجمن سازندگان لاستیک (RMA) تعيين شده است.

7-مشخصات تحمل حرارت، اصطكاك و دواميکي از اطلاعاتی که معمولا بر روي تاير وجود دارد، نتايج آزموني به نام uniform tire quality grading ، يا درجه بندي يکسان کيفيت تاير است. اين آزمون اکنون براي تمام لاستیک هاي خودروهاي سواري که در آمريکا به فروش خواهند رفت اجباري است. (لاستیک هاي مخصوص برف از اين قاعده مستثنا هستند.) در اين تست سه معيار دوام، اصطکاک و تحمل دما مورد آزمايش قرار ميگيرد. در تست دوام تاير، لاستیک در شرايط يکسان و ويژه ای قرار ميگيرد و هرچه عدد اعلام شده بزرگتر باشد نشانگر دوام بيشتر آن لاستیک است. اين عدد صرفا يک ميزان نسبي است و تنها چيزي که از آن مي توان فهميد اين است که تايري با درجه ۲۰۰ در شرايط يکسان دو برابر تايري با درجه ۱۰۰کار ميکند.

تست اصطکاک نيز بر اساس توانايي لاستیک در متوقف کردن ماشين روي آسفالت و بتن خيس است. نتيجه تست به صورت AA، A، B و C اعالم ميشود که C نشانگر اصطکاک ضعيف است. براي آزمودن تاير از جهت توانايي تحمل دماي بالا، لاستیک را در سرعتهاي بالا آزمايش ميکنند. براي کسب پايين ترین درجه (C)، لاستیک بايد بتواند به مدت ۳۰ دقيقه و در سرعت ۱۳۵ کيلومتر بر ساعت حرکت کند و تغيير شکل و يا خرابي در آن صورت نگيرد.

[sadra_h]

روی 206 اس دی تایر سایز 195/60/14 انداخته بشه ، باید ECU ماشین از نو تنظیم بشه ؟
یه جا خوندم که تو ماشینایی که از سیستم ABS استفاده میکنن اگر تایری با سایزی غیر از سایز استاندارد( فابریک) بندازی روش ، باید ECU مجدد تنظیم بشه تا ماشین با تایرهای جدید همخونی پیدا کنه.

[a_rudi]

روی 206 اس دی تایر سایز 195/60/14 انداخته بشه ، باید ECU ماشین از نو تنظیم بشه ؟
یه جا خوندم که تو ماشینایی که از سیستم ABS استفاده میکنن اگر تایری با سایزی غیر از سایز استاندارد( فابریک) بندازی روش ، باید ECU مجدد تنظیم بشه تا ماشین با تایرهای جدید همخونی پیدا کنه.

مهمه ولی نه خیلی چون قطر کلی چرخ زیاد تغییر نکرده.
اما دوباره وارد بشه بهتره

[hossein.az]

روی 206 اس دی تایر سایز 195/60/14 انداخته بشه ، باید ECU ماشین از نو تنظیم بشه ؟
یه جا خوندم که تو ماشینایی که از سیستم ABS استفاده میکنن اگر تایری با سایزی غیر از سایز استاندارد( فابریک) بندازی روش ، باید ECU مجدد تنظیم بشه تا ماشین با تایرهای جدید همخونی پیدا کنه.

احتیاج نیست
سایز اصلی 206 فرانسه هم این سایز هست
اما اگر لاستیک 15 بندازید یا پهنای بیشتر از 195 باید روی ecu لاستیک تعریف کنن

[hamidR15]

سلام حسین جان و ممنونم از زحمات و مطالب خوب شما.
من رو ماشینم(ال 90) لاستیک 195 ولی فاق فابریک انداختم. یعنی همه اندازه ها مثل فابریکه فقط 185 رو 195 کردم این هم باید تعریف بشه؟

[Pourya-pc]

سلام حسین جان و ممنونم از زحمات و مطالب خوب شما.
من رو ماشینم(ال 90) لاستیک 195 ولی فاق فابریک انداختم. یعنی همه اندازه ها مثل فابریکه فقط 185 رو 195 کردم این هم باید تعریف بشه؟

با اجازه حسین جان عرض کنم که نه نیازی نیست سایز لاستیک شما استاندارد هست ، برای تغییر سیستم سایز رینگ مهم هست . اگر سایز رینگ تغییر کند باید در سیستم تعریف بشود اون هم در سایز های غیر استاندارد . مثلا روی سمند رینگ 16 بندازید فاق لاستیک مناسبش کمتر میشه تا جبران شعاع بیشتر رینگ رو کرده باشه .