پراید CNG یا LPG؟

[mhaf]

سلام
دوستان من یه پراید سی ان جی دارم(البته کارخونه ای) خداییش تو این دو ساله تا حالا اذیت نکرده.
اما مدتیه تصمیم گرفتم بفروشم و یه پراید ارزونتر بخرم
یه آشنایی داریم داره میفروشه و دارم از فرصا استفاده میکنم
حالا:
چند تا سوال اساسی دارم که دوست دارم کسانی که واردن با دقت جواب بدن.
1-اگه بخوام پرایدی که کاربراتوری هم هست رو دوگانه سوز کنم(LPG) حدودا با همه چیز چقدر برام هزینه داره؟(کیت+مخزن+هزینه نصب+...)
اگه قیمت انواعش رو بگین ممنون میشم.
2-برای معاینه فنی هنوز نمیدونم که واقعا به ماشین ال پی جی گیر میدن یا نه؟باید چیکار کرد؟
3-حدودا لا هر کپسول چقدر میشه رانندگی کرد؟
4-سوختگیری هر کپسول چقدر طول میکشه؟
اگه با لینک و منبع معرفی کنید ممنون مشم

[heinrich_himmler]

1-اگه بخوام پرایدی که کاربراتوری هم هست رو دوگانه سوز کنم(LPG) حدودا با همه چیز چقدر برام هزینه داره؟(کیت+مخزن+هزینه نصب+...)

تر تمیز در بیاد 1 تومن حدودا. قیمت جزیی دقیق ندارم.

2-برای معاینه فنی هنوز نمیدونم که واقعا به ماشین ال پی جی گیر میدن یا نه؟باید چیکار کرد؟

نه. اگه تو شرکت معتبر نصب شده باشه و لیبل سوخت گیری داشته باشه گیری در کار نیست.

3-حدودا لا هر کپسول چقدر میشه رانندگی کرد؟

اگه LPG منظورته بستگی به کپسول داره، ولی بطور معمول هر کپسول LPG همون حدود یه باک بنزین میره.

4-سوختگیری هر کپسول چقدر طول میکشه؟

تو جایگاه مخصوص بدون احتساب زمان انتظار 5 تا 7 دقیقه. تو جایگاه غیر مخصوص با سه تا کپسول 17 کیلویی تو پارکینگ خونه..... بسته به خودته...
مضرات LPG نسبت به CNG تو دراز مدت کمتره و قدرت و گشتاور بهتری هم میده اما از طرفی LPG شدیدا نایابتر و از طرفی خطرناکتر از CNG هست.

[mhaf]

آقا ممنون
لطف کردی
یک تومن واسش زیاده
پس با این حساب هنوز مراکزی هست که این کار رو انجام میدن و البته با مجوز
اگه امکانش هست چند تا مرکز تو تهران اگر هم کرج داره معرفی کنید
بعد یه چیز دیگه
تا جایی که من میدونم سی ان جی خیلی خطرناک تر از ال پی جی هست
خودتون حتما میدونین فشار داخل کپسول CNG حدود 200 بار هست و این فاشر داخل کپسول LPG فقط 2 بار هست
پس میشه گفت ماشینی که سی ان جی هست همون بمب متحرکه که با یه تصادف که جسمی مثل سپر کامیون به کپسول برسه حتما منفجر میشه و چیزی از ماشین باقی نمی زاره.
اما بر فرض ماشینی که ال پی جی هست تصادف کنه فوقش اینه که آتیش میگیره و راننده شانس فرار از موقعیت خطر رو داره
درمورد نایاب بودنش هم قربونش برم کرج توش ال پی جی بیشتر از سی ان جی هست
راستی ممنون از جواب سریعی که دادی

[rezapr2]

بابام با 200 تومن ماشين lpgكرد البته تو كارش وارده
تو مشهد كه قانونيش نيست بايد با كپسول پر كني
كپسول هم جديدا ناياب شده

[yashgin128]

سلام دوستان
منظور از گاز lpg همون گاز شهری هست ؟
مثلا با 4 کیلو یا 4 لیتر (یا هر چی) گاز cng کیلومتر بیشتری میره یا lpg ؟حدودا چقدر؟
ممنون

[mhaf]

سلام دوستان
منظور از گاز lpg همون گاز شهری هست ؟
مثلا با 4 کیلو یا 4 لیتر (یا هر چی) گاز cng کیلومتر بیشتری میره یا lpg ؟حدودا چقدر؟
ممنون

نه داداش
LPG یعنی Liquid petrolium gas
یعنی گاز مایع نفتی
یعنی همون کپسولهای بوتان و پرسی و ایران گاز که یه زمانی همه داشتن
اما CNG یعنی مخففش یادم نیست
همون گاز شهری هست که ما الان تو خونه ها استفاده میکنیم
تفاوتش با اون قبلی اینه که مایع نمیشه و فقط میشه فشرده اش کرد
مخازنش تو ایران خیلی زیاده و ما اولین کشور دارنده مخازن گاز هستیم
اما گاز مایع از فرآورده های نفتیه که از نفت خام تو پالایشگاه به دست میاد
برای همین دیگه تو ایران روش مانور ندادن
اما در کل آسیب و خطر LPG خیلی کمتر از CNG هست.
تقریبا یه جور حرکت میکنه
اما ما واحدمون تو حساب پوله
میگیم هر کیلو گاز سی ان جی 405 تومن
پراید من 7 کیلو میگیره میشه 2800 تومن
باهاش میشه 160 کیلومتر رانندگی کرد
هر کپسول 11 کیلویی ال پی جی 4000 تومن تو کرج هست
باهاش میشه 250 تا 300 کیلومتر رانندگی کرد
در حالی که ال پی جی آسیب کمتری به موتور میزنه و سی ان جی پدر سر سیلندر رو در میاره
حالا با این حساب کدوم به صرفه تره؟

---------- Post added at 11:33 PM ---------- Previous post was at 11:31 PM ----------

بابام با 200 تومن ماشين lpgكرد البته تو كارش وارده
تو مشهد كه قانونيش نيست بايد با كپسول پر كني
كپسول هم جديدا ناياب شده

قطعات رو نو گذاشت؟

[artoor32]

آقا ممنون
لطف کردی
یک تومن واسش زیاده
پس با این حساب هنوز مراکزی هست که این کار رو انجام میدن و البته با مجوز
اگه امکانش هست چند تا مرکز تو تهران اگر هم کرج داره معرفی کنید
بعد یه چیز دیگه
تا جایی که من میدونم سی ان جی خیلی خطرناک تر از ال پی جی هست
خودتون حتما میدونین فشار داخل کپسول CNG حدود 200 بار هست و این فاشر داخل کپسول LPG فقط 2 بار هست
پس میشه گفت ماشینی که سی ان جی هست همون بمب متحرکه که با یه تصادف که جسمی مثل سپر کامیون به کپسول برسه حتما منفجر میشه و چیزی از ماشین باقی نمی زاره.
اما بر فرض ماشینی که ال پی جی هست تصادف کنه فوقش اینه که آتیش میگیره و راننده شانس فرار از موقعیت خطر رو داره
درمورد نایاب بودنش هم قربونش برم کرج توش ال پی جی بیشتر از سی ان جی هست
راستی ممنون از جواب سریعی که دادی

دوست عزیز برعکس نگفتید؟ سوخت گیری LPG در ماشین بسیار خطرناک و الان دیگه ممنوع هست و کم کم داره حمع میشه.در تهران شنیدم که کپسول های LPG رو سوراخ میکنن.
LPG بوی خیلی بدی هم داره و همیشه ماشین بوی گاز میده.سوار یه تاکسی LPG شده بودم که بوی گازش غیر قابل تحمل بود و حسابی سر درد گرفتم تا رسیدم خونه. ولی خودم CNG دارم که اصلا بو نمیده و بوی اون نامحسوس هست و زود از بین میره.
ما خونمون نزدیک شرکت بوتان هست که همیشه ماشین های زیادی هم میبینم در حال سوخت گیری با کپسول بوتان که چند وقت پیش یه پیکانی منفجر شد و رانندش سوخت ولی جون سالم به در برد.
حالا نظر خودتون که خرجتون واشر سر سیلندر باشه که مادی هست یا LPG که معنوی هست!

[Ship Storm]

جدا از خطراتی که داشت LPG خیلی بهتر بود ولی حیف که دیگه جایگاهی نیست که بخوای بری گاز LPG بزنی
روی RD دوستان داشتند و مخزن بزرگ نصب کرده بودند راحت 500 تا 600 کیلومتر با هر بار پر کردن مخزن میرفتد

[heinrich_himmler]

تا جایی که من میدونم سی ان جی خیلی خطرناک تر از ال پی جی هست

این که ما چیزی رو تحلیل کنیم یا از نظر علمی و آماری برسی کنیم خیلی متفاوته.
برعکس اونچه شما فکر می کنید LPG خطرناکتر از CNG هست. این با توجه به آمار حوادث و تحقیقات علمی ثابت شده.
ترکیدن مخزن CNG تقریبا کم اتفاق می افته، مگر اینکه دستکاری شده باشه که اون بحث دیگه ای داره. از طرفی شیر تخلیه اظطراری در صورت هرگونه حادثه به سرعت عمل می کنه و در صورت لهیدگی گاز رو از مخزن خارج می کنه. در صورتی که مخزن دچار پارگی بشه بحث کمی متفاوته که اون هم نیاز به یک ضربه بسیار شدید داره.
اما در مورد LPG مخزن بسیار ظریفتره و احتمال ترکیدگی مخزن در تصادفات بسیار بیشتره.
نکته اساسی و تعیین کننده که آمار تلفات LPG رو نسبت به CNG بالا برده اینه که در صورت هرگونه نشتی، LPG به علت داشتن چگالی بالاتر نسبت به هوا، مثل بنزین زیر ماشین جمع میشه و خطر انفجار و آتش سوزی رو به شدت بالا می بره اما CNG برعکسه و به علت چگالی کمتر نسبت به هوا بالا میره و یک جا جمع نمیشه. در تصادفات این عامله که اکثرا خسارت به بار میاره.

[mhaf]

عجب مهندسایی داره این فروم
ولی بدونین بزرگترین عاملی که باعث شد LPG رو ممنوع کننده به صرفه نبودن استفاده از LPG برای دولت بود.