تاپیک تخصصی تسلیحات نظامی

[meisam317]

بین اف 14 و اف 15 کودوم بهتره؟

معلومه که F14 ولی خیلی گرونتر هستش و هزینه نگهداری زیاده

[shabnam1986]

ممنون اف 14 تامکت و اف 14 بمب کت چ فرقی دارن؟

[danial_848]

معلومه که F14 ولی خیلی گرونتر هستش و هزینه نگهداری زیاده

البته بستگی داره از چه جنبه هایی بررسی بشه
هزینه و نگهداری رو بخوایم حساب کنیم که F-15 بهتر میشه
بعلاوه پیچیدگی بیش از حد طراحیش: سی ساله داریمش هنوز مهندسی معکوس نکردیمش (یکی دیگه از دلایلی که آمریکا تولیدش رو متوقف و با F-15 جایگزین کرد همین بحث پیچیدگی ساختش بود)
بعد اینکه جنگنده مثل آنتی ویروسه، دائم باید upgrade بشه. F-14 خیلی وقته دیگه تولید نمیشه و آپگرید نمیشه. یعنی F-14های الان رو با F-15های الان بخوای مقایسه کنی، قضیه یکم متفاوت میشه

ممنون اف 14 تامکت و اف 14 بمب کت چ فرقی دارن؟

حالت ارتقایافته F-14B هست، عمر بدنه اش و سیستم های الکترونیکیش بهبود داده شده

[danial_848]

سلام . تا حالا با موردی برخورد نکردم که امریکائیها طرح و نقشه ی یک محصولِ چینی یا روسی یا اروپائی رو تقلید کرده باشند . هر چی طراحی میکنند نو و تازه و ابداعی و ابتکارِ خودشونه اما بیشتر محصولات روسی و چینی و کره ای و پاکستانی و صهیونیستی یک ردِ پائی از تقلید از امریکائیها در تولیداتشون وجود داره همیشه . همه ی هواپیماهای پاکستانی و روسی و چینی و ایرانی و صهیونیستی شبیه یک یا چند هواپیمای امریکائی هست . نظر شما چیه دوستان ؟

کلاً :
چین از روسیه کپی میکنه، کره شمالی و پاکستان از چین کپی میکنن، ایران هم از کره شمالی و چین کپی میکنه (به طور خاص در صنایع موشکی)
منتها آمریکا برخلاف روسیه (و آسیایی هایی که از روسیه کپی میکنن) علاقه چندانی به صنایع موشکی نداره و در عوض روی ناوهای هواپیمابر و جنگنده ها تمرکز داره. روسیه برعکس روی صنایع موشکی متمرکزه و زیاد کپی کاری ای بین بین روسیه و آمریکا وجود نداره

[775e]

سلام دوستان کسی از میراژ های فرانسه اطلاعاتی داره ؟

[hamid_diablo]

جنگنده میراژ 2000



میراژ2000 جنگنده‏ای است كه بسیار به اسلاف خود یعنی میراژهای 3، 5 و 50 شباهت دارد، اگرچه به هیچ وجه گونه‏ای دیگر از جنگنده‏های میراژ 3 ، 5 و 50 محسوب نمی‏شود و این شباهت، تنها به دلیل بال دلتا شكل این هواپیماهاست. میراژ2000 تمامن یك هواپیمای جدید به حساب می‏آید كه دارای سیستم‏های بسیار پیشرفتهء رهگیری می‏باشد. ماموریت دوم این هواپیما، انجام عملیات بر علیه اهداف زمینی است، بدین جهت، میراژ2000 طیف گوناگونی از تسلیحات هوا به زمین را قادر است حمل كند؛ از جملهء این تسلیحات می‏توان به: موشك‏ها و بمب‏ها هدایت لیزری اشاره كرد.

هواپیمای میراژ 2000 یك «جنگندهء چندماموریته» ساخت كارخانجات هواپیماسازی داسو (Dassault Aviation) می‏باشد. این جنگنده به سال 1984 در نیروی هوایی فرانسه وارد خدمت شد، سپس كشورهای امارات، مصر، یونان، هند، پرو، قطر و تایوان، این هواپیما را به خدمت گرفتند.
جنگندهء چندماموریته معادل Multirole Fighter

گونه‏های مختلف
* نوع B و C: مدلهای مخصوص دفاع هوایی (یك نفره و دو نفره)
* نوع N: مدلی دو نفره با قابلیت عملیات در هر نوع شرائط آب و هوایی، مخصوص حملهء اتمی در ارتفاع پائین و با سرعت زیاد
* نوع D: مدل ارتقاء یافتهء نوع N، دارای قابلیت بمباران خودكار (برنامه‏ریزی شده از قبل) با مهمات معمول یا هدایت لیزری، دارای سیستم دیجیتال قابل برنامه‏ریزی (ساخت تامسون) عبور از عوارض طبیعی زمین نظیر كوهها یا تپه‏ها جهت امكان‏پذیری پرواز فراصوت در ارتفاع بسیار پائین (جهت مخفی ماندن از دید رادار)، دارای قابلیت حمل و پرتاب موشك كروز APACHE
* Mirage 2000-5: دارای سیستم‏های الكترونیك یكپارچه شده، توانایی هدفگیری هم‏زمان چند هدف زمینی و رهگیری و شكار چند هدف هوایی به وسیلهء رادار پیشرفتهء RDY، حسگرها و سیستم‏های كنترلی جدید

تعداد سفارشات
* نیروی هوایی فرانسه: 37 فروند نوع 5 - 2000
* تایوان: 60 فروند نوع 5 - 2000
* قطر: 12 فروند نوع 5 - 2000
* یونان: 15 فروند مدل MK2 (نوع ارتقاء یافته‏ای از Mirage 2000-5) و ارتقاء 10 فروند میراژ2000 قبلی به همین سطح
* امارات عربی: 32 فروند مدل Mirage 2000-9 (مدلی ارتقاء یافته از نوع 5 – 2000)
* هندوستان: 10 فروند Mirage 2000D
* برزیل: 12 فروند Mirage 2000C (مستعمل نیروی هوایی فرانسه)

شركت داسو، همچنین قراردادی با نیروی هوایی فرانسه برای ارتقاء هواپیماهای Mirage 2000N منعقد كرده است. طبق قرارداد، این هواپیماها، به سطح استانداردی كه به نام K3 معرفی شده است، ارتقاء می‏یابند. ارتقاء به سطح K3 شامل قابلیت حمل و پرتاب موشكهای جدید اتمی و همچنین قابلیت حمل یك غلاف شناسایی می‏باشد.




كابین
هواپیمای Mirage 2000-5 یك جنگندهء چندمنظوره در انواع یك و دو نفره است. این هواپیما مجهز به سیستم HOTAS می‏باشد. در این هواپیما، نمایشگر سربالا با پنج خط نمایشگر پیشرفتهء لولهء اشعهء كاتد (APSI) یكپارچه شده است.
اطلاعاتی كه در نمایشگر سربالا و داخل كابین به نمایش درمی‏آید، مشتمل بر داده‏هایی بدست آمده از كنترل پرواز (ارتفاع، سرعت و . . . )، اطلاعات ناوبری، اطلاعات درگیری با دشمن و شلیك تسلیحات می‏باشد.
داده‏های بدست آمده از حسگرها و اطلاعات مدیریتی سیستم‏های هواپیما، بر روی دو نمایشگر رنگی (كه در كابین در یك راستا قرار گرفته‏اند)، به اطلاع خلبان رسانده می‏شود.


HOTAS یعنی كنترل میزان قدرت موتور به وسیلهء كلیدهای روی اهرم كنترل اصلی هواپیما
نمایشگر سربالا ساخت تالس به نام Thales VEH 3020
APSI معادل Advanced Pilot Systems Interface


تسلیحات
در این هواپیما، 9 جایگاه حمل مهمات پیش‏بینی شده است: 5 جایگاه در زیر بدنه و 2 جایگاه در زیر بالها. همچنین نوع یك نفره به دو دستگاه مسلسل پرقدرت 30 میلی‏متری با قدرت نواخت بالا در داخل بدنه، مجهز شده است.

تسلیحات دفاع هوایی
* موشك هوا به هوای میكا (MICA) با قدرت شلیك هم‏زمان چند فروند به سوی چند هدف
* موشك Magic2
* موشكهای هوا به هوای ساخت MBDA

MBDA كنسرسیومی است كه از ادغام شركتهای Matra و EADS و Alenia Marconi Systems تشكیل شده است.

تركیب‏بندی ماموریت دفاع هوایی
4 موشك MICA و 2 موشك Magic و 3 مخزن سوخت قابل پرتاب
قابلیت پرتاب موشك هوا به هوای MBDA Super 530D یا موشك MBDA Sky Flash به جای موشك MICA

میراژ 2000 همچنین می‏تواند انواع گوناگونی از موشكهای هوا به زمین دوربرد و تسلیحات هدایت لیزری را حمل كند. برخی از این اقلام بدین شرح هستند:
* بمب هدایت لیزری BGL 1000 و AS30L ساخت MBDA
* موشك ضدرادار Armat
* موشك ضدكشتی AM39 Exocet ساخت MBDA
* راكت اندازهای ساخت MBDA
* موشك كروز از نوع استیلت به نام SCALP
* موشك «شاهین سیاه» یا Black Shahine سفارش امارات عربی، ساخت MBDA
* موشك كروز دوربرد Storm Shadow (نوعی از مدل SCALP ویژه میراژهای امارات و یونان)

* موشك Storm Shadow اولین بار بر روی هواپیماهای تورنادو نیروی هوایی سلطنتی انگلستان سوار شد و در جنگ آزادسازی عراق به تاریخ مارس 2003 به كار رفت.
* موشك كروز SCALP به تاریخ دسامبر 2003 برای اولین بار در نیروی هوایی فرانسه بر روی میراژهای سری D نصب شد.




شركت MBDA به تاریخ اكتبر 2003 برنده‏ای مناقصه‏ای برای نیروی هوایی فرانسه شد. طبق این برنامه، مقرر شده بود میراژهای جدید سری NK3 (نوع ارتقاء یافته‏ای از سری N تحت پروژهء K3) قابلیت حمل و پرتاب موشكهای برد متوسط هوا به زمین از نوع ASMPA را دارا شوند. موشك ASMPA دارای یك كلاهك هسته‏ای تاكتیكی (با قدرت كم) می‏باشد كه قرار است جایگزین موشكهای ASMP شود كه از سال 1998 بر روی میراژهای سری N در حال استفاده می‏باشند.

سیستم‏های هدفیاب
* سیستم «دیجیتال رهاسازی مهمات و ناوبری» به نام WDNS
* غلاف نشانه‏گذاری لیزری به نام CLDP ساخت Thales Optronique (ویژه پرتاب تسلیحات هدایت لیزری در شب یا روز)
* غلاف نشانه‏گذاری لیزری به نام Damocles (ساخت Thales Optronique) مجهز به یك دوربین جستجوگر حرارت اهداف (فقط جهت میراژهای مدل MK2)
* رادار چندحالتهء RDY از نوع پالس داپلر، ساخت Thales Optronique با قابلیت رهگیری هم‏زمان چند هدف هوایی و دیدپائین- شلیك پائین در ماموریتهای دفاع هوایی
* قابلیت شناسایی هم‏زمان 24 هدف هوایی و رهگیری هم‏زمان 8 هدف هوایی به ترتیب اولویت (از نظر فاصله یا تحدید)

پیشرانه
در میراژ 2000 از یك موتور توربوفن با مصرف كم، ساخت اسنكما به نام SNECMA M53-P2 استفاده شده است. این موتور كششی برابر 64 كیلونیوتن در حالت خشك و 98 كیلونیوتن در حال استفاده از پس‏سوز ایجاد می‏كند. ورودی‏های هوای موتور، به شكل نیم‏مخروطی بوده و هوا را به موتور كه در مركز بدنه تعبیه شده است هدایت می‏كنند. بدین ترتیب، هوا به صورت مورب وارد موتور شده و فشار هوای كمتری بر موتور وارد وارد می‏شود و این باعث بهینه شدن هوای مورد نیاز موتور می‏شود

[VAHID]

• جنگنده ميگ-35 جنگنده اي است از نسل 4++ که در ادامه طرح هايي مانند MiG-29K/KUB/M/M2 طراحي شده و اساس طراحي آن بر افزايش کارايي، توانايي عملياتي و جامعيت توانايي هاي جنگنده بوده است، بطوري که از آن يک جنگنده چند منظوره ساخته است.

• در مجموع مي توان ويژگي هاي ميگ-35 را به شرح زير بيان کرد:
• -سيستم هاي اطلاعاتي و هدفگيري نسل پنجم در سيستم هاي اويونيکي جنگنده بکار رفته است

• -توانايي بکارگيري تسليحات پيشرفته روسي و خارجي
• -بقاپذيري بالا در ميدان نبرد بواسطه سيستم هاي دفاعي يکپارچه بکار رفته در جنگنده


• پيشرفته ترين سيستم هاي اويونيکي در کنار تسليحات پيشرفته به جنگنده ميگ-35 اجازه مي دهند تا ماموريت هاي مختلفي را به انجام برساند:

• -برتري هوايي برعليه جنگنده هاي نسل چهار و پنج
• -انجام عمليات هاي هوا به سطح بدون وارد شدن به محدوده دفاعي دشمن در روز و شب و در تمام شرايط آب و هوايي
• -انجام عمليات هاي شناسايي به کمک تجهيزات الکترو-اپتيک و راديو-تکنيکال
• -انجام عمليات هاي گروهي و انجام کنترل هوايي عليه گروه جنگنده ها


• تغيير هاي ايجاد شده در ساختار جنگنده بر اساس موفقيت هاي بدست آمده در طرح هاي MiG-29K/KUB/M/M2 مي باشد که شامل موارد زير مي باشد:

• -افزايش توانايي حمل تسليحات در نه جايگاه حمل سلاح
• -افزايش حمل سوخت، توانايي سوختگيري هوايي و امکان سوخترساني به جنگنده هم گروه (عملکرد بعنوان يک تانکر کوچک)
• -بدنه و سيستم هاي اصلي ساخته شده از مواد ضد خوردگي که امکان استفاده از جنگنده برروي ناو و استفاده در مناطق گرم و مرطوب را فراهم مي آورد.
• -کاهش چشمگير بازتابش راداري
• -سيستم پرواز با سيم با کنترل چهارگانه


• در حين طراحي ميگ-35 بيشترين توجه به افزايش توانايي هاي عملياتي آن اختصاص داده شده است:
• -اعتماد پذيري هواپيما، موتورها و اويونيک بطور چشمگيري افزايش يافته است
• -زمان دوره هاي بين اورهال جنگنده افزايش يافته است
• -هزينه پرواز جنگنده دو و نيم برابر کمتر از ميگ-29 است
• -در زمان طراحي توانايي نگهداري حين فعاليت عملياتي براي جنگنده پيش بيني شده است

• مجموعه اي از رهيافت هاي تکنيکي و تکنولوژيکي نظير سيستم توليد اکسيژن حين پرواز نيز به جهت افزايش آزادي عملياتي در طراحي جنگنده منظور شده اند، پيشران جنگنده شامل دو موتور RD-33MK با نيروي توليدي بيشتر نسبت به نمونه هاي قبلي است که نسبت به نوع اصلي موتور هاي RD-33 دود به مراتب کمتري نيز توليد مي کند.

• همچنين سيستم کنترل الکترونيکي موتور ها نيز به افزايش اعتماد پذيري و عمر خدمتي موتور ها کمک مي کند، علاوه بر اين در صورت تقاضاي مشتري امکان استفاده از موتورهاي RD-33MK مجهز به سيستم تغيير بردار رانش نيز وجود دارد که برتري مطلق جنگنده در نبردهاي هوايي نزديک را تضمين مي نمايد و پيشتر برروي جنگنده آزمايشي MiG-29M OVT نيز با موفقيت آزمايش شده اند.


• ميگ-35 مجهز به مجموعه اويونيکي نويني است که تماما بر اساس تکنولوژي هاي جديد بوجود آمده است، رادار چند کاره آرايه اي بکار رفته در جنگنده ميگ-35 بواسطه فاکتورهاي زير بر نمونه هاي مشابه خود برتري مي يابد:

• -افزايش برد در فرکانس هاي عملياتي
• -افزايش تعداد اهداف قابل کشف، رديابي و حمله
• -افزايش برد کشف
• -افزايش وضوح در حين نقشه برداري سطحي
• -بقا پذيري بالا و مقاومت در برابر اقدامات الکترونيک دشمن

• سيستم IRST جديد ميگ-35 مرکب از تجهيزات هدفگيري مادون قرمز، تلوزيوني و ليزري است که به کمک تکنولوژي هاي فضايي توسعه يافته است بگونه اي که اين سيستم ها پيش از اين در صنعت هوانوردي بکار نرفته اند. ويژگي جديد اين سيستم توانايي کشف، رديابي و قفل روي اهداف از فواصل بسيار دور است.

• توانايي که در تمامي ساعات شبانه روز دارد و مي توان از آنها براي مسافت يابي، نشانه گذاري و... نيز بر عليه اهداف سطحي و هوايي استفاده کرد، هر چند سيستم IRST جديد بهمراه سايت نشانه روي جديد کلاه خلبان برروي جنگنده نصب شده است، اما امکان نصب غلاف هدفگيري ويژه اي با توانايي هاي بمراتب بيشتر بر روي جنگنده نيز وجود دارد.


• ميگ-35 به يک مجموعه دفاعي نيز مجهز مي باشد که شامل موارد زير است:
• -سيستم شناسايي راديو الکتريک و سيستم اقدام متقابل الکترونيک
• -سيستم جديد کشف حمله موشکي و تابش ليزري
• -پخش کننده چف/فلير بمنظور فريب موشک هاي هوا به هوا

• علاوه بر تسليحات ارائه شده برروي جنگنده هاي MiG-29K/KUB/M/M2 بهمراه ميگ-35 مجموعه تسليحات جديدي ارائه شده که پيش از اين براي صدور به هيچ کشوري ارائه نشده است، اين تجهيزات جديد و دوربرد به ميگ-35 اجازه انجام حملات بر عليه دشمن بدون ورود به محدوده دفاعي آنها را مي دهند.

• معماري باز اويونيک جنگنده امکان نصب تجهيزات و تسليحات جديد روسي و خارجي را بنا به خواست مشتري به MiG-35 مي دهد، هر دو نمونه A و D داراي ساختار يکسان بوده و از لحاظ تجهيزات موجود يکسان اند. بهمراه ميگ-35 مجموعه کامل آموزشي نظير شبيه سازهاي رايانه اي پرواز و شبيه ساز هاي انجام عمليات ارائه شده اند.

• در نهايت بايد گفت شرکت ميگ آماده است تا با شرکت هاي مختلف به اجراي برنامه هاي مشترک توسعه و بهسازي گونه اوليه ميگ-35 نيز بپردازد.

[V E S T A]

سوخو-۴۷ (Су-47) مشهور به برکوت (به روسی: Беркут)‏ به معنی «عقاب طلایی»، یک هواپیمای جنگنده مافوق صوت روسی با بال‌های رو به جلو و ساخت شرکت سوخو است. تنها نمونه هواپیمای سوخو-۴۷ تولید

شده، به عنوان اثباتگر تکنولوژی‌های پیشرفته انجام وظیفه می‌نماید و ساخت دومین نمونه آزمایشی این هواپیما نیز کنار گذاشته شد. فناوری‌های تازه‌ای که برای نخستین بار در سوخو-۴۷ بکار رفت، در توسعه برنامه

جنگنده نسل پنجم روسیه استفاده شده‌است.

طرح اولیه سوخو-۴۷، ابتدا به نام S-37 شناخته می‌شد و شرکت سوخوی، مدتی بعد و در سال ۲۰۰۲، هواپیما آزمایشگر تکنولوژی‌های پیشرفته‌اش را به سوخو-۴۷ نام‌گذاری مجدد نمود؛ ضمن اینکه با نام

مستعار Berkut به معنی عقاب طلایی نیز شناخته می‌شود. سوخو-۴۷ در اصل به عنوان بستری جهت انجام آزمایش‌های مهم روسها در زمینه مواد کامپوزیت و سیستم‌های پیچیده دیجیتال کنترل پرواز (FBW) ساخته

شد. سوخو-۴۷ با بهره‌گیری از بالهای رو به جلو، توانمندی انجام مانورهای بسیار عالی را دارد و قادر است در زاویه‏‎های حمله‌ای به اندازه ۴۵ درجه و بیشتر نیز اقدام به عملیات نماید. مؤسسه مطالعات هوایی تساگی

(TsAGI) مدتها بود که از مزیت‌های فراوان بالهای رو به جلو اطلاع یافته بود. عمده این دانش به واسطه به غنیمت گرفته شدن یک فروند بمب‌افکن جت یونکرس287 ساخت آلمان نازی بدست آمده بود.

بالهای رو به جلو، نسبت به اغلب طرح بالهای سنتی، باعث کسب بیشترین میزان نیروی کشش شده، لحظات خمیدگی بالها را کم کرده و زمان وقوع واماندگی یا استال را به تأخیر می‌اندازند. در زاویه‌های حمله بالا،

نوک بالها در وضعیت غیر واماندگی باقی می‌مانند و بدین جهت هواپیما قادر می‎‏شود کنترل خود را با استفاده از سطوح متحرک حفظ نماید. بالهای رو به جلو، نیروی زیادی جهت از هم گسیختن (واگرایی) بالهایی که از

مواد معمولی ساخته شده‌اند تولید می‌کنند. به تازگی که استفاده از مواد کامپوزیت در ساخت بدنه هواپیما رواج یافته‌است، امکان طراحی هواپیمایی با بالهای رو به جلو را میسر می‏‎سازد.


همانند همتای غربی خود، یعنی جت ایکس-۲۹ ساخت گرومن، سوخو-۴۷ نیز یک طرح مفهومی اثباتگر فناوری است و قرار است به عنوان بستری جهت پایه‌گذاری نسل آینده جنگنده‌های روسی به کار گرفته شود.

چنین هواپیمایی نه تنها باید همانند اف-۲۲ پیشرفته باشد، بلکه باید به عنوان بستری جهت بهره‌گیری از فناوری‌های نوین در جنگنده‌ای چون میگ ۱، ۴۴باشد. با تمام این اوضاع، شرکت سوخو اکنون تلاش دارد تا

سوخو-۴۷ را به نیروی هوایی روسیه و سایر مشتریان خارجی به صورت جنگنده‌ای مطابق نیازشان، بفروشد.

سوخو-۴۷ از نظر اندازه‌ها، بسیار به طرح جنگنده‌های بزرگ ساخت سوخو نظیر سوخو-۳۵ شباهت دارد. به منظور کاهش هزینه‌های طراحی، قسمت جلویی بدنه، دم و ارابه‌های فرود سوخو-۴۷، از جنگنده‌های خانواده

سوخو-۲۷ قرض گرفته شده‌است. با این حال، در طراحی هواپیما، به کاهش اثر ایجاد شده روی صفحه رادار توجه شده‌است. برای رسیدن به این هدف، از مواد جذب کننده اشعه رادار، محفظه درونی نصب جنگ‌افزار و

فضایی جداگانه ویژه نصب یک رادار پیشرفته استفاده شده‌است. با وجود آنکه طرح هواپیمای ایکس-۲۹ آمریکایی، یک جنگنده مفهومی و تحقیقاتی در دهه ۱۹۸۰ به شمار می‌رفت، سوخو-۴۷ با اندازه‌ای برابر دو برابر

ایکس-۲۹، در قیاس با رقیب آمریکایی خود، بسیار به یک جنگنده رزمی و عملیاتی شباهت نزدیک پیدا می‌کند.


به منظور رفع مشکل پیچش حول محور افقی (wing-twisting) در بالهای رو به جلو، در ساخت بالهای سوخو-۴۷، به طور گسترده و با دقت فراوان از مواد کامپوزیت استفاده شده‌است تا به هنگام انجام مانورهای سنگین یا

پرواز در زاویه‎‏های بالا، ساختمان بال به هنگام پیچش، مقاومت کافی از خود نشان دهد و الگوی آیرودینامیکی را خود حفظ نماید. با توجه به مساحت زیاد بالها در سوخو-۴۷، در این هواپیما می‌توان سیستم تا شدن برای

بالها تعبیه نمود تا هواپیما درون آشیانه‌های نیروی هوایی روسیه قابل جای‌گیری باشد. همانند نمونه پیشین یعنی سوخو-۳۷، سوخو-۴۷ به دلیل بهره‌‏مندی از یک جفت پیش‌دم، در طبقه‌بندی هواپیماهای سه‌باله

(triplane) قرار می‌گیرد. موضوع جالبتر اینکه در قسمت دوّم سوخو-۴۷، دو زائده تیرک‌مانند غیرهم‌اندازه تعبیه شده‌است که در یکی رادار عقب‌نگر و در دیگری چتر ترمز تعبیه می‌شود.

نوع هواپیما	اثباتگر تکنولوژی‏
شرکت سازنده	سوخو
طراحی شده توسط	میخائیل پاگاسیان دفتر طراحی سوخو
نخستین پرواز	۲۵ سپتامبر ۱۹۹۷
تاریخ بکارگیری	ژانویه ۲۰۰۰
وضعیت کنونی	آزمایشی
بکارگیرنده(ها)	نیروی هوایی روسیه
تعداد ساخته‌شده	۱ فروند
بهای هر فروند	۷۰ میلیون دلار آمریکا

[shabnam1986]

در کل بین سوخو و میراژ کودوم بهتره؟

[VAHID]

Russian : The Sukhoi Su-47 Berkut Golden Eagle