کلوپ خودروهای فرانسوی ( Peugeot , Citroen , Renault , DS )

[mohamad skystar]

پژو هوگار، بارکشی کوچک با چهره‌ای آشنا

با توجه به گسترش همه‌جانبه فضاهای درون‌شهری و تمرکز روزافزون جمعیت در درون آنها، نیاز به وانت‌بارهای کوچک پیش از بیش احساس می‌شود. در حال حاضر، بیشتر بارکش‌های شهری‌مان از انواع پیکان وانت است که البته در کنارش کهنه‌کارانی مثل نیسان جونیور و مزدا B2000 هم مشغول خدمت‌رسانی هستند. زمان ورود هر سه وانت به بازارهای جهانی به 40 الی 50 سال پیش بازمی‌گردد، از همین رو به‌هیچ‌عنوان با همتایان امروزی خود قابل قیاس نبوده و نسخه‌های کاملاً قدیمی و منسوخی محسوب می‌شوند اما ازآنجایی‌که از بهای نسبتاً ارزانی برخوردارند کماکان در مدار حمل‌ونقل درون‌شهری کشورمان باقی مانده‌اند. در این میان، تنها پیکان وانت توانسته از این جمع غریب و خسته خداحافظی و دوران بازنشستگی خود را با کمال آرامش (!) آغاز نماید. البته روح سرگردان پیکان امروزه در کالبد آریسان نامی جای گرفته و اکنون اوست که باید وظایف خطیر وی را عهده‌دار گردد. از طرفی، چند سالی است که وانت پراید هم به این جمع اضافه شده ولی این خودرو به سبب ابعاد کوچک بدنه خود و نیز محدودیت کاربری نتوانسته است تاکنون جانشین شایسته‌ای برای این سه باشد، تنها امتیازی که فعلاً وانت پراید از آن بهره می‌بردی بهای نسبتاً کمتر آن در قیاس با دیگر رقبای درون‌شهری است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با کمال شگفتی، محصول جدید شرکت ایران‌خودرو به نام رنو تندر پیکاپ، به‌رغم کیفیت ساخت مناسب و شاسی قوی خود نتوانسته آن‌چنان که بایدوشاید راهی به درون این جمع بیاید. عدم شناخت فراگیر و نیز بیم و هراس‌های گاها بی‌مورد برخی از خریداران مانع گسترش بیش‌ازپیش این خودرو در معابر درون‌شهری‌مان شده است. البته در این میان، تبلیغات اندک ایران‌خودرو درباره آن نیز مزید بر علت است، توگویی این خودرو کاملاً در هیاهوی دیگر محصولات این شرکت، فراموش شده است. بااین‌وجود نباید دراین‌باره ناامید بود، زیرا شرکت ایران‌خودرو با آن امکانات عظیم خود می‌تواند رقیب جدیدی را برای وانت‌بارهای شهری‌مان تدارک ببیند، این وانت‌بار می‌تواند پژو هوگار (HOGGAR) باشد که در جای خود از مزیت‌های بسیاری بهره می‌برد و تولید آن می‌تواند برای این شرکت نسبتاً کم‌هزینه باشد. یکی از مهم‌ترین مزیت‌ها در این وانت استفاده از قطعات مشترک در بخش جلوی بدنه آن با پژو 207 آی است و امتیاز دیگر هم استفاده از پیشرانه‌های TU3 و TU5. پژو هوگار از امتیاز دیگری هم نسبت به تندر پیکاپ برخوردار است و آن نیز طرح ظاهری زیباتر و جذاب‌تر آن است، طرحی که می‌تواند نه‌تنها کاربران این خودرو، بلکه بسیاری از جوانان طبقات میانی جامعه را هم به خود جذب نماید. درمجموع، هوگار از این پتانسیل برخوردار است که چهره باربرهای درون‌شهری‌مان را کمی دگرگون نموده و لااقل جلوه بهتری را برای فضاهای درون‌شهری کشورمان به ارمغان بیاورد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
هوگار (HOGGAR) محصولی از شعبه برزیلی پژو است. این پیکاپ، نخستین بار در سال 2010 میلادی روانه بازار شد. هوگار از پلت فرمی همسان با پژو 207 آی (پژو 206) برخوردار است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


نمای جلوی هوگار کاملاً با پژو 207 آی و یا همان 206 پلاس یکسان است و کاپوت، گلگیرها و چراغ‌های جلو و خطوط به کار رفته کاملاً مشابه یکدیگر هستند؛ و تنها در این میان، رنگ پس‌زمینه تلق چراغ‌های جلو و قالب پلاستیکی سپر جلو اندکی با نسخه سواری آن تفاوت دارند؛ اما نمای عقب هوگار کاملاً با نسخه سواری 207 آی تفاوت دارد و در اینجا ما دو چراغ نسبتاً بزرگ را می‌بینیم که با دقتی مثال‌زدنی به کناره‌های بدنه کشیده شده‌اند. ضمن آنکه، بدنه هوگار هم توسط پژو کاملاً تقویت شده تا بلکه بیشترین میزان راحتی را برای سرنشینان و انعطاف لازم را برای حمل بار فراهم آید. طول این خودرو نسبت به مدل 207 هاچ‌بک به میزان 653 میلی‌متر و نسبت به نسخه سدان معادل 290 میلی‌متر بلندتر است. فضای بار هوگار به میزان 1151 لیتر گنجایش دارد و این خودرو به‌طور استاندارد می‌تواند 741 کیلوگرم بار را با خود حمل نماید. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شاکله کابین این خودرو با آنچه ما از آن به نام پژو 207 آی می‌شناسیم کاملاً همسان است، اما شرکت پژو برای آنکه هیجان بیشتری را به آن تزریق نماید طرح آن را کمی جوان پسندتر نموده و حتی از مواد باکیفیت‌تری هم نسبت به نسخه‌های سواری در داخل کابین آن استفاده شده است. سیستم تعلیق این خودرو توسط پژو دستخوش بازنگری شده و برای حمل آسان بار در جلو از سامانه مک‌فرسون و آنتی رول بار با سیستم شوک و در عقب هم از بازوهای کنترل‌کننده و سیستم ضد شوک هیدرولیکی بهره گرفته است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پژو هوگار با دو پیشرانه 1.4 و 1.6 لیتری در بازار برزیل عرضه می‌شود و از قابلیت استفاده از سوخت اتانول نیز برخوردار است. پیشرانه 1.4 لیتری آن از توانی معادل 82 اسب بخار بهره می‌برد و به همراه یک گیربکس 4 سرعته دستی عرضه می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



منبع ک پدال

[mohamad skystar]

کانسپت سیتروئن C-Aircross پیش‌نمایشی از نسل بعدی C3 پیکاسو


جدیدترین کراس اوور سیتروئن نام C-Aircross را به خود گرفته و ماه آینده در نمایشگاه خودروی ژنو 2017 معرفی خواهد شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این خودرو که در حال حاضر نمونه‌ای مفهومی است پیش‌نمایشی از نسل بعدی C3 پیکاسو بوده و انتظار می‌رود با گذار از حالت MPV به یک شاسی‌بلند اواخر سال جاری وارد بازار شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این خودرو با طول/عرض/ارتفاع به ترتیب 4.15/1.74/1.63 متر کاملاً مشابه نیسان جوک نشان می‌دهد. در بحث طراحی شاهد الهام گرفتن از جدیدترین نسل C3 و C4 کاکتوس هستیم. از دیگر ویژگی‌های طراحی این خودرو می‌توان به کاپوت خیز گرفته، قطعات محافظت کننده جلو و عقب، قوس‌های چرخ کشیده،DRL های یکپارچه با جلوپنجره، ورودی‌های هوای سپر جلو، خروجی‌های روی گاردهای کناری و دیفیوزر عقب اشاره کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این خودروی مفهومی جدید همچنین با دو دوربین کناری که جایگزین آینه‌های جانبی شده‌اند عرضه شده است. از دیگر شاخصه‌های این خودرو می‌توان به سانروف پانورامیک، درب‌های عقبی خاص برای دسترسی بهتر (الهام گرفته شده از کانسپت CXperience) و کابینی آینده‌نگرانه با رنگ خاکستری-نارنجی اشاره کرد. همچنین غربیلک فرمان تک شاخه، هد آپ دیسپلی و صفحه لمسی مرکزی 12 اینچی نیز از دیگر جزئیات برجسته ی این خودرو به شمار می‌روند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تجهیزات دیگر خودرو عبارت‌اند از سیستم ناوبری با اتصال سه‌بعدی و تشخیص صدا، دوربین ارتباطی، پشت‌سری‌های جلو و عقب با بلندگوها و میکروفون‌های جای گرفته در داخل آن‌ها و شارژ بی‌سیم اسمارت فون ها.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


درست همانند نسل بعدی سیتروئن C3 پیکاسو، این مفهومی جدید نیز با سستم چهارچرخ محرک عرضه نمی‌شود. بجای آن شاهد استفاده از سیستم کنترل چسبندگی هستیم. این سیستم به راننده اجازه می‌دهد تا به راحتی در زمین‌های ناهموار و خشن حرکت کند. این سیستم 5 حالت قابل انتخاب دارد: استاندارد، شن و ماسه، آفرود، برف و ESP خاموش. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


منیع : پدال

[mohamad skystar]

تصاویر بدون پوشش شاسی‌بلند DS 7

یک سایت طرفدار سیتروئن این شانس را به ما داده تا نگاهی به پروتوتایپ کاملاً واضح و بدون پوشش DS 7 بیندازیم و ظاهراً راننده‌ی این خودرو چندان از این عمل خوشحال نیست. این اولین شاسی‌بلند میدسایز DS بوده و شایعاتی وجود دارند مبنی بر اینکه شاهد رونمایی آن در نمایشگاه خودروی ژنو خواهیم بود. تا الآن باور بر این بود که نام این خودرو DS X خواهد بود اما بنا به اخبار جدید دیگر باید آن را DS 7 بنامیم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اما در تصاویر منتشر شده شاهد نمای جلوی مسلط و گیرایی هستیم که جلوپنجره‌ای بزرگ و شبکه‌ای را پذیرا شده و در دو طرف آن نیز چراغ‌های جلویی وجود دارند که به نظر می‌رسد در طراحی آن‌ها از کانسپت Rubis سال 2013 الهام گرفته شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


این خودرو که به رقابت با نسخه‌های لوکسی چون آئودی Q5، ب ام و X3 و مرسدس بنز GLC خواهد رفت از پلتفرم EMP2 گروه پژو-سیتروئن استفاده کرده و به عنوان محصول پرچم‌دار DS انجام‌وظیفه خواهد کرد. با توجه به تنها تصویری که در دست داریم به نظر می‌رسد این خودرو اندکی بزرگ‌تر از طرح مطالعاتی سال 2013 باشد. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
البته تصویری از کابین نیز وجود دارد و اگرچه اطلاعات زیادی از آن به دست نمی‌آید اما می‌توان گفت DS 7 از برخی تکنولوژی‌های رانندگی خودکار بهره خواهد برد. ما همچنین متوجه وجود پدال شیفترها روی غربیلک فرمان شدیم که طبق اخبار منتشر شده می‌تواند به گیربکس 8 سرعته اتوماتیک سفارشی خودرو متصل باشد.
این کمپانی فرانسوی در حال آماده‌سازی پیشرانه‌ی 1.5 لیتری دیزلی جدیدی برای DS 7 است. پیشرانه‌ی یاد شده جایگزین پیشرانه‌های 1.4 و 1.6 لیتری دیزلی پژو-سیتروئن خواهد شد. خروجی‌های این پیشرانه متفاوت خواهد بود و حداکثر تا 130 اسب بخار خواهد رسید. در سال‌های آینده نیز نسخه‌ی پلاگین هیبرید این خودرو عرضه خواهد شد. اتوکار می‌گوید نسخه‌ی سطح بالای DS 7 نیز در راه است. این خودرو پیشرانه‌ای بنزینی با قدرت 240 اسب بخار خواهد داشت.
اگر اخبار مربوط به رونمایی این خودرو در ژنو صحیح باشند ما کمتر از یک ماه دیگر با DS 7 آشنا خواهیم شد. ظاهراً فروش این خودرو از اوایل سال 2018 شروع خواهد شد.

منبع : پدال

[mohamad skystar]

اولین تجربهٔ رانندگی با پژو 5008، بهبودی همه‌جانبه


نسل جدید پژو 5008 در قامت یک کراس‌اوور ظاهر شده و خودرویی است که تقریباً در تمامی قسمت‌ها بهبود داشته است
هنگامی‌که نسل دوم پژو 3008 در اواخر سال گذشته به بازار وارد شد ما را به خاطر بهبود کیفیت نسبت به نسل قبلی تحت تأثیر قرار داد چراکه پژو در 3008 جدید خودرویی ارائه کرد که تقریباً از هر نظر بهتر از قبل شده است. حالا این کار در نسل جدید مدل بزرگ‌تر 5008 نیز صورت گرفته است و این تلاش دوم سازندهٔ فرانسوی در انتقال از MPV به SUV است؛ زیرا درحالی‌که مدل‌های 3008 و 5008 در نسل اول خود هردو MPV بودند، به دلیل محبوبیت روزافزون کراس‌اوورها و از آن‌سو کاهش محبوبیت MPVها، پژو در نسل جدید، هردوی این خودروها را به کراس‌اوور تبدیل کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تشخیص ارتباط میان این دو کراس‌اوور نورسیده در ظاهر آن‌ها آسان است چراکه 5008 چهره‌ای بسیار شبیه به برادر کوچک خود دارد. با همان کاپوت بلند، جلوپنجرهٔ عریض و چراغ‌های تیز جلو؛ اما تغییرات اصلی 5008 نسبت به 3008 در قسمت عقب قابل‌مشاهده است یعنی جایی که برادر بزرگ‌تر به جهت جای دادن ردیف سوم صندلی‌های دارای خط سقف طولانی‌تری است و قسمت عقبی آن نیز عمودی‌تر است؛ اما 5008 همچنان با چراغ‌های عقب سه‌گانهٔ، ارتباطش را با 3008 نشان می‌دهد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در داخل نیز 5008 تغییراتی اساسی داشته و کاملاً نسبت به نسل قبلی متحول شده که تقریباً می‌توان گفت کاملاً بهتر شده است. کیفیت متریال داخلی بسیار عالی است، طراحی داشبورد و کنسول مرکزی عالی صورت گرفته و صفحه آمپر تمام دیجیتال i-Cockpit که جایگزین نمونهٔ آنالوگ قبلی شده است، بهبود بزرگی محسوب می‌شود. این همان فضای داخلی‌ای است که 3008 هم ارائه کرده است و 5008 تنها در داخل احساس لوکس‌تری دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
صفحه آمپر i-Cockpit این ماشین می‌تواند در بین سرعت‌سنج و دورسنج، نقشهٔ ناوبری را به نمایش درآورد درحالی‌که صفحه‌نمایش لمسی مرکزی نیز وضوح مناسبی دارد. هرچند هنوز هم دکمه‌هایی جهت دسترسی به ویژگی‌های اصلی خودرو مانند موسیقی، ناوبری، کنترل تهویه و… وجود دارد اما عملکردهای زیادی از طریق صفحه‌نمایش لمسی صورت می‌گیرد که البته هنوز هم موجب ناامیدی راننده می‌شود چراکه مثلاً برای تغییر سریع دمای ایرکاندیشن هنگام رانندگی باید چند ثانیه چشم از جاده برداشته و به نمایشگر توجه نمود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به لطف افزایش فاصلهٔ محوری 5008 که 165 میلی‌متر بیشتر از 3008 است، فضای پای سرنشینان عقب کمی بیشتر شده است اما فضای جلو تقریباً با خودروی کوچک‌تر یکسان است؛ ولی فضای سقف که در نمونهٔ مورد آزمایش ما به سانروف پانوراما مجهز بود متأسفانه برای اینکه اشخاصی با قدی بیش از 180 سانتیمتر بتوانند به‌راحتی در صندلی‌های عقب بنشینند کافی نیست.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اما وضعیت در ردیف سوم صندلی‌ها بدتر شده و هرچند این ردیف درواقع فقط برای کودکان طراحی شده اما کاملاً تنگ است؛ اما بااین‌وجود دسترسی به ردیف سوم صندلی‌ها خوب است و این یعنی قسمت عقبی 5008 بهتر از رنو گرند سنیک است هرچند که رنو در داخل فضای بیشتری دارد. بااین‌وجود می‌توان جهت افزایش فضای صندوق، ردیف سوم صندلی‌ها را حذف کرد که در این صورت حجم صندوق به 1060 لیتر می‌رسد. ردیف دوم صندلی‌ها نیز به‌صورت کشویی به جلو و عقب حرکت می‌کند که موجب کم‌وزیاد شدن فضای پا یا فضای صندوق می‌شود. این در حالی است که در صورت جلو بودن صندلی‌ها نیز همچنان فضای زانوی زیادی برای سرنشینان عقب وجود خواهد داشت.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
همچنین می‌توان به‌منظور ایجاد یک فضای بار بزرگ و تخت به حجم 2150 لیتر، صندلی‌های ردیف دوم را هم خواباند اما ازآنجایی‌که صندلی‌های ردیف دوم کاملاً تخت نمی‌شوند و فلپ پشتی آن‌ها با صندوق در یک سطح قرار نمی‌گیرد، بارگیری اجسام سنگین خسته‌کننده خواهد بود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اما خریداران هنگامی‌که پشت فرمان 5008 جدید قرار گیرند ممکن است غافلگیر شوند. ما این کراس‌اوور فرانسوی را در جاده‌های صاف پرتغال مورد آزمایش قرار دادیم و سواری آن بسیار خوب به نظر می‌رسید. 5008 در روی جاده خودروی سریعی احساس می‌شود درحالی‌که در مسیرهای پردست‌انداز نیز عملکرد خوبی دارد تا جایی که ما به‌سختی متوجه چاله‌های بزرگ جاده می‌شدیم. بااین‌حال قضاوت نهایی در این رابطه را باید به زمان تست 5008 در بریتانیا موکول کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
هرچند نسل جدید 5008 پویاترین قابلیت‌ها را ندارد و از بادی رول بسیار کمی هم در پیچ‌ها برخوردار نیست اما در این زمینه بسیار بهتر از نسل قبلی خود شده است. بااین‌حال فرمان کمی سبک احساس می‌شود اما یک حالت رانندگی اسپرت وجود دارد که کمی آن‌را سنگین‌تر می‌کند ولی بازهم احساسی مصنوعی دارد. نمونهٔ مورد آزمایش ما مجهز به یک پیشرانهٔ 2 لیتری دیزل با 150 اسب بخار قدرت بود که موتوری مناسب و معقول بوده و در دورهای میانی هم گشتاور زیادی ارائه می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اما این موتور خشن بوده و به‌احتمال‌زیاد بهترین انتخاب در بین لیست پیشرانه‌های پژو 5008 نیست به‌گونه‌ای که پیشرانهٔ 1.6 لیتری دیزل این ماشین با 120 اسب بخار قدرت، تعادل بهتری میان عملکرد و مصرف سوخت ارائه می‌کند. گیربکس دستی 5008 نیز تقریباً عملکردی هم‌تراز با رقبا دارد هرچند که دسته‌دندهٔ بزرگ آن در دست کمی سنگین احساس می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نکتۀ عجیب اینکه سامانهٔ چهارچرخ محرک برای این خودرو قابل سفارش نیست و هیچ برنامه‌ای هم برای ارائهٔ آن در آینده وجود ندارد. بنابراین نمای SUV مانند 5008 با قوای محرکه و توانایی‌های آن همسان نیست خصوصاً که در حال حاضر لندروور دیسکاوری اسپرت در بین رقبای اصلی آن قرار داشته و نیسان ایکس تریل و اشکودا کودیاک نیز هر دو با سامانهٔ چهارچرخ محرک ارائه می‌شوند هرچند که تعداد کمی از خریداران واقعاً به این قابلیت نیاز خواهند داشت.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
امروزه بسیاری از خودروسازان به سمت ارائهٔ تجهیزات ایمنی فراوانی در محصولات خود رفته‌اند و پژو هم از این قاعده مستثنی نیست به‌نحوی‌که تمام ساخته‌های این شیر فرانسوی مجهز به ترمز اضطراری اتوماتیک، سیستم هشدار توجه راننده و قابلیت شناسایی علائم رانندگی هستند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نتیجه
نسل دوم پژو 5008 با طراحی بیرونی کاملاً جدید، کابین کاملاً بهتر و فضای داخلی بیشتر، تغییراتی اساسی را نسبت به نسل قبلی خود تجربه کرده است. همچنین رانندگی و سواری این کراس‌اوور نوین فرانسوی نیز بهتر شده است و بنابراین به نظر می‌رسد که 5008 جدید تقریباً در همهٔ زمینه‌ها بهبود یافته است. اگرچه برای صدور حکم قطعی در مورد این ماشین باید تا زمان اعلام قیمت رسمی آن در بازار انگلستان صبر کنیم اما اگر آمار و ارقام ادعایی پژو صحیح باشند، 5008 می‌تواند بهترین انتخاب برای کسانی باشد که به یک خودروی خانوادگی و کاربردی هفت‌نفره احتیاج دارند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

مشخصات فنی پژو 5008

Peugeot 5008 2017
قیمت	27,300 پوند
پیشرانه	2 لیتری 4 سیلندر دیزل
قدرت	150 اسب بخار
گیربکس	شش سرعته دستی
محور محرک	جلو
شتاب صفرتاصد	9.6 ثانیه
حداکثر سرعت	205 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت	4.6 لیتر

طول/عرض/ارتفاع

4.64/1.61/1.64 متر

فاصلۀ محوری

2.84 متر

منبع :پدال

[mohamad skystar]

پژو 3008 با چه مشخصاتی به ایران می‌آید؟

بالاخره شاسی‌بلند جمع‌وجور پژو شکل یک شاسی‌بلند واقعی به خود گرفت! این تعبیری بود که بیشتر رسانه‌ها هنگام رونمایی نسل دوم این فرانسوی از آن استفاده کردند.نسل دوم 3008؛ انقلاب فرانسوی

نسل اول 3008 محصول خاص و پرفروشی نبود و شاید به همین دلیل نیز پژو سال 2008 میلادی نسل اول این خودرو را در کشور کرواسی رونمایی کرد! نسل اول 3008 در فرانسه، چین، آرژانتین و مالزی تولید می‌شد و طبق عرف بین‌المللی خودروسازان، که محصولات جدیدشان را یا در کشور تولیدکننده یا در بازار استراتژیک آن محصول رونمایی می‌کنند، همه انتظار داشتند که پژو محصول جدیدش را در یکی از این چند کشور رونمایی کند نه در کرواسی.

به هرحال این اتفاق افتاد و 3008 در 2008 متولد شد! این خودرو از آن تاریخ به مدت 8 سال روی خط تولید پژو باقی ماند تا آنکه نوبت نسل دومش رسید. نسل دوم این فرانسوی چیزی از نسل قبلی‌اش به ارث نبرده است و همه‌چیزش جدیدند. برخلاف نسل اول 3008، که فقط در برخی بازارهای خاص فروخته می‌شد، حالا پژو با نسل دوم 3008 محصولی ساخته است که همه بازارهای جهان منتظرش هستند.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

بزرگ‌تر و خشن‌تر

نسل قبلی 3008 با اینکه در کلاس شاسی‌بلندهای جمع‌وجور قرار داشت، در ظاهر بیشتر شبیه ون‌ها و اندکی هم شبیه استیشن‌ها به‌نظر می‌رسید. اما در نسل جدید این خودرو دیگر همه می‌دانند با چه خودرویی سروکار دارند! فرانسوی‌ها در 3008 جدید قبل از هرچیزی، ابتدا با حفظ کلاس آن، دست به افزایش نسبی ابعاد و اندازه‌ها زده‌اند، طوری که دیگر با چشم غیرمسلح نمی‌توان تشخیص داد که از میان شاسی‌بلندهای 3008 و 4008 پژو کدام‌یک بزرگ‌تر است! این افزایش ابعاد همچنین باعث شده فضای پا و فضای سر در ردیف عقب حدود 3 سانتی‌متر افزایش یابد. گنجایش فضای بار هم 90 لیتر بیشتر شده و به 520 لیتر رسیده است که با خواباندن صندلی‌های عقب به 1824 لیتر می‌رسد.

برای ساخت 3008 جدید از شاسی EMP2 پژو استفاده شده که قبلا هم در هاچ‌بک 308 به کار رفته بود، با این تفاوت که در 308 فاصله محوری 2620 میلی‌متری داشت، ولی در 3008 این عدد به 2675 میلی‌متر رسیده است. استفاده از EMP2 یک مزیت دیگر هم داشته: طبق گفته پژو، وزن خودرو، علی‌رغم بزرگ‌ترشدن ابعاد، حدود 100 کیلوگرم کمتر از نسل قبلی است.

بعد از بزرگ‌تر شدن ابعاد، نوبت به تغییر چهره می‌رسد. چهره این خودرو برخلاف صورت افسرده و دل‌نچسب نسل قبلی (که البته یک بار در 2013 فیس‌لیفت شده بود) حالا به لطف چراغ و جلوپنجره‌ جدید پژو که نخستین‌بار در 2008 جدید (مدل 2017) آن‌ را دیدیم، خشن‌تر و جسورتر شده است. همچنین بزرگ‌ترشدن ورودی‌های هوای سپر به همراه ورودی‌هایی که زیر مه‌شکن‌ها خودنمایی می‌کنند، چهره 3008 را باابهت‌تر از 2008 نشان می‌دهد. در قسمت عقب خودرو نیز چراغ‌های عمودی جدید پژو قرار دارد که آن‌ها را هم اولین‌بار در مدل‌های 2016 هاچ‌بک‌های 208 و 308 دیده بودیم. از این تغییر چهره انقلابی می‌توان پیش‌بینی کرد که به‌زودی نسخه‌های جدید شاسی‌بلند 4008 و حتی ون جمع‌وجور 5008 نیز از این زبان طراحی بهره می‌برند.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

کابین دیجیتالی

در لیست مهم‌ترین تغییرات 3008 جدید باید کابین جدید خودرو را هم افزود که کاملا تغییر کرده است و هیچ شباهتی به گذشته ندارد. پژو در 3008 جدید از نسل تازه کابین‌هایش یعنی i-Cockpit بهره گرفته که فوق‌العاده زیبا و صدالبته مدرن و هیجان‌انگیز است.

مانیتور 8 اینچی لمسی بالای داشبورد آن شبیه تبلت‌هاست و صفحه کیلومتر تمام دیجیتالی 12.3 اینچی‌اش نیز رقیب جدیدی برای صفحه کیلومترهای آئودی محسوب می‌شود. فرمان جدیدی که قسمت‌های پایین و بالای آن تخت شده به همراه کلیدهای خلبانی کنسول، که بالای اهرم گیربکس 6سرعته جاخوش کرده است، و همچنین روکش‌های تزئینی طرح کرومی کابین به راننده چنین القا می‌کنند که در خودرویی اسپرت نشسته، نه شاسی‌بلندی معمولی.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

قلب‌ 4 سیلندر

پیشرانه‌های تاییدشده برای 3008 در بازار اروپا همگی جدیدند و استاندارد یورو 6 دارند. این پیشرانه‌ها شامل دو انجین بنزینی و سه انجین دیزلی است که در جدول زیر مشخصات پیشرانه بنزینی‌اش را مشاهده می‌کنید.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

چه زمانی؟ با چه قیمتی؟

تولید نسل جدید 3008 از اواخر 2016 آغاز شده است و از ابتدای 2017 نیز به دست مشتریانش می‌رسد. اما ظاهرا مشتریان ایرانی هم فرصت سوارشدن بر این شیر فرانسوی را دارند! آنطور که منابع مطلع خبرداده‌اند، ایران خودرویی‌ها تمایل دارند تا نیمه دوم سال آینده 3008 را به بازار ایران بیاورند.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

قیمت پایه‌ای پژو 3008 در فرانسه حدود 26000 یوروست؛ یعنی 3000 یورو گران‌تر از قیمت پایه‌ای پژو 2008. البته 3008 مانند سایر شاسی‌بلندهای پژو یک تیپ گران‌تر با نام GT Line هم دارد که قیمت پایه‌ای آن از 32000 یورو آغاز می‌شود. 3008 در صورت ورود به کشورمان باید با دی‌اس‌6، اسپورتیج QL و توسان TL رقابت کند.


منبع:ایران جیب

[mohamad skystar]

حضور کانسپت برجسته پژو Instinct در ژنو

تصویر کانسپت پژو Instinct در وبسایت رسمی نمایشگاه خودروی ژنو منتشر شد اما سریعاً حذف شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
خودروی مفهومی پژو کمی قبل از رونمایی در نمایشگاه خودروی ژنو رونمایی شد. البته این تصویر که در سایت رسمی نمایشگاه قرار داده شده بود قبل از کپی شدن و انتشار دوباره در فروم ها و سایت‌های خبری به سرعت حذف شد.
کانسپت پژو Instinct فرم یک هاچبک یا شوتینگ بریک دینامیک را به خود گرفته و دارای رینگ‌های 5 پره‌ی گیرا است.
این نمونه‌ی کانسپت هیچ نشانه‌ای از دستگیره در و آینه‌های مرسوم نداشته و به نظر می‌رسد از دوربین‌ها استفاده شده است. زیر خودرو هم شاهد رکاب‌های جانبی بزرگی هستیم که باعث ایجاد طراحی مسابقه‌ای در خودرو شده‌اند.
در بخش جلویی این کانسپت شاهد چراغ‌های جلوی صیقلی و LED در دماغه‌ی آن هستیم. در این بخش همچنین شاهد جلوپنجره‌ی آشنای پژو هستیم اما نبود ورودی‌های هوا شاید نشان از آن داشته باشد که کانسپت یاد شده از قوای محرکه‌ی الکتریکی بهره برده باشد.
هیچ جزئیات دیگری از این خودرو منتشر نشده اما چند روز دیگر همزمان با آغاز بکار نمایشگاه ژنو با تازه‌ترین اخبار روز دنیا در خدمت شما عزیزان خواهیم بود.

منبع : پدال

[mohamad skystar]

معرفی رسمی کانسپت پژو Instinct، زیبا و هوشمند

مدت کوتاهی پس‌ازاینکه یک تصویر از کانسپت پژو Instinct افشا شد، حالا پژو این کانسپت را رسماً در کنگرهٔ جهانی موبایل (MWC) در بارسلونا معرفی کرده است. تاریخ به ما نشان داده است که پژو همواره شیوهٔ ساخت کانسپت‌های بسیار جذاب را می‌داند اما متأسفانه این کانسپت‌ها به‌ندرت به خط تولید راه پیدا می‌کنند. حال اینستینکت (غریزه) هم یکی از همین خودروها است. در این کانسپت با هدف ارائهٔ تجربهٔ رانندگی متصل‌تر از قبل، فناوری‌های جدیدی بکار رفته است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کانسپت Instinct در نمای بیرونی از ظاهر بسیار زیبایی برخوردار است که ترکیبی از استایل خاص پژو با تکنولوژی بوده و به گفتهٔ پژو جهت به حداقل رساندن مصرف سوخت، به آئرودینامیک آن نیز بسیار توجه شده است. یکی از ویژگی‌های جالب کانسپت Instinct این است که غیر از استفاده از دوربین بجای آینه‌های جانبی معمولی، دوربین‌های دیگری هم درون چراغ‌های جلو نصب شده‌اند مسیر پیش رو را اسکن کرده و ارتباط مستقیمی با سیستم‌های کمک‌رانندهٔ متعدد خودرو برقرار می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کانسپت پژو Instinct در بیرون بیشتر به یک خودروی استیشن یا شوتینگ بریک شباهت دارد درحالی‌که درهای آن به شیوهٔ موسوم به خودکشی باز می‌شود. با باز شدن این درها، فضای داخلی با تکنولوژی بالایی پدیدار می‌شود که کنترلرهای فیزیکی بسیار کمی در آن بکار رفته است. در عوض یک صفحه‌نمایش لمسی 9.7 اینچی در کنسول مرکزی نصب شده که بخشی از سیستم آیندهٔ i-Cockpit پژو است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های این کانسپت شیر نشان، قابلیت تماماً خودران آن است؛ اما بااین‌حال راننده هر وقت که بخواهد می‌تواند کنترل خودرو را به دست گیرد که این کار از طریق نمایشگرهای لمسی نصب شده در کابین صورت می‌گیرد. همچنین صندلی‌های این ماشین نیز برای بهترین استفاده از سیستم رانندگی خودران بهینه‌سازی شده است به‌گونه‌ای که پشتی آن‌ها برای استراحت سرنشینان به‌طور کامل خوابیده و درصورتی‌که کاربر بخواهد رانندگی کند به حالت نشسته درمی‌آید.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

یکی دیگر از ویژگی‌های برجستهٔ کانسپت پژو Instinct، استفاده از فناوری‌ای است که اصطلاحاً «اینترنت در اشیاء» نامیده می‌شود. این سیستم که با رابط ابری Artik سامسونگ کار می‌کند، با دستگاه‌های مختلف کاربر همگام می‌گردد. همچنین خودرو می‌تواند سبک رانندگی راننده را نیز تشخیص داده و تنظیمات را با توجه به نیازهای کاربر و نوع رانندگی او انجام دهد. این تنظیمات می‌تواند شامل مواردی چون تغییر حالت رانندگی، روشنایی داخلی، سیستم صوتی و صندلی باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
علاوه بر این، کانسپت Instinct توانایی تغییر رفتار خود با توجه به آنچه که راننده می‌خواهد را هم دارد. به‌عنوان‌مثال، زمانی که راننده به ورزشگاه رفته است، خودرو می‌تواند داده‌ها را از ساعت هوشمند او گرفته و جهت بازگشت به خانه خود را برای ارائهٔ یک سواری راحت و آرامش‌بخش تنظیم کند. علاوه بر این، جهت اطمینان از عدم فراموشی قرارهای ملاقات یا جلسه‌ها، سیستم ناوبری ماشین می‌تواند با لیست کارهای راننده یکپارچه شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

هنوز اطلاعات بسیار کمی از مشخصات فنی این کانسپت هوشمند اعلام شده است اما میدانیم که کانسپت Instinct مجهز به قوای محرکهٔ پلاگین‌هیبریدی است که خروجی کلی آن 300 اسب بخار قدرت است. این کانسپت تا تاریخ 2 مارس در کنگرهٔ جهانی موبایل در بارسلونا به نمایش درمی‌آید و به‌احتمال‌زیاد چندی بعد شاهد نمایش مجدد آن در نمایشگاه خودروی ژنو نیز خواهیم بود.

منبع : motor1

[mohamad skystar]

خوش‌تیپ فرانسوی! کراس‌اوور DS 7 کراس‌بک رونمایی شد

پس از انتشار چند تصویر غیررسمی، برند لوکس و تازه تأسیس سیتروئن یعنی DS، کراس‌اوور جدید و زیبای خود را با نام DS 7 کراس‌بک رونمایی کرد. این خودرو گامی بزرگ به‌سوی لوکس بودن، راحتی و رانندگی خودکار برداشته است. DS 7 کراس‌بک در حال حاضر جدیدترین ساختهٔ DS بوده و مسلماً پیشرفته‌ترین آن‌ها است که در آن‌ جدیدترین نوآوری‌های دنیای تکنولوژی بکار رفته است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
DS 7 کراس‌بک در ظاهر هم از جلو و هم از عقب فوراً به‌عنوان یک DS چه در روز و چه در شب تشخیص داده می‌شود چراکه این شرکت در طراحی کراس‌اوور جدیدش از امضای طراحی خود استفاده کرده است. بدین منظور، در قسمت جلویی DS 7 از جلوپنجرهٔ شش‌ضلعی مشهور DS استفاده شده و در چراغ‌های آن نیز LEDهای جواهر شکلی بکار رفته است که امضای نوری DS محسوب می‌شود. همچنین دی‌لایت‌های LED عمودی درون سپر نیز بر این امضای نوری تأکید دارند درحالی‌که چراغ‌های عقب نیز تماماً LED بوده و طراحی سه‌بعدی دارند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در داخل این کراس‌اوور پریمیوم فرانسوی دو صفحه‌نمایش 12 اینچی بکار رفته است که یکی از آن‌ها نقش صفحه آمپر تمام دیجیتالی را بازی می‌کند و دیگری به‌عنوان نمایشگر سیستم اطلاعاتی-سرگرمی MirrorScreen و ناوبری در کنسول مرکزی قرار گرفته است. همچنین گزینه‌های شخصی‌سازی زیادی هم برای نمای داخلی این خودرو در نظر گرفته شده که نام‌های مختلفی چون Bastille، Rivoli، Opera و Performance Line دارند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این خودروساز فرانسوی می‌گوید در DS 7 کراس‌بک از بالاترین استانداردهای ساخت کابین خودرو استفاده شده است که از نمونه‌های آن می‌توان به استفادهٔ کامل از چرم در غربیلک فرمان و حتی دستگیره‌های سقفی یا کنسول میانی اشاره کرد که به‌ندرت در این کلاس خودرویی دیده می‌شود. حتی دکمه‌های کنترلی روی صفحه‌نمایش مرکزی نیز نمایی کریستال مانند دارند. مدیر طراحی DS آقای «Thierry Metroz» در این رابطه گفته است که تمامی جزئیات DS 7 کراس‌بک حتی کوچک‌ترین آن‌ها با الهام از جهان مد و لباس طراحی شده‌اند؛ بنابراین کابین DS 7 کراس‌بک نمای کاملاً مد روز و متفاوتی دارد که از نکات برجستهٔ آن می‌توان به چرم صندلی‌ها اشاره کرد که از نوع ناپا بوده و با الهام از بند ساعت مچی طراحی شده است و یا ساعت آنالوگی بسیار زیبایی که در بالای داشبورد قرار گرفته است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اما در بخش قوای محرکه نیز DS و در صدر آن سیتروئن کاملاً دست و دل‌باز عمل نموده و پنج انتخاب مختلف را برای DS 7 ارائه کرده است. از این پنج موتور، سه واحد از نوع بنزینی با نام‌های THP 225، THP 180 و PureTech 130 هستند درحالی‌که دو نمونهٔ دیگر دیزلی بوده و BlueHDi 130 و BlueHDi 180 نام دارند. همان‌طور که از نام این موتورها مشخص است، قوی‌ترین موتور بنزینی 225 اسب بخار و قوی‌ترین پیشرانهٔ دیزل 180 اسب بخار قدرت دارد. انتقال نیروی این موتورها نیز توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک صورت می‌گیرد که جهت کاهش مصرف سوخت همواره دور موتور را تا حد امکان پایین نگه می‌دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اما غیرازاین پنج پیشرانه، DS یک نسخهٔ هیبریدی از DS 7 کراس‌بک را نیز با نام E-TENSE ارائه کرده است. این مدل مجهز به یک پیشرانهٔ بنزینی با 200 اسب بخار قدرت و دو پیشرانهٔ الکتریکی هرکدام با 100 اسب بخار قدرت است. نیروی این موتورها توسط همان گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک جدید کارآمد انتقال پیدا می‌کند اما موتور الکتریکی دوم محور عقب را به حرکت درمی‌آورد که نه‌تنها موجب ارائهٔ عملکردی فوق‌العاده می‌شود که DS 7 را به خودرویی چهارچرخ محرک نیز تبدیل می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این مدل هیبریدی به یک پک باطری لیتیوم یون 13 کیلووات ساعتی مجهز شده که در زیر صندلی‌های ردیف دوم نصب شده و بُردی برابر با 60 کیلومتر را به‌صورت تمام الکتریکی برای خودرو فراهم می‌کند. این باطری‌ها با شارژرهای معمولی ظرف چهار ساعت و نیم و با شارژر 6.6 کیلوواتی در دو ساعت و نیم شارژ می‌شوند؛ بنابراین خریداران DS 7 کراس‌بک هیبریدی درمجموع از 300 اسب بخار قدرت بهره‌مند خواهند بود درحالی‌که می‌توانند از میان سه حالت رانندگی تمام الکتریکی، هیبریدی و ترکیبی نیز یکی را انتخاب کنند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اما غیرازاین‌ها، DS سیستم رانندگی نیمه خودران خود با نام Connected Pilot را هم برای این کراس‌اوور لوکس ارائه کرده است. این سیستم علاوه بر برخورداری از کروز کنترل فعال با قابلیت توقف و حرکت، به یک دوربین هم مجهز شده است که به‌منظور درک محیط اطراف، به‌طور مداوم مسیر پیش رو را تجزیه‌وتحلیل می‌کند. این سیستم حتی در زمانی که انحراف یا وجود پیچ در مسیر را از طریق نشانه‌های جاده تشخیص دهد می‌تواند بین سرعت‌های 30 تا 180 کیلومتر در ساعت، چرخ‌ها را به چپ یا راست حرکت دهد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بدین ترتیب رانندگان DS 7 می‌توانند با استفاده از سیستم Connected Pilot، خودرو را در حالت خودران قرار داده و راندن آن‌را بر عهدهٔ خودش بگذارند؛ اما درعین‌حال هرزمانی که بخواهند می‌توانند خود کنترل ماشین را در دست گیرند. سپس در هنگام رسیدن به مقصد نیز سیستم Park Pilot به‌تنهایی اقدام به پارک کردن DS 7 می‌کند بدون آنکه راننده حتی فرمان یا پدال‌ها را لمس کند. دیگر ویژگی‌های ایمنی فعال این کراس‌اوور فوق‌العادهٔ فرانسوی نیز شامل سیستم دید در شب (این سیستم با استفاده از یک دوربین مادون‌قرمز نصب شده در جلوپنجره، دید راننده را بهینه می‌کند)، سیستم Driver Attention Monitoring (این سیستم نشانه‌های خستگی و حواس‌پرتی راننده را بررسی و کنترل می‌کند) و سیستم Active LED Vision (این سیستم با توجه به شرایط جاده و سرعت خودرو به‌صورت خودکار بُرد و وسعت نور چراغ‌های جلو را تنظیم می‌کند) اشاره کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سیستم Active LED Vision یکی از برجسته‌ترین تجهیزات DS 7 کراس‌بک است. این سیستم دارای شش حالت روشنایی متفاوت است که عبارت‌اند از پارکینگ، شهر (در این حالت عرض نور جهت بهبود روشنایی طرفین مسیر بیشتر می‌شود)، کشور (این حالت بیشتر سمت جلوی خودرو را روشن می‌کند)، بزرگراه (این حالت در سرعت بالاتر از 110 کیلومتر در ساعت فعال شده و شدت نورافشانی LEDها را بیشتر می‌کند)، آب‌وهوای نامساعد (این حالت نور چراغ‌ها را گسترده‌تر کرده و برف‌پاک‌کن‌های جلو را هم فعال می‌کند) و نوربالا (این حالت حداکثر بُرد و قدرت چراغ‌ها را ارائه می‌کند).
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


پس از عرضهٔ DS 7 کراس‌بک به بازار، DS یک نسخهٔ اولیهٔ از آن‌را با نام La Première و به‌صورت تولید محدود ارائه خواهد کرد. این مدل با قوی‌ترین پیشرانه‌های موجود در لیست سفارشات DS 7 یعنی موتورهای BlueHDi 180 و THP 225 به همراه گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک عرضه خواهد شد درحالی‌که سه رنگ ویژهٔ خاکستری کومولوس، سفید مروارید و مشکی Perla Nera نیز آن‌را از دیگر نمونه‌ها متمایز می‌کند. این نمونه همچنین دارای روکش چرم ناپا متفاوتی بوده و تنها بین تاریخ 7 مارس تا 31 دسامبر 2017 قابل سفارش است. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

DS 7 دارای 4.57 متر طول، 1.89 متر عرض و 1.62 متر ارتفاع است که بدین ترتیب در کلاس کراس‌اوورهای پریمیوم کامپکت قرار می‌گیرد؛ اما این خودرو با تجهیز به این سیستم‌های پیشرفته، قوای محرکهٔ مدرن و کارآمد، طراحی داخلی فوق‌العاده و نمای بیرونی منحصربه‌فرد خطر بزرگی برای رقبایی چون مرسدس بنز GLC، ب‌ام‌و X3، آئودی Q5 و لکسوس NX خواهد بود. DS 7 کراس‌بک در کارخانهٔ پژو-سیتروئن در Mulhouse فرانسه و شنزن چین تولید خواهد شد. این خودرو هفتهٔ آینده رسماً در نمایشگاه ژنو به نمایش درخواهد آمد درحالی‌که فروش آن نیز تا پایان سال جاری آغاز خواهد شد و قیمت آن نیز در همان زمان اعلام می‌گردد.

منبع : پدال

[mohamad skystar]

افزایش جذابیت برند پژو با مدل‌های کراس‌اوور جدید

در هنگام فکر کردن به خودرویی شاسی‌بلند ضرورتاً به پژو فکر نمی‌کنید؛ اما در بازه‌ی زمانی 12 ماه آینده این کمپانی فرانسوی برنامه‌هایی برای گسترش محصولات شاسی‌بلند خود داشته و امیدوار است با این کار جذابیت‌های برند خود را افزایش دهد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این هفته شاهد معرفی شاسی‌بلند کوچک [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به‌روز شده هستیم و پس از آن نیز مدل میدسایز 3008 در ماه آوریل معرفی خواهد شد. شاسی‌بلند 7 نفره [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] نیز پیش از پایان سال جاری به بازار خواهد آمد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] Peugeot 2008
پژو با عرضه‌ی این شاسی بلندها از نظر تعداد مدل شاسی‌بلند در ردیف برندهایی چون سوبارو (XV، فارستر، اوت بک)، مزدا (CX-3، CX-5، CX-9) قرار خواهد گرفت و البته شاسی بلندهای آن بیشتر از کیا (اسپورتیج، سورنتو) و هیوندای (توسان، سانتافه) خواهد بود. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] Peugeot 2008
این اولین باری نیست که پژو بیش از یک شاسی‌بلند خواهد داشت. در سال‌های گذشته پژو دو شاسی‌بلند ساخته شده بر پایه‌ی محصولات میتسوبیشی داشته است: مدل 4008 بر پایه‌ی ASX و مدل 4007 بر پایه‌ی اوت‌لندر ساخته شده‌اند. پژو مدل [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] را نیز قبلاً داشته هرچند این خودرو بیش از آنکه شاسی‌بلند باشد یک هاچ‌بک بزرگ بود. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] Peugeot 3008 2016
مدیر پژو در استرالیا Kai Bruesewitz گفته که این کمپانی درس‌های ارزشمندی را برای ساخت شاسی بلندهای جدید خود فرا گرفته است. او گفت:

این اولین باری نیست که ما شاسی‌بلند داریم. تا پایان سال ما سه مدل شاسی‌بلند خواهیم داشت. ما می‌دانیم که در گذشته چه اشتباهاتی داشته‌ایم. برای مثال مدل 2008 قوای محرکه‌ی جذابی نداشت و پیشرانه‌ی آن واقعاً فوق‌العاده نبود بنابراین ترکیب کلی خوب کار نمی‌کرد.

او ادامه داد:

شاسی بلندهای گذشته‌ی ما خریداران خاص خود را داشتند اما به دلایل متعدد استقبال از آن‌ها به خوبی مدل‌های دیگر پژو نبود؛ بنابراین چگونگی تلاش ما برای همخوانی ما ذائقه‌ی مشتری بسیار مهم است. من فکر می‌کنم حالا با این مدل‌ها موقعیت بسیار خوبی داریم.
این خودروها برای طیف بیشتری از مشتریان جذاب خواهند بود.

این مدیر ارشد پژو صحبت‌های ذکر شده را درباره‌ی گزینه‌ی دیفرانسیل جلوی پژو 2008 گفته است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] Peugeot 3008 2016
در حقیقت سیستم دیفرانسیل جلو در میان مدل‌های مختلف پژو کاملاً معمول بوده و هیچ‌یک از مدل‌های عرضه شده در استرالیا سیستم چهارچرخ محرک نخواهند داشت. اگرچه برخی مشتریان این موضوع را دوست نخواهند داشت اما Bruesewitz می‌گوید این موضوع به پژو کمک خواهد کرد تا موقعیت بهتری نسبت به رقبای ژاپنی مثل سوبارو داشته باشد.او می‌گوید سوبارو با سیستم چهارچرخ محرک خود موفقیت بسیاری داشته است. و اگر به مزدا و تویوتا و دیگر رقبا نگاه کنید خواهید فهمید که سیستم چهارچرخ محرک در طیف قیمتی بالاتری قرار می‌گیرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] Peugeot 3008 2016
Bruesewitz می‌گوید هدف گرفتن شاسی بلندهای ژاپنی و کره‌ای یکی از کارهای اصلی است. هدف قرار دادن برندهای اروپایی یک کار احمقانه است زیرا خودروسازان آسیایی بیشتر و بیشتر به‌سوی تحت‌فشار قرار دادن اروپایی‌ها حرکت می‌کنند.او می‌گوید:

برای فروش، اروپایی بودن یک چیز خوب است اما مردم تنها به محصولی خوب پول می‌دهند؛ بنابراین ما تنها نمی‌خواهیم روی اروپایی بودن تمرکز کنیم. ما باید قادر باشیم تا در بازار مدل‌های میانی فروش بالایی را ثبت کنیم.
واضح است که اروپایی‌ها محصولات فوق‌العاده‌ای داشته و چالش و وظیفه‌ی ما به دست آوردن سهمی مناسب از بازار خواهد بود؛ و من فکر می‌کنم که محصولات فوق‌العاده‌ای داریم و همین باعث رقابتی‌تر شدن برندمان خواهد شد.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


Bruesewitz می‌گوید محصولات جدید پژو که در آینده‌ای نزدیک عرضه خواهند شد این شرکت را به سطحی جدید ارتقا خواهند داد:

خودروی 3008 واقعاً بالاتر از ماه است. طراحی بیرونی و کابین و کیفیت آن فوق‌العاده است. پژو تاکنون در چنین سطحی نبوده است.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] Peugeot 5008 2017
این مدیر پژو در نهایت می‌گوید به منظور رقابت با محصولات سطح میانی باید قیمتی در همان محدوده داشت و این چیزی است که پژو با 3008 هدف گرفته است:

ما نمی‌توانیم خیلی از CX-5 دور شویم؛ اما ظاهر و احساس خودرو به حدی خوب است که ما مجبور نیستیم خودمان را پشت دیگر رقبا پنهان کنیم.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


منبع " پدال

[mohamad skystar]

DS طی شش سال آینده هرسال یک محصول جدید معرفی می‌کند


چند وقتی است که سیتروئن و در صدر آن گروه پژو-سیتروئن، DS را به‌عنوان یک برند پریمیوم و مجزا تأسیس کرده است و برنامه‌های زیادی برای آن دارد. جدیدترین محصول این برند تازه تأسیس، کراس‌اوور لوکس DS 7 کراس‌بک است که چند روز پیش معرفی شد و در نمایشگاه ژنو نیز رسماً به نمایش عمومی درخواهد آمد؛ اما حالا مشخص شده است که این برند لوکس فرانسوی برنامه‌های بلندپروازانه‌ای برای آینده دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Autocar گزارش داده است که بازوی لوکس سیتروئن طی شش سال آینده هرسال یک محصول جدید معرفی خواهد کرد. اولین خودروی این مجموعه، DS 3 کراس‌بک با هدف رقابت با آئودی Q2 خواهد بود درحالی‌که به دنبال آن DS 9 کراس‌بک نیز به‌عنوان رقیبی برای آئودی Q7 معرفی خواهد شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
علاوه بر این، گفته می‌شود که نسل جدید هاچ‌بک DS 3 به همراه دو سدان لوکس با نام‌های DS 5 و DS 9 نیز در اوایل دههٔ آینده معرفی خواهد شد. البته اعتقاد بر این است که ساخت مدل آیندهٔ DS 9 به این بستگی دارد که همچنان در چین تقاضای بالا برای سدان‌های لوکس در سال‌های آینده وجود داشته باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بااین‌حال هرچند DS صحبتی در مورد دیگر محصولات آیندهٔ خود به میان نیاورده است اما معاون این شرکت، «آرنود ریبو» اشاره کرده است که DS ساخت خانوادهٔ گسترده‌ای از سدان‌ها و کراس‌اوورها را در دست اجرا دارد. وی در این رابطه گفته است:
«قطعاً ما به توسعهٔ خانواده‌ای از کراس‌اوورها و سدان‌ها نیاز داریم اما اندازه و کلاس این خودروها هنوز چندان مشخص نیست. DS 7 کراس‌بک شروعی بر برنامه‌های آیندهٔ ما است. پس چرا یک کراس‌اوور کوچک‌تر و یک کراس‌اوور بزرگ‌تر از آن‌را تولید نکنیم؟»
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بدین ترتیب مشخص است که برند لوکس DS برنامه‌های بسیار زیادی برای آیندهٔ خود داشته و قصد دارد در بازار خودروهای لوکس و پریمیوم حضوری جدی و قدرتمند داشته باشند؛ بنابراین DS می‌تواند به رقیبی خطرناک برای برندهای لوکس کنونی خصوصاً شرکت‌هایی چون لکسوس، اینفینیتی، آکورا و جنسیس تبدیل شود.


منبع : پدال