تبلیغات :
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی، صداگیر ماینر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام

[ + افزودن آگهی متنی جدید ]




صفحه 2 از 9 اولاول 123456 ... آخرآخر
نمايش نتايج 11 به 20 از 86

نام تاپيک: آلودگی هوا

  1. #11
    حـــــرفـه ای wichidika's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jul 2009
    پست ها
    13,667

    پيش فرض جمعیت بیش از اندازه از مسائل اصلی آلودگی هوای پایتخت است

    مدیر مرکز پایش آلودگی هوای محیط زیست استان تهران در گفت‌وگو با فارس:
    جمعیت بیش از اندازه از مسائل اصلی آلودگی هوای پایتخت است
    خبرگزاری فارس: مدیر مرکز پایش آلودگی هوای محیط زیست استان تهران در خصوص معضل آلودگی هوای پایتخت گفت: وجود جمعیت بیش از اندازه از مسائل اصلی آلودگی هوای پایتخت است.


    محمد رستگاری در گفت‌وگو با خبرنگار جامعه فارس در خصوص معضل آلودگی هوای پایتخت اظهار داشت: آلودگی هوای تهران معضل پیچیده‌ای است که برای حل این معضل اقدامات بسیار خوبی از گذشته انجام شده است و این اقدامات همچنان در دست اجرا است.

    وی ادامه داد: اما مسئله اصلی درباره آلودگی هوای پایتخت این است که تهران بیش از اندازه توان اکولوژیکی خود بارگذاری جمعیتی شده است.

    رستگاری افزود: یعنی اینکه با توجه به وسعت جغرافیایی و شرایط اقلیمی، تهران جمعیت بیش از اندازه‌ای را در خود جای داده است.

    مدیر مرکز پایش آلودگی هوای محیط زیست استان تهران عنوان کرد: تهران مابین رشته کوه البرز و ارتفاعات شهر محصور شده است بنابراین با توجه به اینکه باد قالب تهران از غرب به شرق می‌ورزد امکان خروج آلاینده‌ها در سطح شهر تهران وجود ندارد.

    وی تأکید کرد: هرچند که اقدامات مؤثری نظیر از رده خارج کردن خودروهای فرسوده یا افزایش خطوط حمل و نقل عمومی و سایر اقدامات برای کاهش آلودگی هوا صورت می‌گیرد ولی با توجه به اینکه تهران در سال بیش از 211 روز پایداری هوا را تجربه می‌کند و امکان خروج آلاینده‌ها از آسمان شهر وجود ندارد، شاهد افزایش آلاینده‌ها هستیم.

    رستگاری خاطر نشان کرد: اگرچه اقدامات دستگاه‌های اجرایی موجب کاهش آلودگی هوا در برخی از پارامترهای آلایندگی هوا شده است اما حل دائمی این معضل پیچیده نیازمند تعامل تمامی دستگاه‌های ذیربط است.

    انتهای پیام/

  2. #12
    حـــــرفـه ای wichidika's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jul 2009
    پست ها
    13,667

    پيش فرض اولتیماتوم جدید دولت به خودروسازان/ استفاده از ماده سرطان‌زا ممنوع شد

    در گفتگو با مهر اعلام شد: اولتیماتوم جدید دولت به خودروسازان/ استفاده از ماده سرطان‌زا ممنوع شد
    معاون رئیس جمهوری با اشاره به ممنوعیت استفاده و یا خرید خارجی ماده آزبست در شرکتهای خودروساز داخلی، اعلام کرد: استفاده خودروسازان با ماده آزبست با برخورد قانونی دولت روبرو خواهد شد. محمد جواد محمدی زاده در گفتگو با مهر درباره طرح جدید دولت برای ممنوعیت از ماده سمی آزبست در سامانه ترمز خودروهای داخلی و خارجی، گفت: در حال حاضر ورود این ماده از خارج به داخل کشور ممنوع شده است.
    معاون رئیس جمهوری با تاکید بر اینکه استفاده از ماده آزبست در شرکتهای خودرو ساز داخلی ممنوع شده است، تصریح کرد: حتی در انبار برخی از شرکتهای خودروساز امکان وجود ماده آزبست وجود داشته باشد اما این ماده در سامانه ترمز خودروها نباید استفاده کنند.

    رئیس سازمان حفاظت محیطی زیست با اعلام اینکه شرکتهای خودروساز در صورت استفاده از ماده آزبست تحت پیگرد قانونی قرار خواهند گرفت، اظهار داشت: حتی ثبت سفارش خرید ازبست از خارح کشور هم ممنوع شده است.

    این عضو کابینه دولت دهم با بیان اینکه به شرکتهای خودروساز هیچگونه مجوزی برای واردات و یا خرید خارجی ماده سمی آزبست داده نشده است، بیان کرد: استفاده از مصوبات و پیگردهای قانونی برای استفاده از ماده آزبست در صنایع داخلی در دستور کار دولت قرار دارد.

    به گفته وی، به تمامی صنعتگران داخلی ابلاغ شده است که استفاده از ماده آزبست پیگردهای قانونی را به همراه دارد.

    به گزارش مهر، اخیرا در یک آزمایش میزان آزبست 11 نوع لنت ترمز شامل 6 نوع لنت داخلی و پنج نوع لنت خارجی مورد ارزیابی قرار گرفت که نتایج همه آزمایش‌ها مثبت بوده است.

    تمامی لنت‌های مورد آزمایش 5 تا 30 درصد دارای آزبست است به طوری که خودروها با هر بار ترمز کردن مقدار زیادی از این ماده سمی را وارد حلق شهروندان کرده و سلامت آنها را با خطر جدی مواجه می‌کنند.

    آزبست نام گروهی از ترکیبات معدنی منیزیوم و سیلیسیوم بوده که به قسمت‌های تحتانی دستگاه تنفسی نفوذ کرده و بیماری‌های مختلفی را در انسان ایجاد می کند. این گونه الیاف در بافت سیستم تنفسی بسیار پایدار بوده و در نهایت موجب سرطان می‌شوند.

  3. #13
    آخر فروم باز hoomi_gta's Avatar
    تاريخ عضويت
    Apr 2010
    پست ها
    1,266

    پيش فرض

    یه سوال سایتی هست که میزان آلودگی تهران و آنلاین نشون بده؟ همون جدول ذرات معلق و گاز ها که تو میدون صنعت هست فکر کنم. گفتم شاید سایتی باشه مثل ترافیک که آنلاین نشون میده آلودگی و هم نشونمون بده!

  4. #14
    حـــــرفـه ای wichidika's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jul 2009
    پست ها
    13,667

    پيش فرض

    یه سوال سایتی هست که میزان آلودگی تهران و آنلاین نشون بده؟ همون جدول ذرات معلق و گاز ها که تو میدون صنعت هست فکر کنم. گفتم شاید سایتی باشه مثل ترافیک که آنلاین نشون میده آلودگی و هم نشونمون بده!
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

  5. این کاربر از wichidika بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  6. #15
    حـــــرفـه ای wichidika's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jul 2009
    پست ها
    13,667

    پيش فرض موتورسیکلت ها در کلانشهرهای کشور برقی می شود

    موتورسیکلت ها در کلانشهرهای کشور برقی می شود

    مدیرکل حفاظت محیط زیست استان مرکزی گفت: سازمان محیط زیست کشور پیشنهاد برقی شدن سیستم موتورسیکلت ها در کلانشهرها را تسلیم هیات دولت کرده است.

    به گزارش شبکه ایران به نقل از ایرنا امیر انصاری روز چهارشنبه همزمان با سومین روز هفته هوای پاک با عنوان سوخت و هوای پاک افزود: بزودی این طرح در کلانشهر اراک اجرایی خواهد شد.
    وی گفت:براساس اعلام رسمی مراجع،هر موتورسیکلت 16 تا 25 برابر یک پژوی 206 هوا را آلوده می کند.
    وی توضیح داد:برمبنای هدفگذاری برنامه پنجم توسعه استان مرکزی و طرح جامع کاهش آلودگی هوای کلانشهر اراک، باید ظرف پنج سال آینده در این کلانشهر 15 هزار خودروی فرسوده از رده خارج و سیستم سوخت یکهزار موتورسیکلت نیز اصلاح شود.
    مدیرکل حفاظت محیط زیست استان مرکزی بیان کرد: در زمان حاضر روزانه یکصد هزار خودرو شامل 16 هزار خودروی عمومی و 84 هزار خودرو شخصی در سطح کلانشهر اراک تردد می کند.
    انصاری خاطرنشان کرد: ترکیب خودروهای موجود در اراک باید تا پایان برنامه پنجم توسعه با الگوی 70درصد خودروی عمومی و 30 درصد شخصی اصلاح تا آلودگی هوای اراک مهار شود.
    وی افزود: از ابتدای امسال تاکنون کلانشهر اراک 160 روز آلوده را تجربه کرده که نسبت به مدت مشابه پارسال، روزهای آلوده آن 22 روز بیشتر شده است.ک/3
    پایان مطلب //

  7. #16
    آخر فروم باز hoomi_gta's Avatar
    تاريخ عضويت
    Apr 2010
    پست ها
    1,266

    پيش فرض

    چقدر من دنبال یه همچین سایتی بودم مرسی واقعا.
    یه سوال، در برابر ذرات معلق زیر 2.5 میکرون چه باید کرد؟ این ماسک های فیلتر دار(n95) جواب میده؟ یا ذرات ازش عبور می کنه؟
    Last edited by hoomi_gta; 18-01-2012 at 16:27.

  8. #17
    حـــــرفـه ای wichidika's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jul 2009
    پست ها
    13,667

    5 معاون استاندار تهران: لنت ترمز قطارهای مترو عامل تولید آزبست در هوای تهران است

    معاون استاندار تهران: لنت ترمز قطارهای مترو عامل تولید آزبست در هوای تهران است

    تهران- معاون عمرانی استاندار تهران اعلام كرد: لنت ترمز قطارهای مترو عامل تولید آزیست در هوای تهران است.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 'محمدرضا محمودی' روز چهارشنبه در گفت وگو با خبرنگار ایرنا افزود: شركت مترو از لنت ترمز چینی برای قطارهای خود استفاده می كند كه این لنت ها عامل انتشار مقدار زیادی آزبست در هوا هستند.
    وی یادآور شد: این آمار توسط شركت كنترل كیفیت هوای تهران اخذ شده و این گفته خود آنان است.
    وی در پاسخ به این پرسش كه با توجه به اینكه قطارهای مترو در زیر زمین فعال هستند بنابراین چگونه آزبست به هوا منتشر می شود؟ گفت: فعالیت قطارهای مترو در زیر زمین مانع انتشار آزبست در هوا نمی شود چراكه از طریق هواكش آزبست به سطح زمین انتقال می یابد.
    معاون استاندار تهران گفت: اگر از لنت با كیفیت و استاندارد استفاده شود بطور قطع آمار آزبست هوا كاهش خواهد یافت.
    محمودی از مسوولان شهری بویژه مترو خواست تا در حفظ محیط زیست پیشگام باشند و در پیشگیری از افزایش آلایندگی هوا كمك كنند.
    '‌آزبست' یكی از مواد سمی و خطرناك است كه در لنت‌ اكثر خودروها و مترو وجود دارد و با هر ترمز مقدار زیادی از این ماده سمی نامرئی وارد سیستم تنفسی شهروندان می‌شود و اثرات مخرب آن جبران‌ناپذیر است.
    بر اساس آمار سازمان كنترل كیفیت هوای شهر تهران میزان آزبست موجود در هوای تهران 30 تا 100 برابر شهرهای پاك دنیاست .
    تهرام/

  9. #18
    حـــــرفـه ای wichidika's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jul 2009
    پست ها
    13,667

    8 میزان "بنزن" موجود در پمپ های بنزین 600 برابر بیش از حد استاندارد

    مصوبه حذف آزبست بعداز 10 سال هنوز اجرا نمی شود
    میزان "بنزن" موجود در پمپ های بنزین 600 برابر بیش از حد استاندارد
    خبرگزاری فارس: مدیرعامل مرکز کنترل کیفیت هوای شهر تهران، ضمن انتقاد به اجرا نشدن مصوبه شورای عالی حفاظت از محیط زیست در خصوص حذف آزبست که در سال 79 به تصویب رسیده است گفت: میزان "بنزن" موجود در پمپ های بنزین 600 برابر بیش از حد استاندارد است.


    به گزارش خبرنگار بهداشت درمان فارس، روزبه نقشینه در برنامه "گفت وگوی پزشکی" در خصوص آلودگی هوای تهران اظهار داشت: ماسک های کاغذی موجود هیچ اثر پیشگیرانه در برابر مقابله با آلاینده های هوا ندارد، فقط برخی ماسک ها هستند که مقابل ریزگردهای موجود در هوا که غالبا در شهرهایی مانند اهواز زیاد است، مؤثر است.

    وی افزود: آزبست ها یکی از آلاینده های بسیار خطرناک موجود در هوای تهران است که تأثیرات مخرب آن در چند نسل باقی می ماند. عده ای تصور می کنند از آزبست ها فقط در لنت ترمز ماشین ها استفاده می شود، اما این ماده در پوشش عایق های حرارتی، شومینه‌ها، لوله های که در تهویه بخار کارخانه ها استفاده می شود.

    "بنزن" قطعاً در کودکان منجر به سرطان خون می شود

    این فوق تخصص بیماری های ریه تصریح کرد: یکی دیگر از آلاینده های موجود در هوا "بنزن" است، بنزن از بخار بنزین به وجود می آید، به طور مشخص بنزن در کودکان خطر سرطان خون دارد و این موضوع قطعی و ثابت شده است. البته در بزرگسالان نیز اثرات مخرب دارد اما مطابق یافته ها در کودکان نوعی سرطان خون بسیار بد را ایجادمی کند .

    وی تأکید کرد: میزان این ماده در پمپ های بنزین بسیار زیاد است و خانواده ها در هنگامی که می خواهند برای زدن بنزین به پمپ های بنزین مراجعه کنند از همراه داشتن کودکان خود جدا اجتناب کنند و اگر بنا به ضرورت همراه خانواده هستند حتما در پمپ بنزین پنجره خودرو را بسته نگه دارند تا آسیب کمتری به آنها وارد شود.

    مصوبه حذف آزبست بعداز 10 سال هنوز اجرا نمی شود

    یوسف رشیدی مدیرعامل مرکز کنترل کیفیت هوای شهرداری تهران نیز در این برنامه با اشاره به مصوبه شورای عالی حفاظت از محیط زیست در خصوص حذف آزبست طی 6سال از تمامی محصولاتی که از آزبست استفاده می کردند اظهار داشت: درسال 88 تصور ما بر این بود که با وجود این مصوبه که در سال 79 به تصویب رسیده بود دیگر آزبست جزء آلاینده های هو انیست.

    آزبست در تهران 10 برابر یک شهر نسبتاً پاک

    وی افزود: اما با یک نمونه که در آن سال و 30 نمونه که در سال 89 گرفتیم متوجه وجود میزان زیادی آزبست در هوا شدیم، هم اکنون میزان آزبست موجود در تهران 10 برابر یک شهر نسبتاً پاک دنیاست.

    میزان آزبست آنقدر بالاست که قادر به اندازه گیری نیستیم

    مدیرعامل مرکز کنترل کیفیت هوای شهرداری تهران در ادامه گفت: بنزن جزء مواد گروه سرطان زای اول است.بروز سرطان خون با این ماده قطعی و ثابت شده است.

    میزان "بنزن" موجود در پمپ های بنزین 600 برابر بیش از حد استاندارد است

    وی تأکید کرد: طبق برآوردهای ما هم اکنون میزان بنزن موجود در پمپ های بنزین 600 برابر بیش از حد استاندارد است، این میزان در سطح شهر 20 تا 50 برابر حد استاندارد است. از خانواده ها می خواهیم برای بنزین زدن تنها به پمپ بنزین بروند.
    انتهای پیام/

  10. #19
    حـــــرفـه ای wichidika's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jul 2009
    پست ها
    13,667

    پيش فرض ابراز نگرانی «بنیاد جهانی انرژی» از آلودگی هوای تهران



    ابراز نگرانی «بنیاد جهانی انرژی» از آلودگی هوای تهران
    مرگ تهران حتمی است/اعتیاد پایتخت به آلودگی هوا
    خبرگزاری فارس: معضل آلودگی هوا گسترده‌تر از آن چیزی است که تصور می‌شود و اگر به همین ترتیب پیش برویم مرگ تهران در آینده حتمی است.


    به گزارش خبرگزاری فارس، در حالی که توسعه کیفی و کمی حمل و نقل عمومی به عنوان نخستین راهکار کاهش آلودگی هوا مورد تاکید مجامع و محافل علمی داخلی و خارجی قرار دارد که عدم پرداخت مطالبات حمل و نقل عمومی پایتخت، توسعه این بخش را با محدودیت ها و مشکلات جدی مواجه کرده است.

    در این میان هوای پایتخت کشورمان به مرحله ای از آلودگی رسیده که حتی بارندگی های کم سابقه اخیر تهران نیز تاثیر چندانی در کاهش این آلودگی نداشته و همین مهم علاوه بر اساتید و متخصصان داخلی و اندیشمندان و صاحب نظران خارجی، مراکز و نهادهای بین المللی را نیز به واکنش واداشته است.

    آلودگی هوا تهدید جدی برای حیات تهران است

    در این ارتباط رئیس و بنیانگذار بنیاد جهانی انرژی، آلودگی هوای تهران را یک تهدید جدی برای این حیات این کلان شهر دانست و تاکید کرد: باید هر چه زودتر نسبت به برنامه‌ریزی استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر در ابعاد مختلف اقدام شود.

    ولف گانگ نئومن با اعلام این که معضل آلودگی هوا محدود به تهران نبوده و امروزه در بسیاری از شهرهای جهان از جمله پکن با این مشکل مواجه اند، افزود: در تهران دامنه معضل مذکور گسترده تر است و این موضوع نگرانی ها را عمیق تر می کند.

    وی با تحلیل ابعاد اقتصادی و بهداشتی آلودگی هوا، اظهار کرد: آلودگی هوا هزینه بالایی را از نظر اقتصادی به کشور تحمیل می کند و از نظر بهداشتی نیز سلامت جامعه و کیفیت زندگی افراد را تحت تاثیر قرار داده و به کاهش کارآیی منجر می شود.

    نئومن هر گونه تاخیر در حرکت به سمت انرژی های تجدیدپذیر را باعث بدتر شدن وضعیت و کاهش کیفیت زندگی در تهران دانست و تصریح کرد: هر شهر بر اساس معیارها و شاخص های خاص باید برنامه ریزی های کلانی را در همه ابعاد انجام دهند.

    وی در این ارتباط نقش حمل و نقل عمومی را بسیار موثر دانست و اعلام کرد: در صورتی که بخش حمل و نقل عمومی مورد توجه قرار گرفته و در این بخش از انرژی های تجدیدپذیر و فن آوری های نوین استفاده شود، آلودگی هوا قابل کنترل است.

    مسئولان ایران آلودگی هوای تهران را جدی بگیرند

    نئومن با اعلام این نکته که در بحث خودروی شخصی نیز باید موضوع استفاده از انرژی های تجدیدپذیر جدی گرفته شود، اعلام کرد: در معابر تهران خودروهای شخصی بسیاری تردد می کنند که حامل انواع و اقسام آلاینده های خطرناک هستند.

    وی استفاده از انرژی های تجدیدپذیر چه در حمل و نقل عمومی و چه در حمل و نقل شخصی را باعث تضمین آینده محیط زیست تهران دانست و گفت: برای اطمینان از آینده تهران باید در این ارتباط برنامه ریزی های لازم صورت گیرد.

    نئومن با اشاره به تجربیات جهانی در این زمینه عنوان کرد: امروزه محیط زیست از بزرگ ترین چالش های جوامع بشری محسوب می شود و در تهران نیز با توجه به جمعیت زیاد این کلان شهر، به مسئولان جمهوری اسلامی ایران پیشنهاد می کنم بحث آلودگی هوای تهران را جدی بگیرند و اقدامات مناسبی برای کنترل این معضل انجام دهند.

    رییس و بنیانگذار بنیاد جهانی انرژی در پایان خاطرنشان کرد: در بحث آلودگی های زیست محیطی به ویژه آلودگی هوا، انسان ها بیشترین آسیب را می بینند و به مرور بازدهی خود را حتی در انجام فعالیت های روزانه نیز از دست می دهند.

    از سوی دیگر چهره ماندگار علمی کشور نسبت به وضعیت زیست محیطی تهران هشدار داد و گفت: معضل آلودگی هوا گسترده تر از آن چیزی است که تصور می شود و اگر به همین ترتیب پیش برویم مرگ تهران در آینده حتمی است.

    پروفسور پرویز کردوانی افزود: اگر هنوز فکر می کنیم با انجام طرح های مقطعی و ایجاد برخی محدودیت ها می توانیم مشکل آلودگی هوای تهران را حل کنیم، خودمان را گول زده ایم و باید به این موضوع واقع بینانه نگاه کرد.

    وی با تشبیه تهران به یک جوان معتاد اظهار کرد: من همیشه در مورد تهران مثال فرزند معتادی را به کار می برم که پدر و مادرش در بزرگ کردن وی قصور کرده اند و حالا این فرد معتاد پایش را روی یقه پدر و مادر خود گذاشته و ضمن این که به همه زور می گوید و کلی از منابع مالی را می بلعد، آخر سر هم درمان نمی شود.

    مشکلات از درون و بیرون به تهران فشار می آورد


    این استاد دانشگاه که تحقیقات گسترده ای را در زمینه توسعه پایدار محیط زیست انجام داده، از سیاست های کلان توسعه تهران تحت عنوان سیاست های معکوس نام برد و گفت: مسئولان کاری کرده اند که هر روز بر میزان منابع آلاینده اضافه می شود و با این اوضاع و احوال شاید دیگر نتوان برای تهران کاری کرد.

    کردوانی استقرار شهرک های مسکونی در اطراف تهران را از جمله این سیاست ها که به تردد بی رویه خودروهای شخصی به آلودگی هوای تهران دامن می زند، اعلام و تصریح کرد: اکثر قریب به اتفاق کسانی که در این شهرک ها زندگی می کنند، محل کارشان در تهران واقع شده و برای حضور در محل کار خود مجبور به استفاده از خودروی شخصی هستند.

    همه با هم از مرگ تهران جلوگیری کنیم

    وی با اعلام این که اگر این تعداد خودرو را با خودروهای شخصی که در داخل شهر تردد می کنند جمع ببندیم رقم قابل توجهی به دست می آید، اضافه کرد: این جاست که می بینیم هر طرحهای خوبی هم که در زمینه محدودیت تردد خودروها صورت می گیرد با این گونه اتفاقات نتیجه مثبت نخواهد داد و مشکلات از درون و بیرون به تهران فشار می آورد.

    کردوانی آلودگی هوا را مهمترین مشکل زیست محیطی تهران اعلام کرد و گفت: خودروها و کارخانه ها آلاینده های اصلی هوای این کلان شهر هستند و حل این معضل راهکارهای علمی می خواهد و طرح های مقطعی ممکن فقط برای یک دوره کوتاه مشکل را بپوشاند اما آن را حل نمی کند.

    وی با هشدار نسبت به آثار و عواقب آلودگی هوای تهران بر روی شهروندان تاکید کرد: معضل آلودگی هوا گسترده تر از آن چیزی است که تصور شده و در مورد آن صحبت می شود و باید برنامه ریزی گسترده ای در جهت حذف آلاینده ها صورت گیرد.

    این چهره ماندگار علمی کشور که همزمان با روز هوای پاک سخن می گفت، توجه به توسعه حمل و نقل عمومی را از
    مهم ترین راهکارهای حل معضل زیست محیطی پایتخت دانست و خاطرنشان کرد: همه با هم از مرگ تهران جلوگیری کنیم.
    انتهای پیام/

  11. #20
    حـــــرفـه ای wichidika's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jul 2009
    پست ها
    13,667

    پيش فرض کنترل آلایندگی خودروها باید متناوب انجام شود

    مدیر مرکز پایش آلودگی هوای محیط زیست استان تهران در گفت‌وگو با فارس:
    کنترل آلایندگی خودروها باید متناوب انجام شود
    خبرگزاری فارس: مدیر مرکز پایش آلودگی هوای محیط زیست استان تهران با اشاره به نقش رانندگان در کاهش آلودگی هوا گفت: اخذ برگه معاینه فنی به معنی این نیست که خودرو تا یک سال هیچ مشکلی نخواهد داشت بنابراین لازم است نسبت به کنترل آلایندگی خودرو به صورت متناوب اقدام کرد.


    محمد رستگاری در گفت‌وگو با خبرنگار جامعه فارس در خصوص نقش رانندگان در کاهش آلودگی هوا اظهار داشت: با توجه به سهم قابل توجه خودروها در انتشار آلاینده‌های هوا، رانندگان می‌توانند سهم قابل توجهی در کاهش آلودگی هوا داشته باشند.

    وی ادامه داد: به جز تنظیم موتور و اخذ برگه معاینه فنی موارد دیگری نیز وجود دارد که رانندگان می‌توانند در زمینه کاهش آلودگی هوا مشارکت داشته باشند؛ برای مثال می‌توان به تعویض به هنگام فیلتر هوا که تا 10 درصد کاهش آلودگی هوا را به همراه دارد، اشاره کرد.

    رستگاری افزود: اگر هر خودرو روزانه 10 لیتر بنزین مصرف کند، با درنظر گرفتن اینکه سوختن هر لیتر بنزین 430 گرم انواع آلاینده وارد محیط می‌کند، کاهش 10 درصد از مصرف سوخت در یک روز یعنی کاهش 430 گرم آلاینده در هوا.

    مدیر مرکز پایش آلودگی هوای محیط زیست استان تهران عنوان کرد: رعایت سرعت 90 کیلومتر در بزرگراه نیز به همین نحو با کاهش مصرف بنزین از آلودگی هوا می‌کاهد یعنی در واقع راهکارهایی همانند تعویض به هنگام روغن خودرو، تنظیم باد لاستیک، استفاده کمتر ازکولر، حمل بار متناسب با نوع خودرو، خاموش کردن خودرو در ترافیک‌هایی با بیش از 2 دقیقه توقف، جلوگیری از سرریز شدن بنزین، تنظیم سوخت ماشین با دنده مناسب از جمله راهکارهای مناسب برای کاهش مصرف سوخت هستند که قطعاً کاهش آلودگی هوا را نیز به دنبال خواهندداشت.

    وی تأکید کرد: یکی از موارد بسیار مهم قابل پیش‌بینی که باید توسط رانندگان در نظر گرفته شود، شرایط آمد و شد در خیابان‌ها و خودداری از گاز و ترمز بی مورد است که باید جدی گرفته شود؛ درنتیجه باید درنظر داشت اجرای دقیق قوانین راهنمایی و رانندگی و هر کاری که موجب کاهش ترافیک شود، همچون خودداری از پارک دوبله و مسیریابی درست در خیابان‌ها می‌تواند نقش مهمی در کاهش آلودگی هوا داشته باشد.

    رستگاری خاطرنشان کرد: اخذ برگه معاینه فنی به معنی این نیست که خودرو تا یک سال هیچ مشکلی نخواهد داشت بنابراین لازم است نسبت به کنترل آلایندگی خودرو به صورت متناوب اقدام کرد؛ هرچند که تمام مسئولان در حال تلاش برای کاهش آلودگی هوا هستند اما این موضوع بدون مشارکت مردمی امکانپذیر نیست که در این میان نقش رانندگان و مالکان خودروها بسیار حائز اهمیت است.

    انتهای‌پیام/

Thread Information

Users Browsing this Thread

هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)

User Tag List

قوانين ايجاد تاپيک در انجمن

  • شما نمی توانید تاپیک ایحاد کنید
  • شما نمی توانید پاسخی ارسال کنید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید پاسخ خود را ویرایش کنید
  •