سایپا 111

[ahriman323]

اینجوریا هم نیست
قیمتش با هیدرولیک و رنگ غیر متالیک : 8450000
با فرمان هیدرولیک و رنگ متالیک : 8600000
آخه دیروز یکی ثبت نام کردم
هیدرولیک و رنگ نوک مدادی

abs دار هم داشتند؟

[matarsaak]

abs دار هم داشتند؟

گفتند معلوم نیست
و باید تا خرداد که دعوت نامش میاد صبر کنی اونجا مشخص میشه که چی داره
اگه هم نخواستی پولتو پس میده با سودش
یا میتونی با یه مدل دیگه عوض کنی خلاصه تا شهریور که خودرو بیاد

[GAME-GTR]

این یعنی چی موقعی که ماشین رو نمایی میشه یه سوپر اسپرت به تمام معناست ، ولی اونی که دست مشتری میرسه از پیکان هم بدتره ...
رینگ اسپرت ، سراگزوز ، ضبط سی دی با مانیتور سر صندلی !

اینا رو میذارن که بگن سایپا هم میتونه مثل مرسدس و بی ام و از این چیزا نصب کنه...
ولی دوست نداره کاری کنه که اونا نا امید بشن.

[anzalichi0181]

گفتند معلوم نیست
و باید تا خرداد که دعوت نامش میاد صبر کنی اونجا مشخص میشه که چی داره
اگه هم نخواستی پولتو پس میده با سودش
یا میتونی با یه مدل دیگه عوض کنی خلاصه تا شهریور که خودرو بیاد

رفیق من هفته پیش ثبت نام کردم
اما گفت نه هیدرولیک هستش نه abs
گفت چون ماشین لیزینگی خریدین
گفت ولی آخر خرداد که دعوت نامش اومد معلوم میشه که امکان داره این ماشین هرو با فرمون هیدرولیک و ترمز abs هم بصورت لیزینگی بدن که پولش میاد روش
ما 3.5 اول دادیم گفتن 2 تومن وام میدیم اگه 2 تومن وام رو نخواستین قبل خرداد خودتون 2 تومن رو ریختین 1 مرداد ماشین رو میتونین تحویل بگیرین
وگرنه 20 شهریور تا 25 شهریور
واسه رنگ هیدولیک هم 180 تومن باید اضافه داد

[Penryn]

از نزدیک که دیدم ماشین قشنگیه مخصوصاً از بغل یا عقبش را خوب فیس لیفت شده.چطوره که 141 دیگه هیدرولیک نمیذاره.یعنی ABS و هیدورلیک با هم اصلاً نمیزنه!! کپسول گاز را هم نمیذار
بعد چطوره که 111 را میگی هم ABS هم هیدرولیک؟ نه اشتباه میکنی همچین چیزی توی نمایندگی نگفت
اگه قرار به انتخاب شد یوقت به حرف آدمای سر تا پا بیسواد که میگن هیدرولیک بهتره نکنی.حالم بهم میخوره از مردمانی که نمیفهمند ABS یک معجزه ی تمام عیار.چقدر جونهایی که نجات داده
[/COLOR]اونم با ترمزهای فاجعه ای که پراید داره و 90 درصد علت تصادفای پراید سیستم ترمز فاجعشه.فقط ABS میتونه جبران این فاجعه باشه و بس
به چند نفر نادون که سنی هم ازشون رفته بود موقع ثبت نام نمایندگی برخوردم که میگفتن هیدورلیک خوبتره از ABS
وقتی واسشون توضیح دادم ABS چیه تازه دوزاریشون افتاد چقدر ابله بودن و خبر نداشتن[COLOR="Silver"]

[D r i v e r]

از نزدیک که دیدم ماشین قشنگیه مخصوصاً از بغل یا عقبش را خوب فیس لیفت شده.چطوره که 141 دیگه هیدرولیک نمیذاره.یعنی ABS و هیدورلیک با هم اصلاً نمیزنه!! کپسول گاز را هم نمیذار
بعد چطوره که 111 را میگی هم ABS هم هیدرولیک؟ نه اشتباه میکنی همچین چیزی توی نمایندگی نگفت
اگه قرار به انتخاب شد یوقت به حرف آدمای سر تا پا بیسواد که میگن هیدرولیک بهتره نکنی.حالم بهم میخوره از مردمانی که نمیفهمند ABS یک معجزه ی تمام عیار.چقدر جونهایی که نجات داده
[/COLOR]اونم با ترمزهای فاجعه ای که پراید داره و 90 درصد علت تصادفای پراید سیستم ترمز فاجعشه.فقط ABS میتونه جبران این فاجعه باشه و بس
به چند نفر نادون که سنی هم ازشون رفته بود موقع ثبت نام نمایندگی برخوردم که میگفتن هیدورلیک خوبتره از ABS
وقتی واسشون توضیح دادم ABS چیه تازه دوزاریشون افتاد چقدر ابله بودن و خبر نداشتن[COLOR="Silver"]

آقا چرا توهین میکنی به کسایی که به جای ABS هیدرولیک رو انتخاب میکنن؟
من شخصا هیدرولیک رو ترجیح میدم

[irinn65]

ای بی اس پراید معلوم نیست چی از اب در بیاد شاید خدای نکرده بدتر باشه .....باید 20سال پیش که اومد تو ایران کره ازمایش میکرد روش!50ساله خارج ای بی اس دارند اینا به زور تازه تعداد محدودی میزارن!!
در ضمن گفته میشه فقط 2 چرخ پراید مجهز به ای بی اس هست اینو اکثر مهندسها میگن
132دوگانه بهتره با این وضع بنزین...

[omidsys]

دادشای گلم چرا در مورد این ماشین های ایرانی بحث میکنن.
اینجا ایرانه بیشتر از این نباید ازشون توقع داشته باشید.
مردم شدن مسخره ی اینا:تا حالا چند نمونه پراید زدن؟
هر سال میان چراغاشو عوض میکنن با یه اسم دیگه.
کجای دنیا دیدید که یه ماشینی با 50 تا اسم و نمونه ی مختلف((منظورم چراغاشه)) باشه؟
ولی به نظر من 132 قشنگتره.اگه از گوشه نگاه کنید متوجه میشید.
من خودم 132 دارم ولی فک کنم بدنشو از سطل اشغالی حلبی خا درست کرد.
اگه با سرعت 20 تا یه موتور یا ماشین بزنه به گلگیر جلو متوجه میشید.
حالا این 111 هم همینجوریه

[Penryn]

ای بی اس پراید معلوم نیست چی از اب در بیاد شاید خدای نکرده بدتر باشه .....باید 20سال پیش که اومد تو ایران کره ازمایش میکرد روش!50ساله خارج ای بی اس دارند اینا به زور تازه تعداد محدودی میزارن!!
در ضمن گفته میشه فقط 2 چرخ پراید مجهز به ای بی اس هست اینو اکثر مهندسها میگن
132دوگانه بهتره با این وضع بنزین...

ABS روی دو چرخ نیست که چی مگی؟؟ مگه دوچرخس؟!!
ABS دو شکل داره: دو کاناله و 4 کاناله
دو کاناله اکثراً روی کامیناست و روی محور چرخهای عقب و جلو عمل میکنه.ماشینای سواری هر چرخ حسگر مستقل داره و 4 کاناله است.اون به اصطلاح مهندسایی که ازشان نقل قول کردی توی گاری سازی افغانستان مشغول کارند؟

[Penryn]

سیستم ترمز ای بی اِس ABS یکی ازبهترین راهها برای ایمن ساختن ترمز وسایل نقلیه موتوری با سیستم‌های ترمز هیدرولیک است.ترمز ای بی اس دستگاهی الکترونیکی است که در هنگام ترمزگیری با کنترل فشار (قطع و وصل کردن فشار) هیدرولیک در کسری از ثانیه ارتباط لِنت را با دیسک یا کاسه برقرار و قطع می‌کند. تکرار سریع و مداوم این عمل باعث از میان رفتن حالت بلوکه کردن یا قفل کردن ترمزها می‌شود.

سیستم ترمز مجهز به‌ای بی اس قادر است وضعیت ایمن‌تری را برای خودرو ایجاد کند.


ترمز ای بی اس بر روی موتورسیکلت

کاهش خط ترمز، افزایش پایداری خودرو در جاده‌های لغزنده، افزایش کنترل فرمان، کاهش اثر شرایط متفاوت جاده روی لاستیک‌ها، کاهش مقدار لرزش لاستیک و سیستم تعلیق در ترمز و پایداری خودرو در جاده‌های ناهمگن به هنگام ترمز شدید از فواید این سیستم است.

اهمیت این گونه ترمزها بیشتر در سطوح خیس و لغزنده یا ترمزگیری در سرعت‌های بالا بیشتر نمایان می‌شود. در این گونه موارد راننده از کنترل کامل روی وسائل نقلیه خود برخوردار است. در خودروهایی که فاقد ترمز ABS می‌باشند وقتی راننده پای خود را روی پدال ترمز بطور ناگهانی فشار دهد در صورتی که جاده لغزنده باشد، خودرو تعادل خود را از دست خواهد داد اما سیستم ترمز ABS این نقص را برطرف کرده و اجازه قفل شدن کامل به چرخ را نمی‌دهد.

این سیستم باعث می‌شود که خودرو هم تعادل خود را از دست ندهد و هم سریعتر ترمز کند و بایستد.

نکته منفی در مورد ترمزهای ای بی اس صدای نسبتا شدید آنها در هنگام ترمزگیری روی سطوح بسیار لغزنده‌است.


در شرایط بحرانی (مواجه شدن با موانع) فورا پدال کلاچ را گرفته و با تمام نیرو به طور مداوم روی پدال ترمز فشار دهید. در این زمان ای بی اس شروع به کار کرده و راننده قادر خواهد بود خودروی خود را در مسیر دلخواه هدایت کرده و از برخورد با موانع جلوگیری کند.


اجزای سیستم ترمز ABS:

واحد کنترل الکترونیکی یا ECU، واحد کنترل هیدرولیکی یا HCU، پمپ، سیلندر اصلی، سلونوئیدها، انبارها اکومولاتورها، سنسورهای سرعت، سایر تجهیزات ورودی واحد، کنترل الکترونیک.