اصطکا ک : اصطکاک عبارتاست از مقاومتدر مقابل حرکتدوجسمکهباهم تماس دارندیاتعاریف ترمز خودرو
مقاومتیراکه هنگام حرکتدوجسمکهبا یکیدیگردر تماس هستند بروزمیکند اصطکاک گویند
تعریف ترمز : ترمز وظیفه داردبا تولید نیروی اصطکاکی مناسب انرژی جنبشیچرخ متحرکیراکه
تحت تاثیر نیروی موتورمی باشدرا گرفتهوبه انرژی حرارتی تبدیلکندوسپس انرژی حرارتیرا
درفضاپخش نمایدکهاینعمل تومبیلاز حالت حرکتبه حالتسکونویااز سرعتان کاستهمی
شوددر ترمزهای اولیهکه برای اتومبیل ایجاد گردیدهبودوبااصطکاکبینچرخو لقمه لاستیکی
ترمزکه اهرم دستی بوسیله راننده کشیدهوبا اصطکاک موجود باعث متوقفشدن اتومبیلمی
شود
مفهوم هیدرولیک : مفهوم هیدرولیک عبارتاستاز خواص مایعاتکهطبق قانون پاسکال مایعات
غیر قابل تراکممی باشندو همیشه حالت تراکم ناپذیرخودراحفظمی نمایدوبه همین خاطر
زمانیکهبهیکظرف مایع فشاری واردشود فشارروی مایعحجمانرا تقلیل نخواهددادوحجم
انحتیاگر فشاربه میزان زیادیهم اضافهشوددر نهایت ثابت خواهد مانداما بر خلاف مایعات
گازها قابل تراکممی باشندپس بطورکلیاز خاصیتغیر قابل تراکم بودن مایعات استفادهکرد
و دستگاههای هیدرولیکیاز قبیل ترمز وکمک فنرها و فرمانهای هیدرولیکیو جکهارا درست
کردهاند
روغن ترمز : مایعیکهدر سیستم ترمز هیدرولیکیبهکارمیرودوبه روغن ترمز معروف
می باشد باید دارای مشخصاتو کیفیت خاصی باشد
1-نقطهجوش بالا تقریبا 200 تا 250 درجه سانتیگرادرا دارا باشد
2-نقطه انجماد پایین تقریبا 60 تا 65 درجه سانتیگراد
3-خاصیت روغنکاریحتیدر فشارهای زیادرا داشته باشد
4-بر قطعات فلزیو لاستیکی سیستم ترمزبیاثر باشد
5-از لحاظ شیمیائی ثابتو فاسد نشدنی باشد
6-ویسکوزیتهاندر درجه حرارتهای مختلف تغییر نکند
7-هنگامگرمشدن حداقل انبساطرا داشته باشد
درضمنیاد اوریمیشودکه همیشهاز روغن ترمز معرفیشدهازسوی کارخانه استفادهشود
جزایناگراز روغن دیگری استفادهشود امکان بسیاری برای خرابیوازبین رفتن قطعات خصوصا
لوازم لاستیکیمیرود
سیستم ترمز از مجموعه قطعات زیر تشکیل شده است توضیح کامل هر یک از قطعات در بخش
فنی سایت می باشد
ا - پدال ترمز
2-سیلندر اصلیکه شامل میله فشاریو تشتکیهایعقبوجلووفنر برگردانپیستونو سوپاپ
کنترل فشارو مجاریروی سیلندرمی باشد
3-لولههای فشارقوی انتقال روغن
4-سوپاپهای کنترل هیدرولیکی
5-سیلندر ترمز چرخها شامل پیستونو تشتکیوفنروپیچهوا گیری
6-لنتها
7-کاسهچرخدر ترمزهای کاسهای
8-دیسکدر ترمزهای دیسکی
9-بوستر یا افزاینده قدرت
10-ترمز دستی
طرز کار ساده و مقدماتی ترمز : زمانیکه رانندهبه وسیلهپایخودروی پدال ترمز فشارمی اورد
واین فشار باعثجلو رفتن پیستونپمپ اصلی ترمزشدهو پیستون روغن ترمز موجوددر سیلندر
ترمزکه جلوی پیستون قرار داردراتحت فشار قرار دادهوهم زمانبا حرکتخوددر داخل سیلندر
انرابا فشار زیاداز طریق لولههای فولادی رابط کهدر مقابل فشارهای جانبی بسیار مقاوم
می باشدرابهسمت سیلندر چرخها راندهوبهاین وسیله باعث جابجائی پیستونهای داخل سیلندر
چرخشدهو پیستونها فشارخودرابه کفشکهای ترمز منتقل کردهو کفشکهارابه کاسهچرخمی
چسباند واضحاستکهاینعمل باعثبه وجود امدن اصطکاکبین کاسهو کفشکهاشدهو انهارا
از حرکتبازویا حرکتانراکندمیکند