چطور Drift بزنم ؟

[ardalan_zapata]

با سلام
کسی میدونه چطور میشه Drift زد ؟
با زانتیا
به سمند و پرشیا هم دسترسی دارم

[Öracle]

عزیزم میخوای با دیفرانسیل جلو دریفت بزنی ؟!!!
سر پیچه اول ماشین از جلو تا شکمت جمع میشه !
چون دیفرانسیلش جلو هست ماشین رو که بچرخونی اولین گاز رو بدی تایر های جلو میچرخه و با سر میره توی دیوار .
باید به فکر یه ماشین دیفرانسیل عقب باشی .
با پیکان و rd هم که اصلا نمیشه .
مگه اینکه یه شولتی خفن موتورشو تقویت کنی .
برای اطلاعات بیشتر به فیلم Fast & Furious Tokyo Drift مراجعه کنید !
یه قسمت فیلم کامل توضیح میده چطوری دریفت بری .

[ardalan_zapata]

منم اون فیلم دیدم واسه همین جو گیر شدم
پس اصلا نمیشه با این ماشینا زد
با پیکان میشه زد؟
شما بگو چطوری بقیش با من

[Öracle]

آخه عزیز وقتی نمیشه !
حالا من میگم .
به زبان خیلی سادس ولی انجامش کار هرکسی نیست .
برای مثال شما وقتی میرسی به سر یه پیچ 180 درجه ( مثلا به سمت راست ) ، ( این 2 تا رو باید همزمان انجام بدی ) کافیه دستی رو بکشی ، فرمون رو به سمت راست بچرخونی ، دستی رو میخوابونی ، بعد فرمون رو به سمت چپ میچرخونی و گاز میدی .
اگه توی فیلم دقت کرده باشی طرف کلی ماشین رو داغون کرد تا یاد گرفت !
یه قسمتی از فیلم هم به Twink گفت میخواد یه سری دیگه لاستیک بندازه ، Twink گفت این سومین سری هست که داری استفاده میکنی !!! پس ببین طرف چقدر تمرین کرد تا شد DK .
به زبان خیلی سادس ولی مطمئنم با پیکان به مرحله ی 3 نمیرسی !!!
اونم چی دستیش سمت چپ پایینه .
بعدشم اگه توجه کرده باشی ماشینی که اونا مسابقه میدن ، ترمز دستیش دکمه نداره .
یعنی 90% ماشین های مسابقه ای ندارن .
دلیلش هم اینه که سرپیچ وقتی دستی میکشن دیگه لازم نیست خودشون دستی رو بخوابونن . خود به خود میاد پایین .
توی فیلم اون قسمتی که Han و Shan از دست Takashi فرار میکنند رو دقت کن . یه جاش هست که سر پیچ میرسن دوربین پای Takashi رو نشون میده اصلا معلوم نیست چیکار میکنه !!!
یه پاش روی کلاجه و با اون یکی پا داره گاز و ترمز رو فشار میده !!!
بعدشم Drift تایر های مخصوصی میخواد که فکر کنم توی تهران هم به زور پیدا کنی .
اینم بگم که با یه ماشین عادی اصلا نمیتونی این کار رو انجام بدی .
مخصوصا ( و فطعا پیکان ! ) چون Handling به صفر خیلی نزدیکه !!!
پس به نظرم بیخیال بشی بهتره .
من خودم عشق دریفتم ! الآن Pro Street , GRID و UnderGround 2 رو فقط واسه مسابقه های Drift نصب کردم !!!
درکل اگه ایرانی اصلا فکر Drift رو از سرت بیرون کن !
چون هم خیابونش رو نداریم ، هم جاشو ، هم ماشینو ، هم امکانتشو .
من خیلی وقت پیش به فکر Drift افتادم و خیلی تحقیق کردم .
توی ایران غیر ممکنه !!!
سئوال دیگه ای بود در خدمتیم .

[ardalan_zapata]

ممنون از شما
ولی امتحانش ضرری نداره
نتیجه رو اعلام میکنم

[Öracle]

اگه زنده موندی نتیجه رو اعلام کن !
منتظریم ...

[سباستین]

با هر ماشینی میشه دریفت زد. اما با زانتیا از همه سخت تره. چون دستیه زانتیا چرخهای جلو رو قفل میکنه. دریفت به معنیه خارج شدن از کنترله و ربطی به جلو یا عقب بودن دیفرانسیل نداره. فیلم دریفته من با 405 روی یو توب هست اگه خواستی ببین. با پراید, سیلو, گل, آر دی, 405 و زانتیا هم دریفت زدم. البته قبول دارم که دریفت با عقب محرک یه چیزه دیگست. برای دریفت با جلو محرک فاکتور اول سرعت زیاده. زیاد تر از قابلیت چسبندگی تایرهات با سطح جاده. برای تمرین میتونی از جاده های خاکی, یا جاده های آسفالته کم تردد که خاک سطح رو پوشونده یا آسفالته خیس در ابتدای بارندگی استفاده کنی. داستان این شکلیه:
1.اگه می خوا دریفت بزنی اول ترس رو از خودت دور می کنی.
2. با سرعت زیاد وارد پیچ می شی.( هر چه سطح لیز تر باشه سرعت کمتر و برای تمرین بهتره)
3. در جهت پیچ یه فرمون تیز میدی و هم زمان دستی رو می کشی. نیازی نیست زیاد دستی بالا باشه. یه اشاره به دستی کافیه. همونقدر که ته ماشین بره.
4. هم زمان پاتو از گاز بر می داری.( شد 3 تا کاره هم زمان). این کار باعث می شه که وزن ماشین بیاد جلو. عقب ماشین سبک می شه و به ته انداختنت کمک می کنه.
5. تا اینجا رو هر بچه کودکستانی می تونه انجام بده. ولی از این به بعد شوخی بردار نیست. تو با فرمون سر, و با پدال ها عقب ماشین رو کنترل می کنی.
6. چرخوندن فرمون بر خلاف پیچ بهت کمک میکنه تا به سمت مرکز دایره پیچ کشیده نشی و به جدول یا موانع احتمالی سمت داخلی پیچ برخورد نکنی. در عوض اگه سرعتت از حد بیشتر باشه و دستی رو زیاد بالا نگه داری ماشین از عقب پرتاب می شه و به دایره بیرونی پیچ برخورد می کنی.
7.فرمون رو تا اندازه ای برعکس پیچ میچرخونی که چرخهات خط صحیح حرکت رو دنبال کنند. برای اینکه بدونی چرخها در چه وضعیتی هستند می تونی دستهات رو در وضعیت 9:15 روی فرمون قرار بدی.
8.اگه گاز بدی وزن به عقب برمیگرده و تایر های عقب به سمت چسبندگی و استقرایی بیشتر روی سطح مسیر می رن و اگه اشاره به ترمز کنی وزن میاد جلو و ته بیشتر می ره.
9. وقتی به اواخر پیچ رسیدی باید ماشین رو به وضعیت استقرایی کامل برسونی. برای این کار فرمون رو بیشتر بر خلاف پیچ می چرخونی( اگه لازم شد تا قفل) و شروع میکنی به فشار دادن گاز( اگه لازم بود تا تخته گاز).
10. به خاطر داشته باش که اگه گاز رو ناگهان تا ته تخته کنی وزن زیادی به عقب منتقل می شه. در نتیچه جلو سبک می شه و دیگه فرمون از دستوراتت پیروی نمیکنه. ( بهش میگن کم فرمانی)
11. همین طور که ته داره برمیگرده به حالت عادی تو هم فرمون رو باز می کنی ( در جهت پیچ تا به حالت مستقیم برسه) اما...
12. اماش فوته کوزه گری یه. تو 15-10 درجه آخر که باقی مونده تا به حالت مستقیم در بیای, باید گاز رو تا ته تخته کنی و در لحظات آخر که داری به اسقرایی کامل و خط مستقیم میرسی, یه فرمون تیزه دیگه ( در حده 4/1 دور) به سمت پیچی که ازش رد شدی بدی و دوباره خیلی سریع فرمون رو صاف کنی. پدال هم تخته باشه.
اگه این کارو نکنی ته ماشین مثل پاندول ساعت به سمت مقابل اسپین می زنه و ته می ندازه. خودم که یه دفعه این اتفاق برام افتاد 5-4 بار به طرفین ته انداختم تا شانس آوردم و کنترل رو بدست گرفتم.
یادت باشه اسم این کار دریفته. فاصله بین کنترل و تصادف از مو هم باریکتره. تو جاهای امن تمرین کن. اگه می خوای تمرین کنی هم پی صافکاری رو به تنت بمال که حتما رو شاخشه.
موفق باشی

[ardalan_zapata]

سباستین جان ممنون
میشه لینک یوتیوبت هم بدی ؟

[Öracle]

سباستین جان اگه من با ماشین دیفرانسیل جلو تقویت شده ! تست کردم میگم نمیشه |:
اونم 405 . با تایر های مسابقه ای ( مال یکی از آشناها بود )

رفتیم یه جای فضای باز که هیچی نبود .
هرچقدر ما زور زدیم اصلا نشد .یعنی وقتی دستی میکشی ماشین میچرخه ، همین که گاز میدی جلوی ماشین حرکت میکنه .
مگه اینکه با تایر های صافه صاف ! و روی یه سطح صاف که هرچی گاز بدی تایر فقط بچرخه و ماشین حرکت نکنه .

ما اون شب پدر ماشین رو در آوردیم تونستیم یه ذره ماشین رو بچرخونیم .
تازه یه 405 بود که کلی خرج بدنش شده بود .

ولی در کل اصلا با ماشین دیفرانسیل جلو اصلا توصیه نمیشه .

ولی من یه کلیپ دیدم با پراید !!!
نمیدونم ماشین رو چیکار کرده بود .
به سر پیچ که رسید جلوی ماشین تا نزدیک زمین رفت پایین و خیلی قشنگ دور پیچ چرخید .
اصلا معلوم نبود چیکار کرده بود ماشین رو .

ولی من موندم تو کف یه ماشین دیفرانسیل عقب !

اردلان جان یادت نره فیلم بگیری .

منتظریم ...

[hessam_sz]

من با آردي خيلي راحت دريفت ميزنم.
آخه آردي عقبش سبك هست و خيلي خوب ميچرخه.
نيازي به دستي كشيدن هم نيست.
فقط كافيه يكم سرعت داشته باشي(در حد 20 كيلومتر هم جواب ميده)بعد بدون ترمز گرفتن فرمون را بپيچوني وقتي تمام وزن ماشين افتاد به يك طرف با گاز زياد(چون آردي موتورش ضعيفه تا ته)يكدفعه كلاج را ول كني تا چرخ ها سر بخوره و ...
خيلي فاز ميده با آردي