سلام. میشه در روش ساخت بک فایر که میگی روش دومی هست رو برامون بگی؟؟؟لطفا
سلام. میشه در روش ساخت بک فایر که میگی روش دومی هست رو برامون بگی؟؟؟لطفا
سلام. میشه طرز ساخت همین بک فایر دومی رو برام بگی؟؟ لطفا
سلام لطفا درمورد شیر یک طرفه توضیح بدیدنوشته شده توسط D r i v e r [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Sent from my HTC Desire X using Tapatalk
تاپیک قدیمی هست اما
می تونید بجای شیر یکطرفه از شیر برقی استفاده کنید فکر نمی کنم خیلی گرون باشه
اگر در محل نصب و راه ارتباطی بین ظرف و لوله کاری کنید که لوله در بین راه بالاتر از منبع قرار بگیره مشکل خودبخود ریختن آب تا حد زیادی بر طرف می شه بدین سان که لوله ای که از پمپ میاد رو به بالا برده و بعد دوباره به پایین ببرید تا از ریختن خودبخودی جلوگیری کنه درب منبع رو هم کامل ببنید تا فشار هوا کمتر باشه
داداش من همرو فهمیدم فقط نمیدونم پمپُ چجوری به کیسه وصل کنم اگه میشه راهنمایی کن
خیلی سال پیش یکی واسه خودم درست کرده بودم .
محتوای مخفی: تصاویر بک اسموک
پمپ رو نیازی نیست به کیسه وصل کنید
ورودی پمپ که از مخزن شیشه پاک کن میاد و خروجی اون رو با یک شیلنگ به لوله مسی متصل میکنید.
لوله مسی هم در میانه راه اگزوز ، در محلی که هوای خروجی به مقدار کافی در داخل اگزوز داغ شده باشه به اگزوز جوش داده میشه .
نه باید خیلی نزدیک به موتور باشه و نه خیلی نزدیک خروجی ، در میانه راه اگه صدا خفه کن اگزوز در وسط هست بعد از صداگیر جوش بدهید.
هرچه دهانه جوش داده شده خروجی مایع به داخل اگزوز کوچکتر باشد و مایع با فشار و یا حالت اسپری به داخل اگزوز پاشیده شود ، عملکرد سیستم بالاتر خواهد رفت.
البته اگر قطعه یا دهانه بسیار ریزی برای اسپری شدن قرار داده اید ، باید صافی نیز در مسیر قرار دهید که مایع دارای ناخاصی نباشد که دهانه خروجی مایع به اگزوز بسته شود.
مخزن شیشه پاک کن برای این سیستم را میتونید در زیر کاپوت جلو یا صندوق عقب جاسازی کنید .
در خروجی منبع بهتره یک شیر برقی پژو 405 (موتور 2000) قرار بدین و شیلنگی که به اگزوز میره رو به اون متصل کنید .
مدار این شیربرقی ها به گونه ای هست که با وصل بودن برق مسدود است و در زمان قطع جریان باز میشود ؛ پس باید در صندلی راننده دکمه فشاری قرار داده شود که با فشردن آن جریان برق شیربرقی قطع شود .
این موضوع مشکل دیگری را ایجاد میکند و آن این است که بعد از چندسال دائم وصل بودن و کارکرد شیر برقی ؛ این شیر خراب شده و نیاز به تعویض خواهد داشت .
مشکل دوم هم این است که اگر برق باتری خودرو برای زمان زیادی قطع باشد منبع اگزوز پر از مایع خواهد شد و پس از روشن کردن ، دود زیادی را شاهد خواهید بود .
درچنین شرایطی نیاز است منبع را خالی کنید .
(من شیر برقی دیگه ای پیدا نکردم که با وصل کردن جریان باز شود و در زمان قطع جریان بطور پیشفرض بسته باشد و با برق خودرو نیز کار کند)
اگه چنین شیربرقی داشته باشید ، از شر مشکلات بالا راحت خواهید بود.
چند نکته دیگه نیز لازم میدونم بگم .
اول اینکه اگزوز باید حسابی داغ باشد تا دود مطلوب شما خارج شود ، پس در ابتدای روشن شدن خودرو ، یا زمانی که بدون گاز دادن خودرو با دور موتور پایین روشن است ، شاهد دود نخواهید بود و یا دود بسیار اندک خواهد بود .
به همین دلیل نیز این سیستم در خودروهایی که موتور قوی تری دارند ، عملکرد بسیار بالاتری خواهد داشت و در خودروهای ضعیف تر ممکن است نتیجه مطلوبی نداشته باشد.
بخاطر استفاده از مایع داخل مخزن اگزوز ممکنه این مخزن در مدت زمان طولانی دچار خوردگی و خرابی بشه . (البته من حدود پنج سال استفاده کردم و مشکلی پیش نیومد)
دود بهتر و غلیظ تر با مایع روغن ترمز بوجود میاد ، اما از ضد یخ هم میشه استفاده کرد.
تبدیل شدن این مایعات مخصوصا روغن ترمز به بخار ، بخار و دودی تا حدودی سمی ایجاد میکنه و کمی هم دارای بو هست .
که باید دقت داشته باشید که زیاد استشمام نکنید و شیشه های خودرو در زمان استفاده زیاد بسته باشه .
نکته دیگه هم که فکر نمیکنم لازم به گفتن باشه ، اینه این کار غیرقانونی هست و اگر پلیس ببینه ماشین شما رو توقیف میکنه .
زیرا برای فرار از دست پلیس ، کور کردن دید و ارتکاب خلاف مورد استفاده داره . (هرچند ممکنه شما برای زیبایی ، رقص یا یک جشن عروسی از اون استفاده کنید. اما علاوه بر مضر بودن دود ، هزینه زیاد برای خرید روغن ترمز و پر کردن مخزن ، همینطور مداوم گاز خالی دادن به ماشین میتونه برای شما مضر باشه)
Last edited by shaahani; 19-04-2018 at 09:22.
نظر جناب کسری جالبه .
شما میتونید خروجی پمپ را به یک شیلنگ وصل کنید (شیلنگ در پک و بسته شیشه پاک کن وجود داره) و در نهایت اون شیلنگ هست که به لوله مسی وصل میشه .
سر دیگه لوله مسی هم که به اگزوز جوش داده شده .
حالا اگر شیلنگ را در ابتدای مسیر ، بالا ببرید به حدی که از مخزن بالاتر برود و سپس با چسباندن یا گیره یا بست نگه دارنده آنجا قرار داده و بعد از آن به سمت پایین و لوله مسی و اگزوز هدایت کنید ، احتمالا احتیاج به شیر برقی نخواهید داشت .
اما من چنین چیزی را تست نکردم و در محاسباتم فکر میکنم ، چنین کاری عملی نباشد ، به این دلیل که خروج گازهای پس از احتراق از داخل اگزوز با سرعت انجام شده و در لوله مسی مکش ایجاد میکند .
همین امر باعث میشود با وجود بالاتر بودن شیلنگ یا لوله از منبع مخزن مایع ، بازهم مکش ایجاد شود
و در کل شیر برقی لازم خواهد بود . البته شما میتوانید ، ایده بدون شیربرقی را اجرایی کنید و آنرا در سرعت های بالا تست کنید تا اطمینان پیدا کنید که تا زمانی که دکمه را فشار نداده اید ، دودی از اگزوز خارج نشود.
سلامداداچ عکسایی کهفرستادی باز نکردن چرا بنظرت ؟
Sent from my SM-J5007 using Tapatalk
دادا عکسارا نشون نمیده
هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)