کد:برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنیدسایتش رو ببین.کد:برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید
شاید به کارت بیاد.
کد:برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنیدسایتش رو ببین.کد:برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید
شاید به کارت بیاد.
سلامنوشته شده توسط rami_hemi [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با اتوکد هم میشه کشید
منظورم طراحی و بهینه سازی و بررسی تنشها و مقومت پیچشی و جذب ضربه و تصادف و .... هست
حتی کار انسیس هم نیست چه برسه به کتیا
کشیدن با طراحی فرق داره
فرشاد هم ولش بکنی میخواد فورمولا وان بسازه!
ساخت اون ماشین و شاسی حتی جوشش هم باید حتما تیگ باشه وگرنه همش ترک میخوره
تو میخوایی فقط با دونستن الیاژ بسازیش؟!
یه نفر که اینکاره بود اومده کارت ساخته بود
حتی یه دونه شاسی رو نتونسته بود صاف در بیاره و نمیدونست چرا اینجوری میشه(چون داشت تو پاچه ملت میکرد بهش نگفتم باید چکار کنه!!)
نمیخوام نا امیدتون کنم ولی این کار واسه یه تیم از مهندسهای مکانیک و ماشینباز های حرفه ای هم خیلی سخته
اینم واسه بچه های تیم صنعتی اصفهانه که همچین چیزایی ساختن:
توش بگرد و لینکهاش رو چک کنکد:برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید
تو گوگل هم فارسی تیم sae دانشگاه صنعتی اصفهان رو سرچ کن
همه لینکهاشون که داشتم شکسته شدن
فقط اینو بدون و حال کن که تو پیست تاپ گیر دور پیست رو از بوگاتی ویرون سریعتر زده
فکر کنم با اتوکد نوع اتصالات رو هم میشه مشخص کرد ( توی تحلیل یه سازه ساختمونی دیدم).نوشته شده توسط masoud911 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
البته با مکانیکال دسکتاپ هم میشه که فکر کنم خوراک همینه.
دونستن آلیاز برای من مهم نیست. برای نرم افزار مهمه. البته نرم افزار هم مستقیم آلیاز رو نمیگیره.
خودت استادی و من دقیق نمیدونم ولی فکر کنم باید مقاومت اون جنس رو به نرم افزار هم بدی ( مثلا میزان تحمل فشار جرم بر سانتیمتر و میزان تحمل حرارت و حالات ارتجاعی و ...)
با دونستن مقاومت مواد به کار رفته و اندازه های اون سنجش مقاومت کلی اسپیس فریم راحت تر میشه.
راستی مسعود چند سوال هم توی پروفایلت کردم.
منم روی همین تست تنش موندم دیگه و بقیه تستاش خب طراحی سازه کلی رو میشه انجام داد ولی تست تنش مهمه.
قشنگترین و مهمترین جای کار همین ساخت شاسی هستش .
در مورد دور پیست تاپ گیر هم باید بگم من تا زمانی که میتونستم نگاه کنم پاگانی اول بود ولی این ماشین به خاطر نسبت وزن به نیروی خیلی خوبی که داره و ارتفاع خیلی کمش که نقطه ثقل رو پایین میاره میتونه سریعتر پیست رو طی کنه.
اگه مجحبور بشم از همون نقشه نمونه قدیمی استفاده میکنم واسه نمونه اولیه ولی اونم باید بگردم دنبال پرفیل لوله ای مناسب .
اگه بخوام این رو بسازم یه فیکسچر باید براش بسازیم تا شاسی تاب نداشته باشه و جوش کاریش هم که نمیشه جوش معملی زد
زمانی که توی کار کانکس و ساخت اتاق چادری کامیونها بودم ما جوس co2 کار میکردیم ولی اونم بعد یه مدت تقریبا 2-3 سال بازم میشکست .
سلام
تو یه تاپیک دیگه هیوندای آتوز رو خوب گفتی! خوشم اومد
کمتر کسی میدونه
جوش رو حتما ارگون بزن بقیه اش هم درست بود
خواستی تو تبریز یه سر به تاندر تیونینگ بزن تو اینتر نت سرچ کن و ادرسشو پیدا کن
واسه مسعود صادقی هست
بچه خوبیه همینکه باش رفیق بشی کلی هوات رو داره(تبریزه)
بش بگو که امارش رو من(مسعود911) بهت دادم و تا جایی که بتونه کمک میکنه
ممنونم مسعود جون
توی تبریز کمتر کسی مثل من خل و چل ماشین هستش(خل چل رو مثبت تعبیر کنید)
اون آتوز هم واقعا کمتر کسی میدونم چون تولید با اون موتور خیل خیلی کم بود.ولی به نظرم موتور خوبی بود.
خب زیادی اینجا خوابید من یه طرحی که از شاسی داشتم اینه میذارم اینجا اگه اساتید کمک کنن روی همین طرح میخوام کار کنم لطفا نظر بدین و راهنمایی کنید
عکس بزرگه نمیتونم بذارم اینجا لینک میکنم
کد:برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید
رامین این طرح استاندارد هست یا مال خودت؟؟
به نظر من چند جاش کمی مشکل داره. البته اینوری به چشم میاد وگرنه واقعا شاید مشکلی نداشته باشه.
این طرح استادارد هستش و احتمال قوی همین رو بسازیم تا فعلا کمی دستمون بیاد چطوری میشه اینو درست ساخت کمک با تغییر روی این کارمون رو ادامه بدیم .البته این کامل کلمل نیست و باید بعضی از اطلعاتش رو خودمون استخراج کنیم.
هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)