تبلیغات :
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی، صداگیر ماینر ، یونولیت
خرید فالوور
خرید فالوور اینستاگرام
خرید باطری اصلی ایفون سامسونگ هواوی شیائومی
خرید فالوور ایرانی
Buy Website Traffic
Buy Organic Website Traffic
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
دستگاه جوجه کشی

[ + افزودن آگهی متنی جدید ]



صفحه 5 از 9 اولاول 123456789 آخرآخر
نمايش نتايج 41 به 50 از 82

نام تاپيک: اسپورت پژو206 با يه طرح جديد

  1. #41
    داره خودمونی میشه zanastark's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jan 2009
    محل سكونت
    گوشه ای از سکوت قفس
    پست ها
    163

    پيش فرض

    تعویض موتور :

    کلا تعویش موتور شامل 2 قسمت هست ./
    قسمت اول چه موتوری صلاحیت داره ؟
    تعیوض موتور فابریک فعلی شما با انواعی که نوع سوخت مصرفی و تعداد سیلندر هاش با مال شما متفاوت باشه کاملا ممنوع هست . مثلا یه موتور 4 سیلندر رو نمیتونی با 6 عوض کنی و یا یه بنزینی رو دیزلی کنی . راه داره ... اما آخرش بهتون یاد میدم !

    موتور ماشین شما که قصد تعویض دارید نباید آلایندگی های خروجیش قابل رویت باشه ! دود نکنه تو روز روشن .
    بعد از کامل بودن و مطمئن بودن از سلامت موتور اقدام میکنید برای درخواست تعویض موتور از اداره راهنمایی و رانندگی .
    اونجا از شما میپرسن که موتوری که میخواین تعویض کنید خارجیه یا ایرانی ...

    اگه موتور خارجی بوده باشه یا باید برگ سبز گمرکی مبنی بر مالکیت شما بر اون موتور ارائه بدید یا قاکتور خرید از اوراق فروشی های معتبر و دارای کد . اگر هم موتور ایرانی باشه باید برگ خرید از کمپانی رو داشته باشید .
    بعد از اون باید از افسر بخواین تا دلیل شما مبنی بر تعویض رو یه جوری منطقی قلمداد کنه ! نه اینکه بگین این موتور فابریک 405 90 اسبی هست این موتور mi16 هم 185 اسبی و حالش بیشتره ! نه . بعد افسر شما رو به سمت شورای حل اختلاف راهنمایی میکنه . شما میرین و یه مبلغ ناچیزی رو در صورت نیاز واریز میکنید و بهدش هم مجوز قانونی میگیرین برای تعویض خودرو و میرین راهنمایی بقسه کار هاش رو انجام میدن .

    اما این حالتی هست که یه فرد منطقی قبل از هر کاری انجام میده . یکی مثل من میره اول موتور رو تعویض میکنه . بعد یه روز جلوم رو میگیرن ! و بعدش هم هدایت به سمت پارکینگ !!

    بعد ماشین تو پارکینگ میخوابه تا مراحل بالا طی بشه + یه جریمه ناقابل . البته نه از اون جریمه های افسر . جریمه ای که حل اختلاف در نظر میگیره .و اگر برگ سبز گمرکی نداشته باشد دیگه اون موتور ضبط و تا زمانی که فابرکش رو نگیرین ترخیص بی ترخیص .

    اما یه کلک ! این رو هم سرهنگ خودش سوتی داد شما برین حالشو ببرین !

    اگه طلبه موتور 6 سیلندر هستین که روی 4 سیلندر سوار کنید مدارک مربوط به ترخیص گمرکی و مالکیت اون موتور خریده شده رو آماده کنید و خودتون بدون اطلاع قبلی مواتور رو عوض کنید !! بعد که شما رو بگیرن و. خودتون هم حتی برین ( البته اگه بگیرن میخوابونن) یه راست میرین شوارای حل اختلاف یه جریمه ای پرداخت میکنید و مدارک مربوط به برگ سیز و این چیزها رو رو میکنید و دیگه اونها متالسفانه نمیتونند بگند نه ! و کار تعویض موتور رو به ناچار قانونی میکنند ...!!!!

    البته بعضی ها ممکنه گیر بدن و تا دادگاه هم بفرستنتون ....
    منبع :tuningtalk
    nomber1, 405baz
    داداش عزیز این مراحل کدومش بهتر و راحت تره اینو لطف کنیذد بگید و مشخصات اون موتوری که باید بگیرم رو هم لطف کنید بگید تا من این رو برای دوستم تو امریکا بگم که برام تهیه کنه و بیاره اینجا

    منون از راهنمایی دوستان عزیز

  2. #42
    حـــــرفـه ای D r i v e r's Avatar
    تاريخ عضويت
    Aug 2008
    محل سكونت
    کرمانشاه
    پست ها
    5,013

    پيش فرض

    ممنون از دوستان عزیز و از راهنماییهاتون راستی امیر جون اگه میخواستم بفروشمش دیونه نبودم که این کارارو بکنم
    میخوام یه غول کوچولوی خیابونی بسازم که همه دهنشون وا بمونه
    دلم هم نمیاد گیربکس دستی این ماشین رو به اتوماتیک تبدیل کنم چون تا اونجایی که اطلاع دارم ماشین های با سرعت زیاد و شتاب زیاد همشون گیربکسشون دستی هستش نه اتوماتیک
    خوب منم همینو گفتم که
    میگم لذت رانندگی با دنده معمولی خیلی بیشتر از اتومات هست
    حتی فکر عوض کردن گیربکس رو با اتوماتیک رو هم نکن
    شاید گیر بکس با نوع دستی دیگه ای عوض بشه (برای قدرت های بالا)
    اگه اون تاپیک هایی که جلیل معرفی کرده بود خونده باشی طبق تحقیقی که اونها کردن گیربکس اتوماتیک تیپ 6 تحمل 200 اسب هم داره (فکر کنم بیشتر از اینها رو هم گفته بودن)
    ولی من هیچ اطلاعی از گیر بکس تیپ 5 ندارم مثله اینکه با تیپ های معمولی یکی هست(سایت ایرانخودرو)

  3. #43
    آخر فروم باز poria_mc's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jul 2006
    محل سكونت
    Tehran
    پست ها
    2,244

    پيش فرض

    خوب منم همینو گفتم که
    میگم لذت رانندگی با دنده معمولی خیلی بیشتر از اتومات هست
    حتی فکر عوض کردن گیربکس رو با اتوماتیک رو هم نکن
    شاید گیر بکس با نوع دستی دیگه ای عوض بشه (برای قدرت های بالا)
    اگه اون تاپیک هایی که جلیل معرفی کرده بود خونده باشی طبق تحقیقی که اونها کردن گیربکس اتوماتیک تیپ 6 تحمل 200 اسب هم داره (فکر کنم بیشتر از اینها رو هم گفته بودن)
    ولی من هیچ اطلاعی از گیر بکس تیپ 5 ندارم مثله اینکه با تیپ های معمولی یکی هست(سایت ایرانخودرو)
    خیر امیر جون گیربکس تیپ 5 با تیپ 2 و 3 فرق میکنه!
    گیربکس تیپ 6 هم مال موتور tu5 نیست و در واقع با موتور تیپ 2 و 3 مچ هستش واسه همینه که شما تو تیپ 6 میشینید موقع تعویض دنده یه ضربه نسبتا شدید به اتاق وارد میشه!

  4. #44
    حـــــرفـه ای D r i v e r's Avatar
    تاريخ عضويت
    Aug 2008
    محل سكونت
    کرمانشاه
    پست ها
    5,013

    پيش فرض

    داداش عزیز این مراحل کدومش بهتر و راحت تره اینو لطف کنیذد بگید و مشخصات اون موتوری که باید بگیرم رو هم لطف کنید بگید تا من این رو برای دوستم تو امریکا بگم که برام تهیه کنه و بیاره اینجا

    منون از راهنمایی دوستان عزیز
    فکر کنم شما به موتوری با این کد نیاز داشته باشین
    (EW10J4S)
    حجم موتور 1997 سی سی
    و توربو با این مشخصات :
    Garrett GT25/40

    فکر کنم این خود موتور باشه



    به همراه توربو




    اینتر کولر :


    هدرز :



    نمودار تغییرات قبل و بعد از استفاده از توربو و هدرز و ست کامل تخلیه دود و اینتر کولر



    و غول کوچیک خیابونی با 377hp @ 5992 rpm
    و 328hp بر روی چرخها !!!!!!!!!!:


  5. 6 کاربر از D r i v e r بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  6. #45
    آخر فروم باز 2299's Avatar
    تاريخ عضويت
    Apr 2007
    محل سكونت
    همین نزدیکی
    پست ها
    1,338

    پيش فرض

    امیر جان دستت درد نکنه واقعا اگه بتونی بیاری ماشینت واقعا تک میشه

  7. این کاربر از 2299 بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  8. #46
    حـــــرفـه ای D r i v e r's Avatar
    تاريخ عضويت
    Aug 2008
    محل سكونت
    کرمانشاه
    پست ها
    5,013

    پيش فرض

    خیر امیر جون گیربکس تیپ 5 با تیپ 2 و 3 فرق میکنه!
    گیربکس تیپ 6 هم مال موتور tu5 نیست و در واقع با موتور تیپ 2 و 3 مچ هستش واسه همینه که شما تو تیپ 6 میشینید موقع تعویض دنده یه ضربه نسبتا شدید به اتاق وارد میشه!
    ببخشید
    ولی اشتباه میکنید گیر بکس اتوماتیک تیپ 6 برای ماشینی با گشتاور 210 نیوتون بر متر (حداکثر) طراحی شده
    نه برای ماشینی با گشتاور 118 نیوتون بر متر
    این گیر بکس رو حتی میشه روی موتور زانتیا / پرشیا elx بست (با توجه به قدرت 112 اسب و 110 اسبی این 2 ماشین)
    این گیر بکس MA5N بر روی تمامی مدل های 206 بسته شده (به غیر از اتوماتیک)
    فکر میکنم که ا این باشه
    ولی در این که همه گیر بکس ها یکی هستن شکی نیست
    این رو از یکی از صفحات سایت tuningtalk آوردم
    نسبت دنده و دور موتور و سرعت
    به نظرم این گیربکس برای 75 اسبی ها ضرایبش سنگین هست
    1)====> 5500 ====> 42
    1)====>5750 =====>44
    1)====>6500 ====>50

    2)====> 5500 ====> 80
    2)====>5750 ====>83
    2)====>6500 ====>92

    3)====> 5500 ====>113
    3)====>5750 ====>118
    3)====>6500 ====>132

    4)====> 5500 ====> 149
    4)====>5750 ====>155
    4)====>6500 ====>172

    5)====> 5500 ====>187
    5)====>5750 ====>195
    5)====>6500 ====>219
    Last edited by D r i v e r; 25-03-2009 at 21:50.

  9. 3 کاربر از D r i v e r بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  10. #47
    آخر فروم باز poria_mc's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jul 2006
    محل سكونت
    Tehran
    پست ها
    2,244

    پيش فرض

    ببخشید
    ولی اشتباه میکنید گیر بکس اتوماتیک تیپ 6 برای ماشینی با گشتاور 210 نیوتون بر متر (حداکثر) طراحی شده
    نه برای ماشینی با گشتاور 118 نیوتون بر متر
    این گیر بکس رو حتی میشه روی موتور زانتیا / پرشیا elx بست (با توجه به قدرت 112 اسب و 110 اسبی این 2 ماشین)
    این گیر بکس ma5n بر روی تمامی مدل های 206 بسته شده (به غیر از اتوماتیک)
    فکر میکنم که ا این باشه
    ولی در این که همه گیر بکس ها یکی هستن شکی نیست
    این رو از یکی از صفحات سایت tuningtalk آوردم
    نسبت دنده و دور موتور و سرعت
    به نظرم این گیربکس برای 75 اسبی ها ضرایبش سنگین هست
    1)====> 5500 ====> 42
    1)====>5750 =====>44
    1)====>6500 ====>50

    2)====> 5500 ====> 80
    2)====>5750 ====>83
    2)====>6500 ====>92

    3)====> 5500 ====>113
    3)====>5750 ====>118
    3)====>6500 ====>132

    4)====> 5500 ====> 149
    4)====>5750 ====>155
    4)====>6500 ====>172

    5)====> 5500 ====>187
    5)====>5750 ====>195
    5)====>6500 ====>219
    والا من این رو از یکی از مهندسین ایران خودرو شنیدم که تو پژو فرانسه دوره دیده بود راست و دروغش پای اون!

  11. #48
    داره خودمونی میشه zanastark's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jan 2009
    محل سكونت
    گوشه ای از سکوت قفس
    پست ها
    163

    12

    فکر کنم شما به موتوری با این کد نیاز داشته باشین
    (ew10j4s)
    حجم موتور 1997 سی سی
    و توربو با این مشخصات :
    garrett gt25/40

    فکر کنم این خود موتور باشه



    به همراه توربو




    اینتر کولر :


    هدرز :



    نمودار تغییرات قبل و بعد از استفاده از توربو و هدرز و ست کامل تخلیه دود و اینتر کولر



    و غول کوچیک خیابونی با 377hp @ 5992 rpm
    و 328hp بر روی چرخها !!!!!!!!!!:


    وای خدا ادم تیپ و استیل موتور رو میبینه حال میکنه چه بفرسه به قدرتش

    دوست عزیز امیر جون لطف کن در مورد قیمتش وچگونگی تهیه کردنش هم یه توضیحی بده

    بازهم ممنون از راهنماییهای بسیار مفیدتون
    Last edited by zanastark; 26-03-2009 at 14:48.

  12. #49
    حـــــرفـه ای D r i v e r's Avatar
    تاريخ عضويت
    Aug 2008
    محل سكونت
    کرمانشاه
    پست ها
    5,013

    پيش فرض

    وای خدا ادم تیپ و استیل موتور رو میبینه حال میکنه چه بفرسه به قدرتش

    دوست عزیز امیر جون لطف کن در مورد قیمتش وچگونگی تهیه کردنش هم یه توضیحی بده

    بازهم ممنون از راهنماییهای بسیار مفیدتون
    من قیمت هایی که مربوط به اینها میشه رو میذارم
    از نحوه وارد کردنش هیچ اطلاعی ندارم (موتور)
    بقیشو فکر کنم اگه یه نفر اون ور آب داشته باشی برات بتونه بیاره
    نحوه وارد کردن موتور هم که جلیل جان گفتن و نوشتن
    قیمت ها :
    Garrett GT25/40 : Price: € 1436.97 * توربو
    Injectors: delphi 683 cc : Price: € 389.50 * انژکتور
    Bosch 044 Motorsport fuel pump : Price: € 251.49 * پمپ بنزین
    Wiseco forged piston set (4) EW10 : Price: € 773.50 * پیستون ها
    Peugeot 206 Intercooler : Price: € 685.98 * اینتر کولر
    و هدرز : Price: € 931.88 *
    قیمت ها هم نمیدونم مال چه زمانی هستش ولی فکر نکنم زیاد تغییر کرده باشن
    اینا همرو جمع بزن میشه حدود 4500 یورو احتمالا!!!! بدون موتور
    البته فکر کنم بتونی بدی هدرز دست ساز هم برات بسازن ولی این هدرز مخصوص توربو و 206 rc ساخته شده
    احتمالا ecu هم باید عوض بشه یا نمیدونم یه بلایی سرش بیاد من خبر ندارم
    قیمت موتور هم هرچی گشتم پیدا نکردم
    تازه این همه خرج به سیستم تعلیق هم دست نزدیم
    500 - 700 تومن برای فنر بندی کنار بذار جلو بندی هم چیزی نمیدونم
    فکر کنم باید 15 - 16 تومن فقط برای فنی ماشین بذاری کنار
    برم بمیرم با این پیشنهاد دادنم
    ولی باور اگه همچین کاری رو انجام بدی و بدی یه بادی کیت هم از اون ور برات بیارن فکر کنم تو مسابقات طراحی زیبایی و فنی و.... هم مقام بیاری
    ولی این چیز هایی که من گفتم قابل انجام هست ولی وقت و پول و ....
    و اینکه یه کار خیلی خیلی تمیز انجام دادی

  13. 3 کاربر از D r i v e r بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  14. #50
    حـــــرفـه ای Farshadd's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jan 2007
    محل سكونت
    خرم آباد
    پست ها
    4,485

    پيش فرض

    از زحمات دوستان ممنون.

    آقا کدوم شهر زندگی میکنید؟؟

    اگه تهرانید که خوب آدرس مادرس بدم برید یه جایی تا بهتون بگن چیکار باید کنید و از این حرفا.

    اگه هم شهر دیگه هستید بذار تابستون با هم بریم هم من حال کنم و یاد بگیرم هم شما به هدفتون برسید و هم ...

    فقط اینو بگم که موتور تعویض کردن خیلی دردسرش بیشتره. اما خوب حالش هم خیلی بیشتره.

    من مدتی نتونستم کمکتون کنم. چون یه آشنا داشتیم فرانسه که دیگه نیست. شما خودت توی چه کشورایی آشنا داری؟

  15. این کاربر از Farshadd بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


Thread Information

Users Browsing this Thread

هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)

User Tag List

قوانين ايجاد تاپيک در انجمن

  • شما نمی توانید تاپیک ایحاد کنید
  • شما نمی توانید پاسخی ارسال کنید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید پاسخ خود را ویرایش کنید
  •