بحث ما چرت بودن ماشین ها نیست
بیشتر بحث ما روی اینه که چرا باید کیفیت ساخت خودرو پایین باشه؟
چرا همین ماشینهایی که داریم و تولید میکنیم مثله :
405 و تندر و پرشیا و ریو و پراید و ....
نباید از یه کیفیت قابل قبول برخوردار باشن؟
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی، صداگیر ماینر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
[ + افزودن آگهی متنی جدید ]
گرانی قیمت خودرو در ایران به جاست یا خیر؟
بحث ما چرت بودن ماشین ها نیست
بیشتر بحث ما روی اینه که چرا باید کیفیت ساخت خودرو پایین باشه؟
چرا همین ماشینهایی که داریم و تولید میکنیم مثله :
405 و تندر و پرشیا و ریو و پراید و ....
نباید از یه کیفیت قابل قبول برخوردار باشن؟
به نظر من بحث اصلی اینه که چرا باید قیمت خودرو 2 برابر قیمت واقعیش باشه...
به هر حال... ببخشید منحرف شدیم... بگذریم
آقا من می گم قیمت خودرو توی ایران گرون نیست!!!!!!!!!!!!
حالا موافقید یک تایپک بزنیم درباره قیمت بحث کنیم
وحالا دلایل من که در ویرایش اضافه شد
1- تفاوت نرخ بهره در ایران و کشورهای خارجی که هزینه های تولید را بالا می برد.به عنوان مثال نرخ بهره در خارج حدود 2 درصد ولی در ایران بانکی حدود 15 درصد و شخصی حدود 36 در صد و حتی بالاتر است که این در قیمت تمام شده محصول تاثیر می گذارد
2- شما برای مقایسه قیمت خودرو در ایران و کشورهای خارجی از نرخ برابری ارز 1000 تومان به ازای هر دلار استفاده می کنید در صورتی که در اگر واردات خودرو به ایران ازاد شود به دلیل حجم تقاضا دلار(همه یک ماشین می خواهند بخرند) به قیمت بالای 3000 تومان خواهد رسد آن موقع آیا قیمت خودرو باز هم گران است این در حالی که این افزایش می تواند به چند برابر شدن قیمت کل محصولات وارداتی مثل شکر روغن کره گندم و یا هر کالای اساسی وارداتی شود که ضرر آن را همه می بینند
3- اگر شما واقعا الان بخواهی یک خودرو 30000 دلاری وارد کنی باید به همان میزان بتوانی کالا یا محصول تولیدی خود را صادر کنی(برای این که متوجه شی ارزش 30000 دلار چقده) برای این منظور باید حداقل10 تخته فرش دستبافت اعلا ببافی (برابر با 15 سال کار فردی) حالا آیا بافتن 10 تخته فرش اعلا راحت تر است یا خریدن همان خودرو که در حال حاضر 60 میلیون تومان است
4- دلیل عمده قیمت بالای خودرو در ایران به هزینه گمرکی قطعات وارداتی خودرو برمی گردد
حال شاید شما بگویید که بیش از 90 درصد قطعات در خودرو های ایرانی داخلی است بله 90 درصد تعداد قطعات ایرانی است نه ارزش آن .به عنوان مثال یک مهره چرخ یک قطعه است و یک صفحه کلاچ هم یک قطعه ولی ارزش این دو خیلی با هم تفاوت دارد و بیشتر قطعات وارداتی نیز دارای ارزش زیادی هستند
5- عمر مفید یک خودرو در خارج از کشور 5 سال است در حالی که در ایران 30 سال
حال شما اگر یک خودرو را در خارج 30000 دلار بخرید بعد از 5 سال 5000 دلار هم از شما نمی خرند یعنی سالی 5000 دلار ضرر در صورتی که در ایران خودرویی 30 میلیون قیمت دارد و شما بعد از 5 سال می توانید آن را با قیمت حدودا 20 میلیون بفروشید یعنی سالی 2 میلیون تومان
6- تفاوت عمده قیمت خودروهایی که در ایران تولید می شوند با خودروهایی که به خارج از کشور صادر می شوند در الف- هزینه گمرکی قطعات وارداتی شرکت های خودرو ساز در هنگام صادرات به آنها برگشت داده می شود ب- جایزه صادراتی که دولت به صادر کنندگان می دهد ج- در کل دنیا خودرو های صادراتی از خودروهایی که برای داخل کشور تولید می شود ارزان تر است
7- تیراژ تولید خودروهای روز دنیا حدود 500000و بالاتر است در حالی که اکثر خودروهای داخلی حدود 100000 تیراژ دارد و این باعث افزایش هزینه های تولید می شود
دلایل دیگر مثل قانون کار و... بماند برای بعد
البته این به معنی بدون ایراد بودن خودروسازان ما نیست ولی
چون من همه چیز را خاکستری می بینم اگر شخصی بگوید سفید است دلایل سیاه می آورم و اگر شخصی بگوید سیاه است دلایل سفیدی سر این هم یک بار نزدیک بود با روسای یکی از شرکتهای خودروسازی داخلی ..... بماند
Last edited by aghaye h; 13-12-2008 at 22:46. دليل: اضافه کردن دلایل
من مخالفم.
چون این بحثا عموما منحرف میشه و یا اگه هم منحرف نشه به ریشه اقتصاد و سیساست اقتصادی برمیگرده که بازم میشه خلاف قوانین !! و اونوقت تاپیک قفل یا حذف خواهد شد...
واقعا ببخشید
چی بگم که حرف حساب جواب نداره
ولی اینم درست نیست که هرکی بیاد هر چی بگه بعد ما برای اینکه بحث منحرف نشه هیچی نگیم.
ضمنا من هم فقط به دلایل اقتصادی توضیح می دم نه چیز دیگر
این ماشین اگه زیر 10 تا باشه میرزه !
=======
راستی دوستانی که میگفتند چرا قیمت ماشین در ایران گرونه و ... ؛ توجه کردید تو اینجا با 100 تومن میشه گواهینامه گرفت ولی تو یک کشوری مثل آلمان این هزینه حدود 1.5 -2 میلیون آب میخوره !
حالا به این معادله توجه کنید ؛ بنزین جهانی رو اگر ما به قیمت 500 تومان حساب کنیم (که از این قیمت بیشتره!) ، ماهانه 120 لیتر بنزین 100 تومنی میدهند که میشه ماهیانه 48 هزارتومن یارانه !
میزان متوسط استفاده شما از وسیله نقلیه اتان رو هم 5 سال فرض میکنیم که میشود 60 ماه و معادل 2.880.000 تومان !
چقدر مالیات میدید ؟! بحث 3 درصد بر ارزش افزوده رو که دو در کردیم در نطفه : دی ، حالا در نظر بگیرید کشوری مثل آلمان که مردم باید 19 درصد مالیات بر ارزش افزوده بدهند ! البته زیاد شاد نباشید شما هم این مالیاته رو میدهید ولی بصورت پنهان لابه لای همین قیمت امثال ماشین !
در نتیجه انسان های خوبی باشید و کشورتان را دوست بدارید : دی
دوست عزیز، اینو توجه کنید که در کشور های صنعتی در آمد سرانه هر شخص چقدره...
در آمد سرانه هر فرد در کشور های پیشرفته و صنعتی بین 35 تا 50 هزار دلار هست... حال آنکه این در آمدر در ایران کمتر از 5 هزار دلار هست....
و اینو توجه داشته باشید که یکی از معیار های سنجش درآمد مردم یک کشور، قدرت خرید کالا توسط اون کشور هست.
در مورد مالیات بر ارزش افزوده شاید ظاهرا کاری اشتباه باشه. ولی این کار در نفس یک کار درست و صحیح هست. دلیل اینکه این امر در نطفه کنسل شد اینه که جریان سیاسی پشتش بود که اینجا جای گفتن اون نیست...
.gif "N Aggressive (18)")
چطور شما دلایلتون رو اینجا می گی ولی من باید پ خ بگمدوست عزیز، اینو توجه کنید که در کشور های صنعتی در آمد سرانه هر شخص چقدره...
در آمد سرانه هر فرد در کشور های پیشرفته و صنعتی بین 35 تا 50 هزار دلار هست... حال آنکه این در آمدر در ایران کمتر از 5 هزار دلار هست....
و اینو توجه داشته باشید که یکی از معیار های سنجش درآمد مردم یک کشور، قدرت خرید کالا توسط اون کشور هست.
در مورد مالیات بر ارزش افزوده شاید ظاهرا کاری اشتباه باشه. ولی این کار در نفس یک کار درست و صحیح هست. دلیل اینکه این امر در نطفه کنسل شد اینه که جریان سیاسی پشتش بود که اینجا جای گفتن اون نیست...
درامد سرانه در مورد قیمت کالاهایی می تونه در نظر گرفته شه که صد در صد جنبه داخلی داره و هزینه هاش بیشتر نیروی کار است مثل گندم که شما برای تولیدش احتیاج به زمین و باران و وسایلی داری که همه توی ایران تولید میشه (کشاورزی سننتی)
اما در مورد خودرو که هزینه هاش بیشتر خارجی است (خط تولید - قطعات - طراحی- لیسانس تولید- تست )
در آمد سرانه تاثیر کمی داره(درآمد سرانه روی هزینه های نیروی کار تاثیر داره)
مطمئنا زیر 10 میلیون هست..
یعنی شما می گید قیمت ماشین تو ایران گرون نیست ...gif "N Aggressive (24)")
همین دوو 2000 که ما یک زمانی میخریدشم 11 میلیون (حالا حساب کن اون زمان ارزش 11 میلیون چقدر بود) تو امریکا به ماشین 1000 دلاری معروف بود..
الان هم همین پراید آشغال رو داریم 8 تومن میخرم.. که اگر نصبت به ماشین ها خارجی مغایسه کنی فقط خندت می گیره..پاکستان پراید رو با قیمت 2.700 از ما نخواست گفت گرونه..!!
در مورد بنزین هم بگم که امسال 50 میلیارد دلار نفت صادر کردیم .. که البته اینو خودشون میگن و رقمش بیشتر از این حرفاست.. یعنی از این 50 میلیارد که سرمایه ملی هست نباید چیزیش به ملت برسه..
آقا فرشاد من شروع نکردمامطمئنا زیر 10 میلیون هست..
یعنی شما می گید قیمت ماشین تو ایران گرون نیست ..
همین دوو 2000 که ما یک زمانی میخریدشم 11 میلیون (حالا حساب کن اون زمان ارزش 11 میلیون چقدر بود) تو امریکا به ماشین 1000 دلاری معروف بود..
الان هم همین پراید آشغال رو داریم 8 تومن میخرم.. که اگر نصبت به ماشین ها خارجی مغایسه کنی فقط خندت می گیره..پاکستان پراید رو با قیمت 2.700 از ما نخواست گفت گرونه..!!
در مورد بنزین هم بگم که امسال 50 میلیارد دلار نفت صادر کردیم .. که البته اینو خودشون میگن و رقمش بیشتر از این حرفاست.. یعنی از این 50 میلیارد که سرمایه ملی هست نباید چیزیش به ملت برسه..
لطفا با لینک صبحت کنید خودتون هم می دونید توی امریکا 1000 دلار صفرش نیست (یک خرده زیاده روی کردید)مگه دست دوم 10 سال کارکرده که باید اگه بخریش سالی همون 11 میلیون خودمون را براش مالیات بدی (اونجا مالیات خودروهای کارکرده چند برابر خودروهای صفر است)
برای دومی جوابش طولانیه بعدا میگم
در مورد نفت هم پولش صرف نان ،اب، گاز ،(تلفن نه) "روغن خوراکی" ،مرغ ، آموزش و پرورش، آموزش عالی، حمل ونقل عمومی، بنزین، گازوییل، پروژه های عمرانی و... میشه
هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)
قوانين ايجاد تاپيک در انجمن
نوشته شده توسط amir.dk