آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی، صداگیر ماینر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
[ + افزودن آگهی متنی جدید ]
عرضه نيسان مورانو در ارديبهشت ماه
عرضه و ثبت‌نام نيسان مورانو از اوايل ارديبهشت آغاز مي‌شود. </B>
مدير فروش پارس خودرو با بيان اين مطلب افزود: از ابتداي ارديبهشت ماه فروش نقدي و پيش فروش مورانو وارداتي را آغاز خواهيم كرد.
عبدا... بابايي با بيان اين‌كه ظرفيت عرضه اين خودرو در ابتدا كمي محدود خواهد بود، اظهار كرد: ميزان ثبت نام و فروش اين خودرو بستگي به ميزان تقاضا براي آن دارد.
وي درخصوص قيمت اين خودرو اظهار كرد: قيمت نيسان مورانو هنوز به طور مشخص قطعي نشده و محدوده قيمتي آن چيزي حدود 75ميليون تومان با ارائه گارانتي و سرويس‌هاي خدماتي است.
وي در پاسخ به اين سوال مبني بر اين‌كه آيا اين خودرو مي‌تواند با خودروهاي وارداتي هم كلاس خود با توجه به قيمت ياد شده رقابت كند؟ گفت: به طور حتم اين طور است و ما به دليل ويژگي‌هاي اين خودرو، آن را براي واردات انتخاب كرديم و با خودرويي همچون پرادو نيز به راحتي مي‌تواند رقابت كند.
با توجه به اين‌كه اخيرا افرادي اقدام به واردات نيسان مورانو به صورت شخصي كرده‌اند، وي درباره اين‌كه آيا اين كار به سود فروش اين خودرو لطمه‌اي نمي‌زند؟ پاسخ داد: خودروهايي كه از طرف پارس خودرو وارد مي‌شوند با ساير خودروهاي وارداتي متفاوت است. حتي جاي پلاك برخي خودروهاي وارداتي از اندازه لازم برخوردار نيستند و براي شرايط آب و هوايي كشور طراحي نشده‌اند.
ضمن اين‌كه يكي از مسائل مهم براي اين خودروها خدمات پس از فروش است كه در اين زمينه پارس خودرو هيچ الزامي براي ارائه خدمات پس از فروش به آنها را ندارد.
محصول نيسان مورانو داراي موتوري با حجم 3500 سي سي و گيربكس CVT است كه به گفته مدير فروش اين شركت هنوز اين نوع گيربكس به ايران وارد نشده است.
مصرف سوخت اين خودرو در چرخه تركيبي 3/12 ليتر، داراي شش كيسه هوا و سيستم ترمزABS-EBD-VDC به همراه ترمز كمكي است.
اين خودرو 6 سيلندر داراي امكاناتي همچون سيستم كنترل سرعت، حافظه صندلي راننده و تنظيم برقي پدال گاز است. سيستم تعليق جلوي اين خودرو مستقل و تعليق عقب آن چند اتصاله از ديگر امكانات اين خودرو است. </B>
عرضه ۱۵ قطعه یدكی دارای گارانتی خودروهای سایپا از خردادماه
مدیرعامل سازمان سایپا یدك گفت: شركت سایپا برای نخستین بار در كشور عرضه قطعات یدكی خودرو به همراه گارانتی را پیش‌بینی كرده و از خرداد ماه عرضه ۱۵ قطعه اصلی محصولات سایپا به همراه گارانتی آغاز می‌شود.
حسن عموزاده خلیلی صبح امروز در نشستی خبری به تشریح عملكرد و برنامه‌های شركت سایپا یدك پرداخت و اظهار داشت: سایپا به عنوان بزرگترین تولیدكننده خودرو سواری ایران ۵/۵۲ درصد از بازار خودرو سواری و ۵/۵۱ درصد از بازار خودرو كشور را در اختیار دارد.
وی افزود: گروه سایپا بزرگترین هلدینگ خودروسازی كشور است و سال قبل تیراژ تولید آن به ۶۵۰ هزار دستگاه رسید.
عموزاده خلیلی با اشاره به اینكه سایپا یدك با داشتن هزارو ۴۰۰ نیروی انسانی متخصص یكی از بزرگترین شركتهای مجموعه سایپا در زمینه خدمات پس از فروش است، گفت: با ادغام دو شركت خدمات پس از فروش سایپا و پارس خودرو یعنی سایپا یدك و شركت گسترش خدمات پارس خودرو نمایندگی‌های ارایه دهنده خدمات خودروهای سواری گروه به ۷۵۰ نمایندگی افزایش یافت.
وی هدف از این كار را افزایش سطح دسترسی مشتریان به نمایندگی‌ها و رضایت دارندگان محصولات سایپا عنوان و تصریح كرد: شبكه خدمات پس از فروش سایپا سالانه ۸۰۰ هزار خودرو دارای گارانتی و سه میلیون از دیگر محصولات موجود این شركت در كشور را پشتیبانی می‌كند.
عموزاده گفت: اهداف سازمان خدمات پس از فروش سایپا در دو زمینه بازرگانی و خدمات رسانی دنبال می‌شود كه فعالیت‌های بازرگانی مبتنی بر سودآوری و خدمات رسانی مبنی بر افزایش توان خدمات رسانی نمایندگی‌ها است.
وی اظهار داشت: در زمینه خدمات رسانی روشهای نوینی پیش‌بینی شده است كه از جمله آن استقرار واحدهای كنترل كیفیت خدمات در نمایندگی‌ها است.
وی خاطرنشان كرد:این واحدها ابتدای در نمایندگی‌های مركزی و در ۶ ماهه دوم سال در ۳۰ درصد نمایندگی‌ها سایپا فعالیت خواهند كرد.
عموزاده اجرای طرح امداد خودرو مشترك ایران خودرو و سایپا در نوروز امسال را نیز مورد اشاره قرار داد و افزود: در این ایام ۱۰۴ هزار پذیرش انجام و مدت انتظار خدمات رسانی جاده‌ای از ۴۰ به ۲۵ وظیفه كاهش یافت.
● اشتغال آفرینی ۲۶ هزار نفری خدمات پس از فروش سایپا
عموزاده اظهار داشت: بیش از ۲۶ هزار نفر در حال حاضر در شبكه پس از فروش سایپا مشغول به كارند و نمایندگی‌های خصوصی سایپا نقش مهمی در ایجاد این اشتغال دارند.
مدیرعامل سایپا یدك افزود: در سال جاری كیفیت ارایه خدمات و رضایت مشتری از پارامترهای اصلی سایپا در پرداخت دستمزد نمایندگی‌ها خواهد بود و نمایندگی‌ها ناگزیرند برای كسب درآمد بیشتر در بهبود خدمات و افزایش رضایت مشتری تلاش كنند.
وی دسترسی مشتریان سایپا به قطعات با كیفیت در مدت زمان مناسب را نیز اهداف سایپا در حوزه بازرگانی عنوان كرد و افزود: ما انحصاری كردن توزیع قطعات یدكی خود در نمایندگی‌ها با كیفیت مناسب را دنبال می‌كنیم.
وی افزود: علاوه بر این برنامه ارایه گارانتی ۱۵ قطعه اصلی خودرو از قطعات یدكی محصولات را از خردادماه در دستور كار خود قرار داده و در زمان ارایه خدمات گارانتی در صورت بروز اشكال، قطعات دارای گارانتی مجانا تعویض خواهد شد.
● صادرات ۳ میلیون دلاری سایپا یدك در سال جاری
عموزاده خلیلی خاطرنشان كرد: حجم صادرات قطعات در گروه سایپا سال قبل به یك میلیون و ۴۰۰ هزار دلار رسید كه امسال دو برابر آن یعنی صادرات ۳ میلیون قطعه را نهدف‌گذاری كرده‌ایم.
وی ابراز امیدواری كرد: در پایان برنامه ۵ ساله سایپا حجم صادرات قطعات سایپا به ۱۰ میلیون دلار افزایش یابد.
وی در پاسخ به پرسشی تاكید كرد: خدمات پس از فروش خودروهای Gng در ۲۰۰ نمایندگی سایپا انجام شده و مشكلات در زمینه خدمات رسانی نیز از انتهای اسفندماه برطرف شده است.
عموزاده ارایه بدنه و قطعات رنگ شده محصولات سایپا و بسته‌بندی خاص برای جلوگیری از عرضه قطعات تقلبی با برند سایپا را نیز از جمله برنامه‌های این شركت برشمرد.
عموزاده افزایش قیمت قطعات یدكی محصولات سایپا در سال جدید را رد كرد.
«سورن» مجوز ورود به ترکیه را گرفت
خودرو سورن با اخذ گواهی استاندارد از موسسه استاندارد دولتی ترکیه به زودی راهی این کشور می شود.
محمد حسن یزدی مدیر صادرات منطقه آسیا و اقیانوسیه شرکت ایران خودرو با اعلام این خبر گفت: در مسیر اجرای برنامه های کلان این شرکت برای توسعه صـادرات انواع محصولات به بازارهای هدف، کسب مجوزهای لازم برای صدور خودرو سورن به کشور ترکیه به عنوان یکی از بازارهای مهم در دستور کارقرار گرفت.
وی تصریح کرد: بر همین اساس و به منظور تحقق اهداف مذکور، در سال ۸۶ اقدامات لازم برای اخذ گواهی استاندارد ترکیه برای خودرو سورن انجام گرفت و گواهی تایید نوع (Type Approval) از موسسه استاندارد دولتی وزارت صنایع ترکیه صادر شد.
یزدی کسب استاندارد ترکیه برای خودرو سورن را یک موفقیت برای گروه صنعتی ایران خودرو و صنعت خودرو کشور دانست و ضمن تبریک این موفقیت، گفت: در این راه علاوه بر حمایت مدیرعامل ایران خودرو، همکاری همه کارشناسان و کارکنان زحمتکش این گروه صنعتی موثر بوده که باید از تلاش یکایک آنان قدردانی شود.
برنامه ریزی ایران خودرو برای ورود به بازار ترکیه از سال ۲۰۰۴ با حضور در نمایشگاه خودرو استانبول کلید خورد و پس از آن با فعالیت های بسیار، صادرات سمند پس از کسب استانداردهای ترکیه در تابستان سال گذشته آغاز شد.
سمند ترکیه براساس استانداردهای زیست محیطی وسلایق مصرف کنندگان این کشور طراحی و تولید شده است.
قرارداد اولیه صادرات سمند به ترکیه ۳ هزار دستگاه بوده که به ۱۰ هزار دستگاه افزایش یافته است.
هم اکنون سمند با استقبال شایانی در ترکیه مواجه شده و نماینده ایران خودرو در این کشور از راه اندازی کارخانه تولید این خودرو در ترکیه خبر می دهد.
مراسم آغاز نصب برچسب سوخت بر روی محصولات سایپا برگزار شد!!!
مراسم آغاز نصب برچسب سوخت بر روی خودروهای گروه سایپا صبح امروز با حضور مدیرعامل این گروه خودروسازی آغاز شد.
مهرداد بذرپاش پس از نصب نمادین برچسب سوخت بر روی سه محصول سواری این شركت یعنی پراید،ریو و زانتیا در گفت و گو با خبرنگاران اظهار داشت: سایپا در راستای كمك به سیاستهای دولت در زمینه مدیریت مصرف بهینه سوخت و حفاظت از آرمانهای زیست محیطی نصب برچسب سوخت بر روی محصولاتش را آغاز كرد.
وی با بیان این كه از امروز نصب برچسب سوخت بر روی تمامی محصولات سایپا در مجموعه گروه آغاز می‌شود،افزود: كمیته تعیین معیار مصرف سوخت ۷ درجه A,b,c,d,e,f,g را برای اعلام میزان مصرف سوخت پیش‌بینی و متوسط معیار مصرف را نیز بر روی درجه d قرار داده است.
بذرپاش گفت: قرار گرفتن مصرف سوخت خودروها در درجات بالاتر نشان دهنده مصرف كم‌تر و درجات پایین‌تر نشان دهنده مصرف بالاتر است.
مدیرعامل سایپا ادامه داد: خودروسازان تا محدوده ۲۵ درصد معیار d كه آخرین درجه پیش‌بینی شده بر روی برچسب است(g) امكان تولید خودرو دارند و نیروی انتظامی از شماره‌گذاری خودروهای دارای مصرف سوخت بالاتر خودداری خواهد كرد.
وی با بیان این كه تمامی محصولا سایپا استانداردهای مصرف سوخت را دارا هستند، گفت: پیش از این معیار متوسط مصرف در درجات بالاتری قرار می‌گرفت و قابل اجرا نبود.
مدیرعامل سایپا نصب برچسب سوخت خودروها را سبب بهبود حق انتخاب مشتریان در انتخاب خودرو دانست و در پاسخ به پرسشی تصریح كرد: بر اساس معیارهای مصرف سوخت تعیین شده، محصولات پراید صبا و ریو در درجه c و سایپا ۱۴۱ و زانتیا در درجه D قرار می‌گیرند.
خبرگزارى فارس
فقط ۳۶۰ واحد تولیدقطعات یدكی خودرو دارای پروانه كاربرد علامت استاندارد است
واحدهای تولیدی سیبك خودرواز لحاظ دارا بودن پروانه كاربرد علامت استاندارد بدترین وضعیت را دارند. به گزارش اداره كل روابط عمومی سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران، محمد مهدی جعفری معاون اداره كل نظارت بر اجرای استاندارد با اشاره به وضعیت موجود قطعات یدكی خودرو در سطح كشور گفت: بالغ بر ۴۲۵ واحد تولیدی مشمول استاندارد اجباری در زمینه قطعات یدكی خودرو دركشور وجودداردكه دراین بین ۳۶۰واحد دارای پروانه كاربرد علامت استانداردومابقی فاقد پروانه هستند. وی اظهار داشت: واحدهای تولیدی تایر و لنت ترمز بهترین وضعیت را از لحاظ دارا بودن پروانه كاربرد علامت استاندارد و واحدهای تولیدی سیبك خودرو از این لحاظ كمترین پروانه را دارند. وی با اشاره به استانداردهای ۵۱ گانه خودرو افزود: در بخش قطعات ۲۸ استاندارد از نظر مقررات اجباری باید رعایت شودو۳۰ آزمایشگاه درزمینه آزمایش قطعات خودرو یا قطعاتی كه كاربرد دارد درسطح كشور فعالیت می كنند. جعفری با بیان اینكه در كنترل قطعات یدكی در صورتیكه استاندارد ملی تدوین نشده باشد از استاندارد معتبر بین المللی استفاده می شود خاطرنشان كرد: در حال حاضر تعداد زیادی از قطعات یدكی خودرو مشمول مقررات اجرای اجباری استاندارد است به عنوان مثال كمك فنر، لنت ترمز، لاستیك خودرو، سیبك، ----- هوا، شمع خودرو، دینام و... از جمله قطعاتی هستند كه استاندارد آنها اجباری اعلام شده است.
وی با بیان اینكه خودروهای وارداتی علاوه بر خودروهای داخلی در سطح بازار استاندارد ۵۱ گانه را رعایت می كنند افزود: خودروهای خدماتی از جمله آمبولانس ها، خودورهای آتش نشانی و... علاوه بر استاندارد ۵۱ گانه تجهیزات جانبی آنها نیز باید مورد تأیید قرار گیرد. معاون اداره كل نظارت بر اجرای استاندارد در ادامه اذعان داشت: درصد بالایی از قطعات وارداتی نامرغوب محصول كشورهای جنوب شرق آسیا است كه به صورت كالای مرجوعی به كشور مبدأ برگشت داده می شود. وی با بیان اینكه نصب قطعات یدكی غیر استاندارد بر روی خودرو موجب بروز حوادث جبران ناپذیر می شود تأكید كرد: مردم برای خرید قطعات یدكی بیشتر از نمایندگی های معتبر در سطح بازار یا نمایندگی های فروش خودروسازان مراجعه كنند واز هرگونه مراجعه به مراكز غیر معتبر خودداری كنند.
شرایط جدید فروش محصولات ایران خودرو اعلام شد
به منظور پاسخگوئی به نیاز مصرف كنندگان و تنظیم قیمت خودرو در بازار ، فروش فوری محصولات ایران خودرو در سال ۸۷ آغاز شد. به گزارش مهر ، حسین هاشمی مدیر بازاریابی ایران خودرو با بیان این مطلب گفت: شرایط فروش اردیبهشت ماه ، متنوع و به صورت فروش فوری ، چند مرحله ای و استفاده از تسهیلات بانكی است.این مقام مسئول گفت: برای اولین بار خودروی پژو ۲۰۶ صندوق دار مدل V۱۰ عرضه می شود ، این خودرو با موتور جدید و دارای ترمز Abs ، كیسه هوا و دیگر امكانات رفاهی است.مدیر بازاریابی معاونت فروش ایران خودرو به فروش سوزوكی گراند ویتارا اشاره كرد و گفت: این خودرو به صورت فروش فوری و با كارت طلائی یك سال به بازار عرضه می شود.هاشمی در خصوص استفاده از تسهیلات بانكی گفت: در فروش مذكور برای رضایت بیشتر دارندگان تسهیلات بانكی شرایطی مهیا شده است تا به واسطه وام خرید خودرو ، خودرو پژو روآ را با تسهیلات مدت دار و سند به نام مشتری خریدار كنند.
فروش اینترنتی ایران خودرو آغاز می شود
شرکت ایران خودرو به منظور پاسخگویی به نیاز مشتریان و حذف واسطه ها ، فروش اینترنتی محصولات خود را در آینده نزدیک فعال خواهد کرد.
در این روش از فروش این امکان فراهم می گردد تا متقاضیان خرید خودرو با مراجعه به وب سایت مربوطه، از جدیدترین شرایط فروش خودرو مطلع شده و نسبت به ثبت نام خودروی مورد نظر خود اقدام کنند.
در روش فروش فوق تلاش خواهد شد تا با ارائه امکانات لازم جهت ثبت نام و پرداخت الکترونیکی آنلاین، از مراجعه حضوری مشتریان به نمایندگی درخصوص ثبت نام خودرو و پیگیری مراحل آن پرهیز گردد.
بطور کلی این نوع فروش موجب خواهد شد تا در اسرع وقت مشتریان بتوانند خودرو مورد نظر را با شرایط دلخواه و قیمت مورد اطمینان، خریداری کنند .
تاکنون ایران خودور فروش فوری نقدی ، فروش فوری نقدو اقساط ، پیش فروش با وام بدون بهره ، پیش فروش نقدی ـ لیزینگی ، پیش فروش یک ودیعه ای ، پیش فروش دو ودیعه ای ، پیش فروش اقساطی یکساله تا سه ساله ، فروش فوری به مناسبت های مختلف و فروش مناطق را به اجرا در آورده است.
بلاتکلیفی مالکان ۶۰ هزار خودرو دوگانه سوز پشت درهای ایران خودرو
در حالی که مالکان حدود ۶۰ هزار دستگاه خودرو با سند گازسوز تولیدی ایران خودرو، از مرداد ماه سال گذشته در انتظار نصب کیت و مخزن گاز خودرو خود هستند، معاون تامین و ساخت قطعات شرکت ساپکو (به عنوان مجری طرح) درباره زمان عمل به تعهدات این شرکت با ارائه پاسخی شفاف و صریح می گوید: برای گازسوز کردن این خودروها باید ما به التفاوت یارانه دولتی نیز به ما پرداخت شود.
از سال ۱۳۸۴ تا پایان مرداد ماه سال ۱۳۸۶، ایران خودرو در قبال دریافت یارانه دولتی اقدام به ساخت و فروش خودرو گازسوز کرد، در حالی که به بهانه کمبود کیت و مخزن بسیاری از خودرو ها با وجود واریز یارانه به حساب ایران خودرو بدون کیت و مخزن تحویل مشتریان شد و هم اکنون نیز به گفته مسئولان شرکت ایپاکو مجری گاز سوز کردن خودروهای فاقد کیت و مخزن، ۶۰ هزار خریدار سرگردان و بلاتکلیف مانده اند.
این گزارش حاکی از آن است شرکت ایپاکو از نصب تجهیزات روی خودروها استنکاف می کند، در حالی که به مالکان برخی از خودروها سند گاز سوز تحویل شده و آنها ماه ها و گاه بیش از یک سال است که به شرکت ایپاکو واقع در ابتدای خیابان آیت الله کاشانی، مراجعه می کنند، اما با این پاسخ روبرو می شوند که ایران خودرو از زمستان سال گذشته نامه ای ارسال و اعلام کرده کیت و مخزن روی این خودروها نصب نشود.
● اگر اصرار دارند خودرویشان گاز سوز شود، پول اضافه بدهند
مهندس احمد فیض بخش، معاون تامین قطعات شرکت ساپکو با اذعان به این که ایران خودرو یارانه دولتی برای گاز سوز کردن خودرو ها سند گاز سوز فاقد کیت و مخزن را دریافت کرده است، تصریح کرد: تعداد بسیار زیادی از هموطنانمان از سال ۸۴ تا پایان مرداد ۸۶ با وجود پرداخت کامل هزینه خودرو گاز سوز، هنوز خودرو آنها تکمیل نشده و بلاتکلیف اند.
وی گفت: اوایل سال گذشته نوسان زیادی در تامین مخزن گاز خودرو داشتیم، از این رو تامین مخازن خود را به خودروهای تولیدی امسال اختصاص دادیم، اما امسال تامین مخزن خودرو های گاز سوز تولیدی در وضعیت خوبی خواهد بود.
معاون تامین قطعات شرکت ساپکو در مورد تعهد شرکت ایران خودرو برای تبدیل خودروهای بنزین سوز به گاز سوز اظهار داشت: هم اکنون ما یک بحث عمیق اختلاف مالی داریم، حرف ایران خودرو این است که برای گاز سوز کردن یک خودرو بنزین سوز تقریبا ۸۰۰ هزار تا یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومان هزینه اضافی باید صرف شود.
فیض بخش افزود: به عنوان مثال هم اکنون ما هم وانت پیکان گاز سوز و هم پنزین سوز تولید می کنیم ، این دو نزدیک به ۸۰۰ هزار تومان اختلاف قیمت با هم دارند و این که ما بیایم خودرو گاز سوز مردم را کامل کنیم در حالی که هیچ هزینه ای بعدا از کسی گرفته نشود، برای ما جز ضرر چیز دیگری به همراه ندارد.
وی با اشاره به این که هم اکنون مذاکره شرکت ایران خودرو با مسئولان در حال انجام است، گفت: تا زمانی که مشخص نشود هزینه اضافی گاز سوز کردن خودروهای قبل از مرداد ۸۶ را چه کسی خواهد داد، گاز سوز کردن این خودروها نشدنی است.
معاون تامین قطعات شرکت ساپکو تصریح کرد: ما به عنوان یک بنگاه اقتصادی نمی توانیم ضرر بدهیم و در حال حاضر اگر ما بخواهیم یک مخزن گاز بر روی خودروهای گاز سوز نشده بگذاریم بیش از ۸۰۰ هزار تومان برای ما ضرر در بر دارد، از این رو اگر تکلیف پرداخت این هزینه برای ما مشخص شود تکلف مردم نیز مشخص می شود.
او گفت: در سال های گذشته دولت برای گاز سوز کردن خودرو ها سیاست های یارانه ای ناقصی داشت، در مقابل امسال ما این هزینه اضافی را مستقیما از مردم گرفته ایم، و تاکنون نیز خودرو گاز سوز تولید کرده ایم و هیچ مشکلی نداشتیم.
فیض بخش تاکید کرد: آن افرادی که اصرار دارند خودرو خود را گاز سوز کنند، می بایست هزینه تفاوت قیمت امسال با سال های گذشته را بدهند تا خودرویشان گاز سوز شود، بسیاری از یارانه های که دولت برای این خودروها داده است و توسط ما گرفته شده اما برای گاز سوز کردن خودرو باید مابه التفاوت یارانه نیز به ما پرداخت شود.
معاون تامین و ساخت قطعات شرکت ساپکوی ایران خودرو گفت: به نظر ما مشتریان خودرو های فروخته شده قبل از مرداد سال ۸۶ که تاکنون خودرویشان گاز سوز نشده می توانند با پرداختن هزینه اضافه خودرو خود را گاز سوز کنند.
بر اساس تفاهمنامه ای که در تاریخ ۳۱ خرداد ۱۳۸۳ بین شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و گروه صنعتی ایران خودرو منعقد شد، وزارت نفت برای متوقف ساختن تولید پیکان و خودروهای مشابه، ۳۱۰ میلیون دلار به گروه صنعتی ایران خودرو کمک بلاعوض کرد.
این گزارش حاکی است به منظور توقف تولید خودروی پر مصرف پیکان تا پایان سال ۸۳ و جانشین کردن آن با انواع خودروهای گاز سوز مانند انواع محصولات پژو، ال ۹۰ و وانت با ظرفیت تولید ۴۱۰ هزار دستگاه در سال، وزارت نفت با تامین یارانه لازم، قراردادی به مبلغ ۳۱۰ میلیون دلار با گروه صنعتی ایران خودرو منعقد کرده بود
فروش آزاد تندر-۹۰ در انتظار قیمت جدید
فروش آزاد تندر-۹۰ در انتظار اعلام نرخ مصوب از سوی كمیته سیاست‌گذاری خودرو است.
به گفته یك منبع آگاه، شركتهای خودروساز آذرماه سال گذشته قیمت جدید خودروی تندر-۹۰ را برای فروش آزاد به كمیته سیاست‌گذاری وزارت صنایع و معادن اعلام كردند؛ اما هنوز این كمیته در این زمینه تصمیم‌گیری نكرده است.
این گفته در حالی است كه چندی پیش مدیر فروش شركت پارس‌خودرو در گفت‌و‌گو با خبرنگار ما آغاز فروش آزاد تندر-۹۰ را هفته اول اردیبهشت ماه اعلام كرده بود كه این امر به دلیل اعلام نشدن نرخ مصوب محقق نشد.اما خبرگزاری فارس نیز چهارشنبه گذشته خبر از آغاز فروش تندر-۹۰ در خرداد ماه داده و اعلام كرد كه به دلیل اتمام تمامی تعهدات شركت پارس‌خودرو در دو مدل E۰ و E۱ این شركت فروش آزاد این دو مدل را در خرداد ماه آغاز خواهد كرد.اما به گفته این منبع آگاه زمان آغاز فروش آزاد تندر-۹۰ پس از اعلام نرخ مصوب كمیته سیاست‌گذاری خودرو خواهد بود و تا زمان اعلام نهایی‌امكان فروش آزاد از سوی شركتهای خودروساز وجود ندارد. از سوی دیگر این منبع آگاه، افزایش نرخ یورو و متضرر شدن شركتهای خودروساز را در واگذاری تندر-۹۰ با قیمت اولیه از جمله دلایل عدم اعلام نرخ جدید دانسته و معتقد است: در حال حاضر شركتهای خودروساز، خودروهای تندر-۹۰ را با یك‌میلیون و ۶۰۰ تا ۷۰۰هزار تومان ضرر به ثبت‌نام‌‌كنندگان تحویل می‌دهند كه این امر موجب شده شركتهای مذكور، به منظور جبران این ضرر تصمیم به اعلام نرخ جدید گرفته و در حال حاضر در انتظار تصویب این نرخ از سوی كمیته سیاست‌گذاری خودرو هستند
هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)
قوانين ايجاد تاپيک در انجمن
