تیبا ( TIBA )

[hbm_7052]

آخه روغنايي كه الان مصرف ميكنه خيلي آشغالتر از روغنهاي قبليه
مخصوصا كه با سرد شدن هوا بدتر همن ميشن
صداي زياد سفتي دنده لرزش و هزار مشكل ديگه مخصوصا توي ماشينهاي صفر

[hami_tiba2]

آخه روغنايي كه الان مصرف ميكنه خيلي آشغالتر از روغنهاي قبليه
مخصوصا كه با سرد شدن هوا بدتر همن ميشن
صداي زياد سفتي دنده لرزش و هزار مشكل ديگه مخصوصا توي ماشينهاي صفر

بله درست میفرمایید . روغن وقتی تو 1000-1000 خورده ای عوض کردم عین قیر بود باورم نمیشد . واسکازینو که نگو مایع ظرف شویی سبز اوه بود
اصلا خاصیت روانکاری نداشت انگشتهارو بهم میساییدی راحت گیر میکرد بهم. قبل تعویض خدا شاهده از 10 تا دنده عقب هر 10 تاش هویج بود اما بعده تعویض از 10 تا 1دونش هویجه . اونم زیر سر سایپای محترم بود که در دفترچه 75-90 زده بودو مام اونو ریختیم . نگو زیر کاپوت 75-80 زده . ایشالله 20 هزارتا 75-80 ایسو میریزم .
ایشالله چرخ همه دوستان بچرخه براشونو سری بعد ماشین مدل بالاتر . موفق باشید.

[Ahmad-Ra]

سلام به دوستان عزیز. بنده به زودی یک دستگاه تیبا صندوقدار تحویل میگیرم.
لطفا با توجه به این 300 و خورده ای صفحه و در نتیجه تجربیان دوستان لطفا بفرمائید بعد از تحویل نیاز به تعویض چه روغنی هست از چه نوع مارکی و روی چند کیلومتر ...
و اگر توصیه دیگه ای دارید به من اعلام کنید تا از تجربیات شما دوستان استفاده کنم. با تشکر

[alirezaarab]

سلام .من ماشین تیباEXدر تاریخ 1393/8/25ثبت نام کردم 10میلیون به حساب ریختم وگفتن بهمن دعوت نامه میاد 11میلیون وام که طی چهار چک 6ماه باید بدم ومابقی ان در بهمن باید بدم. کسی میدونه چقدر پول توی بهمن باید بدم ومبلغ چکه های که بدم چقدر خواهد بود

[hami_tiba2]

سلام به دوستان عزیز. بنده به زودی یک دستگاه تیبا صندوقدار تحویل میگیرم.
لطفا با توجه به این 300 و خورده ای صفحه و در نتیجه تجربیان دوستان لطفا بفرمائید بعد از تحویل نیاز به تعویض چه روغنی هست از چه نوع مارکی و روی چند کیلومتر ...
و اگر توصیه دیگه ای دارید به من اعلام کنید تا از تجربیات شما دوستان استفاده کنم. با تشکر

تعویض روغن موتور در 1000 . 1000 خورده ای با روغن 10w40 نیمه سنتتیک ( مارک روغن سلیقه ای هستش ) بیشتر از زوغن بهران سوپر پیشتاز 10w40 استفاده میکنن . ( من از ادینول )
تعویض واسکازین در 5000 یا 5000 خورده ای با واسکازین 75-80 gl4 (مارکش صلیقه ای هستش ) معمول از واسکازین ایسو فرانسه 75-80 یاد میکنن البنه کساییکه بتونن پیداش کنن تو بازار . ( من خودم از ادینول 75-90)

توصیه :
تا 5000 6000 کیلومتر از رانندگی پر فشار و مسافرت طولانی پرهیز کنید . از ترمز های ناگهانی . تعویض دنده در دور موتور بیشتر از 3000 3500 خود داری کنید .
رانندگی ارام بدون فشار به خودرو در نظرتون باشه .
توصیه مهم : در هنگام تحویل خودرو سطح اب و روغن موتور و روغن ترمز رو چک کنید بعد حرکت کنید.

[hbm_7052]

بازدید هایی که خالی از لطف نیست حتما انجام بشن. چکاپ بالانس چرخا و سلامت رینگ ها و تاب نداشتنشون هست. الان یه دوست تازه تحویل تیبا 2 یی مون بنده خدا تحویل گرفته بود شرکت بی انصاف هر 4 چرخش رینگ تاب دار براش گذاشتن. مشکل داشت. تو تاپیک مشکلات بهش گفتم ببره بالانس و چکاپ تنظیم فرمون. بعد قضیه مشخص شده مال رینگاش هست که معیوب گذاشتن. خوب رینگ معیوب باشه میتونه تایرو خیلی زود خراب کنه. --------------- مورد دیگه که مهمه اینه همون اول تحویل حتما حتما چک بشه روغن ماشین کم نباشه .بارها بوده 1 2 لیتر روغن کم بوده. و این برا موتور صفر سم هست. -------------- مورد دیگه خودم همیشه به دوستان توصیه میکنم فرصت کردن همون اوایل یه ضد یخ باکیفیت خوب مثل بهران یا ایرانول بگیرن 4 لیتری و یه محافظ رادیاتور مطمئن یا آب مقطر مطمئن (نه اب مقطر که اسمش اب مقطر باشه ولی TDS اون از آب شهرم بدتر باشه) بگیرن به نسبت 50 50 قاطی کنن . مثلا 1 لیتر ضد یخ بریزین تو ظرفی.یه لیتر محافظ. قاطی کنن. و سیستم رو که تخلیه کردن کلش رو با مخلوط 50 50 موادی که خودشون گرفتن پر کنن. طریقه انجامش و طریقه هواگیری توی تاپیک تیبا و مشکلات بارها توضیح داده شده. از چه نظر میگم این کار ترجیحا انجام بشه؟ چون بودن دوستانی که همین کارو نکردن و بعد مدت خیلی کم توی سیستم زنگ دیده شده و ماشین زنگ زده و رسوب گرفته. حیفه. شرکت خیر ندیده ممکنه اب شهر اونم اب کویر بریزه تو ماشین جای محافظ . بعدشم ضد یخ ممکنه کم بریزن و یا بی کیفیت بریزن. دما و فشار موتور بالاست. جنس اشغال بریزن زود زنگ میزنه و رسوب میگیره بعدش سیستم بند میاد و رادیاتورم رسوب میگیره. بعدا اگه دیر بشه و سیستم زنگ بزنه حتی بعد این کارو بکنی دیگه همون هم دردسر میشه. چون اگه سیستم زنگ بزنه و بعد ضد یخ و محافظ بریزی. ضد یخ میزنه همه زنگا رو باز میکنه و بعدا ممکنه ماشین اب ریزی پیدا کنه به خاطر رسوب واترپمپ و خرابی واشرا و این موارد به خاطر همون رسوبا. یا ممکنه سیستم گرمایشی دیگه مثل قدیم کار نکنه. خرجی نداره این کار. ولی خارج طرف رو جمع میکنه من 3 ساله ذره ای زنگ سیستم نداره. اما بودن دوستانی که سر 300 تا سیستمشون زنگ داشته. ---------------------------------------- دیگه بازدید برای آچارکشی هست که سعی بشه توی 1000 تای اول ماشین بره.زیر بندی چک بشه. ما یه دوست تیبایی داشتیم که میگفت تو چرخش صدا میده هی بهش گفتیم برو آچارکشی چک بشه. این موضوع مال 3 سال پیشه. اون دوست هم تحویلی من بود. خلاصه نرفته بود. تا سرویس 5000. سرویس 5000 سایپا که رفته بود. زیر چک کرده بودن. بهش گفته بودن یک اتصال محور فرمان کلا باز بوده یه دور دیگه اگه میچرخیده کلا ممکنه ماشینت از کنترلت خارج میشده. اینجور بهش گفته بودن. و خدا بهش رحم کرده بود. بازدید بالانس و چکاپ چرخ ها مهمه. تنظیم باد که فشار روی 33 باشه. رینگا تاب نداشته باشه. --------------- یه مطلب مهم دیگه بازدید بلبرینگ چرخ هاست. گریس نسوز باکیفیت براشون استفاده بشه و بلبرینگا با گریس نسوز عالی پر بشن. بعضی بلبرینگا رو شرکت خشک میبنده. بلبرینگ بدبخت که باید مدت ها کار کنه. سر 5000 نشده صدا میفته. الکی الکی خراب میشه. کاری که میتونست نشه. ---------------- دیگه اینکه حدود 800 900 روغن و فیلتر عوض بشه. بعدشم هر 5000 روغنش عوض بشه.با فیلتر. ----------------- واسکازینم مشهخصات بهترین کیفیتش توی تاپیک مشکلات و تاپیک تیبا مکرر گفته شده. بهترین و خاطرجمع ترین الان همون اسو اصلی فرانسوی هست که فلزیش بود کاملا خاطرجمع هست.ایرانخودروها دارن. البته الان پلاستیکی اماراتیش اومده و یا تقلبیش که اصلا حواستون باشه اشتباه نگیرید. من سالها پژو داشتم.باکیفیت ترین مورد مطمئن هست همین. البته قیمتشم بالاتره اصلیش. ولی توتال و الف و اینا توشون تقلب زیاده بودن دوستانی که تک و توک همین توتال ریختن و مشکل داشتن و مجبور به تعویض مجدد شدن. نمونش دوستمون در شمال که صحبتاشو میتونین تو تاپیک نیبا و مشکلات ببینین. ولی بعد که همین اسو رو ریختن کل مشکلاتشون حل شد اونم تو اب و هوای بدتر تو زمستون. ------------------ دیگه توصیه میکنم همیشه بنزین سوپر بزنین. اگه نمیتونین حداقلش تو اب بندی سوپر بزنین. ------------------ سعی کنین حتی المقدور توی ساعات داغ بیرون نبرین ماشینو و توی ساعات خنک برید. ماشینو یه کله تو جاده نندازین همین اول . ماشین تحت فشار هست این زمان. ترجیحا کولر استفاده نشه. حداقل توی سربالایی استفاده نشه . دور موتور و نحوه رانندگی در دوران اب بندی من 3 دوران و 3 فاصله زمانی تقسیم کردم 5000 تای اول رو که در هر دوره توصیه کردیم به دوستان در یه رنج دور موتور حرکت کنن. توی تاپیک موارد اولیه که خودتون ول گفتین این مساله اونجا توضیح داده شده. میتونین ملاحظه کنین. سلامت باشید التماس دعا

[masoud_56]

دوستان سلام
منو حدود دو ماهه که ماشینم رو تحویل گرفتم.توی دنده سبک وقتی پا رو از رو گاز برمیدارم یه صدایی شبیه زوزه از گیر بکس میاد این طبیعیه یا نه؟
با چند نفر که صحبت کردم گفتن توی 5000 تا واسکازین گیربکس رو عوض کن خوب میشه.
واسکازین رو هم مارک اسو 75w80 معرفی کردند.ولی قیمتش خیلی بالاست. جایگزین مطمئنی برای این مارک واسکازین هست یا نه؟
ادینول 75w90 خوبه یا نه؟
اصلا 75w80 با 75w90 چه فرقی داره؟
ممنون از توجهتون.

[Payam121]

دوستان سلام
منو حدود دو ماهه که ماشینم رو تحویل گرفتم.توی دنده سبک وقتی پا رو از رو گاز برمیدارم یه صدایی شبیه زوزه از گیر بکس میاد این طبیعیه یا نه؟
با چند نفر که صحبت کردم گفتن توی 5000 تا واسکازین گیربکس رو عوض کن خوب میشه.
واسکازین رو هم مارک اسو 75w80 معرفی کردند.ولی قیمتش خیلی بالاست. جایگزین مطمئنی برای این مارک واسکازین هست یا نه؟
ادینول 75w90 خوبه یا نه؟
اصلا 75w80 با 75w90 چه فرقی داره؟
ممنون از توجهتون.

اگه خواستين واسکازين رو تعويض کني حتما همون اسو 75-80 بريز-البته نوع اصليش توي قوطي هاي پلاستيکي با آرم و هولوگرام ايساکو هست و شايد بتونيد توي نمايندگيهاي ايران خودرو گير بياريد. شما يه بار تعويض ميکنيد به قيمتش مي ارزه. مارکهاي متفرقه حتي توتال و ادينول تقلبيشون زياده و توصيه نميشه. اگه قراره توتال و غيره بريزيد بزاريد همون که خود سايپا ريخته باشه و عوض نکنيد. اون اعداد هم مربوط به ويسکوزيته ميشه که درجه سفتي يا رواني واسکازين رو در دماهاي مختلف نشون ميده. استاندارد تيبا همون 75-80 هست.
موفق باشيد.

[Life24]

سلام
این چه رنگی هست؟
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[Life24]

تیبا2 گوجه ای هم میزنن؟