تیبا ( TIBA )

[Mahdi/s]

خودروي كاملا" ايراني ساخت سايپا را بهتر بشناسيم

به گزارش ستاد خبري گروه خودروسازي سايپاطراحي خودروي داراي پلتفرم كاملاً مستقل ايراني S81 توسط شركت سايپا در راستاي ارتقاء صنعت خودروسازي و به منظور بومي سازي و ارتقاء سطح دستيابي به دانش فني طراحي با برند سايپا در اين شركت به حالت اجرايي درآمده است.
ظرفيت موتور خودرو كاملاً ايراني ساخت سايپا cc 1500 و مصرف سوخت آن راحدود 5/6 ليتر در 100 كيلومتر اعلام شده است. موتور انژكتوري اين خودرو با توجه به آلايندگي و مصرف سوخت اندك استاندارد يورو 3 را دارا مي باشد و قادر است استاندارد يورو 4 را نيز دريافت نمايد.
ديگر امكانات و تجهيزات مناسب اين خودرو با ظرفيت حمل 5 سرنشين و امكانات و تجهيزات مناسب، داراي صندوق عقب بزرگ و تسمه هاي فولادي داخل دربها جهت حفاظت بيشتر سرنشينان است كه امكان راحتي و ايمني را براي سفر و گردشگري خانواده هاي ايراني فراهم مي‌كند. خودروي ساخت سايپا پنج دنده بوده و موتور آن داراي 80 اسب بخار قدرت مي‌باشد و سرعت آن حداكثر 200 كيلومتر در ساعت و مجهز به ترمز ديسكي چرخ جلو با سيستم خنك كننده است.
كولر گازي، فرمان هيدروليك، شيشه بالابر برقي دربهاي جلو و عقب، قفل مركزي، سپر رنگ بدنه و صندلي قابل تنظيم در ارتفاع را از ديگر تجهيزات اين خودرو مي‌توان عنوان كرد و گفت خودروي ساخت سايپا در صورت تقاضا در بازار به ايربگ (كيسه ايمني هوا) و ترمزضد قفل (اي .بي .اس) و گيربكس اتوماتيك مجهز خواهد شد. با توليد اين خودروي جديد در رنگها، مدلها و با تجهيزات مختلف هموطنان گزينه هاي بيشتري براي انتخاب يك خودرو با كيفيت بالاتر و مجهزتر خواهند داشت.
ستاد خبري گروه خودروسازي سايپا

دم خروس:
لطفاً به عکسهای زیر که در آنها خودروی کاملاً ایرانی ساپیا با خودروی Geely CK ساخت چین در کنار هم قرار گرفته اند، توجه کنید. قضاوت با شما:
[[/[
موخره:
قضاوت در این مورد با خود شما، من حدس می زنم همون استودیوی طراحی که خودروی کاملاً ایرانی سایپا (!) رو طراحی کرده، همون طرح رو به با یک کم تغییر به چینی ها هم انداخته (یا بر عکس!) و البته هم از طرف ایرانی و هم از طرف چینی پول طراحی یه ماشین کاملاً مستقل رو هم گرفته. نکته اساسی اینجاست که اصلاً چه اصراری داریم که بگیم خودروی صد در صد ایرانی با طراحی داخلی؟ امروز که دیگه حتی آمریکا و ژاپن و آلمان هم خودرو صددرصد آمریکایی و ژاپنی و آلمانی ندارن، اصراری هم ندارن که داشته باشن!

[avecina.ir]

سلامم اطلاعات جدید براتون گیر آوردم امیدوارم تکراری نباشه.
توی بخش اخبار سایت تخصصی the auto channel نوشته که ترمیناتور(ببخشین.....مینیاتو ر)میخواد جانشین پراید شه!!
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

یکسری اطلاعات خوف دیگه:

مینیاتور از بسیاری جهات خودرویی پر افتخار برای صنعت ما محسوب می شود .هر چند در تمامی بخش ها همکاری های کاملی با متخصصان خارجی صورت گرفته اما بهتر است تلاش های متخصصان داخلی را هم فراموش نکنیم

طراحی خودرو توسط متخصصات و مهندسان طراحی سایپا در کنار متخصصان طراحی شرکت italdesign و با فناوری این شرکت در ایران صورت گرفته طراحی کلی به 10 سال پیش بر می گردد که در طول این سال ها تغییرات بسیاری را تجربه کرده طرح با کد SPC5 از حدود سال 1378 آغاز شد و در این بین مدتی مسکوت مانده بود تا دوباره از سر گرفته شود . پس از قطعی شدن طراحی خودرو کاملا ایرانی سایپا کد S81 برای آن در نظر گرفته شد و مدتی پیش از فاش شدن نام خودرو کد مفهومی 231 برای خودرو ملی سایپا اعلام شد . پیشرانه 1497 سی سی ( 1.5 لیتر ) مینیاتور با همکاری موسسه FEV آلمان و متخصصان ایرانی طراحی شده اما تماما نوآوری نیست و در حقیقت با تغییراتی روی موتور پراید و تغییراتی در محفظه احتراق ، قطر سیلندر و سر سیلندر موتور به آن دست پیدا کرده اند این موتور توانایی تولید حداکثر 78 اسب بخار قدرت در دور 5500 و حداکثر گشتاور 126 نیوتون متر در دور 4000 را داراست . پیشرانه مینیاتور که روی آن " موتور کاملا ایرانی سایپا 231 " درج شده 4 سیلندر و 8 سوپاپ دارد و استاندارد آلایندگی یورو 3 را پاس کرده است .

در نمای جلو خودرو بهتر است قضاوت قسمت چراغ ها را به بعد موکول کنیم از در نمای کلی جلو بر اساس ذائقه طراحان italdesign طراحی بسیار شبیه به QQ6 از چری مشهود است . خودرو شکستگی های جسورانه زیبا و جذابی دارد . طراحان بسیار خلاقانه و هنرمندانه روی جزئیات طرح کار کرده اند و نمود این خلاقیت در نمای عقب خودرو به چشم می خورد . چراغ ها ی عقب هر چند شباهت بی مانندی به مزدا 323 دارند اما لبه بر آمده صندوق عقب که تا بالای گلگیر ها ادامه دارد در کنار صندوق عقب که در پشت کمی قوس دارد و به بیرون متمایل شده کاملا از سری 6 بی ام و الهام گیری شده . خودرو در نمای کنار و روی در های شکستگی های زیادی دارد که از بالای گلگیر شروع شده اند و با پیروی از شعاع قوس گلگیر با ادام هبر روی در ها در یک سوم انتهای خودرو تمام شده اند ، این شکستگی روی گلگیر جلو هم به گونه جذابی انجام شده و در کل نمای زیبایی از سه رخ انتهای خودرو به وجود آورده که ظرافت های طراحی مینیاتور را به زیبایی نمایش می دهند . خودرو در نمای عقب و قسمت سپر دارای ضعف های طراحی است و در نمای جلو هم به دلیل استفاده از کاپوت و جلوپنجره ای به سبک محصولات هاچ بک بزرگ سئات خلا عرضی را در اولین نگاه به وجود می آورد ، به گونه ای که خودرو در نمای مستقیم جلو جذابیت خاصی ندارد اما این طراحی در نمای جلو زمانی که در نمای سه رخ جلو با طراحی خوب نمای کنار خودرو تلفیق می شود زبان طراحی "می باخ" را در ذهن تداعی می کنند که مینیاتور را هر چند کوچک ولی دوست داشتنی نمایش می دهد .

بر اساس اطلاعات به دست آمده مدل هاچ بک و استیشن واگن مینیاتور نیز در قالب پروتوتایپ طراحی شده اند ولی اجرای آن ها هنوز در هاله ای از ابهام است .

مینیاتور یک طرح بزرگ اقتصادی است و باید به تمام ایرانی بودن آن افتخار کرد ، معمولا از این بخش صحبت ها برداشت هایی ضد ایرانی می شود که مگه موتور این خودرو کاملا توسط سایپا طراحی شده ؟!! نه منظور از تمام ایرانی بودن به این شکل نیست مینیاتور از هیچ لحاظی تحت لیسانس هیچ شرکتی نیست ، این یعنی تمام اختیارات تغییرات ، استفاده از پلت فرم و موتور مینیاتور گسترش بیش از پی محصولات سایپا از این پس به دست خود ما انجام خواهد شد ، ضعف این مساله که از سمند یک خودرو تمام ایرانی نمی ساخت ، پلت فرم مشترک این خودرو با پژو 405 بود .

سایپا در نظر دارد تا 1390 دو تا سه خودرو ملی دیگر را نیز روانه بازار کند .
مینیاتور از امکانات بسیار کاملی برخوردار است و در صورت عرضه با قیمتی زیر 10 میلیون تومان رقیبی در بازار نخواهد داشت 4 شیشه برقی ، ترمز ABS و ایربگ SRS برای راننده تنها آپشن های استاندارد و جالب توجه مینیاتور هستند که از آن خودرویی باور نکردنی در صورت عرضه با قیمتی حدود 10 میلیون تومان می سازند .

بر اساس گفته یکی از مسئولان سایپا این شرکت قصد ندارد تیپ بندی مینیاتور را مانند تندر 90 انجام دهد ، بلکه این خودرو در تیپی منحصر به فرد و با قیمتی استثنایی عرضه خواهد شد .
حرف بسیار است ، پیرامون طراحی داخلی ، مقایسه با X12 ایران خودرو که منطقی آن را با خیال راحت روی دست مینیاتور می داند و .... !

نقل قول از -----------

[milky way]

الان رادیو میگفت ثبت نامش زیر 10 میلیون از فردا شروع میشه، سال دیگه هم تحویل میدن.

[avecina.ir]

ماشین فوتوژنیکی نیستش.یعنی توی عکسها مخصوصن از دور زشت بنظر میاد ولی از نزدیک که جزئیاتش بیشتر بچشم میاد قیافش بد نیست!مثلن عکس بالا را مقایسه کنین با بقیه ی عکسهایی که میذارم.......
. با این امکاناتی که داره مطمئن باشین روی فروش پژو206 و 405 و... تاثیر میذاره و مشتری های زیادی جذب میکنه.واسه ملت ما چه اهمیتی داره که آزمون Crash Test خوبی نداره یا پلتفورمش چی بوده و.....
اینم چند تا عکس از centralclubs .com و اطلاعات فنی از cariran و -----------

امکانات استاندارد
سیستم قفل مرکزی
سیستم تهویه مطبوع
سیستم ضد سرقت ، immobilizer
رادیو + سی دی پلیر
شیشه برقی جلو عقب
مشخصات عمومی
نوع بدنه : سدان
ظرفیت سرنشین : 4
مشخصات موتور :
نوع : SI MPFI
تعدا سیلندر : 4 عدد خطی
قطر سیلندر : 75.5 میلیمتر
کورس پیستون : 83.6 میلیمتر
حجم موتور : 1500 سی سی
حداکثر قدرت : 78 اسب بخار در دور 5500
حداکثر گشتاور : 126 نیوتون متر در دور 4000
تعدا سوپاپ : 8
استاندارد آلایندگی : یورو 3
سیستم سوخت رسانی :
نوع : انژکتوری
سوخت : بنزین
پمپ سوخ ترسان : الکتریکی
ظرفیت باک : 41 لیتر
گیربکس و عملکرد آن : دستی
سیستم تعلیق جلو :
نوع : مک فرسون
نوع فنر: لول
جذب کننده شوک : گازی (کم فشار )
سیستم تعلیق عقب :
نوع : اکسل پیچشی
نوع فنر : لول
جذب کننده شوک : گازی ( پر فشار )
سیستم فرمان :
نوع : هیدرولیکی
کمترین شعاع گردش : 5.2 متر
سیستم ترمز :
جلو : دیسکی خنک شونده
عقب : کاسه ای
تایر و رینگ :
نوع تایر : رادیال
سایز تایر : 175/70R1382H
سایز رینگ : 13*5J,offset=40
وزن ها :
وزن بدون سرنشین : 1013 کیلوگرم
وزن با سرنشین وباک پر : 1347 کیلوگرم
ابعاد :
طول کل : 4105 میلیمتر
عرض : 1635 میلیمتر
ارتفاع : 1484 میلیمتر
حداقل فاصله تا زمین : 160 میلیمتر

[avecina.ir]

اینجا م عکسهای تبلیغاتی مینیاتور :

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[avecina.ir]

چه جلب! به تقلید از نمایش 360 درجه ی محصولات سایت بنز آمریکا MBUSA.COM
توی آدرس زیر نمای 360 درجه یا پانارومای داخلی مینیاتور رو گذاشتن.درست مثل حالتیکه توش نشستین

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

لازمه Quick Time Player روی سیستمتون نصب باشه
توی آدرس پایین هم آپلودش کردم میتونین دانلود کنین:
http://uploadbazar.com/113miniator-saipa[1].rar

[rami_hemi]

چطور بگم کمی در مورد قسمت عقب این ماشین میتونم بگم شباهت داره ولی من شباهت کلی زیادی نمیبینم جحتی جثه خودرو هم کوچیکتره
البته توی ایران هم با کمی اشکال مونتاژ(رینگهای نا متناسب و ارتفاع زیاد کمک فنرها)ماشین زیادی بلند دیده میشه.

[avecina.ir]

3کار اگه واسه فیس لیفتش انجام بدن بهتر میشه:

1-ارتفاع ماشین رو کمتر کنن چون اینجوری تعادلش بیشتر میشه و متناسب تر بنظر میاد.اینطوری ارتفاعش شبیه mpvها شده

2-جلوپنجره و چراغهاش تغییر کنه تا شکیل تر بشه.این خوب نیستش که اینهمه نظر منفی برای قیافش وجود داشته باشه

3-امروزه هر ماشینی که ساخته میشه برف پاک کن هاش داخل یک محفظه زیر شیشه ی جلو از نظرها پنهان هستش و توی دید راننده هم نمیاد.طراحان محترم توی این زمینه اصلن توجهی نکردن و مثل طراحی 15-20 سال پیش رفتار کردن.این هم باعث آماتور بنظر رسیدن طراحی ماشین میشه

[Mahdi/s]

ولی من شباهت کلی زیادی نمیبینم جحتی جثه خودرو هم کوچیکتره
البته توی ایران هم با کمی اشکال مونتاژ(رینگهای نا متناسب و ارتفاع زیاد کمک فنرها)ماشین زیادی بلند دیده میشه.

چه میدونم ما که شباهت تو عکس هایی که گذاشتم زیاد دیدم هر جور حال میکنی .....نظر من این بود

[Terova]

اگر چراغهای عقب رو وصل میکردن به درب صندوق خیلی جالتر میشد.. چراغها جلو قشنگه.. فقط مشکلش اون جلو پنجره هست که خیلی بد درستش کردن

جلو داشبوردشم کاملا از عکس مشخصه که کیفیت پایینی داره (مواد بکار رفته) کاملا مشخصه که از موادی که تو 132 هست برای جلو داشبوردش استفاده کردن..!