اخبار و مباحث خودرو های فرسوده و جایگزینی آنها

[franch]

5 دي ؛‌ آخرين مهلت متقاضيان طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده

به گزارش خبرخودرو ، سرپرست طرح خروج خودروهاي فرسوده ، پنجم دي را آخرين مهلت متقاضيان طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده سال 86 اعلام کرد.
به گزارش خبرنگار ما مهران سالاريه با بيان اينکه تاکنون 14 هزار نفر به علت نقص نشاني و يا شماره تلفن به مراکز اسقاط و يا نيروي انتظامي دعوت نشده اند ، گفت : اين افراد براي برطرف شدن مشکلشان مي توانند به پايگاه اينترنتي به نشاني www.farsoode . ir مراجعه کنند و شماره تلفن مرکز اسقاطي را که مشخص شده است انتخاب و به آنجا مراجعه کنند .
وي گفت‌: برخي نيز خودروي خود را اسقاط کرده اند اما هنوز راهنمايي و رانندگي اين موضوع را اعلام نکرده است.
سالاريه افزود: ‌اين افراد نيز به راهنمايي و رانندگي مرکز استان خود مراجعه کنند تا با گرفتن پيش فاکتور، وام بانکي به آنها تعلق گيرد .



جمعه، 29 آذر 1387

[franch]

ثبت نام 63 هزار متقاضي در طرح ويژه اسقاط خودرو

به گزارش خبرخودرو ،‌بيش از 63هزار متقاضي در طرح ويژه اسقاط خودروهاي فرسوده نام نويسي کرده اند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، سرپرست طرح خودروهاي فرسوده با بيان اين که اين طرح از 5 آذر آغاز شده است افزود: داشتن شماره vin يکي از ضرورت هاي ثبت نام متقاضيان در اين طرح است و متقاضياني که خودروي آنان پلاک قديمي دارد بايد در طرح تسجيل شرکت کنند.
مهران سالاريه گفت: در طرح تسجيل دارندگان خودروي پلاک قديمي با مراجعه به مراکز تعويض پلاک و شماره گذاري شماره (VIN) دريافت مي کنند.



دوشنبه، 2 دی 1387

[franch]

مراكز اسقاط خودرو صنعتي مي‌شود

گروه خودرو – سود حاصله از اسقاط خودروهاي فرسوده در كشور حدود 200هزار تومان است كه اين رقم در كشورهاي صنعتي به 800 تا 900هزار تومان مي‌رسد.

مهران سالاريه، مجري طرح خروج خودروهاي فرسوده در گفت‌و‌گو با خبرنگار ما با بيان اين مطلب افزود: در كشورهاي صنعتي تمام قطعات خودروهاي اسقاط شده بازيافت مي‌شود اما در كشور ما تنها امكان بازيافت قراضه آهن وجود دارد و ساير قطعات خودروهاي اسقاط شده بازيافت نمي‌شوند. به گفته سالاريه مراكز اسقاط در كشور، اسقاط خودروها را به صورت سنتي انجام مي‌دهند كه اين روش بايد به سمت صنعتي شدن حركت كند تا اسقاط خودروهاي فرسوده در كشور سودآور شود. سالاريه در پاسخ به اين پرسش كه آيا برنامه‌اي براي صنعتي كردن مراكز اسقاط در نظر گرفته شده يا خير نيز مي‌گويد: برنامه صنعتي كردن مراكز اسقاط در دستور كار ستاد مديريت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت قرار گرفته و هم‌اكنون نيز سعي داريم تا دستگاه‌هاي مورد نياز در اين زمينه را وارد كنيم تا با تجهيز مراكز اسقاط به دستگاه‌هاي صنعتي امكان بازيافت قطعات پلاستيكي خودرو نيز در كشور فراهم شود. از سوي ديگر، به اعتقاد برخي كارشناسان كمبود مراكز اسقاط جهت اسقاط خودروهاي فرسوده موجب كندي در روند اجراي طرح خروج خودروهاي فرسوده شده است كه براي برطرف كردن اين مشكل علاوه بر صنعتي كردن مراكز اسقاط بايد بر تعداد اين مراكز افزوده شود تا طرح سرعت بيشتري گيرد، سالاريه در اين خصوص مي‌گويد: فعلا برنامه‌اي براي گسترش مراكز اسقاط نداريم. به گفته وي افزايش مراكز اسقاط موجب كاهش نظارت بر اين مراكز شده، از سوي ديگر امكان بازگشت قطعات فرسوده به بازار نيز افزايش مي‌يابد كه براي جلوگيري از اين امر ستاد فعلا برنامه‌اي براي افزايش مراكز اسقاط ندارد.




دنياي اقتصاد

87/10/4

[franch]

ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت اعلام كرد
مهلتي ديگر براي شركت‌كنندگان در طرح خروج خودروهاي فرسوده سال 86

روابط عمومي ستاد حمل و نقل و سوخت- ستاد مديريت حمل‌ونقل و سوخت طي اطلاعيه‌اي، زمان پذيرش مراكز اسقاط و پرداخت وام طرح خروج خودروهاي فرسوده را در سراسر كشور تمديد كرد.



اين ستاد اعلام كرد: با توجه به درخواست شماري از متقاضيان طرح خروج خودروهاي فرسوده 86 كه تا تاريخ پنج دي‌ماه آخرين مهلت پرداخت وام موفق نگرديده‌اند فرآيند اسقاط خودرو و دريافت وام را طي كنند و به جهت جلوگيري از مشكلات احتمالي، مهلت پذيرش در مراكز اسقاط 12 دي‌ماه و مهلت اعطاي وام توسط بانك‌هاي عامل تا پايان دي‌ماه تمديد مي‌شود.
همچنين ستاد مديريت حمل‌ونقل و سوخت نكاتي را جهت تسريع كار متقاضيان يادآور شد.
1 - تنها متقاضياني مي‌توانند فرآيند را تا زمان مقرر ادامه دهند كه پرونده اعتباريشان توسط شعبه مربوطه تكميل و همچنين نمايندگي و مراكز اسقاط را مشخص كرده باشند.
2 - با توجه به اينكه تعدادي از متقاضيان در هنگام ثبت‌نام، شماره تلفن‌هاي خود را اشتباه ثبت نموده يا تغيير داده‌اند لازم است به صفحه شخصي اينترنتي خود در سايت مراجعه و نام، آدرس و شماره تلفن مركز اسقاط را مشاهده و سريعا به اين مراكز مراجعه كنند.
3 - با توجه به اينكه تعدادي از متقاضيان اين طرح، تاييد اسقاط خودروي آنها توسط راهور ناجا با تاخير مواجه شده است بايد هر چه سريع‌تر به راهور استان يا به راهور مركز مراجعه و ورود اطلاعات تاييد اسقاط توسط پليس راهور ناجا را براي ارسال به ستاد پيگيري نمايند.
4 - با توجه به اينكه مقداري از ارزش خودروي جايگزين معمولا از سوي متقاضي تامين مي‌گردد لازم است متقاضيان نسبت به تامين مبلغ مورد نياز در مهلت مقرر اقدام كنند.
5 - زمان اعلام شده به هيچ وجه تمديد نخواهد شد و اين ستاد نسبت به پرداخت وام متقاضيان باقيمانده پس از تاريخ اعلام شده هيچ‌گونه تعهدي نخواهد داشت.




دنياي اقتصاد

سه شنبه 10 دي 1387

[franch]

مراكز اسقاط معطل مانده‌اند

گروه خودرو- چهارشنبه گذشته در گزارشي به حركت كند طرح نوسازي ناوگان حمل‌ونقل باري كشور اشاره شد. اينكه به دليل نبود مراكز اسقاط صنعتي و همچنين عدم تخصيص بودجه مورد نياز از سوي دولت، طرح مذكور هم اكنون از شتاب لازم برخوردار نيست، واقعيتي است كه بسياري از كارشناسان دست‌اندركار، به آن اذعان دارند.



اين در حالي است كه به گفته مديرعامل شركت سايپا ديزل هم اكنون يك چهارم ناوگان باري كشور فرسوده است كه اين امر مشكلاتي را از لحاظ مصرف سوخت، تصادفات جاده‌اي و ... به وجود مي‌آورد. حال دولت با علم به مشكلات مذكور طرح نوسازي ناوگان حمل‌ونقل باري كشور را از سال 81 در دستور كار قرار داده است. اما نكته‌اي كه در گزارش مذكور بر آن تاكيد شده بود و از قضا چندي پيش مهران سالاريه مجري طرح خروج خودروهاي فرسوده در ستاد مديريت حمل و نقل نيز بار ديگر آن را عنوان كرد، نبود مراكز اسقاط و همچنين صنعتي نبود اين مراكز بود اين در حالي است كه مجري طرح اسقاط و بازيافت خودروهاي فرسوده مستقر در شهرك صنعتي شمس‌آباد روز گذشته طي نمابري به روزنامه «دنياي اقتصاد» با اشاره به اينكه فقدان شتاب لازم در خروج كاميون‌هاي فرسوده هيچ ارتباطي با صنعتي نبودن مراكز اسقاط ندارد، تاكيد كرده كه مراكز اسقاط فعال كه سرمايه‌گذاري زيادي در آن صورت گرفته هم اكنون معطل مانده و سرمايه‌گذاران نمي‌دانند با ظرفيت ايجاد شده‌اي كه اينك مورد استفاده قرار نمي‌گيرد چه كنند؟ وي در اين نمابر همچنين با اشاره به بحث صنعتي نبودن مراكز اسقاط تاكيد كرده كه صنعتي كردن به ظرفيت‌سازي نياز دارد تا براي سرمايه‌گذار از توجيه اقتصادي برخوردار باشد كه در حال حاضر چنين توجيهي با توجه به آمار خودروهاي معرفي شده به مراكز اسقاط در سراسر كشور وجود ندارد.




دنياي اقتصاد

پنجشنبه 12 دي 1387

[franch]

جعل مدارک اسقاط خودرو براي دريافت تسهيلات

به گزارش خبرخودرو ، معاون دادستان تهران و سرپرست دادسراي فرودگاه از رسيدگي به پرونده جعل مدارک اسقاط خودرو براي دريافت تسهيلات از ستاد تبصره 13 خبر داد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌ترحم اسديان گفت: متهمان اين پرونده مدارک خودروها از جمله سند مالکيت و مدارک اسقاط را جعل و با ارائه آن به مراکز اسقاط خودرو، وام و تسهيلات ديگر دريافت مي کردند.
وي افزود: اين متهمان خودروهايي را به عنوان اسقاط معرفي مي کردند که يا وجود خارجي نداشت و يا يک خودرو را چند بار اسقاط مي کردند.
اسديان با بيان اين که تعدادي در اين خصوص دستگير شدند گفت: دو نفر از کارمندان ستاد تبصره 13 نيز جزو متهمان هستند.
سرپرست دادسراي فرودگاه گفت: براي متهمان دستگير شده قرار مجرميت صادر شده است.




يکشنبه، 15 دی 1387

[franch]

مسافربرهاي شخصي فرسوده ، تاكسي مي شوند

به گزارش خبرخودرو ، صاحبان 35 هزار مسافربر شخصي فرسوده در کشور، بزودي تسهيلات خريد تاکسي مي گيرند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، رئيس ستاد ساماندهي مسافربرهاي شخصي کشور گفت: با پيگيري ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت کشور، بانک مرکزي بزودي بخشنامه پرداخت اين تسهيلات را به بانک هاي کشور اعلام خواهد کرد.
حسين هاشمي افزود: بر اساس مصوبه نمايندگان ويژه رئيس جمهور از ابتداي امسال مقرر شده است خودروهاي مسافربر شخصي به تاکسي تبديل شوند.
رئيس ستاد ساماندهي مسافربرهاي شخصي کشور گفت: مسافربرهاي شخصي بر اساس سال توليد به سه دسته تقسيم شده اند تا مراحل تبديل آن ها به تاکسي هر چه سريع تر انجام شود.
حسين هاشمي گفت: در سراسر کشور 120 هزار مسافربر شخصي واجد شرايط براي تبديل و دريافت تاکسي وجود دارد که تا امروز 36 هزار دستگاه به تاکسي تبديل شده اند.
وي افزود: 33 هزار دستگاه مسافربر شخصي بالاي مدل 81 با تغيير رنگ تعويض پلاک شده اند و 3 هزار تاکسي نيز به صورت نقدي واگذار شده است.
رئيس ستاد ساماندهي مسافربرهاي شخصي کشور گفت: براي بقيه مسافربرهاي شخصي که در سن اسقاط نيستند و نياز به تسهيلات ندارند تا پايان اين هفته شرايط نيمه نقدي واگذاري تاکسي اعلام خواهد شد.
هاشمي گفت: 50 درصد اين تسهيلات به صورت نقدي و 50 درصد بقيه با تسهيلات يک ساله در چندين قسط ارائه خواهد شد.




يکشنبه، 22 دی 1387

[franch]

گلایه مجریان طرح خروج خودروهای فرسوده از بانکهای عامل

به گزارش خبرخودرو ، مهران سالاریان امروز درنشست خبری درباره طرح خروج خودروهاي فرسوده بیان داشت : خروج خودورهای فرسوده در کاهش آلودگی هوا بسیار مؤثر است و طبق نظر کارشناسان ،‌ با خروج خودرو های فرسوده به طور میانگین 6 لیتر مصرف سوخت در هر100 کیلومتر صرفه جویی می شود .خصوصا که خودروی فرسوده معمولا تنظیم موتور نداشته و آلودگی بیشتری نسبت به خودروی نو ایجاد می کند .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، وی در مورد طرح جایگزین خودروی فرسوده سواری اظهار داشت : تمام کارهای بانکی این طرح که ثبت نام آن از سال 86 آغاز شد،‌انجام شده و فردا ( 30 دی ماه )‌آخرین مهلت پرداخت وام معرفی شده است .
وی آمار دقیقی در این باره داده ،‌گفت :‌در طرح جایگزین خودروهای فرسوده سواری در سال 86 ،‌از بین مجموع افرادی که ثبت نام کرده اند 138 هزار دستگاه ،‌اطلاعاتشان در مرکز شماره گذاری راهور ناجا وارد شده و به 112 هزار دستگاه وام پرداخت شده و 22 هزار خودرو نتوانسته اند این تسهیلات را از بانکها در یافت کنند .
سالاریان دلیل اینکه این 22 هزار دستگاه خودروی فرسوده شامل دریافت وام بانکها نشده اند را چنین بیان کرد : با توجه به اینکه متقاضیان می بایستی قسمتی از ارزش خودرووی جایگزین را پرداخت کنند بامشکلاتی مواجه شده اند ولی بخش عمده ی مسائل و مشکلات مربوط به پرداخت تسهیلات به بانکها و تعللشان در پرداخت وام می گردد .ما روزانه شاهد مشکلات متقاضیان در قسمت پرداخت وام هستیم .
وی در مورد وظیفه بانکها در این موردمتذکر شد : طبق قراردادی که ما با بانکها ی عامل داریم هر بانکی به نسبت تکلیف خود موظف به پرداخت وام تسهیلاتی به دارندگان خودروهای فرسوده می باشد و احتمالا کمبود منابع مالی بانکها این مشکلات را ایجاد کرده است و ما از بانکها تقاضا داریم ابتدا مسایلشان را بین خود حل کرده و سپس در صدد حل این مشکل بر آیند.
وی همچنین در رابطه با رای زنی هایی که با بانک مرکزی انجام داده اند تصریح کرد :‌همواره ما جلساتی با رئیس کل بانک مرکز ی و همکارانشان داشته ایم و آنها فوق العاده با ما همکاری کردند ،‌مشکل بانکهای عامل هستند .بانکها موظف به پرداخت ماهیانه 7500 فقره وام به متقاضیان بوده در حالی که حداکثر یک سوم این امر تحقق پیدا کرده . بدین منظور بانکها باید پاسخگوی این کم لطفی ها باشند . درضمن ذکر این نکته لازم است که بانکها فرصت کافی یعنی نزدیک به 20 ماه برای اجرای این طرح داشته اند ولی هنوز متقاضیانی وجود دارندکه منتظر در یافت وام هستند .
مجری طرح خروج خودروهای فرسوده در انتها از بانکها تقاضای هماهنگی با دولت و برطرف کردن مشکلاتشان را کرد.





يکشنبه، 29 دی 1387

[franch]

خروج خودروهاي فرسوده در بن‌بست بانك‌هاي عامل

«شركت‌كنندگان در طرح خروج خودروهاي فرسوده سال 86 كه تا امروز (30دي ماه) موفق به دريافت وام از بانك‌هاي عامل نشده‌اند از طرح حذف خواهند شد» مهران سالاريه مجري طرح خروج خودروهاي فرسوده روز گذشته طي نشستي خبري در حالي خبر از حذف اين دسته از شركت‌كنندگان داد كه به گفته وي ...

در حال حاضر 22هزار متقاضي هنوز موفق به دريافت وام نشده‌اند و اين تعداد در صورتي كه تا امروز موفق به دريافت وام نشوند به طور كامل از طرح حذف خواهند شد.
گفته مجري طرح خروج خودروهاي فرسوده در حالي است كه اين تعداد از متقاضيان، خودروهاي فرسوده خود را اسقاط كرده و پرونده‌هاي آنها
هم اكنون در بانك‌هاي عامل بلاتكليف مانده و بانك‌ها جهت اعطاي وام به اين دسته از متقاضيان همكاري لازم را صورت نمي‌دهد و در صورت حذف آنها از طرح با توجه به اسقاط خودروي اين دسته از متقاضيان وضعيت آنها نامعلوم خواهد بود. اما مجري طرح خروج خودروهاي فرسوده با وجود آنكه بانك‌ها را عامل تاخير در تحويل وام‌ها دانسته تاكيد مي‌كند كه ستاد در قبال اين دسته از متقاضيان تعهدي نخواهد داشت و متقاضيان بايد خود مشكل در يافت وام را برطرف كنند.
حذف70هزار نفر از ابتداي طرح
بر اساس برنامه طرح خروج خودروهاي فرسوده كه از سال 85 به طور جدي در دستور كار دولت قرار گرفت، مقرر شد كه خودروهاي فرسوده تا سال 1390 به دو روش جايگزيني و خريد نقدي از رده خارج شوند كه در اين مدت، تاكنون دو مرحله از طرح جايگزيني و دو مرحله از طرح خريد نقدي به مرحله اجرا گذاشته شده است.
در مرحله دوم طرح جايگزيني كه 18 ماه از زمان آغاز اجراي آن مي‌گذرد و هنوز به اتمام نرسيده مقرر شده بود كه 200هزار خودرو و 100هزار تاكسي فرسوده اسقاط و جايگزين شوند اما از مجموع 200هزار خودروي سواري فرسوده كه قرار بود جايگزين شود، 50هزار متقاضي به دليل عدم تكميل مدارك و 22هزار متقاضي نيز به دليل عدم دريافت وام از طرح حذف شده‌اند كه به اين طريق، طرح نوسازي 200هزار خودرو سواري در سال 86 به 128هزار دستگاه كاهش خواهد يافت. مجري طرح خروج خودروهاي فرسوده در اين نشست خبري در خصوص حذف 22 هزار ثبت‌نام‌كننده گفت: آخرين مهلت دريافت وام از آذرماه به متقاضيان اعلام شده بود و اين دسته از متقاضيان در جريان كامل قرار داشتند. وي در پاسخ به اين پرسش كه با وجود گذشت 18 ماه چرا هنوز اعطاي وام به ثبت‌نام‌كنندگان به اتمام نرسيده افزود: بخش عمده مشكلات به تعلل بانك‌ها جهت اعطاي وام بازمي‌گردد كه اين امر، تاخير در اجراي طرح و اعطاي وام را به همراه داشته است.
سالاريه در ادامه تصريح كرد: براي برطرف كردن مشكل بانك‌ها، ستاد جلساتي را با رييس‌كل بانك مركزي داشته و توافقات لازم نيز حاصل شده و بانك مركزي نيز طي بخشنامه‌اي به بانك‌هاي عامل خواستار تسريع در روند اعطاي وام شد، اما با وجود ارسال بخشنامه بانك‌هاي عامل تاكنون اقدامي جهت تسريع در روند اعطاي وام صورت نداده‌اند كه اين امر موجب شده با وجود گذشت 18 ماه هنوز 22هزار متقاضي موفق به دريافت تسهيلات نشده باشند.
مجري طرح خروج خودروهاي فرسوده در ادامه با اشاره به آنكه بانك‌ها حداكثر بايد در سه روز وام را به متقاضيان تحويل دهند، افزود: براساس تعهد بانك‌ها، آنها بايد حداكثر ظرف سه روز وام را به متقاضيان پرداخت كنند اما اين تاريخ به يك ماه نيز مي‌رسد، از سوي ديگر بانك‌هاي عامل موظف به پرداخت ماهيانه 7هزار و 500 وام به ثبت‌نام‌كنندگان هستند اما تنها به يك سوم از تعهدات خود در ماه عمل مي‌كنند، كه اين امر موجب شده كه برخي از متقاضيان موفق به دريافت وام نشوند.
حذف 22هزار ثبت‌نام‌كننده از طرح در حالي است كه سالاريه مجري طرح، خود به كم‌كاري بانك‌هاي عامل اذعان دارد و كندي در روند اعطاي تسهيلات را موجب به وجود آمدن تاخير در اجراي طرح مي‌داند. سالاريه در پاسخ به اين پرسش كه تكليف اين دسته از متقاضيان چه مي‌شود اظهار داشت: ستاد در قبال ثبت‌نام‌كنندگاني كه وام دريافت نكرده‌اند تعهدي ندارد و متقاضيان بايد خودشان مشكل خود را با بانك‌ها برطرف كنند.
گفته سالاريه در اين خصوص در حالي است كه ستاد مديريت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت در حال حاضر مجري طرح خروج خودروهاي فرسوده اعلام شده و در صورت بروز مشكل اين ستاد بايد جهت برطرف كردن آن اقدام كند.
به گفته سالاريه 40درصد از تاخيرهاي به وجود آمده در طرح به متقاضيان و 60درصد آن به بانك‌هاي عامل بازمي‌گردد كه اين عوامل تاخير 18 ماه در طرح را به همراه داشته است.
سالاريه در ادامه خبر از طرح جديد جايگزيني خودروهاي فرسوده داد و افزود: با اتمام مرحله دوم طرح خروج خودروهاي فرسوده از اوايل سال آينده طرح جديدي براي جايگزيني خودروهاي فرسوده آغاز خواهد شد كه اين طرح در حال بررسي است و با اتمام بررسي مراحل، چگونگي اجراي طرح جديد اعلام خواهد شد.
هفت‌هزار تاكسي در انتظار وام
مجري طرح خروج خودروهاي فرسوده درخصوص طرح نوسازي تاكسي‌هاي فرسوده نيز افزود: از ابتداي ارديبهشت ماه سال 88 تردد تاكسي‌هاي با عمر 13 سال به بالا ممنوع خواهد شد و مالكان بايد جهت جايگزيني تاكسي‌هاي فرسوده خود مراجعه كنند كه در غير اين صورت از تردد آن‌ها جلوگيري خواهد شد.
به گفته سالاريه تاكنون 42هزار متقاضي جهت شركت در طرح نوسازي تاكسي‌هاي فرسوده شركت كرده‌اند كه از اين تعداد 28هزار متقاضي در بانك‌ها پذيرش شده‌اند و هفت‌هزار متقاضي نيز در انتظار دريافت وام بانكي خود هستند كه اين طرح نيز به دليل كندي در روش اعطاي وام از سوي بانك‌ها با مشكل مواجه شده است.
سالاريه در ادامه اظهار داشت: علاوه بر هفت‌هزار تاكسي فرسوده شش‌هزار متقاضي نيز هنوز در بانك‌ها پذيرش نشده‌اند و زمان پذيرش و اعطاي تسهيلات به آن‌ها هنوز نامشخص است.
وي در پاسخ به اين پرسش كه با توجه به ممنوعيت تردد تاكسي‌هاي فرسوده از سال 88 تكليف اين دسته از تاكسي‌‌هاي فرسوده كه وام دريافت نكرده‌اند چيست، گفت: در حال حاضر براي اجراي طرح خروج تاكسي‌هاي فرسوده، اعلام حضور در طرح از سوي مالكان الزامي است و ستاد نيز سعي دارد تا اعطاي تسهيلات از سوي بانك‌ها را شتاب دهد تا بتواند طرح ممنوعيت تردد را در سال 88 اجرايي كند.
مسووليت اسقاط با ستاد است
سالاريه در ادامه اين نشست با اشاره به آنكه مسووليت اسقاط خودروهاي سواري، تجاري و نيمه‌تجاري به عهده ستاد مديريت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت است افزود: علاوه بر اسقاط خودروهاي سواري از ابتداي سال جاري تاكنون 62 دستگاه خودروي سنگين از طرف وزارت راه به ستاد معرفي شد كه از اين مقدار 52 دستگاه اسقاط شده همچنين 60 ميني‌بوس فرسوده نيز از سوي سازمان محيط زيست به ستاد معرفي شده كه اين تعداد نيز در حال طي كردن مراحل اسقاط هستند.
از سوي ديگر چندي پيش مجري طرح خروج خودروهاي فرسوده خبر از صنعتي كردن مراكز اسقاط داده بود كه اين خبر با واكنش از سوي مجري طرح اسقاط و بازيافت خودروهاي فرسوده مستقر در شمس‌آباد مواجه شد. به گفته وي صنعتي كردن مراكز به ظرفيت‌سازي نياز دارد اما در‌حال‌حاضر ظرفيت‌سازي در مراكز صورت نگرفته و مراكز معطل خودرو براي اسقاط هستند به همين دليل صنعتي كردن در شرايط فعلي توجيه اقتصادي ندارد سالاريه در اين خصوص گفت: ستاد سعي دارد كه طي يك ماه آينده علاوه بر اسقاط خودروهاي سواري و تجاري نوسازي خودروهاي دولتي را نيز اجرايي كند همچنين ستاد در سال آينده برنامه‌ نوسازي 600هزار خودروي فرسوده را دارد كه با توجه به افزايش خودروهاي فرسوده صنعتي شدن مراكز اسقاط توجيه پذير خواهد شد.





دنياي اقتصاد

دوشنبه 30 دي 1387

[franch]

استقبال از تعويض خودروهاي فرسوده در بندرعباس




به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل سازمان تاکسیرانی بندر عباس گفت : در ایام تعطیلات تعداد تاکسیهای گردشی افزایش یافته و در مبادی ورودی مسافرین – بندرگاهها، فرودگاهها و راه آهن – آماده جابه جایی مسافرین می باشند.
هاشمی در گفتگو با خبرخودرو گفت : از 15 اسفند ماه طرح آمارگیری از تاکسی ها در سطح شهر آغاز شده است تا تاکسی ها حتماً در ابتدا و انتهای خط حضور داشته باشند و اقدام به جابه جایی مسافر بصورت در بستی ننمایند .
وی اظهار داشت : 20 بازرس نامحسوس و گشت بازرسی مشترک بین راهنمایی و رانندگی و تاکسیرانی بر این امر نظارت دادند.
هاشميبه افزایش 20 تا 30 درصدی کرایه تاکسی ها اشاره کرده و گفت : برای تعویض خودروهای شخصی فرسوده حدود 650 خودروی پیکان ثبت نام کرده اند.
وی خاطر نشان کرد : بخاطر شرایط جوی نامساعد بندر عباس طرح تعویض خودروهای فرسوده پر بازده بوده است و حتی خودروهای مدل بالاتر هم که شرایط اخذ معاینه فنی را نداشته اند برای طرح تعویض خودرو ثبت نام نموده اند.
ایشان در انتها به راه اندازی ایستگاه جدید CNG اشاره کرد.




چهارشنبه، 21 اسفند 1387