اخبار و مباحث خودرو های فرسوده و جایگزینی آنها

[franch]

معاون ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت :

روند اسقاط خودروهای فرسوده نسبت به گذشته موفقیت آمیز است

به گزارش خبرخودرو ،‌از آغاز طرح خارج سازی خودروهای فرسوده در حالیکه می بایست مطابق برنامه های وزارت کشور سالانه 650 هزار و تا سال 90 حداقل 2 میلیون خودروی فرسوده از رده خارج شود ولی متأسفانه با گذشت بیش از 3 سال از شروع این طرح ، پیشروی کند آن با اقساط تنها 400 هزار خودرو باعث بروز عکس العملهایی از جانب مجلسیان و قشرهای متفاوتی از مردم شده است.
در همین ارتباط معاون ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در گفتگو با خبرخودرو با موفقیت آمیز خواندن روند اسقاط خودروهای فرسوده نسبت به گذشته در خصوص ارزیابی و اسقاط این دسته از خودروها گفت:آنچه که مسلم است هم اکنون روند اسقاط خودروها نسبت به گذشته موفقیت آمیزتر است ولی به دلایلی که جای عنوان آن نیست نسبت به میزانی که در قانون تعیین شده عقب تر هستیم و باید سعی نمود که اهداف و برنامه های قانونی تا سال مورد نظر محقق گردد.
وی با اشاره به خارج سازی 400 هزار خودروی فرسوده از ابتدا تا به حال خاطر نشان کرد : از این تعداد فقط 50 هزار دستگاه آن مربوط به قبل از سال 85 بوده و خارج سازی 350 هزار خودرو باقیمانده مربوط به 2 سال اخیر است .
مهندس جلالی با اشاره به تخصیص70% از اعتبارات سالهای 85 و 86 برای اسقاط سالیانه 200 هزار خودروی فرسوده خاطر نشان کرد : اگر صحبت از موفقیتی در این زمینه می شود نسبت به میزان سقف اعتباری است که تا کنون به آن تخصیص یافته نه نسبت به آنچه که در قانون بر روی هدف مورد نظر پیش بینی شده است. چون اگر بر اساس روند تعیین شده در قانون پیش می رفتیم می بایست در طی 3 سال اخیر حدوداً سالی 650 هزار خودرو از رده خارج می شد تا بتوان به عدد 2 میلیون خودرو تا سال 90 رسید.
معاون ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در پایان گفت: هماهنگی بین چهار عامل مربوط به حوزه خودروهای فرسوده ائم از کل طرح ، تسهیلات بانکی ، خودروهای جایگزین و خودروساز ها زمانبر بوده که از این میان مبحث بودجه و تسهیلات به عنوان اساسی ترین عنصر در روند تسریع اسقاط خودروها بیشترین تأثیر را دارد و اگر بخواهیم عملاً بر اساس آیین نامه های قانونی پیشروی و سرعت عمل داشته باشیم می بایست غیر از بحث کل بودجه خود طرح نیز بازنگری شود و این امر نیازمند به وجود آمدن بستری است که هر کاری در جای خودش انجام شده تا به اندازه واقعی در طرح و برنامه که برای آن پیش بینی شده است اثر گذار باشد.





پنجشنبه، 14 آذر 1387

[mohamad23]

جزئيات طرح جديد اسقاط خودورهاي فرسوده

سرپرست طرح خودورهاي فرسوده با اشاره به برنامه‌هاي آينده اين نهاد جزئيات تازه‌تري از طرح جديد اسقاط خودروهاي فرسوده كه از پنج آذر در كشور انجام را بيان كرد.
به گزارش فارس، مهران سالاريه ظهر امروز و در نشست خبري با خبرنگاران خراسان رضوي تاكيد كرد: پنجم دي‌ آخرين فرصت بانك‌هاي عامل براي اعطاي تسهيلات به متقاضيان طرح‌هاي گذشته است و از پنجم آذر نيز ثبت‌نام اينترنتي طرح جديد اسقاط خودروهاي فرسوده آغاز شده و تا كنون بيش از 37 هزار نفر ثبت‌نام كرده‌اند.

وي ادامه داد: طرح جديد كه تمام اشخاص حقوقي و حقيقي قادر به استفاده از آن خواهند بود در راستاي كاهش تصدي‌گري دولت برنامه‌ريزي شده و بنگاه‌هاي خصوصي با انگيزه بالاتري وارد گود خواهندشد.

سالاريه با اشاره به روند ثبت‌نام در اين طرح گفت: پس دريافت مشخصات متقاضيان و اتومبيل‌هاي آنان اين اطلاعات از پليس راهوار ناجا استعلام مي‌شود و در صورت تاييد به اسقاط معرفي شده براي آنها گواهي اسقاط صادر خواهدشد.

وي اضافه كرد: دارندگان اين گواهي مي‌توانند به اختيار خود گواهي را به واردكنندگان خودرو،مراكز اسقاط ،نمايندگي‌هاي خودروساز و شركت‌هاي فعال مجاز بفروشند تا آنها از امتيازات ارزش گواهي اسقاط براي شماره‌گذاري خودروهاي وارداتي، شماره‌گذاري خودروهاي داخلي با مصرف سوخت بيش از 10ليتر، ارائه به گمرك به جاي پرداخت حقوق و عوارض گمركي واردات خودرو و قطعات منفصله استفاده كنند و يا خودشان اين گواهي را با دريافت وجه نقد طبق نظر كارشناسي حداكثر به مبلغ 15 ميليون ريال واگذار كنند.

سالاريه تأكيد كرد: دارندگاني كه خودروهاي سواري و وانت 4 سيلندر به بالا كه مدل آنها از 1352 خورشيدي يا 1973 ميلادي به بالا تا سن فرسودگي دارند بايد از امتياز خود براي شماره گذاري خودروهاي وارداتي يا شماره‌گذاري خودروهاي داخلي با مصرف سوخت بيش از 10 ليتر استفاده كنند و شامل ساير گزينه‌ها نيستند.

وي با اشاره به اينكه گواهي‌هاي اسقاط صادره شده تنها در صورتي كه در سايت ستاد حمل و نقل و سوخت كشور ثبت شده باشند، ارزش و اعتبار دارند تصريح كرد: هرگونه نقل و انتقال گواهي‌هاي اسقاط در خارج از سايت فاقد اعتبار بوده و مسئوليت آن به عهده خود شخص است.

وي ادامه داد: البته نقل و انتقال اين گواهي پس از تصميم متقاضي بر استفاده از هركدام از امتيازات انجام مي‌شود و ديگر شاهد مشكلات گذشته كه در آن متقاضي طرحي را برمي‌گزيد و بعد از آن در صورت برزو مشكل قادر به تغيير درخواستش نبود، پيش نخواهد آمد.
سرپرست طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده با اشاره به اينكه در مرحله جديد، تمامي خودروها بايد شناسه وي.آي.ان داشته باشند، خاطرنشان كرد: خودروهاي غيرپلاك ملي فاقد اين شناسه هستند و بايد ضمن مراجعه به مراكز تعويض پلاك و شماره‌گذاري، در طرح تسجيل شركت كرده و پس از تاييد راهور برچسب حاوي شماره vin خود را دريافت كنند.
وي اضافه كرد: تمامي خودروهاي پلاك ملي اين شماره را دارند و اين كد به صورت عمودي و مجموعه‌اي از اعداد و حرف لاتين پشت كارت ماشين درج شده است.

وي با اشاره به عزم جدي نهادهاي مسئول در خارج كردن خودروهاي فرسوده و پرمصرف از چرخه حمل و نقل كشور تاكيد كرد: كارت سوخت خودروهاي فرسوده‌اي كه در طرح تسجيل شركت نكنند طي روزهاي آتي ابطال شده و اين خودروها ديگر نمي‌توانند از هيچگونه خدماتي بهره‌مند شوند و حق تردد را هم نخواهند داشت.

سالاريه با اشاره به مصوبه دولت درباره لغو ارائه تسهيلات به خودروهاي فرسوده و ممنوعيت تردد اين خودروها گفت: بر اين اساس تا سال 1390 تسهيلات دولتي براي جايگزيني خودروهاي فرسوده به تدريج كاهش يافته و از اين سال به بعد معادل قيمت لاشه اين خودروها پرداخت خواهد شد.
وي ادامه داد: بنابراين به مالكان خودروهاي فرسوده توصيه مي‌كنيم هرچه زودتر در طرح‌هاي جايگزيني خودروهاي فرسوده شركت كنند.

[franch]

سرپرست طرح خودورهاي فرسوده:
470 هزار خودروي اسقاطي از رده خارج شده است



خبرگزاري فارس: سرپرست طرح خودورهاي فرسوده گفت: از آغاز طرح جمع‌آوري خودروهاي فرسوده در سال 85 تاكنون 470 هزار دستگاه خودروي فرسوده از رده خارج شده است.




مهران سالاريه امروز در گفتگو با خبرنگار فارس در مشهد گفت: ‌از اين تعداد 380 هزار دستگاه خودرو شامل 30 هزار تاكسي در طرح جايگزيني و 90 هزار دستگاه نيز در طرح نقدي يعني بدون جايگزيني اسقاط شده‌اند.

وي با تاكيد بر اينكه هيچ محدوديتي در طرح جديد جايگزيني خودروهاي فرسوده نداريم،‌ اظهار داشت: بر اساس قانون بايد تا سال 1390 هر سال بيش از 600 هزار خودروي فرسوده از رده خارج شود كه اميدواريم طرح جديد با توجه به استقبالي كه در مدت كوتاه از آن صورت ‌گرفته ما را در رسيدن به اين مهم ياري كند.
وي از كاهش سن فرسودگي‌ تاكسي‌ها از 15 به 10 سال خبر داد و افزود: در نخستين مرحله و بر اساس قوانين جديد، از ابتداي ارديبهشت‌ ماه سال آينده از تردد تاكسي‌هايي كه بيش از 13 سال سن داشته باشند، در كشور جلوگيري مي‌شود.
سالاريه گفت: بر همين اساس از تمامي مالكان تاكسي‌هاي فرسوده درخواست مي‌شود هر چه سريع‌تر ضمن مراجعه به واحدهاي تاكسي‌راني مربوطه نسبت به تبديل تاكسي فرسوده خود اقدام كنند.
وي درباره تعداد مراكز اسقاط نيز گفت: هم‌اكنون 96 مركز اسقاط در كشور فعاليت مي‌كنند كه از اين تعداد هفت مركز در استان خراسان رضوي قرار دارد.
وي اضافه كرد: افزايش اين مراكز فعلا در دستور كار نيست و چنانچه نياز به اين امر باشد حتما به صورت عمومي اعلام مي‌شود.
سرپرست طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده تصريح كرد: در طرح جديد هركدام از متقاضيان در سايت صفحه‌اي مختص به خود دارند و مي‌توانند هر تعداد خودروي فرسوده را كه مايل باشند به صورت يك‌جا اسقاط كنند.



خبر گزاري فارس

87/9/15

[franch]

صددرصد ميني بوسهاي پايتخت فرسوده اند

به گزارش خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران گفت:صددرصد ميني بوسهاي شهر تهران فرسوده هستند و هيچ ميني بوس نو و سالمي در شبكه ميني بوسراني پايتخت وجود ندارد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، هاشمي تشكري با بيان اينكه با مجموعه ناهماهنگ نمي توان مشكل ترافيك تهران را حل كرد افزود: حمل و نقل عمومي كه سهم بسيار ناچيزي در الايندگي شهر تهران دارد همچنان محروم است.
وي با اشاره به اينكه هم اكنون هزارو 800 ميني بوس فرسوده در شهر تهران داريم گفت..اين ميني بوسها به طور متوسط 20 تا 40 سال عمردارند که بايد از رده خارج شوند.
هاشمي تشکري رفع مشكل ميني بوسهاي فرسوده را در وارد كردن ميني بوسهاي ديزلي جديد به ناوگان ميني بوسراني شهر تهران دانست .
معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران توليد ميني بوسهاي ديزلي در داخل كشور را ازجمله اقدامات براي نوسازي ميني بوسهاي شهر تهران بيان و تصريح كرد : اين نوع ميني بوسها ازكيفيت و ظرفيت خوبي برخوردار هستند.
وي اضافه کرد.. به علت مشكل شماره گذاري ميني بوسهاي ديزلي در تهران ، در وارد كردن اين نوع خودروها به ناوگان ميني بوسراني با بن بست مواجهيم.
هاشمي تشكري گفت : متاسفانه بدون اينكه پيش نيازهاي برخي قوانين اماده شود بلافاصله به اجرا در مي ايند که از جمله اين قوانين ممنوع شدن شماره گذاري ميني بوسهاي ديزلي است.
وي افزود: براي نوسازي ناوگان ميني بوسراني به علت اينكه فناوري گاز سوز در كشور نداريم الزاما بايد بتوانيم ازميني بوسهاي ديزلي استفاده كنيم.
معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران گفت: چطور است كه به اتوبوس ديزلي نو كه كمترين الايندگي را دارد اجازه كار داده نمي شود ولي به ميني بوس ديزلي فرسوده كه شدت ايمني پايين ، الايندگي بالا و رفاه حداقل دارد اجازه فعاليت داده مي شود.





شنبه، 16 آذر 1387

[franch]

25 آذر، آخرين مهلت براي حضور در طرح خروج خودروهاي فرسوده سال 86


گروه خودرو – شركت‌كنندگان در طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده سال 86 تنها تا 25 آذر ماه براي دريافت پيش فاكتور فرصت دارند.

مهران سالاريه، سرپرست طرح خروج خودروهاي فرسوده ستاد مديريت حمل‌ونقل و مصرف سوخت در گفت و گو با خبرنگار ما، با اشاره به اين مطلب اظهار داشت: شركت‌كنندگان تنها تا 25 آذر ماه فرصت دارند جهت دريافت پيش فاكتور به نمايندگي شركت‌هاي خودروساز مراجعه كرده و اقدام به دريافت پيش‌فاكتور كنند و در صورت عدم مراجعه از طرح جايگزين خودروهاي فرسوده سال 86 حذف خواهند شد. سالاريه در ادامه با اشاره به اينكه در پنجم دي ماه پرونده مالي مرحله دوم طرح جايگزين خودروهاي فرسوده بسته خواهد شد نيز اظهار داشت: همچنين 5 دي ماه آخرين مهلت متقاضيان طرح براي تكميل پرونده بانكي است و با توجه به مذاكراتي كه با بانك مركزي صورت گرفته و بودجه‌اي كه براي اجراي آن تخصيص يافته، پرونده مالي در تاريخ مقرر بسته خواهد شد. به گفته سالاريه متقاضيان پس از تكميل پرونده بانكي 10 روز فرصت دارند تا وام خود را از بانك اخذ كنند همچنين پس از تكميل وجه خودروسازان 20 روز فرصت دارند تا خودرو را به متقاضيان تحويل دهند.
در مرحله دوم طرح جايگزين خودروهاي فرسوده مقرر شده بود كه 200هزار خودرو و 100هزار تاكسي فرسوده اسقاط و از رده خارج شود اما طرح مذكور كه بايد تا پايان سال مالي 86 به اتمام مي‌رسيد با وجود گذشت پنج ماه از اين تاريخ هنوز پايان نيافته و مسوولان اين ستاد نيز در حال حاضر دي ماه را زمان، اتمام اين طرح اعلام كرده‌اند.
سالاريه در خصوص اين كه تا كنون چه تعداد خودروي فرسوده جايگزين شده است نيز مي‌گويد: از 200هزار شركت كننده در طرح، 50هزار متقاضي به دليل عدم تكميل پرونده از طرح خارج شده‌اند و مابقي نيز در حال طي كردن ساير مراحل اجراي طرح مي‌باشند. به گفته سالاريه از 150هزار متقاضي حاضر در طرح 132هزار خودرو اسقاط شده كه از اين تعداد 100هزار متقاضي موفق به دريافت وام خود شده‌‌اند و 93هزار خودروي جايگزين نيز به متقاضيان تحويل شده است.



دنياي اقتصاد

چهارشنبه 20 آذر 1387

[franch]

ثبت نام 48 هزار نفر در 15 روز اول طرح ویژه اسقاط

به گزارش خبرخودرو ، سرپرست طرح جایگزینی خودرو های فرسوده کشور گفت: تا پایان سال 90 می بایست حدود 2 میلیون و سالانه 600 هزار خودروی فرسوده در کشور اسقاط شود که از ابتدای سال 85 تا کنون 470 هزار دستگاه از رده خارج گردیده و هم اکنون نیز رقم خارج سازی 160 هزار دستگاه تا پایان سالی جاری در برنامه ستاد است. مهندس سالاریه در گفتگو با خبر خودرو اظهار داشت: از پنجم آذر ماه سال جاری تا کنون تعداد 48 هزار نفر در مرحله اول طرح ویژه اسقاط ثبت نام کرده اند که استقبال زیاد مردم نشان از موفقیت این طرح دارد وی تصریح کرد:دریافت کد vinیکی از ملزومات متقاضیان این طرح است بدین شکل که ضروری است متقاضیانی که پلاک خودروهای آنها قدیمی است با انتقال خودرو های خود به مراکز تعویض پلاک یا شماره گذاری راهور پس از تأییدیه تسلسل اسناد مالکیت و اصالت خودرو توسط کارشناسان کد شناسایی منحصر به فرد vinرا دریافت نمایند و بر اساس کد مربوطه در طرح شرکت نمایند.
وی با اشاره به صدور پیش فاکتور برای طرح جایگزینی خودرو های فرسوده خاطرنشان کرد: پروسه پذیرش و تکمیل پرونده اعتباری در بانک تا تاریخ 30/7/87 بوده و هم اکنون در اواخر طرح جایگزین هستیم و پنجم دی ماه نیز آخرین فرصت شرکت در این طرح است و بعد از این تاریخ به متقاضیان طرح ویژه اسقاط وام تعلق نخواهد گرفت.
مهران سالاریه در ادامه افزود: تا کنون تعداد 132 هزار نفر در طرح جایگزین سال 86 خودرو های خود را اسقاط نموده که از این تعداد 132 هزار نفر موفق به دریافت تسهیلات بانکی شده و 93 هزار نفر نیز خودرو های جدید خود را تحویل گرفته اند.
وی در پایان با بیان اینکه متقاضیان باید سعی نمایند تا 5 دی ماه وام خود را از بانک دریافت نمایند تصریح کرد: هماهنگی لازم با بانکهای عامل برقرار است و اگر تا این تاریخ کسانی با مشکلات بانکی در زمینه عدم ارائه تسهیلات مواجه شدند می توانند با شماره 88535555 و 88536666 با مسئولین ستاد تماس گرفته تا در جهت رفع مشکل آنها اقدام شود.






چهارشنبه، 20 آذر 1387

[franch]

فعالیت بخش خصوصی در طرح اسقاط خودروی فرسوده

به گزارش خبر خودرو ، مدیر طرح جایگزینی خودروهای فرسوده گفت:‌برای رسیدن به اسقاط 2 میلیون خودرو تا پایان سال 90 شاهد تغییراتی در دیدگاههای مدیریتی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت در مرحله اول از طرح ویژه اسقاط هستیم .
مهندس سالاریه در گفتگو با خبر خودرو دلایل این تغییرات را وجود فرایندی عنوان کرد که در آن دخالت دولت در اموری از قبیل تسهیلات بانکی و مدیریت بسیار زیاد بود.
وی خاطر نشان کرد :‌هم اکنون در فرایند اسقاط خودرو ها سعی شده است که حتی الامکان از دخالت دولت کاسته شده و زمینه برای فعالیت بخش خصوصی مهیا گردد.
بدین شکل که هم اکنون گواهی اسقاط خودروها قابل واگذاری به غیر است.
حال اینکه چنین امکانی در گذشته وجود نداشت به علاوه اینکه قبلا متقاضیان قادر به انتخاب مراکز اسقاط مورد نظرشان نبودند و خود ستاد مستقیما نسبت به انتخاب حوزه اسقاطی آنها اقدام می نمود در صورتیکه در طرح جدید کلیه این مشکلات مرتفع گشته و مراکز اسقاط مختارند که حوزه اسقاطی مورد نظر خود را شخصا انتخاب نمایند .
مدیر طرح جایگزینی خودروهای فرسوده با اشاره به وجود چندین حالت برا ی فعالیت بخش خصوصی در فرایند اسقاط خودروها اظهار داشت: د رحالت اول هرکس می تواند هر مقدار خودروی فرسوده ای را که در نظر دارد اسقاط کرده و گواهی اسقاط آن را از راهور ناجا در یافت نماید و از امتیاز گواهی آن به طرق مختلف استفاده نماید و یا اینکه شخصا با ارائه گواهی اسقاط به ستاد ،‌ بسته به سن خودرو مبلغ 000/500 / 1 تومان پول دریافت کند .
وی در ادامه افزود:‌حالت دیگر این است که به دلیل اینکه واردکنندگان خودرو برای شماره گذاری اتومبیلهایشان به ارائه گواهی اسقاط نیاز دارند می توانند گواهی مورد نیاز خود را از افرادی که این گواهیها را در دست دارند خریداری کرده و از امتیاز آن به نفع خودشان استفاده نمایند .
وی تصریح کرد :‌در حال حاضر برای خودرو سازان داخلی یا وارد کنندگان خودرو و قطعات این امکان وجود دارد که بر اساس قانون به جای پرداخت عوارض و گمرکی باارائه گواهی اسقاط مبلغ 000/500/1 تومان از گمرک بابت هر دستگاه خودرو دریافت نمایند .
مهران سالاریه در پاسخ به اینکه آیا در راهکار جدید زمینه برای سود جویی و دلال باز ی قشر خاصی فراهم نمی گردد گفت:‌ایجاد انگیزه برای استفاده از سرمایه گذاری داخلی را نمی توان دلال بازی یا سود جویی نام نهاد .به علاوه آنکه آن چیزی که نقش ستاد را در این زمینه پررنگتر می کند نظارت براین فرایند است که هم از لحاظ نرم افزاری و هم سخت افزاری نظارت جدی و درستی برآن می شود.
وی در پایان در خصوص قیمت خودروهای اسقاطی گفت :‌قطعا در سالهای آتی ارزش خودروهای فرسوده برابر باارزش قطعات تشکیل دهنده یا به عبارتی لاشه خودرومی شود .






يکشنبه، 24 آذر 1387

[franch]

الزام خروج خودروی فرسوده در ورود خودروی نو نیست

به گزارش خبرخودرو ، مدیر ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور گفت : سیاست ستاد بر این امر استوار نیست که تعداد ناوگان حمل و نقل عمومی همواره ثابت بماند بلکه اعتقاد بر این است که باید خودروهای فرسوده از رده خارج شده و ضرورت این خارج سازی نیز الزاماً ورود خودروی نو و جدید نیست چرا که از سویی بحث معضل ترافیک و از سوی دیگر ورود خودروی جایگزین به عنوان وسیله امرار معاش عده ایی از افراد باعث به وجود آمدن مجموعه ایی به هم پیچیده شده که برای حل آن باید تدابیر خاصی اتخاذ گردد.
مهندس جلالی در گفتگو با خبر خودرو اظهار داشت : مطابق قانون توسعه حمل و نقل عمومی باید کاری کرد که حمل و نقل همگانی از منظر تقاضا توسعه یابد بدین معنی که مردم به استفاده از حمل و نقل عمومی راغب شوند و در بعد دیگر نیز باید مقرراتی تنظیم گردد که شهروندان به جای انجام سفر برای رفع امورات خود از طریق ایجاد دولت الکترونیک و استفاده از سیستمهایit بدون آنکه سفری داشته باشند کارشان انجام شده و عملاً کاهش تقاضای سفر به وجود آید.
وی با بیان این مطلب که برای کاهش تقاضای سفر در کشور بستر سازیهایی انجام شده خاطر نشان کرد : در بخشی از دستگاههای دولتی اقداماتی صورت پذیرفته و زمینه هایی برای ایجاد بستر دولت الکترونیک فراهم گردیده که مقرر است در باقی مانده مهلت قانونی پیش بینی شده که بتوان در حداقل میزان سرمایه گذاری شده به اهداف مورد نظر دست یافت.
مهندس جلالی ابراز داشت: در برنامه حمل و نقل عمومی تهران بر توسعه وسائط زیر بنایی با قابلیت بسیار جا به جایی مسافر تأکید شده که مترو، اتوبوس و مینی بوس به ترتیب در اولویت قرار دارند و سرمایه گذاریهایی در این زمینه انجام شده است.
وی در ادامه افزود : استفاده از خودروهای کوچکتر از مینی بوس در برنامه ستاد نیست مگر اینکه در باز نگریها ضرورت استفاده از آنها پیش بینی شود .
وی در پایان تأکید کرد: نیاز است که در استفاده از حمل و نقل همگانی فرهنگ سازی مناسب انجام پذیرد و این کار نه تنها در شعار بلکه در عمل نیز باید در بسیاری از مقررات و رفتار و برنامه ها و حتی در مدیریت شهری نهادینه گردد که بتوان در چار چوب آن امر توسعه به بهترین نحو پیش رود.





دوشنبه، 25 آذر 1387

[franch]

اسقاط خودروهای فرسوده منوط به داشتن طرح تسجیل

به گزارش خبرخودرو ؛ رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور گفت: اسقاط خودروهای فرسوده منوط به داشتن طرح تسجیل است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،محمد رویانیان در مصاحبه با خبرنگار ما با بیان این که نام نویسی برای اسقاط خودروهای فرسوده در سایت اینترنتی آغاز شده است افزود: تاکنون 57 هزار نفر در این سایت نام نویسی کرده اند که باید قبل از اسقاط به مراکز تعویض پلاک برای ثبت مشخصات مراجعه کنند.

وی با اشاره به این که خرید خودروهای اسقاطی به صورت نقدی است گفت: از مالکان خودروهای فرسوده انتظار می رود از طرح فروش نقدی استقبال کنند و منتظر دریافت وام از بانک ها به مدت طولانی نباشند.

رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور درباره شرایط نام نویسی برای اسقاط خودرو گفت: مالکان خودروهایی می توانند در این سایت نام نویسی کنند که مدل خودروی آنان 56 و پائین تر از آن باشد.

رویانیان گفت: خودروی فرسوده متقاضیان بعد از فراخوان، اسقاط و مبلغ 15 میلیون ریال به آنان داده می شود.








سه شنبه، 26 آذر 1387

[Farshadd]

اینم سایت:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


در رابطه با طرح:

طرح ويژه اسقاط خودروهاي فرسوده آغاز شد(05/09/1387) کليه متقاضيان حقيقي وحقوقي(واردکنندگان خودرو،مراکز اسقاط ،نمايندگيهاي خودروساز، وشرکتهاي فعال مجاز) مي توانند در اين طرح پس از ثبت اطلاعات خود و ايجاد صفحه شخصي با ورود به صفحه اجرايي اقدام به ثبت خودرو فرسوده نموده وپس از طي مراحل اسقاط از امتيازات ارزش گواهي اسقاط به شرح ذيل استفاده نمايند:

1)جهت شماره گذاري خودروهاي وارداتي
2)جهت شماره گذاري خودروهاي داخلي با مصرف سوخت بيش از ده ليتر
3)ارائه به گمرک به جاي پرداخت حقوق وعوارض گمرکي واردات خودرو وقطعات منفصله
4)دريافت وجه نقد طبق نظر کارشناسي حداکثر به مبلغ 15000000 ريال(تا اطلاع ثانوي مبلغ 15000000 ريال)

توجه: خودروهاي سواري و وانت 4 سيلندر به بالا که مدل آنها از 1352ه.ش(1973 م)به بالا تا سن فرسودگي باشند شامل رديف هاي 3 و 4 مي شوند.
**توجه: کليه اشخاصي که قبلا در طرح واردات ثبت نام نموده اند براي ردگيري امور مربوطه بايد از طريق اين طرح پيگيري نمايند.