اخبار و مباحث رتبه‌بندی كيفی خودروهای توليد داخل

[Ramin Khan]

به نظر من بدترين ماشين توليد داخل فقطو فقط پرايد هست

[Ramin Khan]

به نظر من كه بد ترين ماشين توليد داخل پرايد هستش
از صبا بگير تا 141 و 132

[Dreamland]

گنترین ماشینها (شبه ماشینها) : سپند - پراید - rd - پاترله عهد بوق
ماشینها : پژو پارس - 206 - سمند
و بهترینهام : بنوه و بنز
ما که ماکسیما داریم حالشو میبریم
تمام

[Dreamland]

گنترین ماشینها (شبه ماشینها) : سپند - پراید - rd - پاترله عهد بوق
ماشینها : پژو پارس - 206 - سمند
و بهترینهام : بنوه و بنز
ما که ماکسیما داریم حالشو میبریم
تمام

[mohamad23]

نگاهي به كيفيت اتوبوس و ميني‌بوس‌هاي داخلي
ايسنا- طي آخرين ارزيابي‌هاي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران از سطح كيفي اتوبوس و ميني‌بوس‌هاي ساخت داخل، در اين گروه اتوبوس بين‌شهري اسكانيا c12 به عنوان باكيفيت‌ترين اتوبوس‌ شناخته شد.



در بين 10 مدل خودرو توليد شده در اين گروه، اتوبوس بين شهري اسكانيا c12 با نمره منفي 3/57 درصدر باكيفيت‌ترين‌ها قرار دارد و بنز بين شهري c457 با نمره منفي 7/165 بي‌كيفيت‌ترين اتوبوس شناخته شد.
در اين ارزيابي‌ها كه در سه ماهه دوم امسال به عمل آمده، اتوبوس بين شهري اسكانيا c12 به همراه اتوبوس شهري ولوو b7 در سطح خيلي خوب قرار گرفتند كه ايراد آنها در بخش‌هاي بدنه، رنگ، تزئينات داخلي و خارجي و نفوذ آب ديده شده است. دو اتوبوس شهري ايويكو و اسكانيا c9 در سطح خوب اين گروه هستند كه در بخش‌هاي بدنه، رنگ، تزئينات داخلي و خارجي داراي ايراد بودند.
همچنين 6 مدل خودرو ديگر اين گروه نيز در سطح قابل قبول قرار گرفته‌اند كه عمده ايرادهاي آنها نيز همانند سطوح ديگر كيفي در بخش‌هاي بدنه، رنگ، تزئينات داخلي و خارجي و نفوذ آب ديده شده است. درميان اين خودروها فقط اتوبوس بين شهري بنز c457 از نظر فنربندي، تعليق و فرمان بدون ايراد بوده است.
ميني‌بوس هيوندايي كروز نيز كمترين امتياز منفي را در بخش موتور و انتقال قدرت كسب كرده است.
نفوذناپذيرترين خودرو اين گروه در مقابل آب، ميدل باس سامان بوده كه بيشترين ايراد را در تزئينات داخلي و خارجي دارد. اتوبوس‌هاي شهري بنز o457 و c457 نيز از لحاظ تجهيزات الكترويكي بدون ايراد بودند.
از سوي ديگر، در هر چهار سطح كيفي اين گروه، به جز اتوبوس شهري ايويكو، ايراد صداي غيرعادي وجود ندارد و همچنين به جز ميني‌بوس هيوندايي كروز و اتوبوس شهري ولوو b7 ايرادي در سيستم ترمز اين خودروها وجود نداشته و اتوبوس بين شهري اسكانيا c12 نيز از لحاظ رنگ و بدنه بهترين كيفيت را دارا بوده است.
به طور كلي در گروه اتوبوس و ميني‌بوس، سه مدل اتوبوس بين شهري، پنج مدل اتوبوس شهري و دو مدل ميني‌بوس توليد شده است كه كمترين تعداد ارزشيابي انجام شده بر روي اتوبوس شهري اسكانيا c9 با چهار مورد و بيشترين آن مربوط به ميني‌بوس هيوندايي كروز با 308 مورد ارزشيابي بوده است.

[mohamad23]

نگاهي به كيفيت خودروهاي سنگين


ايسنا - از ميان 60 مدل خودرو توليدي مورد ارزيابي در سه ماهه دوم سال 1387، حدود 25 مدل در گروه سنگين بوده‌اند كه در گروه كاميون و كاميونت، كاميون‌هاي ولوو fh و fm9 در صدر كيفي‌ترين كاميون‌ها قرار گرفتند.


در اين گروه، كاميون‌هاي ولوو fh و fm9 با نمره منفي 8/24 بالاترين سطح كيفي را به خود اختصاص داده‌اند؛ در حالي كه كاميون سنگين بنز wh با نمره منفي 1/115 در آخرين رتبه قرار گرفته است. كاميون‌هاي ميدلام رنو و بنز اكسور در رتبه‌هاي بعدي جاي گرفتند.
اين دسته از خودروها نيز همانند گروه اتوبوس و ميني‌بوس به سه سطح كيفي تقسيم شده‌اند، بنابراين هيچ خودرويي از گروه خودروهاي سنگين در سطح حداقل قابل قبول قرار ندارد. در خودروهاي سطوح خيلي خوب و خوب نيز هيچ ايرادي در بخش نفوذ آب مشاهده نشده و تنها كاميون ميدلام رنو از لحاظ موتور و انتقال قدرت و كاميونت ايسوزو nkr از نظر تجهيزات الكتريكي داراي ايراد بودند. ضمن آن‌كه كاميونت‌هاي ايسوزو nkr وnpr تنها خودروهايي هستند كه در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان و ترمز داراي ايراد بودند.
طي ارزيابي‌هاي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران در تابستان امسال، عمده ايرادات خودروهاي اين سطح در بخش‌هاي بدنه، رنگ و تزئينات داخلي و خارجي ديده ‌شده است. كاميونت‌هاي فوتون و هيوندايي مايتي به همراه كاميون رنو بادسان از لحاظ كيفي در سطح خوب قرار گرفته‌اند. كاميونت‌ فوتون در بخش فنربندي، تعليق و فرمان بدون ايراد است.
6 مدل خودرو باقي‌مانده اين گروه نيز در سطح قابل قبول جاي گرفته‌اند كه كاميون آميكو m2633 با نمره منفي 3/93 بهترين به شمار مي‌رود.

دنیای اقتصاد
دوشنبه 18 آذر 1387

[valas]

[size=2]طي آبان ماه 26 خودرو سواري و 6 وانت مورد ارزيابي كيفي قرار گرفتند كه طي آن بنز e280 و وانت نيسان [size=2]همانند ماه‌هاي گذشته پژو پارس و پژو405 توليدي سايت خراسان ايران خودرو از توليدات
......................................

.................
منبع :
http://asriran.com/fa/pages/?cid=58755

با سلام

البته اين نظرات اكثرا با معيارهاي عجيب و غريبي مطرح مي شن.

به نظر من نظر سنجي عاميانه از عموم مردم به نتايج خيلي متفاوتي مي رسه.

و شايد كاربردي تر هم باشه!

[D r i v e r]

*نگاهي به كيفيت تندر90 ساخت داخل در 8 ماه اخير*
پارس خودرو جلوتر از ايران خودرو
شايد بتوان از تندر90 به عنوان پرحاشيه‌ترين خودرو داخلي‌سازي شده پس از انقلاب نام برد. اين حاشيه حتي به لحاظ كيفيت ساخت داخلي دو خودروساز داخلي نيز مشهود بوده است؛ به طوري كه طبق آمار كيفي ارائه شده از سوي وزارت صنايع ومعادن، همواره كيفيت محصول پارس خودرو بالاتر از كيفيت تندر90 ايران خودرو بوده است.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اين اختلاف آمار كيفي در حالي اعلام مي‌شود كه مسوول هماهنگ‌كننده قطعه‌سازان داخلي شركت رنو پارس معتقد است كه اين اختلاف آمار داخلي در ايران اعلام مي‌شود، اما از نظر رنو كيفيت خودروهاي توليدي داخل از سوي شركت‌هاي ايران خودرو و پارس خودرو يكي است.
اظهارات اين مدير شركت رنو در حالي عنوان مي‌شود كه شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران نيز همواره بر اين اختلاف صحه گذاشته و طي آخرين آمار كيفي اعلام شده از سوي اين شركت كه در تابستان امسال به انجام رسيده، كيفيت تندر90 پارس خودرو بالاتر از محصول ايران خودرو بوده است.
خودروهاي داخلي معمولا در سه بخش مونتاژ، ساخت و سيستم رنگ و در 9 كدي كه امتيازات منفي به توليدات داخلي ارائه مي‌شود، به لحاظ كيفي ارزيابي مي‌شوند كه در موارد فوق و در 8 ماهه اخير، تندر90 پارس خودرو محصول با كيفيت بالاتري توليد كرده است. البته اين بدان معني نيست كه درهمه 9 كد فوق كه در بخش‌هاي مختلف فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكترونيكي،‌ تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ محصول پارس خودرو داراي كيفيت بهتري بوده، بلكه يكي از عوامل مهمي كه باعث شده اين محصول پارس خودرو از محصول مشابه ايران خودرو جلو بيافتد، كيفيت بالاي سيستم بدنه خودرو است كه در مجموع موجب ارتقاي اين محصول شده است.
در اين ميان بررسي اين اختلاف كيفي در ماه‌هاي مختلف امسال مي‌تواند مويد اين موضوع باشد.
** فروردين:
در اين ماه تندر90 پارس خودرو به لحاظ سيستم فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، بدنه و عدم نفوذ آب بهتر از ايران خودرو بود، ولي محصول ايران خودرو نيز به لحاظ تزئينات داخلي و خارجي، نبود صداهاي غيرعادي و سيستم رنگ، بهتر از محصول پارس خودرو بود. سطح نهايي كيفي اين محصول پارس خودرو و ايران خودرو تقريبا 141.4 و 142.5 ارزيابي شد كه اختلاف چنداني باهم نداشتند. توضيح اين‌كه سطح نهايي كيفي همان نمره منفي كيفي است و به عبارت ديگر هرچه سطح نمره كيفي بالاتر باشد، كيفيت محصول پايين‌تر است و برعكس.
** ارديبهشت:
اما ارديبهشت يكي ازماه‌هايي بود كه اختلاف كيفي اين دو خودرو كمي از يكديگر بيشتر شد. در اين ماه فقط برتري محصول ايران خودرو در سيستم رنگ بانمره منفي 11.9 بود؛ اين در حالي است كه تندر 90 پارس خودرو در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت،‌ ترمز، تزئينات داخلي و خارجي و بدنه داراي كيفيت بهتري نسبت به محصول شركت رقيب بود. در اين ماه تندرهاي توليدي دو كارخانه داخلي به لحاظ تجهيزات الكتريكي، نبود صداهاي غير عادي و عدم نفوذ آب در بهترين شرايط بودند. سطح نهايي كيفي دو محصول پارس خودرو و ايران خودرو در اين ماه به ترتيب 139.7 و 146.1 بود.
** خرداد:
در سومين ماه امسال، اختلاف كيفي دو خودرو به حداقل رسيد؛ به طوري كه وضعيت تندر90 ايران خودرو در بخش‌هاي موتور و انتقال قدرت، تزئينات داخلي و خارجي و سيستم رنگ بهتر از محصول پارس خودرو بود، ولي تندر پارس خودرو به لحاظ فنربندي، تعليق و فرمان، ترمز، ‌تجهيزات الكتريكي و عدم نفوذ آب بهتر از محصول ايران خودرو بود. تنها نكته مشترك عدم وجود صداهاي غير عادي در خودرو بود. سطح نهايي كيفي دو محصول پارس خودرو و ايران خودرو در اين ماه به ترتيب 130.9 و 131.9 بود.
** تير:
نگاهي به وضعيت كيفي خودروسازان درتيرماه در خصوص اين دو خودرو مشخص مي‌كند كه تندر90 ايران خودرو در بخش‌هاي موتور و انتقال قدرت، تزئينات داخلي و خارجي، عدم وجود صداهاي غير عادي و سيستم رنگ بهتر از محصول پارس خودرو بود و تندر پارس خودرو نيز به لحاظ فنر بندي، تعليق و فرمان، سيستم ترمز، تجهيزات الكتريكي، سيستم بدنه و عدم نفوذ‌ آب بهتر از محصول ايران خودرو بوده است و در نهايت نيز از نظر سطح كيفي نهايي محصول تندر90 پارس خودرو با فاصله 1.8 جلو افتاد. سطح نهايي كيفي دو محصول پارس خودرو و ايران خودرو در اين ماه به ترتيب 139 و 140.8 بود.
** مرداد:
در اين ماه تندر90 پارس خودرو به لحاظ كيفي در بخش‌هاي تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، عدم وجود صداهاي غير عادي و سيستم رنگ از محصول مشابه ايران خودرو عقب افتاد، ولي توانست در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، ‌موتور و انتقال قدرت،‌ سيستم ترمز و بدنه برتري خود را حفظ كند و تنها نقطه مشترك اين دو خودروساز در مردادماه عدم نفوذ آب درمحصولات‌شان بوده است. سطح نهايي كيفي دو محصول پارس خودرو و ايران خودرو در اين ماه به ترتيب 134.5 و 138.3 بود.
** شهريور:
شهريور نيز از معدود ماه‌هايي بود كه تندر90 ايران خودرو به لحاظ سيستم فنربندي، تعليق و فرمان از محصول پارس خودرو جلو افتاد. همچنين محصول ايران خودرو در بخش‌هاي تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، ‌عدم وجود صداهاي غير عادي و سيستم رنگ از رقيبش جلو افتاد. در اين ميان تندر90 پارس خودرو نيز در بخش بدنه و سيستم ترمز برتري داشت.
نكته مهم در اين ماه عدم نفوذپذيري در برابر آب و سيستم بدون نقص موتور و انتقال قدرت دو خودرو بود. سطح نهايي كيفي دو محصول پارس خودرو و ايران خودرو در اين ماه به ترتيب 129.3 و 139.2 بود.
** مهر:
در اين ماه سطح كيفي دو خودرو مورد ارزيابي كمي با هم فاصله گرفت و تندر90 پارس خودرو به لحاظ فنربندي، تعليق و فرمان، تجهيزات الكتريكي، سيستم ترمز و سيستم بدنه نسبت به رقيب خود برتري يافت، ولي در عوض محصول ايران خودرو در بخش‌هاي موتور و انتقال قدرت، تزئينات داخلي و خارجي و مثل هميشه سيستم رنگ، برتري خود را حفظ كرد و دو خودرو توليدي به لحاظ عدم وجود صداهاي غيرعادي و عدم نفوذ آب نيز در يك سطح ارزيابي شدند. سطح نهايي كيفي دو محصول پارس خودرو و ايران خودرو در اين ماه به ترتيب 126 و 134.8 بود.
** آبان:
طبق آخرين آمار كيفي ارائه شده از خودروهاي ساخت داخل، رقابت در ماه آبان شدت بيشتري يافت و تندر90 پارس خودرو به بهترين وضعيت كيفي خود در هشت ماه اخير رسيد، به طوري كه نمره كل كيفي آن 122.6 اعلام شد. در اين ماه تندر90 پارس خودرو فقط در سيستم ترمز و بخش بدنه توانست نسبت به محصول شركت رقيب برتري خود رانشان دهد. اين در حالي است كه تندر90 ايران خودرو به لحاظ تزئينات داخلي و خارجي، عدم وجود صداهاي غير عادي و سيستم رنگ برتري خود را ثابت كرد.
در اين ميان، خودروهاي توليدي در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، ‌موتور و انتقال قدرت، تجهيزات الكتريكي و عدم نفوذ در يك سطح كيفي ارزيابي شدند. سطح كيفي نهايي محصول ايران خودرو نيز در اين ماه 132.7 بود.
به گزارش ايسنا، به طور كلي مي‌توان گفت كه طي ماه‌هاي منتهي به آبان ماه، سطح كيفي تندرهاي توليدي دو شركت ايران خودرو و پارس خودرو افزايش يافته و دو خودرو به بهترين شرايط كيفي در آبان ماه رسيده‌اند. در اين ميان بدترين وضعيت تندر90 توليدي پارس خودرو در فروردين ماه و بدترين وضعيت كيفي توليد محصول ايران خودرو در ارديبهشت ماه بوده است.
به طور كلي مي‌توان گفت كه تندر90 ايران خودرو در بخش‌هاي رنگ، عدم وجود صداهاي غير عادي و تزئينات داخي و خارجي بهتر از محصول شركت رقيب بوده است و تندر 90 پارس خودرو نيز به طور كلي دربخش‌هاي بدنه، فنربندي، تعليق و فرمان، ترمز و كمي نيز در بخش موتور و انتقال قدرت از ايران خودرو جلو بوده است.
isna
22/9/87

[p.v]

يا بايد فكري كنيم يا بايد زار زار گريه كنيم

[franch]

در تازه‌ترين رده‌بندي كيفي خودروهاي داخلي رخ داد
صدرنشيني گرندويتارا، صعود كيفي پرايد صبا

حميدرضا بهداد- در تازه‌ترين رده‌بندي سطح كيفي خودروهاي توليد داخل، گرندويتارا به صدر جدول رفت و پرايد صبا نيز بالاتر از پژو روآ قرار گرفت.

در اين گزارش رده‌بندي كه توسط سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران منتشر شده و به آذرماه سال جاري مربوط است، 24 خودرو تحت ارزيابي كيفي قرار گرفته و برحسب ميزان نمرات منفي، رتبه‌بندي شدند.
خودروهاي حاضر در اين رتبه‌بندي نيز مانند ماه‌هاي پيشين در 9 معيار سيستم فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غيرعادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ ارزيابي شده و در نهايت محصولاتي كه نمره منفي آنها بين صفر تا 120 بوده در دسته خيلي خوب، بين120 تا 200 در گروه خوب، بين 200 تا 277 در دسته قابل‌قبول و بين 277 تا 410 نيز در سبد حداقل قابل‌قبول‌ها، جاي گرفتند. البته در اين نوع رتبه‌بندي‌ها، خودروهايي با امتياز منفي بيش از 410، غيرقابل قبول به حساب مي‌آيند كه طي رتبه‌بندي آذرماه، هيچ محصولي در اين سطح قرار نگرفته است.
از نكات جالب رده‌بندي اخير سطح كيفي خودروها، وضعيت كيفي پرايد صبا است كه با كاهش 6 امتيازي امتياز منفي خود،‌ يك رده صعود كرده به دسته قابل‌قبول‌ها آمده است. همچنين پژو روآ نيز با افزايش نمره منفي،‌ پايين‌تر از صبا قرار گرفت. از سوي ديگر زانتيا هم با جهشي چند پله‌اي به رده سوم جدول صعود كرد. اين در حالي است كه طي رتبه‌بندي آذرماه، ماكسيما و مرسدس‌بنز دو بالانشين هميشگي جدول كيفي خودروهاي توليد داخل غايب بوده و به همين دليل سوزوكي گرند ويتارا صدرنشين اين رتبه‌بندي لقب گرفت.
ويتارا، مونتاژي صدرنشين
دسته خيلي خوب رتبه‌بندي آذرماه خودروهاي داخلي را بايد به نام مونتاژي‌ها سند زد چراكه بيشتر محصولات جاي گرفته در اين دسته را خودروهاي مونتاژي تشكيل داده است. اين در شرايطي است كه گرند ويتارا به لطف خروج مرسدس‌بنز و ماكسيما از ليست خودروهاي تحت‌ارزيابي كيفي، به صدر جدول صعود كرد. اين خودرو شاسي‌بلند كه تحت‌برند شركت سوزوكي ژاپن در ايران‌خودرو خراسان به مونتاژ مي‌رسد، در مجموع 5/77 نمره منفي به دست آورده كه بيشترين آن مربوط به معيار تزئينات داخلي و خارجي است. ويتارا در معيارهاي سيستم فنربندي، موتور، ترمز، تجهيزات الكتريكي و نفوذ آب امتياز منفي ندارد.
پس از اين شاسي بلند، محصول مونتاژي ديگري با نام مزدا 3 قرار گرفته كه امتياز منفي آن 82 بوده و بالاترين نمره منفي اين خودرو مونتاژي گروه بهمن نيز در بخش رنگ به‌دست آمده است. مزدا 3 تنها در معيارهاي رنگ، بدنه و تزئينات داخلي و خارجي، نمره منفي دارد. اين محصول البته در بخش تزئينات كمترين نمره منفي را بين كل خودروهاي تحت ارزيابي دارا است.
جهش زانتيا
هرچند يكي از دلايل اصلي سوم شدن زانتيا در جدول كيفي آذرماه خودروهاي داخلي، غيبت بنز و ماكسيما به حساب مي‌آيد اما نبايد از كاهش نمره منفي اين محصول فرانسوي‌الاصل نيزغافل ماند.
زانتيا طي رده‌بندي اخير، در مجموع 5/84 نمره منفي كسب كرده كه بيشترين آن در بخش تزئينات داخلي و خارجي به دست آمده است. اين محصول هرچند در پنج معيار سيستم فنربندي، موتور، تجهيزات الكتريكي، صداهاي غيرعادي و نفوذ آب، امتياز منفي ندارد اما كسب نمره منفي 4/1 در معيار ترمز آن، كمي عجيب به نظر مي‌رسد. اين نكته عجيب البته در مورد پژو 206 صندوق‌دار نيز كه مكان ششم جدول را به خود اختصاص داده، صادق است. وضعيت كيفي 206 صندوق‌دار طي آذر و در مقايسه با ماه پيش، فرق چنداني نكرده و اين محصول به جز معيارهاي نفوذ آب و صداهاي غيرعادي در تمامي بخش‌‌هاي ديگر، امتياز منفي دارد كه بيشترين آن به معيار تزئينات داخلي و خارجي مربوط است.
اين در حالي است كه 206 هاچ‌بك با كسب يك دهم امتياز منفي كمتر، بالاتر از مدل صندوق‌دار خود قرار گرفته و به جز معيار تجهيزات الكتريكي، در ساير معيارها، امتياز منفي دارد. اما دسته خيلي خوب‌ها، اعضاي ديگري نيز دارد كه هيونداي آوانته يكي از آنها است. آوانته كه تحت برند هيونداي در كشور مونتاژ مي‌شود در مجموع 5/108 نمره منفي طي رتبه‌بندي آذرماه كسب كرده كه بيشترين آن به تزيينات داخلي و خارجي مربوط است. اين محصول، علاوه بر تزيينات در دو معيار بدنه و رنگ نيز امتياز منفي دارد.
عقب‌گرد ريو
ريو محصول مونتاژي سايپا به دليل بالاتر بودن عيوب 25 امتيازي (عيب‌هايي كه مشتريان نيز قادر به تشخيص آن هستند) در جدول آذرماه نيز يك سطح كيفي تنزل پيدا كرده است.
اين كره‌اي هر چند از لحاظ نمره منفي كسب شده، جزو خودروهاي خيلي خوب به حساب مي‌آيد اما چون عيوب 25 امتيازي آن هنوز بالاتر از حد مجاز است، طبق معيارهاي جديد سازمان بازرسي كيفيت، آن را بايد جزو دسته خوب‌ها به حساب آورد. اين محصول طي رتبه‌بندي كيفي آذرماه و در مقايسه با ماه گذشته امتياز منفي بيشتري دارد. ريو به جز سه معيار ترمز، تجهيزات الكتريكي و نفوذ آب، در ساير بخش‌ها حائز نمره منفي شده است.
تندر ايران‌خودرو، بهترين در رنگ
به گروه خوب‌ها كه نگاه كنيم همچنان با صدرنشيني تندر 90 پارس‌خودرو روبه‌رو خواهيم بود. محصولي كه تنها 5/3 امتياز مثبت ديگر تا صعود به دسته خيلي خوب فاصله دارد. تندر پارس‌خودرو در هيچ يك از پنج معيار سيستم فنربندي، موتور، ترمز، تجهيزات الكتريكي و نفوذ آب، امتياز منفي نداشته و بالاترين نمره منفي آن نيز به معيار بدنه مربوط است، اين در حالي است كه، تندر ايران‌خودرو تنها در سه معيار، تجهيزات الكتريكي، صداهاي غيرعادي و نفوذ آب نمره منفي ندارد. اين محصول با كسب 2/128 امتياز منفي، پس از تندر پارس‌خودرو و هيونداي ورنا، در جايگاه دوازدهم جدول كيفي آذرماه جاي گرفته و بالاترين نمره منفي آن به معيار بدنه مربوط است. تندر ايران‌خودرو همچنان بالاترين كيفيت رنگ را در بين خودروهاي توليد داخل دارا است.
خصوصي‌هاي خوب
دسته خودروهاي خوب، دو نماينده از شركت‌هاي خودروساز خصوصي كشور را نيز به نام فولكس گل و هيونداي ورنا، كه هر دو تحت برند و در كرمان‌خودرو به مونتاژ مي‌رسند به خود مي‌بيند اين درحالي است كه ورنا در صورت عدم كسب 3/7امتياز منفي ديگر مي‌تواند به گروه خيلي خوب صعود كند. اين محصول به جز معيارهاي سيستم فنربندي، ترمز، تجهيزات الكتريكي، صداهاي غيرعادي و نفوذ آب، در ساير بخش‌ها نمره منفي دارد كه بيشترين آن به بدنه مربوط است. فولكس گل هم دقيقا در همان معيارهاي ورنا، امتياز منفي به دست آورده و اتفاقا بالاترين نمره منفي اين خودرو نيز در بخش بدنه كسب شده است.
پارس خراسان بهتر از جاده مخصوص كرج
رده‌هاي چهاردهم تا هجدهم جدول كيفي خودروهاي توليد داخل را توليدات ايران‌خودرو اشغال كرده است. به نحوي كه در اين رده پژو پارس توليدي سايت خراسان بهترين كيفيت را دارا است. اين محصول به جز معيارهاي ترمز، صداهاي غيرعادي و نفوذ آب، در بخش‌هاي ديگر حائز نمره منفي شده كه بيشترين آن به معيار بدنه مربوط مي‌شود. پس از پژو پارس‌خراسان، پارس توليد مركز با 5/182امتياز منفي قرار گرفته كه تنها در معيار صداهاي غيرعادي نمره منفي ندارد. اين خودرو مانند بيشتر اعضاي گروه خوب‌ها، در معيار بدنه حائز بالاترين نمره منفي شده است. از سوي ديگر پژو 405خراسان هم در مجموع شرايط كيفي بهتري را در مقايسه با 405توليد مركز دارا است.
اين خودرو كه در جدول، شانزدهم شده، طي رتبه‌بندي آذرماه 7/185امتياز منفي كسب كرده كه بيشترين آن به معيار تزئينات و كمترين آن نيز به بخش نفوذ آب مربوط مي‌شود. اين در شرايطي است كه 405توليد مركز 4/187نمره منفي دارد و بيشترين امتياز منفي آن نيز به معيار تزئينات مربوط است.
سبقت سمند از MVM
طي رتبه‌بندي آذرماه، سمند كه معمولا امتياز منفي آن از MVM بيشتر بود، شرايط كيفي بهتري را كسب كرده و بالاتر از اين محصول چيني قرار دارد. اين خودرو در تمامي معيارها نمره منفي به دست آورده كه بيشترين آن به بخش تزئينات و كمترين آن نيز به معيار سيستم موتور مربوط مي‌شود. اين در حالي است كه MVM با كسب 5/192 امتياز منفي پس از سمند و 405 در جايگاه هجدهم قرار دارد. اين محصول چيني در معيارهاي سيستم فنربندي، ترمز و نفوذ آب حائز نمره منفي شده كه بالاترين امتياز منفي آن نيز در بخش تزئينات داخلي به دست آمده است.
صبا قابل قبول شد
هرچند پژو روآ طي رتبه‌بندي آذرماه، 10 امتياز منفي بيشتر كسب كرد، اما همچنان با 7/273 نمره منفي در دسته قابل قبول‌ها باقي ماند. اين خودرو كه به تازگي عضو دسته قابل قبول‌ها شده، علاوه بر اينكه در تمام معيارها نمره منفي دارد، در سه بخش سيستم فنربندي، موتور و تجهيزات الكتريكي ركورددار امتياز منفي به حساب مي‌آيد. همچنين بيشترين نمره منفي روآ به معيار بدنه مربوط مي‌شود. عقب‌گرد كيفي روآ در حالي است كه پرايد صبا از اين فرصت استفاده كرد و با كاهش 6 امتيازي نمره منفي خود علاوه بر اينكه بالاتر از روآ قرار گرفت، مجوز ورود به دسته قابل قبول‌ها را نيز كسب كرد. صبا البته در بخش صداهاي غيرعادي ركورددار امتياز منفي به حساب مي‌آيد و كمترين نمره منفي اين خودرو نيز به معيار ترمز مربوط است.
پرايد 141 هنوز هم آخر است
هرچند دسته حداقل قابل قبول‌ها طي آبان و آذر، كمي خلوت شده و دو عضو آن (روآ و صبا) به دسته بالاتر صعود كرد اما بعيد است با وجود پرايد 141، به اين زودي‌ها، دسته مذكور از جدول كيفي خودروهاي داخلي حذف شود.
در اين دسته به جز پرايد 141، سايپا 132 و پرايد پارس خودرو نيز عضو هستند. اين در حالي است كه 141 همچنان با امتياز منفي بالاي خود (8/333) قعرنشين جدول كيفي خودروهاي داخلي به حساب مي‌آيد. اين خودرو هرچند در بخش ترمز، امتياز منفي كسب نكرده، اما در سه معيار تزئينات، بدنه و رنگ ركورددار نمره منفي است.
سايپا 132 نيز در دو معيار ترمز و نفوذ آب ركورددار محسوب مي‌شود. بيشترين امتياز منفي اين محصول در بخش بدنه و كمترين آن نيز در معيار صداهاي غيرعادي به دست آمده است، از سوي ديگر پرايد پارس خودرو هم كه جايگاه بيست‌وسوم جدول كيفي خودروها را در اختيار دارد، مشتركا با روآ بيشترين امتياز منفي را در بخش تجهيزات الكتريكي داراست. اين محصول طي رتبه‌بندي آذر، 7/288 نمره منفي كسب كرد، كه بالاترين آن به معيار بدنه مربوط و كمترين آن نيز در بخش ترمز به دست آمده است.

دنياي اقتصاد

87/10/25