<<انزو فراری>> به تاریخ هجدهم فوریه سال 1898 در شهر <<مودنا>> کشور ایتالیا متولد شد و در روز چهاردهم آگوست سال 1988 در حالیکه نود بهار را پشت سر گذاشته بود,چشم از جهان فروبست.
مختصری از تاریخچه چند سوپر اسپرت ساز مطرح دنیا:
1.فراری:
او در سن سی سالگی(1929) شرکت Ferrari scuderia را در محلي بنام Trento Trieste حوالي مودینا با هدف کمک و همکاری با نفرات شرکت کننده در رقابتهای اتومبیل رانی تاسیس کرد.این قبیل فعالیتها در زمینه مسابقات تا سال 1938 با خودروهای آلفارومئو ادامه یافت تا اینکه در این زمان به عنوان <<مدیرمسابقات تیم آلفا>> انتخاب گردید.پس از دو سال<<انزو فراری>> از آلفارمئو جدا شد و مجموعه ای با نامه Auto avio costruzioni Ferrari را همان محلی قبلی برای تولید ماشین افزار,بخصوص آسیابها و خردکردن های روغنی برپا نمود.
علیرغم تعهد فراری در زمان جدایی از الفا برای عدم استفاده از نام خودش برای اتومبیل های تولید شده و شرکت در مسابقه به مدت چهار سال ,شرکت جدید کار مطالعه و طراحی یک خودروی مسابقه ای با پیشرانه ای 8سیلندر به گنجایش 1500 سی سی را آغاز کرد و در سال 1940 دو دستگاه از آنرا با کد رقابتهای Mile miglia شركت داد.آغاز جنگ جهانی دوم,پایان رقابتها را درپی داشت,در سال 1943 تاسیسات کارخانه از مودنا به شهر مارانل لو انتقال یافت و تاسال بعد که بمباران تخریب گردید,بکار ساخت آسیاب و خرد کردن ادامه داد.با خاتمه جنگ عنوان کارخانه بهFerrari محدود گردید و همزمان طراحی خودروی 125 sport با دوازده سيلندر به حجم 1500سي سي پایان یافت.
اتومبیل مذکور در روز یازدهم ماه می 1947 توسط <<فرانکو کورتزه>> در پیست <<پیاچنزا>>آزمایش شد و دو هفته بعد قهرمانی جایزه بزرگ رم را بدست آورید.
از این پس بهترین رانندگان,خودروهای فراری را راندند و با کسب5000 پیروزی کوچک و بزرگ در پیستها و جاده های تمام دنیا,افسانه ای از روغن,آهن,لاستیک و انسان خلق کردند.برخی از مهمترین این موفقیت ها عبارتند از:9عنوان راننده جهانی فرمولاوان,14 عنوان سازنده جهانی فرمولاوان,14عنوان سازنده جهانی ,8 عنوان قهرمانی فرمولاوان,9 برد در رقابتهای24ساعته لمان,8پیروزی در میگلیاو...
و بالاخره بیش از113قهرمانی در مسابقات جایزه بزرگ فرمولاوان تا پایان سال1997.
در سال 1969 با توجه به رشد روز افزون سفارشات خرید,<<انزو فراری>>پنجاه درصد از سهام کارخانه را به کمپانی فیات واگذار کرد که این روند تا سال 1988 به نود درصد رسید,با این وجود فراری به سبب فعالیت متخصصانش همچنان خودمختاری واستقلال داخلی اش را حفظ کرده است.هم اکنون تاسیسات فراری در دو شهر مودینا و مارانل لو در مساحتی به اندازه 252000 متر مربع که94000 متر مربع آن سرپوشیده می باشد با1900 نفر مستخدم به فعالیت خود ادامه می دهد وسالانه حدود3500 دستگاه اتومبیل را در 9 گونه مختلف روانه بازار می کند.
اما در اینجا بد نیست اشاره ای نیز به فلسفه طراحی<<نشان فراری>> داشته باشیم.
این علامت در واقع ریشه ای قهرمانانه در تاریخ کشور ایتالیا دارد,یکی
از خلبانان ایتالیایی جنگ اول جهانی بنام <<فرانچسکو باراکا>> که
توانسته بود به دریافت مدال طلا نیز مفتخر گردد,بر روی بدنه
هواپیمایش,اسبی را نقاشی کرده بود که بر روی دوپا ایستاده و
دستهایش را بالا آورده بود.بعد از جنگ, والدین خلبان یادشده این نشان
را به<<انزو فراری>> سپردند و او نیز با قرار دادن آن در حاشیه زرد
رنگ(رنگ منتخب شهر مودنا) که بالایش پرچم ایتالیا نقش بسته
بود,نشان خودروهای فراری را به جهانیان معرفی کرد.
در اینجا به معرفی کوتاه از مدل 360-Modena می پردازیم
فراری این محصول خود را تحت عنوان <<چلنج استرادال>>در طول زمان برگزاری نمایشگاه اتومبیل ژنو دز ماه مارس2003 به همه معرفی کرد.
در حقیقت این اتومبیل به جمع خودروهای خیابانی هشت سیلندر فراری شامل دو مدل 360مودنا و 360اسپایدر می پیوندد.
فلسفه طراحی و ساخت چلنج استرادل با پیروی از سنت دیرینه فراری یعنی ساخت خودروهای خیابانی با استفاده از فن آوری و تجربه بدست آمده در ساخت مدلهای مسابقه ای شکل گرفته اجایی که دو مدل 360 challenge and 360GT بارها حریفان خود را هم در اروپا وهم در ایالات متحده براحتی پشت سر گذاشتند.
shdv
مشخصات فنی:
نوع اتومبیل: کوپه دو نفره
موتور: 8سیلندرv شکل تمام آلمینیومی,DOHC,40 سوپاپه نصب شده به صورت طولی در وسط اتومبیل
حجم موتور: 3586سی سی
حداکثر قدرت موتور: 400اسب بخار د دور موتور 8500 دور در دقیقه.
نوع گیریبکس: سکوئنشان
وزن: 1270
طول/عرض/ارتفاع: 1184/1922/4477میلیمتر
ترمزهای جلو وعقب: دیسک های خنک شونده برمبو مجهز بهABS
شتاب صفر تا 96کیلومتر در ساعت ۴/۳ثانیه.
پس از مدتی که مک لارن F1 در میان خودروهای سفارشی و سوپر اسپرت یکه تازی می کرد کمپانی فراری با نام Enzo به این میدان داری پایان داد و فناوری خودرو فرمولا وان خود را با تلفیق در طراحی فوق العاده پینین فارینا به روی جاده معمولی انتقال داد.
این اتومبیل با ظاهر جذاب خود ارتباط خوبی میان یک اتومبیل مسابقه ای و یک اتومبیل خیابانی پیشرفته به وجود آورده است.
بدنه وشاستی انزو از جنس الیاف کربن بوده و شکل ایرودینامیکی بدنه بویژه دماغه آن که از اتومبیل های فرمول یک اقتباس شده است.نیروی رو به پایینلازم را به منظور حفظ تعادل خودرو در سرعتهای بالا فراهم میکند.کمک فنرهای این اتومبیل به صورت الکترونیکی تنظیم میشود.کار طراحی نمونه اولیه انزو بوسله یک فرد ژاپنی بنام(کن اوکویاما) انجام شد واو همان کسی است که در سال 2000 فراری روسا را طراحی کرد.
در خصوص هیچگاه فراری در مورد مدل انزو جعبه دنده های مختلف از جمله گیریبکس دستی و کلاچ دار را پیشنهاد نکرده و فقط همان گریبکس مدل اتومبیل های فرمول یک برای آن در نظر گرفته شده که سرعت تعویض دنده ها در آن سریعتر از سرعت تعویض دنده مایکل شوماخر در یک اتومبل دنده ای معمولی است.
همانطوری که همه ی دوستاران فراری میدونن,در هنگام حرکت کلاچ فراری به صورت اتومات عمل میکند چون در صورت کوچکترین تیک اف اتومبیل فراری.............
فراری انزو بطور رسمی در تاریخ 26سپتامبر و در جریان برگزاری نمایشگاه اتومبیل پاریس به نمایش عمومی در آمد و قرار بود در مجموع تنها 399 دستگاه از این سوپر اتومبیل منحصر بفرد و به قیمت تقریبی 720 هزار دلار در اختیار علاقه مندان به آن قرار گیرد که در تاریخ 12/1/1382سیصد و نود و نهمین مدل این خودرو به آقای (جای کای)هنرمند ایتالیایی با رنگ مشکی به فروش رسید.
مشخصات فنی:
موتور:V12 با چهار ميل سوپاپ و 48 سوپاپ به حجم 5998 سي سي به قدرت660اسب بخار
کارائی:شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت:65/3
شتاب 0 تا 200 کیلومتر بر ساعت:5/9
بالاترین سرعت 350 کیلومتر بر ساعت
میانگین مصرف بنزین:19لیتر در 100 کیلومتر
طول/عرض/ارتفاع:4702/2035/1147 میلیمتر
جعبه دنده:8دنده و 6سرعته با تعویض متوالی و انتقال به چرخهای عقب.