كلوپ خودروهاي آمريكايي

[camaro lt]

من میخوام که موتور شیشه بالابر رو خارج کنم توی پستهای اینجا که مطالعه کردم نوشته شده بود ریل باز میشه و موتور و باقی تجهیزاتش (بازوهاش) از در خارج میشن ولی خوب ریل از شیشه چجوری جدا میشه اون غلطک توی ریل شیشه هستش و پیچی برای باز شدن نداره درضمن چون شیشه بالابر کار نمیکنه نمیتونم شیشه رو بالا پایین کنم توحالت بالا مونده
یک سوال دیگه سوییچ چراغ دنده عقب که روی میله فرمان وصل هست سیمهایی که بهش وصل میشه یکیش مثبت میشه یکیشم سیمی که میره برا چراغ عقب؟چون سیمهاش وصل نیست و سوکت 2تایی که به اون سوییچ وصل میشه نبود برا پیدا کردنش میخوام بدونم که چجوری عمل کنم سیم باز زیاد اونجا هست بهشون مثبت وصل کنم چراغ عقب روشن میشه آیا

ریلی که به شیشه متصل هست دو قسمت داره که یکی به خود شیشه چسبیده( با چسب) و بخش دوم به شکل ریل با علتک در ارتباط هست و این دو بخش با هم به صورت یکپارچه ساخته شده و از شیشه جدا نمیشه ( در واقع نیازی به جدا کردن نیست چون با چسب خیلی محکم به شیشه چسبیده) اما ریل متصل به درب( افقی) با دوتا پیچ به درب وصل شده

برای در آورن شیشه ها، این بخش را مطالعه کنید:

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اگر شیشه بالابر کار نمیکنه، بررسی کیند برق به موتور شیشه بالابر میرسه یا خیر؟
شاید فیوز مربوط به شیشه بالابرها سوخته باشه( کل فیوزهای جعبه فیوز را چک کنید)، و یا سوکت متصل به موتور شیشه بالابر جدا شده، و یا حتی از سمت سوئیچ کنترل شیشه بالابر، هیچ برقی به موتور شیشه بالار نمیرسه.
با تست لامپ مدارات برق را ببررسی کنید تا ایراد پیدا بشه.

برای سوکت سوئیچ چراغهای دنده عقب، باید مشابه نمونه ای از سوکت که برای مدلهای دنده دستی یا اتوماتیک هست را در سیمکشی ماشین پیدا کنید.
اگر ماشین شما بصورت فابریک اتوماتیک بوده ( C6 ) پس نمونه سومت و سوئیچ از نوع اتوماتیک هست و اگر مدل گیربکس دستی بود ( C5 یا مدلهای پایینتر) پس مدل سوئیچ و سوکت هم مطابق نمونه گیربکس دستی هست که در توضیحات قبل نشان داده شده.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اگر این مدل سوکتها و سوئیچ روی ماشین شما نصب نشده، پس احتمال زیاد از روی ماشین برداشته شده و باید دوباره سوئیچ تهیه کنید و توی سیمکشی هم سیمهای مربوط به چراغ دنده عقب را طبق نقشه برق ماشین که نشان داده شد، پیدا کنید.

سیمهای متصل به چراغهای دنده عقب را از داخل صندوق تا سوکت اتصال برق سیمکشی داخل صندوق دنبال کنید ( سوکت سمت چپ صندوق و تقریبا نزدیک و یا متصل به پایه درب صندوق هست) و در ادامه مسیر را تا رسیدن به سیمکشی اصلی پیگیری کنید تا این بخش را کاملا چک کرده باشید.

سیمهای متصل به سوکت بطور کلی دارای رنگ سبز و قرمز هستند، و در مدل اتوماتیک دارای 4 سیم که دوتا سبز و قرمز و دوتا دیگه به نظر بنفش ساده و بنفش با کد سفید( دارای خط سفید در روی روکش سیم) هست و جای اتصال سوکتها و رنگ سیمها هم مشخص هست.
اگر سیمکشی زیاد دستکاری و رنگ سیمها تغییر نکرده باشه( بواسطه بریدن و تعویض سیمها و رعایت نکردن فرم رنگها) احتمالا این سیمها را باید در سیمکشی ماشین پیدا کنید.

[camaro lt]

یک دستگاه وانت شورلت نیم تن بعد از گذشت 60 سال همچنان در حال کار کردن است.

این وانت شورلت مدل 1957 ، در سال 1976 توسط آقای Bob Sportel در ایالت مینه سوتا به قیمت 75$ خریداری شد تا برای کارهای روزمره کار و کسب شخصی استفاده کند و از آن سال تاکنون به مدت 41 سال است که وانت همچنان کار میکند.



این خودرو قبلا در اختیار یک کشاورز بوده و آقای باب چون توانایی مالی کافی برای خرید وانت نو نداشت، ناچارا با پرداخت 75$ این وانت را خرید تا چند سال بعد با پس انداز بیشتر، وانت نو بخرد که البته آن چند سال ، 41 سال طول کشیده!

نکته جالب آنکه این فرد چون تصور میکرده مدت زمان چندانی از این وانت استفاده نخواهد کرد، بنابراین هزینه چندانی صرف آن نکرد و بعضا با اکراه قطعه را تعمیر یا تعویض میکرد و آنچنان به وضع ماشین رسیدگی نمی شد، اما وانت همچنان برای او کار میکرد !

صندلی ها و تودوزی ماشین فرسوده و پاره شده و ترمیم و بازسازی نشده و فقط با انداختن پتو روی صندلی ها و استفاده از نایلون تا حدی قابل استفاده شد.




چراغهای جلو همچنان همان نمونه اصلی ساخت کارخانه هستند که هنوز کار میکند و البته صدای نسبتا زیاد موتور که بخاطر وجود سوراخ بزرگی در اگزوز بوجود آمده و سالهاست که تعمیر نشده.

بدنه دچار پوسیدگی و خوردگی شدید در برخی نقاط هست که به هیچ وجه ترمیم نشده.






این فرم نگهداری در مورد چیزهایی مثل تعویض روغن موتور که بسیار حیاتی است نیز وجود دارد و صاحب خودرو تمایل چندانی به تعویض روغن موتور نداشته و گویا در طول مدت 41 سال ، چیزی کمتر از 1000$ صرف تعویض روغن موتور و البته تعمیرات دیگر روی خودرو شده که برای این مدت رقم بسیار کمی است.



مسافت طی شده با این خودرو ، بیش از 300.000 مایل ( حدود 483.000 کیلومتر !) بوده که همچنان بدون صرف هزینه تعمیرات اساسی طی شده ، البته صاحب خودرو اطمینان ندارد که کیلومتر شمار همیشه کار میکرده و با این حساب مقدار مسافت طی شده از این هم بیشتر هست..!!



با وجود اینکه همسر آقای باب اصرار بر خرید یک وانت نو دارد، اما او می گوید تا زمانی که این وانت راه برود با آن رانندگی میکنم.

[usa302]

سلام
اقا علی پست بالا منو به فکر برد اون قسمتی که گفته شده سوراخ اگزوز باعث صدای زیاد موتور شده
ببه نظرتون علت صدای زیاد موتور منم از اگزوزه؟اخه بیوکهای دیگه خیلی کم صدان و بالای 110 تا صدا شنیده میشه

[camaro lt]

سلام
اقا علی پست بالا منو به فکر برد اون قسمتی که گفته شده سوراخ اگزوز باعث صدای زیاد موتور شده
ببه نظرتون علت صدای زیاد موتور منم از اگزوزه؟اخه بیوکهای دیگه خیلی کم صدان و بالای 110 تا صدا شنیده میشه

زیاد بودن صدای موتور دلایل مختلفی داره، که با توجه به فرم صدا مشخص هست، اما در مورد اگزوز اگر زیر ماشین بررسی کنید به راحتی مشخص میشه که ایرادی در طول لوله اگزوز و انبار اگزوزها وجود دارد یا خیر؟

اگر از چاله استفاده کنید کار خیلی راحتتر هست و اگر چاله در اختیار ندارید، زیر چرخهای جلو چندتا موزائیک بگذارید تا زیر ماشین فضای بیشتری بوجود بیاد و بعد از روشن کردن موتور، زیر ماشین برید و تمام طول اگزوز را بررسی کنید.
معمولا بخشی که سوراخ باشه، در اطراف سوراخ مقداری دوده سیاه جمع میشه، و همینطور خروج دود و حرارت از محل نشت هم کاملا مشخص هست که با گرفتن دست در جلوی محل مورد نظر کاملا میشه متوجه شد از کجا نشتی دود وجود داره؟

شکستگی و سوراخ شدن لوله اگزور، بیشتر در مورد انباره اگزوز بوجود میاد که رطوبت هوا در این بخش جمع شده و باعث خوردگی سطح داخل انباره خواهد شد.

گاهی هم ممکنه کل لوله اگزوز ایرادی نداشته باشه و صدای زیاد بخاطر ایراد در واشر مانیفولد اگزوز و بخصوص شکستگی در مانیفولد اگزوز باشه که در این حالت صدای موتور خیلی زیاده ( با توجه به مقدار نشتی و شدت خروج گازهای اگزوز) و اینکه نشت دود اگزوز از طریق مانیفولد باعث میشه تا حرارت گازهای خروجی داغ در اطراف موتور و فضای زیر کاپوپ جمع شده و باعث گرم شدن بیش از حد موتور بشه که این مسئله بیشتر در تابستان هست.
ورود دود اگزوز در اتاق هم یکی دیگه از علائم خراب بودن لوله اگزوز و بخصوص مانیفولد اگزوز هست.

ماشین را پیش یک اگزوز ساز ببرید تا تمام بخشهای اگزوز را چک بکنه و اگر نیاز به تعمیر و بازسازی خاصی در اگزوز بود، انجام بده.

یکی دیگه از دلایل زیاد بودن صدای موتور، استفاده از انباره های غیر استاندارد هست که گاها بصورت دست ساز روی ماشینها نصب میشه و ممکنه مثلا انباره عقب ماشین شما دست ساز باشه و باعث بیشتر شدن صدای موتور شده باشه.

[usa302]

با تشکر از پاسختون
قیمت واشر مانیفولد و واشر سرسلندر چنده؟
به نظرتون جنس خوب هست بخرم؟یا بدم درست کنن؟
سپاس

[camaro lt]

با تشکر از پاسختون
قیمت واشر مانیفولد و واشر سرسلندر چنده؟
به نظرتون جنس خوب هست بخرم؟یا بدم درست کنن؟
سپاس

متاسفانه قیمتهای واشر را ندارم، ولی فکر نمیکنم خیلی زیاد باشه، مگر اینکه بصورت جداگانه برای فروش نداشته باشند، و مثلا از داخل کیت کامل واشر موتور برداشته و بفروشن.
اگر بصورت تکی موجود نبود، واشر بری ایده خوبی هست، منتها اینکه از چه نوع جنسی برای واشر استفاده بشه هم مهمه.

معمولا واشرهایی که خیلی کمیاب یا گران باشن را به واشربری سفارش میدن که در این صورت انتخاب نوع جنس هم امکانپذیر هست. گاهی هم لازم میشه تا یک واشر که در بازار وجود نداره را سفارش بدن، مثلا واشر سرسیلندر با قطر زیادتر از حد معمول که برای سرسیلندرهای کفتراشی شده بکار برده میبشه.

برای تعویض واشر مانیفولد اگزوز نیازی به باز کردن سرسیلندر نیست، مگر اینکه مشکل موتوری داشته باشه که در مورد بیوک شما ظاهرا مورد سیلندری که خوب کار نمیکرد و شمع روغن زده بود وجود داره.
اگر قصد باز کردن سرسیلندر را داشتید، واشر سنگ موتور یا همان مانیفولد هوا هم لازم هست که وسط موتورهای 8 سیلندر و بین دو سمت سنگ موتور نصب میشه.

[as5778]

درود بر همگی و ضمن تبریک سال نو
داشبرد ماشین از چند جا شروع کرده به ترک خوردن چطور میشه از پیشروی ترک ها جلو گیری کرد و چطور میشه ترک ها را ترمیم کنم. با تشکر

[Peyman Skylark]

سلام به دوستان عزیزم.سال نو رو بهتون تبریک میگم و آرزوی بهترین هارو براتون دارم.

نو ایام عید با نوا رفتیم به کوه و کمر و جاده خاکی و... که متاسفانه زیر ماشین به زمین گیر میکرد.این گیر کردن قبلا هم بود اما الان بیشتر شده.بنظرتون چاره چیه؟ آخه دیگه حداقل نوا ارتفاع شاسیش تا زمین در حد پژو باید باشه دیگه! اما با پژو همون جاها رفتیم زیرش به زمین نگرفت

[arya_2]

باسلام خدمت مدیران وکاربران گرامی سوالی داشتم به نظر شما اگر بخواهیم یه ماشین بدون سر وصدا(داخل کابین) وبسیارنرم روداشته باشیم بین بیوک ایران وکادیلاک سویل وشورولت نوا کدام رو باید انتخاب کرد ممنونم

[Peyman Skylark]

سلام دوست عزیز
اگه منظورت صدای موتور داخل کابین هست خب مسلما اول کادیلاک بعدش بیوک و بعد نوا رو میتونی انتخاب کنی.ولی از نظر عایق بندی و سرو صدای خود کابین اگه یه شورلت نوا هم سالم باشه اتاق بی سرو صدایی داره و آدم رو راضی میکنه.از نظر نرمی تعلیق بیوک و شورلت نوا تقریبا تو یه سطح هستن ولی کادیلاک با کمک های بادی نرم تر از بیوک و نوا هست.

در کل بین این سه ماشین کادیلاک حرف اول رو میزنه.بازم همه چی بستگی به پول داره.و گرنه هیچ کدوم ماشین بدی نیستن.