متشکرم
بطور کلی سیستم ساسات حرارتی بیوک و نوا یکی است و فقط در ضمائم و قطعات تغییراتی داره ( بخاطر تفاوت در کاربراتورها) اما در بعضی موتورهای 8 سیلندر روی کاپریس و ایمپالا جدیدتر ( دهه 80 میلادی) ظاهرا از آب هم در کارکرد ساسات استفاده شده که با گرم و سرد شدن آب، ساسات عمل بکنه ( مثل ساسات اتوماتیک پراید کاربراتوری).
من از روغن بهران پیشتاز 20w50 استفاده میکنم و کارکرد خوبی هم داره، و هر دفعه با تعویض روغن یک تکمیل کننده روغن هم اضافه میکنم.
به نظر میرسه بهران بهترین کیفیت تولید فعلی را داره و روغنها بر اساس مواد پایه نفت ( و نه روغنهای بازیافتی و تصفیه شده) تولید میشه، اما این چیزیه که ادعا شده و از صحت دقیق این حرف اطلاع ندارم، اما با توجه به تجربه ای که داشتم میشه گفت به احتمال زیاد درسته.
بخار شدن روغن طبیعیه چون روغن هم مثل هر مایع دیگه در دمای مشخصی تبخیر میشه، اما این مقدار تبخیر و یا کم شدن روغن موتور اگر از حدی بیشتر شد یعنی موتور ایراد داره که یا ممکنه نشت روغن باشه ( از واشرها، کاسه نمدها و اورینگها و یا حتی پیچ تخلیه روغن ) و یا بخاطر روغن سوزی که اونهم دلایل متعددی داره ( ضعیف شدن رینگهای پیستون، خرابی سیت سوپاپها و یا لاستیک گاید سوپاپها و...)
البته توجه داشته باشید که خیلی از روغنهای امروزی به درد ماشینهای ما نمیخوره، هرچند که بهترین کیفیت را داشته باشن چون کلا پایه غیر نفتی و شیمیایی ( یا در واقع آزمایشگاهی ) دارن و به اونها روغنهای سنتتیک ( اولفین یا پولیمری هیدروکربن) و یا نیمه سنتتیک که بیشتر به درد خودروهای امروزی که موتورهایی با راندمان بالاتر و سرعت بیشتر هستند میخوره.
حتما از روغن 20w50 استفاده کنید ( و حتما همیشه موقع تعویض روغن، فیلتر هم عوض کنید) و اگر سطح روغن خیلی زود کم میشه ، مواردی که اشاره کردم را چک کنید تا علت کم شدن روغن پیدا بشه.
تعویض شد و گیربکس یه تعمیر حسابی اسسساسییییی که تقریبا 9 تومن هردو خرج برداشت حتی موتورش رو هم کاملا قانونی تعویض کردیم و شماره زدن تو تعویض پلاک ورداورد، یعنی تعمیر کردیماااا....
جواب بصورت نقل قول
نوشته شده توسط Peyman Skylark
به چه علت پستی که یک هفته پیش درمورد بازسازی شورلت نوا نوشتم شما قرار ندادی؟
