كلوپ خودروهاي آمريكايي

[mohamad.hejazi]

سلام
کامارو جان سایز دفرانسیال کامارو و شورلت نوا شما چند بود؟

چند روز پیش درب قالپاق دفرانسیال ایمپالا رو باز کردم سایزش 12.41 بود که مکانیک گفت فوق الاده شتابیه ولی تو کفی 160-170 تا بیشتر راه نمیره.

[ali_440magnum]

من با کاپریس 90 ال اس 210 تا کیلومتر زدم عکسم انداختم.خیلی نرم راه میرفت.
ایمپالا ی شما چیه مدل؟

[camaro lt]

اندازه رو به خاطر ندارم ، اما مطلبي كه گفتيد كاملا درسته و من بارها شنيدم كه دو مدل ديفرانسيال براي شتاب و قدرت بالا و نوعي ديگه براي سرعت بالا طراحي شده.
مدلهاي سرعتي گويا داراي گرانويل با دنده هاي بيشتر و كوچكتري نسبت به قدرتي و شتاب دارن، اما توان تحمل فشار كمتري را هم دارن كه اين نقطه ضعف به حساب مياد.
مثلا براي كشيدن يدك و يا كاروان و قايق و امثال اينها بايد از مدلهايي كه دنده هاي درشت تر و قدرت بيشتري رو دارن استفاده كرد.احتمالا مثل نمونه اي كه روي ايمپالا شما است.
اين قضيه رو البته توي اتومبيل هاي سايز بزرگ مثل كاپريس و ايمپالا بيشتر ديدم تا كوچكترهايي مثل نوا و بيوك ايران.
روغن توصيه شده براي هر كدوم هم متفاوته اما بطور معمول روغنهاي گريد 140 رو پيشنهاد ميكنن ( بخصوص اگر در شرايط گرمايي شديد و فشار كار بالا باشه) چون روغن گريد كمتر ( مثل 75 يا 80 ) خيلي رقيق بوده و در حرارت بالا هم كارايي زيادي نداره.
يه تجربه ديگه هم در مورد واشر درب ديفرانسيال:
هيچوقت از نوع چوب پنبه اي و يا دولايه استفاده نكنين. چون بر اثر فشار پيچها ،له شده و روغن ريزي پيدا ميكنه. بهترين نوع همان مقوايي و يا واشر ويكتوري است كه با يك لايه نازك چسب ( سليكن ، آكواريم ، و يا چسب آهن) بسته شده باشه.

[MJ1970]

در مورد دیف نوا به احتمال قوی 13.41 هستش و البته قطعا میشه کرانویل پینیون اون رو عوض کرد و بنده با تعمیرکار که صحبت کردم میشه 15.41 یا 16.41 که یه کرانویل پینیون نو تو جعبه رو خودش داشت (قبلا گفت با نصب 300 تومان) و ظاهرا مربوط به پونتیاک هستش و همچنین سایز 17.41 که فابریک رو کاپریس بوده رو تو پوسته ی فابریک نصب کرد البته خودش توصیه کرد برا نوا اتومات سرعتی تر از 15.41 دیگه نصب نکن چون خیلی لش میشه و تو سربالاییها خیلی رو دنده 1 میمونه و صفحات گیربکس رو سریعا از بین میبره و ضمنا دفعات معکوس کشیدن از 2 به 1 زیاد میشه و این کار به گیربکس خیلی فشار میاره. در مورد ایمپالای 73 جناب hejazi همون طور که علی اقا فرمودن چون ایمپالا از نوا سنگینتره (البته وزن دقیقش رو نمیدونم) به عقیده بنده فکر کنم اگه دیف رو سرعتی کنید بعدا توی سربالاییها به مشکل بر میخورید. البته من روی بیوک دیدم 17.41 هم میبندن و بازم خوب گاز میخوره و کم نمیاره.

[diyukis]

علی اقا کل هزینه هایی که برای نوا متحمل شدید رو اعلام میفرمایید؟

محمد جان فکر کنم با توجه به شش سیلندر بودن ماشین شما این شماره دف کافی باشه.بعدشم دیگه فکر نکنم نه به صرفه باشه که با این ماشینا بیشتر از 100 تا بریم و نه با توجه به جریمه ها امکانش هست.
پس بنظرم دف مناسبی برای ماشین شما هست قطعن.

[mohamad.hejazi]

من با کاپریس 90 ال اس 210 تا کیلومتر زدم عکسم انداختم.خیلی نرم راه میرفت.
ایمپالا ی شما چیه مدل؟

ایمپالای من مدلش 1973

=====
دوستان حق با شماست برای ایمپالا من همین دف 12 خوبه خود من بارها متعجب میشدم از اینکه شتاب ماشینم به مراتب از نوا کمتر نیست با اینکه گیربکس ماشینم کمی ضعیفه بعد با باز کردن دفرانسیل متوجه شدم که دف شتابی روش نصبه.
جالب اینجاست که مکانیک میگفت روی ایمپالاهای 8 سیلندر دف 17 نصبه و روی 6 سیلندر 12

واشر درب قالپاق سالم سالم بود برای همین عوضش نکردم خوشبختانه روغن هم نمیده.

[سعید سوپری]

[IMG]dsc-0018[/IMG] شورلت نوا سی ۶

[سعید سوپری]

راستی در مورد کلاچ پروانه چیزی میدونید؟چه جور کار میکنه به درد میخوره یا نه یه اطلاعات کلی میشه بهم بدید ممنونم

[سعید سوپری]

راستی کامارو جان موتور شورلت نوا چند سی سیه؟شنیدم میگن ۴۱۰۰سی سیه درسته ؟

[camaro lt]

هزينه هاي خريد وسائل يدكي و تعميرات و دستمزدها و..( منهاي موارد مصرفي مثل روغن و باد تاير و آب رادياتور و ..و هزينه هاي موارد غير فني مثل بيمه و عوارض شهرداري و معاينه فني و..) چيزي حدود 6.800.000 تومان شد.
حجم موتور نوا 250 اينچ مكعب كه برابر 4100 سي سي و قدرت 115 اسب بخار.
اين روزها چند بار به سفرهاي كوتاه بين شهري تا فواصل 150 كيلومتري رفتم و مصرف دقيق رو با سرعت متوسط 95 تا 100 كيلومتر محاسبه كردم( دقيقا انتهاي بخش سفيد و آغاز بخش اخطار قرمز كيلومتر شمار نوا) با 30 ليتر بنزين 250 كيلومتر رفتم كه حدود 12 ليتر در هر 100 كيلومتر شد.
كلاچ پروانه به نوعي ترموستات موتور به حساب مياد و داراي يك كلاچ و فنر حرارتي است كه بر روي پولي واترپمپ و پروانه بسته ميشه و هرچقدر دماي هوا و موتور بيشتر باشه مقدار درگيري اون كلاچ بيشتر شده و مقدار چرخش پروانه با دور موتور هماهنگ و نزديكتر ميشه.و زمان سرد شدن هوا درگيري اون كمتر و در نتيجه چرخش پروانه هم كمتر ميشه و به نوعي در متعادل نگه داشتن دماي موتور كمك ميكنه و البته در كاهش صداي موتور و نرمتر بودن اون تاثير داره. ولي قيمت خيلي بالايي هم داره و اگر خراب بشه قابل تعمير نيست.سالها پيش حدود 80.000 تا 120.000 تومان قيمت داشت، در حال حاضر بايد خيلي بيشتر باشه.