تبلیغات :
دستگاه جوجه کشی
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی، صداگیر ماینر ، یونولیت
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
پیشبینی فوتبال
دستگاه جوجه کشی حرفه ای

[ + افزودن آگهی متنی جدید ]



صفحه 1098 از 1098 اولاول ... 985989981048108810941095109610971098
نمايش نتايج 10,971 به 10,976 از 10976

نام تاپيک: كلوپ خودروهاي آمريكايي

  1. #10971
    پروفشنال
    تاريخ عضويت
    Dec 2011
    پست ها
    937

    پيش فرض

    درود آقا محمد جواد گرامی
    این لینک صفحه مربوط به باز کردن لنتهای عقب هست و اگر بازهم سوالی داشتید در خدمتم

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


    لنت عقب را نو خریدید یا مجددا روی کفشکهای قبلی کوبیدن؟
    من بطور کلی تجربه خوبی با لنتهای کوبیده شده ندارم و بیشترین دلیل هم نبود وضعیت متناسب لنتها با همدیگه است که توضیحش در اینجا دادم

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



    سلام مجدد خدمت شما
    با تشکر از لینکهای شما که خیلی به دردم خوردن.
    لنت نو ساخت کانادا روی ماشین نصب کردم.
    مشکل اصلی از کاسه چرخ سمت راننده بود که چون میخ نگه دارنده اهرم یا واسطه دستی بریده بود لوازم نگه دارنده رگلاژ داخل کفشکها به داخل کاسه ریخته بود و ماشین مدتی با همون شرایط راه رفته بود و داخل کاسه حسابی تراشیده و خراب شده بود.
    یک قسمت که تیغه مانند هم هست و مهره رگلاژ کفشک رو فیکس نگه میداره تا نچرخه هم شکسته و له شده بود و قابل نصب نبود متاسفانه.
    نمونه یدکی اون هم پیدا نکردم و باید از اوراقیها تهیه کنم...
    فعلا میخها رو تعویض کردم و اون قطعه روی کفشکها نصب نیست و ماشین راه افتاده

  2. 3 کاربر از MJ1970 بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  3. #10972
    ناظر خودروهای امریکایی camaro lt's Avatar
    تاريخ عضويت
    Aug 2009
    محل سكونت
    اهواز
    پست ها
    3,515

    پيش فرض

    سلام مجدد خدمت شما
    با تشکر از لینکهای شما که خیلی به دردم خوردن.
    لنت نو ساخت کانادا روی ماشین نصب کردم.
    مشکل اصلی از کاسه چرخ سمت راننده بود که چون میخ نگه دارنده اهرم یا واسطه دستی بریده بود لوازم نگه دارنده رگلاژ داخل کفشکها به داخل کاسه ریخته بود و ماشین مدتی با همون شرایط راه رفته بود و داخل کاسه حسابی تراشیده و خراب شده بود.
    یک قسمت که تیغه مانند هم هست و مهره رگلاژ کفشک رو فیکس نگه میداره تا نچرخه هم شکسته و له شده بود و قابل نصب نبود متاسفانه.
    نمونه یدکی اون هم پیدا نکردم و باید از اوراقیها تهیه کنم...
    فعلا میخها رو تعویض کردم و اون قطعه روی کفشکها نصب نیست و ماشین راه افتاده
    لنت کانادایی اگر واقعا اصلی باشه حتما عالی کار میده.
    منظور شما از "یک قسمت که تیغه مانند هم هست و مهره رگلاژ کفشک رو فیکس نگه میداره تا نچرخه " احیانا این قسمت هست؟




    محلی که با فلش قرمز نشان دادم ، با دنده های پیچ رگلاژ درگیر میشه



    اگر همین قطعه هست، احتمالا بتونم گیر بیارم و بفرستم. اگر خواستید اطلاع بدید

    //////////////////////////////

    حقیقت خود من هم همین الان فهمیدم...!!!!!!!!!


  4. 4 کاربر از camaro lt بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  5. #10973
    پروفشنال
    تاريخ عضويت
    Dec 2011
    پست ها
    937

    پيش فرض

    بله استاد دقیقا همینه البته بعضی قسمتهاش هست و من یک اشکال مهم در نصبش داشتم که با این عکس فهمیدم.
    اگر درست متوجه شده باشم عکس اول دو تا قطعه هست که به وسیله یک فنر به هم متصل شدن و علت جدا شدن تییغه پاینی در ماشین من این بوده که اون فنر نگه دارنده دو قطعه رو اصلا سوار نکرده بودم و از اول هم نداشت متاسفانه.
    تیغه پایین این قطعه در سمت راننده من از بین رفته و در اولین فرصت ازش عکس میگیرم و قرار میدم تا بهتر مشخص بشه مشکل کار کجاست.
    با سپاس فراوان

  6. 3 کاربر از MJ1970 بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  7. #10974
    پروفشنال
    تاريخ عضويت
    Dec 2011
    پست ها
    937

    پيش فرض

    سلام و عرض ادب
    قطعه های مربوطه رو تمیز کردم و ازشون عکس واضح گرفتم.
    این تیغه ها که جهت نصب هر کدوم روی اونها علامت گذاری شده از سوراخی که دارند به قطعه بزرگتر که شما عکسش رو در بالا قرار دادید متصل میشن و اونجوری که از عکس شما متوجه شدم یک فنر نگهدارنده هم روی کار سوار میشه و این دو قطعه به وسیله فنر به هم محکم میشن ولی هیچ فنری روی ماشین من برای نگه داشتن این دو قطعه وجود نداشت و احتمالا به همین علت هم یک سمت اونها داخل کاسه چرخ ول شده و به دیسک آسیب زده.
    اگر عکس واضح تری از نحوه اتصال فنر به ایت تیغه ها و اهرم بزرگتر دارید ممنون میشم برام بفرستید.
    نمونه این قطعه هم در نو فروشهای بازار پیدا نکردم یا شاید هم حال گشتن نداشتند.
    با تشکر از شما




  8. 4 کاربر از MJ1970 بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  9. #10975
    ناظر خودروهای امریکایی camaro lt's Avatar
    تاريخ عضويت
    Aug 2009
    محل سكونت
    اهواز
    پست ها
    3,515

    پيش فرض

    سلام و عرض ادب
    قطعه های مربوطه رو تمیز کردم و ازشون عکس واضح گرفتم.
    این تیغه ها که جهت نصب هر کدوم روی اونها علامت گذاری شده از سوراخی که دارند به قطعه بزرگتر که شما عکسش رو در بالا قرار دادید متصل میشن و ......
    بسیار متشکرم

    اتفاقا باید این چرخ سمت راست را باز میکردم تا کمی روی رگلاژ اون کار کنم چون بازهم موقع ترمز شدید قفل میکنه. مشکل به احتمال زیاد مربوط به کیفیت لنتها هست که در این بخش توضیح دادم

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    قطعه مورد نظر که همقطاران آمریکایی به آن "Adjusting lever " یا اهرم تنظیم میگن، یک قطعه مکمل دیگه به نام "Pivot " یا لولا داره که با همان فنر به همدیگه متصل شدن.

    اما مشخصا این قطعه لولا که شما تصویر گذاشتید، با نمونه ای که روی نوا من نصب شده تفاوت زیادی داره ، هم در سایز و هم در شکل، و ممکنه احتمالا صاحب قبلی بطور اشتباهی برای ماشین شما سوار کرده باشن که اگر با قطعه قبلی اهرم تنظیم مقایسه کنید شاید این تفاوت بیشتر مشخص بشه، منظورم هم از نظر محل نصب و هم اندازه.

    این اهرم تنظیم که الان باز کردم مربوط به سمت راست هست که فلش قرمز بخشی از لولا را نشان میده که از پشت اهرم تنظیم بیرون آمده و در این قسمت با لینک مکانیزم ترمزها اتصال پیدا میکنه.
    فلش سبز هم باز بخش دیگه ای از لولا است که از میان اهرم تنظیم عبور کرده
    فلش آبی هم بخش دیگه ای از لولا که از پشت اهرم تنظیم بیرون آمده و محل درگیر شدن با فنر اتصال است




    در این تصویر قسمت پشت اهرم تنظیم دیده میشه که با فلش قرمز لولا را نشان داده و میبینید که شکل و اندازه لولا کاملا مشخص بوده و کاملا با لولا بکار رفته در نوا شما فرق داره.



    یک نمای نزدیکتر از جلو اهرم تنظیم و لولا



    نحوه سوار شدن کل این دو قطعه بر روی طبق ترمز که در این محل قرار میگیره و بخش بالای مجموعه لولا و اهرم تنظیم ، با لینک مکانیزم ترمزها درگیر میشه





    در جستجوهایی که کردم مدلهای متنوعی از مکانیزم ترمز عقب وجود داره که در بعضی بخشها تفاوتهایی دارن و ممکنه به نوعی این قطعات بجای هم استفاده شده باشه در حالیکه مربوط به مدل نصب شده روی ماشین نیست.

    بطور مثال این مدل که در بعضی قطعات تشابه و تفاوتهایی داره و به نظر میرسه قطعه لولا ( با فلش سبز مشخص شده) با نمونه نوا من همخوانی داشته باشه اما در قسمت اهرم تنظیم ( با نقطه قرمز مشخص شده) تفاوتهایی از نظر سایز و فرم وجود داره، و حدس من اینه که این قطعه در نوا شما،به دلایلی که گفتم توسط صاحبان قبلی اشتباهی نصب شده و عدم وجود فنر نگهدارنده هم شاید به همین دلیل باشه که صرفا خواستن قطعه را نصب کنن اما دقیقا از فرم کارکرد و نیاز به فنر و موارد دیگه اطلاع نداشتن.



    نمونه لولا بکار رفته در نوا شما را در نت جستجو کردم و به این کیت در آمازون رسیدم و بعد از وارد کردن مدل سال ساخت نوا ، اخطار داد که قابل استفاده بر روی اتومبیلهای ما نیست.


    البته نوا های چراغ چهارگوش مدل ما ، 79 میلادی محسوب میشه اما در این قسمت با مدلهای 78 و قبلتر هم تا جایی که تجربه داشتم فرقی نداره

    بازهم اگر تصاویر بیشتر نیاز بود حتما بفرمایید



    Last edited by camaro lt; 20-02-2021 at 18:50.

  10. 3 کاربر از camaro lt بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  11. #10976
    پروفشنال
    تاريخ عضويت
    Dec 2011
    پست ها
    937

    پيش فرض

    خیلی محبت فرمودید استاد و واقعا بنده رو شرمنده فرمودید.
    بله در ماشین بنده متفاوت هست و باید به دنبال مکانیزم این مدلی بگردم و روی ماشین نصب کنم.
    احتمالا مشکل ترمز دستی ماشین بنده که امسال برای معایه فنی هم بسیار مشکل ایجاد کرده بود هم مربوط یه همین قطعات بوده چون اصلا درست کار نمیکردن و باعث شدن که چندین بار برای گرفتن معاینه فنی مراجعه کنم و نهایتا با کمی ارفاق مساله حل شد.


  12. 3 کاربر از MJ1970 بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


Thread Information

Users Browsing this Thread

هم اکنون 5 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 5 مهمان)

User Tag List

برچسب های این موضوع

قوانين ايجاد تاپيک در انجمن

  • شما نمی توانید تاپیک ایحاد کنید
  • شما نمی توانید پاسخی ارسال کنید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید پاسخ خود را ویرایش کنید
  •