كلوپ خودروهاي آمريكايي

[dmk]

درود و خسته نباشید

عزیزان کسی صندلی های کامل 1992 Buick Roadmaster Limited سراغ داره؟ فقط سالم باشه، چون میخوام تودوزی کنم، اگر تو دوزیشون پاره بود مهم نیست

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[BJN_CAR]

درود و خسته نباشید

عزیزان کسی صندلی های کامل 1992 Buick Roadmaster Limited سراغ داره؟ فقط سالم باشه، چون میخوام تودوزی کنم، اگر تو دوزیشون پاره بود مهم نیس

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام آقا
آقا منظورتون این ماشینه؟!!
عجب هیبتی داره !!



این خودشم پیدا نمیشه چه برسه به اوراقیاش..!!
مگه اینکه براتون از خارج بیارن مثلا امارات کویت اینجور جاها که اونم حتما خیلی گرون میشه..!!
برای چه ماشینی میخوایین؟
خودشو دارین؟

[dmk]

سلام آقا
آقا منظورتون این ماشینه؟!!
عجب هیبتی داره !!



این خودشم پیدا نمیشه چه برسه به اوراقیاش..!!
مگه اینکه براتون از خارج بیارن مثلا امارات کویت اینجور جاها که اونم حتما خیلی گرون میشه..!!
برای چه ماشینی میخوایین؟
خودشو دارین؟

درود

بله دقیقن همین مدل هستش، والا من صندلی های کاپریس رو میخوام عوض کنم کلن، این مدل رو دیدم از نزدیک که روی کاپریس بستن، خیلی خوب و راحت تر شده بود
لنگ صندلی و زه عقب چرم سقفش هستم هر دو رو گیر نیاوردم


عزیزان اگر برای زه عقب چرم سقق هم جایی هست معرفی کنین خواهشن
برای کاپریس کلاسیک 87 میخوام

[armindevile]

بزرگترین سدان تولیدی جهان در سالهای 1994-1996 ، کادیلاک فلیت وود Cadillac Fleetwood که به موتورپرقدرت LT1 مجهز بود و این موتور به خودروی تمام سایز کمک کرد تا نه تنها به اندازه کافی سریع باشه بلکه یدک کش هم بود

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[armindevile]

در سال 1970-71 ، نام LT1 قبلاً به قدرتمندترین نسخه "350" اختصاص داده شده بود ، که بطور خاص برای کوروت ایجاد شده بود
بلوک موتور LT1
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[kcnc]

استارت نمی زد پیاده و اوراق شد در قسمت درب اتوماتیک استارت دو تا پیچ مسی داره که به یکی برق مستقیم از باطری بهش وصل میشه ( پیچ بالا) و اون یکی (پیچ پایین) که بعد از اتصال با پولکی مسی برق رو به آرمیچر می رسونه
پیچ بالایی قسمتی که با پولکی مسی درگیر میشه خورده شده و گود افتاده
اما پیچ پایینی دارای دو برجستگی هست
سوالم اینه که پیچ بالایی که خورده شده و گود افتاده قبلا اون برجسته گی های پیچ پایینی رو داشته؟ یا کاملا تخت بوده که در اثر کارد زیاد از بین رفته؟ با تشکر فراوان

[camaro lt]

استارت نمی زد پیاده و اوراق شد .....

مشکلی نداره و این فرم هلالی شکل برای اتصال بهتر سر پیچها با صفحه گرد مسی طراحی شده تا در زمان اتصال، بهترین تماس و مسیر عبور برق را بوجود بیاره، بخصوص پیچ پایینی که باید برق را به بالشتک استارت برساند



دلایل استارت نزدن متعدد است اما اگر ایراد از اتوماتیک باشه، معمولا به دلیل شل شدن پیچها و کنتاکتها بوده و یا وجود ترک در بخش کائوچویی اتوماتیک که همه ضمائم و ترمینال برق در آن نصب شده.

کائوچویی را به دقت بررسی کنید و اگر شکستگی یا ترک داشت، ( به مقدار کم) با چسب مناسب ( مثلا دوقلو یا چسب خمیری) ترمیم کنید و اگر شکستگی خیلی زیاد بود، درب باید تعویض بشه.
تمام کنتاکتها و محلهای اتصال مانند سر همین پیچها و دور تا دور صفحه مسی را تمیز و کمی سنباده بزنید تا تماس به خوبی برقرار شده و همچنین اتصالات لحیم کاری شده محکم و بدون لقی باشه.

عمر اتوماتیکهای استارت آمریکایی خیلی زیاده و من تابحال ندیدم که خراب شده باشه، مگر بر اثر آتش سوزی یا صدمات و ضربه محکم و مستقیم.

[BJN_CAR]

با اجازه استاد کامارو و بقیه استادای کار درست آمریکایی سوار واقعی

کادیلاک که متعلق به گارد سلطنتی شاهنشاهی بوده و بخاطر همین خیلی بیشتر از چیزی که ارزش خود ماشین هست ارزش داره

















واقعا این ماشین قسمتی از تاریخ بحساب میاد چون شاه یک کشور و خیلی از بزرگان دنیای سیاست ازش استفاده کردن...!!
آدم از دیدنش حس عجیبی پیدا میکنه انگار برگشته به همون دوران....!!

[kcnc]

استارت مونتاژ شد و کار کرد دلیل کار نکردنش روغنی شدن پوسته بود این روغن از کجا آمده بود؟ از انتهای درب سوپاپ ، پیچ های این قسمت مقداری شل شده بودن و واشر درست آببندی نمی کرد و روغن سرازیر می شد و چون استارت در انتهای مجموعه قرار داره روغن بین موتور و پوسته استارت ( قسمتی که استارت به موتور پیچ میشه) نفوذ کرده بود همان طور که در جریان هستید روغن موتور رسانای برق نیست و اجازه عبور برق منفی را به استارت نمی داد در نتیجه استارت کار نمی کرد.

آزمایش اتوماتیک استارت

سیم منفی را به بدنه اتوماتیک وصل نموده و سیم مثبت را به پیچ کوچک اتصال لحضه ای می دهیم در صورت سالم بودن صدای تق را می شنویم

آزمایش موتور استارت

برق مثبت را به پیچ پایینی اتوماتیک وصل می کنیم و برق منفی را به بدنه استارت در این حالت آرمیچر کار می کنه اما دنده استارت کار نمی کنه دلیش اینه که اتوماتیک را از مدار خارجش کردیم

آزمایش کلی

برق منفی را به بدنه اتوماتیک وصل می کنیم و برق مثبت را به پیچ بالایی با کمک پیچ گوشتی برق مثبت را به پیچ کوچک اتوماتیک اتصال می دهیم در این حالت دنده استارت به سمت جلو حرکت می کنه و آرمیچر هم می چرخه .

[as5778]

بعضی وقتها برق ماشین کلا قطع میشه با وجود اینکه سوئیچ بازه هیچکدام از چراغ های هشدار روشن نمیشن تمام فیوز ها را کنترل کردم سالم هستن سر باطری ها هم سولفاته نشده کابل های باطری هم کنترل شدن سالم هستند اتصالات کابل ها هم محکم اند در این مواقع باید چند لحظه صبر کنم بعد سوئیچ را باز می کنم پشت آمپر برق میاد و ماشین روشن میشه ایراد از چیه.