تبلیغات :
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
خرید باتری اصلی
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
پیشبینی فوتبال
دستگاه جوجه کشی

[ + افزودن آگهی متنی جدید ]



+ جواب دادن به اين بحث
صفحه 1077 از 1077 اولاول ... 775779771027106710731074107510761077
نمايش نتايج 10,761 به 10,762 از 10762

نام تاپيک: كلوپ خودروهاي آمريكايي

  1. #10761
    ناظر خودروهای امریکایی camaro lt's Avatar
    تاريخ عضويت
    Aug 2009
    محل سكونت
    اهواز
    پست ها
    3,474

    پيش فرض

    سلام.متشکرم بابت پاسخی که زحمتشو کشیدید
    همون طور که اطلاع دارید خودروهای امریکایی مخصوصا کلاسیک ها برعکس خودروهای اروپایی دارای هندلینگ ضعیفی هنگام گذر کردن از پیچ های جاده هستن و باصطلاح خیلی راحت میشه مثل فرفره ته ماشینو چرخوند......

    بله متاسفانه این یکی از نقاط ضعف طراحی سیستم تعلیق بیشتر خودروهای آمریکایی در دهه های قبل و بخصوص تا قبل از شروع قرن 21 بحساب می آمد و شاید دلیل اصلی آن هم همان موردی باشه که اشاره کردید " جاده های عمدتا عریض و طولانی آمریکا بدون پیچ و خم زیاد" و البته علاقه آمریکایی ها به مسابقات اتومبیلرانی خاص خودشان مثل " درگ" و کوارتر مایل یا همان 400 متر که در خط مستقیم و بدون کوچکترین پیچ و خم انجام میشه و یا حتی گل سر سبد مسابقات اتومبیل رانی آمریکا " ناسکار nascar " که در یک پیست بیضی شکل با دو پیچ بسیار طولانی و شیب عرضی زیاد پیست انجام میشه و در این حالت سرعت اتومبیلها به راحتی تا بالای 300 کیلومتر در ساعت هم میرسه و در بعضی ادعاها بطور غیر رسمی تا بیش از 400 کیلومتر در ساعت هم رسیده.

    بیشترین ایراد در کنترل اتومبیلهای آمریکایی دهه های 60 و 70 و حتی 80 در اکسل عقب آنها بوده که شامل فنربندی عمدتا شمش و عدم وجود اکسل چند تکه ( مانند بعضی از مدلهای بنز و ب ام و ) و همچنین کمک فنر های نچندان مناسب برای کنترل حرکت و نوسان در پیچها است.
    البته بعضی از موارد در برخی مدلها اضافه شده بود تا حدی کنترل بهتری بوجود بیاره، مثلا در شورلت کاپریس و ایمپالا از فنرهای مارپیچ استفاده شده که نرمی بهتری نسبت به نوع شمش داره ولی در عوض وضعیت هدایت بدتری پیدا میکنه که با نصب میله ضد غلتش یا میله موجگیر، این نقص تا حد زیادی برطرف شده ولی نه به اندازه ای که جوابگوی کنترل بدنه سنگین کاپریس و ایمپالا باشه.

    در بعضی از مدلهای کامارو و پونتیاک هم کیتهای ارتقاء فنربندی ارائه میشد ( مثل کیت ws6 در پونتیاک ترانس آم و فایر برد 1978 ) که بخشی از آن شامل نصب میله ضد غلتش در قسمت عقب و البته با قطر بیشتر برای هضم سریعتر نوسانات و ارتعاشات منتقل شده از سطح جاده به بدنه است.



    همانطور که در تصویر پایین میبینید، قطر بیشتری برای میله ضد غلتش در نظر گرفته شده





    اما با وجود همه این تفاضیل بازهم حرف چندانی برای گفتن در برابر سیستمهای بسیار کار آمدتر اروپایی نداشتن تا اینکه اکسلهای یک تکه و سنگین کنار گذاشته شد و با طراحی جدید از اکسلهای بسیار کار آمد چند تکه با فنر بندی مناسب و کمک فنرهای بسیار خوب استفاده شد و امروز دیگه وضعیت گردش و چرخش اتومبیلهای آمریکایی دست کمی از همقطاران اروپایی و ژاپنی خودشان ندارند.

    تصویر پایین اکسل پیشرفته و چند تکه عقب شورلت کامارو SS وLZ1 مدل 2019 است





    به هر حال آمریکا هم بازارهای خاص خود و مشتریهای مخصوص به خودش را داره و به تدریج کم و کاستیهای طراحی در سالهای بعد از دهه های گذشته برطرف شد و به امروزی رسیدیم که بعضی از شرکتهای اتومبیل سازی مطرح دنیا برای طراحی قسمتهای مختلف اتومبیلهای تولیدی خودشان از مهندسین و استودیهای طراحی آمریکا استفاده میکنند.


  2. 4 کاربر از camaro lt بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  3. #10762
    داره خودمونی میشه BJN_CAR's Avatar
    تاريخ عضويت
    Apr 2019
    پست ها
    60

    پيش فرض

    بازم با اجازه اساتید کلوپ

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



    بسیاری از علاقه مندان خودرو در دهه 70 میلادی عاشق برت رینالدز بازیگر هالیوودی و پونتیاک فایربرد ترنس ام وی در فیلم Smokey and the Bandit بودند و دوست داشتند بتوانند روزی صاحب چنین خودروی جذاب و قدرتمندی شوند.
    در سال 1978 یکی از دوست داران این خودرو به نام ویلیام للاند موفق به خرید ترنس ام مدل 1979 شد، اما برخلاف انتظار چندان لذت رانندگی با آن را تجربه نکرد؛ زیرا از نخستین روز خرید این خودرو در 38 سال پیش تا به امروز، فقط 65 مایل (حدود 105 کیلومتر) با آن رانندگی شده که با این حساب پونتیاک مذکور یک اتومبیل نو محسوب می شود.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] این ترنس ام استثنایی دارای آپشن هایی مثل گیربکس سه سرعته خودکار، سیستم تهویه مطبوع، روکش مخمل کابین، سیستم تعلیق WS6 و برخی موارد دیگر است که در سال 1978 با صرف 3500 دلار به خودرو اضافه شده اند. مساله نسبتا عجیب اینکه همانند برخی از تولیدات داخلی، این خودرو نیز فاقد رادیو یا سیستم پخش است!
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    آنطور که در تاریخچه این اتومبیل آمده، آقای للاند هنگام تحویل خودرو در سال 1978 مسافت 20 مایلی نمایندگی تا خانه را با آن طی نموده است. چند سال بعد و موقع جابجایی به خانه جدید، 20 مایل دیگر با آن پیموده شده و چند مایل باقی مانده نیز در طول 17 سال و در گردش های بسیار کوتاه به کارکرد خودرو اضافه شده اند.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    پونتیاک ترنس ام یاد شده در طول حیات خود دارای سه مالک بوده که هر کدام از آنها به بهترین شکل از آن نگهداری کرده اند؛ طوری که گفته می شود هرگز شسته نشده، زیر باران و رطوبت قرار نگرفته و تمام مایعات آن مدام تعویض شده اند. تمامی اسناد، مدارک و لوازم همراه نیز همانند روز اول دست نخورده باقی مانده اند.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] در زیر کاپوت این خودرو یک موتور 6.6 لیتری V8 قرار دارد. اگر چه درباره قدرت این موتور حرفی به میان نیامده اما گشتاور آن 430 نیوتن متر ذکر شده است.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] این عضلانی دوست داشتنی توسط شرکت RK Motors واقع در شارلوت با قیمت باورنکردنی 160 هزار دلار به فروش می رسد. با این رقم و حتی مبالغ کمتر می توان اتومبیل هایی مثل نیسان GT-R، جگوار F-Type SVR، پورشه 911 Targa 4S، مرسدس AMG GT S، ب ام و i8 و داج وایپر ACR را به پارکینگ منزل هدایت کرده و دلارهای زیاد باقی مانده را پس انداز نمود.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] برند پونتیاک یکی از زیر مجموعه های جنرال موتورز بود که به تولید خودروهای قدرتمند و رده بالا فعالیت داشت. در سال 2010 سرانجام این برند به سرنوشت اولدزموبیل دچار گشته و از رده خارج شد. ناگفته نماند ترنس ام به تعداد اندک در کشور ما نیز موجود بوده و جزو خودروهای آمریکایی پرطرفدار به شمار می رود.

    - - - Updated - - -

  4. این کاربر از BJN_CAR بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


+ جواب دادن به اين بحث

جواب سريع جواب سريع


* چنانچه از قبل در انجمن ثبت نام کرده اید و دارای نام کاربری هستید ، ابتدا وارد سایت شوید ( این فرم مخصوص ارسال پاسخ توسط کاربران میهمان است )
همچنین با داشتن اکانت گوگل ( جی میل ) میتوانید از لینک بالای سایت استفاده کنید و سریعا در سایت وارد شوید

تاریخ شمسی امسال (98) را بصورت 4رقمی وارد کنید

Thread Information

Users Browsing this Thread

هم اکنون 2 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 2 مهمان)

User Tag List

برچسب های این موضوع

قوانين ايجاد تاپيک در انجمن

  • شما می توانید تاپیک جدید ایجاد کنید
  • شما می توانید پاسخ ارسال کنید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید پاسخ خود را ویرایش کنید
  •